Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo Facultad de ingeniería civil, sistemas y arquitectura Escuela profesional de Arquitectura
Plan de desarrollo urbano de la ciudad de Puerto Eten CURSO Planeamiento
CATEDRA Arq. Panta Merino Marco
INTEGRANTES Alarcon Montenegro Montenegro Sarita La madrid Satornicio Eswin Guerrero Flores Jairo Guzman Zuñiga William Ruiz Meca Nereyda Sanchez Bustamente Kelly
FECHA 16 de octubre del 2013
ESQUEMA DE CONTENIDO.
CAPITULO I GENERALIDADES. GENERALIDADES. 1.1.
INTRODUCCION.
1.2.
MARCO CONCEPTUAL
1.3. OBJETIVOS. 1.2.1. OBEJTIVO GENERAL. 1.2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS. 1.4 ALCANCES Y LIMITACIONES 1.5. METODOLOGIA DE ESTUDIO. CAPITULO II. MARCO REFERENCIAL. 2.1 MARCO LEGAL. .CONSTITUCION POLITICA DEL PERU DE 1993-CAPITULO ii DEL AMBIENTE Y LOS RECURSOS RECURSOS NATURALES. NATURALES. -LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES, LEY Nº 27972 -REGLAMENTO DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO DESARROLLO URBANO D.S.Nº004-2001-VIVIENDA. D.S.Nº004-2001-VIVIENDA. -PLAN METROPOLITANO. 2.2. MARCO REGIONAL. 2.2.1. PUERTO ETEN DENTRO DEL CONTEXTO DISTRITAL. -ROL. -FUNCION. 2.2.2. PUERTO ETEN DENTRO DEL CONTEXTO PROVINCIAL 2.2.3. PUERTO ETEN DENTRO DEL CONTEXTO METROPOLITANO. METROPOLITANO.
2.3. MARCO HISTORICO. CAPITULO III. DIAGNOSTICO URBANO. 3.1. ASPECTO SOCIO-DEMOGRAFICO-CULTURAL. SOCIO-DEMOGRAFICO-CULTURAL.
A.- DEMOGRAFIA. -POBLACION TOTAL. -DENSIDAD POBLACIONAL. -TASA DE CRECIMIENTO. -PIRAMIDE POBLACIONAL. -POBLACION PROYECTADA. B.- CARACTERISTICA SOCIO-CULTURALES. B1. INDICADORES DE DESARROLLO HUMANO. -POBRESA -ANALFABETISMO. -DESNUTRICION. -SEGURIDAD CIUDADANA. B.2. ASPECTOS ORGANIZACIONALES. -ACTORES DIRECTOS. -ACTORES INDIRECTOS. B3. ESTRUCTURA SOCIAL ORGANIZATIVA. -ORG. SOCIALES DE BASE. -ORGA.GREMIALES. -ORG. POLITICAS. -ORG.RELIGIOSAS. B4. ASPECTOS CULTURALES.
3.2 ASPECTO ECONOMICO PRODUCTIVO. A. PEA. - PEA OCUPADA (SEGÚN OCUPACION Y SEGÚN ACTIVIDAD ECONOMICA) B. ACTIVIDADES ECONOMICAS. -ACTIVIDAD PRIMARIA. -ACTIVIDAD SECUNDARIA.
-ACTIVIDAD TERCIARIA. 3.3 ASPECTO FISICO ESPACIAL. A.UBICACION. B.EVOLUCION Y TENDENCIAS DE DESARROLLO C. USOS DE SUELOS. -MATERIALES PREDOMINANTES Y SISTEMAS CONSTRUCTIVOS. -ALTURA DE EDIFICACION. -ESTADO CONSERVACION. -CARACTERIZACION AREA RESIDENCIAL. D. EQUIPAMIENTO URBANO. -SALUD -EDUCACION -RECREACION -PATRIMONIO MONUMENTAL E.INFRAESTRUCTURA VIAL Y TRANSPORTE. E.1. SUPERFICIE VIAL. -INTENSIDAD DE FLUJO VIAL -SECCIONES DE VIAS -MATERIAL DE PAVIMENTO -ESTADO DE CONSERVACION DE VIAS -SENTIDO DE VIAS E.2. INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE. -TRANSPORTE URBANO -TRANSPORTE INTERURBANO -PARQUE AUTOMOTOR.
F. INFRAESTRUCTURA DE SERVICIOS BASICOS. -AGUA POTABLE. -PRODUCCION
-TRATAMIENTO. -COBERTURA. -ALCANTARILLADO -COBERTURA. -EVACUACION. -TRATAMIENTO. -ELECTRICIDAD. -PRODUCCION -TRANSFORMACION. -COBERTURA. -TELECOMUNICACIONES. -LIMPIEZA PÚBLICA. -DRENAJE PLUVIAL.
3.4 ASPECTO FISICO GEOGRAFICO. A. GEOLOGIA. B. GEOMORFOLOGIA. C. TOPOGRAFIA. D. HIDROLOGIA. E.ECOLOGIA. F.CLIMA G. INFRAESTRUCTURA DE RIEGO. 3.5. ASPECTO SEGURIDAD FISICA. A. IDENTIFICACION DE PELIGROS. -POR FENOMENOS DE ORIGEN FEOLOGICO. - POR FENOMENOS DE ORIGEN GEOLOGICO - CLIMATICO. -POR FENOMENO DE ORIGEN CLIMATICO. -POR FACTORES DE ORIGEN TECNOLOGICO. -MAPA DE PELIGROS. B. IDENTIFICACION DE VULNERABILIDAD.
-MAPA DE VULNERABILIDAD. C-ESCENARIOS DE REISGOS. -MAPA DE RIESGOS. 3.6 MEDIO AMBIENTE. -CONTAMINACION POR RESIDUOS SOLIDOS. -CONTAMINACION POR AGUAS RESIDUALES. -CONTAMINACION OLORES. -CONTAMINACION VISUAL. -CONTAMINACION ACUSTICA. 3.7 ASPECTOS DE GESION URBANA. A. GESTION MUNICIPAL. -PRESUPUESTO MUNICIPALIDAD. -ORGANIGRAMA Y FUNCIONES MUNICIPALIDAD. CAPITULO IV. SINTESIS DE LA PROBLEMÁTICA.
1.1.
INTRODUCCIÓN El Distrito de Puerto Eten es uno de los veinte distritos de la Provincia de Chiclayo, ubicada en el Departamento de Lambayeque, bajo la administración del Gobierno regional de Lambayeque. Está ubicado a orillas del Océano Pacífico, y rodeado por el Distrito de Eten. El distrito fue creado durante el gobierno del presidente José Pardo y Barreda, por ley 448 del 19 de diciembre de 1906, debido a la creciente actividad portuaria de la época. La formulación del plan de desarrollo urbano de la ciudad de PUERTO ETEN comprende el reconocimiento del centro urbano en el territorio, así como su relación simbiótica; la identificación de los actores y agentes de desarrollo; procesos sociales y dinámicos económicos en el área urbana; características del ambiente natural o ecológico, como el equipamiento y la infraestructura. Este diagnóstico de la ciudad de PUERTO ETEN, es de consideración referencial debido a que nos va a definir la problemática general de la ciudad, que nos determina de dónde venimos, para posteriormente partir hacia dónde vamos. Es de mucha importancia la formulación de la PROPUESTA la cual ha de realizarse con una responsabilidad participativa por parte de los actores públicos y privados del territorio que representan a la ciudad determinando las acciones, políticas, estrategias y proyectos en plazos determinados para la solución de la problemática actual además de hacer que el desarrollo de la ciudad de PUERTO ETEN sea sostenible.
1.2.
MARCO CONCEPTUAL
AREA URBANA: Es la superficie de un territorio destinada a albergar las actividades urbanas. Constituye el territorio sujeto a las disposiciones legales sobre Acondicionamiento y Desarrollo Urbano. •
CIUDAD: Espacio geográfico transformado por el hombre mediante la realización de un conjunto de construcciones con carácter de continuidad y contigüidad. Este espacio está ocupado por una población relativamente grande, permanente y socialmente heterogénea; en él se dan funciones de residencia, gobierno, transformación e intercambio, con un grado de equipamiento, de servicios, que aseguran las condiciones de la vida urbana. •
Las ciudades se clasificaran en ciudades menores intermedias y mayores.
CENTRO POBLADO URBANO: Aquellos lugares que tienen como mínimo cien viviendas agrupadas contiguamente, formando manzanas y calles, por lo general. •
DESARROLLO URBANO: Proceso de ordenamiento y adecuación de los centros poblados en el ámbito urbano y rural, a través de la planeación y promueve el incremento de las actividades humanas y el mejoramiento de las condiciones de vida de la población. •
PARTICIPACIÓN SOCIAL: Proceso dinámico que permite la activa participación organizada del sector privado social y empresarial en la construcción del modelo de desarrollo territorial y urbano como en su correspondiente gestión o ejecución. •
PLAN DE DESARROLLO URBANO: Instrumento técnico-normativo que promueve y orienta las acciones para el desarrollo de los centros poblados urbanos en concordancia con los Planes de Acondicionamiento Territorial. •
SUELO URBANO: Aquel que cuenta con obras de habilitación urbana y que está destinado o son susceptibles de ser destinados para fines de vivienda, comercio, industria, equipamiento o cualquier otra actividad urbana. •
VULNERABILIDAD: Es el grado de debilidad que presenta una sociedad, frente a las amenazas que la afectan y su capacidad de sobreponerse luego del momento de la afectación. •
EQUIPAMIENTO URBANO: Componente de la estructura urbana que está formado por el conjunto de edificios y espacios, predominantemente de uso público, en los que se realizan actividades complementarias a las de habitación y trabajo, o bien, en los que se proporcionan a la población servicios de bienestar social y de apoyo a las actividades económicas, culturales y recreativas. •
ASENTAMIENTOS HUMANOS: Unidades humanas y espaciales organizadas, caracterizadas por la concentración de población, de actividades económicas y sociales, y de edificaciones en un punto geográfico del territorio, y con fines de vida reproducción humana y producción. •
CONSERVACIÓN: Preservación del deterioro, salvaguarda y mantenimiento de áreas con valor histórico, monumental urbanístico o arquitectónico Aplicable en zonas culturalmente representativas de la ciudad. •
DESARROLLO URBANO SOSTENIBLE: Proceso de cambio que implica un manejo adecuado de la interacción entre “desarrollo urbano y medio •
ambiente”. Su equilibrio garantiza satisfacción y estabilidad de las necesidades
fundamentales de la población a través de un aprovechamiento racional de los recursos naturales; con la finalidad de producir los máximos beneficios a la generación actual y mantener sus potencialidades para el beneficio de las generaciones futuras.
EVOLUCIÓN URBANA: Acción de desarrollarse o de transformarse gradualmente una Urbe (Ciudad). Movimiento, cambio de formación de una traza Urbana de una Población. •
EXPANSIÓN URBANA: Proceso de ocupación física de un terreno, tratando de mejorar las condiciones urbanísticas de las futuras zonas de ocupación. •
PLAN DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL: Es el instrumento de planificación que permite el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, la distribución equilibrada de la población y el desarrollo de la inversión pública y privada en los ámbitos urbano y rural del territorio provincial. •
DISTRITO: Circunscripción territorial base del sistema político administrativo, cuyo ámbito constituye una unidad geográfica (subcuenca, valle, piso ecológico, etc.), dotado con recursos humanos, económicos y financieros; asimismo, será apta para el ejercicio de gobierno y la administración. Cuenta con una población caracterizada por tener identidad histórica y cultural que contribuye con la integración y desarrollo de circunscripción. •
EQUIPAMIENTO URBANO: Son los locales o infraestructura a través de los cuales se prestan los servicios básicos y sociales a la población. El equipamiento básico sirve a los servicios de agua, desagüe, energía y comunicaciones. El equipamiento social atiende los servicios de educación, recreación, cultura, salud, abastecimientos, comercio, finanzas, administración, seguridad. (RNE). •
1.3. OBJETIVOS 1.3.1. OBJETIVO GENERAL Elaborar un Plan de Desarrollo Urbano para la Ciudad de Puerto Eten , reconociendo sus características socioeconómicas, físicas naturales y urbanas con la finalidad de brindar las herramientas necesarias, que con una propuesta de intervención urbana permita solucionar los principales problemas que presenta la ciudad, y establecer lineamientos para su crecimiento urbano sostenible y sustentable. 1.3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
Analizar el proceso de evolución urbana de la ciudad de Puerto Eten con la finalidad de comprender el comportamiento de expansión y crecimiento urbano actual. Identificar y analizar la estructura y las características socioeconómicas de la población de la ciudad de Puerto Eten con la finalidad de elaborar programas sociales y de potenciar el desarrollo
de las actividades económicas realizadas, para lograr estabilidad económica y el bienestar de la población.
1.4.
Identificar los usos de los suelos urbanos, equipamiento urbano presentes en el área de estudio con la finalidad de determinar la vocación de uso de suelos y conocer el déficit del equipamiento presente en el espacio urbano. Analizar el estado actual vial y transportes con la finalidad de ordenar y mejorar la ciudad de Puerto Eten. Reconocer los sectores que no cuentan con los servicios básicos, para identificar su déficit y el estado actual en que se encuentran. Identificar acciones y medidas de prevención ante los peligros naturales en la población para la reducción de los niveles de riesgo de la ciudad de Puerto Eten.
Establecer normas técnicas de habilitaciones urbanas y medios ambientales. Formular estrategias de implementación y gestión del Plan de Desarrollo Urbano.
ALCANCES Y LIMITACIONES
Para la realización del análisis de Puerto Eten, centraremos nuestro estudio en el área urbana y los espacios de crecimiento, con la finalidad de conocer el escenario actual en que la ciudad se desenvuelve, para proponer soluciones a la problemática que pueda presentar. El alcance temporal del presente Estudio está definido por los siguientes horizontes de planeamiento: -Corto Plazo -Mediano Plazo -Largo Plazo
: : :
2013 – 2016 2017 – 2021 2022 – 2028
1.5.
METOLOGÍA DE ESTUDIO:
3.2. ASPECTO ECONOMICO PRODUCTIVO. 3.2.1. PEA. La P.E.A. (Población económicamente activa) es la cantidad de personas que están en edad de trabajar, ya sea que estén trabajando o no. En el caso del Perú la edad laboral empieza desde los 14 años hasta los 65 años. En Puerto Eten, según el último censo de población 2007 del Inei, existe una población de 2025 personas, según la misma encuesta, La PEA y no PEA se reparte de la siguiente manera:
Categorías
Casos
PEA
%
783
38.67
No PEA
1,242
61.33
Total
2,025
100
Fuente, Censo Nacional INEI 2007
La mayor parte de la población se la lleva la Población que no forma parte de la PEA, esta está conformada por niños menores de 14 años y personas de la tercera edad, mientras que la PEA solo conforma el 38.67% (783 personas). La población económicamente activa se divide en dos sectores: LA PEA ocupada (Es decir, aquella que tiene un trabajo remunerado), y la PEA desocupada, (Aquella que no tiene un empleo); La distribución de esta población es la siguiente:
Categorías PEA Ocupada PEA Desocupada Total
Casos
%
714 91.19 69
8.81
783
100
Fuente, Censo Nacional INEI 2007
Según estos datos, en Puerto Eten la mayor parte de la población económicamente activa, unas 714 personas (91.19%), tiene un trabajo remunerado, mientras que solo 69 personas son desempleados.
3.2.1.1 PEA OCUPADA (SEGÚN OCUPACION Y SEGÚN ACTIVIDAD ECONOMICA)
Puerto Eten tiene una PEA ocupada de 714 personas, podemos hacer un análisis de las distintas actividades que realizan cada una de estas personas, empezando por dividir a la población en cada uno de los 3 sectores económicos que existen. Los 3 sectores económicos son el Sector primario, que abarca todas las actividades económicas extractivas (Agricultura, minería, pesca, etc.), el sector secundario, que implica todas aquellas actividades transformativas (Industria) y el sector Terciario, que incluye el comercio y los servicios. Siendo que en Puerto Eten se distribuyen de la manera en la que es mostrada en la siguiente tabla:
Categorías
Casos
%
Sector primario
111
15.55
Sector secundario
104
14.57
Sector Terciario
491
68.77
8
1.12
Otras actividades no especificadas
Fuente, Censo Nacional INEI 2007
La tabla indica que el sector económico que tiene mayor población es el sector terciario con una población de 491 personas (68.77%) seguido por el sector primario (15.55%) y al final el secundario (14.57%). Esto hace que la población de puerto Eten sea una población enfocada a las actividades comerciales y a la prestación de servicios; algo curioso si sabemos que la ciudad es más conocida por su muelle, lo que haría pensar que el sector más importante debería ser el primario, y no el terciario Ahora, Analizando cada sector económico por separado podremos averiguar qué actividad económica es la que resalta más, empezando por el sector primario, cuya población es de 114 personas, tenemos la siguiente tabla:
Categorías
Casos
%
Cultivo de cereales y otros cultivos
2
1.80
Cultivo de hortalizas y legumbres especialidades hortícolas y productos de vivero
1
0.90
Cultivo de productos agrícolas en combinación con la cría de animales (explotación mixta)
1
0.90
Pesca, explotación criadero de peces y granjas piscic., actv. de serv. pesqueros
104
93.69
Extracción de minerales metalíferos no ferrosos, excepto los minerales de uranio y torio
1
0.90
Extracción de piedra, arena y arcilla
2
1.80
111
100
Total
Fuente, Censo Nacional INEI 2007
Como se puede apreciar, la actividad económica con más población en el sector primario es la pesca, con una población de 104 personas, abarcando casi la totalidad del primer sector (93.69 %) En el sector secundario, que tiene una población de 104 personas, que representan el 15,57 % de la PEA ocupada, tenemos la siguiente tabla:
Categorías
Casos
%
Artesanía
4
3.85
Industria
36
34.62
Construcción
53
50.96
Energía
11
10.58
104
100
Total
Fuente, Censo Nacional INEI 2007
En el sector secundario, la actividad más importante es la construcción, en su mayoría, enfocada en trabajadores obreros, estos son 53 personas, que abarcan el 50.96% de la población. Y finalmente en el sector terciario, que son la población en mayoría (68.77%), tenemos la siguiente distribución:
Categorías
Casos
%
Comercio
122
24.85
Servicios
369
75.15
Total
491
100
Fuente, Censo Nacional INEI 2007
La mayor parte de la población en el sector terciario está realizando actividades de servicio, son unas 369 personas que representan el 75.15% de este sector.
3.2.2. ACTIVIDADES ECONOMICAS. 3.2.2.1. ACTIVIDAD PRIMARIA. En Puerto Eten la actividad primaria cumple un rol secundario en cuanto a la importancia en sectores económicos, es la segunda, con una grupo laboral de 111 personas, las cuales representan un 15.55 % de la PE ocupada. La mayor parte de esta población se dedica a la pesca (104 personas). PESCA:
La actividad pesquera es sumamente aleatoria por influencia de factores naturales del mar peruano. Lo que exige alta capacidad de gestión, por lo que es necesario establecer Políticas y Estrategias. A largo plazo para la gestión y desarrollo sostenido, ambiental y socialmente responsable.
PRODUCCION La producción del recurso primario en puerto eten entre los años 2003 al 2012 es muy variable debido a factores ya mencionados anteriormente. Esta oscila entre 457 toneladas como mínimo dado en el año 2010 y 910 toneladas como máximo dado en el año 2008, lo que ambos tonelajes representan el 5.14% y 5.62% del total producido en Lambayeque, lo mismo también representa el 0.01 % y el 0.012 % del total nacional.
Del total anual de la producción en pescados y demás de puerto eten. El 88% se obtiene en los meses de enero, f ebrero, marzo, noviembre y diciembre. Debido a factores climáticos y otros que el resto de meses es muy baja su producción, y los cuales obliga a estos pescadores a migrar o laborar en otros lugares y en diferentes ocupaciones.
Fuente: IMARPER (datos insitu)
-
CLASIFICACION: Por tipos de pescado extraído anual
Se concluye finalmente que de la producción anual de la actividad primaria el pescado con mayor demanda es la caballa, el bonito y la lisa. Como se observa en los diagramas presentados anteriormente y que representan el porcentaje de distintos años de pesca en puerto ente.
-
DESTINO DE LA PRODUCCIÓN
como se observa en el diagrama el 70% de la producción es llevada al terminal de santa rosa, seguida de un 20% que es llevado al mercado de ciudad eten para ser distribuido, y el resto finalmente es exportado a lima y otras ciudades. Quedando un mínimo para consumo propio
1.1.
EMBARCACIONES
Puerto eten carece de embarcaciones industriales es por tal motivo que se ve reflejado en su producción haciendo comparación con las demás ciudades pesqueras del departamento. Pero si cuenta con embarcaciones artesanales de la cual las cifras se ven reflejadas en el cuadro que se presenta a continuación.
De las 561 embarcaciones que posee el departamento de Lambayeque entre artesanales e industriales puerto eten solo cuenta con el 5.34% del total. Con las cuales se obtiene un producto final que varía anualmente de acuerdo a muchos factores y cuyas cifras están indicadas en el cuadro mostrado.
3.2.2.2. ACTIVIDAD SECUNDARIA.
INDUSTRIA SECTORIAL O VECINAL Panadería, talleres de zapatería, satreria.etc. El sector secundario presenta el 14.74% de la PEA el cual comprende 104 personas que se dedican en este sector de la Industria Manufacturera, construcción, electricidad y gas. ACTIVIDAD Nª DE Nª DE PORCENTAJE LOCAL PERSONAS % ES
PANADERIA
1
6
6
SASTRERIA (COSTURERAS)
1
3
3
TALLERES DE MECANICA
2
7
7
3
6
6
3
6
6
61
58
15
14
104
100
ELABORACION DE LACTEOS Y BEBIDAS ELABORACION DE MANUALIDADES
PRODUCTOS ARTESANIA
Y
CONSTRUCCION INDUSTRIA PETROLERA
1
TOTAL
FUENTE: MUNICIPALIDAD DE PUERTO ETEN Y TRABAJO DE CAMPO.ELABORACIÓN: Equipo de Estudio 3 de Planeamiento EPA-UNPRG 2013-1
ACTIVIDADES 3% 14%
PANADERIA
6%
SASTRERIA
7% 6% 6%
TALLERES DE MECANICA
ELABORACION DE PRODUCTOS Y BEBIDAS ELABORACION DE ARTESANIA Y MANUALIDADES CONSTRUCCION
58% INDUSTRIA PETROLERA
3.2.2.3. ACTIVIDAD TERCIARIA. Puerto Eten presenta un incipiente desarrollo, caracterizado tan solo por las bodegas y locales de servicios al público. COMERCIO LOCAL Tipo de tiendas
N°
%
Restaurantes
15
31.91
Bodegas
13
27.66
Casas de alojamiento
3
6.38
Cabinas de internet
3
6.38
Hostales
2
4.2
Ferretería
2
4.2
Taller de mécanica
2
4.2
Grifo
1
2.13
Peluquería
1
2.13
Fotocopias
1
2.13
Pollería
1
2.13
Venta de gas
1
2.13
Venta materiales de construcción
1
2.13
Panadería
1
2.13
TOTAL
47
100
2% 4%
2%
2%
Bodegas
4% 2%
2%
Hostales
28%
2%
Casas de alojamiento
7%
Grifos
4% 32%
7% 2%
Restaurantes Cabinas de internet
AGRUPACION DE ESTABLECIMIENTOS SEGÚN EL COMERCIO URBANO: COMERCIO CENTRAL:
Considerada al área de desarrollo de transacciones financieras, comerciales y de servicios, mas importantes y que están nucleadas en un sector específico del centro urbano. COMERCIO CENTRAL Establecimiento
N°
%
Restaurantes
15
75.0
Casas de alojamiento
3
15.0
Hostales
2
10.0
TOTAL
20
100%
COMERCIO MAYORISTA E INTENSIVO:
Considerada al área de desarrollo que deberá ubicarse cerca de la periferia del centro urbano, lejos de la actual zona central y con accesos rápidos y fluidos a los centros de abastecimiento y de destino. COMERCIO INTENSIVO Establecimiento
N°
%
Taller de mecánica
2
50.0
Grifos
1
25.0
Venta materiales construcción
1
25.0
TOTAL
4
100%
Fuente: Municipalidad de Puerto Eten
Taller de mecánica
25% 50%
Grifos Venta materiales de construccion
25%
EL COMERCIO SECTORIAL O VECINAL:
Deberá distribuirse y desarrollarse en cada unidad territorial del centro urbano .
Tipo de tiendas
N°
%
Bodegas
13
56.6
Cabinas de internet
3
13.1
Ferretería
2
8.8
Peluquería
1
4.3
Fotocopias
1
4.3
Pollería
1
4.3
Venta de gas
1
4.3
Panadería
1
4.3
23
100
TOTAL
4%
4% 4%
Bodegas
4%
Cabinas de internet
5%
Ferreteria Peluqueria
9% 57% 13%
Fotocopias Polleria Venta de gas Panaderia
PORCENTAJE GENERALES POR ACTIVIDAD TERCIARIA – COMERCIO DINAMICA COMERCIAL Establecimiento
N°
%
COMERCIO CENTRAL
20
42.5
COMERCIO MAYORISTA INTENSIVO
4
8.5
COMERCIO SECTORIAL-VECINAL
23
49.0
TOTAL
47
100.0
49%
Comercio Central
42%
Comercio MayoristaIntensivo
9% En Puerto Eten el tipo de establecimiento que predomina es el COMERCIO SECTORIAL-VECINAL con un total de 23 establecimientos (42.5% del total); con un porcentaje mínimo de diferencia se encuentra el COMERCIO CENTRAL (42.5% del total) y en menor proporción se encuentra el COMERCIO MAYORISTA INTENSIVO con tan solo 4 establecimientos (8.5% del total).
SERVICIO: Servicio de sector interno DINAMICA SERVICIO INTERNO – CIUDAD DE PUERTO ETEN ESTABLECIMIENTO SERVICIO DE TRANSPORTE COLEGIOS CENTRO DE SALUD MUNICIPIO Total
N°
%
3
33%
4 1 1 10
45% 11% 11% 100.00%
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO
ELABORACIÓN: Equipo de Estudio N°3 de Planeamiento EPA-UNPRG 2013-I
DINAMICA SERVICIO INTERNO – CIUDAD DE PUERTO ETEN (EN PORCENTAJES)
FUENTE: PLAN DE DESARROLLO CONCERTADO ELABORACIÓN: Equipo de Estudio N°3 de Planeamiento EPA-UNPRG 2013-I
En la Ciudad de Puerto Eten según el Plan Concertado al año 2015 - Mincetur, el tipo de establecimiento de servicios que predomina corresponde a Instituciones Educativas con un total de 3 establecimientos (45.00% del total) seguido del servicio de transporte con 3 establecimientos (33.00% del total).
