" AÑO DELAPROMOCI ONDELAI NDUSTRI ARESPON ONSABLEY DELCOMPROMI SO CLI MATI CO"
UNI VERSI DADNACI ONALSANLUI S GONZAGADEI CA Tema: Anál Tema: i si sUr banodel aCi udaddeCur i t i ba aci ónyTer r i t or i o Curso: Pobl Aula: B Ciclo: I osI bar r aMesí as Docente: Arq.Carl Integrantes: Car l osCar r ascoAr i as Jeamp mpi er eQu Qui speAl i aga Pi eroBr i gadaSi l va MarcoSi l ver aSi l ver a Cynt hi aMe Medi naAzur za RaydaAr angoHuamán Rut hPat r i ci aMor i anoCr uz
I CA-PERÚ 2014
DEDI CATORI A: Dedi camos est et r abaj o en pr i mer l ugara nuest r os padr es por que no apoyan en est a car r er aal a cual hemosel egi do,nosani man asegui r adel ant e y nos aconsej an en
Í n d i c e 1. Caratula ____________________________________________________ pág.
2. Dedicatoria _________________________________________________ pág.
3. Índice ______________________________________________________ pág.
4. Conteto !eográ"co# $ocio Cultural % &con'mico _______________ pág.
(. )lan *aestro de Curiti+a 1,-(Actualidad _________________ pág.
-. &structura /ial % Análisis de Transporte ___________________________ pág.
0. $osteni+ilidad *edioam+iental _____________________________ pág.
. )laneamiento r+ano ______________________________________ pág.
,. Análisis Aruitect'nico del &uipamiento r+ano _____________ pág.
1. Conclusiones ________________________________________ pág.
11. Bi+liogra56a __________________________________________________ pág.
1. Contexto Geográfico, Sociocultural y Económico: •
Contexto Geográfico: Es una ciudad Brasil , la capital del estado de Paraná , ubicado a 934 metros de altitud en la primera meseta del Paraná , 7 a unos ! "il#metros del $c%ano &tlántico ' es la octa(a ciudad más poblada de Brasil ) el más grande en el sur del pa*s , con una poblaci#n de '+4+'94 -abitantes' es la principal ciudad de la regi#n metropolitana de Curitiba , formada por .9 municipios ) tiene 3'4!!'3/7 -abitantes sobre un área de /'447 "il#metros' Coordenadas geográficas 0atitud: 1./'4.+4, 0ongitud: 149'.733, 2ur ./ ./ 4.5, $este 49 .45, <itud 9./ m' Clima subtropical -6medo, con una temperatura promedio de C en el mes más fr*o, urante el (erano la temperatura media es de alrededor de .3 C , pero puede ele(arse por encima de 3. C en un clima más cálido' istancia entre ciudades:339 "m 28o Paulo, !+3 Brasilia, 77, *o de aneiro' 0os l*mites de la parte continental comen;aron a cambiar en 994 , cuando
, ?uitandin-a *o @egro en 9>, ) el 2ur Aiucas' En 99/ -a) otra expansi#n, anexi#n de &drian#polis <9! Bocaiu(a desmembr# el 2ur>' En el mismo ao en Campo Dagro es desmembrado &lmirante Aamandar%' 0a inclusi#n del 2ur &gudos marca la 6ltima modificaci#n de los aos 9!' Aerritorio permanece con ./ municipios por la inserci#n de 0apa, en el ao .!!.' En .!!+ el municipio de Pin se inclu)# en la DC a tra(%s de pro)ecto aprobado en la 0egislatura F 2in embargo, la propuesta a6n debe ser aprobada sancionada por el gobierno estatal' En .! los municipios de Campo do Aenente , Pin ) *o @egro se une a la regi#n metropolitana de Curitiba' El principal r*o del estado es el Paraná , ) el municipio de Curitiba se encuentra en la margen derec-a ) el este de los más grandes sub1cuenca del
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r*o Paraná, la cuenca del r*o gua;6 ' 0os r*os principales son las seis cuencas de la pro(incia son: *o &tuba , r*o Bel%m , *o BarigHi , r*o Passa6na , corriente de Padil-as ) *o gua;6' Curitiba se encuentra en medio de la Data &tlántica , uno de los biomas del Brasil más de(astada' / 2in embargo, la ciudad se las arregla para mantener una gran cantidad de ;onas (erdes en su territorio para una metr#polis' Contexto 2ociocultural: 2eg6n la encuesta de la re(ista &m%rica Econom*a, publicado en el n6mero especial de Ciudades en .!! , titulado I0a Ciudad nno(adoraI Curitiba gan# el Juinto lugar en la clasificaci#n de las meores ciudades para in(ertir en el continente , por delante de las grandes ciudades como la Ciudad D%xico , Buenos &ires ) Brasilia' En +/3, se con(irti# en la capital de la reci%n emancipada pro(incia de Paraná , ) desde entonces la ciudad , conocida por sus amplias calles, 7 mantu(ieron un ritmo de crecimiento urbano refor;ado por la llegada de una gran cantidad de inmigrantes europeos durante el siglo KK, en su ma)or*a alemanes , polacos , ucranianos ) los italianos , + lo Jue contribu)# a la di(ersidad cultural Jue permanece -o)' 0a ciudad -a experimentado (arios planes urban*sticos ) la legislaci#n destinada contienen su crecimiento sin control ) Jue la lle(# a con(ertirse en famosa internacionalmente por sus inno(aciones urbanas ) el cuidado delmedio ambiente ' 9 El más grande de ellos fue el del transporte p6blico , .! . .. , Jue inspir# el sistema AransDilenio , sistema de transporte de Bogotá , en Colombia ' Lo) en d*a, la ciudad tiene un sentido de la (ida cosmopolita ' Curitiba tambi%n tiene altos ni(eles de educaci#n, la menor tasa de analfabetismo ) la meor calidad en la educaci#n básica entre las capitales Curitiba tambi%n fue citada en un reciente estudio publicado por la re(ista Morbes como la tercera ciudad más sagaces en el mundo Jue considera inteligente la ciudad Jue se preocupa, en forma conunta, para ser ecol#gicamente sostenible, la calidad de (ida, buenas infraestructuras ) el dinamismo econ#mico' 0os s*mbolos oficiales del municipio son la bandera , el escudo de armas ) el -imno , se trata de Ciro 2il(a ) Benedicto Dossurunga ' &demás, ) por $rdenan;a !.3, la Dunicipalidad de Curitiba present# como Is*mbolo local de la ciudad de CuritibaI el edificio -ist#rico de la =ni(ersidad Mederal de Paraná ' Curitiba tiene una relaci#n producti(a con las artes esc%nicas ) el teatro' 0a ciudad acoge desde 99. un importante festi(al de teatro, responsable de atraer regularmente un gran n6mero de turistas ) mo(imiento cultural expresi(o' En Curitiba -a) algunos festi(ales anuales' &lgunos de ellos están dedicados a las artes, como el Mesti(al de Aeatro de Curitiba .9 ) Aaller de D6sica de Curitiba' 3! Aambi%n -a) festi(ales relacionados con los inmigrantes, como la Miesta de la =(a, Cuatro Datsuri , la inmigraci#n relacionada a los aponeses' En el f6tbol , Curitiba cuenta con tres clubes pertinentes, Clube &tl%tico Paranaense , Coritiba Moot Ball Club ) Paraná Clube ' Contexto Econ#mico:
Curitiba es el centro econ#mico del estado de Paraná, fue elegido (arias (eces como Imeor ciudad brasilea para los negociosI, seg6n un ran"ing elaborado por la re(ista Exame'
0os principales productos de exportaci#n son: la madera se benefici#, madera laminada, muebles , cuero , alimentos para animales )fertili;antes F Productos ?u*mico 1 Marmac%utica ) metal6rgicos ' Entre los productos importados son los electrodom%sticos , los g%neros de alimentos , el producto fresco , la madera en bruto, los textiles ) los productos manufacturados en general' En ulio de .!!, Curitiba se -a con(ertido en la primera ciudad en acoger el premio IPolo de Aecnolog*a de la nformaci#nI, otorgado por la re(ista nfo Exame , el rendimiento de sus empresas de tecnolog*a' 2eg6n la re(ista, el grupo de empresas de Aecnolog*a e nformática con sede en Curitiba present# en .!! un (olumen de negocios de EE'==' O .!! millones, lo Jue representa un crecimiento del . respecto al ao anterior'
2. Plan Maestro de Curitia en 1!"#$ en la %ctualidad: En 9/, Curitiba tu(o un nue(o plan, con un diseo lineal de la expansi#n urbana por el llamado sector estructural' 0as acti(idades de planificaci#n, desde entonces, tienen como apo)o el llamado tr*pode: Qonificaci#n, 2istema Nial, Aransporte P6blico ) su interacci#n con las dimensiones socioecon#micas ) ambientales' 0a planificaci#n de Curitiba con el apo)o del tr*pode: =so de la Aierra, 2istema Nial, Aransporte P6blico, ) se considera tambi%n la interacci#n con las cuestiones ambientales, econ#micas ) sociales' Para Jue este plan tu(iera %xito ) se pudiera -aber desplegado, se estableci# la $ficina de in(estigaci#n ) Planificaci#n =rbana de Curitiba, Jue más tarde se con(irti# en una &utarJu*a de la Dunicipalidad surgiendo en 9/ el nstituto de n(estigaci#n ) Planificaci#n =rbana de Curitiba R PP=C, -asta a-ora el organismo responsable de la planificaci#n de la ciudad, para detallar ) super(isar la eecuci#n del Plan Daestro de 9' En .!!4 se -i;o una adaptaci#n del Plan Daestro de Curitiba al Estatuto de la Ciudad, ) Jue opera en la actualidad' En 9/ el destacado urbanista orge Sil-eim present# un Plan Daestro para Curitiba, en el Jue se plante# el desarrollo de (*as estructurales, trasporte p6blico de carril exclusi(o, peatonali;aci#n de calles, entre otros' os factores contribu)eron al %xito de ese plan' El primero, la creaci#n de una entidad Jue se encargara de eecutar las directrices del plan, el PP=C' El segundo, el entusiasmo de profesionales de Curitiba Jue tomaron las decisiones t%cnicas ) pol*ticas para lle(arlo a cabo' Entre ellos, un o(en arJuitecto Jue llegar*a a ser un actor fundamental en el desarrollo de Curitiba: aime 0erner '
&. ES'()C')(% *+% - %%+S+S /E '(%SP0('E: E2A=CA=& N&0: Está basado en una calle central con carriles
exclusi(os para el transporte colecti(o ) dos pistas laterales para el tránsito lento del comercio local, ) dos calles paralelas al ee, de mano 6nica, con direcciones opuestas, centroRbarrio ) barrioRcentro, para el tránsito rápido de (e-*culos' Esta soluci#n en conunto con los parámetros establecidos por la legislaci#n de uso del suelo induo el crecimiento ) la densificaci#n de la ciudad en forma lineal a lo largo de los ees estructurales, contribu)endo para el descongestionamiento del centro urbano' 0os ees fueron concebidos para la implantaci#n del transporte masi(o en (*as exclusi(as, como forma de dar prioridad al transporte colecti(o sobre el indi(idual uno de los principales desaf*os urbanos' 0a ed ntegrada de Aransporte <A>, actualmente en pleno funcionamiento, consolid# el sistema con la implantaci#n de las estaciones de transferencia Jue permiten la utili;aci#n de tarifa ) boleto 6nicos para todas las l*neas' Esta modalidad fa(orece los usuarios de la periferia Jue reali;an diariamente tra)ectos más largos, pues son subsidiados por aJuellos del área c%ntrica Jue efect6an tra)ectos más cortos' El continuo perfeccionamiento del sistema posibilita una operaci#n comparable a la del metro ) a un costo !! (eces menor' 2u capacidad diaria es de . millones de pasaeros' 2u eficiencia ) rapide; -a meorado a partir de 99 con la entrada en operaci#n de las 0*neas irectas ) los autobuses biarticulados para .7! pasaeros' 0a utili;aci#n de las Iestaciones1 tuboI ofrece las mismas facilidades de embarJue ) desembarJue del metro' Aodo este sistema proporciona una econom*a de combustible, pues el .+ de los usuarios de (e-*culos particulares pas# a utili;ar el transporte colecti(o, contribu)endo as* para meorar la calidad del aire' El transporte masi(o se complementa con una red de ciclo (*as de aproximadamente /! "m de extensi#n, utili;ada para transporte indi(idual ) esparcimiento' &@&022 E A&@2P$AE:
Curitiba tu(o un nue(o plan, con un diseo lineal de la expansi#n urbana por el llamado sector estructural' 0as acti(idades de planificaci#n, desde entonces, tienen como apo)o el llamado tr*pode: Qonificaci#n, 2istema Nial, Aransporte P6blico ) su interacci#n con las dimensiones socioecon#micas ) ambientales' Para Jue este plan tu(iera %xito ) se pudiera -aber desplegado, se estableci# la $ficina de n(estigaci#n ) Planificaci#n =rbana de Curitiba, Jue más tarde se con(irti# en una &utarJu*a de la Dunicipalidad surgiendo en 9/ el nstituto de n(estigaci#n ) Planificaci#n =rbana de Curitiba R PP=C, -asta a-ora el organismo responsable de la planificaci#n de la ciudad, para detallar super(isar la eecuci#n del Plan Daestro de 9' En .!!4 se -i;o una adaptaci#n del Plan Daestro de Curitiba al Estatuto de la Ciudad, ) Jue opera en la actualidad'
. S0S'E+++/%/ ME/+0%M+E'%:
0a necesidad de pre(enci#n de inundaciones, de ampliar el saneamiento básico ) de preser(ar extensas áreas de cuencas, determin# la creaci#n de los primeros parJues de la ciudad, los cuales se constitu)eron en áreas de esparcimiento ) recreaci#n para toda la poblaci#n' 0a formaci#n de lagos a lo largo de los r*os, caracter*stica de la ma)or*a de los parJues municipales, -a contribuido no solamente a la contenci#n de las crecidas en los per*odos de llu(ias intensas, sino tambi%n para la formaci#n de espacios de recreaci#n con aspectos paisa*sticos ) culturales en -omenae al las etnias Jue conforman la poblaci#n curitibana, pues es a tra(%s de la identificaci#n con el espacio Jue ocurre la preser(aci#n del ambiente' 0a preocupaci#n con el medio ambiente no se traduce solamente en los /. mT de área (erde por -abitante ni en los .! parJues ) 9 bosJues municipales, sino en el esfuer;o permanente de educaci#n ambiental de toda la poblaci#n' Con programas espec*ficos en los barrios para nios ) adolescentes, como el Piá &mbiental ) el Piá &mbiental en el $ficio , donde #(enes de 4 a 7 aos culti(an -uertas ) ardines, limpian fondos de (alles ) cr*an peJueos animales, el Cambio Nerde Jue atiende a // comunidades carentes, ) se constitu)e en el cambio de basura por comida, o entonces por cuadernos, libros ) uguetes en @a(idad, ) la Basura Jue no es Basura, donde se in(ita a la poblaci#n a separar la basura orgánica de la basura reciclable ) con esto se busca desarrollar la conciencia ambiental de los ciudadanos' Entre las reali;aciones referentes al medio ambiente no se puede dear de mencionar la creaci#n de la =ni(ersidad 0ibre del Dedio &mbiente ) el ard*n Botánico, ideali;ados por el urbanista aime 0erner' 0a =ni(ersidad, 6nica en su g%nero, inaugurada en 99., con la presencia del ocean#grafo acJues Cousteau, tiene por finalidad la promoci#n de la educaci#n ambiental ) la difusi#n de la práctica del desarrollo autosustentable' 2us cursos están abiertos a todas las personas interesadas a aprender desde la más elemental t%cnica de poda de árboles -asta el estudio de la teor*a del desarrollo autosustentable' El ard*n Botánico, con .7+ !!! m. ) su in(ernadero transparente armado en estructura metálica, iluminado en la noc-e, forma parte del programa del programa de educaci#n ambiental impartido a los nios ) #(enes del barrio marginal ubicado en las cercan*as' 0a 2ecretar*a de Dedio &mbiente Dunicipal de Curitiba, -a reali;ado tambi%n un programa de Educaci#n &mbiental en todas las escuelas , llamado $o água, para Jue los nios sean los multiplicadores de la importancia de respetar ) conser(ar el medio ambiente' En este programa los nios trabaan unto con los t%cnicos, colectan agua de los r*os cerca de sus escuelas, anali;an la calidad del agua, caminan por las casas ) ensean a los residentes a mirar el r*o con el fin de reconocerlo como un patrimonio naturalF a establecer un (*nculo de importancia para la determinaci#n de la conser(aci#n' El Dedio &mbiente está trabaando en el in(entario de emisiones fias ) m#(iles de gases de efecto in(ernadero para comparar con el in(entario de sumideros de carbono indexadas a las áreas (erdes de la ciudad, por lo Jue
se puede -acer un balance de las emisiones ) (erificar si la ciudad está neutrali;ando sus emisiones con su pol*tica de conser(aci#n del medio ambiente'
#. %nálisis %r3uitectónico del E3ui4amiento )rano: Curitiba es una ciudad con grandes pla;as, e inmensas ;onas (erdes en pleno centro de la ciudad, con boule(ares ) calles floridas' Considerada la ciudad de ma)or calidad de (ida de Brasil ) una de las ciudades más limpias de 2udam%rica, Curitiba -a diseado un pro)ecto urban*stico ) ecol#gico digno de admiraci#n Jue combina los paraes naturales con una nue(a ) (iea tradici#n arJuitect#nica' 0a consolidaci#n del modelo Curitiba -a sido posible gracias a más de treinta aos de desarrollo de un nue(o pro)ecto urbano promo(ido por un amplio eJuipo multidisciplinar de arJuitectos, urbanistas, ingenieros, ge#grafos, economistas, abogados, soci#logos, -istoriadores ) otros t%cnicos' El eJuipo t%cnico, creado en 9/ ) denominado PP=C <nstituto de PesJuisa e Planeamiento =rbano de Curitiba>, -a estado encabe;ado por el arJuitecto ) urbanista aime 0erner, nacido en Curitiba, en cu)a uni(ersidad estudi# arJuitectura, -abiendo sido alcalde de la ciudad en tres periodos: de 97 a 97/, de 979 a 9+3 ) de 9+9 a 993' Entre los dos primeros mandatos fue profesor (isitante en la =ni(ersidad de Ber"ele) ), posteriormente, 0erner -a sido gobernador del estado de Paraná, ) tambi%n presidente de la =& <=ni#n nternacional de &rJuitectos>, entre el .!! . ) el .!!' El eJuipo t%cnico, creado en 9/ ) denominado PP=C <nstituto de PesJuisa e Planeamiento =rbano de Curitiba>, -a estado encabe;ado por el arJuitecto ) urbanista aime 0erner . 0a ciudad de Curitiba cuenta con !! eJuipamientos disponibles a toda la poblaci#n' 0a atenci#n al ciudadano empie;a antes de su nacimiento ) (a -asta la (ee;' 2on .3 guarder*as, + escuelas, + centros de salud , farmacias Jue suministran gratuitamente +. medicamentos básicos ) esenciales, 7 centrales de abastecimiento popular, el transporte colecti(o'
EL SISTEMA DE TRANSPORTE PUBLICO DE CURITIBA:
Es un eJuipamiento urbano Jue permiten la integraci#n entre las di(ersas l*neas Jue componen la A' Está formado por diferentes ser(icios, Jue componen una ed ntegrada de Aransporte U A, además de otros tipos de l*neas' 0a A se caracteri;a por la posibilidad de -acer (arios (iaes por el pago de una solo tarifa, lo Jue permite el uso de terminales de integraci#n o estaciones1tubo para los transbordos' 0a A está formada por las l*neas: Ex4resas : $perados por (e-*culos Biarticulado con capacidad para .7! pasaeros, de color roo, presente en los ees @orteR2ur, BoJueir8o, EsteR$este ) Circular 2ur' El embarJue ) desembarJue se reali;an al ni(el, con pago anticipado de la tarifa en las estaciones 1tubo' 'roncos : $perados por (e-*culos Padr#n, con capacidad para ! pasaeros o articulados, con capacidad para ! pasaeros, en color amarillo, destinados a las conexiones
entre los terminales de integraci#n de los barrios ) el centro, sin utili;ar las (*as exclusi(as' %limentadoras : Conectan los terminales de integraci#n a los barrios de la regi#n o municipios (ecinos ) se operan con (e-*culos comunes con capacidad para +! pasaeros ) autobuses articulados, de color narana' +nterarrios : Para conexiones de los ees a tra(%s de los barrios sin pasar por el centro, son atendidos por autobuses articulados ) autobuses Padr#n, de color (erde' /irectas 5igeirin6o7: Muncionan con el (e-*culo Padr#n, de color plateado, con paradas a cada 3 Vm', con pago anticipado de la tarifa ) embarJue ) desembarJue en ni(el, en las estacione1tubo' 2on l*neas auxiliares para los Expresos e nterbarrios' Aambi%n integran la A: 'erminales de integración: Permite transbordos entre los diferentes tipos de l*neas: Expresas, alimentadoras, interbarrios ) directas, sin tener Jue pagar una nue(a tarifa' Están ubicados en los barrios, la ma)or*a en los ees estructurales' Estaciones$tuo: Parada de las l*neas expresa ) directa, lo Jue permite el pago anticipado de tarifa, embarJue ) desembarJue en ni(el ) tambi%n la integraci#n, en el caso de las estaciones1tubo usado por más de una l*nea'
Es administrado por =rbs <=rbani;aci#n de Curitiba 2' &'> 2ociedad de econom*a mixta (inculada a la Dunicipalidad de Curitiba' 0a =rbs es el concesionario exclusi(o del sistema de transporte p6blico, pasando la operaci#n de las l*neas a las empresas pri(adas a tra(%s de permisos' Compete a =rbs la determinaci#n de las rutas, las tablas de -orarios, tipos ) caracter*sticas de los (e-*culos Jue se utili;arán en las distintas l*neas, para (igilar el cumplimiento de las normas de funcionamiento, estableciendo el (alor del control de costos R Vm' de los diferentes tipos de (e-*culos ) tarifa, control de "ilometrae ) el n6mero de pasaeros pagantes ) transportados en el sistema, además de la remuneraci#n de las empresas Jue operan titulares de permisos' +MES0 S+S'EM% /E P%(8)ES : 0a segunda gran caracter*stica de Curitiba es el inmenso sistema de parJues, los cuales tienen la funci#n de ser(ir de drenae de todo el territorio' 0a pol*tica de creaci#n de áreas (erdes -a sido tan intensa Jue se pas# en .! aos de !,/ m. de área (erde por -abitante a /! m.' 1 Cuenta con una red de 34 parJues ) áreas de bosJues Jue representan una Juinta parte de la ciudad ' 1 0a ciudad tiene /. metros cuadrados de espacios (erdes 1 &l igual tienen la funci#n de pre(enir las inundaciones ) filtrar al sub suelo las aguas durante la estaci#n llu(iosa ' =na parte importante de estos parJues se -a situado en antiguas canteras ) recintos industriales, lo cual -a permitido unas inter(enciones m*nimas ) graduales para irlos regenerando ) -aciendo utili;ables por la ciudadan*a' W
esta -umani;aci#n de la ciudad -a ido empareada a la peatonali;aci#n de la parte -ist#rica' Para ir con(irti%ndola en capital ecol#gica -a sido necesario Jue su centro antiguo se re(italice al máximo, restaurando los edificios -ist#ricos, constru)endo nue(os eJuipamientos p6blicos, refor;ando parJues, pla;as ) calles peatonales, ), en definiti(a, rescatando la memoria -ist#rica, social ) cultural' =n elemento complementario al sistema transporte p6blico, a la implantaci#n de parJues ) a la peatonali;aci#n ) regeneraci#n de la ciudad -ist#rica fue, a partir de 97+, la creaci#n de la red de ciclo(*as o carriles bici' ic-as ciclo(*as sir(en tambi%n para proteger áreas de posible degradaci#n ambiental, creándose trec-os paralelos a las l*neas de ferrocarril, a los r*os ) a los arro)os' Cuenta con una red de .4 parJues ) áreas de bosJues Jue representan una Juinta parte de la ciudad ' 0a ciudad tiene /. metros cuadrados de espacios (erdes &l igual tienen la funci#n de pre(enir las inundaciones ) filtrar al sub suelo las aguas durante la estaci#n llu(iosa '
*+*+E/% S0C+%: 2e la -a criticado a Curitiba -aber construido muc-os parJues, relati(amente baratos de reali;ar ) mantener, ) poca (i(ienda social, Jue es más costosa de construcci#n ) mantenimiento, menos representati(a ) publicitaria, pero Jue ser*a más 6til socialmente' En los 6ltimos aos se -a intentado promo(er (i(ienda social ) -ospitales' e la misma manera, algunos parJues -an sido poblados de pabellones, in(ernaderos ) teatros Jue tienen más una funci#n propagand*stica, para crear la imagen estereotipada de capital ecol#gica ) tur*stica, Jue un funcionamiento adecuado ) real, efica; ) necesario' W tal como sucede con todas las ciudades Jue tienen %xito, la pr#spera ) seductora Curitiba, la ciudad a la Jue aspiran muc-os brasileos por su gran calidad de (ida, Jue los turistas (isitan por sus parJues ) monumentos ) en la Jue muc-as empresas Juieren instalarse, al mismo tiempo -a despla;ado a los municipios de alrededor los problemas de miseria ) degradaci#n, de crecimiento informal ) áreas de riesgo en una corona metropolitana' En cualJuier caso, en el panorama actual, Curitiba se -a consolidado como una ant*tesis de Brasilia, la capital del racionalismo, -ec-a totalmente de nue(a planta' Curitiba, en cambio, es el eemplo mod%lico de intentar sacar el máximo partido de una propia realidad preexistente, apostando por un desarrollo sostenible Jue se concilia con los intereses inmobiliarios e industriales' 2u arJuitectura no es tan monumental ) emblemática como la de Brasilia, pero sus -abitantes están tan satisfec-os ) tienen tanto esp*ritu c*(ico como si (i(ieran en la capital de Brasil' 2alud: En las 6ltimas d%cadas, Curitiba -a se consolidado como centro regional de salud, al contar con di(ersos -ospitales ) cl*nicas
p6blicas ) particulares, de las más (ariadas categor*as' &lgunos analistas apuntan Jue la ciudad es punto de parada del llamado turismo de salud ' el conunto de -ospitales de Curitiba, destacan el Lospital de Cl*nicas de la =MP, el Lospital E(ang%lico de Curitiba, el Lospital Erasto Gaertner , entre otros'
)(GEC+%S:
0a ciudad posee (arios -ospitales de urgencias, pero s#lo tres son p6blicos: Dunicipales:
Cauru E(ang%lico
Estatal:
o Arabal-ador
Lospitales
Lospital de Cl*nicas Lospital Cauru Lospital E(ang%lico Lospital do Arabal-ador Lospital de Mraturas da KN Lospital Nita Lospital Nita Batel Lospital 2anta Cru; Lospital PeJueno Pr*ncipe Lospital 28o Nicente Lospital 28o 0ucas 2anta Casa de Diseric#rdia Lospital 2ugisaXa Lospital Geral de Curitiba Lospital da Cru; Nermel-a Lospital Erasto Gaertner
Lospital Buuuu &ducaci'n &nse7an8a superior# las uni/ersidades: 9) ni/ersidad 9ederal de )araná; T9) ni/ersidad Tecnol'gica 9ederal de )araná; )C) )onti"cia ni/ersidad Cat'lica de )araná; T) ni/ersidad Tuiuti de )araná.
) ni/ersidad )ositi/o
-. Conclusiones: Curitiba es un eemplo de c#mo las ciudades modernas
deben planificarse a futuro, esta ciudad -a sido declarada como ciudad (erde por sus grandes áreas (erdes ) como los parJues se encuentran distribuidos en la ciudad' El ard*n botánico a)uda en la ensean;a de la conser(aci#n de medio ambiente, no solo las autoridades influ)en en la conser(aci#n del medio ambiente sino las personas, el pueblo en general' 0as ciudades actuales deben tomar como eemplo a Curitiba para la conser(aci#n de su medio' 0a planificaci#n no solo debe ser urban*stica si no ambiental' 0a ciudad mantiene además uno de los meores sistemas de trasporte p6blicos del pa*s con experiencias exportadas como la del sistema integrado ) modelo Jue -a ser(ido para implántalo en la ciudad de nue(a )or", Curitiba -a sido la primera ciudad brasilea a implantarF a recogida selecti(a de residuos urbanos ) distribu)e su procesos de reciclae, la ciudad está dotada de muc-os parJues lo Jue la -a con(ertido en una de las ciudades más limpias del planeta' 0a calidad de (ida en Curitiba es el resultado de la integraci#n ) de la continuidad de las pol*ticas básicas de gesti#n de la ciudad en los 6ltimos 3! aos' Curitiba demuestra Jue con creati(idad, soluciones simples, acciones efecti(as ) respeto por la poblaci#n -acen posible enfrentar los desaf*os caracter*sticas a las ciudades de los pa*ses en desarrollo' Es con ese esp*ritu Jue Curitiba trabaa ) busca el desarrollo sostenible, transformándose en un centro de excelencia en las áreas de urbanismo, transporte p6blico, medio ambiente' Curitiba -a demostrado mundialmente Jue tipo de ciudad es ) de c#mo a pesar de los problemas comunes de una poblaci#n sale adelante ) -ace -asta lo imposible como el -ec-o de Jue esta en tierra donde las áreas (erdes son escasas pero ellos logran creerlas ) mantenerlas en buen estado ) toda(*a de sobrepasar a la capital de su naci#n, ese debe ser un eemplo para nosotros'
