Manual de Mantenimiento TORO 7

TORO 7 MANUAL DE MANTENIMIENTO

TORO 7

© SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION CORP., LOADERS TURKU

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12/2006

TKU--C 01144--2 ES 5006

TORO 7 INTRODUCCIÓN Enhorabuena por haber elegido una cargadora TORO. Este manual describe el mantenimiento de esta cargadora TORO 7. Únicamente podrán manejar el equipo aquellas personas que hayan recibido la formación adecuada. Todos los operarios deberán familiarizarse con esta máquina y entender el contenido del manual del operario, el manual de mantenimiento y las instrucciones de seguridad antes de empezar a trabajar con este equipo. Lea el manual del operario y las Instrucciones generales de seguridad antes de iniciar el trabajo PRECAUCIÓN

Esta indicación se aplica especialmente al personal que está poco familiarizado con la cargadora, es decir, sólo han trabajado con ella, por ejemplo, durante el arranque o el mantenimiento. Debido al continuo desarrollo e investigaciones que se realizan en la cargadora TORO, puede que se produzcan ciertos cambios o modificaciones que no estén incluidos en este manual. Si la máquina está equipada con equipamiento opcional (por ejemplo, un sistema de control remoto), el operario deberá familiarizarse con el funcionamiento de dicho equipamiento, que vendrá explicado en sus instrucciones correspondientes. Este manual deberá estar siempre dentro de la cabina y a disposición del operario durante el funcionamiento del equipo. Cumpla siempre con lo estipulado por las normativas nacionales en materia de prevención de accidentes laborales y protección del medio ambiente. Siga también lo establecido por las normativas técnicas generales en cuanto a la profesionalidad y la seguridad durante el funcionamiento del equipo. Si desea solicitar un servicio de mantenimiento y reparaciones, póngase en contacto con el servicio autorizado de Sandvik Mining and Construction más próximo. Nuestro personal de mantenimiento dispone de los conocimientos técnicos y de las herramientas necesarias para realizar las tareas más exigentes. Mediante el uso correcto y siguiendo las instrucciones de mantenimiento, podrá obtener un gran rendimiento y una prolongada vida útil de su cargadora. Cumpla siempre todas las normas de seguridad.

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TORO 7 INTRODUCCIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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1.

INFORMACIÓN GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1. Importancia del mantenimiento regular . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.2. Precauciones de seguridad generales durante el funcionamiento 1.3. Instrucciones generales de reparación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4. Ubicación de los componentes principales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5. Dispositivos de bloqueo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5.1. Pasador de bloqueo del bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.5.2. Pasadores de bloqueo del brazo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5 5 5 6 9 13 13 14

2.

MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.1. Mantenimiento del sistema hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.2. Mantenimiento del sistema eléctrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.3. Mantenimiento de la batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.4. Soldadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5. Lubricantes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.1. Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.2. Transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.3. Componentes hidráulicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.4. Sistema hidráulico del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.5. Ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.5.6. Boquillas de engrase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.6. Capacidades de llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7. Notas especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.1. Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.7.2. Repostaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.8. Primer servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

15 15 16 17 18 19 19 19 19 20 20 20 20 21 21 21 22

3.

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.1. Cada turno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.2. Cada semana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.3. Cada 125 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.4. Cada 250 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.5. Cada 500 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.6. Cada 1000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.7. Cada 1500 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.8. Cada 2000 horas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

23 23 39 41 45 52 57 64 66

4.

PROGRAMA DE MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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TORO 7 1.

INFORMACIÓN GENERAL


1.1. Importancia del mantenimiento regular La máquina TORO 7 está diseñada para el trabajo duro en condiciones desfavorables y exigentes de la mina. Es de vital importancia seguir con regularidad el programa de mantenimiento, para poder garantizar un funcionamiento económico y seguro. Si sigue detalladamente el programa de mantenimiento, podrá detectar rápidamente las posibles averías que se produzcan en la máquina, con el fin de repararlas antes de que causen daños mayores. Esto garantiza una significativa reducción en los gastos de reparación y minimiza las interrupciones en el proceso de producción. En las siguientes páginas podrá encontrar información acerca del mantenimiento de varios componentes del equipo TORO 7, con sus correspondientes intervalos. Para más información acerca del mantenimiento, se recomienda a todos los usuarios que consulten el manual de funcionamiento Mercedes Benz.

1.2. Precauciones de seguridad generales durante el funcionamiento Recomendamos conservar registros de los mantenimientos efectuados y de la sustitución de las piezas de desgaste. El mantenimiento regular y a intervalos apropiados consigue incrementar la fiabilidad, reducir costes y aumentar la seguridad del equipo. Incluso el trabajo de mantenimiento puede resultar peligroso a no ser que se tomen las precauciones correspondientes. Todas las personas involucradas en el mantenimiento del equipo deben tener en cuenta los posibles peligro, y utilizar los métodos de seguridad adecuados para este trabajo. Antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento o reparación, lea detenidamente las instrucciones del fabricante. Siga detalladamente todo lo indicado en dichas instrucciones. Los miembros del personal que tengan el pelo largo deberán recogérselo y no se deberá llevar ropa holgada ni joyas, incluyendo anillos, para evitar posibles accidentes. En caso necesario o estipulado por ley, use siempre indumentaria de protección y otros tipos de equipamiento protector. No realice modificaciones, ampliaciones o reconstrucciones en la máquina, ya que podrían poner en peligro su seguridad. Consulte al fabricante o proveedor. Esto también incluye el equipamiento incorporado y los dispositivos y válvulas de seguridad y ajuste, así como las soldaduras en las estructuras del bastidor del equipo. Las piezas de repuesto deben ajustarse a las especificaciones técnicas del fabricante. Para poder cumplir con estas indicaciones, use exclusivamente piezas de repuesto originales. Familiarícese con la ubicación y uso de los extintores de incendios. Es totalmente necesario contar con el equipamiento de taller especializado necesario para garantizar que los trabajos de mantenimiento tengan la más alta calidad. Cualquier trabajo de mantenimiento y reparación en una máquina TORO debe llevarse a cabo exclusivamente por personal experimentado o instruido para ello. Sólo los electricistas están autorizados para llevar a cabo el mantenimiento de las instalaciones eléctricas y sólo los mecánicos profesionales están autorizados para llevar a cabo el mantenimiento de los dispositivos hidráulicos. Observe detenidamente cualquier actividad especificada en este manual referente a los períodos de ajuste, mantenimiento e inspección, así como cualquier indicación sobre la sustitución de piezas. TKU--C 01144--2 ES 5006

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Limpie y lave el equipo de forma regular, y siempre hágalo antes del trabajo de mantenimiento y reparación. Cubra el alternador, las cajas de conexiones y las conexiones principales antes de lavar la máquina con agua, vapor a presión u otros agentes limpiadores. Retire las cubiertas al finalizar la limpieza. Nunca intente limpiar, ajustar, reparar o lubricar la cargadora TORO mientras ésta está en movimiento o con el motor en funcionamiento.

1.3. Instrucciones generales de reparación Las personas responsables para el mantenimiento y reparación se deben identificar claramente. -- No realice ningún trabajo para el que no esté autorizado. -- Asegure exhaustivamente, tanto como sea necesario, el área destinada a los trabajos de mantenimiento. -- Informe a los usuarios del equipo del comienzo de los trabajos especiales y de mantenimiento. -- Si el equipo o parte de él se ha parado para realizar tareas de mantenimiento o reparación, asegúrese de que no se pueda arrancar accidentalmente. D Desconecte el conmutador principal D Quite la llave de contacto D Coloque en el conmutador principal una señal de advertencia que indique PELIGRO, NO ARRANCAR. La señal sólo la podrá retirar una persona que esté completamente al tanto de la situación. -- Si fuese necesario, utilice escaleras apropiadas o plataformas de trabajo para llevar a cabo la reparación y el mantenimiento. -- No use las piezas del equipo a modo de peldaños de apoyo. Si el trabajo de mantenimiento se debe hacer en altura o en cualquier otra posición peligrosa, use todos los dispositivos de seguridad necesarios para evitar caídas. -- Todas las plataformas, peldaños, asideros, rieles, escaleras u otras piezas similares se deben mantener limpias de aceite, suciedad, nieve y hielo para evitar accidentes. -- Utilice siempre las herramientas correctas para realizar las tareas de mantenimiento. -- Antes de comenzar el trabajo de mantenimiento o reparación, asegúrese de que el vehículo está sobre una superficie llana y se encuentra bloqueado contra posibles movimientos involuntarios usando, por ejemplo, calzos. -- Preste especial atención a los tubos de escape y al sistema de limpieza de los gases de escape. Asegúrese de que existe una ventilación suficiente. -- Utilice el gato elevador sólo sobre superficies duras, niveladas y firmes. Antes de usar el gato, asegúrese siempre que de las ruedas del otro lado del vehículo estén bloqueadas. Para evitar que el gato se resbale, asegure el vehículo colocándole debajo soportes y bloqueos.

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PRECAUCIÓN

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Riesgo de aplastamiento. Puede provocar daños irreversibles o la muerte. ASEGÚRESE DE QUE NO HAYA PERSONAS NO AUTORIZADAS EN EL ÁREA DE PELIGRO. El neumático puede volcar mientras se está manipulando.

Desinfle el neumático hasta dejarla la presión de aire justa para mantener las piezas de la llanta en su sitio antes de aflojar los pernos / tuercas de la rueda. De no hacerlo, un fragmento roto de la llanta podría salir despedido a presión y provocar serias lesiones. No intente reparar las piezas de la rueda readaptándolas o sometiéndolas a soldaduras de ningún tipo. Asegúrese de sustituirlas con piezas nuevas del mismo tipo, tamaño y marca. Nunca transporte un neumático de repuesto completamente inflado montado sobre llantas desmontables. Los neumáticos de repuesto sólo deben tener la presión de aire justa para mantener las piezas de la llanta en su sitio. Cuando el ensamblaje del neumático y la llanta se haya ajustado, con todas las tuercas / tornillos de la rueda correctamente apretados, se deberá inflar el neumático hasta alcanzar una presión adecuada para el funcionamiento. Utilice un soporte, una jaula u otro tipo de dispositivo de seguridad cuando infle, monte o desmonte los neumáticos. Mientras esté inflando el neumático, no se coloque delante del ensamblaje. Utilice una manguera de extensión para que pueda permanecer en uno de los lados. Cuando haya que sustituir piezas pesadas, utilice las técnicas y aparatos de elevación correctos. Una vez finalizadas las operaciones de mantenimiento y reparación, vuelva a ajustar las abrazaderas que hayan sido aflojadas, así como todos los mecanismos de seguridad. Antes de volver a poner en funcionamiento la máquina, revise todos los sistemas de seguridad. Respete siempre el medio ambiente cuando deseche los materiales de procesamiento y las piezas viejas.

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Métodos y puntos de elevación Cuando trabaje con cargas suspendidas, respete siempre toda la normativa legal y local de seguridad. PRECAUCIÓN

Tenga en cuenta el peso total de la cargadora que se proporciona en los datos técnicos de estas instrucciones. PRECAUCIÓN

Los puntos de elevación (cuatro) están señalizados con el símbolo de un gancho. Las orejetas del bastidor trasero deben elevarse antes de engancharlas.

El dispositivo de elevación utilizado debe ser del tipo INCORRECTO adecuado y debe disponerde suficiente capacidad de elevación. La cargadora o sus componentes no se deberán izar con otros dispositivos o equipos que no sean los especialmente diseñados para operaciones de elevación. D Siempre se debe conocer el peso exacto de la carga y nunca se debe exceder la capacidad de elevación especificada por el fabricante del dispositivo de elevación. D Las rutas que recorrerán las cargas suspendidas deberán planificarse de manera que las cargas no pasen nunca CORRECTO sobre zonas con personal o zonas en la que pueda haber presencia de personal trabajando eventualmente. D Asegúrese de que el equipo de elevación se encuentre en buen estado. D Los cables metálicos y las cadenas de elevación se deberán inspeccionar periódicamente. Los cables dañados se deben marcar claramente y descartar de inmediato del servicio. D Instale el pasador de bloqueo del bastidor siempre antes de subir la cargadora. D Eleve la carga unos cuantos centímetros para comprobar que está bien sujeta y equilibrada. No continúe con la elevación hasta que no haya comprobado la sujeción adecuada y el equilibrio correcto de la carga. D No enrolle ni líe los cables alrededor del gancho del izador. Los cables de elevación se deben sujetar de acuerdo con las instrucciones del fabricante. D

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1.4. Ubicación de los componentes principales

3

1

2

4

1. 2.

Chasis delantero Chasis trasero

3. 4.

Ensamblaje del motor Tren de potencia

Bastidor delantero 1. Balde 1

2. Palanca de oscilación 2

3. Brazo 4. Cilindros de levante

3

5. Cilindro de volteo

5

4

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4

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10 (astid

or trasero

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Ensamblaje del motor

7

8

1

3

6

10

4

1

9

5

12 11

3 2

1.

Alternador

2.

Motor de arranque

3.

Turbocompresor

4.

Filtro de aceite del motor

5.

Llenado de aceite del motor

6.

Varilla de medición del aceite del motor

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7.

Prefiltro de combustible con separador de agua y filtro fino de combustible 8. Filtro de aire 9. Correa de transmisión 10. Radiador / Posenfriador 11. Colector de escape 12. Colector de admisión

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Tren motor

5

4

2

5

3

5

9 6

5

1

7

1. 2. 3. 4. 5. 6.

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Eje delantero Eje trasero Transmisión Convertidor del par Eje de la transmisión Bloque del cojinete de soporte

8

7.

Varilla de medición del aceite de la transmisión

8.

Llenado de aceite de la transmisión

9.

Tapón de llenado / comprobación

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1.5. Dispositivos de bloqueo 1.5.1.

Pasador de bloqueo del bastidor

PRECAUCIÓN

Riesgo de aplastamiento. Puede provocar daños irreversibles o la muerte. ASEGÚRESE DE QUE NO HAYA PERSONAS NO AUTORIZADAS EN EL ÁREA DE PELIGRO.

Instalación del pasador de bloqueo del bastidor. 1. Retire el pasador de su soporte en el bastidor delantero. 2. Inserte el pasador en el orificio del bastidor delantero tal como se indica en la imagen adjunta. 3. Vuelva a la cabina, encienda el motor y mueva lentamente el mando de izquierda a derecha hasta que el pasador del bastidor delantero caiga en el segundo orificio. Observación:Observe el Cuando caiga, deje de girar.

pasador.

Extracción del pasador de bloqueo. 1. Suba a la cabina. Encienda el motor y gire la unidad un poco hacia la izquierda o a la derecha hasta que el pasador no ejerza presión. 2. A continuación detenga la unidad, salga y retire el pasador. 3. Coloque el pasador en su soporte en el bastidor delantero.

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1.5.2.

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Pasadores de bloqueo del brazo

PRECAUCIÓN

Riesgo de aplastamiento. Puede provocar daños irreversibles o la muerte. ASEGÚRESE DE QUE NO HAYA PERSONAS NO AUTORIZADAS EN EL ÁREA DE PELIGRO.

Instalación de los pasadores de bloqueo. 1. Asegúrese de que el brazo se encuentre en la posición de arrastre. Suba, retire las tuercas de mariposa y las barras de bloqueo que mantienen los pasadores en su lugar. 2. Suba a la cabina y eleve el brazo. Apague el motor y salga de la cabina. 3. Suba a la caja de ruedas y retire los dos pasadores de sus soportes. Coloque correctamente los pasadores en sus correspondientes orificios en el brazo como se indica en la imagen. Nunca se sitúe debajo del brazo. 4. Baje lentamente el brazo hasta colocarlo sobre los topes. Si presiona el brazo con demasiada fuerza contra los topes dañará el brazo y el bastidor. Observación:Utilice siempre los dos pasadores de bloqueo al apoyar el brazo. Extracción de los pasadores. 1. Rodee la unidad para asegurarse de que no hay nadie trabajando en la misma o debajo del brazo. 2. Eche un vistazo alrededor. Cuando no haya riesgos, arranque el motor. 3. Suba el brazo y apague el motor. 4. Suba a las cajas de ruedas y retire los dos pasadores. Nota: Asegúrese de que ambos pasadores se hayan extraído. Coloque los pasadores de bloqueo en sus soportes e instale las barras de bloqueo de pasador y las tuercas de mariposa. No se sitúe debajo del brazo bajo ninguna circunstancia. 5. Vuelva a la cabina, encienda el motor, baje lentamente el brazo hasta los topes y coloque la cubeta en el suelo. 14 (83)

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MANTENIMIENTO Y LUBRICACIÓN


La máquina TORO 7 está diseñada para el trabajo duro en condiciones desfavorables y exigentes de la mina. Es de vital importancia cumplir el programa de mantenimiento, para poder garantizar un funcionamiento económico y seguro. Si así lo hace, podrá detectar rápidamente los posibles defectos en la máquina y repararlos antes de que pasen a mayores. De esta forma, asegurará unos bajos costes de reparación y minimizará las interrupciones en la producción. Las siguientes páginas especifican varios puntos de inspección para la TORO 7, junto con los correspondientes intervalos a seguir. Todos los usuarios finales deberían revisar los manuales del motor información adicional respecto del mantenimiento.

2.1. Mantenimiento del sistema hidráulico El mantenimiento, reparación e instalación del equipo hidráulico sólo se debe realizar por expertos experimentados en hidráulica. D No intente nunca realizar dichas reparaciones si no las entiende. D Nunca realice ninguna reparación en el circuito hidráulico si el sistema está presurizado. D Detenga el motor antes de ajustar o reparar la conexión de una manguera con fugas. D No intente localizar con la mano la fuga de una manguera o una conexión. El chorro de aceite a alta-presión que sale de la fuga puede penetrar en la piel y causar graves lesiones. Un chorro de aceite al alta-presión puede provocar un incendio. D Evite el contacto directo del aceite con la piel. Utilice protección para los ojos para evitar que el aceite penetre en los mismos. D No trabaje debajo de un dispositivo o componente que esté elevado únicamente por el sistema hidráulico. Utilice soportes independientes para el mantenimiento y la reparación. D No extraiga los cilindros del brazo ni ninguna de sus válvulas a menos que el brazo esté correctamente apoyado y el sistema no esté presurizado. D Las conexiones de tubería, las longitudes de las mangueras y los tipos de manguera deben corresponderse con las especificaciones. Cuando repare o sustituya las mangueras, utilice piezas de recambio originales de SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION y conductos y accesorios recomendados por el fabricante. Asegúrese de que las gamas de presión de las mangueras, latiguillos y racores correspondan con las presiones de trabajo. D Cualquier alteración o modificación requiere una autorización por escrito por parte del fabricante. Comprobaciones de presión Generalidades D La temperatura del aceite hidráulico debería ser de 60...80 _C D Conecte y desconecte el (los) manómetro(s) sólo cuando el circuito no esté presurizado. D Utilice sólo acoplamientos especialmente diseñados para las comprobaciones de presión D No sobrecargue los acoplamientos. En caso de utilizar acoplamientos especiales, apriételos manualmente. Si los aprieta demasiado, puede provocar fugas. D Utilice mangueras con una longitud suficiente para leer el (los) manómetro(s) mientras el operario está sentado en la cabina TKU--C 01144--2 ES 5006

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Comprobaciones Presión del sistema piloto . Motor en funcionamiento a bajo ralentí . La presión debe ser de 35 bares (3,5 MPa). Presión del cilindro de la dirección . Instale el pasador de bloqueo del bastidor entre el bastidor delantero y el trasero . Revoluciones del motor a 2100 rpm . Gire la máquina a la posición de giro completo a la izquierda . La presión del cilindro de dirección debe ser de 130 bares (13,0 MPa) Presión hidráulica de la cubeta . Motor a 2100 rpm . Descienda el brazo contra los topes y mantenga la válvula de control en la posición de “brazo abajo”. . La presión debe ser de 270 bares (27,0 MPa).

2.2. Mantenimiento del sistema eléctrico D

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El trabajo en el equipamiento o en los materiales eléctricos está restringido sólo a electricistas o a otros especialistas cualificados, o a sus asistentes bajo su supervisión y control. Se deben cumplir siempre las normativas de seguridad eléctrica y las normas locales electrotécnicas. Utilice siempre componentes eléctricos originales. Si la corriente de alimentación no es regular, detenga el vehículo inmediatamente. Se debe cortar la tensión de todas las partes del equipo que se van a reparar, revisar o prestar servicio. Revise que las partes desconectadas estén ”sin carga o presión” y luego bloquee el interruptor principal o establezca una conexión a tierra si es necesario. No toque los bornes de la batería ni los del alternador o cualquier otro cable mientras el motor esté en funcionamiento. Si los componentes eléctricos no se protegen adecuadamente, podrían provocar daños personales por descarga eléctrica. Compruebe regularmente los dispositivos eléctricos del equipo. Las averías, tales como cables sueltos y aislantes dañados deben ser reparadas inmediatamente. Al manejar componentes de alta tensión, recuerde que los condensadores pueden tener carga eléctrica, a pesar que esté cortada la tensión. Cortocircuite los condensadores con una varilla de tierra. Antes de realizar cambios en los dispositivos eléctricos, deberá consultar con el departamento de ingeniería eléctrica de SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION y recibir una autorización por escrito para asegurar que el funcionamiento del dispositivo no cambia.

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Trabajando en componentes ”en carga” D

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Si el componente tiene que permanecer ”con carga”, un operario adicional debe estar continuamente al lado para desconectar la tensión en el interruptor de emergencia o principal en caso de una situación de emergencia. Siga las normativas de seguridad eléctrica. Use una cadena blanca y roja y señales de advertencia para demarcar el área de trabajo. Use sólo herramientas con aislante. Sea muy precavido.

2.3. Mantenimiento de la batería Utilice siempre protección ocular, trajes protectores y guantes protectores cuando realice operaciones de mantenimiento en la batería. PRECAUCIÓN

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Siempre desconecte primero el polo negativo (-) y luego el positivo (+). Conecte siempre el polo positivo (+) en primer lugar y el negativo (-) a continuación. La polaridad inversa de la batería puede provocar daños personales por una descarga súbita de electrolito a través de los agujeros de ventilación de la batería y / o por la ruptura repentina de la carcasa de la batería a causa de una explosión interna de hidrógeno. Para evitar la generación de chispas cuando se conecta un cargador de baterías, desenchufe el cable de alimentación del cargador o desconecte el cargador antes de conectar los cables de carga a los bornes de la batería. Abra los tapones de las celdas de la batería ligeramente durante la carga para permitir que los gases que se generan salgan. El ácido de la batería quema la piel, hace agujeros en la ropa y puede provocar ceguera si entra en contacto con los ojos. Si cae ácido de la batería sobre la piel, lávese inmediatamente con agua. Lávese los ojos con bastante agua y llame a un médico. Cuando realice operaciones de mantenimiento en una batería, recuerde que las baterías de plomo generan (durante la carga y descarga) oxígeno e hidrógeno, que forman una mezcla extremadamente explosiva. Una chispa o una llama al aire libre pueden causar una explosión. Si es necesario, ventile el compartimento de la batería antes de desconectar o conectar los cables. Para evitar una explosión, se debe mantener correctamente y comprobar periódicamente el nivel del electrolito. Añádale agua destilada, si así se requiriese, antes de arrancar el motor y nunca después de usar el equipo. Con el nivel del electrolito lo suficientemente alto, los vasos de la batería tienen menos espacio para los gases. Utilice una luz de magnesio (linterna) cuando compruebe los niveles del electrolito, nunca una llama abierta. Los bornes de la batería nunca se deben poner en cortocircuito ya que las chispas generadas pueden hacer explotar la batería. No pruebe los dispositivos eléctricos poniéndolos en contacto con los bornes de la batería.

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2.4. Soldadura Antes de comenzar a soldar, determine el área a soldar, los métodos de soldadura y los materiales para soldar. Contacte con el servicio de SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION si es necesario. PRECAUCIÓN

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No repare el equipo de dirección mediante soldadura. Sólo el personal cualificado debe llevar a cabo operaciones de soldadura. Antes de realizar la soldadura eléctrica, desconecte el conmutador principal. El equipamiento por control remoto (opcional) también debe desconectarse. Si tiene que realizar la soldadura cerca de uno de los módulos de control, desconecte el cableado del módulo antes de soldar. Conecte el cable a tierra de la soldadora al lugar de soldado lo más cerca posible. Conecte el cable a tierra de manera que la corriente no pase a través de cojinetes, acoplamientos de junta, superficies de sellado, palancas o cables de control Al soldar una zona pintada, la pintura debe retirarse para evitar que genere humo. Disponga de una ventilación adecuada o utilice un extractor de humos de soldadura. Utilice una máscara protectora y otros accesorios de protección personal cuando suelde. Disponga de un sistema de protección contra el fuego.

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2.5. Lubricantes 2.5.1.

Motor

Viscosidad

superior a..--25_C +5_C .. +30_C superior a..+20_C

SAE 5W--40 / SAE 5W--30 SAE 10W--30 / SAE 10W--40 SAE 15W--40 / SAE 15W--50

El contenido de azufre en el combustible diesel es de máx. 0,3 % (en peso). En caso de que el contenido de azufre sea superior al 0,3 % por peso, los intervalos de sustitución del aceite y los filtros del motor deberán reducirse a la mitad. Si el contenido de azufre supera el 0,8% por peso, los intervalos de sustitución deberán reducirse al 30% de los valores especificados. La utilización de marcas de aceite de motor que no han sido aprobadas puede provocar un aumento del daño en el motor. No utilice aditivos de combustible. Consulte las instrucciones de funcionamiento del Mercedes--Benz para obtener más información. 2.5.2. Transmisión Clasificación Allison C--4 o Caterpillar TO--4 Viscosidad

--20 _C...+ 15 _C superior a + 0 _C

SAE 10W SAE 30

2.5.3. Componentes hidráulicos Se pueden usar aceites hidráulicos que cumplan lo estipulado por DIN 51524 HVLP ó ISO 6743--4 HV Viscosidad superior a --15 _C ISO VG 32 superior a + 0 ISO VG 46 superior a + 5 ISO VG 68 Temperaturas de servicio durante el funcionamiento normal aprox. 45 _C ISO VG 32 aprox. 60 _C ISO VG 46 aprox. 70 _C ISO VG 68

(SAE 10W) (SAE 20) (SAE 30)

(Se pueden utilizar aceites de motor de la clase API CD o los aceites hidráulicos con características de prevención de desgaste que se correspondan con los estándares DIN 51524 HVLP ó ISO 6743--4 HV).

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TORO 7


2.5.4. Sistema hidráulico del freno Se pueden usar aceites hidráulicos que cumplan lo estipulado por DIN 51524 HVLP ó ISO 6743--4 HV Viscosidad

superior a --15 _C ISO VG 32 superior a + 0 ISO VG 46 superior a + 5 ISO VG 68 Temperaturas de servicio durante el funcionamiento normal aprox. 45 _C ISO VG 32 aprox. 60 _C ISO VG 46 aprox. 70 _C ISO VG 68

(SAE 10W) (SAE 20) (SAE 30)

(Se pueden utilizar aceites de motor de la clase API CD o los aceites hidráulicos con características de prevención de desgaste que se correspondan con los estándares DIN 51524 HVLP ó ISO 6743--4 HV). 2.5.5. Ejes Clasificación Viscosidad

2.5.6.

MIL--L--2105 C ó API GL--5 + LS (Limited Slip, deslizamiento limitado) superior a --25 _C superior a -- 12 _C

SAE 80W/140 SAE 85W/140

Boquillas de engrase

Utilice grasas con base de litio con penetración 265/295 (NLGI 2) y punto de caída 180 _C.

2.6. Capacidades de llenado Aceite del motor Sistema de refrigeración Transmisión Ejes Aceite hidráulico Aceite hidráulico del freno Depósito de combustible

20 (83)

2x

24 L (con filtro mín.) 29 L (con filtro máx.) 40 L 69 L 48 L 240 L 57 L 280L

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2.7. Notas especiales Si la máquina está dotada de equipamiento opcional como por ejemplo sistema automático de lubricación central, no olvide leer detenidamente las instrucciones de dicho equipamiento y siga la tabla de mantenimiento que aparece en las instrucciones de mantenimiento. 2.7.1. Sistema de refrigeración D Drene y limpie el motor si se sobrecalienta o se ensucia la solución. Nota: El sobrecalentamiento es señal de avería. Detenga el motor y repare la avería antes de que de lugar a complicaciones mayores. Asegúrese de que el radiador no esté cubierto ni atascado. D

Cada vez que drene o rellene el sistema de refrigeración, vuelva a comprobar el nivel de refrigerante cuando el motor haya alcanzado la temperatura normal de funcionamiento.

Observación: Nunca abra el tapón de llenado cuado esté caliente. Al revisar el nivel de refrigerante del motor, pare el motor y deje que el radiador se enfríe durante algún tiempo. Si se debe parar un motor sobrecalentado, deje que el radiador se enfríe durante un rato antes de revisar el nivel del refrigerante. Si no tiene tiempo, utilice unos guantes gruesos y prendas de protección al abrir la tapa de llenado del radiador. Colóquese a un lado, aparte la cara y abra un poco la tapa. Espere hasta que salga presión y deje de salir refrigerante, y a continuación, abra la tapa lentamente. D D

Añadir refrigerante demasiado rápido puede provocar la aparición de bolsas de aire en el sistema de refrigeración. Haga funcionar la máquina con un termostato en el sistema de refrigeración durante todo el año.

Consulte las instrucciones de funcionamiento del Mercedes--Benz para obtener más información. 2.7.2.

Repostaje

Se deben tomar las siguientes precauciones al añadir combustible: D No llene el tanque con el motor en marcha. D No exceda el límite de llenado. D Asegúrese de no derramar combustible sobre superficies calientes. D El relleno de combustible debe hacerse en un lugar bien ventilado. D Durante el llenado, evite fumar, que se produzcan chispas y las llamas abiertas. D Limpie el combustible que se haya derramado antes de encender el motor. D Mantenga la tubería de relleno de combustible en contacto con el depósito de combustible o establezca una conexión a tierra para evitar las chispas provocadas por la electricidad estática. D Si la máquina dispone de sistemas de llenado rápido, familiarícese con los requisitos de funcionamiento y seguridad del sistema indicados por el fabricante. D si la temperatura ambiente es inferior a 0_C, deberá utilizarse combustible adecuado para el invierno (adecuado para una temperatura inferior a --20_C). Consulte las instrucciones de funcionamiento del Mercedes--Benz para obtener más información. TKU--C 01144--2 ES 5006

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TORO 7

2.8. Primer servicio Compruebe que los lubricantes se corresponden siempre con los requisitos específicos de funcionamiento como con las especificaciones de lubricantes de Sandvik Mining and Construction. Los pasos siguientes se deben ejecutar durante la primera semana de uso (además de los servicios normales programados de mantenimiento):

Tras las primeras 50 horas de funcionamiento ----------

----

22 (83)

Cambiar el filtro y el aceite de la transmisión Cambiar el aceite de motor y del filtro Cambiar los filtros de combustible Comprobar y ajustar los tornillos del colector de escape Comprobar el apriete del filtro y de los conductos de aire Comprobar el reglaje del juego de taqués (reajuste en caso necesario) Comprobar y ajustar los tornillos del cárter de aceite y los soportes del motor Comprobar el apriete de los tornillos de las ruedas, los ejes, la caja de cambios y otros componentes importantes Ajustar los tornillos del eje de oscilación pernos M12 (8,8) a 80 Nm (lubricados) pernos M16 (8,8) a 210 Nm (lubricados) Apretar los tornillos de los ejes de la transmisión Comprobar las correas trapezoidales Realizar un control visual general y comprobación de la no -- existencia de fugas ni averías

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TORO 7 3.

TRABAJOS DE MANTENIMIENTO


3.1. Cada turno D

Comprobar el aceite del motor

Equipo estacionado sobre un terreno llano. Mida el nivel de aceite con el motor apagado (tras detener el motor, deje que el aceite se drene al cárter del motor durante aprox. 20 minutos antes de realizar la medición). El nivel de aceite deberá estar entre las marcas de LOW (BAJO) y FULL (LLENO) de la varilla de medición.

D

Comprobar las correas trapezoidales

Compruebe el estado visualmente y ajústelo en caso necesario. Compruebe que las correas están bien recubiertas de grasa, bañadas en aceite y con todos sus componentes bien instalados. Asegúrese además de que no presentan signos de desgaste. Si fuese necesario, reemplácelas.

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D

TORO 7

Comprobar el nivel de refrigerante del motor

PRECAUCIÓN

Espere a que la temperatura del refrigerante sea inferior a 50 °C para trabajar en el sistema de refrigeración. Use guantes de protección, indumentaria de seguridad y gafas de protección para manipular el refrigerante.

Comprobación antes del arranque del motor. El nivel de refrigerante debe estar siempre visible a través de la mirilla indicadora. No extraiga el tapón de control de presión y no intente drenar el refrigerante hasta que el motor se haya enfriado. Extreme las precauciones cuando extraiga el tapón. Cuando un sistema de refrigeración caliente libera la presión de forma súbita, puede provocar fugas de refrigerante a altas temperaturas y ocasionar daños personales (quemaduras, lesiones oculares, etc.).

D

Comprobar visualmente el estado del conjunto del filtro de aire

Asegúrese de que el sistema de aire no presenta fugas en ninguno de sus elementos. Apriete todas las conexiones sueltas. Realice el mantenimiento de los elementos del filtro de aire correspondientemente.

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TORO 7


D

Comprobar que las conexiones y conductos de admisión no presentan fugas

D

Comprobar que las conexiones y conductos de escape no presentan fugas

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D

TORO 7

Comprobar el nivel de aceite de la transmisión Riesgo de aplastamiento. Puede provocar daños irreversibles o la muerte. ASEGÚRESE DE QUE NO HAYA PERSONAS NO AUTORIZADAS EN EL PRECAUCIÓN ÁREA DE PELIGRO. 1. Desplace la máquina hasta una superficie llana. 2. Coloque la palanca de cambio de velocidad en punto muerto. 3. Accione los frenos de estacionamiento 4. Apague el motor y salga de la cabina. 5. Instale el pasador de bloqueo del bastidor (consulte el capítulo General, apartado Pasador de bloqueo del bastidor). 6. Suba a la cabina y arranque el motor. 7. Accione el motor en ralentí bajo hasta que el aceite de la transmisión alcance su temperatura de funcionamiento. 8. Salga de la cabina y deje el motor en funcionamiento y la puerta de la cabina abierta. 9. Compruebe el aceite de la transmisión con la varilla de medición. 10. Suba a la cabina y apague el motor. 11. Salga de la cabina y retire el pasador de bloqueo del bastidor (Consulte el capítulo General, apartado Pasador de bloqueo del bastidor).

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TORO 7 D


Comprobar las tuercas de la rueda y de los neumáticos

Compruebe el buen estado de funcionamiento Compruebe visualmente el desgaste y la presión del aire del neumático. Compruebe visualmente que no falta ninguna tuerca de la rueda y que todas las tuercas están bien apretadas.

D

Comprobar el nivel de aceite hidráulico

1. Nivel del aceite hidráulico Brazo bajado y cubeta en el suelo Con el aceite frío, el nivel de aceite debe estar situado entre las mirillas de nivel (a temperatura de funcionamiento, el nivel de aceite debe estar en la mirilla superior). D Compruebe el nivel hidráulico del freno

de

aceite

1

2

2. Nivel de aceite hidráulico del freno Con el aceite frío y los frenos accionados, el nivel de aceite debe estar situado entre las mirillas de nivel (a temperatura de funcionamiento, el nivel de aceite debe estar en la mirilla superior).

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D

TORO 7

Comprobar la unidad de aire acondicionado (opcional)

Compruebe visualmente la unidad de aire acondicionado y asegúrese de que no presenta fugas ni piezas o conexiones sueltas. Lea las instrucciones del trabajo de mantenimiento del manual de mantenimiento del aire acondicionado.

D

Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio (cada turno)

Fugas y funcionamiento del freno Compruebe el freno: Antes de la comprobación, asegúrese de que la presión del sistema de frenada sea de 70 bares. Utilice el botón de prueba de freno para comprobar el estado del freno de estacionamiento y de servicio. El procedimiento de comprobación es el siguiente: 1. Con el freno de estacionamiento sin aplicar, pulse el botón de comprobación del freno y manténgalo presionado. En la pantalla aparecerá el texto “Comprobación de frenada. Aplicar freno de estacionamiento” (si suelta el botón de comprobación, aparecerá el texto “Comprobación de freno cancelada”). Aplique el freno de estacionamiento pulsando el botón de control del freno hacia abajo.

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TORO 7


2. No presione el pedal del freno (freno de servicio). Seleccione el sentido de la conducción con el interruptor del balancín FNR de la palanca de control situada en el lado izquierdo. Se seleccionará la primera marcha (configurada por un parámetro) automáticamente. Por favor, tenga en cuenta lo siguiente: El sistema podrá seleccionar la primera marcha automáticamente sólo si: -- el freno de estacionamiento está aplicado. -- el motor está en funcionamiento. -- el interruptor del balancín FNR está colocado en la posición F o R después de que el botón de comprobación de frenada se haya presionado hacia abajo.

3. Cuando el sistema aplique automáticamente la primera marcha, pise el pedal del acelerador. Por favor, tenga en cuenta lo siguiente: Al pisar el pedal del acelerador: -- el sistema limita las rpm máximas a 1900. -la comprobación se realizará correctamente si las rpm máximas se mantienen durante 3 segundos sin que la unidad se mueva (freno de estacionamiento correcto) o la unidad se desplace antes de llegar a las rpm máximas (freno de estacionamiento incorrecto). En caso contrario, no habrá ninguna entrada en el archivo de registro, y la ventana de aceptación de la comprobación no se mostrará durante la prueba.

4. Cuando la prueba del freno de estacionamiento se efectúa, aparecerá la siguiente ventana. Suelte el pedal del acelerador y el botón de comprobación del freno. Coloque la marcha en punto muerto.

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TORO 7

5. La prueba pasará automáticamente a la prueba del freno de servicio. Pise a fondo el pedal del freno de servicio. Suelte el freno de estacionamiento tirando del botón de control del freno totalmente hacia arriba y suéltelo hasta la posición central. Coloque el motor a ralentí. -- El sistema está comprobando que el freno de estacionamiento no esté aplicado y después de un cierto retraso configurado mediante un parámetro, medirá las presiones del freno en los dos circuitos del freno. Después de medir las presiones del freno, el sistema aplicará el freno de estacionamiento automáticamente.

6. Aparecerá la siguiente ventana. Ha realizado la comprobación del freno. Suelte el freno de servicio. La ventana se apagará automáticamente después de tres segundos.

7. Aparecerá la ventana de aceptación de la comprobación del freno. Las condiciones necesarias para realizar la comprobación de la prueba del freno Toro 7 son los siguientes: -- con 1900 rpm (1ª marcha), la máquina no se mueve. -- las presiones del circuito del freno delantero y trasero deben tener un valor de cero. El operario es quien decide aceptar o rechazar la comprobación.

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TORO 7


8. Si ha aceptado la comprobación del freno, en la pantalla aparecerá el texto ”Control de freno finalizado”. La ventana se apagará automáticamente después de tres segundos.

9. Si ha rechazado la comprobación del freno y ha presionado el botón de cancelación, en la pantalla aparecerá el texto “Fallo en comprobación de frenada. Reparar frenos antes de usar la máquina”. El conductor deberá cerrar la ventana pulsando el botón 1 de la pantalla.

10. Después de la comprobación del freno, el registro ”Tds alarms” tendrá tres líneas.Se mostrará el movimiento de la máquina / rpm máx., las presiones de frenada y la información de si el operario aceptó o no los resultados de la comprobación de frenada.

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TORO 7


D

Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles

Suba los brazos de elevación, cargue la cubeta, repliegue la cubeta y baje los brazos de elevación a 1000 -- 1500 rpm del motor. Articule la máquina de izquierda a derecha.

D

Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional).

Pulse el botón de prueba de la dirección de emergencia que se encuentra en el panel de instrumentos. La unidad de alimentación debe activarse. La bomba de dirección sólo podrá comprobarse durante 30 segundos. Nota: la máquina no podrá girarse si la puerta de la cabina está abierta, si la parada de emergencia está activada o si el motor está en funcionamiento.

D

Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno. 1. Pulse el botón de la bomba de liberación del freno en el panel de instrumentos y manténgalo presionado. A continuación, debería iniciarse el arranque de la bomba. La bomba permanecerá encendida hasta que suelte el botón. 2. Tire del botón de liberación del freno y suéltelo hasta la posición del medio.

2

1

Nota: Al utilizar la bomba de liberación del freno, el motor no debe estar en funcionamiento, y la parada de emergencia no debe activarse.

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TORO 7 D


Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes

Asegúrese de que los bloqueos de seguridad no están instalados. Realice una inspección visual de la máquina y compruebe que no hay fugas de aceite, mangueras sueltas, cables desgastados, etc.

D

Comprobar el extintor de incendios portátil

La aguja del indicador está en la zona verde No hay signos de corrosión Está firmemente montado Comprobación visual de la correcta colocación de las juntas

D

Comprobar los faros

Delanteros Traseros Luces opcionales

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D

TORO 7

Comprobar los indicadores luminosos

Compruebe que no haya ninguna alarma activada o advertencia en la pantalla. Las luces de señalización del sistema de control deben apagarse en unos 5 seg. tras la conexión de la alimentación.

D

Llenar del depósito de combustible

Apague el motor antes de realizar el llenado. Compruebe que la máquina está correctamente conectada a tierra. No exceda el límite de llenado. No llene el depósito de combustible hasta arriba. El combustible se expande cuando se calienta y se podría derramar. Si utiliza un sistema de llenado rápido, asegúrese de que se sigan los procedimientos de los proveedores del sistema.

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TORO 7 D


Comprobar visualmente el sistema de supresión de incendios (opcional)

SDS: Compruebe que los indicadores de presión estén en la zona de funcionamiento verde. Compruebe que las protecciones para evitar la manipulación de las asas del módulo estén en su sitio y firmemente fijadas. Compruebe que no se hayan dañado los módulos de actuación y que sea posible acceder a ellos fácilmente.

Ansul: Realice una comprobación rápida del buen estado de funcionamiento del sistema. Observación:Si el sistema no es SDS ni Ansul, el mantenimiento deberá realizarlo un proveedor autorizado o un representante del sistema.

D

Comprobar el sistema automático de lubricación central

Compruebe visualmente el sistema y llénelo en caso necesario. Compruebe que todos los puntos de lubricación están bien engrasados.

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D

TORO 7

Engrasar los pasadores del amortiguador

Engrase los pasadores del amortiguador directamente a través de las boquillas.

D

Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación

Engrase los pasadores del cilindro de elevación, los pasadores del cilindro de oscilación y los pasadores del brazo de elevación usando el colector de lubricación en el bastidor delantero. (Si la máquina no está equipada con un sistema automático de lubricación central) Nota: Puede que, debido a las diferentes condiciones de la mina, sea necesario engrasar la unidad más de una vez en cada turno de trabajo.

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TORO 7 D


Engrasar los pasadores de la articulación central

Engrase los pasadores de la articulación central a través del colector de lubricación del bastidor trasero. (Si la máquina no está equipada con un sistema automático de lubricación central) Nota: Puede que, debido a las diferentes condiciones de la mina, sea necesario engrasar la unidad más de una vez en cada turno de trabajo.

D

Engrasar los pasadores del cilindro de dirección

Engrase los pasadores traseros a través del colector de lubricación del bastidor trasero, y los pasadores delanteros a través de los colectores de lubricación del bastidor delantero. (Si la máquina no está equipada con un sistema automático de lubricación central) Nota: Puede que, debido a las diferentes condiciones de la mina, sea necesario engrasar la unidad más de una vez en cada turno de trabajo.

D

Engrasar el eje de oscilación

Engrase los pasadores del eje de oscilación a través del colector de lubricación del bastidor trasero. (Si la máquina no está equipada con un sistema automático de lubricación central) Nota: Puede que, debido a las diferentes condiciones de la mina, sea necesario engrasar la unidad más de una vez en cada turno de trabajo.

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D

TORO 7

Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central

Use una pistola engrasadora manual.

D

Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional)

Engrase los pasadores directamente a través de las boquillas

D

Comprobar el sistema de control remoto (opcional)

Compruebe el funcionamiento del sistema RC (control remoto) siguiendo las instrucciones de dicho sistema.

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3.2. Cada semana

PRECAUCIÓN

D

Lleve siempre las protecciones adecuadas, por ejemplo, orejeras contra ruidos, casco, gafas y botas de seguridad, mono de trabajo y cualquier otro tipo de protección que resulte necesaria para su trabajo y que esté estipulada por las normas vigentes en materia de seguridad.

Lavar los refrigeradores nunca abra la compuerta del refrigerador cuando el motor esté en funcionamiento. PRECAUCIÓN

Abra las compuertas del refrigerador para una limpieza a fondo. PUEDE REALIZARSE LA LIMPIEZA CON AGUA JABONOSA CALIENTE (detergente biodegradable), PRESIÓN MÁX. 82 bares (1200 psi). Nota: Puede que, debido a las diferentes condiciones de la mina, sea necesario lavar los refrigeradores más de una vez a la semana.

PRECAUCIÓN

Vaya con cuidado al utilizar dispositivos de limpieza de alta presión. Compruebe que haya una holgura mínima de medio metro entre el centro y la boquilla.

Nunca arranque el motor cuando la compuerta del refrigerador esté abierta. PRECAUCIÓN

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D

TORO 7

Comprobar las presiones de los neumáticos

Ajuste estándar actual: 18 x 25 L5S Bridgestone Delantero: 550 kPa (5,5 bares) Trasero: 400 kPa (4,0 bares) Ajuste radial opcional: RADIAL *2D2A Delantero: 825 kPa (8,25 bares) Trasero: 600 kPa (6,0 bares)

D

Comprobar la transmisión y la cubeta y el sistema hidráulico de dirección

La transmisión y el sistema hidráulico deberán estar a temperatura normal de funcionamiento durante la medición. A Transmisión: Pise el pedal del freno, aplique la marcha más alta y acelere. El motor debe alcanzar una velocidad de calado de 2030 -- 2130 rpm. B Sistema hidráulico de la cubeta: Descienda el brazo contra los topes y mantenga la válvula de control en la posición de “brazo abajo”; a continuación, acelere. El motor debe alcanzar una velocidad de calado de 2030 -- 2130 rpm. C Sistema hidráulico de dirección: Descienda el brazo contra los topes y mantenga la válvula de control en la seleccionada; a continuación, acelere. El motor debe alcanzar una velocidad de calado de 2030 -- 2130 rpm.

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3.3. Cada 125 horas D

Comprobar los pares de apriete de las tuercas de las ruedas

UNF 3/4, 610 Nm (lubricados)

D

Limpieza general

Limpie el compartimento del operario. No utilice agua a presión para la limpieza de la cabina. Cuando limpie una máquina equipada con techo protector, proteja el panel de instrumentos con una cubierta de plástico. Compartimiento del motor: Cubra el alternador, las cajas de conexiones y las conexiones principales antes de lavar la máquina con agua, vapor a presión u otros agentes limpiadores. No aplique vapor o disolvente directamente sobre el alternador, el motor de arranque o los componentes electrónicos del ECM. No aplique disolvente sobre superficies calientes.

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D

Comprobar el estado de la cabina / techo protector y la cerradura

Compruebe que la puerta de la cabina / techo protector funciona adecuadamente. Compruebe que las barandillas y los peldaños están colocados firmemente y en buen estado.

D

Comprobar las cajas de empalme

Abra todas las cajas de empalme. -- Compruebe que todas las cajas están secas -- Asegúrese de que los componentes y las cajas de empalme están correctamente montados. -- Compruebe visualmente que todos los cables del interior de las cajas de empalme están bien apretados

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TORO 7 D


Comprobar los mazos de cables

Compruebe visualmente los mazos de cables por si presentan: -- Desgaste -- Dobladuras -- Otros posibles deterioros -- Piezas sueltas -- Humedad

D

Comprobar el panel de instrumentos

Abra el panel de instrumentos y compruebe -- El montaje de los componentes -- El estado del cableado -- Humedad

D

Engrasar los ejes de transmisión y el cojinete del eje

Engrasado de todas las juntas en “U” del eje de transmisión. Engrase los cojinetes de apoyo del eje de transmisión.

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D

TORO 7

Comprobar el sistema automático de lubricación central

El funcionamiento puede comprobarse con ayuda del sistema de control. Consulte las instrucciones del manual del taller para comprobar el sistema de lubricación central automático. Llenado del barril de lubricante. El barril estará lleno cuando empiece a salir la grasa sobrante por el conducto de desbordamiento. Revise individualmente todos y cada uno de los puntos de engrase. Para impedir que entren impurezas en el sistema, la unidad de la bomba SGH 50 incluye un filtro de alta presión, que debe limpiarse regularmente. Compruebe a ciertos intervalos que los conductos de lubricación no presenten daños y que el lubricante llegue a los puntos de lubricación. Para más información, consulte el manual del taller.

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Realizar el mantenimiento del filtro de aire

El filtro de aire debe sustituirse cuando el sistema de control activa la alarma en la pantalla. Limpie siempre la superficie de sellado del conducto de salida y asegúrese de eliminar toda la contaminación antes de introducir el nuevo filtro. Limpie siempre y con cuidado la parte interior del tubo de salida. Cuando se limpia o sustituye el elemento de filtro, el de seguridad debe mantenerse en su posición adecuada. Sustituya el elemento de seguridad cada segunda sustitución del elemento del filtro.

D

Comprobar los soportes del motor

Compruebe el estado de los asientos de montaje. Ajuste y / o repare en caso necesario.

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D

TORO 7

Comprobar las baterías

--Nivel de electrolito. --Conexiones de los cables. --Limpieza. --Apriete del soporte de sujeción --Los terminales tienen grasa de contacto Utilice siempre protección ocular, trajes protectores y guantes protectores cuando realice operaciones de mantenimiento en la batería. El ácido de la batería quema la piel, hace agujeros en la ropa y puede provocar ceguera si entra en contacto con los ojos.

D

Comprobar el alternador

Compruebe el montaje. Compruebe la posible corrosión o conexiones sueltas en los bornes del alternador Compruebe que los terminales tengan grasa de contacto. Compruebe las correas trapezoidales. Sustituir en caso necesario. Consulte las instrucciones de funcionamiento de Mercedes--Benz para obtener más información.

D

Comprobar el nivel de aceite en los cubos planetarios y los diferenciales

Asegúrese de que la flecha está hacia abajo cuando compruebe el nivel de aceite en los cubos planetarios. Consulte la ilustración.

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Sustituir el filtro de retorno de barrido del freno

Cambie el elemento del filtro cada 250 horas o si la alarma se muestra en la pantalla.

D

Comprobar la articulación central

Asegúrese de que no hay signos visibles de desgaste Compruebe que la lubricación funciona adecuadamente. Para más información, consulte el manual del taller.

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TORO 7

D

Lubricar las conexiones de unión del asiento del operario, el freno y el pedal del estrangulador

D

Lubricar las bisagras de la puerta y la escotilla.

Lubrique las bisagras de la puerta y la escotilla y compruebe el funcionamiento de la puerta y el seguro (o la cerradura) de la puerta de la cabina.

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D

Engrasar los extremos estacionarios de los pasadores del brazo / de la cubeta

D

Cambiar el filtro de aire grueso y fino (opcional)

El intervalo de cambio de los filtros depende del polvo y la humedad de la mina. Consulte la ubicación en la ilustración. Si desea obtener más información, consulte el manual de mantenimiento del aire acondicionado.

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D

TORO 7

Comprobar el sistema de supresión de incendios (opcional)

SDS: Compruebe que los indicadores de presión estén en la zona de funcionamiento verde. Compruebe que las protecciones para evitar la manipulación de las asas del módulo estén en su sitio y firmemente fijadas. Compruebe que no se hayan dañado los módulos de actuación y que sea posible acceder a ellos fácilmente. Compruebe que todos los tapones de la válvula de ventilación estén en su sitio. Si no es así, limpie la válvula y coloque un nuevo tapón. Compruebe que los conductos y accesorios no estén dañados. Compruebe que el ensamblaje del cilindro y el ensamblaje del cabezal no presentan signos de deterioro. Compruebe que el cilindro y la abrazadera de soporte del cilindro estén firmemente colocados en su sitio. Para más información, consulte el manual del taller. Ansul: Realice una comprobación rápida del buen estado de funcionamiento del sistema. Compruebe que el sistema no se ha manipulado y que no hay señales visibles de deterioro o problemas que pudieran afectar a su funcionamiento. Para más información, consulte el manual del taller. Observación:Si el sistema no es SDS ni Ansul, el mantenimiento deberá realizarlo un proveedor autorizado o un representante del sistema. Por favor, consulte las leyes y normativas locales en materia de inspección y mantenimiento del sistema de extinción de incendios.

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TORO 7 D


Cambiar el filtro y el aceite del motor

Deje el motor en funcionamiento hasta que alcance la temperatura de funcionamiento; a continuación, apáguelo. Drene la bandeja de aceite y vuelva a instalar el tapón de drenaje; en caso necesario, use una nueva guarnición. Cambiar el filtro de aceite Limpie el adaptador del filtro. Unte ligeramente las juntas del nuevo filtro con aceite de lubricación nuevo. Añada la cantidad necesaria de aceite hasta que el nivel de aceite alcance la marca FULL (lleno) en la varilla de medición. Arranque y ponga el motor en funcionamiento a bajo ralentí. Compruebe que la lectura de presión del aceite de lubricación sea adecuada. Apague el motor. Espere 20 minutos. Vuelva a comprobar el nivel de aceite y añada la cantidad necesaria hasta que alcance la marca FULL (lleno) en la varilla de medición. Si desea obtener más información, consulte las instrucciones de funcionamiento de Mercedes--Benz.

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TORO 7


Comprobar las fijaciones del sistema de escape

En el colector de admisión, compruebe el apriete, la brida de escape y otras conexiones, ya asegúrese de que no presentan fugas y que las piezas están bien apretadas.

D

Comprobar la fijación de los ejes y de la sujeción de los ejes de oscilación

Pares de apriete (lubricado) Tuercas de apriete del eje . 1000 Nm Tuercas de bloqueo de apriete del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . 500 Nm Oscilación M 12 (8,8) . . . . . 80 Nm Oscilación M 16 (8,8) . . . . . 210 Nm

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Medir el desgaste de los revestimientos del freno

Mida el desgaste de los revestimientos del freno. Presione el pasador hasta que entre en contacto con la placa de reacción. Si el pasador indicador de desgaste alcanza el mismo nivel que la parte posterior de la carcasa de la pieza fundida del freno, significa que los frenos se han desgastado y el motor debe revisarse. Para más información, consulte el manual del taller. D

Drenar el agua del depósito de combustible 1. Saque el tubo de drenaje de combustible del bastidor. 2. Coloque un contenedor bajo la máquina e introduzca el tubo de drenaje por el orificio de la placa inferior. 3. Abra la válvula de drenaje y drene el agua del depósito de combustible.

D

Comprobar los conductos del sistema de refrigeración

Compruebe los signos de deterioro y sustitúyalos si es necesario.

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D

Comprobar los pares de apriete de las bridas y los tornillos del tren de fuerza

Pares de apriete (seco) UNF 3/8 . . . . . . . . . . . . . . . . UNF 1/2 . . . . . . . . . . . . . . . . M10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cojinete del eje U M20 . . .

D

TORO 7

45 Nm 110 Nm 49 Nm 85 Nm 410 Nm

Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisión

Limpie el adaptador del filtro. Añada la cantidad necesaria hasta que el nivel alcance la marca superior en la varilla de medición de la transmisión.

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Cambiar el filtro de aceite de retorno de la cubeta y el sistema hidráulico de dirección


D

Comprobar la articulación central con una galga de cuadrante

Coloque una galga de cuadrante con un soporte magnético en la placa de articulación superior del bastidor delantero. Presione la cubeta contra el suelo para elevar el bastidor delantero y comprobar las lecturas de la galga de cuadrante. La lectura debe oscilar entre 0,2 y 4 mm. Si la holgura es superior o inferior a este valor, use cuñas para ajustarla. Para más información, consulte el manual del taller.

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D

TORO 7

Cambiar el elemento del filtro de aceite de alta presión del sistema hidráulico del freno


D

Cambiar el microfiltro de aire (opcional)

El intervalo de sustitución de los filtros depende del polvo y la humedad de la mina. Consulte la ubicación en la ilustración. Si desea obtener más información, consulte el manual de mantenimiento del aire acondicionado.

D

Comprobar visualmente la cubierta del ventilador

Compruebe visualmente los siguientes puntos en la cubierta del ventilador: -- Deterioros -- Tuercas de apriete sueltas -- Estado de la articulación

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Comprobar el reglaje del juego de taqués.

Compruebe el reglaje del juego de taqués con el motor en frío (al menos 30 minutos después de detener el motor, incluso si solo se utilizó durante un breve periodo). Limpie las sucias tapas de la culata antes de extraerlas. Realice la comprobación con el motor frío. 1 Válvulas de admisión 0,4 mm. 2 Válvulas de salida 0,6 mm. 3 Tornillo de ajuste 4 Contratuerca Si desea obtener más información, consulte las instrucciones de funcionamiento de Mercedes--Benz.

D

2

3 4

1

Comprobar el purificador de gas de escape catalítico

Los sólidos elementos del catalizador metálico y la estructura resistente a la corrosión garantizan una prolongada vida útil operativa incluso si el uso es muy frecuente. La estructura está diseñada para que la presión posterior no sea demasiado alta, y por lo tanto, perjudicial. El humo excesivo, o altos niveles de hedor o irritación durante el funcionamiento de la cargadora LHD indican que el funcionamiento del purificador presenta anomalías.

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D

TORO 7

Cambiar el filtro y el aceite de la transmisión

Drene el aceite de la parte inferior de la transmisión y vuelva a instalar el tapón de drenaje, usando una nueva guarnición en caso necesario. Extreme las medidas de precaución al drenar el aceite caliente. Cambio del elemento del filtro de aceite. Limpie el adaptador del filtro. Llene el convertidor del par y la transmisión por la abertura de llenado hasta que el líquido alcance la marca LOW (bajo) de la varilla de medición de la transmisión. Haga funcionar el motor durante dos minutos en ralentí al convertidor del par principal y los conductos hidráulicos. Vuelva a comprobar el nivel de líquido en la transmisión con el motor funcionando en ralentí. Añada la cantidad necesaria hasta que el nivel alcance la marca LOW (bajo) en la varilla de medición. Vuelva a realizar la comprobación con aceite caliente. Compruebe que el nivel de aceite alcanza la marca FULL (lleno) en la varilla de medición. Si la máquina está equipada con el juego de llenado de líquido Wiggings opcional, el operario deberá familiarizarse con el funcionamiento de dicho equipamiento, que vendrá explicado en sus instrucciones correspondientes. D

Comprobar el aceite en los diferenciales delantero y trasero y en los cubos planetarios

Extraiga el tapón de la parte inferior de la carcasa del eje y espere hasta que se drene el lubricante. Con los extremos de la rueda planetaria, gire la rueda hasta que el orificio de llenado esté orientado hacia abajo. Saque el tapón y espere hasta que se complete el drenaje. Cuando rellene los extremos de la rueda, asegúrese de que el orificio de nivel de aceite de la cubierta planetaria en su posición adecuada. Asegúrese de que la flecha está hacia abajo cuando compruebe el nivel de aceite en los cubos planetarios. Consulte la ilustración. Compruebe que el aceite drenado no presenta una contaminación excesiva, por ejemplo, partículas de metal, aluminio o goma.

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Comprobar las presiones hidráulicas

La temperatura del aceite hidráulico debería ser de 60...80 _C. Conecte y desconecte el (los) manómetro(s) sólo cuando el circuito no esté presurizado. Utilice sólo acoplamientos especialmente diseñados para las comprobaciones de presión. No exceda los límites de apriete de los acoplamientos. En caso de utilizar acoplamientos especiales, apriételos manualmente. Si los aprieta demasiado, puede provocar fugas. Utilice mangueras con una longitud suficiente para leer el (los) manómetro(s) mientras el operario está sentado en la cabina.

Presión del sistema piloto --

---

Instale un manómetro de presión en el accesorio de desconexión rápida tal y como se muestra en la imagen adjunta. Motor en funcionamiento a bajo ralentí. La presión debe ser de 35 bares (3,5 MPa).

Presión hidráulica de la cubeta --

---

---

Conecte un manómetro de 300 bares (30 Mpa) al bloque de empalmes de la válvula principal. Motor a 1000 --1200 rpm. Descienda el brazo contra los topes y mantenga la válvula de control en la posición de “brazo abajo”. La presión debe ser de 270 bares (27,0 M Pa). Si las lecturas no coinciden con la especificación. D Es necesario ajustar la válvula de descarga principal. D La válvula de descarga principal no funciona correctamente y debe revisarse.

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Presión del sistema de dirección La ubicación del punto de medición puede ser diferente al que se muestra en la imagen adjunta, dependiendo del equipamiento de la máquina. -- Coloque el pasador de bloqueo del bastidor. -- Conecte un manómetro de presión al accesorio de desconexión rápida tras la válvula principal de dirección. -- Motor a 1000 --1200 rpm. -- Gire la máquina a la posición de giro completo a la izquierda. -- Presión del sistema de dirección La presión debe ser de 130 bares (13,0 MPa).

D

Comprobar los acumuladores de presión

Presiones de precarga (presión de nitrógeno) -- Acumulador del sistema de frenado: 90 bares (9,0 MPa) -- Acumulador del sistema piloto: 12 bares (1,2 MPa) Consulte el manual del taller para obtener más información.

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Realizar el mantenimiento del sistema de supresión de incendios (opcional)

Es necesario que el fabricante del sistema de supresión de incendios o su distribuidor autorizado o una persona designada por éste examine a fondo el sistema de supresión de incendios y su equipo asociado y que compruebe que funcionan correctamente con arreglo al manual de mantenimiento de SDS Ausminco o Ansul. Observación:Si el sistema no es Ansul o SDS, el mantenimiento deberá realizarlo un proveedor autorizado o un representante del sistema. Respete siempre las regulaciones locales.

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D

TORO 7

Cambiar el aceite hidráulico

Coloque un contenedor grande bajo el depósito. Retire la tapa de llenado, abra la tapa de drenaje del depósito y deje que el aceite se drene completamente. Limpieza del depósito de aceite hidráulico. Consulte el manual del taller para obtener más información.

D

Cambiar el aceite hidráulico del freno

Coloque un contenedor grande bajo el depósito. Retire la tapa de llenado, abra la tapa de drenaje del depósito y deje que el aceite se drene completamente. Limpieza del depósito de aceite hidráulico. Consulte el manual del taller para obtener más información.

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D

Cambiar el elemento del filtro del respiradero para el depósito hidráulico

D

Inspeccionar el sistema de refrigeración

PRECAUCIÓN


Compruebe el nivel de refrigerante y ajústelo al nivel correcto si es necesario. Llene el sistema de refrigeración con aire comprimido mediante un comprobador Presión de comprobación de aproximadamente 1,0 bar (14psi) y tiempo de comprobación de entre aproximadamente 5 y 10 minutos; a continuación, suelte presión. Si desea obtener más información, consulte las instrucciones de funcionamiento de Mercedes--Benz.

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Cambiar los elementos del filtro de combustible

Limpie el exterior del prefiltro de combustible y cubra todos los conductos o tuberías debajo del prefiltro. Desenrosque la tapa (1) y extráigala de la cubierta del filtro tirando de ella, junto con el elemento del filtro. Limpie la tapa y el elemento del filtro. Sustituya el elemento de filtro. Compruebe la tapa del anillo de sellado y sustitúyala si es necesario. Inserte el elemento del filtro en la tapa y enrosque la tapa en el alojamiento del filtro. Par de apriete: 25Nm. Abra la válvula de drenaje (2) y afloje el tornillo de purga (5). Recoja la mezcla de agua y combustible del elemento del filtro en un recipiente adecuado. Desenrosque el elemento del filtro. Retire el recipiente del separador (3) del elemento del filtro y sustitúyalo. Vuelva a colocarlo en el orden inverso. Utilice nuevos anillos de sellado al ajustarlo. Enrosque el elemento del filtro en el cabezal del filtro con la mano. Cierre la válvula de drenaje y llene el prefiltro utilizando la bomba de combustible (4). Afloje el tornillo de purga (5). Arranque el motor y purgue el sistema de combustible. Deje el motor en marcha durante aproximadamente 1 minuto. El sistema de combustible se purgará automáticamente. Si desea obtener más información, consulte las instrucciones de funcionamiento de Mercedes--Benz.

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1

4

3 2

5

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Drenar y sustituir el refrigerante

PRECAUCIÓN


Abra la tapa del radiador del sistema de refrigeración del motor lentamente. Libere la presión excesiva. Drene el radiador y el bloque del motor abriendo la válvula de drenaje (indicado con flechas en la imagen inferior). Lave el sistema de refrigeración. Añada únicamente refrigerante preparado con el 50% por volumen de anticongelante o inhibidor de la corrosión. Realice el llenado lentamente para evitar que se formen bolsas de aire. Si desea obtener más información, consulte las instrucciones de funcionamiento de Mercedes--Benz. Si la máquina está equipada con el juego de llenado de líquido Wiggings opcional, el operario deberá familiarizarse con el funcionamiento de dicho equipamiento, que vendrá explicado en sus instrucciones correspondientes.

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Realizar el mantenimiento del extintor manual (opcional)

El mantenimiento del extintor deberá realizarse por un proveedor o representante autorizado. Respete siempre las regulaciones locales.

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PROGRAMA DE MANTENIMIENTO


Cada turno

Página

Realizado

Comprobar el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar las correas de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Comprobar visualmente el estado del conjunto del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . 24 Comprobar que los conductos y conexiones de escape y admisión no presenten fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobar el nivel de aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Comprobar las tuercas de las ruedas y los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Comprobar el nivel de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Comprobar la unidad de aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio . . . . 28 Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar el extintor de incendios portátil (opc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar las luces de conducción / de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los indicadores luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Llenar el depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar visualmente el sistema de supresión de incendios (opcional) . . . . . 35 Comprobar visualmente el sistema automático de lubricación central (opcional) 35 Engrasar los pasadores del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores de la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar los pasadores del cilindro de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar el eje de oscilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central

36

Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Comprobar el sistema de control remoto (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Cuando se haya completado Fecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Horas de funcionamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Notas especiales Autorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TKU--C 01144--2 ES 5006

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Cada semana

Página

Realizado

Comprobar el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar las correas de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar visualmente el estado del conjunto del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . 24 Comprobar que los conductos y conexiones de escape y admisión no presenten fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobar las tuercas de las ruedas y los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Comprobar el nivel de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Comprobar el nivel de aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Comprobar la unidad de aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Comprobar el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio . . . . 28 Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar las luces de conducción / de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los indicadores luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar el extintor de incendios portátil (opc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Llenar el depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar visualmente el sistema de supresión de incendios (opcional) . . . . . 35 Comprobar visualmente el sistema automático de lubricación central (opcional) 35 Engrasar los pasadores del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores de la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar los pasadores del cilindro de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar el eje de oscilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central

38

Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Comprobar el sistema de control remoto (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lavar los refrigeradores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Comprobar las presiones de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico de la transmisión, prueba A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico de la cubeta, prueba B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico del mando, prueba S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro= . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

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Cuando se haya completado Fecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Horas de funcionamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Notas especiales

Autorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Cada 125 horas 1/2 Página Comprobar el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar las correas de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar visualmente el estado del conjunto del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . 24 Comprobar que los conductos y conexiones de escape y admisión no presenten fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobar las cajas de empalme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar los cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar las tuercas de las ruedas y los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el nivel de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el nivel de aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar la unidad de aire acondicionado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

42 43 43 27 27 26 28 24

Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio . . . . Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno . . . . . . . . . . . .

28 32 32 32

Realizado

Comprobar las luces de conducción / de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los indicadores luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar el extintor de incendios portátil (opc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Llenar el depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar visualmente el sistema de supresión de incendios (opcional) . . . . . 35 Comprobar el estado de la cabina / techo protector y la cerradura . . . . . . . . . . . 42 Comprobar el sistema automático de lubricación central (opcional) . . . . . . . . . . 44 Engrasar los pasadores del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores de la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar los pasadores del cilindro de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrasar el eje de oscilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central Engrasar los ejes de transmisión y el cojinete del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar el sistema de control remoto (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lavar los refrigeradores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar las presiones de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar los pares de apriete de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . Limpieza general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 (83)

37 37 38 43 38 38 39 40 41 41

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TORO 7 Cada 125 horas 2/2


Página

Reali zado

Comprobar el sistema hidráulico de la transmisión, prueba A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico de la cubeta, prueba B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico del mando, prueba S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro= . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40


Notas especiales

Autorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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71 (83)

TORO 7


Cada 250 horas 1/2

Página

Realizado

Comprobar las correas de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar que los conductos y conexiones de escape y admisión no presenten fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobar las cajas de empalme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Comprobar los cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar el panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar las tuercas de las ruedas y los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Comprobar el nivel de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Cambiar el filtro y el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Sustituir el filtro de retorno de barrido del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Cambiar el filtro de aire grueso y fino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Comprobar el nivel de aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 Comprobar el nivel de aceite en los cubos planetarios y los diferenciales . . . . . 46 Comprobar el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio . . . . 28 Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar las luces de conducción / de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los indicadores luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los soportes del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Comprobar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el extintor de incendios portátil (opc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Llenar el depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el sistema de supresión de incendios (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Comprobar el estado de la cabina / techo protector y la cerradura . . . . . . . . . . . 42 Comprobar el sistema automático de lubricación central (opcional) . . . . . . . . . . 44 Engrasar los pasadores del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores de la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar los pasadores del cilindro de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar el eje de oscilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central

38

Engrasar los ejes de transmisión y el cojinete del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

72 (83)

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Página

Realizado

Lubricar las conexiones de unión del asiento del operario, el freno y el pedal del estrangulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Lubricar las bisagras de la puerta y la escotilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Engrasar los extremos estacionarios de los pasadores del brazo / de la cubeta 49 Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Realizar el mantenimiento del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar el sistema de control remoto (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lavar los refrigeradores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Limpieza general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar las presiones de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar los pares de apriete de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar el sistema hidráulico de la transmisión, prueba A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico de la cubeta, prueba B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico del mando, prueba S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro= . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40


Notas especiales

Autorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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TORO 7

Cada 500 horas 1/2 Página Comprobar las correas de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar que los conductos y conexiones de escape y admisión no presenten fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobar las fijaciones del sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Comprobar visualmente la cubierta del ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Comprobar la fijación de los ejes y la sujeción de los ejes de oscilación . . . . . . 52 Medir el desgaste de los revestimientos del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Comprobar las cajas de empalme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Comprobar los cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar el panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar las tuercas de las ruedas y los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Comprobar el nivel de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Cambiar el filtro y el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Drenar el agua del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Sustituir el filtro de retorno de barrido del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Cambiar el filtro de aceite de retorno de la cubeta y del sistema hidráulico de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Cambiar el elemento del filtro de aceite de alta presión del sistema hidráulico del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Cambiar el filtro de aire grueso y fino (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Cambiar el microfiltro de aire (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Comprobar el nivel de aceite en los cubos planetarios y los diferenciales . . . . . 46 Comprobar el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Comprobar los conductos del sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio . . . . 28 Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar las luces de conducción / de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los indicadores luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los soportes del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar la articulación central con una galga de cuadrante . . . . . . . . . . . . . . 55 Comprobar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el extintor de incendios portátil (opc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Llenar el depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el sistema de supresión de incendios (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Comprobar el estado de la cabina / techo protector y la cerradura . . . . . . . . . . . 42 Comprobar el sistema automático de lubricación central (opcional) . . . . . . . . . . 44 74 (83)

Realizado

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TORO 7


Cada 500 horas 2/2

Página

Realizado

Engrasar los pasadores del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores de la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar los pasadores del cilindro de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar el eje de oscilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central

38

Engrasar los ejes de transmisión y el cojinete del eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar los pares de apriete de las bridas y los tornillos del tren de fuerza

54

Lubricar las conexiones de unión del asiento del operario, el freno y el pedal del estrangulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Lubricar las bisagras de la puerta y la escotilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Engrasar los extremos estacionarios de los pasadores del brazo / de la cubeta 49 Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Realizar el mantenimiento del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar el sistema de control remoto (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lavar los refrigeradores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Limpieza general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar las presiones de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar los pares de apriete de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar el sistema hidráulico de la transmisión, prueba A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico de la cubeta, prueba B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico del mando, prueba S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro= . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40


Notas especiales

Autorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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Cada 1000 horas 1/2

TORO 7 Página

Realizado

Comprobar el reglaje del juego de taqués . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Comprobar las correas de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar que los conductos y conexiones de escape y admisión no presenten fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobar las fijaciones del sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Comprobar el purificador de gas de escape catalítico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Comprobar visualmente la cubierta del ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Comprobar la fijación de los ejes y la sujeción de los ejes de oscilación . . . . . . 52 Medir el desgaste de los revestimientos del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Comprobar las cajas de empalme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Comprobar los cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar el panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar las tuercas de las ruedas y los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Cambiar el aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Cambiar el aceite hidráulico del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Cambiar el elemento del filtro del respiradero para el depósito hidráulico . . . . . 63 Cambiar el filtro y el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Drenar el agua del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Comprobar el aceite en los diferenciales delantero y trasero y en los cubos planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Sustituir el filtro de retorno de barrido del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Cambiar el filtro de aceite de retorno de la cubeta y del sistema hidráulico de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Cambiar el elemento del filtro de aceite de alta presión del sistema hidráulico del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Cambiar el filtro de aire grueso y fino (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Cambiar el microfiltro de aire (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Comprobar el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Examinar el sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio . . . . 28 Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar las luces de conducción / de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los indicadores luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los soportes del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar la articulación central con una galga de cuadrante . . . . . . . . . . . . . . 55 76 (83)

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Página

Realizado

Comprobar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el extintor de incendios portátil (opc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Llenar el depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el estado de la cabina / techo protector y la cerradura . . . . . . . . . . . 42 Comprobar el sistema automático de lubricación central (opcional) . . . . . . . . . . 44 Engrasar los pasadores del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores de la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar los pasadores del cilindro de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar el eje de oscilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central

38


54

Lubricar las conexiones de unión del asiento del operario, el freno y el pedal del estrangulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Lubricar las bisagras de la puerta y la escotilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Engrasar los extremos estacionarios de los pasadores del brazo / de la cubeta 49 Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Realizar el mantenimiento del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar el sistema de control remoto (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lavar los refrigeradores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Limpieza general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar las presiones de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar los pares de apriete de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar las presiones hidráulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Comprobar los acumuladores de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Realizar el mantenimiento del sistema de supresión de incendios (opcional) . . 61 Comprobar el sistema hidráulico de la transmisión, prueba A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico de la cubeta, prueba B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico del mando, prueba S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro= . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

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TORO 7


Notas especiales

Autorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

78 (83)

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Página

Realizado

Comprobar las correas de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar que los conductos y conexiones de escape y admisión no presenten fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobar las fijaciones del sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Comprobar visualmente la cubierta del ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Comprobar la fijación de los ejes y la sujeción de los ejes de oscilación . . . . . . 52 Medir el desgaste de los revestimientos del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Comprobar las cajas de empalme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Comprobar los cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar el panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar las tuercas de las ruedas y los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Comprobar el nivel de aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Cambiar el filtro y el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Cambiar los elementos del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Drenar el agua del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Sustituir el filtro de retorno de barrido del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Cambiar el filtro de aceite de retorno de la cubeta y del sistema hidráulico de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Cambiar el elemento del filtro de aceite de alta presión del sistema hidráulico del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Cambiar el filtro de aire grueso y fino (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Cambiar el microfiltro de aire (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 Comprobar el nivel de aceite en los cubos planetarios y los diferenciales . . . . . 46 Comprobar el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Drenar y sustituir el refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65 Comprobar los conductos del sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio . . . . 28 Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar las luces de conducción / de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los indicadores luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los soportes del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar la articulación central con una galga de cuadrante . . . . . . . . . . . . . . 55 Comprobar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el extintor de incendios portátil (opc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 TKU--C 01144--2 ES 5006

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TORO 7


Cada 1500 horas 2/2

Página

Realizado

Llenar el depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el sistema de supresión de incendios (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . 50 Comprobar el estado de la cabina / techo protector y la cerradura . . . . . . . . . . . 42 Comprobar el sistema automático de lubricación central (opcional) . . . . . . . . . . 44 Engrasar los pasadores del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores de la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar los pasadores del cilindro de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar el eje de oscilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central

38


54

Lubricar las conexiones de unión del asiento del operario, el freno y el pedal del estrangulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Lubricar las bisagras de la puerta y la escotilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Engrasar los extremos estacionarios de los pasadores del brazo / de la cubeta 49 Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Realizar el mantenimiento del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar el sistema de control remoto (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lavar los refrigeradores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Limpieza general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar las presiones de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar los pares de apriete de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar el sistema hidráulico de la transmisión, prueba A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico de la cubeta, prueba B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico del mando, prueba S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro= . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Cuando se haya completado Fecha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Horas de funcionamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . .

Notas especiales

Autorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80 (83)

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Página

Realizado

Comprobar el reglaje del juego de taqués . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Comprobar las correas de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Comprobar que los conductos y conexiones de escape y admisión no presenten fugas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Comprobar las fijaciones del sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 Comprobar el purificador de gas de escape catalítico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Comprobar visualmente la cubierta del ventilador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Comprobar la fijación de los ejes y la sujeción de los ejes de oscilación . . . . . . 52 Medir el desgaste de los revestimientos del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Comprobar las cajas de empalme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Comprobar los cables . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar el panel de instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Comprobar las tuercas de las ruedas y los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Cambiar el aceite hidráulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Cambiar el aceite hidráulico del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62 Cambiar el elemento del filtro del respiradero para el depósito hidráulico . . . . . 63 Cambiar el filtro y el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Drenar el agua del depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 Sustituir el elemento del filtro de aceite de la transmisión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Comprobar el aceite en los diferenciales delantero y trasero y en los cubos planetarios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 Sustituir el filtro de retorno de barrido del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 Cambiar el filtro de aceite de retorno de la cubeta y del sistema hidráulico de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 Cambiar el elemento del filtro de aceite de alta presión del sistema hidráulico del freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Cambiar el filtro de aire grueso y fino (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Cambiar el microfiltro de aire (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 Comprobar el nivel de refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 Examinar el sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 Comprobar el funcionamiento de los frenos de estacionamiento y servicio . . . . 28 Comprobar el funcionamiento correcto de todos los controles . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el sistema de dirección de emergencia (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar el funcionamiento del sistema de liberación del freno . . . . . . . . . . . . 32 Comprobar las luces de conducción / de trabajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los indicadores luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el montaje y las posibles fugas de aceite de los principales componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 Comprobar los soportes del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar la articulación central con una galga de cuadrante . . . . . . . . . . . . . . 55 TKU--C 01144--2 ES 5006

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TORO 7


Cada 2000 horas 2/2

Página

Realizado

Comprobar las baterías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Comprobar el alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Realizar el mantenimiento del extintor portátil (opc.) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Llenar el depósito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 Comprobar el estado de la cabina / techo protector y la cerradura . . . . . . . . . . . 42 Comprobar el sistema automático de lubricación central (opcional) . . . . . . . . . . 44 Engrasar los pasadores del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores del cilindro de elevación, los del cilindro de oscilación y los del brazo de elevación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 Engrasar los pasadores de la articulación central . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar los pasadores del cilindro de dirección . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar el eje de oscilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 Engrasar la junta universal del eje de la transmisión en la articulación central

38


54

Lubricar las conexiones de unión del asiento del operario, el freno y el pedal del estrangulador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Lubricar las bisagras de la puerta y la escotilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48 Engrasar los extremos estacionarios de los pasadores del brazo / de la cubeta 49 Engrasar los pasadores del cilindro del eyector (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Realizar el mantenimiento del filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Comprobar el sistema de control remoto (opcional) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Lavar los refrigeradores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Limpieza general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar las presiones de los neumáticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar los pares de apriete de las tuercas de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . 41 Comprobar las presiones hidráulicas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Comprobar los acumuladores de presión . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Realizar el mantenimiento del sistema de supresión de incendios (opcional) . . 61 Comprobar el sistema hidráulico de la transmisión, prueba A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico de la cubeta, prueba B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro = . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Comprobar el sistema hidráulico del mando, prueba S . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Registro= . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

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Notas especiales

Autorizado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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