MANAJEMEN PROYEK INDUSTRI Egy Ciptia Putro 1306368362 Teknik Metalurgi dan Material
Permasalahan :
Melihat perkembangan penjualan kendaraan bermotor yang luar biasa, seorang pengusaha ingin membuat pabrik velg. Hanya saja dia sedang menghadapi dilemma, velg jenis apa yang akan diproduksi nanti
Sebagai seorang metallurgist, anda diminta untuk membantu pengusaha ini untuk member masukan sebelum dia membuat keputusan penting dengan mengeksplorasi semua aspek yang ada. Kira kira criteria apa saja yang harus dipertimbangkan jika ingin membuat pabrik velg?
Kriteria-Kriteria: No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Kriteria Lokasi Layout Pabrik Sumber Daya Manusia Raw Material Luas Permukaan/Bentuk Permukaan/Bentuk Velg Metode Produksi Biaya Pembuatan Velg Pengolahan Limbah Harga Jual Velg Kapasitas Pabrik Jumlah
Bobot (%) 12 5 7 8 10 20 8 5 15 10 100%
Penjelasan : 1. Lokasi Pabrik
(12%)
Lokasi dari pabrik mempengaruhi seberapa besar biaya yang dibutuhkan untuk mendistribusikan velg maupun bahan baku. Semakin dekat dengan pasar maka biaya yang dibutuhkan semakin sedikit. Perlu diperhatikan juga bahwa pabrik ini harus jauh dari perumahan dan kawasan padat penduduk. pemilihan lokasi usaha adalah hal utama yang perlu dipertimbangkan. Lokasi Lokasi strategis menjadi salah satu
faktor penting dansangat menentukan keberhasilan suatu usaha. Banyak hal yang harus dipertimbangkan dalam memilih lokasi, sebagai salah satu faktor mendasar, yang sangat berpengaruh pada penghasilan dan biaya, baik biaya tetap maupun biaya variabel. Lokasi usaha juga akan berhubungan dengan masalah efisiensi transportasi, sifat bahan baku atau sifat produknya, dan kemudahannya mencapai konsumen. Lokasi juga berpengaruh terhadap kenyamanan pembeli dan juga kenyamanan Anda sebagai pemilik usaha. Bagi wirausahawan pemula, sebaiknya berhati-hati dalam menentukan lokasi usaha, jangan sampai asal pilih lokasi. Salahsalah, usaha Anda bisa jeblok. 2. Layout Pabrik
(5%)
Berikut ini adalah beberapa alasan memilih desain layout pabrik : 1) Menaikkan output produksi. 2) Mengurangi waktu tunggu. 3) Mengurangi proses material handling. 4) Penghematan penggunaan areal untuk produksi, gudang, dan service. 5) Pemanfaatan fasilitas produksi dan tenaga kerja dengan lebih optimal. 6) Mengurangi biaya simpan produk setengah jadi (inventory in-process). 7) Mempersingkat proses manufacturing. 8) Mengurangi resiko kesehatan dan keselamatan kerja operator. 9) Mempermudah aktivitas supervisi (pengawasan kerja) 10) Mengurangi kemacetan dan kesimpangsiuran aliran material. 11) Mengurangi faktor yang bisa mempengaruhi kualitas bahan baku dan produk Baik pabrik velg mobil atau motor harus memiliki layout yang baik agar efisiensi bisa terjadi semaksimal mungkin. 3. Sumber Daya Manusia
(7%)
Sumber daya manusia dibutuhkan untuk mengelola pabrik dengan baik. Mulai dari para teknisi, manager, accountan, dan lain lain diperlukan orang orang yang kompeten. Karena pabrik velg mobil memerlukan tempat dan pengolahan yang lebih disbanding pabrik velg motor, maka nilai di velg mobil lebih besar. Walaupun sudah digunakan mesin untuk membuat velg, tetap diperlukan orang orang yang handal dalam mengoperasikan mesin nya. 4. Raw Material
(8%)
Dalam pemakaian mobil, terdapat pula batasan umur penggunaan velg, sehingga pada kondisi tertentu velg akan menjadi rusak dan butuh diperbaiki atau diganti. Oleh karena itu pendirian industri velg merupakan
salah satu perencanaan untuk prospek yang tepat di masa sekarang dan masa depan.Bahan utama pembuatan velg mobil, adalah alumunium. Namun pada perkembangannya, bahan alumunium ini dicampur dengan bahan lain seperti baja. Velg motor juga umumnya menggunakan bahan yang sama yaitu alumunium dengan tambahan unsure lain. Pada velg mobil bahan bahan yang dibutuhkan tentu saja lebih banyak dan lebih kuat disbanding dengan velg motor. Oleh karena itu nilai raw material velg mobil lebih besar 5. Luas permukaan/ bentuk Velg Velg mobil tentunya lebih besar dan lebih luas dibanding dengan velg motor. Akibatnya pabrik velg mobil membutuhkan bahan baku yang lebih banyak untuk menghasilkan velg yang lebih besar sehingga mempengaruhi biaya produksi.
6. Metode Produksi Keunikan teknologi sebuah velg adalah bukannya teknologi pembuatan mengikuti seni desain yang diinginkan, melainkan sebaliknya. Teknologi justru berujung sebuah estetika desain yang nilainya sangat ekslusif. Hal demikian hanya terjadi pada pembuatan velg forged. I. Forging Sebuah proses metal/logam yang ditempa, bukan dicor (casting). Secara teknik, metal yang ditempa mempunyai penguatan struktur seperti ‘work hardening’ yaitu melalui efek penguatan material akibat dislokasi molekul. Artinya struktur urat mikronya dimampatkan agar lebih kuat. Forging dibagi menjadi dua cara; cold forming dan hot forming. Efek penempaan pada benda dingin/tidak panas berakibat rawan getas. Solusinya dengan hot forming, material ditempa dengan pemanasan (tidak sampai pada titik leleh, cukup pada titik bara) sehingga didapat efek percipitation hardening. Serat makin rapat namun dengan grain/bulir molekul yang lebih lembut, tidak tajam berserabut. Hasilnya, makin kuat tanpa beresiko getas, bahkan kadang bisa jadi sangat liat (ductile).
Velg forged mengandalkan metal aluminium alloy yang terdiri campuran aluminium (Al), silikon (Si), besi (Fe), tembaga (Cu), mangan (Mn), magnesium (Mg), krom (Cr), seng (Zn), vanadium(V), titanium (Ti), bismut (Bi), galium (Ga), timbal (Pb) hingga zirkonium (Zr). Nah, komposisi ini dimainkan untuk grade kualitasnya, ada seri 1000, 2000, 3000, 4000, 5000, 6000, 7000 dan 8000. Salah satu yang diunggulkan untuk velg forged adalah 6061 yang asalnya dipakai buat tulang pesawat terbang. Selanjutnya, alloy 6061 ini masuk tahap tempa untuk dibentuk velg secara kasar. Proses ini membutuhkan mesin forging raksasa dengan kekuatan tempa beragam; dari 5.000, 8.000, 10.000 bahkan 15.000 ton. Metodanya beragam, bahkan engineer pabrikan sampai mempatenkan caranya. Umumnya menggunakan closed-dies (cetakan/moulding khusus) secara presisi. Maka di pasaran kita kenal istilah forging T6, dimana penempaan dilakukan pada temperatur 4000 Fahrenheit (2040C). Proses forging pun tidak berlangsung sekali. Dapat bentuk kasar, dilanjutkan pembentukan melalui proses spin forging agar didapat bentuk lebih presisi dengan kekonsentrisan yang tepat. Metoda RM8000 buatan Rays Wheels asal Jepang, melakukan spin forging hingga 10.000 ton pembebanan yang disamakan standar JWL+R. II.
Proses Pembuatan Velg Forged
III. Pemotongan dan Finishing Selatan mengklasifikasi. Itu terlihat pada proses pemotongan & finishing. Pembentukan secara presisi dituntaskan lewat mesin CNC yang berkolaborasi dengan perangkat lunak 3D, kayak AutoCAD, Catia hingga SolidWorks. Itupun harus disimulasikan sebelumnya dengan FEA (finite element analysis) untuk menggambarkan titik kekuatan desain dan balancing yang didapat, bisa pakai MSC Patran atau SMC Superforge Simulator. Melalui CNC multi-axis (4, 5 bahkan 6 axis) pemotongan, kemampuannya ini dijadikan tolok ukur kualitas suatu hasil produk terhadap detail desain, bobot, konsentrisan (ketepatan sumbu), hingga kestabilan terhadap getaran. Finishing nya berupa high polish yang baru diterapkan di Amerika saja yang lain hanya di mirror polish dan brilliant polish 7. Biaya Pembuatan Velg
(8%)
Velg Mobil membutuhkan harga yang lebih mahal untuk penyediaan bahan baku dibanding velg motor. Adapun pabrik velg mobil membutuhkan biaya operasional yang lebih besar karena untuk proses forging casting dan lain lain yang lebih bagus. 8. Pengolahan Limbah
(5%)
9. Harga Jual Velg
(15%)
Velg Mobil lebih mahal dibandigkan dengan velg motor, tentu saja jika memproduksi velg mobil dibanding velg motor akan lebih menguntungkan bagi pabrik. Tergantung dari jenis dan model velg. Tapi kita asumsikan dengan model yang sama dan jumlah produksi yang sama, velg mobil kurang lebih 3 kali lipat dibanding velg motor 10.
Kapasitas Pabrik
(10%)
Pabrik untuk pembuatan velg mobil membutuhkan kapasitas yang lebih besar dibanding dengan pabrik velg motor. Hal ini dikarenakan untuk menyimpan bahan baku yang lebih banyak, mesin produksi yang banyak, intinya karena ukurannya lebih besar dibanding velg motor, jika ingin memproduksi velg mobil ataupun motor dengan jumlah yang sama, pabrik velg mobil membutuhkan tempat yang lebih luas. Artinya dibutuhkan uang lebih untuk membeli tanah untuk dijadikan kawasan pabrik
NO
KRITERIA
1 2 3 4 5
Lokasi Layout Pabrik Sumber Daya Manusia Raw Material Luas Permukaan/Bentuk Velg Metode Produksi Biaya Pembuatan Velg Pengolahan Limbah Harga Jual Velg Kapasitas Pabrik Jumlah
6 7 8 9 10
PABRIK MOBIL Bobot % Nilai Total (B) (N) (BxN) 12 10 120 5 7 35 7 8 56 8 6 48 10 7 70
PABRIK MOTOR Bobot % Nilai Total (B) (N) (BxN) 12 10 120 5 7 35 7 7 49 8 8 64 10 9 90
20 8 5 15 10 100%
20 8 5 15 10 100%
8 6 7 10 7
160 48 35 150 70 792
8 9 8 7 8
Nilai yang diberikan memiliki range 1-10 [1 untuk nilai yang paling mahal/tidak bagus/tidak penting, 10 untuk nilai yang paling murah/bagus/penting]
Total yang memiliki nilai lebih besar berarti layak untuk dibuat.
Kesimpulan
Karena nilai Pabrik Velg Mobil (792) lebih kecil dibandingkan Pabrik Velg Motor (815). Pabrik yang kemungkinan untungnya lebih besar dan memungkinkan adalah pabrik velg untuk motor
160 72 40 105 80 815
