MAKALAH ALAT BERAT ‘COMPACTOR’
DISUSUN OLEH : ALDI MUHAMMAD FAIZAL 4112110010 3 D4 JALAN TOL TEKNIK SIPIL POLITEKNIK NEGERI JAKARTA 2014 1
2
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat rahmat dan
karunia-Nya penulis dapat menyelesaikan Makalah
Alat Berat ini. Dimana pembuatan Makalah Alat Berat ini dimaksudkan sebagai hasil observasi mahasiswa terhadap penggunaan alat berat di pekerjaan konstruksi sipil yang ada di lapangan, khususnya penggunaan Alat berat ‘COMPACTOR’. Selain itu, pembuatan makalah ini memberikan manfaat yang besar bagi penulis untuk mempelajari kegunaan dan produktivitas alat berat dalam suatu pekerjaan. Terselesainya makalah ini tidak lepas dari bantuan orang-orang yang terlibat didalamnya. Karena itu, penulis senantiasa mengucapkan terima kasih kepada Bapak Kusumo Drajat S. selaku dosen pengajar. Penulis menyadari masih banyak kekurangan dan kesalahan serta ketidak sempurnaan makalah ini, untuk itu penulis harapkan kritik dan saran yang membangun untuk karya selanjutnya. Dan semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi semua rekan mahasiswa.
Depok, 2014
November
3
Penulis
Daftar Isi
Kata pengantar................................................................................................. i Daftar Isi............................................................................................................ ii
BAB I PENDAHULUAN 1.1 Latar Belakang...................................................................................... 1 1.2 Tujuan..................................................................................................... 2 1.3 Metode
Penulisan................................................................................ 2
BAB II COMPACTOR 2.1 Pengertian
Compactor....................................................................... 3
2.2 Jenis - jenis Compactor…................................................................... 5
4
2.3 Metode Kerja......................................................................................... 13 2.4 Produksi Tandem Roller................................................................... 15 2.5 Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3)..................................... 17
BAB III PENUTUP 3.1 Kesimpulan............................................................................................ 20 3.2 Saran......................................................................................................... 20 Daftar Pustaka.................................................................................................. iii
BAB I Pendahuluan
1.1
Latar Belakang Pesatnya perkembangan teknologi dewasa ini mempengaruhi segala
aspek kehidupan. Mulai dari Pendidikan, Kesehatan, Informasi dan komunikasi
sampai
dunia
perkembangan teknologi ini.
konstruksi
juga
ikut
terpengaruh
oleh
5
Berbagai riset dan kajian terus dilakukan semata-mata untuk memenuhi kebutuhan zaman yang kian cepat dan efisien. Salah satu perkembangan
teknologi
yang
berperan
besar
dalam
menggeser
peradaban manusia menuju zaman modern sekarang ini adalah teknologi alat berat. Perkembangan alat berat saat ini meliputi aspek dalam segi waktu, efisiensi bahan bakar, desain, material serta fungsi untuk berbagai macam
pekerjaan.
Negara-negara
maju
berlomba-lomba
untuk
mengembangkan teknologi ini. Jepang dengan Komatsu, Hitachi, dan Kobelco. Korea dengan Hyundai dan Doosan. Amerika dengan Caterpillar. Jerman dengan Wirtgen Groupn. Italia dengan New Hollandnya. Begitu pula Cina yang meramaikan pasar teknologi alat berat dengan merk Shantui dan Liu Gong. Dan masih banyak negara lain yang tak mau kalah. Sebagai akibat dari perkembangan ini, sektor konstruksi jadi ikut terbantu dalam hal pencapaian waktu, biaya, dan mutu. Penggunaan alat berat yang kurang tepat dengan kondisi dan situasi lapangan pekerjaan akan berpengaruh berupa kerugian antara lain: rendahnya produksi, tidak tercapainya jadwal atau target yang telah ditenukan dan biaya perbaikan yang tidak semestinya. Oleh karena itu sebelum menetukan tipe, jumlah peralatan dan attachement sebaiknya dipahami terlebih dahulu fungsi dan aplikasinya agar tercapainya efisiensi penggunaan yang diinginkan.
1.2
Tujuan Untuk memenuhi tugas yang diberikan oleh Bpk Kusumo D.S, selaku
dosen mata kuliah Pemindahan Tanah Mekanis (PTM) dan Alat Berat dan mengetahui pengertian compactor, fungsi compactor, tipe-tipe compactor,
6
metode kerja compactor yaitu tandem roller, bagian tandem roller, menghitung produktifitas tandem roller, serta menghitung biaya produksi. 1.3
Metode Penulisan Metode penulisan ini berdasarkan studi pustaka dari buku-buku dan
literatur yang berhubungan dengan pembahasan dan internet.
BAB II COMPACTOR
7
2.1
Pengertian dan Fungsi Compactor Dalam pelaksanaan konstruksi jalan dan lapangan terbang, atau
konstruksi – konstruksi lain yang memerlukan stabilitas dan keadatan tertentu diperlukan peralatan untuk pemadatan. Pemadatan adalah usaha penyusunan kembali letak butir tanah sehingga pada tanah tersebut dicapai letak butiran yang rapat. Alat ini (compactor) digunakan untuk memadatkan tanah atau material sedemikian hingga tercapai tingkat kepadatan yang diinginkan. Jenis rodanya bisa
terbuat dari besi seluruhnya atau ditambahkan
pemberat berupa air atau pasir, bisa terbuat dari karet (berupa roda ban) dengan bentuk kaki kambing (sheep foot). Ada juga yang ditarik dengan alat penarik seperti bulldozer, atau mesin penggerak sendiri maupun secara manual ditarik dengan tangan (untuk ukuran kecil). Berfungsi untuk :
Memadatkan tanah * (Penyiapan lapis subgrade(jalan) padat * Talud (tebing) 110 m
Memadatkan lapis perkerasan (lentur) *Base course * Sub Base
Memadatkan Lapis Atas (Surface)
Muka tanah asli
elevasi lapis atas(surface)
perkerasan Subgrade (padat) CBR 90 % dan
8
Lakukan pemadatan sampai batas ini untuk pemadatan, setelah dipadatkan kadar air harus dijaga.
Bagian – bagian tandem roller Keterangan : 1. Mesin (Engine). 2. Pompa kemudi ( Steering Pump). 3. Pembagi daya ( Power driver). 4. Pompa propeller (Propelling pump). 5. Pompa penggetar (Vibrating pump). 6. Katup kemudi (Teering Valve) 7. Silinder kemudi (Steering silinder). 8. Motor penggerak/pemutar( Ropelling motor). 9. Transmisi(Transmission). 10. Rem parkir (Parking brake). 11. Sambungan universal (Universal joint) 12. Roda gigi differensial (Differential gear). 13. Roda gigi planet (Planatory gear). 14. Motor getar (Vibration motor). 15. Penggetar (Vibrator). 2.2
Jenis - jenis Compactor
9
Terdapat berbagai macam roller yang biasa dipakai pekerjaan konstruksi, masing – masing mempunyai bentuk yang berbeda sesuai kegunaannya, Klasifikasi roller yang banyak dikenal antara lain : A. Berdasar cara bergeraknya, ada yang bergerak(self propelled) sendiri, dan ada yang ditarik traktor (towed). B. Berdasar bahan roda-roda penggilasnya, ada yang terbuat dari baja( steel wheel) dan adayang terbuat dari karet(pneumatic). C. Dilihat dari bentuk permukaan roda, ada yang
bentuk
permukaannya halus(plain),segment, grid, sheepfoot (kaki domba), dan lain-lain. D. Dilihat dari susunan roda-roda gilas, ada yang beroda tiga (three wheel), roda dua, dan three axle tandem roller. E. Alat penggilas khusus, misalnya vibrating menggunakan
getaran
sebagai
unsur
utama
roller dalam
bekerja usaha
pemampatan tanah.
a. Portable roller dan trench roller Portable roller adalah roller jenis kecil dengan berat hanya 4 sampai 6 ton saja, salah satu jenisnya ada dilengkapi dengan roda karet yang dapat dinaik turunkan. Waktu bekerja rodakaret digantung, sehingga yang menyentuh permukaan tanah adalah roda roda bajanya.Apabila ingin dipindahkan(dibawa), roda karet diturunkan kemudian roller ditarik dengantraktor atau truk, jenis lain dari tipe adalah hanya dengan dioperasionalkan dengan tangan saja. Trench roller adalah penggilas khusus parit atau lubang galian, sehingga konstruksinya dibuatkhusus sedemikian rupa agar sesuai untuk pekerjaan tersebut. Roda yang sebelah dibuat dari
baja halus dengan
diameter roda lebih besar, yang digunakan sebagai pemampat, sedang rodayang sebelahnya lagi dan juga roda kemudi (guide roll) dibuat dari ban karet dengan diameter roda lebih kecil. Kemampuan roller ini untuk memampatkan parit sedalam antara 16 sampai 23 inci.
10
Pemadat portable dengan menggunakan tangan b. Pneumatic tire roller Roller jenis ini mempunyai roda roda dari ban karet (pneumatic) dengan permukaan yangdibuat rata. Susunan rodanya dibuat sedemikian rupa sehingga jalur yang dilewati jatuh diantara jalur-jalur roda belakang. Dengan demikia gilasan dapat merata pada satu lintasanroller. Jumlah roda roda gilas selalu gasal, misalnya 9 (4 roda depan, 5 roda belakang), 11 (5roda depan, 6 roda belakang), atau 13 (6 roda depan, 7 roda belakang). Berat roller jenis ini juga dapat ditambah dengan mengisi air atau pasir dalam bak bak yang disediakan dalamdinding mesin, sehingga berat satu roller dinyatakan dalam dua angka, misalnya antara 9samapai 16 ton. Tekanan roda pada permukaan tanah dapat diatur dengan tekanan udaradalam ban(inflation pressure), makin keras ban dipompa, makin besar tekanan per satuan luas permukaan tanah. Penggilasan dengan ban ini mempunyai cirri khusus dengan adanyakneading effect, ialah air dan udara dapat ditekan keluar (pada tepi tepi ban) yang segera akan menguap pada keadaan udara yang kering. Kneading effect ini sangat membantu dalam usaha pemampatan bahan bahan yang banyak mengandung lempung atau tanah liat. Kneadingeffect ini juga diperbesar
11
pengaruhnya
dengan
membuat
sumbu
roda
yang
dapat
bergoyangmengikuti ketidakrataan permukaan tanah. Roda yang dapat bergoyang demikian ini disebutwhole wheel, yang sangat berguna dalam mempertahankan tekanan yang sama dari semuaroda roller, karena tidak ada roda roda yang menggantung bebas. Bergoyangnya roda ini menyebabkan roller baik sekali untuk digunakan pada penggilasan pasir atau bahan bahan dengan butir kasar, karena gerakan ban akan membantu dalammengatur kedudukan butir untuk mencapai
kemampatan
yangn
optimal.
Perlu
diperhatikan
pada
penggilasan bahan dengan butir kasar yang tajam ban ban penggilas akan cepat rusak,sehingga pneumatic tired roller banyak digunakan dalam pekerjaan pengaspalan jalan,misalnya pada hot mix asphalt concrete, di samping juga baik untuk penggilasan lapisan-lapisan tanah yang tipis.
Pneumatic tired roller 24 c. Meshgrid roller Pengaruh plain wheel roller terhadap kemampuatan yang dihasilkan adalah pemampatan dariatas ke bawah, yang artinya bagian atas akan mencapai kemampatan terlebih dahulu pada bagian bawah. Hal ini karena penampang melintang pengaruh tekanan roda gilas ke dalamlapisan tanah bebentuk trapezium, sehingga tekanan per satuan luas di bagian atas lebih besar dari pada bagian bawah. Jika tebal lapisan yang harus
12
dimampatkan besar , maka tekanan per satuan luas ini untuk bagian bawah sudah tidak cukup besar untuk mencapai kemampatanyang diharapkan. Untuk
usaha
pemampatan
tanah
dengan
butiran
yang
banyak
mengandung butiran kasar lebih baik digunakan meshgrid roller. Alat ini memperbesar tekana per satuan luas permukaan, juga bidang bidang rodanya
dapat
masuk
ke
dalam
lapisan
tanah,
sehingga
terjadi
pemampatan dari bawah. Meshgrid roller adalah mesin gilas yang roda rodanya berbentuk anyam-anyaman.
Meshgrid roller
Segment roller Untuk tanah yang banyak mengandung lempung (tanah liat), terutama tanah yang basah,meshgrid roller kurang member hasil yang baik karena tanah akan tertinggal di antara batang batang besi anyaman roda. Untuk menghindari hal tersebut dapat digunakan segment roller yang rodanya tersusun dari lempengan lempengan baja kecil kecil yang akan member tekanan per satuan luas cukup besar dan dapat masuk ke dalam tanah, sehingga terjadi pemampatanlangsung dari bawah.
13
Segment roller Sheepfoot roller Sheepfoot roller ini termasuk alat pampat yang melindas dari bawah. Bagian utama roller ini berupa drum yang sekelilingnya diberi kaki kaki, sehingga tekanan roller dapat terpusat padakepala kaki yang merupakan bidang bidang kecil dan memberikan tekanan per satuan luasyang besar. Sheepfoot roller ini merupakan alat pampat yang ditarik, dan pada waktu ditarik kaki kakidomba akan masuk ke dalam lapisan tanah, dan dinding drum yang ada pada permukaanlapisan akan memberikan kemampatan sementara. Sehingga tebal lapisan yang efektif untuk pemampatan dengan sheepfoot roller ini antara 20-25 cm, dan bahan tanah yang cocok untuk sheepfoot roller ini adalah tanah yang banyak mengandung lempung.
14
Sheepfoot roller d. Three Wheel Roller Penggilas roda tiga merupakan alat penggilas yang tertua dan sampai sekarng masihdigunakan dalam pekerjaan-pekerjaan pemampatan. Three wheel roller ini digunakan untuk memampatkan lapisan yang terdiri dari bahan bahan yang berbutir kasar, misalnya untuk
pembuatan jalan
macadam. Three wheel roller mempunyai berat antara 6 - 12 ton, apabila diinginkan untuk pemampatanyang besar, roda silindernya dapat diisi dengan zat cair (minyak atau air) atau dapat juga diisi pasir. Usaha penambahan berat dengan zat cair atau pasir dapat meningkatkan berat alat 15%sampai 35%.
15
Three wheel roller Tandem Roller Alat ini biasanya digunakan untuk penggilasan akhir, misalnya untuk pekerjaan penggilasanaspal beton agar diperoleh hasil akhir permukaan yang rata. Jenis dari tandem roller ada duamacam yaitu two axle tandem roller (dengan 2 as) dan three axle tandem roller (dengan 3 as).Tandem ini memberikan lintasan yang sama pada masing-masing rodanya, dan beratnyaantara 8-14 ton, dan bila diinginkan dapat diisi dengan air, sehingga akan menambah berat25-60%. Three axle tandem roller digunakan untuk pekerjaan pekerjaan yang berat sepertimengerjakan landasan pesawat terbang atau membuat pondasi jalan. Konstruksi dari threeaxle tandem roller apabila ditambah satu roda depan yang dipasang pada perpanjanganoverhead frame disebut
walking
beam,
yang
dapat
bergerak
bebas
naik
turun
mengikutiketidakrataan permukaan jalan, sehingga satuan tekanan per satuan lebar rol dapatdipertahankan besarnya. Walking beam dapat juga dikunci, sehingga dapat bergerak ke atassaja apabila permukaan jalan tidak rata. Penguncian walking beam dapat dilakukan penuh,sehingga walking beam tidak dapat bergerak sama sekali ke atas maupun ke bawah. Pengaruh penguncian walking beam ini dapat dilihat pada gambar
16
Tandem roller e. Vibration roller Vibration
roller
adalah
termasuk
tandem
roller,
yang
cara
pemampatanya menggunakan efek getaran, dan sangat cocok digunakan pada jenis tanah pasir atau kerikil berpasir. Efisiensi pemampatan yang dihasilkan sangat baik, karena adanya gaya dinamis terhadap tanah. Butir butir tanah cenderung akan mengisi bagian bagian yang kosong yang terdapat di antara butir- butirnya. Factor - factor yang mempengaruhi proses pemampatan dengan vibration roller ialah frekuensigetaran, amplitude dan gerak sentrifugal.
c Vibration roller
17
2.3
METODE KERJA ROLLER (COMPACTOR) Pada kebanyakan roller, susunan roda adalah dengan guide roll
berada di depan dan drive rolldi belakang, sehingga operator menghadap ke guide roll di depan, tetapi mudahnya kitaanggap bahwa roller bergerak maju bila berjalan ke arah guide roll. Untuk menjaga kemiringan pada potongan melintang badan jalan, maka pekerjaan dimulai dengan jalur jalur tepi yang terendah. Hal ini karena bahan
yang
digilas
mempunyai
kecenderungan
untuk
menggeser
(melorot) ke tepi bawah. Dengan memampatkan lebih dulu bagian bawah, penggeseran
tanah
akan
tertahan
oleh
jalur
jalur
yang
sudah
dipampatkan.Untuk berpindah jalur, sangat dianjurkan pada waktu roller berjalan maju, hal ini untuk menghindari agar guide roll tidak tertarik menggeser ke arah jalannya drive roll dan merusak permukaan lapisan lapisan yang sudah dibentuk permukaannya.
Penggilasan pada jalan lurus
18
Penggilasan pada jalan membelok Di bawah seluruh lebar jalan dapat dijalani dalam 8 lintasan (pass), lintasan ke 9 roller kembali menuju ke alur yang pertama. Pengulangan ini dilakukan terus menerussampai jumlah pass yang diperlukan untuk mecapai pemampatan yang dikehendaki pada tiap jalur sudah terpenuhi. Overlap pada arah memanjang (A) juga perlu diberikan, karena dalam arah belok, roller ini jumlah pass yang diberikan lebih sedikit dan pada yang di bagian lurus. adalah pada penggilasan pada tikungan jalan, pass pertama dimulai dan bagian bawah (bagian lintasan yang dalam) menuju ke bagian atas(bagian lintasan luar).Untuk lintasan lintasan berikutnya diulang mulai dari lintasan pertama lagi.
Pemadatan untuk setiap lapis tanah dengan ketebalan 15-30 cm. 30
timbunan
15-30 cm
Melakukan lintasan beberapa kali ( N) setiap lapis Overlap untuk setiap lajur pemadatan minimal 30 cm(tergantung specificasi teknis)
lebar drum
19
1
2 Overlapping
Pemadatan yang sempurna untuk setiap perpindahan jarak ( maju mundur pada permukaan yang sama, dihitung sesudah 2 lapisan)
2.4 ANALISA BIAYA DAN PRODUKSI (COMPACTOR) a. Produksi compactor = Q’ . E (m2 / jam) 60. v (ω−O) Q' = (m2 / jam) N
Q
Keterangan: v = Kecepatan (km/jam) ω
= lebar roda (drum) roller (meter)
O = Overlap (meter) N = Jumlah Lintasan E = job Efisiensi Q untuk setiap lapis Q1 = Q . T (m3 / jam) T = Tebal lapis tanah yang dipadatkan (meter) Jika kecepatan nyata tidak dapat diukur, kecepatan rata – rata dapat mengacu pada pedoman berikut ini :
Sheep foot roller dengan penggerak sendiri 5 mile per jam ( mph)
atau 7.5 km/jam. Pneumatic tired roller dengan penggerak sendiri 7 mile per jam
(mph). Sheep foot roller ditarik oleh wheel tractor 5 – 10 mph atau kurang lebih dari 7.5 – 15 km/jam.
20
Sheep foot roller ditarik oleh crawler tractor 3 -4 mph atau 4.5 - 6
km/jam. Pneumatic roller ditarik 3 – 5 mph atau 4.5 – 7.5 km/jam.
b. Contoh analisa produksi tandem roller 1. Sebuah compactor three wheel roller dengan berat 8 ton digunakan untuk
memampatkansuatu
lapisan
macadam
setebal
10cm
(sesudah jadi). Jumlah pass yang diperlukan 10 kali,lebar efektif compactor 60cm, kecepatan operasi 2km/jam. Kondisi manajemen baik dankondisi medan baik. Berapakah produksi compactor per jamnya?
Ketebalan per lapis 10 cm, Maka Produksi compactor = 0,1 x 90 = 9m3 jam (CM) 2. Tentukan produksi pneumatic tired roller yang memiliki berat 10 ton, penggerak sendiri, lebar efektif 1800 mm. Kepadatan yang diinginkan ialah 10 cm dengan 4 lintasan. Kecepatan yang digunakan 7 mph (kurang lebih 11 km/jam). Jadi
: W = 1800 mm
L =
10 cm = 100 mm.
S = P =
11 km/jam 4
Perkiraan produksi : CM3/jam ¿
W x Lx S P
=
1.8 x 11 x 100 4
= 495 m3 (compacted ) per jam.
21
Faktor koreksi belum diperhitungkan dalam perkiraan tersebut. 3. Lebar jalan = 10 meter Lebar roda = 2 meter Berapa jumlah Lajur yang harus dilalui ? Jawab = Lajur =
10 meter 2−0.3
= 5.88 ( 6 lajur karena harus ada overlap)
Lebar total ( pemadatan) tanpa overlap = 2 x 6 = 12 meter Overlap Baru =
12−10 = 0.33 meter 6
Jika overlap kurang dari 0.3 meter maka harus ditambah lajurnya atau diganti alatnya dengan yang mempunyai lebar rodanya lebih lebar daripada lebar roda alat awal 2.5 K3 (KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA ) 1) Pengertian K3 K3 merupakan singkatan dari Keselamatan dan Kesehatan Kerja. K3 merupakan hal yang wajib diterapkan diseluruh lingkungan kerja, baik perkantoran, rumah sakit, pabrik, sekolah-sekolah, perguruan tinggi, maupun militer. 2) Dasar Hukum K3 Dasar Hukum K3 yang utama adalah Pasal 5, 20 dan 27 ayat (2) UUD 1945 kemudian diteruskan dengan UU no 1 Tahun 1970, undang undang ini membahas tentang KESELAMATAN KERJA. Dari undang-undang tersebut diteruskan dengan Permen, PP, SE, undang-undang daerah dan lain sebagainya.Pengertian Kegiatan K3 adalah kegiatan yang bertujuan untuk menjamin agar para pekerja dapat melaksanakan pekerjaannya dalam kondisi sehat baik fisik, mental dan sosial sehingga dapat terhindar dari resiko kecelakaan dan penyakit akibat kerja
22
3) Tujuan K3 Tujuan utama k3 adalah mencegah, mengurangi bahkan menghilangkan resiko kecelakaan kerja (zero accident). Maksud utama dibutuhkannya k3 adalah untuk mencegah terjadinya cacat/kematian pada tenaga kerja, mencegah kerusakan tempat dan peralatan kerja, mencegah pencemaran lingkungan dan masyarakat disekitar tempat kerja, dan norma kesehatan kerja diharapkan menjadi instrumen yg menciptakam dan memelihara derajat kesehatan kerja "Occupational Health and Safety is the promotion and maintenance of the highest degree of physical, mental and social well-being of all occupation; the prevention among workers of departures from health caused by their working conditions; the protection of workers in their employment from risk resulting from factors adverse to health; the placing and maintenance of the worker in an occupational environment adapted to his physiological and psychological equipment and to summarize the adaptation of work to man and each man to his job" 4) Bila dicermati definisi K3 di atas maka definisi tersebut dapat dipilah-pilah dalam beberapa kalimat yang menunjukkan bahwa K3 adalah : a. Promosi dan memelihara deraja tertinggi semua pekerja baik secara fisik, mental, dan kesejahteraan sosial di semua jenis pekerjaan. b. Untuk mencegah penurunan kesehatan kesehatan pekerja yang disebabkan oleh kondisi pekerjaan mereka. c. Melindungi pekerja pada setiap pekerjaan dari risiko yang timbul dari faktor-faktor yang dapat mengganggu kesehatan. d. Penempatan dan memelihara pekerja di lingkungan kerja yang sesuai dengan kondisi fisologis dan psikologis pekerja dan untuk menciptakan kesesuaian antara pekerjaan dengan pekerja dan
23
setiap orang dengan tugasnya. Dari pengertian di atas dapat diambil suatu tujuan dari K3 yaitu untuk menjaga dan meningkatkan status kesehatan pekerja pada tingkat yang tinggi dan terbebas dari factor - faktor di lingkungan kerja yang dapat menyebabkan terjadinya gangguan kesehatan. 5) Pedoman K3 Pemadatan Pekerjaan Pemadatan pada Pekerjaan Lapis Pondasi Tanah Semen mempunyai potensi bahaya terhadap tenaga kerja yaitu : 1) Terjadi iritasi pada kulit dan paru-paru oleh debu pada pemadatan 2) 3) 4) 5) 6)
yang kering, Terjadi gangguan lalu lintas kendaraan, Terjadi gangguan lalu lintas penduduk sekitar, Kecelakaan akibat tanah bagian pinggir jalan tidak stabil, Terluka akibat pengoperasian mesin pemadat (grader) tidak benar, Terluka oleh alat kerja akibat jarak antar pekerja terlalu dekat. Antisipasi pencegahan terhadap bahaya yang ditimbulkan akibat
Pekerjaan Pemadatan pada Pekerjaan Lapis Pondasi Tanah Semen yaitu : 1) Harus dilakukan penyiraman hamparan sebelum dipadatkan, 2) Pemasangan rambu-rambu lalu lintas serta penugasan petugas bendera pengatur lalu lintas, 3) Pembuatan jalan sementara bagi penduduk sekitar, 4) Dilakukan pemeriksaan stabilitas tanah terutama dibagian pinggir jalan, bila perlu diadakan pengujian, 5) Dilakukan pengecekan kelayakan mesin pemadat, operator harus tenaga
terampil
danberpengalaman
dan
pengoperasian
alat
pemadat harus benar, 6) Senantiasa menjaga jarak aman antara pekerja satu dengan pekerja lainnya. .
24
BAB III KESIMPULAN DAN SARAN
3.1 Kesimpulan Alat Berat atau Heavy Equipment, adalah alat bantu yang di gunakan oleh manusia untuk mengerjakan pekerjaan yang berat / susah untuk di kerjakan dengan tenaga manusia / membantu manusia dalam mengerjakan pekerjaan yang berat seperti
pekerjaan
pembangunan suatu struktur bangunan baik gedung, jalan,jembatan, irigasi dan pelabuhan udara .Roller adalah alat berat yang berfungsi untuk memadatkan tanah,memadatkan lapis atas, lapis perkerasan dan biasa disebut juga sebagai mesin penggilas. Produktivitas Roller tergantung pada lintasan kondisi jalan, kecepatan alat, atau efesiensi alat. Pemadatan sangat penting dilaksanakan sebelum proyek konstruksi dilaksanakan. Yang harus diperhatikan dalam proses pemadatan antara lain: Gradasi material, Kadar air tanah,Usaha pemadatan. Roller terdiri dari beberapa bagian dengan masing-masing fungsinya Jenis peralatan pemadatan antara lain: tamping roller,Three wheel roller,Tandem Roller, smootroller,
25
pneumatic tired roller, vibrating roller, pelat vibrator manual, Meshgrid roller ,Sheepfoot roller,Portable roller dan trench roller.Pemadatan untuk setiap lapis tanah dengan ketebalan 15-30 cm.Produksi pemadatan dinyatakan dengan compacted cubic yard per jam (ccy/jam). 3.2 Saran Penggunaan alat berat yang kurang tepat dengan kondisi dan situasi lapangan pekerjaan akan berpengaruh berupa kerugian antara lain rendahnya produksi, tidak tercapainya jadwal/target yang telah ditentukan,kerugian biaya repair yang tidak semestinya. Oleh karena itu sebelum menentukan type dan jumlah peralatan dan attachmetnya, sebaiknya kita fahami lebih dahulu fungsi dan aplikasinya. Hal-hal yang mengenai produktivitas roller sebaiknya diperhatikan dan dilaksanakan sebagaimana mestinya agar pembangunan konstruksi bisa lebih cepat dari waktu yang telah ditargetkan sehingga investor akan mendapatkan balik modal lebih cepat. Selain itu penggunaan alat bantu dalam melakukan pekerjaan juga sangat disarankan seperti penggunaan roller conveyor yang bias mengurangi biaya operasi.K3 (Kesehatan dan Keamanan Kerja) Hal ini harus diperhatikan karena menyangkut keselamatan seseorang reputasi perusahaan yang berhubungan dengan investor.
DAFTAR PUSTAKA
T.T Andi (2012) , Pemindahan Tanah Mekanis , Gunadarma , Jakarta Anonim (2006) , Pedoman Pelaksanaan Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Untuk Konstruksi Jalan dan Jembatan Departemen No: 004 / BM / 2006 , Departemen Pekerjaan Umum , Jakarta
