LAPORAN PRAKTIKUM
PERAWATAN DAN PERBAIKAN MOTOR BENSIN LABORATORIUM FLUIDA, THERMAL, DAN OTOMOTIF
Laporan ini disusun untuk memenuhi tugas mata kuliah Perawatan Mesin Bensin dan Diesel Diploma III Program Studi Teknik Teknik Mesin
Oleh: Dean Ananta
$&'&
Evan M !athurrahman
$&''
!adhil !ahmi
$&'(
!a"ar Bahari
$&')
!eri Supri#anto +MM $
$&'*
JURUSAN TEKNIK MESIN POLITEKNIK NEGERI BANDUNG BANDUNG 2015
A. TUJUAN TUJUAN DAN PERALA PERALAT TAN Tu"u Tu"uan an umum umum :
$ Mema Memaha hami mi sekal sekalig igus us mela melaku kukan kan pemeri pemeriks ksaa aan, n, peng pengatu atura ran, n, dan dan perper-ai aika kan n siste sistem m pengapian (ignition system) konvensional system) konvensional % Mema Memaha hami mi sekal sekalig igus us mela melaku kukan kan pemeri pemeriks ksaa aan, n, peng pengatu atura ran, n, dan dan perper-ai aika kan n siste sistem m -ahan -akar (fuel system) konvensional
Tu"uan khusus $ Melaku Melakukan kan pemerik pemeriksaan saan,, pengat pengatura uran, n, serta serta per-ai per-aikan kan pada pada kompon komponen en distri distri-ut -utor or,, diantaran#a .elah platina (contact point) dan saat pengapian saat pengapian (ignition timing) % Mela Melaku kuka kan n peme pemeri riks ksaa aan, n, peng pengat atur uran an,, sert sertaa perper-ai aika kan n pada pada katu katup p mesi mesin n (valve) sekaligus komponen kar-utrator
Pera Perala lata tan n : $ % + ' (
Alat Alat peraga peraga mesin mesin -ensin -ensin To# To#ota ota seri seri '/ Baterai (accumulator) /un. /un.ii kom kom-i -ina nasi si (combination set) /un.i pa pas (spanner set) Feeler gauge
) /un.i -usi (spark plug) * O-en O-eng g 0pl 0plus us dan dan min minus us11 2 Tang 3 4adah dah ata atau u nam nampa pan n $& Alat ukur ukur saat pengapia pengapian n
Gambar 1 Alat peraga peraga mesin bensin Toyota Toyota seri 4K
B. LANGKAH PENGAMATAN
Dalam melakukan perawatan dan per-aikan mesin -ensin, terdapat -e-erapa pengamatan #ang harus dilakukan sesuai prosedur #ang telah ditentukan Prosedur dalam melakukan pengamatan, diantaran#a 1. Pemeri!""#, Pe#$"%&r"#, '"# Per("i"# Si!%em Pe#$")i"# (Ignition System) K*#+e#!i*#" 1.1. L"#$"- )e#e%e"# /e"- )"%i#" a. Men#iapkan peralatan #ang akan digunakan b. Mem-uka penutup distri-utor c. Menge.ek kondisi platina d. 5ika platina ter-akar parah atau -erlu-ang, maka platina harus segera diganti e. Mengatur .elah platina serta pegas penahan f. 6elah -lok #ang dian"urkan adalah &'( mm g. Mengatur .elah udara antara rotor dan pro#eksi koil . 6elah udara #ang dian"utkan adalah &% 7 &' mm i. Menutup penutup distri-utor !. Menghidupkan mesin kem-ali, untuk mengetahui kiner"a mesin setelah
k. l.
dilakukan pengaturan .elah platina Mematikan mesin -ensin Mem-ersihkan dan merapihkan peralatan sekaligus area ker"a
1.2. L"#$"- )e#e%e"# !""% )e#$")i"# a. Men#iapkan peralatan #ang akan digunakan b. Mengatur puli poros engkol (cranksaft) pada posisi waktu pengapian, #aitu pada
c. d. e.
28 se-elum pengapian atau titik mati atas 0TMA1 Melepas ka-el tegangan tinggi ke -usi Melepas distri-utor pada dudukann#a Memposisikan rotor distri-utor menghadap -agian kanan -usi silinder +,
f.
kemudian memasukkan rumah distri-utor Pada saat rumah distri-utor dimasukkan, rotor harus -erada pada posisi
g. .
pertengahan -usi silinder % Memutar swit.h kontak pada posisi O9, tanpa menghidupkan mesin atau motor Memutar -adan atau body distri-utor -erlawanan arah "arum "am (counter clock
i.
"ise # $$%) sampai tim-ul -unga api pada titik kontak platina Mengen.angkan -aut klem pada posisi dimana tim-ul -unga api pada titik
!. k. l.
kontak platiana Memasang penutup distri-utor Memasang ka-el tegangan tinggi ke -usi Menghidupkan mesin kem-ali, untuk mengetahui kiner"a mesin setelah
m. n. o.
dilakukan pengaturan atau pen#etelan saat pengapian Penge.ekan dilakukan dengan alat #ang sesuai Mematikan mesin -ensin Mem-ersihkan dan merapihkan peralatan sekaligus area ker"a
2. Pemeri!""#, Pe#$"%&r"#, '"# Per("i"# Si!%em B"-"# B""r (Fuel System) K*#+e#!i*#" 2.1. L"#$"- )e#e%e"# /e"- "%&) a. Men#iapkan peralatan #ang akan digunakan b. Memanaskan mesin -ensin ("arming up)& agar komponen7komponen mesin
c. d.
-erada dalam temperatur ker"a mesin Mem-uka penutup kepala silinder (cylinder ead) Mengatur poros engkol (crank saft) pada posisi nol dera"at 0&81 atau top silinder
e.
$ dengan memutar manual poros engkol Memeriksa dan mengatur .elah katup, -aik katup hisap maupun -uang #ang telah
f.
tersedia dengan feeler gauge pada .elah lengan penum-uk (rocker arm). Pada posisi pertama, katup #ang dapat diatur adalah katup hisap dan -uang
g.
silinder $, katup hisap silinder %, dan katup -uang silinder + Mengendorkan mur pengun.i dan mengatur -aut pen#etel untuk mendapatkan
. i.
.elah #ang tepat Menahan -aut pen#etel, kemudian mengen.angkan -aut pengun.i Setelah itu, mengatur kem-ali poros engkol (crank saft) dengan memutar manual kem-ali se-esar satu putaran penuh atau +)&8 sampai pada posisi &8
!.
kem-ali atau top silinder ' Memeriksa dan mengatur .elah katup, -aik katup hisap maupun -uang #ang telah
k.
tersedia dengan feeler gauge pada .elah lengan penum-uk (rocker arm). Pada posisi -erikutn#a, katup #ang dapat diatur adalah katup hisap dan -uang katup -uang silinder %, katup hisap silinder +, serta katup hisap dan -uang
l.
silinder ' Mengendorkan mur pengun.i dan mengatur -aut pen#etel untuk mendapatkan
m. n.
.elah #ang tepat Menahan -aut pen#etel, kemudian mengen.angkan -aut pengun.i /etentuan -esarn#a .elah katup adalah katup hisap se-esar &% mm sedangkan
o. p.
katup -uang &+ mm Menutup kem-ali penutup kepala silinder (cylinder ead) Menghidupkan mesin kem-ali, untuk mengetahui kiner"a mesin setelah
'. r.
dilakukan pengaturan .elah katup Mematikan mesin -ensin Mem-ersihkan dan merapihkan peralatan sekaligus area ker"a
2.2. L"#$"- )er""%"# "r(&r"%*r a. Men#iapkan peralatan #ang akan digunakan b. Melepas selang suplai (fuel line) dan selang pengem-ali (fuel return line) -ahan
c. d.
-akar dari tangki Melepas kar-urator dari dudukann#a dimesin Meletakkan kar-urator #ang telah dilepas dari mesin pada wadah atau nampan #ang -ersih agar tidak mengotori komponen7komponen kar-urator
e. f. g. .
Mem-ongkar kar-urator -agian atas Mem-ongkar kar-urator -agian -awah Mem-ongkar kar-urator -agian tengah Mengidentiikasi sistem pengaturan .ampuran -ahan -akar dan udara pada
i. !.
sistem -ahan -akar konvensional #ang menggunakan kar-urator Memeriksa kerusakan atau gangguan setiap komponen kar-urator Mengganti dan memper-aiki setiap kerusakan atau gangguan pada sistem dan
k. l. m. n.
komponen kar-urator Mem-ersihkan setiap komponen kar-urator menggunakan -ahan -akar 0-ensin1 Merakit kar-urator -agian tengah, -awah, serta atas Memasang kar-urator pada dudukann#a dimesin Memasang selang suplai (fuel line) dan selang pengem-ali (fuel return line)
o.
-ahan -akar dari tangki Menghidupkan mesin kem-ali, untuk mengetahui kiner"a mesin setelah
p. '.
dilakukan pengaturan perawatan kar-urator Mematikan mesin -ensin Mem-ersihkan dan merapihkan peralatan sekaligus area ker"a
. DATA PENGAMATAN
Serangkaian kegiatan praktikum perawatan dan per-aikan Mesin Bensin dilakukan selama % minggu 0pertemuan1 Berikut "adwal kegiatan praktikum #ang dilakukan oleh praktikan;mahasiswa Tabel 1 Kegiatan praktikum pera"atan dan perbaikan esin ensin
N*
$
Mi#$$& e 1 2
Ke$i"%"#
Melakukan
pemeriksaan,
pengaturan,
Ke%er"#$"#
serta
per-aikan pada komponen distri-utor, diantaran#a .elah platina (contact point) dan waktu pengapian %
(ignition timing) Melakukan pemeriksaan,
pengaturan,
serta
per-aikan pada katup mesin (valve) sekaligus komponen kar-urator Serangkaian kegiatan terse-ut dilakukan guna ter.apain#a kompetensi dari mata kuliah Perawatan Mesin Bensin dan Diesel, khususn#a pada sesi Mesin Bensin Temuan #ang didapat pada saat praktikum mata kuliah -ersangkutan diantaran#a a Pemeriksaan #ang dilakukan terkait .elah platina, waktu pengapian, .elah katup serta kar-urator mempengaruhi peromansi atau kiner"a mesin itu sendiri
- Per-aikan pada komponen7komponen #ang mengalami kerusakan dan gangguan dapat meningkatkan kiner"a dari suatu mesin #ang -ersangkutan . Pemeliharaan dilakukan untuk men"amin -ahwasan#a setiap komponen ataupun mesin dapat -eroperasi sesuai ungsin#a se.ara optimal, tanpa mengalami gangguan hingga men.apai umur pakai (life time) #ang semestin#a Selama praktikum ini, o-"ek pengamatan #ang di"adikan -ahan praktikum dilakukan pemeriksaan guna mengetahui se.ara dini kerusakan ataupun gangguan #ang dapat men#e-a-kan kerusakan lan"ut lainn#a Data #ang didapatkan dari hasil pemeriksaan o-"ek pengamatan diantaran#a a Ter"adin#a peru-ahan sudut platina serta saat pengapian pada sistem pengapian (ignition system) - Adan#a pen#impangan .elah -ukaan katup, -aik katup hisap maupun -uang pada kepala silinder (cylinder ead) . Adan#a kerusakan pada seal kar-urator #ang men#e-a-kan ke-o.oran -ahan -akar Dari hasil temuan terse-ut, kemudian dilakukan per-aikan komponen #ang mengalami kerusakan terse-ut Peru-ahan sudut platina dan saat pengapian diper-aiki dengan .ara pen#etelan ulang /emudian pen#impangan .elah -ukaan katup "uga dilakukan pen#etelah ulang kem-ali Sedangkan kerusakan pada seal kar-urator -elum dilakukan tindak lan"ut, dikarenakan spare part seal kar-urator tidak ada #ang .o.ok dengan seri '/ pada alat peraga Sehingga ke-o.oran seal masih ter"adi pada kar-urator mesin Setelah kegiatan7kegiatan terse-ut selesai dilakukan, maka akhir dari kegiatan praktikum ini adalah melakukan perawatan dan pemeliharaan komponen dan sistem #ang -erkaitan pada alat peraga mesin -ensin To#ota seri '/ /egiatan perawatan dan pemeliharaan komponen men.akup mem-ersihkan setiap komponen, melumasi komponen7 komponen #ang -ersentuhan maupun -ergesekan #ang mengalami kekurangan pelumas, ataupun mengen.angkan kem-ali komponen7komponen #ang longgar
D. DISKUSI DAN PEMBAHASAN Setelah melakukan praktikum perawatan dan per-aikan Mesin Bensin, -e-erapa
kompetensi #ang didapatkan pada praktikum diantaran#a tentang sistem pengapian (ignition system) serta sistem -ahan -akar (fuel system) konvensional Selain itu, kompetensi khusus #ang didapatkan adalah pemeriksaan, pengaturan, serta per-aikan pada komponen distri-utor, diantaran#a .elah platina (contact point) dan saat pengapian (ignition timing) dan "uga
pemeriksaan, pengaturan, serta per-aikan pada katup mesin (valve) sekaligus komponen kar-utrator Semua kompetensi terse-ut dapat dilihat pada pem-ahasan -erikut ini
1. Di!%ri(&%*r
Distri-utor merupakan salah satu komponen pada sistem pengapian (ignition system) #ang -erungsi untuk mem-agi arus tinggi #ang dihasilkan .oil kesetiap -usi (spark plug) sesuai dengan urutan pengapian (firing order). Berikut ini adalah gam-ar rangkaian sistem pengapian konvensional pada mesin -ensin, #aitu
Gambar * +isetm pengapian (ignition system) konvensional
Pen"elasan tentang komponen7komponen pada sistem pengapian diatas dapat dilihat pada pen"elasan -erikut ini a. ,gnition s"itc Dise-ut "uga kun.i kontak, #ang -erungsi untuk memutus;hu-ungkan arus listrik ke sistem. b. -esistance "ire Pensta-il aliran arus #ang dipasok ke ignition coil , agar ignition coil tidak panas, dan contack point pada breaker point tidak ter-akar
c. istributor cap Terminal ka-el tegangan tinggi #ang akan dipasok ke spark plug , sekaligus pelindung breaker point. d
$ondensor Pen#impan sementara arus induksidari kumparan skunder ignition coil 0tim-ul saat contact point tertutup1, agar tidak melon.at sendiri ke massa ketika contact point mulai mem-uka
g. $entrifugal advance mecanism =nit #ang -eker"a -erdasarkan ga#a sentriugal Beker"a untuk memper.epat ter-ukan#a contact point& ketika putaran mesin -ertam-ah, agar tim-uln#a tegangan tinggi di ignition coil mampu men#esuaikan diri dengan meningkatn#a putaran mesin . $am Poros -ersudut #ang "umlah sudutn#a disesuaikan dengan "umlah silinder mesin, -erungsi untuk menutup; mem-uka contact point i.
/acum advance mecanism !ungsin#a sama dengan sentrifugal advance mecanism, namun -eker"a -erdasarkan va.um #ang pengaturann#a -eker"asama dengan kar-urator
Distri-utor
Gambar 4 $ela blok dan udara pada platina Gambar 0 istributor Toyota seri 4K
Gambar Komponen distributor
Gambar 2 Komponen distributor (lan!utan)
Tabel * 3emeriksaan distr ibutor beserta komponennya
G"m("r
Ur"i"#
Pasang puli poros engkol pada posisi waktu pengapian silinder $, #akni pada 28 se-elum TMA 0titik mati atas1
Luruskan garis tengah .elah di u"ung atas poros pompa oli dengan tanda 0lu-ang oli1 di-agian atas -od# pompa oli
Posisikan
rotor
distri-utor
menghadapi
-agian kanan selu-ung -usi no+, lalu masukkan rumah distri-utor
Pada waktu rumah distri-utor dimasukkan, rotor
harus
menun"uk
selu-ung -usi no%
ke
pertengahan
Putar swit.h kontak pada posisi O9 5angan memutar motor starter
Putar -od# distri-utor -erlawanan dengan "arum "am sampai tim-ul -unga api pada titik kontak platina, kemudian ken.angkan -aut klem pada posisi ini
Periksa waktu pengapian atau pada putaran idling /alau perlu .o.okkan tanda7tanda timing dengan memutar -od# distri-utor
2. Pe#e%e"# /e"- "%&)
Pen#etelah .elah katup, -aik katup hisap maupun -uang -ertu"uan untuk memaksimalkan kiner"a mesin dalam pemasukan .ampuran -ahan -akar dan pem-uangan gas sisa pem-akaran didalam silinder Se.ara sederhana, perawatan pada .elah katup ini -erkenaan akan kondisi komponen dimana #ang -eroperasi se.ara terus menerus pada saat mesin -eroperasi Aki-atn#a -e-erapa komponen #ang dalam kondisi panas akan mengalami pemuaian #ang -eraki-at peru-ahan dimensi, khsusun#a .elah katup antara lengan penum-uk (rocker arm) dengan katup >am-aran pada saat pen#etelan .elah katup dapat disimak pada gam-ar di-awah ini
Tabel 0 3enyetelan cela katup
G"m("r
Ur"i"#
Setel silinder $ pada TMA ; kompresi
Setel .elah katup seperti ditun"ukkan oleh tanda panah e"- "%&) -i!") 0.2 mm e"- "%&) (&"#$ 0.3 mm
•
>unakan alat pengukur #ang dise-ut ?eeler gauge@ untuk mengukur .elah antara
-atang
katup
dan
lengan
penum-uk •
/endorkan mur pengun.i dan putar sekrup
pen#etel
.elah #ang tepat
untuk
mengapatkan
•
Tahankan
sekrup
pen#etel
pada
posisin#a lalu ken.angkan mur pengun.i Putar poros engkol satu kali menurut arah "arum "am lalu setel silinder ' pada TMA 0titik mati atas1 ; kompresi
Seteleh
.elah
katup
sele-ihn#a
seperti
ditun"ukkan oleh tanda panah e"- "%&) -i!") 0.2 mm e"- "%&) (&"#$ 0.3 mm
3. K"r(&r"%*r
/ar-urator -eker"a untuk men.ampur udara 0#ang mengalir1 dengan -ensin 0#ang terhisap1 sehingga men"adi -ahan -akar #ang mudah ter-akar dengan "umlah #ang disesuaikan dengan ke-utuhan 0dalam hal ini, putaran mesin aki-at -e-an #ang harus ditarik1
Gambar Karburator
Pada saat torak -ergerak ke-awah 0dari TMA menu"u ke TMB1, kondisi katup masuk ter-uka dan katup -uang tertutup, maka didalam silinder ter"adi pem-esaran volume ruang Ter"adilah per-edaan tekanan, diruang silinder le-ih rendah dari pada diluar silinder
Aki-atn#a udara luar mengalir kedalam silinder untuk men#amakan tekanan Aliran udara luar #ang menu"u kedalam selinder terse-ut dilewatkan merlalui kar-urator #ang diameter -agian tengahn#a diperke.il
3.1. Pri#!i) er4" "r(&r"%*r
Prinsip pengisapan -ensin oleh udara, adalah aki-at peningkatan ke.epatan udara saat dialirkan melewati daerah lu-ang #ang diametern#a dipersempit Dengan peningkatan ke.epatan ini mengaki-atkan ter"adi penurunan tekanan pada daerah terse-ut Penurunan inilah #ang digunakan untuk menghisap -ensin, hisapan melalui pipa ke.il #ang terendam dalam -ensin
Gambar 5 3rinsip ker!a karburator
Pada kar-urator, diameter #ang dipersempit tadi dise-ut venturi enturi dihu-ungkan dengan pipa #ang u"ungn#a dipasang spu#er 0penutup pipa -erlu-ang #ang -erdiameter sedemikian rupa1, #ang terendam dalam -ensin pada mangkok -agian -awah kar-urator Aki-at penurunan tekanan, ter"adi hisapan, dan -ensin tertarik dari mangkok melalui spu#er, ter-awa aliran udara, dan menga-ut 0-erupa gas1, menu"u ruang -ahan -akar !ungsi kar-urator, Dapat disimpulkan -ahwa ungsi kar-urator adalah untuk mengu-ah -ahan -akar .air men"adi -entuk ka-ut 0gas1 serta men.ampur -ensin dengan udara pada per-andingan #ang tepat 0$ gram -ensin -er-anding $( gram udara1 Sedangkan "enis per-andingan -ahan -akar dan udara ditin"au per-andingann#a adalah .ampuran gemuk apa-ila "umlah -ensin le-ih -an#ak dari pada udara dan .ampuran kurus apa-ila "umlah udara le-ih -an#ak dari pada -ensin
3.2. K*m)*#e# "r(&r"%*r /omponen7komponen #ang ada pada kar-urator -ersinergi dalam men"alankan ungsin#a untuk men.ampurkan -ahan -akar dan udara dalam per-andingan #ang tepat /omponen7komponen utama #ang men#usun konstruksi kar-urator adalah se-agai -erikut
Gambar 6 Komponen flens pada karburator
Gambar 17 Komponen badan (body) pada karburator
Gambar 11 Komponen corong udara (air orn) pada karburator
/omponen7komponen utama terse-ut, tersusun men"adi suatu -agian ke.il #ang memiliki ungsi khusus dalam men.apai ungsi utama kar-urator Be-erapa -agian komponen kar-urator dapat digolongkan diantaran#a
Tabel 4 Komponen pada karburator
N
N"m" ("$i"#
G"m("r
F&#$!i
*
$
6hoke valve 0.uk1
Alat untuk menutup saluran udara dari luar agar .ampuran men"adi gemuk
%
Piston valve 0skep1
Alat untuk mengatur -esar7ke.iln#a saluran udara dari luar, seolah7olah mengatur diameter venturi
+
9eedle valve 0katup "arum1
Alat untuk mengatur menutup dan mem-ukan#a aliran -ensin dari tanki ke mangkok kar-urator
'
!loater 0pelampung1
Alat untuk mengatur katup "arum -erdasarkan level -ensin pada mangkok kar-urator
(
Slow "et 0spu#er ke.il1
/omponen untuk melewatkan -ensin dari mangkok ke saluran venturi, dengan ukuran lu-ang masuk -ensin #ang sudah ditentukan ukurann#a, dan diungsikan pada saat putaran mesin rendah 0stasioner1
+
9eedle valve 0katup "arum1
Alat untuk mengatur menutup dan mem-ukan#a aliran -ensin dari tanki ke mangkok kar-urator
'
!loater 0pelampung1
Alat untuk mengatur katup "arum -erdasarkan level -ensin pada mangkok kar-urator
(
Slow "et 0spu#er ke.il1
/omponen untuk melewatkan -ensin dari mangkok ke saluran venturi, dengan ukuran lu-ang masuk -ensin #ang sudah ditentukan ukurann#a, dan diungsikan pada saat putaran mesin rendah 0stasioner1
)
Main "et 0spu#er utama1
/omponen untuk melewatkan -ensin dari mangkok ke saluran venturi, dengan ukuran lu-ang masuk -ensin #ang sudah ditentukan ukurann#a, dan diungsikan pada saat putaran mesin tinggi
*
5et needle 0"arum gas1
/omponen untuk mengatur "umlah -ensin #ang dihisap naik dari mangkok melelui spu#er utama 0main "et1
)
Main "et 0spu#er utama1
/omponen untuk melewatkan -ensin dari mangkok ke saluran venturi, dengan ukuran lu-ang masuk -ensin #ang sudah ditentukan ukurann#a, dan diungsikan pada saat putaran mesin tinggi
*
5et needle 0"arum gas1
/omponen untuk mengatur "umlah -ensin #ang dihisap naik dari mangkok melelui spu#er utama 0main "et1
2
Throttle s.rew 0-aut pengatur rpm1
/omponen untuk menaik7turunkan putaran mesin
3
Pilot s.rew 0-aut pengatur
/omponen untuk mengatur .ampuran -ahan -akar
.ampuran -ahan -akar1
agar didapat .ampuran #ang tepat, distel pada saat mesin stasioner
2
Throttle s.rew 0-aut pengatur rpm1
/omponen untuk menaik7turunkan putaran mesin
3
Pilot s.rew 0-aut pengatur
/omponen untuk mengatur .ampuran -ahan -akar
.ampuran -ahan -akar1
agar didapat .ampuran #ang tepat, distel pada saat mesin stasioner
E. SIMPULAN Dari hasil praktikum #ang telah dilakukan, dapat disimpulkan -ahwa tu"uan
kompetensi dari diadakann#a praktikum perawatan dan per-aikan Mesin Bensin dapat ter.apai, #aitu se-agai -erikut $ Mahasiswa dapat memahami sekaligus melakukan pemeriksaan, pengaturan, dan per-aikan sistem pengapian (ignition system) konvensional % Mahasiswa dapat memahami sekaligus melakukan pemeriksaan, pengaturan, dan per-aikan sistem -ahan -akar (fuel system) konvensional Selain itu, tu"uan serta kompetensi lain #ang disimpulkan serta didapatkan oleh praktikan adalah se-agai -erikut $ Mahasiswa dapat melakukan pemeriksaan, pengaturan, serta per-aikan pada komponen distri-utor, diantaran#a .elah platina (contact point) dan saat pengapian (ignition timing) % Mahasiswa dapat melakukan pemeriksaan, pengaturan, serta per-aikan pada katup mesin (valve) sekaligus komponen kar-utrator
E. SIMPULAN Dari hasil praktikum #ang telah dilakukan, dapat disimpulkan -ahwa tu"uan
kompetensi dari diadakann#a praktikum perawatan dan per-aikan Mesin Bensin dapat ter.apai, #aitu se-agai -erikut $ Mahasiswa dapat memahami sekaligus melakukan pemeriksaan, pengaturan, dan per-aikan sistem pengapian (ignition system) konvensional % Mahasiswa dapat memahami sekaligus melakukan pemeriksaan, pengaturan, dan per-aikan sistem -ahan -akar (fuel system) konvensional Selain itu, tu"uan serta kompetensi lain #ang disimpulkan serta didapatkan oleh praktikan adalah se-agai -erikut $ Mahasiswa dapat melakukan pemeriksaan, pengaturan, serta per-aikan pada komponen distri-utor, diantaran#a .elah platina (contact point) dan saat pengapian (ignition timing) % Mahasiswa dapat melakukan pemeriksaan, pengaturan, serta per-aikan pada katup mesin (valve) sekaligus komponen kar-utrator
F. REFERENSI
5urusan Teknik Mesin Fuel +ystem& Gasoline 8ngine. Politeknik 9egeri Bandung : %&&( To#ota 3edoman -eparasi esin +eri K& termasuk *K& 0K 9:& 4 K ; K. PT To#ota Astra Motor : $32$
