NEO-22 Acido Sulfúrico – Almacenamiento – Carguío – Transporte – Descarga.

Norma / Estándar Operacional ACIDO ACID O SULFU SULFURICO RICO — ALMAC ALMACENAM ENAMIENTO IENTO,, CARGU CARGUIO, IO, TRANS TRANSPORTE PORTEY DESCA DESCARGA RGA

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NEO NEO 22: 22: 2005 2005

Acido Sulfúrico Almacenamien Almace namiento to Carguío Transporte Descarga

CONTIENE: •

NORMAS / ESTANDAR ESTANDARES ES MINIMAS COMO COMO REQUERIMIENTOS REQUERIMIENTOS,, QUE DEBE CUMPLIR EL EL ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO Y LAS LAS OPERACIONES OPERACIONES DE CARGUIO, TRANSPORTE Y DESCARGA DE ACIDO SULFURICO, CON EL PROPOSITO DE PREVENIR Y/O REDUCIR PERDIDAS OPERACIONALES INCIDENTALES Y CONTROLAR EL FUNCIONAMIENTO DE LAS OPERACIONES, PERMITIENDO QUE LOS PROCESOS MANTENGAN CONTINUIDAD DE MARCHA.

•

INFORMACION DEL EQUIPO EQUIPO DE PROTECCION PROTECCION PERSONA PERSONAL L Y EQUIPOS EQUIPOS DE EMERGENCIA EMERGENCIA (DUCHAS (DUCHAS Y LAVA-OJOS LAVA-OJOS)) QUE SE DEBE UTILIZAR EN EL MANEJO DE ACIDO SULFURICO, OPERACIONES DE LIMPIEZA Y REPARACIONES DE ESTANQUES Y EQUIPOS, MEDIDAS DE PRIMEROS AUXILIOS (DERRAMES, INCENDIO Y EXPLOSIONES), MEDI DAS DE SEGURIDAD QUE GARANTICEN LOS VEHICULOS QUE TRANSPORTAN ACIDO SULFURICO Y REQUISI TOS QUE DEBEN CUMPLIR LOS CONDUCTORES DE CAMIONESTANQUES Y NORMAS / ESTANDARES PARA ESTE TIPO DE VEHICULOS QUE TRANSPORTA Y ALMACENA ACIDO SULFURICO.

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CONTIENE,, ADEMAS, LISTA CONTIENE LISTA DE CHEQUEO CHEQUEO PARA LA LA INSPECCION INSPECCION DE SEGURIDAD SEGURIDAD DE CAMIONES CAMIONES QUE QUE TRANSPORTAN TRANSPORTAN ACIDO ACIDO SULFURICO.

Preparada por

Gerencia1 de Riesgo, Ambiente y Calidad Dirección de Riesgo y Salud Ocupacional

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ACIDO ACID O SULFU SULFURICO RICO — ALMA ALMACENAM CENAMIENTO IENTO,, CARGU CARGUIO, IO, TRANS TRANSPORTE PORTEY DESC DESCARGA ARGA

NEO 22 Norma Estándar Operacional

Cargu ío, Transporte y Descarga Acido Sulfúrico – Almacenamiento, Carguío, Primera Edición: 1997 Revisión: 0 Actualizac Actua lización: ión: Octu Octubre, bre, 2005 Este documento fue preparado en la Gerencia Producción (Mina Sur – Norma Código: NS 005-97-004) y diseñado como Norma Estándar Operacional por po r la Dirección Riesgo y Salud Ocupacional, Gerencia Riesgo, Ambiente y Calidad, División CODELCO Norte. Disponible y publicada en la INTRANET de la División CODELCO Norte (Gerencia Riesgo, Ambiente y Calidad) Calidad) del sitio Portal CODEL CODELCO. CO.

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ACIDO ACID O SULFU SULFURICO RICO — ALMA ALMACENAM CENAMIENTO IENTO,, CARGU CARGUIO, IO, TRANS TRANSPORTE PORTEY DESC DESCARGA ARGA

NEO 22 Norma Estándar Operacional

Cargu ío, Transporte y Descarga Acido Sulfúrico – Almacenamiento, Carguío, Primera Edición: 1997 Revisión: 0 Actualizac Actua lización: ión: Octu Octubre, bre, 2005 Este documento fue preparado en la Gerencia Producción (Mina Sur – Norma Código: NS 005-97-004) y diseñado como Norma Estándar Operacional por po r la Dirección Riesgo y Salud Ocupacional, Gerencia Riesgo, Ambiente y Calidad, División CODELCO Norte. Disponible y publicada en la INTRANET de la División CODELCO Norte (Gerencia Riesgo, Ambiente y Calidad) Calidad) del sitio Portal CODEL CODELCO. CO.

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ACIDO ACID O SULFU SULFURICO RICO — ALMAC ALMACENAM ENAMIENTO IENTO,, CARGU CARGUIO, IO, TRANS TRANSPORTE PORTEY DESCA DESCARGA RGA

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Norma / Estándar Operacional

Acido Sulfúrico Almacenamiento, Carguío, Transporte y Descarga

1.

Del Ac Aciido Sulf lfú úri ric co El ácido sulfúrico es un líquido aceitoso, transparente e incoloro cuando se encuentra en estado puro, y de color marrón cuando contiene impurezas. impurezas. Es un ácido fuerte, que cuando se calienta por encima encima de 30ºC desprende vapores y por encima de 200ºC emite trióxido de azufre. Cuando está frío reacciona con todos los metales y cuando está caliente su reactividad se intensifica. Tiene gran afinidad por el agua y es por esta razón que extrae el agua de las materias orgánicas, carbonizándolas. En contacto con la piel o los ojos, el ácido ácido sulfúrico provoca quemaduras graves. Su ingestión puede causar severos daños para la salud de las personas. La inhalación de vapores concentrados o emanaciones desde ácido caliente, puede ser dañino dañino para los pulmones. El ácido mismo no es inflamable, inflamable, pero en concentraciones más altas puede causar incendios, por contacto con combustibles líquidos y sólidos. Por la acción corrosiva sobre los metales, el ácido sulfúrico genera hidrógeno molecular, molecular, gas altamente inflamable y explosivo.

2.

De las las Pro Propi pied edad ades es y Ca Cara ract cter erís ísti tica cas s Fórmula

: H2SO4

Estado físico

: Líquido

Color

: Cl Claro, de incoloro a turbio

Olor

: Agudo y penetrante

Punto Punt o de infl inflamac amación ión : No tiene tiene Corrosión

: Altament nte e cor orrrosivo a cas asii todo dos s los metales, con des esp prend ndiimien entto de hi hidr dró ógeno.

Reactividad

: Ade dem más de at atac acar ar a mu much chos os me mettal ales es en su for orm ma co conc ncen entr trad ada, a, es un ag agen ente te fuertemente oxidante y puede causar inflamación en contacto con materiales orgánicos y productos como nitratos, carburos, cloratos. cloratos. También reacciona exotérmicamente con el agua.

Higroscopicidad

: Sí.

3

NEO 22 3.

ACIDO SULFURICO — ALMACENAMIENTO, CARGUIO, TRANSPORTEY DESCARGA

De la Construcción de los Depósitos Contenedores de Acido Los depósitos pueden ser de madera, concreto o acero. Los aceros Siemens-Martins deben ser protegidos por una pintura resistente al ácido. Deben tomarse las precauciones para el drenaje y lavado del depósito en forma que los derrames sean con grandes cantidades de agua. Las escaleras, plataformas y caminos de circulación, deben ser previstos para dar acceso a la cima de los estanques.

4.

De los Equipos Considerando que el ácido sulfúrico es altamente corrosivo a muchos metales y aleaciones, el diseño y selección correcta de almacenaje, manipulación y equipo de proceso es imperativo. Los orificios de inspección de los estanques de almacenamiento y de aquellas grandes vasijas que contienen ácido sulfúrico, deben ser diseñados de tal manera que, una persona con arnés de rescate, línea de seguridad y aparato de respiración, pueda entrar y salir rápidamente. Los estanques de almacenamiento y equipos similares, deben ser siempre protegidos por ductos de respiración localizados de tal forma que una sobrecarga accidental sea evacuad a en forma segura a un resumidero u otro lugar seguro.

5.

De la Ventilación El vapor del ácido sulfúrico u oleum caliente que a veces se le conoce como un vapor con olor fuerte, aunque no es seriamente tóxico, es extremadamente irritable a la parte superior del canal respiratorio. También es altamente corrosivo a metales y otros materiales de construcción, Por lo tanto, es importante mantener una ventilación adecuada en todos aquellos locales donde se maneja este ácido. Los lugares de almacenaje deben ser abiertos o en edificios bien ventilados o cobertizos.

6.

Del Equipo Eléctrico Los accesorios eléctricos deben ser de un tipo a prueba de líquidos. Todos los cables deben estar dentro de cañerías de metal rígido a prueba de líquidos, específicamente de ácido sulfúrico. Los equipos eléctricos que se usan, tales como controles de nivel, controles de flujo, controles de bomba, alarmas, etc., deben ser, en lo posible, de bajo voltaje de modo tal que no produzcan chispas. La instalación eléctrica, bombas, interruptores, etc., deben ser a prueba de ácido sulfúrico, cumpliendo normas nacionales y/o extranjeras reconocidas. Todas las instalaciones, estanques de almacenamiento, camiones estanques, carros estanques, deben estar eléctricamente conectados a tierra.

7.

De la Seguridad de los Trabajadores a)

De la Capacitación de los Trabajadores.- La seguridad en el manejo del ácido sulfúrico se

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basa, en gran medida, sobre la efectividad de la educación de los trabajadores, un entrenamiento correcto en prácticas seguras, estándares de seguridad, uso del equipo de seguridad y una supervisión inteligente. La educación y entrenamiento de los trabajadores para un trabajo seguro y el uso del equipo de protección personal entregado a ellos es de responsabilidad de la supervisión. Los trabajadores deben ser totalmente informados de los riesgos que puede acarrear el mal manejo o manejo incorrecto del ácido sulfúrico. Ellos deben estar advertidos de evitar derrames y totalmente instruidos para tomar las acciones correctas en caso que ello ocurra. Cada trabajador debe saber qué hacer en casos de emergencia y debe estar totalmente informado de los procedimientos de primeros auxilios. En adición a lo anterior, la educación y entrenamiento de los trabajad ores debe incluir lo siguiente: 1.

Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones, propósito y uso de los equipos contra incendio, alarma de incendio y equipos de detención de emergencia, tales como válvulas e interruptores.

2.

Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones y uso del equipo de protección personal.

c3.

Instrucción y simulacros periódicos o cuestionarios de las instalaciones de duchas de seguridad, bañeras de ojos, fuentes de agua para beber o fuentes de agua más cercanas para usos en casos de emergencia.

4.

Instrucciones para evitar todas las inhalaciones innecesarias de vapor de ácido sulfúrico y todos los contactos directos con el líquido.

5

NEO 22 5. b)


Instrucciones para reportar a las autoridades competentes en caso de fallas de los equipos.

De las Duchas de Seguridad y Fuentes de Lavado de Ojos.- Las duchas de seguridad y fuentes de lavado de ojos (preferentemente fuentes de agua tibia), deben ser de rápido acceso, bien marcadas y de rápida acción. Deben estar disponibles en las áreas donde el ácido sulfúrico está siendo manipulado. Las duchas deben tener regaderas de agua tipo cabezas, fácilmente accesibles, bien marcadas y controladas por válvulas de rápida operación del tipo que permanecen abiertas. Ellas deben ser capaces de suministrar grandes cantidades de agua bajo presiones moderadas. Toallas o mantas deberían estar localizadas cerca de las duchas de seguridad. Las fuentes de lavado de ojos o fuentes de agua tales como bebederos, mangueras con suave flujo de agua, deberían estar inmediatamente disponibles para irrigación de ojos. Todo el equipo de seguridad debe ser revisado y probado a intervalos de tiempos regulares, preferible diariamente y especialmente durante tiempos muy fríos, para estar seguros de que están en buenas condiciones de operación todo el tiempo.

c)

Del Equipo de Protección Personal.- El supervisor debería convencer primeramente a los trabajadores que el equipo de protección personal protege solamente cuando es usado correctamente y que aquellos trabajadores desprotegidos en su área de trabajo, pueden estar expuestos a serios peligros. El uso correcto del equipo de protección personal requiere de la educación del trabajador en el empleo correcto del equipo disponible para él. Bajo condiciones, las cuales son lo suficientemente riesgosas para requerir equipo de protección personal, su uso debe ser supervisado y el tipo de equipo de protección seleccionado, debe ser capaz de controlar todos los riesgos potenciales. El siguiente equipo de protección personal debe ser usado cuando se indique: 1)

Protección de Ojos Antiparras de Seguridad Química.- Antiparras tipos tazas o con marcos de goma, equipadas con lentes de vidrio o plástico apropiado resistente al impacto, deben ser usadas cada vez que exista peligro de que el ácido sulfúrico entre en contacto con los ojos. Las antiparras deben ser cuidadosamente fijadas para asegurar el máximo de protección y confort.

2.

Protección Facial.- Los protectores plásticos (de largo completo, ocho pulgadas mínimo) con protección en la frente, pueden ser usados en adición a las antiparras de seguridad química donde se desea una protección facial completa. Figura Nº 2. Las antiparras de seguridad química debieran usarse siempre como una protección adicional, donde haya peligro de que el material salpique a los ojos desde abajo o desde los lados del protector facial.

3.

Protección Respiratoria.- Una

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exposición severa al ácido sulfúrico puede ocurrir dentro de los estanques, durante la limpieza y reparación de equipos, cuando se descontaminan áreas contiguas a los derrames o en caso de fallas de cañerías o equipos. Los trabajadores que pueden estar sujetos a tales exposiciones, deberían estar premunidos con el equipo de respiración correcto y entrenados en su uso y cuidado. Los tipos disponibles se describen más adelante. Advertencia: El equipo de protección respiratoria debe ser cuidadosamente mantenido, inspeccionado, limpiado a intervalos regulares y siempre antes y después de ser usado.

•

Aparato de Respiración Autónomo, el cual permite al portador llevar una fuente de oxígeno o aire comprimido en un cilindro y un autogenerador, el cual produce oxígeno químicamente. Esto permite una considerable movilidad. El período de tiempo que el aparato de respiración autónoma de protección varía de acuerdo a la cantidad de aire, oxígeno o regeneración del material llevado. No debería usarse oxígeno comprimido donde existe peligro de contacto con líquidos inflamables, vapores o fuentes de ignición, especialmente en espacios confinados tales como estanques o vasijas.

•

Máscaras alimentadas por sopladores, con una manguera de presión positiva que no requieren lubricación interna. La persona, al usar el equipo, debe ser capaz de usar la misma ruta de escape que tomó para la entrada y debe tomar las precauciones de mantener la manguera libre de entrabamiento. El soplador de aire debe ser ubicado en un área libre de contaminantes.

•

Máscaras de aire alimentadas con aire comprimido limpio: Estas son convenientes para usarse solamente donde las condiciones permitan un escape seguro en caso de falla de la fuente de aire comprimido. Estas máscaras son usualmente suministradas con una línea de aire desde el área al compresor. Es extremadamente importante que el aire suministrado esté tomado desde una fuente segura y que ésta no esté contaminada por aceite en descomposición, por una inadecuada refrigeración del compresor. Un método seguro es usar un compresor separado del tipo que no requiere lubricación interna.

•

Máscara respiratoria con filtro mixto para polvo y gases y vapores ácidos, a usar en el carguío y descarga de ácido sulfúrico. Válvulas reductoras de presión y de alivio, lo mismo que trampas y filtros deben ser instaladas en todas la estaciones de máscaras.

4.

Protección de la Cabeza.- Donde existe peligro de caída de objetos debe usarse casco de seguridad.

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5.

Protección de Pies.- Botas seguridad de goma, media caña, con puntera de acero son recomendadas para trabajadores que manipulan tambores, vasijas de vidrio de ácido sulfúrico, mangueras de conexión y en la carga y descarga.

6.

Protección del Cuerpo.- El contacto sostenido e intermitente de la piel con el líquido ácido sulfúrico, producirá quemaduras en el lugar de contacto. Las cremas y ungüentos no dan protección adecuada. El personal debe usar ropa de polyester antiácida, sobre la cual debe usar, a su vez, pantalón y chaqueta impermeable, esta última de manga larga y con broches seguros. La ropa de protección contaminada por ácido sulfúrico debe ser lavada prontamente con un chorro de agua por ambos lados cada vez que es usada. Las áreas afectadas del cuerpo deben ser lavadas totalmente con agua. Como una medida de higiene general, las facilidades para limpieza personal deben ser da das y el lavado antes de ingerir alimentos y al final del trabajo diario antes deben ser estimulados.

7.

Protección de las Manos.- El personal debe usar guantes de PVC tipo mosquetero. Casco de polietileno

Capuchón de polyester antiácido.

Antiparras tipo oxiginista

Guantes de Neoprén

Tenida (camisa/pantalón) antiácida.

Coleto de tevinil antiácido

Botas de goma con punta y plantilla de acero.

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8.

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De los Riesgos de Incendios y Explosiones El hidrógeno, un gas altamente inflamable, puede ser generado dentro de un tambor, un carro tanque, un camión tanque o un recipiente de metal contenido ácido sulfúrico. Como el hidrógeno forma una mezcla explosiva con el aire bajo ciertas condiciones, no se debe fumar cerca de tambores abiertos, carros tanques o camiones tanques. No debe permitirse, además, elementos que causen chispas. Cuando se ejecutan trabajos de soldadura u otro trabajo en caliente en las áreas de almacenaje, deben tomarse las precauciones de manera tal, que los vapores de hidrógeno no se inflamen o exploten por una chispa. Esta precaución es particularmente aplicable a los llenados parciales de tambores o estanques. Las explosiones han ocurrido cuando se ha soldado en atmósferas donde el hidrógeno se ha acumulado durante el fin de semana. Los ácidos débiles pueden atacar sistemas, permitiendo la acumulación de hidrógeno en enfriaderas, torres y otros equipos. Para prevenir explosiones de hidrógeno cuando se ejecutan trabajos de quemado o soldadura, las válvulas que están en la línea del equipo donde se está trabajando deben estar completamente cerradas o cubiertas. Los lugares de prueba deben considerarse en los topes de las torres y también en otras partes del sistema, para probar la presencia de hidrógeno antes de comenzar el trabajo. Especial cuidado debe tomarse en trabajos de soldadura o quemado sobre líneas de ácido, las cuales han sido vaciadas pero no lavadas. La generación acelerada de hidrógeno por calor localizado causa a menudo explosiones menores esparciendo ácido y destruyendo soldaduras. Tales líneas deberían ser lavadas y purgadas si esto es posible. En todos los sistemas cerrados, los cuales se han abierto para trabajos de calor, la sección involucrada debe ser aislada todo lo que sea posible en ambas direcciones. El expulsar los gases acumulados debe ser practicado en la máxima extensión que sea posible. El hidrógeno puede llegar a explotar cuando las alarmas de sondeo sobre los controles automáticos de las bombas entren en contacto con el ácido. Una adecuada ventilación es la mejor precaución contra fugas de hidrógeno. En el área de instalaciones, edificios y estanques de almacenamiento, debe contarse con una cantidad adecuada de grifos y mangueras, elementos éstos que deben contar con una buena disponibilidad de agua, con el fin de dar solución inmediata a los derrames de ácido sulfúrico que se produzcan en las operac iones. El ácido sulfúrico mismo no es inflamable, pero en altas concentraciones puede causar ignición por contacto con materiales combustibles. Debe, por lo tanto, aislarse de materiales orgánicos y productos tales como: nitratos, carbonatos, cloratos, polvos metálicos, etc. Cuando se ejecuten trabajos de oxicorte, soldadura o con llama abierta en zonas de almacenamiento y estanques ferroviarios o camiones, se debe solicitar previamente, la asesoría de personal especializado para la medición de gases inflamables (medición de explosividad).

9.

De la Identificación y Etiquetado Cada contendor, sea camión-tanque, carro ferroviario, transportando ácido sulfúrico, debe llevar una etiqueta de identificación o patrón, cuyo rótulo debe ser blanco en la mitad de la parte superior y negro en la mitad inferior. Las letras deben ser blancas y el rótulo negro y blanco.

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Cada tambor y cada caja que lleva contenedores debe mostrar la etiqueta blanca ACIDO.

Los siguientes texto de etiquetas están diseñados para el producto que se maneja y transporta en camiones tanques y carros ferroviarios.

OLEUM

ACIDO SULFURICO

ACIDO SULFURICO HUMEANTE

CAUSA QUEMADURAS GRAVES

CAUSA QUEMADURAS GRAVES NO PONER EN CONTACTO CON OJOS, PIEL O ROPAS

EVITE RESPIRAR VAPORES

EN CASO DE CONTACTO, LAVE INMEDIATAMENTE LOS OJOS CON MUCHA AGUA POR LO MENOS DURANTE 15 MINUTOS. PARA OJOS OBTENGA ATENCION MEDICA RAPIDAMENTE.

NO ENTRAR EN CONTACTO CON OJOS, PIEL O ROPA. EN CASO DE CONTACTO, LAVE INMEDIATAMENTE LOS OJOS CON MUCHA AGUA POR LO MENOS DURANTE 15 MINUTOS. PARA OJOS OBTENGA ATENCION MEDICA RAPIDAMENTE.

NO AGREGUE AGUA AL CONTENIDO MIENTRAS ESTE EN EL CONTENEDOR, DEBIDO AL PELIGR O DE UNA REACCION VIOLENTA.

NO AGREGUE AGUA AL CONTENIDO MIENTRAS ESTE EN EL CONTENEDOR, DEBIDO AL PELIGRO DE UNA REACCION VIOLENTA.

NOTA: Para mayor información respecto a etiquetas de peligro, consultar NECC 10, Norma Estándar de Etiquetas Autoadhesivas de Control de Riesgos Operacionale s.

10. Del Manejo por Camiones Tanques a)

Generales 1.

Los camiones tanques deben tener una carrocería sólida y el estanque deberá estar firmemente unido al chasis.

2.

Los vehículos tanques motorizados deben ser supervisados durante la carga y descarga por

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el encargado del área. Si esta persona debe retirarse, las operaciones de transferencia del ácido deben suspenderse.

b)

3.

El equipo de protección personal a usar por los trabajadores involucrados en la operación, es el indicado en el punto 7 – De la Seguridad de los Trabajadores, lectra c), de esta norma.

4.

Una ducha de emergencia y lava-ojos, deben estar fácilmente accesibles y a no más de 7,5 metros de los puntos de carga y descarga, además que otra s fuentes de agua debieran estar disponibles para lavados.

Fittings, etc. 1.

Las empaquetaduras y lubricantes para las bombas, prensas, etc., deben ser de un material recomendado para la manipulación del ácido sulfúrico.

2.

Las prensas de la bomba, accesorios, embriados y los vástagos de las válvulas, debieran ser provistas con escudos antisalpicaduras o collares en casos donde el personal pudiera estar expuesto a goteras de ácido o proyecciones si hay escape de ácido. El uso de escudos transparentes pueden ayudar al personal a detectar filtraciones incipientes antes de que se transformen en serias.

3.

c)

Cuando se necesite el acceso al borde superior del camión tanque, este punto debiera estar provisto con escaleras y plataformas. Es preferible la construcción con material no combustible.

Daños en Ruta.- En caso de que los camiones tanques se llegaran a dañar en la ruta, éstos no pueden proseguir seguros a su destino y todos los esfuerzos deben ser hechos para estacionarlos donde no causen daño al tráfico o a la propiedad. La autoridad y el Cuerpo de Bomberos más cercano, deben ser notificados y debe advertirse al público para que se aleje. El camión debiera ser estacionado en un lugar alejado de la ruta y fuera de un área donde existe concentración de gente. Si el ácido gotea, debe ser recogido en una hondonada o foso y si es posible, neutralizarlo. Si hay disponible otro camión tanque autorizado, debe ser llevado junto al dañado y proceder a bombear el líquido restante. Se debe neutralizar los derrames con carbonato sódico y lavar el área totalmente con agua. Si es necesario usar arena o una mezcla de arena con carbonato sódico para absorber el ácido, éste debe ser removido con una pala para su eliminación.

d)

Descarga 1.

Los camiones tanques deben ser inspeccionados visualmente por posibles gotas antes de permitírseles entrar a la Planta.

2.

La descarga debiera ser realizada preferentemente sólo durante las horas que haya luz del día. Cuando éste debe realizarse en la noche, debe proveerse una iluminación adecuada alrededor del camión estanque, a los trabajadores y áreas involucradas en la operación.

3.

Es preferible que el estacionamiento del camión sea dispuesto de tal forma que el líquido derramado caiga fuera del camión y estructuras expuestas a éste. El estacionamiento debe

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ser lo suficientemente largo para permitir al camión y al acoplado un mínimo de 1,50 metros libres en cada extremo y de 0,75 metros libres en cada lado. Debido a la necesidad de mover rápidamente el camión desde el lugar de descarga, éste debe ser ubicado de tal forma que pueda ser sacado en dirección hacia adelante. El sector de descarga debe estar cercado y con portones de ingreso para los camiones, con el fin de evitar el ingreso de personal ajeno a la faena de descarga de ácido. El estacionamiento debe ser en terreno horizontal, no permitiéndose pendiente alguna. 4.

Solamente trabajadores calificados y adecuadamente entrenados deben operar el camión y hacer el enganche de la manguera desde el camión tanque al estanque receptor.

5.

El contenido del tanque debe ser chequeado antes de ser transferido. Si se necesita una muestra para propósito de prueba, el chofer del camión debe abrir la abertura superior o abertura de llenado. La persona que debe tomar la muestra en cuestión, usará el equipo de protección personal mencionado en esta norma. Hay que tener especial cuidado porque el interior del estanque puede estar con una sobrepresión, espec ialmente en climas calurosos, existiendo el riesgo de salpicaduras.

6.

Un representante de CODELCO Norte, autorizado y calificado, deberá dar la aprobación para la descarga del tanque almacenado. Esta persona deberá especificar el tipo de conexión a usar en la descarga. Se asegurará que todas las válvulas funcionen correctamente y que la línea de sobrerrellenado descargará a un lugar seguro. Se recomienda usar manguera de PVC o de caucho del largo apropiado para la descarga con fitting de acero para la unión a la válvula de descarga.

7.

Antes de efectuar las conexiones para la descarga, el motor del camión debe ser detenido y no reencendido de nuevo hasta que termine la operación de descarga completa, a no ser que sea necesario operar la bomba o usar el motor del camión para operar los compresores como una fuente de aire para la presión de descarga.

8.

El camión en el estacionamiento debe estar frenado completamente y donde sea necesario con sus ruedas bloqueadas. Además, tanto en el carguío como en el vaciado, el conductor del camión debe poner a tierra el estanque y el camión, usando cable y/o conexión a tierra.

9.

Debe ubicarse un letrero cerca del camión que diga:“PELIGRO, DESCARGA DE ACIDO’’, para advertir a otros de permanecer alejados del lugar de operación.

10.

Ya sea la descarga por bomba o aire, las cañerías debieran, en lo posible, ser arregladas de tal forma que el ácido drene hacia el estanque de almacenado, cu ando la bomba esté apagada o cuando la válvula de descarga esté cerrada.

11.

Cuando las líneas de descarga deben pasar por veredas, deben ubicarse señales o letreros que adviertan el PELIGRO.

12.

Antes de comenzar a ventilar o conectar, una manguera de agua debe ser conectada y estar lista para una emergencia y las duchas de emergencia debidamente probadas.

13.

La descarga del ácido no debe comenzar por parte del chofer del camión, hasta que no reciba las instrucciones de la persona designada por CODELCO Norte.

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14.

En cualquier parte que sea posible, la descarga debe ser acompañada por bombeo, ya sea bombeando o descargando con aire a presión, observe el siguiente procedimiento: Opere las válvulas de alivio para ventilar el tanque. Saque la pestaña ciega desde la entrada de aire a la línea. Deje esta línea abierta durante el bombeo. Después de estar seguro de que no hay aire a presión, saque la pestaña ciega desde la cañería y conecte la línea de descarga a ésta.

15.

Si la transferencia es por medio de aire comprimido, conecte la línea de aire y aplique aire lentamente hasta que haya un flujo normal de ácido hacia el tanque de almacenaje. El aire a presión no debe exceder la presión de seguridad d e trabajo del tanque o la presión de partida de descarga de la válvula de alivio. Cuando el camión tanque está vacío, corte el aire y opere la válvula de alivio para eliminar la presión. Después que la presión haya sido sacada, desconecte la línea de aire. No desconecte la línea de descarga del ácido hasta que el camión tanque esté a la presión atmosférica y las cañerías del camión tanque estén vaciadas. Después de desconectar la línea de descarga del ácido, vuelva a su lugar las pestañas ciegas a las cañerías y a las líneas de aire.

16.

Si se produce un derrame o una sobrecarga durante las operaciones de transferencia, la bomba o fuente de aire debe ser detenida, las válvulas cerrad as y el derrame limpiado antes de tomar otras acciones.

11. Descarga de Carros Tanques a)

General 1.

Los ácidos pueden ser descargados en forma segura por bombas o por aire a presión si se toman las precauciones de seguridad correctas. Aunque es difícil descargar Oleum por medio de una bomba, debido a la dificultad de mantener la succión de la bomba, éste método puede ser usado si así se desea. Esto tiene la ventaja de eliminar las salidas de un gran volumen de SO3 contenido en el aire, el cual proviene desde el soplado al tanque vacío con aire.

2.

Los números de los carros debieran ser comparados con los papeles de embarque o envío para verificar los contenidos y evitar las mezclas de productos.

3.

Las instrucciones dadas para la descarga, debieran siempre seguirse, observe todas las precauciones. La secuencia de manipulación de las tapas de las cañerías son particularmente importantes; el arranque de aire debiera ser abierto primero y la conexión al ácido al final.

4.

El personal debe usar el equipo de protección personal ya mencionado en punto 7.3, de esta Norma/Estándar.

5.

La descarga debe ser realizada y supervisada por personal adiestrado.

6.

El carro debe estar en vías niveladas y calzado para que no se mueva. El estacionamiento debe ser en terreno horizontal, no permitiéndose pendiente alguna.

7.

Mientras dure la operación de descarga, el carro debe quedar protegido en un desvío abierto o bien cerrado con barreras. En este desvío deben colocarse los avisos azules correspondientes.

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b)


8.

Debe prohibirse terminantemente fumar o trabajar con fuego cerca de la zona de descarga.

9.

Es muy riesgoso dejar una pequeña cantidad de ácido en un carro, por lo que éste debe ser descargado completamente y drenarse de la mejor forma posible.

10.

No se permiten orificios de salida por el fondo.

Riesgo de Explosión 1.

Ninguna llama abierta de cualquier clase debiera permitirse cerca de tanques abiertos por cualquier propósito. Luces antiexplosión o linternas pueden ser usadas con seguridad.

2.

Fumar está estrictamente prohibido en la vecindad de la cúpula.

3.

Todas las herramientas usadas en relación con la descarga, deben mantenerse libres de aceite, grasa, suciedad y arena.

4.

Nunca golpee los accesorios de los tanques con herramientas u otros objetos pesados. No use martillos ni cinceles en ninguna ocasión. El no observar estas precauciones puede causar ignición de gas hidrógeno desde la cúpula y crear una explosión.

5.

Los tanques no deben ser usados por un producto distinto al último contenido, lo contrario puede dañar el tanque o causar una explosión. El consignatario nunca debiera correr este riesgo.

6.

Bajo ninguna circunstancia el aire a presión debe exceder de los 30 psi para usarlo en la descarga de carros tanques. Usar aire más allá de esta presión, puede producir daños al tanque y reventarlo.

7.

Las conexiones de descarga deben ser sacadas inmediatamente después que el tanque esté descargado. La persona que efectúa la descarga, debe permanecer con el carro durante toda la operación de descarga y hasta que los acces orios de descarga estén desconectados y los accesorios del carro repuestos y cerrados.

8.

Cierre inmediatamente el paso del aire si surge alguna condición riesgosa, no reabra hasta que la reparación se haya completado.

Advertencia Los estanques deben ser hidrostáticamente probados a 60 y 100 psi, dependiendo de la clase y deben ser certificados ambos lados del estanque. c)

Estacionamiento de los Carros para Descarga 1.

La descarga de los desembarcaderos debiera ser en lugares abiertos, de tal forma que los vapores se disipen en aire fresco.

2.

Observe que las cuadrillas del tren o máquinas se ubiquen con exactitud al carro en la línea de descarga. Los rieles pueden ser marcados para simplificar su ubicación correcta. El riel de descarga debiera estar nivelado.

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3.

Los frenos deben estar puestos y las ruedas bloqueadas en todos los carros que están siendo descargados.

4.

Rieles de desvío estándares y banderas azules y luces de advertencia, deben colocarse. Agregado a esto, deben ubicarse letreros de precaución para dar la advertencia necesaria a personas que se acerquen a las líneas o desvíos y deben ser dejadas en este lugar hasta que el carro esté descargado y desconectado. Los letreros deben tener a lo menos 12 x 15 pulgadas de tamaño y palabras destacadas: ADVERTENCIA “ALTO - CARRO TANQUE CONECTADO’’; la palabra ALTO en letras de a lo menos 10 cm de alto y las otras letras 2 cm de alto aproximadamente, todas de color negro. El fondo del letrero debe ser de color naranja y el encabezado estará compuesto de un rectángulo de color negro y dentro de éste un polígono de color naranja con la palabra ADVERTENCIA en su interior.

Fondo color naranja

Letras de color negro

No menos de 10 cm de alto

No menos de 2 cm de alto Para mayor información, ver NECC 10

4.

d)

Si es necesario mover en parte un carro tanque en descarga, todas las aberturas deben ser cerradas y el carro movido cuidadosamente, ya que se puede ejercer una fuerza por el movimiento del ácido en el estanque.

Accesorios de la Cúpula 1.

Los accesorios de la cúpula de los carros tanques pueden ser de diferentes tipos. Todos están diseñados para requerir la descarga a trenes de conexiones en la cúpula por medio de aire comprimido o bombas. Los siguientes accesorios y conexiones son usualmente identificados por nombre y grabados para su identificación: •

Tapa del agujero (asegurada o abisagrada por un tornillo central).

•

Cañería de descarga (o tubo aductor).

•

Conexión de aire: cerrada con tapa, tapón o válvula con una abertura de seguridad; o conexión de aire separada, cerrada con un tipo de válvula o llave de macho; o bien cuando el carro esté equipado con dos aberturas de ventilación, una que esté sellada y no pueda ser quitada.

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Abertura de ventilación de seguridad. Un aparato de seguridad equipado con un disco frágil, diseñado para relevar la presión anormal, la cual puede ge nerarse en el estanque durante el transporte.

Todos los carros deben estar equipados con aberturas de seguridad. En algunos carros se requiere quitar la abertura de seguridad ensamblada para hacer la conexión de aire para descargas. Otros carros están equipados con dos aperturas de seguridad, una de las cuales está sellada y no puede ser quitada.

e)

2.

El quitado y reemplazado de las conexiones puede ser hecho con una llave.

3.

Si ocurre un escape en cualquiera de los accesorios de la cúpula de los carros tanques y no puede ser detenido apretando los pernos o accesorios, corte el suministro de aire. Cuando la presión en el carro haya sido reducida a la atmosférica, quite cada accesorio y aplique una nueva empaquetadura de asbesto, de goma o de plástico aprobado. Empaquetaduras especiales son usadas. Si el tipo usado en el reemplazo está equivocado, el contenido del estanque puede ser contaminado.

4.

No use manguera de goma para la conexión de descarga de ácido.

5.

Las descargas de trenes por el fondo del estanque, nunca deben ser intentadas. La plancha o tapa del fondo es usada solamente como una conexión para el deslavado.

6.

Bajo ninguna circunstancia las conexiones de descarga deben abrirse hasta que toda la presión del estanque haya sido liberada.

7.

Lea cuidadosamente las advertencias marcadas sobre el estanque y cúpula antes de descargar.

Descarga por Aire a Presión.- El aire comprimido usado para la descarga debe estar tan libre como sea posible del aceite, excesos de humedad y materias extrañas. Para asegurar esto, el paso de aire debe ser tomado desde la parte alta del receptor de aire (depósito). Este receptor debe ser drenado a intervalos regulares. La línea de aire que llega al carro tanque (usualmente una línea que no está en uso), debiera ser totalmente soplada y estar limpia antes de efectuar la conexión al carro tanque. Cualquier humedad que exista puede generar prontamente calor, dependiendo del ácido que esté siendo descargado y acelerar con ello la corrosión del estanque. Es recomendable instalar un secador de aire o un separador de agua en la línea de aire contiguo y precediendo la válvula de cierre. Las operaciones de descarga con aire deben realizarse estrictamente siguiendo la siguiente secuencia: 1.

Primero saque el aire del carro soltando muy lentamente el aparato de ventilación o la tapa de aire para liberar la presión interna. Entonces saque este aparato desde el borde de la ubicación de las cañerías. Este cuidado es necesario, ya que el carro tanque puede estar bajo presión, particularmente durante tiempos calurosos. Si la presión no es liberada gradualmente, existe el peligro de que el ácido salga pulverizado hacia afuera por el aire escapado.

2.

La tapa del agujero para llenar, ubicada sobre la cúpula, ahora puede ser abierta en forma segura con el propósito de asegurar una muestra del producto, después de lo cual ésta deb e quedar apretada en forma segura y en su lugar. Asegúrese que las empaquetaduras estén asentadas en forma correcta.

3.

Saque la tapa de la cañería desde el extremo superior de la cañería de descarga de ácido y

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haga la conexión con la cañería de acero desde las cañerías del carro o desde la válvula del carro) hacia el estanque de almacenaje de ácido.

f)

4.

Haga la conexión de la cañería de acceso desde la línea de aire de planta a la conexión del carro tanque que está en la cúpula (la conexión total del aire comprimido puede ser del tamaño apropiado y una manguera de presión hasta el separador de agua. Debe ser de acero, desde el separador del carro). La línea de aire debe ser de presión reducida o con una válvula de seguridad puesta a no más de 28 psi, también el calibrador de aire y válvula para liberar la presión del carro tanque cuando es vaciado.

5.

Aplique la presión de aire lentamente hasta que haya un flujo normal hacia el estanque de almacenaje, entonces ajuste la presión de aire y manténgalo hasta qu e el carro esté completamente vaciado. El estanque de almacenaje debe ser ventilado por la atmósfera mientras el ácido está entrando. Una caída en la presión y el sonido del aire desplazándose a través de la cañería indica que el estanque está vacío. Contener el flujo de aire hasta que la línea de descarga esté completamente vacía, entonces corte el aire, abra la válvula de alivio y permita drenar la cañería de ácido.

6.

Desconecte los accesorios de la planta de aire desde las aberturas de seguridad o entradas de aire sobre el carro y ponga de nuevo las aberturas de seguridad cerrando las entradas de aire.

7.

No desconecte la línea de ácido desde el carro hasta que el estanque esté a la presión atmosférica y el tiempo suficientemente dado para permitir el drenaje completo de la línea (cierre la válvula de la línea de ácido en el carro, si es que está equipado con ella).

8.

Presuma siempre que la línea aún contiene ácido y tome las precauciones de acuerdo a ésto; desconecte cuidadosamente la línea de la planta de ácido d esde las cañerías de descarga (o válvulas) y reubique las tapas (o tapones) de cañerías con una llave. Cualquier gotera desde la línea de ácido debe ser recogida sobre un receptáculo de plomo u otro conveniente. No permita derramar drenajes sobre el carro tanque. Lave cualquier derrame con agua.

Descarga por Bomba.- La bomba debe estar construida de materiales que no sean afectados fácilmente por el producto. Una bomba centrífuga autocebada es preferible sobre una de desplazamiento positivo. Si esta última es usada, debe preverse un desvío sin válvula desde la salida a la entrada con un disco de ruptura de un tipo apropiado o de un material conveniente. También el carro debe ser ventilado para prevenir un vacío y permitir al aire desplazar el ácido cuando el carro se está descargando. Todas las conexiones deben estar hechas de manera de evitar una fatiga excesiva a la bomba. Las empaquetaduras de la bomba deben ser chequeadas antes de la descarga para evitar el peligro de filtraciones de ácido. Las válvulas de alivio deberían ser conectadas para descargas a un lugar seguro o puedan ser conectadas para descargas hacia la bomba de succión. En todos los casos las válvulas de alivio deben ser lo suficientemente grandes para manejar la capacidad total de la bomba, para evitar la formación de presión más allá de los límites de seguridad para la bomba o sistema de cañerías. Las operaciones de descarga por bomba deberían realizarse en forma estricta según la secuencia siguiente: 1.

Primero ventilar el carro soltando muy lentamente el aparato respirador de aire de la tapa de la entrada de aire para liberar la presión interna. Entonces quite este aparato desde el

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principio de la boquilla de la cañería. Es necesario tener cuidado, ya que el carro tanque puede estar bajo presión particularmente durante tiempos calurosos. Si esta presión no es liberada gradualmente, existe el peligro de que ácido pulverizado emane hacia afuera por el escape de aire.

g)

2.

El orificio de llenado en la cúpula puede ahora ser abierto con seguridad con el propósito de asegurar una muestra del producto.

3.

Quite la tapa de la cañería desde el borde de la cañería de descarga de ácido y haga la conexión de la cañería de acero desde la cañería del carro (o desde la válvula del carro) a la entrada de la bomba. Haga la conexión de la cañería de acero desde la salida de la bomba al estanque de almacenaje.

4.

Encienda la bomba con el carro ventilado a la atmósfera. Si se requiere cebado, siga el procedimiento para descargar por aire y aplique solamente su ficiente presión para comenzar el flujo de ácido a la bomba. No use más de 30 psi de presión.

5.

El estanque de almacenaje debe ser ventilado hacia la atmósfera cuando el ácido está siendo transferido.

6.

Cuando el carro tanque esté vacío, la bomba operando a menor carga, puede indicar el fin de la transferencia, por la aparición más rápida del nivel de son ido y el cese del sonido del ácido entrando al estanque de almacenaje.

7.

Cierre la bomba y abra las válvulas de drenaje.

8.

Después que las líneas estén completamente drenadas (cierre la válvula de la línea de ácido al carro, si está equipada con ello), desconecte las líneas de ácido de la planta desde las cañerías de descarga del carro (o válvulas) y apriete en su lugar la tapa o tapón con una llave. Ubique un recipiente de plomo u otro receptáculo disponible bajo la conexión cuando desmantele para recoger las goteras. No permita que caigan derrames sobre el carro tanque, lave cualquier derrame con agua.

9.

Cierre el orificio de llenado en la cúpula. Asegúrese que las empaque-taduras están asentadas apropiadamente.

Cañería de Descarga Defectuosa y Obstruida.- Las cañerías de descarga de ácido están sujetas a corrosión. Si la cañería está rota o con caras defectuosas u orificios o grietas, o el fondo está gastado, completar la descarga del estanque puede ser difícil. En tal caso el reemplazo debe ser hecho con una cañería de acero extra duro. Aparte de productos congelados o endurecidos, la obstrucción en las cañerías de descarga puede ser causada por acumulación de sedimentos en la parte inferior de la cañería. Para remediar esto, use una vara de fierro o acero no más de 3/8 pulgada de diámetro en la siguiente secuencia: 1.

Inserte la vara en el principio de la cañería de descarga y empújela hacia el final, punzando hasta que la cañería esté libre.

2.

Entonces afloje los sedimentos alrededor de la base afuera de la cañería de descarga, punzando el área con la vara.

3.

Retire la varilla y lávela afuera con agua.

18


4.

h)

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Si descarga por aire, vuelva a su lugar y asegure la tapa en el orificio de llenado en la cúpula. Vea que la empaquetadura esté asentada apropiadamente y que todas las conexiones nece sarias estén hechas antes de proceder con la descarga (si la bomba de desca rga está siendo usada, este paso puede ser eliminado).

Acido Sulfúrico u Oleum Congelado.- En tiempo muy frío, la alta pureza del ácido sulfúrico u Oleum se congela o cristaliza. Antes de que se intente descongelar, se debe probar, para esto, introduciendo un tubo de fierro o acero a través de la cañería de descarga, porque una cañería congelada o de otra forma tapada, puede ser la responsable de cualquier dificultad encontrada, si el producto está cristalizado, la varilla no alcanzará el fondo. Un método de licuar el producto es cubrir el carro tanque con una carpa impermeable y ubicar una cañería de vapor perforada entre los rieles bajo el carro tanque. Otro método de licuar el producto es ubicando el carro tanque en un edificio con calefacción y descongelar el contenido, si el edificio está calentado por vapor, las cañerías deben ser puesta preferentemente entre dos rieles de ferrocarril a lo largo del carro tanque. Desde un comienzo la operación de calor debe evitar un posible daño al estanque por la presión y sobre flujo de ácido a través de los accesorios de la cúpula. Si el carro está equipado con aislación y serpentín externo, el licuar el producto puede ser cumplido haciendo una conexión de las cañerías para vapor de baja presión a la entrada de las cañerías del serpentín de calefacción. Nunca intente descongelar el contenido haciendo fuego o usando una llama abierta bajo el carro tanque o alrededor de él por el peligro de una explosión.

i)

Línea de Descarga entre el Carro Tanque y el Depósito de Almacenamiento.- Todas las cañerías y accesorios que forman la línea para entrega entre el carro tanque y el estanque de almacenaje deben ser de fierro, acero u otro material apropiad o. La presión mínima necesaria del aire para el vaciado del carro tanque, depende de lo siguiente: 1.

Gravedad específica del producto.

2.

Diseño de la línea de entrega.

3.

Largo de la línea de entrega al estanque de almacenaje.

4.

Altura desde el fondo a la tapa del carro tanque.

Los líquidos corrosivos son usualmente de una alta gravedad específica y es importante que la línea de entrega sea diseñada apropiadamente y mantenida en forma segura contra cualquier riesgo. Debe evitarse el uso de cañerías con diámetros menores a 2 pulgadas. Debe tenerse consideraciones de cuidado para todas las líneas de entrega de estanques de almacenamientos nuevos y existentes. Las alteraciones deben ser hechas para asegurar una descarga de los carros tanques con aire a presión que no exceda de los 30 psi. Este debería involucrar: 1.

Utilizar una línea de ferrocarril existente.

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2.

Instalación de una nueva línea que permita mover el carro tanque más cerca del estanque de almacenamiento.

3.

Extensión de la línea.

Si se necesitan más de 30 psi de presión de aire para descargar el contenido del estanque de almacenamiento, debe proveerse de una bomba adecuada. j)

De las Pruebas y Mediciones de Gases.- Pruebas frecuentes deberían ser hechas con indicadores de gas combustible; los carros tanques y camiones deben ser aislados antes de la carga o descargar. El posible efecto nocivo de una atmósfera de vapor ácido sobre el indicador de gas combustible debe ser considerado.

k)

Derrames, Goteras.- Fabricando o manipulando ácido sulfúrico, cualquier derrame que ocurra en las líneas de cañerías o equipo, debería ser considerado como tal y tratado consecuentemente con extrema precaución hasta que se pruebe lo contrario. Una zona contaminada debe ser inmediatamente aislada para evitar que cualquier persona qued e expuesta al ácido, ya sea en “spray’’ (rocío) o salpicaduras. Las válvulas aplicadas deben ajustarse para aislar el sistema y detener los derrames. El área contaminada debe ser lavada totalmente con grandes cantidades de agua y carbonato sódico o cal, derramada alrededor para neutralizar cualquier remanente ácido sobre la superficie de la tierra o piso de concreto, como el caso lo requiera. Si el agua no está disponible, el área contaminada debería ser cubierta con arena, ceniza o grava y neutralizar la acidez con carbonato sódico o cal. Si el derrame o gotera es de una cantidad suficiente para conta minar el sistema de desagüe, debe usarse carbonato sódico u otro material alcalino para neutralizar la acidez. Cuando se reparen líneas de cañerías o equipos, debe estar disponible una mang uera de agua. Los trabajadores deben usar el equipo de protección personal indicado en el punto 7, letra c) de esta Norma / Estándar. Los derrames, goteras o drenajes de ácido sulfúrico no deben entrar en contacto con cualquier resto de sulfuros, tales como en desagües, por el peligro de involucrar sulfuro de gas hidrógeno (ácido sulfhídrico).

12.

Limpieza y Reparación de Estanques y Equipos a)

Preparación de Estanques y Equipos 1.

Los riesgos naturales de las inspecciones de estanques, limpieza y reparación, requieren que el supervisor y personal sean elegidos, entrenados y ejercitados cuidadosamente. Ellos deben estar totalmente familiarizados con los riesgos y resguardos necesarios para un desarrollo seguro del trabajo. Todos los trabajos deben ser hechos bajo la supervisión directa de un capataz.

2.

Mientras sea posible, los recintos cerrados deben limpiarse desde afuera usando las puertas de limpieza.

3.

Las líneas de cañerías, incluyendo las líneas de ventilaciones, hacia adentro o fuera del estanque u otros aparatos, deben estar desconectados preferentemente quitando una pequeña sección en forma completa e instalando una tapa ciega en el extremo abierto para proteger

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contra cualquier error humano. Se debe tener precaución con goteras, fallas en válvulas, llaves y tapas ciegas en las cañerías. 4.

b)

Deben instalarse señales de advertencia y tarjetas de bloqueo para indicar cuando los traba jadores están dentro del estanque u otro aparato.

5.

Asegurarse que se puede salir por la entrada original del estanque.

6.

Deberán ser retirados todos los fusibles, placas de seguridad, además los interruptores instalados deberán ser bloqueados con tarjetas de bloqueo y candado(s) a modo de prevenir la acción de agitadores, bombas o cualquier otro equipo accionado por alguna fuente. Las correas deben ser quitadas de los ejes de los equipos accionados por éstas.

7.

Drenar el estanque tan completamente como sea posible.

8.

Lavar totalmente con grandes cantidades de agua caliente, para quitar cualquier hongo o residuo que no puede ser drenado; agregue carbonato sódico o cal en cantidades suficientes para neutralizar los residuos de ácido; llene el estanque completamente con agua y drene hacia afuera.

9.

Debe proveerse una fuente constante de aire fresco, introducido de tal manera de asegurar un cambio de aire completo.

10.

Use el equipo de protección personal indicado en el punto 7.3 de esta norma.

Entrada al Estanque 1.

Antes de entrar al estanque y durante el desarrollo del trabajo, personal calificado debe realizar pruebas para determinar que no es necesario un lavado adicional, además debe comprobar que no existen deficiencias y que no hay presencia de gas o vapor dañino (mediciones hechas por higienistas industriales).

2.

Antes de ordenar a un hombre entrar al estanque, debe hacerse una inspección del interior por parte del supervisor, el cual debe estar equipado con una fuente de aire, respirador o aparato de respiración autónomo, junto al arnés de rescate y la línea de seguridad.

3.

Una persona en el exterior del estanque debe mantener una vigilancia constante sobre la que está en el interior, durante la inspección y desarrollo del trabajo. Por lo menos otras dos personas deben estar disponibles para ir en ayuda si cualquiera de los que están desarrollando el trabajo, necesitaren ayuda.

4.

Debe permitirse solamente a personal autorizado, el ingreso al estanque o depósito.

5.

Un respirador con estación de aire o aparato de respiración autónomo junto al arnés de rescate y la línea de seguridad, debe ser ubicado afuera, a la entrada del estanque. Este equipo debe ser usado para el rescate, sin reparar en el tipo de protección respiratoria o estación de aire, el cual es suministrado a los trabajadores que están dentro del estanque. Ver Figura Nº 3.

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c)


6.

En adición a la protección de los trabajadores, actualmente encargados de limpiar y reparar el estanque, debe prestarse atención para dar protección a los trabajadores de áreas vecinas. Donde existe el riesgo de caída de objetos desde lo alto, deben exigirse barricadas con las señales de advertencias y letreros apropiados.

7.

La luz eléctrica portátil y las herramientas eléctricas deben estar con una tercera línea a tierra del tipo antiexplosión, aprobadas para usarse en lugares riesgosos. Ellas deben ser mantenidas en excelentes condiciones de uso.

Rescate de Emergencia.- Bajo ninguna circunstancia el rescatador debe entrar al estanque a retirar al sujeto víctima de sobreexposición, sin la protección respiratoria correc ta y sin su arnés de seguridad amarrado a la línea de seguridad. El otro extremo de esta línea de seguridad debe ser atendida por otro asistente fuera del estanque. Este extremo de la línea de vida debe asegurarse de tal forma que no pueda ser tirada del estanque inadvertidamente . Debe disponerse inmediatamente de otra persona para asistir en el rescate, si ello es requerido. El rescatador debe estar a la vista de los asistentes, ubicados afuera en todo momento o en comunicación constante con ellos. Los procedimientos de emergencia deben establecerse para llamar una ambulancia, un médico o Brigada de Emergencia y Rescate, de tal forma que la asistencia sea oportuna antes de que el rescate esté cumplido.

d)

Trabajos de Reparación Exterior.- Todas las soldaduras exteriores o quemaduras sobre estanque o equipos que han contenido ácido sulfúrico, deberían ser hechas solamente después que tales contenedores hayan sido totalmente purgados, dado el posible riesgo de que el hidrógeno esté presente. Puede usarse vapor o gas inerte cuando se realizan trabajos programados de soldadura o quemado. En todos los casos, si el trabajo de vaporización se interrumpe, la atmósfera del estanque d ebe ser chequeada totalmente y antes de reiniciar el trabajo, se debe obtener una nueva autorización.

13. De los Primeros Auxilios a)

General.- Es esencial eliminar el ácido sulfúrico, a la mayor brevedad, del accidentad o, mediante la aplicación de abundante cantidades de agua corriente durante mucho tiempo. Cualquier demora en iniciar un tratamiento, puede dar por resultado lesiones graves. Es necesario quitarle toda la ropa contaminada con ácido y ubicarlo bajo una du cha de emergencia, aún cuando, aparentemente, el ácido no haya estado en contacto con el cuerpo del trabajador. No debe efectuarse intento alguno por neutralizar el ácido con soluciones alcalinas suaves hasta haberse lavado totalmente con abundante agua corriente. Posteriormente trasladar o enviar al lesionado al servicio de hospital más cercano para el tratamiento médico respectivo. En caso de salpicaduras de ácido en los ojos, será necesario lavarlos inmediatamente con un chorro suave de agua, para lo cual es imprescindible que los párpados sean mantenidos separados o apartados, irrigándose los ojos durante 15 minutos. Si no se consigue atención médica, se recomienda continuar la irrigación por otros 15 minutos. Posteriormente el lesionado debe ser trasladado al servicio de urgencia más cercano para requerir la atención profesiona l de un oftalmólogo. No deben usarse aceites ni urgüentos a menos que el médico lo haya indicado.

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b)

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Tratamiento de Quemaduras En cualquier momento, después de una quemadura extensa, pueden sobrevenir síntomas de shock, tales como aceleración del pulso, transpiración y colapso. Si se presentan estos síntomas, se hará recostar al paciente y se mantendrá abrigado hasta que llegue un médico. No debe aplicarse nada, salvo abundante agua corriente a la superficie quemada, sin antes haber recibido instrucciones específicas del médico. Ver Figura Nº 4. La ingestión del ácido sulfúrico, aunque sea en soluciones diluidas provocan quemaduras de la mucosa de la boca, garganta, esófago y estómago. No debe intentarse inducir el vómito en lesionados que han ingerido ácido sulfúrico de una concentración elevada. Es necesario abstenerse de dar un medicamento por vía oral a un paciente inconsciente. Si la víctima está consciente, debe indicársele que se lave la boca con cantidades abundantes de agua y luego, si se dispone de leche, darle un poco mezclada con una o dos cucharadas de magnesia o yeso, claras de huevo o pequeños pedazos de jabón blando (ver Figura Nº 5). Si esto no puede conseguirse con prontitud, se le debe dar tanta agua como sea posible. En todo caso, se deberá llamar a un médico o trasladarlo a un servicio de hospital más cercano y dar una información completa para que se pueda ayudar rápidamente al paciente.

c)

Toxicidad.- El ácido sulfúrico está clasificado como altamente tóxico, en base a los efectos, antes que en la forma en que éstos se producen. La inhalación de vapores concentrados provenientes de ácido sulfúrico caliente o del Oleum, puede provocar inconsciencia y daños graves a los tejidos pulmonares. La sensibilidad individual a estos vapores es variable. Las personas que se exponen a concentraciones bajas de un vapor, gradualmente pierden sensibilidad a la acción irritante. Las soluciones concentradas son rápidamente destructoras para cualquier tejido orgánico que se ponga en contacto con éstas. El contacto de soluciones diluidas con la piel puede provocar dermatitis. La inhalación de vapor concentrado o de niebla de ácido caliente u Oleum, puede provocar daños a las vías respiratorias superiores y hasta el mismo tejido pulmonar, provocando una paralización del

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sistema respiratorio. Ante esta situación, se debe proceder a aplicar respiración artificial boca a boca y trasladarlo con esta aplicación hacia el servicio de hospital más cercano. d)

Exámenes Médicos.- Se recomiendan exámenes físicos de ingreso antes de asignar a una persona que se encargue de procesos, manejo, almacenamiento, trabajos de mantención, reparación y, en general, en cualquier tipo de operación que se relacione con ácido sulfúrico. Debe excluirse de esta responsabilidad a personas que padezcan de problemas crónicos de la piel, enfermedades crónicas de las vías respiratorias, a quienes tienen un solo ojo o que padecen de efectos visuales considerables e incorregibles y a quienes presentan lesiones incapacitantes ya existentes. Las personas que trabajan en procesos vinculados con el ácido sulfúrico, sea de la índole que sea, deben ser sometidas a un cuidadoso examen físico, por lo menos una vez por año.

14. De las Instalaciones y Edificios a)

Las instalaciones y edificios en general, deberán cumplir con todos los requerimientos del ácido sulfúrico por almacenar y cumplir con las normas vigen tes nacionales e internacionales aceptadas, sobre estanques de almacenamiento de ácido corrosivo , red de distribución, segregación, estudio de mecánica de suelos y normas generales de seguridad y emergencia.

b)

Las instalaciones y edificios deben contar con las respectivas inscripciones y autorizaciones del Servicio de Salud, de la Superintendencia de Servicios Eléctricos y de Gas, de la autoridad de la Gobernación Marítima, de la Intendencia o Municipalidad según corresponda.

c)

Las instalaciones de los estanques y red de distribución, deben quedar ubicados en un sector no expuesto a accidentes vehiculares y que eviten y acceso de personas ajenas a la operación. La red de distribución debe estar diseñada de tal manera que cualquier fuga, derrame o pérdida de ácido a través de ella, pueda ser controlada, evitando que entre en contacto con las personas, instalaciones o que escurra hacia el mar o alcantarillas. Deben definirse los métodos de detección y control de flujos que se usarán.

d)

Los estanques de almacenamiento deben tener en su alrededor un brocal para que en caso de derrame, la totalidad del ácido quede retenido. Este muro de retención, al igual que el pavimento,

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deberá estar revestido de hormigón resistente al ácido. A su vez, los estanques deben tener drenajes e instalaciones para lavar derrames con agua corriente. Estos derrames no deben verterse en alcantarillados, ríos o mar, hasta que el ácido haya sido neutralizado. Se considera que es una buena práctica hacer los cimientos de las áreas de almacenamiento con piedra caliza triturada , ya que ésta se constituye en un buen drenaje natural y neutraliza automática y rápidamente los derrames antes de que descarguen en alcantarillas u otros sistemas. e)

La parte superior de los estanques no debe usarse para ninguna otra finalidad, ya que tienden a corroerse, particularmente cerca del respiradero, debido a la niebla y al vapor de ácido diluido.

f)

Los diferentes elementos componentes del terminal de estanques expuestos a la intemperie, deberán pintarse de colores claros para el reflejo de las ondas calóricas solares.

g)

Deberá existir una señalización adecuada en relación con el riesgo en la planta de almacenaje, red y punto de suministro a naves. El embarque del ácido desde los estanques de almacenamiento a los barcos tanques se efectuará mediante cañerías, flexibles, fitting y bombas con sus correspondientes accesorios, resistentes a la acción del ácido sulfúrico y especialmente diseñados, cumpliendo con todas las normas nacionales e internacionales correspondientes. El sitio de atraque de las naves se definirá como“Zona Restringida’’, que implica realizar sólo la faena indicada y el acceso sólo de personas y equipos directamente involucrados. Se deberá verificar si en las cercanías de la zona restringida el puerto manipula, almacena o transporta productos incompatibles con el ácido sulfúrico, tales como sustancias orgánicas, nitratos, carburos, cloratos y otros similares, con los cuales se puede producir una inflamaci ón en contacto con ácido sulfúrico, situación ésta, que debe ser evitada y eliminada antes de iniciar las operaciones.

h)

Se debe definir la frecuencia de las inspecciones de los espesores de planchas de los estanques de almacenamiento, de los estanques de camiones, de los esta nques de carros ferroviarios, de las cañerías de la red de distribución, como igualmente de la verificación de sellos, posibles grietas, tanto en el brocal como en los estanques. Este control debe ser realizado por un organismo debidamente calificado.

i)

Si por emergencias causadas por catástrofes, fuera necesario vaciar los estanques de ácido sulfúrico ubicados en zonas cercanas al mar, se solicitará autorización al Ministerio competente para evacuar un informe con relación a una medida de emergencia.

15. De los Conductores de Camiones Tanques a)

El conductor deberá poseer Licencia Municipal Clase “A-2’’ en vigencia y al ingresar a los recintos industriales de CODELCO Norte, deberá poseer la autorización interna para conducir vehículos motorizados otorgada por la Unidad de Gestión Vial del Departamento de Seguridad y Protección Industrial, Gerencia Riesgo, Ambiente y Calidad.

b)

El conductor debe dar cumplimiento a todas y cada una de las normas establecidas en la Ley de Tránsito Nº 18.290 y sus modificaciones.

c)

El conductor deberá conocer y portar permanentemente la Norma / Estándar de Seguridad para Transportar Acido Sulfúrico.

d)

El conductor del camión no podrá usar su móvil para empujar o remolcar a otro vehículo.

e)

Queda estrictamente prohibido el transporte de cualquier pasajero o persona extraña a la Empresa en los camiones que transporten ácido sulfúrico.

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f)

Antes del carguío y en el vaciado mismo del estanque de ácido, el conductor deberá poner a tierra el estanque de ácido, usando cable y/o conexión a tierra.

g)

Durante la descarga, el conductor permanecerá todo el tiempo al lado del camión.

h)

Se prohibe al conductor abandonar el vehículo que transporta ácido en la carretera y, en general, en sitios donde constituyen un peligro para la comunidad o la propiedad.

i)

Estos vehículos no deben estacionarse cerca de cables de alta tensión, de antenas de radios emisoras u otras instalaciones que puedan producir descarga eléctrica. Tampoco deben estacionarse cerca de motores o fogones ni en las cercanías de fu ego o donde pueda originarse llamas, chispas o descargas eléctricas.

j)

El conductor debe poseer como mínimo el siguiente equipo de protección personal: • • • • • • • •

Casco de seguridad. Antiparras de seguridad para ácido. Protector facial. Protección respiratoria para ácido. Botas de goma con puntera de acero. Guantes de goma tipo mosquetero. Pantalón impermeable. Chaqueta impermeable.

Estos elementos deben encontrarse en buen estado de uso y deben ser usados por el conductor tanto en el carguío y vaciado de ácido sulfúrico, como en cualquier emergencia que se produzca e n la ruta, que involucre derrames de ácido sulfúrico. k)

El conductor del camión debe verificar y mantener en buen estado el funcionamiento del vehículo, las condiciones óptimas del estanque y su afianzamiento al chasis, los mamparos que amortiguan los embates del ácido, cuando así sea necesario, las tapas escotillas estén herméticas y a prueba de volcamiento, letreros de advertencia que debe llevar el vehículo, tanto en la parte posterior como en la anterior, de dimensiones de 20 x 80 cm y cuya leyenda indique “PELIGRO ACIDO SULFURICO’’, las protecciones de las válvulas de descarga, las cuales deben contar con una caja metálica cerrada y sin que sobresalgan de la estructura del camión.

l)

El conductor del camión debe estar dispuesto a tomar nota de las observaciones que se le efectúen al camión, de acuerdo a la Lista de Chequeo indicada en el Anexo Nº 1.

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Anexo

Lista de Chequeo

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PAGINA EN BLANCO

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LISTA DE CHEQUEO INSPECCION DE SEGURIDAD A CAMIONES QUE TRANSPORTAN ACIDO SULFURICO

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Registro Nº:_____________

Datos de Identificación del Propietario y del Equipo Nombre o Razón Social: ______________________________________________________________________________ Dirección:_________________________________________ Ciudad: _________________________________________ Nombre Conductor: _________________________________ Licencia de Conducir:_______________________________ Tipo de Vehículo: ___________________________________ Número de Ejes: __________________________________ Capacidad de Carga: _______________________________ Marca y Modelo Equipo: ____________________________ Año Fabricación: _________________ Patente del Equipo:________________ Patente Acoplado: ____________________ Inspección realizada por:

Lista de Chequeo

Firma

Inspección revisada por:

CR* – Criticidad

Firma

1: Crítico; 2: Altamente Crítico; 3: Super Crítico

El equipo cumple Estándar de Seguridad

Itemes de Inspección

SI

NO

Características de Seguridad del Equipo: Señalizadores de Viraje, delanteros Señalizadores de Viraje, traseros Luces de Frenos Luces de Carretera, largas Luces de Carretera, cortas Luces de Retroceso Frenos de Estacionamiento Frenos de Funcionamiento Estado de Neumáticos Vehículo, delanteros Estado de Neumáticos Vehículo, traseros Estado de Neumáticos Acoplado, delanteros Estado de Neumáticos Acoplado, traseros Funcionamiento General Espejos Laterales Estados de Vidrios, parabrisas Estado de Asientos Cinturones de Seguridad * CR = Rango de Criticidad

29

CR*

Observaciones / Correcciones

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INSPECCION DE SEGURIDAD A CAMIONES QUE TRANSPORTAN ACIDO SULFURICO Lista de Chequeo

CR* – Criticidad




SI

NO

Características de Seguridad del Equipo: Estado de Bocina Fugas de Aceite Extintor de Incendio Triángulos de Emergencia Herramientas Orden y Aseo General Protección contra Salpicaduras de Acido en: •

Sistema de Frenos

•

Estanque de Combustible

•

Acumulación Aire Comprimido

•

Sistema de Tracción

•

Sistema Eléctrico

Dispone de un Saco de Cal y Pala para Derrames de Acido Características de Seguridad del Estanque: Material Base Forma Fabricante Capacidad Corrosión Exterior Visual Estado Visual Externo de Soldaduras Estado de Válvulas, Acoplamientos y Fittings Sistema Alivio Presiones Deformaciones que Presenta Separaciones Rompe Ola Sistemas de Amarras Refuerzos o Parches Escalas Acceso a la Parte Superior Plataforma con Baranda en la Parte Superior Presenta Fugas Externas Rótulo de Identificación Letreros de Advertencia * CR = Rango de Criticidad

30

CR*



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INSPECCION DE SEGURIDAD A CAMIONES QUE TRANSPORTAN ACIDO SULFURICO Lista de Chequeo

CR* – Criticidad




SI

NO

CR*


Equipo de Protección Personal a Usar por el Chofer del Equipo de Transporte: Casco de Seguridad Zapatos de Seguridad Guantes de PVC, tipo mosquetero Lentes de Seguridad Máscara Facial contra Salpicaduras de Acido Traje de PVC (pantalón y chaqueta) Botas de Goma Antiácidas Máscara Respiratoria con Filtro para Gas Acido Otras Condiciones:

Obse rvac ione s: ____________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________________________________________________________

NOTA: Los antecedentes, informaciones y recomendaciones emitidas en este documento, no pueden considerarse como definitivas, ya que están sujetas a modificaciones de acuerdo a la dinámica de las operaciones, situación que debe ser analizada en cada caso en particular e introducir las observaciones que se estimen necesarias, como igualmente aquellas medidas adicionales que no están consideradas en esta Norma.

* CR = Rango de Criticidad

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NEO 22


BIBLIOGRAFIA:

-

Safety ante Fire Protection Committee de la Manufacturing Chemist’s Association (MCA).

-

National Safety Council, Data Sheet Nº 35 (Revision B).

-

Air Pollution Abatement Committee.

-

Chemical Packaging Committee.

-

Committee on Tank Cars, Tank and Portable Tanks.

-

Label and Precautionary Information Committee.

-

Medical Advisory Committee.

-

Transportation and Distribution Committee.

-

Water Resources Committee.

-

Normas de Seguridad, Departamento Gestión de Riesgos, Gerencia Riesgo, Ambiente y Calidad (ex Departamento Prevención de Riesgos), División CODELCO Norte.

-

Antecedentes del Departamento Desarrollo de Ingeniería Industrial, División CODELCO Norte.

-

Normas de Prevención de Riesgos para el Almacenamiento, Carguío, Transporte y Descarga de Acido Sulfúrico. Código NS - 005-95-004. Gerencia Mina Sur.

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CERTIFICADO

Certifico que recibí de parte de CODELCO Norte, la Norma Estándar Operacional NEO 22 – “Acido Sulfúrico – Almacenamiento, Carguío, Transporte y Descarga. ’’

Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometiéndome a respetar estas disposiciones en mis labores o actividades diarias.

Nombre :

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Cargo

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Area de Trabajo: ................................................................................................... Archivo :

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R.U.T.

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Firma

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Fecha

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Entregado por: ..................................................................................................... Cargo

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Fecha

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Firma

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PAGINA EN BLANCO

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CERTIFICADO

Certifico que recibí de parte de CODELCO Norte, la Norma Estándar Operacional NEO 22 – “Acido Sulfúrico – Almacenamiento, Carguío, Transporte y Descarga.

’’

Prometo leer y aprender el contenido de esta Norma, comprometiéndome a respetar estas disposiciones en mis labores diarias.

r a t r o c

Nombre :

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Cargo

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Area de Trabajo: ................................................................................................... Archivo :

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R.U.T.

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Firma

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Fecha

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Entregado por: ..................................................................................................... Cargo

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NEO-22 Acido Sulfúrico – Almacenamiento – Carguío – Transporte – Descarga.

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