KATA KATA PENGANTAR PENG ANTAR
Assalamualaikum wr wb Dengan menyebut nama Allah SWT yang Maha Pengasih lagi Maha Panyayang, Kami panjatkan puja dan puji syuku atas kehadiat!Nya, kehadiat!Nya, yang telah melimpahkan ahmat, hidayah, dan inayah!Nya kepada kami, sehingga kami dapat menyelesaikan makalah Kejuuan Pendidikan Teknik "t#m#$% tentang tentang &dling St#p System System '&SS( ) Makalah ilmiah ilmiah ini telah kami susun dengan maksimal maksimal dan mendapatkan mendapatkan bantuan dai bebagai pihak sehingga dapat mempelan*a pembuatan makalah ini) +ntuk itu kami menyampaikan menyampaikan banyak teima kasih kepada semua pihak yang telah bek#ntibusi dalam pembuatan makalah ini) Telepas dai semua itu, Kami menyadai sepenuhnya baha masih ada kekuangan kekuangan baik dai segi susunan kalimat maupun tata bahasanya) "leh kaena itu dengan tangan tebuka kami meneima segala saan dan ki$k dai pemba*a aga kami dapat mempebaiki makalah ini) Akhi kata kami behaap sem#ga makalah &dling S t#p System '&SS( ini dapat membeikan man%aat, man%aat, tambahan in%#masi, dan menjadi e%ensi bagi pemba*a)
Wassalamualaikum wr wb 3#gyakata, .4 Agustus ./01
'Ahmat Pab##(
NIM :16504241040
Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
0
DAFTAR ISI Cover
Kata penganta))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 0 Da5a isi)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))6)). A. Pendahuluan A) 7ata 8elakang ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))9 8) Rumusan Masalah )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) : *) Tujuan Penulisan 666666666666666666666666666666666666666))))))))))))))))))))))): d) Met#de Penulisan ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) :
B. Isi A) Pengertian Idling Stop System (ISS)................................................................................................. 6 B. Cara Kerja Idling Stop System (ISS).................................................................................. 7 C. DLL. Kajian Teori Idling Stop System (ISS).............................................................................. 6-!
C. Penutup A) kesimpulan )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 01 8) saan )))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) 01 ;) Da5a Pustaka
Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
.
BAB I
A. Pendahuluan : 1. a. Latar Belakang Pembuatan Makalah Dalam O!ek "uruan terda!at bebera!a barang !enugaan ba#k #tu e$ara #nd#%#du mau!un kel&m!&k 'ang d#bebankan ke!ada maha#(a baru khuun'a "uruan &t&m&t#). Dalam !enugaan kel&m!&k d#(a"#bkan untuk membuat uatu makalah dengan ketentuan dan 'arat 'ang udah d#teta!kan* tema makalah terebut eua# dengan nama+nama kel&m!&k ma#ng+ ma#ng. ,eh#ngga guna untuk melengka!# !enugaan dar# O!ek "uruan -akulta ekn#k /N maka makalah #n# d#buat. b. Latar Belakang Maalah Indutr# &t&m&t#) t#dak da!at d#ragukan lag# telah angat berkembang d# eluruh dun#a* terleb#h d# Ind&ne#a. Indutr# &t&m&t#) untuk e!eda m&t&r angat d#gemar# &leh !r&duen dan k&numenn'a. Pada aat #n# Ind&ne#a meru!akan alah atu Negara 'ang men'umbang bear k&ntr#bu# !aar d# #ndutr# e!eda m&t&r. ,e#r#ng dengan !ekembangan "aman* ke#ng#nan k&numen dan ke!uaan k&numen akan e!eda m&t&r !un berkembang* eh#ngga #n&%a# tekn&l&g# dalam !erkembangan !r&duk ekal#gu "aa !en"ualan angatlah d#!erlukan dengan keeua#an ke!uaan dar# k&numen. Dalam !erkembangan tekn&l&g# had#rlah #n&%a# terbaru 'a#tu Idl#ng ,t&! ,'tem I,, tekn&l&g# ada menghemat k&num# bahan bakar d#karenakan tekn&l&g# da!at memat#kan me#n e$ara &t&mat# !ada aat berhent# e"enak e!ert# aat lam!u merah* ma$et dan berhent# e"enak. Dalam m&b#l* ebuah tart+t&! 'tem atau #tem t&!+tart &t&mat# mat# dan retart me#n !embakaran #nternal untuk mengurang# "umlah (aktu me#n d#hab#kan !emalaan* eh#ngga mengurang# k&num# bahan bakar dan em##. In# adalah 'ang !al#ng menguntungkan untuk kendaraan 'ang menghab#kan (aktu 'ang $uku! menunggu d# lam!u lalu l#nta atau er#ng berhent# dalam kema$etan lalu l#nta. Mula#+t&! tekn&l&g# mungk#n men"ad# leb#h umum dengan ek&n&m# bahan bakar dan em## !eraturan !emer#ntah 'ang leb#h ketat. -#tur #n# had#r dalam kendaraan l#tr#k h#br#da* teta!# "uga mun$ul dalam kendaraan 'ang t#dak mem#l#k# !&(ertra#n l#tr#k h'br#d. /ntuk kendaraan n&n+l#tr#k keuntungan ek&n&m# bahan bakar dar# tekn&l&g# #n# b#aan'a d# k#aran 3+10 !eren* ber!&ten# et#ngg# 12 !eren. D# Amer#ka ,er#kat* #dl#ng l#mbah ek#tar 3* m#l#ar gal&n ben#n !er tahun. Pada kendaraan tranm## manual* t&!+tart d#akt#)kan ebaga# ber#kut: ent#kan m&b#l tekan $lut$h + !#ndah tua tranm## ke netral + k&!l#ng r#l# + maka me#n berhent#. me#n t#dak akan berhent# "#ka m&b#l bergerak* bahkan "#ka langkah+langkah terebut d##kut#. me#n retart
Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
9
ket#ka k&!l#ng d#tekan ebelum mem#l#h g#g# untuk mem#ndahkan m&b#l. Me#n "uga da!at me+ retart "#ka ada !erm#ntaan untuk l#tr#k dar#* m#aln'a* #tem A7. 2. 8umuan Maalah : a. A!a #tu Idl#ng ,t&! ,'tem I,, 9 b. Baga#mana $ara ker"a Idl#ng ,t&! ,'tem I,, 9 $. A!a 'arat ker"a Idl#ng ,t&! ,'tem I,,9 d. Baga#mana k&ne! daar Idl#ng ,t&! ,'tem I,, eh#ngga 'tem #tu d#$#!takan9 e. A!a man)aat Idl#ng ,t&! ,'tem I,, #tu end#r# !ada kendaraan9 ). elemahan atau!un keruakan 'ang ter"ad# !ada Idl#ng ,t&! ,'tem I,,9 g. Dan a!akah 'tem terebut mam!u d#tr#ma ba#k d# ma'arakat9
3. u"uan : u"uan !embuatan makalah #n# adalah ebaga# kelengka!an !enugaan &!ek "uruan 'ang d#elenggarakan &leh #m!unan ekn#k Ot&m&t#) erta menambah #n)&rma# ba#k !emba$a mau!un !embuat makalah tentang k&m!&nen 'ang men"ad# bahan t&!#k ulaan. Ada!un e$ara umum bertu"uan untuk : a. Agar Penul#;Pemba$a mengetahu# a!a #tu I,, b. Agar Penul#;Pemba$a mengetahu# $ara ker"a I,, $. Agar Penul#;Pemba$a mengetahu# 'arat I,, da!at beker"a d. Agar Penul#;Pemba$a mengetahu# $ara mengakt#)kan tekn&l&g# I,, e. Agar Penul#;Pemba$a mengetahu# leb#h dalam k&m!&nen I,, 4. Metode Penulisan Met&de 'ang d# !aka# dalam kar'a tul# #n# adalah : 1. Met&de Putaka : met&de 'ang d#lakukan dengan mem!ela"ar# dan mengum!ulkan data dar# !utaka 'ang berhubungan t&!#k !embahaan* ba#k beru!a buku mau!un #n)&rma# d# #nternet.
Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
:
2. D#ku# : menda!atkan data dengan $ara bertan'a e$ara langung ke!ada P< k&nulta# dan teman = teman 'ang mengetahu# tentang #n)&rma# 'ang d# !erlukan dalam membuat !r&'ek.
Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
<
Bab II
Kajian Teori Idling Stop System (ISS)
Pengertian Idling Stop System (ISS) Te"nologi Idling Stop System (ISS) adala# sistem $nt$" memati"an mesin se%ara otomatis pada saat &er#enti sejena" ata$ &er#enti di lamp$ mera#. Te"nologi ISS ini dapat meng$rangi "ons$msi pema"aian &a#an &a"ar yang tida" perl$ dan men$r$n"an emisi gas &$ang. Kinerja mesin le&i# e'isien #emat &a#an &a"ar dan rama# ling"$ngan.
Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
1
Cara Kerja Idling Stop System (ISS) : Pasti"an posisi tom&ol Idling Stop s$da# anda te"an dan lamp$ indi"ator pada speedometer s$da# menyala. Dan setela# motor dijalan"an ma"a sensor a"an mem&erita#$ C* (ngine Control *od$le) $nt$" menga"ti'"an Idling Stop. +pa&ila motor &er#enti minimal , deti" ma"a C* a"an perinta#"an mesin $nt$" &er#enti. Dan saat mesin mati lamp$ indi"ator a"an &er"edip yang &ertanda &a#a Idling Stop sedang a"ti' dan sedang dig$na"an. Saat #andle gas (t#rottle) "ita &$"a ma"a T#rottle Position Sensor (TP Sensor) a"an mem&eri signal "e C* $nt$" mem&erita#$ altenator $nt$" meng#id$p"an mesin tanpa perl$ mene"an tom&ol starter ma"a mesin a"an otomatis menyala. Kejadian ini a"an ter$s mener$s &erlangs$ng selama tom&ol Idling Stop dia"ti'"an. Tetapi ji"a tom&ol Idling Stop tida" dia"ti'"an ma"a Idling Stop tida" &e"erja. Berikut ini adalah urutan cara kerja Idling Stop System (ISS) :
Cara Kerja Idling Stop System Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
2
Syarat agar Idling Stop bekerja :
Te"an tom&ol Idling Stop pada posisi Idling Stop/
P$taran mesin standar 700 rpm 12- 00
Temperat$r mesin mele&i#i 60 derajat %el%i$s
*otor tela# men%apai "e%epatan mele&i#i 0 "ilometer2jam
3andle gas (t#rottle) dalam posisi tert$t$p pen$#
*otor dalam "ondisi &er#enti setida"nya , deti" ma"a lamp$ indi"ator a"an otomatis &er"edip dan mesin a"an mati se%ara otomatis
Cara Mengaktikan !eknologi Idling Stop System 4nt$" menga"ti'"annya +nda tinggal meng$&a# posisi
button switch
"e "ondisi Idling
Stop ("li" "e &aa#). *a"a lamp$ #ija$ yang terdapat pada speedometer a"an menyala se%ara otomatis it$ tanda &a#a sistem ISS s$da# dapat dila"$"an. Keti"a motor +nda &er#enti selama , deti" dan sistem ISS &er'$ngsi ma"a lamp$ #ija$ terse&$t a"an &er"edip se&el$m nantinya a"an menyala semp$rna "em&ali "eti"a +nda m$lai menari" t$as gas. Dengan adanya te"nologi ISS ini j$mla# emisi &a#an &a"ar yang &er#asil di"$rangi dapat men%apai 75 di&anding"an dengan 3onda ario Te%#no "el$aran terda#$l$ (tanpa ISS) &erdasar"an peng$jian ole# 3onda mengg$na"an metode C 80. Tetapi pada a%ara 9$n iding ternyata ario Te%#no :! CBS ISS mamp$ menemp$# jara" #ingga 76 "ilometer perliternya. Dan dapat disimp$l"an &a#a motor ario Te%#no :! CBS dengan te"nologi ISS le&i# irit #ingga ,75 dari ario Te%#no penda#$l$nya.
Karakteristik Start 2 &er#enti te"nologi datang "e ropa pertama "arena per&edaan perat$ran. :! persen dari ;e $ropean Dri
=
mesin #ar$s tela# men%apai s$#$ yang tepat $nt$" mendapat"an %$"$p %a#aya-o'' dari %atalyti% %oni"a mo&il diperlam&at aalnya dengan mengg$na"an pand$an dari gear &o= otomatis dan peng#entian tera"#ir adala# dengan mengg$na"an rem tangan mesin tida" a"an men$t$p.Pem&$at mo&il dan model pengg$naan aal. Perang"at jenis ini tela# di"em&ang"an ole# Toyota pada ta#$n ?68 di$ji seja" pertenga#an ?70-an "eti"a per$sa#aan Toyota dipasang sedan Cron dengan perang"at ele"troni" yang a"an se%ara otomatis memati"an mesin setela# d$d$" diam selama ! deti". Peng$jian men$nj$""an tentang pening"atan 05 dalam e"onomi &a#an &a"ar dalam lal$ lintas To"yo. Be&erapa "endaraan prod$"si aal $nt$" mengg$na"an te"nologi ini adala# 9iat egata @S@ dengan sistem Kota-mati% dan ol"sagen Polo @9ormel @ *odel ta#$n ?A0-an. ol"sagen ro$p j$ga mengadopsinya di ol' %omati% pada ta#$n ??8 dan di ol"sagen L$po @,L@ dan +$di +: @,L@ pada ta#$n ???. *es"ip$n ini implementasi aal dianggap aga" mem&ing$ng"an ole# &anya" dri
4
o&ert Bos%# m&3 yang dapat mena#an pening"atan j$mla# mesin-dim$lai dalam "endaraan stop-start. B* tela# mengem&ang"an sistem se#ingga alternator tida" dia"ti'"an se&agian &esar a"t$. Ini &erarti &a#a "omponen listri" di "endaraan &iasanya &erjalan pada daya &aterai. Bila &aterai perl$ diisi ata$ "eti"a melam&at ata$ pengereman alternator dia"ti'"an $nt$" mengisi $lang &aterai (pengereman regenerati'). Seja" "ara"teristi" &e&an &aterai ini pengalaman yang sangat &er&eda dari &aterai mo&il normal B* dig$na"an mengeti" ti"ar "a%a serap se&agai gantinya. Karena pengg$naan pengereman regenerati' &e&erapa tela# m$lai menye&$t jenis sistem #i&rida mi"ro lang"a# di &aa# sistem #i&rida ringan di mana IS dapat dig$na"an $nt$" mem&ant$ mesin ata$ &a#"an dri
0/
dapat menangani &ersepeda "onstan dan menari" le&i# &erat dari a"sesoris "endaraan dengan memati"an mesin. Pada ta#$n :0: eneral *otors merilis model yang C#eepang seja" ta#$n ???. dan le&i# &ar$-&ar$ Ciag$ar Intelligent %o Stop 2 Start pertama "ali dipasang pada G9 dan model G> pada :0 se&el$m memperl$as "e sel$r$# jang"a$an. "ia didesain $lang :0: Kia io dan io! (#at%#&a%") mem$lai de&$tnya di :0 ;e Hor" +$to S#o di$m$m"an dengan Stop Cerdas dan o 'it$r (IS) ata$ te"nologi stopstart. Kia meng"laim "om&inasi inje"si &a#an &a"ar langs$ng dan &er#enti-m$lai a"an menaar"an ,0mpg Kota 2 80mpg di jalan raya di "ed$a man$al 6 "e%epatan dan transmisi otomatis. Pada ta#$n :00A Land o
00
"omponen jenisnya seperti sensor Balai &erdasar"an sensor pedal netral dan "opling dan "em$dian $sa#a pat$ngan dengan Bos%# $nt$" "endaraan Sistem i-Stop sistem start pertama &er#enti *ada mendete"si yang piston &erada dalam posisi ter&ai" $nt$" mem$lai "em&ali ter%epat yang mer$pa"an sat$ di 'ase pem&a"aran stro"e dimana $dara dan &a#an &a"ar yang dalam silinder siap $nt$" dinyala"an. Camp$ran dalam silinder ini dinyala"an ole# &$si mema"sa piston yang t$r$n dan dengan parsial-&ant$an dari motor starter #asil dalam a"t$ de"at restart mesin sesaat dari 0,! deti". Pada ta#$n :0 *ada meng$m$m"an i-LP sistem yang mengg$na"an alternator et Ling"aran L dan Kel$arga B mesin diesel. ena$lt memper"enal"an te"nologi di sem$a model ropa pada :00. oee. Seperti dari :00? oee ini oepang. Ked$a Toyota dan *ada a"an memper"enal"an te"nologi stop-start yang tersedia j$ga di l$ar >epang di &e&erapa "endaraan mere"a model ta#$n :00?. ol"sagen m$lai mengg$na"an sistem start-stop dengan Polo 9ormel dengan SS+ se"itar ta#$n ?A,. Kem$dian L$po ,L dan setela# it$ di Polo ol' dan Passat Bl$e*otion yang j$ga termas$" &erat &adan dan per&ai"an aerodinamis. Sistem ini Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
0.
se"arang &iasa di "isaran ol"sagen dipasang $nt$" sem$a "endaraan dengan pa"et Bl$e*otion Te%#nology mes"ip$n model-model tertent$ lainnya memili"i te"nologi j$ga. 4nt$" L$po ,L dengan gear&o= man$al otomatis dan "opling mesin &er#enti empat deti" setela# mo&il menjadi stasioner dengan "a"i pengem$di pada pedal rem. Tida" ada tinda"an lain yang diperl$"an. *eng#ap$s "a"i dari pedal rem mem$lai engine start dan mo&il &isa di$sir. T$as transmisi tetap di dri
kepentingan T#e 4S ;ational 3ig#ay Tra''i% Sa'ety +dministration (;3TS+) mengang"at pertanyaan tentang "endaraan 3onda non-#i&rida yang dileng"api dengan per$sa#aan MIdle StopM transmisi pada 9e&r$ari :00 "arena "e"#aatiran atas @ti&a-ti&a mel$n%$r "e depan "endaraan di restart otomatis@ - &$"an @&erta#ap merayap "e depan ditem$"an dalam desain transmisi saat ini.@ 3y&rid 2 listri" mem&ant$ "endaraan mengalami #ampir tida" ada "eterlam&atan dalam "e"$asaan dari &er#enti "arena "etersediaan instan tenaga dari &aterai tra"si "e motor listri". Bensin 2 mi%ro#y&rids di sisi lain $m$mnya mengalami pen$ndaan sedi"it . Banya" orang Berpi"ir &a#a pengg$naan jang"a panjang dapat menye&a&"an "ea$san tam&a#an "arena "$rangnya minya" pel$mas. 4nt$" %ran"s#a't &earing setenga# "erang dan &antalan $j$ng &esar ini dapat diterjema#"an "e dalam sering gera"an rotary "e%epatan tinggi se&el$m 'ilm #idrodinami" didiri"an. Selama 'ase ini pel$masan &atas "onta" logam dengan logam dapat terjadi antara perm$"aan %ran"s#a't dan perm$"aan geser &antalan ini. Ini &$"an masala# sementara j$mla# mesin restart men%apai pada apa yang $m$mnya dipa#ami se&agai s$at$ &esaran normal. ;am$n dalam se&$a# "endaraan dengan sistem start-stop e'e" ini dapat memerl$"an sol$si te"nologi &ar$ $nt$" meng#indari "ea$san &antalan dini tergant$ng pada si"l$s mengem$di. +"i&atnya mesin masa depan $nt$" apli"asi start-stop perl$ Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
09
diran%ang $nt$" :!0.000 $nt$" ,00.000 dim$lai. "erang &antalan tradisional dengan al$mini$m ata$ lapisan tem&aga men$nj$""an mema"ai para# setela# #anya 00.000 si"l$s. Dalam sistem start stop sing"at &er#enti "ali menjaga mesin dan minya" #angat memperta#an"an pel$masan. Be&erapa implementasi tida" mengg$na"an motor starter meng#ilang"an "e"#aatiran mema"ai motor starter. *ada i-&er#enti dig$na"an ses$ai *ada, 2 +=ela mere"a (di ropa dan >D*) mengg$na"an pem&a"aran $nt$" me-restart mesin mere"a dengan merasa"an posisi piston di dalam silinder. *ere"a meng"laim le&i# tenang dan le&i# %epat me-restart mesin dalam 0,! deti". Start-stop sistem sangat &ergant$ng pada &aterai. Peng$jian men$nj$""an &a#a &aterai 4PS meng$rangi "emamp$an mere"a $nt$" mend$"$ng start-stop '$ngsi dari a"t$ "e a"t$. Sementara alternati' yang ada (;iNn Lit#i$m-Ion s$per%apa%itors PBC) #ampir sem$a prod$sen mo&il ter$s mengg$na"an &aterai asam tim&al 4PS "on
Mengupas Sistem Idling Stop nya Mazda
saat Kendaaan behen$ dan telah memenuhi aktu sekian de$k) )) maka mesin akan #t#ma$s behen$) Nah se*aa umum Nan$ mesin dapat dihidupkan lagi hanya dengan menekan t#mb#l pedal Gas-melepas pedal em ) ) ) met#danya adalah saat mesin behen$, maka injekt# akan nyuplai bbm di Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
0:
uang baka ) ) ) dan bbm tesebut akan dibaka #leh pe*ikan api sehingga menimbulkan ledakan yang akan mend##ng pist#n ke baah dan mens$mulasi be#peasinya mesin kembali)
BAB III
Penutu! :
Assalamualaikum wr wb Demikianlah makalah yang kami buat ini, sem#ga beman%aat dan menambah pengetahuan paa pemba*a) Kami m#h#n maa% apabila ada kesalahan ejaan dalam penulisan kata dan kalimat yang kuang jelas, dimenge$, dan lugas)Kaena kami hanyalah manusia biasa yang tak luput dai kesalahan Dan kami juga sangat menghaapkan saan dan ki$k dai paa pemba*a demi kesempunaan makalah ini) Sem#ga makalah ini dapat beman%aat bagi paa pemba*a khusus pada penulis) Aamiin
Wassalamualaikum wr wb Kesimp$lan O Dengan adanya system Idling Stop ini dima"s$d"an agar masyara"at &isa meng#emat &a#an &a"ar yang ter&$ang sia-sia saat men$gg$ lamp$ trra'i% lig#t ata$p$n saat "endaraan &er#enti nam$n mesin menyala. Saat idling stop system dinyala"an ma"a meniada"an p$taran idle yang terlampa$ lama mesin a"an mati settela# ! deti" tanpa adanya pengoprasian dari si pengem$di. Dengan dit$gas"annya ma"ala# "elompo" "epada "ami mem&eri"an nilai positi' "ara "ami menjadi pa#am a"an system yang ada pada "endaraan "#$s$snya dalam system Idling Stop sistem Start2stop $nt$$" penye&$tan di l$ar.
Saran O *enyadari &a#a pen$lis masi# ja$# dari "ata semp$rna "edepannya pen$lis a"an le&i# 'o"$s dan details dalam menjelas"an tentang ma"ala# di atas dengan s$m&er - s$m&er yang le&i# &anya" yang tent$nga dapat di pertangg$ng jaa&"an. 4nt$" saran &isa &erisi "riti" ata$ saran ter#adap pen$lisan j$ga &isa $nt$" menanggapi ter#adap "esimp$lan dari &a#asan ma"ala# yang tela# di jelas"an. 4nt$" &agian tera"#ir dari ma"ala# adala# da'tar p$sta"a. Pada "esempatan lain a"an saya jelas"an tentang da'tar p$sta"a ma"ala#.
Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
0<
Da'tar P$sta"a
IL*4 yang di&eri"an +lla# ST h>p?--)h#nda*engkaeng)*#m-tekn#l#gi!idling!st#p!system!iss!pada!m#t#!h#ndah>ps?--en)ikipedia)#g-iki-Stat!st#p@system asil Pemikian kel#mp#k
Septembe 2, ./01 Kel#mp#k &SS-Pend) Teknik "t#m#$%-./01
01
