Academia Academ ia Politécnic Politécnica a Aeronáu Aeronáutica tica
Normas FAR Apunte preparado por: STE (I) Germán Ewert T.
VI año Ingeniería Aeronáutica
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Resumen El presente trabajo, tiene como objeto brindar al lector una introducción al conocimiento y manejo de el Código de Regulaciones (CFR) Federale s de los Estados Unidos. Código que contiene las Normas FAR que son las regulatorias de las actividades aeronáuticas en dicha Nación. Estas normas están controladas por la Federal Aviation Administration (FAA).
1. Introducción Introducción
La revisión apropiada es impresa en la cubierta de cada volumen.
Las FAR “Regulaciones de Aviación Federal”, que rigen todo tipo de actividad aeronáutica en los EE.UU., están insertas en lo que se conoce como “CFR” o Código de Regulaciones Federales, que a su vez es un código general y permanente de las reglas publicadas en el registro Federal Federal de dicho país por los departamentos y agencias del gobierno Federal. Una de ellas corresponde a la FAA “Federal Aviation Administration” que norma y regula, como ya se señaló, la aeronáutica en todos sus campos. El CFR está dividido en 50 títulos que representan la gama de áreas sujetas a la regulación federal. Cada título está dividido en capítulos que usualmente llevan el nombre de la agencia de publicación y estos capítulos, a su vez están particionados en subcapítulos, partes cubriendo así áreas regulatorias específicas.
3 .Cómo usar el Código de Regulaciones Federales, CFR El CFR es puesto al día por las publicaciones individuales del Registro Federal. Estas dos publicaciones deben ser usadas juntas para determinar la última última versión versión de cualquier regla dada. Este último tip constituye una norma Imperativa en el mundo de la aeronáutica. Para determinar si de todas maneras ha habido alguna enmienda desde la fecha de revisión del código a utilizar, utilizar, tienen tienen que ser consult adas dos listas li stas.. -
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Cumulative list of CFR Sections affected (mensual). Cumulative list of CFR parts affected (diaria).
2. Datos de Publicación Cada volumen del CFR es revisado al menos una vez año calendario y publicado por cuartos como se señala: Títulos
Las FAR o Federal Aviation Regulations están insertas en el CFR, específicamente en el “Titulo 14”, llamado “AERONAUTICS AND SPACE”, en su capítulo I que es publicado por la “FAA o Federal Aviation Administration, Administration, Department of Transport”.
Nombre
1 al 16
Como Como
January Janua ry 1
17 al 27 28 al 41 42 al 50
Como Como Como Como Como Como
April 1 July 1 October 1
4. Índice del CFR El índice completo del CFR, que también es revisado anualmente, es contenido en un volumen separado llamado “General “General Index” . Este índice contiene la 1
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lista de títulos, capítulos, subcapítulos, partes. Además de una lista Alfabética de capítulos.
45. Identificación y áreas registradas. 47. Registro de aeronaves. 49. Documentación de títulos de aeronaves y documentos de seguridad. 59 Reservadas.
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A modo de ejemplo se presenta a continuación el titulo 14, capitulo I, Sub capítulos y sus partes. Partes de las cuales más adelante se profundizará en una, para dimensionar el detalle de regulación de estas normas. Titulo 14: Capitulo I: Sub capítulos: -
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A. Definiciones. B. Normas de Procedimientos. C. Aeronaves. D. Hombres de Aviación. E. Espacio Aéreo. F. Trafico Aéreo. G. Clubes Aéreos, certificaciones y sus operaciones H. Escuelas y Agencias cerificadas. I. Aeropuertos. J. Facilidades de Navegación. K. Regulaciones Administrativas. N. Seguro Riesgo de Guerra. O. Programa de garantía de préstamo de Aeronaves.
Cada Sub capítulo esta subdivididos como se ejemplifica a continuación: C. Aeronaves: Partes: 21. Procedimientos de certificación para productos y partes. 23. Normas Aeronavegabilidad: Categorías normal, utilitarios, acrobáticos. 25. Normas Aeronavegabilidad: Categoría de Aeronaves de transporte. 27. Normas Aeronavegabilidad: Helicópteros de categoría normal. 29. Normas Aeronavegabilidad: Helicópteros categoría de transporte. 31. Normas Aeronavegabilidad: Globos Aerostáticos. 33. Normas Aeronavegabilidad: Motores de Aeronaves. 35. Normas Aeronavegabilidad: Hélices. 36. Normas de ruido: Tipos de aeronaves y certificación de Aeronavegabilidad. 37. Normas técnicas de órdenes de autorización. 39. Directivas de Aeronavegabilidad.. 42. Reservada. 43. Mantenimiento, mantenimiento preventivo, reconstrucción y alteraciones. -
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Como se detalla, se aprecia la complejidad y precisión de las normas FAR que se especifican en el citado titulo 14 en su capitulo I.
En resumen el CFR se compone de :
5. Parte 25: Normas de Aeronavegabilidad: Aeronaves Categoría de Transporte. Como a simple inspección se denota con el nombre de esta parte, a continuación se introducirá un poco en el tema de los estándares de aeronavegabilidad para aeronaves con categoría de transporte.
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Esta parte 25, esta dividida incisivamente en 7 sub partes y 10 apéndices. Se detallan nombres: - Sub partes: A. General. B. Vuelo. C. Estructura. D. Diseño y construcción E. Planta de poder (Fuerza propulsora). F. Equipamiento. G. Limitaciones de operación e información. - Apéndices: A. Dimensiones básicas tren de aterrizaje. B. Definiciones en planos de ángulos y dimensiones en Hidroavión C. Hielo máximo continuo e intermitente. 2
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D. Criterio para determinar tripulación mínima de vuelo. E. Limites de peso para aeronaves, energía de reserva o fuerza Auxiliar. F. Pruebas para demo strar acatamientos de procedimientos en las Secciones 25.893, 25.855 y 25.1359 G. Criterio en diseño para ráfaga continua H. Instrucciones para aeronavegabilidad continua. I. Instalación de un sistema de control automático del empuje de Despegue. J. Evacuaciones de Emergencia. Según esta norma los requerimientos de Performance para la categoría de aeronaves de transporte resultan en el establecimiento de los pesos máximos certificados para varias altitudes. SUBPARTE “A”: GENERALIDADES En esta subparte se detalla la aplicabilidad de esta parte, además de requerimientos retroactivos especiales. “Se regulariza en la parte 25, estándares de aeronavegabilidad para la publicación de CERTIFICADOS TIPO y cambios a estos certificados para aeronaves de categoría transporte.” (sección 25.1). SUBPARTE “B”: VUELO
En “Performances para aeronaves propulsadas por motores a turbina”, además de las mencionadas para motores recíprocos, entre otros, distancia de despegue, trayectoria de vuelo en despegue en relación al gradiente de despegue y numero de motores de la aeronave, trayectoria de vuelo en ruta, etc. En “Control y Maniobrabilidad”, se especifican control longitudinal, direccional, lateral y de velocidad para condiciones seguras durante despegue, montada, niveles de vuelo, descensos y aterrizajes SUBPARTE “C”: ESTRUCUTRA La subparte C se divide en generalidades, Cargas de vuelo (maniobras de vuelo, condiciones de ráfaga, condiciones suplementarias, superficies de control), cargas en tierra, cargas en agua. SUBPARTE “D”: DISENO Y CONSTRUCCION Esta subparte indica tópicos diversos en el diseño y construcción de aeronaves del tipo transporte como materiales, métodos de fabricación, protectores de la estructura de todas las partes del avión como superficies de control, sistemas de control, trenes de aterrizaje, cascos, acomodaciones del personal y carga, ventilación, presurización, etc.
Esta subparte esta dividida en 53 secciones cuyo desglose se manifiesta en diversas áreas como: Generalidades, Performances de aeronaves propulsadas por motores recíprocos, Performances de aeronaves propulsadas por motores de turbina, Control y maniobrabilidad para la categoría de aeronaves, Estabilidad, Características de Stalls, Requerimientos misceláneos de vuelo.
La subparte “Diseño y Construcción”, esta conformada por 79 secciones que van desde la 25.601 hasta la 25.875.
Algunos ejemplos de tópicos.
Aparte Generalidades en instalación, motores, hélices; esta subparte norma puntos como sistemas de combustible, sistemas de inducción, sistemas de salida, controles y accesorios de la planta propulsora, protección contra el fuego del motor y sistema de aceite.
En “Generalidades”, se enuncian pruebas de acatamiento, de temas relacionados con el vuelo, como por ejemplo combinación de peso y centro de gravedad con alcance y condiciones de carga. En “Performances para aeronaves propulsadas por motores recíprocos” se describen por ejemplo, la posición de dispositivos hipersustentadores como Flaps en condiciones de despegue, en ruta, aproximaciones y aterrizaje. Condiciones de operación en montada para todos los motores operativos, con falla en uno, con dos fallando entre otros.
SUBPARTE “E”: PLANTA DE PODER La subparte E, está constituida por 82 secciones que van desde la 25.901 hasta la 25.1203
Como ejemplo, se nombraran las secciones de “accesorios y controles de la planta propulsora donde se especifican requerimientos de la ultima en control, localización y diseño. Switches de diseño, controles de mezcla, controles de pitch, velocidad de hélice, sistemas de ignición.
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SUBPARTE “F”: EQUIPAMIENTO Se especifican en generalidades, instalación y función del equipamiento como instrumentos de vuelo y navegación o equipamiento misceláneo. Consta de 48 secciones que van desde la 25.1301 hasta la 25.1459 en temas variados como instalación, equipamiento y sistemas eléctricos, luces, equipos de salvamento (equipos electrónicos, sistema hidráulico, sistemas de distribución de oxigeno, etc.). Como ejemplo en “luces”, se reglamentan luces de instrumentos, de aterrizaje, intensidades, especificación de colores y sistemas de luces anticolisión.
www.gpoacces.gov, “electronic code of federal regulations”, lo que constituye un plus para una buena labor de mantenimiento y proceder en el mundo de la Aeronáutica.
Referencias El presente trabajo se ha realizado con el material bibliográfico disponible CFR JANUARY,1976. TITULO 14; Además de destacar que los avances en tecnología permiten mantener actualizado constantemente esta normativa a través de la pagina de Internet www.gpoacces.gov, “electronic code of federal regulations”, lo que constituye un plus para una buena labor de mantenimiento y proceder en el mundo de la Aeronáutica.
SUBPARTE “G”: LIMITACIONES DE OPERACIÓN E INFORMACION. Como última subparte de la parte 25, consta de 30 secciones que van desde la 25.1501 hasta la 25.1587. Habla de los imites de operación en canto a limites de velocidad máxima, de maniobra, con flan extendiditos, de mínimo control, de aterrizaje; también limites de la planta propulsora, etc.
5. Resultados Así se ha descrito grosso modo la “parte 25” del “subcapitulo C” del “capitulo I” del “titulo 14” del CFR. Cabe destacar que los apéndices de la parte 25 nombrada entregan información adicional de las áreas especificas en manera de vistas planta, lateral y elevación de una aeronave de transporte para mejorar el entendimiento de este ente regulador como son las FAR. Además se señala que la FAA es el organismo que dicta estas normas ligadas a la aeronáutica para los EE.UU. y que la entidad reguladora del campo y normas aeronáuticas en Chile es la Dirección General de Aeronautica Civil y que al igual que en nuestro país, en muchos otros las FAR constituyen el pilar base y fundamental para la regulación a nivel propio de normativa aeronáutica que persigue el mismo propósito y ordenamiento que la FAA le ha dado a las FAR. El presente trabajo se ha realizado con el material bibliográfico disponible CFR JANUARY,1976. TITULO 14; Además de destacar que los avances en tecnología permiten mantener actualizado constantemente esta normativa a través de la pagina de Internet 4
