Laporan Pkl Fix Udah Di Revisi

LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu

Section I : STA 1+011 – STA 11+501

BAB 1 PENDAHULUAN 1.1

Latar Belakang

1.1.1 Latar Belakang Proyek

Infrastruktur memiliki peranan yang penting sebagai roda penggerak pertumbuhan ekonomi nasional. Terutama dari sektor-sektor ekonomi seperti perdagangan industri dan pertanian. Infrastruktur juga berperan dalam penyediaan jaringan distribusi sumber energi dan input produksi lainnya sehingga mendorong terjadinya

peningkatan

produktivitas

serta

mempercepat

pertumbuhan

perekonomian nasional. Karena itu it u pembangunan sektor ini menjadi pondasi dari pembangunan ekonomi selanjutnya. Salah satu infrastruktur yang terpenting yaitu jalan, karena jalan merupakan penghubung antar daerah dan merupakan salah satu indikator yang mempengaruhi tingkat mobilitas perekonomian suatu negara. Peran jalan sebagai sarana dan prasarana pengangkutan baik muatan barang maupun muatan orang, maka dari itu peran jalan terhadap perekonomian harus didukung oleh pembanguanan jalan secara berkelanjutan. Tingginya tingkat mobilitas orang dan barang dapat dilihat dari tingginya pertumbuhan penduduk di indonesia yang mengakibatkan tinggi pula kebutuhan akan kendaraan sehingga mengakibatkan kemacetan jika pembangunan jalan tidak dilakukan secara menerus. Oleh karena itu dibutuhkan jaringan jalan yang memadai dan mengedepankan kecepatan serta bebas dari hambatan. Konsep jalan tol adalah jawaban terhadap tingginya mobilitas atau pergerakan manusia dan barang kebutuhan. Pembangunan jalan Tol pada wilayah – wilayah yang memiliki penduduk dengan mobilitas tinggi seperti kota metropolitan Jakarta dapat menekan timbulnya pemborosan

– pemborosan baik langsung maupun tidak langsung.

Pemborosan langsung antara lain biaya operasi suatu kendaran bermotor yang berhenti atau berjalan dan atau bergerak dengan kecepatan rendah akibat

Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

1




terbaurnya peranan jalan. Pemborosan tidak langsung antara lain nilai relatif dan kepentingan tiap pemakai jalan menyangkut segi waktu dan kenyamanan. Memperhatikan kebutuhan untuk aksesibilitas dari dan ke bandara internasional Soekarno – Hatta maupun bandara Halim Perdana Kusuma dan untuk mengurangi beban jalan tol Jakarta – Cikampek maupun jalan tol tengah JORR (Jakarta Outer Ring Road), pemerintah berupaya membangun jalan tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA 1+011

– STA

11+501. Jalan tol Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (BeCaKayu) merupakan bagian dari sistem transportasi jalan tol Jakarta yang dapat menujang sistem transportasi di Jakarta dan sekitarnya serta di harapkan dapat mengurangi kemacetan lalu lintas yang sedang terjadi di sekitar Bekasi, Cawang, sampai Kampung Melayu. BeCaKayu adalah jalan tol berkonstruksi layang yang dibangun di atas sungai sungai Kalimalang di kota kota Jakarta Timur dan dan Bekasi berfungsi untuk mengurangi kemacetan di sekitar Kalimalang. Jalan tol ini dimulai pembangunannya pada tahun 1996 oleh PT Kresna Kusuma Dyandra Marga namun terhenti dua tahun kemudian akibat akibat krisis moneter yang melanda. Jalan tol BeCaKayu menelan biaya investasi Rp 7,2 triliun, biaya konstruksi Rp 4,785 triliun, biaya pembebasan tanah Rp 449 miliar dan masa konsesi 45 tahun (sejak SPMK). Investor dan pengelola jalan jal an tol t ol BeCaKayu adalah PT Waskita Was kita Toll Road, anak usaha dari PT Waskita Karya (Persero) Tbk yang memegang 60 persen saham PT Kresna Kusuma Dyandra Marga.


2




1.1.2 Lokasi Proyek

Gambar 1.1 Lokasi Proyek

Gambar 1.2 Informasi Proyek


3




1.2

Tujuan PKL

1.2.1 Tujuan Umum

Tujuan PKL ini diharapkan agar mahasiswa dapat melihat dan mengetahui secara langsung proses pelaksanaan kegiatan proyek / industri konstruksi. Serta memiliki wawasan dalam bidang kontruksi yang luas untuk meningkatkan kemampuan mahasiswa dalam mengidentifikasi, merumuskan, dan memecahkan permasalahan sesuai dengan keahliannya di lapangan secara sistematis dan interdisiplin, yaitu bagaimana memecahkan suatu permasalahan dalam bidang konstruksi, terlebih di lapangan, dengan ilmu yang relevan atau tepat guna secara terpadu. 1.2.2 Tujuan Khusus

Tujuan khusus dari PKL ini yaitu : a)

Agar mahasiswa/i dapat menjelaskan struktur organisasi proyek / industri konstruksi.

b)

Agar mahasiswa dapat menjelaskan pembagian tugas (job description) pihak pihak yang terlibat dalam pelaksanaan proyek / industri konstruksi.

c)

Agar mahasiswa dapat menjelaskan proses pelaksanaan proyek / industri konstruksi.

d)

Agar mahasiswa dapat menerapkan ilmu yang diperoleh selama perkuliahan.

e)

Agar mahasiswa dapat melaksanakan tugas yang diberikan oleh pembimbing proyek industri sesuai dengan target mutu dan waktu yang telah ditentukan.

f)

Agar mahasiswa mampu menerapkan sikap disiplin yang baik.

g)

Agar mahasiswa bertanggung jawab dengan tugas/pekerjaan yang telah di berikan oleh pembimbing

h)

Agar mahasiswa mampu bekerja sama secara team dengan baik.


4




1.3

Rumusan Masalah

a)

Bagaiman proses terjadinya proyek tersebut ?

b)

Siapa saja yang terlibat dalam proyek tersebut ?

c)

Bagaimana struktur organisasi dalam proyek tersebut ?

d)

Kegiatan apa saja yang di amati dalam pelaksaan Praktik Kerja Lapangan?

1.4

Batasan Masalah

Pada penyusunan laporan ini penulis membatasi pembahasan masalah, yakni hanya membahas tentang proses pelaksanaan dan metode pekerjaan pada proyek pembangunan Bekasi-Cawang-Kampung Melayu (BeCaKayu).


5




BAB 2 PENGENALAN PERUSAHAAN 2.1

Sejarah Singkat Perusahaan

2.1.1 Profil Kontraktor Utama PT. WASKITA KARYA (Persero) Tbk a. Profil Perusahaan

PT. Waskita Karya adalah Perusahaan Negara (PN) yang lahir sejak Januari 1961 dari perusahaan

asing bernama “Volk er er Aannemings Maatschppij

N.V.” yang dinasionalisir berdasarkan peraturan pemerintah No. 62/1961. Semula PT. Waskita Karya banyak bergerak di bidang bangunan air seperti pengerukan,

pelabuhan dan irigrasi. Sejak 1973 status berubah menjadi “Persero” dan mulai mengembangkan berbagai jenis pekerjaan konstruksi. Seperti: Jalan, Jembatan, Pelabuhan, Bandara, Gedung, Pabrik dan lain-lain. Tahun 1980-an PT. Waskita Karya mulai melaksanakan proyek - proyek berteknologi tinggi. Alih teknologi di kembangkan melalui kerjasama operasi maupun kerjasama usaha dengan kontraktor asing. Hasil karya yang patut dibanggakan antara lain: Bandara International Soekarno-Hatta, Pabrik Semen Padang, Hotel Sahid, Reaktor serba guna Siwabessy, Pelabuhan Kuala Tanjung, dan PLTU Muara Karang di Jakarta. Memasuki tahun 1990-an, beberapa proyek gedung bertingkat tinggi yang bergengsi telah diselesaikan di Jakarta, diantaranya gedung Bank Indonesia, Graha Niaga, Puri Bank Exim, Wisma Kota BNI dan Hotel Sangri-la serta sejumlah apartemen baik di Jakarta maupun di beberapa kota besar lainya di seluruh Indonesia. PT. Waskita Karya berhasil mencatat prestasi khusus di bidang pembangunan jembatan yaitu: jembatan Rajamandala, Rantau Berangin dan Barelang IV. Keberhasilan yang sama diraih di bidang pembangunan bendungan


6




dengan diselesaikanya pembangunan 5 buah bendungan dengan waktu yang lebih cepat dari rencana yaitu bendungan Pondok, Gerokgak, Tilong, Gapit dan Sumi. Dalam rangka meningkatkan kinerja, PT. Waskita Karya menerapkan sistem manajemen keselamatan, kesehatan kerja, lingkungan dan mutu yang mengacu pada standart internasional yaitu OHSAS 18001:1999 (Occupational Health

&

Safety

Assessment

Series),

ISOI4001:2004

(Environmental

Management System) dan ISO 9001:2000 (Quality Management System) serta mendapatkan sertifikat ISO 901 pada tahun 1995 dan OHSAS 18001 pada tahun 2005 yang sekaligus merupakan bukti bahwa perusahaan dapat memahami juga memenuhi persyaratan

keselamatan, kesehatan kerja, lingkungan dan mutu di

dalam operasionalnya. Memasuki milenium ketiga dalam rangka menyongsong era globalisasi, perusahaan melakukan pembaharuan di segala bidang baik menyangkut visi, misi, strategi, sistem, struktur bahkan budaya perusahaan. Dengan mot to “Maju Dengan

Karya Bermutu” PT. Waskita Karya siap untuk menjadi badan usaha terkemuka di Asia Tenggara. Visi, Misi, Tujuan dan Sasaran PT. Waskita Karya (Persero), Tbk

Strategi : Stabilisasi menuju pertumbuhan usaha Tujuan : Meraih laba, membangun citra dan mengembangkan profesionalisme. Visi : Visi perusahaan adalah Menjadi perusahaan Indonesia terkemuka di bidang industri Kontruksi, Rekayasa, Investasi Infrastruktur dan Reality. Misi : Meningkatkan nilai perusahaan yang yang berkelanjutan melalui : 1.

Sumber Daya Manusia yang Kompeten, Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

7




2.

Sistem dan teknologi terintegrasi,

3.

Sinergi dengan mitra usaha,

4.

Inovasi,

5.

Diversifikasi usaha

Tugas, Fungsi dan Kewenangan PT. Waskita Karya (Persero), Tbk 1)

Tugas

Menyelesaikan semua pekerjaan kontruksi sesuai dengan kontrak yang telah di sepakati. 2)

Fungsi

Sebagai kontraktor utama yang memiliki tugas dan tanggung jawab terhadap proyek. 3)

Kewenangan 

Menyelesaikan proyek tersebut dengan tercapainya biaya, mutu, waktu serta kesehatan dan keselamatan kerja.



Mengadakan lelang kepada sub kontraktor untuk bersama

– sama

menyelesaikan proyek.


8




2.2

Organisasi Perusahaan

SUMBER DANA

PEMBERI TUGAS

PENYEDIA JASA

KONTRAKTOR

KONSULTAN

SUPERVISI

: Garis intruksi / komando / hubungan langsung : Garsi tembusan / Koordinasi / Konsultasi


9




BAB 3 PENGENALAN PROYEK 3.1

Prosedur Mendapatkan Proyek

Penentuan kontraktor utama proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA 1+011 – STA 11+501 ini ditentukan melalui sistem penunjukan secara langsung. Pada pelaksanaan proyek tersebut dipilih PT. Waskita Karya (Persero) Tbk sebagai kontraktor utama yang memiliki kewajiban untuk menyelesaikan proyek tersebut. PT. Waskita Karya (Persero) Tbk sebagai kontraktor utama merupakan perusahaan kontraktor yang bergerak di bidang pembangunan infrastruktur. Maka dalam Proyek Pembangunan Jalan tol Bekasi (BeCaKayu) Section I STA 1+011

– Cawang - Kampung Melayu

– STA 11+501 pihak kontraktor utama

melakukan pelelangan secara terbatas untuk pelaksanaan pembangunan proyek ini sebagai sub-kontraktor. Proyek jalan tol Bekasi – Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA 1+011 – STA 11+501 terbagi dalam 3 paket yaitu paket A, B dan C dikerjakan langsung oleh PT. Waskita Karya (Persero) Tbk divisi infrastruktur.

3.1.1 Prosedur Mendapatkan Proyek Secara Umum

Menurut Peraturan Pemerintah No. 54 Tahun 2010 pemilihan Penyedia Jasa Pekerjaan Konstruksi dilakukan dengan cara : 1.

Pelelangan Umum, adalah metode pemilihan penyedia barang/jasa yang

dilakukan secara terbuka dengan pengumuman secara luas melalui media massa dan papan pengumuman resmi untuk penerangan umum sehingga masyarakat luas dunia usaha yang berminat dan memenuhi kualifikasi dapat mengikutinya. 2.

Pelelangan terbatas , dapat dilaksanakan apabila dalam hal jumlah

penyedia barang/jasa yang mampu melaksanakan diyakini terbatas, yaitu untuk pekerjaan yang kompleks dengan cara mengumumkan secara luas Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

10




melalui media massa dan papan pengumuman resmi dengan mencantum penyedia barang atau jasa yang telah diyakini mampu guna memberi kesempatan

kepada

penyedia

barang/jasa

lainnya

yang

memenuhi

kualifikasi. 3.

Pemilihan langsung, yaitu pemilihan penyedia barang/jasa yang dilakukan

dengan membandingkan sebanyak

– banyaknya penawaran sekurang –

kurangnya 3 penawaran dari penyedia barang/jasa yang telah lulus prakualifikasi serta dilakukan negosiasi baik teknis maupun biaya serta harus diumumkan minimal melalui papan pengumuman resmi untuk penerangan umum dan bila memungkinkan melalui internet. Pemilihan langsung dapat dilaksanakan manakala metoda pelelangan umum atau pelelangan terbatas dinilai tidak efisien dari segi biaya pelelangan. 4.

Penunjukan langsung , metode ini dapat dilaksanakan dalam keadaan

tertentu dan keadaan khusus terhadap 1 penyedia barang/jasa. Pemilihan penyedia barang/jasa dapat dilangsungkan dengan cara melakukan negosiasi baik secara teknis maupun biaya sehingga diperoleh harga yang wajar dan secara teknis dapat dipertanggungjawabkan. 5.

Swakelola, adalah pelaksanaan pekerjaan yang direncanakan, dikerjakan

dan awasi sendiri dengan menggunakan tenaga sendiri, alat sendiri atau upah borong tenaga. Swakelola dapat dilakasanakan oleh pangguna barang/jasa, instansi pemerintah, kelompok masyarakat/lembaga swadaya masyarakat

penerima

hibah.

Jenis

pekerjaan

yang

memungkinkan

dilaksanakan secara swakelola diantaranya adalah ( a ) pekerjaan yang bertujuan meningkatkan kemampuan teknis sumber daya manusia instansi pemerintah yang bersangkutan; ( b ) pekerjaan yang bersifat rahasia bagi instansi pengguna barang atau jasa yang bersangkutan; ( c ) pekerjaan untuk proyek

percontohan

yang

bersifat

khusus

untuk

pengembangan

teknologi/metode kerja yang belum dapat dilaksanakan oleh penyedia barang/jasa.


11




3.1.2 Prosedur Mendapatkan Proyek Pembangunan Jalan Tol

BeCaKayu

Section 1 STA 1+011 – STA 11+150

Pada pelaksanaan Proyek Pembangunan Jalan tol Bekasi-CawangKampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA 1+011 – STA 11+501, Penyedia Jasa Pekerjaan Konstruksi ditentukan dengan proses Penunjukan Langsung oleh Pemilik Proyek. Pemilik Proyek dalam proyek ini adalah PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga (KKDM) dimana PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga (KKDM) menunjuk PT. Waskita Karya (Persero) Tbk divisi infrastruktur sebagai Kontraktor Utama. PT. Waskita Karya (Persero) Tbk melakukan Pelelangan Terbatas untuk menentukan sub-kontraktor diantaranya: 

Pekerjaan Pondasi oleh PT. Berdikari dan PT. Grand Surya.



Pekerjaan Form Work oleh PT. Mitra Super Struktur.



Pekerjaan Erection oleh PT. Liftindo dan PT. Pancang Sakti.



Pekerjaan Form Work pierhead precast oleh PT. Tiga Sekawan Selaras.



Pekerjaan Stressing oleh PT. Fresinet dan PT. Tensindo.

Secara bersama-sama memiliki kewajiban untuk menyelesaikan proyek tersebut. Jenis Kontrak yang digunakan adalah Kontrak Lumpsum. Jalan tol BeCaKayu menelan biaya investasi Rp 7,2 triliun, biaya konstruksi Rp 4,785 triliun, biaya pembebasan tanah Rp 449 miliar, dan masa konsesi 45 tahun (sejak SPMK).


12




3.2

Gambaran Umum Proyek

3.2.1 Peta Lokasi Proyek

Gambar 3.1 Lokasi Proyek

3.2.2 Site Plan Project

Gambar 3.2 Site Plan Project


13




Gambar 3.3.a Rencana Pengalihan Arus Lalu Lintas

Gambar 3.3.b Rencana Pengalihan Arus Lalu Lintas


14




Gambar 3.3.c Rencana Pengalihan Arus Lalu Lintas

Gambar 3.3.d Rencana Pengalihan Arus Lalu Lintas


15




Gambar 3.4 Kondisi Awal – Konstruksi Dan Sesudah Konstruksi

Gambar 3.5 Traffic Management


16




Gambar 3.6 Penataan Rambu Sebelum Area Kerja

Gambar 3.7 Penataan Rambu Jalur Peralihan


17




Gambar 3.8.a Pengaturan Lalu Lintas

Gambar 3.8.b Pengaturan Lalu Lintas


18





3.2.3 Data Umum Proyek Nama Proyek

Pembangunan Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung melayu Section I STA 1+011 - STA 11+501

Lokasi Proyek

Bekasi- Cawang-Kampung Melayu

Pemilik Proyek

PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga

Kontraktor

PT. Waskita Karya

Konsultan Perencana Konsultan Review Design

PT. Buana Archion PT. Delta Global Struktur

Konsultan Pengawas

PT. Virama Karya

Jenis Proyek

Jalan Tol Elevated

Waktu Pelaksanaan

730 hari kalender

Waktu Pemeliharaan

365 hari kalender

Masa Performa

730 hari kalender Pekerjaan beton

Major Item

Erection steel box girder Pekerjaan rigid Pekerjaan jalan Pekerjaan pondasi oleh PT. Berdikari dan PT. Grand Surya

Daftar Sub Kontraktor

Pekerjaan formwork oleh PT. Mitra Super Struktur Pekerjaan erection oleh PT. Liftindo dan PT. Pancang Sakti


19



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 Pekerjaan formwork pierhead precast oleh PT. Ti ga Sekawan Selaras Pekerjaan stressing oleh PT. Fresinet dan PT. Tensindo Tabel 3.1. Data Umum Proyek

3.2.4 Data Teknis Proyek 3.2.4.1 Nama Proyek

Nama Proyek

Pembangunan Jalan Tol Bekasi-Cawang-Kampung melayu Section I STA 1+011 - STA 11+501

3.2.4.2 Kontraktor Jasa Pemborong Nama Perusahaan

PT. Waskita Karya (Persero) Divisi Sipil

Nomor Kontrak

01/SPP-KKDM/XI/2014

Nilai Kontrak (Exc PPN)

Rp. 1.167.705.617.273

Nilai Kontrak (Inc PPN)

Rp. 1.284.476.179.000

Tanggal Kontrak Awal

28 November 2014

Nomor / Tanggal SPMK

44.1/Dir-KKDM/XI/2014/28 November 2014

Waktu pelaksanaan

1095 hari kalender

Waktu Pemeliharaan

365 hari kalender

Sumber Dana Pekerjaan

PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga (KKDM)

Waktu Terpakai

329 hari kalender

Waktu Tersisa

766 hari kalender

Rencana Progress s.d akhir bulan

31 Oktober 2015 > 14.746%

Realisasi Progress

17.72%

Deviasi Progress

2.98%

Rencana PHO

28 Desember 2017

Rencana FHO

28 Desember 2018

Tabel 3.2. Kontraktor Jasa Pemborong


20




3.2.4.3 Kontraktor Jasa Pengadaan Nama Perusahaan

PT. Waskita Beton Precast (WBP)

Nomor Kontrak

02/SPP-KKDM/XII/2014


Rp. 3.045.930.766.990.44


Rp. 3.350.523.843.689.48

Tanggal Kontrak Awal

10 Desember 2014

Nomor / Tanggal SPMK

53.1/Dir-KKDM/XII/2014/10 Desember 2014

Waktu pelaksanaan

1095 hari kalender

Waktu Pemeliharaan

365 hari kalender

Sumber Dana Pekerjaan

PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga (KKDM)

Waktu Terpakai

329 hari kalender

Waktu Tersisa

766 hari kalender

Rencana Progress s.d akhir bulan

31 Oktober 2015 > 14.746%

Realisasi Progress

17.72%

Deviasi Progress

2.98%

Rencana PHO

28 Desember 2017

Rencana FHO

28 Desember 2018 Tabel 3.3. Kontraktor Jasa Pengadaan

3.2.4.4 Konsultan Supervisi Nama Perusahaan

PT. Virama Karya (Persero)

Nomor Kontrak

01/SPJK-KKDM/XII/2014


Rp. 3.045.930.766.990.44


Rp. 3.350.523.843.689.48

Tanggal Kontrak

4 Desember 2014

Nomor / Tanggal SPMK Tanggal Mobilisasi

4 Desember 2014

Rencana Demobilisasi

22 Desember 2017 Tabel 3.4. Konsultan Supervisi


21




3.3 1.

Personalia dan Organisasi Proyek Pemilik Proyek ( Owner )

Pemilik proyek adalah pihak yang memiliki proyek. Pada proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi

– Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu)

Section I STA 1+011 – STA 11+501 adalah PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga. Adapun tugas dan wewenang pemilik proyek antara lain : 1)

Memberikan informasi, bantuan dan kerjasama yang diperlukan kontraktor sepanjang batas kewenangan dan kewajiban pemilik.

2)

Memberikan semua instruksi kepada kontraktor melalui konsultan pengawas.

3)

Dapat memberhentikan sebagian atau seluruh pekerjaan apabila kontraktor tidak

memberikan

hasil

pekerjaan

yang

sempurnadan

melanggar

ketentuan. 4)

Menentukan keputusan akhir yang mengikat mengenai proyek.

5)

Menandatangani Surat Perintah Mulai Kerja (SPMK) dan surat perjanjian dengan kontraktor.

6)

Mengesahkan semua dokumen pembayaran kepada pihak kontraktor.

2.

Konsultan Perencana

Konsultan Perencana

adalah pihak yang memenangkan lelang oleh

pemberi tugas untuk bertindak selaku perencana pekerjaan struktur, arsitektur, mekanikal, elektrikal, interior dan landscape dalam batas-batas yang telah ditentukan baik teknis maupun administratif yaitu PT. Buana Archicon. Konsultan Perencana berfungsi melaksanakan pengadaan dokumen perencanaan, dokumen untuk pelaksanaan konstruksi, memberikan penjelasan pekerjaan pada waktu pelelangan, dan memberikan penjelasan serta saran penyelesaian terhadap persoalan perencanaan yang timbul selama tahap konstruksi. Konsultan Perencana mulai bertugas sejak tahap perencanaan sampai dengan waktu serah terima pekerjaan oleh kontraktor. Adapun tugas dan tanggung jawab konsultan perencana antara lain :


22




1)

Melakukan perencanaan struktural atas permintaan pemilik proyek secara keseluruhan sesuai dengan ide, batas-batas teknis dan administrasi.

2)

Menentukan

standar

dan

peraturan

struktur

yang

sesuai

dengan

perencanaan sebagai acuan dalam pelaksanaan pekerjaan serta menentukan spesifikasi teknis. 3)

Memberikan penjelasan secara detail, baik kepada pemilik proyek maupun kepada kontraktor atas segala sesuatu yang dianggap kurang jelas, meragukan atau yang dapat menimbulkan masalah tertentu khususnya yang menyangkut perencanaan demi kelancaran dan kelangsungan proyek.

4)

Bertanggungjawab atas seluruh perencanaan struktural yang dibuat, perhitungan konstruksi maupun Rencana Anggaran Biaya (RAB).

3.

Konsultan Review Design

Konsultan Review Design adalah pihak yang memenangkan lelang oleh pemberi tugas untuk bertindak selaku review design dari perencanan pekerjaan struktur yang telah di buat oleh konsultan perencana sebelumnya. Konsultan Review Design yang bertindak di proyek ini ialah PT. Delta Global struktur. Adapun tugas dan tanggung jawab Konsultan Review Design antara lain : 1)

Melakukan review design perencanaan struktural atas permintaan pemilik proyek secara keseluruhan sesuai dengan ide, batas-batas teknis dan administrasi.

2)

Menyetujui hasil design tipikal dari kontraktor.

3)

Memberikan penjelasan secara detail, baik kepada pemilik proyek maupun kepada kontraktor atas segala sesuatu yang dianggap kurang jelas, meragukan atau yang dapat menimbulkan masalah tertentu khususnya yang menyangkut perencanaan demi kelancaran dan kelangsungan proyek.

4)

Bertanggung jawab atas struktur yang telah di design dan di rencanakan.

4.

Konsultan Pengawas

Konsultan pengawas adalah pihak yang diberi tugas oleh pengguna jasa untuk mengawasi pelaksanaan proyek sehingga sebuah bangunan dapat dibangun Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

23




dengan baik dalam waktu dan efisien. Pihak yang memenangkan posisi sebagai konsultan pengawas pada proyek Pembangunan Jalan tol Bekasi-CawangKampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA 1+011

– STA 11+501. Yang

berlaku sebagai konsultan pengawas adalah PT.Virama Karya (Persero). Konsultan pengawas dalam suatu proyek mempunyai tugas sebagai berikut : 1)

Melaksanakan pengawasan secara rutin pada pelaksanaan proyek.

2)

Menerbitkan laporan prestasi pekerjaan proyek untuk dapat dilihat oleh pemilik proyek.

3)

Memberikan saran atau pertimbangan kepada pemilik proyek maupun kontraktor dalam pelaksanaan proyek.

Konsultan pengawas juga memiliki wewenang sebagai berikut : 1)

Memperingatkan atau menegur pihak pelaksana pekerjaan jika terjadi penyimpangan terhadap kontrak kerja.

2)

Menghentikan pelaksanaan pekerjaan jika pelaksana proyek tidak memperhatikan peringatan yang diberikan.

3)

Memberikan tanggapan atas usul pihak pelaksana proyek.

4)

Mengoreksi pekerjaan yang dilaksanakan oleh kontraktor agar sesuai dengan kontrak kerja yang telah disepakati sebelumnya.

5.

Kontraktor

Kontraktor atau penyedia jasa adalah pihak yang memenangkan lelang pengadaan jasa konstruksi yang memiliki tugas untuk melaksanakan proyek tersebut sesuai dengan kontrak yang disepakati. Pada Proyek Pembangunan Jalan tol Bekasi – Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA 1+011 – STA 11+501 pihak yang memenangkan sebagai kontraktor adalah PT. Waskita Karya (Persero) Tbk. Tugas Kontraktor adalah : 1)

Memahami gambar desain dan spesifikasi teknis sebagai pedoman dalam melaksanakan pekerjaan dilapangan.

2)

Menyusun metode pelaksanaan konstruksi dan jadwal pelaksanaan pekerjaan.


24




3)

Mengadakan evaluasi dan membuat laporan hasil pelaksanaan pekerjaan dilapangan.

4)

Menyiapkan tenaga kerja dan mengatur pelaksanaan proyek.

5)

Menerapkan program keselamatan kerja di lapangan.

Organisasi kontraktor pada proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA. 1+011 – S TA 11+501, yaitu:

Gambar 3.10 Struktur Organisasi Kontraktor Pelaksana

3.4

Proses Pelaksanaan Proyek

Pada proyek pembangunan jalan tol Bekasi – Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I (STA. 1+011 – STA 11+501) terdiri dari beberapa bagian yakni section A, B dan C. Setiap bagian memiliki pekerjaan yang sama seperti pekerjaan persiapan, pekerjaan tanah, pekerjaan struktur, pekerjaan drainase dan pekerjaan utilitas. Setiap pekerjaan di koordinasi oleh kepala lapangan yang dibawahi oleh project manager. Berikut ulasan mengenai pekerjaan – pekerjaan yang ada pada proyek ini:


25




Gambar 3.11 Lingkup Pekerjaan

3.4.1 Pekerjaan Persiapan

Pekerjaan persiapan dimulai dengan mobilisasi alat dan pekerja untuk melakukan pembersihan lokasi pada lahan yang akan dibangun untuk pembangunan jalan tol

Bekasi

– Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu)

Section I (STA. 1+011 – STA 11+501) dan juga pekerjaan lainnya. Pengukuran lokasi kembali juga dilakukan oleh pihak pemilik proyek, kontraktor serta konsultan pengawas untuk penyamaan persepsi pada lahan yang akan dibangun jalan tol. Patok – patok juga dipasang untuk mengetahui STA jalan tol tersebut. Bangunan

– bangunan pendukung pembangunan proyek jalan tol Bekasi –

Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I (STA 1+011 – STA 11+501) juga dibuat seperti pos keamanan, bedeng, musholla, laboratorium, gudang dan lain-lain.


26




3.4.2 Pekerjaan Tanah

Pekerjaan tanah pada proyek pembangunan jalan tol Bekasi – Cawang Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I (STA. 1+011 didominasi

pada

pekerjaan

galian.

keseluruhannya menggunakan alat

Pekerjaan

tanah

– STA 11+501) ini pada

proyek

ini

– alat berat seperti Excavator, Bulldozer,

Wheel Loader, Dump Truck dan lain – lain.

3.4.3 Pekerjaan Struktur

Pekerjaan Struktur pada proyek ini terdiri dari struktur jalan, yaitu jalan layang yang membentang di sepanjang jalan Kalimalang, jembatan (u-turn) dan box culvert. Pada struktur jalan designnya menggunakan perkerasan lentur (Flexible Pavement), dimana yang digunakan sebagai bahan pengikat adalah aspal. Untuk struktur jalan layang pada proyek ini pondasinya menggunakan tiang pancang (spun pile) dan bor pile. Kedalaman pondasi di proyek ini pun bervariasi mulai dari ±10 meter. Untuk bentang girder yang digunakan juga bervariasi mulai dari 32.5 meter sampai ±60 meter. Saluran irigasi pertanian dan drainase jalan yang melewati eksisting jalan inspeksi Kalimalang menggunakan box culvert. Box culvert pada proyek ini menggunakan metode cast in place atau cor ditempat.

3.4.4 Pekerjaan Drainase

Drainase pada proyek jalan jalan tol Bekasi – Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I (STA 1+011

– STA 11+501) sebagian besar juga

merupakan jaringan irigasi dari Kalimalang. Desain yang digunakan juga harus memperhatikan lahan dan kondisi existing yang ada sehingga desainnya sebagian besar mengikuti kontur muka tanah existing agar penghematan biaya dan waktunya bisa tercapai dengan maksimal.


27




3.4.5 Pekerjaan Utilitas

Pekerjaan utilitas meliputi pekerjaan finishing yang terdiri dari pengecatan marka jalan, pemasangan rambu-rambu, pemasangan lampu PJU dan lain-lain. Karena pada saat ini pekerjaan tersebut belum di mulai maka selama kegiatan praktik kerja lapangan (PKL) yang kami laksanakan belum ada pekerjaan utilitas yang dikerjakan. Sehingga tidak adanya pengamatan mengenai pekerjaan utilitas.

3.4.6 Manajemen Lalu Lintas dan Langkah Keselamatan

1) Pengadaan pelatihan / kursus keselamatan di proyek 2) Pengadaan program keamanan a)

Pengadaan D tour pagar untuk pengamanan di sisi jalan raya yang sedang dilaksanakan pekerjaan seperti galian dan lain-lain, serta tanda peringatan memasuki proyek.

b)

Pengaturan alur jalan lalu lintas selama proyek berlangsung.

Gambar 3.12 Rambu & Pengatur Arah


28




Gambar 3.13 Pelebaran Jalan Sisi Utara Kalimalang



29




BAB 4 KEGIATAN YANG DIAMATI 4.1

Pekerjaan yang diamati

1)

Alat – alat yang digunakan dalam pelaksanaan proyek

2)

Kondisi alat – alat yang digunakan dalam pelaksanaan proyek

3)

Pekerjaan konstruksi fly over

4.1.1 Alat – Alat yang Digunakan Dalam Pelaksanaan Proyek 

Meteran Meteran berfungsi sebagai alat pengukur satuan panjang.

Gambar 4.1 Meteran 

Total Stasion (TS) Pesawat yang berfungsi untuk pengukuran jarak, beda tinggi, pengukuran

sudut, mendapatkan titik koordinat dan lain-lain.

Gambar 4.2 Total Station


30






Tripod Tripod berfungsi sebagai alat untuk meletakan alat total stasion, pesawat

waterpass atau teodholite dalam pengukuran di lapangan.

Gambar 4.3 Tripod 

Prisma Dalam pengukuran menggunakan alat total stasion prisma berfungsi untuk

mendapatkan angka jarak dan koordinat pada sebuah titik yang di tinjau.

Gambar 4.4 Prisma 

Jalon Berfungsi untuk menandakan suatu titik dan sebagai tongkat untuk alat

prisma.

Gambar 4.5 Jalon


31



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

Rambu Ukur Pada pelaksanaan pengukuran di lapangan alat ini berguna untuk

mendapatkan tinggi titik, beda tinggi dan jarak.

Gambar 4.6 Rambu Ukur 

Unting – Unting Berfungsi untuk pengontrol ketegakan suatu alat atau benda pada

pengukuran di lapangan alat tersebut berfungsi untuk mengontrol alat tepat pada posisi titik pengukuran.

Gambar 4.7 Unting-Unting 

Stap level Alat ini berfungsi sebagai pengontrol ketegakan rambu ukur atau jalon.


32




Gambar 4.8 Stap Level 

Pesawat Waterpass Pesawat waterpass berfungsi untuk leveling dan mendapatkan beda tinggi

antara beberapa titik.

Gambar 4.9 Pesawat Waterpass 

Excavator Excavator merupakan alat berat yang sangat berguna dalam pelaksanaan

proyek mulai dari awal hingga akhir yang berfungsi untuk penggalian, penimbunan, pemindahan timbunan tanah, pembuatan lereng dan perapihan tanah permukaan.

Gambar 4.10 Excavator


33



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

Dump Truck Berfungsi

sebagai

mobilisasi

alat,

pengangkut

material

galian,

pengangkutan material timbunan dan lain-lain.

Gambar 4.11 Dump Truck 

Mobile Crane (Kapasitas 35 ton) Alat berat ini sangat berguna sekali dalam pekerjaan kontruksi yang

mengunakan alat/bahan dengan bobot yang besar. Alat ini sendiri berfungsi untuk memudahkan pekerjaan dan pemindahan alat yang memiliki beban berat. Contohnya dalam pekerjaan Erection, pemasangan I girder.

Gambar 4.12 Mobile Crane


34



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

Truck Mixer Truck Mixer yang digunakan pada proyek ini mempunyai fungsi untuk

mengangkut beton dari batching plan ke lokasi yang akan melaksanakan pekerjaan pengecoran.

Gambar 4.13 Truk Mixer 

Concrete Pump Pada pengecoran struktur yang memiliki ketinggian dari permukaan tanah

yang cukup tinggi maka di perlukan alat untuk memompa beton segar ke titik pengecoran agar pekerjaan bisa berjalan dengan baik dan mendapatkan hasil pengecoran yang baik.

Gambar 4.14 Concrete Pump 

Alat boring tanah Untuk mendapatkan data borlog lapisan tanah maka memerlukan alat

boring tanah yang berfungsi untuk mendapatkan data tanah seperti sifat, karakteristik tanah, lapisan-lapisan tanah, jenis tanah dan unsur – unsur yang terkandung dalam tanah itu sendiri.


35






Excavator Pembobok Beton (Braker) Alat berat ini berfungsi untuk membobok beton bore pile pada pekerjaan

footing.

Gambar 4.15 Excavator Pembobok Beton 

Gantry Launcher Alat ini merupakan rangkaian struktur baja yang berfungsi untuk Erection

Girder pada kondisi lahan yang sempit dan tidak memungkinkan untuk Erection menggunakan unit crane.

Gambar 4.16 Gantry Launcher 

Genset Pada pekerjaan kontruksi genset sangat di perlukan sebagai sumber tenaga

/ daya yang di butuhkan untuk menghidupkan alat / mesin yang berenergi lisrtik. Pada semua pekerjaan genset sangat di perlukan sekali. Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

36




Gambar 4.17 Genset 

Mesin Las Listrik Mesin las sangat dibutuhkan sekali pada pekerjaan seperti pemancangan

spun pile, pekerjaan bekisting yang menggunakan baja dan pekerjaan lain yang sebagian besar materialnya terdiri dari baja. Mesin las sendiri berfungsi sebagai penyambung antara dua buah elemen yang terbuat dari baja.

Gambar 4.18 Mesin Las Listrik 

Las Gas Las gas berfungsi untuk menyambung dan memotong bagian baja karna

tidak memungkinkan bila menggunakan mesin gerinda.

Gambar 4.19 Las Gas


37



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

PIT Tester Pada pekerjaan quality control di pekerjaan proyek jalan tol BeCaKayu

setiap pondasi pile akan di tes PIT. Untuk mengetahui kondisi tiang serta kedalaman tiang tersebut.

Gambar 4.20 PIT Tester



PDA tester Pada pekerjaan quality control di pekerjaan proyek jalan tol BeCaKayu

setiap pondasi pile akan di tes PDA sebelum di tes PIT. Tes PDA sendiri bertujuan untuk mendapatkan nilai daya dukung sebuah tiang.

Gambar 4.21 PDA Tester



Lampu / Penerangan Lampu / penerangan berfungsi untuk membantu dalam penglihatan di area

yang gelap atau pada malam hari.


38




Gambar 4.22 Lampu / Penerangan



Alat Pemasang Sheet Pile Prinsip kerja alat ini ialah mengetarkan dan menekan sheet pile baja. Pada

pekerjaan footing yang berada di samping sungai / aliran air maka memerlukan turap agar air tidak masuk dan aman terhadap kelongsoran tanah lunak.

Gambar 4.23 Alat Pemasang Sheet Pile



Unit Crane (Kapasitas 3 ton,7 ton,15 ton) Unit crane di perlukan untuk memudahkan mobilisasi alat dan bahan yang

memiliki beban berat, seperti pada pekerjaan Erection.

Gambar 4.24 Unit Crane


39



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

Mesin Bor Mesin bor berfungsi untuk mengebor material baja atau beton. Alat ini

juga sangat diperlukan dibeberapa pekerjaan seperti tes PDA, bekisting dan perancah dan sebagainya.

Gambar 4.25 Mesin Bor 

Bending Rebar Alat ini berfungsi untuk membengkokan tulangan dengan diameter

tulangan yang besar.

Gambar 4.26 Bending Rebar 

Cutting Rebar Untuk memotong tulangan dengan diameter yang besar maka di perlukan

alat pemotong khusus, cutting rebar berfungsi sebagai pemotong tulang berdiameter besar.


40




Gambar 4.27 Cutting Rebar 

Godam Untuk membobok atau menghancurkan material beton diperlukan godam

untuk memukul pahat baja. Dan pada pekerjaan pondasi alat ini sangat di butuhkan.

Gambar 4.28 Godam 

Palu Palu berfungsi untuk memukul paku / benda. Palu sangat umum di

gunakan pada kegiatan kontruksi.

Gambar 4.29 Palu


41



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

Linggis Alat

ini

digunakan

untuk

membongkar

bekisting

setelah

selesai

pengecoran.

Gambar 4.30 Linggis 

Brassing Berfungsi sebagai perkuatan untuk menahan tekanan beton segar dalam

cetakan.

Gambar 4.31 Brassing 

Tieroot Pada pelaksaan pekerjaan bekisting diperlukan perkuatan menggunakan

tieroot. Tieroot berfungsi untuk menahan tekan yang disebabkan oleh beton segar pada saat penuangan ke dalam cetakan.


42




Gambar 4.32 Tieroot 

Baji tekan Berfungsi untuk menahan /perkuatan pada bekisting sampig pierhead

precast.

Gambar 4.33 Baji Tekan 

Dongkrak Pada pekerjaan pemasangan bekisting pierhead precast, dongkrak

dibutuhkan bila terjadi kemiringan lantai kerja, serta jika akan dilakukan penambahan pengganjalan agar lantai kerja stabil.

Gambar 4.34 Dongkrak


43



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

Compressor Pada pekerjaan pemasangan bekisting pierhead precast, compressor

digunakan untuk tekanan alat dongkrak.

Gambar 4.35 Compressor 

Pipa Tremi Pada pelaksanaan pekerjaan pondasi bore pile, pipa tremi berfungsi untuk

menuangkan beton segar kedalam lubang bore pile yang telah siap untuk di cor.

Gambar 4.36 Pipa Tremi


44




4.1.2 Kondisi Alat – Alat Berat yang Digunakan Dalam Pelaksanaan Proyek KONDISI ALAT NO

NAMA ALAT BERAT

TIDAK LAYAK

1

Excavator

√

2

Dump truk

√

KETERANGAN

LAYAK

Crane erection (kapasitas 250 3

√

ton Mobile Crane (Kapasitas 35

4

ton)

√

5

Truk mixer

√

6

Concrete pump

√

7

Braker

√

8

Excavator pembobok beton

√

9

Gantry Launcher

√

10

Unit crane

√

Tabel 4.1 Kondisi Alat-Alat Berat yang Digunakan Dalam Proyek

4.1.3 Bahan 

Benang



Paku



Multiplek (20 mm)



Kaso 4/6,5/7



Scaf holding



Bondex



H beam



Pagar seng



Beton segar mutu K-300, K-



U-ditch

350, K-500, K-800



Bendrat

PCI girder precast bentang



Barier

32.5 meter sampai 50.8 meter



Electroda







Besi BJ 40, fy 400 (D 13,D 16,D 19,D 25,D 32)

Spun pile (bottom,midle/top)


45




4.1.4 Pekerjaan 4.1.4.1 Pekerjaan Footing a) Pemancangan 

Persiapan

Alat : - Crane pancang - Genset - Perangkat las listrik - Palu - Meteran - Mobile crane - Kunci pas Bahan :



-

Spun Pile

-

Electroda

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Pembersihan lokasi Pembersihan lokasi perlu dilakukan agar mobilisasi alat dapat berjalan dengan lancar dan mempermudah pekerjaan.

Gambar 4.37 Pembersihan Lahan


46




- Persiapan alat Sebelum memulai pekerjaan maka persiapan alat harus disiapkan dengan baik.

Gambar 4.38 Persiapan Alat

- Penempatan koordinat titik pancang Koordinat titik pancang didapatkan berdasarkan shop drawing yang telah direncanakan.

Gambar 4.39 Penempatan Koordinat Titik Pancang


47




- Pengangkatan spun untuk di pancang

Gambar 4.40 Pengangkatan Spun Pile Untuk Di Pancang

- Pemancangan spun pile ke dalam tanah Pemancangan dilakukan berdasarkan kedalaman rencana atau sampai terdapat daya dukung yang cukup.

Gambar 4.41 Pemancangan Spun Pile Ke Dalam Tanah

b) Penggalian dan pekerjaan Lean Concrete 

Persiapan

Alat :

Bahan :

- Meteran

- Ruskam

- Excavator

-

Benang

- Truk mixer

-

Beton segar mutu rendah


48



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan alat dan bahan - Penggalian footing Pada pekerjaan ini menggunakan Excavator.

Gambar 4.42 Penggalian Footing

Penggalian tanah untuk footing dilaksanakan sesuai kedalaman rencana BOF (bottom of footing). - Pembobokan spun pile

Gambar 4.43 Pembobokan Spun Pile

Pembobokan dilakukan dengan menggunakan tenaga manusia atau menggunakan alat berat yaitu Braker. - Penghamparan beton segar Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

49




Gambar 4.44 Penghamparan Beton Segar

- Finishing Perataan permukaan lean conrete dengan menggunakan jidar dan ruskam. c) Pembesian dan pemasangan Bekisting 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Unting – u nting

- Tang/gegep kakatua

- palu

Bahan : - Tulangan

-

Kaso 4/6

- Benang

-

Paku

- Bekisting

-

Kawat bendrat

- Skur samping 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Yaitu mempersiapkan peralatan dan memesan besi tulangan di fabrikasi sesuai dengan pembesian yang akan di kerjakan. - Pembuatan garis/batas tulangan terluar Pada tahap ini pekerja mempersiapkan garis atau pembatas pembesian terluar yaitu untuk pile cape tebal selimut beton 10 cm. Jadi untuk batas tulangan terluar adalah lebar rencana dikurangi tebal selimut beton. - Levelling dan pemasangan beton tahu


50




Levelling dan pemasangan beton tahu diperlukan agar tebal selimut beton dapat terjaga. - Perakitan / pabrikasi besi tulangan

Gambar 4.45 Perakitan Tulangan

- Pemasangan bekisting samping

Gambar 4.46 Pemasangan Bekisting Samping

- Pemasangan skur samping - Cheklist pembesian dan kekuatan bekisting

Gambar 4.47 Checklist Pembesian dan Kekuatan Bekisting


51




d) Pengecoran 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Genset

- Vibrator external

- Lampu penerangan

- Sendok spesi

- Truk mixer

- Ruskam Bahan : - Beton segar dengan mutu beton K-300 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Yaitu mempersiapkan peralatan dan memesan beton segar di Batching Plan sesuai dengan volume yang telah di hitung. - Pengecoran footing

Gambar 4.48 Pengecoran Footing

- Pemadatan dengan vibrator Pemadatan menggunakan vibrator external dengan ketentuan jarak pemadatan yaitu 15 x diameter stik vibrator dan diusahakan pada saat pemadatan tidak mengenai tulangan. - Finishing Yaitu perapihan permukaan atas atau top of footing dengan menggunakan ruskam. Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

52




- Cheklist Dilakukan pengecekan agar kualitas dan mutu pekerjaan bisa terjaga. e) Pembongkaran bekisting dan finishing 

Persiapan

Alat : - Linggis palu - Kunci pas - Excavator 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Pembongkaran bekisting samping Pembongkaran bekisting samping bisa dilakukan dua hari setelah pengecoran. - Perapihan permukaan beton Perapihan di lakukan bila terjadi kerusakan permukaan atau permukaan samping footing tidak rapi.

Gambar 4.49 Perapihan Permukaan Beton Pada Footing

- Penimbunan sisa galian dan perataan permukaan tanah

Gambar 4.50 Footing Yang Telah Selesai


53




4.1.4.2

Pekerjaan Kolom

a) Penulangan 

Persiapan

Alat : - Meteran


- Tang/gegep kakatua

- Lampu

Bahan : - Tulangan - Kawat bendrat 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Yaitu mempersiapkan peralatan dan memesan besi tulangan di fabrikasi. - Pengukuran untuk batas tulangan terluar Yaitu dengan cara mengukur dimensi rencana kolom, kemudian lebar pembesian adalah dimensi kolom dikurangi tebal selimut beton (tebal selimut = 7 cm). - Perakitan Pembesian harus sesuai dengan gambar kerja.

Gambar 4.51 Pembesian Kolom

- Cheklist Cheklist di lakukan ketika pembesian telah selesai dan sesuai dengan gambar kerja. Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

54




b) Pemasangan bekisting dan perancah 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Kunci pas

- Unting – unting

- Brassing

- Palu

- Waterpass

Bahan :



Pralon ½ “

- Peri (ukuran 360 cm)

-

- Multi plek (20 mm)

- Klem

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Mempersiapkan kebutuhan alat dan bahan. - Pengukuran dimensi kolom rencana Dengan cara mengukur dimensi kolom sesuai rencana. - Pemasangan bekisting

Gambar 4.52 Pemasangan Bekisting Kolom

- Perkuatan Yaitu dengan cara memasang brassing, tieroot, agar bekisting dapat menerima tekanan samping dari beton segar. - Cheklist Yaitu pengecekan hasil pekerjaan. c) Pengecoran 

Persiapan

Alat : Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

55




- Truk mixer

- Vibrator external

- Concrete pump

- Ruskam

- Sendok spesi

- Waterpas

Bahan : - Beton segar (mutu K-350) 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Yaitu mempersiapkan peralatan dan memesan beton segar di batching plan sesuai dengan volume yang telah di hitung. - Pengecoran Pengecoran kolom di bagi menjadi 2 tahap, tahap 1 adalah setengah tinggi kolom rencana, sedangkan tahap 2 yaitu pengecorang sisa kolom dan mahkota untuk tumpuan pierhead.

Gambar 4.53 Proses Pengecoran Kolom

- Pemadatan dengan vibrator external Pemadatan harus dilakukan dengan baik agar beon menjadi padat dan tidak terjadi porositas pada beton. - Finsihing dan cheklist d) Pembongkaran bekisting dan finishing 

Persiapan


56




- Linggis

- Truk pengangkut

- Palu

bekisting

- Kunci pas - Mobile crane (kapasitas 35 ton) 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Pembongkaran bekisting - Perapihan permukaan beton - Pelapisan dengan cairan sika antisol yang berfungsi untuk menutupi pori pada permukaan beton. - Cheklist Dilakukan setelah pekerjaan telah selesai.

4.1.4.3Pekerjaan Pierhead 1)

Pierhead (in situ)

a) Pekerjaan perancah lantai kerja (dengan perancah H beam) 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Mobile crane (kapasitas 35 ton)

- Waterpass

- Perangkat las listrik

- Palu

- Perangkat las gas

- Kunci pas

- Mesin bor

Bahan :



- Profil IWF

- Profil siku

- Baut diameter 20 mm

- Klem

- Profil canal

- Multi plek ( 20 mm )

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Mempersiapkan alat dan bahan - Pemasangan souring Yaitu landasan / pondasi dari perancah H beam. - Perakitan perancah dengan H beam


57




Gambar 4.54 Perancah Bekisting H Beam

- Pemasangan perkuatan Di lakukan perkuatan dengan cara mamasang skur diagonal dan perkakuan pada perancah. - Pekerjaan lantai kerja

Gambar 4.55 Pekerjaan Lantai Kerja

- Cheklist b) Pembesian 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Tang /gegep kakatua

- Waterpass

- Unting – unting

- Spidol marker Bahan : - Tulangan - Kawat bendrat - Benang


58



Section I : STA 1+011 – STA 11+501 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Yaitu mempersiapkan kebutuhan alat dan bahan.

Gambar 4.56 Persiapan Pembesian Pierhead

- Pengukuran untuk batas tulangan terluar - Pemasangan beton tahu pada tulangan utama posisi bawah - Perakitan tulangan

Gambar 4.57 Perakitan Tulangan Pierhead

-

Cheklist c) Pemasangan bekisting samping 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Kunci pas

- Waterpass

- Tieroot

- Klem Bahan : - Bekisting samping Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

59




- Pipa pralon ½ “ - Baut 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Mempersiapkan alat dan bahan untuk pekerjaan pemasangan bekisting samping. - Pengukuran untuk batas bekisting Yaitu pengukuran dimensi pierhead rencana. Pada proses ini menggunakan meteran dan benang agar hasil cetakan bagus dan rapi. - Pamasangan bekisting

Gambar 4.58 Bekisting Pierhead

Pemasangan bekisting menggunakan alat mobile crane untuk memudahkan pekerjaan. - Perkuatan bekisting

Gambar 4.59 Perkuatan Bekisting


60




Perkuatan dilakukan agar bekisting mampu menahan tekanan beton segar. Untuk perkuatan di gunakan tieroot , klem dan brassing. - Cheklist Bila semua pekerjaan telah selesai maka diadakan pengecekan hasil pekerjaan yaitu kerapatan bekisting, cetakan sesuai dengan dimensi rencana dan dari kekuatan bekisting. d) Pengecoran 

Persiapan

Alat : - Truk mixer

- Vibrator external

- Concrete pump

- Ruskam

- Sendok spesi

- Waterpas


Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan

Gambar 4.60 Contrete Pump

Mempersiapkan alat dan bahan untuk pekerjaan pengecoran. - Pengecoran Pengecoran menggunakan alat concrete pump. - Pemadatan dengan vibrator external Pemadatan bertujuan agar beton dalam cetakan bisa padat dan tidak terdapat poros (rongga dalam beton). - Finsihing dan cheklist Di lakukan pengecekan hasil dan kualitas pekerjaan. Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

61




e) Pembongkaran bekisting dan Finishing 

Persiapan

Alat : - Linggis


- Palu

- Truk pengangkut bekisting

- Kunci pas 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Pembongkaran bekisting

Gambar 4.61 Pembongkaran Bekisting Pierhead

Pembongkaran bekisting samping bisa dimulai 1 atu 2 hari setelah pengecoran,tetapi

untuk

perancah

belom

bisa

dibuka

hingga

pengecoran back wall selesai. - Perapihan permukaan beton Perapihan dilakukan bila ada kerusakan dari permukaan beton. - Pelapisan dengan cairan sika antisol

Gambar 4.62 Pierhead


62




Pelapisan cairan ini bertujuan agar pori pada permukaan beton dapat tertutupi dan permukaan halus dan kuat. - Cheklist Yaitu pengecekan terhadap hasil pekerjaan. f) Pembesian back wall 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Tang /gegep kakatua

- Waterpass


- Spidol marker Bahan : - Tulangan

- Selonsong

- Kawat bendrat

- Plat angkur

- Benang 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Mempersiapkan alat dan bahan untuk pekerjaan pembesian. - Perakitan tulangan

Gambar 4.63 Pembesian Back Wall

Perakitan di lakukan berdasarkan gambar kerja, posisi tulangan harus di pasan sesuai gambar kerja. - Pemasangan selongsong dan plat angkur Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

63




Setelah pembesian selesai maka selongsong dan plat angkur dapat di pasang sesuai gambar rencana. - Cheklist Di lakukan pengecekan hasil pekerjaan. g) Pemasangan bekisting samping dan pengecoran 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Brassing

- Waterpass

- Vibrator external

- Klem

- Ruskam

- Tieroot Bahan : - Bekisting samping 

- Benang

Pipa pralon ½ “

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Mempersiapkan alat dan bahan untuk pekerjaan pemasangan bekisting samping. - Pengukuran untuk batas bekisting Yaitu pengukuran dimensi pierhead rencana. Pada proses ini menggunakan meteran dan benang agar hasil cetakan bagus dan rapi. - Pemasangan bekisting

Gambar 4.64 Pemasangan Bekisting Back Wall


64




- Perkuatan bekisting

Gambar 4.65 Perkuatan Bekisting Samping

- Pengecoran Pengecoran menggunakan concrete pump - Pemadatan dengan vibrator external Setelah beton dituangkan segera di lakukan pemadatan dengan menggunakan vibrator external. - Finishing Yaitu perapihan permukaaan beton bila terjadi poros atau kerusakan. - Cheklist Pengecekan hasil pekerjaan yaitu pekerjaan telah selesai dan permukaan atas rata. h) Pembongkaran bekisting dan stressing tendon pada back wall 

Persiapan

Alat : - Linggis

- Mesin gerinda

- Palu

- Dongkrak

- Kunci pas

- Tekel

- Mobile crane (kapasitas

- Genset

35 ton) - Truk pengangkut bekisting


65




Bahan : - Tendon - Mortal grouting 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Pembongkaran bekisting samping Pembongkaran bekisting samping di lakukan setelah 2 atau 3 hari pengecoran. - Perapihan permukaan beton Perapihan dilakukan bila ada kerusakan dari permukaan beton. - Pelapisan dengan cairan sika antisol Agar pori pada permukaan beton dapat tertutupi. - Pemasukan tendon ke dalam selongsong - Stressing tendon Menggunakan dongkrak sesuai kebutuhan. - Pemotongan tendon dan grouting tendon - Finishing dan cheklist.

g) Pekerjaan mortal untuk bearing pad

Alat : - Palu

- Ruskam

- Genset

- Pahat baja

- Meteran

- Mixer

- Sendok spesi Bahan :



- Benang

- Bahan mortal

- Paku

- Air

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Pengukuran koordinat / titik mortal Pengukuran ini di lakukan oleh surveyor. - Pembobokan permukaan lantai kerja Pembobokan atau perkasaran permukaan bertujuan agar campuran mortar dapat mengikat dengan pierhead.


66




- Pemasangan bekisting bearing pad Bekisting atau cetakan terbuat dari multiplek yang di rangkai menjadi cetakan bujur sangkar. - Peletakan wermes type 10 Pada mortal tersebut terdapat dua rangkap wermes type 10 (spek tersebut sesuai dengan hasil perhitungan pada perencanaan) dan dengan dimensi sesuai gambar kerja. - Penuangan campuran mortal Penuangan harus merata dan padat. - Finishing Permukaan mortal harus rata dan waterpass.

Gambar 4.66 Mortal dan Bearing Pad

2) Pierhead Precast a) Perakitan tempat pembesian 

Persiapan

Alat : - Mobile crane (kapasitas 35 ton) - Waterpas Bahan : - Rangkaian tempat untuk perakitan 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Mempersiapkan alat dan bahan. - Perakitan rangkaian


67




Gambar 4.67 Tempat Untuk Merangkai Tulangan Pierhead Precast

Mobilisasi rangkaian menggunakan mobile crane karena beban rangkaian cukup berat. b) Pekerjaan lantai kerja 

Persiapan

Alat : - Mobile crane (kapasitas 35 ton)

- Linggis - Meteran

- Pesawat Waterpas

- Palu

- Tripod

- Godam

- Rambu ukur

- Kunci pas

- Dongkrak

- Genset

- Compressor

- Penerangan

- Perangkat las gas - Perangkat las listrik Bahan : - Rangkaian lantai kerja - Plat baja tebal 20 mm - Baut M16 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Persiapan alat dan bahan


68




Gambar 4.68 Alat dan Bahan Untuk Lantai Kerja

- Perakitan rangkaian lantai kerja Disini kerja sama team sangat diperlukan agar meja kerja dapat terpasang dengan baik.

Gambar 4.69 Proses Levelling Lantai Kerja

- Levelling permukaan lantai kerja Levelling dilakukan bertujuan agar meja kerja datar dan waterpass. Pada proses ini menggunakan alat pesawat waterpass. - Cheklist c) Pemindahan rangkaian tulangan 

Persiapan


- Meteran - Penerangan


69




- Spider Beam Bahan : - Rangkaian tulangan pierhead 


Gambar 4.70 Spider Beam

- Pemasangan spider beam Spider beam sebagai media untuk mengangkat rangkaian tulangan agar beban yang di angkat dapat terbagi merata. - Pemindahan rangkaian tulangan ke lantai kerja

Gambar 4.71 Rangkaian Yang Diangkat Dengan Mobile Crane

Rangkaian tulangan diangkat menggunakan mobile crane (kapasitas 35 ton) lalu di pindahkan ke atas meja kerja. Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

70




- Cheklist Yaitu pengecekan hasil pekerjaan. d) Pemasangan bekisting samping


- Palu - Godam

- Dongkrak

- Kunci pas

- Compressor

- Brassing

- Perangkat las gas

- Baji tekan

- Perangkat las listrik

- Tierod

- Linggis

- Genset

- Meteran

- Penerangan

Bahan : - Rangkaian bekisting samping - Benang 

- Electroda - Angkur tendon - Selongsong


Gambar 4.72 Alat dan Bahan Bekisting Samping Pierhead Precast

Gambar 4.73 Pelapisan Cairan Pembersih Kerak Beton


71




- Pemasangan bekisting samping Bekisting terbuat dari baja yang dirakit menjadi beberapa segment. Pada pelaksanaan pemasangannya menggunakan mobile crane (kapasitas 35 ton).

Gambar 4.74 Pemasangan Bekisting Samping

- Perkuatan bekisting - Perkuatan bekisting samping menggunakan brassing, braket, dan baji tekan.

Gambar 4.75 Perkuatan Bekisting Samping

- Cheklist Di lakukan pengecekan hasil pekerjaan. e) Pengecoran 

Persiapan


72




- Truk mixer

- Vibrator internal

- Concrete pump

- Ruskam

- Sendok spesi

- Waterpas

- Vibrator external

- Genset


Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Mempersiapkan alat dan bahan. Sebelum pengecoran dilakukan pemasangan vibrator internal yang dipasang pada samping dan bawah bekisting precast.

Gambar 4.76 Persiapan Pengecoran

Gambar 4.77 Vibrator Internal

- Pengecoran


73




Gambar 4.78 Proses Pengecoran

- Pemadatan dengan vibrator external - Finishing dan cheklist b) Pembongkaran bekisting dan finishing 

Persiapan

Alat : - Linggis


- Palu

- Truk pengankut bekisting

- Kunci pas

- Roll cat

Bahan : - Cairan Sika Antisol 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Pembongkaran bekisting

Gambar 4.79 Pembongkaran Bekisting Samping


74




Gambar 4.80 Pembongkaran Bekisting Samping

- Perapihan permukaan beton

Gambar 4.81 Pierhead Precast

- Pelapisan dengan cairan sika antisol

Gambar 4.82 Pelapisan Cairan Sika Antisol

- Cheklist Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

75




c) Stressing tendon dan grouting 

Persiapan

Alat : - Dongkrak tendon

- Genset

- Kunci pas

- Mesin gerinda

- Tekel

- Tripod

- Mesin grouting Bahan : - Mortal untuk grouting - Kabel tendon 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Pemasukan tendon

Gambar 4.83 Proses Pemasukan Kabel Tendon

- Pemotongan tendon

Gambar 4.84 Proses Pemotongan Tendon


76




- Stressing tendon dengan dongkrak

Gambar 4.85 Alat Dongkrak Untuk Stressing

- Grouting tendon Bertujuan untuk memperkuat dan mengisi void pada selongsong tendon.

Gambar 4.86 Pierhead Yang Siap Di Grouting

- finishing - Cheklist


77




d) Erection Pierhead Precast

Gambar 4.87 Alur Erection Pierhead Precast

Gambar 4.88 Tahapan Erection Pierhead Precast 

Persiapan

Alat : - Palu

- Meteran


78




- Pesawat Total Stasion

- Crane (kapasitas 250 ton)

- Tripod

- Mesin las listrik

- Rambu ukur

- Spider beam

- Kunci pas Bahan :



- Perancah scaf holding

- Braket

- Klem

- Tieroot

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Persiapan alat untuk erection. - Pemasangan braket Terdapat pada kolom yang bertujuan sebagai support untuk pierhead precast. - Pemasangan Spider Beam Yang bertujuan agar beban yang diangkat oleh crane dapat merata dan tidak terpusat pada satu titik. - Setting support Pierhead Precast Yaitu agar pierhead yang di erection dapat ditahan sementara selama proses pekerjaan Pierhead selesai. - Erection Pierhead Precast

Gambar 4.89 Proses Erection Pierhead Precast

- Setting posisi pierhead terhadap kolom Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

79




Kemiringan rencana atau pengaturan super elevasi pada pierhead di setting pada saat pelaksanan erection. Kemiringan Pierhead Precast maksimal 4 %. - Perkuatan dan Stressing sementara Yaitu dengan menstressing satu buah tendon dengan menggunakan profil baja agar pierhead tidak bergerak.

Gambar 4.90 Tendon Pada Pierhead Precast

- Cheklist Yaitu pengecekan terhadap hasil pekerjaan. e) Pembesian back wall 

Persiapan

Alat : - Meteran

- Tang / gegep kakatua

- Waterpass


- Spidol marker Bahan : - Tulangan

- Selonsong

- Kawat bendrat

- Angkur

- Benang 

Tahapan pelaksanaan pekerjaan - Persiapan Persiapan alat dan bahan. - Perakitan tulangan


80




Gambar 4.91 Perakitan Tulangan Back Wall

- Pemasangan selongsong dan plat angkurd Pada perencanan backwall pada pierhead terdapat pemasangan tendon untuk memperkuat pierhead. - Cheklist Yaitu pengecekan terhadap hasil pekerjaan.

4.1.4.4 Pekerjaan Erection PCI Girder 1.

Erection dengan crane

a) Persiapan

Alat : - Crane (kapasitas 250 ton)

- Dongkrak stressing

- Truk mobilisasi alat

- Kunci pas

- Mesin grouting

- Mesin gerinda

- Mesin gerinda

- Genset

- Tripod dan tekel Bahan : - Tendon - Mortal grouting b) Pelaksanaan erection

- Persiapan untuk stressing PCI Girder


81




Gambar 4.92 Persiapan Stressing PCI Girder

- Pemotongan tendon dan grouting

Gambar 4.93 Stressing Tendon

Gambar 4.94 Pemotongan Dan Grouting Tendon

Gambar 4.95 Perapihan PCI Girder


82




- Pembersihan lahan untuk manuver crane Untuk pelaksanaan erection lahan yang harus tersedia minimal 5 meter atau selebar badan dari Crane tersebut.

Gambar 4.96 Pembersihan Lahan Untuk Maneuver Crane

- Perakitan Spider Beam sesuai bentang Girder Spider Beam merupakan rangkaian dari beberapa pipa baja silinder yang mempunyai panjang untuk middle 4 m dan pada kedua ujung masing – masing 1 m.

Gambar 4.97 Persiapan Erection

- Pemasangan seling pada titik angkat Titik angkat untuk pelaksanaan erection yaitu 1.7 m dari nose PCI girder.

Gambar 4.98 Titik Angkat PCI Girder


83




Gambar 4.99 Pemasangan Selling Belt

- Pengukuran untuk titik elastomer dan as girder pada pierhead Pemasangan elastomer harus presisi dan sesuai dengan gambar rencana.

Gambar 4.100 Bearing Pad

- Erection

Gambar 4.101 Proses Erection PCI Girder


84




Gambar 4.102 Perletakan PCI Girder Pada Bearing Pad

Pada perletakan PCI Girder diperlukan kerja sama yang baik agar proses pelaksanaan dapat berjalan dengan baik. - Cheklist Yaitu pengecekan terhadap posisi girder. 2. Gantry Launcher

Gambar 4.103 Pergerakan Gantry Launcher

Gambar 4.104 Tahapan Pelaksanaan Erection PCI Girder


85




a) Persiapan


- Kunci pas - Winch

- Truk mobilisasi alat

- Pertas (L = 78 m, h = 1 m)

- Mesin gerinda

- LCB (L = 24 m)

- Perangkat

mesin

las

listrik

- Tabung silinder baja - Genset

- Perangkat mesin las gas

- Mesin bor

Bahan : - Solar - PCI Girder yang telah di stressing di pabrik b) Perakitan alat

- Persiapan Perakitan alat launcher. - Levelling Agar alat dapat terpasang datar dan stabil. - Pemasangan LCB pada pierhead Pemasangan menggunakan mobile crane dan memerlukan koordinasi yang baik antara pekerja dan operator crane.

Gambar 4.105 Persiapan Perakitan Alat Gantry Launcher


86




- Perakitan Pertas Pertas merupakan beam atau struktur utama untuk menahan beban pada saat erection launcher dan memiliki panjang sekitar 78 m serta pemasangannya menggunakan alat crane.

Gambar 4.106 Alat Launcher

- Pemasangan Winch Pada sistem ini terdapat Winch sebagai alat untuk menaikan atau mengangkat PCI Girder.

Gambar 4.107 Alat Winch

- Cheklist Yaitu pengecekan terhadap hasil pekerjaan seperti pemasangan alat dengan benar dan dapat berfungsi dengan baik. c) Pelaksanaan erection

-

persiapan launcher


87




Gambar 4.108 Pengujian Alat Gantry Launcher Untuk Erection

- Penyediaan girder dengan boogie Yaitu kendaraan yang mengangkut atau memobilisasi PCI girder yang telah di stressing di pabrik. - Pemasangan seling belt pada titik angkat (1.7 m dari nose PCI girder).

Gambar 4.109 Pemasangan Selling Belt

Gambar 4.110 Proses Erection PCI Girder

- Erection dan penempatan PCI girder pada bearing pad


88




Pada tahap pelaksanaan erection di perlukan kerja sama dan koordinasi yang baik antara pekerja dan operator alat launcher. - Cheklist Yaitu pengecekan terhadap posisi PCI Girder pada Bearing Pad.

4.1.4.5 Pekerjaan Diafragma a) Persiapan

Alat : - Palu

- Truk mixer

- Genset

- Concret pump

- Meteran

- Sendok spesi

- Gergaji mesin

- Tang/gegep kaka tua

- Pahat baja

- Ruskam

- Kunci besi

- Penerangan

- Mesin gerinda Bahan : - Paku

- Kaso 4/6

- Multiplek

- Tulangan diafragma

- Tieroot b) Pembesian

- Persiapan alat dan bahan - Pemasangan alat bantu untuk pekerja dalam pembesian Dalam pekerjaan diafragma memerlukan alat safety untuk pekerja karena berada dalam ketinggian.

Gambar 4.111 Persiapan Pembesian Diafragma


89




- Perakitan pembesian Yaitu dengan berpedoman pada gambar kerja

Gambar 4.112 Tulangan Diafragma Yang Telah Terpasang

c) Pemasangan bekisting

- persiapan alat dan bahan

Gambar 4.113 Persiapan Pemasangan Bekisting Diafragma

- Pemasangan bekisting bawah dan samping

Gambar 4.114 Proses Pemasangan Bekisting Diafragma


90




- Perkuatan dengan tieroot - Cheklist Yaitu pengecekan terhadap hasil pekerjaan apakah bekisting sudah terpasang dan kuat atau belum. d) Pengecoran

- Persiapan alat dan bahan Yaitu mulai dari peralatan pengecoran seperti vibrator external, sendok spesi, ruskam sampai dengan pemesanan beton segar. - Pengecoran dengan concrete pump - Pemadatan dengan vibrator external - Finishing dan checklist Yaitu pengecekan terhadap hasil pekerjaan. e) Pembongkaran Bekisting dan Finishing

- pembongkaran dilakukan setelah beton telah cukup umur - finishing dan checklist

4.1.4.6 Pekerjaan Slab dan Parafet / Barier a) Persiapan

Alat : - Palu

- Truk mixer

- Genset

- Concret pump

- Meteran

- Sendok spesi

- Gergaji mesin

- Ruskam

- Pahat baja

- Tang / gegep kakatua

- Kunci besi

- Penerangan

- Mesin gerinda Bahan : - Paku ukuran 7 cm dan 5 cm. - Bondex (tebal 1,7 mm)

- Kaso 4/6 - Tulangan slab dan Parafet / barier - Tieroot

- Multiplek Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

91




b) Penulangan

- persiapan alat dan bahan - Pemasangan bondex (tebal 1.7 mm), untuk lantai kerja Bondex pada pekerjaan slab hanya berfungsi sebagai perancah saja bukan tulangan positif. Bondex di potong sesuai ukuran jarak antar girder.

Gambar 4.115 Bondex Yang Telah Terpasang

- Pemasangan beton tahu pada tulangan utama bagian bawah Pemasangan beton tahu bertujuan agar tebel selimut beton dapat terjaga.

Gambar 4.116 Perakitan Tulangan Slab

- Perakitan pembesian slab dan stake out barier Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang – Kampung Melayu Section I

92




Gambar 4.117 Perakitan Tulangan Slab

Gambar 4.118 Perakitan Tulangan Barier

- Checklist Yaitu pengecekan terhadap jumlah tulangan yang terpasang, jarak antar tulangan dan posisi tulangan. c) Pemasangan bekisting samping

- Persiapan alat dan bahan - Pemasangan bekisting samping


93




Gambar 4.119 Persiapan Pemasangan Bekisting Samping

Gambar 4.120 Bekisting Samping Yang Telah Terpasang

- Perkuatan dengan skur samping d) Pengecoran

- Persiapan alat dan bahan

Gambar 4.121 Pemasangan Gabus Pada Fix Dan Move


94




Gambar 4.122 Perancah Untuk Pelaksanaan Pengecoran Slab

- Pengecoran Dalam pengecoran lantai dilakukan secara bertahap (di lakukan penghamparan beton segar setengah tebal plat lantai) karena perancah bondex tidak terlalu kuat menahan beban beton segar jika sistem pengecoran secara full.

Gambar 4.123 Persiapan Pengecoran Barier

Gambar 4.124 Barier


95




e) Pembongkaran dan finishing

- Pembongkaran di lakukan setelah beton telah cukup umur, bekisting dapat di bongkar setelah dua hari dari pengecoran. - Finishing dan checklist


96




BAB 5 PENUTUP 5.1

Kesimpulan

Dari praktik kerja lapangan yang kami lakukan di Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA 1+011

– STA 11+501 kami dapat mengambil kesimpulan sebagai berikut : Pada pelaksanaan proyek ini, Penyedia Jasa Pekerjaan Konstruksi adalah PT. Kresna Kusuma Dyandra Marga (KKDM) menunjuk PT. Waskita Karya (Persero) Tbk sebagai Kontraktor Utama. PT. Waskita Karya (Persero) Tbk menentukan sub-kontraktor diantaranya:

● Pekerjaan Pondasi oleh PT. Berdikari dan PT.Grand Surya ● Pekerjaan F rm Work oleh PT. Mitra Super Struktur ● Pekerjaan Erection oleh PT. Liftindo dan PT. Pancang Sakti ● Pekerjaan Form Work pierhead precast oleh PT. Tiga sekawan Selaras ● Pekerjaan Stressing oleh PT. Fresinet dan PT Tensindo. PT. Waskita Karya (Persero) Tbk sebagai kontraktor utama yang memiliki kewajiban untuk menyelesaikan Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I

STA 1+011

–

– STA

11+501. Proyek tersebut terbagi dalam 3 paket, yaitu Paket A, B dan C . Pada Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi – Cawang - Kampung Melayu (BeCaKayu) Section I STA 1+011 – STA 11+501 sebagian besar merupakan pekerjaan struktur jalan layang. Proses pelaksanaan proyek berjalan dengan lancar dan kendala-kendala dalam pelaksanaan dapat ditangani dengan baik. Traffic manajemen atau pengalihan arus sementara pada pelaksanaan proyek ini berjalan dengan baik.


97




5.2

Saran

Adapun saran yang dapat kami sampaikan selama pelaksanaan praktik kerja lapangan dua bulan ini, sebagai berikut : 1) Pada pelaksanaan Proyek Pembangunan Jalan Tol Bekasi Kampung Melayu (BeCaKayu)

Section I

STA 1+011

– Cawang -

– STA 11+501

sebaiknya lebih menekankan terhadap kelengkapan alat pelindung diri (APD) agar sistem management kesehatan serta keselamatan kerja (K3) dapat berjalan dengan baik. 2) Perlu adanya koordinasi yang baik antara pihak K3 dengan pelaksana di lapangan

agar

pelaksanaan

proyek

dapat

bejalan

dengan

baik

dan

meminimalisir adanya kecelakaan kerja maupun lingkungan atau lalu lintas. 3) Selalu melakukan penyesuaian pelaksanaan pekerjaan dengan schedule yang ada melalui koordinasi dengan pihak yang terkait agar dapat menyelesaikan proyek dengan tercapainya biaya, mutu, waktu serta keselamatan dan kesehatan kerja (K3). 4) Koordinasi dan kerja sama di perlukan dalam pelaksanaan sebuah proyek kontruksi agar tujuan akan biaya, mutu, waktu serta keselamatan kerja dapat tercapai dengan maksimal.


98

Laporan Pkl Fix Udah Di Revisi

Recommend Documents