CAPITULO 1
CONOCIENDO LA MAQUINA El montacargas, conocido como carretilla elevadora o grúa horquilla, es una maquina cuya función principal es levantar y trasladar carga desde un punto a otro,
Ahora que ya conocemos el fin básico de una grúa horquilla, podemos aprender los diferentes elementos que en ella encontramos. Elementos de conducción Los elementos de conducción son muy similares a los de un automóvil: Volante de dirección: Elemento ubicado en la parte frontal del conductor y tiene como función dar dirección a nuestra grúa horquilla cuando esta en movimiento Chapa de contacto: se utiliza para dar encendido a la grúa horquilla Botón selector gas/gasolina: se encuentra ubicado al costado derecho y selecciona el combustible a utilizar Tablero: se encuentra al frente del conductor y en el encontramos los marcadores de nivel de combustible, temperatura del refrigerante, horometro, etc.
ELEMENTOS DE OPERACIÓN Palancas de elevación de carga: Elemento ubicado al costado derecho y tiene por función subir y bajar el carro porta uñas Palanca de inclinación del mástil: Elemento ubicado al costado derecho y tiene por finalidad inclinar el mástil hacia adelante y hacia atrás Palanca desplazador lateral: Elemento ubicado al costado derecho y tiene por finalidad desplazar las uñas hacia la izquierda y derecha. Torre de elevación o mástil Cilindros hidráulicos: Ubicados en la parte central de la torre y tienen por finalidad levantar las extensiones del mástil, inclinar el mástil y desplazar lateralmente las cargas Cadenas: accionadas por los cilindros para mover elementos de gran peso Carro: estructura metálica que aloja las uñas de elevación Uñas: elementos metálicos que se utilizan para insertar en los pallet Sistemas La grúa horquilla con los sistemas que encontramos en un automóvil tales como: Motor: Es un conjunto de mecanismos, elementos y componentes que interactúan entre si para transformar la energía química del combustible en energía calórica por medio de una explosión y luego en energía mecánica para der movimiento a nuestro equipo.
Para el funcionamiento correcto del motor, este se divide en seis sistemas auxiliares que son: 1-conjunto móvil 2-sistema de distribución 3-sistema alimentación 4-sistema de encendido 5-sistema de refrigeración 6-sistema de lubricación De acuerdo a su estructura el motor lo podemos dividir en tres partes que son:
A) Culata: Parte superior del motor donde encontramos parte del sistema de distribución , las válvulas , los colectores de admisión y escape B) Block: Parte central del motor donde encontramos los cilindros, los pistones, canales de lubricación y enfriamiento C) Carter: Parte inferior del motor en donde encontramos el depósito de aceite, bomba de aceite
Funcionamiento de un motor de 4 tiempos ciclo teórico Los movimientos sincronizados que se necesitan para obtener la fuerza motriz de un motor son 4 y se denominan carreras o ciclos, los cuales se realizan subiendo y bajando el pistón en forma alternada desde punto muerto inferior (P.M.I) hasta punto muerto superior (P.M.S.)
Al mismo tiempo en forma sincronizada, se abren y cierran las válvulas, sincronización que realiza el sistema de distribución, haciendo coincidir las carreras de los pistones con el tiempo de abertura de las válvulas. Cada carrera dura media vuelta del cigüeñal, estas carreras se denominan: Carrera de admisión, entra aire al cilindro y el pistón baja desde P.M.S hasta P.M.I Carrera de compresión, se comprime el aire y el pistón sube desde P.M.I hasta P.M.S Carrera de trabajo, se produce la combinación del gas con aire, provocando la explosión y expansión de los gases, el pistón baja desde P.M.S hasta P.M.I. Carrera de escape, se produce la salida de los gases quemados, pistón sube desde P.M.I hasta P.M.S.
Carrera de admisión: comienza a bajar el pistón desde P.M.S. se abre la válvula de admisión y comienza a ingresar aire al cilindro cuando el pistón llega a P.M.I. se cierra la válvula de admisión y el cigüeñal a dado media vuelta para realizar el ciclo de admisión
Carrera de compresión: el pistón comienza a subir desde P.M.I. comprimiendo el aire que está dentro del cilindro las válvulas se encuentran cerradas , con esto aumenta la temperatura del aire y la presión al llegar el pistón a P.M.S. el cigüeñal a dado media vuelta mas
Carrera de trabajo: ambas válvulas se encuentran cerradas el pistón se encuentra en P.M.S. se produce la inyección de diesel y por efecto de la presión y La temperatura del aire el diesel se inflama provocando una explosión la cual lanza el pistón en forma violenta hacia P.M.I el cigüeñal a dado media vuelta mas
Carrera de escape: el pistón sube desde P.M.I. Hasta P.M.S. y todos los residuos de la combustión, gases quemados, son expulsados hacia afuera ya que se encuentra abierta la válvula de escape, cuando el pistón llega a P.M.S. comienza otro ciclo de funcionamiento. El cigüeñal ha dado otra media vuelta completando 2 giros completos
La fuerza es un empuje o tracción que inicia, detiene o cambia el movimiento de un objeto. La fuerza en un motor se produce en el ciclo de trabajo y cuanto mayor sea la fuerza mayor será la potencia del motor.
Estabilidad de la carga y del vehículo Comparemos la manera de levantar carga nosotros mismos con la manera de levantar carga de la grúa horquilla. Un objeto liviano se puede levantar desde cualquier posición, pero si es un objeto pesado, tenemos que agacharnos bajando la cadera y los brazos. Cuanto más pesado el objeto mas tenemos que agacharnos, lo mismo ocurre con una grúa horquilla
Como se observa en la figura, las ruedas delanteras de la grúa horquilla actúan como fulcro sobre la carga de las ruedas traseras (contrapeso) se equilibra mediante la carga sobre las horquillas. Por eso, deberá tenerse cuidado de no alterar el equilibrio en relación con el centro de carga. Incluso si una carga fuera inferior a la máxima si se coloca muy adelante en las horquilla, o si la carga se excede del máximo permisible especificado, las ruedas tenderán a levantarse este estado es muy peligroso para la grúa horquilla. Debido a este principio de sistema de palancas, la capacidad de una grúa horquilla se especifica siempre dando no solo el peso máximo que puede elevar, sino también la distancia máxima entre el centro del peso y la parte posterior de la horquilla. Esto se denomina centro de carga. Grafica de capacidad de carga La grafica o tabla de capacidad de carga muestra exactamente como se reduce la capacidad de carga de la grúa horquilla si la distancia es mayor a la normal.
Se dan curvas para diferentes alturas de elevación máxima. Cuanto más alta sea la elevación, menor será la carga permisible. Capacidad de carga Capacidad de carga es el peso máximo del material que se puede manejar en la horquilla con un centro de carga específico. Centro de carga El centro de carga es la distancia entre el centro del peso de la carga y la parte posterior de la grúa horquilla.
Altura máxima de la horquilla La altura máxima de la horquilla es la posición más elevada de la horquilla con el mástil en posición vertical. Como interpretar la grafica de capacidad de carga La carga pesa 2500kg bien por debajo de la capacidad de una grúa horquilla con un mástil de 4.5 metros sin embargo, el centro de carga esta a 100cm. Desde la parte posterior de la horquilla. En la tabla o grafica siga desde el centro de carga a 100cm hasta la curva de carga superior y luego hasta la escala de capacidad. Según la tabla, el peso máximo que se puede elevar con el centro de carga a 100cm es de 1800kg por lo que la carga de 2500kgque estamos hablando sería demasiado pesada.
Capítulo II Conducción y operación de grúa horquilla Manejo de una grúa horquilla El rendimiento y l vida útil de una grúa horquilla depende en gran medida de la manera como se opera durante el periodo de rodaje. Durante las primeras 100 horas deberá prestar atención a lo siguiente. No acelere el motor innecesariamente Después de encender el motor, realizar calentamiento antes de comenzar a trabajar Evite el manejo y la conducción desconsiderados, no haga trabajar la grúa en exceso Asegurar de recibir el servicio de inspección y mantenimiento periódico relativos al equipo nuevo anotado en el libro de servicios. Procedimientos de arranque de motor Coloque la palanca de cambio del inversor de marcha en neutro Aplique el freno de estacionamiento Conecte el interruptor del motor, ver la lámpara de aviso de presión de aceite encendida Coloque el interruptor en posición start y el motor está en marcha No girar el motor de arranque por más de 5 segundos cada vez. Una vez que haya arrancado el motor, no comience a trabajar en forma inmediata, por lo menos 3 minutos. Calentamiento del cilindro de elevación Todos los días, antes de comenzar a trabajar, hacer funcionar la horquilla recorriendo toda la carrera del pistón varias veces. Esto proporcionara una capa de aceite a los cilindros y evitara la oxidación del aire que entra. Operación del vehículo Traslado: levantar la horquilla entre 15 a 20cm del suelo, inclinar el mástil en forma completa hacia la maquina, soltar el freno de estacionamiento, acelerar despacio la maquina y salir lentamente
Dirección: con la mano izquierda se utiliza para girar el volante sujetándolo por la empuñadura, la mano derecha se utiliza para los mandos hidráulicos. La dirección de la grúa horquilla se encuentra en las ruedas traseras, por esta razón girar suavemente la dirección. Carga: aproximarse lentamente, posicionarse en frente de la carga bajar la horquilla inclinar el mástil hasta formar un ángulo de 90° con el suelo, ingresar al pallet lentamente hasta el final, levantar la carga no más de 20cm del suelo, inclinar el mástil hacia atrás y trasladar la carga hacia el punto de descarga. Descarga: posicionar el equipo en línea recta en la zona de descarga, inclinar el mástil hacia adelante, bajar la carga lentamente hasta que las horquillas se liberen, salir lentamente hacia atrás, una vez liberada inclinar las horquillas hacia atrás y realizar procedimiento de carga nuevamente.
El traslado de la carga se realiza a una velocidad moderada, para no tener riesgos de accidentes, nunca trasladar la carga con el mástil hacia adelante, ni con la carga en altura.
El centro de carga puede variar con la carga en altura provocando que la grúa horquilla se incline hacia adelante cayéndose la carga, en caso de tener que bajar una cuesta se tiene que realizar en marcha atrás lentamente. Parada y estacionamiento: para detener la grúa quite el pie del pedal del acelerador, pise el freno suavemente, desconecte el inversor de marcha y en caso de que se baje del equipo aplicar el freno de estacionamiento y la maquina se deja en un lugar seguro para que complique a otros vehículos, se retiran las llaves, las horquillas deben quedar inclinadas hacia adelante para que no se produzcan accidentes con peatones.
Estado de la carretera o superficie a trabajar: como procedimiento todo operador antes de comenzar su faena debe verificar el terreno en el cual va a realizar su trabajo para determinar posibles riesgos de accidentes o complicaciones en las faenas de carga y descarga, sobre todo cuando el terreno en el cual se trabaja es irregular (tierra, loza, pavimento, barro, etc.) Superficies nevadas o heladas: utilice cadenas para los neumáticos cuando las superficies estén con hielo y/o nieve ya que se corre el riesgo de resbalar hacia adelante o en forma lateral, en tales superficies evite frenar bruscamente y acelerar en forma repentina, evite realizar giros muy bruscos ya que aumentan la posibilidad que la maquina se resbale demasiado, las cadenas se agarran muy bien a la superficie pero no evita resbalar en forma lateral, en estas condiciones hay que operar la grúa horquilla con una velocidad razonable. Conducción con distintos tipos de climas: para operar el equipo en climas fríos tener en cuenta las recomendaciones del fabricante para los tipos de aceites a utilizar en motor, transmisión e hidráulicos, además de la mezcla del refrigerante, en caso de tener un equipo con motor diesel se debe llenar todas las tardes después de terminar las faenas para evitar la condensación del combustible y tener problemas en motor y oxidación del sistema de alimentación, asegurarse de que la tapa quede bien cerrada para evitar que entre agua.
CAPITULO III Mantenimiento y almacenamiento de la grúa horquilla Almacenamiento de la grúa horquilla por largos periodos Cuando se va a dejar de utilizar la grúa horquilla por largos periodos se recomienda tener un procedimiento para no tener grandes problemas al hacerla funcionar, el mástil se deja extendido hasta su punto más alto, cuando realiza inspecciones periódicas suba y baje el mástil 3 a 4 veces para lubricar los cilindros, se desconecta la batería. El motor y el compartimiento deben chequearse una vez al mes para ver si no tienen oxido y si aparece hay que limpiar y retocar las partes y aplicar algún inhibidor de oxido, el sistema hidráulico se debe verificar una vez al mes y revisar la viscosidad, humedad y verificar si hay fugas de aceite, una vez al mes realizar operación de subir y bajar el mástil, inclinar el mástil hacia adelante y atrás por lo menos tres veces, la batería también una vez al mes revisarla, hacer funcionar el motor y revisar la carga de la batería y en caso de poder revisar el nivel del electrolito realizarlo. Una vez al mes mover la máquina para revisar la transmisión por lo menos 50 metros, con esto revisamos los neumáticos, los frenos para que el equipo este en optimas condiciones de operar cuando sea necesario.
Puntos de inspección Inspección Acabado de pintura
oxidación
Daños Neumáticos Limpieza
Descripción Descascarillado Cambio de color Daños Comprobar la oxidación en todas las partes de la grúa horquilla Protector de la cabeza, vástago de cilindro de inclinación, palanca de cambios, estación de trabajo, varilla de desplazamiento convertidor de torque, lado inferior, todos los bordes así como las salientes y cavidades Comprobar la oxidación del lado inferior, caja del eje delantero, varillaje de dirección, vástago de cilindro de dirección asistida Durante el transporte Durante el almacenamiento Suciedad Daños Exterior sucio Adhesión de cuerpos extraños
Acción correctiva Retocar Repintar Reparar Eliminar la oxidación y retocar Repintar Aplicar inhibidor de oxidación
Retocar ,reemplazar piezas Reparar la carrocería, repintar Limpieza Cambiar Limpiar y lavar el vehículo, repintar si es necesario Asegúrese de secar después de lavar Los vehículos eléctricos limpiar solo con paños húmedos no directamente con agua
Compartimientos de motor Inspección Limpieza Oxidación
Descripción Motor o compartimiento de motor extremadamente sucio Oxidación del motor o compartimiento del motor, transmisión, superficies maquinadas, todas las juntas y conexiones, contrapeso
Acción correctiva Eliminando la suciedad con aire comprimido, lavar y secar Eliminar la suciedad con aire comprimido, lavar secar, aplicar inhibidor de oxidación
Descripción Subir, bajar e inclinar el mástil hacia atrás y adelante por lo menos tres veces Con el interruptor de encendido o todos los interruptores encendidos, comprobar el funcionamiento con el motor en marcha Conducir hacia adelante y atrás el equipo Verificar el nivel con la varilla de nivel, comprobar la contaminación, la viscosidad y el grado de deterioro
Acción correctiva Inspeccionar, ajustar, reparar
Partes funcionales Inspección Operación de partes funcionales Sistema hidráulico Indicadores
Recorrido de 50mt Aceite de motor
Aceite hidráulico
Verificar el nivel con la varilla de nivel, comprobar la contaminación, la viscosidad y la infiltración de cuerpos extraños electrolito Nivel de electrolito, peso especifico, consulta la sección mantenimiento de la batería Enchapado, aluminio fundido a Oxidación en el enchapado del presión vástago del cilindro de la varilla de dirección, etc., oxidación en el carburador, boca de salida de agua
Inspeccionar, ajustar, reparar, reemplazar
Inspeccionar, ajustar, reparar Reabastecer después de comprobar que el aceite está limpio, si el vehículo ha estado almacenado más de 6 meses cambiar el aceite Reabastecer después de comprobar la contaminación, reemplazar aceite
Reabastecer, cargar
Eliminar la oxidación Reemplazar Aplicar inhibidor de oxidación
Transporte y remolque de la grúa horquilla Observe las siguientes precauciones al transportar una grúa horquilla en un furgón cerrado, designe un capataz o supervisor, asegúrese de que la plataforma o la rampla sea lo suficientemente resistente, aplique firmemente el freno de estacionamiento del remolque y coloque cuñas a las ruedas, soporte el remolque con una gata para evitar que se hunda cuando cargue la grúa horquilla, utilice rampas que puedan soportar la grúa horquilla y que puedan asegurarse firmemente a la plataforma del remolque o vagón de carga.
Suba o baje del remolque o vagón de carga muy lentamente y verifique la estabilidad y la resistencia de las rampas en todo el proceso. No intente nunca cambiar de dirección sobre las rampas y proceda con las indicaciones de su compañero de maniobras. Coloque la grúa horquilla en el centro de la plataforma, baje las horquillas hasta la plataforma y aplique el freno de estacionamiento. Para que la grúa horquilla no se mueva en el traslado coloque cuñas y amarre la grúa con cables de acero o cadenas. Precaución para conducir el remolque para no tener inconvenientes en el traslado
Precauciones al levantar la grúa horquilla Levante la grúa horquilla usando los puntos de enganche indicados en la placa de precaución provista en la maquina, utilice cable metálico que cumpla con la resistencia requerida, no utilice cables deteriorados, en mal estado. Nunca camine por debajo de la maquina cuando esta levantada.
Advertencias sobre el movimiento de las horquillas Utilice un remolque o vagón de transporte para trasladar la grúa horquilla o en caso de sufrir un problema mecánico, no lo remolque ni empuje la maquina, no utilice la máquina para tirar carga a través de carros u otros elementos, no utilice la grúa horquilla para trasladar personas ni levantar personas sin el accesorio necesario, no remolque otra grúa horquilla u otro equipo, la grúa no esta capacitada para tirar carga.
Seguridad y accidentes de trabajo Accidentes de trabajo Superficies resbaladizas: eliminar el agua, aceite, arena, hielo o nieve del suelo antes de comenzar a trabajar, pues el operador podría perder el control de la grúa horquilla
Caminos accidentados: los caminos accidentados, con baches o con objetos salientes pueden causar daño a la grúa horquilla o provocar que el equipo se vuelque. Como operador debe asegurarse de operar en terrenos libres de peligros
Iluminación: no trabaje nunca con una iluminación inadecuada, en caso de no tener la suficiente iluminación hazlo saber con tu jefatura para instalar luces de trabajo en la grúa horquilla.
Ruidos: los ruidos ambientales excesivos podrían distraer al operador y causar fatigas. Asimismo, podrían impedir que los peatones escuchen las alarmas de la grúa horquilla y podría ocurrir un accidente. En entornos ruidosos se requiere máxima atención del operador de grúa horquilla.
A continuación se menciona un ejemplo de los puntos que requieren atención cuando hay un accesorio instalado. Si el montacargas está equipado, por ejemplo, con un accesorio para desplazamiento lateral. Asegúrese que la carga está centrada con respecto a la grúa horquilla durante el levantamiento y el traslado de la carga. Una carga desequilibrada puede provocar un vuelco de la grúa horquilla, no deje jamás una carga levantada, ya sea que la grúa este o no equipada con algún accesorio. Esto es importante cuando la grúa horquilla está instalada un accesorio de fijación ya que si se deja sujeta la carga esta puede resbalar hacia el costado y caer.
Protección de los operadores Los operadores deben utilizar el cinturón de seguridad, en las maquinas que lo posean, desde el momento que se suban a trabajar, además deben contar con un equipo de protección que consta de: casco protector, zapatos de seguridad, guantes, antiparras, chalecos refractantes, mascarillas (en caso de trabajar en zonas polvorientas o con productos a granel).
Antes de operar la grúa horquilla, inspeccione visualmente si hay fugas de aceite u otros líquidos y otras anomalías. Si descubre alguna notifique al supervisor y no utilice la grúa hasta que personal capacitado haya chequeado el equipo, reparando la anomalía o falla detectada. El operador no debe realizar modificaciones o reparaciones por su propia cuenta, además utilice siempre los estribos y asideros para subir o bajar de la maquina. Peatones: la seguridad de los peatones es primordial responsabilidad para el operador, los peatones siempre deben tener prioridad. Respétenlos, los operadores siempre deben avisar su presencia con la bocina para asegurar que los peatones tengan conocimiento del paso de la grúa horquilla, para esto se utiliza la baliza y las alarmas sonoras (retroceso).
Otros peligros: coloque uñas a las ruedas de la grúa horquilla para evitar caídas o deslizamientos, los bordes de los muelles y de las plataformas de trabajo son peligrosas, tome las medidas necesarias para minimizar los riesgos. No trabaje en los bordes de los andenes, acantilados o en terrenos en los cuales pueda ocurrir un desprendimiento de tierra. Verifique la resistencia de los puentes y otras estructuras antes de trabajar en ellos, ya que el peso de la grúa horquilla mas la carga es bastante elevada por lo que se hace primordial la verificación de los datos mencionados para no sufrir un accidente por exceso de peso.
No realice virajes sobre superficies inclinadas, ya que se puede volcar con la grúa horquilla, cuando tenga que subir y bajar por una rampa de carga, maneje hacia adelante cuando suba y en marcha atrás cuando baje, se tiene que operar a una velocidad razonable. No utilice el cargador para operar la grúa horquilla o para levantar cargas (en caso de ser grúa eléctrica), no utilice ninguna fuente de alimentación para el motor que no sea la batería instalada en la grúa horquilla (cables de extensión).
Sugerencias de seguridad para el operador 1- Solo el personal autorizado y los operadores calificados deben trabajar en la grúa horquilla
2- compruebe el estado de la grúa horquilla antes de trabajar, se debe realizar procedimiento de inspección diaria.
3- informe inmediatamente si encuentra alguna avería o defecto y sobre las reparaciones necesarias al supervisor o jefatura directa.
4- compruebe si hay sobrecarga y opere solamente cargas que están dentro de la capacidad de la maquina.
5- use siempre el tamaño correcto de pallet para la carga.
6- coloque las uñas de la horquilla en la posición que corresponda, para no tener problemas con la carga.
7- tener precaución con las cargas sueltas o mal amarradas.
8- para lograr un equilibrio perfecto colocar uniformemente la carga, para minimizar los riesgos de caídas.
9- no levante nunca la carga si esta en un piso inclinado, se puede volcar.
10- no permita a ninguna persona que esté de pie o ande sobre las uñas o pase por debajo de las uñas de la grúa horquilla.
11- mantenga las manos y los pies dentro de la cabina, por riesgos de lesiones
12- use siempre la extensión del apoya cargas y la protector para la cabeza
13- no levante la carga cuando el mástil está inclinado hacia adelante
14- traslade la carga no más de 25cm del suelo.
15- coloque la carga contra la apoya carga con el mástil inclinado hacia atrás.
16- mirar alrededor del sitio de la faena antes de operar la maquina.
17- acelere y detenga la grúa horquilla en forma gradual y lentamente
18- tenga bajo control la grúa horquilla durante toda la faena, pera minimizar los riesgos.
19- circule siempre a una distancia prudente de otros vehículos.
20- no adelante nunca a otros vehículos.
21- la grúa horquilla no es un juguete, se tiene que operar con precaución.
22- no opere la grúa horquilla con sueño o bajo los efectos de medicamentos.
23- disminuya la velocidad en los suelos húmedos o resbaladizos.
24- disminuya la velocidad y toque la bocina en los cruces o llegando a una esquina.
25- acérquese y conduzca lentamente sobre las vías del ferrocarril y en lo posible en forma diagonal.
26- evite conducir sobre objetos sueltos en el terreno.
27- estar siempre alerta para ver si hay obstrucciones en la carga o de la holgura del mástil.
28- observe las distancias u holguras laterales.
29- observe el movimiento de la parte posterior de la grúa horquilla cuando realice los giros
30- tener precaución con las uñas de la grúa horquilla para no golpear ningún objeto
31- para lograr una visibilidad adecuada con cargas muy altas y pesadas se recomienda operar la grúa horquilla en marcha hacia atrás, para evitar accidentes.
32- no sobrepase jamás los límites de peso del terreno en el cual se opera.
33- avise al conductor del camión que mantenga frenado o acuñado su camión mientras se realiza la faena
34- en una rampa conduzca siempre con la carga hacia adelante.
35- cuando suba o baje en una rampa con cargas voluminosas se recomienda tener ayudantes en la maniobra.
36- la grúa horquilla no es para levantar personas, solo se realiza con accesorios especiales para realizarlos.
37- la grúa horquilla no está capacitada para transportar pasajeros es un riesgo de accidente. 38- cuando deje la grúa horquilla por varios días desconecte la batería.
39- no fume cuando este cargando combustible o cambiando el balón de gas.
40- compruebe el estado de la grúa horquilla después de la jornada laboral.
41- conozca su grúa horquilla y verifique su condición para tener una operación segura.
CAPITULO IV INFORMACION ADICIONAL
Uso de anticongelantes En la actualidad los motores ya no solo utilizan agua en el sistema de refrigeración, utilizan un componente adicional que se conoce como anticongelante, que tiene 2 funciones. La primera es de bajar la temperatura de congelación del agua Y la de aumentar la temperatura de ebullición del agua. Con esto se logra operar el motor en cualquier condición de climas extremos, este componente se mezcla por porcentajes con agua destilada para lograr sus efectos, como por ejemplo las que se utilizan en la siguiente tabla. Temperatura más baja Porcentaje de anticongelante
-15° Celsius 30%
-35° Celsius 50%
En esta zona se utiliza preferentemente una mezcla del 50% por el clima que existe en la zona.
Información sobre el uso del equipo. Entorno de trabajo: en entornos especiales puede ocurrir que no pueda utilizar la grúa horquilla según sus especificaciones estándar, como sucede en los puertos o zonas adyacentes al mar, ya que existe peligro de corrosión grave por el ambiente salino. En plantas químicas cuando el equipo puede ser afectado por ácidos y productos químicos corrosivos. En entornos donde exista el riesgo de explosión por partículas en suspensión o gases explosivos. En regiones de extremo frio, de calor o grandes altitudes. En sitios donde rigen normas de emisiones de contaminantes.
Equipos accionados por motor No utilice la grúa horquilla con mal tiempo, vientos fuertes, temporales o neblina, para evitar riesgos de accidentes con causas fatales o lesiones de gravedad. Los vehículos con motores de combustión interna no están capacitados para trabajar en espacios cerrados, por causa del monóxido de carbono que es toxico y puede causar la muerte. Asegúrese de siempre utilizar el combustible adecuado para el motor para no causar algún daño al mismo.
