Manual de Formacion Neos 100

NEOS 100 ROAD & STANDBY

Manual de Operación y Servicio

Manual de Operación y Servicio SEGURIDAD

INSTALACIÓN

DESCRIPCIÓN

FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO

MICROPROCESADOR

REFRIGERACIÓN

ELECTRICIDAD

COMPRESOR

Carrier Transicold Europa

31/03/07

Neos 100 Inicio/RevA #1/1


SEGURIDAD

Carrier Transicold Europe

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Seguridad/Rev. A #1/22

Manual de Operación y Servicio SEGURIDAD Introducción..................................................................................................................................................................................3 Riesgos y precauciones...............................................................................................................................................................4

Trabajo en alturas....................................... alturas..................................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................. ............................. ............................ ............................ ................... ..... 4 Arranque automático ............................ .......................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................ ............................. ............................. ............................5 ..............5 Correas y ventiladores....................... ventiladores..................................... ............................ ............................ ............................. ............................. ......................... ......................... ............................ ............................ ............................ ............................ ............................. ................. .. 6 Electricidad ............................ .......................................... ............................. ............................. ............................ ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................. ............................. ............................ ............................7 ..............7 Anticongelante .......................... ........................................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ......................... ......................... ............................. ............................. ............................ ............................ ..........................8 ............8 Gases de escape del motor ........................... ......................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................. ............................. ............................ ................... ..... 9 Refrigerante ............................ .......................................... ............................ ............................ ............................ ........................... ........................... .......................... .......................... ............................ ............................ ............................ ............................ ...........................10 .............10 Aceite de refrigeración.................................. refrigeración................................................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ................ .. 12 Quemaduras con calor y frío.......................... frío........................................ ............................ ............................ ........................... ........................... .......................... .......................... ........................... ........................... ............................ ............................ ................... ..... 13 Corte............. Corte ........................... ............................ ........................... ........................... ............................ ............................ ........................... .......................... ........................... ............................ ............................ ........................... ........................... ............................ ..........................14 ............14 Batería ........................... ........................................ ........................... ............................ ............................ ........................... ........................... ........................... .......................... ........................... ............................ ............................ ........................... ........................... ........................15 ..........15 Campo electromagnético..................... electromagnético................................... ............................ ............................ ............................ ............................. ............................ ........................... ............................ ............................ ............................ ............................ .........................16 ...........16 Electricidad estática.................................... estática.................................................. ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ .................. .... 17 Deflector de goma ............................ .......................................... ............................ ............................ ............................ ............................ .......................... ...................... ........................ ............................ ............................ ............................ ............................ .................... ......19 19 Enchufe de red ........................... ......................................... ............................. ............................. ............................ ............................ ............................ ........................ ........................ ............................ ............................ ............................ ............................ .......................20 .........20

Procedimiento de bloqueo / Tag-out.........................................................................................................................................21 Entorno........................................................................................................................................................................................22


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Manual de Operación y Servicio Seguridad Introducción Este documento contiene información de seguridad e instrucciones para evitar posibles accidentes. Se describe a continuación cada uno de los adhesivos utilizados para las diferentes gamas de productos.

ANTES DE UTILIZAR ESTE EQUIPO DE FRIO, lea detenidamente toda la información de seguridad de este manual, y la que se indica en el producto. Asegúrese de que todas aquellas personas que utilicen este equipo han recibido la información necesaria para la uti lización segura del mismo.

Equipos de protección personal (EPP) : 

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Utilice siempre los equipos de protección personal adecuados antes de realizar cualquier trabajo en este equipo, según se explica en este manual. Se recomienda protección acústica cuando el equipo esté en funcionamiento.

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Manual de Operación y Servicio Seguridad Riesgos y precauciones 


Trabajo en alturas

Tome todas las medidas de seguridad necesarias cuando acceda a este equipo refrigerador: utilice escaleras seguras, y plataformas con las protecciones adecuadas.

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Riesgos sobre:         

Neos Viento Xarios Zephyr Supra Undermount Oasis Maxima Vector



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Arranque automático

Su equipo frigorífico está equipado de un sistema Auto-Start/Stop (parada y arranque automático), un dispositivo muy útil para ahorrar combustible.

Antes de realizar trabajos de servicio en este equipo , asegúrese de que el interruptor principal de alimentación de corriente esté en la posición OFF. Asegúrese de que el equipo no puede ponerse en marcha. Se puede realizar la desconexión / Tag–out desconectando y aislando: - el cable negativo de la batería en el modo diesel - el enchufe eléctrico en el modo eléctrico


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Riesgos sobre:         




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Correas y ventiladores

Los equipos frigoríficos están equipados con Auto-Start/Stop, y pueden ponerse en marcha en cualquier momento sin aviso previo. Cuando el equipo esté en funcionamiento, tenga cuidado con las correas y ventiladores en movimiento.

Antes de realizar trabajos de servicio en este equipo , asegúrese de que el interruptor principal de alimentación eléctrica está en la posición OFF. Asegúrese de que el equipo no puede ponerse en marcha. La desconexión: Tag–out se puede realizar según se ha descrito anteriormente.

Riesgos sobre:         


Cuando exista una estructura de protección (por ejemplo, rejilla o protección de ventilador) asegúrese de que está colocada. No la retire con el equipo en funcionamiento. Mantenga las manos, partes del cuerpo, prendas, cabello y herramientas alejadas de las partes en movimiento.

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Manual de Operación y Servicio Seguridad Riesgos y precauciones

Electricidad

Cuando este equipo frigorífico está en funcionamiento en modo eléctrico, algunos dispositivos reciben alimentación eléctrica, especialmente en la caja de control eléctrico. En el modo diesel, los equipos Vector que incorporan un generador pueden alimentar alto voltaje (700V).  Antes de realizar trabajos de servicio en este equipo , asegúrese de que el interruptor principal de alimentación eléctrica está en la posición OFF.  Asegúrese de que el equipo está desconectado de la red eléctrica.  La desconexión / Tag-out se puede realizar según se describe más adelante.  Antes de trabajar en la caja de control eléctrico, debe asegurarse de que no haya tensión eléctrica.  Antes de comenzar el trabajo, asegúrese de que todos los condensadores están descargados para evitar descargas eléctricas. 

Riesgos sobre:         


CUANDO SEA NECESARIO TRABAJAR EN LA CAJA DE CONTROL ELÉCTRICO CON VOLTAJE, LOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS POR PERSONAL CUALIFICADO PARA TRABAJOS CON ALTA O BAJA TENSIÓN. Utilice siempre las herramientas y EPP adecuados para trabajar en dispositivos eléctricos: guantes y gafas de seguridad.


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Anticongelante

Los equipos frigoríficos están equipados con un sistema de refrigeración presurizado. Bajo condiciones operativas normales, el refrigerante del motor y el radiador están a altas presiones y temperaturas.

No retire el tapón del radiador caliente cuando el equipo esté en funcionamiento o inmediatamente después de su parada. Si debe retirarse el tapón, espere al menos 10 minutos y hágalo muy lentamente a fin de liberar la presión sin provocar proyecciones. Se pueden usar dos tipos de líquido refr igerante en nuestras instalaciones frigoríficas: - Glicol monoetileno (MEG) para equipos estándar – Color verde - Glicol monopropileno (MPG) para equipos nórdicos – Color rojo

Riesgos sobre:         


No se pueden mezclar los dos tipos de refrigerante. Reaccionarían químicamente en forma de precipitación, creando un sólido en el circuito y produciendo fallos prematuros. 

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Los refrigerantes son muy resbaladizos. En caso de fugas: limpie inmediatamente el suelo para no r esbalar. Puede ser dañino en caso de ingestión.

Evite el contacto con la piel y los ojos. Utilice equipos de seguridad personal cuando trabaje con el refrigerante del motor: ropa, guantes y gafas de seguridad. 


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Gases de escape del motor

NO PONGA EN MARCHA EL MOTOR EN UN LOCAL CERRADO, LOS GASES DE ESCAPE SON TÓXICOS. 

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El sistema de inyección indirecta tipo TRIVORTEX disminuye considerablemente la contaminación de los gases de escape. . El óxido de carbono es un gas incoloro e inodoro, producido por la combustión incompleta de hidrocarburos. . El gas de escape es peligroso; su inhalación puede ocasionar mareos y la pérdida del conocimiento.

Riesgos sobre:         


Algunos de los síntomas que indican una inhalación de óxido de carbono son: - Desmayos, dolor de cabeza intenso, repentina sensación de debilidad y somnolencia, vómitos, contracciones musculares, martilleo en la cabeza.

Si se siente alguno de los síntomas i ndicados más arriba, se debe salir inmediatamente a respirar el aire. Si se nota un cambio de ruido o de aspecto en el escape, hay que parar inmediatamente el motor y hacerlo inspeccionar y reparar por un taller calificado. 


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Refrigerante

Tipos de líquido refrigerante en las instalaciones frigoríficas Carrier: Riesgos sobre: - R404A y R134a  Neos  Inflamabilidad - Los refrigerantes HCFC pueden hacerse combustibles Viento cuando se mezclan con altas concentraciones de aire a presiones elevadas.   Xarios Por lo tanto, estos refrigerantes no deben mezclarse con aire bajo presión  Zephyr para pruebas de fugas u otros fines.  Supra  Undermount  Peligros de inhalación - Todos los refrigerantes son peligr osos  Oasis si se inhalan en concentraciones superiores a los límit es de seguridad  Maxima recomendados. Los síntomas incluyen: dolores de cabeza, náuseas,  Vector somnolencia, letargo, mareos y pérdida de coordinación. Puede tener como resultado alteraciones del ritmo cardíaco, inconsciencia, e incluso la muerte. Deberán tomarse las medidas necesarias para eli minar o reducir las exposiciones.  Aumento de llama - Si observa un cambio en el color o tamaño de la llama durante los trabajos de soldadura en presencia de vapores de refrigerantes, pare inmediatamente y ventile el área. Este efecto de llama sólo se produce con altas concentraciones peligrosas de vapores de refrigerantes. Podría producir los peligros por inhalación indicados anteriormente.  En contacto con llamas o calor, el refrigerante genera un gas tóxico: mantenga alejados del refrigerante cualquier llama, objeto o cualquier punto incandescente. NUNCA REALICE TRABAJOS DE SOLDADURA CUANDO EL CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN ESTÉ PRESURIZADO Y SI QUEDA REFRIGERANTE EN EL CIRCUITO, INCLUSO EN CANTIDADES PEQUEÑAS. 


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Refrigerante

Protección de la piel y los ojos - El contacto con refrigerantes “líquidos” Riesgos sobre: puede causar la inmediata congelación de los tejidos, con el resultado  Neos de daños permanentes o incluso ceguera.  Viento  Xarios - NO manipule líquidos refrigerantes sin el debido equipamiento  Zephyr de seguridad.  Supra - NO corte tubos de refrigerante bajo presión.  Undermount  Oasis - NO abra válvulas o equipos de ventilación donde pueda haber  Maxima pulverizado refrigerante líquido.  Vector Utilice equipos de seguridad personal cuando trabaje con el refrigerante del motor: ropa, guantes y gafas de seguridad. 


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Aceite de refrigeración

Evitar un contacto prolongado o repetido con la piel.

Lavarse meticulosamente las manos después de la manipulación. Utilice siempre equipos de protección personal cuando realice trabajos de mantenimiento en un equipo frigorífico: ropa, gafas y guantes de seguridad. 


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Riesgos sobre:         




Quemaduras con calor y frío

Cuando el equipo está en funcionamiento, o incluso después, algunos de sus componentes pueden estar muy calientes o muy fríos (tubo de escape, tubos, serpentines, depósito, acumulador o motor, por ejemplo).

Tenga cuidado cuando trabaje cerca de estos componentes calientes o fríos. Utilice equipos de seguridad personal cuando realice trabajos de mantenimiento en los equipos frigoríficos: ropa y guantes de seguridad. 


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Riesgos sobre:         




Corte

Tenga cuidado cuando manipule o trabaje cerca de partes cortantes (serpentines, evaporadores, abrazaderas, por ejemplo).

Utilice siempre equipos de seguridad para realizar de mantenimiento en este equipo: ropa y guantes de seguridad.


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trabajos

Riesgos sobre:         




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Batería

Los equipos frigoríficos pueden estar equipados con una batería de t ipo plomo-ácido. Para equipos de polea motor, quizás deba desconectar la batería del vehículo. Cuando se carga la batería, normalmente expulsa pequeñas cantidades de gas hidrógeno inflamable y explosivo. El contacto de los ácidos con la piel o los ojos puede causar quemaduras de gravedad.

Riesgos sobre:         


Mantenga cualquier llama, objeto encendido o cualquier fuente de chispas alejados de los elementos de la batería.

Respete la polaridad cuando conecte una batería. Utilice siempre equipos de protección personal cuando manipule o cargue la batería: ropa, guantes y gafas de seguridad. 


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Campo electromagnético

Generador de energía:

Riesgos sobre:

Tenga cuidado, el equipo puede arrancar de forma automática, y el generador puede suministrar ALTA TENSION (de hasta 700V). Antes de realizar cualquier mantenimiento en el equipo, asegúrese de que el interruptor RUN / STOP esté en la posición STOP. Además, desconecte el cable negativo de la batería. ¡Nunca desmonte el generador: ELEVADO CAMPO MAGNÉTICO EN EL INTERIOR! Las personas con marcapasos deben mantenerse alejadas del equipo cuando esté en funcionamiento, ya que el generador de energía produce ALTA TENSIÓN Y CAMPO MAGNÉTICO.


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Electricidad estática

Bajo ninguna circunstancia un técnico probará eléctricamente el microprocesador en ningún punto que no sea los bornes del conector donde se une el mazo de conductores. Los componentes del microprocesador funcionan con niveles de voltaje diferentes y con niveles de corriente extremadamente bajos. El uso inadecuado de voltímetros, hilos de puente, aparatos para medir la continuidad de circuitos, etc., pueden dañar el procesador. La mayor parte de los componentes electrónicos son susceptibles a los daños causados por descargas de electricidad estática (ESD).

Riesgos sobre:         


En determinados casos, el cuerpo humano tiene la suficiente electri cidad estática para producir daños a los componentes al tocarlos, circunstancia especialmente aplicable a los circuitos integrados del microprocesador del camión/trailer.


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Elevación del condensador

En los equipos Supra, se han diseñado asas para mejorar l a seguridad y la ergonomía al acceder a los equipos. NUNCA eleve el equipo con estas asas.

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Riesgos sobre:         



Manual de Operación y Servicio Seguridad Riesgos y precauciones  

Deflector de goma

Este deflector ha sido diseñado para optimizar l a dirección del flujo de aire. Si no se coloca correctamente, creará turbulencias, reduciendo la capacidad de enfriamiento.


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Riesgos sobre:         




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Enchufe de red

La conexión o desconexión de un equipo frigorífico cuando el interr uptor está en la posición ON, puede causar daños en el equipo y lesiones. NUNCA conecte o desconecte un equipo de la alimentación eléctrica con el interruptor principal en la posición ON. El interruptor principal debe estar en la posición OFF antes de conectar o desconectar el enchufe de red.

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Riesgos sobre:         



Manual de Operación y Servicio Seguridad Procedimiento de bloqueo / Tag-out 

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Antes de realizar trabajos de mantenimiento o reparación en el equipo, asegúrese de que el interruptor principal de alimentación eléctrica está en la posición OFF. Asegúrese de que no puede volver a ponerse en marcha el equipo: Se debe realizar el bloqueo/Tag–out

1. desconectando Y aislando: - el enchufe eléctrico en el MODO eléctrico. - el cable negativo de la batería en el modo diesel (si existe).

Riesgos sobre:         


2. Colocando una etiqueta que indique que el equipo se está reparando.

CUANDO SEA NECESARIO TRABAJAR EN LA CAJA DE CONTROL ELÉCTRICO CON VOLTAJE, LOS TRABAJOS SERÁN REALIZADOS POR PERSONAL CUALIFICADO PARA TRABAJOS CON ALTA O BAJA TENSIÓN.


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Manual de Operación y Servicio Seguridad Entorno 

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Considere la protección del medio ambiente durante toda la vida útil de los equipos frigoríficos. Para evitar daños medioambientales, NUNCA libere refrigerante a la atmósfera, NUNCA vierta refrigerante, aceite, una batería o productos químicos a la naturaleza. Deben recuperarse y reciclarse de acuerdo con la legislación vigente.

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INSTALACIÓN


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Neos 100 – Instalación/RevA #1/33

Manual de Operación y Servicio INSTALACIÓN Tabla de contenidos Introducción..................................................................................................................................................................................4 Preparación antes de la instalación............................................................................................................................................5 Particiones del vehículo..............................................................................................................................................................................................6

Preparación de la caja..................................................................................................................................................................7

Taladrado interoir........................................................................................................................................................................................................ 7 Taladrado exterior....................................................................................................................................................................................................... 9 Junta hermética ........................................................................................................................................................................................................10 Abertura del condensador...........................................................................................................................................................................................................10 Abertura del ventilador condensador ..........................................................................................................................................................................................11

Preparación del techo ................................................................................................................................................................12

Remaches.................................................................................................................................................................................................................12 Soportes frontales / Cierres rápidos .........................................................................................................................................................................13 Soporte trasero .........................................................................................................................................................................................................14

Equipo..........................................................................................................................................................................................15 Preparación ..............................................................................................................................................................................................................15 Manipulación.............................................................................................................................................................................................................16

Instalación del separador aislante............................................................................................................................................20 Instalación de la tapa del techo.................................................................................................................................................21 Preparación de la cabina del conductor...................................................................................................................................22 Conexión del mazo de cables del mando cabina ....................................................................................................................23 Conexión del mazo de cables de la batería..............................................................................................................................25


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Manual de Operación y Servicio INSTALACIÓN Tabla de contenidos Instalación del módulo eléctrico...............................................................................................................................................29 Conexión del módulo eléctrico .................................................................................................................................................30 Instalación del enchufe eléctrico ..............................................................................................................................................32 Conexión de la toma eléctrica ...................................................................................................................................................33


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Manual de Operación y Servicio Instalación Introducción Este documento proporciona reglas correctas para instalar correctamente el equipo NEOS 100.

LO PRIMERO, LA SEGURIDAD EL EQUIPO SE CARGA Y SE AJUSTA EN FÁBRICA. OBLIGATORIO ANTES DE CUALQUIER OPERACIÓN ELÉCTRICA: 

DESCONECTE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO: - Retire el cable de masa (-) de la batería - y, a continuación, retire el cable positivo (+)

EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL 

Utilice siempre los equipos de protección personal adecuados antes de realizar cualquier trabajo en este equipo.

RECOMENDACIONES DE LAS EMPRESAS CARROCERAS


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El aislamiento del techo deberá tener un grosor MÍNIMO de 60 mm.

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El aislamiento del techo deberá ser PLANO.

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El refuerzo del equipo se situará en el INTERIOR del aislamiento.

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NO corte el refuerzo de la furgoneta.

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Manual de Operación y Servicio Instalación Preparación antes de la instalación 1. Desembale los contenidos de la caja en su almacén.

¡GUARDE EL DOCUMENTO ENTREGADO CON EL EQUIPO !

2. Desembale la caja. 

Retire la tapa.

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Retire la cinta de cartón.

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El condensador está preparado para su traslado con una carretilla elevadora desde la caja.

3. Compruebe si los contenidos de la caja se corresponden con el listado de materiales del embalaje. 

Kit de montaje.

En caso de cualquier anomalía (falta de piezas, piezas dañadas o número de pieza, etc.), cumplimente el impreso "Aviso de antemano, DOA, Reclamación".


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Manual de Operación y Servicio Instalación Preparación antes de la instalación

Particiones del vehículo 

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Tener cuidado de no obstruir los orificios de aspiración de aire y de ventilación en el bloque evaporador. Para cualquier instalación de tabiques móviles, póngase en contacto con nuestro Departamento Técnico o consulte el cuadro siguiente: MODELOS NEOS 100

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X 500 mm

Y 120 mm

El aislamiento y la abertura deben ser realizados por la empresa carrocera, de acuerdo con sus planos. Las fijaciones de refuerzo deben situarse en el i nterior del aislamiento; en caso contrario: puede experimentarse transmisión de ruidos a través de la carrocería del vehículo. El aislamiento entre el techo y el aislamiento de la caja se puede hacer: - con preparación de la empresa carrocera. - utilizando la junta suministrada con el equipo.


Manual de Operación y Servicio Instalación Preparación de la caja

Taladrado interoir

RECOMENDACIONES 

Antes de comenzar la preparación de la caja y las instalación del equipo, proteja el techo del vehículo y el suelo de la caja frigorífica (tapa, cartón…).

Frente del vehículo

NOTA: Las dos plantillas de taladrado para los taladros internos y externos están disponibles en el mismo kit, con la referencia 07-60108-00. 1. Con la plantilla de taladrado, marque los orificios de fijación. La plantilla está en la posición correcta si se puede leer el número de pieza 07-60108-00. 2. Taladre

8,5 mm.

3. Rosca hembra

10 mm / 150 .

4. Utilice el material de fijación adaptado al refuerzo realizado por la empresa carrocera. Parte trasera del vehículo


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Taladrado interoir NOTA Compruebe que la empresa carrocera haya instalado el panel frontal con un canal i ntegrado. En caso contrario, siga los pasos 5 y 6. 5. Taladre los agujeros del mazo de cables (posición superior) 50. - 350 mm desde el punto de fijación delantero derecho del condensador - 30 mm desde el aislamiento del techo 6. Taladre el orificio de la manguera de agua de dreneje (posición inferior) 50 con un ángulo de 45°. - 360 mm desde el punto de fijación delantero derecho del condensador - 350 mm del aislamiento del techo


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Taladrado exterior

Frente del vehículo

7. Marque los 10 orificios de fijación para los soportes de la tapa del techo con la plantilla de taladrado (entregada en el conjunto P/N: 07-60108-00). La posición correcta de la plantilla se hace en relación con la abertura del condensador. El número de pieza 07-60108-00 debe ser legible. 8. Taladre el techo a

9,5 mm.

9. Limpie el techo antes de los pasos siguientes.

Parte trasera del vehículo


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Junta hermética

Abertura del condensador 1. Instale la junta hermética entre el aislamiento y la abertura del techo. NOTA : El aislamiento de la junta DEBE hacerse del modo siguiente:

A – Abertura del condensador Ejemplo para furgoneta sin refuerzo

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Corte 2 bandas a 590 mm para la longitud del agujero.

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Corte 2 bandas a 206 mm para la anchura del agujero.



Con el material restante: 4 bandas para los bordes internos.

RECOMENDACIONES 

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Instalación de la junta: comience SIEMPRE con el tejado poniendo la junta en su posición. Superponga un mínimo de 5 mm .

Ejemplo para furgoneta con refuerzo


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Junta hermética

Abertura del ventilador condensador B – Abertura del ventilador condensador  

Corte 4 bandas a 315 mm. Con las partes restantes: complete el aislamiento de los bordes internos.

RECOMENDACIONES 

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Instalación de la junta: comience SIEMPRE con el techo poniendo la junta en su posición. Superponga un mínimo de 5 mm .

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Manual de Operación y Servicio Instalación Preparación del techo

Remaches 1. Para colocar los remaches (10):  

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Ponga silicona en los orificios. Introduzca los remaches con la herramienta adaptada (manual o neumática). Elimine la silicona sobrante con la solución de limpieza adaptada.

NOTA: Para retirar el remache: - Taladre la cabeza del remache con una broca 10,5 mm para retirarla. - Tras retirar la cabeza del remache, coloque un pasador cónico para sustituir la cabeza. - Con un martillo, golpee el lado trasero del remache. - Compruebe el orificio del taladro para asegurarse que la perforación hexagonal no está dañada para poder colocar un nuevo remache.


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Soportes frontales / Cierres rápidos 2. Instale los 3 soportes de fijación frontales de la tapa.

RECOMENDACIONES Ponga grasa en cada tornillo de fijación antes de la instalación para evitar la oxidación.

3. Instale los 2 cierres rápidos traseros.



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Soporte trasero 4. Instale el soporte de seguridad trasero.



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Manual de Operación y Servicio Instalación Equipo

Preparación 1. En primer lugar: retire el tornillo de fijación del orificio pasacables.

2. Coloque la herramienta de elevación en el interior del vehículo (P/N: 07-60109-00).

RECOMENDACIONES Se recomiendan 2 técnicos para colocar la herramienta de elevación en el vehículo.


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Manipulación 1. Con una carretilla elevadora, coloque la sección del condensador sobre la herramienta elevadora en el interior de la carrocería del vehículo. 2. Pase el mazo de cables eléctricos a través del agujero superior.


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Manipulación 3. Alinee el equipo con los orificios de fijación.

RECOMENDACIONES Mientras eleva el equipo, tenga cuidado de no dañar el aislamiento de la junta al introducir el condensador. 4. Fije el equipo con 6 tornillos (BTR 10x50).


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Instalación 1. Coloque el tornillo del orificio pasacables:  

 

Retire los 3 tornillos de fijación del motor eléctrico. Incline el motor eléctrico y retire la correa para acceder al tornillo del orificio pasacables. Vuelva a colocar el tornillo del orificio pasacables. Vuelva a instalar la correa del motor eléctrico y el motor en su posición original.

Compruebe la alineación y la tensión de la correa (consulte la sección de alineación de la correa). NOTA: la correa se tensa automáticamente cuando se vuelve a montar el soporte del motor eléctrico. 


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Instalación 2. Aísle el orificio del mazo de cables (silicona, poliuretano, masilla…).

3. Pase la manguera del agua de drenaje a través del orificio inferior.


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Manual de Operación y Servicio Instalación Instalación del separador aislante 4. Instale el separador aislante del isotermo : 5 tornillos de fijación. 5. Conecte la manguera de drenaje de agua en la toma de drenaje de agua del separador aislante.

6. Aísle el orificio del orificio de la manguera de agua de drenaje (silicona, poliuretano, masilla…). 7. Instale el adhesivo del número de serie en el separador aislante (incluido en el kit de montaje – Qty 2).


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Manual de Operación y Servicio Instalación Instalación de la tapa del techo RECOMENDACIONES Antes de instalar la tapa superior del techo, asegúrese de que la distancia entre el gancho intermedio y el gancho lateral es de 425 mm. 1. Instale un LUBRICANTE en los 3 ganchos frontales para permitir la colocación de la tapa superior sin mover o dañar los casquillos de goma. 2. Conecte el ventilador condensador. 3. Deslice la tapa sobre los 3 ganchos frontales. 4. Presione sobre la parte trasera de la tapa para enganchar los cierres rápidos. 5. Instale el tornillo de seguridad trasero, añadiendo el separador plástico, si es necesario.


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Manual de Operación y Servicio Instalación Preparación de la cabina del conductor RECOMENDACIONES Antes de taladrar el piso, compruebe la ubicación del depósito de combustible, el mazo de cables y/o los tubos. 1. Taladre un edificio en el piso de la cabina (detrás del asiento del conductor o el acompañante – depende de la ubicación de la batería). RECOMENDACIONES Proteja el orificio (ejemplo: manguera blindada) para evitar daños en el mazo de cables. 2. Pase la manguera de drenaje a través del suelo. 3. Pase el cable de la batería a través del suelo (guarde una parte de cable para la posible instalación de un módulo eléctrico). 4. Pase el cable del mando cabina y del encendido hasta el tablero de instrumentos (deje una parte de cable para una posible instalación de un módulo eléctrico). 5. Instale el módulo eléctrico para el equipo así equipado – consulte Instalación del módulo eléctrico - p29. 6. Instale una tapa (no incluida) para cubrir las mangueras y el mazo de cables. 7. Aísle la manguera de drenaje de agua. "


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Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión del mazo de cables del mando cabina NOTA: Para la conexión del mazo de cables del mando cabina, consulte las instrucciones del kit de montaje del vehículo. 1. Pase el mazo de cables del mando cabina al tablero de instrumentos del vehículo.

RECOMENDACIONES 

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Proteja o separe el mazo de cables de las esquinas metálicas del chasis. Evite la conexión del mazo de cables a/o en contacto con la fuente de calentamiento. Evite conectar el mazo de cables a partes que puedan causar vibraciones.


Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión del mazo de cables del mando cabina 2. Coloque el mando cabina (en la ubicación especificada).

RECOMENDACIONES  Tenga cuidado de no pinzar ningún mazo de cables o mangueras en el tablero de instrumentos.  Si el mando cabina está integrado en el tablero de instrumentos del vehículo, colóquelo tan alejado como sea posible de los tubos de calentamiento.  Temperatura máxima de exposición: 70°C (158°F).  El mando cabina NO DEBE colocarse detrás de la pantalla (Temperatura demasiado alta y obstrucción del parabrisas). 3. Pase el cable de encendido (blanco) a la caja de fusibles del vehículo. 4. Conecte el cable blanco en el portafusibles suministrado en el kit de montaje (2A). 5. Consulte las instrucciones del kit de montaje correspondiente para conectar la corriente de encendido de +12Vcc.


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Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión del mazo de cables de la batería OBLIGATORIO ANTES DE CUALQUIER TRABAJO ELÉCTRICO. DESCONECTE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO: Retire el cable de masa (-) de la batería, el cable positivo (+) y bloquee la unidad. 1. Pase el mazo de cables de la batería hasta la batería del vehículo. 2. Fije el mazo de cables al chasis del vehículo utilizando uniones plásticas.

RECOMENDACIONES 










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Proteja o separe el mazo de cables de las esquinas metálicas del chasis. Evite la conexión del mazo de cables a/o en contacto con la fuente de calentamiento. Evite conectar el mazo de cables a partes que puedan causar vibraciones. No sujete el mazo de cables del equipo al mazo de cables o los tubos del vehículo. No taladre el bastidor del vehículo.


Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión del mazo de cables de la batería 3. Corte el mazo de cables de la batería que llega del equipo o el módulo eléctrico (si así está equipado) a la longitud necesaria. 4. Pele el cable positivo + de la batería (35mm2 rojo) y el portafusibles para el cable positivo + del microprocesador.

5. Con una tenaza engarzadora, instale el fusible (125A) suministrado con el kit de montaje. NOTA : se recomienda soldadura blanda.


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Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión del mazo de cables de la batería 6. Caliente el manguito retráctil para aislar el conector. 7. Conecte el cable positivo + de la batería a la batería. 8. Pele el cable de masa (-) de la batería (35mm2 black) – enganche el terminal con la tenaza engarzadora adaptada. NOTA : se recomienda soldadura blanda. 9. Conecte el + del microprocesador (1,5mm 2 rojo) al portafusibles (2A) – enganche el terminal con la tenaza engarzadora adaptada. 10. Caliente la conexión retráctil.


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Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión del mazo de cables de la batería 11. Ponga el fusible en su posición (2 amperios).

12. Conecte el cable de masa (-) del equipo a l a batería. 13. Vuelva a conectar el cable de masa (-) de la batería del equipo. 14. Ponga en marcha el vehículo y pulse la tecla ON del mando cabina para arrancar el equipo. RECUERDE : Este equipo se carga y se ajusta en fábrica.


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Manual de Operación y Servicio Instalación Instalación del módulo eléctrico NOTA 



El módulo eléctrico se puede colocar debajo o detrás del asiento. Antes de taladrar el piso, compruebe la ubicación del depósito de combustible, el mazo de cables y/o los tubos.

1. Ponga el módulo en su lugar y marque los 4 orificios de fijación para el módulo eléctrico. 2. Taladre en

9,5 mm.

3. Instale los 4 remaches. 4. Fije el módulo.


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Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión del módulo eléctrico 1. Corte la longitud necesaria: el cable + de la batería (rojo 35mm2), el cable – de la batería (negro 35mm2) y el cable de encendido (blanco 1,5 mm2) que llegan del equipo. 2. Cable de la batería desde el equipo  

 

Pele el cable + y – de la batería. Enganche los terminales anulares con la herramienta engarzadora adaptada (+ de la batería 6 mm y – de la batería 8mm). Apriete el cable + battery a 4 Nm y el – a 10 Nm. Cubra los tornillos y los terminales anulares con funda termorretráctil.

3. Cable de encendido desde el equipo  




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Pele el cable. Enganche los terminales con la herramienta engarzadora adaptada. Conecte el cable en el orificio "Ignition key out".


Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión del módulo eléctrico 4. Cable de la batería desde el módulo eléctrico a la batería  

 

Pele el cable + y – de la batería. Enganche los terminales anulares con la herramienta engarzadora adaptada ( 8mm). Apriete los dos cables a 10 Nm. Cubra los tornillos y los terminales anulares con funda termorretráctil.

5. Llave de encendido al módulo eléctrico  




Pele el cable. Enganche los terminales con la herramienta engarzadora adaptada. Conecte el cable en el orificio "Ignition key in".

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Manual de Operación y Servicio Instalación Instalación del enchufe eléctrico RECOMENDACIONES 











Asegúrese de que quede un espacio en la parte trasera del cable y espacio suficiente para la tuerca de apriete. Antes de taladrar el parachoques, compruebe la ubicación del mazo de cables, componentes y/o tubos. Proteja el orificio (ejemplo: manguera blindada) para evitar daños en el mazo de cables. Proteja o separe el mazo de cables de las esquinas metálicas del chasis. Evite la conexión del mazo de cables a/o en contacto con la fuente de calentamiento. Evite conectar el mazo de cables a partes que puedan causar vibraciones.

1. Para instalar la toma eléctrica:


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25 mm.



Taladre el parachoques delantero



Instale la toma con la tuerca apretada.


Manual de Operación y Servicio Instalación Conexión de la toma eléctrica 2. Pase el cable hasta el módulo eléctrico en la cabina del conductor. 3. Conecte el módulo eléctrico:  

Pele los cables de fase (marrón) y neutro (negro). Enganche los terminales con la herramienta engarzadora adaptada.



Caliente la funda termorrectráctil.



Pele el cable de masa (amarillo/verde).



Enganche el terminal con la herramienta engarzadora adaptada.



Caliente la funda termorrectráctil.



Instale el conector y apriete la tuerca.

4. Fije el cable eléctrico en el módulo eléctrico con bridas plásticas. 5. Una todos los cables con bridas plásticas. 6. Continúe la instalación: consulte "Preparación de la cabina del conductor " – paso 4 - p22.


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Neos 100 - Descripción/RevA #1/11


DESCRIPCIÓN


Manual de Operación y Servicio DESCRIPCIÓN Tabla de contenidos Equipo............................................................................................................................................................................................3

Vista general............................................................................................................................................................................................................... 3 Posición de la placa de características.......................................................................................................................................................................4 Unidad central.............................................................................................................................................................................................................5

Evaporador....................................................................................................................................................................................7 Mando

cabina................................................................................................................................................................................8

Cuadro del modelo .......................................................................................................................................................................9 Mantenimiento del equipo .........................................................................................................................................................10 Intervalos ..................................................................................................................................................................................................................10 Descripción de mantenimiento.................................................................................................................................................................................. 11


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Manual de Operación y Servicio Descripción Equipo

Vista general 

NEOS 100 es sencillo, fiable y con un diseño probado.

Es de tipo monobloc, permitiendo su adaptación a cualquier vehículo de reparto de tamaño pequeño y cualquier configuración. 

Se dispone de dos versiones de NEOS: sólo carretera y carretera/eléctrico.

1. Unidad central (interior del vehículo) 2. Mando cabina 3. Batería del vehículo 4. Fusible principal de carretera (junto a la batería del vehículo) 5. Tapa de techo 6. Módulo eléctrico 7. Enchufe eléctrico


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Posición de la placa de características 1. Placa de características 





Cada equipo está identificado con una placa de características fijada al bastidor del equipo. La placa de características identifica el modelo del equipo, el número de serie, y otra información de interés. En caso de problemas, se ruega consultar las informaciones que se encuentran en esta placa, y tomar nota del modelo del equipo y del número de serie antes de solicitar una intervención técnica. Estos datos son indispensables para que un técnico pueda ayudarle. La placa de identificación se fija al bastidor y el número de serie se fija en el separador aislante.

2. Pegatina de nivel de ruidos 


Este adhesivo indica el nivel sonoro en Lwa (nivel de potencia de sonido).

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Unidad central 1. Motor eléctrico 2. Caja eléctrica 3. Compresor 4. Evaporador 5. Motores ventiladores del evaporador 6. Condensador 7. Filtro secador/botella de líquidos


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Unidad central 8. Válvula de calor principal MHV 9. Válvula de gas caliente HGV1 10. Termostato klixon DTT


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Manual de Operación y Servicio Descripción Evaporador 1. Línea de aspiración 2. Línea de líquido 3. Línea de gas caliente 4. Bulbo EXV 5. Racor del colector de alta presión (líquido) 6. Válvula de expansión 7. Empalme del colector de baja presión (ajuste de la válvula de expansión) 8. Sensor de aire de retorno 9. Válvula de regulación CPR de regulación de del compresor 10. Interruptor de baja presión (presostato de baja) 11. Empalme del colector de baja presión (ajuste de CPR)


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Manual de Operación y Servicio Descripción Mando cabina 1. Pantalla – 3 dígitos 2. LED °F 3. LED °C 4. Tecla descarche manual 5. Tecla – 6. Tecla de ajuste 7. Tecla + 8. Tecla OFF 9. Tecla ON 10. Pantalla de funcionamiento del equipo: 




Luz verde (mitad izquierda) - Luz ON: Modo de frío - Luz OFF: Modo nulo (regulación) - Luz parpadeo: Modo de calor Luz roja (mitad derecha): fallo de funcionamiento

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Manual de Operación y Servicio Descripción Cuadro del modelo Modelo

NEOS 100

Tipo de refrigerante

R134a

Cantidad de refrigerante

0,9 Kg

Tipo de compresor

SD 5H09 Versión de carretera: 60 Kg

Peso del equipo

Versión Carretera / Eléctrico: 65 Kg

Nivel de sonido Potencia frío


82 Lwa a -20°C / +30°C (-4°F / 86°F)

400 W

A 0°C / +30°C (32°F / 86°F)

1110 W

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Manual de Operación y Servicio Descripción Mantenimiento del equipo

Intervalos RECOMENDACIONES

Se muestran las horas 10

Horas de Mantenifunciona- miento miento inicial 100 ■

100

1000

200

2000

300

3000

400

4000

500

5000

600

6000

700

7000

Mantenimiento A

■ ■ ■ ■ ■ ■ ■


Antes de cualquier operación que requiera una intervención en el grupo, asegurarse: - El mando cabina está apagado. - El equipo no puede arrancar automáticamente durante el mantenimiento.

Mantenimiento B

Es necesario un mantenimiento regular para optimizar la vida útil y la fiabilidad del equipo. Las operaciones de servicio deben realizarse de acuerdo con el programa, se mostrará un mensaje de servicio "SE" en la pantalla del mando cabina.

■

Las horas de funcionamiento del equipo pueden encontrarse en el interior del menú "Datos del equipo" (1 en la pantalla = 10 HRS).

■ ■

Aceite de compresor de carretera : Los compresores de carretera se suministran con aceite CARRIER POLYOLESTER (POE). La presencia de una pegatina indica que se ha realizado el cambio de aceite correctamente en nuestra fábrica CARRIER TRANSICOLD. Los aceites del tipo PAG son estrictamente incompatibles con nuestros equipos. NUNCA utilice un aceite diferente a los homologados por Carrier.

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Manual de Operación y Servicio Descripción Mantenimiento del equipo Mantenimiento inicial 100 horas de funcionamiento Mantenimiento A 1000 horas de funcionamiento

              

Mantenimiento B 2000 horas de funcionamiento Cada DOS años

 

   


Descripción de mantenimiento

Verificar que los pernos y tornillos están bien apretados y que el equipo está correctamente fijado a la caja Comprobar la fijación del revestimiento superior del techo Compruebe si la junta de aislamiento tiene fugas de aire Limpieza de la batería y de las fijaciones de la batería Compruebe el estado y la tensión de la correa del compresor Sustituir la correa del compresor cada 3000 horas Comprobar las posibles fugas de refrigerante Comprobar todas las conexiones eléctricas Comprobar el modo de frío Comprobar el funcionamiento de descarche Verificar el funcionamiento del control de cabina Comprobar y sustituir la junta aislamiento, si es necesario Limpie el condensador y el serpentín del evaporador Limpiar el aislamiento (interior) Comprobar la junta de aislamiento en las aberturas del ventilador del condensador Sustituir las escobillas del motor eléctrico Compruebe y limpie el alojamiento de las escobillas Cambiar el filtro secador Cambiar el orificio de la válvula de expansión Cambiar el aceite del compresor – utilizar sólo aceite Poliester (POE) homologado por Carrier Transicold Cambiar el refrigerante

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FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO


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Neos 100 – Operación del equipo/RevA #1/14

Manual de Operación y Servicio FUNCIONAMIENTO DEL EQUIPO Tabla de contenidos Principio de funcionamiento .......................................................................................................................................................3 En modo CARRETERA ..............................................................................................................................................................................................3 Con motor ELÉCTRICO.............................................................................................................................................................................................. 3

Descripción del mando cabina....................................................................................................................................................4 Teclas de mando cabina y descripción de LED.........................................................................................................................5 Funcionamiento............................................................................................................................................................................7

Arranque y parada del equipo.....................................................................................................................................................................................7 Cambie la temperatura del punto de consigna ...........................................................................................................................................................8 Ajuste el descarche .................................................................................................................................................................................................... 9 Ajuste de función ...................................................................................................................................................................................................... 10 Visualización de los datos del equipo ....................................................................................................................................................................... 12

Reparación de averías................................................................................................................................................................13 Árbol de reparación de averías del mando cabina.................................................................................................................................................... 14


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Manual de Operación y Servicio Funcionamiento del equipo Principio de funcionamiento En modo CARRETERA  El NEOS 100 es un equipo eléctrico, accionado por la batería del vehículo (alternador).  El equipo se apaga automáticamente cuando se apaga el motor con la llave de contacto. Con motor ELÉCTRICO  El Neos 100 está accionado por un módulo eléctrico que convierte los 220 VCA a 12 Vdc.  La conexión a la red eléctrica es detectada por el mando cabina que, automáticamente pone en marcha el equipo en el modo eléctrico.  El módulo eléctrico está equipado con una bocina que indica la doble alimentación. Si pone el encendido en ON cuando el equipo está conectado a la red eléctrica, o si se conecta la toma eléctrica con el equipo en funcionamiento, suena una bocina de alarma para indicar la doble alimentación eléctrica.  Tan pronto como se inhibe un modo operativo, el equipo automáticamente se pone en marcha en el otro modo. En todos los casos, el equipo se puede parar completamente de forma manual pulsando la tecla


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del mando cabina.


Manual de Operación y Servicio Funcionamiento del equipo Descripción del mando cabina 1. Pantalla – 3 dígitos 2. LED °F 3. LED °C 4. Tecla descarche manual 5. Tecla – 6. Tecla de ajuste 7. Tecla + 8. Tecla OFF 9. Tecla ON 10. Pantalla de funcionamiento del equipo: 




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Luz verde (mitad izquierda) - Luz ON: Modo de frío - Luz OFF: Modo nulo (regulación) - Luz parpadeo: Modo de calor Luz roja (mitad derecha): fallo de funcionamiento


Manual de Operación y Servicio Funcionamiento del equipo Teclas de mando cabina y descripción de LED Pantalla – 3 dígitos  Temperatura de la caja  Mensaje "dF" en el modo de descarche  Mensajes de fallo  Versión de software  Valor del contador de horas  Parámetros de función en los diferentes menús Las TECLAS ON / OFF permiten el arranque y parada del equipo. 

Si se produce un corte de suministro eléctrico, el modo de funcionamiento y los parámetros preseleccionados se guardan, de modo que se recupera la misma configuración cuando se restablece la corriente.

TECLA DE AJUSTE  se utiliza para acceder al punto de consigna y l os datos del equipo.  combinado con otras teclas, también permite acceder al menú de selección de parámetros funcionales y de descarche.


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Manual de Operación y Servicio Funcionamiento del equipo Teclas de mando cabina y descripción de LED Las TECLAS MÁS Y MENOS se utilizan para seleccionar los ajustes solicitados en diferentes menús.

La TECLA DE DESCARCHE activa el control de descarche manual. El LED °C / °F indica que el equipo está en funcionamiento y si la temperatura se muestra en grados Celsius o Fahrenheit.

LED DE REGULACIÓN - VERDE indica los 3 modos diferentes: 

Luz ON: Modo de FRÍO



Luz OFF: Modo NULO (regulación)



Luz parpadeo: Modo de CALOR

LED DE ALARMA – ROJO parpadea en caso de fallo.


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Manual de Operación y Servicio Funcionamiento del equipo Funcionamiento

Arranque y parada del equipo PARA ARRANCAR EL EQUIPO 1. Arrancar el motor del vehículo. 2. Ponga en marcha el equipo pulsando la tecla ON. El arranque tiene un retraso de 30 segundos. 3. La pantalla digital del control de cabina visualiza la temperatura de la caja. 4. Compruebe que el punto de consigna es el deseado pulsando la tecla SET. La pantalla digital presenta el punto de consigna con una fuerte luminosidad. 5. Introduzca un nuevo punto de consigna si es necesario.

PARA APAGAR EL EQUIPO 1. Para una parada de reparto: pare el equipo con la llave de encendido del vehículo. 2. Para una parada larga (más de 2 horas): pulse la tecla OFF.


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Cambie la temperatura del punto de consigna IMPORTANTE Al ajustar los valores, si no se activa ninguna tecla durante 5 segundos, el sistema vuelve a la visualización de la temperatura de la caja. Se guardarán todos los cambios realizados. 1. Pulse la tecla SET para visualizar la temperatura del punto de consigna. 2. Pulse la flecha ASCENDENTE o DESCENDENTE para cambiar el punto de consigna. 3. Pulse la tecla SET para volver a la temperatura de caja.


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Ajuste el descarche IMPORTANTE Al ajustar los valores, si no se activa ninguna tecla durante 5 segundos, el sistema vuelve a la visualización de la temperatura de la caja. Se guardarán todos los cambios realizados. 1. Pulse la tecla OFF para apagar el equipo. 2. Pulse de forma simultánea las teclas DESCARCHE Y ON durante 5 segundos para mostrar el último inter valo de descarche seleccionado. 3. Pulse la tecla ASCENDENTE o DESCENDENTE para cambiar el intervalo de descarche:  



00: Inhibir la función de descarche. AUT (coeficiente 1): descarche automático optimizado por el microprocesador de acuerdo con el tipo de mercancía que se transporta. (intervalos variables). 1h, 2h, …6h: Intervalo de descarche fijo en horas.

4. Pulse la tecla SET para volver a la temperatura de caja.


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Ajuste de función Para limitar la caída de temperatura, es posible programar el bloqueo del punto de consigna mínimo: 1. Pulse de forma consecutiva las teclas ASCENDENTE, DESCENDENTE y DESCARCHE para acceder a los parámetros funcionales. 2. Visualización del anterior valor de bloqueo de punto de consigna mínimo .  

Valores disponibles: 0°C/-20°C/-29°C (32°F/-4°F/-20.2°F) Ajuste de fábrica por defecto: 0°C (32°F)

3. Pulse la tecla ASCENDENTE o DESCENDENTE para modificar el valor visualizado. 4. Pulse la tecla SET para validar el muevo valor seleccionado. 5. Visualización de valor del parámetro diferencial. 



Valores disponibles: Dif1 (1°C/1,8°F) / Dif2 (2°C/3,6°F) / Dif3 (3°C/5,4°F) Ajustes de fábrica por defecto: Dif2

6. Pulse las teclas DESCENDENTE o ASCENDENTE para modificar el valor visualizado. Carrier Transicold Europe

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Ajuste de función 7. Pulse la tecla SET para validar el muevo valor seleccionado. 8. Visualización del estado EFM (motor del ventilador del evaporador) en el modo "NULO" .  

Valores disponibles: ON u OFF Ajuste de fábrica por defecto: OFF

9. Pulse las teclas DESCENDENTE o ASCENDENTE para modificar el valor visualizado. 10. Pulse la tecla SET para validar el nuevo valor seleccionado y volver a la pantalla de la t emperatura de la caja.


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Visualización de los datos del equipo 1. Pulse la tecla SET durante 5 segundos para permitir el acceso a los códigos de fallo de funcionamiento. 2. Pulse la tecla ASCENDENTE o DESCENDENTE para mostrar las alarmas activas o pasivas. 3. Pulse la tecla SET para mostrar la versión del software. 4. Pulse la tecla SET para mostrar el cuentahoras. 5. Pulse la tecla SET para volver a la temperatura de caja.


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Manual de Operación y Servicio Funcionamiento del equipo Reparación de averías Problema

Acción

Fallo del mando cabina

 

Referencia de sección FUNCIONAMIENTO DEL EQUPO/ Localización de averías

Consulte el Árbol de reparación de averías del mando cabina . Compruebe si el interruptor de la puerta está abierto.


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Manual de Operación y Servicio Funcionamiento del equipo Reparación de averías

Árbol de reparación de averías del mando cabina

Fallo del mando cabina

¿Pantalla del mando cabina? Consultar reparación de averías del microprocesador

Sí

¿Fallo de teclas del mando cabina?

no no

Sí

¿Está el fusible del microprocesador en buen estado? Sí

Sí

¿Está en buen estado el cable del mando cabina? no

¿Sensor RAT OK? no

Sustituir el cable del mando cabina

Sí

Sustituir el cable del mando cabina

Sustituya el sensor RAT

Arrancar el equipo


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MICROPROCESADOR


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Neos 100 - Microprocesador/RevA #1/45

Manual de Operación y Servicio MICROP MIC ROPROC ROCESA ESADOR DOR Tab Tabla la de de conte contenid nidos os Descripción Descripci ón .............................. ............... ............................... ............................... ............................... ............................... .............................. ................................ ................................ ............................... ............................... ........................4 .........4

Tarjeta del PC...................................... PC.................................................... ............................ ............................ ............................ ............................ .......................... .......................... ............................ ............................ ............................. ............................. ............................4 ..............4 Conectores ............................. ........................................... ............................ ............................ ............................ ............................. ............................. ........................ ........................ ............................ ............................ ............................. ............................. ............................5 ..............5

Conector de entrada CN3.............................................................................................................................................................................................................5 Conector de salida de CN2...........................................................................................................................................................................................................6 CN4 / Puente de selección de temperatura.................................................................... ..............................................................................................................7

Fusible / Tensión de alimentación ............................ .......................................... ............................ ............................. ............................. ......................... ......................... ............................ ............................ ............................ ............................. ...................... .......8 8 Datos del equipo........................................ equipo...................................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................ ............................ ............................. ........................9 .........9

Datos y seguridad.......................................................................................................................................................................10 Descripción de alarmas ............................ .......................................... ............................ ............................. ............................. ............................ ........................ ........................ ............................ ............................ ............................ ............................ .......................10 .........10

Funcionamiento..........................................................................................................................................................................12

Lógica de alarmas ........................... ......................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ........................... ........................... ............................ ............................ ............................ ............................ ............................ ................ .. 12

A01/A02/A03...............................................................................................................................................................................................................................12 A12/A13 ......................................................................................................................................................................................................................................13 BAT.............................................................................................................................................................................................................................................15

Puesta a cero de alarmas y mensajes de mantenimiento.................. mantenimiento................................ ............................ ............................ ............................ .......................... .......................... ............................ ............................ .......................16 .........16 Secuencia de arranque................................. arranque............................................... ............................. ............................. ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................ ............................ ............................ .................. .... 17 Secuencia de regulación........................ regulación...................................... ............................. ............................. ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................ ............................ ............................ .........................19 ...........19 Tiempo de regulación ............................ .......................................... ............................. ............................. ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................ ............................ ............................ .........................20 ...........20 Lógica de descarche............................. descarche........................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................ ............................ ............................ ...........................21 .............21

Descarche manual ......................................................................................................................................................................................................................22 Descarche automático ................................................................................................................................................................................................................23 Descarche de intervalos fijos.................................................................... ..................................................................................................................................25

Secuencia de descarche........................ descarche...................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ......................... ........................ ........................... ............................ ............................ ............................ ...........................26 .............26 Evolución del Software ............................ .......................................... ............................ ............................ ............................ ............................ ........................ ........................ ............................ ............................ ............................ ............................ .........................27 ...........27


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Manual de Operación y Servicio MICROP MIC ROPROC ROCESA ESADOR DOR Tab Tabla la de de conte contenid nidos os Cuadro de reparación de averías ................... ............................. .................... .................... .................... ................... ................... .................... .................. .................. .................... .................... .................... ................28 ......28 Árbol de reparación de averías ................... ............................. ................... ................... .................... .................... .................... .................... ................... .................. ................... .................... .................... ...................29 .........29

Árbol de reparación de averías averías del microprocesador ........................... ........................................ ........................... ........................... ........................ ......................... ............................ ............................ ............................ .......................29 .........29

Fallo FR1 ....................................................................................................................................................................................................................................29 Fallo FRPM.................................................................................................................................................................................................................................30 Fallo F1.......................................................................................................................................................................................................................................31 Fallo de fusible del microprocesador ......................................................................................................................................................................................................32

Alarma directa........................ directa...................................... ............................ ............................. ............................. ............................ ............................ ......................... ......................... ............................ ............................ ............................ ............................ ...........................33 .............33

EE ...............................................................................................................................................................................................................................................33 BAT.............................................................................................................................................................................................................................................34 E2P .............................................................................................................................................................................................................................................35

Árbol de reparación de averías averías A01/A02/A03.............................. A01/A02/A03............................................ ............................ ............................ ........................... ......................... .......................... ............................ ............................ ............................ ................ .. 36

Presión OK..................................................................................................................................................................................................................................36 Fallo LP.......................................................................................................................................................................................................................................37 Fallo de HP................................................................ .................................................................................................................................................................38

Árbol de reparación de averías averías A04 ........................... ......................................... ........................... ........................... ............................ ......................... ........................ ........................... ............................ ............................ ............................ ..................... .......39 39 Árbol de reparación de averías averías A06 ........................... ......................................... ........................... ........................... ............................ ......................... ........................ ........................... ............................ ............................ ............................ ..................... .......40 40 Árbol de reparación de averías averías A07 ........................... ......................................... ........................... ........................... ............................ ......................... ........................ ........................... ............................ ............................ ............................ ..................... .......41 41 Árbol de reparación de averías averías A09 ........................... ......................................... ........................... ........................... ............................ ......................... ........................ ........................... ............................ ............................ ............................ ..................... .......42 42 Árbol de reparación de averías averías A11 ........................... ......................................... ........................... ........................... ............................ ......................... ........................ ........................... ............................ ............................ ............................ ..................... .......43 43 Árbol de reparación de averías averías A14 ........................... ......................................... ........................... ........................... ............................ ......................... ........................ ........................... ............................ ............................ ............................ ..................... .......44 44


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Manual de Operación y Servicio Microproce Micro procesado sadorr Desc Descripci ripción ón

Tarjeta Tarj eta del PC 1. Fusible 25A de de microprocesador 2. +12 Vdc 3. Pegatina del microprocesador 4. Conector CN2 5. Tierra 6. Conector del mando cabina 7. Conector CN4 (RAT) 8. EEPROM 9. Puente de selección selección de temperatura temperatura 10. Conector CN3 La pegatina del microprocesador contiene la siguiente información : - Referencia Repuesto (PN) - Número de serie (SN) - Fecha de fabricación


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Manual de Operación y Servicio Microproce Micro procesado sadorr Descr Descripci ipción ón

Conectores Conec tores

Conector Conec tor de entr entrada ada CN3

Entrada de 12 Vdc

Encendido activo Encendido no activo HP1/LP/PTO cerrado (Presostato de alta/ Presostato de baja/ Protección térmica del motor HP1/LP/PTO partes abiertas

CN3-4 CN3-4

Salida Salida de tierra tierra

DTT (Termo (Termosta stato to de fin de descar descarche che))

CN3CN3-5 5 CN3-6

Salid Salida a de tierra tierra No usado Entrada de tierra Entrada de 12 Vdc Salida Salida de tierra tierra Entrada de tierra Entrada de 12 Vdc

HP1/ HP1/LP LP/P /PTO TO DTT cerrado DTT abierto HP2 (Preso (Presosta stato to del conden condensad sador) or) HP2 cerrado HP2 abierto

CN3-1 CN3-2

CN3-3

CN3-7 CN3-8 CN3-8 CN3-9


Entrada de 12 Vdc Sin entrada No usado Entrada de tierra

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Manual de Operación y Servicio Microproce Micro procesado sadorr Descr Descripci ipción ón

Conectores Conec tores

Conector Conec tor de sali salida da de CN2 CN2-1

- tierra

HGV1 (Válvula de gas caliente)

CN2-2 CN2-3

+ 12Vdc + 12Vdc

CN2-4

- tierra

CN2-5

+ 12Vdc

HGV1 CLHR (Embrague) REFM (Relé del motor del ventilador del evaporador) REFM

CN2CN2-6 6

No usad usado o CFM (Motor del ventilador CN2-7 - tierra condensador) CN2-8 + 12Vdc CFM CN2-9 + 12Vdc RR (Relé de marcha) CN2-10 - tierra MHV (Válvula de calor principal) CN2-11 + 12Vdc CN2-12 - tierra


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MHV RR y RPM


Manual de Operación y Servicio Microprocesador Descripción

Conectores

CN4 / Puente de selección de temperatura CN4-1

- salida de tierra

CN4-2 CN4-3

Entrada numérica Salida + 5Vdc

RAT (Sensor de aire de retorno) Datos RAT RAT

Negro Blanco Marrón

Con puente Selección de temperatura en °C Sin puente


Selección de temperatura en °F

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Fusible / Tensión de alimentación Fusible de microprocesador El fusible del microprocesador protege la tarjeta de PC contra intensidades altas y cortocircuitos.






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La alimentación del microprocesador se toma directamente del fusible principal de la batería de 125A. El cable está protegido por un fusible de 2A.

Voltaje mínimo

8 Vdc

Voltaje máximo

32 Vdc

Consumo del microprocesador cuando el equipo se pone en OFF con el mando cabina

3 mA

Consumo del microprocesador cuando el equipo se pone en OFF con el encendido

34 mA

Consumo del microprocesador cuando el equipo está en funcionamiento

80 mA

Temperatura ambiente con el microprocesador en funcionamiento

-35°C / +70°C (-31°F / +158°F)



Datos del equipo Se dispone de los datos siguientes (Para acceder a los datos del equipo, consultar Operación del equipo): 1. Alarmas activas o pasivas – Consultar la sección de alarmas. 2. Versión de software: 8.02. 3. Contador de horas. 



El contador de horas permite sumar las horas de funcionamiento del compresor – activación de CHLR de salida. La capacidad máxima de recuento es de 9990 horas. IMPORTANTE Sólo se pueden visualizar 3 dígitos. Las horas se visualiza en diez horas: Horas visualizadas 001


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Horas de funcionamiento reales 10

010

100

100

1000


Manual de Operación y Servicio Microprocesador Datos y seguridad 





Descripción de alarmas

Fallos de funcionamiento ACTIVOS – AXX : Una alarma se hace activa cuando se produce el problema en el equipo, y el LED rojo parpadea con rapidez. Las alarmas activas no pueden borrarse hasta que se ha corregido el problema. Fallos de funcionamiento PASIVOS – PXX : Una alarma activa se hace pasiva cuando desaparece el problema. Las alarmas pasivas permanecen en la memoria hasta que las borran los técnicos. El LED rojo parpadea lentamente. Alarmas de visualización directa : Estas alarmas muestran mensajes de fallo de funcionamiento de acceso directo en vez de la lectura de temperatura t an pronto como se detecta el fallo de funcionamiento y permanece visualizado mientras persista el error. El equipo se para hasta que desaparezca el fallo o se corrige.

Alarma – visualización directa

El equipo no arranca. Parpadea el LED rojo


Descripción

Características Se toma en consideración y se visualiza el fallo de funcionamiento: - 2 segundos después del encendido del equipo. - 10 segundos cuando el equipo está en funcionamiento.

Sí

Sonda de temperatura del evaporador (circuito abierto)

Sí

Voltaje bajo de batería

Voltaje de la batería < 10,5 Vdc.

Sí

Pérdida de datos

Se mostrará este mensaje si han perdido los parámetros del microprocesador durante la fase de inicialización.

no

Necesita mantenimiento

Este mensaje se mostrará cada 1000 horas alternativamente con la temperatura de la caja, a menos que el mensaje se haya puesto a cero.

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Manual de Operación y Servicio Microprocesador Datos y seguridad

Alarma

Descripción de alarmas

Parada del equipo. LED rojo parpadeando

Descripción

Características

No hay fallo de funcionamiento – el equipo está operativo Corte de los presostatos HP1 o LP o PTO del motor eléctrico – explicación específica Información de entrada más adelante

A00

no

A01/A02/A03 alternativamente

Sí

A04

no

Fallo de funcionamiento del compresor

del

embrague Corriente de salida mínima : 0.8 A Corriente de salida máxima: 5 A

A06

no

Fallo del ventilador del condensador

Corriente de salida máxima: 10 A

A07

no

Fallo del relé del ventilador del evaporador


A09

no

Fallo de funcionamiento HGV1


A11

no

Fallo de funcionamiento MHV


A12

no

Alarma de temperatura alta

Temp caja > Temp punto consigna + 5°C (9°F)

A13

no

Alarma de temperatura baja

A14

no

A15

Sí

Descarche > 45 minutos Punto de consigna ajustado fuera de rango -29°C / +30°C (-20,2°F / +86°F)


Temp caja < Temp punto consigna - diferencial - 1°C (1,8°F) -

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Manual de Operación y Servicio Microprocesador Funcionamiento

Lógica de alarmas

A01/A02/A03

Pulse la tecla ON para funcionamiento Se pone en marcha el equipo Interruptor de seguridad en LP, HP1, PTO no ¿Defecto similar 5 veces consecutivas?

El equipo se para durante 5 minutos

Sí El equipo se para – alarma visualizada en mando cabina

Pulse la tecla OFF


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¿Temp de punto de consigna ya alcanzado una vez? no

Lógica de alarmas

A12/A13

Sí

Temp caja fuera del rango de regulación?

Sí Temp caja fuera de rango de regulación durante más de 15 mn ?

Alarma de Temperatura alta y baja inhibida

Temp caja > punto de consigna +5°C (9°F) o Temp caja > diferencial de punto de consigna -1°C (1,8°F)

La alarma desaparece cuando la temperatura de la caja alcanza el punto de consigna.

no

Sí

El algoritmo se reinicia al final de un descarche o tras la modificación del punto de consigna, para pasar por el estado "Punto de consigna ya alcanzada 1 vez".


no

Activación de led rojo de alarma f=3Hz Activación de alarma de tem alta o baja

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Lógica de alarmas

A12/A13

IMPORTANTE Se ha alcanzado el punto de consigna una vez antes de que se pueda activar la alarma Fuera de rango. Tras un descarche, se ha recuperado el punto de consigna.

A12 = diferencial + 15' > punto consigna + 5°C (9°F)

si

temp

caja

Diferencial

A13 = diferencial + 15' si temp caja es < diferencial - 1°C (1,8°F)


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Lógica de alarmas

BAT

Voltaje de la batería < 10,5 Vdc durante más de 20 segundos

El microprocesador detiene el equipo 10 minutos con el mensaje "BAT"

no

Voltaje de la batería > 10,5 Vdc ?

El microprocesador detiene el equipo 2 minutos

Sí Poner en marcha de nuevo


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+ +


Puesta a cero de alarmas y mensajes de mantenimiento Alarmas pasivas de mantenimiento SE 

31/03/07

Y

mensaje

de

intervalos

Pulse al mismo tiempo las teclas + - Y SET para poner a cero las alarmas pasivas y el contador de horas de servicio.



Secuencia de arranque

ON Espera de 30 segundos Arranca el motor eléctrico Espera de 5 segundos

Modo calor Activada HGV1

Modo frío

Espera de 2 segundos Activada MHV

Arranca el compresor

Espera de 2 segundos Espera de 2 segundos

Embrague activado

Arranca EFM

Espera de 2 segundos Activada EFM


31/03/07



Lógica de regulación

Si el punto de consigna es > -12°C (10,4°F)

Si el punto de consigna es < -12°C (10,4°F)

El diferencial de regulación está preestablecido en 2°C (3,6°F) y se puede modificar para 1°C o 3°C (1,8°F o 5,4°F).

Frío

Frío

Se para el equipo

El diferencial de regulación está preestablecido en 2°C (3,6°F) y se puede modificar para 1°C o 3°C (1,8°F or 5,4°F).

Se para el equipo punto de consigna

punto de consigna

Calor


31/03/07



Secuencia de regulación

El motor eléctrico siempre encendido Se para el embrague (consultar "Tiempo de regulación") ¿Temperatura de la caja en diferencial de regulación?

Esperando que la temperatura de la caja se sitúe fuera del diferencial de regulación

Sí

no

Modo calor Activada HGV1

Modo frío

Espera de 2 segundos Activada MHV

Embrague activado

Espera de 2 segundos


Embrague activado Activada EFM

Espera de 2 segundos Activada EFM


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Tiempo de regulación

El tiempo mínimo entre dos arranques de compresor es de 5 minutos: Tiempo de frío o calor + tiempo de regulación > 5 mn

Ejemplo 1 Arranque

Parada

Tiempo de frío 10 mn

Arranque

Regulación con ajuste DIF

Parada

Tiempo de frío 2 mn

Arranque

Tiempo mínimo de regulación 3 mn > 5 mn

Ejemplo 2 Arranque Parada

Tiempo de calor 1 mn

Arranque

Tiempo mínimo de regulación 4 mn

Parada

Tiempo de calor 4 mn

> 5 mn Carrier Transicold Europe

Arranque

Tiempo mínimo de regulación 1 mn

> 5 mn 31/03/07



Lógica de descarche

IMPORTANTE: 









Punto de consigna superior a 0°C (32°F) : se debe haber alcanzado la temperatura de la caja una vez que el punto de consigna permite la secuencia de descarche. Punto de consigna inferior a 0°C (32°F): se activa la secuencia de descarche cuando se pone en marcha el equipo.

El descarche se puede realizar sólo bajo estas dos condiciones: - cuando se cierra el termostato de fin de descarche (DTT) - la temp de la caja es +9°C (48,2°F) Son posibles dos tipos de descarche: - por descarche natural si la temp de la caja es superior a +2°C (35,6°F): El serpentín del evaporador se descarcha con el aire del interior de la caja. Se desactiva el embrague del compresor, parando el modo de frío y se mantiene el flujo de aire con el motor del ventilador del evaporador. - por gas caliente si la temperatura está por debajo de +2°C (35,6°F). El tiempo máximo es 45 min con alarma A14. Tres posibilidades para activar el modo de descarche: - descarche manual con la tecla del mando cabina - descarche automático - intervalos fijos: 1h a 6 h


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Punto de consigna > 0°C (32°F)


Descarche manual

Punto de consigna < 0°C (32°F) Tecla descarche manual

Punto de consigna alcanzado una vez Tecla descarche manual no

¿DTT cerrado? Sí

Temp caja > +2°C (35,6°F)

Temp caja < +2°C (35,6°F)

Comienza el descarche natural

Comienza el descarche de gas caliente

DTT se abre / Final del descarcha Modo frío


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Descarche automático

Punto de consigna < 0°C (32°F)

Punto de consigna alcanzado una vez El equipo se pone en marcha

Arrancar el equipo

Enfriado 20 minutos

Punto de consigna > -12°C (10,4°F)

Punto de consigna < -12°C (10,4°F)

Se inicia el descarche*

Se inicia el descarche*

DTT se abre / Final del descarcha


Tiempo de descarche guardado por el microprocesador Nuevo tiempo de espera cálculo

Espera de 6h

*Consultar explicación de lógica de descarche

Espera


31/03/07




Descarche automático Tiempo de espera cálculo

e h e r c r t n a e c s o e d d a e l u d c s l o a l c a o v p r e t m n e i i T s o d

Nuevo intervalo (ejem: 130 mn)

Ejemplos: - tiempo de descarche 10mn: tiempo calculado para el siguiente descarche: 180 mn. - tiempo de descarche 40 mn: tiempo calculado para el siguiente descarche: 60 mn.

Tiempo de descarche


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Descarche de intervalos fijos

Punto de consigna alcanzado una vez Selección de intervalo fijo

Punto de consigna < 0°C (32°F) Selección de intervalo fijo

¿DTT cerrado? Sí

no

Temp caja superior a +2°C (35,6°F)

Temp caja inferior a +2°C (35,6°F)

Comienza el descarche natural

Comienza el descarche de gas caliente

DTT se abre / Final del descarcha Tiempo de espera de intervalo fijo


31/03/07



Secuencia de descarche

Equipo en funcionamiento Requisito de descarche

Requisito de descarche no



¿DTT cerrado?  

Sí Temp caja > +2°C (35,6°F)

Temp caja < +2°C (35,6°F)

tecla de descarche manual descarche automático intervalos de descarche fijo

EFM desactivada

Activada EFM

Activada HGV1 Embrague desactivado


CFM desactivada

Activada MHV



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Evolución del Software

Versión de software Número de serie del equipo 8.01 Inicio de producción 8.02 desde PB 648251


Evolución 

Modificación del diferencial de regulación DIF1 a DI F2

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Manual de Operación y Servicio Microprocesador Cuadro de reparación de averías Problema Microprocesador no hay arranque Pantalla de alarmas EE Pantalla de alarmas BAT Pantalla de alarmas E2P Pantalla de alarmas A01/A02/A03 Pantalla de alarma A04 Pantalla de alarma A06 Pantalla de alarma A07 Pantalla de alarma A09 Pantalla de alarma A11 Pantalla de alarma A14


Acción      

     

Referencia de sección

Consultar el árbol de reparación de averías Verificar el interruptor de la puerta Consulte el árbol de reparación de averías EE Consulte el árbol de reparación de averías BAT Consulte el árbol de reparación de averías E2P Consultar el árbol de reparación de averías para A01/A02/A03 Consultar el árbol de reparación de averías Consultar el árbol de reparación de averías Consultar el árbol de reparación de averías Consultar el árbol de reparación de averías Consultar el árbol de reparación de averías Consultar el árbol de reparación de averías

31/03/07

para A04 para A06 para A07 para A09 para A11 para A14

MICROPROCESADOR/ Reparación de averías


Manual de Operación y Servicio Microprocesador Árbol de reparación de averías

Árbol de reparación de averías del microprocesador

Fallo FR1

El microprocesador no se pone en funcionamieto no

Fabricante del vehículo

Sí

¿Fusible FRPM 2A OK?

¿Tensión de la batería correcta? Sí ¿Fusible FR1 (125A) OK ? no no

¿Cortocircuito en el mazo de cables de la batería

¿Son correctas las conexiones del mazo de cables de la batería?

no

Sí Sí

Reparar el mazo de cables Reparar el fusible

Reparar conexiones

¿Se pone en marcha el equipo?


31/03/07



¿Fusible F1 1A OK?


Fallo FRPM

¿Fusible FRPM 2A OK? Sí

no

no

¿Cortocircuito del mazo de cables? Sí

¿Son correctas las conexiones del mazo de cables?

no

Sí

Reparar el mazo de cables Reparar el fusible no


Reparar conexiones


31/03/07


Manual de Operación y Servicio Microprocesador Árbol de reparación de averías ¿Fusible 25A de microprocesador OK ?


Fallo F1

¿Fusible F1 1A OK? Sí

no

no

¿Cortocircuito del mazo de cables?

¿Son correctas las conexiones del mazo de cables?

Sí

no

Sí

Reparar el mazo de cables Reparar el fusible no

Reparar conexiones



31/03/07



Sí


Fallo de fusible del microprocesador

¿Fusible 25A de microprocesador OK ? no

no

¿Cortocircuito RAT?

Reparar el fusible

Sí Cambiar sensor

¿Nuevo fusible OK?

no

Sustituir el microprocesador

Sí no

¿Se pone en marcha el equipo? Sí

¿Mando cabina OK? (consulte el módulo de operación del equipo / Reparación de averías


Ajustes del microprocesador

31/03/07



Alarma directa

EE

Alarma EE

Sustituir sensor RAT

¿Se pone en marcha el equipo? no no

¿Conexiones en sensor RAT OK?

Reparar conexiones

Sí Ajustes del microprocesador

no

¿Conexión RAT en el microprocesador OK? Sí

no

¿Cable RAT OK?

Reparar el cable

Sí Cambiar el microprocesador


31/03/07



Alarma directa

BAT

Alarma BAT Verificar el voltaje de la batería

¿Ajuste CPR OK? Sí ¿Consumo del motor eléctrico OK?

< 10,5 Vdc

> 10,5 Vdc

¿Consumo del equipo OK?

¿Terminales de batería OK?

no

Sí

Sí

¿Conexiones RR y RPM OK?

Sí

Reparar conexiones no

Sí

¿Compresor OK?

Se pone en marcha el equipo

Sí


Fabricante del vehículo



31/03/07



Alarma directa

E2P

Alarma E2P

Pulsar tecla SET

¿Datos de función OK?

no

Sí Interruptor OFF / ON

Reajustar datos de función

Se pone en marcha el equipo no Alarma E2P

Cambiar el microprocesador



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Manual de Operación y Servicio Microprocesador Reparación de averías no Ver si la presión no es correcta

Árbol de reparación de averías A01/A02/A03

Presión OK

¿Presión OK? Sí ¿Presostato LP y conexiones OK?

no

Sí

Sustituir el interruptor

A01/A02/A03

¿Presostato HP y conexiones OK?

Volver a poner en marcha el equipo

Sí ¿Interruptor PTO y conexiones OK?

Sí ¿Entradas de microprocesador OK?

no

no

Sustituir el PTO o el motor 12Vdc no ¿Mazo de cables OK?

Sí Cambiar microprocesador

Reparar el mazo de cables

P01/P02/P03 Puesta a cero de alarmas

Sí



31/03/07


Manual de Operación y Servicio Microprocesador Reparación de averías


Fallo LP

La presión no es correcta Véase fallo de HP

¿Fallo de LP?

no

Sí Sí

¿Fugas?

Reparar fugas Eliminar refrigerante

no

Vacío y carga del sistema

no

¿Válvula de expansión OK?

Volver a poner en marcha el equipo

Sustituir piezas

Eliminar refrigerante

Sí ¿Humedad en el sistema?


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Fallo de HP

Fallo de HP

Limpiar el serpentín del condensador

¿Funciona CFM? Sí ¿Está limpio el serpentín del condensador? Sí

no

no

Sí ¿Es correcta la alimentación eléctrica de CFM?

Eliminar refrigerante (sobrecarga o aire en el circuito) Vacío y carga

Conectar CFM

no

¿HP2 cercana a > 12 bar?

P01/P02/P03

¿Presión OK?

Poner a cero la alarma

¿HP2 conectado?

no

Sustituir CFM

no

¿Es correcta la salida del microprocesador?

Sustituir el microprocesador Ajustes del microprocesador

A01/A02/A03

no

Sí

Poner en marcha de nuevo


no

¿Conectado CFM?

Conectar HP2

Sí Sustituir HP2

Sí Sustituir el mazo de cables de CFM

Poner en marcha de nuevo Poner en marcha de nuevo 31/03/07



Árbol de reparación de averías A04

A04: fallo del embrague del compresor no

Sí

¿Es correcta la conexión del serpentín?

¿Es correcta la salida de voltaje de CLHR?

Reparar la conexión

no


Sí Comprobar el consumo del serpentín

I>5A Eliminar refrigerante


I < 0,8 A

Sustituir el compresor y el filtro deshidratador

Comprobar la continuidad del cableado

Vacío y carga del sistema Resetear la alarma pasiva


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A06 : Fallo del ventilador del condensador

¿Bloqueado el ventilador del condensador? no ¿Cortocircuito del ventilador?

Sí

Sí

Sustituir el ventilador

no

Poner a cero la alarma


Sí

Reparar el mazo de cables de CFM

no Sí

¿Es correcta la salida del microprocesador? no Sustituir el microprocesador



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A07 : Fallo del rélé del motor del ventilador del evaporador EFMR

¿Cortocircuito de EFMR?

Sí

Sustituir el relé

Puesta a cero de alarmas

no Sí



no Sustituir el microprocesador Ajustes del microprocesador


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A09 : Fallo de la válvula de gas caliente HGV1

¿Cortocircuito de HGV1?

Sí

Sustituir el serpentín


no Sí





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A11 : Fallo de la válvula de calor principal MHV Sí

¿Cortocircuito de MHV?



no Sí





31/03/07




A 14: Descarche > 45 minutos no

¿DTT OK? Sí Véase fallo de bobinas

Sutituir DTT

¿Están en buen estado las bobinas de HGV1 y MHV? Sí ¿Están en buen estado las válvulas HGV1 y MHV? no

Sí ¿Fugas de refrigerante?

no

Eliminar refrigerante

Sustituir el cuerpo de la válvula

Sí

Hacer el vacío y cargar el circuito

Eliminar refrigerante Volver a poner en marcha el equipo Reparar fugas Poner a cero la alarma


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Fallo de la bobina de HGV1 o MHV ¿Está en buen estado la resistencia de la bobina ?

no


Sí

Sí

¿Es correcta la conexión del serpentín? Sí

no

¿Es correcta la salida del microprocesador? Sí

no

Cambiar el microprocesador

¿Hay continuidad en el mazo de cables?

no


Reparar la conexión

Volver a poner en marcha el equipo Poner a cero la alarma


31/03/07


31/03/07

Neos 100 - Refrigeración/RevA #1/31


REFRIGERACIÓN


Manual de Operación y Servicio REFRIGERACIÓN Tabla de contenidos Descripción ...................................................................................................................................................................................4

Esquema.....................................................................................................................................................................................................................4

Datos y seguridad.........................................................................................................................................................................6 Funcionamiento............................................................................................................................................................................8 Modo frío.....................................................................................................................................................................................................................8

Descripción ...................................................................................................................................................................................................................................8 Esquema.......................................................................................................................................................................................................................................9

Modos de calor y descarche ..................................................................................................................................................................................... 10

Descripción .................................................................................................................................................................................................................................10 Esquema por debajo de 9 bar.....................................................................................................................................................................................................11 Esquema por encima de 12 bar..................................................................................................................................................................................................12 Esquema por encima de 12 bar + 1mn.......................................................................................................................................................................................13

Servicio........................................................................................................................................................................................14 Vacío y carga de refrigerante.................................................................................................................................................................................... 14 Retirada del equipo y reinstalación........................................................................................................................................................................... 15 Sustitución del serpentín del evaporador..................................................................................................................................................................16 Sustitución del serpentín del condensador ...............................................................................................................................................................18 Sustitución de MHV / HGV1...................................................................................................................................................................................... 19 Válvula de expansión................................................................................................................................................................................................20 Sustitución ..................................................................................................................................................................................................................................20 Configuración..............................................................................................................................................................................................................................21

Válvula CPR .............................................................................................................................................................................................................23

Sustitución ..................................................................................................................................................................................................................................23 Configuración..............................................................................................................................................................................................................................24

Interruptores HP1 / HP2 / LP .................................................................................................................................................................................... 26 Filtro secador/botella de líquidos ..............................................................................................................................................................................27


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Manual de Operación y Servicio REFRIGERACIÓN Tabla de contenidos Reparación de averías................................................................................................................................................................28 Modo frío...................................................................................................................................................................................................................28 Modo calor ................................................................................................................................................................................................................ 30 Modo de descarche .................................................................................................................................................................................................. 31


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Descripción Símbolo antiguo

Esquema

Símbolo nuevo

Designación Válvula CPR Válvula de servicio HGV1 Válvula de gas caliente 2 NC MHV Válvula de calor principal Válvula de descarga


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Descripción

Esquema 1. TXV – Válvula de expansión termostática 2. Evaporador 3. Bulbo TXV 4. Racor LP 5. Elemento de descarche 6. CPR – Válvula de regulación de presión del compresor 7. Compresor de carretera 8. RV – Válvula de seguridad 9. Adaptador 10. HP1 – Presostato alta presión 11. HP2 – Presostato de control 12. HGV1 – Válvula de gas caliente NC 13. MHV – Válvula de calor principal NO 14. Condensador 15. Filtro secador/botella de líquidos


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Datos y seguridad ABREVIATURAS Componente de refrigeración RV Válvula de seguridad HP1 Presostato de alta presión HP2 MHV HGV1

Presostato de regulación alta presión Válvula de calor principal Válvula de gas caliente Filtro secador/ botella de líquidos

Características

Descripción

Tapón de fusible RV: 37 bar (536.64 PSI) Normalmente cerrada Apertura: 24.5 bar (355.34 PSI) Cierre: 20 bar (290 PSI) Normalmente abiertas Apertura: 9 bar (130.53 PSI) Cierre: 12 bar (174 PSI) Normalmente abiertas

El RV es un dispositivo mecánico que protege el circuito si se produce un fallo de seguridad eléctrico HP1. El presostato de seguridad de alta presión protege el circuito de refrigeración contra la alta presión.

Normalmente cerrada Volumen de la botella de líquidos: 240cc Cartucho: 80 cc


El presostato del condensador es un dispositivo para optimizar el rendimiento del equipo. La válvula de calor principal se utiliza para cerrar el condensador para aumentar el capacidad de calor. La válvula de gas caliente permite la entrada de gas caliente en el evaporador. El filtro secador es un dispositivo que absorbe la humedad del circuito. La botella de líquidos almacena el líquido, de modo que la válvula de expansión siempre se alimente con líquido puro.

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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Datos y seguridad ABREVIATURAS Componente de refrigeración TXV Válvula de expansión termostática

Características

Descripción

Orificio: 1 Ajuste de Mop: 75 PSI

La válvula de expansión térmostática es un dispositivo automático que mantiene el sobrecalentamiento constante del refrigerante que sale del evaporador sin importar la presión de aspiración. Las funciones de la válvula son:  Respuesta automática del flujo de refrigerante para adaptarse a la carga del evaporador.  Evitar que el líquido refrigerante entre en el compresor. A menos que la válvula esté defectuosa, no requiere ajuste, pero el mantenimiento se realiza de forma anual para limpiar el orificio del filtro. La válvula de regulación del compresor es un dispositivo diseñado para regular el flujo de refrigerante que vuelve al compresor desde el evaporador, garantizando así la correcta capacidad de la unidad. La válvula CPR también reduce la carga del compresor durante el arranque y el funcionamiento. El presostato de baja presión protege el compresor.

CPR

Válvula reguladora de presión del compresor

Ajuste: 0.7 bar (10,152 PSI)

LP

Presostato de baja presión

Apertura: -0.45 bar (-6.53 PSI) Cierre: 0.45 bar (6.53 PSI)


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Funcionamiento 

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Modo frío

Descripción

Durante la refrigeración, el equipo f unciona como sistema de refrigeración de compresión de vapor. Los principales componentes del sistema son el compresor alternativo, condensador refrigerado por aire, válvula de expansión termostática, evaporador de expansión directa, y solenoide de gas caliente (dos vías). El compresor eleva la presión y la temperatura del refrigerante y fuerza su entrada en los tubos del condensador. El ventilador del condensador hace circular el aire alrededor del exterior de los tubos del condensador. Se establece así la transferencia térmica del gas r efrigerante (interior de los tubos) hasta el aire del condensador (fluyendo por encima de los tubos). Los tubos del condensador tienen aletas diseñadas para mejorar la transferencia térmica. Esta eliminación de calor hace que el refrigerante se licúe; el refrigerante líquido fluye desde el condensador a través de una válvula antirretorno al depósito. El refrigerante fluye a través del filtro secador, donde un absorbente lo mantiene seco y limpio. El líquido entra en la válvula de expansión termostática (con ecualizador de presión externo) que regula el flujo de refrigerante dirigido al evaporador para obtener un uso máximo de la superficie de transferencia térmica del evaporador. Los tubos del evaporador tienen aletas de aluminio para incrementar la transferencia de calor; por lo tanto, se elimina el calor del aire que circula a través del evaporador. Se hace circular este aire frío por todo el camión para mantener la caja a la temperatura deseada. El intercambio de calor entre el aire y ek refrigerante líquido frío hace que el líquido se evapore. El vapor a baja temperatura y la presión entran en la válvula de regulación de presión del compresor (CPR) que regula la presión del refrigerante que entra en el compresor, donde se inicia el ciclo de nuevo. La presión de descarga se regula con HP2. Si P>12 bar (174 PSI) el interruptor se cierra y se activa el ventilador del condensador y funciona un mínimo de 3 minutos. Cuando la presión baja a 9 bar (130.53 PSI), el ventilador se apaga.


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Funcionamiento

Modo frío

Esquema

Vapor alta presión Líquido alta presión Vapor baja presión Líquido baja presión


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Funcionamiento 

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Modos de calor y descarche

Descripción

Cuando se comprime el vapor del refrigerante a una temperatura y presión elevadas en un compresor, la energía mecánica necesaria para el funcionamiento del compresor se transfiere al gas. Esta energía se denomina “calor de compresión” y se utiliza como fuente de calor durante los modos de descarche y calor. Cuando el microprocesador activa el modo de calor o descarche, la solenoide de gas caliente HGV1 (dos vías) se activa y se abre. Permite que el gas caliente fluya directamente en el serpentín del evaporador. La solenoide de la válvula de calor principal MHV (dos vías) se activa y se cierra, cerrando la entrada del condensador hasta que se abre el presostato HP2. La principal diferencia entre el calor y el descarche es que, en modo calor t ienen que seguir funcionando todos los ventiladores del evaporador, haciendo circular el aire alrededor de los serpentines calientes para calentar el producto. En el descarche, los ventiladores del evaporador se paran, permit iendo que el vapor caliente derrita el hielo que se haya podido acumular. Descarche natural: - El serpentín del evaporador se descarcha con el aire del interior de la caja. El embrague del compresor se desactiva, deteniendo el modo de frío y el flujo de aire lo mantiene el motor del ventilador del evaporador. - Se puede activar el descarche natural si la temperatura de la caja es superior a 2°C (35.6°F).


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Esquema por debajo de 9 bar



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Esquema por encima de 12 bar



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Esquema por encima de 12 bar + 1mn MHV se abre más de 1 mn. El ventilador del condensador comienza a enfriar el vapor del gas caliente para producir líquido. Cuando se abre HP2 P<9 bar (130.53 PSI), se para el ventilador del condensador y se desactiva y se cierra MHV.


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Servicio

Vacío y carga de refrigerante 1. Conectar el manómetro del colector (lado del evaporador). - Racor HP: admisión de válvula de expansión - Racor LP: salida de válvula CPR 2. Vacíe el sistema de refrigerante con la máquina recicladora de gas. 3. Haga el vacío en el circuito siguiendo el proceso "triple evacuation" (recomendaciones de Carrier). 4. Con una báscula electrónica calibrada, cargar el equipo con refrigerante R134a en estado de vapor: 0.9 Kg. 5. Retirar el manómetro. NOTA: para explicaciones completas en relación con el vacío y carga del circuito: consultar el soporte de formación "Refrigeración".


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Retirada del equipo y reinstalación IMPORTANTE Aplicar el procedimiento Log out/Tag out antes del mantenimiento. 1. Desconectar el borne + de la batería en el fusible 125A. 2. Retirar la manguera de drenaje de agua. 3. Quite el separador aislante. 4. Inclinar la caja de control. 5. Desconectar: - el cable de mando cabina - el borne +12Vdc de la batería en el relé RR - el conector de la llave de encendido y el borne + del microprocesador 6. Retirar la arandela de goma de la caja de control. 7. Desconectar la toma de tierra principal del chasis. 8. Retirar el tornillo de fijación del casquillo del cable. 9. Retirar los tornillos de fijación del equipo (usar la herramienta especial de elevación + bandeja de plástico). 10. Poner el equipo en el banco de trabajo. 11. Volver a instalar el equipo: seguir ahora con los pasos 10 a 1 anteriores.


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Sustitución del serpentín del evaporador 1. Retirar el equipo (Consultar "Retirada del equipo" - p15). 2. Vaciar el refrigerante. 3. Retirar el casquillo de la manguera refrigerada. 4. Desconectar: - el racor de aspiración del compresor - el racor de descarga del filtro secador/botella de líquidos - el racor de HGV1 5. Desconectar y retirar: - el presostato LP - el sensor RAT - el DTT - el EFM 6. Retirar y volver a soldar el nuevo serpentín del evaporador: - la válvula de expansión - la válvula CPR 7. Colocar el nuevo evaporador en la bandeja.


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Sustitución del serpentín del evaporador 8. Volver a conectar los conectores de RAS, DTT, EFM y el presostato LP. 9. Volver a conectar los racores de aspiración, descarga y HGV1. 10. Cambiar el filtro secador/botella de líquidos. 11. Volver a colocar el casquillo de la manguera refrigerada. 12. Verificar las posibles fugas. 13. Hacer vacío en el equipo. 14. Volver a instalar el equipo. 15. Cargar el equipo. 16. Probar el equipo. 17. Ajustar el CPR y TXV.


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Sustitución del serpentín del condensador 1. Retirar el equipo (véase el capítulo "Retirada del equipo" - p15). 2. Vaciar el refrigerante. 3. Desconectar el filtro secador/botella de líquidos y MHV. 4. Retirar el condensador. 5. Instalar un nuevo condensador y apretar los racores. Cambiar las juntas tóricas que se deban sustituir. 6. Cambiar el filtro secador/botella de líquidos. 7. Verificar las posibles fugas. 8. Hacer vacío en el equipo. 9. Volver a instalar el equipo. 10. Cargar el equipo. 11. Probar el equipo.


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Sustitución de MHV / HGV1 1. Quite el separador aislante. 2. Vaciar el refrigerante. 3. Desconectar y retirar el motor eléctrico y la correa. 4. Desconectar y retirar la bobina de la válvula. 5. Retirar el cuerpo de la válvula. 6. Instalar el kit de reparación (banco de trabajo) o sustituir la válvula completa. 7. Volver a instalar la unidad. 8. Volver a instalar la bobina de la válvula y volver a conectarla. 9. Colocar el motor eléctrico y la correa. 10. Sustituir el filtro secador/botella de líquidos. 11. Realizar prueba de fugas y vacío. 12. Cargar el equipo. 13. Instalar el aislamiento. 14. Probar el equipo.


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Válvula de expansión

Sustitución 1. Quite el separador aislante. 2. Vaciar el refrigerante. 3. Desconectar la entrada de líquido HP. 4. Retirar el orificio (nº 1). 5. Retirar el aislamiento y la abrazadera del bulbo. 6. Retirar el tubo de ecualización externa. 7. Soltar la salida TXV. 8. Instalar la nueva válvula de expansión. 9. Soldar la salida TXV y el tubo de ecualización (bajo nitrógeno). 10. Volver a instalar el bulbo con la abrazadera y aislamiento. 11. Volver a colocar el orificio y apretar el racor. 12. Verificar las posibles fugas. 13. Hacer vacío en el circuito. 14. Instalar el aislamiento. 15. Cargar el equipo y probarlo. 16. Ajustar el sobrecalentamiento TXV.


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Configuración La válvula de expansión térmica es un dispositivo de precisión diseñado para medir el flujo de refrigerante en el evaporador en la proporción exacta con respecto a la evaporación del refrigerante en el evaporador. La TXV puede controlar el refrigerante que sale del evaporador con un sobrecalentamiento predeterminado. El sobrecalentamiento es la diferencia de temperatura entre T1 (Temperatura medida en la ubicación del bulbo r emoto) y P2 (Temperatura de evaporación de la últi ma gota de líquido). T1: Temperatura en la ubicación del bulbo r emoto P2: Presión de salida del evaporador S: Sobrecalentamiento

S = P2 – T1


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Configuración 1. Conecte el colector al racor de salida del evaporador (P2). 2. Instalar un sensor en la ubicación del bulbo de la válvula de expansión (T1). 3. Poner en marcha el equipo en el modo de FRÍO.

4. Sobrecalentamiento correcto. 5. Girar en sentido antihorario para incrementar el flujo y reducir el sobrecalentamiento. 6. Girar en sentido antihorario para reducir el flujo y aumentar el sobrecalentamiento. Neos 100


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Ajuste de TXV 8°C con temp 4°C con temp de caja 0°C de caja -20°C (14,4°F con temp (7,2°F con temp de caja 32°F) de caja -4°F) Neos 100 - Refrigeración/RevA #22/31


Válvula CPR

Sustitución 1. Retirar el equipo (véase el capítulo "Retirada del equipo" - p15). 2. Vaciar el refrigerante. 3. Retirar el casquillo de la manguera refrigerada. 4. Desconectar el racor de aspiración del compresor, el racor de descarga del filtro secador/botella de líquidos y el racor HGV1. 5. Desconectar el presostato LP, sensor RAT, DTT y EFM. 6. Soltar la válvula CPR y soldar una nueva en el serpentín del evaporador. 7. Colocar el evaporador en la bandeja. 8. Volver a conectar los conectores de RAS, DTT, EFM y el presostato LP. 9. Volver a conectar los racores de aspiración, descarga y HGV1. 10. Cambiar el filtro secador/botella de líquidos. 11. Volver a colocar el casquillo de la manguera refrigerada. 12. Verificar las posibles fugas. 13. Hacer vacío en el equipo. 14. Volver a instalar el equipo. 15. Cargar y probar el equipo. 16. Ajustar el CPR.


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Válvula CPR

Configuración La válvula de regulación del compresor es un dispositivo diseñado para regular el flujo de retorno de refrigerante al compresor desde el evaporador, para garantizar la capacidad correcta del equipo. La válvula CPR también reduce la carga sobre el compresor durante la puesta en marcha y durante el funcionamiento. Por esta razón es importante su corr ecta preparación.

Ajuste a realizar: 

Funcionamiento de carretera o eléctrico



Frío con modo de funcionamiento CFM

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La temperatura de la caja debe ser superior a + 5°C / +41°F

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Válvula CPR

Configuración 1. Quite el separador aislante. 2. Conectar el colector al racor CPR. 3. Retirar el tapón del CPR. 4. Arrancar el equipo en modo Frío (la temperatura de la caja será superior a +5°C / +41°F) y CFM será ON. 5. Ajuste el CPR para obtener el valor de presión con una llave Allen de 8mm. 6. Para elevar la presión de aspiración: girar el tornillo de ajuste en sentido horario. 7. Para reducir la presión de aspiración: girar el tornillo en sentido antihorario.

contratuerca

Ajuste de la válvula CPR Neos 100 0,7 Bar

tornillo de regulación

8. Una vez ajustado el valor, apretar la contratuerca con firmeza contra el tornillo para evitar cualquier movimiento del tornillo debido a las vibraciones del equipo.

tapa

9. Colocar la tapa.


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Interruptores HP1 / HP2 / LP Interruptores HP1 / HP2 1. Quite el separador aislante. 2. Inclinar hacia fuera el motor eléctrico y retirar la correa. 3. Desconectar el interruptor defectuoso. 4. Retirar, sustituir y volver a conectar el interruptor. (Racor Schrader) 5. Verificar las posibles fugas. 6. Volver a colocar el motor eléctrico y la correa. 7. Volver a instalar el separador aislante.

Interruptor de baja presión (presostato de baja) 1. Quite el separador aislante. 2. Desconectar el presostato de LP. 3. Retirar, sustituir y volver a conectar el interruptor. (Racor Schrader) 4. Verificar las posibles fugas. 5. Volver a instalar el separador aislante.


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Filtro secador/botella de líquidos 1. Quite el separador aislante. 2. Vaciar el refrigerante. 3. Aflojar los racores de la botella de líquidos. 4. Aflojar la abrazadera. 5. Retirar y volver a colocar el secador. 6. Volver a apretar los racores y abrazaderas. 7. Hacer vacío y cargar el circuito. 8. Volver a instalar el separador aislante. 9. Probar el equipo.


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Reparación de averías Problema El equipo no refrigera

Frío insuficiente

Enfriamiento largo o continuo

Modo frío

Acción  Correa de compresor defectuosa  Compresor defectuoso  Presión anormal  Fallo de funcionamiento de EFM  Fallo de funcionamiento HGV1  Compresor defectuoso  Presión anormal  Fallo de funcionamiento de EXV  Fallo de válvula CPR  Carga caliente  Aislamiento de caja defectuoso o fuga de aire  Pod de separador aislante defectuoso o fuga de aire  Presión anormal  Fallo de controlador de temperatura  Compresor defectuoso


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Reparación de averías Presión de descarga baja

Modo frío   

Presión de succión alta

  

Presión de succión baja

      

Ecualización de aspiración y descarga cuando el equipo está en funcionamiento


 

Compresor defectuoso Fuga de refrigerante Fallo de funcionamiento HGV1 Compresor defectuoso Fallo de funcionamiento HGV1 Fallo de válvula CPR Fallo de funcionamiento de EXV Orificio de EXV bloqueado Fallo de funcionamiento de CPR Filtro secador parcialmente atascado Carga de refrigerante baja Fallo de funcionamiento de EFM Fallo de descarche Compresor defectuoso Fallo de funcionamiento HGV1

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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Reparación de averías

Modo calor

Problema

Acción  Presión anormal  Fallo de controlador de temperatura  Fallo de funcionamiento HGV1  Fallo de funcionamiento MHV  Compresor defectuoso  Condensador sucio  Sobrecarga de refrigerante.  HP2 defectuoso  CFM Defectuoso  Aire en el sistema  Compresor defectuoso  Fallo de funcionamiento HGV1  Fallo de funcionamiento MHV  Falta de refrigerante  Fallo de válvula CPR

El equipo no caliente o el calor es insuficiente

Presión de descarga elevada

Presión de descarga baja

Presión de succión baja


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Manual de Operación y Servicio Refrigeración Reparación de averías Problema No se inicia el descarche automático No se inicia el descarche manual

Se inicia el ciclo de descarche pero no descarcha No termina o hace los ciclos de descarche


Modo de descarche Acción  Fallo de funcionamiento de DTT  Fallo de funcionamiento del microprocesador  Fallo de funcionamiento del microprocesador  Fallo de funcionamiento de DTT  Fallo de teclas del mando cabina  Fallo de funcionamiento HGV1  Compresor defectuoso  Falta de refrigerante  Fallo de funcionamiento de DTT

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ELECTRICIDAD


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Neos 100 - Eléctricidad/RevA #1/26

Manual de Operación y Servicio ELECTRICIDAD Tabla de contenidos Descripción ...................................................................................................................................................................................3

Caja eléctrica..............................................................................................................................................................................................................3 Módulo eléctrico..........................................................................................................................................................................................................4 Esquema.....................................................................................................................................................................................................................5

Versión carretera ..........................................................................................................................................................................................................................5 Versión eléctrica ...........................................................................................................................................................................................................................6

Datos y seguridad.........................................................................................................................................................................7 Fusibles ......................................................................................................................................................................................................................7

Funcionamiento............................................................................................................................................................................8

Relés...........................................................................................................................................................................................................................8 Motor eléctrico ............................................................................................................................................................................................................9 Embrague del compresor..........................................................................................................................................................................................10 Motor ventilador de evaporador ................................................................................................................................................................................11 Solenoide MHV/HGV1 ..............................................................................................................................................................................................12 Motor ventilador de condensador .............................................................................................................................................................................13 Termostato de fin de descarche ...............................................................................................................................................................................14 Módulo eléctrico........................................................................................................................................................................................................15

Servicio........................................................................................................................................................................................16

Retirada de motor eléctrico.......................................................................................................................................................................................16 Cambio de escobillas................................................................................................................................................................................................17 Colector de escobillas sustitución............................................................................................................................................................................. 19 Instrucciones específicas de la abrazadera del motor ..............................................................................................................................................21 Sustitución del EFM.................................................................................................................................................................................................. 22 Cambio de las solenoides MHV / HGV1 ................................................................................................................................................................... 23 Sustitución del CFM..................................................................................................................................................................................................24 Sustitución del DTT .................................................................................................................................................................................................. 25 Sustitución del módulo eléctrico ...............................................................................................................................................................................26


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Neos 100 - Electricidad/RevA #2/26

Manual de Operación y Servicio Electricidad Descripción

Caja eléctrica 1. RR – Relé de marcha (motor CC) 2. REFM – Relé del motor del ventilador del evaporador 3. RPM – Relé de tarjeta de microprocesador 4. Tarjeta del microprocesador 5. EEPROM 6. FRPM – Fusible de tarjeta del microprocesador 7. FEFM – Fusible de los motores de ventilador del evaporador


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Módulo eléctrico 1. Cable de fase (cable que llega de la toma eléctrica) 2. Cable neutro (cable que llega de la toma eléctrica) 3. Masa (cable que llega de la toma eléctrica) 4. Llave de encendido OUT (cable que llega del equipo) 5. Llave de encendido IN (cable hacia el tablero de instrumentos) 6. Batería (cable hacia la batería) 7. Batería (cable desde la batería) 8. + Batería (cable hacia la batería) 9. + Batería (desde el equipo)


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Esquema


Versión carretera

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Esquema

Versión eléctrica

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Manual de Operación y Servicio Electricidad Datos y seguridad

Fusibles


1

F1

2A

Fusible de encendido (caja de fusibles del vehículo)

2

FEFM

15 A

Protección de los motores del ventilador del evaporador

3

FMC

80 A

Protección de motor DC (junto al condensador)

4

FR1

125 A

Fusible principal de carretera (junto a la batería del vehículo)

5

FRPM

2A

+ Protecciones del microprocesador (una en la batería trasera del vehículo una en el control)

6

FMP

25 A

Protección del microprocesador

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Manual de Operación y Servicio Electricidad Funcionamiento


Relés

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1- Relé RR

2- EFMR / RPM

Voltaje

12Vdc

12Vdc

Alimentación de bobina

11 W

1,8 W

Resistencia de la bobina

13 ohmios

80 ohmios

Consumo de bobina (a 20°C / 68°F)

1A

0,15 A

Corriente máxima de conmutación

450 A

/

Corriente nominal

150 A

20 A



Motor eléctrico Datos de motor eléctrico Consumo del motor A 12 Vdc

63 A

Con compresor

7A

Sin compresor

LRA

450 A

RPM a 12 Vdc PTO

1700 RPM 130°C (266°F)

Potencia rotor bloqueado Velocidad motor CC Temperatura máxima de funcionamiento

Datos del equipo Consumo del equipo a 13 Vdc Consumo del motor (0°C/+30°C) (+32°F/+86°F) RPM a 13 Vdc


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90 A 76 A 9A

En carretera o eléctrico Con compresor Sin CFM (12 bar / 174PSI) Sin compresor

2000 rpm Velocidad motor CC 1250 rpm Velocidad del compresor



Embrague del compresor Voltaje Resistencia Consumo


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12Vdc 4 ohmios 3A



Motor ventilador de evaporador Datos del motor del ventilador del evaporador Voltaje

12Vdc

Velocidad

5000 rpm

Potencia de trabajo

30 W

Amperios operativos

2,5 Amp

Flujo de aire

700 m3/h

Datos del equipo


Voltaje

13 Vdc

Velocidad

5200 rpm

Amperios operativos

2,5 Amp

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Solenoide MHV/HGV1

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MHV

HGV1

Estado de válvulas

Normalmente abiertas

Normalmente cerrada

Voltaje

12 V

12 V

Potencia de trabajo

20 W

17 W

Amperios operativos (a 20°C / 68°F)

1,65 amp

1,33 amp



Motor ventilador de condensador


Voltaje

13 Vdc

Velocidad

3300 rpm

Potencia de trabajo

120 W

Amperios operativos

9,8 amp

Flujo de aire

1465 m3/h

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Termostato de fin de descarche Apertura

10°C (±- 3°C) (50°F ± 5°F)

Cierre

4,5°C (± 3°C) (40°F ± 5°F)


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Módulo eléctrico


Consumo de módulo eléctrico

220/1/50 Hz

10 amp

220/1/60 Hz

8.6 amp

Salida nominal – de tensión e intensidad

13,7 Vdc

90 Amp

Valor de temperatura

Mini – 25°C (Mini – 13°F)

Maxi + 60°C (Maxi + 140°F)

Temperatura de Corte de seguridad

+65°C / +149°F

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Manual de Operación y Servicio Electricidad Servicio

Retirada de motor eléctrico OBLIGATORIO ANTES DE CUALQUIER TRABAJO ELÉCTRICO. DESCONECTE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO: Retire el cable de masa (-) de la batería / Retire el cable positivo de la batería (+) / bloquee. 1. Quite el separador aislante. 2. Desconectar la alimentación del motor de +12Vdc. 3. Desconectar la tierra – del bastidor. 4. Desconectar el PTO. 5. Retire los 3 tornillos de fijación del motor eléctrico. 6. Inclinar hacia fuera el motor eléctrico y retirar la correa. 7. Deslizar el motor hacia la izquierda y retirarlo.


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Cambio de escobillas Las escobillas del motor eléctrico deben sustituirse cada 2000 horas. (consultar módulo de descripción/ Mantenimiento del equipo). 1. Retirar el deparador aislante para acceder acceder al motor eléctrico. 2. Retirar el motor eléctrico (consultar "Retirada de motor eléctrico" - p16). p16). 3. Retirar la abrazadera del motor eléctrico. 4. Desconectar el cable de las escobillas. 5. Comprobar el colector de las escobillas escobillas (consultar Colector de escobillas - p19). 6. Cambiar las escobillas.


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Cambio de escobillas 7. Volver a instalar la abrazadera (detalles p21).


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Colector de escobillas sustitución 1. Retirar la abrazadera del motor. 2. Tirar de las 4 escobillas y mantenerlas en posición. 3. Retirar las 2 tuercas del colector colector de escobillas. 4. Retirar el colector de escobillas del del motor.


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Sustitución del colector de escobillas 5. Comprobar y limpiar el colector con lija de papel (grano pequeño). 6. Limpiar la ranura del colector. 7. Volver a colocar el colector colector (asegúrese de que las escobillas siguen en la posición intermedia). 8. Volver a colocar las escobillas escobillas en su posición. posición. 9. Colocar la abrazadera del motor (Consultar "Instrucciones específicas de la abrazadera del motor" - p21).


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Instrucciones específicas de la abrazadera del motor Las imágenes describen el modo más sencillo para cerrar la abrazadera del motor eléctrico.


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Sustitución del EFM 1. Quite el separador aislante. 2. Soltar los 4 tornillos de fijación del soporte del ventilador. 3. Desconectar los ventiladores. 4. Retirar los ventiladores del soporte. 5. Instalar un nuevo ventilador. 6. Volver a conectar los ventiladores. 7. Fijar el mazo de cables en el soporte del ventilador. 8. Fijar el soporte del ventilador en el evaporador. 9. Volver a instalar el separador aislante.


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Cambio de las solenoides MHV / HGV1 1.

Quite el separador aislante.

2.

Retire los 3 tornillos de fijación del motor eléctrico.

3.

Inclinar hacia fuera el motor eléctrico y retirar la correa.

4.

Desconectar la solenoide defectuoso.

5.

Instalar uno nuevo.

6.

Volver a conectar la solenoide.

7.

Volver a instalar la tapa de la solenoide.

8.

Inclinar el motor eléctrico y volver a colocar la correa.

9.

Apretar los 3 tornillos de fijación del motor eléctrico.

10. Comprobar la tensión de la correa. 11. Volver a instalar el separador aislante.


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Sustitución del CFM 1. Retirar la tapa superior del techo. 2. Desconectar el ventilador. 3. Aflojar los 4 tornillos de fijación. 4. Sustituir el ventilador defectuoso. 5. Volver a conectar el nuevo ventilador. 6. Colocar el CFM en la tapa.


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Sustitución del DTT 1. Quite el separador aislante. 2. Retirar el soporte del EFM. 3. Cortar el mazo de cables del DTT. 4. Quitar el DTT. 5. Instalar un nuevo DTT. 6. Volver a conectar el cable del DTT con el conector termorretráctil. 7. Volver a conectar el soporte del EFM. 8. Volver a instalar el separador aislante.


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Sustitución del módulo eléctrico OBLIGATORIO ANTES DE CUALQUIER TRABAJO ELÉCTRICO. DESCONECTE LA BATERÍA DEL VEHÍCULO: Retire el cable de masa (-) de la batería / Retire el cable positivo (+) y bloquee. 1. Desconexión de la toma eléctrica. 2. Desconectar el módulo eléctrico. 3. Aflojar los 4 tornillos de fijación. 4. Instalar y conectar el nuevo módulo eléctrico (consultar Instalación del módulo p29). 5. Volver a conectar la batería.


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COMPRESOR


31/03/07

Neos 100 - Compresor/RevA #1/7

Manual de Operación y Servicio COMPRESOR Tabla de contenidos Descripción ...................................................................................................................................................................................3

SD5H09 ......................................................................................................................................................................................................................3 Correa......................................................................................................................................................................................................................... 4

Servicio..........................................................................................................................................................................................5 Sustitución del compresor...........................................................................................................................................................................................5 Sustitución de la correa ..............................................................................................................................................................................................6 Alineación de la correa ...............................................................................................................................................................................................7


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Manual de Operación y Servicio Compresor Descripción

SD5H09


Desplazamiento

87 cc

Cilindros

5

Carga de aceite

180 ml

Aceite homologado

POE EAL 68

Refrigerante utilizado

R134a

Voltaje de embrague

12V

Resistencia de embrague

4 ohmios

Consumo nomimal

3A

Tapón de fusible

37 bar

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Manual de Operación y Servicio Compresor Descripción

Correa Información del tensor de la correa a) Valor de tensión en hertzios. b) Precisión del valor registrado: "3&4" significa alta precisión, 1&2 significa baja precisión y que se necesita un nuevo registro. c) Mensaje "E": E es un mensaje de error. Apague el tensor de la correa y comience de nuevo. 

Funcionamiento del tensor de la correa: 1. Coloque la herramienta a 5 mm de la correa. 2. Encienda el tensor de la correa con la tecla ON/AC. 3. Se muestra el mensaje “m” y “A”. 4. Golpee cuidadosamente la correa. 5. Se ilumina el LED verde de la tecla ON. 6. Aparece el valor de tensión en hertzios en la pantalla. 7. Para poner a cero el valor, pulse la tecla ON/AC. 


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Valor mínimo de tensión

158 Hz

Valor nominal de tensión

198 Hz

Valor máximo de tensión

255 Hz Neos 100 - Compresor/RevA #4/7

Manual de Operación y Servicio Compresor Servicio

Sustitución del compresor IMPORTANTE Aplicar el procedimiento Log out/Tag out antes del mantenimiento. 1. Quite el separador aislante. 2. Vaciar el refrigerante. 3. Desconectar y retirar el motor eléctrico y la correa. 4. Desconecte el embrague (+12Vcc y – tierra). 5. Afloje la brida del compresor (tornillo BTR n°8). 6. Incline hacia fuera la caja eléctrica. 7. Retire los 2 tornillos de fijación y el separador. 8. Retire y sustituya el compresor. 9. Coloque la brida del compresor. 10. Coloque el compresor y el separador. 11. Verifique posibles fugas y haga vacío en el circuito. 12. Vuelva a conectar el compresor (+12Vcc y – tierra). 13. Instale de nuevo la caja eléctrica. 14. Vuelva a instalar y conecte el motor eléctrico. 15. Compruebe la alineación y la tensión de la correa. 16. Volver a instalar el separador aislante. 17. Cargar el equipo y probarlo.


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Manual de Operación y Servicio Compresor Servicio

Sustitución de la correa IMPORTANTE Aplicar el procedimiento Log out/Tag out antes del mantenimiento. 1. Quite el separador aislante. 2. Incline hacia fuera el motor eléctrico. 3. Retire y sustituya la correa. 4. Vuelva a colocar el motor eléctrico. 5. Compruebe la alineación de la correa. 6. Mantenga el equipo en funcionamiento durante 10 minutos. 7. Compruebe la tensión de la correa. 8. Volver a instalar el separador aislante.


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Manual de Formacion Neos 100

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