Materi TDO - Jacking, Blocking and Lifting JACKING, BLOCKING BLOCKING & LIFTING LIFTING I
!raian
Dong Dongkr krak ak (jac (jack) k) adal adalah ah su suatu atu alat alat yang yang digu diguna naka kan n untu untuk k meng mengang angka katt kendaraan pada proses perawatan dan perbaikan, terutama untuk pekerjaan dibawah kendaraan, seperti roda, chassis, dll. Pada umumnya, umumnya, dongkrak dongkrak beropera beroperasi si menggunak menggunakan an media media fuida (sistem (sistem hidrolis), dimana tenaga mekanis diubah menjadi tenaga hidrolik dan diubah lagi menjadi tenaga mekanik, sehingga daya/tenaga yang kita berikan jadi lebih ringan. Sebelum Sebelum membahas membahas apa itu dongkrak dongkrak dan bagaimana bagaimana pengoperasianny pengoperasiannya, a, simak dulu bahasan tentang sistem hidrolis.
"
#i$te% idroli$ Fl'ida Fl'ida adala( adala( at at yang yang bers bersi! i!at at meng mengal alir ir . "al "al ini ini dise disebab babka kan n kar karena ena molekul#molekulnya molekul#molekulnya mempunyai daya tarik#menarik tarik#menarik ( kohesi ) antar molekul molekul sangat kecil atau bahkan nol. $luida terdiri atas at cair ( liquid ) dan ) dan at gas. #i$te% #i$te% Tenaga enaga Fl'ida Fl'ida (Fluid (Fluid power power system system)) adalah adalah suatu suatu rangka rangkaian ian pemindahan tenaga dan / atau pengaturan tenaga dengan menggunakan media media ( perant perantara ara ) fuida fuida .%ena .%enaga ga dari dari sumber sumber tenaga tenaga atau atau pemban pembangki gkitt tenaga diteruskan oleh fuida melalui saluran fuida , unit#unit pengatur atau control element ke unit penggerak sebagai output dari system tersebut. Fungsi Fluida ialah & untu untuk k meng mengha hant ntar ark kan (men (mentr tran ans! s!er er)) atau atau menyal nyalur urk kan tena tenaga ga yang ang diba dibang ngki kitk tkan an oleh oleh pem pembang bangki kitt ten tenaga aga (primemover) ke seluruh sirkuit (rangkaian) hingga outputnya dapat dilihat pada aktuator.
#i$te% idrolik adalah adalah sis sistem tem tenaga tenaga fuida fuida yang yang menggu menggunak nakan an cairan cairan ( liquid ) ) sebagai media trans!er. 'airan hidrolik biasanya berupa oli ( oli hidrolik ) atau campuran antara oli dan air. 'airan fuida perlu disimpan pada tangki atau disebut tangki oli yang bersih bebas dari debu atau kotoran lain, disimpan pada lokasi yang teduh, jauh dari api dan tertutup rapat. )
'k'%-'k'% Fl'ida a*
'k'% +a$caL
Pada fuida fuida ( liquid atau gas) yang yang tertutup, tertutup, tekanan tekanan diterusk diteruskan an ke segala segala arah arah sama sama rata secara secara tegak tegak lurus sehingg sehingga a setiap setiap bidang bidang yang sama sama luasnya akan mendapat tekanan yang sama besar. besar. Dari hukum Pascal tersebut dapat dituliskan rumus sebagai berikut &
Conto( aya sebesar *+ diperlukan untuk memindahkan beban. -dara kempa yang yang ters tersed edia ia bert bertek ekana anan n +, +, /mm /mm . 0era 0erapa pa besa besarr diam diamet eter er tabu tabung ng pneumatic. 1awab & $ 2 P . 3 maka 3 2 $ / P . 4 +,56 . d 2 *+ / +, +, 2 ++ mm . 1adi diameter tabung pneumatic adalah & 7 mm. +erliatan ga.a "uk "ukum Pasca ascall ters terseb ebut ut di atas atas dapa dapatt digu diguna naka kan n untu untuk k meng menghi hitu tung ng pemindahan gaya atau dapat dikatakan perlipatan gaya sebagai berikut & Deng Dengan an gaya gaya kecil ecil ($) pada pada alat alat sepe sepert rtii gamb gambar ar .di .di bawa bawah h ini ini dapa dapatt mengangkat beban dengan gaya yang berlipat ganda besarnya ($). 0esar gaya $ dapat dihitung dihitung dengan rumus berikut berikut &
Jarak angkat 1arak angkat atau sejauh mana beban diangkat (s ) dapat dihitung dengan rumus berikut &
+erliatan Tekanan Dengan menggunakan piston bertingkat tekanan juga dapat ditingkatkan. Perhatikan gambar berikut &
8umus yang digunakan adalah sebagai berikut &
Conto( rhatikan gambar * berikut . Diketahui & p 2 +.+6 Pa 9 +,+++* m . Ditanyakan & 0erapa p :
3 2 5 cm 2 +,+++5 m
Ja/a0 1adi p 2 ;+++++ Pa 2 ; bar
0*
'k'% Bo.le
9 3 2 *, cm 2
Pada suhu yang tetap hasil kali antara tekanan dan
Pada tekanan yang tetap
Conto( -dara dengan
? + 2 ;> @ % 2 > ? 2 >** Soal & = 2 AAAA 1awab & = / = 2 % / %. = 2 =.%/% 2+,5.>**/;> 2 +,;* l =olume akhir adalah +,;* liter. 1adi pemuaian sebesar +,* liter. c*
'k'% Bo.le-Ga. L'$$ac
0ila hukum 0oyle dikombinasi dengan "ukum ay Bussac maka rumusnya menjadi seperti berikut &
Catatan "ukum 0oyle#ay Bussac hanya berlaku untuk gas sempurna (per!ect gass) yaitu gas pada suhu normal atau suhu ruang dan tekanan di bawah +++ psi.
Cang dimaksud dengan kondisi normal ialah kondisi subtansi padat, cair dan gas pada standard temperatur dan tekanan ( S%P ). @ondisi normal secara teknik & %s 2;>,6 o @ atau ts 2 + + ' Ps 2 ;5,+776 Pa 2 ;5,+776 /m 2 +,;5+776 bar . @ondisi normal secara Esika &
%s 2 >,6 + @ atau ts 2 + + ' Ps 2 +,>6 Pa 2+,>6 /m 2 ,+>6
bar.
Conto(
0erapa derajatkah suhu udara kempa bila tekanannya ditingkatkan dari bar menjadi * bar sedangkan suhu awalnya 6 + 'elcius. Diketahui & = 2 ' p 2 bar p 2 *bar t 2 6 + ' Soal & Suhu akhir % 2. : 1awab & % 2 6?> 2 ;5 + @ % 2 % . p/p 2 ;5.*/ 26;7 + @ 2 6;7 F > 2 >> + ' 1adi suhu akhir ialah >> + ' d*
J'%la( Aliran Flo/ 1ate$*
Cang dimaksud dengan jumlah aliran adalah banyaknya fuida yang telah mengalir pada suatu pipa / konduktor untuk setiap satuan waktu. 0ila dikatakan jumlah aliran (fow rate) sebesar G 2 + l/menit berati telah mengalir fuida sebanyak + l selama H menit. Sehingga rumus untuk jumlah aliran dapat dituliskan sebagai berikut &
e*
Keceatan aliran
8umus tersebut di atas dapat juga dituliskan berdasarkan kecepatan aliran fuida sebagai berikut &
'ontoh Diketahui & 1umlah aliran rata#rata G 2 *, l/min. kecepatan aliran < 2 * m/s Ditanyakan & 0erapa luas penampang pipa ( 3 )
1awab
& G 2 *, l/min. 2 *, / 7+ dm > / s 2 +,+. +> m> / s
1adi luas penampang pipa adalah &+,++++ m atau +, cm . f*
J'%la( aliran teta
Setiap fuida yang melalui sebuah saluran (pipa) dikatakan bahwa jumlah aliran yang melalui saluran yang berbeda#beda luas penampangnya akan selalu tetap sama pada setiap titik. Perhatikan gambar 6, berikut ini I G 2 3 . < , G 2 3 . < , G> 2 3> . <> .
Sehingga dapat kita tuliskan rumus sebagai berikut &
Dimana & G 2 jumlah aliran rata#rata ( m> / s ) 3 2 luas penampang saluran (m ) < 2 kecepatan aliran ( m/s) Conto( Diketahui & 1umlah pengeluaran pompa hidrolik G 2 + l/min.(lihat ambar.7 ) Diameter saluran masuk d 2 7 mm Diameter piston d 2 > mm Ditanyakan & @ecepatan liJuid masuk melalui inlet < 2 AAAA. @ecepatan piston < 2 AAAA..
1adi & kecepatan liJuid masuk < 2 6,;6 m/s kecepatan piston < 2 +, m/s.
2
Ko%onen #i$te% idrolik "* !nit Tenaga 3+o/er +ack*
-nit tenaga atau power pack ber!ungsi sebagai pembangkit aliran yaitu mengalirkan cairan fuida ke seluruh komponen sistem hidrolik untuk mentrans!er tenaga yang diberikan oleh penggerak mula. -nit tenaga terdiri atas & •
Penggerak mula (Primemo
poros, yaitu dari hasil pengubahan tenaga listrik atau tenaga panas menjadi tenaga mekanik. •
•
•
Pompa hidrolik ber!ungsi mengalirkan cairan hidrolik ke seluruh sistem. Poros pompa hidrolik disambung (dikopel) dengan poros penggerak mula,sehingga begitu penggerak mula berputar maka pompa hidrolik pun berputar. Putaran pompa ini akan menyebabkan terjadinya penyedotan cairan dari tangki hidrolik dan penekanan cairan ke saluran tekan. %angki hidrolik yang !ungsi utamanya adalah menampung atau menjadi wadah cairan hidrolik. @elengkapan unit tenaga yang membantu unit ini bekerja dengan baik.
ambar tersebut menunjukkan salah satu contoh pompa hidrolik dan termasuk jenis pompa roda gigi. 8oda gigi penggerak diputar oleh penggerak mula sehingga dengan berputarnya pasangan roda gigi itu terjadilah proses pemompaan.
)
!nit +engat'r 3Control ele%ent$*
-nit pengatur atau unit pengendali atau control elements merupakan bagian yang menjadikan sistem hidrolik termasuk sistem otomasi. Kengapa demikian, karena unit ini akan mengatur atau mengendalikan hasil kerja atau output dari sistem hidrolik sehingga baik gerakan, kecepatan, urutan gerak, arah gerakan maupun kekuatannya dapat diatur secara otomatis. Dengan
unit pengatur ini sistem hidrolik dapat didesain untuk berbagai macam tujuan otomatisasi dalam suatu mesin industri, sehingga dapat dikatakan bahwa macam#macam penggunaan sistem kontrol hidrolik sangat luas dan hanya dibatasi oleh daya kreatiEtas perancangnya. -nit pengatur ini biasanya diwujudkan dalam bentuk katup ( (tiga) yaitu & a. @atup pengarah (Directional control valve) b. @atup pengatur tekanan (Pressure regulator) c. @atup pengatur aliran (Flow control valve)
a) Katup Pengarah : Sesuai dengan namanya katup ini ber!ungsi untuk mengatur arah jalannya cairan hidrolik untuk mendorong aktuator atau dengan kata lain katup pengarah ber!ungsi untuk mengarahkan gerakan aktuator. ambar a dan b berikut ini adalah contoh#contoh katup pengarah. @atup pengarah di bawah ini disebut katup >/, penggerak manual/le (tiga) saluran (lubang), mempunyai dua posisi yaitu posisi netral (sebelum di# operasikan) dan posisi L setelah dioperasikan untuk menggerakkan aktuator. @atup ini beroperasinya digerakkan secara manual oleh tuas atau le
@atup pengarah di bawah ini (ambar b) adalah katup */>, penggerak le, D'=, manually with detent). Saluran#salurannya atau lubang (port) diberi nama sebagai berikut & Saluran P atau adalah saluran masuk yaitu cairan hidrolik dari pompa masuk ke katup . Saluran 3 dan 0 atau dan * adalah saluran operasional yang menghubungkan katup ke / dari aktuator.
Saluran % atau > adalah saluran buang yang menghubungkan katup dengan tangki hidrolik. Pada katup ini posisi netral adalah posisi tengah.
b) Katup Pengatur Tekanan @atup ini ber!ungsi untuk mengatur tekanan cairan hidrolik yang bekerja pada sistem. @ita tahu bahwa pada cairan hidrolik yang mengalir bebas tanpa hambatan tidak akan terjadi tekanan. "anya apabila ada hambatan atau blok barulah terjadi tekanan pada cairan hidrolik. Semakin lama pompa hidrolik bekerja dan semakin lama terjadi blok maka tekanan akan meningkat. -ntuk membatasi tekanan kerja sistem hidrolik maka dipasanglah katup pengatur tekanan tersebut. ambar > di samping menunjukkan salah satu katup pengatur tekanan yang sederhana. 3pabila tekanan cairan hidrolik berlebihan maka dia akan masuk ke katup pengatur tekanan melalui saluran (lubang) P dan mampu mendorong katup popet atau peluru yang ditahan oleh pegas sehingga cairan keluar melalui % terus ke tangki.
c) Katup Pengatur Aliran
@atup ini ber!ungsi untuk mengatur besar#kecilnya aliran cairan yang melalui saluran.
ambar tersebut adalah salah satu contoh katup pengatur aliran (fow control) yang dapat disetel. 3pabila baut penyetel diputar kanan misalnya maka saluran akan semakin sempit sehingga cairan yang mengalir semakin sedikit. .Dengan semakin kecilnya aliran fuida maka tenaga yang ditrans!er pun akan semakin kecil pula. 2 !nit +enggerak 3Akt'ator*
o o o o
-nit penggerak hidrolik ber!ungsi untuk mengubah tenaga fuida ( tenaga yang ditrans!er oleh fuida) menjadi tenaga mekanik berupa gerakan lurus ataupun gerakan putar. Penggerak hidrolik dapat dikelompokkan menjadi dua yaitu & Penggerak lurus (Binear actuator)& Silinder kerja tunggal Silinder kerja ganda Penggerak putar (8otary actuator) 9 Kotor hidrolik Penggerak putar terbatas (Bimited rotary actuator) ambar di bawah ini menunjukkan sebuah silinder hidrolik kerja tunggal, artinya silinder ini mendapat suplai tenaga (dorongan cairan hidrolik hanya dari satu sisi.). @emudian piston kembali oleh dorongan beban (kiri) dan piston kembali oleh pegas (kanan)
ambar di bawah ini menunjukkan silinder kerja ganda, yaitu suplai cairan hidrolik dari kedua sisi silinder. Dua buah saluran masuk dapat kita lihat pada bagian bawah silinder yaitu bagian yang tidak bernomor.
ambar berikut ini menunjukkan salah satu contoh motor hidrolik. Disebut motor hidrolik karena berputarnya disebabkan oleh dorongan cairan hidrolik dan berputar secara kontinyu.
ambar di bawah ini menunjukkan salah satu contoh penggerak putar terbatas,yaitu aktuator berputar di bawah (tidak mencapai ) >7++ .
II
Jacking, Blocking and Lifting Proses jacking, blocking dan li!ting digunakan untuk mempermudah kita dalam melakukan kegiatan perawatan dan perbaikan, terutama untuk pekerjaan dibagian bawah kendaraan.
+ro$e$ 4acking adalah suatu proses dimana kendaraan yang akan dilakukan perawatan dan perbaikan diangkat sebagian atau keseluruhan, seperti mengganti ban, ser
+ro$e$ 0locking adalah suatu proses menahan salah satu roda jika bagian lain kendaraan akan diangkat menggunakan dongkrak. "al ini dimaksudkan agar kendaraan tidak tergelincir ketika diangkat. @ita bisa menggunakan balok kayu/ campuran karet sebagai penahannya. +ro$e$ lifting adalah suatu proses mengangkat/menaikan kendaraan secara keseluruhan sehingga kita bisa leluasa bekerja dibagian bawah kendaraan, seperti ser
Dongkrak 3Jacking* Sebagaimana yang disebutkan diatas, dongkrak adalah suatu alat yang digunakan untuk membantu manusia mengangkat kendaraan yang akan dilakukan pemeliharaan atau perbaikan. Dongkrak terdiri dari berbagai jenis, diantaranya yang umum digunakan adalah&
"*
Dongkrak B'a.a 3Crocodile Jack*
Dongkrak ini yang paling banyak digunakan dibengkel#bengkel mobil. Dewasa ini seiring perkembangannya, dongkrak ini selain digunakan dibengkel#bengkel, perseorangan yang memiliki mobil pribadi juga banyak yang memiliki dongkrak jenis ini. "al ini dikarenakan selain ada yang ukurannya kecil, sehingga bisa disimpan didalam mobil, juga dikarenaka penggunaannya yang lebih mudah dan lebih aman.
)*
Bottle 4ack 5 dongkrak 0otol
Dongkrak ini disebut bottle jack karena bentuknya seperti botol. $ungsi bottle jack sama seperti crocodile jack, yaitu untuk mengangkat kendaraan pada ketinggian tertentu untuk dapat melakukan perbaikan pada bagian bawah kendaraan. Perbedaannya adalah untuk mendongkrak sebuah kendaraan, dongkrak harus diletakkan tegak lurus pada torak pengangkatnya supaya jangan sampai bengkok.
Cara Mengg'nakan Dongkrak
•
Betakkan ganjalan pada ban#ban belakang apabila bagian depan kendaraan yang diangkat. Sebaliknya, letakkan ganjalan pada ban#ban depan apabila bagian belakang kendaraan yang diangkat.
•
•
•
)
Dongkrak ditempatkan ditempat yang telah ditentukan. Sebelum dongkrak mulai mengangkat, periksalah sekali lagi apakah tempat pengangkatan kendaraan tepat berada ditengah#tengah sadel dongkrak. Sebab bila tidak, dongkrak dapat slip sewaktu mengangkat kendaraan. Sebelum mengangkat dan menurunkan kendaraan, periksalah bahwa tidak ada orang atau sesuatu disekitarnya, apabila lagi dibawah kendaraan. 1angan sekali#kali bekerja dibawah kendaraan yang hanya ditopang dengan dongkrak saja. %opanglah kendaraan tersebut dengan stand (penopang)
Car Lift Dalam perbaikan bodi kendaraan baik kerusakan ringan maupun kerusakan berat, sering diperlukan peralatan hidrolik untuk memperbaiki kerusakan tersebut. Peralatan hidrolik yang sering digunakan salah satunya adalah alat pengangkat mobil (car lift).
Car lift juga merupakan alat pengangkat kendaraan yang memberikan keleluasaan yang lebih besar kepada mekanik bengkel untuk bergerak secara leluasa di bawah kendaraan dalam memperbaiki hampir seluruh komponen yang ada di bawah kendaraan, karena mekanik dapat berdiri dan berjalan di bawah kendaraan sehingga perbaikkan lebih mudah dilakukan .Car lift hanya digunakan oleh bengkel#bengkel besar, karena di samping harganya cukup mahal juga membutuhkan tempat yang cukup luas.
a.
Maca%-%aca% car lift 1ika tinjau dari alat penggeraknya car lift terutama dibedakan menjadi beberapa macam, yaitu penggerak mekanik (poros berulir), penggerak hidrolik, dan penggerak pneumatik, untuk jenis pneumatik belum digunakan secara umum di Hndonesia. Sedangkan jika tinjau dari bentuknya car lift terdiri dari beberapa jenis, yaitu & single post, double post dan four post car lift . %enaga yang digunakan untuk mengalirkan oli menggunakan pompa yang digerakkan oleh tenaga manusia langsung, pompa yang digerakkan motor listrik, ataupun dengan pompa yang digerakkan dengan udara tekan. 3liran fuida dari pompa dialirkan ke silinder, yang menyebabkan piston akan terangkat ke atas dan penyangga akan mengangkat kendaraan.
"*
Tie #ingle +o$t Car Lift
Pada car lift tipe single post terdapat empat lengan yang dapat diatur sedemikian rupa baik panjang#pendeknya serta arah lengannya, sehingga mobil dapat terangkat dengan aman. 1enis ini banyak digunakan untuk membuka bengkel pencucian kendaraan, karena dapat menjangkau beberapa bagian mesin dengan leluasa. amun untuk perbaikan bodi ataupun kaki#kaki kendaraan, !aktor keamanannya kurang baik bila dibandingkan dengan jenis car li!t yang lainnya. 3pabila bekerja di bawah car lift jenis ini, perlu hati#hati ketika dibawah kendaraan.
)*
Tie T/o +o$t Car Lift
Demikian juga untuk car li!t jenis double post car lift juga memiliki landasan penyangga kendaraan yang dapat diatur untuk menyesuaikan dengan bodi/ rangka kendaraan. 3lat pengangkat kendaraan ini cocok untuk perbaikan bodi khususnya kaki#kaki (roda) karena roda menggantung dan lebih aman daripada jenis single post car lift .
2*
Tie Fo'r +o$t Car Lift
Sedangkan untuk tipe four post car lift, memiliki tingkat keamanan yang paling baik. 3kan tetapi tidak cocok untuk perbaikan kaki#kaki kendaraan, dan lebih cocok untuk pekerjaan dibawah kendaraan seperti perbaikan transmisi, diMerensial (gardan), sistem rem dan sebagainya. @etika mengoperasikan car lift dilarang membawa penumpang atau ada orang didalam kendaraan. Pintu kendaraanpun juga harus tertutup rapat atau lebih aman terkunci. 3pabila car lift memiliki kunci tambahan sebagai pengaman ketika sedang digunakan, maka kunci harap dipasang. 3pabila peralatan tidak bisa ber!ungsi dengan sempurna, maka alat tersebut jangan digunakan. Bakukan terlebih dahulu perbaikan, termasuk jika alat sudah tidak bisa bekerja cepat seperti biasanya, mungkin minyak pelumas perlu dicek, atau terdapat kebocoran pada sistem.
0
Cara %engg'nakan car lift 0entuk konstruksi car lift yang digerakkan secara mekanik maupun hidrolik, hampir tidak dapat dibedakan, termasuk cara menggunakannya pun hampir sama. Dengan demikian, jika sudah bisa menggunakan car lift penggerak mekanik maka otomatis akan dapat menggunakan penggerak hidrolik. 'ara menggunakannya adalah sebagai berikut &
•
Pindahkan kendaraan ke area car lift hinga kendaran dapat diangkat dengan aman. $aktor keamanan yang harus diperhatikan adalah &
a) b)
Daya angkat car lift harus diatas berat kendaraan Posisi kendaraan pada car lift harus seimbang dan tepat pada dudukan yang aman, untuk menghindari kendaran terguling. c) Disekitar car lift harus bebas dari barang#barang yang mungkin mengganggu pada saat kendaraan diangkat. •
%ekan tombol motor listrik hingga kendaraan terangkat setinggi yang diinginkan. -ntuk car lift yang menggunakan lengan pengangkat,
sebelum mobil terangkat, periksa dahulu lengan pengangkat apakah sudah tepat pada duduka n yang diharapkan dan terhindar dari komponen#komponen yang mungkin rusak. •
c
1ika car lift dilengkapi dengan alat pengaman (umumnya penggerak hidrolik) maka pasanglah alat pengaman tersebut untuk mencegah kerusakan pada sistem hidrolik car lift dan sekaligus mencegah car hoist turun secara tiba#tiba.
+era/atan car lif •
•
Bumasilah secara rutin bagian#bagian mekanik yang bergesekan yaitu tiang penyangga untuk penggerak hidrolik dan poros berulir untuk pengerak mekanik %ambahkan oli hidrolik pada car lift penggerak hidrolik jika oli berkurang pada tabung oli, terutama jika car lift tidak dapat bergerak naik untuk mengangkat kendaraan.
Periksa secara rutin kebocoran oli pada seluruh komponen system hidrolik
2
#afet. #tand
Sa!ety stand adalah merupakan alat penopang dan pengaman kendaraan yang sudah diangkat dengan dongkrak. @hususnya dibengkel dan garasi, sa!ety stand mutlak dibutuhkan karena dongkrak tidak dapat menjamin keamanan terhadap terjadinya slip antara dongkrak dengan titik tumpu pada kendaraan, terutama jika 'ranes digunakan khusus untuk mengangkat engine dan transmisi yang akan diperbaiki dan sekaligus untuk memasangkannya setelah perbaikan. Demikian bahasan materi tentang jacking, blocking and li!ting. untuk menilai sejauhmana pengetahuan tentang materi tersebut, silahkan kerjakan e%) oogle
