Possíveis Defeitos Em Fiat Uno Fiat Uno 1.0 – Falhas Generalizadas DEFEITO: Este Este Fiat Fiat Uno (IAW 1G7) estava com dificuldade para pegar, falhando nas acelerações acelerações e morrendo frequentemente. frequentemente. DIAGNOSTICO: Fizemos alguns testes elétricos e vimos que o rele da bomba do combustível estava sendo desarmo pela c entral inesperadamente. Continuamos os teste e ao checarmos o sistema de ignição (velas de ignição, ignição, cabos de vela e bobina) foi identificado uma falha uma falha na bobina correspondente aos cilindros 2 e 3 . Observamos que centelhas desta bobina em alguns momentos escapavam por uma trinca na carcaça da mesma provocando as falhas no motor e o desarme do rele. Ao afastar a bobina do suporte que à fixa no motor os problemas deixavam de ocorrer. SOLUÇÃO: Foi feito a troca da bobina de ignição e o problema foi resolvido.
FIAT Uno 1.0 98: Motor não Abre Giro DEFEITO: Este DEFEITO: Este Fiat Uno funcionava Uno funcionava perfeitamente no regime de marcha-lenta, mas ao tentarmos acelerar o carro rapidamente o motor não respondia, ou seja, não abria Giro. DIAGNOSTICO: Começamos os testes conferindo a pressão e vazão da linha de combustível e nada foi encontrado, fizemos também um rastreamento com o scanner e todos os parâmetros estavam normais, menos o do Sensor MAP. Os parâmetros do MAP estavam acima do normal. Partimos então para o teste especifico nesta peça, utilizando uma bomba de vácuo e um multímetro automotivo, no entanto não foi encontrado nenhum problema no sensor. Retiramos o TBI para verificar se a tomada de vácuo aonde vai conectado o sensor MAP não estava entupido. Logo vimos que esta passagem de ar estava completamente obstruída. SOLUÇÃO: Foi feito a limpeza do corpo da bo rboleta (TBI) e todas as tubulações e tomadas de vácuo foram verificadas e desentupimos as que foram necessárias. Após remontar o TBI o carro funcionou perfeitamente.
Uno Fire: Baixo Desempenho e Falhando DEFEITO: Este Uno Fire estava Fire estava com um desempenho bem abaixo do normal e em certos momentos ele falhava rapidamente e voltava ao normal. DIAGNOSTICO: Começamos testando a pressão e vazão da linha de combustível, logo vimos que a pressão estava um pouco abaixo do normal e ao acelerarmos o carro a pressão chegava a cair para 0 bar e voltava rapidamente. Quando isto ocorria o motor falhava. Partimos então para o teste na bomba de combustível, quando fizemos os teste de alimentação da bomba vimos que a tensão (voltagem) que chegava na mesma estava baixa, em torno de 11,3 Volts. Com base nesta informação decidimos testar o chicote da bomba de combustível e logo identificamos que o terminal do aterramento correspondente a bomba estava completamente oxidado e frouxo. SOLUÇÃO: Foi feito a limpeza e fixação correta do aterramento da bomba de combustível e ao fazer as medições novamente, vimos que o problema havia sido resolvido.
FIAT Uno: Alto consumo de Combustível DEFEITO: O proprietário deste Uno estava reclamando de consumo excessivo de combustível, e desempenho ruim. DIAGNOSTICO: Primeiramente fizemos testes no sistema de ignição e linha de combustível e a única alteração encontrada foi uma carbonização excessiva das velas de ignição (leia: (leia: Vela de Ignição: Tipos de Defeitos mais Comuns) Comuns). Partimos então para o rastreamento com scanner e rapidamente identificamos um travamento do sinal do sensor de temperatura da agua. O sensor estava enviando um sinal de temperatura em torno de 40°C mesmo quando o motor estava a 90°C. Este problema provocava uma maior injeção de combustível, causando o alto consumo e os outro sintomas. SOLUÇÃO: Foi feito a substituição do sensor de temperatura da agua e também foi necessário trocar as velas de ignição pois as mesmas não tinham mais condições de uso. Apos as trocas o consumo de combustível voltou ao normal.
Uno 1.0 EP: Falhando em acelerações DEFEITO: Este Fiat Uno estava com falhas na acelerações e dando tiros no coletor de admissão. DEFEITO: Este CAUSA: O cliente chegou reclamando que seu carro estava falhando muito, e observou que ocorria mais com o motor quente. Começamos testando a pressão e vazão da linha de combustível, pressão 1,1 bar e vazão 2,5 l/s, ou seja normal. Conferimos as
vela de ignição e notamos que eram novas e não apresentava nenhuma deficiência, fizemos o rastreamento dainjeção eletrônica com um scanner e ponto-a-ponto tudo normal. Depois de algum tempo retiramos novamente as velas para testar com outro jogo, e quando fui conferir o modelo observei que as velas não eram as especificas para o modelo do carro. SOLUÇÃO: Foi colocado o tipo de velas de ignição certas e o defeito sumiu. Preste muita atenção nas velas pois esse tipo de defeito é muito comum.
Uno 1.0 sx Gasolina; Buracos na Aceleração DEFEITO:Este Fiat Uno estava com buracos na aceleração e marcha lenta oscilando chegando até a morrer às vezes. Outras Dicas do FIAT Uno: Fiat Uno Economy Flex: Problemas na partida a frio FIAT uno: marcha lenta alterada, falhando e alto consumo FIAT Uno Fire: Eletroventilador não arma FIAT Uno: Morre e não pega mais Uno 1.0 : Falhando em acelerações CAUSA: Foram efetuados vários testes neste Fiat Uno: Teste de pressão do combustível, rastreamento, troca das bobinas, medida ponto à ponto com multímetro e até substituição da central. Sem nenhum sucesso. Até que tive à idéia de tirar um pouco de combustível pra analisar (Teste Simples para Verificar a Quantidade de Álcool na Gasolina) . Após a análise a surpresa , no tanque havia 80% de álcool. SOLUÇÃO: foi retirado todo o combustível do tanque e colocado o ideal, nesse cas o “GASOLINA”. Uma falta de atenção na hora de abastecer pode gerar uma baita dor de cabeça. Já aconteceu algo assim com você?
FIAT: Marcha Lenta Oscilando e Consumo Excessivo de Combustível DEFEITO: Este Fiat estava com a Marcha lenta irregular e alto consumo de combustível. DIAGNOSTICO: Foi feito teste de pressão e vazão do combustível e do sistema de ignição, sendo que n ada foi encontrado. Ao fazermos um rastreamento vimos que o sinal da sonda lambda não estava oscilando normalmente (saiba como funciona a Sonda Lambda). Fizemos os testes com um multímetro automotivo e a falha se confirmou. Esta lentidão no funcionamento da Sonda provocava uma dificuldade na regulagem do tempo de injeção pela Central (leia: Tempo de injeção X Sinal da sonda lambda), ocasionando as falhas. SOLUÇÃO: Foi feito a substituição da s onda lambda e o defeito sumiu.
Teste Simples para Verificar a Quantidade de Álcool na Gasolina Muitos problemas que afetam o bom funcionamento do motor de seu carro estão relacionados com a qualidade do combustível usado por ele e na hora de fazer um diagnostico em um veiculo não se pode ignorar esta informação. Quem nunca ouviu esta frase “Meu carro estava ótimo, foi só abastecer naquele posto q ue ele começo a falhar”. A Gasolina adulterada pode causar
inúmeros problemas no seu carro: falhas, baixo desempenho, consumo excessivo, queima da bomba de combustível, diminuição da vida útil do filtro de combustível, entupimento dos bicos injetores e até mesmo a quebra do motor. Veja Também: Você faz manutenção preventiva? Peças para seu carro. Só na Porta da Esperança… Velas paralelas?! Tô fora… São muitas as substancias usadas para “batizar gasolina” e entre elas esta incluso o álcool. No Brasil a Gasolina pode ter uma
adição de álcool de no máximo 24% e um volume acima disto já é considerado adulteração. Para verificar se o teor de álcool não esta acima do normal existe um teste muito simples e que vamos explicar passo-a-passo para você: Teste Para Verificar o Teor de Álcool na Gasolina 1- Tenha em mãos um recipiente transparente e graduado com no mínimo 500ml, se for uma proveta a visualização fica melhor. 2- Coloque neste recipiente 100ml de gasolina retirados do tanque do carro a ser testado. 3- Adicione a esta gasolina 100ml de agua. 4- Agite bem até que os líquidos se misturem, 5- Deixe o recipiente em repouso sobre um lugar plano e nivelado e aguarde que a gasolina se separe, até apresentar claramente dois fluidos de coloração diferente.
6-Após a separação dos líquidos, vai haver na parte de baixo uma mistura de álcool e agua, meça o volume desta mistura e subtraia 100ml que representa a agua que foi adicionado inicialmente. O que sobrar após a subtração da agua é a quantidade de álcool que foi adicionada na gasolina testada, lembrando que o valor correto deve ser aproximadamente 24ml, ou seja, 24% dos 100ml de gasolina retirados do tanque. Veja um exemplo onde este teste foi usado: Uno 1.0 sx gasolina; Buracos na aceleração Lembrado que este teste funciona quando a desconfiança de que a adulteração foi feita com álcool, pois existem adulterações mais difíceis de serem detectadas feitas com a adição de solventes, para estes caso os testes realizados são mais sofisticados e geralmente realizados em laboratórios especializados.
Você faz manutenção preventiva? Quem nunca se deparou com uma buzinada do carro de trás e logo depois a advertência ” dá seta seu F#@%$¨&*P%$”, e quem
nunca ficou na mão por causa de um pneu vazio, que atire a primeira pedra. Isso é bem comum no transito urbano mas este inconveniente é algo que poderia ser evitado com uma perda mínima do seu tempo, tempo esse que poderia evitar até mesmo uma autuação de transito. Você já ouviu falar em manutenção preventiva? e em Check List? é amigo isto existe e não é de hoje que se fala que estes cuidados preventivos só te traz beneficio, uma lâmpada queimada pode se transformar em uma multa, um amortecedor estourado pode danificar vários itens da suspensão, um carro desalinhado pode acabar com seus pneus em poucos meses, e por ai vai, diria que isto é uma corrente do mau pois uma coisa ruim vai puxando a outra até que você procura uma oficina e toma aquele susto com um orçamento exorbitante. AS chances de você pagar um mico na rua pode ser bem reduzidas se você segue um Check List por exemplo, aquela listinha com os itens a ser conferido em determinada quilometragem e que vem em todos os manuais do fabricante e que provavelmente você nunca léu, pois é então resolvi listar alguns item que você mesmo pode conferir em casa: 1: Ítens a ser conferido semanalmente;
Agua do radiador
Limpador do para-brisa ( palheta e agua do limpador)
Calibragem dos pneus
Nivel do oleo do motor
Buzina
2: Itens a ser conferidos mensalmente
Iluminação externa e interna, sinalização
Fluido da direção hidráulica
Itens de segurança (extintor, macaco, triangulo, cinto de segurança)
3: Itens a ser conferidos anualmente
Bateria
fusiveis
Além deste tipo de verificação deve-se tambem fazer uma visita periódica a uma oficina de sua confiança para que seja conferido itens no qual so é possivel fazer com o uso de ferramenta e com a experiência de um reparador é claro: Sistema de freios
Suspensão
Funcionamento do motor
Filtros
E vários outro
Se você quiser ter mais informações sobre mecânica preventiva e baixar um Check list completo entre so siteCarro 100%, neste site contem até um treinamento de mecânica básica bem legal.
Conclusão Analisando bem estas dicas você pode identificar uma boa quantidade de defeitos no seu carro, somente pelos sintomas apresentados. Lembre-se que estas dicas são somente para indicar uma direção, ou seja, não é porque seu FIAT Uno esta com sintomas parecidos com os citados acima, que a solução do defeito vai ser estas. Sempre consulte seu mecânico.
