INTRODUCCIÓN Felicitaciones por haber elegido el cargador TORO. Este manual describe la mantención del TORO 007 .Este manual contiene la información necesaria para poder familiarizarse con los componentes, instrumentos y controles. El mantenimiento periódico se explica en estas instrucciones de mantenimiento. Sólo aquellas personas que hayan recibido la formación adecuada están autorizadas para trabajar con la cargadora.
Lea el manual del operador y las instrucciones generales de seguridad antes de empezar a trabajar.
Cumpla siempre lo estipulado por las normativas nacionales en materia de prevención de accidentes laborales y protección del medio ambiente. Siga también lo establecido por las normativas técnicas generales en cuanto a la profesionalidad y la seguridad durante el funcionamiento del equipo. Si desea solicitar servicios de mantenimiento y reparaciones, póngase en contacto con el servicio Sandvik Tamrock autorizado más próximo. Nuestro personal de mantenimiento dispone dispone de los conocimientos técnicos y de las herramientas necesarias para realizar las tareas más exigentes. Si realiza un uso correcto y respeta las instrucciones de mantenimiento, podrá obtener una elevada disponibilidad y una larga vida útil de su equipo de perforación.
Siempre siga las reglas de seguridad ¡
MANTENIMIENTO Generalidades La máquina TORO 007 está diseñada para el trabajo duro en condiciones desfavorables y exigentes de la mina. Para asegurar un funcionamiento sin problemas y económico, es muy importante cumplir los intervalos de inspección indicados de forma regular. Si así lo hace, podrá detectar rápidamente los posibles posibles defectos en la máquina y repararlos repararlos antes de que pasen a mayores. De esta forma, asegurará unos bajos costes de reparación y minimizará las interrupciones en la producción. Las siguientes páginas especifican varios puntos de inspección para la TORO 007, junto con los correspondientes intervalos a seguir. Para más información sobre las inspecciones, instamos a todos nuestros clientes a que consulten la guía del operario del motor Diesel Detroit. Recomendamos conservar registros de los mantenimientos efectuados y de la sustitución de las piezas de desgaste. El mantenimiento regular y a intervalos apropiados consigue incrementar incrementar la fiabilidad, reducir costes y aumentar la seguridad del equipo. Incluso el trabajo de mantenimiento puede resultar peligroso a no ser que se tomen las precauciones correspondientes. Todas las personas involucradas en mantenimiento deben comprender los posibles peligros, y utilizar los métodos de seguridad seguridad de trabajo. Antes de iniciar cualquier cualquier trabajo de mantenimiento o reparación, lea las instrucciones del fabricante y sígalas. El personal que tenga el pelo largo deberá recogérselo y no se deberá llevar ropa holgada ni joyas, incluyendo anillos, para evitar evitar posibles accidentes. Utilice trajes de protección personal y otros equipamientos de seguridad siempre que sea necesario u obligatorio. No realice modificaciones, ampliaciones o reconstrucciones en la máqu ina, ya que podrían poner en riesgo su seguridad. Consulte al fabricante o a su distribuidor. Esto también incluye el ajuste e implantación de válvulas y dispositivos de seguridad, así como soldaduras en las estructuras del bastidor.
Las piezas de repuesto deben ajustarse a las especificaciones técnicas del fabricante. Sólo se garantiza la conformidad en caso de piezas originales TORO.
Infórmese acerca de la ubicación y el uso de los extintores de fuego.
Cuando realice operaciones de mantenimiento, utilice sólo y exclusivamente las herramientas de taller que se ajusten al trabajo que va a realizar. Cualquier trabajo de mantenimiento y reparación en una máquina TORO debe llevarse a cabo exclusivamente por personal experimentado o instruido para ello. Sólo los electricistas están autorizados para levar a cabo el mantenimiento de las instalaciones eléctricas y sólo los mecánicos profesionales están autorizados para llevar a cabo el mantenimiento de los dispositivos hidráulicos.
Siga siempre todas las instrucciones referentes a los intervalos de inspección y mantenimiento, así como las indicaciones sobre la sustitución de piezas que se incluyen en este manual. Limpie y lave el equipo de forma regular, y siempre hágalo antes del trabajo de mantenimiento y reparación. Nunca intente limpiar, ajustar, reparar o lubricar la máquina TORO 007 mientras ésta está en movimiento o con el motor en funcionamiento.
Se debe asignar claramente a una persona para que sea responsable del mantenimiento y las reparaciones.
Mantenimiento de la batería Utilice siempre protección ocular, trajes protectores y guantes protectores cuando realice operaciones de mantenimiento en la batería.
- Siempre desconecte primero el polo negativo (-) y luego el positivo (+). Conecte siempre el polo positivo (+) en primer lugar y el negativo (-) a continuación. continuación. - La polaridad inversa de la batería puede provocar daños personales por una descarga súbita de electrolito a través de los agujeros de ventilación de la batería y / o por la ruptura repentina de la carcasa de la batería a causa de una explosión interna de hidrógeno. - Para evitar la generación de chispas cuando se conecta un cargador de baterías, desenchufe el cable de alimentación del cargador o desconecte el cargador antes de conectar los cables de carga a los bornes de la batería. Abra los tapones de las celdas de la batería ligeramente durante la carga para permitir que los gases que se generan salgan. -El ácido de la batería quema la piel, hace agujeros en la ropa y puede provocar ceguera si entra en contacto con los ojos. Si cae ácido de la batería sobre la piel, lávese inmediatamente con agua. Utilice bicarbonato de sodio para neutralizar el ácido si entra en contacto con los ojos. Lávese los ojos con bastante agua y llame a un médico.
- Cuando realice operaciones de mantenimiento en una batería, recuerde que las baterías de plomo generan (durante la carga y descarga) oxígeno e hidrógeno, que forman una mezcla extremadamente explosiva. Una chispa o una llama al aire libre pueden causar una explosión. Si es necesario, ventile el compartimento de la batería antes de desconectar o conectar los cables. - Para evitar una explosión, se debe mantener correctamente y comprobar periódicamente el nivel del electrolito. Añádale agua destilada, si así se requiriese, antes de arrancar el motor y nunca después de usar el equipo. Con el nivel del electrolito lo suficientemente alto, los vasos de la batería tienen menos espacio para los gases. - Utilice una luz de magnesio (linterna) cuando compruebe los niveles del electrolito, nunca una llama abierta. - Los bornes de la batería nunca se deben poner en cortocircuito ya que las chispas pueden producidas pueden hacer explotar la batería explote. - No toque los bornes de la batería ni los del alternador o cualquier otro cable mientras el motor esté en funcionamiento. Si los componentes eléctricos no se protegen adecuadamente, podrían provocar daños personales por descarga eléctrica. - No pruebe los dispositivos eléctricos poniéndolos en contacto con los bornes de la batería.
Soldadura Antes de comenzar a soldar, determine el área a soldar, los métodos de soldadura y los materiales para soldar. Contacte con el servicio de SANDVIK TAMROCK si es necesario. -
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No repare el equipo de dirección mediante soldadura. Sólo el personal cualificado debe llevar a cabo operaciones de soldadura. Antes de iniciar la soldadura eléctrica, desconecte el cableado del alternador y el interruptor principal. El equipamiento por control remoto (opcional) también debe desconectarse. Conecte el cable a tierra de la soldadora al lugar de soldado lo más cerca posible. Conecte el cable a tierra de manera que la corriente no pase a través de cojinetes, acoplamientos de junta, superficies de sellado, palancas o cables de control. Utilice un máscara protectora cuando suelde. Disponga de una ventilación adecuada. Disponga de un sistema de protección contra el fuego.
LUBRICANTES Motor Clasificación Viscosidad
API CH—4 SAE 15W--40
(si no hay disponibles aceites CH-4, pueden usarse los API CF-4 o CG-4, aunque esto implicará una reducción en el intervalo de drenaje del aceite) La utilización de combustibles cuyo contenido en sulfuro supera el 0.5 masa--% implicará una reducción en los intervalos de drenaje del aceite. Consulte la guía del operario del motor o las recomendaciones sobre el filtro y l os aceites de combustible y lubricación de los motores Diesel Detroit .
Transmisión Clasificación Viscosidad
Allison C-4 o Caterpillar TO-4 -20 _C...+15 _C SAE 10W
Líquidos Hidráulicos Utilice aceites de motor API de tipo CD o aceites hidráulicos con características de prevención de desgaste que se correspondan con las de dichos tipos de aceite. (se pueden usar aceites hidráulicos que cumplan lo estipulado por DIN 51524 HVLP o ISO 6743-4HV) Viscosidad Superior a -15C
ISO VG 32
SAE 10W
Superior a + 0
ISO VG 46
SAE 20
Superior a + 5
ISO VG 68
SAE 30
Ejes Clasificación Viscosidad
MIL-L-2105 o API GL-5 + LS (deslizamiento limitado) superior a -25C SAE 80W/140 -25C...+ 15C SAE 85W/140
Boquillas de engrase Utilice grasas con base de litio con penetración 265/295 (NLGI 2) y punto de caída a 180C.
Capacidades de llenado Motor Sistema de refrigeración Transmisión Ejes Tranfer Gear Box Depósito de aceite hidráulico Depósito de combustible
29 L (con filtro) 55 L 72 L 2 x 44 L 9L 250 L 310 L
Nota especial Si la máquina está dotada de equipamiento opcional (sistema automático de lubricación central, etc.), no olvide leer detenidamente las instrucciones de dicho equipamiento y siga la tabla de mantenimiento que aparece en las instrucciones correspondientes.
Sistema de refrigeración: -
Drene y limpie el motor cuando se sobrecaliente o se ensucie la solución. Cada vez que drene o rellene el sistema de refrigeración, vuelva a comprobar el nivel de refrigerante cuando el motor haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento. Nota! : Nunca abra el tapón de llenado cuado esté caliente.
- Un llenado superior a 19 litros por minuto puede provocar la aparición de bolsas de aire en el sistema de refrigeración. - Haga funcionar la máquina con un termostato en el sistema de refrigeración durante todo el año.
- Compruebe el refrigerante cada 125 horas de funcionamiento para asegurar que el nivel de inhibidor se mantiene dentro de los valores adecuados (consulte el manual de Selección de refrigerante para Detroit Diesel )
- Use los kits de comprobación de nitrito de Nalco Chemical Company (CO--318) para medir la concentración de nitrito. Siga siempre todas las indicaciones y procedimientos especificados por el fabricante.
Primer Servicio: . Cambie el elemento del filtro de aceite de la transmis ión . Cambie el aceite de motor y filtros
. Compruebe y ajuste los tornillos del colector de escape . Revise el apriete del filtro y los conductos de aire . Compruebe y ajuste los tornillos del cárter de aceite y los soportes del motor . Compruebe el apriete de los tornillos de las ruedas, los ejes, la caja de cambios y otros componentes importantes
. Ajuste los tornillos del eje de oscilación (tornillos M20 a 690 Nm (seco) y tornillos M12 a 85 Nm (seco)
. Revise las correas trapezoidales . Realice una comprobación visual general y asegúrese de que no existen fugas o averías
OPERACIONES DE MANTENIMIENTO Cada Turno Comprobación del nivel de aceite del motor - Mida el nivel de aceite con el motor apagado (tras detener el motor, deje que el aceite se drene al cárter del motor durante aprox. 20 minutos antes de realizar la medición). El nivel de aceite deberá estar entre las marcas de LOW (BAJO) y FULL (LLENO) de la varilla de medición. - máquina estacionada sobre un terreno liso y firme.
Comprobación de correas
Revise visualmente y ajuste si fuese necesario. En caso de presentar perdidas de material, reemplácelas.
Comprobación del nivel de refrigerante - Compruebe el nivel de refrigerante sólo cuando el motor se haya detenido y enfriado. - El nivel debe estar en el borde inferior del cuello de llenado. - Drenar y limpiar cuando la solución esté sucia. - En caso de que el motor esté sobrecalentado, no añada refrigerante.
Filtro de aire
Revise el estado del ensamblaje y el indicador del filtro de aire Asegúrese de que el montaje, las canalizaciones de acceso y escape y las conexiones del turboalimentador no presentan fugas.
Tomas de Aire
Revise tomas de aire y conexiones en busca de fugas.
Escape
Revise ductos de escape en busca de fugas
Comprobación del filtro de combustible
- La cubierta del filtro no encajará completamente mientras el motor esté en funcionamiento. Se irá encajando poco a poco y el nivel de combustible irá aumentando a medida que el elemento del filtro se vaya trabando. - Sustituya el elemento del filtro cuando el nivel de combustible que señala la mirilla de la cubierta alcance el extremo superior del elemento.
Nivel de Aceite de la Transmisión
En terreno plano con el motor en baja y neutro.
Nivel de Aceite de la caja de transferencia
En terreno plano con el motor en baja y neutro.
Comprobación de las tuercas de las ruedas y los neumáticos
- Estado - Desgaste del neumático - Compruebe visualmente el apriete de las tuercas de la rueda
Comprobación del nivel de aceite hidráulico
- cesta y brazo en posición de transporte - el nivel de aceite debe estar entre las mirillas indicadoras
Revise presión tanque hidráulico
Debería ser 0.3 Bar
Compruebe el funcionamiento del freno de servicio y del de estacionamiento -- Compruebe si hay fugas -- Compruebe el funcionamiento de los frenos Los frenos deben retener: freno de servicio 1890 rpm/primera marcha freno de estacionamiento 1890 rpm/primera marcha
Compruebe que todos los mandos funcionen correctamente -- Levante los brazos elevadores, descargue la cubeta, haga retroceder la cubeta y baje los brazos a 1000 -1500 rpm del motor. -- Articule la máquina de izquierda a derecha.
Función de liberar sistema de frenos ( opcional )
Revise el sistema de liberación de la bomba. Gire el switch. La bomba debería partir. El botón de freno de parqueo debe estar totalmente afuera antes que la bomba pueda partir. Revise Componentes mayores en busca de solturas y fugas.
Realice una inspección visual del equipo en busca de fugas de aceite, mangueras sueltas, cables pelados o partes que aparenten necesitar manutención.
Revise el extintor Lea la instrucciones de funcionamiento situadas en el propio extintor. Asegúrese de que la aguja del manómetro del extintor no se encuentre en la zona roja. Si la aguja señala la zona roja, el personal autorizado deberá recargar inmediatamente el extintor. B Revise las Luces
Frontales Traseras Luces opcionales
Chequee relojes y luces indicadoras Las señales luminosas permanecen encendidas unos 5 seg. Después de encender la maquina.
La temperatura del motor debería 99C. Presión de aceite del sistema de frenos.
La luz de advertencia debería encenderse si la presión es muy baja. Carga del alternador : Aprox. 26-28 Volts
Llenado del depósito de combustible - Apague el motor antes de realizar el llenado - No exceda el límite de llenado - No llene el depósito hasta arriba, ya que el combustible se expande al calentarse y podría derramarse.
Comprobación del sistema de lubricación central automática (si está instalado) - funcionamiento - temporizador - cantidad de grasa adecuada - revise individualmente todos y cada uno de los puntos de engrase
Engrasado de los pasadores del cilindro de elevación, de los del cilindro de oscilación y de los del brazo de elevación
Engrasado del “ Hueso Perro”
Conecte una Pistola de Grasa de alta presión a la grasera B. Llene el pin con grasa hasta que la pistola no bombee mas
Engrase del Pin del cilindro deyector ( opcional)
Engrase el Pin manualmente con una grasera
Engrase de Pin de Ladeo.
Engrase el Pin manualmente con una grasera
Engrasado de la articulación central* - engrase el punto situado en el colector de lubricación central del bastidor trasero Engrasado de los pasadores del cilindro de dirección* - engrase los pasadores traseros a través del colector de lubricación central del bastidor trasero engrase los puntos delanteros directamente a través de las boquillas
CADA SEMANA
Lavado de los radiadores y de los refrigeradores de aceite opcionales
Si la maquina esta equipada con un Purificador catalítico, chequee el purificador después de cada 1000 Horas de uso.
Limpie Filtro Ciclon ( opcional)
Limpie el filtro de aire ciclón ( opcional)
Comprobación de la presión de los neumáticos 18.00 * 25 L5S Bridgestone
- delanteros 550 kPa (5.5 bares) - traseros 400 kPa (4,0 bares) - Durante el inflado de los neumáticos, no permanezca delante del ensamblaje. Utilice una manguera de extensión para que pueda permanecer en uno de los lados.
CADA 125 HORAS Chequee el apriete de las turcas de rueda. UNF ¾, 610 Nm ( seco)
Limpieza general - compartimento del operario - compartimento del motor no aplique vapor o disolvente directamente sobre el alternador, el motor de arranque o los componentes electrónicos DDEC. - no aplique disolvente sobre superficies calientes
Revise condición de Cabina y Puerta Re vise que la puerta de la cabina y que el seguro funcionen adecuadamente
Chequee las cajas de unión
Abra todas las cajas de unión. - Asegúrese que las cajas están secas. - Asegúrese que las cajas y los componentes están montados adecuadamente. - Chequee visualmente en busca de cables sueltos dentro de las cajas.
Revise los cables.
Chequee visualmente los cables en búsqueda de: - Desgaste - Solturas - Otros posibles daños.
Chequee el Panel de Instrumentos
Abra el Panel de instrumentos y chequee que: Montura de los componentes Condición del cableado.
Engrasado de las juntas en ”U” del eje de la conducción
CADA 250 HORAS
Cambio de los filtros y el aceite del motor - aceite API CH-4 - 29 litros (incl. filtros) - tome precauciones al drenar el aceite caliente. - confirme el nivel de aceite siempre con la varilla de medición. - Limpie el adaptador del filtro - Llene el nuevo filtro con aceite limpio. - Agregue aceite si se requiere para llegar al nivel FULL marcado en la varilla. - Eche a andar el motor. Vea los relojes de presión. - Apague el motor. Espere 20 minutos. - Encienda y vuelva a revisar. Rellene
si es necesario.
Cambio de aceite a la caja de transferencia. Retire el tapón de la caja y drene el aceite. Reinstale el tapón, use una nueva empaquetadura si se requiere.
Cuidado cuando el aceite esta caliente
El Elemento del filtro de Aire debe ser reemplazado cuando el indicador de servicio muestra rojo. El elemento de seguridad debe ser reemplazado la segunda vez que se cambia el elemento del filtro de aire.
n Sustitución de elemento del filtro de combustible (consulte la guía del operario del motor) - Gire el aro en sentido contrario a las agujas del reloj y extráigalo - Retire la cubierta, el muelle del filtro y el anillo de junta de la cubierta, levantando verticalmente el elemento del filtro. - Sustituya el filtro y la arandela aislante. - Monte la cubierta (revise el muelle y la unta) - Apriete el aro sólo de manera manual. - Extraiga el tapón de ventilación situado en el extremo superior de la cubierta. Llene hasta arriba la cubierta con combustible limpio, vuelva a colocar el tapón (revise el anillo tórico del tapón) y apriételo sólo de manera manual. - Arranque el motor para purgar el aire del sistema. - Con el aire ya purgado y el motor en funcionamiento, afloje el tapón de ventilación. El nivel de combustible de la cubierta empezará a descender. Cuando el nivel de combustible caiga hasta el extremo superior del aro, apriete rápidamente el tapón de ventilación.
Medición de la concentración de nitrito en el refrigerante y sustitución, si es necesario, sustituya el filtro del sistema de refrigeración - nunca abra el tapón de llenado cuando esté caliente - la concentración de nitrito (nº. 2) debe oscilar entre 800 y 2400 PPM - el grado de pH del refrigerante debe oscilar entre 8,5 y 10,5 - consulte la Guía del operario del motor Diesel Detroit
Comprobación de los soportes del motor
- tornillos de soporte sueltos - pares de apriete correctos - soportes de goma
Comprobación de las baterías
- nivel de electrolito - conexiones de los cables - limpieza
Chequeo del alternador Comprobación de la posible corrosión o conexiones sueltas en los bornes del alternador
Compruebe el nivel de aceite en los cubos planetarios y en los diferenciales. Engrase la junta del piñón del diferencial
- use una pistola engrasadora manual - aplique grasa hasta que sobresalga por debajo del protector de polvo. Esto significa que la cavidad está llena.
Sustitución del filtro de retorno de barrido del freno
- Ubicación indicada por la flecha en la fotografía.
Comprobación de la articulación central
- asegúrese de que no hay signos visibles de desgaste
Lubricación de los puntos de articulación del asiento del conductor y Lubricación de los puntos de unión de los pedales del estrangulador y el freno.
Retire las gomas y lubrique los puntos de lubricación
Lubricación de las bisagras de la puerta y la escotilla, comprobación del funcionamiento de la puerta y el seguro (o la cerradura) de la puerta de la cabina.
Engrasado de los extremos estacionarios de los pasadores del brazo
Use una pistola de grasa manual
Chequeo de Sistema de Extinción de Incendios
Chequee el “ Quick Check” para ver si el sistema esta operable. Revise que el sistema este en buenas condiciones y que no tenga evidencias de daños físicos.
CADA 500 HORAS Chequee mangueras del sistema de refrigeración.
Revise signos de deterioro reemplace si fuese necesario.
Drene el agua del tanque de combustible
Revise la condición de las aspas del ventilador
Comprobación del apriete de las tuercas de ajuste del colector de escape, la brida de escape, el turboalimentador y otras conexiones. 58-73 Nm.
Chequee visualmente los Ejes
Mida el Desgaste de los discos de frenos.
-
Aplique el freno de parqueo Presione el pin hasta que toque disco de reacción.
Revise el torque de los aprietes en el power train. Torques ( secos ) UNF 3/8 45Nm. Tuercas de rueda 610 Nm. Tuecas de Eje 1000 Nm. Contratuercas eje 500 Nm.
Cambie el elemento del filtro del sistema de alta presión
Sustitución del elemento del filtro de aceite de la transmisión.
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Limpie el adaptador del filtro. Agregue la cantidad de aceite necesaria para llegar a la marca FULL en la varilla
Sustitución del elemento del filtro de aceite de retorno para la cubeta y el sistema hidráulico situados en el depósito de aceite hidráulico
Comprobación de la articulación central con una galga de cuadrante
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entre 0,2 y 0,4mm
Comprobación del eje de oscilación
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Tornillos M12 (8,8) 80 Nm (seco)
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Tornillos M16 (8.8) 210-240 Nm (seco)
CADA 1000 HORAS
Inspección del Sistema Refrigerante Inspección del Sistema Refrigerante
Presurice el sistema de refrigeración asegúrese que no presente fugas.
Chequee la compresión del motor
Chequee y archive la compresión
Comprobación de los purificadores de escape de gas catalíticos Aumento de la contrapresión (manómetro de agua 2 o 3 pulgadas más alto que el purificador de limpieza (ralentí alto)), Excesiva cantidad de humo o Altos niveles de hedor o irritación durante el funcionamiento de la cargadora LHD indican que el funcionamiento del purificador presenta anomalías y que debería limpiarse. Limpieza del purificador: cepille en seco la cara interna del catalizador, limpie con aire a presión la cara externa del catalizador, sumerja el catalizador en una solución limpiadora (1 hora), limpie la cara externa con aire y disolvente y limpie con aire la cara externa. no utilice disolventes que contengan cloro, sulfuro, metales o gasolina con plomo
Engrasado de la conexión del cojinete de dirección del ventilador - grasa multifunción con base de litio - use una pistola engrasadora manual - no exceda el límite de llenado.
Cambio de aceite y sustitución del elemento del filtro de aceite de la transmisión.
Retire el tapón de la caja y drene el aceite. Reinstale el tapón, use una nueva empaquetadura si se requiere. Cuidado cuando el aceite esta caliente . Agregue la cantidad de aceite necesaria para llegar a la marca FULL en la varilla
Revise el torque de los aprietes en el eje
Torques ( secos ) Tuecas de Eje Contratuercas eje
1000 Nm. 500 Nm.
Sustitución del aceite de los diferenciadores delantero y trasero y Cambio de aceite en los cubos planetarios
Pruebe las presiones hidráulicas
La temperatura hidráulica debe ser 60…80 C Conecte y desconecte el manómetro cuando el circuito no este presurizado. Use solo acoples especiales para desarrollar esta prueba. Presión del Sistema Piloto - Coloque un manómetro en la conexión rápida, tal como se indica en la fotografía. - Motor en ralentí bajo. Presión debería ser 35 bar ( 3.5 Mpa )
Presión del Sistema de Dirección -
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Instale un pasador de bloqueo entre el marco delantero y trasero del cargador. Conecte un manómetro a la conexión rápida después de la válvula de dirección principal. Corra el motor entre 1000 y 1500 r.p.m. Gire completamente la maquina hacia la izquierda La presión del sistema de dirección debería ser 120 bar. ( 12.0 Mpa)
Presión de la Bomba Hidráulica -
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La presión de la bomba hidráulica puede chequearse desde la conexión rápida ( flecha) Corra el motor entre 1000 y 150 rpm Baje el boom contra los topes y mantenga la válvula de control en posición “ Boom Down” La presión debería ser 250 bar. (25.0 Mpa) puntos 1 y 2. Presión Stand-by para bomba de dirección : 40 bar. Presión Stand-by para la bomba del Balde : 20 bar.
Comprobación de los acumuladores
- Presión de precarga del acumulador ( nitrógeno presurizado) Sistema de frenos : 12 y 90 bar. Suspensión del Boom : 60 bar Dirección de Emergencia (op) : 60 bar
Servicio de Sistema de Extinción de Incendios. Este sistema, incluyendo alarmas, apagado, y equipo asociado ha sido examinado y chequeado para una apropiada operación por el fabricante del sistema o distribuidor
Sustitución del aceite hidráulico - limpie el depósito de aceite hidráulico - limpie las rejillas de succión - limpie o sustituya el respiradero del depósito.
CADA 1500 HORAS Tuning al motor
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Revisar Válvulas Revisar Inyectores Vea el Manual de Servicio , sección 12 o contacte a su distribuidor Detroit mas cercano
Cambio Correas trapezoidales
- asegúrese de que no presentan desgastes, rozaduras o roturas - ajustar en caso necesario - si considera necesario sustituirlas, hágalo por lotes completos que se correspondan con los lotes originales. - Durante el cambio, revise también los rodamientos del ventilador.
Revisión de Extintores
Revise y si es necesario, recargue su extintor ante una institución certificada. Siempre siga las regulaciones locales
PROGRAMA DE MANTENCION CADA TURNO Revise el nivel de aceite Revise las correas Revise el nivel del refrigerante del motor Revise el indicador del filtro de aire Revise los ductos y tomas de escapes Revise el elemento del filtro de combustible Revise el aceite de la transmisión Revise el aceite de la caja de trasferencia Revise neumáticos y tuercas de ruedas Revise el nivel del aceite hidráulico Revise la presión del tanque de aceite hidráulico Pruebe el funcionamiento del freno de parqueo y servicio Revise que todos los controles f uncionen adecuadamente Revise el sistema de dirección de emergencia (opcional) Revise el funcionamiento de la bomba del freno Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central (opcional) Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores del cilindro de dirección y eje oscilante Engrase pasadores del Hueso de perro Revise el sistema de control remoto * Si sistema automático de lubricación no esta instalado
Una vez realizado Fecha Horometro Notas Especiales
Aprobado......................................................
Realizado
PROGRAMA DE MANTENCION CADA SEMANA Revise el nivel de aceite motor Revise las correas del alternador y ventilador Revise el nivel del refrigerante del motor Revisar el indicador del filtro de aire Revise los ductos y tomas de escapes Lave radiador y enfriadores de aceite Limpie recipiente de limpiador de aire Cyclone (opcional) Revise el elemento del filtro de combustible Revise el aceite de la transmisión Revise el aceite de la caja de trasferencia Revise nivel de aceite hidráulico Revise la presión del tanque de aceite hidráulico Revise neumáticos, presión y tuercas de las ruedas Pruebe el funcionamiento del freno de parqueo y servicio Revise que todos los controles f uncionen adecuadamente Pruebe sistema Hidráulico de la transmisión Control de presiones de la transmisión Pruebe sistema Hidráulico del balde Control de presiones del sistema hidráulico del balde Pruebe sistema Hidráulico de la dirección Control de presiones de la dirección Revise el funcionamiento de la bomba del freno Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central (opcional) Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores de cilindros de dirección y eje oscilante Engrase el Hueso de perro Revise el sistema de control remoto (opcional) * Si el sistema automático de lubricación no esta instalado
Una vez realizado Fecha Horometro Notas Especiales
Aprobado......................................................
Realizado
PROGRAMA DE MANTENCION CADA 125 Horas Revise el nivel de aceite Revise las correas alternador y ventilador Revise el nivel del refrigerante del motor Revise el indicador del filtro de aire Revise los ductos de admisión y escapes Lave radiador y enfriadores de aceite Limpie el Ciclónico y el recipiente de polvo del depósito del filtro de aire Revise el elemento del filtro de combustible Revise el aceite de la transmisión Revise el aceite de la caja de trasferencia Revise el nivel de aceite hidráulico Revise la presión del tanque de aceite hidráulico Revise presión de neumáticos presión Revise y controle torque a las tuercas de ruedas. Pruebe el funcionamiento del freno de parqueo y servicio Revise que todos los controles f uncionen adecuadamente Pruebe sistema Hidráulico de la transmisión Controle presiones de la transmisión Pruebe sistema Hidráulico del balde Controle presiones al sistema hidráulico del balde Pruebe sistema Hidráulico de la dirección Controle presiones al sistema de dirección Revise el funcionamiento de la bomba del freno Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Revise panel de control Revise puerta de cabina y switch seguro de puerta Revise Cajas de unión Revise cables Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores del cilindro de dirección y eje oscilante Engrase ejes de dirección Engrase el Hueso de perro Engrase crucetas Limpieza general * Si sistema automático de lubricación no esta instalado
Una vez realizado Fecha Horometro Notas Especiales
Aprobado......................................................
Realizado
PROGRAMA DE MANTENCION CADA 250 Horas Cambie el aceite y filtros Revise las correas de alternador y ventilador Mida la concentración de nitrito en el refrigerante Revise ductos de admisión y escape Limpie ciclónico y recipiente de polvo del depósito del filtro de aire Servicio a los filtros de aire Cambie el elemento filtro de combustible Revise los soportes de montaje del motor Revise las baterías Revise alternador Revise aceite de la transmisión Revise aceite de caja de transferencia Revise nivel de aceite hidráulico Revise presurización del tanque hidráulico Revise el nivel de aceite de los planetarios y diferenciales Cambie el filtro de retorno de barrido del freno Revise la presión de los neumáticos Revise y controle torque a las tuercas de ruedas Pruebe el funcionamiento del freno de parqueo y servicio Revise que todos los controles f uncionen adecuadamente Pruebe sistema Hidráulico de la transmisión Controle presiones a la transmisión Pruebe sistema Hidráulico del balde Controle presiones al sistema hidráulico del balde Pruebe sistema Hidráulico de la dirección Controle presiones a la dirección Revise el funcionamiento de la bomba del freno Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Revise panel de control Revise puerta de cabina y switch seguro de puerta Revise Cajas de unión Revise cables Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores del cilindro de dirección y eje oscilante Engrase el Hueso de perro Engrase crucetas Engrase los terminales del boom y los pasadores del balde Lubrique las uniones del asiento del operador Lubrique las uniones y bisagras de la puerta de la cabina Revise la articulación central Lave el radiador y los enfriadores de aceite Limpieza general del equipo Revise el sistema de extinción de incendios de la máquina * Si sistema automático de lubricación no esta instalado Una vez realizado Fecha Horometro Notas Especiales Aprobado......................................................
Realizado
PROGRAMA DE MANTENCION CADA 500 Horas Cambie aceite y filtros de motor Revise las correas de alternador y ventil ador Mida la concentración de nitrito en el refrigerante Revise ductos de admisión y escape Limpie ciclónico y recipiente de polvo del depósito del filtro de aire Servicio a los elementos del filtro de aire Cambie el elemento filtro de combustible Revise Ventilador Revise fijaciones del escape Revise soportes de montaje del motor Revise las baterías Revise alternador Revise Mangueras del sistema de refrigeración Cambie el filtro de aceite de la transmisión Revise nivel de aceite de transmisión Cambie aceite de la caja de transferencia Cambie los elementos del filtro de retorno del balde y dirección Cambie el filtro de refrigeración de freno Cambie el elemento del filtro de alta presión de freno Revise el nivel del aceite hidráulico Revise la presurización del tanque de aceite hidráulico Revise el nivel de aceite de los planetarios y diferenciales Revise el desgaste de los frenos Revise visualmente las fijaciones de los ejes Revise los torques del eje oscilante Revise los torques y fijaciones de cardanes, flanges y pernos Drene el agua del tanque de combustible Revise la presión de neumáticos Revise torque a las tuercas de ruedas Pruebe el funcionamiento de los frenos de parqueo y servicio Revise que todos los controles funcionan correctamente Pruebe el sistema Hidráulico de la transmisión Controle presiones a la transmisión Pruebe sistema Hidráulico del balde Controle presiones al sistema hidráulico del balde Pruebe el sistema Hidráulico de la dirección Controle presiones al sistema de dirección Revise el funcionamiento de la bomba del freno Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Revise panel de control Revise puerta de cabina y switch seguro de puerta Revise Cajas de unión Revise cables Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores del cilindro de dirección y eje oscilante Engrase el Hueso de perro Engrase crucetas Engrase los terminales del boom y los pasadores del balde Lubrique las uniones del asiento del operador Lubrique las uniones y bisagras de la puerta de la cabina Revise la articulación central con un reloj comparador Lave radiador y enfriadores de aceite Revise puerta de cabina y switch seguro de puerta Limpieza general del equipo
Realizado
Revise el sistema de extinción de incendios de la maquina * Si sistema automático de lubricación no esta instalado Una vez realizado Fecha Horometro Notas Especiales
Aprobado......................................................
PROGRAMA DE MANTENCION CADA 1000 Horas Cambie el aceite y filtros del motor Revise las correas de alternador y ventilador Mida la concentración de nitrito en el refrigerante Revise sistema de enfriamiento Revise ductos de admisión y escape Pruebe Presión de cárter de motor Revise los convertidores catalíticos Limpie ciclónico y recipiente de polvo del depósito del filtro de aire Servicio a los elementos del filtro de aire Cambie el elemento filtro de combustible Revise Ventilador Revise fijaciones del escape Revise los soportes de montaje del motor Revise las baterías Revise alternador Revise Mangueras del sistema de refrigeración Cambie el filtro y el aceite de la transmisión Cambie aceite de la caja de transferencia Cambie los elementos del filtro de retorno del balde y dirección Cambie el filtro de retorno de frenos Cambie los elementos del filtro de alta presión del freno Revise la presión de los acumuladores Cambie aceite hidráulico Revise la presión del tanque hidráulico Cambie el aceite de los planetarios y diferenciales Revise el desgaste de los frenos Revise las fijaciones de los pernos de los ejes Revise los torques del eje oscilante Revise los torques y fijaciones de cardanes, flanges y pernos Drene el agua del tanque de combustible Revise presión de neumáticos Revise el torque de las tuercas de ruedas Pruebe el funcionamiento de los frenos de parqueo y servicio Revise que todos los controles f uncionen adecuadamente Pruebe el sistema Hidráulico de la transmisión Controle presiones a la transmisión Pruebe sistema Hidráulico del balde Controle presiones al sistema hidráulico del balde Pruebe el sistema Hidráulico de la dirección Controle presiones al sistema de dirección Revise el funcionamiento de la bomba del freno Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Revise puerta de la cabina y condiciones de cierre Revise Cajas de unión Revise cables Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central Engrase rodamiento de ventilador Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores del cilindro de dirección y eje oscilante Engrase pasadores del hueso perro Engrase crucetas Engrase los terminales del boom y los pasadores del balde Lubrique las uniones del asiento del operador Lubrique las uniones y bisagras de la puerta de la cabina Revise la articulación central con reloj comparador
Realizado
Revise el sistema de extinción de incendios de la maquina Lave radiador y enfriadores de aceite Limpieza general * Si sistema automático de lubricación no esta instalado
Una vez realizado Fecha Horometro Notas Especiales
Aprobado......................................................
PROGRAMA DE MANTENCION CADA 1500 Horas Cambie el aceite y filtros del motor Revise las correas Mida la concentración de nitrito en el refrigerante Revise ductos de admisión y escape Limpie ciclónico y recipiente de polvo del depósito del filtro de aire Servicio a los elementos del filtro de aire Cambie el elemento filtro de combustible Revise ventilador Revise fijaciones del escape Revise los soportes de montaje del motor Revise las baterías Revise alternador Revise mangueras del sistema de refrigeración Cambie el filtro de aceite de la transmisión Revise el nivel de transmisión Cambie aceite de la caja de transferencia Cambie los elementos del filtro de retorno del balde y dirección Cambie el filtro de retorno del freno Cambie los elementos del filtro de alta presión del freno Revise el nivel del aceite hidráulico Revise la presión del tanque de aceite hidráulico Revise el nivel de aceite de los planetarios y diferenciales Revise el desgaste de los frenos Revise visualmente las fijaciones de los ejes Revise los torques del eje oscilante Revise los torques y fijaciones de cardanes, flanges y pernos Drene el agua del tanque de combustible Revise la presión de los neumáticos Revise el torque de las tuercas de las ruedas Pruebe el funcionamiento de los frenos de parqueo y servicio Revise que todos los controles funcionen adecuadamente Pruebe el sistema Hidráulico de la transmisión Controle presiones a la transmisión Pruebe sistema Hidráulico del balde Controle presiones al sistema hidráulico del balde Pruebe el sistema Hidráulico de la dirección Controle presiones al sistema de dirección Revise el funcionamiento de la bomba del freno Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Revise panel de control Revise puerta de la cabina y condiciones de cierre Revise Cajas de unión Revise cables Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores del cilindro de dirección y eje oscilante Engrase pasadores del Hueso de perro Engrase crucetas Engrase los terminales del boom y los pasadores del balde Lubrique las uniones del asiento del operador Lubrique las uniones y bisagras de la puerta de la cabina Revise la articulación central con un reloj comparador Lave radiador y enfriadores de aceite Limpieza general Revise el sistema de extinción de incendios de la maquina
Realizado
* Si sistema automático de lubricación no esta instalado
Una vez realizado Fecha Horometro Notas Especiales
Aprobado......................................................
PROGRAMA DE MANTENCION CADA 2000 Horas Realizado Cambie el aceite y filtros del motor Revise las correas Mida la concentración de nitrito en el refrigerante Revise el sistema de enfriamiento Revise ductos de admisión y escape Controle presión del cárter de motor Revise los convertidores catalíticos Limpie ciclónico y recipiente de polvo del depósito del filtro de aire Servicio a los elementos del filtro de aire Cambie el elemento del filtro de combustible Revise ventilador Revise fijaciones del escape Revise los soportes de montaje del motor Revise las baterías Revise alternador Revise Mangueras del sistema de refrigeración Cambie el filtro y el aceite de la transmisión Cambie aceite de la caja de transferencia Cambie los elementos del filtro de retorno del balde y dirección Cambie filtro retorno de frenos Cambie los elementos del filtro de alta presión del freno Controle presión de acumuladores Cambie el aceite hidráulico Revise la presión del tanque hidráulico Revise el nivel de aceite de los planetarios y diferenciales Revise el desgaste de los discos de frenos Controle torque a los pernos de los ejes Controle torques del eje oscilante Revise los torques y fijaciones de cardanes, flanges y pernos Drene el agua del tanque de combustible Revise presión de neumáticos Revise el torque de las tuercas de las ruedas Pruebe el funcionamiento de los frenos de parqueo y servicio Revise que todos los controles f uncionen adecuadamente Pruebe el sistema Hidráulico de la transmisión Controle presiones a la transmisión Pruebe sistema Hidráulico del balde Controle presiones al sistema hidráulico del balde Pruebe el sistema Hidráulico de la dirección Controle presiones al sistema de dirección Revise el funcionamiento de la bomba del freno Controle presiones hidráulicas en general Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Revise panel de control Revise puerta de la cabina y condición del switch de seguridad Revise Cajas de unión Revise cables Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central Engrase rodamiento de ventilador Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores del cilindro de dirección y eje oscilante Engrase pasadores del Hueso de perro Engrase de crucetas Engrase los terminales del boom y los pasadores del balde Lubrique las uniones del asiento del operador
Lubrique las uniones y bisagras de la puerta de la cabina Revise la articulación central con reloj comparador Lave radiador y enfriadores Limpieza general Servicio mantención sistema de extinción de incendios de la maquina Servicio mantención extintor manual
* Si sistema automático de lubricación no esta instalado
Una vez realizado Fecha Horometro Notas Especiales
PROGRAMA DE MANTENCION CADA 4000 Horas Cambie el aceite y filtros del motor Cambie las correas de alternador y ventil ador Drene y reemplace agua refrigerante Cambie termostatos y sellos Revise sistema de refrigeración Revise ductos de admisión y escape Check engine crankcase pressure Revise el convertidor catalítico Limpie ciclónico y recipiente de polvo del depósito del filtro de aire Servicio a los elementos del filtro de aire Cambie el elemento del filtro de combustible Revise Ventilador Revise fijaciones del escape Revise soportes de montaje del motor Revise las baterías Revise alternador Revise Mangueras del sistema de refrigeración Cambie el filtro y el aceite de la transmisión Cambie aceite de la caja de transferencia Cambie los elementos del filtro de retorno del balde y dirección Cambie el filtro de refrigeración de freno Cambie los elementos del filtro de alta presión del freno Controle presión de acumuladores Cambie el aceite hidráulico Revise la presión del tanque de aceite hidráulico Revise el nivel de aceite de los planetarios y diferenciales Revise el desgaste de los discos de frenos Revise las fijaciones de los pernos de los ejes Revise los torques del eje oscilante Revise los torques y fijaciones de cardanes, flanges y pernos Drene el agua del tanque de combustible Controle presión de los neumáticos Revise el torque de las tuercas de las ruedas Pruebe el funcionamiento de los frenos de parqueo y servicio Revise que todos los controles f uncionen adecuadamente Pruebe el sistema Hidráulico de la transmisión Controle presiones a la transmisión Pruebe sistema Hidráulico del balde Controle presiones al sistema hidráulico del balde Pruebe el sistema Hidráulico de la dirección Controle presiones al sistema de dirección Revise el funcionamiento de la bomba del freno Control de presiones hidráulicas Revise los componentes mayores en busca de fugas y montaje apropiado Revise extintor manual Revise luces de conducción y servicios Revise relojes y luces indicadoras Revise panel de control Revise puerta de la cabina y condiciones de cierre Revise Cajas de unión Revise cables Llene el estanque de combustible Llene el sistema automático de lubricación central Engrase rodamiento de ventilador Engrase pasadores de cilindros y brazos * Engrase articulación central, pasadores del cilindro de dirección y eje oscilante Engrase pasadores del Hueso de perro Engrase crucetas
Realizado
