UNIVERSIDAD TÉCNICA DEL NORTE NORTE (FICA- CIME) Weslleyn Hernández H. Weslleyn Servo Mecanismos Consulta: motores Sncronos y !sncronos !sncronos
25/10/2016
1. Motor Motores es Sínc Síncron ronos os a Asínc Asíncro ronos nos . O!"et#$os 2.1. "denti#icar los $osi%les cam$os cam$os de a$licaci&n de los motores motores ya sean sncronos sncronos o asncronos. asncronos. .. 'ecordar el #uncionamiento de los motores sncrono y asncronos. .%. "denti#icas las $rinci$ales di#erencias y a$licaciones de dic(os motores.1
%. Intr Introo&'cc &'cc##n )n todo motor el*ctrico se $ueden o%servar dos $artes %ásicas +ue son el estator y el rotor, de este -ltimo y su velocidad anular de$ende si es un motor sncrono o asncrono, los motores asncronos se caracterizan $or +ue el rotor ira a una velocidad distinta a la del ca m$o man*tico rotatorio +ue crean las %o%inas u%icadas en el estator, y en los sncrono ocurre +ue la velocidad del rotor es iual a la del cam$o man*tico. 1
. Desarro**o .1. .1. Motor Motores es síncron síncronos os )ste ti$o de motores tanto de corriente continua o de corriente alterna son utilizados en a$licaciones es$ec#icas. 1 uncionan de #orma muy similar a un alternador. entro de la #amilia de los motores sncronos de%emos distinuir: 1. 3os motores sncronos. 2. 3os motores asncronos sincronizados. sincronizados. 4. 3os motores de imán $ermanente. $er manente. 3os motores sncronos son llamados as, $or+ue la velocidad del rotor y la velocidad del cam$o man*tico del estator son iuales. 3os motores sncronos se usan en má+uinas randes +ue tienen una cara varia%le y necesitan una velocidad constante. 2
Arran+'e &e 'n ,otor tr#s#co síncrono )isten cuatro ti$os de arran+ues di#erentes $ara este ti$o de motor: 1. Como un motor asncrono. 2. Como un motor asncrono, $ero sincronizado. 4. tilizando un motor secundario o auiliar $ara el arran+ue. 7. Como un motor asncrono, usando un ti$o de arrollamiento di#erente: llevará unos anillos rozantes +ue conectarán la rueda $olar del motor con el arrancador. 2
Frena&o &e 'n ,otor tr#s#co síncrono. 8or rela eneral, la velocidad deseada de este ti$o de motor se realiza $or medio de un re&stato. )l motor sncrono cuando alcance el $ar crtico se detendrá, no siendo esta la #orma más ortodoa de (acerlo. )l $ar crtico se alcanza cuando la cara asinada al motor su$era al $ar del motor. Como comento, no es la #orma a$ro$iada $ara detener el motor, se estro$ea si a%usamos de ello, $or+ue se recalienta.
3a me9or #orma de (acerlo, es ir variando la cara (asta +ue la intensidad a%sor%ida de la red sea la menor $osi%le, entonces desconectaremos el motor. tra #orma de (acerlo, y la más (a%itual, es reulando el re&stato, con ello variamos la intensidad y $odemos desconectar el motor motor sin nin-n rieso. rieso. 2 )l motor sncrono es una %ella $ieza de ineniera +ue re+uiere más cuidados, $ero me9ora y reula el #actor de $otencia (aciendo una $lanta industrial li%re de ca$acitores ;(asta cierto $unto< lo cual me9ora la calidad de enera el*ctrica dentro del sistema. 2
.. Motores Motores asíncron asíncronos os )ste ti$o de motores tantos los mono#ásicos como los tri#ásicos tienen una a$licaci&n muy eneralizada 1 3os motores asncronos o de inducci&n son un ti$o de motor de corriente alterna. )l $rimer $rototi$o de motor el*ctrico ca$az de #uncionar # uncionar con corriente alterna #ue desarrollado y construido $or el ineniero =i>ola ?esla ?esla y $resentado en el !merican "nstitute o# )lectrical )nineers ;en es$a@ol, "nstituto !mericano !mericano de "nenieros )l*ctricos, actualmente ")))< en 1AAA. )l motor asncrono tri#ásico está #ormado $or un rotor, +ue $uede ser de dos ti$os: a< de 9aula de ardillaB %< %o%inado, y un estator, en el +ue se encuentran las %o%inas inductoras. )stas %o%inas son tri#ásicas y están des#asadas entre s 120 en el es$acio. Se-n el ?eorema de erraris, cuando $or estas %o%inas circula un sistema de corrientes tri#ásicas e+uili%radas, cuyo des#ase en el tiem$o es tam%i*n de 120, se induce un cam$o man*tico iratorio +ue envuelve al rotor. )ste cam$o man*tico varia%le va a inducir una tensi&nen el rotor se-n la 3ey de inducci&n de araday: arada y: 3a di#erencia entre el motor a inducci&n y el motor universal es +ue en el motor a inducci&n el devanado del rotor no está conectado al circuito de ecitaci&n del motor, sino +ue está electricamente aislado. ?iene %arras de conducci&n en todo su laro, incrustadas en ranuras a distancias uni#ormes alrededor de la $eri#eria. 3as %arras están conectadas con anillos ;en cortocircuito como dicen los electricistas< a cada etremidad del rotor. )stán soldadas a las etremidades de las %arras. )ste ensam%lado se $arece a las $e+ue@as 9aulas rotativas rotativas $ara e9ercitar a mascotas mascotas como (amsters y $or eso a veces veces se llama D9aula de ardillasD, y los motores de inducci&n se llaman motores de 9aula de ardilla. 2 )ntonces se da el e#ecto 3a$lace ;o e#ecto motor<: todo conductor $or el +ue circula una corriente el*ctrica, inmerso en un cam$o man*tico e$erimenta una #uerza +ue lo tiende a $oner en movimiento. Simultáneamente se da el e#ecto araday ;o e#ecto enerador<: en todo conductor +ue se mueva en el seno de un cam$o man*tico se induce una tensi&n. )l cam$o man*tico iratorio, a velocidad de sincronismo, creado $or el %o%inado del estator, corta los conductores del rotor, $or lo +ue se enera una #uerza electromotriz de inducci&n. 3a acci&n mutua del cam$o iratorio y las corrientes eistentes en los conductores del rotor, oriinan una #uerza electrodinámica so%re dic(os conductores del rotor, las cuales (acen irar el rotor del motor. 3a di#erencia entre las velocidades del rotor y el cam$o man*tico se denomina deslizamiento o res%alamiento. 2
.%. Venta"as enta"as / Des$enta Des$enta"as "as Sncronos
!sncronos
venta9as me9ora el #actor de $otencia ácil instalaci&n 8oco mantenimiento Ea9o costo de ad+uisici&n desventa9as re+uiere de 2 alimentaciones una de C! y Ea9a el #actor de $otencia otra de C re+uiere un arrancador o control muy es$ecial )l costo de ad+uisici&n es de casi el do%le re+uiere ecitatriz
0. Conc Conc*' *'s# s#on ones es 0.1. 3os motores sncronos son usados cuando se desea me9orar el #actor de $otencia, no introducir arm&nicos en la red y (aci evitarse o $or lo menos reducir el tama@o de los %ancos de ca$acitores. )n cuanto a los motores asncronos se re#iere son usados en más del F0G de la industria. 5.2. )l #uncionamiento #uncionamiento de los motores motores se %asa en el cam$o rotatorio enerado $or en inductor so%re el inducido, lo +ue (ay +ue tomar en cuenta es la #orma de arran+ue, y la velocidad de sincronismo, +ue varan de acuerdo a cada ti$o de motor y @a a$licaci&n +ue se le est* dando. 5.4. 3a $rinci$al di#erencia entre estos estos motores es en el arran+ue, el el mantenimiento y el costo de de ad+uisici&n.
. Reco Reco, ,en&a en&ac# c#on ones es 6.1. Se recomienda dar el mantenimiento adecuando a los los motores asncronos, asncronos, en es$ecial a los +ue usan esco%illas y +ue de esto de$ende el rendimiento y vida -til del motor. 6.2. Si se usan randes randes motores, es conveniente medir medir el ?H de de nuestra red $ara no ser su9eto de multas $or $arte de la em$resa e m$resa el*ctrica. 6.4. Mantener lim$io lim$io de $olvo $olvo y (umedad (umedad los com$artimentos de los motores. 6.7. Com$ro%ar las $rotecciones $rotecciones de seuridad seuridad y $aro de emerencia de cada má+uina.
2. 3# 3#!* !*#o #o44ra raí íaa
[1 «McGraw-Hill,» [En línea]. Available: ] http://assets.he!"cati#n.es/bcv/$"i!e/capit"l#/%&&%1'(1)&.p!*. [+ «#t#resclases,» +)1( & +. [En línea]. Available: ] http://#t#resclases.bl#$sp#t.c#/. [lti# acces#: 1) +)1].
