LAPORAN PRAKTIKUM 4
PEMBONGKARAN SEKALIGUS PEMASANGAN HINGGA PENYETELAN DISTRIBUTOR YANG DI UJI SAMPAI KONDISI MESIN HIDUP, SERTA PENGUJAN PADA TIMING LIGHT DAN DWELL TESTER
Tujuan Praktikum : Tujuan dari praktikum ini adalah, mahasiswa dapat membongkar sekaligus melakukan penyetelan hingga pamasangan distributor serta mampu memahami mekanisme kerja dari distributor, yang nantinya akan di uji samapai kondisi mesin hidup. Sehingga bisa membantu mahasiswa agar tahu kondisi distributor dan cara mengatasi permasalahan yang terjadi pada distributor, serta dilakukan pengujian distributor pada alat timing light dan dwell tester. A. Obyek, Alat dan Bahan a) Obyek
:
Mesin Toyota Kijang 4K
Aki kering, 12 V, 45 Ah
1|Page
b) Alat dan Bahan:
Kunci Ring 19
Kunci Ring 12
Obeng
Kunci Busi
2|Page
Fuller
Timing Light
Dwell Tester
B. Keselamatan Kerja a) Mekanik
:
Menggunakan baju praktek sesuai dengan SOP.
Menggunakan sepatu
Membersihkan lab/bengkel sebelum dan sesudah praktikum
3|Page
b) Alat
:
Tempatkan peralatan pada kondisi / posisi pada bidang yang datar dan mudah dijangkau.
Gunakan peralatan sesuai dengan fungsinya.
Lakukan praktikum pada tempat yang cukup cahaya.
Bersihkan dan rapikan peralatan setelah digunakan.
Lakukan kalibrasi alat sebelum se belum menggunakannya.
C. Kajian Teori Sistem pengapian berfungsi untuk memproduksi percikan api pada busi untuk melakukan pembakaran mesin. Proses yang terjadi pada sis tem pengapian adalah induksi elektromagnetik pada ignition coil, yang menghasilkan tegangan listrik hingga 20 KV. Hal ini karena cara kerja sistem pengapian konvensional masih menggunakan mekanikal pada platina. Sementara platina ada pada distributor. Sehingga unit distributor sangat diperlukan. Selain itu sistem pengapian konvensional dan transistor masih memerlukan komponen untuk membagikan tegangan dari satu buah ignition coil menuju masing-masing busi. Sehingga distributor juga wajib dihadirkan. Pada kendaraan yang masih menggunakan distributor, sistem pengapian-nya tidak serumit distributorless, hal ini dikarenakan, distributor yang membagi pengapian berhubungan langsung dengan as camshaft, timing pengapian langsung oleh putaran camshaft itu sendiri yang menggerakaan rood distributor. Dengan pedoman utama pengapian pada mesin 4 silinder adalah: 1) Mesin 4 silinder untuk silinder 1 dan 4, 2 dan 3 selalu bergerak berbarengan naik turun-nya 2) Urutan pengapian mesin 4 silinder adalah 1-3-4-2 3) Pengapian dapat terjadi apabila : i.
Posisi silinder naik ke atas(mendekati titik mati atas).
4|Page
ii.
Katub masuk dan katub buang pada posisi tertutup rapat.
iii.
Adanya BBM yang dimampat-kan.
iv.
Adanya percikan bunga api pada busi.
Cara kerja sistem pengapian 1) Pada saat kunci kontak pada posisi on dan platina menutup
Pada saat kunci kontak On dan platina pada posisi menutup maka akan terjadi rangkaian tertutup pada sirkuit rangkaian primer sehingga arus akan mengalir dari plus baterai atau aki menuju kunci kontak menuju kumparan primer koil menuju kontak pemutus menuju massa dan akhirnya menuju minus baterai. Pada saat terjadi rangkaian tertutup ini pada rangkaian primer maka pada koil akan terbentuk medan magnet. Dari yang tidak ada magnet menjadi ada magnet maka akan timbul tegangan induksi pada rangkaian sekunder. Tetapi tegangan induksi yang dihasilkan ini masih rendah sehingga tidak terjadi loncatan bunga api pada bus. 2) Saat kunci pada posisi on dan platina membuka
5|Page
Pada saat kunci kontak On dan platina pada posisi membuka maka aliran arus primer yang mengalir dari baterai menuju ke massa akan terputus. Pada kondisi ini akan terjadi perubahan medan magnet atau juga disebut magnet jatuh (dari adanya kemagnetan dari platina menutup menjadi tidak ada kemagnetan karena platina membuka). Pada saat terjadinya perubahan magnet yang sangat cepat dan hanya sesaat pada koil pengapian tersebut, te rsebut, maka akan timbul tegangan induksi diri baik pada rangkaian primer maupun rangkaian sekunder. Pada rangkaian primer tegangan induksi diri mencapai sekitar 400 volt sedangkan pada rangkaian sekunder akan terjadi tegangan induksi diri diri mencapai sekitar 20.000 volt. Tegangan induksi induksi diri pada rangkaian primer tersebut akan diserap melalui kondensor dan tegangan induksi diri pada rangkaian sekunder akan dimanfaatkan untuk menghasilkan loncatan api pada busi. Jadi loncatan api pada busi trjadi pada saat platina mulai membuka. Prosedur Operasiaonal Standar a) Persiapan
Ikuti
brifing
dari
dosen
pengampu dengan serius.
Berdoa
sebelum
memulai
kegiatan praktikum.
Siapkan peralatan yang akan digunakan.
b) Pembongkaran
Kendorkan mur tutup kepala silinder menggunakan kunci ring-12.
Buka tutup kepala silinder (cover
cylinder
head).
Menggunakan kunci T 12.
6|Page
Lepas
busi
satu
persatu
dengan menggunakan kunci busi .
Lepas semua kabel tegangan tinggi distributor.
Buka penutup distributor
Lepaskan
baut
distributor
dengan menggunakan kunci ring 10. Dan pastikan baut tidak jatuh kedalam ruang bakar.
7|Page
Lepaskan
distributor
dari
pompa oli.
c) Pemeriksaan i. Mencari Top Kompresi
Jika busi sudah terlepas, lalu putar
puli
menggunakan
kunci ring 19, dengan putaran searah jarum jam.
Perhatikan posisi tangan saat memutar puli, pastikan tangan mengenggam erat kunci di bagian ujung.
Selalu perhatikan terbuka dan tertutupnya
katup,
top
kompresi terjadi setelah katup in terbuka.
Setelah kembali
katup
in
tertutup
pastikan
piston
berada
dalam
dengan
cara
posisi
top
memasukan
obeng kedalam lubang busi guna
memastikan
piston
8|Page
dalam keadaan top, selain itu juga perhatikan tanda pada puli dan juga cek rocker arm apakah sudah longgar.
ii. Penyetelan Distributor
Sesuaikan
atau
hadapkan
kepala rotor kepada coakan distributor (jika top kompresi terjadi di silinder 1, maka kepala rotor harus menghadap pada coakan distributor 1).
Lalu sesuaikan atau posisikan poros
distributor
sama
dengan
sehingga
pompa
oli,
dengan memutar pompa oli menggunakan sehingga dapat
obeng
poros
masuk
min
distributor dan
terkait
dengan pompa oli. (pada saat memasukkan distributor ke pompa oli, putar rotor 10-20 sebelum coakan atau ke kiri sehingga distributor
drive
gear
dapat
pada masuk
kedalam pompa oli).
Lakukan
perlakuan
diatas
pada setiap silinder mesin. Dengan urutan silinder 1-3-42
9|Page
Gunakan
timer
mengetahui
seberapa
kita
dalam
untuk lama
mencari
top
kompresi.
d) Pengujian dan Pemasangan
Jika
distributor
terpasang
sudah
dengan
benar,
mundurkan kompresi sebesar 5 derajat sebelum TMA dan membuat pembakaran terjadi tepat pada waktunya.
Jika posisi puli sudah berada 5 derajat sebelum TMA. Dan posisikan kunci kontak dalam keadaan
on on lalu
gerakan
yang
sudah
distributor
terpasang dengan benar kekiri dan kekanan, hingga terlihat percikan
api pada kontak
breaker.
Jika
sudah
terlihat
ada
percikan bunga api, lalu kunci distributor, dan ingat sebelum mengunci
distributor
posisikan kunci kontak dalam keaddan off .
10 | P a g e
Lalu
cobalah
untuk
menghidupkan mesin.
Jika
mesin
sudah
hidup
lakukan pemeriksaan untuk menganalisa pengapian,
waktu dengan
cara
pasang kabel merah timing light dengan positif (+) aki dan
kabel
hitam
dengan
negative aki (-) serta kabel hitam
besar
dihubungkan
pada kabel tegangan tinggi busi.
Jika sudah terpasang dengan benar lalu sorotkan timing light ke puli, dan perhatikan tanda putih yang terlihat di puli.
Jika tanda dari timing light sudah
diketahui,
matikan
mesin dan lepaskan kabel positif dan negative timing light pada aki. Lalu lakukan pemeriksaan sudut dwell dan rpm
mesin,
dengan
menggunakan dwell tester.
11 | P a g e
Langkah
pertama
longgarkan
baut
adalah penahan
breaker point.
Lalu
setel
celah
platina
dengan menggunakan fuller gauge dengan celah sebesar 0,45
mm.
sebelum
dan
pastikan
menyetel
celah
platina, platina pla tina dalam kondisi terbuka maksimal.
Jika semua
sudah, baut
kencangkan penahan
dan
pasang penutup distributor. Lalu coba nyalakan mesin.
Untuk menggunakan dwell tester adalah pasang kabel merah pada positif koil, dan kabel hitam pada massa, lalu seting selector pada posisi dwell. Dan untuk mengetahui rpm maka seting selector pada posis tach.
12 | P a g e
Jika sudah, catat semua hasil pengkuran menggunakan
distributor timing
light
dan dwell tester, dan analisa hasilnya
D. Hasil dan Pembahasan Dari hasil kegiatan praktikum kali ini, untuk dapat menyetel waktu pengapian maka yang harus dilakukan penyetelan adalah komponen yang bernama distributor. Dan yang harus kita ketahui urutan pengapian distributor adalah 1-3-4-2, yang mana angka tersebut menunjukkan silinder yang akan dilakukan penyetelan pengapian. Lalu untuk menyetel waktu pengapian yang pertama adalah melakukan top kompresi, lalu arahkan rotor distributor pada coakan yang terdapat pada mangkok distributor (arah rotor harus sesuai dengan silinder yang sudah top kompresi), setelah arah rotor sesuai coakan, langkah selanjutnya adalah pemasangan kembali poros distributor dengan pompa oli, yang pertama yaitu dengan memutar pompa oli menggunakan obeng min sehingga poros distributor dapat masuk dan terkait dengan pompa oli. (pada saat memasukkan distributor ke pompa oli, putar rotor 10-20 sebelum coakan atau ke kiri sehingga drive gear pada distributor dapat masuk kedalam pompa oli). Setelah distributor terpasang dengan benar pada pompa oli, mundurkan puli 5 derajat sebelum TMA yang mana ini bertujuan untuk memberikan jeda agar listrik tegangan tinggi yang dihasilkan oleh distributor tepat waktu sehingga pengapian terjadi dengan sempurna, sempurna, setelah itu nyalakan kunci kontak dan dan putar distributor kekanan dan kekiri untuk mencari percikan bunga api di kontak breaker, setelah itu matikan kunci kontak dan kencangkan baut pada pada distributor, dan cobalah untuk menghidupkan mesin. Untuk hasil pengukuran distributor menggunakan timing light dan dwell tester adalah sebagai berikut:
13 | P a g e
1. Pada timing light, tanda putih menunjukan angka 7 derajat di rpm konstan 1000 (standart pada mesin 4K adalah 8 derjat pada rpm konstan 950). 2. Pada dwell tester didapat besar sudut 56 derajat dan rpm 1000 dengan celah platina sebesar 0,45 mm (standart sudut dwell 46 – 58 58 derajat).
E. Kesimpulan. Kesimpulan yang di dapat pada kegiatan praktikum kali ini adalah, pada system pengapian konvensional yang masih menggunakan distributor yang didalamnya terdapat platina (breaker point), platina berfungsi memutus aliran arus dari primer koil. Besar kecilnya celah platina ini sangat berpengaruh terhadap kualitas dari pengapian. Bila celah platina terlalu besar maka sudut
14 | P a g e
dwell akan kecil, yang berakibat waktu menutup platina juga akan pendek sehingga membuat percikan bunga api pada busi menjadi lemah, dan jika celah platina terlalu kecil, akan membuat platina akan terus terhubung, terhubung, sehingga fungsi platina sebagai seba gai pemutus dan penghubung arus primer tidak ti dak akan terpenuhi dan mengakibatkan induksi tegangan tinggi pada kumparan sekunder koil tidak akan terjadi dan busi juga tidak akan memercikan bunga api. Maka ketepatan waktu pengapian merupakan hal hal yang wajib untuk di ketahui dengan menggunakan alat yaitu timing light dan dwell tester, fungsi dari dwell tester adalah untuk mengetahui sudut dwell atau sudut lamanya platina menutup dengan kata lain sudut lamanya arus priemer mengalir, sedangkan s edangkan timing light supaya mengetahui waktu pengapian yang bisa dilihat pada puli.
F. Saran
Jika mahasiswa sudah tahu dalam membongkar dan menyetel distributor gunakanlah timer untuk mengukur seberapa lama mahasiswa dalam menyetel distributor ke pompa oli.
Berikanlah target waktu untuk mencapai target yang diinginkan.
Ulangi berkali-kali kegiatan tersebut dan lakukan pada silinder yang berbeda beda.
Gunakanlah alat sesuai dengan sop, dan perhatikan dengan seksama K3.
15 | P a g e
