MANUAL DE MONTAJE DEL REFUERZO DE HORQUILLA KUNDO
En este artículo de la Técnica del Vespino vamos a aprender a montar el refuerzo de horquilla o amortiguador accesorio antirrebotes. Con este elemento, la suspensión delantera de nuestro vespino, de por si mu difícil de endurecer a no ser que nos hagamos con accesorios como este, ser! un elemento m!s acondicionado a los terrenos asfaltados o poco bacheados me"orando considerablemente el mane"o de nuestra m!quina, sobre todo a altas velocidades, por lo que es un elemento recomendable tanto como si tu Vespino est! de serie le das un uso por e"emplo de ciudad como si lo usas para competición# $a satisfacción est! asegurada. Todas las im!genes de este manual se pueden agrandar en una ventana nueva para su correcta visualización haciendo clic% en ellas, así se pueden apreciar me"or los detalles de éstas. En general, el monta"e de este elemento es realmente f!cil, aunque la ausencia de un manual de instrucciones nos puede romper un poco la cabeza. Este artículo est! para evitar este problema. $o dividiremos en cinco partes# &. Enumeración de elementos '. Enumeración de herramientas n ecesarias (. )onta"e del soporte inferior
*. )onta"e del soporte superior +. )onta"e final del refuerzo mprimir artículo
1.Enumeración de elemen!"
En primer lugar, comenzaremos por enumerar el contenido del pac% numeraremos las piezas críticas#
&. Casquillo separador. '. Tornillos de &-mm.
(. Tornillo Allen de mm. corto. *. Tornillo Allen de mm. largo. +. /laca en forma de "L" /or 0ltimo tenemos * arandelas para los tornillos 1(1 1*1 dos m!s peque2as para los tornillos 1'1 el propio refuerzo. $as tuercas salvo en los Allen tendremos que reusar los que desmontemos en nuestro Vespino así como algunas arandelas.
#.Herramiena" nece"aria" $ara e"e manual
3i se nota que es f!cil el monta"e de este elemento en alg0n apartado es en la lista de herramientas que necesitaremos para ello#
&. $lave inglesa mediana. '. $lave fi"a de &( (. $lave fi"a de &-
*. $lave Allen de En el caso de q ue nuestro Vespino disponga de la tapa del pito 4Vespinos modernos, a partir de 5$, incluido6, adem!s necesitaremos un destornillador de estrella.
%.M!na&e del "!$!re in'eri!r
En primer lugar, montaremos el soporte inferior, que es el que m!s miga tiene. 7ecesitaremos en primer lugar la pieza con forma de 1$1 4+ de nuestra lista6, que ir! su"eta por el mismo soporte del guardabarros en los agu"eros que dispone en su e8tremo m!s largo.
La $ie(a en )L) *+, -a "u&ea $!r l!" mi"m!" !rnill!" ue el /uarda0arr!".
Como el soporte del guardabarros en su cara interior 4hacia la rueda6 tiene forma redondeada, colocar la 1$1 4+6 ahí resultaría peligroso a que acabaría solt!ndose. $a solución est! en colocarla entre el soporte del guardabarros la misma horquilla, doblando así un poco el soporte del guardabarros hacia el interior. El material pl!stico del guardabarros nos permite hacer esta torsión sin temer por su integridad. El e8tremo corto de la 1$1 tiene que salir hacia la parte trasera de la horquilla.
Dealle de la c!l!cación de la )L) *+,
/ara su"etar este elemento necesitaremos los tornillos de &-mm. 4'6, sustituendo los que tenía a el Vespino, pero reutilizaremos las tuercas las arandelas, vitales para nuestro propósito. 9na vez colocados en su lugar, lo apretaremos consistentemente con una llave fi"a de &-mm.
T!rnill!" *#, $ara "u&ear la )L) *+,
2a enem!" el "!$!re in'eri!r in"alad!3
4.M!na&e del "!$!re "u$eri!r
9na vez colocado el soporte inferior, es f!cil imaginar donde ir! colocado el otro e8tremo. Efectivamente, en el tornillo que atraviesa el soporte de la ti"a. :eberemos sustituirlo por el tornillo m!s largo de los Allen que tenemos el 4*6. 3acaremos con auda de la llave inglesa la llave fi"a &( 4si tenemos dos llaves fi"as, me"or que me"or6.
9na vez sacado el vie"o tornillo, aprovecharemos la arandela que traía este para asegurar la cabeza del tornillo 4*6. 9na vez montado, debería quedarnos así#
T!rnill! *4, $ara el "!$!re "u$eri!r c!n la arandela del -ie&! !rnill!
+.M!na&e del re'uer(! Comenzaremos por el superior, inversamente a como instalamos los soportes. /ara ello, en el trozo de tornillo sobresaliente, colocaremos una arandela grande 4que pegar! al soporte de la ti"a6, el refuerzo ;undo, otra arandela grande, una arandela de las peque2as, por 0ltimo la tuerca. En las siguientes im!genes lo tenéis en detalle#
De"$iece "u$eri!r.
Dealle de c!m! de0e uedar 'inalmene.
En el soporte inferior una vez m!s, nos complicamos un poco m!s la vida. :eberemos de colocar el tornillo que nos queda a estas alturas 4si te quedan m!s, preoc0pate6, el Allen m!s corto 4(6, al que convendría a2adir una arandela 4se2alada con la flecha ro"a en el detalle6, después atravesaría la 1$1, a2adiríamos el casquillo 4&6, una arandela grande, el soporte, otra arandela grande, una peque2a la tuerca, idénticamente a lo que hicimos en la parte superior.
9na vez que est!n colocados, apretamos el con"unto consistentemente 4pero teniendo cuidado con las gomas del amortiguador6 con una llave fi"a de &( la auda de la llave Allen de mm. si fuera necesario.
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