MOTOR JAULA DE ARDILLA Objetivo Al término de la práctica el alumno identificara identificara las partes principales que integran integran al motor monofásico monofásico jaula de ardilla así como conocerá el uso que esto tienen en el funcionamiento del motor.
Consideraciones teóricas Inducción (electricidad (electricidad), ), generación de una corriente eléctrica en un conductor en movimiento movimiento en en el interior de un campo magnético (de aquí el nombre completo, inducción inducción electromagnética). electromagnética). l efecto fue descubierto por el físico británico !ic"ael #arada$ $ condujo directamente al desarrollo del generador eléctrico rotatorio, que convierte el movimiento mecánico en energía eléctrica. %e dise&an dos tipos básicos de motores para funcionar con corriente alterna polifásica' alterna polifásica' os motores síncronos $ los motores de inducción. l motor síncrono es en esencia un alternador trifásico que funciona a la inversa. os imanes del campo se montan sobre un rotor $ se ecitan mediante corriente continua, $ las bobinas de la armadura están divididas en tres partes $ alimentadas con corriente alterna trifásica. a variación de las tres ondas de corriente en la armadura provoca una reacción magnética variable con los polos de los imanes del campo, $ "ace que el campo gire a una velocidad velocidad constante, constante, que se determina por la frecuencia de la corriente en la línea de potencia de corriente alterna. a velocidad constante de un motor síncrono es ventajosa en ciertos aparatos. %in embargo, no puede utili*arse este tipo de motores en aplicaciones en las que la carga mecánica mecánica sobre sobre el motor llega a ser mu$ grande, $a que si el motor reduce su velocidad cuando está bajo carga puede quedar fuera de fase con la frecuencia de la corriente $ llegar a pararse. os motores síncronos pueden funcionar con una fuente de potencia monofásica mediante la inclusión de los elementos de circuito adecuados para conseguir un campo magnético rotatorio. l más simple de todos los tipos de motores eléctricos es el motor de inducción de jaula de ardilla que se usa con alimentación trifásica. a armadura de este tipo de motor consiste en tres bobinas fijas $ es similar a la del motor síncrono. l elemento rotatorio consiste en un n+cleo, en el que se inclu$e una serie de conductores de gran capacidad colocados en c írculo alrededor del árbol $ paralelos a él. uando no tienen n+cleo, los conductores del rotor se parecen en su forma a las jaulas c ilíndricas que se usaban para las ardillas. l flujo de la corriente trifásica dentro de las bobinas de la armadura fija genera un campo magnético rotatorio, $ éste induce una corriente en los c onductores de la jaula. a reacción magnética entre el campo rotatorio $ los conductores del rotor que transportan la corriente "ace que éste gire. %i el rotor da vueltas eactamente a la misma velocidad que el campo magnético, no "abrá en él corrientes inducidas, $, por tanto, el rotor no debería girar a una velocidad síncrona. n funcionamiento, la velocidad de rotación del rotor $ la del campo difieren entre sí de un - a un /. sta diferencia de velocidad se conoce como caída. os motores con rotores del tipo jaula de ardilla se pueden usar con corriente alterna monofásica utili*ando varios dispositivos de inductancia $ capacitancia, que alteren las características del voltaje monofásico $ lo "agan parecido al bifásico. stos motores se denominan motores multifásicos o motores de condensador (o de capacidad), seg+n los dispositivos que usen. os motores de jaula de ardilla monofásicos no tienen un par de arranque grande, $ se utili*an motores de repulsión0inducción para las aplicaciones en las que se requiere el par. ste tipo de motores pueden ser multifásicos o de condensador, pero disponen de un interruptor manual interruptor manual o o automático que permite que flu$a la corriente entre las escobillas del conmutador cuando se arranca el motor, $ los circuitos cortos de todos los segmentos del conmutador, después de que el motor alcance una velocidad crítica crítica.. os motores de repulsión0inducción se denominan as í debido a que su par de arranque depende de la repulsión entre el rotor $ el estátor, $ su par, mientras está en funcionamiento, depende de la inducción. os motores de baterías en serie con conmutadores, que funcionan tanto con corriente continua como con corriente alterna, se denominan motores universales. 1stos se fabrican en tama&os peque&os $ se utili*an en aparatos domésticos.
Desarrollo
Conocer externamente al motor monofásico y hacer un dibujo en tres vistas
1. Tomar los datos de placa del dicho motor
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!otor A abierto con protección térmica automática !odelo. #234445!6%789 %:I -30088 ;. < =7. 8.3>9 #A%% 3 ?*. 58 :;!. 39- @. 3-9 A. . 7. B8 AI%. C6C %:@IID DEFIEGD 48H A!6 !A. 2. Elaborar el marcado y desarmado del motor
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3. Destapar el motor y dibujar sus partes mediante un diagrama en explosión anotar el nombre de cada parte y el uso que tiene para el motor.
Estator l estator es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor. l estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente. isten dos tipos de estatores a)
stator de polos salientes
b)
stator rasurado
l estator está constituido principalmente de un conjunto de láminas de acero al silicio ($ se les llama CpaqueteC), que tienen la "abilidad de permitir que pase a través de ellas el flujo magnético con facilidadJ la parte metálica del estator $ los devanados proveen los polos magnéticos. os polos de un motor siempre s on pares (pueden ser -, 4, 5, >, 38, etc.,), por ello el mínimo de polos que puede tener un motor para funcionar es dos (un norte $ un sur).
Rotor l rotor es el elemento de transferencia mecánica, $a que de él depende la conversión de energía eléctrica a mecánica. os rotores, son un conjunto de láminas de acero al silicio que forman un paquete, $ pueden ser básicamente de tres tipos Kfigura 3.3L' a)
:otor ranurado
b)
:otor de polos salientes
c)
:otor jaula de ardilla
Carcasa a carcasa es la parte que protege $ cubre al estator $ al rotor, el material empleado para su fabricación depende del tipo de motor, de su dise&o $ su aplicación. Así pues, la carcasa puede ser' a)
Fotalmente cerrada
b)
Abierta
c)
A prueba de goteo
d)
A prueba de eplosiones
e)
2e tipo sumergible
Base a base es el elemento en donde se soporta toda la fuer*a mecánica de operación del motor, puede ser de dos tipos' a)
6ase frontal
b)
6ase lateral
Caja de conexiones ;or lo general, en la ma$oría de los casos los motores eléctricos cuentan con caja de coneiones. a caja de coneiones es un elemento que protege a los conductores que alimentan al motor, resguardándolos de la operación mecánica del mismo, $ contra cualquier elemento que pudiera da&arlos. Tapas
%on los elementos que van a sostener en la gran ma$oría de los c asos a los cojinetes o rodamientos que soportan la acción del rotor.
Cojinetes Fambién conocidos como rodamientos, contribu$en a la óptima operación de las partes giratorias del motor. %e utili*an para sostener $ fijar ejes mecánicos, $ para reducir la fricción, lo que contribu$e a lograr que se consuma menos potencia. os cojinetes pueden dividirse en dos clases generales' a) Cojinetes de deslizamiento Kver figura 3.34L.0 Dperan el base al principio de la película de aceite, esto es, que eiste una delgada capa de lubricante entre la barra del eje $ la superficie de apo$o.
b) Cojinetes de rodamiento Kvéase figura 3.3L.0 %e utili*an con preferencia en ve * de los cojinetes de desli*amiento por varias ra*ones'
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M
Fienen un menor coeficiente de fricción, especialmente en el arranque.
M
%on compactos en su dise&o
M
Fienen una alta precisión de operación.
M
Eo se desgastan tanto como los cojinetes de tipo desli*ante.
M
%e rempla*an fácilmente debido a sus tama&os estándares 4. rmado del motor
Bibliografía nciclopedia !icrosoft encarta -885 "ttp'NNusuarios.l$cos.esNmugresoftNpartesOfundamentalesOdeOun/-8motorOelectrico."tm
eer más' "ttp'NNPPP.monografias.comNtrabajos9Nconocimiento0motor0induccion0monofasico0 jaulaNconocimiento0motor0induccion0monofasico0jaula-.s"tmlQi**qjAG@RF
