Perhitungan Alinyemen Horizontal

BAB III PERHITUNGAN KONSTRUKSI 3.1 Perhitungan Alinyemen Horizontal -

Koordinat A (937,838 ; 2219,726) PI1 (1652,002 ; 1903,774) PI2 (2450,444 ; 1688,597)

PI3 (2899,445 ; 1080,128) B (3473,486 ; 685,550)

a. Perhitungan Trase Jalan √ √

√ √

√ √

√ √

Perencanaaan Geometrik Jalan Raya | 1

b. Sudut Tikungan (Sudut Bearing) -

Sudut Azimut


-

Sudut Bearing (Sudut Tikungan)

c. Alinyemen Tikungan 1) Alinyemen PI1 → Full Circle Data tikungan : Kecepatan rencana

= 60 km/jam

en

= 2%

emax

= 10%

sudut bearing (Δ)

=

R

= 850 m

e

= 2,7% (tabel Bina Marga)

Ls

= 40 m (tabel Bina Marga)

fm

= 0,192 – (0,000625*60) = 0,155

-

Menentukan Nilai Rmin, Dmax, D:




Menentukan Kemiringan Tikungan (e): ( (

)

( )

) (

)

Ambil e = 2,4% 

Menentukan Lengkung Peralihan Fiktif (L’s):

Tabel Bina Marga, L’s = 40 m, ambil L’s = 40 m 

Menentukan Nilai Lc, Tc, dan Ec:


Check Ec ->

Tikungan Full Circle PI = STA

Lc = 130,259 m

(d2 = 826,929 m) – (d1 = 780,933 m)

Tc = 65,270 m

Vr = 60 km/jam

Ec = 2,502 m

e = 2,4%

∆=

R = 850 m

b’ = 7 m



Menentukan Nilai Pelebaran Jalan (B) Supaya kendaraan yang melintas bisa aman, maka perlu diadakan penambahan lebar perkerasan pada tikungan tersebut. Lebar tambahan untuk mengimbangi off tracking dapat dihitung : √ √


Untuk Pengaruh tonjolan bagian depan kendaraan saat membelok, dihitung dengan : Td = √

-R

=√ = 0,0095 m Untuk Mengimbangi koefisien gesek yang timbul, perlu diadakan penambahan perkerasan sebesar Z yang dihitung: Z = 0,105 = 0,105

√

√

= 0,2161 m Dari perhitungan diatas, maka lebar perkerasan yang diperlukan pada tikungan : B = n (b’ + c ) + ( n – 1 ). Td + Z = 2 (3,522 + 0,8 m) + ( 2 – 1 ). 0,0095 m + 0,2161 m = 8,870 m  Menentukan Nilai Kebebasan Samping Jalan Lc = 130,259 m dan Jh (jarak pandang henti) pada kecepatan 60km/jam sebesar 75 m maka syarat nilai kebebasan samping jalan dipakai jarak pandang lebih kecil dari panjang tikungan ( Jh > Lc ) : m = R . ( 1 - Cos. = 850.( 1 - Cos.

)+1/2.(Jh-Lc).Sin. )+ 1/2.(75-130,259).Sin.

= 2,250 m


2) Alinyemen PI2 → Spiral - Spiral Data tikungan : Kecepatan rencana

= 60 km/jam

en

= 2%

emax

= 10%

sudut bearing (Δ)

=

R

= 160 m

e

= 9,1 % (tabel Bina Marga)

Ls

= 70 m (tabel Bina Marga)

fm

= 0,192 – (0,000625*60) = 0,155

-





)

( )

) (

)

Ambil e = 9,1% 




Menentukan Nilai



Menentukan K, P, L, Ts, dan Es

dan Kontrol Panjang Ls (Ls*>Ls)

Berdasarkan tabel J. Barnett dengan θs = 19,247, didapat harga X*, Y*, K*, dan P* sebagai berikut: X*

= 0,98860

K*

= 0,49809

Y*

= 0,11194

P*

= 0,02810

K

= K* x Ls

P

= P* x Ls

= 0,49809 x 70 m

= 0,02810 x 70 m

= 34,866

= 1,967


L

= 2 x Ls = 2 x 70 m = 140 m

Tikungan Spiral - Spiral PI = STA

R = 160 m

(d3 = 756,199 m) – (d2 =826,929 m)

Ls = 70 m

V = 60 km/jam

Ts = 91,122 m

e = 9,1%

Es = 11,555 m

∆=

L = 140 m

Θs = 19,247

b’ = 7 m



Menentukan Nilai Pelebaran Jalan (B) Supaya kendaraan yang melintas bisa aman, maka perlu diadakan penambahan lebar perkerasan pada tikungan tersebut. Lebar tambahan untuk mengimbangi off tracking dapat dihitung : √ √



-R


√

√

= 0,498 m Dari perhitungan diatas, maka lebar perkerasan yang diperlukan pada tikungan : B = n (b’ + c ) + ( n – 1 ). Td + Z = 2 (3,616 + 0,8 m) + ( 2 – 1 ). 0,050 m + 0,498 m = 9,380 m  Menentukan Nilai Kebebasan Samping Jalan L = 140 m dan Jh (jarak pandang henti) pada kecepatan 60km/jam sebesar 75 m maka syarat nilai kebebasan samping jalan dipakai jarak pandang lebih kecil dari panjang tikungan ( Jh > Lc ) :


3) Alinyemen PI3 → Spral – Circle - Spiral Data tikungan : Kecepatan rencana

= 60 km/jam

en

= 2%

emax

= 10%

sudut bearing (Δ)

=

R

= 350 m

e

= 5,3 % (tabel Bina Marga)

Ls

=40 m (tabel Bina Marga)

fm

= 0,192 – (0,000625*60) = 0,155

-





)

( )

) (

)

Ambil e = 5,3% 




Menentukan Nilai



Menentukan K, P, Lc, L, Ts, dan Es

dan Kontrol Panjang Ls (Ls*>Ls)

Berdasarkan tabel J. Barnett dengan θs = 19,247, didapat harga X*, Y*, K*, dan P* sebagai berikut: X*

= 0,99965

K*

= 0,49994

Y*

= 0,01978

P*

= 0,00494

K

= K* x Ls

P

= P* x Ls

= 0,49994 x 40 m

= 0,00494 x 40 m

= 19,998

= 0,198


L

= 2Ls + Lc = (2 x40) + = 176,492 m

Tikungan Spiral – Circle - Spiral PI = STA

R = 350 m

(d4 = 696,574m) – (d3 = 756,574)

Θs =

V = 60 km/jam

Ts =

e max = 10%

Es =

e = 5,3%

L = 176,492 m

∆=

Lc = b’ = 7 m



Menentukan Nilai Pelebaran Jalan (B) Supaya kendaraan yang melintas bisa aman, maka perlu diadakan penambahan lebar perkerasan pada tikungan tersebut. Lebar tambahan untuk mengimbangi off tracking dapat dihitung : √


√


-R


√

√

= 0,337 m Dari perhitungan diatas, maka lebar perkerasan yang diperlukan pada tikungan : B = n (b’ + c ) + ( n – 1 ). Td + Z = 2 (3,553 + 0,8 m) + ( 2 – 1 ). 0,023 m + 0,337 m = 10,02 m  Menentukan Nilai Kebebasan Samping Jalan L = 176,492 m dan Jh (jarak pandang henti) pada kecepatan 60km/jam sebesar 75 m maka syarat nilai kebebasan samping jalan dipakai jarak pandang lebih kecil dari panjang tikungan ( Jh > Lc ) :


Menentukan Stationing STA A (Titik Awal Proyek) STA A

= 0 + 000

STA TC

= d1 – Tc =780,933 m – 65,270 m = 0 + 715,663 m

STA CT

=STA TC + Lc = 0 + 715,663 + 130,259ss = 0 + 845,922

STA TS

= STA CT + (d2 – Tc – Ts) = 0 + 845,922 + (826,929 – 65,270 – 91,122) = 1 + 516,459

STA ST

= STA TS + 2.Ls = 1 + 516,459 + 2.70 = 1+656,459

STA TS

= STA ST + (d3 – Ts – Ts) - 91,122 – 78,830)

= 1+656,459 + ( = 2 + 242,706 STA SC

= STA TS + Ls = 2 + 242,706 + 40 = 2+ 282,706

STA CS

= STA SC + Lc = 2+ 282,706 + 96,492 = 2 + 379,198

STA ST

= STA CS + Ls


= 2 + 379,198 + 40 = 2 + 419,198 STA B

= STA ST + (d4 – Ts) = 2 + 419,198 +

- 78,830)

= 3 + 036,942 Kontrol Overlapping Titik Awal proyek (A) dengan lengkung pertama (FC) Tc + 30 m < d1 65,270 m + 30 m < 780,933 m 95,270 m < 780,933 m .. Ok! Lengkung pertama (F-C) dengan lengkung kedua (S-C-S) (F-C) → (S-C-S) Ts + Tc + ¾ L’s + 30 m < d2 91,122 m + 65,270 m + ¾.40 m + 30 m < 826,929 m 216,392 m < 826,929 m .. Ok! Lengkung kedua (S-C-S) dengan lengkung ketiga (S-S) (S-C-S) → (S-S) Ts1 + Ts2 +30 m < d3 91,122 m + 78,830 m + 30 m < 756,199 m 199,952 m < 756,199 m .. Ok! Lengkung ketiga (S-S) dengan titik akhir proyek (B) Ts + 30 m < d4 78,830 m + 30 m < 696,574 m 108,830 m < 696,574 m .. Ok!


Perhitungan Alinyemen Horizontal

Recommend Documents