Mekanisme Transport Sedimen

TUGAS MAKALAH

MATA KULIAH

HIDROLIKA PANTAI

“Mekanisme Transport Sedimen”

Titles you can't find anywhere else

Try Scribd FREE for 30 days to access over 125 million titles without ads or interruptions! Start Free Trial Cancel Anytime.











Oleh:

Anne Hanifah 26020212120010 Oseanografi A

PROGRAM STUDI OSEANOGRAFI

JURUSAN ILMU KELAUTAN

FAKULTAS PERIKANAN DAN ILMU KELAUTAN

UNIVERSITAS DIPONEGORO 2014











I. Pendahuluan

1.1 Latar belakang

Pantai adalah gambaran nyata interaksi dinamis antara air, angin dan material (tanah). Angin dan air yang bergerak membawa material dari tempat ketempat lain. Mengikis tanah dan kemudian mengendapkannya mengendapkannya di suatu tempat secara kontinyu. Sehingga terjadi perubahan garis pantai. Energi yang diperoleh untuk gerakan air dan angin sebagian berasal dari pemenasan matahari. dan sebagian berasal dari gaya-gaya astronomi (matahari, bulan dan bumi). Perpindahan angin atau udara terjadi karena adanya perbedaan pemanasan sinar matahari yang tidak merata di suatu lokasi. Perbedaan sinar matahari ini pun menyebabkan terjadinya pergerakan air laut (arus laut) selain juga adanya aliran suangai dari muara. Rentang (range) pasang surut dan kekuatan arus pasang surut ditentukan oleh kombinasi efek gravitasi matahari. Sedangkan gelombang terjadi karena hembusan angina dipermukaan air. Daerah dimana gelombang di bentuk disebut daerah pembangkit gelombang (wave generating area). Gelombang yang

terjadi di pembangkit disebut “sea” sedangkan gelombang yang terbentuk diluar

pembangkit disebut “swell” ketika gelombang menjalar, partikel air bergerak bergerak dalam suatu lingkaran vertical kecil dan tetap pada posisinya selagi bentuk dan energi gelombang berjalan maju. Patikel air dipermukan bergerak dalam sebuah lingkaran besar dan membentuk puncak gelombang di puncak lingkaran dan lembah gelombang pada lintasan terendah. Dibawah permukaan, air bergerak dalam lingkaran linkaran kecil hingga kedalaman yang lebih besar dari

½ panjang

gelombang air sukar bergerak.

Pada saat gelombang mendekati pantai, gelombang mulai bergesekan dengan











Transpor sedimen dapat dibedakan menjadi dua, yaitu transpor sedimen menuju dan meninggalkan pantai (onshore - offshore transport) yang memiliki











arah rata-rata tegak lurus pantai dan transpor sepanjang pantai (longshore transport) yang memiliki arah rata-rata sejajar pantai.

1.2 Tujuan

Tujuan penulisan makalah ini adalah untuk mengetahui apa-apa saja yang dimaksud dengan :

Mekanisme/proses Mekanisme/proses terjadinya Littoral Transport, dan sketsanya/gambar litoral transpor.

Parameter pendukung terjadinya Littoral Transport

1.3 Manfaat

Manfaat yang diperoleh dari penulisan makalah ini adalah mengetahui bagaimana mekanisme transport sedimen di pantai dan parameter-parameter apa saja yang mendukung terjadinya transport sedimen di pantai.











II. Tinjauan Pustaka

2.1 Pantai

Pantai merupakan batas antara wilayah daratan dengan wilayah lautan. Dimana daerah daratan adalah daerah yang terletak diatas dan dibawah permukaan daratan dimulai dari batas garis pasang tertinggi. Sedangkan daerah lautan adalah daerah yang terletak diatas dan dibawah permukaan laut dimulai dari sisi laut pada garis surut terendah, termasuk dasar laut dan bagian bumi dibawahnya (Triadmodjo,1999). Beberapa istilah kepantaian yang perlu diketahui diantaranya :













Gambar 2.1a Terminologi pantai untuk keperluan pengelolaan pantai (Yuwono, 2005).

Daerah pantai atau pesisir adalah suatu daratan beserta perairannya dimana pada daerah tersebut masih dipengaruhi baik oleh aktivitas darat maupun oleh aktivitas marine.

Pantai adalah daerah di tepi perairan sebatas antara surut terendah dan pasang tertinggi.

Garis Pantai adalah garis batas pertemuan antara daratan dan lautan.

Daratan Pantai adalah daerah ditepi laut yang masih dipengaruhi oleh aktivitas marine.

Perairan Pantai adalah perairan yang masih dipengaruhi oleh aktivitas daratan.











Sempadan Pantai adalah daerah sepanjang pantai yang diperuntukkan bagi

pengamanan dan pelestarian pantai.

Morfologi Pantai

Pesisir merupakan daerah yang sejalur dengan tempat pertemuan daratan dengan dengan laut mulai dari batas muka air laut pada waktu surut terendah menuju ke arah darat sampai batas tertinggi yang mendapat pengaruh gelombang gelombang pada waktu badai. Hal ini sejalan dengan hasil rapat koordinasi BAKOSURTANAL (1990) dalam Sutikno (1999: 1) dijelaskan bahwa batas wilayah pesisir arah ke darat tersebut ditentukan oleh:

Pengaruh sifat-sifat fisik air laut, yang ditentukan berdasarkan seberapa jauh pengaruh pasang air laut, seberapa jauh flora yang suka akan air akibat pasang tumbuh (water loving vegetation) dan seberapa jauh pengaruh air laut ke dalam air tanah.

Pengaruh kegiatan bahari (sosial), seberapa jauh konsentarasi ekonomi bahari (desa nelayan) sampai arah ke daratan.

Berdasarkan pada batasan wilayah pesisir, maka pesisir merupakan daerah yang mempunyai daerah yang terluas dari ketiga istilah di atas, sebab pesisir mencakup wilayah darat sejauh masih mendapat pengaruh laut dan sejauh mana wilayah laut masih mendapat pengaruh dari darat (aliran air tawar dan sedimen). Untuk











Gambar 2.1b Terminologi pantai untuk keperluan rekayasa pantai

(Triadmodjo, 1999).

Surf zone adalah daerah yang terbentang antara bagian dalam dari gelombang pecah sampai batas naik-turunnya gelombang di pantai.

Breaker zone zone adalah daerah dimana terjadi gelombang pecah.

Swash zone adalah daerah yang dibatasi oleh garis batas tertinggi naiknya gelombang dan batas terendah turunnya gelombang di pantai.

Offshore adalah daerah dari gelombang (mulai) pecah sampai ke laut lepas.

Foreshore adalah daerah yang terbentang dari garis pantai pada saat surut terendah sampai batas atas dari uprush pada saat air pasang tertinggi.

Inshore adalah daerah antara offshore dan foreshore.

Backshore adalah daerah yang dibatasi oleh foreshore dan garis pantai yang











Pengertian Sedimen

Pipkin (1977) menyatakan bahwa sedimen adalah pecahan, mineral, atau material organik yang ditransforkan dari berbagai sumber dan diendapkan oleh media udara, angin, es, atau oleh airdan juga termasuk didalamnya material yang diendapakan dari material yang melayang dalam air atau dalam bentuk larutan kimia. Sedangkan Gross (1990) mendefinisikan sedimen laut sebagai akumulasi dari mineral-mineral dan pecahan-pecahan pecahan-pecahan batuan yang bercampur dengan hancuran cangkang dan tulang dari organisme laut serta beberapa partikel lain yang terbentuk lewat proses kimia yang terjadi di laut. Sedangkan Gross (1990) mendefinisikan sedimen laut sebagai akumulasi dari mineral-mineral dan











pecahan-pecahan pecahan-pecahan batuan yang bercampur dengan hancuran cangkang dan tulang dari organisme laut serta beberapa partikel lain yang terbentuk lewat proses kimia yang terjadi di laut. (Umi dan Agus, 2002).

Sedimen dapat berada di berbagai lokasi dalam aliran, tergantung pada keseimbangan keseimbangan antara kecepatan ke alas pada partikel (gaya tarik dan gaya angkat) dan kecepatan pengendapan partikel. Ada 3 (tiga) macam pergerakan angkutan sedimen yaitu:

Bed Load Transport Transport

Partikel kasar yang bergerak di sepanjang dasar sungai secara keseluruhan disebut dengan bed load . Adanya bed load ditunjukkan ditunjukkan oleh gerakan partikel di dasar sungai yang ukurannya besar, gerakan itu dapat bergeser, menggelinding atau meloncat-loncat, akan tetapi tidak pernah lepas dari dasar sungai. Pada kondisi ini pengangkutan pengangkutan material terjadi pada aliran yang mempunyai kecepatan aliran yang relatif lambat, sehingga material yang terbawa arus sifatnya hanya menggelinding sepanjang saluran.

Wash Load Transport

Wash load adalah angkutan partikel halus yang dapat berupa lempung (silk ) dan

debu (dust ), ), yang terbawa oleh aliran sungai. Partikel ini akan terbawa aliran sampai ke laut, atau dapat juga mengendap pada aliran yang tenang atau pada air













Suspended load adalah material dasar sungai ( bed material) yang melayang di

dalam aliran dan terutama terdiri dari butir pasir halus yang senantiasa mengambang di atas dasar sungai, karena selalu didorong ke atas oleh turbulensi aliran. Jika kecepatan aliran semakin cepat, gerakan loncatan material akan semakin sering terjadi sehingga apabila butiran











tersebut tergerus oleh aliran utama atau aliran turbulen ke arah permukaan, maka material tersebut tetap bergerak (melayang) di dalam aliran dalam selang waktu tertentu.

2.4 Transport Sedimen Pantai

Transpor sedimen pantai adalah gerakan sedimen di daerah pantai yang disebabkan oleh gelombang dan arus yang dibangkitkannya. dibangkitkannya. Transpor sedimen dibedakan menjadi 2 macam yaitu : transpor menuju dan meninggalkan pantai (onshore-offshore transport) yang mempunyai arah rata-rata tegak lurus garis pantai, sedangkan transpor sepanjang pantai (longshore transport) mempunyai arah rata-rata sejajar pantai. Transpor sedimen sepanjang pantai terdiri dari dua komponen utama, yaitu transport sediment dalam bentuk mata gergaji di garis pantai dan transport sepanjang pantai di surf zone. Pada waktu gelombang menuju pantai dengan membentuk sudut terhadap garis pantai maka gelombang tersebut akan naik ke pantai (uprush) yang juga membentuk sudut. Massa air yang naik tersebut membentuk lintasan seperti mata gergaji, yang disertai dengan terangkutnya sediment dalam arah sepanjang pantai. Komponen yang kedua adalh transport sediment yang ditimbulkan oleh arus sepanjang pantai yang dibangkitkan oleh gelombang pecah. Transpor sidimen ini terjadi di surf zone.











• Karakteristik gelombang dan arus (arah (a rah dan kecepatan angin, posisi pembangkitan gelombang, pasang surut, dan kondisi topografi pantai yang bersangkutan)

Transpor sedimen sepanjang pantai, terbagi dalam 2 kondisi :

Transpor sedimen dasar, yaitu angkutan sedimen dimana bahan sedimen bergerak menggelinding, menggeser menggeser atau meloncat di dasar atau dekat sekali di atas dasar.

Transpor sedimen suspensi, yaitu angkutan sedimen yang terjadi ketika bahan sedimen yang telah terangkat terbawa bersama – bersama – sama sama dengan massa air yang bergerak dan selalu terjaga di atas dasar oleh turbulensi air.

Meskipun pada kenyataannya sangat sulit diketahui kapan tr ansport sedimen dasar berakhir dan mulai disebut sebagai transpor sedimen suspensi, namun pengertian akan adanya mekanisme tersebut perlu diperhatikan untuk memahami sifat – sifat sifat angkutan sedimen di pantai dalam hubungannya dengan permulaan gerak











Suspensi

Dalam teori segala ukuran butir sedimen dapat dibawa dalam suspensi, jika arus cukup kuat. Akan tetapi di alam, kenyataannya hanya material halus saja yang dapat diangkut suspensi. Sifat sedimen hasil pengendapan suspensi ini adalah mengandung prosentase masa dasar yang tinggi sehingga butiran tampak mengambang dalam masa dasar dan umumnya disertai memilahan butir yang buruk. Cirilain dari jenis ini adalah butir sedimen yang diangkut tidak pernah menyentuh dasar aliran.

Bedload transport

Berdasarkan tipe gerakan media pembawanya, sedimen dapat dibagi menjadi:

endapan arus traksi











tidak mengandung masa dasar

ada perubahan besar butir mengecil ke atas (fining (f ining upward) atau ke bawah (coarsening upward) tetapi bukan perlapisan bersusun (graded bedding).

Di lain pihak, sistem arus pekat dihasilkan dari kombinasi antara arus traksi dan suspensi. Sistem arus ini biasanya menghasilkan suatu endapan campuran antara pasir, lanau, dan lempung dengan jarang-jarang berstruktur silang-siur dan perlapisan bersusun.













Arus pekat (density) disebabkan karena perbedaan kepekatan (density) media. Ini bisa disebabkan karena perlapisan panas, turbiditi dan perbedaan kadar garam. Karena gravitasi, media yang lebih pekat akan bergerak mengalir di bawah media yang lebih encer. Dalam geologi, aliran arus pekat di dalam cairan dikenal dengan nama turbiditi. Sedangkan arus yang sama di dalam udara dikenal dengan nuees ardentes atau wedus gembel, suatu endapan gas yang keluar dari gunungapi.

Endapan dari suspensi pada umumnya berbutir halus seperti lanau dan lempung yang dihembuskan angin atau endapan lempung pelagik pada laut dalam. Selley (1988) membuat hubungan antara proses sedimentasi dan jenis endapan yang dihasilkan, sebagai berikut (Tabel IV.1).











Sumber: ttp://jurnal-geologi.blogsp ttp://jurnal-geologi.blogspot.com/2010/02/transp ot.com/2010/02/transportasi-sedimen_23.h ortasi-sedimen_23.html tml

Kenyataan di alam, transport dan pengendapan sedimen tidak hanya dikuasai oleh mekanisme tertentu saja, misalnya arus traksi saja atau arus pekat saja, tetapi lebih sering merupakan gabungan berbagai mekanisme. Malahan dalam berbagai hal, merupakan gabungan gabungan antara mekanik dan kimiawi. Beberapa sistem seperti itu dalah:











sistem suspensi dan kimiawi.

2.5.2 Mekanisme Ge rakan Sedimen

Pada dasarnya butir-butir sedimen bergerak di dalam media pembawa, baik berupa cairan maupun udara, dalam 3 cara yang berbeda: menggelundung (rolling), menggeser (bouncing) dan larutan (suspension) seperti G ambar III.2.











2.5.3 Gravity

Sedimen yan g bergerak karena hanya pengaruh gaya gra vitasi ini, ada 3 macam sedimen :

Debris flows (umumnya mud flows)











sortasi jelek

pejal (tak berlapis)

Grain flows (grain interaction)

Ciri sedimen hasil grain flows:

dikuasai kepingan (fragment dominated-sediment) dominated-sediment)













sediment gravity flow. Rock fall mencakup blok atau klastika yang lepas jatuh bebas dari tebing atau lereng yang curam. Slide merpakan mekanisme pergerakan massa dari batuan atau sedimen karena longsor atau shear failure yang terjadi Sediment gravity pada suatu massa batuan yang mengalami deformasi internal. Sediment gravity flow merupakan tipe pergerakan ‘luida! dari suatu massa batuan yang mengalami

deformasi internal (longsoran pada lereng lingkungan berair).











lumpur (debris flow dan mud flow). Di lingkungan subaqu eous fenomena sediment gravity flow yang umum berupa grain flow, debris flo w, turbidite flow

dan liquified sedime nt flow (atau dikenal juga sebagai liquifaction flow atau di beberapa buku disebu t juga sebagai liquidized flow ).

Sediment gravity flow terjadi jika dan hanya jika butira n terpisah dari massanya











Penutup

Sedimen dapat berada di berbagai lokasi dalam aliran, tergantung pada keseimbangan antara kecepatan kecepatan ke alas pada partikel (gaya tarik dan gaya angkat).











DAFTAR PUSTAKA

Muawanah, Umi dan Agus Supangkat.1998. Pengantar dan Sedimen Dasar Laut.

Mekanisme Transport Sedimen

Recommend Documents