PARTE MECANICA DEL MOTOR nissan primera p11

PARTE MECANICA DEL MOTOR

SECCION

EM

INDICE PRECAUCIONES.............................................................5 Piezas que necesitan un apriete angular ....................5 Procedimiento de aplicación de junta líquida..............5 PREPARACION ...............................................................6 Herramientas especiales de servicio...........................6 Herramientas comerciales de servicio ......................10 QG INVESTIGACION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) ...................................................11 Cuadro de diagnóstico de averías para NVH Ruido del motor .........................................................11 COMPONENTES EXTERNOS ......................................13 Desmontaje y montaje...............................................13 montaje ...............................................13 MEDICION DE LA PRESION DE COMPRESION ........16 CARTER DE ACEITE ....................................................17 Componentes.............................................................17 Componentes .............................................................17 Desmontaje...................... Desmontaje............ .................... ..................... ..................... .................... ...........17 .17 Montaje ......................................................................18 CADENA DE DISTRIBUCION .......................................19 Componentes.............................................................19 Componentes .............................................................19 Desmontaje...................... Desmontaje............ .................... ..................... ..................... .................... ...........20 .20 Inspección..................................................................24 Inspección ..................................................................24 Montaje ......... .................... ..................... .................... ..................... ..................... ...................24 .........24 RETEN DE ACEITE .......................................................29 Sustitución .................................................................29 RETEN DE ACEITE DE LA VALVULA ........................29 RETEN DE ACEITE DELANTERO .............................29 RETEN DE ACEITE TRASERO .................................30 CULATA .........................................................................31 Componentes.............................................................31 Componentes .............................................................31 Desmontaje...................... Desmontaje............ .................... ..................... ..................... .................... ...........32 .32 Desarmado ................................................................34 Inspección........................ Inspección.............. .................... ..................... ..................... .................... ...........34 .34 ..................... ....................34 ..........34 DEFORMACION DE LA CULATA ........... COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVAS ....34 EXCENTRICIDAD DEL ARBOL DE LEVAS ................35

ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS .......35 HOLGURA DE LAS MUÑEQUILLAS DEL ARBOL DE LEVAS ...............................................................35 JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS ......................36 ALABEO DE LA RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS ...............................................................36 HOLGURA DE GUIAS DE VALVULA ..........................36 SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA .................37 ASIENTOS DE VALVULAS .......................................38 SUSTITUCION DE ASIENTOS DE VALVULA POR PIEZAS DE REPUESTO ...........................................38 DIMENSIONES DE VALVULAS .................................39 MUELLE DE VALVULAS ...........................................40 TAQUE Y SUPLEMENTO DE VALVULA .....................40

Holgura de válvulas...................................................41 válvulas ...................................................41 COMPROBACION....................................................41 AJUSTE ..................................................................42 Armado ......................................................................44 Montaje ......................................................................44 DESMONTAJE DEL MOTOR ........................................49 Desmontaje y montaje...............................................49 montaje ...............................................49 DESMONTAJE .........................................................50 MONTAJE ...............................................................52 BLOQUE DE CILINDROS .............................................53 Componentes.............................................................53 Componentes .............................................................53 Desmontaje y montaje............. montaje........................ ..................... .................... .............54 ...54 Desarmado ................................................................54 PISTON Y CIGÜEÑAL ..............................................54 Inspección..................................................................55 Inspección ..................................................................55 HOLGURA ENTRE EL PISTON Y EL BULON .............55 HOLGURA LATERAL DE SEGMENTOS DE PISTON ..................................................................55 SEPARACION ENTRE LOS EXTREMOS DEL SEGMENTO DE PISTON .........................................55 DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA........................56 DEFORMACION Y DESGASTE DEL BLOQUE DE CILINDROS .............................................................56 HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED DEL CILINDRO ...............................................................57 CIGÜEÑAL ..............................................................58

EM

INDICE (Co (Conti ntinu nuaci acio o´n) HOLGURA DE COJINETES ......................................59 HOLGURA DEL CASQUILLO DE LA BIELA (Pie de biela) ...........................................................61 SUSTITUCION DEL CASQUILLO DE BIELA (Pie de biela) ...........................................................61 ALABEO DEL VOLANTE DEL MOTOR/DISCO IMPULSOR..............................................................62

Armado ......................................................................62 PISTON ..................................................................62 CIGÜEÑAL ..............................................................63

SR20DE

Armado ......................................................................99 Montaje ....................................................................102 DESMONTAJE DEL MOTOR ......................................109 Componentes................ Componentes...... ..................... ..................... .................... ..................... ............109 .109 Desmontaje..............................................................110 Desmontaje ..............................................................110 Montaje .......... .................... ..................... ..................... .................... ..................... ................. ...... 11 111 1 BLOQUE DE CILINDROS ...........................................112 Componentes................ Componentes...... ..................... ..................... .................... ..................... ............. 11 112 2 Desarmado ..............................................................113 PISTON Y CIGÜEÑAL ............................................113 Inspección ................................................................114 HOLGURA ENTRE EL PISTON Y EL BULON ...........114

INVESTIGACION DE RUIDOS, .....................................66 Cuadro de diagnóstico de averías para NVH Ruido del motor .........................................................67 COMPONENTES EXTERNOS ......................................68 PRESION DE COMPRESION .......................................71 Medición de la presión de compresión .......... .................... ...........71 .71 CARTER DE ACEITE ....................................................72 Desmontaje....................... Desmontaje............. .................... ..................... ..................... ....................72 ..........72 Montaje ......................................................................75 CADENA DE DISTRIBUCION .......................................77 Componentes.............................................................77 Componentes .............................................................77 Desmontaje....................... Desmontaje............. .................... ..................... ..................... ....................78 ..........78 Inspección ..................................................................81 Montaje .......... .................... ..................... ..................... .................... ..................... ...................81 ........81 SUSTITUCION DE LOS RETENES DE ACEITE ..........86 RETEN DE ACEITE DE LA VALVULA ........................86 RETEN DE ACEITE DELANTERO .............................86 RETEN DE ACEITE TRASERO .................................87 CULATA .........................................................................88 Componentes.............................................................88 Componentes .............................................................88 Desmontaje....................... Desmontaje............. .................... ..................... ..................... ....................89 ..........89 Desarmado ................................................................91 Inspección.................. n............................ ..................... ..................... .................... .................93 .......93 DEFORMACION DEFORMACI ON DE LA CULATA CULATA...............................93 COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVAS....93 ALABEO DEL ARBOL DE LEVAS ..............................94 ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS.......94 HOLGURA DE LAS MUÑEQUILLAS DEL ARBOL DE LEVAS ...............................................................94 JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS......................95 EXCENTRICIDAD DE LA RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS ...................................................95 HOLGURA DE GUIAS DE VALVULA..........................95 SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA .................96 ASIENTOS DE VALVULAS .......................................97 CAMBIO DE ASIENTOS DE VALVULAS POR PIEZAS DE REPUESTO ...........................................97 DIMENSIONES DE VALVULAS .................................98 MUELLE DE VALVULAS ...........................................98 EMPUJADOR HIDRAULIC HIDRAULICO O .....................................98 BALANCIN, SUPLEMENTO Y GUIA DEL BALANCIN ..............................................................99

HOLGURA LATERAL DE SEGMENTOS DE PISTON ................................................................114 SEPARACION ENTRE LOS EXTREMOS DEL SEGMENTO DE PISTON .......................................115 DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA......................115 DEFORMACION Y DESGASTE DEL BLOQUE DE CILINDROS ...........................................................115 HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED DEL CILINDRO .............................................................116 CIGÜEÑAL ............................................................117 HOLGURA DE COJINETES ....................................117 HOLGURA DEL CASQUILLO DE LA BIELA (Pie de biela).....................................................................120 SUSTITUCION DEL CASQUILLO DE BIELA (Pie de biela) ................................................................121 SUSTITUCION DEL CASQUILLO PILOTO (T/M) O ..................... ...................121 .........121 CONVERTIDOR PILOTO (CVT) ........... ALABEO DEL VOLANTE DEL MOTOR/DISCO IMPULSOR ............................................................121

Armado ....................................................................121 PISTON ................................................................121 CIGÜEÑAL ............................................................122

CD20T INVESTIGACION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) ......................................125 Cuadro de diagnóstico de averías para NVH Ruido del motor .......................................................126 COMPONENTES EXTERNOS ....................................127 PRESION DE COMPRESION .....................................130 CARTER DE ACEITE ..................................................133 Desmontaje..............................................................133 Desmontaje ..............................................................133 Montaje .......... .................... ..................... ..................... .................... ..................... .................133 ......133 CORREA DE DISTRIBUCION .....................................135 Correa de distribución del árbol de levas ...............135 DESMONTAJE.......................................................135 Inspección ................................................................137 Montaje .......... .................... ..................... ..................... .................... ..................... .................138 ......138 Correa de distribución de la bomba de inyecci ón...139 DESMONTAJE.......................................................140 MONTAJE .............................................................141

EM-2

INDICE (Continuacio´ n) SUSTITUCION DE LOS RETENES DE ACEITE ........142

Inspección.................. n............................ ..................... ..................... .................... ...............171 .....171 HOLGURA ENTRE EL PISTON Y EL BULON ...........171

RETEN DE ACEITE DE LA VALVULA ......................142 DIRECCION Y FORMA DE MONTAJE DEL RETEN DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS Y EL CIGÜEÑAL ............................................................142 RETENES DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS .......142 RETEN DE ACEITE DELANTERO DEL CIG ÜEÑAL ..143 RETEN DE ACEITE TRASERO DEL CIG ÜEÑAL ......143

HOLGURA LATERAL DE SEGMENTOS DE PISTON ................................................................171 SEPARACION ENTRE LOS EXTREMOS DEL SEGMENTO DE PISTON .......................................172 HOLGURA DEL COJINETE DE BANCADA ..............172 HOLGURA DEL COJINETE DE BIELA (Cabeza de biela).....................................................................173 HOLGURA ENTRE LA BIELA Y LA MUÑEQUILLA DEL CIGÜEÑAL (Pie de biela) ................................174 DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA......................175 CIGÜEÑAL ............................................................175 DEFORMACION DEL BLOQUE DE CILINDROS ......176 DIAMETRO INTERIOR DEL CILINDRO ...................176 HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED DEL CILINDRO .............................................................177

CULATA .......................................................................144 Componentes........................... Componentes................ ..................... .................... ..................... ............144 .144 Desmontaje..............................................................145 Desmontaje ..............................................................145 Desarmado ......... ................... ..................... ..................... .................... ..................... ............145 .145 Inspección ................................................................146 DEFORMACION DEFORMACI ON DE LA CULATA CULATA.............................146 HOLGURA DE GUIAS DE VALVULA........................146 SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA ...............147 ASIENTOS DE VALVULAS .....................................147 SUSTITUCION SUSTITUCI ON DEL ASIENTO DE VAL VALVULA VULA............148 ...............................149 DIMENSIONES DE VALVULAS CUADRATURA DEL MUELLE DE LA VALVULA ........149 CARGA DE PRESION DE MUELLES DE VALVULAS ............................................................149 TAQUE HIDRAULICO.............................................150 SUSTITUCION DE LA CAMARA DE COMBUSTION .......................................................150 COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVAS ..................................................................151 JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS....................151 ALABEO DEL ARBOL DE LEVAS ............................151 ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS.....151 HOLGURA DE LAS MUÑEQUILLAS DEL ARBOL DE LEVAS .............................................................151

Armado ....................................................................178 PISTON ................................................................178 CIGÜEÑAL ............................................................178 PISTON CON BIELA ..............................................179 ALABEO DEL VOLANTE DEL MOTOR ....................180

QG DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................181

Holgura de la válvula................ lvula........................... ..................... ....................152 ..........152 Comprobación..........................................................152 Ajuste .......... .................... .................... ..................... ..................... .................... ....................153 ..........153 Armado ....................................................................155 Montaje .......... .................... ..................... ..................... .................... ..................... .................155 ......155 TURBOCOMPRESOR .................................................159 Desmontaje....................... Desmontaje............. .................... ..................... ..................... ..................159 ........159 Desarmado ..............................................................160 Inspección.................. n............................ ..................... ..................... .................... ...............161 .....161 TUBOS DE AGUA Y DE ACEITE .............................161 EJE DEL ROTOR ...................................................161 RUEDA DE LA TURBINA ........................................162 RUEDA DEL COMPRESOR ....................................162 VALVULA VAL VULA WASTEGATE..........................................163 ACTUADOR DE LA VALVULA WASTEGATE ............163 Armado ....................................................................163 Montaje ....................................................................163 DESMONTAJE DEL MOTOR ......................................165 BLOQUE DE CILINDROS ...........................................169 Componentes................ Componentes...... ..................... ..................... .................... ..................... ............169 .169 Preparación..............................................................170 Desarmado ......... ................... ..................... ..................... .................... ..................... ............170 .170 PISTON Y CIGÜEÑAL ............................................170

EM-3

Especificaciones generales .....................................181 Presión de compresión.................. n............................ ..................... ................181 .....181 Culata.......................................................................181 Culata .......................................................................181 Válvula .....................................................................182 VALVULA...............................................................182 MUELLE DE VALVULAS .........................................182 TAQUE..................................................................182 HOLGURA DE VALVULAS ......................................182 GUIA DE VALVULA ................................................183 ..................... ...................183 .........183 SUPLEMENTOS SUPLEMENT OS DISPONIBLES........... ASIENTO DE VALVULA ..........................................185 LIMITE DE REPARACION DE LA SUPERFICIE DE VALVULA...............................................................186

Arbol de levas y cojinete del árbol de levas ...........186 Bloque de cilindros .......... ..................... ..................... .................... ...................187 .........187 Pistón, segmento de pistón y bulón ........................187 PISTON ................................................................187 SEGMENTO DE PISTON .......................................188 BULON .................................................................188 Biela .........................................................................188 Cigüeñal.................. al............................ .................... ..................... ..................... ..................189 ........189 Cojinete de bancada................................................189 bancada................................................189 ESTANDAR ...........................................................189 SUBTAMAÑO ........................................................189 Cojinete de biela......................................................189 biela ......................................................189 Ñ TAMA O ESTANDAR.............................................189 SUBTAMAÑO ........................................................190 Holgura de cojinetes.............. cojinetes........................ .................... ..................... ..............190 ...190 Componentes diversos ............................................190

INDICE (Continuacio´ n) SR20DE DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................191 Especificaciones generales .....................................191 Inspección y ajuste ........... ..................... .................... ..................... ...................191 ........191 .................................191 PRESION DE COMPRESION CULATA ................................................................191 VALVULA...............................................................192 ARBOL DE LEVAS Y COJINETE DEL ARBOL DE LEVAS ..................................................................195 BLOQUE DE CILINDROS .......................................196 PISTONES, SEGMENTOS Y BULONES ..................196 BIELA ...................................................................197 CIGÜEÑAL ............................................................198 COJINETES DE BANCADA DISPONIBLES ..............198 COJINETES DE BIELA DISPONIBLES ....................199 COMPONENTES COMPONENTE S DIVERSOS .................................199

CD20T DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)............................................................................200 Especificaciones generales .....................................200 Inspección y ajuste ........... ..................... .................... ..................... ...................200 ........200 PRESION DE COMPRESION .................................200 CULATA ................................................................200 ARBOL DE LEVAS Y COJINETE DEL ARBOL DE LEVAS ..................................................................200 VALVULA...............................................................201 TAQUE..................................................................202 SUPLEMENTOS SUPLEMENT OS DISPONIBLES..............................202 HOLGURA DE LA VALVULA ..................................202 BLOQUE DE CILINDROS .......................................203 PISTONES, SEGMENTOS Y BULONES ..................203 BIELA ...................................................................204 CIGÜEÑAL ............................................................204 COJINETES DE BANCADA DISPONIBLES ..............204 TURBOCOMPRESOR ............................................205 COMPONENTES COMPONENTE S DIVERSOS .................................205 NOTA ....................................................................206

EM-4

PRECAUCIONES Piezas Pieza s que necesitan un aprie apriete te angular

Piezas que necesitan un apriete angular ¼ ¼

¼

¼

¼

¼

Algunas piezas importantes del motor se aprietan usando el método de apriete angular en vez del método de ajuste del par. Si estas piezas se aprietan usando el método de ajuste del par,, la dis par disper persi sión de la fu fuer erza za de ap apri riet ete e (f (fue uerz rza a ax axia iall de dell perno) será dos o tres veces superior a la dispersión que se produce si se usa el método de apriete angular correcto. Aunq Au nque ue lo los s va valo lore res s de aj ajus uste te de dell pa parr (d (des escr crit itos os en es este te manual) son equivalentes a los que se usan cuando los pernos y tuercas se aprietan con un método de apriete angular, se deben usar solamente como referencia. Para asegurar el mante mantenimie nimiento nto satis satisfact factorio orio del motor motor,, los pernos y las tuercas se deben apretar usando un método de apriete angular. Antes de apretar los pernos y las tuercas, asegurarse de que las superficies roscadas y de asiento están limpias y revestidas con una capa de aceite de motor. Los pernos y tuercas que requieren el método de apriete angular son los siguientes: (1) Perno Pernos s de la culata..... culata..... SR, CD, QG (2) Perno Pernos s de la tapa del cojinete de bancada.... bancada...... SR (3) Tu Tuercas ercas de la tapa de la biela..... biela..... SR, QG

Procedimiento de aplicaci ón de junta lí quida quida Lado interior

Ranura

Orificio de perno

SEM164F

Ranura

Lado interior

a. Antes Antes de de apli aplicar car la jun junta ta lí quida, quida, utilizar una rasqueta para quitar todos los restos de la junta l í quida quida antigua de la superficie de acoplamiento y la ranura, y a continuación limpiar todas las manchas de aceite de estas zonas. b. Apl Aplica icarr una capa capa cont continu inuaa de junta junta lí quida quida a la superficie de acopla acoplamient miento. o. (Usar junta l í quida quida original o equiva equiva-lente). quida tenga un grosor de ¼ Asegurarse de que la junta lí quida 4,0 a 5,0 mm para el motor SR y un grosor de 3,5 4,5 mm para los motores QG y CD (para el c árter). quida tenga un grosor de ¼ Asegurarse de que la junta lí quida 2,0 a 3,0 (en todas las zonas excepto en el c árter). c. Ap Apli lica carr ju junt ntaa lí quida quida a la superficie interior alrededor del perí metro metro del orificio. (Se debe realizar el armado antes de que transcurran 5 minutos desde el momento de la aplicaci ón del revestimiento). d. Es Espe pera rarr co como mo mí nimo nimo 30 minutos antes de rellenar con aceite y refrigerante de motor.

AEM080

EM-5

PREPARACION Herramientas especiales de servicio

Herramientas especiales de servicio Número de referencia Denominación de la herramienta

Aplicación al motor

Descripción

SR

CD

QG

X

X

X

X

—

X

X

—

—

—

—

X

—

X

—

X

—

X

Al realizar la revisión general del motor

ST0501S000 Conjunto del caballete del motor 1 ST05011000  Caballete del motor 2 ST05012000  Base

NT042


KV10106500 Eje del caballete de motor

NT028


KV10115300 Fijación auxiliar del motor

NT008


Conjunto de fijación del motor 1 KV10106500  Fijación del motor 2 KV10113300  Fijación auxiliar

NT029


1 KV10108101 

Fijación del motor 2 KV10102500  Eje del caballete del motor

NT366

ST10120000 Llave para los pernos de la culata

Aflojar y apretar los pernos de la culata

a J : 13 b: 12 c: 10 Unidad: mm

NT583

EM-6

PREPARACION Herramientas especiales de servicio (Continuacio´ n) Número de referencia Denominación de la herramienta


Descripción

KV10116200 Compresor de muelle de válvula 1 KV10115900  Fijación

SR

CD

QG

X

—

X

—

X

—

(Lado B)

—

(Lado A)

X

X

X

—

—

X

—

X

X

Desarmado y armado del mecanismo de válvulas

NT022

KV101092S0 Compresor de muelles de válvulas 1 KV10109210  Compresor 2 KV10109220  Adaptador

Desarmado y armado del mecanismo de válvulas

NT021

KV10115600 Insertador para retenes de aceite de válvula

Montaje de la junta de aceite de válvula

Lado A Lado B

NT603

KV10107902 Extractor de retenes de aceite de válvula 1 KV10116100  Adaptador del extractor de retenes de aceite de válvula

L a do A a: 20 b: 1 3 c: 10,3 d: 8 e: 10,7 f:5

Lado B 20 14,2 11 8 10,7 5

X

X

Unidad: mm Desmontaje del retén de aceite de válvula

NT605

KV10115700 Soporte del calibrador de cuadrante

Suplementos de ajuste

NT012

KV101151S0 Juego de tope del elevador 1 KV10115110  Alicates para árbol de levas 2 KV10115120  Tope del elevador

Sustitución de los suplementos

NT041

EM-7

PREPARACION Herramientas especiales de servicio (Continuacio ´ n) ´ n) Número de referencia Denominación de la herramienta


Descripción

SR

CD

QG

X

X

X

X

—

X

—

X

—

—

X

—

—

X

—

—

X

—

Montaje del conjunto de pistón en el interior del cilindro

EM03470000 Compresor de segmentos de pistón

NT044

KV10107400 Soporte de prensa de bulones 1 KV10107310  Eje central 2 ST13040020  Soporte 3 ST13040030  Muelle 4 KV10107320  Tapa 5 ST13040050  Insertador

Desarmado y armado de los bulones

NT013

KV10109300* Soporte de polea

Desmontaje y montaje de la rueda dentada del árbol de levas

a: 68 mm b (J): 8 mm

NT628

Comprobación de la presión de compresión

ED19600000* Manómetro de compresión

NT626

KV11100300 Adaptador del soporte de la tobera Adaptador del soporte de la tobera de inyección N° 2-4

Aflojar y apretar de la tobera de inyección

NT563

KV119E0030 Adaptador del soporte de la tobera de inyección N°1

Aflojar y apretar la tobera de inyección

NT648

*: Herramienta especial o equivalente comercial

EM-8

PREPARACION Herramientas especiales de servicio (Continuacio ´ n) ´ n) Número de referencia Denominación de la herramienta


Descripción

SR

CD

QG

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

X

—

—

X

—

—

X

X

Desmontaje del cárter de aceite

KV10111100 Cortajuntas

NT046

Prensado del tubo de junta líquida

WS39930000 Aplicador de tubos de junta líquida

NT052

KV10112100 Llave acodada

Apriete de pernos de las tapas de cojinete, culata, etc.

NT014

ST16610001* Extractor del casquillo piloto

Desmontaje del casquillo piloto

NT045

KV11102900* Extractor de polea

Desmontaje de la polea de la bomba de inyección

NT647

Prevención de la rotación del cigüeñal

KV101056S0* Tope de la corona dentada 1 KV10105630  Adaptador 2 KV10105620  Adaptador 3 KV10105610  Armado de la placa

a: 3 b: 6,4 c: 2,8 d: 6,6 e: 107 f : 14 g: 20 h J: 14 Unidad: mm

NT617

*: Herramienta especial o equivalente comercial

EM-9

PREPARACION Herramientas comerciales de servicio

Herramientas comerciales de servicio Denominación de la herramienta


Descripción

Llave para bujías

SR

CD

QG

X

—

X

X

X

X

X

X

X

X

—

X

X

—

X

X

—

X

X

—

X

Desmontaje y montaje de las bujías

16 mm NT047

Juego cortador del asiento de la válvula

Acabado de las dimensiones del asiento de la válvula

NT048

Expansor de los segmentos de pistón

Desmontaje y montaje de los segmentos de pistón

NT030

Insertador de guías de válvula

Desmontaje y montaje de las guías de válvula

SR Ad Admi misi sión y escape a J = 9,5 mm b J= 5,0 mm QG Admisión y escape a J = 9,5 mm b J = 5,5 mm

NT015

Escariador de guía de la válvula

Escariador de la guía de válvula 1 o del orificio de la guía de  2 válvula sobretamaño 

SR Ad Admi misi sión y escape d1 J = 6,0 mm d2 J = 10,175 mm QG Admisión y escape d1 J = 5,5 mm d2 J = 9,685 mm Insertador del retén de aceite delantero

Montaje del retén de aceite delantero

NT016

a J= 75 mm b J= 45 mm di á.

NT049

Insertador del retén de aceite trasero

Montaje del retén de aceite trasero

a J = 110 mm b J = 80 mm

NT049

EM-10

INVESTIGACION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)

QG

Cuadro de diagn ó óstico s tico de aver í ías a s para NVH — Ruido del motor

Cuadro de diagn óstico de averí as as para NVH — Ruido del motor Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del síntoma. 1. Loc Locali alizar zar la zona zona de donde proced procede e el rui ruido. do. 2. Veri erific ficar ar el tipo tipo de ruido ruido.. 3. Espec Especifica ificarr las condiciones condiciones de funcionamien funcionamiento to del motor. motor. 4. Compr Comprobar obar la proceden procedencia cia especific especificada ada del ruido. ruido. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas.

NCEM0005S01

Condiciones de funcionamiento del motor Localización del ruido

Tipo de ruido

Antes de calentar

Después de calentar

Al arrancar

Durante Durante Durante el la ace- la conralentí leración ducción

Procedencia del ruido

Punto a comprobar

Página de referencia

Parte superior del motor Cubierta de balancines Culata

Golpeteo o ruido seco

C

A

—

A

B

—

Ruido del balancín

Holgura de válvulas

EM-41

Chirrido

C

A

—

A

B

C

Ruido del cojinete del árbol de levas

Holgura de la muñequilla del árbol de levas Alabeo del árbol de levas

EM-35

Polea del cigüeñal Bloque de cilindros(Lado del motor) Cárter de aceite

Ruido de latigazo o golpeo

—

A

—

B

B

—

Ruido del bulón

Holgura del pistón y del EM-55, 61 bulón Holgura del casquillo de biela

Ruido de latigazo o de golpeo

A

—

—

B

B

A

Ruido de latigazo del pistón

Holgura entre el pistón y la pared Holgura lateral del segmento de pistón Separación entre los extremos del segmento del pistón Doblado y torsión de la biela

EM-55, 56, 57

Explosiones

A

B

C

B

B

B

Ruido del cojinete de biela

Holgura del cojinete de biela(Cabeza de biela) Holgura del casquillo de biela(Pie de biela)

EM-60, 61

Explosiones

A

B

—

A

B

C

Ruido del cojinete de bancada

Holgura del engrase del cojinete de bancada Alabeo del cigüeñal

EM-58

Ruido de golpes ligeros o golpeteo

A

A

—

B

B

B

Ruido de la cadena de distribución y del tensor de la cadena

Grietas y desgaste de la EM-24 cadena de distribución Funcionamiento del tensor de la cadena de distribución

A

B

—

B

—

C

Otras correas de motor (de retención o deslizante)

Deformaci ón de las correas de motor

Crujido

A

B

A

B

A

B

Otras correas de motor (deslizantes)

Funcionamiento del cojinete de la polea loca

Chillido o crujido

A

B

—

B

A

B

Ruido de la bomba de agua

Funcionamiento de la bomba de agua

Parte delantera del motor Cubierta de la cadena de distribución

Parte delanRuido chitera del motor rriante o silbante

A: Dire Directam ctamente ente relac relacionad ionado o

B: Relacionado Relacionado

C: A vece veces s relac relacionad ionado o —: No relacion relacionado ado

EM-11

Sección MA (“Comprobación de las correas de motor”, “Mantenimiento del motor”) Sección LC (“Inspección de la bomba de agua”, “Sistema de refrigeración del motor”)


QG

Cuadro Cuadr o de diagn ó óstico s tico de aver í í as as para NVH — Ruido del motor (Continuacio ´ n) ´ n)


Ruido de taqu és

Ruido de la cadena de distribuci ón y del tensor de la cadena

MECANISMO DE LA VALVULA

Válvulas CADENA DE DISTRIBUCION


Ruido del bul ón

MECANISMO DE ROTACION

CORREA DEL MOTOR

Ruido del cojinete de la biela Ruido de latigazo del pistón

Ruido del cojinete de bancada SEM937F

EM-12

QG

COMPONENTES EXTERNOS

Desmontaje Desmon taje y montaj montaje e

Desmontaje Desmon taje y montaj montajee

NCEM0006

YEM026

1. 2. 3. 4. 5.

Manoconta Manoco ntacto cto de ace aceite ite Válvula EGR* Tub ubo o de guía de EGR* Tapón de descarga de aire Colect Col ector or de adm admisi isión

6. 7. 8.

Soporte super Soporte superior ior del cole colector ctor de admisión Soportes Sopor tes tras traseros eros del colec colector tor de admisión Filt Fi ltro ro de ac acei eite te

*: Si dispone de ella/el

EM-13

9. Term ermost ostato ato 10. Bom Bomba ba de agua agua 11. Polea de la bomba bomba de agua agua

QG

COMPONENTES EXTERNOS Desmontaje y montaje (Continuacio ´ n) ´ n)

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97) 1.o 12 - 14 (1,2 - 1,4) 2.o 17 - 24 (1,7 - 2,4)

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97) 2,0 - 2,5 (0,20 - 0,26)

Junta

Clip

2,9 - 3,8 (0,30 - 0,39)

.

Junta tórica Junta tórica

Junta

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

Junta

3,0 - 4,0 (0,31 - 0,41) 3,0 - 4,0 (0,31 - 0,41) 17 - 24 (1,7 - 2,4)

: N·m (kg-m) : N·m (kg-m)

17 - 24 (1,7 - 2,4)

: No volve volverr a usar. usar.

Orden de apriete de los pernos y tuercas del colector de admisión

Procedimiento de apriete de los pernos del cuerpo de la mariposa 1) Apre Apretar tar todos los pernos pernos utilizand utilizando o un par de apriete de 9 a 11 N ·m (0,9 a 1,1 kg-m) 2) Apre Apretar tar todos los pernos pernos utilizand utilizando o un par de apriete de 18 a 22 N ·m (1,8 a 2,2 kg-m)

Parte delantera del motor Apretar Apret ar en orden numérico.

Apretar en orden numérico. SEM865F

1. 2. 3.

Sensor Sens or de po posi sici ción de la mariposa Válvula IACV-AAC Cuerpo Cue rpo mar maripo iposa sa

4. 5. 6.

Inyect Inye ctor or Tubo Tu bo del iny inyect ector or Regula Reg ulador dor de pre presi sión

EM-14

7. 8.

Colector Colec tor de adm admisi isión Válvula de control de purga del cartucho

QG

COMPONENTES EXTERNOS

Desmontaje y montaje (Continuacio ´ n) ´ n)

5,10 - 6,37 (0,52 - 0,66)

20 - 26 (2,0 - 2,7) 13 13 

20 - 29 (2,0 - 3,0)

Arandela

20 - 29 (2,0 - 3,0) 30 - 40 (3,1 - 4,0) 40 - 60 (4,1 - 6,1)

58,8 - 78,4 (6,0 - 8,0)

29 - 34 (3,0 - 3,5) 6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) 34,3 - 44,1 (3,50 - 4,50)

Arandela

132 - 152 (13,5 - 15,5) 5

26 - 29 (2,7 - 3,0)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

29 - 34 (3,0 - 3,5) Par de apriete de las tuercas del colector de escape

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,83)

33 - 46 (3,4 - 4,7) 16 - 21 (1,6 - 2,1)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,83) 33 - 46 (3,4 - 4,7)


Parte delantera del motor

: Usa Usarr junt junta a líquida original o su equivalente.

16 - 21 (1,6 - 2,1)

: No volv volver er a usar usar..

Apretar en orden numérico.

: Lubri Lubricar car con aceite aceite de motor motor nuevo. nuevo. SEM866F

1. 2. 3. 4. 5.

Polea Pole a de dell ci cig güeñal Temper emperatur atura a refri refrigeran gerante te moto motorr Jun untta Colect Col ector or de esc escape ape Cubier Cub ierta ta del del colec colector tor de de escap escape e

6. 7. 8. 9.

Tra rans nsmi miso sorr térmico Tapón de drenaje del agua Sens Se nsor or de oxígeno con calentador Catali Cat alizad zador or de tre tres s vías

EM-15

10. 11. 12. 13.. 13

Tapón del convertidor Cubierta Cubi erta del conver convertidor tidor Bobina Bobin a de encend encendido ido Bujjía Bu

MEDICION DE LA PRESION DE COMPRESION 1. 2. 3.

4. 5. ¼

6. 7. 8. 9.

QG

Calentar Calent ar el mot motor or.. Quitar Qui tar el con contac tacto. to. Liber Lib erar ar la pr pres esiión de combustible. Consultar “Alivio de la presión de combustible” en la sección EC. Desmon Des montar tar las las bobin bobinas as de encen encendid dido. o. Desm De smon onta tarr las las bu bujjías. Limp Li mpia iarr la zo zona na al alre rede dedo dorr de la bu bujjía con aire com compri primid mido o antes de desmontarla.

Fijarr el ma Fija man nómetro de compresión en el cilindro N° 1. Pisar a fondo fondo el pedal pedal del del acelerador acelerador para manten mantener er la válvula de la marip mariposa osa compl completam etamente ente abierta. Arranc Arr ancar ar el moto motorr y tomar tomar la lectu lectura ra más alta del calibrador. Repe Re peti tirr la me medi dici ción en cada cilindro como se muestra arriba.

Usar siempre una baterí a totalmente cargada para obtener la velocidad de motor especificada. Presión de compresión: kPa (bar, kg/cm 2)/rpm Estándar 1.324 (13,24, 13,5)/350 Mí nima nima 1.128 (11,28, 11,5)/350 Diferencia máxima permitida entre los cilindros 98 (0,98, 1,0)/300 10. Si la compresi compresión de cilindro es baja en uno o varios cilindros, verter una pequeña cantidad de aceite de motor en el orificio de la bujía y volver a comprobar la compresión. Si el aceite a ñadido mejora la compresión de cili cilindro, ndro, los ¼ segmentos de pistón pueden estar desgastados o dañados. En tal caso, sustituir los segmentos del pist ón después de comprobar el pistón. Si la presión sigue siendo baja, puede que la v álvula no ¼ esté bien asentada o que esté agarrotada. Inspeccionar y reparar la válvula y el asiento de la misma. Consultar SDS, EM-181.. Si la v álvula o el asien EM-181 asiento to de la misma est án excesivamente dañados, sustituirlos. ¼ Si la compresión en uno de dos cilindros adyacentes es baja, y si añadiendo aceite no sube la compresión, es porque existe una pérdida de presión a través de la superficie de la junta. En ¼

SEM973E

20 mm J Utilizar un probador de compresi ón cuya extremidad (de goma) sea inferior a 20 mm de diámetro. De lo contrario, podr ía quedar atrapado en la culata. AEM308

tal caso, sustituir la junta de la culata. 11. Vo Volver lver a montar las bujías, bobinas de encendido y el fusible de la bomba de combustible. 12. Realiz Realizar ar “Procedimiento de autodiagnóstico” en la sección EC. Si aparece algún DTC, borrarlo.

EM-16

QG

CARTER DE ACEITE

Componentes

Componentes

NCEM0008

Junta Cárter de aceite Lado del c árter

Colador de aceite

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) Arandela

Tapón de drenaje

29,4 - 39,2 (3,00 - 4,00) 6,28 - 8,34 (0,641 - 0,851) 6,28 - 8,34 (0,641 - 0,851)


6,28 - 8,34 (0,641 - 0,851)

: Usa Usarr junt junta a líquida original o su equivalente

SEM867F

Desmontaje 1.

5.

6.

Desmontar Desmo ntar el soporte soporte tras trasero ero de motor motor..

2. 3. .

Miembro central

4.

SEM067F

.

.

Tapón de drenaje

Placa trasera inferior del motor

.

Codo de refuerzo

NCEM0009

Desmontar la Desmontar la cubierta cubierta del del motor motor del lado lado derecho derecho y las las cubiercubiertas inferiores. Drenar Dre nar el aceit aceite e del del motor motor.. Desmon Des montar tar el tubo tubo de escap escape e delante delantero. ro. Consultar la sección FE (“SISTEMA DE ESCAPE”). Colo Co loca carr un ga gato to de la trans transmi misi sión ad adec ecua uado do de deba bajo jo de la transmisión y levantar el motor con la eslinga. Desmon Des montar tar el miem miembro bro cen centra tral. l.

.

SEM071FA

EM-17

CARTER DE ACEITE

QG

Desmontaje (Continuacio ´ n) ´ n)

7. a.

Desmon Desm onta tarr el cárter de aceite. Insert Ins ertar ar la herrami herramient enta a entre entre el bloque bloque de cilindro cilindros s y el cárter de aceite.

Tener cuidado de no dañar la superficie de acopla acoplamient miento o de aluminio. No insertar un destornillador, o se da ñará la pestaña del cárter de aceite. b. De Desl sliz izar ar la he herr rram amie ient nta a go golp lpe eánd ndol ola a la late tera ralm lmen ente te co con n un 1)

martillo. SEM365EB

Montaje

NCEM0010

1.

Usar un Usar una a ra rasq sque ueta ta pa para ra el elim imin inar ar cu cual alqu quie ierr re rest sto o de ju junt nta a líquida de las superficies de acoplamiento del cárter.

¼

Desmontar también la junta lí quida quida antigua de la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros.

2.

Aplicarr una capa Aplica capa cont continu inua a de junta junta líquida a la superficie de acoplamiento del cárter de aceite.

¼

Usar junta lí quida quida original o su equivalente. Aplicar a la ranura de la superficie de acoplamiento. Dejar 7 mm de holgura alrededor de los orificios de perno.

Rasqueta SEM295C Cortar aquí.

7 mm

¼ Junta líquida

¼ Lado interior

Ranura

Orificio de perno

SEM015E

¼

Aplicador de tubos de junta l íquida

¼

Asegurarse de que el diámetro de la junta l í quida quida es de 3,5 a 4,5 mm. El montaje deberá hacerse en los 5 minutos posteriores a la aplicación del revestimiento.

SEM296CB


3.

Mont Mo ntar ar el cárter de aceite.

¼

Apretar las tuercas y los pernos del c árter de aceite por orden númerico. Esperarr al menos 30 minutos antes de relle Espera rellenar nar con aceite de motor.

¼

4.

Montar Mon tar las las piezas piezas en el orden orden inverso inverso al del desmon desmontaj taje. e.

SEM072F

EM-18

QG

CADENA DE DISTRIBUCION

Componentes

Componentes

NCEM0011

108 - 118 (11,0 - 12,0)

7,2 - 10,8 (0,73 - 1,10) 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

Junta tórica

98 - 128 (10,0 - 13,1) 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

17 - 24 (1,7 - 2,4)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

17 - 24 (1,7 - 2,4)

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

16 - 21 (1,6 - 2,1) : N·m (kg-m) : N·m (kg-m)

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97) 132 - 152 (13,5 - 15,5)

: Usar Usar junt junta a líquida original o equivalente : Lubri Lubricar car con aceite aceite de motor motor nuevo. nuevo. : No volve volverr a usar. usar. SEM868F

1. 2. 3. 4. 5.

Tens ensor or de la cad cadena ena Rueda Rue da den dentad tada a del árbol de levas (Admisión) Rueda Rue da den dentad tada a del árbol de levas (Escape) Jun untta tórica Guía del lado flojo de la cadena de distribución

Guía de tensión de la cadena de distribución 7. Cad Cadena ena de dis distri tribuc buciión 8. Rue Rueda da den dentad tada a del del cigüeñal 9. Cua Cuadra dradil dillo lo de mand mando o de de la bomba de aceite 10. Cubie Cubierta rta delante delantera ra 6.

EM-19

Junta tórica Junta Rettén de aceite Re Polea Pol ea del del cig cigüeñal Cubierta Cubi erta delanter delantera a de la culata ó Sensor Sens or de posi posici ci n del cigüeñal (FASE) 16. Clav Clavijas ijas del bloque bloque de cilindro cilindros s 11. 12.. 12 13. 14. 15.


QG

Componentes (Continuacio ´ n) ´ n)

PRECAUCION: Después de desmontar la cadena de distribuci ón, no girar ¼ el cigüeñal y el árbol de levas por separado porque las válvulas golpearán las cabezas de los pistones. Al montar la cadena de distribuci ón, retenes de aceite u ¼ otras piezas deslizantes, lubricar las superficies de contacto con aceite de motor nuevo. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos ¼ y a las superficies de asiento cuando se monte la rueda dentada del árbol de levas y la polea del cig üeñal. Al desmontar la bomba de aceite, desmontar el sensor de ¼ posición del árbol de levas (FASE), a continuaci ón desmontar la cadena de distribución del motor. Tener cuidado de no dañar los extremos del sensor. ¼

Desmontaje

Tapón de drenaje

1.

2.

3. ¼ SEM869F

¼

4. 5. 6. 7. 8.

NCEM0012

Drenar el refrigera refrigerante nte del radiado radiadorr y del bloque bloque de cilindr cilindros. os. Tener cuidado de no salpicar el refrigerante en las correas del motor. Liber Lib erar ar la pr pres esiión de combustible. Consultar la sección EC (“Alivio de la presión de combustible”, “PROCEDIMIENTO BASICO DE SERVICIO”). Desmontar Desmo ntar las corre correas as siguie siguientes. ntes. Correa del motor de la bomba de la servodirección Correa del motor del alternador Desmon Des montar tar la polea polea y la bomba bomba de la servodi servodirec recci ción con el soporte. Desmontar Desmo ntar la rueda rueda delante delantera ra del del lado derech derecho. o. Desmon Des montar tar la cubiert cubierta a del paso de rueda del lado lado delanter delantero o derecho. Desmontar Desmo ntar las cubier cubiertas tas inferi inferiores ores delant delanteras. eras. Desmon Des montar tar el tubo tubo de escap escape e delante delantero. ro.

9. Des Desmon montar tar las man mangue gueras ras de vac vacío, de combustible, etc. 10. Desmo Desmontar ntar las bobinas de encendido. encendido. 11. Desmo Desmontar ntar el soporte de montaje delantero delantero de la culata.

.


Bobina de encendido

SEM870F

EM-20

QG



12. Desmontar Desmontar los pernos de la cubie cubierta rta de balancines por orden numérico, como se muestra en la figura. 13. Desmo Desmontar ntar las bujías.

Desmontar en orden num érico. SEM871F

14. Pon Poner er el pist pistón N° 1 en el PMS de su carrera de compresión. .

Marca de regulación .

Indicador

SEM872F Marca de acoplamiento

.

Rueda dentada del árbol de levas dcho. (Admisión)

.

¼ .

Marca de acoplamiento

Girar el cigüeñal hasta que la marca de acoplamiento en la rueda dentada del árbol de levas esté situada en la posición que se indica en la figura de la izquierda.

Rueda dentada del árbol de levas izqdo. (escape) SEM873F

15. Desmo Desmontar ntar el sensor sensor de posición del árbol de levas (FASE)

Cubierta delantera de la culata

¼ ¼

Junta tórica

Evitar que ningún material magnético entre en contacto con el sensor de posición del árbol de levas (FASE). Tener cuidado de no dañar el sensor.

16. Desmo Desmontar ntar la cubierta cubierta delantera de la culata.

Sensor de posici ón del cigüeñal (FASE)

SEM874F

17. Desmon Desmontar tar la guía de la cadena de distribución, del soporte del árbol de levas. 18. Fijar un pasador pasador de tope adecuado en el tensor de la cadena. 19. Desmo Desmontar ntar el tensor tensor de la caden cadena. a.

Guía de la cadena

.

Pasador Tensor de la cadena de tope

SEM875F

EM-21


QG


20. Quita Quitarr los pernos de la rueda dentada dentada del árbol de levas. Marca de acoplamiento

Aplicar pintura a la cadena de distribuci ón y las ruedas dentadas de las levas para su alineación durante el montaje. 21. Desmo Desmontar ntar las ruedas dentadas dentadas del árbol de levas. ¼

SEM876F

22. Quitar Quitar los pernos de la culat culata a situados en la parte delantera delantera del motor.


Aflojar en orden num érico.

SEM008G

23. Desmontar Desmontar el miembro central. central. 24. Levant Levantar ar el motor con una una grúa o gato adecuado. 25.. De 25 Desm smon onta tarr el cárte rterr de aceite aceite.. Consu Consultar ltar “Desmontaje” en EM-17). ). “CARTER DE ACEITE” (EM-17 26. Desmo Desmontar ntar el colador de aceite.

Colador de aceite

SEM879F

27. Desmontar el motor de arranque e insertar el tope de la corona dentada usando los orificios de montaje de perno.

SEM880F

28. Afl Afloja ojarr el per perno no de la pol polea ea del cigüeñal. 29. Desmo Desmontar ntar la polea polea del cigüeñal con un extractor adecuado. Extractor adecuado

Polea del cig üeñal SEM881F

EM-22

QG



30. Desmo Desmontar ntar el anclaje delantero delantero del motor motor..

.

Anclaje delantero del motor

SEM079FA

31. Desmo Desmontar ntar el soporte del anclaje delantero delantero del moto motor. r. Soporte del anclaje delantero del motor

SEM882F

32. Desmontar Desmontar la polea de la bomba de agua y la bomba de agua. 33. Desmontar los pernos de la cubierta delantera y dicha cubierta tal como se muestra. 51: Sit Situad uado o en la bom bomba ba del agua 52: Sit Situado en la barra de ajuste de la bomba de la servodirección ¼ Inspeccionar si hay pérdidas de aceite en el retén de aceite delantero. delant ero. Sustituir el retén si hay pérdidas de aceite.

SEM883F

.

Juntas Junta s tóricas

Cuadradillo de mando de la bomba de aceite

Cadena de distribución Guías de la cadena

34. 35. 36. 37. 38.. 38

Desmontar la cadena de distribuci Desmontar distribución. Quitarr el cuadr Quita cuadradillo adillo de mando de la bomba de aceite. aceite. Quitar Qui tar las las guías de la cadena. Extraer Extra er la rueda dentada dentada del cigüeñal. Desm De smon onta tarr la las s ju junt ntas as tóri rica cas s de dell bl bloq oque ue de ci cililind ndro ros s y la cubierta delantera.

Rueda dentada del cigüeñal SEM884F

Juntas tóricas

SEM897F

EM-23


QG


39. Desmontar Desmontar las clavijas clavijas del bloque de cilindros cilindros con unos alicates de bloqueo para montar más fácilmente la cubierta delantera.

Alicates de bloqueo

¼

Clavijas del bloque de cilindros

No golpear las clavijas ya que se puede agrietar el bloque de cilindros.

SEM944F

Inspección

NCEM0013

Comprobar si exist Comprobar existen en grietas o desgast desgastee exces excesivo ivo en las articulaciones de rodillos. Sustituir si fuera necesario.

Grieta

Desgaste

SEM885F

Rueda dentada del cig üeñal


Lado del cigüeñal


Montaje

NCEM0014

1.

Montar Mon tar la rueda rueda den dentad tada a del cigüeñal.

¼

Asegur Aseg urar arse se de qu quee la lass ma marc rcas as de ac acopl oplam amie ient nto o en la rueda dentada del cigüeñal están encaradas hacia la parte delantera del motor.

2.

Coloca Colo carr el ci cig güeñal para que el pistón N° 1 esté en PMS y el paso de la llave esté a las 12 horas.

3.

Montar Mont ar la guía del lado flojo de la cadena de distribución junto con la guía de tensión de dicha cadena.

SEM886F

Llave para cigüeñal

Pist ón N° 1 en el PMS

Guía del lado flojo de la cadena de distribución

SEM890F

.

Guía de tensión de la cadena de distribución

SEM891F

EM-24

QG


Montaje (Continuacio ´ n) ´ n) .

Rueda dentada del cigüeñal

.

Cadena de distribución

4.

Montar la cade Montar cadena na de de distr distribu ibuci ción y la rueda dentada del cigüeñal.

¼

Fijar la cadena de distribuci ón alineando su marca de acoplamiento con la de la rueda dentada del cigüeñal. Asegurarse de que la marca de acoplamiento de la rueda dentada está mirand mirando o hacia la parte delantera delantera del motor.

¼

Marca de acoplamiento (color diferente) SEM892F

5.

Mont Mo ntar ar la las s jun junta tas s tóricas en el bloque de cilindros.

6.

Antes de de montar montar la cubierta cubierta delante delantera, ra, eliminar eliminar todos todos los restos de junta líquida de la superficie de acoplamiento usando una rasqueta. Quitar también los restos de junta líquida de la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros.

Juntas Junta s tóricas

SEM893F

Rasqueta

¼

SEM894F

7.

Aplicarr una capa Aplica capa cont continu inua a de junta junta líquida en la superficie de acoplamient acopla miento o de la cubie cubierta rta delant delantera. era.

¼

Comprobar si coinciden las marcas de acoplamiento en la cadena y la rueda dentada del cigüeñal. Alinear el cuadradillo de mando de aceite con la bomba de aceite. Colocar la cadena de distribuci ón hacia el lado de la gu í a de la cadena cadena.. Esto evita que la cadena haga contacto con el área del retén de agua de la cubierta delantera.

¼

Junta líquida .

¼

2.0 - 3.0 mm J

Cubierta delantera SEM895F

EM-25

QG

CADENA DE DISTRIBUCION Montaje (Continuacio ´ n) ´ n)

8.

Montar Mon tar la cubie cubierta rta del delant antera era..

N° de perno

Par de apriete

Nvm (kg-m)

“” mm

a.

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

20

b.

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

40

c.

17 - 24 (1,7 - 2,4)

70

d.

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

72,8

e.

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

12

SEM896F

¼

Asegurarse de que las dos juntas tóricas están montadas. Tener cuidado de no dañar el retén de aceite al montar la cubierta delantera.

9.

Montarr los pernos Monta pernos de la la culata culata en la parte parte delantera delantera del motor motor..

¼

Procedimiento de apriete Par de apriete de los pernos (1 - 4) de 6,3 a 8,3 N vm (0,64 a 0,85 kg-m).

¼

Juntas tóricas

SEM897F


Apretar en orden num érico

SEM009G

10. Monta Montarr el cuadr cuadradillo adillo de mando de la bomba de aceite. aceite. Cuadradillo de mando de la bomba de aceite

Marca de punto

SEM945F

11. Monta Montarr las clavijas del bloque de cilindros. cilindros. ¼

Clavijas del bloque de cilindros

Al montar las clavijas del bloque de cilindros, usar unas nuevas.

SEM946F

EM-26

QG


Montaje (Continuacio ´ n) ´ n) Soporte de anclaje delantero del motor

SEM898F

12. Montar Montar la bomba bomba de agu agua a y la polea de la misma. misma. Consultar Consul tar la sección L C (“Bomba de agua”, “SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ”). 13. Monta Montarr el sopor soporte te de ancla anclaje je delantero del motor. motor. 14. Monta Montarr el colador de aceite. 15. Mon Montar tar el cárter de aceite. Consultar “Montaje” en “CARTER DE ACEITE” EM-18 EM-18.. 16. Mon Montar tar la polea polea del cigüeñal. 17. Monta Montarr el miemb miembro ro central. central. 18. Desmo Desmontar ntar el tope de la coron corona a dentada. 19. Monta Montarr el motor de arranque. arranque. 20. Monta Montarr la rueda dentada del árbol de levas. ¼


Colocar la cadena de distribuci ón haciendo coincidir las marcas de acoplamiento con las de las ruedas dentadas del árbol de levas.


Rueda dentada del árbol de levas (Admisión)

.

Rueda dentada del árbol de levas (Escape) SEM905F

21.. Mont 21 Montar ar los pe pern rnos os de la ru rued eda a de dent ntad ada a de dell árbo rboll de lev levas as según el par correcto. ¼

Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos y a la superficie del asiento.

SEM906F .

Guía de la cadena

22. Monta Montarr el tensor de la cadena.

Antes de montar el tensor de la cadena, introducir un pasador adecuado en el orificio del pasador del tensor de la cadena cadena.. Después de montar el tensor de la cadena, quitar el pasa¼ dor. 23. Mon Montar tar la guía de la cadena de distribución. ¼

.

Tensor de la cadena

.

Pasador de tope SEM907F

24. Montar Montar la cubier cubierta ta delantera delantera de la culata. ¼ Aplicar junta líquida a la cubierta delantera de la culata. ¼ Usar junta líquida original o su equivalente.


2,0 - 3,0 mm J

SEM887F

EM-27


QG

Montaje (Continuacio ´ n) ´ n)

25. Monta Montarr el sensor de posición del árbol de levas (FASE)

Sensor de posición Junta del cigüeñal (FASE) tórica

SEM889F

26. Antes de montar la cubierta de balancines, balancines, aplicar una capa de junta líquida a la superficie de acoplamiento de la culata. Junta líquida

J

3 mm

Culata Cubierta delantera de la culata

SEM888F

Apretar en orden num érico SEM908F

27. Montar Montar la cubie cubierta rta de balancines balancines y apret apretar ar los pernos en orden numérico tal como se indica en la figura. 28. Mon Montar tar las las bujías. 29. Monta Montarr las bobinas de encendido. 30. Monta Montarr el anclaj anclaje e delantero del motor. motor. 31. Monta Montarr el tubo de escape delantero. delantero. 32. Monta Montarr la cubier cubierta ta inferior delantera. delantera. 33. Monta Montarr la cubier cubierta ta del paso de rueda delantera delantera derecha. derecha. 34. Monta Montarr la rueda delantera delantera derecha. derecha. 35.. Mo 35 Mont ntar ar la po pole lea a y la bo bomb mba a de la se serv rvod odir irec ecci ción con el soporte. Para Par a com compro probar bar el flu fluido ido de la ser servod vodire irecci cción, con consul sultar tar la sección MA (“Comprobación del fluido y conducciones de la servodirección”, “MAN MANTE TENIM NIMIEN IENTO TO DEL CHA CHASI SIS S Y DE LA CARROCERIA”). 36. Corre Correas as del motor. motor. Para ajustar la defle deflexi xión de las correas del motor, consultar la sección MA (“Comprobación de las correas del motor”, “MANTENIMIENTO DEL MOTOR”). 37. Vo Volver lver a montar las piezas en el orden inverso al del desmo desmonntaje.

EM-28

RETEN DE ACEIT ACEITE E

QG Sustituci ó ón n

Sustitución RETEN DE ACEITE DE LA VALVULA 1. 2. 3. 4.

KV10107902

NCEM0015 NCEM0015S01

Desmontar Desmon tar la cubi cubiert erta a de balanci balancines nes.. Desm De smon onta tarr el árbol de levas. Desm De smon onta tarr el mue muelllle e de la la válvula. Consultar EM-34 EM-34.. Extr Ex trae aerr el re rettén de aceite de la válvula con la herramienta.

El pistón relacionado deberá ponerse en el PMS para evitar que la válvula se caiga. SEM909F

5. 13,5± 0,3 mm

Aplicarr aceite Aplica aceite de moto motorr a la nueva nueva junta junta de aceite aceite de válvula y montarla con la herramienta.

KV10115600 SEM910F

RETEN DE ACEITE DELANTERO 1. ¼ Retén de aceite delantero

¼ ¼ ¼

2.

NCEM0015S02

Desmontar Desmon tar las las pieza piezas s siguie siguiente ntes: s: Cubierta inferior del motor Cubierta del lado derecho del motor Generador y correas de motor de la servodirección Polea del cigüeñal Desm De smon onta tarr el el ret retén de aceite delantero de la cubierta delantera.

¼

Tener cuidado de no rayar la cubierta delantera.

3.

Aplicar aceite Aplicar aceite de motor motor nuevo al nuevo nuevo retén de aceite y montarlo usando una herra herramient mienta a adecua adecuada. da. Aplicar el nuevo retén de aceite en la dirección indicada.

SEM911F

¼

Parte interior del motor Reborde del retén de aceite

Parte exterior del motor

Reborde de la junta guardapolvo SEM715A Herramienta adecuada

SEM912F

EM-29

RETEN DE ACEIT ACEITE E

QG

Sustituci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

RETEN DE ACEITE TRASERO

NCEM0015S03

1. 2.

Desmontar Desmon tar el volan volante te del motor motor o el disco disco impulso impulsorr. Desm De smon onta tarr el el ret retén de aceite trasero.

¼

Tener cuidado de no rayar el portarret én de aceite trasero.

3.

Aplicar aceite Aplicar aceite de motor motor nuevo al nuevo nuevo retén de aceite y montarlo usando una herra herramient mienta a adecua adecuada. da. Montar el nuevo retén de aceite en la dirección indicada.

SEM096F

¼

Parte interior del motor

Reborde del retén de aceite


Reborde de la junta guardapolvo SEM715A

Herramienta adecuada SEM097F

EM-30

QG

CULATA

Componentes

Componentes

NCEM0016

Al colector de admisi ón

2,0 - 3,9 (0,20 - 0,40)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

Consultar “Montaje” en “CADENA DE DISTRIBUCION ”.

Consultar “Montaje” en DISTRIBUCION CION ”. “CADENA DE DISTRIBU

24,5 - 34,3 (2,5 - 3,5) Junta tórica

: N·m (kg-m)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

: N·m (kg-m) : Usar Usar junt junta a líquida original o su equivalente. : Lubri Lubricar car con aceite aceite de motor motor nuevo. nuevo. : No volve volverr a usar. usar. SEM913F

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Tapa de sumin suministro istro de aceite aceite Cubier Cub ierta ta de bal balanc ancine ines s Junta Jun ta de la cubie cubierta rta de de balanc balancine ines s Solenoide Solen oide de cont control rol de regul regulaci ación de válvula (VTC) Sopo So port rte e de dell árbol de levas Arbol Arb ol de de leva levas s de de admi admisi sión Arbol Arb ol de de leva levas s de de esc escape ape

8. 9. 10. 11. 12. 13.. 13 14.

Guía de la cadena de distribución Pern Pe rno o de de la la cul culat ata a Suplement Suple mento o Taqué Chavet Cha veta a de la válvula é Rett n del muelle de válvula Re Muelle Mue lle de válvula

EM-31

15. 16.. 16 17.. 17 18. 19. 20. 21.. 21

Asiento del Asiento del muelle muelle de válvula Rettén de aceite de la válvula Re Guía de válvula Culat Cu lata a Junta Junt a de cula culata ta á Asien As iento to de v lvula Válvula

CULATA

QG


PRECAUCION: Al montar el árbol de levas y ret én de aceite, lubricar las ¼ superficies de contacto con aceite de motor nuevo. Al apretar los pernos de la culata, los pernos de la rueda ¼ dentada del árbol de levas y los pernos del soporte del árbol de levas, lubricar las roscas de los pernos y las superficies de los asientos con aceite de motor nuevo. Poner etiquetas en los taqu és para no mezclarlos. ¼

Desmontaje

Tapón de drenaje

1.

2.

SEM869F

3. 4. 5. 6. 7.

.

NCEM0017

Drenar el refrigera refrigerante nte del radiado radiadorr y del bloque bloque de cilindr cilindros. os. Tener cuidado de no salpicar el refrigerante en las correas del motor. Liber Lib erar ar la pr pres esiión de combustible. Consultar la sección EC (“Alivio de la presión de combustible”, “PROCEDIMIENTO BASICO DE SERVICIO”). Desmontar Desmo ntar el el conducto conducto de aire aire que que va al colecto colectorr de admisi admisión. Desmontar Desmo ntar las cubier cubiertas tas inferi inferiores ores delant delanteras. eras. Desmon Des montar tar el tubo tubo de escap escape e delante delantero. ro.

Desmontar Desmon tar man mangue gueras ras de vac vacío, mangueras de combustible, mangueras mangu eras de agua, cables, instalación, conectores, etc. Desmon Des montar tar las las bobin bobinas as de encen encendid dido. o.

Bobinas de encendido


SEM870F

8.

Desmontar los Desmontar los pernos pernos de la cubiert cubierta a de balancine balancines s por orden orden numérico, como se muestra en la figura. 9. De Desm smon onta tarr las las bu bujjías. 10. Desmo Desmontar ntar los soportes traseros traseros del colector de admisión.

Desmontar en orden num érico. SEM871F

11. Poner el el pistón N° 1 en el PMS de su carrera de compresión. .

Marca de regulaci ón . Indicador

SEM872F

EM-32

QG

CULATA

Desmontaje (Continuacio ´ n) ´ n) ¼


.


Girar el cigüeñal hasta que la marca de acoplamiento en la rueda dentada del árbol de levas esté situada en la posición que se indica en la figura de la izquierda.

.

Rueda dentada del Rueda árbol de levas izqdo. dentada del árbol de levas (Escape) dcho. (Admisión) SEM873F

12. Desmo Desmontar ntar el sensor sensor de posición del árbol de levas (FASE)


¼ ¼

Junta tórica

Evitar que ningún material magnético entre en contacto con el sensor de posición del árbol de levas (FASE). Tener cuidado de no dañar el sensor.

13. Desmo Desmontar ntar la cubierta cubierta delantera de la culata.

Sensor de posición del cigüeñal (FASE)

SEM874F

14. Desmon Desmontar tar la guía de la cadena de distribución, del soporte del árbol de levas. 15. Fijar un pasador pasador de tope adecuado en el tensor de la cadena. 16. Desmo Desmontar ntar el tensor tensor de la caden cadena. a.

Guía de la cadena

.

Pasador de tope

Tensor de la cadena

SEM875F

17. Quita Quitarr los pernos de la rueda dentada dentada del árbol de levas.

Aplicar pintura a la cadena de distribuci ón y las ruedas dentadas de las levas para su alineación durante el montaje. 18. Desmo Desmontar ntar las ruedas dentadas dentadas del árbol de levas. ¼

.


SEM876F

19. Desmontar Desmontar los soportes del árbol de levas y los árboles de levas.


¼ ¼


Aplicar marcas de referencia a los soportes para asegurar un rearma rearmado do correc correcto. to. Los pernos se deben aflojar en dos o tres pasos.

SEM877F

EM-33

CULATA

QG


20. Quitar Quitar los pernos de la culata. 21. Desmo Desmontar ntar la culata con los colec colectores tores..


¼ ¼


Al quitar los pernos en el orden incorrecto pueden producirse deformaciones o grietas en la culata. Los pernos de la culata deben aflojarse en dos o tres pasos.

SEM878F

Desarmado 1. 2.

KV10109220

NCEM0018

Desmontar Desmon tar los com compon ponent entes es de de la válvula con la herramienta. Extr Ex trae aerr el el ret retén de aceite de la válvula con una herramienta adecuada.

KV10116200

SEM914F

Inspección DEFORMACION DE LA CULATA

Regla

¼ ¼ ¼

.

Galgas de espesor

SEM915F


Limpiar la superficie de la culata. Usar una regla fiable y unas galgas de espesor para comprobar la planicidad de la superficie de la culata. Revisar desde las seis posiciones que aparecen en la figura.

Planicidad de la culata: Estándar: Inferior a 0,03 mm Lí mite: mite: 0,1 mm Si está fuera del límite especificado, sustituir o rectificarlo. Lí mite mite de rectificaci ón: El lí mite mite de reparación de la superficie de la culata viene determinado por la canti cantidad dad de repara reparaci ción de la superficie superficie del bloque de cili cilindros. ndros. La cantidad de rectificación de la culata es “A”. La cantidad de rectificación del bloque de cilindros es “B”. El lí mite mite máximo es el siguiente: A + B = 0,2 mm Después de rectificar la culata, comprobar manualmente que el árbol de levas gira de forma libre. Si se siente resistencia, resistencia, sustituir sustituir la culata.

Altura nominal de la culata: 117,8 - 118,0 mm

COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVAS

NCEM0019S02

Comprobar si el árbol de levas presenta rayas, se agarrota o está desgastado.

EM-34

QG

CULATA

Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

EXCENTRICIDAD DEL ARBOL DE LEVAS 1.

NCEM0019S03

Medirr la ex Medi exce cent ntri rici cida dad d de dell árbol de levas en la muñequilla central.

Alabeo (lectura total del indicador): Estándar Inferior a 0,02 mm Lí mite mite 0,1 mm 2. Si ex exce cede de el límite, sustituir el árbol de levas. SEM154D

ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS 1.

Micrómetro

SEM916F

Medir Med ir la la altura altura de de las las levas levas del del árbol de levas.

NCEM0019S04

Altura de levas estándar: Admisión QG16DE 40,220 - 40,410 mm QG18DE 40,610 - 40,800 mm Escape 40,056 - 40,245 mm Lí mite mite de desgaste de las levas: 0,20 mm 2. Si el el desg desgas aste te exc exced ede e el límite, sustituir el árbol de levas.

HOLGURA DE LAS MU ÑEQUILLAS DEL ARBOL DE LEVAS

Micrómetro interior

1. 2.

NCEM0019S05

Montar el sop Montar soport orte e del árbol de levas y apretar los pernos al par especificado. Medi Me dirr el diámetro interior del cojinete del árbol de levas.

Diámetro interior estándar: Cojinete N° 1 28,000 - 28,021 mm Cojinetes N° 2 a N° 5 24,000 - 24,021 mm

SEM917F

3.

Medi Me dirr el diámetro exterior de la muñequillas del árbol de levas.

Diámetro exterior estándar: Muñequilla N° 1 27,935 - 27,955 mm Muñequillas N° 2 a N° 5 23,935 - 23,955 mm

SEM156D

EM-35

QG

CULATA Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

4.

Si la la holg holgur ura a exce excede de el el límite, sustituir el árbol de levas y/o la culata.

Holgura de la muñequilla del árbol de levas: Estándar 0,045 - 0,086 mm Lí mite mite 0,15 mm

JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS

Calibrador de cuadrante

1. 2.

NC EM0019S06 EM0019S06

Montar Mont ar el árbol de levas en la culata. Consultar EM-24. Medi Me dirr el ju jueg ego o axia axiall del del árbol de levas.

Juego axial del árbol de levas: Estándar 0,115 - 0,188 mm Lí mite mite 0,20 mm 3. Si se se exce excede de el el límite, sustituir el árbol de levas y volver a medir el juego axial.

SEM918F

¼

Si el juego axial aun excede el l í mite mite tras sustituir el árbol de levas, sustituir la culata.

ALABEO DE LA RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS 1. 2.

NCEM0019S07

Montar la rued Montar rueda a denta dentada da en en el árbol de levas. Medir Med ir el alab alabeo eo de la la rueda rueda denta dentada da del del árbol de levas.

Alabeo (lectura total del indicador): Lí mite mite 0,15 mm 3. Si exc excede el límit mite, e, sus sustit tituir uir la rue rueda da den dentad tada a del árbo rboll de levas. SEM919F

HOLGURA DE GUIAS DE VALVULA 1.

NCEM0019S08

Medir el valo Medir valorr de de defl deflexi exión tal como se indica en la ilustración. (Las válvulas y las guías de válvula generalmente se desgastan en esta dirección).

Lí mite mite de deflexi ón de la válvula (lectura del calibrador de cuadra cuadrante): nte): Admisión y escape 0,2 mm Aprox. 25 mm

SEM345D

EM-36

QG

CULATA


2. Micrómetro

a. b.

Si ex exce cede de el límite, comprobar la holgura entre la válvula y la guía de válvula. Medi Me dirr el diámetro del vástago de la válvula y el diámetro interior de la guía de la válvula. Calcul Cal cular ar la la holgu holgura ra entr entre e la válvula y la guía de la válvula:

Holgura entre la válvula y su gu í a = diámetro interior de la guí a de la válvula − diámetro del vástago de la válvula. c. Com Compro probar bar que la holg holgura ura está dentro de los límites especificados. Unidad: mm SEM938C

Aceite

Estándar

Límite

Admisión

0,020 - 0,050

0,1

Escape

0,040 - 0,070

0,1

¼

Si excede el límite, sustituir la válvula y volver a medir la holgura.

¼

Si la holgur holguraa aun excede el lími límite te tras susti sustituir tuir la válvu válvula, la, sustituir la guía de la válvula.

SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA

NCEM0019S09

1.

Para de Para desm smon onta tarr la la gu guía de la válvula, calentar la culata a una temperatura de entre 110 y 130°C.

2.

Extrae Extr aerr la guía de la válvula con una prensa [bajo una presión de 20 kN (2 ton.)], o un martillo y una herramienta adecuada.

3.

Escari Esc ariar ar el el orifi orificio cio de la la guía de válvula de la culata.

SEM008A

SEM931C

Escariador adecuado

Diámetro del orificio de la guía de la válvula (para las piezas de repuesto): Admisión Admis ión y escape 9,685 - 9,696 mm

SEM932C

EM-37

CULATA

QG


4.

Calentar Calent ar la culata culata a una tempera temperatur tura a de entre 110 110 y 130°C y presionar la guía de la válvula de repuesto sobre la culata. Proyección “L”: 11,5 - 11,7 mm

5.

Esca Es cari riar ar la guía de la válvula. Tamaño de acabado: Admisión y escape 5,500 - 5,515 mm

MEM096A

Escariador adecuado

SEM932C

ASIENTOS DE VALVULAS

NCEM0019S10

Revisar los asientos de las válvulas por si existen picaduras en la superficie de contacto. Rectificar o sustituirlos si presentan un desgaste excesivo. ¼ Antes de reparar los asientos de v álvulas, comprobar si la válvula y la gu í a de la v álvula están desgastadas. Si est án desgastad desga stadas, as, sust sustitui ituirlas. rlas. A cont continua inuaci ción, co corr rreg egir ir el asiento de la v álvula. ¼ Utilizar ambas manos para cortar uniformemente. SEM934C

.

SUSTITUCION DE ASIENTOS DE VALVULA POR PIEZAS DE REPUESTO

Diámetro de rebajo

1.

SEM795A

NCEM0019S11

Barrenar Barren ar el asiento asiento viejo hasta hasta que se caiga. Aju Ajusta starr el top tope e mecánico de profu profundidad ndidad para que la rectificaci rectificación no entre en contacto con la cara inferior del rebajo del asiento en la culata. 2. Esc Escari ariar ar el el rebajo rebajo de la cul culata ata.. Escariado del orificio para asientos de v álvulas de repuesto Sobretamaño (0,5 mm): Admisión 31,500 - 31,516 mm Escape 26,500 - 26,516 mm Usar el centro de la guí a de la válvula para escariar de forma que el asiento de v álvula encaje correctamente.

EM-38

CULATA

QG Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

Aceite

3. 4.

Calentar Calent ar la culata culata a una temper temperatu atura ra de entre entre 110 110 y 130°C. Apre Ap reta tarr el asie asient nto o de la válvula hasta que se asiente en su base.

5.

Cortar Cort ar o rectif rectific icar ar el asien asiento to de válvula con una herramienta adecuada, adecua da, según la las s di dime mens nsio ione nes s especi specificad ficadas, as, como se muestra en el apartado SDS, EM-182. Después de cortar, esmerilar el asiento de la v álvula con compuesto de esmeril. Compro Com probar bar el estad estado o de asenta asentamie miento nto de la válvula. Angulo de la cara de v álvula “α”: 45°15′ - 45°45′ Ancho de contacto “W”: Admisión 1,06 - 1,34 mm Escape 1,20 - 1,68 mm

SEM008A

6. 7.

SEM892B

8.

AEM343

Utilizar un calibra Utilizar calibrador dor de profun profundidad didad para para medir medir la distanc distancia ia “L” entre la superficie de montaje del asiento del muelle de la culata y el extremo del vástago de la válvula. Si la distancia es menor a la especificada, repetir el paso 5 anterior para corregirla. Si la distancia es superior, sustituir el asiento de la válvula. Lí mite mite de reparación de la superficie de la v álvula: Admisión 35,95 - 36,55 mm Escape 35,92 - 36,52 mm

DIMENSIONES DE VALVULAS

T (Grosor de margen)

NCEM0019S12

Comprobar las dimension dimensiones es de cada válvula. Consultar SDS para las dimensiones, EM-185 EM-185.. Cuando la cabeza de la válvula se ha desgastado hasta 0,5 mm en grosor de margen, sustituir la válvula. El valor máximo de rectificación de la punta del v ástago de la válvula es de 0,2 mm, o inferior.

SEM188A

EM-39

CULATA

QG

Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n) S (Descuadratura)

MUELLE DE VALVULAS Cuadratura 1.

2.

Medi Me dirr la di dime mens nsiión “S”. Descuadratura “S”: Inferior a 1,75 mm Si ex exce cede de el límite, sustituir el muelle.

NCEM0019S13 NCEM0019S1301

SEM288A

Presión

NCEM0019S1302

Comprobar la presión del muelle de válvula a una altura específica del muelle. Presión: Estándar 370,0 N (37,73 kg) a 23,64 mm Lí mite mite Más de 347,8 N (35,46 kg) a 23,64 mm Si excede el límite, sustituir el muelle. EM113

TAQUE Y SUPLEMENTO DE VALVULA

NCEM0019S16

1.

Comprobar Compro bar si las superfic superficies ies de contacto contacto y de des desliz lizami amient ento o están desgastadas o arañadas.

2.

Compro Comp roba barr el diámetro del taqué y el diámetro interior de la guía del taqué. Diámetro exterior del taqu é: 29,960 - 29,975 mm

SEM160D

SEM161D

Diámetro interior de la gu í a del taqu é: 30,000 - 30,021 mm Holgura entre el taqué y la guí a del mismo: 0,025 - 0,061 mm Si excede el límite, sustituir el taqué o la culata que excede el diámetro estándar permisible.

SEM920F

EM-40

QG

CULATA

Holgura de v á álvulas l vulas

Holgura de válvulas COMPROBACION

Indicador

Marca de regulación

Polea del cig üeñal SEM921F

ADM

N° 1

N° 2

N° 3


Compro Comp roba barr la ho holg lgur ura a de v álv lvul ula a mi mien entr tras as el mo moto torr es esttá caliente pero no est á en marcha. 1. Des Desmon montar tar la cubi cubiert erta a de balanci balancines nes.. 2. Des Desmon montar tar tod todas as las bujías. 3. Si Situ tuar ar el ci cililind ndro ro N° 1 en el PMS de la carrera de compresión. ¼ Alinear el indicador con la marca de PMS en la polea del cigüeñal. ¼ Comprobar que los taqués del cilindro N° 1 están aflojados los del N° 4 están fijados. ¼ En caso contrario, girar el cigüeñal una revolución (360°) y alinearlo según lo descrito anteriormente.

4.

Revisa Rev isarr sola solamen mente te las válvulas indicadas en la figura.

¼

Usando unas gal Usando galgas gas de esp espeso esorr, med medir ir la hol holgur gura a ent entre re el taqué y el árbol de levas. Registrar cualquier medición de la holgura de la válvula que está fuera de las especificaciones. Se emplearán más tarde para determinar el suplemento de ajuste requerido. Holgura de la v álvula para comprobación (en caliente): Admision 0,21 - 0,49 mm Escape 0,30 - 0,58 mm Gira Gi rarr el ci cig güeñal una revolución (360°) y alinear la marca en la polea del cigüeñal con el indicador. Revisa Rev isarr sola solamen mente te las válvulas indicadas en la figura. Emplear el mismo procedimiento que se indica en el paso 4. Si todas las holguras de la válv lvula ula co coin inci cide den n co con n la las s especificaciones, montar las piezas siguientes: Cubierta Cubier ta de balanc balancines ines Todas las bujías

N° 4

ESC Parte delantera del motor SEM922F

¼

.

SEM139D

5.

ADM

6. N° 1

¼ N° 2

N° 3

N° 4

7. ¼

ESC

¼

Parte delantera del motor SEM923F

EM-41

CULATA

QG

Holgura de v á álvulas l vulas (Continuacio ´ n) ´ n)

AJUSTE

Herramienta (A) KV101 KV10115110 15110

Muesca

SEM941F

Herramienta (A) KV10115110

NCEM0041S02

Ajustar la holgura de la v álvula con el motor en fr í o. o. 1. Gi Gira rarr el ci cig güeñal. Situar el lóbulo de leva orientado hacia arriba en el árbol de levas para la válvula que se debe ajustar. 2. Col Coloca ocarr la herra herramie mienta nta (A) (A) en torn torno o al árbol de levas tal como se muestra en la figura. Antes de colocar la herramienta (A), girar la muesca hacia el centro de la culata. (Ver la ilustraci ón.) Esto facilitará el desmontaje del suplemento m ás adelante. PRECAUCION: Tener cuidado de no da ñar la superficie de levas con la herramienta (A).

3.

Girarr la herra Gira herrami mien enta ta (A), (A), de forma forma que el taqué se empuje hacia abajo.

SEM924F

Colocarr la herram Coloca herramien ienta ta (B) (B) entre entre el árbol de levas y el taqué para retener éste último. PRECAUCION: ¼ La herramienta (B) debe colocarse lo m ás cerca posible del soporte del árbol de levas. ¼ Tener cuidado de no da ñar la superficie de levas con la herramienta (B). 5. Ret Retira irarr la her herram ramien ienta ta (A). (A). 4.

Herramienta (B) KV10115120

Herramienta (A)

SEM925F

EM-42

CULATA

QG Holgura de v á álvulas l vulas (Continuacio ´ n) ´ n)

.

Desmontar Desmon tar el suple suplemen mento to de ajuste ajuste usando usando un peque pequeño destornillador y un dedo magnético. 7. De Dete term rmin inar ar el el tama tamaño del suplemento de ajuste mediante la siguiente siguie nte fórmula. ¼ Utiliz Uti lizar ar un mic micrrómet metro ro par para a det determ ermina inarr el gro grosor sor del sup suplelemento desmontado. ¼ Calcular el grosor del nuevo suplemento de ajuste para que la holgura de la válvula cumpla los valor valores es espec especificad ificados. os. R = Grosor del suplemento desmontado N = Grosor del nuevo suplemento M = Holgura de la válvula medida Admisión: N = R + (M − 0,37 mm) Escape: N = R + (M − 0,40 mm) Los supl suplement ementos os están dis dispo ponib nibles les en 50 tam tama a ños, desd desde e 2,00 mm hasta 2,98 mm, en incrementos de 0,02 mm. 6.

Herramienta (B)

Dedo magnético

SEM144D

SEM145D

¼

Seleccionar un suplemento del tamaño más próximo para calcular el grosor. Consultar el gráfico en SDS, EM-183 EM-183..

8.

Montar el nuevo Montar nuevo suplemen suplemento to usando usando la herra herramient mienta a adecuada. adecuada. Montarla con la superficie sobre la que est á estampado el grosor encarada hacia abajo.

Indicar T1 = 2,800 mm Suplemento AEM236

.

Herramienta (B)

.

¼

Herramienta adecuada

SEM146D

EM-43

QG

CULATA Holgura de v á álvulas l vulas (Continuacio ´ n) ´ n)

Colocarr la her Coloca herram ramien ienta ta (A) (A) seg según lo explicado en los pasos 2 y 3. 10. Desmo Desmontar ntar la herramienta herramienta (B). 11. Desmo Desmontar ntar la herramienta herramienta (A). 12. Vo Volver lver a comprobar comprobar la holgura de la válvula. Holgura de la v álvula: 9.

.

.

Herramienta (B)

Herramienta (A)

Unidad: mm

Para ajuste

Para comprobación

Caliente

Frío* (datos de referencia)

Calor

Admisi ón

0,32 - 0,40

0,25 - 0,33

0,21 - 0,49

Escape

0,37 - 0,45

0,32 - 0,40

SEM147D

0,30 - 0,58

*: A una temperatura de aproximadamente 20°C Cuando las holguras de v álvulas se ajusten a las especificaciones en fr í o, o, comprobar que cumplen las especificaciones en caliente y ajustar de nuevo si fuera necesario.

Armado 1.

Paso estrecho

¼ ¼

Paso ancho

¼ Paso estrecho

AEM293

¼

Montaje 1.

Junta líquida J 2,0 - 3,0 mm

2.


¼

NCEM0020

Montar los com Montar compon ponent entes es de de válvula nuevos. Usar siempre un retén de aceite de válvula nuevo. Consultar EM-2 EM-29. 9. Antes de montar el retén de aceite de la v álvula, montar el asiento del muelle de la v álvula. Después de montar los componentes de la v álvula, dar un golpe a la punta del v ástago de la v álvula con un mazo de plástico para asegurar un correcto encaje. Mont Mo ntar ar el mu muel elle le de válvu lvula la (pa (paso so est estrec recho ho en amb ambos os extrem ext remos os del mue muelle lle)) con cua cualq lquie uiera ra de lo los s ext extrem remos os hacia la culata.

NCEM0021

Antes de montar Antes montar la junta junta de la culata, culata, aplicar aplicar una capa capa conticontinua de junta líquida a la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros. Montar Mon tar la junt junta a de la cula culata. ta. Al mon montar tar la cul culata ata jun junto to con los col colect ectore ores, s, usa usarr un una a junta de culata nueva.

SEM899F

EM-44

QG

CULATA


3. ¼ Arandela del perno de la culata

¼ ¼

Montar la Montar la culata culata con con los cole colecto ctores res.. Asegurarse de montar las arandelas entre los pernos y la culata. No girar el cigüeñal y el árbol de levas por separado porque las válvulas golpearán contra la cabeza del pist ón. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos de la culata y a las superficies de los asientos.

Lado de la culata

SEM877A

Procedimiento de apriete a Apretar los pernos a 29 N vm (3 kg-m).  b Apretar los pernos a 59 N vm (6 kg-m).  c  Aflojar los pernos completamente. d Apretar los pernos a 29 N vm (3 kg-m).  e  Girar todos los pernos unos 50 a 55 grados hacia la derecha, o si no dispone de una llave acodada, apretarlos a 59 ± 4,9 N·m (6 ± 0,5 kg-m). f Apretar los pernos (11 - 14) entre 6,3 y 8,3 N vm (0,64 a  0,85 kg-m).

¼ Parte delantera del motor

Apretar en orden num érico.

SEM900F

Par de apriete Nvm (kg-m) ) m g k ( m · N e t e i r p a e d r a P

a

59 (6)

Pernos (1 - 10 10))

29 (3)

Pernos (11 - 14 14))

SEM614EC

Admisión

29 (3)

—

b 59 (6)

—

c 0 (0)

—

d

e, f

29 (3)

50 - 55 grados ó 59±4,9 (6±0,5)

—

6,3 - 8,3 (0,64 0,85)

4.

Mont Mo ntar ar el árbol de levas.

¼

Asegurarse de que los árboles de levas están alineados como se muestra en la figura.

Escape SEM901F

Admisión Pasador de golpeteo

Escape Pasador de golpeteo

SEM902F

EM-45

CULATA

QG

Montaje (Continuacio ´ n) ´ n) N° .

Marca delantera

Lado de admisi ón

5. ¼

Marca de admisión

Montar los sop Montar soport ortes es del árbol de levas. Asegurarse de que los soportes del árbol de levas están alineados según sus marcas durante el desmontaje.

N°

Parte delantera Marca del motor Lado de escape delantera

Marca de escape SEM903F


¼


SEM904F

¼

6. ¼


Rueda dentada del árbol de levas (Admisión)

Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos y a la superficie del asiento. Apre Ap reta tarr lo los s pe pern rnos os de dell so sopo port rte e de dell árb rbol ol de le leva vas s siguiendo los siguientes pasos. a Apr Apreta etarr los pernos pernos 9 - 12, y luego luego 1 - 8. 2,0 N·m (0,204 kg-m) b Ap Apret retar ar los pernos pernos 1 - 12. v 5,9 N m (0,60 kg-m) c Apretar los pernos 1 - 12. 9,8 - 11,8 Nvm (1,00 - 1,20 kg-m) Si se sustituye una pieza del conjunto de las v álvulas o del árbol de levas, comprobar la holgura de las v álvulas de acuerdo con los datos de referencia. Después de completar el armado, comprobar la holgura de la válvula. Consultar “Co Comprob mprobaci ación” y “Ajuste” en “HOLGURA DE VALVULAS” (EM-41 EM-41). ). Datos de referencia de la holgura de v álvulas (en frí o): o): Admisión 0,25 - 0,33 mm Escape 0,32 - 0,40 mm Montar la rued Montar rueda a denta dentada da del del árbol de levas. Colocar la cadena de distribuci ón haciendo coincidir las marcas de acoplamiento con las de las ruedas dentadas del árbol de levas.

Marca de acoplamiento .

Rueda dentada del árbol de levas (Escape) SEM905F

7. ¼

Montar Mont ar los perno pernos s de la rueda rueda dentad dentada a de dell árbo rboll de lev levas as según el par correcto. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos y a la superficie del asiento.

SEM906F

EM-46

QG

CULATA

Montaje (Continuacio ´ n) ´ n) .

Guía de la cadena

8. ¼

¼

9. Tensor de la cadena

.

Montar el tenso Montar tensorr de la la caden cadena. a. Antes Ant es de mo monta ntarr el ten tensor sor de la cad cadena ena,, int introd roduci ucirr un pasador adecuado en el orificio del pasador del tensor de la cadena. Después de montar el tensor de la cadena, quitar el pasador. Mont Mo ntar ar la guía de la cadena de distribución.

Pasador de tope SEM907F

10. Montar Montar la cubier cubierta ta delantera delantera de la culata. ¼ Aplicar junta líquida a la cubierta delantera de la culata. ¼ Usar junta líquida original o su equivalente.


2,0 3,0 mm J

SEM887F

11. Monta Montarr el sensor de posición del árbol de levas (FASE).

Sensor de posición del Junta cigüeñal (FASE) tórica

SEM889F

12. Antes de montar la cubierta de balancines, balancines, aplicar una capa de junta líquida a la superficie de acoplamiento de la culata. Junta líquida

J

3 mm

Culata Cubierta delantera de la culata

SEM888F

EM-47

CULATA

QG


Apretar en orden numérico. SEM908F

13. Montar Montar la cubie cubierta rta de balancines balancines y apret apretar ar los pernos en orden numérico tal como se indica en la figura. 14. Mon Montar tar las las bujías. 15. Monta Montarr las bobinas de encendido. 16. Monta Montarr los sopor soportes tes traseros traseros del colec colector tor de admisión. 17. Monta Montarr el tubo de escape delantero. delantero. 18. Monta Montarr la cubier cubierta ta inferior delantera. delantera. 19. Monta Montarr el conducto de aire que va al colector colector de admisión. 20.. Mo 20 Mont ntar ar la po pole lea a y la bo bomb mba a de la se serv rvod odir irec ecci ción con el soporte. Para Par a com compro probar bar el flu fluido ido de la ser servod vodire irecci cción, con consul sultar tar la sección MA (“Comprobación del fluido y conducciones de la servodirección”, “MAN MANTE TENIM NIMIEN IENTO TO DEL CHA CHASI SIS S Y DE LA CARROCERIA”). 21. Corre Correas as del motor. motor. Para ajustar la defle deflexi xión de las correas del motor, consultar la sección MA (“Comprobación de las correas del motor”, “MANTENIMIENTO DEL MOTOR”). 22. Vo Volver lver a montar las piezas en el orden inverso al del desmo desmonntaje.

EM-48

QG

DESMONTAJE DEL MOTOR

Desmontaje Desmon taje y montaj montaje e

Desmontaje y montaje

NCEM0022

49 - 59 (5,0 - 6,0)

SEC. 112 16 - 21 (1,7 - 2,1)

43 - 55 (4,4 - 5,6)

1 

43 - 55 (4,5 - 5,5) 43 - 55 (4,4 - 5,6)

2 

30 - 40 (3,1 - 4,0) 5 

64 - 74 (6,6 - 7,5)

62 - 78 (6,4 - 7,9) .

22 - 28 (2,3 - 2,8)

43 - 55 (4,4 - 5,6)

60 - 70 (6,2 - 7,1)

64 - 74 (6,6 - 7,5)

.

64 - 74 (6,6 - 7,5)

3 

43 - 55 (4,4 - 5,6)

44 - 54 (4,5 - 5,5) 6 

4 

7 

43 - 55 (4,4 - 5,6)

8 

62 - 78 (6,4 - 7,9) 60 - 70 (6,2 - 7,1)

9 

77 - 98 (7,9 - 9,9)

: N ·m (kg-m)

77 - 98 (7,9 - 9,9)

NEM372

1. 2. 3.

Anclaje Anclaj e delan delanter tero o del del moto motorr Soport Sop orte e de ancla anclaje je delan delanter tero o de la la culata Soport Sop orte e de ancla anclaje je delan delanter tero o del motor

4. 5. 6.

Anclaje Anclaj e izqui izquierd erdo o del del motor motor Soport Sop orte e de ancl anclaje aje tra traser sero o del del motor Anclaj Anc laje e tras trasero ero del mo motor tor

EM-49

7. 8. 9.

Miembro Miemb ro cen centra trall Soport Sop orte e de ancl anclaje aje del delant antero ero Anclaj Anc laje e del delant antero ero


QG


ADVERTENCIA: ¼ Situar el vehí culo culo sobre una superficie plana y s ólida. ¼ Calzar la parte delantera y trasera de las ruedas traseras. ¼ No desmontar el motor hasta que el sistema de escape se haya enfriado por completo; de lo contrario, podr án producirs duc irse e qu quema emadur duras as y/o pro provoc vocars arse e un inc incend endio io en la conducción de combustible. ¼ Antes de desconectar la manguera de combustible, liberar la presión. Cons Co nsul ulta tarr la se secc cciión EC (“Al Aliv iviio de la pre resi sión de combustible”, “PRO PROCED CEDIM IMIEN IENTO TO BAS BASICO ICO DE SER SERVIVICIO”). ¼ Asegurarse de levantar el motor y la transmisi ón de forma segura. ¼ En motores no equipados con eslingas de motor, utilizar las eslingas adecuadas y los pernos descritos en el CATALOGO DE PIEZAS DE REPUESTO. PRECAUCION: ¼ Al lev levant antar ar el mot motor or,, ase asegu gurar rarse se de des despej pejar ar las par partes tes circundantes. Prestar atención especial cuando se trabaje cerca de la caja del cable del acelerador, tubos de freno y el cilindro. ¼ Al elevar el motor, utilizar siempre eslingas de motor de una manera segura. ¼ Al extraer el palier, tener cuidado de no da ñar el retén de grasa de la transmisión. ¼ Antes de separar el motor y la transmisión, desmontar el sensor de posición del cigüeñal (POS) del bloque de cilindros. ¼ Tener especial cuidado de no da ñar el borde del sensor de posición del cigüeñal (POS), o los dientes de la placa de señal. No es posible desmontar el motor y la transmisi ón por separado. Desmontar el motor y la transmisi ón como un conjunto.

DESMONTAJE 1.

NCEM0022S01

Drenar el refrige Drenar refrigeran rante te del radiador radiador y del bloque de cilindr cilindros. os. Consultar la sección (LC) (“Cambio del refrigerante del motor”, “MANTENIMIENTO DEL MOTOR”). 2. Dre Drenar nar el aceit aceite e del del motor motor.. 3. Des Desmon montar tar la bat bater ería. 4. De Desm smon onta tarr el de dep pósito de reserva de refrigerante y el soporte. 5. Des Desmon montar tar las las corre correas as del del motor motor.. 6. Desmo Desmontar ntar el el generador generador y el compreso compresorr del acondici acondicionador onador de aire, del motor. 7. Desmo Desmontar ntar del del motor motor la bomba bomba de aceit aceite e de la servod servodirecc irecciión y colocar en un sitio aparte. No es necesario desconectar la bomba de aceite de la servodirección de los tubos de la servodirecci ón.

EM-50


QG Desmontaje y montaje (Continuacio ´ n) ´ n)

8. ¼ ¼ ¼ ¼

¼ SEM174D

Desmontar Desmon tar las las pieza piezas s siguie siguiente ntes: s: Neumáticos delanteros delanteros derec derecho ho e izquie izquierdo. rdo. Cubiertas inferiores Cubiertas de paso de rueda Conjuntos de pinza de freno derecho e izquierdo : 54 - 64 Nvm (5,5 - 6,5 kg-m) No es necesario desconectar la manguera de freno de la pinza de freno. No pisar nunca el pedal de freno. Palieres Palier es dcho. e izqdo izqdo.. Consu Consultar ltar la sección FA (“Palier”, “EJE DELANTERO”). Al desmontar el palier, tener cuidado de no da ñar el retén de grasa del lado de la transmisi ón.

¼

Desconectar la varilla de control y la varilla de soporte del eje transversal. Varilla de control: : 14 - 18 Nvm (1,4 - 1,8 kg-m) Varilla de soporte: : 35 - 47 Nvm (3,6 - 4,8 kg-m)

¼

Miembro central Tubo de escape delantero Barra estabilizadora Ventilador de refrigeración Radiador

NEM330

¼ ¼ ¼ ¼

SEM875DA

Soporte de anclaje delantero de la culata ¼ Desmon Des montar tar el con conduc ducto to de air aire e y des descon conect ectar ar los cab cables les,, instalación, tubos, mangueras etc. 9. Lev Levant antar ar ligerame ligeramente nte el motor y des descon conect ectar ar o ret retira irarr todas sus anclajes. Al levantar el motor, asegurarse de despejar las partes circundantes. Tener especial cuidado al trabajar cerca de los tubos de freno y el cilindro maestro de freno. 10. Desmont Desmontar ar el mot motor or jun junto to con la tra transm nsmisi isión tal como se indica. ¼

SEM419D

EM-51


QG


Bloque de madera

Gato SEM420D

MONTAJE ¼

Montar en orden inverso al de desmontaje.

EM-52

NCEM0022S02

QG

BLOQUE DE CILINDROS

Componentes

Componentes 83,4 - 93,2 (8,5 - 9,5)

7,2 - 10,8 (0,73 - 1,10)

20,6 - 26,5 (2,1 - 2,7) Junta tórica

6,28 - 8,34 (0,64 - 0,85)

34,3 - 44,1 (3,50 - 4,50) 6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

7,64 - 9,22 (0,78 - 0,94)

: N·m (kg-m) : N·m (kg-m) : Usar junta líquida original o su equivalente. : Lubri Lubricar car con aceit aceite e de motor nuevo nuevo.. : No volver a usar.

46,1 - 52,0 (4,70 - 5,30)

Para el montaje de la tapa de la biela, consultar “Armado”. NEM331

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Calibr Cali brad ador or de guía del retén de aceite Bloque Blo que de cil cilind indros ros Port Po rtar arre rettén de aceite trasero Retén de aceite trasero Plac Pl aca a tr tras aser era a Vola olante nte del mo motor tor Tapón de drenaje Placa Pla ca par parach achoqu oques es Segmen Seg mento to sup superi erior or

10. 10. 11. 12.. 12 13. 14.. 14 15. 16. 17. 18.

2.o segmento Segmento Segme nto de aceit aceite e Pist Pi stón Anillo Ani llo elástico Bullón Bu Biela Bie la Cojinete Cojin ete de de biela biela Tapa de la la biela Llave Lla ve

EM-53

19. 20. 21.. 21 22. 23. 24.

Cojinete de Cojinete de bancada bancada Cojinete Coji nete de de empuje empuje Cig Ci güeñal Tapa del cojinete cojinete de bancada bancada Sensor Sens or de explosio explosiones nes Sensor Sens or de posi posici ción del cigüeñal (POS) 25. Pla Placa ca de de señal

BLOQUE DE CILINDROS

QG



NCEM0024

PRECAUCION: ¼ Para Pa ra mo mont ntar ar pi piez ezas as de desl sliz izan ante tes, s, co como mo co coji jine nete tes s y pistones, aplicar aceite de motor a las superficies deslizantes. ¼ Situar las piezas desmontadas, como los cojinetes y las tapas de los cojinetes, en el orden y direcci ón adecuados. ¼ Al montar las tuercas de bielas y los pernos de la tapa del cojinete de bancada, aplicar aceite de motor nuevo a las roscas y superficies de asiento. ¼ No permitir que ning ún material magnético entre en contacto con los dientes de la placa de se ñal del volante del motor o el disco impulsor, y la placa trasera. ¼ Desmontar el sensor de posici ón del cigüeñal (POS). ¼ Tener cuidado de no da ñar los bordes del sensor ni los dientes de la placa de se ñal.

Desarmado KV10106500

PISTON Y CIGÜEÑAL 1. 2. 3.

KV10113300

Colocarr el motor Coloca motor en en un banco banco de trab trabajo ajo.. Drenar Dre nar el el refrig refrigera erante nte y el el aceite aceite.. Desm De smon onta tarr la cadena cadena de distribución. Consultar EM-20 EM-20..


ST0501S000 SEM927F

Calentador de pistón

Aceite

SEM877B

4.

Desmontar Desmon tar los los pistone pistones s con las las bielas. bielas. ¼ Al desarmar el pistón y la biela, desmontar primero el anillo elástico. A continuación, calentar el pistón unos 60 a 70°C, o usar un soporte de prensa de bulón a temperatura ambiente. PRECAUCION: ¼ Cuando no se sustituyen los segmentos del pist ón, asegurars gur arse e de que los seg segmen mentos tos están mon montad tados os en sus posiciones originales. ¼ Al sustituir los segmentos del pist ón, si no presentan marcas pu punzo nzonad nadas, as, mon montar tarlo los s con cua cualq lquie uierr lad lado o hac hacia ia arriba. 5.

Parte delantera

6. ¼ ¼

Aflojarr las tapas Afloja tapas del cojin cojinete ete de bancad bancada a en orden num numérico tal como se muestra en la figura. Desmontar Desmo ntar las las tapas tapas de bancada, bancada, los los cojinetes cojinetes de bancada, bancada, y el cigüeñal. Antes de desmontar las tapas tapa s de cojinete, cojinete, medir el juego axial del cigüeñal. Consultar EM-64 EM-64.. Los pernos se deben aflojar en dos o tres pasos.

SEM165DB

EM-54

QG

BLOQUE DE CILINDROS

Desarmado (Continuacio ´ n) ´ n)

7.

Cigüeñal

Placa de se ñal

Desmon Des montar tar la pla placa ca de señal del cigüeñal.

SEM928F

Inspección HOLGURA ENTRE EL PISTON Y EL BULON


1.

Medi Me dirr el diámetro interior del orificio del bulón “dp”. Diámetro estándar “dp”: QG16DE 18,987 - 18,999 mm QG18DE 18,993 - 19,005 mm

2.

Medi Me dirr el diámetro exterior “Dp” del bulón. Diámetro estándar “Dp”: 18,989 - 19,001 mm Calcul Cal cular ar la holg holgura ura del bulón. QG16DE Dp - dp: 0,004 - 0 QG18DE Dp - dp: 0,002 - 0,006 Si excede el valor susodicho, sustituir el conjunto de pistón con el bulón.

AEM023

3.

Micrómetro AEM024

HOLGURA LATERAL DE SEGMENTOS DE PISTONNCEM0026S02

Incorrecto

Galgas de espesor

Holgura lateral: Consultar “DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)”, EM-189 Lí mite mite máximo de holgura lateral: Consultar “DATO DATOS S DE SERVICIO SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)”, EM-189 Si está fuera de lo especificado, sustituir el pistón y/o el segmento.

Correcto

Galgas de espesor Segmento SEM024AA

SEPARACION ENTRE LOS EXTREMOS DEL SEGMENTO DE PISTON

Pist ón Ajuste a presi ón

.

Galgas de espesor .

Segmento

Segmento

NCEM0026S03

Separación: Consultar “DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)”, EM-189 Lí mite mite máximo de separación entre los extremos del segmento: Consultar “DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)”, EM-189

AEM096

EM-55

BLOQUE DE CILINDROS

QG


Si está fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si la separación excede el límite máximo con el nuevo segmento, rectificar el cilindro y usar un pistón de sobretamaño y segmentos de pistón. Consultar SDS, EM-187 EM-187.. ¼ Al sustituir el pistón, revisar la superficie del bloque de cilindros por si presenta rayas o agarrotamiento. Si se encuentran rayas o agarrotamiento, bruñir o sustituir el bloque de cilindros.

Doblado

DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA

Galgas de espesor

Doblado: Lí mite mite de 0,15 mm por 100 mm de longitud Torsión: Lí mite mite de 0,3 mm por 100 mm de longitud Si excede el límite, sustituir la biela.

NCEM0026S04

SEM150B

Torsión

Galgas de espesor

SEM003F

DEFORMACION Y DESGASTE DEL BLOQUE DE CILINDROS

Regla .

Galgas de espesor

SEM486C

NCEM0026S05

Limpiar la superficie superior del bloque de cilindros. Usar una regla fiable y galgas de espesor para comprobar la planicidad de la superficie del bloque de cilindros. Revisar desde las seis posiciones que aparecen en la figura. Planicidad del bloque: Estándar Inferior a 0,03 mm Lí mite mite de 0,10 mm Si está fuera de lo especificado, rectificarlo. El l ímite de reparación de la superficie del bloque de cilindros viene determinado por la cantidad de reparación de la superficie de la culata.

EM-56

QG

BLOQUE DE CILINDROS


La cantidad de rectificaci ón de la culata es “A”. La cantidad de rectificaci ón del bloque de cilindros es “B”. El lí mite mite máximo es el siguiente: A + B = 0,2 mm Altura nominal del bloque de cilindros desde el centro del cig üeñal: 213,95 - 214,05 mm Sustituir el bloque de cilindros si fuera necesario.

m m 5 0 , 4 1 2 5 9 , 3 1 2

SEM102F

HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED DEL CILINDRO 1. 0 0 0 0 2 6 1

Unidad: mm SEM166D

Parte delantera Número de clase del diámetro interior del N° 2 N° 4 cilindro (1, 2, 3) N° 1 N° 3 Bloque de cilindros

2. ¼

NCEM0026S06

Medir el Medir el desga desgaste ste,, ovaliz ovalizaci ación y conic conicidad idad del interior del cilindro utilizando un calibrador. Diámetro interior estándar: Consultar “DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)”, EM-187. Lí mite mite de desg desgaste: aste: 0,2 mm Ovalización (X - Y) est ándar: Inferior a 0,015 mm Conicidad (A - B) est ándar: Inferior a 0,01 mm Si excede el límite, rectificar todos los cilindros. Sustituir el bloque de cilindros si fuera necesario. Comp Co mpro roba barr si es esttá ra raya yado do o se ag agar arro rota ta.. En el ca caso so de agarrotamiento, bruñirlo. Si se sustituye el bloque de cilindros o el pist ón, hacer coincidir el número de clase de pistón con el n úmero de clase en la superficie inferior del bloque de cilindros.

SEM929F

3.

4.

SEM258C

5.

Medi Me dirr el diámetro de la falda del pistón. Diámetro de pistón “A”: Consultar SDS, EM-187 EM-187.. Punto de medici ón “a” (distancia desde la parte superior): Consultar SDS, EM-187. Compro Com probar bar si si la holgu holgura ra entre entre el el pist pistón y la pared cumple el valor especificado. Holgura desde el pist ón hasta la pared = Medici ón del diámetro interior del cilindro “B” − Diámetro del pistón “A”: Consultar SDS, EM-187. Determ Det ermina inarr el el sobr sobreta etama maño del pistón de acuerdo con la cantidad de desgaste del cilindro.

EM-57

BLOQUE DE CILINDROS

QG


Hay pist pistones ones disponible disponibles s para la repar reparaci ación que tienen un sobretamaño. Consultar SDS, EM-187. 6. El diámetro interior del cilindro se calcula sumando la holgura entre el pistón y la pared al diámetro “A” del pistón. Cálculo del tamaño rectificado: D=A+B−C donde, D: Diámetro rectificado A: Diámetro del pistón medido B: Holgura entre el pist ón y la pared C: Tolerancia de bru ñido 0,02 mm 7. Mo Mont ntar ar las tapas tapas de los cojine cojinete tes s de bancad bancada a y ap apre reta tarr los pernos al par especificado. Ello prevendrá la deformación del interior de los cilindros. 8. Re Rect ctif ific icar ar lo los s di diámetros interiores de los cilindros. ¼ Cuando algún cilindro necesite rectificaci ón, también será necesario rectificar los demás cilindros. ¼ No rectificar demasiado el interior del cilindro de una vez. Solo rectificar aproximadamente 0,05 mm cada vez. 9. Bruñir los cilindros hasta obtener la holgura especificada entre el pistón y la pared. 10. Med Medir ir la ova ovaliz lizaci ación y la conicidad de la pared del cilindro acabada. ¼ La medición se hará después de que el interior del cilindro se enfrí e. e.

CIGÜEÑAL 1. 2.

Conicidad: Ovalación: SEM316A

3.

NCEM0026S07

Compro Comp roba barr lo los s muñones y las muñequillas del cigüeñal por si están rayad rayados, os, inclin inclinados, ados, gastados o agrie agrietados tados.. Con Co n un mi micr crómetro, medir la conicidad y la ovalización de las muñequillas. Ovalización (X - Y): Inferior a 0,003 mm Conicidad (A - B): Inferior a 0,004 mm Medi Me dirr el al alab abeo eo del del cig cigüeñal. Alabeo (lectura total del indicador): Inferior a 0,04 mm

SEM346D

EM-58

BLOQUE DE CILINDROS

QG Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

. . .

Orificio de lubricación .

.

N° 1

.

N° 4

HOLGURA DE COJINETES

N° 5

NCEM0026S08

Usar el método A o el método B. Es preferible el A porque es más preci preciso. so. Método A (Usando un calibrador y un micr ómetro) ¼

N° 3

N° 2

Cojinete de bancada 1.

NCEM0026S0801

Colocar los cojinet Colocar cojinetes es de bancada bancada en sus posici posiciones ones correc correctas tas en el bloque de cilindros y la tapa del cojinete de bancada.

Ranura de lubricaci ón Parte delantera

SEM366E

2.

Montar la tapa Montar tapa del cojine cojinete te de bancad bancada a en el bloque bloque de cilincilindros. Apretar todos los perno pernos s en el orden correcto en dos o tres pasos. Consultar EM-53 EM-53.. 3. Me Medi dirr el diámetro interior “A” de cada cojinete de bancada.

Calibrador de diámetro

AEM153

4. 5.

.

AEM026

Muñón y muñequilla

¼ ¼

Medirr el diámetro exterior “Dm” de cada muñón en el cigüeMedi ñal. Calcul Cal cular ar la holgur holgura a del cojine cojinete te de banca bancada. da. Holgura del cojinete de bancada = A − Dm Estándar: 0,020 - 0,044 mm Lí mite: mite: 0,1 mm Si excede el límite, sustituir el cojinete. Si no se puede ajustar la holgura dentro del estándar de ningún cojinete, rectificar el muñón del cigüeñal y usar un cojinete de tamaño inferior. Al rectificar la muñequilla y el mu ñón del cigüeñal: Rectificar hasta que la holgura se halle dentro de la holgura especificada estándar del cojinete. Acabar los filetes seg ún se muestra en la figura. R: 2,3 2,5 mm Consultar SDS, EM-190 para holgura est ándar del cojinete y piezas de repuesto disponibles.

SEM588A

6. Parte delantera

a. Número de clase del muñón (0, 1, 2)

Si el ci cig güeñal se sustituye, seleccionar el grosor de los cojinetes de bancada de la siguiente manera: El número de clase de cada muñón de bloque de cilindros está marcad mar cado o en el blo bloque que de cil cilind indros ros cor corres respon pondie diente nte.. Est Estos os números están punzonados en números arábigos o romanos.

N° 1 N° 3 N° 5 N° 2 N° 4

Bloque de cilindros SEM930F

EM-59

QG

BLOQUE DE CILINDROS Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

El número de clase de cada muñón del cigüeñal está punzonado en el cigüeñal corre correspond spondiente. iente. Estos n úmeros están punzonados en números arábigos o romanos. c. Sel Selecc eccion ionar ar un cojinet cojinete e de bancada bancada con un grosor grosor adecuad adecuado o de acuerdo con la siguiente tabla. Color de identificaci ón del cojinete de bancada: b.

Número de muñón del cigüeñal

N° 5

N° 1

Número de clase del muñón del cigüeñal AEM172 Orificio de lubricación

0

1

2

0

Negro

Rojo

Verde

1

Rojo

Verde

Amarillo

2

Verde

Amarillo

Azul

Por ejemp ejemplo: lo: Número de clase del muñón del bloque de cilindros: 1 Número de clase del muñón del cigüeñal: 2 Número de clase del cojinete de bancada = 1 + 2 = Amarillo

Ranura de lubricaci ón Parte delantera

Color de identificaci ón

Número de clase del muñón del bloque de cilindros

SEM194C

Cojinete de biela (Cabeza de biela)

NCEM0026S0802

1. Mon Montar tar el el cojinet cojinete e de biela biela en la biela biela y la tapa de la mism misma. a. 2. Mo Mont ntar ar la la tapa tapa de de la bie biela la.. Apretar los pernos al par especificado. 3. Me Medi dirr el diámetro interior “C” de cada cojinete.

Micrómetro interior

AEM027

4. 5.

AEM028

Medirr el diámetro exterior “Dp” de cada muñequilla del cigüeMedi ñal. Calcul Cal cular ar la holgur holgura a del cojine cojinete te de biela biela.. Holgura del cojinete de biela = C − Dp Estándar: 0,014 - 0,039 mm Lí mite: mite: 0,1 mm Si excede el límite, sustituir el cojinete. Si no se puede ajustar la holgura dentro del estándar de ningún cojinete, rectificar la muñequilla del cigüeñal y usar un cojinete de tamaño inferior. Ver el punto 5, EM-59.

EM-60

QG

BLOQUE DE CILINDROS


Si se sustituyen el cojinete, el cig üeñal o la biela por unos nuevos nue vos,, sel selecc eccion ionar ar el coj cojine inete te de bie biela la de acu acuerd erdo o con la siguiente tabla. Número de clase del cojinete de biela: Esto Es tos s númer meros os están pu punz nzon onad ados os en númer meros os arábig bigos os o rom romano anos. s. ¼

Número de clase de la muñequilla del cig üeñal N° 1

N° 4

Número de clase de la muñequilla del cigüeñal

Color Co lor de gra grado do del coj cojine inete te de bie biela la

0

—

1

Marrón

2

Verde

SEM437CA

Método B (Usando plastigage) PRECAUCION: ¼ No girar el cig üeñal o la biela mientras se inserta el plastigage. ¼ Si la holgura del cojinete es incorrecta, usar un cojinete de bancada más grueso o de tama ño inferior para asegurar que la holgura es la especificada.

EM142

HOLGURA DEL CASQUILLO DE LA BIELA (Pie de biela) 1.

Medi Me dirr el diámetro interior “C” del casquillo.

NCEM0026S09

AEM029

Medirr el diámetro exterior “Dp” del bulón. Medi Calcul Cal cular ar la holgur holgura a del casqu casquill illo o de biela. biela. Holgura del casquillo de biela = C − Dp Estándar: 0,005 - 0,017 mm Lí mite: mite: 0,023 mm Si se sobrepasa el lí mite, mite, sustituir el conjunto de bielas o el casquillo de biela, y/o la biela. 2. 3.

Micrómetro AEM030

SUSTITUCION DEL CASQUILLO DE BIELA (Pie de biela)

NCEM0026S10

Introd Intr oduc ucir ir el ca casq squi uillllo o de ex extr trem emo o pe pequ que eño hasta que esté nivelado con la superficie del extremo de la biela. Asegurarse de alinear los orificios de lubricaci ón. 2. Escar Escariar iar el casqu casquillo illo de form forma a que la holgur holgura a respecto respecto al bulón cumpla la especificación. Holgura entre el casquillo de biela y el bul ón: 0,005 - 0,017 mm 1.

Alinear. SEM062A

EM-61

BLOQUE DE CILINDROS

QG

Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n) Calibrador de cuadrante

SEM931F

ALABEO DEL VOLANTE DEL MOTOR/DISCO IMPULSOR

NCEM0026S12

Alabeo (lectura total del indicador): Volante del motor Inferior a 0,15 mm PRECAUCION: ¼ No permitir que ning ún material imantado entre en contacto con los dientes de la corona y la placa trasera. ¼ No recti rectificar ficar el vola volante nte del moto motorr. Sust Sustitui ituirr cuan cuando do sea necesario.

Armado PISTON


1.

Montar Mont ar el nuev nuevo o anill anillo o elástico en un lateral del orificio del bulón.

2.

Calent Cale ntar ar el el pist pistón a una temperatura de entre 60 y 70°C y montar un pistón, un bulón, una biela y un anillo elástico nuevos. Alinear la direcci ón del pistón y la biela. Los números estampados en la biela y en la tapa corresponden a cada cilindro. Después del armado, asegurarse de que la biela oscila suavemente.

SEM166B Número de clase del pist ón

Número de clase del bul ón Orificio de lubricaci ón

¼ Marca delantera

¼

Número de cilindro

¼ Parte delantera

SEM932F

Marca puzonada hacia arriba (si hay una marca.)

3. Col Coloca ocarr los los segme segmento ntos s del pis pisttón como se muestra. PRECAUCION: ¼ Cuando los segmentos del pist ón no son sustituidos, asegurarse de que los segmentos de pist ón están montados en su posición original. ¼ Montar Mon tar seg segmen mentos tos de pis pisttón nu nuevo evos, s, ori orient entand ando o cua cuallquiera de los lados hacia arriba si no presenta marcas punzonadas.

SEM965E Expansor del segmento de aceite


2.o segmento

.

Segmento superior . q Carril superior del segmento de aceite q

¼

Alinear los segmentos del pist ón de forma que las separaciones del extremo queden situados como se muestra.

Carril inferior del segmento de aceite SEM160B

EM-62

BLOQUE DE CILINDROS

QG Armado (Continuacio ´ n) ´ n)

CIGÜEÑAL 1. 2.

Placa de se ñal Clavija

¼

¼ Cigüeñal

NCEM0027S02

Montar Mont ar la pla placa ca de se señal en el cigüeñal. Colocarr los cojinet Coloca cojinetes es de bancada bancada en sus posici posiciones ones correc correctas tas en el bloque de cilindros y las tapas. Confirmar que se seleccionan los cojinetes del cig üeñal adecuado ade cuados s utilizando el M étodo A o el M étodo B. Consultar EM-59 EM-59.. Aplica Apl icarr ace aceite ite de mo motor tor nuevo a las superfic superficies ies de lo los s cojinetes.

SEM934F . .

.

Orificio de lubricaci ón .

. .

N° 1

N° 4

N° 5

N° 3

N° 2

Ranura de lubricaci ón SEM366E

Parte delantera N° de identificaci ón Tapa

. . .

.

.

N° 5

N° 4

N° 3

N° 2

N° 1

Parte delantera del motor SEM420C

3.


¼ ¼

¼


SEM933F

¼

Montar Mont ar el ci cig güeñal y las tapa de los cojinetes de bancada y apretar los pernos al par especificado. Aplicar aceite de motor nuevo a la rosca del perno y a la superficie de asiento. Antes de apretar los pernos de la tapa del cojinete, mover el ci cig güeñal ha haci cia a ad adel elan ante te y ha haci cia a at atrrás pa para ra as asen enta tarr correctamente las tapas del cojinete. Apretar gradualmente los pernos de las tapas de cojinetes de bancada en dos o tres pasos. Empezar por el cojinete del centro y continuar hacia afuera, como se muestra en la figura. Después de apretar los pernos de la tapa del cojinete de bancada, comprobar que el cig üeñal gira suavemente con la mano.

EM-63

BLOQUE DE CILINDROS

QG

Armado (Continuacio ´ n) ´ n)

Medi Me dirr el jueg juego o axia axiall del cig cigüeñal. Juego axial del cig üeñal: Estándar 0,060 - 0,260 mm Lí mite mite 0,3 mm Si sobrepasa el lí mite, mite, sustituir el cojinete de empuje por uno nuevo. 4.

SEM116F

5.

Alinear el orificio de lubricación.

¼ ¼

¼

Montar los Montar los cojinete cojinetes s de las bielas bielas y las tapeta tapetas. s. Comprobar Compr obar que que se utilizan los cojinetes correctos. Consultar EM-60. Montar los cojinetes de modo que el orificio de lubricación de la biela se alinee con el orificio de lubricaci ón del cojinete. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos y superficies del cojinete.

SEM168D

6. a.

Compresor de segmentos de pistón EM03470000

¼ ¼ ¼ ¼ SEM942F

b. KV10112100

¼ ¼

Montar los pist Montar pistone ones s con con las biela bielas. s. Mont Mo ntar arlo los s en lo los s ci cililind ndro ros s co corr rres espo pond ndie ient ntes es co con n la he herr rraamienta. Asegurarse de que la biela no ara ña la pared del cilindro. Asegurarse de que los pernos de la biela no ara ñan las muñequillas del cigüeñal. Montar de manera que la marca delantera en la cabeza del pistón esté encarada hacia el motor. Aplicar aceite de motor nuevo a los segmentos del pist ón y a la superficie de deslizamiento del pist ón. Montar las tap Montar tapeta etas s de bie biela. la. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos y a las superficies de asiento de las tuercas. Apretar las tuercas de tapa de la biela utilizando el siguiente procedimiento: Apretar de 13,72 a 15,68 N·m (1,399 a 1,599 kg-m). Girar las tuercas de 35° a 40° grados hacia la derecha con una llave acodada. Si no se dispone de una llave acodada, apretar las tuercas 23 a 28 N·m (2,3 a 2,9 kg-m).

SEM943F

7.

Galgas de espesor

Medir la holg Medir holgura ura late lateral ral de de la biela biela.. Holgura lateral de la biela: Estándar 0,200 - 0,470 mm Lí mite mite 0,5 mm Si está fuera del lí mite, mite, sustituir la biela y/o el cig üeñal.

SEM935F

EM-64

BLOQUE DE CILINDROS

QG Armado (Continuacio ´ n) ´ n)

Aplicar junta l íquida.

8. a. b. ¼

J

2,0 - 3,0 mm

¼

9. Portarretén de aceite trasero

Montar el por Montar portar tarret retén de aceite trasero. Antes Ant es del monta montaje, je, quita quitarr todos todos los restos restos de junta junta líquida del bloque de cilindros y del retén con una rasqueta. Aplilica Ap carr una capa capa conti continu nua a de junta junta líquida al portarretén de aceite trasero. Usar junta lí quida quida original o su equivalente. Aplicar alrededor de la cara interior de los orificios del perno. Montar Mon tar el sens sensor or de de posic posiciión del cigüeñal (POS).

AEM248


10. Monta Montarr el senso sensorr de explos explosiones. iones.

SEM936F

EM-65


SR20DE


Ruido del balanc ín


MECANISMO DE LA VALVULA CADENA DE DISTRIBUCION

Válvulas


Ruido del bul ón MECANISMO DE ROTAC ROTACION ION CORREA DEL MOTOR


Ruido de la correa del motor (de retención/ deslizante)

Ruido del cojinete de la biela

Ruido de la correa del motor (de retención/deslizante) Ruido del cojinete de bancada NEM335

EM-66


SR20DE

Cuadro de diagn ó óstico s tico de aver í ías a s para NVH — Ruido del motor

Cuadro de diagnóstico de averí as as para NVH — Ruido del motor Usar el siguiente cuadro para hallar más fácilmente la causa del síntoma. 1. Loc Locali alizar zar la zona zona de donde donde proce procede de el ruido. ruido. 2. Veri erific ficar ar el el tipo tipo de de ruido ruido.. 3. Espec Especifica ificarr las condicione condiciones s de funcionami funcionamiento ento del motor motor.. 4. Compr Comprobar obar la la procedenc procedencia ia del ruido ruido especi especificad ficada. a. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas. Condiciones de funcionamiento del motor Localización del ruido

Parte superior de la cubierta de balancines Culata

Tipo de ruido

DesAntes pués del de calencalentamiento tar


Chirrido

Ruido de latigazo o golpeo Polea del cigüeñal Bloque de cilindros (Lado del motor) Cárter de aceite

Parte delantera del motor Cubierta de la cadena de distribución



C

C

—

A

A

A

A

—

Durante Durante Durante Durante Procedencia el la ac aceedel ruido el la co connarranleraralentí ducción que ción

—

—

—

—

A

A

B

B

B


—

Ruido del balancín

Empujador hidráulico

EM-98

C


Holgura de la mu ñequilla del árbol de levas Alabeo del árbol de levas

EM-94, 94

—

Ruido del bulón

Holgura del pistón y del bulón Holgura del casquillo de biela

EM-114, 120

A

Ruido de latiRuido gazo del pistón

Holgura entre el pistón y la pared Holgura lateral del segmento de pistón Separación entre los extremos del segmento del pistón Doblado y torsi ón de la biela

EM-114, 116

Holgura del cojinete de biela (Cabeza de biela) Holgura del casquillo de biela (Pie de biela)

EM-119, 120

B

B

Punto a comprobar

B

Explosiones

A

B

C

B

B

B

Ruido del cojinete de biela

Explosiones

A

B

—

A

B

C


Holgura del engrase del cojinete de bancada Alabeo del cigüeñal

EM-117, 118

B


Grietas y desgaste de la cadena de distribución

EM-81

Deflexión de la correa del motor

Ruido de golpes ligeros o golpeteo

A

A

—

B

B

Ruido chirriante o silbante

A

B

—

B

—

C

Otras correas de motor (de retención o deslizante)

Crujido

A

B

A

B

A

B

Otras correas de motor(deslizantes)

Funcionamiento del cojinete de la polea loca


Sección LC (“Inspección de Funcionamiento de la bomba la bomba de de agua agua”, “Sistema de refrigeración del motor”)

Chillido o crujido

A: Dire Directam ctamente ente relac relacionad ionado o

A

B

—

B: Relacionado Relacionado

B

A

B

C: A vece veces s relac relacionad ionado o —: No relacion relacionado ado

EM-67

Sección MA (“Comprobaci ón de las correas de motor”, “Mantenimiento del motor”)

SR20DE

COMPONENTES EXTERNOS SEC. 130⋅140⋅150⋅210⋅211⋅221 13 - 16 (1,3 - 1,6)

Consultar “Montaje” en “CADENA DE DISTRIBUCION”. Arandelas 16 - 21 (1,6 - 2,1)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

Aislante Junta

Junta

Junta 6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

16 - 22 (1,6 - 2,2)

.

18 - 21 (1,8 - 2,1)

41 - 52 (4,2 - 5,3) 21 - 26 (2,1 - 2,7)

.

16 - 21 (1,6 - 2,1)

45 - 60 (4,6 - 6,1)

16 - 21 (1,6 - 2,1)

16 - 22 (1,6 - 2,2)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

16 - 21 (1,6 - 2,1) 5

16 - 19 (1,6 - 1,9) 15 - 21 (1,5 - 2,1)

5

16 - 19 (1,6 - 1,9)

Retén de aceite

3,7 - 5,0 (0,38 - 0,51)

16 - 21 (1,6 - 2,1) N·m (kg-m)

: No volver a usar.

N·m (kg-m)

: Lubricar con aceite de motor nuevo. 5

Aplicar junta l íquida.

1  2  3  4 

Tapa de suministro de aceite Cubierta de balancines Válvula PCV Sensor de posición del cigüeñal, bobina de encendido y transistor de potencia integrados en el distribuidor 5 Soportes del colector de admisión 

6  7  8  9  10  11  12 

: Consultar la secci ón LC. (“Termostato”, “SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ”).

Sensor de explosiones Soporte del filtro de aceite Recuperador de aceite Filtro de aceite Conjunto de las tuberías de agua Carcasa del termostato Tapón de descarga de aire

EM-68

13  14  15  16 

NEM373

Termostato Entrada de aire Motor de arranque Barra de ajuste de la bomba de aceite de la servodirección 17 Soporte de la bomba de aceite de  la servodirección

SR20DE

COMPONENTES EXTERNOS SEC. 140v147v163v164

2,9 - 3,8 (0,30 - 0,39)

Junta tórica 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97) 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

1.a. 9 - 11 11 (1,0 (1,0 - 1,1) 1,1) 2.a. 21 - 26 26 (2,2 (2,2 - 2,6) 2,6)

✩

Junta tórica

.

6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

Clip 6,9 - 9,5 (0,70 - 0,97)

Junta

Junta

Junta 2,0 - 2,5 (0,20 - 0,26)

Junta

18 - 21 (1,9 - 2,2)

3,0 - 4,0 (0,31 - 0,41)

Procedimiento de apriete de los pernos del cuerpo de la mariposa 1) Apretar todos los pernos utilizando un par de apriete de 9 a 11 N ·m (0,9 - 1,1 kg-m) 2) Apretar todos los pernos utilizando un par de apriete de 18 a 22 N ·m (1,8 - 2,2 kg-m) ✩

18 - 21 (1,9 - 2,2)

: N·m (kg-m) : N·m (kg-m) : No volver volver a usar usar

Apretar en orden numérico.

NEM337

1 Inyector  2 Regulador de presión  3  Válvula IACV-AAC

4 Válvula de control de purga del 

cartucho 5  Tubo del inyector

EM-69

6 Cuerpo mariposa  7 Sensor de posición de la mariposa  8  Colector de admisión

SR20DE

COMPONENTES EXTERNOS SEC. 118v140v230v275

Junta

5,1 - 6,5 (0,52 - 0,66)

8 - 12 (0,8 - 1,2)

40 - 50 (4,1 - 5,1)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

45 - 60 (4,6 - 6,1)

37 - 48 (3,8 - 4,9)

45 - 60 (4,6 - 6,1)

44 - 52 (4,5 - 5,3) 16 - 22 (1,6 - 2,2)

16 - 22 (1,6 - 2,2)

39 - 46 (4,0 - 4,7) 16 - 22 (1,6 - 2,2)

45 - 60 (4,6 - 6,1)


16 - 22 (1,6 - 2,2)

: Apli Aplicar car junta junta l íquida. : No volver volver a usar usar

1  2  3  4 

Indicador de nivel de aceite Barra de ajuste del alternador Soporte del compresor Soporte del alternador

NEM339

5  6  7  8 

Salida de agua Tapón de drenaje Colector de escape Sensor de oxígeno con calentador

EM-70

9 Cubierta del colector de escape  10 Manguera de paso de gases  11  Convertidor catalítico

SR20DE

PRESION DE COMPRESION

Medici ó ón de la presi ó ón de compresi ó ón n

Medición de la presión de compresión 1. 2. 3.

4. 5.

6. 7. 8. 9. ¼

SEM968C

Calentar Calent ar el mot motor or.. Quitar Qui tar el con contac tacto. to. Liber Lib erar ar la pr pres esiión de combustible. Consultar “Alivio de la presión de combustible” en la sección EC. Desmon Des montar tar tod todas as las bujías. Desconecta Desco nectarr el cable cable central central del distribu distribuidor idor..

Fijarr el ma Fija man nómetro de compresión en el cilindro N° 1. Pisar a fondo fondo el pedal pedal del del acelerador acelerador para manten mantener er la válvula de la marip mariposa osa compl completam etamente ente abierta. Poner Pon er en marc marcha ha el motor motor y toma tomarr la lectur lectura a más alta del indicador. Repe Re peti tirr la me medi dici ción en cada cilindro. Usarr sie Usa siemp mpre re un una a bat bater erí a comp completam letamente ente carga cargada da para obtener las revoluciones del motor especificadas.

Presión de compresión: kPa (bar, kg/cm2)/300 rpm Estándar

1.275 (12,75, 13,0)

Mínima

1.079 (10,79, 11,0)

Límite de diferencia entre cilindros

98 (0,98, 1,0)

20 mm dia

El diámetro del adaptador de goma del comprobador de compresi ón debe ser inferior a 20 mm para evitar que choque contra la culata. NEM118

10. Si la compresi compresión en un o más cilindros es baja: A: vert verter er una peq peque ueña cantidad de aceite de motor en los cilindros a través de los orificios de las bujías. B: comprobar de nuevo la compresión. ¼ Si el aceite añadido hace subir la compresi ón, es posible que los segmentos del pist ón estén desgastados o dañados. En tal caso, sustituir los segmentos del pist ón después de comprobar el pist ón. ¼ Si la presión sigue siendo baja, puede que la v álvula no esté bien asentada o que est é agarrotada. Inspeccionar y reparar la válvu lvula la y el asi asient ento o de la mis misma. ma. (Consul (Consultar tar SDS). Si la válvula o el asiento de la misma est án excesivamente vamen te dañados, sustituirlos. ¼ Si la compresión sigue siendo baja en dos cilindros adyacentes: A. La junta junta de la culata culata puede tener tener pérdidas, o B. Ambo Ambos s cilindros cilindros pueden presenta presentarr da ños en el componente de la v álvula. Inspeccionar y reparar según sea necesario.

EM-71

SR20DE

CARTER DE ACEITE Desmontaje

SEC. 110 Consultar “Montaje”. 1 

Consultar “Montaje”. 2 

6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76)

3 

1  2  3  4  5  5 

Cárter de aluminio Placa de la cubierta trasera Tapón de drenaje Cárter de acero Placa deflectora

29 - 39 (3,0 - 4,0) : N ·m (kg-m) : N ·m (kg-m) : Aplicar junta líquida.

Arandela

: No volver a usar

6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76)

 4

Consultar “Montaje”.

6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76)

NEM217

Desmontaje

11 

9 

1. 2.

Desmontar la cubiert Desmontar cubierta a inferior inferior del motor motor.. Drenar Dre nar el aceit aceite e del del motor motor..

3.

Quit Qu itar ar los los per perno nos s del del cárter de acero.

4. a.

Desmon Desm onta tarr el cárter de acero. Inse In sert rtar ar la herram herramie ient nta a en entr tre e el cárt rter er de al alum umin inio io y el de acero. Tener cuidado de no da ñar la superficie de montaje de aluminio. No insertar un destornillador, ya que deformar á la pestaña del cárter de aceite.

7 

4 

3 

Parte 2 delantera  del motor

1 

6 

8 


10 

5 

NEM218

¼ ¼

SEM602E

EM-72

SR20DE

CARTER DE ACEITE


c.

Deslizar Desliz ar la la herra herramie mienta nta gol golpe peándola lateralmente lateralmente con un martillo. Desm De smon onta tarr el cárter de acero.

d.

Desmon Des montar tar la la placa placa defle deflecto ctora. ra.

5. 6. 7.

Desmontar Desmon tar el tubo tubo de escap escape e delante delantero. ro. Coloca Col ocarr un gato adecu adecuado ado bajo bajo la transmi transmisi sión y levantar el motor con la eslinga. Desmon Des montar tar el miem miembro bro cen centra tral. l.

8.

Desmontar Desmo ntar los los codos codos de refuer refuerzo zo del compr compresor esor..

9.

Desmon Des montar tar la plac placa a de cubiert cubierta a trasera trasera..

b.

SEM603E

.


.

Placa deflectora NEM219

Miembro central .

Gato de la transmisión

SEM045D

Codo de refuerzo delantero del compresor

Soporte del compresor Codo de refuerzo . trasero del compresor SEM048D

Placa de la cubierta trasera

SEM043D

EM-73

CARTER DE ACEITE

SR20DE


10. Quita Quitarr los pernos del del cárter de aluminio. Parte delantera del motor


SEM044D

11. Quitar Quitar los dos pernos pernos que están entre el motor y la transmisión y montarlos en los orificios mostrados. Apretar los pernos para soltar el cárter de aluminio del bloque de cilindros. Montar

Montar Desmontar Desmontar

SEM783E

12. Desmontar Desmontar el cárter de aluminio. a. Ins Insert ertar ar la herrami herramient enta a entre entre el bloque bloque de cilindro cilindros s y el cárter de alumi aluminio. nio. ¼ Tener cuidado de no da ñar la superficie de acoplamiento de aluminio. ¼ No insertar un destornillador, o se da ñará la pestaña del cárter de aceite.

SEM046D

b.

Deslizar Desliz ar la la herra herramie mienta nta gol golpe peándola lateralmente lateralmente con un martillo.

SEM047D

13. Quitar Quitar los dos per pernos nos entre entre el motor y la transmis transmisiión montados previamente en el cárter de aluminio.

SEM223D

EM-74

CARTER DE ACEITE

SR20DE Montaje

Montaje 1. a. ¼

Montar Mont ar el nu nuev evo o cárter de aluminio. Antes del del montaje, montaje, quitar quitar con con una rasqueta rasqueta todos todos los resto restos s de junta líquida de las superficies de contacto. Eliminar también cualquier resto de junta líquida de la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros y de la cubierta delantera.

SEM050D

b.

Cortar aquí.

¼

7 mm

¼ Junta líquida

¼

Ranura

Aplicarr una capa Aplica capa cont continu inua a de junta junta líquida a la superficie de acoplamiento del cárter de aluminio. Usar junta lí quida quida original o su equivalente. Asegurarse de que el di ámetro de la junta l í quida quida es de 4,0 a 5,0 mm. El montaje deberá hacerse en los 5 minutos posteriores a la aplicación del revestimiento.

Orificio de perno SEM357E

Aplicador de tubos de junta líquida

¼

En las zonas marcadas con “5”, aplicar junta l í quida quida al lado externo del orificio del perno.

c.

Montar Mont ar el cárter de aluminio. Montar los pernos en orden inverso al de desmontaje. - 1 16 pernos:  : 16 - 19 19 N·m (1,6 - 1,9 kg-m) 17 ,  18 pernos:  : 8, 8,14 14 - 9,51 9,51 N·m (0,830 - 0,970 kg-m)

m m 0 , 5 0 , 4

Junta líquida

.

SEM065D


Apretar en orden num érico. SEM052D

2. 3.

Montar

Montar Mon tar los los dos pernos pernos entre entre el motor motor y la transm transmisi isión. : 30 - 40 N·m (3,1 - 4,1 kg-m) Montar Mon tar la la placa placa de la cubi cubiert erta a traser trasera. a.

Montar SEM224D

EM-75

CARTER DE ACEITE

SR20DE


Codo de refuerzo delantero del compresor

4. 5. 6. 7.

Montar los codos Montar codos de de refuerzo refuerzo del del compresor compresor.. Montar Mon tar el miem miembro bro cen centra tral. l. Montar Mon tar el tubo tubo de esca escape pe delan delanter tero. o. Montar Mon tar la plac placa a defle deflecto ctora. ra.

8. a.

Montar Mont ar el cárter de acero. Antes del del montaje, montaje, quitar quitar con con una rasqueta rasqueta todos todos los resto restos s de junta líquida de las superficies de contacto. Eliminar también los restos de junta líquida de la superficie de acoplamiento del cárter de aluminio.

Soporte del compresor

Codo de refuerzo trasero del . Apretar en orden numérico. compresor SEM363D

¼

NEM220

b.

Cortar aquí. 7 mm

¼ ¼

Junta líquida Lado interior

Ranura

Orificio de perno

¼

Aplicarr una capa Aplica capa cont continu inua a de junta junta líquida a la superficie de acoplamiento del cárter de acero. Usar junta lí quida quida original o su equivalente. Asegurarse de que el di ámetro de la junta l í quida quida es de 4,0 a 5,0 mm. El montaje deberá hacerse en los 5 minutos posteriores a la aplicación del revestimiento.

SEM015E

Junta líquida

4,0 - 5,0 mm

NEM221

c.

1 

3 

¼

 5

8 

¼

 9

Parte delantera  10 del motor

Montar Mont ar el cárter de acero. Apretar los pernos en el orden numérico como se muestra, junto con el soporte de la instalación del sensor de oxígeno con calentador. Esperar al menos 30 minutos antes de rellenar con aceite de motor.

11 

6 

4  2 

7 

NEM222

EM-76

SR20DE


Componentes

Componentes SEC. 120v130v135

Junta tórica

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

16 - 19 (1,6 - 1,9)

Junta

137 - 157 (14,0 - 16,0)

Junta tórica

13 - 19 (1,3 - 1,9)

13 - 19 (1,3 - 1,9)

: No volver a usar : Lubricar con aceite de motor nuevo. : N ·m (kg-m) : N ·m (kg-m)

6,4 - 8,3 (0,65 - 0,85) 142 - 152 (14,5 - 15,5)

SEM718EC

1 Bloque de cilindros  2 Guía de la cadena superior  3  Rueda dentada del árbol de levas

de admisión 4 Tensor de la cadena 

5  6  7  8 

Guía de la cadena Cubierta delantera Polea del cigüeñal Separador de la bomba de aceite

EM-77

9  10  11  12 

Rueda dentada del cigüeñal Guía de la cadena Cadena de distribución Rueda dentada del árbol de levas de escape


SR20DE


PRECAUCION: ¼ Después de desmontar la cadena de distribuci ón, no girar el cigüeñal y el árbol de levas por separado porque las válvulas golpearán las cabezas de los pistones. ¼ Al montar el tensor de la cadena, los retenes de aceite, u otras piezas deslizantes, lubricar las superficies de contacto con aceite de motor nuevo. ¼ Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos y a las superficies de asiento cuando se monten las ruedas dentadas del árbol de levas y la polea del cig üeñal.

Desmontaje 1. 2. 3.

4. 5. ¼ ¼ ¼ ¼

Cubierta de balancines Parte delantera del motor

Afjojar en orden num érico

Desmontar las Desmontar las cubiertas cubiertas infer inferiores iores del motor motor.. Desmontar Desmo ntar la rueda rueda delantera delantera dcha. dcha. y la tapa tapa lateral lateral del motor motor.. Drenar el refrig refrigerant erante e quitando quitando el tap tapón de drenaje del bloque de cilindros y el manguito inferior del radiador. Consultar la sección MA, “Cambio del refrigerante de motor”. Desmon Des montar tar las las correas correas del del motor motor y la polea de la bomba bomba de agua. Desconecto Desco nectorr los los siguien siguientes tes compo componente nentes: s: Mangueras de vacío Cables Instalación Conectores

7.

Aflojar los perno Aflojar pernos s de la cubier cubierta ta de balanc balancines ines en en orden orden numérico. Desmon Des montar tar la cubi cubiert erta a de balanci balancines nes..

8.

Desmon Des montar tar los los pernos pernos exteri exterires res de la culat culata. a.

6.

SEM029G

Cubierta delantera

SEM287G

EM-78


SR20DE Desmontaje (Continuacio ´ n) ´ n)

9.

Situ Si tuar ar el pi pist stón N° 1 en el PMS de la carrera de compresión.

SEM983C .


.

Rueda dentada del árbol de levas de admisi ón

.


.

Girar el cig üeñal hasta que la marca de acoplamiento en la rue rueda da den dentad tada a del árbol de levas esté sit situad uada a en la posición que se indica en la figura de la izquierda. 10. Desmo Desmontar ntar el cárter. Consultar EM-17 EM-17,, “Cárter de aceite”. ¼

Rueda dentada del árbol de levas de escape

SEM695DA

11. Desmontar Desmontar el colador de aceite. 12. Instala Instalarr tempor temporalm alment ente e el mie miembr mbro o cen centra trall par para a suj sujeta etarr el motor.

SEM038G

13. 14. 15. 16. 17.

Extractor adecuado

Desmontar la polea Desmontar polea del cigüeñal. Desmontar Desmo ntar el generador. generador. Desmontar Desmo ntar el compressor compressor del A/A y posicionarlo posicionarlo a un lado. Desmontar Desmo ntar el soporte del A/A. A/A. Desmontar Desmo ntar el soporte del generador. generador.

SEM980C

18. Coloca Colocarr un gato adecuado adecuado bajo el cojinete de bancada.


Gato de la transmisión SEM039G

EM-79


SR20DE


19. Desmo Desmontar ntar el anclaje derecho del motor. motor.

.

Anclaje derecho del motor SEM040G

Soporte de montaje dcho. del motor

.

20. Desmo Desmontar ntar el soporte de montaje dcho. del motor. motor.

Bomba de agua

SEM041G

21. Desmo Desmontar ntar el separador separador impulsor de la bomba de aceite. PRECAUCION: Tener cuidado de no da ñar el separador impulsor de la bomba de aceite y la junta de aceite delantera. 22. Desmo Desmontar ntar la cubierta delantera. delantera. PRECAUCION: ¼ Tener cuidado de no rascar o da ñar la junta del cilindro. ¼ Inspeccionar si hay p érdidas en la junta de aceite delantera. Sustituir el retén si hay p érdida de aceite.

Cubierta delantera

SEM721E

23. Desmo Desmontar ntar el tensor tensor de la caden cadena. a.

Tensor de la cadena

SEM032G

24. Desmo Desmontar ntar las gu guías de la cadena de distribución.

.

Guía dcha. de la cadena de distribuci ón

.

Guía izqda. de la cadena de distribuci ón SEM982CA

EM-80



25. Desmontar Desmontar las ruedas dentadas dentadas del árbol de levas. ¼ Para redistribuir, aplicar una marca de pintura a la cadena de distribuci ón que coincida con las marcas de acoplamiento de las ruedas dentadas. 26. Desmo Desmontar ntar la cadena de distr distribuci ibución y la rueda dentada del cigüeñal.

SEM034G

Grieta

Inspección Comprobar si existen grietas o desgaste excesivo en las articulaciones de rodillos. Sustituir la cadena si fuera necesario.

Desgaste

SEM984C

Montaje 1. ¼ Parte delantera del motor

Lado del cigüeñal

Montar la rueda Montar rueda den dentad tada a del cigüeñal. Aseg As egur urar arse se de qu que e la las s ma marc rcas as de ac acop opla lami mien ento to en la rueda dentada del cigüeñal están encaradas hacia la parte delantera del motor.

Rueda dentada del SEM470E cigüeñal

.

.

Coloca Colo carr el el cig cigüeñal de manera que el pistón N° 1 esté en el PMS y el chavetero esté a las 12 horas. Fijar la cadena de distribución en la rueda dentada del cigüeñal, alineando las marcas de acoplamiento.

¼

Color de marca de acoplamiento en la cadena de distribución. : Cob Cobre re 1  2 ,  3 : Pla Platea teado do 

Chavetero


.

Marca de acoplamiento SEM985C

20 rodillos



56 rodillos

2.

48 rodillos


SEM500E

EM-81


SR20DE


.

3.

Montar Mon tar la caden cadena a de dist distrib ribuci ución y las guías.

4.

Instalar Instal ar las las rueda ruedas s denta dentadas das del del árbol de levas y la cadena de distribución sobre ellas. Hacer coincidir las marcas en la cadena de distribuci ón con las marcas de acoplamiento en las ruedas dentadas del árbol de levas.

¼

Bloquear los árboles de levas como se muestra en la figura y apretar al par especificado. : 137 - 157 N·m (14,0 - 16,0 kg-m) Apli Ap lica carr ac acei eite te de mo moto torr a la las s ro rosc scas as y su supe perf rfic icie ies s de asiento de los pernos de la rueda dentada del árbol de levas antes de montarlas.

5.

Instal Ins talar ar el el tenso tensorr de la la caden cadena. a.

Guía dcha. de la cadena de distribuci ón

.

Marca de acoplamiento Marca de acoplamiento

.

Rueda dentada del árbol de levas dcha.

Guía izqda. de la cadena de distribuci ón SEM982CA


.

Rueda dentada del árbol de levas izqda. SEM048G

SEM049G

Manguito

Tope de leva

Pasador

Asegurarse de que las ruedas dentadas del árbol de levas están completamente apretadas. Presionar el tope de la leva hacia abajo y empujar el manguito hasta que el gancho ch o qu qued ede e su suje jeto to en el pa pasa sado dorr. Cu Cuan ando do el te tens nsor or se coloca col oca en su po posic siciión, el gan gancho cho se lib libera era automáticamente. Asegurarse de que la flecha A está apuntada hacia la parte delantera del motor.

Gancho SEM990C

SEM991C

EM-82

SR20DE



6.

¼

Antes de de montar montar la cubierta cubierta delante delantera, ra, eliminar eliminar todos todos los restos de junta líquida de la superficie de acoplamiento con una rasqueta. Quitar también los restos de junta l í quida quida de la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros.

SCL491A

7. 2,0 - 3,0 mm Nunca aplicar junta líquida a esta ranura.

¼ ¼

Aplicar una Aplicar una capa conti continua nua de junta líquida en la cubierta delantera. Aplicar también junta liquida a la superficie de acoplamiento de la junta de la culata. Usar sellante de silicona genuino RTV N °. 999MP - A7007 o su equivalente. Asegurarse de montar un nuevo retén de aceite aceite delantero ó en la di dire recc ccii n corre correcta. cta. Cons Consultar ultar EM-86 “RET RETEN EN DE ACEITE DELANTERO”.

BEM010

Cubierta delantera

8. 9.

Instalar Instal ar el separa separador dor impul impulsor sor de la bomba bomba de aceite. aceite. Instal Ins talar ar la c cubi ubiert erta a delant delantera era..

¼

Eliminar el exceso de junta líquida.

SEM721E

Eliminar la junta líquida. SEM042G

10. Insta Instalar lar los pernos exteriores exteriores de la culata.

Cubierta delantera

SEM287G

EM-83


SR20DE


11. Insta Instalar lar el anclaje derecho derecho del moto motorr y el soporte. soporte. 12. Insta Instalar lar el sopor soporte te del gener generador ador y el generador. generador. 13. Insta Instalar lar el sopor soporte te del compr compressor essor del A/A y el compr compresor esor..

.

Anclaje derecho del motor SEM040G

14. Mon Montar tar la polea polea del cigüeñal. 15. Pon Poner er el pist pistón N° 1 en el PMS de su carrera de compresión.

.

Polea del cig üeñal

SEM073D

16. Montar Montar el colador de aceite. 17. Mon Montar tar e ell cárter de aceite. Consultar “Montaje” en “Carter de aceite” (EM-75).

SEM038G

Parte delantera del motor Unidad: mm

18. Quitar Quitar cualquier resto resto de junta líquida antigua de las superficies de acoplamiento de la cubierta de balancines y de la culata. 19. Aplica Aplicarr una capa continua continua de junta líquida a las superficies de acoplamiento de la junta de cubierta de balancines y de la culata como de muestra en las ilustraciones. ¼ Usar sellador de silicona genuino RTV N ° 999MP - A7007 o equivalente. 3 BEM006

3 mm

SEM051G

EM-84


SR20DE Montaje (Continuacio ´ n) ´ n)

Cubierta de balancines Engine front

1 


SEM052G

20. Montar Montar la cubier cubierta ta de balancines y el separador del aceite. aceite. ¼ Asegurarse de instalar las arandelas entre los pernos y la cubierta de balancines. ¼ Procedimiento de apriete PASO 1: Apretar los pernos 1 - 10 - 11 - 13 - 8 en este orden. PASO 2: Apretar los pernos 1 - 13 en este orden. : 8 - 10 N·m (0,8 a 1,0 kg−m). 21. Insta Instalar lar las siguientes piezas piezas ¼ Bujías y conductores ¼ Bomba de agua y las correas. ¼ Para a justar la deflexión de las correas del motor, consultar MA-28,, “Comprobación de las correas del motor”. MA-28 ¼ Volver a fijar la manguera inferior del radiador y el tapón de drenaje del bloque de cilindros. ¼ Rellenar con refrigerante del motor. Consultar MA-29, “Cambio del refrigerante del motor”. ¼ Rueda derecha delantera ¼ Cubierta inferior del motor 22. Conect Conectar ar lo siguiente: siguiente: ¼ Mangueras de vacío ¼ Cables de conexión y conectores

EM-85

SUSTITUCION DE LOS RETENES DE ACEITE

SR20DE

RETEN DE ACEITE DE LA VALVULA 1. 2. 3.

SEM077D

Conjunto del compresor

Desmontar Desmon tar el el cable cable del acel acelera erador dor.. Desmontar Desmo ntar la la cubierta cubierta de balanc balancines ines y el el separador separador de de aceite. aceite. Desm De smon onta tarr lo los s árboles de levas y las ruedas dentadas. Consultar “Desmontaje” en “CADE CADENA NA DE DIST DISTRIBU RIBUCION CION” (EM-78). 4. De Desm smon onta tarr las las bu bujjías. 5. Mon Montar tar el racor racor de la mangu manguera era de aire aire en el orifici orificio o de bujía y aplicar presión de aire para mantener las válvulas en su sitio. Aplicar una presión de 490 kPa (4,9 bar, 5 kg/cm2). 6. Des Desmon montar tar el bal balanc ancín, su guía y el suplemento. 7. De Desm smon onta tarr el mue muelllle e de la la válvula con la herramienta. El pistón relacionado deber á ponerse en el PMS para evitar que la válvula se caiga.

Accesorio SEM604E

8.

Desm De smon onta tarr el el re rettén de aceite de la válvula.

9.

Aplicarr aceite Aplica aceite de de motor motor al nuev nuevo o retén de válvula y montarlo con la herram herramienta ienta..

SEM994C

m m 7 , 0 1

KV10115600

SEM358E

RETEN DE ACEITE DELANTERO 1.

Desmontar Desmon tar las las pieza piezas s siguie siguiente ntes: s: ¼ Cubierta inferior del motor ¼ Rueda delantera dcha. y cubierta lateral del motor ¼ Correas del motor ¼ Polea del cigüeñal 2. De Desm smon onta tarr el el re rettén de aceite delantero. Tener cuidado de no rayar la cubierta delantera. SEM997C

EM-86




SR20DE

¼

Aplicar el nuevo ret én de aceite en la direcci ón indicada.

3.

Aplicar aceite de motor al nuevo retén de aceite y montarlo con Aplicar una herramienta adecuada.



Herramienta adecuada SEM998C

RETEN DE ACEITE TRASERO

¼

Desmontar Desmon tar la tra transm nsmisi isión. (Consultar las secciones MT o AT). Desmon Des montar tar el volan volante te del motor motor o el disco disco impulso impulsorr. Desm De smon onta tarr el el re rettén de aceite trasero. Tener cuidado de no rayar el portarret én trasero.

¼

Aplicar el nuevo retén de aceite en la dirección indicada.

4.

Aplicar aceite de motor al nuevo retén de aceite y montarlo con Aplicar una herramienta adecuada.

1. 2. 3.

SEM999C






SEM001D

EM-87

SR20DE

CULATA Componentes

Componentes Consultar “Montaje” en “CULATA” Arandela

Lado de admisi ón

Junta de la cubierta de balancines

Consultar “Montaje” en “CULATA”

Lado de escape

Junta

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

Retén de aceite de la válvula Junta tórica

Consultar la sección LC (“Salida de agua ”, SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR ). “

Junta

”

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) 9,0 - 11,8 (0,92 - 1,2)

Consultar “Montaje” en “CULATA”. Consultar “Montaje” en “CULATA”.

N·m (kg-m) N·m (kg-m) Aplicar SELLANTE de silicona RTV genuino N° de pieza 999 MP-A7007 o un equivalente.

137 - 157 (14 - 16)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Tapa de sumin suministro istro de aceite aceite Cubier Cub ierta ta de bal balanc ancine ines s Guía de balancines Ballan Ba anc cín Supl Su plem emen ento to Empu Em puja jado dorr hi hidr dráulico Tens ensor or de la cad cadena ena

Lubricar con aceite de motor nuevo.

8. 9. 10. 11. 12. 13.. 13

Rueda den Rueda dentad tada a del árbol de levas Arbo Ar boll de le leva vas s Soport Sop orte e del árbol de levas Salida Salid a de agua Culata Cul ata Válvula

EM-88

14. 15. 16.. 16 17. 18.. 18 19.

NEM355

Asiento del Asiento del muelle muelle de válvula Muell Mu elle e de válvula Rettén del muelle de válvula Re Semi-cha Semi -chaveta veta de válvula Bujjía Bu Perno de la culata culata

CULATA

SR20DE Desmontaje

Desmontaje 1. 2. 3. 4.

5. 6. 7. ¼ ¼ ¼ ¼ ¼ ¼

8.

Cubierta de balancines Parte delantera del motor

Afjojar en orden num érico

9.

Desmontar Desmon tar los los pernos pernos de la cubierta cubierta de balanci balancines nes en orden orden numérico. 10. Desmo Desmontar ntar la cubierta de balancines. balancines.

SEM029G

11. Desmo Desmontar ntar los soportes del colector colector de admis admisiión. Soportes del colector de admisión

SEM030G Colector de admisión

NLEM0131

Liberar Liber ar la pr pres esiión de combustible. Consultar “Alivio de la presión de combustible”. Desmontar Desmo ntar las las cubiertas cubiertas infer inferiores iores del motor motor.. Desmontar Desmo ntar la rueda delante delantera ra derecha derecha y la cubier cubierta ta lateral lateral del motor. Drenar el refrig refrigerant erante e quitando quitando el tap tapón de drenaje del bloque de cilindros y el grifo de drenaje del radiador. Consultar MA-29, “Cambio del refrigerante del motor”. Desmon Des montar tar el rad radiad iador or.. Desmontar Desmo ntar el el conducto conducto de aire aire que que va al colecto colectorr de admisi admisión. Desconecta Desco nectarr las siguie siguientes ntes piezas piezas:: Mangueras de vacío Mangueras de combustible Cables Instalación Conectores Tubo de escape delantero Desmon Des montar tar tod todas as las bujías.

12. Desmo Desmontar ntar el conjunto conjunto de la bomba de agua.

SEM065G

EM-89

CULATA

SR20DE


13. Coloca Colocarr el pistón N° 1 del PMS en su carrera de compresión.

SEM983C Marca de acoplamiento

¼ Marca de acoplamiento

. .


Girar el cig üeñal hasta que la marca de acoplamineto en la rue rueda da den dentad tada a del árbol de levas esté sit situad uada a en la posición que se indica en la figura de la izquierda.


14. Desmo Desmontar ntar el tensor tensor de la caden cadena. a.

Tensor de la cadena

SEM032G .

Posici ón de la cabeza del rotor (Cilindro N ° 1 en el PMS)

15. Desmo Desmontar ntar el distr distribuido ibuidor. r. No girar el rotor con el distribuidor desmontado.

SEM033G

16. Desmontar Desmontar las ruedas dentadas dentadas del árbol de levas. ¼ Para la redistribución en el desmontaje de la culata, aplicar marcas de pintura a la cadena de distribuci ón haciéndolos dol os coi coinci ncidi dirr con las mar marcas cas de aco acopl plami amient ento o de las ruedas dentadas del árbol de levas.

SEM034G

EM-90

SR20DE

CULATA

Desmontaje (Continuacio ´ n) ´ n) Arbol de levas dcho. Soporte del árbol de levas

17. Desmontar Desmontar los soportes del árbol de levas y los arboles de levas. ¼ Aplicar las marcas de referencia a las posiciones originales de estas piezas para un rearmado correcto.

Parte delantera del motor Arbol de levas izqdo. Aflojar en orden num érico.

SEM035G

18. Desmontar Desmontar el motor de arranque. arranque. 19. Desmo Desmontar ntar las siguientes siguientes mangueras mangueras de agua: ¼ Mangueras de agua para el bloque de cilindros. ¼ Mangueras de agua para la calefacción.

SEM036G

20. Desmo Desmontar ntar los pernos externos externos de la culata. Entrada de aire

Salida de agua

SEM037G

21. Desmontar Desmontar los pernos pernos de la culat culata a en orden numérico. ¼ Desmontar los pernos en orden incorrecto puede resultar en deformaciones o grietas en la culata. ¼ Aflojar los pernos de la culata en dos o tres pasos. 22. Des Desmon montar tar la cul culata ata com comple pletam tament ente e con los col colect ectore ores s de admisión y de escape.


Aflojar en orden num érico. SEM978C

Desarmado Correcto

Incorrecto

SEM878CA

PRECAUCION: ¼ Al montar los árboles de levas, los tensores de cadena, los retenes de aceite, u otras piezas deslizantes, lubricar las superficies de contacto con aceite de motor nuevo. ¼ Al ap apre reta tarr lo los s pe pern rnos os de la cu cula lata ta,, pe pern rnos os de la ru rued eda a dentada del árbol de levas, perno de la polea del árbol de levas lev as y sup superf erfici icies es de asi asient ento, o, lu lubri bricar car con ace aceite ite de motor nuevo. ¼ Si se col coloca oca el emp empuja ujado dorr hi hidr dráuli ulico co sob sobre re su lat latera eral, l, existe el riesgo de que entre aire en el mismo. Despu és del

EM-91

CULATA

SR20DE

Desarmado (Continuacio ´ n) ´ n) Guía de balanc ín Balanc ín Suplemento Empujador hidráulico

SEM202D

desmontaje, colocar siempre el empujador hidr áulico en posición re rect cta, a, o ma mant nten ener erlo lo em empa papa pado do en ac acei eite te de motor nuevo. ¼ No desarmar los empujadores hidr áulicos. ¼ Poner etiquetas en dichos empujadores para no mezclarlos. 1. Desmo Desmontar ntar los balanc balancines, ines, suplem suplementos entos,, guías de balancines y empujadores hidráulicos de la culata. PRECAUCION: Guardar las piezas en orden para que se puedan montar en su posición original durante el armado. 2. 3.

Desmontar Desmon tar la cubie cubierta rta del del colecto colectorr de escape. escape. Desmon Des montar tar el el col colect ector or de esca escape. pe.

4.

Quit Qu itar ar la la sali salida da de de agua agua..

5.

Desmon Des montar tar el el colect colector or de admi admisi sión.

6.

Desmon Desm onta tarr la ca carc rcas asa a de dell te term rmos osta tato to junto junto co con n el tubo de agua.

Aflojar en orden num érico. SEM059G

Salida de agua

.

SEM082D


SEM061G

Carcasa del termostato

Tubo de agua NEM215

EM-92

CULATA

SR20DE Inspecci ó ón n

Conjunto del compresor

7.

Desmon Des montar tar los com compon ponent entes es de de la válvula con la herramienta.

8.

Extrae Extr aerr el el ret retén de aceite de la válvula con una herramienta adecuada.

Accesorio SEM604E

SEM994C

Inspección DEFORMACION DE LA CULATA

SEM925C

Planicidad de la culata: Estándar Inferior a 0,03 mm Lí mite mite 0,1 mm Si supera el límite especificado, sustituir o rectificarla. Lí mite mite de rectificación: El lí mite mite de la culata se determina por la rectificaci ón del bloque de cilindros en el motor. La cantidad de rectificaci ón de la culata es “A”. La cantidad de rectificaci ón del bloque de cilindros es “B”. El lí mite mite máximo es el siguiente: A + B = 0,2 mm Después de rectificar la culata, comprobar manualmente que el árbol de levas gira de forma libre. Si se siente resistencia, deberá cambiarse cambi arse la culat culata. a. Altura nominal de la culata: 136,9 - 137,1 mm

COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVAS Comprobar si el árbol de levas presenta rayas, se agarrota o está desgastado.

EM-93

CULATA

SR20DE


ALABEO DEL ARBOL DE LEVAS 1.

2.

Medi Me dirr el el ala alabe beo o del del árbol de levas en la muñequilla central. Alabeo (lectura total del indicador): Estándar Inferior a 0,02 mm Lí mite mite 0,1 mm Si ex exce cede de el límite, sustituir el árbol de levas.

SEM926C

ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS 1.

SEM549A

2.

Medir la Medir la altura altura de de las las levas levas del del árbol de levas. Altura de levas estándar: Admisión 37,775 mm Escape 37,404 mm Lí mite mite de desgaste de las levas: Admisión y escape 0,2 mm Si el el desg desgas aste te exc exced ede e el límite, sustituir el árbol de levas.

HOLGURA DE LAS MUÑEQUILLAS DEL ARBOL DE LEVAS 1. 2.

Montar el sop Montar soport orte e del árbol de levas y apretar los pernos al par especificado. Medi Me dirr el diámetro interior del cojinete del árbol de levas. Diámetro interior estándar: 28,000 - 28,021 mm

SEM927C

3.

4.

.

SEM012A

Medi Me dirr el diámetro exterior de la muñequilla del árbol de levas. Diámetro exterior estándar: 27,935 - 27,955 mm Si la la holg holgur ura a exce excede de el el límite, sustituir el árbol de levas y/o la culata. Holgura de la muñequilla del árbol de levas: Estándar 0,045 - 0,086 mm Lí mite mite 0,15 mm

EM-94

SR20DE

CULATA


JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS 1. 2.

Montar Mont ar el árbol de levas en la culata. Medi Me dirr el ju jueg ego o axia axiall del del árbol de levas. Juego axial del árbol de levas: Estándar 0,055 - 0,139 mm Lí mite mite 0,20 mm

SEM002D

EXCENTRICIDAD DE LA RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS 1. 2.

3.

Montar la rued Montar rueda a denta dentada da en en el árbol de levas. Medir la excentr excentricidad icidad de la rueda denta dentada da del del árbol de levas. Excentricidad (lectura total del indicador): Lí mite mite 0,25 mm Si exc excede el límit mite, e, sus sustit tituir uir la rue rueda da den dentad tada a del árbo rboll de levas.

SEM929C


Medirr la defl Medi deflex exiión de las válvu lvulas las en dir direcc ecciión pa para rale lela la al balancín. (Las válvulas y las guías de válvula generalmente se desgastan en esta dirección). Lí mite mite de deflexi ón de la v álvula (lectura del calibrador de cuadrante): Admisión y escape 0,2 mm

2.

Si ex exce cede de el límite, comprobar la holgura entre la válvula y la guía de válvula. Medi Me dirr el diámetro del vástago de la válvula y el diámetro interior de la guía de la válvula. Compro Com probar bar que la holg holgura ura está dentro de los límites especificados. Holgura entre la v álvula y la gu í a de la válvula: Estándar Admisi ón 0, 0,02 020 0 - 0, 0,05 053 3 mm Esca Es cape pe 0, 0,04 040 0 - 0, 0,07 073 3 mm mm Lí mite mite Admisi ón 0,08 mm Esca Es cape pe 0, 0,1 1 mm Si ex exce cede de el límite, sustituir la válvula o la guía de la válvula.

Aprox. 15 mm

SEM003D

Micrómetro

a. b.

SEM938C

c.

EM-95

CULATA

SR20DE

Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n) Aceite

SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA 1.

Para de Para desm smon onta tarr la la gu guía de la válvula, calentar la culata a una temperatura de entre 110 y 130°C.

2.

Sacarr a pr Saca pres esiión la guía de la válvula o usar un martillo y una herramienta adecuada.

3.

Escariar Escari ar el el orifi orificio cio de la la guía de válvula de la culata. Diámetro del orificio de la gu í a de la válvula (para las piezas de repuesto): Admisión: 10,175 - 10,196 mm Escape: 10,175 - 10,196 mm

4.

Calentar Calent ar la culata culata a una tempera temperatur tura a de entre 110 110 y 130°C y presionar la guía de la válvula de repuesto sobre la culata. Proyección “L”: 14,0 - 14,2 mm

5.

Esca Es cari riar ar la guía de la válvula. Diámetro interior de la gu í a de la válvula: Admisión: 6,000 - 6,018 mm Escape: 6,000 - 6,018 mm

SEM008A

SEM931C

Escariador adecuado

.

SEM932C

SEM083D

Escariador adecuado

.

SEM932C

EM-96

CULATA

SR20DE Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

ASIENTOS DE VALVULAS Comprobar los asientos de las válvulas por si existen picaduras en la superficie de contacto de la válvula. Volver a colocar o sustituir si se ha desgastado en exceso. ¼ Antes de reparar los asientos de v álvulas, comprobar si la válvula y la gu í a de la v álvula están desgastadas. Si est án desgastadas, sustituirlas. Después corregir el asiento de la válvula. ¼ Utilizar ambas manos para cortar uniformemente. SEM934C

.

CAMBIO DE ASIENTOS DE VALVULAS POR PIEZAS DE REPUESTO

Diámetro de rebajo

1.

SEM795A

Aceite

Barrenar el asiento Barrenar asiento viejo viejo hasta hasta que se caiga. El rectific rectificado ado no deberá llegar más allá de la cara inferior inferior del rebajo del asiento en la culata. Colocar el tope mecánico de profundidad para asegurar esto. 2. Esc Escari ariar ar el el rebajo rebajo de la cul culata ata.. Escariado del orificio para asientos de v álvulas de repuesto Sobretamaño (0,5 mm): Admisión 35 35,5 ,500 00 - 35 35,5 ,516 16 mm Escape Esc ape 31, 31,500 500 - 31,5 31,516 16 mm Asegurarse de escariar en cí rculos rculos concéntricos hacia el centro de la guí a de la v álvula. Ello permitir á que el asiento de la válvula encaje.

3. 4.

Calentar Calent ar la culata culata a una temper temperatu atura ra de entre entre 110 110 y 130°C. Apre Ap reta tarr el asie asient nto o de la válvula hasta que se asiente en su base.

5.

Cortar Cort ar o recti rectifi fica carr el asient asiento o de válvula con una herramienta adecuada, adecua da, según la las s di dime mens nsio ione nes s especi specificad ficadas, as, como se muestra en el apartado SDS (EM-193 (EM-193). ). Después de fresar, esmerilar el asiento de la válvula con compuesto de esmeril. Compro Com probar bar el estad estado o de asenta asentamie miento nto de la válvula. Angulo de la cara de v álvula “α”: 44°53′ - 45°07′ Ancho de contacto “W”: Admisión 1,385 - 1,401 mm

SEM008A

6. 7.

SEM892B

EM-97

CULATA

SR20DE


Escape 1,385 - 1,401 mm



Compro Comp roba barr la las s di dime mens nsio ione nes s de cada válvula. Para las dimensiones, consultar SDS, (EM-192). Cuando la cabeza de la válvula está desgastada hasta 0,5 mm en grosor de margen, sustituir la válvula. El valor máximo de rectificación de la punta del v ástago de la válvula es de 0,2 mm, o inferior.

.

SEM188A

S (Descuadrado)

MUELLE DE VALVULAS Cuadratura 1.

2.

Medi Me dirr la di dime mens nsiión “S”. Descuadrado: Inferior a 2,2 mm. Si ex exce cede de el límite, sustituir el muelle. Altura libre Comproba Comp robarr la altu altura ra libre: 49,36 mm

SEM288A

Presión Comprobar la presión de los muelles de válvula. Presión: N (kg) a la altura mm Estándar 519 - 571 (52,9 - 58,2) a 27 Lí mite mite Cambiar si la carga es menor que 501 (51,1) a 27

EM113

EMPUJADOR HIDRAULICO 1.

Comprobar Compro bar si las superfic superficies ies de contacto contacto y de des desliz lizami amient ento o están desgastadas o arañadas.

SEM935C

EM-98

SR20DE

CULATA


2.

Comp Co mpro roba barr el diámetro del empujador hidráulico. Diámetro exterior: 16,980 - 16,993 mm

3.

Compr Com prob obar ar el diáme metr tro o in inte teri rior or de la guía de dell em empu puja jado dorr hidráulico. Diámetro interior: 17,000 - 17,020 mm Holgura estándar entre el empujador hidr áulico y la guí a del empujador: 0,007 - 0,040 mm

SEM936C

.

SEM084D

BALANCIN, SUPLEMENTO Y GUIA DEL BALANCIN Superficie del cojinete

Balancín

Revisa Revi sarr la las s su supe perf rfic icie ies s de co cont ntac acto to y de desl sliz izam amie ient nto o de lo los s balancines, balanc ines, suplemento suplemento y guías de balancines por si presentan desgaste o rayas.

Suplemento

Guía de balancín

NEM144

Armado


1.

Montar Mon tar el cole colecto ctorr de adm admisi isión.

2.

Montar la carcas Montar carcasa a del termost termostato ato junto junto con el tubo del agua. agua. Procedimiento de apriete: Apretar el perno  a 2 - 5 N·m (0,2 - 0,5 kg⋅m). A C Apretar el perno  a 16 - 21 N·m (1,6 - 2,1 kg⋅m). A Apretar el perno  a 16 - 21 N·m (1,6 - 2,1 kg⋅m). B Apretar el perno  a 16 - 21 N·m (1,6 - 2,1 kg⋅m).

SEM064G

Carcasa del termostato

¼

1) 2) 3) 4)

Tubo del agua NEM216

EM-99

CULATA

SR20DE


3. 4.

Montar el co Montar colec lector tor de escap escape. e. Montar Mon tar la cubi cubiert erta a del colect colector or de escap escape. e.

5. a.

Montar la sali Montar salida da de de agua. agua. Antes Ant es de montar montar la salida salida de agua, desmo desmonta ntarr todos los los restos de junta líquida de la superficie de acoplamiento con una rasqueta. Desmontar también los restos de junta líquida de la superficie de acoplamiento de la culata. Aplica Apl icarr una capa capa cont continu inua a de junta junta líquida a la superficie de acoplamiento de la salida de agua. Usar junta lí quida quida original o su equivalente. Montar Mon tar los com compon ponent entes es de de válvulas.

Apretar en orden numérico. SEM059GA

¼

2,0 - 3,0 mm

b. ¼

Junta líquida SEM086D

6. ¼ ¼

Paso ancho

¼ ¼

Paso estrecho

Marca pintada Lado de la culata

¼ SEM085D

7. a. Presionar

Montar las válvulas con mayor di ámetro de cabeza en el lado de admisión. Usar siempre un retén de aceite de válvula nuevo. Consultar SUSTITUCION DE LOS RETENES DE ACEITE. Antes de montar el retén de aceite de la v álvula, montar el asiento del muelle de la v álvula. Montar el muelle de la v álvula (de paso irregular) con su paso estrecho hacia el lado de la culata (marca de pintura). Después de montar los componentes de la v álvula, dar un golpe a la punta del v ástago de la v álvula con un mazo de plástico para asegurar un correcto encaje.

Revisarr los Revisa los empuj empujado adores res hid hidrráulicos. Presio Pre sionar nar el el brazo brazo del bala balanc ncín en la posición del empujador hidrául ulic ico, o, y ve verr si se mueve mueve el br braz azo o de dell ba bala lanc ncín. Si se mueve al menos 1 mm, esto indica que hay aire en la cámara de alta presión. El empujador hidráulico emitirá un ruido si se arranca el motor sin sangrar el aire.

NEM146

EM-100

CULATA

SR20DE Armado (Continuacio ´ n) ´ n)

Desmontar Desmon tar el el empuja empujador dor hidr hidráulico y sumergirlo en un recipiente lleno lleno de aceite de motor. motor. Al empujar el émbolo tal como se muestra en la figura, empujar ligeramente la bola de retención usando una varilla fina. El aire está sangrado por completo cuando el émbolo deja de moverse. No se pu pued ede e sa sang ngra rarr el ai aire re de es este te ti tipo po de em empu puja jado dorr haciendo funcionar el motor. b.

Varilla

Aceite del motor

NEM147

Montar Mont ar lo los s ba bala lanc ncin ines es,, su supl plem emen ento tos, s, guías de ba bala lanc ncín y empujadores hidráulicos. PRECAUCION: Montar cada pieza en su posici ón original. 8.

Guía de balanc ín Balanc ín Suplemento Empujador hidráulico

SEM202D

9. Suplemento Guía de balancín Semi-chaveta de válvula Retenedor de muelle de válvula Muelle de v álvula

a. ¼

Escoger un suplem Escoger suplemento ento adecuad adecuado o al sustitu sustituir ir cualquier cualquiera a de las siguientes siguie ntes partes con una nueva: culat culata, a, suple suplemento mento,, guía de balancín y asiento de la válvula. Proceder como se indica para seleccionar selecc ionar el suplem suplemento ento con groso grosorr adecu adecuado. ado. Montar Mon tar los com compon ponent entes es de de la válvula en la culata (excepto el suplemento). Sustituir siempre la guía del balancín por una nueva.

Asiento del muelle de válvula . Retén de aceite de la v álvula Válvula SEM364D


b. c.

Desmontar Desmon tar el empu empujad jador or hidr hidráulico. Montar Mon tar la la herrami herramient enta* a* en el orifi orificio cio de fija fijaci ción del empujador á hidr ulico. * La herramienta herramienta (KV10115700) (KV10115700) se atornilla en la varill varilla a del soporte magnético usada con el calibrador de cuadrante.

Varilla

SEM365DA

EM-101

SR20DE

CULATA Armado (Continuacio ´ n) ´ n)

Guía de balanc ín

T1 Tirar

Tirar

Guía de balanc ín Retenedor de muelle de v álvula

Válvula

Válvula

Retenedor de muelle de v álvula

Válvula

Válvula SEM899D

d.

Asegur Aseg urar arse se de mo mont ntar ar la las s si sigu guie ient ntes es pi piez ezas as en la cu cula lata ta:: válvula, muelle de válvula, semi-chaveta, retenedor y guía del balancín (ex (excep cepto to el sup suplem lement ento). o). Medir la dif difere erenci ncia a (T1) entre ent re la sup superf erfici icie e des desliz lizant ante e de la guía de dell ba bala lanc ncín y e l extremo del vástago de la válvula, en el lado del suplemento. Al medir, tirar ligeramente de la varilla del comparador hacia uno mismo para eliminar cualquier juego en la herramienta (KV10115700).

e.

¼

Seleccionar el suplem Seleccionar suplemento ento corre correcto. cto. Grosor del suplemento (T): T1 ± 0,025 mm Hay suplementos disponibles en distintos grosores, de 2,800 mm a 3,200 mm, en incrementos de 0,025 mm.

Indicar T = 2,800 mm Suplemento SEM096D

Montaje 1.

2,0 - 3,0 mm diá.

Junta líquida

Antes Ante s de in inst stal alar ar la ju junt nta a de la cu cula lata ta,, ap aplic licar ar junta junta liliqu quid ida a como se muestra en la ilustración.

AEM250

2.

SEM390G

Montar la culata Montar culata complet completame amente nte con los colecto colectores res de admiadmisión y escape. El apriete de los tornillos de la culata se realiza mediante un método denominado “zona de plástico”. Cuando la diferencia de tamaño entre d1 y d2 supere el l í mite, mite, susti sustittúyalos por unos nuevos. Lí mite mite (d1 − d2): 0,15 mm PRECAUCION: si la reducción del diámetro exterior aparece en una posici ón distinta a d2, util í cela cela como punto d2.

EM-102

SR20DE

CULATA


Arandela del perno de la culata

Lado de la culata

SEM877A

3.


a. b. c. d.

Apretar Apret ar en orden numérico.

Apretarr los pernos Apreta pernos de la culata culata usando usando el sig siguie uiente nte proced procediimiento. Apretar todos los pernos a 39 N vm (4,0 kg-m). Apretar todos los pernos a 78 N vm (8,0 kg-m). Aflojar todos los pernos completamente. Apretar todos los pernos a 39 N vm (4,0 kg-m).

SEM986C

Método A: Girar todos los pernos de 90 a 95 grados hacia la derecha con la herramienta o con una llave acodada apropiada. Método B: Si la llave acodada no est á disponible, marcar todos los pernos de la culata en el lado del motor. A continuaci ón, girar cada perno de la culata de 90 a 95 grados hacia la derecha. f. Girar todos los pernos de nuevo de 90 a 95 grados hacia la derecha. g. As Aseg egur urar arse se qu que e la las s ma marc rcas as de pi pint ntur ura a en ca cada da pe pern rno o están enc encara aradas das hacia la par parte te tra traser sera a del motor motor. (Sólo método B) No girar los pernos de 180 a 190 grados hacia la derecha de una sola vez. e.

Método A grados grados

SEM043G

Método B

grados

grados

Parte delantera del motor Marca pintada

SEM044G

Par de apriete Nvm (kg-m)

) m g k ( m · N

118 (12)

Parte de plástico

78 (8)

39 (4)

Parte elástica

AEM113

a.

39 (4,0)

b.

78 (8,0)

c.

0 (0)

d.

39 (4,0)

e.

90 - 95 grados (90 grados preferiblemente)

f.

90 - 95 grados (90 grados preferiblemente)

EM-103

CULATA

SR20DE


4. 5. Admisión de agua

Salida de agua

¼

Instalar Instal ar los perno pernos s extern externos os de la culat culata. a. Instalar Insta lar las las siguient siguientes es manguer mangueras as de agua: Manguera de agua para el bloque de cilindros. Manguera de agua para la calefacción.

6.

Instal Ins talar ar el el motor motor de arran arranque que..

7.

Retira Reti rarr la la jun junta ta líquida antigua de la superficie de contacto del soporte del extremo izquierdo del árbol de levas. Retirar también la junta l í quida quida antigua de la superficie de contacto de la culata. Aplilica Ap carr ju junt nta a líquida a la superficie de contacto del soporte del extremo izquierdo del árbol de levas como se muestra en la ilustración. Usar sellador de silicona genuino RTV N ° 999MP-A7007 o equivalente.

¼

SEM037G

SEM036G

Aplicar junta l íquida a la parte sombreada.

¼

8.

¼ Soporte del extremo del árbol de levas izqdo.

.

BEM004

9. Chaveta del árbol de levas dcho.

¼ ¼ ¼

.

Chaveta del árbol de levas izqdo.

SEM045G

¼ Soporte del árbol de levas dcho.

Parte delantera del motor Soportes N° 1 a 4 Soportes N° 1 a 4

Montar Mont ar lo los s árboles de levas y los soportes del árbol de levas. Posicionar el árbol de levas La chaveta izquierda a las 12 en punto. La chaveta derecha a las 10 en punto. Aplicar nuevo aceite de motor al cojinete y a la superficie de la leva de los árboles de levas antes de instalarlos.

Soporte de extremo . Soporte de extremo

Posicionar los soportes del árbol de levas como se muestra en la ilust ilustraci ración. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas y superficies de asi asient ento o de los pernos pernos de lo los s sop soport ortes es del árbo rboll de levas antes de instalarlos.

Soporte del árbol de levas izqdo. SEM098DA

EM-104

SR20DE

CULATA

Montaje (Continuacio ´ n) ´ n) ¼

Colocar los pernos (Tama ño y longitud). A: M6 x 53,8 mm B: M6 x 37 mm C: M8 x 35 mm

¼

Procedimiento de apriete PASO 1: Arbol de levas derecho Apretar los pernos 9 - 10 en ese orden y a continuación los pernos de 1 - 8 en orden num érico. : 2 Nvm (0,2 kg-m) Arbol de levas izquierdo Apretar los pernos 11 - 12 en ese orden y luego apretar de 1 - 10 en orden num érico. : 2 Nvm (0,2 kg-m) PASO 2: Apretar los pernos en orden num érico. : 6 Nvm (0,6 kg-m) PASO 3: Apretar los pernos en orden num érico. Pernos tipo A B : 9,8 - 11,8 N vm (1,0 - 1,2 kg-m) Pernos tipo C : 18 - 25 Nvm (1,8 - 2,6 kg-m)


Tipo de perno SEM046G

Arbol de levas dcho.

Parte delantera del motor Arbol de levas izqdo. Apretar Apret ar en orden numérico.

SEM047G


Tipo de perno SEM046G Marca de acoplamiento Marca de acoplamiento

.



.

10. Montar Montar las ruedas dentadas dentadas del árbol de levas y la cadena de distribución sobre ellas. Alinear las marcas de acoplamiento en la cadena de distribución con las marcas de acoplamiento en las ruedas dentadas del árbol de levas.


Bloquear los árboles de levas como se muestra en la figura y apretar apret ar al par espec especifica ificado. do. : 137 - 157 Nvm (14,0 - 16,0 kg-m) Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas y superficies de asiento de los pernos de los soportes del árbol de levas antes de instalarlos. ¼

SEM049G

EM-105

CULATA

SR20DE


11. Montar Montar el distr distribuido ibuidorr. ¼ Asegurarse de que la posición del árbol de levas es la que se muestra en la figura.

SEM050G .

Posici ón de la cabeza del rotor (Cilindro N ° 1 en el PMS)

¼

Asegurarse que el pist ón N° 1 está colocado en el PMS y que el rotor del distribuidor est á colocado en la posici ón de chispa del cilindro N ° 1.

SEM033G

Manguito

Tope de leva

Pasador

12. Monta Montarr el tensor de la cadena. Asegu Ase gurar rarse se de que las rue ruedas das den dentad tadas as del árbo rboll de lev levas as están apretadas completamente. Presionar el tope de la leva hacia abajo y empujar el manguito hasta que el gancho quede enganchado en el pasador. Cuando el tensor quede sujeto en su sitio, el gancho se soltar á automáticam ticamente. ente. Asequ Asequrarse rarse de que la flecha “A” apunta hacia la parte delantera del motor.

Gancho SEM990C

SEM991C

EM-106

SR20DE

CULATA


13. Monta Montarr la carca carcasa sa del termostato termostato con la tubería del agua. 16 - 20 (1,6 - 2,1) 16 - 20 (1,6 - 2,1)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

16 - 20 (1,6 - 2,1) 6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) 16 - 20 (1,6 - 2,1) N·m (kg-m) N·m (kg-m)

SEM066G

14. Monta Montarr los soportes del colector colector de admisión. Soportes del colector de admisión

SEM030G

15. Elimin Eliminar ar la junta líquida antigua de las superficies de acoplamiento de la cubierta de balancines y la culata. 16. Apl Aplica icarr una capa continua continua de jun junta ta líquida a la cubierta de balancines y a la culata como se muestra en las ilustraciones. ¼ Usar sellador de silicona genuino RTV N ° 999MP-A7007 o equivalente. Parte delantera del motor Unidad: mm

3 BEM006

3 mm

SEM051G

EM-107

CULATA

SR20DE

Montaje (Continuacio ´ n) ´ n) Cubierta de balancines Engine front

1 


SEM052G

17. Montar Montar la cubier cubierta ta de balancines y el separador del aceite. aceite. ¼ Asegurarse de instalar las arandelas entre los pernos y la cubierta de balancines. ¼ Procedimiento de apriete PASO 1: Apretar los pernos 1 - 10 - 11 - 13 - 8 en este orden. PASO 2: Apretar los pernos 1 - 13 en este orden. : 8 - 10 Nvm (0,8 - 1,0 kg-m) 18. Monta Montarr las siguientes piezas: piezas: ¼ Bujías y conductores ¼ Radiador Reajustar las mangueras y rellenar con refrigerante. Consultar MA-29 MA-29,, “Cambio del refrigerante de motor”. ¼ Rueda delantera derecha ¼ Cubierta inferior del motor 19. Conect Conector or lo siguiente: siguiente: ¼ Mangueras de vacío ¼ Mangueras de combustible ¼ Conexiones de cables y conectores ¼ Conducto del aire al colector de admisión ¼ Tubería de escape delantera

EM-108

SR20DE


Componentes

Componentes SEC. 112 Eslinga trasera del motor Eslinga delantera del motor

20,6 - 26,5 (2,1 - 2,7) 20,6 - 26,5 (2,1 - 2,7)

43 - 55 (4,9 - 5,6)

43 - 55 (4,4 - 5,6)

49 - 59 (5,0 - 6,0)

43 - 55 (4,4 - 5,6) Anclaje delantero del motor

Anclaje trasero del motor

Soporte de anclaje

Modelos Mode los con CVT .

43 - 55 (4,4 - 5,6)

.

49 - 59 (5,0 - 6,0)

74 - 83 (7,5 - 8,5) 43 - 55 (4,4 - 5,6) .

43 - 55 (4,4 - 5,6)

64 - 74 (6,5 - 7,5)

43 - 55 (4,4 - 5,6)

43 - 55 (4,4 - 5,6)

64 - 74 (6,5 - 7,5) 62 - 78 (6,3 - 8,0)

55 - 65 (5,6 - 6,6)

64 - 74 (6,5 - 7,5) Soporte de anclaje delantero 49 - 59 (5,0 - 6,0) 49 - 59 (5,0 - 6,0) Aislante trasero Aislante

Miembro central

77 - 98 (7,9 - 100) : N ·m (kg-m)

NEM340

EM-109


SR20DE


ADVERTENCIA: ¼ Situar el vehí culo culo sobre una superficie plana y s ólida. ¼ Calzar la parte delantera y trasera de las ruedas traseras. ¼ No extraer el motor hasta que el sistema de escape se haya enfriado completamente. Si no lo deja enfriar, podr í a quemarse y/o podrí a provocarse un incendio en la conducci ón de combustible. ¼ Antes de desconectar la manguera de combustible, eliminar la presión de la conducci ón de combustible. Consultar “Alivio de la presi ón de combustible ” en la sección EC. ¼ Tener la precaución de levantar el motor y la transmisi ón con un método seguro. ¼ En los motores no equipados con eslingas, montar eslingas y pernos que se describen en el CATALOGO DE PIEZAS. PRECAUCION: ¼ Al lev levant antar ar el mot motor or,, ase asegu gurar rarse se de des despej pejar ar las par partes tes circun cir cundan dantes tes.. Tene enerr esp especi ecial al cui cuidad dado o con el cab cable le del acelerador, los tubos del freno y el cilindro maestro del freno. ¼ Al levantar el motor, utilizar siempre las eslingas de motor de una manera segura. ¼ Al extraer el palier, tener cuidado de no da ñar el retén de grasa de la transmisión.

Desmontaje 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

Desmontar Desmon tar la cubie cubierta rta infer inferior ior del del motor motor y el capó. Drenar el refrigera refrigerante nte del bloque bloque de de cilindros cilindros y del del radiador radiador.. Drenar Dre nar el aceit aceite e del del motor motor.. Desmontar las mangueras de vacío, mangueras de combustible, cables, instalación y conectores. Extrae Ext raerr los tubo tubos s de escap escape, e, las junt juntas as de rótula y palieres. Desmontar Desmo ntar el radiado radiadorr y los venti ventiladore ladores. s. Desmon Des montar tar las las corre correas as del del motor motor.. Retirar Retir ar el alternado alternador, r, el compresor compresor y la bomba bomba de aceite aceite de la servodirección del motor. Colo Co loca carr un gato adecu adecuad ado o ba bajo jo la tr tran ansm smis isiión. Levantar el motor con una eslinga.

10. Desmo Desmontar ntar el miembro central. central. Miembro central

.

Gato de la transmisión SEM092D

EM-110



11. Retira Retirarr los pernos pernos del anclaje anclaje del motor de amb ambos os lad lados, os, y bajar lentamente el gato de transmisión.

Anclaje delantero del motor

SEM597D

.

Anclaje trasero del motor NEM224

12. Desm Desmont ontar ar el mot motor or jun junto to con la tra transm nsmisi isión tal como se indica.

SEM195F

Montaje 1. Monta Montarr el soporte soporte del del anclaje anclaje del motor motor y los pernos pernos de fijac fijaciión. Asegurarse de que los aislantes est án correctamente ubicados en los soportes. 2. Bajar cuidado cuidadosamen samente te el motor motor hasta hasta que que llegue llegue a sus sus aislanaislantes de montaje.

Asiento de goma

Aislante SEM312D

EM-111

SR20DE

BLOQUE DE CILINDROS Componentes

Componentes SEC. 110v120v150 16 - 21 (1,6 - 2,1)

1 

2 

4 

3 

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) 16 - 21 (1,6 - 2,1) .

6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76)

5 5 

5 .

6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76)

24 

6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76)

6 

21 22  23  

83 - 93 (8,5 - 9,5)

7 

Junta 16 - 19 (1,6 - 1,9)

8 

9 

10 

20 

11  

Consultar “Armado”

12

Anillo el ástico

55

13 

14 

15 

Consultar “Armado” 5 55

: Consultar la secci ón LC. : Consultar “Montaje” en “CARTER DE ACEITE ”

16 

6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76) 17 

: N ·m (kg-m) : N ·m (kg-m) : Aplicar junta l íquida. : Lubricar con aceite de motor nuevo.

55 19 

29 - 39 (3,0 - 4,0) Arandela 6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76) 18 

: No volver a usar

55

6,4 - 7,5 (0,65 - 0,76)

NEM225

Portarretén de aceite trasero Bloque de cilindros Bomba de agua Barra de ajuste de la bomba de aceite de la servodirección 5  Cubierta delantera y bomba del aceite 6 Colador de aceite  7  Cojinete de empuje 1  2  3  4 

8  9  10  11  12  13  14  15  16 

Cigüeñal Casquillo de biela Segmentos de pistón Pistón Bulón Biela Cojinete de biela Cárter de aluminio Placa de la cubierta trasera

EM-112

17  18  19  20  21  22  23  24 

Tapón de drenaje Cárter de acero Placa deflectora Tapa del cojinete de bancada Volante del motor Casquillo piloto Placa trasera Cojinete de bancada

BLOQUE DE CILINDROS

SR20DE Componentes (Continuacio ´ n) ´ n)

PRECAUCION: ¼ Al mont montar ar piez piezas as desli deslizante zantes s (coji (cojinetes netes,, pist pistones, ones, etc.), aplicar aceite de motor nuevo a las superficies de deslizamiento. ¼ Coloca Col ocarr las pi pieza ezas s des desmon montad tadas, as, com como o coj cojine inetes tes y las tapas de cojinetes, en su orden y sentido correctos. ¼ Al montar las tuercas de bielas y los pernos de la tapa del cojinete de bancada, aplicar aceite de motor nuevo a las roscas y superficies de asiento. ¼ No permitir que ning ún material magnético entre en contact ta cto o co con n lo los s di dien ente tes s de la co coro rona na de dent ntad ada a de dell di disc sco o impulsor/volante del motor.

Desarmado

: N ·m (kg-m)

PISTON Y CIGÜEÑAL 25 - 34 (2,5 -3,5) .

Separador (5 mm de grosor)

1. 2. 3. 4.

25 - 34 (2,5 - 3,5)

SEM141FA

5. Calentador de pistón

Aceite

¼

6.

Colocarr el motor Coloca motor en en un banco banco de trab trabajo ajo.. Desmon Des montar tar la cul culata ata.. Consultar “Desmontaje” en “CULATA” (EM-89). Desm De smon onta tarr el cárter de aceite. Consultar “Desmontaje” en “CARTER DE ACEITE” (EM-72). Desmon Des montar tar la la cadena cadena de de distri distribuc buciión. Consultar “Desmontaje” en “CADE CADENA NA DE DIST DISTRIBU RIBUCION CION” (EM-78). Desmontar Desmon tar los los pistone pistones s junto junto con las bielas bielas.. Al desarmar el pistón y la biela, desmontar primero el anillo elástico. A continuación, calentar el pistón unos 60 a 70°C, o usar un soporte de prensa de bulón a temperatura ambiente. Desmon Des montar tar el por portar tarret retén de aceite trasero.

SEM877B

7. Parte delantera

¼ ¼ 4 

8 

10 

6 

2 

3 

7 

9 

5 

1 

Quitar las Quitar las tapas tapas de de cojine cojinetes tes y el el cigüeñal en orden numérico, como se muestra en la figura. Antes de desmontar la tapa del cojinete de bancada, medir la holgura axial del cig üeñal. Los pernos se deben aflojar en dos o tres pasos.

NEM150

EM-113

BLOQUE DE CILINDROS

SR20DE

Inspecci ó ón n

Inspección HOLGURA ENTRE EL PISTON Y EL BULON 1.

Medi Me dirr el diámetro interior del orificio del bulón “dp”. Diámetro estándar “dp”: 21,993 - 22,005 mm

2.

Medi Me dirr el diámetro exterior “Dp” del bulón. Diámetro estándar “Dp”: 21,989 - 22,001 mm Calcul Cal cular ar la holg holgura ura del bulón. dp − Dp = 0,002 - 0,006 mm Si excede el valor susodicho, sustituir el conjunto de pistón con el bulón.

AEM023

3.

Micrómetro AEM024

HOLGURA LATERAL DE SEGMENTOS DE PISTON Incorrecto

Galgas de espesor

Correcto

.

Holgura lateral: Segmen Seg mento to supe superio riorr 0,0 0,045 45 - 0,080 0,080 mm mm o 2. seg segmen mento to 0,0 0,030 30 - 0,0 0,070 70 mm Segm Se gmen ento to de ac acei eite te 0,06 0, 065 5 - 0,1 0,135 35 mm mm Lí mite mite máximo de holgura lateral: 0,2 mm Si está fuera de lo especificado, sustituir el pistón y/o el segmento.

Galgas de espesor . SEM024AA Segmento

EM-114

SR20DE

BLOQUE DE CILINDROS



Pistón Ajuste a presi ón Galgas de espesor Segmento .

Segmento

Punto de medici ón SEM822B Doblado

.

Galgas de espesor

Separación: Segmen Seg mento to supe superio riorr 0,2 0,20 0 - 0,30 0,30 mm mm 2.o se segm gmen ento to 0, 0,35 35 - 0,5 0,50 0 mm mm Segm Se gmen ento to de ac acei eite te 0,20 0, 20 - 0,6 0,60 0 mm mm Lí mite mite máximo de la separación entre los extremos del segmento: 1,0 mm Si está fuera de lo especificado, sustituir el segmento. Si la separación con contin tinúa ex exce cedi dien endo do el límit mite e inc inclus luso o con un seg segmen mento to nuevo, hacer lo siguiente. Mandrinar el cilindro y usar un pistón y segmentos de pistón de sobretamaño. Consultar SDS (EM-197 ( EM-197). ). ¼ Al sustituir el pistón, inspeccionar si la superficie del bloque de cilindros presenta rayadas o agarrotamiento. Si se observan rayadas o agarrotamiento, bruñir o sustituir el bloque de cilindros.

DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA SEM038F Torsión

Galgas de espesor

Doblado: Lí mite mite de 0,15 mm por 100 mm de longitud Torsión: Lí mite mite de 0,30 mm por 100 mm de longitud Si excede el límite, sustituir la biela.

SEM003F

DEFORMACION Y DESGASTE DEL BLOQUE DE CILINDROS

Regla

1.

.

Galgas de espesor

2. SEM123C

La La m m 5 3 , 1 1 2 5 2 , 1 1 2

3.

Limpiarr la sup Limpia superf erfici icie e superior superior del bloque bloque de cilindros cilindros y medir la deformación. Estándar: Inferior a 0,03 mm Lí mite: mite: 0,10 mm Si está fuera de lo especificado, rectificarlo. El límite de rectificación viene determinado por la rectificación de la culata en el motor. cantidad de rectificaci ón de la culata es “A”. cantidad de rectificaci ón del bloque de cilindros es “B”. El lí mite mite máximo es el siguiente: A + B = 0,2 mm Altura nominal del bloque de cilindros desde el centro del cig üeñal: 211,25 - 211,35 mm Sustituir Susti tuir el el bloque bloque de cilindr cilindros os si fuera fuera necesar necesario. io.

SEM008D

EM-115

BLOQUE DE CILINDROS

SR20DE


HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED DEL CILINDRO 1.

0 0 6 1 0 0 1

SEM363E

.

Número de clase del di ámetro interior del cilindro

2. ¼

.

Medir el Medir el desga desgaste ste,, ovaliz ovalizaci ación y conic conicidad idad del interior del cilindro utilizando un calibrador. Diámetro interior estándar: 86,000 - 86,030 mm Lí mite mite de des desgas gaste: te: 0,2 0,20 0 mm mm Si excede el límite, rectificar todos los cilindros. Sustituir el bloque de cilindros si fuera necesario. Ovalación (X-Y) estándar: Inferior a 0,015 mm Conicidad (A-B y A-C) est ándar: Inferior a 0,010 mm Comp Co mpro roba barr si es esttá ra raya yado do o se ag agar arro rota ta.. En el ca caso so de agarrotamiento, bruñir la camisa. Al sustituir el bloque de cilindros y el pist ón por unos nuevos, seleccionar el pist ón asegurando el n úmero de clase. El número de clase del pistón debe ser el mismo que el número de clase estampado en la superficie superior del bloque de cilindros.

SEM011D

Medi Me dirr el diámetro de la falda del pistón. Diámetro del pistón “A”: Consultar SDS (EM-196 ( EM-196). ). Punto de medici ón “a” (Distancia desde el fondo): 13,1 mm 4. Com Compro probar bar si si la holgu holgura ra entre entre el el pist pistón y la pared cumple el valor especificado. Holgura entre el pistón y la pared “B”: 0,010 - 0,030 mm 5. Det Determ ermina inarr el sob sobret retama amaño del pistón dependiendo del desgaste del cilindro. Hay pist pistones ones con sobr sobretama etamaño di dispo sponi nible bles s par para a la rep repara ara-ción. Consultar SDS (EM-196). 6. El diámetro del cilindro se calcula sumando la holgura entre el pistón y la pared al diámetro “A” del pistón. Cálculo del tamaño rectificado: D = A+ B−C donde, D: Diámetro rectificado A: Diámetro del pistón medido B: Holgura entre el pist ón y la pared C: Tolerancia de bru ñido 0,02 mm 7. Monta Montarr las tapas tapas de los cojinete cojinetes s de bancada, bancada, y apretar apretar según el par espec especificad ificado. o. ¼ De otra forma, las paredes de los cilindros pueden deformarse en el armado final. 8. Re Rect ctif ific icar ar lo los s di diámetros de los cilindros. ¼ Cuando algún cilindro necesite rectificaci ón, también será necesario rectificar los demás cilindros. ¼ No rectificar demasiado el interior del cilindro de una vez. Recortar solamente 0,05 mm, aproximadamente, de di ámetro cada vez. 9. Bruñir los cilindros hasta obtener la holgura especificada entre el pistón y la pared. 3.

SEM012D

EM-116

BLOQUE DE CILINDROS

SR20DE Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

10. Medir la ovalizac ovalizaciión y la conicidad del interior del cilindro acabado. ¼ La medición se hará después de que el interior del cilindro se enfrí e. e.

CIGÜEÑAL 1. 2.

Conicidad: Ovalización: SEM316A

3.

Compro Comp roba barr la las s muñequillas y los muñones del cigüeñal por si están rayad rayados, os, inclin inclinados, ados, gastados o agrie agrietados tados.. Con Co n un mi micr crómetro, medir la conicidad y la ovalización de las muñequillas. Ovalización (x-y) estándar: Muñón Inferior a 0,005 mm Muñequilla: Inferior a 0,0025 mm Conicidad (A-B) est ándar: Muñón: Inferior a 0,005 mm Muñequilla: Inferior a 0,0025 mm

Medir la Medir la excen excentri tricid cidad ad del del cig cigüeñal. Limite de excentricidad (lectura total del indicador): Inferior a 0,05 mm

.

SEM434 . . .

Orificio de lubricaci ón .

.

.

N° 4

N° 5

HOLGURA DE COJINETES ¼

N° 3

N° 2

Usar cualquiera de los dos métodos siguientes. Sin embargo, con el método “A” se obtienen resultados más fiables y es el preferido.

Método A (Usando un calibrador y un micrómetro)

N° 1

Cojinete de bancada 1. Parte delantera del motor

Colocar los cojinet Colocar cojinetes es de bancada bancada en sus posici posiciones ones correc correctas tas en el bloque de cilindros y las tapas.

SEM685D

EM-117

BLOQUE DE CILINDROS

SR20DE


2.

Montar las Montar las tapas tapas de los cojinet cojinetes es de bancada bancada en el bloque bloque de cilindros. Apretar todos los pernos en el orden correcto y en dos o tres pasos. 3. Me Medi dirr el diámetro interior “A” de cada cojinete de bancada.

SEM100D

4. 5.

6. 7.

Medirr el diámetro exterior “Dm” de cada muñón del cigüeñal. Medi Calcul Cal cular ar la holgur holgura a del cojine cojinete te de banca bancada. da. Holgura del cojinete de bancada = A − Dm Estándar: 0,004 - 0,022 mm Lí mite: mite: 0,050 mm Si excede excede el límit límite, e, susti sustitui tuirr el cojinet cojinete. e. Si la holgura holgura no puede puede ajustar ajustarse se dentro dentro del estánd estándar ar de ningún cojinete, rectificar el muñón del cigüeñal y usar un cojinete de tamaño inferior.

AEM026

a.

b.

Al rectifica rectificarr el muñón muñón de cigüeñal cigüeñal,, comprobar comprobar que la dimens dimensión ión “L” en los filetes es más grande que el límite especificado. “L”: 0,1 mm Consultar Consul tar SDS SDS para el el rectifica rectificado do del cigüeña cigüeñall y las piezas piezas de de repuesto disponibles.

SEM964

8. Número de clase del muñón N° 5

a.

N° 1

Si se vuelve vuelve a usar usar el cigüeña cigüeñal, l, medir medir la holgura holgura de de los cojinecojinetes de bancada y seleccionar su grosor adecuado. Si el cigüeñal se sustituye por otro nuevo, seleccionar el grosor de los cojinetes de bancada de la siguiente manera: El número número de clase de cada cada muñón muñón de bloque bloque de cilind cilindros ros está está marcado en el bloque de cilindros respectivo. Estos números están punzonados en números arábigos o romanos.

Parte delantera del motor SEM313D

EM-118

SR20DE

BLOQUE DE CILINDROS

Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n) Tipo I

b.

Número de clase del muñó mu ñón n N° 5

c. N° 1 N° 4

Vista delantera del cigü cigüeñal Tipo II

SEM013D

El número de clase de cada muñó muñón n del cigü cigüeñal está está punzonado sobre el cigü cigüeñal correspondiente. Estos nú números está están punzonados en nú números ará arábigos o romanos. Selecc Sel eccion ionar ar un cojinet cojinete e de bancada bancada con un grosor grosor adecuad adecuado o de acuerdo con la siguiente tabla.

Cómo escoger los cojinetes de bancada (Marca de ident identifica ificaci ción y color) Número de clase de muñó mu ñón n del cigü cig üeñal

0

1

2

3

0

0 (A, Negro)

1 (B = Rojo)

2 (C, Verde)

3 (D, Amarillo)

1

1 (B = Rojo)

2 (C, Verde)

3 (D, Amarillo)

4 (E, Azul)

2

2 (C, Verde)

3 (D, Amarillo)

4 (E, Azul)

5 (F, Rosa)

3

3 (D, Amarillo)

4 (E, Azul)

5 (F, Rosa)

6 (G, Blanco)


Muñó Mu ñón n N° 1

Vista delantera del cigü cig üeñal

SEM203D

Número de clase de muñó muñón n del bloque de cilindros

Por ejemplo: Número de clase del mu ñón: 1 Número de clase de muñón del cigüeñal: 2 Número de clase del cojinete de bancada = 1 + 2 = 3 (D, Amarillo)

Cojinete de biela (Cabeza de biela) 1. Mon Montar tar el el cojinet cojinete e de biela biela en la biela biela y la la tapa. tapa. 2. Mo Mont ntar ar la la tapa tapa de de la bie biela la.. Apretar los pernos al par especificado. 3. Me Medi dirr el di diá ámetro interior “C” de cada cojinete.

Micró Micr ómetro interior

AEM027

4. 5.

6. 7. AEM028

Medirr el di Medi diá ámetro exterior “Dp Dp”” de cada muñ muñequilla del cigü cigüeñal. Calcul Cal cular ar la holgur holgura a del cojine cojinete te de biela biela.. Holgura del cojinete de biela = C − Dp Estánd ndar ar:: 0, 0,02 020 0 - 0, 0,04 045 5 mm mm Lí mite m ite:: 0, 0,06 065 5 mm Si ex exce cede de el límite, sustituir el cojinete. Si la holgur holgura a no puede puede ajustar ajustarse se dentro dentro del del está estándar de ningún cojinete, rectificar la muñ muñequilla del cigü cigüeñal y usar un cojinete de tamañ tamaño inferior. Consultar el paso 7 de “HOLGURA DE COJINETES — Cojinete de bancada” bancada” (EM-117).

EM-119

SR20DE

BLOQUE DE CILINDROS Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n) Tipo I

8.

Si se se sus susti titu tuye ye el cig cigü üeñal por uno nuevo, seleccionar el cojinete de biela en funció función de la siguiente tabla. Número de clase del cojinete de biela: Estos nú números está están punzonados en nú números ará arábigos o romanos.


N° 1 N° 4

Vista delantera del cigü cigüeñal

Número de clase de la muñ muñequilla del Número de clase del cojinete de biela cigü cig üeñal

SEM013D

Tipo II Cilindro N° N° 4 Clase 0 Clase 1

N° 1

Clase 2 .

0

1

1

2

2

Color de identificaci ón: Clase 0; Negro o Amarillo Clase 1; Marrón o Rojo Clase 2; Verde o Azul

N° 3 N° 2

0

Número de clase de la muñ mu ñequilla

Vista trasera del cigü cig üeñal

SEM204D

Método B (Usando plastigage) PRECAUCION: ¼ No girar el cig üeñal o la biela mientras se inserta el plastigage. ¼ Cuando la holgura del cojinete excede el l í mite mite especificado, asegurarse de que se haya montado el cojinete adecuado. Si la holgura del cojinete es incorrecta, usarr un coj usa cojine inete te de ban bancad cada a más grueso o de tama ño inferior para asegurar que la holgura es la especificada. EM142

HOLGURA DEL CASQUILLO DE LA BIELA (Pie de biela) 1.

Medirr el di Medi diá ámetro interior “C” del casquillo. Consultar SDS EM-197 - “BIELA BIELA””

2. 3.

Medirr el di Medi diá ámetro exterior “Dp Dp”” del buló bulón. Calcul Cal cular ar la holgur holgura a del casqu casquill illo o de biela. biela. Holgura del casquillo de biela = C − Dp Estándar: 0,005 - 0,017 mm Lí mite: mite: 0,023 mm Si excede el lí límite, sustituir el conjunto de la biela o el casquillo de biela y/o el conjunto del pistó pistón con el pasador.

AEM029

Micró Micr ómetro AEM030

EM-120

SR20DE

BLOQUE DE CILINDROS


SUSTITUCION DEL CASQUILLO DE BIELA (Pie de biela) 1.

Alinear. SEM062A

Introduci Introd ucirr el casquill casquillo o de pie de biela biela hasta hasta que esté esté nivelado con la superficie del extremo de la biela. Asegurarse de alinear los orificios de lubricaci ón. 2. Después de introducir el casquillo del pie de biela, escariar el casquillo. Ello tiene por objeto asegurarse de que la holgura entre el casquillo de biela y el buló bulón cumple el valor especificado. Holgura entre el casquillo de biela y el bul ón: 0,005 - 0,017 mm

SUSTITUCION DEL CASQUILLO PILOTO (T/M) O CONVERTIDOR PILOTO (CVT)

ST16610001 o herramienta adecuada

1.

Desmontar el casqu Desmontar casquillo illo piloto piloto o convert convertidor idor piloto piloto con con la herraherramienta adecuada.

2.

Montar el cojinet Montar cojinete e piloto piloto o el convert convertidor idor piloto piloto seg segú ún se muestra.

SEM916AB

Lado del cigü cig üeñal

T/M

CVT SEM163B

ALABEO DEL VOLANTE DEL MOTOR/DISCO IMPULSOR Calibrador de cuadrante

.

SEM901E

Alabeo (lectura total del indicador): Volante del motor (modelos T/M) Inferior a 0,15 mm Disco impulsora (modelos CVT) Inferior a 0,20 mm PRECAUCION: No permitir que ning ún material magnético entre en contacto con los dientes de la corona.

Armado PISTON 1.

Montar Mont ar el nuev nuevo o anill anillo o elá elástico en un lateral del orificio del buló bul ón.

SEM166B

EM-121

BLOQUE DE CILINDROS

SR20DE

Armado (Continuacio ´ n) ´ n) Número de clase del pistó pist ón

Marca delantera

2.

¼ ¼

Orificio de lubricació lubricaci ón

¼


Calent Cale ntar ar el el pist pistó ón a una temperatura de entre 60 y 70° 70°C y montar un pistó pistón, un buló bulón, una biela y un anillo elá elástico nuevos. Alinear la direcci ón del pistón y la biela. Los números estampados en la biela y en la tapa corresponden a cada cilindro. Después del armado, asegurarse de que la biela oscila suavemente.

Número de cilindro SEM946C

Marca puzonada hacia arriba (si hay una marca.)

3. Col Coloca ocarr los los segme segmento ntos s del pis pisttón como se muestra. PRECAUCION: ¼ Cuando no se sustituyen los segmentos del pist ón, asegurars gur arse e de que los seg segmen mentos tos están mon montad tados os en sus posiciones originales. ¼ Al sustituir los segmentos del pist ón que no poseen marcas de punzonado pueden montarse con cualquiera de las caras hacia arrib arriba. a.

SEM965E Segmento superior q Carril superior del segmento de aceite q

Expansor del segmento de aceite Parte delantera del motor

Carril inferior del segmento de aceite

2.o segmento

NEM336 . . .

Orificio de lubricació lubricaci ón .

.

.

N° 4

N° 5

CIGÜEÑAL 1.

N° 3

¼

N° 2

N° 1

¼


Colocar los cojinet Colocar cojinetes es de bancada bancada en sus posici posiciones ones correc correctas tas en el bloque de cilindros y la tapa del cojinete de bancada. Comp Co mpro roba barr qu que e se ut util iliz izan an lo los s co coji jine nete tes s de ba banc ncad ada a correctos. Consultar “Inspección” en esta sección. Aplica Apl icarr ace aceite ite de mo motor tor nuevo a las superfic superficies ies de lo los s cojinetes.

SEM685D

EM-122

BLOQUE DE CILINDROS

SR20DE Armado (Continuacio ´ n) ´ n)

2. Parte delantera

7 

8 

3 

1 

5 

4 

2 

6 

9 

10 

NEM151

KV10112100

NEM152

.

Montar Mont ar el ci cig güeñal y las tapas de los cojinetes de bancada, y apretar los pernos al par especificado, en orden numé numérico, de la forma mostrada en la figura. ¼ Aplicar aceite de motor nuevo a la rosca de los pernos de la tapa del cojinete. ¼ Antes de apretar los pernos de la tapa del cojinete, mover el ci cig güeñal ha haci cia a ad adel elan ante te y ha haci cia a at atrrás pa para ra as asen enta tarr correctamente la tapa del cojinete. ¼ Procedimiento de apriete a. Apretar los pernos aplicando un par de apriete de 32 a 38 N·m (3,3 a 3,9 kg-m). b. Gir Girar ar todos todos los los pernos pernos de 30 a 35 grados grados hacia hacia la derederecha con herramienta o llave acodada adecuada. ¼ Si no se dispone de una llave acodada, marcar todos los pernos de la tapa del cojinete en el lado que est á encarado con la par parte te del delant antera era del mot motor or.. Des Despu pués, gi gira rarr ca cada da perno el número especificado de grados hacia la derecha. Comprobar el ángulo con una llave acodada, no a simple vista. ¼ Después de apretar los pernos de la tapa del cojinete de bancada, comprobar que el cig üeñal gira suavemente con la mano. 3.

Medi Me dirr el jueg juego o axia axiall del cig cigü üeñal. Juego axial del cig üeñal: Estándar 0,10 - 0,26 mm Lí mite mite 0,30 mm Si sobrepasa el lí límite, sustituir los cojinetes de empuje por unos nuevos.

4.

Montar los Montar los cojinet cojinetes es de las bielas bielas en las biela bielas s y las tapas de biela. Comprobar que se utilizan los cojinetes correctos. Consultar “Inspección”. Montar los cojinetes de modo que el orificio de lubricación de la biela se alinee con el orificio de lubricaci ón del cojinete. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos y superficies del cojinete.

Galgas de espesor

NEM153 Alinear el orificio de lubricació lubricaci ón.

¼ ¼

¼

SEM159B

5. a. ¼ ¼

EM03470000 o herramienta adecuada SEM554EA

¼

Montar los pist Montar pistone ones s con con las biela bielas. s. Mont Mo ntar arlo los s en lo los s ci cililind ndro ros s co corr rres espo pond ndie ient ntes es co con n la he herr rraamienta. Tene enerr cui cuidad dado o de no rayar la par pared ed del cilindro cilindro con la biela. Montar de manera que la marca delantera en la cabeza del pistón esté encarada hacia la parte delantera del motor. Aplicar aceite de motor nuevo a los segmentos del pist ón y a la superficie de deslizamiento del pist ón.

EM-123

BLOQUE DE CILINDROS

SR20DE


b.

Montar las tapet Montar tapetas as de bielas. bielas. Apret Apretar ar las tuercas tuercas de las tapetapetas de bielas al par especificado Procedimiento de apriete: 1) Ap Apre reta tarr la las s tu tuer erca cas s de 14 a 16 N·m (1,4 a 1,6 kg-m) 2) Ap Apre rettar las tu tuer erca cas s de 60 a 65 gra rad dos a la izquierda con una llave acodada. Si la llave acodada no está disponible, apretar las tuercas de 38 a 44 N·m (3,9 a 4,5 kg-m).

6.

Medir la holgu Medir holgura ra later lateral al de las las bielas bielas.. Holgura lateral de las bielas: Estándar 0,20 - 0,35 mm Lí mite mite 0,50 mm Si está está por encima del lí límite, reemplazar las tapetas de bielas y/o el cigü cigüeñal.

7. a.

Montar el por Montar portar tarret reté én de aceite trasero. Antes Ant es de de monta montarr el por portar tarret reté én tras trasero, ero, eliminar todas los restos de junta lí líquida de la superficie de acoplamiento con un rascador. Eliminar tambié también todo resto de junta lí líquida de la super superficie ficie de acoplamiento del bloque de cilindros.


Tuerca de la tapeta de biela

.

NEM154

Galgas de espesor

NEM153

.

q

SEM218D

b. Junta liquida

q

Aplicarr una capa Aplica capa cont continu inua a de junta junta lílíquida a la superficie de acoplamiento del portarreté portarretén del aceite trasero. Usar junta lí líquida genuina o equivalente.

2,0 - 3,0 mm

SEM219D

EM-124

INVESTIGACION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) CD20T


Ruido de taqué taqu és Ruido del tensor de correa

Mecanismo de la válvula

Correa de distribució distribuci ón

Ruido del tensor de correa

Bomba de agua

Mecanismo de rotació rotaci ón Ruido del buló bul ón Correa del motor

Ruido de latigazo del pistó pistón


Ruido del cojinete de la biela

Ruido de la correa del motor (de retenció retención/deslizante)

Ruido de la correa del motor (Deslizantes) NEM333

EM-125

INVESTIGACION DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) CD20T Cuadro Cuadr o de diagn ó óstico s tico de aver í í as as para NVH — Ruido del motor

Cuadro de diagnóstico de averí as as para NVH — Ruido del motor Utilizar el grá gráfico siguiente para averiguar la causa del problema. 1. Loc Locali alizar zar la zona zona de donde donde proce procede de el ruido. ruido. 2. Veri erific ficar ar el el tipo tipo de de ruido ruido.. 3. Espec Especifica ificarr las condicione condiciones s de funcionami funcionamiento ento del motor motor.. 4. Compr Comprobar obar la la procedenc procedencia ia del ruido ruido especi especificad ficada. a. Si fuera necesario, reparar o sustituir estas piezas. Condiciones de funcionamiento del motor Localización Localizació del ruido

Parte superior del motor Cubierta de balancines Culata

Tipo de ruido

Arbol de levas y bomba de inyecció inyecci ón Cubierta de la correa de distribució distribuci ón

Al arrancar

Durante el ralentíí ralent

Al acelerar

Durante la conducció ducci ón

Procedencia del ruido

Punto a comprobar



C

A

—

A

B

—

Ruido del balancíín balanc

Empujador hidrá hidráulico

Chirrido

C

A

—

A

B

C

Ruido del cojiRuido nete del árbol de levas

Holgura de la muñ mu ñequilla del árbol de levas Alabeo del árbol de levas

EM-151

—

Ruido del buló bul ón

Holgura del pistó pistón y del buló bul ón Holgura del casquillo de biela

EM-171, 174

A


Holgura entre el pistó pistón y la pared Holgura lateral del segmento de pistó pistón Separació Separaci ón entre los extremos del segmento del pistó pistón Doblado y torsió torsi ón de la biela

EM-171, 172,, 175 172

Holgura del casquillo de biela (Pie de biela) EM-173, Holgura del cojinete de biela- 174 (Cabeza de biela) Holgura del engrase del cojinete de bancada Alabeo del cigü cigüeñal

EM-172, 175

Correa de distribució distribución floja Contacto de la correa con la carcasa

EM-139

Ruido de latigazo o golpeo

Polea del cigü cig üeñal Bloque de cilindros (Lado del motor) Cárter de aceite

Antes Desde pués de pué calentar calentar


—

A

A

—

—

—

B

B

B

B

Explosiones

A

B

C

B

B

B

Ruido del cojiRuido nete de la biela

Explosiones

A

B

—

A

B

C

Ruido del cojiRuido nete de bancada

—

Ruido de la correa de distribució tribuci ón (excesivamente tensada)

Zumbido o silbido

Martilleo

Ruido chirriante o sibilante Parte delantera del Crujido motor Chillido Crujido

C

A

A

A

B

B

—

—

—

A

C

B

A

A

—

Ruido de la correa de distribució tribuci ón (excesivamente floja)

C

Otras correas de motor (De retenció retención o deslizante)

—

Deformaci ón de las correas Deformació de motor *1

A

B

A

B

A

B

Otras correas Funcionamiento del cojinete de motor (Desde la polea loca lizantes)

A

B

—

B

A

B


Funcionamiento de la bomba de agua

A: Direc Directame tamente nte relaci relacionado onado B: Relac Relacionad ionado o C: A vece veces s relacio relacionado nado —: No relacionado *1: Secció Sección MA (“ (“Comprobaci Comprobació ón de las correas del motor” motor”, “MANTENIMIENTO DEL MOTOR” MOTOR”) *2: Secció Sección LC (“ (“Inspecci Inspecció ón de la bomba de agua” agua”, “SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR” MOTOR ”)

EM-126

*2

CD20T

COMPONENTES EXTERNOS Lado derecho SEC. 130v135v185v186v210v213v233 17 - 21 (1,7 - 2,1) 2 - 4 (0,2 - 0,4)

3 - 5 (0,3 - 0,5) 16 - 21 (1,6 - 2,1) 49 - 59 (5,0 - 6,0)

49 - 59 (5,0 - 6,0) 16 - 21 (1,6 - 2,1) 31 - 42 (3,2 - 4,3) 16 - 21 (1,6 - 2,1)

22 - 25 (2,2 - 2,5) 54 - 64 (5,5 - 6,5) 16 - 21 (1,6 - 2,1)

: Aplicar junta lí líquida : N· N ·m (kg-m) : N· N ·m (kg-m) : No volver a usar NEM240

1  2  3  4  5  6  7 

Motor de arranque Bomba de inyecció inyección Tubo de inyecció inyección Carcasa del termostato Tobera de inyecció inyección Manguera de rebose Salida de agua

8 Tapa de la correa  9 Correa de distribució distribución  10 Rueda dentada de la bomba de 

inyección inyecció 11 Rueda dentada trasera del árbol  de levas 12  Tensor 13 Bomba de vací vacío 

EM-127

14  15  16  17  18 

Cubierta trasera Enfriador de aceite Junta Soporte Barra de ajuste de la bomba de aceite de la servodirecció servodirección 19 Junta 

CD20T

COMPONENTES EXTERNOS Lado izquierdo SEC. 120v135v140v144v210v230

18 - 22 (1,8 - 2,2)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

3,8 - 4,5 (0,39 - 0,46)

3-5 (0,3 - 0,5)

8 

16 

.

9 

1 

.

11 

21 - 26 (2,1 - 2,7)

10 

37 - 50 (3,8 - 5,1)

8 

12 

6,4 - 8,4 (0,65 - 0,85)

13 

18 - 22 (1,8 - 2,2) 2 

8  3 

21 - 26 (2,1 - 2,7)

 14

8 

7 

39 - 49 (4,0 - 5,0)

3-5 (0,3 - 0,5) 4 

18 - 22 (1,8 - 2,2) .

18 - 22 (1,8 - 2,2) 17 

6 

142 - 152 (14,5 - 15,5)

15 

20 - 31 (2,0 - 3,2)

4-5 (0,4 - 0,5)

70 - 89 (7,1 - 9,1)

16 - 21 (1,6 - 2,1)

5 

: Aplicar junta lí l íquida : N· N ·m (kg-m)

16 - 21 (1,6 - 2,1)

: N· N ·m (kg-m) : No volver a usar 41 - 52 (4,2 - 5,3)

1  2  3  4  5  6 

Cubierta superior de la correa Polea de la bomba de agua Cubierta inferior de la correa Polea del cigü cigüeñal Alternador Soporte del alternador

7 Colector de escape con conjunto 

8  9  10 

11  12  13 

del turbocompresor Junta Colector de admisió admisión Conducto de EGR (Para montar, colocar hacia arriba la lumbrera de escape de gases de EGR) Válvula EGR Entrada de aire Manguera de entrada de aire

EM-128

NEM197

14 Tubo de EGR  15 Cubierta del colector de escape  16  Válvula de control de paso de

gases de escape 17 Manguera de retorno de aceite del  turbocompresor

CD20T

COMPONENTES EXTERNOS Lado izquierdo SEC. 140v144

2 

20 - 31 (2,0 - 3,2) 20 - 31 (2,0 - 3,2) 12 

13 

3 

4 

5,1 - 6,5 (0,52 - 0,66)

20 - 31 (2,0 - 3,2)

 1

6 

22 - 29 (2,2 - 3,0) 7 

5 

5,1 - 6,5 (0,52 - 0,66)

 8

3 

14 

3  9 

13 - 19 (1,3 - 1,9) .

10 

7,2 - 9,6 (0,73 - 0,98)

10 - 13 (1,0 - 1,3)

20 - 31 (2,0 - 3,2)

 15

: Aplicar junta lí l íquida : N· N ·m (kg-m)

22 - 29 (2,2 - 3,0)

: N· N ·m (kg-m) : No volver a usar

15 

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85) 11 

NEM375

1  2  3  4  5  6  7 

Conjunto del turbocompresor Colector de escape Junta Manguera Mang uera de entr entrada ada de aire Manguera de aire Placa de bloqueo Salida de escape

8 Cubierta de la salida de escape  9 Tubo de retorno de aceite del tur

bocompresor  Manguera de retorno de aceite del turbocompresor 11 Aislante  12 alimentación de aceite  Tubo de alimentació del turbocompresor 10

EM-129

13 Tubo de alimentació alimentación de agua del 

turbocompresor 14 Tubo de retorno de agua del tur bocompresor 15  Soporte


CD20T

1. 2.

Calentar sufic Calentar suficiente ientemente mente el motor motor.. Desmon Des montar tar las las mangu manguera eras s de rebos rebose. e.

3.

Desconect Descon ectar ar los los tubos tubos de la la inyecc inyecciión por el lado de la tobera y aflojarlos en el lado de la bomba. Soltar las abrazaderas en los tubos de inyecció inyección. Utilizar dos llaves para impedir que se suelte el soporte de descarga del lado de la bomba.

NEM241

¼

SEM501D

4.

Desmontar Desmon tar toda todas s las tobera toberas s de inyecci inyecció ón usando una herramienta especial de servicio KV119E0030.

5.

Quitar el contacto Quitar contacto y desconec desconectar tar el conector conector de de la instalaci instalació ón (de color negro) en la bomba de inyecció inyección.

6.

Ajusta Aju starr el indic indicado adorr de comp compres resiión a la culata.

NEM242

NEM243

SEM505D

EM-130

PRESION DE COMPRESION 7.

8.

Arrancar Arranc ar el motor motor y tom tomar ar la lectura lectura del indicad indicador or de comprecompresió si ón. Velocidad de giro del motor: 200 rpm Presión de compresión: kPa (bar, kg/cm2) Estándar 3.138 (31,4, 32) Lí mite mite 2.452 (24,5, 25) Lí mite mite de diferencia entre los cilindros 490 (4,9) Si la pr pres esiión parece baja, verter unos 3 m de aceite de motor a travé través de los orificios de lubricació lubricación y repetir la prueba. Para Par a las ins instru trucci ccione ones s de la pru prueba eba,, con consul sultar tar la sig siguie uiente nte tabla.

Lectura del indicador durante las pruebas

Primera lectura

CD20T

Diagnóstico de averí averías

Segunda lectura

q

Los segmentos de pistó pistón está están desgastados o dañ dañados.

q

Si dos cilindros adyacentes se encuentran bajos, la junta está est á dañ da ñada. La válvula se agarrota. El asiento de la vá válvula o la superficie de contacto de la vá válvula está están da dañ ñados.

Lectura aumentada

q

Misma lectura mantenida

q

EM-131


CD20T

9. Lado de la tobera

Sustituir las juntas Sustituir juntas de de tobera tobera y volver a montar montar las las toberas toberas de inyecció inyecci ón. Deberán mo monta ntarse rse nu nueva evas s jun juntas tas de tob tobera era en la dir direcc eccii ón mostrada. De tobera a culata: : 54 - 64 64 N·m (5,5 - 6,5 kg-m)

Lado de la cámara de combustió combusti ón NEM244

10. Montar Montar los tubos de inyecci inyección usando dos llaves tal como se muestra. Tubos de inyección: : 22 - 25 25 N·m (2,2 - 2,5 kg-m)

SEM501D

NEM242

11. Monta Montarr las mangueras de rebose. rebose. 12. Inicia Inicializar lizar el ECM. ECM. Consultar la sección EC (“COMO BORRAR EL DTC”).

NEM241

EM-132

CARTER DE ACEITE

CD20T Desmontaje

Desmontaje 1. 2. 1) ¼

¼ SEM230D

Drenar Dren ar el ac acei eite te.. Desm De smon onta tarr el cárter usando la herramienta como se muestra. Insert Ins ertar ar la herr herrami amient enta a entre entre el cá cárter de aceite y el bloque de cilindros. No insertar el cortajuntas en la bomba de aceite o en la porción del retén de aceite trasero, o las superficies de acoplamiento de aluminio se da ñarán. No insertar un destornillador, ya que deformar á la pestaña del cárter de aceite.

2) Inse Insert rtar ar la he herr rram amie ient nta a go golp lpe eánd ndol ola a lig liger eram amen ente te co con n un martillo, y desmontar el cá cárter.

SEM231D

Montaje 1.

Rasqueta

¼

Antes Ante s de de mon monta tarr el el cá cárter de aceite, eliminar todos los restos de junta lí líquida de la superficie de acoplamiento con una rasqueta. Quitar tambié también los restos de junta lí líquida de la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros.

SEM350B

Asegurarse de que la junta lí líquida tiene un ancho de 3,5 a 4,5 mm. Usar junta lí quida quida original o su equivalente. ¼

Cortar aquí aquí.

Junta lí líquida

SLC906

2.

7 mm

Aplica Apli carr ju junt nta a líquida a la superficie interior de cierre tal como se muestra a la izquierda.

Lado interior

Ranura

Orificio de perno

SEM909B

EM-133

CARTER DE ACEITE

CD20T

Montaje (Continuacio ´ n) ´ n) Aplicar junta lí l íquida.

3.

Aplica Apli carr ju junt nta a líquida al reté retén de aceite delantero y al reté retén de aceite trasero del cá cárter de aceite.

4.

Aplicarr una capa Aplica capa cont continu inua a de junta junta lílíquida a la superficie de acoplamiento del cá cárter de aceite. El montaje deberá deberá hacerse en los 5 minutos posteriores a la aplicació aplicaci ón del revestimiento.

Punto de sellado SEM894BA

Aplicador de tubos

¼

SEM351B

5.

Montar Mont ar el cárter y apretar los pernos segú según el orden que se muestra en la figura. Esperar al menos 30 minutos antes de rellenar con aceite de motor. Pernos del cárter: : 6, 6,3 3 - 8,3 8,3 N·m (0,64 - 0,85 kg-m)


SEM369D

EM-134

CD20T

CORREA DE DISTRIBUCION

Correa de distribuci ó ón del á rbol rbol de levas

Correa de distribución del árbol de levas PRECAUCION: a. No doblar doblar o torcer torcer la correa correa de distrib distribuci ución. b. De Desp spu ués de desmontar la correa de distribuci ón, no deben girarse el cig üeñal y el árbol de levas por separado, ya que las v álvulas golpear án las cabezas de pist ón. c. Asegu Asegurarse rarse de que que la correa correa de distrib distribuci ución, la rueda dentada del árbol de levas, la del cig üeñal y el tensor de la correa est án limpios y libres de aceite y agua. SEC. 112v120v130v135 87 - 107 (8,9 - 10,9)

5,3 - 7,3 (0,54 - 0,74)

3 - 5 (0,3 - 0,5)

32 - 40 (3,3 - 4,1)

32 - 40 (3,3 - 4,1)

43 - 58 (4,4 - 5,9)

142 - 152 (14,5 - 15,5)

: No volver volver a usar Lubricar con aceite de motor nuevo. N·m (kg-m)

6,4 - 8,4 (0,65 - 0,86)

N·m (kg-m)

3 - 5 (0,3 - 0,5)

Agente sellador SEM368FA

1 Rueda dentada delantera del árbol 

de levas 2 Polea loca  3  Tensor de la correa 4 Rueda dentada del cigü cigüeñal 

5 Cubierta inferior de la correa  6 Cubierta central de la correa 

(Soporte de anclaje de motor) distribución  Correa de distribució 7

8 Cubierta superior de la correa  9 Junta  10 Placa de la rueda dentada delan

tera del árbol de levas

DESMONTAJE 1. 2. 3.

.

Manguito superior del radiador

Drenar el refriger refrigerante ante del del motor motor del radia radiador dor.. Desm De smon onta tarr el ma mang ngui uito to su supe peri rior or de dell ra radi diad ador or y la cu cubi bier erta ta superior de la correa. Extrae Ext raerr la polea polea de de la bomba bomba de de agua. agua.

SEM047F

EM-135


CD20T

Correa de distribuci ó ón del á rbol rbol de levas (Continuacio ´ n) ´ n)

.

4.

Situar Situ ar el ci cililind ndro ro N° 1 en el PMS de la carrera de compresió compresión. (Se indica el PMS mediante una muesca en la polea del cigü cigüeñal sin marca pintada).

5.

Quitar Quit ar el mo moto torr de arran arranqu que e e in inse sert rtar ar el to tope pe de la coron corona a dentada usando los orificios de montaje de perno. Desmon Des montar tar el el perno perno de la la polea polea del del cigü cigüeñal. Desmon Des montar tar la pol polea ea del del cig cigü üeñal usando un extractor. Asegurarse de fijar fuertemente las mordazas extractoras. Fijar las mordazas s ólo en la parte trasera de la polea. Extrae Ext raerr la cubier cubierta ta inferi inferior or de la correa correa..

Marca de regulació regulaci ón de la inyecció inyecci ón (Marca pintada amarilla)

PMS SEM369F

Tope

6. 7.

8.

SEM681D

9. Desmon Desmontar tar la la correa correa de de distri distribuc buciión. (1) Afl Afloja ojarr el perno de la polea tensora, tensora, girar la pol polea ea ten tensor sora a hacia la izquierda y a continuació continuación apretar el perno. (2) Desmo Desmontar ntar la placa placa de la rueda dentada dentada del árbol de levas.

Apretar Aflojar

SEM520D

(3) Desmo Desmontar ntar la la polea polea loca.

SEM515D

(4) Desmontar Desmontar la correa correa de distri distribuci bució ón junto con la rueda dentada del cigü cigüeñal. PRECAUCION: No permitir que ning ún material magnético entre en contacto con la rueda dentada del cig üeñal. (5) Desmo Desmontar ntar la polea polea tensora tensora y el muelle de retorno. retorno.

SMA398A

EM-136

CD20T


Inspecci ó ón n

Inspección Correa de distribución Revisar visualmente el estado de la correa de distribució distribuci ón. Susutituir Susut ituirla la si se encue encuentra ntra alguna anorm anormalidad alidad.. Elemento a comprobar

Problema

Causa

El diente está está roto/la raí raíz del diente está está agrietada.

¼ ¼

Bloqueo del árbol de levas Reté Ret én de aceite del árbol de levas/cigü levas/cigüeñal dañ da ñado

SEM394A

La superficie trasera está está agrietada/desgastada.

¼ ¼ ¼

Bloqueo del tensor Motor sobrecalentado Interferencia con la cubierta de la correa

SEM395A

La superficie lateral está está desgastada.

¼ ¼

¼ ¼

Montaje incorrecto de la correa Averíía de la placa de la polea del cigü Aver cigüeñal/placa de la correa de distribució distribución

Las esquinas de la correa está están desgastadas y redondeadas. Las mechas está están peladas y sobresalen. SEM396A

Los dientes está están desgastados.

¼ ¼ ¼ ¼

Sellado insuficiente de la cubierta de la correa Pérdida de refrigerante en la bomba de agua Mal funcionamiento del árbol de levas Tensió Tensi ón excesiva en la correa

Direcció Direcci ón de giro ¼ ¼

La lona en el lateral del diente está está desgastada. La lona del diente está está apelusada, la capa de goma está está desgastada y ha adquirido un color blanco, o la trama está est á desgastada y es invisiSEM397A ble.

Se ha adherido aceite, refrigerante o agua a la correa.

¼ ¼ ¼

EM-137

Sellado insuficiente de los retenes de aceite Pérdida de refrigerante en la bomba de agua Sellado insuficiente de la cubierta de la correa


CD20T


Tensor de correa, muelle del tensor y polea loca 1. 2.

Revisarr el tensor Revisa tensor de la correa correa y la pol polea ea loca loca para compro comprobar bar si giran suavemente. suavemente. Revisa Rev isarr el estado estado del muell muelle e del tensor tensor..

SEM558

Rueda dentada del cigüeñal y rueda dentada del árbol de levas delantera Revisar los dientes por si presentan señ señales irregulares.

SEM516D

Montaje 1.

Ver erif ific icar ar que que el el pist pistón N° 1 está está en el PMS de su carrera de compresió compresi ón. (Se indica el PMS mediante una muesca en la polea del cigü cigüeñal sin marca pintada).

SEM517D

2. Mon Montar tar el el tensor tensor y el muel muelle le de retor retorno. no. Apretar temporalmente los pernos para que el tensor quede completamente en la posición externa. 3. Mon Montar tar la polea polea loca loca y apretar apretar el perno perno al par especif especifica icado. do.

SEM518D .

.

Marca

Alinear

4. a.

43 dientes

Alinear

b. 5.

Montar la corr Montar correa ea de de distr distribu ibuci ció ón y la rueda dentada del cigü cigüeñal. Alinear Alin ear las rayas rayas blanca blancas s en la correa correa de de distribu distribuci ción con las marcas punzonadas en las ruedas dentadas del árbol de levas y del cigüeñal. Apuntar Apun tar la flech flecha a sobre sobre la correa correa de distri distribuci bución hacia la cubierta de la correa. Montar Mon tar la la placa placa de la la rueda rueda denta dentada da del del árbol de levas y fijar los tornillos con locktite.

SEM519DA

EM-138

CD20T



6. Ajus Ajusta tarr la te tens nsiión de la correa de distribució distribución. 1) Af Aflo lojar jar el el perno perno de suj sujec eciión del tensor para aplicar tensió tensión a la correa de distribució distribución. 2) Gi Gira rarr el ci cig güeñal hacia la derecha dos vueltas para aplicar la tensió tensi ón especificada a la correa de distribució distribución. 3) Ap Apre reta tarr el perno perno de fija fijaci ció ón del tensor mientras se sujeta la polea del tensor con una llave hexagonal. Tensión de la correa: 147,1 ± 24,5 N (15 ± 2,5 kg)

Apretar Aflojar

SEM520D

Correa de distribución de la bomba de inyección

SEC. 130v135 31 - 37 (3,2 - 3,8)

3-5 (0,3 - 0,5)

17 - 21 (1,7 - 2,1)

87 - 107 (8,9 - 10,9)

59 - 69 (6,0 - 7,0) Parte delantera del motor

N·m (kg-m) N·m (kg-m) Lubricar con aceite de motor nuevo

16 - 21 (1,6 - 2,1)

SEM349F

1  2  3  4 

Correa de distribució distribución Muelle del tensor Tensor Rueda dentada trasera del árbol de levas

5 Rueda dentada de la bomba de 

7 Cubierta de la correa de distribu

inyección inyecció 6 vacío  Bomba de vací

ción ció  Presilla

EM-139

8


CD20T

Correa de distribuci ó ón de la bomba de inyecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

DESMONTAJE 1. 2. 3. 4.

5. 6. .


Desmontar Desmon tar la bat bater eríía del compartimento del motor. Desmon Des montar tar la caja caja del filtro filtro de aire, aire, el conducto conducto de aire aire y el resonador. Desconecta Desco nectarr todas todas las conexio conexiones nes de las las tuber tuberíías de la bomba de vací vacío. Desmon Des montar tar el el perno perno de monta montaje je de la tube tuberría del agua que se halla debajo de la cubierta de la correa de distribució distribución de la bomba de inyecció inyección; posteriormente, desmontar la tuberí tubería del agua. Desmon Des montar tar la cubie cubierta rta de la correa correa de distri distribuc buciión. Situ Si tuar ar el ci cililind ndro ro N° 1 en el PMS de la carrera de compresió compresión. (Se indica el PMS mediante una muesca en la polea del cigü cigüeñal sin marca pintada).

PMS SEM369F

¼

Asegurarse de que las marcas de alineació alineación de la rueda dentada posterior del árbol de levas y de la rueda dentada de la bomba de inyecció inyección está están colocadas como se muestra.

7.

Hacer mar Hacer marcas cas de alin alineac eaciión en la parte trasera de la correa de distribució distribuci ón segú según las marcas de alineació alineación de la rueda dentada del árbol de levas y las de la bomba de inyecció inyección. Hacer tambié tambi én una marca indicando la parte delantera en la parte trasera de la correa de distribució distribución.

Marca de alineació alineaci ón

Marca de alineació alineaci ón SEM350F

.

Marca delantera Marca de alineació alineaci ón

.


8.

Afloja Aflo jarr la tuerca tuerca de fija fijaci ció ón del tensor. Usando un destornillador, girar el tensor en la direcció dirección de la flecha para disminuir la tensió tensión de la correa. 9. Des Desmon montar tar la bom bomba ba de vac vacíío. 10. Desmo Desmontar ntar la correa de distribuci distribució ón.

Tensor

.

SEM352F

EM-140


CD20T

Correa de distribuci ó ón de la bomba de inyecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

MONTAJE

Rueda dentada de la bomba de inyección Llave .


1.

¼

Ver erif ific icar ar que que el el pist pistón N° 1 está está en el PMS de su carrera de compresió compresi ón. (Se indica el PMS mediante una muesca en la polea del cigü cigüeñal sin marca pintada). Si se desmonta la rueda dentada de la bomba de inyecció inyección, asegurar que se monte de nuevo tal como indica la ilustració ilustración. Identificación de la alineación: B ” Utilizar la marca “

SEM370F

.

Marca delantera Marca de alineació alineaci ón

.

2. 1)

Montar la corre Montar correa a de dist distrib ribuci ució ón. Coloca Col ocarr la corre correa a de distri distribuc buciión con la marca que indica la parte delantera encarada hacia la parte delantera del motor. 2) Mo Mont ntar ar la la bomb bomba a de va vac cío. 3) Col Coloca ocarr la corre correa a de distr distribu ibuci ció ón de modo que sus marcas de alineació alineaci ón coincidan con las de la rueda dentada posterior del árbol de levas y las de la rueda dentada de la bomba de inyecció inyecci ón.


3. 1)


¼

Ajusta Ajus tarr la te tens nsiión de la correa. Afloja Afl ojarr la contratu contratuerc erca a del tensor tensor para aplicar aplicar tensió tensión a l a correa corre a de distr distribuci ibució ón. Asegurarse de que todas las marcas de alineació alineación de la rueda dentada y la correa de distribució distribución está están colocadas como se muestra.


.

SEM353F

2) Gi Gira rarr el ci cig güeñal hacia la derecha dos revoluciones. No girar el cig üeñal utilizando las ruedas dentadas del árbol de levas. 3) Ap Apre reta tarr la contra contratu tuer erca ca del tensor tensor a la vez que se sujet sujeta a el tensor con un destornillador. Tensión de la correa: 98±49 N (10 ± 5 kg) 4. Mon Montar tar la la cubiert cubierta a de la correa correa de distr distribu ibuci ció ón. 5. Mon Montar tar las parte partes s restant restantes es en orden invers inverso o al del desmon desmon-taje.

EM-141


CD20T

RETEN DE ACEITE DE LA VALVULA 1. 2. 3. 4.

Desmontar ambas corre Desmontar correas as de de distribuc distribuciión. Desmontar Desmo ntar las rueda ruedas s denta dentadas das del árbol de levas y las cubiertas traseras. Desmon Des montar tar los sop soport ortes es del del árbol de levas aflojando las tuercas del soporte desde el centro al exterior en dos o tres pasos. Desmon Des montar tar los los reten retenes es de acei aceite te del del árbol de levas y el árbol de levas.

SEM888

5. KV10107902

NEM200

12,2 ± 0,3 mm

NEM201

Desmon Desm onta tarr los los ta taqu qué és y marcar el nú número de orden en cada uno de ellos. 6. Su Sust stit itui uirr el ret reté én de aceite de la vá válvula segú según el siguiente procedimiento. Al sustituir el retén de aceite de la v álvula, colocar el correspondiente pistón en PMS. De no hacerlo as í , es posible que la válvula se caiga en el cilindro. 1) Fi Fija jarr el el cili cilind ndro ro N°1 en PMS. 2) Des Desmon montar tar los mue muelle lles s de la vá válvula y los retenes de aceite de la válvula para los cilindros N° N° 1 y 4. Los asientos del muelle de la vá válvula no deben desmontarse. 3)

Montar Mon tar los los nuevo nuevos s retene retenes s de la vá válvula en los cilindros N° N° 1 y 4 tal como se muestra. Volver a montar los muelles de la válvula. (El paso estrecho hacia la culata) 4) Mon Montar tar los los retene retenedor dores es del muel muelle le de vá válvula en las vá válvulas de admisió admisión, y los rotadores de vá válvula en las vá válvulas de escape, despué después volver a montar todo el conjunto de vá válvula. 5) Co Colo loca carr el ci cililind ndro ro N° N°2 en PMS. 6) Sus Sustit tituir uir los los retene retenes s de aceit aceite e de la vá válvula de los cilindros N° N° 2 y 3 siguiendo los pasos 2) y 3). 7) Mo Mont ntar ar lo los s taq taqu ués en sus posiciones originales.

DIRECCION Y FORMA DE MONTAJE DEL RETEN DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS Y EL CIGÜEÑAL ¼



Reborde del reté ret én de aceite

Reborde de la junta guardapolvo

¼ ¼

Al montar los retenes de aceite del árbol de levas y del cigüeñal, tener cuidado de montarlos correctamente, tal como se muestra en la figura. Aplicar aceite de motor al reborde del ret én de aceite, a la cara externa, árbol de levas y soporte. Eliminar el exceso de aceite despu és de montar el retén de aceit aceite. e.

SEM715A

RETENES DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS 1. 2.

Cinta

Desmontar Desmon tar las las correas correas de distr distribu ibuci ció ón, las ruedas dentadas y las cubiertas traseras. Extr Ex trae aerr el re rettén de aceite con una herramienta adecuada.

.

SEM887

EM-142


CD20T

3.

Montar Mont ar lo los s nu nuev evos os re rete tene nes s de ac acei eite te co con n un una a he herr rram amie ient nta a adecuada. Comprobar la dirección de giro de ambos retenes de aceite y del árbol de levas.

Part Pa rte e tr tras aser era a

Part Pa rte e de dela lant nter era a SEM240D

RETEN DE ACEITE DELANTERO DEL CIGÜEÑAL 1. 2.

Desmontar Desmon tar la la correa correa de dist distrib ribuci ució ón de la vá válvula y la rueda dentada del cigü cigüeñal. Quit Qu itar ar el re rettén de aceite con una herramienta adecuada.

Cinta SEM889

3.

Aplicarr aceit Aplica aceite e de moto motorr al nuev nuevo o reté retén y montarlo usando una herramienta adecuada.

SEM241D

RETEN DE ACEITE TRASERO DEL CIGÜEÑAL 1. 2. 3.

Desmon Desm onta tarr el conjun conjunto to de la trans transmi misi sió ón. (Cons (Consultar ultar “DESMONTAJE Y MONTAJE” MONTAJE ” en la secció sección MT). Desmon Des montar tar el el volant volante e del moto motorr. Desm De smon onta tarr el ret retén de ace aceite ite tra traser sero o con una her herram ramien ienta ta adecuada.

Cinta

SEM891

4.

Aplicarr aceit Aplica aceite e de moto motorr al nuev nuevo o reté retén y montarlo usando una herramienta adecuada.

SEM242D

EM-143

CD20T

CULATA Componentes

Componentes SEC. 111v130v135

87 - 107 (8,9 - 10,9) 6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

18 - 22 (1,8 - 2,2)

6,3 - 8,3 (0,64 - 0,85)

Cámara de turbulencia (Cá (C ámara de combustió combustión)

32 - 40 (3,3 - 4,1) Asientos de vá válvula 87 - 107 (8,9 - 10,9) : N· N ·m (kg-m) : N· N ·m (kg-m) : Lubricar con aceite de motor nuevo. : No volver a usar

1  2  3  4  5  6 

Arbol de levas Reté Ret én de aceite delantero Collaríín Collar Presilla Cubierta trasera delantera Placa de la rueda dentada delantera del árbol de levas 7  Rueda dentada delantera del árbol de levas 8  Muelle

SEM356F

9  10  11  12  13  14 

Junta selectiva de la culata Válvula Asiento del muelle Muelle de vá válvula Reté Ret én de aceite de la vá válvula Reté Ret én del muelle (ADM.)/Rotor de la válvula (ESC.) 15 Chaveta de la vá válvula  16 Taqué Taqu é hidr hidrá áulico 

EM-144

17 Cubierta posterior trasera  18 Rueda dentada trasera del árbol 

19  20  21  22  23 

de levas Presilla Collaríín Collar Junta Junt a de la cubierta de balan balancines cines Soporte de levas Reté Ret én de aceite trasero

CULATA

CD20T Desmontaje

Desmontaje 1. .

Tap apó ón de drenaje (bloque de cilindros)

SEM373D


Drenar Dren ar el líquido refrigerante refrigerante y desco desconecta nectarr el tubo de escap escape e delantero del colector. 2. Des Desmon montar tar las las manguer mangueras as de agua, agua, el conducto conducto de aire aire y el colector de admisió admisión. 3. Des Desmon montar tar el escud escudo o de calor y el colect colector or de escape escape.. 4. Desmo Desmontar ntar la cubier cubierta ta de balancin balancines es y los tubos tubos de de inyecci inyecció ón. 5. Desmo Desmontar ntar ambas corre correas as de de distribuc distribuciión. Situar el cilindro N° N° 1 en el PMS de la carrera de compresió compresión. Consultar “CORREA DE DISTRIBUCION” DISTRIBUCION” (EM-138). Después de desmontar las correas de distribución, no hacer girar el cigüeñal y/o el árbol de levas separadamente puesto que sino las válvulas golpearán las cabezas de pist ón. 6. Qu Quit itar ar los pern pernos os de la culata culata en orden orden numé numérico, como se muestra en la figura.

SEM682D

Desarmado 1.

SEM864

Desmontar la placa Desmontar placa de la rueda rueda dentada dentada delant delantera era del del árbol de levas, ruedas dentadas delantera y trasera usando una herramienta especial de servicio o una herramienta adecuada, y la cubierta trasera delantera. 2. Des Desmon montar tar los sop soport ortes es del del árbol de levas desde el exterior hacia el interior. ¼ Aflojar las tuercas del soporte del árbol de levas en dos o tres pasos. 3. De Desm smon onta tarr el árbol de levas y los retenes de aceite. 4. Rem Remove ove val valve ve lif lifter ters. s. Para taqué ¼ Fijar etiquetas en los taqué taqués para su posterior identificació identificación.

5. ¼

Desmontar Desmon tar los comp compone onente ntes s de la válvula usando una herramienta especial de servicio o una herramienta adecuada. Conservar juntos cada válvula y sus componentes y marcarlos de forma que puedan ser armados de nuevo en sus posiciones originales.

SEM716B

EM-145

CULATA

CD20T

Desarmado (Continuacio ´ n) ´ n)

6.

Desmontar Desmon tar los rete retenes nes de la la vá válvula usando una herramienta especial.

SEM745BA

Inspección DEFORMACION DE LA CULATA 1. 2.

Deformación de la superficie: Deformació Inferior a 0,1 mm

SEM595A

Comprobar visualm Comprobar visualmente ente si si existen existen grietas grietas o deforma deformacione ciones. s. Compro Com probar bar la culata culata por por si present presenta a deforma deformaci ció ón. Planicidad de la culata: Inferior a 0,1 mm Si no se cumplen los lílímites especificados, sustituir o rectificar la culata. Lí mite mite de rectificación: El lí mite mite de rectificación de la culata est á determinado por la proporción de rectificado del bloque de cilindros. Cuando: “A” es la medida de rectificaci ón necesaria de la culata, y “B” es la med medid ida a de rec rectif tifica icaci ción ne nece cesa sari ria a pa para ra el bl bloq oque ue de cilindros, el l í mite mite máximo estará determinado por A + B = 0,1 mm Despué Despu és de rectificar la culata, comprobar manualmente que el árbol de levas gira de forma libre. Si se nota resistencia, debe sustituirse la culata. Altura nominal de la culata: 137,9 - 138,1 mm


15 mm

Medi Me dirr la de defl flex exiión a lo largo de la culata tal como se muestra. Lí mite mite de deflexi ón de la v álvula (lectura del calibrador de cuadrante): 0,01 mm

SEM870 Micró Micr ómetro

Arriba Centro Abajo Guíía de vá Gu v álvu lvula la V álvula

2. Si ex exce cede de el límite, revisar la holgura entre la vá v álvula y la guí guía. a) Me Medi dirr el el di diámetro del vá vástago de vá válvula y el diá diámetro de la guíía interna de vá gu válvula, de la forma mostrada. b) Com Compro probar bar que que la hol holgur gura a est está dentro de los lí límites especificados. Lí mite mite de holgura entre el v ástago de la v álvula y la guí a de la válvula: 0,1 mm c) Si ex exce cede de el límite, sustituir la vá válvula o la guí guía de la vá válvula.

SEM244D

EM-146

CD20T

CULATA


SUSTITUCION DE LA GUIA DE VALVULA 1. 2.

Calentar Calent ar la cula culata ta en acei aceite te de 150 150 a 160 160°C. Extr Ex trae aerr la gu guíía de la vá válvula usando una prensa o martillo y una herramienta adecuada.

3.

Escari Esca riar ar el el diá diámetro interior de la guí guía de la vá válvula de la culata. Escariado del diámetro interior (pieza de repuesto): 11,185 - 11,196 mm

4.

Calentar Calent ar la culata culata a una temp tempera eratur tura a de entre entre 150 y 160° 160°C y presionar la guí guía de la vá válvula de repuesto sobre la culata. Esca Es cari riar ar la gu guíía de la vá válvula. Tamaño final: 7,000 - 7,015 mm

SEM871

.

SEM245D

10,3 mm

5.

SEM246DA

ASIENTOS DE VALVULAS 1.

Correcto

Incorrecto

Compro Comp roba barr si si la la vá válvula y el asiento de la vá válvula hacen contacto. Revestir la cara de la vá válvula con plomo rojo prusiano. Si el contacto no es el correcto, corregir el asiento de la vá válvula. Si el plomo rojo prusiano aparece a 360° 360° alrededor de la cara de la válvula, el vá vástago y la cara son concé concéntricos. Si no es así así, reparar o sustituir la vá válvula.

Incorrecto SEM722BA

2.

Revisa Revi sarr los asi asien ento tos s de las las vá válvulas por si existen picaduras en la superficie de contacto. Rectificarlos o sustituirlos si presentan senta n un desgas desgaste te exces excesivo. ivo. Corregir la superficie del asiento de la vá válvula. Antes de reparar los asientos de las v álvulas, comprobar de antemano si la v álvula y su gu í a están desgastadas. Si est án desgastadas, sustituirlas. Despu és corregir el asiento de la válvula.

EM-147

CULATA

CD20T


SUSTITUCION DEL ASIENTO DE VALVULA .

1. Diá Di ámetro de rebajo

SEM795A

Barrenar Barren ar el asient asiento o viejo viejo hasta hasta que se caiga caiga.. Ajustar el tope mecá mecánico de profundidad para que la rectificació ci ón no entre en contacto con la cara inferior del rebajo del asiento en la culata. 2. Esc Escari ariar ar el el rebajo rebajo de la cul culata ata.. Escariado del orificio para asientos de v álvulas de repuesto (Sobretamaño de 0,5 mm): Admisión 41,432 - 41,454 mm Escape 35,432 - 35,454 mm Usar el centro de la guí a de la válvula para escariar de forma que el asiento encaje correctamente. 3. Cal Calent entar ar la culata culata a una temp tempera eratur tura a de entre entre 150 y 160° 160°C y montar a presió presión el asiento hasta que esté esté asentado en la parte inferior. 4. Mon Montar tar los asi asient entos os de de la válvula. Al sustituir el asiento de la v álvula, ésta también debe sustituirse.

5.

Cortar Cort ar o recti rectifi fica carr el asient asiento o de vá válvula con una herramienta adecuada, adecua da, seg segú ún las dim dimens ension iones es esp especi ecific ficada adas, s, com como o se muestra en el apartado SDS (EM-202). El procedimiento de corte debe hacerse con ambas manos para lograr un acabado uniforme y conc éntrico.

SEM876

6.

Aplica Apli carr una una pe pequ que eña cantidad de compuesto de rectificado a la cara de contacto de la vá válvula y poner la vá válvula en su guí guía. Esmerilar la vá válvula contra su asiento hasta obtener el asentamiento correcto.

7.

Compro Com probar bar el estad estado o de asenta asentamie miento nto de la vá válvula.

SEM877

W: Consultar SDS.

SEM635AA

EM-148

CD20T

CULATA




1. 2.

Compro Comp roba barr la las s di dime mens nsio ione nes s de cada válv lvul ula. a. Pa Para ra la las s dimensiones, dimens iones, consultar consultar SDS (EM-201 ( EM-201). ). Correg Cor regir ir o susti sustitui tuirr cualqu cualquier ier vá válvula defectuosa.

SEM188A

3.

La ca cara ra de la válvula o la superficie del extremo del vá vástago deberá deber án fresarse utilizando una rectificadora de vá válvulas. Si la cabeza de la válvula ha sufrido un desgaste que ha reducido el grosor de margen a 0,5 mm, sustituir la v álvula. El valor máximo de rectificación de la punta del v ástago de la válvula es de 0,5 mm, o inferior.

EM111

CUADRATURA DEL MUELLE DE LA VALVULA

SEM333

Compro Comp roba barr la cu cuad adra ratu tura ra de dell mu muel elle le de válvu lvula la uti utiliz lizand ando o una escuadra de acero y una placa de superficie plana Si el mu muel elle le ti tien ene e un de desc scua uadr drad ado o “S” mayor que el límite especificado, sustituirlo por uno nuevo. Descuadrado: Exterior Inferior a 1,8 mm — Admisión — Inferior a 2,2 mm — Escape — Interior Inferior a 1,6 mm — Admisión — Inferior a 1,8 mm — Escape —

CARGA DE PRESION DE MUELLES DE VALVULAS Medirr la lo Medi long ngit itud ud lib libre re y la te tens nsiión de cada muelle. Si el valor medido sobrepasa el lílímite especificado, sustituir el muelle. Consultar SDS (EM-201).

EM113

EM-149

CULATA

CD20T


TAQUE HIDRAULICO 1.

Comprobar Compro bar si las superfic superficies ies de contacto contacto y de des desliz lizami amient ento o está est án desgastadas o arañ arañadas.

2.

Revi Re visa sarr el di diá ámetro de los taqué taqués. Diámetro exterior: 34,959 - 34,975 mm

3.

Comp Co mpro roba barr el di diá ámetro interior de guí guía del taqué taqué. Diámetro interior 34,998 - 35,018 mm Holgura estándar 0,023 - 0,059 mm

SEM723B

SEM724B

Calibrador

SEM725B

SUSTITUCION DE LA CAMARA DE COMBUSTION

SEM720B

Pasador de golpeteo Muesca

.

Normalmente las cámaras de combustión no deben desmontarse. Sin embargo, si presentan grietas o un da ño excesivo, deben sustituirse. 1. Des Desmon montar tar la plac placa a de con conexi exió ón de bují bujía de incandescencia, las bují bujías de incandescencia y la tobera de inyecció inyección. 2. Cal Calent entar ar la cula culata ta en acei aceite te de 150 150 a 160 160°C. 3. De Desm smon onta tarr la cámara de combustió combustión de forma que no se dañ dañe la culata. Tener cuidado de no da ñar el interior del orificio de la tobera. 4. Mo Mont ntar ar la cámara de combustió combustión. a. Calent Calentar ar la culata culata en aceit aceite e a una tempera temperatura tura de de entre 150 y 160° 160 °C. b. Al Alin inea earr el pasad pasador or de golp golpet eteo eo de la cá cámara de combustió combustión con la muesca de la culata, y montarla en la culata con un mazo de punta de plá plástico.

SEM721B

EM-150

CD20T

CULATA


COMPROBACION VISUAL DEL ARBOL DE LEVAS Comprobar si el árbol de levas presenta rayas, se agarrota o está está desgastado.

JUEGO AXIAL DEL ARBOL DE LEVAS 1. 2. 3. SEM726B


Montar Mont ar el árbol de levas en la culata. Apretar Apret ar los perno pernos s del soport soporte e al par par especific especificado. ado. Medi Me dirr el ju jueg ego o axia axiall del del árbol de levas. Juego axial del árbol de levas: Est ándar 0,115 - 0,188 mm

ALABEO DEL ARBOL DE LEVAS 1.

2.

Medi Me dirr el el ala alabe beo o del del árbol de levas en la muñ muñequilla central. Alabeo (lectura total del indicador): Limite 0,05 mm Si ex exce cede de el límite, sustituir el árbol de levas.

SEM155

ALTURA DE LAS LEVAS DEL ARBOL DE LEVAS 1. Med Medir ir la la altura altura de de las las levas levas del del árbol de levas. Altura de la leva: Estándar Unidad: mm

.

2.

Admisió Admisi ón

48,70 - 48,75

Escape

49,15 - 49,20

Si el el desg desgas aste te exc exced ede e el lílímite, sustituir el árbol de levas.

SEM730B

HOLGURA DE LAS MUÑEQUILLAS DEL ARBOL DE LEVAS Usando un micrómetro 1.

Medi Me dirr el di diá ámetro interior de los cojinetes del árbol de levas. Diámetro interior estándar: 30,000 - 30,021 mm Apretar los pernos del soporte al par especificado. .

SEM727B

2.

Medir el el diá diáme metr tro o ex exte tern rno o de la las s mu muñ ñequill equillas as del árbo rboll de levas. Diámetro exterior estándar: 29,935 - 29,955 mm Si la holgura excede el lí límite mite,, susti sustituir tuir el árbol de levas y/o la culata. Holgura estándar: 0,045 - 0,086 mm Lí mite: mite: 0,1 mm SEM728B

EM-151

CULATA

CD20T


Usando plastigage 1. 2. 3.

Plastigage

Eliminar Elimin ar el aceite aceite de las las tapas tapas del soport soporte e de la muñ muñequillas del árbol de levas y soportes. Mont Mo ntar ar el árbol de levas en las tapas de soporte de la muñequilla y poner plastigage en cada muñ muñequilla. Mont Mo ntar ar las tapas tapas de so sopo port rte e de leva leva y ap apre reta tarr en el or orde den n correcto las tuercas de la tapa de soporte de la leva al par especificado. : 18 - 22 22 N·m (1,8 - 2,2 kg-m)

SEM879

4.

5. ¼

Desmontar Desmon tar las las tapas tapas de soporte soporte de leva leva y medir la anchur anchura a máxima del plast plastigage. igage. Holgura del cojinete del árbol de levas: Lí mite mite 0,1 mm Si la holgu holgura ra pare parece ce exce excede derr del lílímite, sustituir el árbol de levas o la culata. Se debe decidir que piezas necesitan sustituirse despué después de medir los diá diámetros de las piezas implicadas.

SEM880

Holgura de la válvula .


PMS SEM369F

Comprobación Comprobación de la holgura de la v álvula mientras el motor está caliente y no en marcha. 1. Des Desmon montar tar la cubi cubiert erta a de balanci balancines nes.. 2. Si Situ tuar ar el ci cilin lindr dro o N° N° 1 en PMS en su carrera de compresió compresión. ¼ Alinear el puntero con la marca de PMS en la polea del cigü cigüeñal. ¼ Compro Com probar bar que los taq taqu ués N° 1 y 2 está están aflojados y los taqué taqu és N° 7 y 8 está están apretados.

N° 1 PMS ESC ADM

ADM

ESC

3. Parte delantera

N° 4 PMS

ESC

ADM

Si no es así así, girar el cigü cigüeñal una vuelta (360° (360°) y alinearlo como se describe arriba. Comp Co mpro roba barr la holg holgur ura a de vá válvulas de los taqué taqués N°  1 ,  2 , 4 , y  6 . 

ADM ESC SMA406A

¼ ¼

Galgas de espesor

Usando unas galgas de espesor, medir la holgura entre los taqué taqu és y el árbol de levas. Registrar cualquier medició medición de holgura en las vá válvulas que esté est é fuera de lo especificado. Será Será usado posteriormente para determinar deter minar el suple suplemento mento de ajust ajuste e reque requerido. rido. Holgura de v álvula para comprobación (Caliente): Admisión 0,25 - 0,35 mm Escape 0,39 - 0,49 mm

SEM634F

EM-152

CULATA

CD20T Comprobaci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

3.

N° 1 PMS ESC ADM

ADM

ESC

4.

Parte delantera

¼

5. ¼ ESC

N° 4 PMS

ADM

Girarr el ci Gira cig güeñal una vuelta (360° (360°) hasta que el cilindro N° N° 4 esté est é en PMS en su carrera de compresió compresión. Comp Co mpro roba barr la holg holgur ura a de vá válvulas de los taqué taqués N°  3 ,  5 , 7 8 . y  Usar el mismo procedimiento mencionado en el paso 3. Si toda todas s la las s hol olg gur uras as de la las s válvu lvulas las est está án de dent ntro ro de lo especificado, montar las siguientes piezas: Cubierta Cubier ta de balanc balancines ines

ADM ESC SMA406A

.

Ajuste

Encarado. directamente hacia arriba.

Ajustar la holgura de v álvulas mientras el motor está frí o. o. 1. Gi Gira rarr el ci cig güeñal. Posicionar el ló lóbulo de leva hacia arriba en el árbol de levas que debe ser ajustado.

Muesca .

SEM636F

2.

Herramienta (B) KV10115120

Herramienta (A) KV10115110

.

SEM637F

Situar la herra Situar herramient mienta a (A) (A) alrede alrededor dor del árbol de levas como se muestra en la ilustració ilustración. Antes de situar la herramienta (A), hacer rotar la muesca hacia el centro de la culata. (Ver ilustraci ón.) Esto facilitar á la extracción posterior del suplemento. PRECAUCION: Tene enerr cui cuidad dado o de no dañar la su supe perf rfic icie ie de la le leva va co con n la herramienta (A). 3. Gir Girar ar la herramie herramienta nta (A) (Ver (Ver ilustra ilustraci ció ón) de manera que el taqué taqu é es empujado hacia abajo. 4. Col Coloca ocarr la herram herramien ienta ta (B) (B) entre entre el árbol de levas y el taqué taqué para retener el taqué taqué. PRECAUCION: ¼ La herramienta (B) debe ser situada tan cerca del soporte del árbol de levas como sea posible. ¼ Tener cuidado de no da ñar la superficie de la leva con la herramienta (B). 5. Qui Quitar tar la herr herrami amient enta a (A). (A). 6.

.

7.

Destornillador pequeñ peque ño

¼ ¼ Dedo magné magnético SEM638F

Quitar Quit ar el su supl plem emen ento to de aj ajus uste te us usan ando do un de dest stor orni nilla llado dorr pequeñ peque ño y un dedo magné magnético. Determ Det ermina inarr el tam tama año del suplemento de ajuste de sustitució sustitución usando la siguiente fó fórmula. Usar un micró micrómetro para determinar el grosor del suplemento extraíído. extra Calcular el grosor del nuevo suplemento de ajuste de manera que la holgura de la vá válvula siga los siguientes valores especificados. R = Grosor del suplemento extraí extraído N = Grosor del nuevo suplemento M = Holgura medida de la vá válvula S = Holgura está estándar de la vá válvula (valor neutro de cá cálculo)

EM-153

CD20T

CULATA Ajuste (Continuacio ´ n) ´ n)

Unidad: mm CALIENTE FRIO

SEM145D

Admisió Admisi ón

0,30

Escape

0,44

Admisió Admisi ón

0,25

Escape

0,38

Admisión: N = R + [M − S] Escape: N = R + [M − S] Los suplementos est án disponibles en 15 tama ños desde 2,20 mm a 2,90 mm, en pasos de 0,05 mm. ¼ Seleccionar el tamaño del suplemento que m ás se acerque qu e al gr gros osor or ca calc lcul ulad ado. o. Co Cons nsul ulta tarr la ta tabl bla a en SD SDS, S, EM-202.. EM-202

Indicar T1 = 2,800 mm Suplemento AEM236

8.

Montar el nuevo Montar nuevo supleme suplemento nto usando usando la herra herramient mienta a adecuada. adecuada. ¼ Montar con la superficie en la cual est á estampado el grosor mirando hacia abajo. 9. Sit Situar uar la herra herramie mienta nta (A) (A) como se se explica explica en los los pasos pasos 2 y 3. 10. Quita Quitarr la herra herramient mienta a (B). 11. Quita Quitarr la herra herramient mienta a (A). 12. Vo Volver lver a comprobar comprobar la holgura de la vá válvula. Holgura de la v álvula: Unidad: mm Para ajuste Caliente

Fríío* Fr (Datos de referencia)

Admisió Admisi ón

0,25 - 0,35

0,20 - 0,30

Escape

0,39 - 0,49

0,33 - 0,43

*: A una temperatura aproximada 20° 20°C Siempre que las holguras de válvulas están ajustadas a especificaciones en fr í o, o, comprobar que las holguras son adecuadas para especificaciones en caliente y ajustarr de nuevo si fuera neces ajusta necesario. ario.

EM-154

CULATA

CD20T Armado

Armado Lado pintado Lado de la culata

Paso estrecho

Paso ancho

SEM202

ADM.

1. Mon Montar tar los com compon ponent entes es de de vá válvulas. Montar el muelle de la v álvula con su paso estrecho hacia el lado de la culata. ¼ Montar siempre nuevos retenes de aceite de válvula. Consultar Cons ultar el apart apartado ado sobr sobre e sust sustituci itución de re rete tene nes s de aceite. ¼ Antes de montar el retén de aceite, montar el asiento del muelle de la v álvula. ¼ Al montar la válvula, aplicar aceite de motor sobre el v ástago y el reborde de la junta de aceite de la v álvula. ¼ Revisar si la superficie de la v álvula está libre de part í cuculas extrañas. ¼ Montar los retenes del muelle de la v álvula en el lado de admisión y los rotores de válvula en el lado de escape. ¼ Los rotores de la válvula no pueden desarmarse. ¼ Montar los suplementos de la v álvula. ¼ Ajustar la holgura de la v álvula.

ESC.

SEM731BA

Número de clase

2.

Secuencia de apriete

¼ ¼ ¼

Encarado hacia la parte delantera del motor (posició (posici ón 2)

17,5

Soporte de muñ mu ñequilla N° N° 1

SEM528D

¼

Montar Mont ar el árbol de levas y los soportes, y apretar las tuercas de soporte al par especificado en dos o tres pasos. Tuercas de soporte del árbol de levas: : 18 - 22 22 N·m (1,8 - 2,2 kg-m) Apretar el soporte desde el centro hacia el exterior. Aplicar sellador a los soportes N ° 1 y N° 5. Al montar los soportes, colocar el árbol de levas de forma que el pasador de la cabeza frontal del árbol esté lo más arriba posible. Montar los nuevos retenes del árbol de levas. Consultar el apartado sobre sustituci ón del retén.

13,0

Soporte Sopo rte de mu muñ ñequilla N° N° 5 Unidad: mm SEM676D

Montaje Llave para los pernos de la culata

1. ¼

Culata

¼

¼

Arandela SEM675D

Montar la junt Montar junta a de la cula culata. ta. Cuando se sustituye solamente la junta de la culata, montar una junta del mismo n úmero de clasificación que la usada anteriormente. Al sustituir o reparar el bloque de cilindros, el pist ón, la biela y el cigüeñal, sel selecc eccio ionar nar la jun junta ta con consul sultan tando do “Selección de la junta de la culata ”. Prestar atención a la dirección de la arandela del perno de la culata tal como se muestra en la figura.

EM-155

CULATA

CD20T


2.

Montar la culata Montar culata y apretar apretar los los pernos pernos de la culata culata siguiend siguiendo o la siguiente secuencia.

PRECAUCION: Los pernos de la culata pueden volver a usarse teniendo cuidado de que no excedan de la dimensi ón de “A”. Dimensión “A”: 118,7 mm

Perno de la culata 12 mm

′′A”

NEM328

Procedimiento de apriete


Aplicar aceite de motor a las roscas y la cara de asiento debajo de la culata de cada perno. Apretar los pernos en orden numé numérico, de la forma mostrada en la figura, y seguir los pasos a continuació continuación. a 31 - 37 N· N·m (3,2 - 3,8 kg-m)  Apretar a 180 − 190 190° ° b  c Aflojar completamente los pernos en el orden inverso.  d N·m (3,2 - 3,8 kg-m)  31 - 37 N· e Apretar a 90 − 95 95° °  f Apretar a 90 − 95° 95 °  ¼

SEM672D

N·m (kg-m) o grado

Par Angulo f 

b 

180 - 190° 190 °

e 

90 - 95° 95° 34 (3,5) 0

a 

d 

c 

SEM848F

Marcar

NEM211

EM-156

CULATA

CD20T Montaje (Continuacio ´ n) ´ n)

3. ¼

Montar la cubie Montar cubierta rta de balan balancin cines. es. Montar la cubierta de los balancines en la secuencia mostrada a la izquierda.

SEM678D

¼ Aplicar sellante.

Aplicar pasta selladora (THREE-BOND N° N° 10 o equivalente) a ambos extremos de los soportes N° N° 1 y 5.

SEM677D

Selección de la junta de la culata

SEM593A

30

30

5 2 5 2

Unidad: mm SEM529D

Al sustituir s ólo la junta de la culata, montar una junta de la misma clase (número de muescas) que la utilizada anteriormente. Paso 1 Medir la proyecció proyección del pistó pistón sobre la superficie de la culata. a) Coloca Colocarr el calibrado calibradorr de cuadrant cuadrante e y su aguja aguja en el bloque bloque de de cilindros y ajustarlo a cero. b) Col Coloca ocarr la aguja del calibr calibrado adorr de cuadrant cuadrante e en el pun punto to de medició medici ón en el pistó pistón, teniendo cuidado de no alterar el ajuste a cero. c) Ro Rota tarr el el cig cigü üeñal alrededor de la posició posición de punto muerto superior.

d) Regi Regist stra rarr el va valo lorr má máximo. e) Volv olver er a poner la aguja aguja del compar comparado adorr en el bloque bloque de cilincilindros dr os y co conf nfir irma marr qu que e el aju ajust ste e a ce cero ro no ha si sido do al alte tera rado do durante las mediciones. f) Rep Repeti etirr los pasos pasos b) b) a d) para todo todos s los punto puntos s de medici medición tal como se muestra y para cada cilindro. ¼ Asegurarse de que el pistó pistón cuya proyecció proyección se está está midiendo está est á en su PMS. Paso 2 Calcular el valor medio de las mediciones tomadas de cada pistó pistón.

EM-157

CD20T

CULATA Montaje (Continuacio ´ n) ´ n)

Paso 3 Calcular el valor medio de las mediciones de cada pistó pistón a partir de los valores obtenidos en el paso 2. Paso 4 Redondear el valor obtenido. Paso 5 Determinar el grosor requerido de la junta, consultando la tabla A. Relación entre la altura media del pist ón y la junta de la culata (Tabla A)

Muesca

Proyecci ón Proyecció promedia prome dia de los pistones mm

Piez Pi ezas as nu nuev evas as

En el ar arma mado do

Inferior a 0,505

1,30

1,15±0,05

1

0,505 - 0,555

1,35

1,20±0,05

2

1,40

±0,05

3

Grosor de la junta mm

Más de 0,555

SEM530D

Clase (Nú (Número de muescas)

1,25

Paso 6 Comprobar si el valor medio de cada proyecció proyección del paso 2 es superior al valor má máximo de la proyecció proyección está estándar (de la junta seleccionada) incrementado con 0,05 mm. Si es así así, usar una junta de grosor un grado superior. En caso contrario, utilizar la junta seleccionada en el paso 4.

Ejemplo Unidad: mm Paso

Cilindro N° N°

1

Elemento

2

3

4

M1

M2

M3

M4

M1

M2

M3

M4

M1

M2

M3

M4

M1

M2

M3

M4

0,53

0 ,5 6

0,53

0,56

0,59

0,55

0,59

0,55

0,53

0 ,5 8

0 ,5 7

0,54

0,58

0,51

0,52

0,57

1.

Valor Va lor medi medido do

2.

Proyección promedio Proyecció de cada pistó pist ón

3.

Valor medio de todos los pistones

0,55375

4.

Valor de redondeo

0,554 *1

5.

Grosor de la junta determinado (Provisionalmente)

6.

X: Proyecció Proyección está estándar má máxima de la junta seleccionada. . . 0,555 (en la tabla A) + 0,05 = 0,605 Y: Valor má máximo en el paso 2 = 0,57 La relació relaci ón entre X e Y es “X > Y”. *2

7.

Grosor de la junta determinado (Finalmente)

0,545

0,570

0,555

0,545

1,20 (Clase 2)

1,20 (Clase 2)*2

*1: Si el valo valorr medio de las proyeccion proyecciones es de todos los pistones pistones es 0,55 0,553 3 (7) 5, por ejem ejemplo, plo, como se muestra en la tabla anterior anterior,, debe deberr á redondearse como se indica a continuaci ón. Si el d í gito gito del cuarto espacio decimal (encerrado en un c í rculo, rculo, en este ejemplo) es inferior a 5, el valor medio ser á 0,553 mm; si dicho dí gito gito es superior a 5, el valor medio ser á 0,554 mm. *2: Si X < Y, entonces entonces debe utiliza utilizarse rse la junta m ás gruesa de grado 3.

EM-158

TURBOCOMPRESOR

CD20T Desmontaje

Desmontaje 1. 2. 3. 4. 5.

.

.

.

Tubo de retorno de agua del turbocompresor

Desconectarr el manguito Desconecta manguito inferi inferior or del radiador radiador y drenar drenar el refrirefrigerante. Drenar Dre nar el refri refriger gerant ante e del bloque bloque de cilindr cilindros. os. Desmontar Desmo ntar la cubiert cubierta a inferior inferior del motor motor.. Desmon Des montar tar el tubo tubo de escap escape e delante delantero. ro. Extrae Ext raerr la manguera manguera de entrad entrada a de aire de la unidad unidad del turbocompresor.

6.

Quitar Quit ar lo los s pe pern rnos os de co cone nect ctor or del tu tubo bo de al alim imen enta taci ció ón de aceite del turbocompresor, las mangueras de alimentació alimentación de agua del turbocompresor, y los tubos de retorno.

7. 8. 9.

Retira Reti rarr el tub tubo o de EG EGR. R. Desmon Des montar tar la cubie cubierta rta del del colecto colectorr de escape. escape. Quitar Qui tar el ais aislan lante. te.

Tubo de alimentació alimentación de agua del turbocompresor

Tubo de alimentació alimentaci ón de aceite del turbocompresor

NEM204

Tubo de EGR Manguera de entrada de aire

Cubierta del colector de escape

Aislante

NEM202

10. Desmon Desmontar tar del cárter de aceite la manguera de retorno de aceite del turbocompresor. .

Manguera de retorno de aceite del turbocompresor

.

Cárter de aceite .

NEM203

11. Quita Quitarr las tuercas y pernos pernos de fijació fijación del colector de escape.

3 

1 

4 

2 

Aflojar en orden numé num érico NEM205

EM-159

TURBOCOMPRESOR

CD20T


12. Desmontar Desmontar el colector de escape junto con la unidad del turbocompresor.

Colector de escape

Turbocompresor NEM206

Desarmado 1.

Desmontar Desmon tar los los tubos tubos de aceite aceite y los tubos tubos de agua. Ant Antes es de reti re tira rarr lo los s tu tubo bos, s, co colo loca carr ma marc rcas as de ac acop opla lami mien ento to en los conectores de tubo y en el turbocompresor.

2.

Desdoblar Desdob lar las placas placas de bloque bloqueo o para las tuerca tuercas s de fijaci fijación de la unidad del turbocompresor.

3.

Desmon Desm onta tarr la cu cubi bier erta ta de sa sali lida da de es esca cape pe,, la sa sali lida da de escape y los soportes del aislante té térmico.

4.

Desmontar Desmon tar el colect colector or de escape escape de la unidad unidad del turboco turbocommpresor.


Tubo de alimentació alimentaci ón de agua del turbocompresor


Tubo de retorno de aceite del turbocompresor

NEM207

Lado del colector de escape

Lado del turbocompresor

SEM367F

Salida de aire

Salida de escape

Soporte del aislante té t érmico

SEM026F

NEM208

EM-160

CD20T

TURBOCOMPRESOR

Inspecci ó ón n

Inspección Realizar las siguientes comprobaciones. Si es incorrecto, sustituir la unidad del turbocompresor.

Comprobar si hay grietas Varilla del actuador

Actuador de la vá v álvula wastegate

Rueda del compresor Válvula wastegate Carcasa del compresor

Carcasa central

Comprobar si hay pé p érdidas Comprobar si hay pé p érdidas Rueda de la turbina Comprobar si hay pé p érdidas

Carcasa de la turbina SEM366F

TUBOS DE AGUA Y DE ACEITE Comprobar si los tubos está están obstruidos.

SEM029F

EJE DEL ROTOR 1.

Compro Com probar bar si el eje del rotor rotor funcion funciona a suavemen suavemente. te.

SEM030F

EM-161

TURBOCOMPRESOR

CD20T


2.

Comprobar Compro bar el eje eje del rotor rotor por si si present presenta a depó depósitos de carbono.

3.

Medir la alab Medir alabeo eo del del eje del del rotor rotor.. Alabeo (lectura total del indicador): Estándar 0,056 - 0,127 mm

4.

Medir el juego Medir juego axia axiall del eje eje del rotor rotor.. Juego axial: Estándar 0,013 - 0,097 mm No debe permitirse que las ruedas giren cuando se est á midiendo el juego axial.

Eje del rotor

.

SEM031F

SEM032F

¼

SEM827D

RUEDA DE LA TURBINA Comprobar lo siguiente en la rueda de la turbina: ¼ Aceite ¼ Depó Dep ósitos de carbono ¼ Aletas deformadas ¼ Contacto con la carcasa de la turbina

SEM828D

RUEDA DEL COMPRESOR Comprobar lo siguiente en la rueda del compresor: ¼ Aceite ¼ Aletas deformadas ¼ Contacto con la carcasa del compresor

SEM829D

EM-162

CD20T

TURBOCOMPRESOR


VALVULA VAL VULA WASTEGATE Quitar el pasador de la varilla y comprobar si la vá válvula wastegate presenta grietas, deformació deformación o un movimiento movimiento suave suave.. Compr Comprobar obar la uniformidad de la superficie del asiento de la vá válvula.

SEM830D

ACTUADOR DE LA VALVULA WASTEGATE Aplicarr air Aplica aire e com compri primid mido o al act actuad uador or de la válvula wastegate, wastegate, y comprobar si tiene un movimiento suave. ¼ No aplicar aire comprimido al actuador de forma continua. ¼ La presión de aire debe estar en el rango de 73,3 a 101,3 kPa (733 a 1.013 mbar, 550 a 760 mmHg).

Manó Man ómetro

Pistola de aire SEM831D

Armado

Aleta pequeñ peque ña colgante

El armado se realiza en orden inverso al del desarmado. ¼ Montar la junta entre el colector de escape y el turbocompresorr co so con n el la lado do de la al alet eta a pe pequ que eña ha haci cia a el co cole lect ctor or de escape.

NEM228

¼ Lado del colector de escape

Lado del turbocompresor

Doblar las placas de bloqueo sobre el lado de las tuercas de fijació fijaci ón del turbocompresor. Utilizar siempre placas de bloqueo nuevas.

SEM367F

Montaje 1. 2 

4 

Montar Mon tar las tue tuerca rcas s de fij fijaci ació ón del colector de escape.

1 

3 

Apretar en orden numé num érico. NEM209

EM-163

TURBOCOMPRESOR

CD20T


2. ¼

Tubo de alimentació alimentaci ón de agua del turbocompresor Tubo de retorno de aceite del turbocompresor


El montaje montaje se realiza realiza en orden orden inverso inverso al del desmon desmontaj taje. e. Montar los tubos de aceite y los tubos de agua en el orden siguiente, siguie nte, alineando las marca marcas s de acopl acoplamient amiento. o. a. Tu Tubo bo de de alime alimenta ntaci ció ón de aceite b. Tu Tubo bo de de retor retorno no de de agua agua c. Tubo de alim aliment entaci ació ón de agua d. Tu Tubo bo de reto retorno rno de de aceite aceite


NEM207

EM-164

CD20T

DESMONTAJE DEL MOTOR 43 - 55 (4,4 - 5,6)

SEC. 112

43 - 55 (4,4 - 5,6)

Anclaje trasero del motor

64 - 74 (6,5 - 7,5)

64 - 74 (6,5 - 7,5)

49 - 59 (5,0 - 6,0)

43 - 55 (4,4 - 5,6)

62 - 78 (6,3 - 8,0) Soporte de montaje delantero

49 - 59 (5,0 - 6,0)

Aislante

77 - 98 (7,9 - 100)

49 - 59 (5,0 - 6,0) 77 - 98 (7,9 - 100) 43 - 55 (4,4 - 5,6)

: N· N ·m (kg-m) NEM226

EM-165


CD20T

ADVERTENCIA: ¼ Situar el vehí culo culo en una superficie plana y s ólida. ¼ Calzar la parte delantera y trasera de las ruedas traseras. ¼ No retirar el motor hasta que el sistema de escape se haya enfriado totalmente. ¼ Para trabajar con seguridad durante los pasos siguientes, la tensión de los cables deberá aflojarse contra el motor. ¼ Antes de desmontar el eje delantero de la transmisi ón, poner los caballetes de seguridad debajo de los puntos de soporte delanteros. Consultar la secci ón GI para lo referente a puntos de elevación y remolque. ¼ Tener la precaución de levantar el motor y la transmisi ón con un método seguro. ¼ En los motores no equipados con eslingas, fijar eslingas y pernos apropiados que se describen en el CATALOGO DE PIEZAS o en el Eurofast. PRECAUCION: ¼ Cuando se eleve el motor, tener cuidado de no golpearlo contra piezas adyacentes, especialmente contra la funda del cable de acelerador, los tubos de freno y el cilindro maestro del freno. ¼ Utilizar siempre eslingas al levantar el motor. ¼ Al extraer el palier, tener cuidado de no da ñar el retén de aceite de la transmisión.

1. 2. 3. 4. 5.

.

SEM531D

6. 7. 8. 9.

10. 11. 12. 13. 14.

Desmontar las Desmontar las cubiertas cubiertas inferio inferiores res del motor motor y las las tapas tapas contra salpicaduras. Desmon Des montar tar el tubo tubo de escap escape e delante delantero. ro. Descon Des conect ectar ar el manguito manguito de agua inferi inferior or del radiado radiadorr y dre dre-nar el refrigerante. Drenar Dre nar el aceit aceite e de la la trans transmis misiión. Desmon Des montar tar el perno perno de monta montaje je de la servodi servodirec recci ció ón. (Vé (Véase a la izquierda). Drenar Dre nar el el refrig refrigera erante nte de de la culata culata.. Desconecta Desco nectarr los mangu manguitos itos de agua agua y el cableado cableado el elé éctrico del radiador, y desmontar el radiador. Descon Des conect ectar ar los tubos tubos del combus combustib tible le y los tubos de vací vacío. Afloja Afl ojarr la tuerca tuerca de reglaje reglaje de la correa correa de la corre correa a de la servodirecció vodirecci ón y desmontar la bomba de la servodirecció servodirección del motor. Fijar la bomba correctamente al vehí vehículo. Extraer Extra er el compresor del A/A. A/A. Descon Des conect ectar ar o des desmon montar tar el cab cablea leado do el elé éctr ctrico ico don donde de sea necesario. Soltarr el cable de la palanc Solta palanca a del embrague. embrague. Soltarr el cable del tacó Solta tacómetro de la caja de transmisió transmisión. Desmontar Desmo ntar las ruedas delanteras. delanteras.

EM-166


CD20T

15.. Quit 15 Quitar ar lo los s pe pern rnos os de mo mont ntaj aje e de la pi pinz nza a de fr fren eno, o, y fi fija jarr correctamente la pinza en el lado izqdo. y dcho. del vehí veh ículo.

SEM532D

16. Desconecta Desconectarr las juntas de ró rótula de la barra de acoplamiento y las juntas de ró rótula inferiores (izqda. y dcha.) 17. Desmo Desmontar ntar la barra estabilizado estabilizadora. ra. 18. Desmo Desmontar ntar los palieres palieres de la transmisi transmisió ón. 1) Dcha. Dcha.:: Dividir Dividir el cojinete cojinete de de empuje empuje central central del palier palier.. 2) Dch Dcha. a. e izqda.: izqda.: Desmon Desmontar tar los perno pernos s de montaje montaje de cubo y extraer con cuidado el palier de la transmisió transmisión.

19. Montar Montar las eslingas adecuadas adecuadas en la culat culata. a. Utilizar Utilizar una gr grú úa o gato adecuados para liberar la presió presión sobre los anclajes del motor.

SEM534D

20. Retir Retirar ar el anclaj anclaje e superior (lado derecho). derecho).

SEM535D

21. Solta Soltarr las artic articulacio ulaciones nes de cambios de la transmisi transmisión.

SEM536D

EM-167


CD20T

22. Solta Soltarr el ancla anclaje je izquierdo del motor. motor.

23. Desmontar Desmontar del chasis los pernos pernos de fijac fijaciión del miembro central.

SEM538D

24. Desm Desmont ontar ar el mot motor or jun junto to con la tra transm nsmisi isió ón tal como se indica.

.

SEM247D

EM-168

CD20T

BLOQUE DE CILINDROS

Componentes

Componentes SEC. 110v120 30 - 40 (3,1 - 4,1)

16 - 21 (1,6 - 2,1) 30 - 40 (3,1 - 4,1)

54 - 74 (5,5 - 7,5)

83 - 93 (8,5 - 9,5)

30 - 40 (3,1 - 4,1)

8.4 - 11.0 (0,86 - 1,12)

30 - 40 (3,1 - 4,1)

16 - 21 (1,6 - 2,1)

: No volver a usar.

69 - 78 (7,0 - 8,0)

: N· N ·m (kg-m) : N· N ·m (kg-m)

Consultar “Armado”

: Lubricar con aceite de motor nuevo.

1  2  3  4  5  6  7 

Segmento del pistó pistón Pistó Pist ón Buló Bul ón Cojinete de biela Biela Tapa del cojinete de bancada Placa trasera

NEM376

8  9  10  11  12  13  14 

Volante del motor Reté Ret én de aceite trasero Portarreté Portarret én de aceite trasero Codo de refuerzo Bloque de cilindros Cojinete de bancada Cigü Cig üeñal

EM-169

15  16  17  18  19  20  21 

Cojinete de bancada Codo de refuerzo Tap apó ón de drenaje Casquillo piloto Viga del cojinete de bancada Placa Surtidor de aceite

BLOQUE DE CILINDROS

CD20T

Preparaci ó ón n

Preparación ¼

J

Unidad: mm

Taladrar un orificio en el accesorio (KV10108101).

11

183,0

SEM707D

Desarmado PISTON Y CIGÜEÑAL

SEM895

SEM360D

8.

Retirarr la viga del cojinet Retira cojinete e de bancada, bancada, la tapa tapa del cojinete cojinete y el cigü cigüeñal. Colocar los cojinetes y las tapas en el orden correcto. Los cojinetes superiores (lado del bloque de cilindros) tienen una ranura de lubricaci ón.


Aflojar en orden numé num érico

Colocarr el motor Coloca motor en en un banco banco de trab trabajo ajo.. Drenar Dre nar el el refrig refrigera erante nte y el el aceite aceite.. Desmon Des montar tar la la correa correa de de distri distribuc buciión. Desmon Des montar tar la bomb bomba a de agu agua. a. Desm De smon onta tarr el cárter y la bomba de aceite. Desmon Des montar tar la cul culata ata.. Desmon Des montar tar los los pistone pistones s junto junto con las bielas bielas..

Al desmontar el pistón y la biela, calentar el pist ón de 60 a 70°C, o utilizar un soporte de prensa de bul ón a temperatura ambiente.

Pistó Pist ón con biela

Calentador

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

SEM359F

9.

Desmon Des montar tar los los segme segmento ntos s del pist pistó ón con una herramienta.

SEM291

EM-170

CD20T

BLOQUE DE CILINDROS

Inspecci ó ón n

Inspección HOLGURA ENTRE EL PISTON Y EL BULON 1.

Medirr el diámetro exterior del buló Medi bulón y el diá diámetro interior del orificio del buló bulón. 2. Cal Calcul cular ar la holg holgura ura del bul buló ón al pistó pistón. Diámetro bulón: 27,994 - 28,000 mm Diámetro del orificio del bul ón: 27,991 - 27,999 mm Holgura: −0,004 a 0 mm (Encaje de interferencia) Las piezas de repuesto est án disponibles como conjunto de pistón y bulón.

HOLGURA LATERAL DE SEGMENTOS DE PISTON

Incorrecto

Holgura lateral: Unidad: mm

Galgas de espesor

Correcto

Galgas de espesor Segmento SEM024AA

Está Est ándar

Límite

Segmento superior

0,020 - 0,040

0,10

2.o segmento

0,050 - 0,085

0,10

Segmento de aceite

0,030 - 0,070

0,10

Si excede la especificació especificación, sustituir el pistó pistón y/o el conjunto del segmento.

EM-171

CD20T



Pist ón Pistó Ajuste a presió presi ón Galgas de espesor .

.

Separación: Unidad: mm

Segmento

Está Est ándar

Límite

Clase de diá diámetro 1, 2, 3 0,22 - 0,32 Clase de diá diámetro 4, 5 0,12 - 0,22

1,0

2.o segmento

0,38 - 0,53

0,7

Segmento de aceite

0,30 - 0,55

0,6

Segmento

Segmento superior SEM599A

Si está está fuera de lo especificado, sustituir el segmento de pistón. Si la separació separación excede el lílímite má máximo con el nuevo segmento, rectificar el cilindro y usar un pistó pistón sobretamañ sobretamaño y segmentos de pistó pistón. Consultar SDS (EM-203 ( EM-203). ). ¼ Al sustituir el pistó pistón, revisar la superficie del bloque de cilindros por si hay rayas o evidencias de agarrotamiento. Si se encuentran rayas o agarrotamiento, bruñ bruñir o susti sustituir tuir el bloqu bloque e de cilindros. ¼

HOLGURA DEL COJINETE DE BANCADA 1.

Montar los cojinet Montar cojinetes es de bancad bancada a en el bloque bloque de cilindros cilindros y en la tapa del cojinete de bancada correspondiente. 2. Mon Montar tar la tapa tapa del cojine cojinete te de bancad bancada a y el cojinete cojinete en el bloque de cilindros. Apretar todos los pernos en dos o tres pasos. : 69 - 78 78 N·m (7,0 - 8,0 kg-m) 3. Me Medi dirr el di diá ámetro interior “A” del muñó muñón. n. SEM360F

4.

5.

¼

Medi Me dirr el di diá ámetro exterior “Dm Dm”” del muñó muñón n del cigü cigüeñal. Diámetro del muñón: Consultar SDS (EM-203). Calcul Cal cular ar la holgur holgura a del cojine cojinete te de banca bancada. da. Holgura del cojinete de bancada = A − Dm Estándar: 0,039 - 0,065 mm Si excede el lí límite, sustituir el cojinete.

SEM506A

EM-172

CD20T

BLOQUE DE CILINDROS

Inspecci ó ón (Continuacio ´ n) ´ n) ¼

Contrapeso

¼ Muñó Mu ñón n

¼

.

Mantener a m ás de 0,13 mm

Si el muñó muñón n del cigü cigüeñal está está desgastado o muestra alguna anormalidad, volver a rectificar el muñó muñón n y utilizar cojinetes cojinetes de tamañ tama ño inferior para mantener la holgura de aceite especificada. Consul Con sultar tar SDS par para a la rec rectif tifica icaci ción del diámet metro ro del muñón del cigüeñal y las piezas de repuesto disponibles (EM-204 EM-204). ). Al volver a rectificar el muñón del cigüeñal, no rectificar en ángulo.

SEM566B

¼

Si se sustituye el cojinete, cigü cigüeñal o bloque de cilindros por unos uno s nue nuevos vos,, sel selecc eccion ionar ar el coj cojine inete te de ban bancad cada a seg segú ún la siguiente tabla. Estos nú números está están punzonados en nú números ará ar ábigos o romanos.

Número de clase del muñó mu ñón n del cigü cigüeñal

0 1 2

Número de clase del alojamiento alojamiento del cojinete de bancada 0 1 2 Número de clase del cojinete de bancada 0 1 2 1 2 3 2 3 4

Color de identificaci ón:

Número de clase del muñó mu ñón n N° 1 N° 2 N° 4 N° 5 N° 3

Contrapeso N° N° 5

Clase 0

Amarillo

Clase 1

Verde

Clase 2

Marrón

Clase 3

Negro

Clase 4

Azul

SEM706DA

Número de clase de la muñ muñequilla N° N° 1 N° 4 N° 3 N° 2 N° 5

Por ejemplo: ejemplo: Número de clase del muñó muñón: n: 1 Número de clase de la muñ muñequilla del cigü cigüeñal: 2 Número de clase del cojinete de bancada = 1 + 2 = 3 Grosor del cojinete de bancada: Consultar SDS (EM-204 (EM-204). ).

Parte delantera

SEM706A

HOLGURA DEL COJINETE DE BIELA (Cabeza de biela) 1. Mon Montar tar el el cojinet cojinete e de biela biela en la biela biela y la la tapa. tapa. 2. Mon Montar tar la la tapa tapa de biela biela y el cojin cojinete ete en en la biela. biela. Aplicar aceite a la parte roscada de los pernos y a la superficie de asiento de las tuercas. : 37 - 45 45 N·m (3,8 - 4,6 kg-m) 3. Me Medi dirr el di diá ámetro interior “C” del cojinete.

Micró Micr ómetro interior

AEM027

EM-173

CD20T


4. 5. Contrapeso

Muñ Mu ñequilla

¼ ¼

.

Mantener a m ás de 0,13 mm

SEM361D

¼

¼

Número de clase de la muñ mu ñequilla N° N° 1 N° 2 N° 3 N° 4 Contrapeso N° N° 1

Medirr el di Medi diá ámetro exterior “Dp Dp”” de la muñ muñequilla del cigü cigüeñal. Calcul Cal cular ar la holgur holgura a del cojine cojinete te de biela biela.. Holgura del cojinete de biela = C − Dp Estándar: 0,031 - 0,055 mm Si excede el lí límite, sustituir el cojinete. Si la muñequ equill illa a del cig cigü üeñal es esttá des desgas gastad tada a o mue muestr stra a alguna anormalidad, rectificarla y utilizar cojinetes con tamañ tamaño inferior para mantener la holgura de aceite especificada. Consul Con sultar tar SDS par para a la rec rectif tifica icaci ción del diáme metr tro o de la muñequilla del cig üeñal y las piezas de repuesto disponibles (EM−204). Al volver a rectificar la mu ñequilla del cigüeñal, no rectificar en ángulo.

Cojinete de biela selectivo ¼ Si lo los s co cojijine nete tes s o el ci cig güeñal son ree reempl mplaza azados dos por uno unos s nuevos nue vos,, sel selecc eccion ionar ar los coj cojine inetes tes de bie biela la en fun funci ció ón de la siguiente tabla. Los nú números de clase está están punzonados en números ará arábigos o romanos. Número de clase de la muñ muñequilla del cigü cigüeñal

Número de clase del cojinete de biela

SEM705D

0

1

2

0

1

2

Color de identificaci ón Clase 0: Negro Clase 1: Amarillo Clase 2: Azul

HOLGURA ENTRE LA BIELA Y LA MUÑEQUILLA DEL CIGÜEÑAL (Pie de biela)

¼

Holgura (D-d): 0,025 - 0,044 mm Si la holgura sobrepasa la de las especificaciones, sustituir el cojinete.

Holgura = D − d SEM575B

EM-174

CD20T

BLOQUE DE CILINDROS


Sustitución del cojinete Desmontar el cojinete con una herramienta adecuada. No rayar la superficie interior de la biela. ¼


SEM906

1. 2.

Montar el nuevo Montar nuevo cojinete cojinete con los los orificios orificios de lubricaci lubricación alineados correctamente. Esca Es cari riar ar el di diá ámetr metro o inter interior ior con una herram herramienta ienta adecuada. Diámetro de escariado: 28,025 - 28,038 mm

Alinear el orificio de lubricación. lubricació SEM907

DOBLADO Y TORSION DE LA BIELA Doblado y torsi ón (por cada 100 mm de longitud): Deformación (doblado) menor que 0,025 mm Torsión menor que 0,025 mm

EM133

CIGÜEÑAL 1.

2.

Conicidad: Ovalizació Ovalizaci ón: SEM316A

3.

.

Compro Comp roba barr la las s mu muñ ñequillas y los muñ muñones del cigü cigüeñal por si está est án rayados, torcidos, gastados o agrietados. Si los dañ daños son menores, corregirlos con papel de esmeril fino. Con Co n un mi micr cró ómetro, comprobar la conicidad y el alabeo de los muñ mu ñequillas y muñ muñones. Ovalación (x-y): Inferior a 0,005 mm Conicidad (A-B): Inferior a 0,005 mm Comprobar Compro bar el alab alabeo eo del cig cigü üeñal. Alabeo (lectura total del indicador): Inferior a 0,05 mm

SEM601A

EM-175

CD20T


DEFORMACION DEL BLOQUE DE CILINDROS Limpiar la superficie superior del bloque de cilindros y medir la deformació deformaci ón. Lí mite: mite: 0,10 mm Si está está fuera de lo especificado, rectificarlo. El lí mite mite de rectificación del bloque de cilindros est á determinado por la rectificaci ón de la culata en un motor.

Puntos de medició medici ón

Deformación de la superficie: Deformació Inferior a 0,1 mm

SEM655A

La cantidad de rectificaci ón de la culata es “A”. La cantidad de rectificaci ón del bloque de cilindros es “B”. El lí mite mite máximo es el siguiente: A + B = 0,1 mm Altura nominal del bloque de cilindros desde el centro del cigüeñal: 227,75 - 227,85 mm Sustituir el bloque de cilindros si fuera necesario.

m m 5 8 , 7 2 2 5 7 , 7 2 2 = H

NEM210

DIAMETRO INTERIOR DEL CILINDRO Mover el calibrador de la manera indicada, anotar la lectura mí m ínima.

1. 2.

Compro Comp roba barr si si est está á rayado o se agarrota. Si se agarrota, bruñir el diá diámetro interior. Utiliz Uti lizand ando o un calibr calibrado adorr, medir medir el diá diámetro interior del cilindro para detec detectar tar un posib posible le desga desgaste, ste, ovalizació ovalización o conicidad. Diámetro interior estándar: 84,500 - 84,550 mm Unidad: mm

0 2

Límite de desgaste del interior del cilindro 0 7

0 2 1

0,2

Ovalizació Ovalizaci ón (X − Y) está estándar

0,015

Conicidad (A − B) está estándar

0,010

Si sobrepasa el lí límite, rectificar rectificar los cuatr cuatro o cilind cilindros. ros. Sustituir el bloque de cilindros si fuera necesario. Si se sustituyen el bloque de cilindros o el pist ón, hacer coincidir la clase del pist ón con el número de clase en la superficie superior del bloque de cilindros. Unidad: mm

SEM704DA

EM-176

CD20T

BLOQUE DE CILINDROS


Número de clase del pist ón

Parte delantera SEM176B

Mandrinado 1.

a 62 mm SEM904-A

El tam ama año al que deben bruñ bruñirse los cilindros, es determinado añadiendo la holgura entre pistó pistón y cilindro al diá diámetro “A” de la falda del pistó pistón. Dimensión “a”: Aproximadamente 62 mm Cálculo del tamaño del cilindro mandrinado D = A + B − C = A + (0,03 a 0,05 mm) donde, D: Diámetro rectificado A: Diámetro medido de la falda B: Holg Holgura ura de pist pistón a pared C: Tolerancia de rectificado 0,02 mm 2. Mo Mont ntar ar las tapas tapas de los cojine cojinete tes s de bancad bancada a y ap apre reta tarr los pernos al par especificado. Ello prevendrá prevendrá la deformació deformación del interior de los cilindros. 3. Fre Fresar sar las las paredes paredes del del cilindro cilindro en el orden orden de 2-4-1-3 2-4-1-3.. No fresar demasiado la pared del cilindro de una sola vez. Recortar solamente 0,05 mm, aproximadamente, de di ámetro cada vez. 4. Bruñir los cilindros cilindros al tamañ tamaño necesario consultando el apartado SDS (EM-203 (EM-203). ). 5. Me Medi dirr la la ova ovaliliza zaci ció ón y la conicidad en el diá diámetr metro o inter interior ior terminado del cilind cilindro. ro. La medición del diámetro interior de un cilindro que se acabe de rectificar requiere una gran precisi ón, ya que se dilata por el calor del corte.

HOLGURA ENTRE EL PISTON Y LA PARED DEL CILINDRO Usando un micrómetro 1.

2.

Medi Me dirr el di diá ámetro interior del pistó pistón y del cilindro. Diámetro de pistón “A”: Consultar SDS (EM-203). Punto de medici ón “a” (distancia desde el fondo): Aproximadamente 62 mm Diámetro interior del cilindro “D”: Consultar SDS (EM-203 (EM-203). ). Punto de medici ón (distancia desde arriba): Aproximadamente 70 mm Compro Com probar bar que que la holg holgura ura del del pist pistó ón está está dentro de los lí límites especificados. Holgura del pist ón (D-A): 0,030 - 0,050 mm

EM-177

CD20T


Usando galgas de espesor 1. 2.

Fijarr el Fija el pis pisttón y las galgas de espesor con una balanza de muelle. Medir Med ir la fuer fuerza za de ext extrac racci ció ón tirando de la balanza hacia arriba lentamente. Galgas de espesor empleadas: 0,05 - 0,07 mm Fuerza de extracción: 7,8 - 14,7 N (0,8 - 1,5 kg)

SEM550

Armado


PISTON

N° de cilindro Marca de clase

¼

Los números estampados en la biela y en la tapa corresponden a cada cilindro. Se deber á tener cuidado para evitar una combinación errónea incluyendo la direcci ón de la biela y del cojinete.

¼

Montar el nuevo anillo el ástico en un lateral del orificio del bulón. Al montar el pistón y la biela con el bul ón, calentar el pistón de 60 a 80°C, y montar el bul ón con una herramienta adecuada. Montar un nuevo anillo el ástico. Después del armado, asegurarse de que el pist ón oscila suavemente.

SEM703D

¼

¼ ¼

EM156

Marca puzonada hacia arriba

Posición de fijació Posició fijaci ón del tubo de tefló teflón

Montar los seg Montar segmen mentos tos del pis pisttón co con n la he herr rram amie ient nta a ad adeecuada. Segmento superior selectivo; Al montar un nuevo segmento superior o sustituir el bloque de cilindros, seleccionar un segmento superior que se ajuste a la separaci ón del segmento. ¼

Grado de diá diámetro de cilindro

N° de grado del segmento superior

1, 2, 3

4, 5

Sin marca

S

SEM251D

CIGÜEÑAL 1. ¼

¼ ¼ Parte delantera

SEM617

Fijarr los cojine Fija cojinete tes s de ba banc ncad ada a en la posici posició ón correcta en el bloque de cilindros y en las tapas de cojinete de bancada. Si se vuelven a usar el cig üeñal, bloque de cilindros o los cojinetes de bancada, ser á necesario medir la holgura de los cojinetes de bancada. Los coji cojinete netes s supe superiore riores s (lad (lado o del blo bloque que de cilin cilindros dros)) tienen una ranura de lubricaci ón. Aplica Apl icarr ace aceite ite de mo motor tor nuevo a las superfic superficies ies de lo los s cojinetes.

EM-178

CD20T

BLOQUE DE CILINDROS

Armado (Continuacio ´ n) ´ n) N° de cojinete

2. 3. 4. ¼

Parte delantera del motor SEM361F Parte delantera del motor

¼

¼ ¼

Apretar en orden numé num érico.

SEM362F

5. .

Aplicarr aceite Aplica aceite de motor a las superfic superficies ies del cojine cojinete te de bancada en el lado de la muñ muñequilla del cigü cigüeñal. Mont Mo ntar ar el el cig cigüeñal, las tapas de cojinetes de bancada y el soporte del cojinete de bancada. Apreta Apr etarr los pernos pernos de la tapa tapa del cojinet cojinete e de bancada. bancada. : 69 - 78 N·m (7,0 - 8,0 kg-m) Colocar las piezas de manera que los n úmeros indicados en las tapas del cojinete est én ordenadas en fila desde la parte delantera del motor. Apretar los pernos de la tapa del cojinete gradualmente en dos o tres pasos, hacia fuera desde el cojinete central y secuencialmente. Después de fijar los pernos de la tapa de cojinete, averiguar si el cigüeñal gira suavemente. Aplicar aceite de motor nuevo a las roscas de los pernos de la tapa del cojinete.

Galgas de espesor

Medi Me dirr el jueg juego o axia axiall del cig cigü üeñal en el cojinete central. Juego axial libre del cig üeñal: Estándar 0,05 - 0,18 mm Lí mite mite 0,30 mm

SEM363F Alinear el orificio de lubricaci ón.

PISTON CON BIELA 1.

Montar los Montar los cojinet cojinetes es de la biela biela y las tapetas tapetas de biela biela en ésta. ¼ Comprobar que se utiliza el tamañ tamaño correcto de cojinetes. Consultar “Inspección” (EM-173). ¼ Montar los cojinetes de forma que el orificio de lubricació lubricación de la biela esté esté alineado con el del cojinete. ¼ Aplicar aceite de motor a las superficies del cojinete de biela en el lado de la mu ñequilla del cigüeñal. SEM159B

¼

Segmento de aceite Segmento superior

Colocar los segmentos del pistó pistón como se muestra.

Tubo de tefló tefl ón

2.o segmento SEM909

EM-179

BLOQUE DE CILINDROS

CD20T

Armado (Continuacio ´ n) ´ n) .

2.

EM03470000 o herramienta adecuada

¼ ¼ ¼ ¼

SEM620-A

Montar los pist Montar pistone ones s con las biela bielas. s. Montar Mon tarlos los en los cil cilind indros ros cor corres respon pondie diente ntes s con la her herraramienta. Tene enerr cui cuidad dado o de no rayar la par pared ed del cilindro cilindro con la biela. Aplicar aceite de motor a la pared del cilindro, al pist ón y al cojinete. Colocarlo de forma que la marca delantera en la cabeza dell pi de pist stón esté enc encara arada da hac hacia ia la par parte te del delant antera era del motor.

3.

KV10112100

SEM364F

Montar las Montar las tapas tapas de los cojin cojinete etes s de las bielas bielas.. ¼ Aplicar aceite de motor a la rosca de la tuerca del cojinete de biela. (1) Apr Apreta etarr la tue tuerca rca del cojine cojinete te de la bie biela la a 15± 15±1 1 N· N·m (1,5±0,1 kg− kg −m). ° (2)) De (2 Desp spu ués, apretar 60+5 más con una llave de apriete −0° vueltas má angular. : 15 15±1 ±1 N·m (1,5±0,1 kg-m) m ás +5° 60 −0° o : 37 - 45 45 N·m (3,8 - 4,6 kg-m) 4.

Galgas de espesor

Medir la holg Medir holgura ura late lateral ral de de la biela biela.. Holgura lateral de la biela (juego de cabeza): Lí mite mite 0,3 mm

SEM365F

ALABEO DEL VOLANTE DEL MOTOR Alabeo (lectura total del indicador): Inferior a 0,15 mm

EM426

EM-180

QG

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Especificaciones generales

Especificaciones generales Motor

QG16DE

QG18DE

Clasificació Clasificaci ón

Gasolina

Disposició Disposici ón de los cilindros

4, en línea

Desplazamiento cm3 Diámetro Diá mm

NCEM0028

×

carrera

1.596

1.769

76,0 x 88,0

80,0 x 88,0

Disposició Disposici ón de las vá válvulas

DOHC

Orden de encendido

1-3-4-2 Compresió Compresi ón

2

Aceite

1

Número de segmentos de pistones Número de cojinetes de bancada

5

Relació Relaci ón de compresió compresión

9,5

EM120-B

Reglaje de las válvulas

(

a

b

c

d

e

f

QG16DE

222°

228° 228 °

-4° -4 ° (16 (16° °)

52° 52 ° (32 (32° °)

−2°

44° 44 °

QG18DE

222°

236° 236 °

0° (20 (20° °)

56° 56 ° (36 (36° °)

−2°

44° 44 °

): VTC act activa ivado do

Presión de compresión

NCEM0029

Unidad: kPa (bar, kg/cm2)/350 rpm Está Est ándar

1.324 (13,24, 13,5)

Mínima

1.128 (11,28, 11,5)


98 (0,98, 1,0)

Culata

NCEM0030

Unidad: mm

Planicidad de la culata Altura

Está Est ándar

Límite

Menos de 0,03

0,1

117,8 - 118,0

—

EM-181

QG

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) V á álvula l vula

Válvula

NCEM0031

VALVULA

NCEM0031S01

Unidad: mm T (Grosor de margen)

SEM188A

Admisió Admisi ón

29,9 - 30,2

Escape

24,9 - 25,2

Diá Di ámetro “D” de la cabeza de la vá válvula Admisió Admisi ón

92,00 - 92,50

Escape

92,37 - 92,87

Admisió Admisi ón

5,465 - 5,480

Escape

5,445 - 5,460

Longitud “L” de válvula

Diá Di ámetro “d” del vá vástago de la vá válvula Angulo “α” de la superficie de la vá válvula

45°15′ - 45 45° °45′

Límite “T” del margen de la vá válvula

Más de 0,5

Límite de rectificació rectificación de la superficie del extremo del vá vástago de la vá válvula

0,2

MUELLE DE VALVULAS

NCEM0031S02

Altura libre mm

40,0 Está Est ándar

370,0 (37,73 kg) a 23,64

Pressure N (kg) a altura mm Límite

347,8 (35,46) a 23,64

Descuadratura mm

Menos de 1,75

TAQUE

NCEM0031S10

Unidad: mm Diá Di ámetro exterior del taqué taqu é

29,960 - 29,975

Diá Di ámetro interior de la guí guía del taqué taqué

30,000 - 30,021

Holgura entre el taqué taqué y su guí guía

0,025 - 0,061

HOLGURA DE VALVULAS

NCEM0031S11

Unidad: mm Para ajuste

Para comprobación

Caliente

Frío*(Datos de referencia)

Caliente

Admisió Admisi ón

0,32 - 0,40

0,25 - 0,33

0,21 - 0,49

Escape

0,37 - 0,45

0,32 - 0,40

0,30 - 0,58

*: A una temperatura de 20° 20°C aproximadamente Cuando las holguras de v álvulas se ajusten a las especificaciones en fr í o, o, comprobar que cumplen las especificaciones en caliente y ajustar de nuevo si fuera necesario.

EM-182

QG


V á álvula l vula (Continuacio ´ n) ´ n)

GUIA DE VALVULA

NCEM0031S04

Unidad: mm

MEM096A

Admisió Admisi ón

Diá Di ámetro exterior Guíía de vá Gu válvula

Diámetro interior Diá [tamañ [tama ño acabado]

Escape

Está Est ándar

Servicio

Estándar

Servicio

9,523 - 9,534

9,723 - 9,734

9,523 - 9,534

9,723 - 9,734

5,500 - 5,515

5,500 - 5,515

Diámetro del orificio de guí Diá guía de vá válvula de la culata

9,475 - 9,496

9,685 - 9,696

9,475 - 9,496

9,685 - 9,696

Ajuste de interferencia de la guí gu ía de vá válvula

0,027 - 0,059

0,027 - 0,049

0,027 - 0,059

0,027 - 0,049

Holgura entre el vá v ástago y la guí guía

0,020 - 0,050

Límite de deflexió deflexión de la vá válvula (Lectura del calibrador de cuadrante)

0,040 - 0,070 0,2

Longitud de proyecció proyección “L”

11,5 - 11,7

SUPLEMENTOS DISPONIBLES

NCEM0031S07

Grosor mm

Marca de identificación

2,00

2,00

2,02

2,02

2,04

2,04

2,06

2,06

2,08

2,08

2,10

2,10

2,12

2,12

2,14

2,14

2,16

2,16

2,18

2,18

2,20

2,20

2,22

2,22

2,24

2,24

2,26

2,26

2,28

2,28

2,30

2,30

2,32

2,32

EM-183

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) V á álvula l vula (Continuacio ´ n) ´ n) Grosor mm


2,34

2,34

2,36

2,36

2,38

2,38

2,40

2,40

2,42

2,42

2,44

2,44

2,46

2,46

2,48

2,48

2,50

2,50

2,52

2,52

2,54

2,54

2,56

2,56

2,58

2,58

2,60

2,60

2,62

2,62

2,64

2,64

2,66

2,66

2,68

2,68

2,70

2,70

2,72

2,72

2,74

2,74

2,76

2,76

2,78

2,78

2,80

2,80

2,82

2,82

2,84

2,84

2,86

2,86

2,88

2,88

2,90

2,90

2,92

2,92

2,94

2,94

2,96

2,96

2,98

2,98

EM-184

QG

QG


V á álvula l vula (Continuacio ´ n) ´ n)

Indicar T 1 = 2,800 mm Suplemento AEM236

ASIENTO DE VALVULA

NCEM0031S05

Unidad: mm

ADMISION Está Est ándar

ESCAPE Está Est ándar

1,06 - 1,34 1,20 - 1,68 5,9 5,65 ∅ ∅

.

∅*

.

∅ ∅

Sobretamañ Sobretama ño Sobretamañ Sobretama ño 1,06 - 1,34

1,20 - 1,68

5,65

5,9 .

∅ .

∅ ∅

.

∅*

.

* Datos de maquinado de la culata

∅ ∅* ∅*

* Datos de maquinado de la culata

SEM574DA

SEM573D

Diá Di ámetro (∅)

QG

Diámetro (∅)

QG

A

27,8 - 28,0 diá

E

24,5 - 24,7

B

29,5 - 29,7 diá

F

26,2 - 26,4

C

31,9 - 32,1

G

26,500 - 26,516

D

31,500 - 31,516

EM-185

QG

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) V á álvula l vula (Continuacio ´ n) ´ n)

LIMITE DE REPARACION DE LA SUPERFICIE DE VALVULA

NCEM0031S08

Unidad: mm

AEM343

Admisió Admisi ón

35,95 - 36,55

Escape

35,92 - 36,52

Profundidad (P)

Arbol de levas y cojinete del árbol de levas

NCEM0032

Unidad: mm Modelo de motor Admisió Admisi ón

QG16DE

QG18DE

40,220 - 40,410

40,610 - 40,800

Altura de la leva “A” Escape

40,056 - 40,245

Límite de desgaste de las levas

0,20

EM671

Holgura entre la muñ muñequill equilla a de árbol de levas y el cojinete

Está Est ándar

Límite

0,045 - 0,086

0,15

N° 1

28,000 - 28,021

N° 2 a N° 5

24,000 - 24,021

N° 1

27,935 - 27,955

N° 2 a N° 5

23,935 - 23,955

Diá Di ámetro interior del cojinete del árbol de levas

Diámetro exterior de la muñ Diá mu ñequilla del árbol de levas

—

—

Excentricidad de árbol de levas [TIR*] Juego axial del árbol de levas

*Lectura total del indicador

EM-186

Menos de 0,02

0,1

0,115 - 0,188

0,20

QG


Bloque de cilin cilindros dros

Bloque de cilindros

NCEM0033

Unidad: mm

0 2 0 6 0 0 1

Centro del cigü cig üeñal SEM171D

QG16DE

QG18DE Límite Está Est ándar

Planicidad de la superficie

Menos de 0,03

0,1

Altura “H” (nominal)

213,95 - 214,05

—

Diámetro interno Diá del rebajo del Está Est ándar cilindro

Grado N° N° 1

76,000 - 76,0610

80,000 - 80,010

Grado N° N° 2

76,010 - 76,020

80,010 - 80,020

Grado N° N° 3

76,020 - 76,030

80,020 - 80,030

0,2

Ovalizació Ovalizaci ón (X − Y)

Menos de 0,015

—

Conicidad (A − B)

Menos de 0,01

—

0,05

0,2

Diferenc Dife rencia ia en el diá di ámetro interior entre los cilindros

Pistón, segmento de pistón y bulón

NCEM0034

PISTON

NCEM0034S01

Unidad: mm

SEM882E

QG16DE

QG18DE

Grado N° N° 1

75,975 - 75,985

79,965 - 79,975

Grado N° N° 2

75,985 - 75,995

79,975 - 79,985

Grado N° N° 3

75,995 - 76,005

79,985 - 79,995

0,5 sobretamañ sobretamaño (repuesto)

76,475 - 76,505

80,215 - 80,245

1,0 sobretamañ sobretamaño (repuesto)

76,975 - 77,005

80,465 - 80,495

44,5

42,3

18,987 - 18,999

18,993 - 19,005

0,015 - 0,035

0,025 - 0,045

Diámetro de la falda del Diá pistó pist ón “A”

Está Est ándar

Dimensió Dimensi ón “a” Diá Di ámetro interior del orificio del buló bul ón Holgura entre el pistó pistón y la pared

EM-187

QG

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Pist ó ón, n , segmento de pist ó ón y bul ó ón (Continuacio ´ n) ´ n)

SEGMENTO DE PISTON

NCEM0034S02

Unidad: mm QG16DE

QG18DE

Límite

Está Est ándar Superior Holgura lateral

0,045 - 0,080

2.o

0,110

0,030 - 0,070

Aceite

0,065 - 0,135

Superior Separació Separaci ón

0,040 - 0,080

0,100 0,045 - 0,155

—

0,20 - 0,30

o

2.

0,50 - 0,65

Aceite

0,53 0,32 - 0,47

0,98

0,20 - 0,60

0,95

BULON

NCEM0034S03

Unidad: mm QG16DE Diá Di ámetro exterior del buló bul ón

18,989 - 19,001

Holgura entre el buló bulón y el pistó pistón Holgura entre el buló bulón y el casquillo de biela

QG18DE

-0,004 - 0 Está Est ándar

0,002 - 0,006 0,005 - 0,017

Límite

0,023

Biela

NCEM0035

Unidad: mm Distancia central

140,45 - 140,55

Límite de doblado (por cada 100)

0,15

Límite de torsió torsión (por cada 100)

0,3

Diá Di ámetro interior del casquillo de la biela* (pie de biela)

19,000 - 19,012

Diá Di ámetro interior de la cabeza de la biela

43,000 - 43,013 Está Est ándar

0,20 - 0,47

Holgura lateral Límite

0,5

*Despué *Despu és de montar en la biela

EM-188

QG


Cig ü üe e ñ ñal a l

Cigüeñal

NCEM0036

Unidad: mm

Diá Di ámetro “Dm Dm”” del muñó muñón n

Diá Di ámetro “Dm Dm”” de la muñ muñequilla

Grado N° N° 0

49,956 - 49,964

Grado N° N° 1

49,948 - 49,956

Grado N° N° 2

49,940 - 49,948

Grado N° N° 0

39,968 - 39,974

Grado N° N° 1

39,962 - 39,968

Grado N° N° 2

39,956 - 39,962

Distancia central “r”


Menos de 0,003

Límite

Menos de 0,005

Está Est ándar

Menos de 0,004

Límite

Menos de 0,005

Está Est ándar

Menos de 0,04

Límite

Inferior a 0,05

Está Est ándar

0,060 - 0,260


Conicidad (A − B)

Alabeo [TIR*]

Juego axial libre Límite

0,3

*: Lectura total del indicador

Cojinete de bancada

NCEM0037

ESTANDAR

NCEM0037S01

N° de grado

Grosor “T” mm

Color de identificación

0

1,826 - 1,830

Negro

1

1,830 - 1,834

Rojo

2

1,834 - 1,838

Verde

3

1,838 - 1,842

Amarillo

4

1,842 - 1,846

Azul

SUBTAMAÑO

NCEM0037S02

Unidad: mm Grosor “T” 0,25

1,960 - 1,964

0,50

2,085 - 2,089

Cojinete de biela

NCEM0038

TAMAÑO ESTANDAR

NCEM0038S01

Unidad: mm N° de grado

Grosor

Color o número de identificació identificación

0

1,503 - 1,506

—

1

1,506 - 1,509

Marrón

2

1,509 - 1,512

Verde

EM-189

QG

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Cojinete de biela (Continuacio ´ n) ´ n)

SUBTAMAÑO

NCEM0038S02

Unidad: mm N° de grado

Grosor

Color o número de identificació identificación

0,08

1,542 - 1,546

—

0,12

1,562 - 1,566

—

0,25

1,627 - 1,631

—

Holgura de cojinetes

NCEM0039

Unidad: mm Está Est ándar

0,020 - 0,044

Holgura del cojinete de bancada Límite

0,1

Está Est ándar

0,014 - 0,039

Holgura del cojinete de biela Límite

0,1

Componentes diversos

NCEM0040

Unidad: mm Alabeo del volante del motor [TIR*]

Menos de 0,15

Alabeo de la rueda dentada del árbol de levas [TIR*]

Menos de 0,15

*: Lectura total del indicador

EM-190

SR20DE

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Especificaciones generales

Especificaciones generales Disposició Disposici ón de los cilindros

Reglaje de las válvulas

4 en línea

Desplazamiento

cm3

1.998

Diá Di ámetro y carrera

mm

86 x 86


DOHC

Orden de encendido

1-3-4-2

Número de segmentos de pistones Compresió Compresi ón

2

Aceite

1

Número de cojinetes de bancada

5


10,0

EM120

Unidad: grado

SR20 20D DE

a

b

c

d

e

f

232 23 2°

240° 240 °

6°

54° 54 °

3°

49° 49 °

Inspección y ajuste PRESION DE COMPRESION Unidad: kPa (bar, kg/cm2)/300 rpm Está Est ándar

1.275 (12,75, 13,0)

Mínima

1.079 (10,79, 11,0) 98 (0,98, 1,0)

Límite diferencial entre cilindros

CULATA Unidad: mm

Deformaci ón de la superficie de Deformació la culata

Está Est ándar

Límite

Menos de 0,03

0,1

Altura nominal de la culata: H = 136,9 - 137,1 mm SEM956C

EM-191

SR20DE

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Inspecci ó ón y ajuste (Continuacio ´ n) ´ n)

Empujador hidráulico (HLA)

VALVULA Unidad: mm T (Grosor de marge margen) n)

Unidad: mm Diá Di ámetro exterior del HLA

16,980 - 16,993

Diá Di ámetro interior de la guí gu ía del HLA

17,000 - 17,020

Holgura entre el HLA y la guí guía del HLA

0,007 - 0,040

α

Guí a de válvula Unidad: mm D

d

L SEM188

Diámetro “D” de la cabeza Diá de la vá válvula Admisió Admisi ón

34,0 - 34,2

Escape

30,0 - 30,2

Longitud “L” de válvula Admisió Admisi ón

98,17 - 98,63

Escape

99,09 - 99,55

Diámetro “d” del vá Diá vástago de la válvula

NEM032

Está Est ándar

Repuesto

Admisió Admisi ón

10,0 10 ,023 23 - 10 10,0 ,034 34

10,2 10 ,223 23 - 10 10,2 ,234 34

Esca Es cape pe

10,0 10 ,023 23 - 10 10,0 ,034 34

10,2 10 ,223 23 - 10 10,2 ,234 34

Guíía de vá Gu válvula

Admisió Admisi ón

5,965 - 5,980

Escape

5,945 - 5,960

Angulo “α” del asiento de la válvula

Diámetro Diá exterior Guíía de vá Gu válvula

Admisió Admisi ón

Diámetro inte- Admisi Diá Admisió ón rior (Tamañ (Tamaño Escape acabado)

45° 45 °15′ - 45 45° °45′

Escape Margen “T” de la vá válvula Admisió Admisi ón

1,3

Escape

1,6

Límite “T” del margen de la válvula

Más de 0,5

Límite de rectificació rectificación de la superficie del extremo del vástago de la vá válvula

Menos de 0,2

Diámetro del orifiDiá cio de guí guía de válvula de la culata

Holgura de vá válvulas

9,97 9, 975 5 - 9, 9,99 996 6

10,,17 10 175 5 - 10 10,1 ,196 96

Esca Es cape pe

9,97 9, 975 5 - 9, 9,99 996 6

10,,17 10 175 5 - 10 10,1 ,196 96

Límite

Admisió Admisi ón

0,020 - 0,053

0,08

Escape

0,040 - 0,073

0,1

0

Límite de deflexió deflexión de la válvula

Escape

0

Longitud de proyecció proyección “L”

Altura libre

mm

49,36

Pressure N (kg) a una altura en mm 569,00 - 641,57 (58,02 - 65,42) a 30,0

Está Est ándar

549,2 (56,0) a 30,0

Límite Descuadrado

mm

Menos de 2,2

EM-192


Admisió Admisi ón

Muelle de válvula

6,000 - 6,018

Admisió Admisi ón

Ajuste de interferencia de la guíía de vá gu válvula

Holgura entre el vástago y la guí guía

6,000 - 6,018

0,2 14,0 - 14,2

SR20DE


Inspecci ó ón y ajust ajuste e (Continuacio (Continuacio ´ n) ´ n)

Asiento de válvula Motor SR20DE Unidad: mm Culata ADMISION

ESCAPE

Está Est ándar

Estándar

*29,35 - 29,65

*44° *44 °53′ - 45 45° °07′

*44° *44 °53′ - 45 45° °07′

*33,6 - 33,8

Ancho de contacto (“ (“W”): 1,385 - 1,401

Ancho de contacto (“ ( “W”): 1,385 - 4,01

Sobretamañ Sobretama ño

Sobretamañ Sobretama ño

*44° *44 °53′ - 45 45° °07′

*44° *44 °53′ - 45 45° °07′

*33,6 - 33,8

Diá Di ámetro de rebajo del asiento de la culata (D)

Ajuste de interferencia del asiento de la vá v álvula

Diá Di ámetro exterior del asiento de la vá válvula (d)

Profundidad (H)

*29,4 - 29,6

Ancho Anch o de contacto (“ ( “W”): 1,385 - 1,401

Ancho de contacto (“ (“W”): 1,385 - 1,401 .

*29,4 - 29,6

NEM212

:* Datos de maquinado

Está Est ándar

Repuesto

Adm.

35,000 - 35,016

35,500 - 35,516

Escape

31,000 - 31,016

31,500 - 31,516

Adm.

0,064 - 0,096

Esc.

0,064 - 0,096

Adm.

35,080 - 35,096

35,580 - 35,596

Esc.

31,080 - 31,096

31,580 - 31,596

Adm.

6,25

Esc.

6,25

Altura (h)

6,2 - 6,3

EM-193


Ajuste de la holgura de válvulas Unidad: mm .

Holgura de vá válvulas Admisió Admisi ón

0

Escape

0

Holgura de vá válvula “T”

Guíía de balancí Gu balanc ín

T1±0,025

Válvula

Suplemento disponible

Válvula SEM095D

Grosor mm


2,800

28 00

2,825

28 25

2,850

28 50

2,875

28 75

2,900

29 00

2,925

29 25

2,950

29 50

2,975

29 75

3,000

30 00

3,025

30 25

3,050

30 50

3,075

30 75

3,100

31 00

3,125

31 25

3,150

31 50

3,175

31 75

3,200

32 00

Indicar T = 2,800 mm Suplemento SEM096D

EM-194

SR20DE


SR20DE


ARBOL DE LEVAS Y COJINETE DEL ARBOL DE LEVAS Unidad: mm Está Est ándar

Límite

Holgura entre la muñ muñequilla de árbol de levas y el cojinete

0,030 - 0,071

0,15

Diámetro interior del cojiDiá nete del árbol de levas

28,000 - 28,021

—

Diámetro exterior de la Diá muñ mu ñequilla del árbol de levas

27,950 - 27,970

—

Alabeo del árbol de levas [TIR*]

Menos de 0,02

0,1

Alabeo de la rueda dentada del árbol de levas [TIR*]

Menos de 0,25

—

Juego axial del árbol de levas

0,055 - 0,139

0,20

EM671

SR20DE Altura de la leva “A” Admisió Admisi ón

37,775

Escape

37,404

Límite de desgaste de las levas

0,2

* Lectura total del indicador

EM-195


SR20DE

Inspecci ó ón y ajuste (Continuacio ´ n) ´ n)

BLOQUE DE CILINDROS

PISTONES, SEGMENTOS Y BULONES Unidad: mm

Pistón disponible Unidad: mm

5 3 , 1 1 2 5 2 , 1 1 2

SEM008D

0 0 0 0 1 6 1

SEM750C

Diá Di ámetro “A” de la falda del pistó pistón Está Est ándar

SEM010D

Planicidad de la superficie Está Est ándar Límite

Menos de 0,03 0,10

Diá Di ámetro del cilindro

Grado N° N° 2

85,990 - 86,000

Grado N° N° 3

86,000 - 86,010

0,20 sobretamañ sobretama ño (Repuesto)

86,180 - 86,210

Holgura entre el pistó pistón y el bloque de cilindros Diá Di ámetro del orificio del buló bulón

Está Est ándar Grado N° N° 1

86,000 - 86,010

Grado N° N° 2

86,010 - 86,020

Grado N° N° 3

86,020 - 86,030 0,20


Menos de 0,015

Conicidad (A − B − C)

Menos de 0,010

Diferencia Diferenc ia en el diá di ámetro interior entre los cilindros Límite

85,980 - 85,990

Dimensió Dimensi ón “a”

Diá Di ámetro interior

Límite de desgaste

Grado N° N° 1

Inferior a 0,05

Diámetro interior del Diá muñó mu ñón n Grado N° N° 0

58,944 - 58,950

Grado N° N° 1

58,950 - 58,956

Grado N° N° 2

58,956 - 58,962

Grado N° N° 3

58,962 - 58,968

EM-196

13,1 0,010 - 0,030 21,993 - 22,005


SR20DE


Segmento del pistón

BIELA Unidad: mm

Holgura lateral

Distancia entre ejes

Superior Está Est ándar Límite

Unidad: mm

Doblado, torsió torsión (por cada 100) 0,045 - 0,080

Límite

0,2

Límite

Límite Segmento de aceite

0,030 - 0,070

24,980 - 25,000

0,2

Diá Di ámetro interior del casquillo del buló bul ón*

22,000 - 22,012

0,065 - 0,135

Diá Di ámet metro ro int interi erior or de la cab cabeza eza de la bie biela la

51,000 51, 000 - 51, 51,013 013

Holgura lateral Está Est ándar

Superior

Límite

Límite 0,20 - 0,30 * Despué Después de montar en la biela

1,0

2.o. Está Est ándar Límite

0,35 - 0,50 1,0

Aceite Está Est ándar Límite

0,20 - 0,60 1,0

Bulón Unidad: mm Diá Di ámetro exterior del buló bul ón

21,989 - 22,001

Ajuste de interferencia entre el buló bulón y el pistó pistón

0,002 - 0,006

Holgura entre el buló bulón y el casquillo de biela Está Est ándar Límite

0,3

Diá Di ámetro interior de pie de biela

Separación entre los extremos Separació del segmento

Está Est ándar

0,15

Torsió Torsi ón (per 100)

2.o. Está Est ándar

136,30

0,005 - 0,017 0,023

* Valores calculados a temperatura ambiente de 20° 20°C

EM-197

0,20 - 0,35 0,5

SR20DE


CIGÜEÑAL

COJINETES DE BANCADA DISPONIBLES Unidad: mm N° 5

Diámetro “Dm Diá Dm”” del muñó mu ñón n


Grado N° N° 0

54,974 - 54,980

Grado N° N° 1

54,968 - 54,974

Grado N° N° 2

54,962 - 54,968

Grado N° N° 3

54,956 - 54,962

47,968 - 47,974

Grado N° N° 1

47,962 - 47,968

Grado N° N° 2

47,956 - 47,962

Distancia al centro “r”

N° 3

N° 2 N° 1

Diámetro “Dm Diá Dm”” de la muñ mu ñequilla Grado N° N° 0

N° 4

Parte delantera del motor SEM021D

42,96 - 43,04

Ovalizació Ovalizaci ón (X − Y) Muñequilla: Menos de 0,0025 Muñ Muñó Mu ñón: n: Menos de 0,005

Está Est ándar

Cojinete de bancada (Estándar) Unidad: mm

Conicidad (A − B) Muñequilla: Menos de 0,0025 Muñ Muñó Mu ñón: n: Menos de 0,005

Está Est ándar

Número de clase

Grosor “T”

0

1,977 - 1,980

Negro (A)

1

1,980 - 1,983

Rojo (B)

2

1,983 - 1,986

Verde (C)

3

1,986 - 1,989

4

1,989 - 1,992

Azul (E)

5

1,992 - 1,995

Rosa (F)

6

1,995 - 1,998

Blanco (G)

Alabeo [TIR] Está Est ándar

Menos de 0,025

Límite

Inferior a 0,05

Juego axial libre Está Est ándar

0,10 - 0,26

Límite

0,30

Anchura “W”

Color (marca) de identificació identificaci ón

18,9 - 19,1

Amarillo (D)

Dm

Cojinete de bancada (Subtamaño) Unidad: mm Subtamañ Subtama ño

Grosor “T”

Diá Di ámetro “Dp Dp”” del muñó mu ñón n

2,109 - 2,117

Rectificar de forma que la holgura del cojinete tenga el valor especificado.

r

0,25 Dp

SEM954C

Conici Coni cida dad d A- B Ovalizació Ovalizaci ón X - Y

A

B

Y X

EM715

EM-198

SR20DE



COJINETES DE BIELA DISPONIBLES

Holgura del cojinete Unidad: mm

Cojinete de biela

Holgura del cojinete de bancada

Tamaño normal

Está Est ándar

Unidad: mm Número de clase

Grosor “T”

0

1,500 - 1,503

1

1,503 - 1,506

2

1,506 - 1,509

Anchura “W”

Color (marca) de identificació identificaci ón

Límite

0,05

Holgura del cojinete de biela

Negro o Amarillo 16,9 - 17,1

0,004 - 0,022

Está Est ándar

Marrón o Rojo

0,020 - 0,045

Límite

0,065

Verde o Azul

COMPONENTES DIVERSOS Subtamaño

Unidad: mm Unidad: mm

Subtamañ Subtama ño

Grosor “T”

0,08

1,541 - 1,549

0,12

1,561 - 1,569

0,25

1,626 - 1,634

Diámetro de Diá muñ mu ñequilla del cigü cigüeñal “Dp Dp”” Rectificar de forma que la holgura del cojinete tenga el valor especificado.

Límite de alabeo de la rueda dentada del árbol de levas [TIR]

0,25

Límite de alabeo del volante del motor [TIR]

0,15

Límite de alabeo de la placa impulsora [TIR]

0,2

EM-199

CD20T

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) Especificaciones generales

Especificaciones generales Disposició Disposici ón de los cilindros

4 en línea 3

Desplazamiento

cm

Diámetro y Diá carrera

mm

Reglaje de las vá válvulas

1.974 ×

84,5


88,0

OHC

Orden de encendido

1-3-4-2

Número de segmentos de pistones Compresió Compresi ón

2

Aceite

1

Número de cojinete de bancada

5


22,2

EM120 Unidad: grado a

b

c

d

e

f

248° 248 °

232° 232 °

14° 14 °

38° 38 °

12° 12 °

56° 56 °

Inspección y ajuste PRESION DE COMPRESION 2

Unidad: kPa (bar, kg/cm ) a 200 rpm Está Est ándar

3.138 (31,4, 32)

Límite

2.452 (24,5, 25)


Unidad: mm

CULATA Unidad: mm

Está Est ándar Límite Altura nomin Altura nominal al de la culata

Menos de 0,03 0,1 137,9 - 138,1

Está Est ándar

Tolerancia máxima

0,045 - 0,086

0,1

Diámetro interior del Diá cojinete del árbol de levas

30,000 - 30,021

—

Diámetro exterior de la Diá muñ mu ñequilla del árbol de levas

29,935 - 29,955

—

Alabeo del árbol de levas

Menos de 0,02

0,05

0,115 - 0,188

—

Holgura de la muñ mu ñequilla del árbol de levas

490 (4,9, 5)

Planicidad de la culata

ARBOL DE LEVAS Y COJINETE DEL ARBOL DE LEVAS

Juego axial del árbol de levas

EM671

Altura de la leva “A”

EM-200

Admisió Admisi ón

48,70 - 48,75

Escape

49,15 - 49,20

CD20T



Muelle de válvula

VALVULA Unidad: mm

Interior


Altura libre

Exterior

mm Admisió Admisi ón

36,57

42,25

Escape

41,27

49.35

Admisió Admisi ón

233,21 (23,78) a 22,2

437,69 (44,63) a 25,7

Escape

233,4 (23,8) a 22,2

437,4 (44,6) a 25,7

Admisió Admisi ón

208,01 (21,21) a 22,2

392,28 (40,00) a 25,7

Escape

208,69 (21,28) a 22,2

390,42 (39,81) a 25,7

Admisió Admisi ón

Menos de 1,6

Menos de 1,8

Escape

Menos de 1,8

Menos de 2,2

α

Pressure

D

N (kg) a una altura en mm

d

L

Está Est ándar SEM188

Diámetro “D” de la cabeza de la Diá válvula Admisió Admisi ón

39,0 - 39,3

Escape

32,0 - 32,3

Límite

Longitud “L” de válvula Admisió Admisi ón

99,53 - 99,97

Escape

99,38 - 99,82

Desc De scua uadr drad ado o

Diámetro “d” del vá Diá vástago de la válvula Admisió Admisi ón

6,965 - 6,980

Escape

6,945 - 6,960

Angulo “α” del asiento de la vá válvula

45°30′

Límite “T” del margen de la vá válvula

0,5

Límite de rectificació rectificación de la superficie del extremo del vá vástago de la válvula

0,5

mm

Guí a de válvula Unidad: mm Está Est ándar

Servicio

11, 1,02 023 3 - 11, 1,03 034 4

11, 1,22 223 3 - 11, 1,23 234 4

Guíía de vá Gu válvula Diá Di áme metr tro o ex exte teri rior or Guíía de vá Gu válvula Diámetro interior Diá (Tamañ (Tama ño acabado)

7,000 - 7,015

Diámetro del orificio de Diá guíía de vá gu válvula de la culata

10,9 10 ,985 85 - 10 10,9 ,996 96

Ajuste de interferencia de la guí guía de vá válvula

0,027 - 0,049

11, 1,18 185 5 - 11, 1,19 196 6

Está Est ándar

Tolerancia máxima

Admisió Admisi ón

0,020 - 0,050

0,10

Escape

0,040 - 0,070

0,10

Holgura entre el vástago Holgura y la guí guía

Límite de deflexió deflexión de la válvula

EM-201

0,1

CD20T


Rectificación del asiento de la válvula

Unidad: mm

TAQUE Unidad: mm Diá Di ámetro exterior del taqué taqué

Admisió Admisi ón

Está Est ándar Está Est ándar (Original)

34,959 - 34,975

Diámetro del orificio del taqué Diá taqu é de la culata

34,998 - 35,018

Holgura 1,91

Está Est ándar

45° 45 °

0,023 - 0,059

Límite

0,1

SUPLEMENTOS DISPONIBLES 1,8 ± 0,05

38,6 - 38,8

0,5 Sobretamañ Sobretamaño *R0,3 - 0,5 *41,432 - 41,454

1,9

45° 45 °

*9,35 - 9,65

1,8 ± 0,05

38,6 - 38,8

*: Datos de maquinado de la culata SEM917-B Escape Está Est ándar (Original)

Grosor mm


2,20

220

2,25

225

2,30

230

2,35

235

2,40

240

2,45

245

2,50

250

2,55

255

2,60

260

2,65

265

2,70

270

2,75

275

2,80

280

2,85

285

2,90

290

1,56 45° 45 °

HOLGURA DE LA VALVULA Unidad: mm Para ajuste

2,1 ± 0,05

Caliente

Fríío* Fr (datos de referencia)

Admisió Admisi ón

0,25 - 0,35

0,20 - 0,30

Escape

0,39 - 0,49

0,33 - 0,43

31,6 - 31,8 0,5 Sobretamañ Sobretamaño *R0,3 - 0,5

*: A una temperatura aproximada de 20° 20°C

*35,432 - 35,454

1,56 45° 45 °

*9,95 10,25

2,1 ± 0,05

31,6 - 31,8

*: Datos de maquinado de la culata

SEM113FA

EM-202

CD20T



BLOQUE DE CILINDROS Unidad: mm

PISTONES, SEGMENTOS Y BULONES Pistón Unidad: mm

Diá Diámetro de la falda del pistó pistón

Está Estándar

Sobretamañ tamaño

Grado N° N° 1

84,460 - 84,470

Grado N° N° 2

84,470 - 84,480

Grado N° N° 3

84,480 - 84,490

Grado N° N° 4

84,490 - 84,500

Grado N° N° 5

84,500 - 84,510

0,25

84,710 - 84,760

0,5

84,960 - 85,010

Medir la posició posición (Desde la parte superior) Diá Diámetro del orificio del buló bulón

SEM902-A

Planicidad de la superficie

Está Estándar

Límite

Menos de 0,03

0,10

Unidad: mm Holgura lateral Superior

84,500 - 84,510

Está Estándar

Grado N° N° 2

Límite

84,510 - 84,520

Diá Diámetro del cilindro

Grado N° N° 3 84,520 - 84,530

0,10

2. 0,2

Está Estándar Límite

84,530 - 84,540

0,050 - 0,085 0,10

Aceite

Grado N° N° 5

Está Estándar

84,540 - 84,550 Ovalizació Ovalización (X − Y)

Menos de 0,015

Conicidad (A − B)

Menos de 0,010

0,04

0,030 - 0,050

—

0,04

0,030 - 0,070

Separació Separación Superior Está Estándar

Grado N° N° 0 56,654 - 56,663 Diá Diámetro interior del muñó muñón n

0,020 - 0,040

o

Grado N° N° 4

Holgura entre el pistó pistón y el cilindro

27,991 - 27,999

Segmento del pistón

Grado N° N° 1

Diá Diámetro interior

62

Grado N° N° 1 56,663 - 56,672

Grado de rectificado 1, 2, 3

0,22 - 0,32

Grado de rectificado 4, 5

0,12 - 0,22

Límite

—

1,0

2.o

Grado N° N° 2

Está Estándar

56,672 - 56,680

Límite

0,38 - 0,53 0,7

Aceite Está Estándar Límite

EM-203

0,30 - 0,55 0,6

CD20T


Bulón

CIGÜEÑAL Unidad: mm

Diá Di ámetro exterior del buló bul ón

Unidad: mm

27,994 - 28,000

Ajuste de interferencia entre el buló bul ón y el pistó pistón

−0,004 a 0

Holgura entre el buló bulón y la biela

Diá Di ámetro del muñó muñón n

Grado N° N° 0 52,967 - 52,975 Grado N° N° 1 52,959 - 52,967 Grado N° N° 2 52,951 - 52,959

Diámetro de la muñ Diá mu ñequilla

Grado N° N° 0 49,968 - 49,974 Grado N° N° 1 49,961 - 49,968 Grado N° N° 2 49,954 - 49,961

0,025 - 0,044

BIELA Unidad: mm Doblado (por cada 100 mm) Está Est ándar

Ovalizació Ovalizaci ón (X − Y) y conicidad (A − B)

Menos de 0,025

Está Est ándar

Torsió Torsi ón Está Est ándar Diámetro del interior del Diá buló bul ón

Menos de 0,005

Alabeo

Menos de 0,025

Está Est ándar

28,025 - 28,038

Inferior a 0,05

Juego axial libre

Juego de la cabeza

Está Est ándar

Límite

0,3

Límite

0,05 - 0,18 0,3

COJINETES DE BANCADA DISPONIBLES Cojinetes de bancada N° 1, N° 2, N° 4 y N° 5 Número de clase

Grosor “T” mm

Anchura “W” mm

0

1,816 - 1,820

Amarillo

1

1,820 - 1,824

Verde

2

1,824 - 1,828

3

1,828 - 1,832

Negro

4

1,832 - 1,836

Azul

20,0 17,8 *


Marró Marr ón

*: Anchura de contacto

Cojinetes de bancada N° 3 Número de clase

Grosor “T” mm

Anchura “W” mm

0

1,816 - 1,820

Amarillo

1

1,820 - 1,824

Verde

2

1,824 - 1,828

3

1,828 - 1,832

Negro

4

1,832 - 1,836

Azul

27,95 21,35 *

*: Anchura de contacto

EM-204


Marró Marr ón

CD20T



Subtamaño del cojinete de bancada

Holgura del cojinete Unidad: mm

Diá Di ámetro de la muñ mu ñequilla del cigü cig üeñal Está Est ándar

52,951 - 52,975

0,25 subtamañ subtamaño

52,701 - 52,725

Diá Di ámetro de la muñ mu ñequilla del cigü cigüeñal

Está Est ándar

49,968 - 49,974

Grado 1

Amarillo

49,961 - 49,968

Grado 2

Azul

49,954 - 49,961


49,874 - 49,894*


49,834 - 49,854*


49,704 - 49,724*

*: Valor de referencia

Está Est ándar

0,039 - 0,065

Está Est ándar

Unidad: mm

Negro

Holgura del cojinete de bancada

Holgura del cojinete de biela

Subtamaño del cojinete de biela

Grado 0

Unidad: mm

0,031 - 0,055

TURBOCOMPRESOR Unidad: mm Eje del rotor Alabeo [TIR*]

0,056 - 0,127

Juego axial

0,013 - 0,097

*: Lectura total total del indicador

COMPONENTES DIVERSOS Unidad: mm Volante del motor Alabeo [TIR*] *: Lectura total total del indicador

EM-205

Menos de 0,15


NOTA

EM-206

CD20T

PARTE MECANICA DEL MOTOR nissan primera p11

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