MME-T02 Desmontaje e Identificación de Componentes de Motor MFD

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS CODIGO: E46537

TALLER N° 02 “

DESMONTAJE E IDENTIFICACIÓN DE COMPONENTES DE MOTOR DE FASE DIVIDIDA. ”

A lumno (os ):

Grupo S emestre emes tre F echa de entreg entreg a

: : :

Profesor: Hora Hor a:

Nota:

Nro. DD-106

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS

Página 2 de11

I. OBJETIVOS: -

Utiliza herramientas mecánicas y eléctricas para el desmontaje y montaje de un motor de fase dividida. Desarrollar criterios y habilidades para el mantenimiento de motores eléctricos, aplicando normas de seguridad. Desarrollar competencias para el trabajo en equipo, gestionando adecuadamente los recursos asignados. Identificar y usar materiales, herramientas, máquinas e instrumentos aplicados al mantenimiento de máquinas eléctricas. Planificar, analizar, diagnosticar y mantener operativo a motores eléctricos de corriente alterna y corriente continua. Aplicar normas de seguridad en los trabajos de mantenimiento de máquinas eléctricas.

II. RECURSOS: Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento de motor universal, llenando el formato con lo requerido. ITEM

DESCRIPCIÓN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 III. FUNDAMENTO TEÓRICO:

UND.

CANT.

CONTROL

ENT.

DEV

OBSERVACIONES


Nro. DD-106 Página 3 de11

IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA: La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera: Nr.

Etapa

Recomendaciones para la ejecución Todos los integrantes deben informarse por igual sobre la tarea Los encargados pueden ser: Responsable del equipo  Observador del desempeño  Responsable del informe y la auto evaluación.  Responsable de disciplina y seguridad  El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Observaciones Intercambiar opiniones y si existe alguna duda consultar con el profesor

1

Información

2

Organización y distribución de tareas

3

Ejecución de la tarea, y Realización de la tarea de acuerdo a las observación del instrucciones y del observador del desempeño. desempeño

Realizar las anotaciones correspondientes por el responsable del informe y debe entregarse terminada la tarea.

4

Realización del informe y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la del trabajo realizado y Auto evaluación por el grupo, de los resultados del del logro de los trabajo. objetivos previstos.

Ordenar las herramientas y el equipo. Presentar el trabajo, el informe y la auto evaluación al profesor.

V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO: Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente: El formato deberá ser visado por el profesor antes de iniciar la actividad.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

Nro. DD-106


Página 4 de11

O Ñ A

S E M

A I D

E D O J A O P I B U A R Q T E

M R I F A

M R I F A

A M R I F

A H C E F

: E T N E I B M A

) S T A ( O R U G E S O J A B A R T E D S I S I L Á N A

O I R O T A R O B A L

: S A T N E I M A R R E H Y S O P I U Q E E D S A C I T S Í R E T C A R A C

° N N Ó I S E S

R E L L A T

A M R I F

A R

) S A P O S O R S A A O G I P R S C F A T E I D I C E A O P C R S E (

. 4

. 5

. 6

M R I F A

M R I F A

A M R I F

: A E R A T

. 1 : E T N E C O D

L O R T N O C E D S A D I D E M

. 2 S y ) O s s o e r N d i b l l M e m U p o N L A ( A

. 3

A E R A T A L E D S O S A P

1 2

3

4

5

6

7

8

1 2 9 0 1 1 1

Nro. DD-106


Página 5 de11

PROCEDIMIENTO: Datos de Placa:

Completar el siguiente cuadro en función de los datos de placa del motor respectivo

CARACTERISTICAS DEL MOTOR MOTOR DE PRUEBA Nº

VELOCIDAD (RPM)

MARCA

FACTOR DE POTENCIA(COS)

MODELO

AISLAMIENTO

FRAME

IP

POTENCIA (KW) (CV) (HP)

NÚMERO DE CABLES

TENSIONES

CORRIENTES NOMINALES

CONEXIONES

FRECUENCIA

Proceso de desarmado del motor.

Desmontaje de las partes del motor. Proceder en el orden indicado en el cuadro.

Prestar atención al momento del desmontaje del motor. Tomar en cuenta la ubicación de cada parte desmontada. Nr

Tarea parcial

Equipo/Observaciones

Datos de trabajo ESTADO

1

Revisar estado de la bornera del motor

Destornilladores Juego de llaves

BORNERA TERMINALES

2

Retirar tapa de ventilador marcando su posición en el motor

Destornilladores Juego de llaves Granete Martillo de peña

3

Granete Marcado de las tapas del motor Martillo de peña

4

Desmote las contratapas de los Destornilladores rodamientos (En caso de Juego de llaves tenerlas)

5

6.

Desmote las tapas principales del motor

Juego de llaves Juego de dados Martillo baquelita Botadores de bronce Extractor

Verifique el estado de los Martillo baquelita asientos de los rodamientos y Extractor los componentes allí ubicados Juego de llaves

N° PERNOS COMPLETOS ESTADO

SI

NO

BUENO

MALO

SI

NO

BUENO

MALO

SI

NO

BUENO

MALO

LADO ACOPLE LADO VENTILADOR N° PERNOS COMPLETOS ESTADO N° PERNOS COMPLETOS ESTADO OBSERVACIONES:

Nro. DD-106


7

8

9

Página 6 de11

Retire rotor del Estator Nota: Proteja las bobinas del Estator durante el desmontaje Tubos del diámetro del eje. del rotor Coloque el rotor en bases de madera Nota:El apoyo será sobre su eje Bases de madera o sobre el núcleo de hierro nunca sobre sus aletas de ventilación ESTADO DEL CENTRÍFUGO:

Revisar el estado del interruptor Multímetro. centrifugo

INTERRUPTOR

......................................... ......................................... ........  INTERIOR

10

Proteja los rodamientos contra Trapo el polvo

 EXTERIOR

ANCHO CODIGO

Realice el esquema eléctrico del motor monofásico a su cargo.

DESIGNACIÓN

CURSO:

DIBUJADO POR:

REVISADO POR. ESQ. N°

HOJA N°

N° DE HOJAS

ESCALA

DIA

MES

AÑO

SEMESTRE

GRUPO

ALONSO CORNEJO TAPIA

Estado del estator.

a. Inspeccionar el estado de los arrollamientos internos en busca de fallas como: Arrollamientos arañados. Arrollamientos quemados o con el aislamiento sobrecalentado. Cuñas en mal estado. Rastros de humedad o suciedad.

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

NO


Mal estado de la cinta de amarre de los arrollamientos Mal estado del espagueti que protege a los conductores terminales de cada arrollamiento


SI

NO

SI

NO

Resultado de la inspección:

b. Limpieza de partes eléctricas Emplee un limpiador de secado rápido que no deje un deposito aceitoso. Ejemplos SS25(no es recomendable por ser anti-ecológico) que esta en desuso u otros similares. Utilice un pulverizador para proceder a la limpieza de los bobinados con el disolvente dieléctrico, ayúdese con una brocha. Lleve al motor al horno a 90°C de temperatura durante aproximadamente 15 minutos, para realizar el secado del mismo. Luego espere que enfríe para proceder a realizarle las pruebas respectivas. d) Bobinas con conexión invertida

Este error da lugar a un funcionamiento incorrecto de la maquina, ya que las bobinas o grupos invertidos hacen esfuerzos en oposición al resto del devanado, provocando con ello un funcionamiento anómalo, que además de provocar un sonido de la maquina extraño, da lugar a un consumo excesivo de corriente. Para localizar esta falla el método consiste en aplicar un voltaje continuo del orden del 5 al 10% del nominal a cada arrollamiento por separado, y pasando una brújula por la parte circunferencial interna del Estator. La brújula deberá señalar alternativamente polos norte y sur, con deflexión a uno y otro lado.

Resultado de la prueba:



Estado del rotor.

Si un rotor tiene barras dañadas o abiertas, esto puede contribuir ha producir vibración, Aunque ello seria más notable al arrancar el motor y tendería a desaparecer a plena velocidad. Si se sospecha que existen fallas en el rotor puede hacerse pruebas sencillas Resultado de la prueba:

Estado del interruptor centrífugo

Verificar que el interruptor centrífugo se encuentre en buen estado.

Resultado de la prueba:

Condensadores

Los condensadores empleados para el arranque de motores tienen una capacidad que puede oscilar entre 2 y 800F ( e incluso más). Prueba de condensadores Se desconecta del condensador todos los terminales procedentes de los arrollamientos del motor y seguidamente se conecta a la red de 220V teniendo la precaución de intercalar un fusible de 10 A o un interruptor automático de la misma capacidad de corte. Si es que la protección salta es que existe un corto circuito en el condenador y deberá ser remplazado. Si la protección no salta el condensador quedara “cargado” en pocos segundos se desconecta después el condensador de

la red y se tiene cuidado de no tocar directamente los bornes del condenador. Utilizando un destornillador aislado se unen los terminales del condenador lo que debe originar una brusca y ostensible descarga (chispa) entre ambos. Se debe realizar la prueba varias veces para cerciorarse de que el condensador este en buen estado.



R e sultados del ensayo:

Medición de la capacidad.

Se emplea un voltímetro y un amperímetro para cargar el condensador con la tensión nominal de la red empleando siempre un interruptor de protección para realizar el ensayo. Si el condensador es electrolítico se procurará mantenerlo bajo tensión el tiempo justo necesario para leer las indicaciones de ambos instrumentos. F1 A

V

Cx

Medición de capacidades a partir de los valores de una tensión y una intensidad. Se mide la intensidad I, la tensión U y la frecuencia f en valores absolutos.

Capacidad (F) = 159155/frecuencia (Hz) x corriente (amperios)/tensión (voltios) El valor de la capacidad debe coincidir aproximadamente con la capacidad especificada en el condensador. Si resulta inferior a dicha capacidad en más de un 20% es preciso reemplazar el condenador. Capacidad especificada en el condensador Tensión

Corriente

Calculo de la capacidad

Error



Proceso de armado del motor .

Para el armado del motor procese en forma contraria al especificado en el ítem 4.3 utilizando en todo momento su sentido común. Si tuviese alguna duda consulte con el profesor. OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES:

Nro. DD-106


Página 11 de11

ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución. Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo. NOMBRE DEL ALUMNO

RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO RESPONSABLE DE EQUIPO OBSERVADOR DE DESEMPEÑO RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real. Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4 1

2

3

4

S E E

L E S

E A

R A N

R O I

S

M

E

L

D

2 2 2 2

A

3 3 3 3

E

1 1 1 1

O

A

R E

A

E

T B

A

S

L

M

D

D

T

I

O

G

J

N

A

L

2 2 2 2

O

3 3 3 3

O

4 4 4 4

1 1 1 1

P I

2 2 2 2

I

3 3 3 3

1 1 1 1

N U

I

O A

I

P

U

A

A

G

J O

3 3 3 3

B

Q R N

P A

E T

E

S R

S

U A

P G

2 2 2 2

E N

O

S

4 4 4 4

F S

M E

I

D

G C

C B

E U

L E

R P

4 4 4 4

L

I O

R

C

P

Z E

R

I N

V

T Á

U

L

N

O D

S O

P

O

E

E A

P C

A

O

O

A

S

P

H

L

M

D L

L A

I

M

R

E A

O

N Y

E

N

E S

E

N E

L

S

E

L T

D P

S

T

R

E

INTEGRANTE DEL GRUPO

N

O

T

1 1 1 1

T

O A

E R

4 4 4 4

1 1 1 1

2 2 2 2

3 3 3 3

4 4 4 4

MME-T02 Desmontaje e Identificación de Componentes de Motor MFD

Recommend Documents