La Empresa y El Sistema Logistico[1]

Empresa y el sistema logístico

INTRODUCCION

En toda empresa, independientemente del sector en que desarrolle su actividad, existen cuatro grandes flujos, que corresponden a otras tantas magnitudes, como son: las personas, el dinero, los materiales y la información.

Estas cuatro grandes corrientes fluyen a través de toda la estructura organizativa clásica de la empresa, es decir, por todos y cada uno de los departamentos de la misma.

En algún momento de su actividad, estos departamentos precisan de alguna de las cuatro magnitudes citadas. Por ejemplo, un departamento de producción requiere recursos humanos (personas) para realizar las operaciones productivas necesarias con el fin de obtener un producto; también necesita unos recursos económicos (dinero) para invertir en la infraestructura que le permitirá obtener el citado producto; de unos recursos materiales (materias primas), como base de la transformación y obtención del producto final; y como último recurso necesario y presente en todas las actividades,

Logística empresarial

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requerirá del flujo de información preciso para desarrollar sus actividades.

1.- LA EMPRESA Y EL SISTEMA LOGÍSTICO

Definiremos la logística como una disciplina de la empresa, de carácter técnico, que engloba la gestión del flujo de materiales y productos en la misma, desde nuestros proveedores hasta nuestros clientes, de manera que consigamos llegar a éstos en el momento adecuado y con el menor coste posible. Es decir, es un proceso proceso de planificación, planificación, implantación, organización organización y control del flujo y almacenamiento, eficiente y eficaz en términos de costos de materias primas, productos semiacabados, productos terminados y las informaciones correlativas desde un lugar de origen hasta el punto de consumo, con el propósito de obedecer a las exigencias de los clientes. Distinguiremos dentro del proceso logístico de la empresa tres sistemas principales, que son el de aprovisionamiento, el de producción y el de distribución.

2.- EL SISTEMA LOGISTICO Y SUS COMPONENTES: CONCEPTUALIZACIOM LOGISTICA POR LA EMPRESA El concepto de sistema es esencial para apreciar totalmente la logística integrada y entender el significado de la empresa como sistema permite lograr un análisis esclarecedor esclarecedor de cualquier actividad organizada. Una empresa es un sistema creado por el hombre el cual mantiene una dinámica interacción con su medio ambiente es decir con clientes, proveedores, competidores, organizaciones organizaciones laborales, gobiernos centrales y locales y muchos otros agentes. Además el sistema esta integrado por diversas partes relacionadas entre sí, que trabajan en


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Empresa y el sistema logístico armonía con el objeto de alcanzar uno o varios objetivos de la organización o de sus integrantes. Se puede considerar también que la empresa es un sistema de sistemas que representa en forma objetiva y comprensible el medio en que tiene lugar la toma de decisiones. Dentro de los sistemas que forman el sistema empresarial hay que considerar al proceso logístico como uno de ellos en la que los eslabones que la forman lo unen con sus clientes, proveedores desde los cuales fluye la información sobre previsiones y ordenes a procesar así como la existencia disponible para atender las propias ordenes de la empresa. De esta manera se produce el planeamiento detallado de cómo alcanzar los objetivos de los diferentes sistemas de mercadotecnia, manufactura, finanzas y logística, es decir de la empresa. Analizar el sistema logístico consiste en ver y comprender cada una de sus partes desde los proveedores hasta el cliente y en ellas ir encontrando las razones de la integración de sus componentes. Sin embargo en la actualidad la constante preocupación por servir al cliente facilita iniciar el análisis por el mercado de consumo donde este se encuentra y del cual mediante las investigaciones de mercado, el área de mercadotecnia hará conocer sus pronósticos o previsiones para determinar en la coordinación respectiva entre logistica, producción y mercadotecnia que se puede atender y que hay que producir. Definido esto se toma contacto con el proveedor para establecer los materiales que debe enviar y que requiere manifactura para complementar lo indicado por mercadotecnia. Esta rápida mirada al accionar de la empresa para satisfacer a los clientes y al mercado hace comprender que la obtención de materiales y productos mediante la acción de compras al adquirirlo da lugar a iniciar un flujo de demanda por inventarios cuyo valor agregado es transferido al cliente a través del producto terminado. En este movimiento de


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Empresa y el sistema logístico materiales y productos se encuentra la función del proceso logístico que se aprecia en términos de dos esfuerzos interrelacionados: 

El valor agregado por el flujo de inventarios



El flujo de información de la demanda

Antes de analizar cada uno de estos flujos es conveniente definir dos consideraciones importantes, la primera consiste en que el concepto de flujo de proveedor a cliente final no se limita a los negocios o fabricas manufactureras, pues la necesidad de coordinar la demanda y las operaciones, se encuentra en todas las empresas. Cualquier sea el tipo de institución con funciones especificas, en todas existirán requerimientos o demandas por los materiales necesarios para trabajar, progresar, desarrollar o sobrevivir y es allí donde interviene la logística para cumplir su función. La otra consideración a tener en cuenta se refiere a que el flujo de los inventarios hacia el cliente, puede en un tiempo dado retornar pues los materiales y productos son sometidos a exámenes de control de calidad con estándares rígidos, control de fechas de expiración y otros controles en los que existe la responsabilidad o la devolución de los productos. En contraste en la logística hay algunos elementos que se vuelven a utilizar y por ellos se debe tener en cuenta el retorno de los contenedores en los que se quiere efectuar los movimientos, buscando soluciones de costos totales bajos. El punto importante consiste en que la estrategia logística no se puede formular sin considerar cuidadosamente las posibilidades de cambio o retorno de los requerimientos logísticos.

2.1.- Valor agregado en el flujo de inventarios El aspecto operativo de la logística esta relacionado con la administración del movimiento y almacenaje de materiales y productos terminados. Tal como se realiza las


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Empresa y el sistema logístico operaciones logísticas, comienzan con el transporte inicial de materiales o partes componentes desde el proveedor y terminan con la entrega final de un producto terminado al cliente.

Desde que se adquiere el material o componente, el proceso logístico va a agregando valor por disponer del articulo, entregarlo en el lugar indicado y en el momento preciso en el que se les necesita, evitando mayores costos que se producirán al no contar con el. Cada paso desde la adquisición, su entrega a transformación para ser manufacturado y el almacenaje y transporte hasta las manos del cliente, hace que el material vaya ganando un gran valor como inventario transformado o terminado en el cual el costo asociado a cada uno de los movimientos es parte del valor agregado por el flujo de materiales. La ultima parte del proceso logístico que también agrega o añade valor, se alcanza cuando se transfiere el producto terminado y sus inventarios al cliente el tiempo y en el lugar solicitado. De lo expuesto se puede concluir que las operaciones logísticas de una empresa están relacionadas con la distribución física (movimientos hacia el cliente final) con manufactura a la que apoya y da soporte (control de los inventarios en proceso) y la obtención (movimiento de materiales, partes y productos terminados desde el proveedor hasta manufactura, planta de ensamblaje, almacenes o tiendas detallistas).

2.2.- Flujos de información de la demanda El flujo de información se relaciona con la identificación de cual inventarios preciso es el necesario y en que lugar dentro del sistema logístico. El primer objetivo para desarrollar los requerimientos de información consiste el preparar un plan para las operaciones logísticas integradas, requiriéndose para ello la coordinación de todos los elementos a fin de establecer la continuidad de las operaciones y mantenerlas. Dentro de las áreas mencionadas anteriormente sobre operaciones logísticas, existen circunstancias


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Empresa y el sistema logístico diferentes debidas a la dispersión geográfica de los clientes así como distintos movimientos con relación al tamaño de los pedidos, a la disponibilidad de los inventarios y a la urgencia del movimiento, aspectos cuya conciliación de diferencias constituye el primer objetivo de flujo de información.

El mencionado flujo de información involucra o contiene al planeamiento y la coordinación de las operaciones logísticas, las que se refieren a cuatro áreas de gestión: 1. pronósticos o previsiones del mercado o del producto 2. procesamiento de ordenes 3. programación maestra de la producción 4. plan del requerimiento de materiales El objetivo que se establezca requiere que las operaciones logísticas sean guiadas en función de las expectativas de ventas futuras y de los inventarios necesarios. Formular la estadística de un estimado de futuras ventas es la labor de las previsiones de mercado producto, cuyo horizonte debe ser relativamente corto o cercano para contar con la relativa seguridad de lo pronosticado. Las previsiones de compras en relación a satisfacer a los clientes y mercados específicos es el paso inicial para el planeamiento logístico. Hay que tener presente que todo el proceso de obtener manufactura y distribuir es para la empresa una anticipación de futuras ventas. El resultado de los flujos que constituyen el sistema logístico consiste en lograr un proceso logístico integrado mediante la coordinación de: 

estructura conveniente



previsiones y administración de ordenes o pedidos



transportes



inventarios


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Empresa y el sistema logístico 

almacenaje y embalaje

Los cuales constituyen los componentes del sistema que proporciona la capacidad suficiente para alcanzar los objetivos de la distribución física, la administración de materiales y la obtención. Para facilitar el funcionamiento del sistema logístico, la atención debe dirigirse a la interacción de las partes del sistema, es decir a sus componentes, lo cual tiene funciones específicas para alcanzar objetivos del sistema

3.- FLUJO LOGÍSTICO En este cuadro representamos a la empresa como unidad logística.

3.1.- El sistema logístico de la empresa. El sistema logístico de una empresa puede esquematizarse como una red conformada por arcos y nodos (flechas). Ya que utilizamos el término

sistemas

de un modo general,

para indicar un conjunto de medios interconectados (objetos, seres humanos, informaciones) utilizados según un proceso dinámico, con el fin de alcanzar los objetivos señalados. Análogamente, podríamos considerar esta grafica para describir la estructura logística en el interior de la fábrica o una empresa.


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Como se menciona en el apartado anterior, el sistema logístico de la empresa se subdivide a su vez, en tres subsistemas o procesos: aprovisionamiento, producción y distribución, ligados directamente al desarrollo cronológico del flujo de materiales a través de la empresa.

3.2 División de un Sistema Logístico 1. El subsistema de aprovisionamiento abarca a todos los proveedores y comprende todos los procesos necesarios para poner: materias primas, piezas y partes adquiridas al servicio del subsistema de producción. 2. El subsistema producción comprende: la transformación de las materias primas, piezas y partes en productos intermedios o terminados, y su correspondiente almacenamiento. 3.

El subsistema distribución física encargado de satisfacer las demandas de los clientes, tanto en forma directa o mediante almacenes intermedios .


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Empresa y el sistema logístico Las fronteras deberán precisas en cada caso particular así, por ejemplo, conviene definir que entendemos por poner los materiales a disposición del subsistema de producción : -

Preparación de los materiales para cada orden de fabricación.

-

Igual que la anterior y entrega al pie de la maquina.

-

Preparación del material para todas las órdenes de la semana.


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4.- OBJETIVOS DE LOS SUBSISTEMAS

5.- FACTORES ESENCIALES DEL DESARROLLO DE LA LOGISTICA Tras la segunda guerra mundial, se llevaron a cabo estudios para la aplicación de la experiencia adquirida en el campo de la logística militar para su aplicación en la empresa, además del empleo de las computadoras y las nuevas técnicas cuantitativas. Otros factores que aportaron al desarrollo fueron:



La globalización y mercados más extensos.


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

Estudio de los costos asociados con el flujo de materiales y productos, flujo de información desde proveedores, hasta los clientes.



Aumento de la competitividad por la mayor eficiencia en el flujo de materiales e información desde proveedores hasta los clientes.



Incorporación de nuevas tecnologías en la manutención, transporte, y conservación de productos.

6.- PLAN LOGISTICO Este plan comprende:



Clasificación de los artículos estableciendo sus características logísticas.



Nivel de actividad logística a desarrollar en general y para cada artículo.



Escalonamiento o etapas de transporte y almacenamiento que deben recorrer los artículos. Proceso logístico, implantación de almacenes.



Disposición de los centros logísticos.

El plan logístico más adecuado depende de la política de aprovisionamiento, volumen, sistemas de transporte, almacenes existentes, productos manejados, etc., además de la evolución futura esperada.

6.1.- Metas: Estas son la metas que debe alcanzar este plan: 

Reducción de los transportes empleados, en distancias recorridas y etapas, así como también la agrupación de ellos para lograr dimensiones críticas.



Reducción de manipulaciones requeridas.



Reducción del stock tanto en volumen como en espacios ocupados.



Reducción de las clasificaciones en distintos grupos, y de cantidad de recintos en los cuales deben almacenarse.


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Empresa y el sistema logístico Adquisición de materiales en la forma más adecuada para su consumo,



evitando en lo posible desembalajes, adaptaciones y preparaciones posteriores. Reducción del número de controles, contabilizaciones y revisiones.



El principio básico es en consecuencia, reducir al máximo el proceso logístico requerido, haciéndolo más rápido, simple, cómodo y económico, minimizando los medios humanos y materiales requerido.

6.2 Clasificación de los materiales : Se debe realizar en función de sus características logísticas, incluyendo:



De transporte: embalajes con unidades contenidas. Peso, volumen, dimensiones de transporte, condiciones de expedición.



De Manejo: resistencia, rigidez, recipiente, soportes, ganchos, etc.



De almacenaje: envases, volatilidad, combustibilidad, dimensiones de almacenamiento, etc.



Del tráfico: lotes de pedido, frecuencia de pedidos, stock máximo, lote y frecuencia de servicio, consumos anuales o mensuales .

Se propende a establecer una clasificación ABC de los productos manejados, para someterlos a diferentes tratamientos. Los más valiosos deben tratarse con mucho más cuidado y de modo preferencial. Por otra parte debe buscarse la máxima normalización de los elementos empleados en cuanto a dimensiones, envases, soportes, resistencias, etc. Ello simplifica de modo considerable todos los planes logísticos y el proceso a que dan lugar. Actualmente se esta trabajando intensamente en ello a través de los contenedores y paletización, ya que mejora de modo considerable el aprovechamiento de los espacios y


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Empresa y el sistema logístico medios materiales, se reducen los riesgos, mantenimientos y stocks y se simplifican las operaciones. Teniendo en cuenta los consumos de cada uno de los artículos se pueden programar los volúmenes y frecuencias de transporte, manejo de los materiales, espacios de almacenamiento y tiempos de clasificación, preparación y revisión. Ello se deduce de la planificación del aprovisionamiento o bien directamente de los planes de producción a través de los estándares de consumo.

6.3.- El Escalonamiento : Intenta la reducción de costos de transporte procurando que los flujos de materiales se efectúen en lotes de tamaño crítico, que los almacenamientos requeridos sean bajos, así como los costos de manutención, y que el servicio a los centros de consumo sea rápido. Las principales ventajas de emplear un solo almacén son: -

Reduce los Stocks necesarios y mejora el control.

-

Demanda menos espacio de almacenaje y personal.

-

Concentra los medios logísticos permitiendo emplear los de mejor calidad y dando mejor uso.

Suele presentar ventajas para materiales con poco volumen de movimiento, mucho valor o pequeña urgencia de servicio. Las ventajas de emplear varios almacenes más cercanos a los centros de consumo son:

-

Menos distancias y recorridos de transporte

-

Mayor rapidez de servicio


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Suele ser interesante para materiales pesados, con gran rotación, poco valor o necesidad de un servicio rápido.

En general, se va a un sistema mixto de almacenes que comprende:

- Almacenes Centrales: Son aquellos en los que centraliza todo el sistema logístico, llevando el control de los que dependen de ellos y la gestión de sus Stocks. Poseen un volumen considerable con elevados stocks pero de pequeña importancia relativa.

El sistema de gestión y control es elevado, actuando de modo independiente entre sí cada almacén central. Suelen actuar a nivel nacional y regional.

- Almacenes reguladores y secundarios : Pueden ser de recogida y situaos cerca de los centros de abastecimiento o de distribución colocados cerca de los centros internos de consumo. En el caso de varis plantas se sitúan en cada una de ellas y se les aprovisiona periódicamente por camiones completos que en caso de hacerlo desde el almacén central agrupa varios productos, lo cual permite mantener bajos niveles de stock. Los movimientos se realizan mediante autorizaciones al llegar al punto de pedido y por lotes óptimos, llevando un control de existencias por inventario permanente. - Depósitos: Son pequeños almacenes situados cerca de los centros de consumo cuando estos están muy dispersos, como puede ser en cada una de las naves o secciones de producción.

Su frecuencia de servicio es elevada y se suele trabajar con un volumen fijo de existencias que se repone de los almacenes reguladores mediante vales, que


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normalmente son los mismos empleados por los centros de consumo para su extracción. Las entradas en ellos se suelen considerar como gastos a amortizar en el ejercicio, como ocurre con el almacén de útiles, en cuyo caso se prestan a os centros utilizadores. Los niveles de existencia se señalan en función de los consumos y de la experiencia poseída. - Almacenes intermedios o almacenillos: Se sitúan en cada uno de los centros de producción y se les aprovisiona de centro periódico o bajo demanda suya. Su nivel de control es bajo, normalmente visual por el mismo centro y con aprovisionamiento automático, por orden verbal o con cualquier procedimiento sencillo. Los niveles de existencia se fijan de acuerdo con los ritmos de consumo y la frecuencia de servicio.

- Parques o espacios de espera : Situados entre cada dos operaciones de producción consecutivas.

6.4.- Proceso logístico : Determinación del proceso logístico, señalando sus diversas fases así como los diagramas correspondientes. A partir del volumen de procesos necesario y las previsiones futuras se define la localización más conveniente de los almacenes, sus dimensiones, el proyecto de planta y la implantación a realizar.

La logística suele ser por lotes en las primeras fases, pasando en ser en serie o en cadena en las últimas. Y los artículos manejados, de stock permanente, de catálogo, a la medida, o bajo proyecto, todo ello desde el punto de vista del proveedor.


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7.- DISTRIBUCIÓN DEL SISTEMA LOGISTICO Puede adoptar las mismas modalidades que la producción:



Logística de zona fija: Se coloca la mercancía en una zona fija, realizándose en ella todas las fases del proceso por el mismo personal. Puede establecerse varias zonas, reservando cada una a u tipo de material distinto.



Logística en cadena de zonas fijas: Se establecen varias zonas para los diversos materiales, especializando a equipos de operación en las funciones logísticas que realizan de modo continuo, pasando de una zona a otra.



Logística en centros funcionales: Se crean centros especializados para cada función, como muelles de carga y descarga, zonas de desembalaje de revisión, de clasificación, de manipulación, de almacenamiento, distribución, etc.

Los materiales pasan por los centros esperando su turno para ser procesados.



Logística en línea: Cada tipo de material pasa por todos los centros funcionales anteriores dispuestos en forma consecutiva, pero en forma diferencial de modo que no se mezclen en su recorrido.



Logística en cadena: Para cada uno de los materiales se crean centros funcionales dispuestos en línea, destinando en zonas especiales para ellos empleando incluso equipos especializados para cada tipo de materiales, lo cual puede ser necesario dado su diferente proceso y tratamiento.


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8.- LOGÍSTICA Y SU RELACIÓN CON LAS DEMÁS FUNCIONES DE UNA EMPRESA. La misión del sistema de logística de la empresa es proporcionar un buen servicio al cliente, apoyando los esfuerzos de producción y marketing de la empresa. Normalmente, por marketing se entiende vender algo, mientras que producir significa fabricar algo, Aunque pocos hombres de negocios estarían de acuerdo en que sus organizaciones son tan simples, el hecho es que muchos de ellos se centran en estas áreas y tratan otras actividades como el transporte, las compras, la contabilidad o la ingeniería como áreas de apoyo.

El sistema logístico, por consiguiente, está funcionalmente subordinado a los departamentos de producción y marketing, ya que dicho sistema debe responder con eficacia y eficiencia a las necesidades operacionales y estratégicas de estas funciones.

El primer objetivo de una política de marketing es definir la gama de productos que conviene fabricar y ofrecer al mercado y concebir sus características de naturaleza y de forma tal que permitan responder mejor a la demanda de los consumidores.

Cuanto mayor sea la empresa y la importancia estratégica del servicio al cliente para la naturaleza de ésta, más importante se hará colocar la función de logística dentro de la organización, a la par de otras áreas funcionales importantes en términos de rango.

El resultado del sistema logístico es la prestación de un nivel o niveles, claramente especificados, de servicio al cliente con el costo total mínimo posible. La aplicación práctica del concepto de costo total estimula la introducción de cambios en el sistema para mejorar los resultados de dos formas.


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Empresa y el sistema logístico Una mejora puede provocar un aumento del costo que supone la realización de una o más actividades logísticas, siempre que el costo que supone la realización de una o más del resto de las actividades logísticas se reduzca en una cantidad igual o superior, de manera que el costo total siga siendo el mismo o disminuya. Como alternativa, puede permitirse que aumente el costo total del sistema, con la condición de que mejore y sea más consecuente el servicio al cliente, de manera que pueda utilizarse como un arma estratégica de competencia para lograr una mayor rentabilidad global. Las relaciones de la logística con la empresa son dobles: Por una parte la extensión de la gama de los productos ofrecidos tiene una incidencia directa sobre los costos de producción y distribución física , y por otra parte, el acondicionamiento adoptado para la presentación influye sobre los tipos de embalajes y las unidades de carga que e posible utilizar. Así como hay actividades netamente especificas de producción tales como las técnicas de fabricación, manejo de materiales, programación de la producción, control y mantenimiento, existen actividades escalonadas de la logística como por ejemplo, transportes, control de inventarios, almacenes y manutención.

No obstante, hay actividades que se intersecan entre producción y logística como son la programación de la producción, localización de plantas, su dimensionamiento, su implementación interna y aprovisionamiento.

A continuación se describirá las necesidades de coordinar entre la logística y las demás áreas de la empresa:


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Empresa y el sistema logístico Con ventas.- El objetivo de cualquier empresa, son las ventas, por lo tanto, todas las dependencias deben brindarle su apoyo, pues mediante las ventas se obtienen los ingresos. En empresas comerciales, logística atiende directamente los requerimientos de ventas, por lo tanto, la relación es permanente, en ambos sentidos. Por ejemplo, ventas, antes de comprometerse a un contrato con algún cliente debe coordinar con logística para conocer las existencias y el tiempo de suministro en caso en que se necesitan comprar materiales. Muchas veces, se lanzan promociones, que fracasan porque los materiales no estuvieron disponibles; esto sucede porque no se coordino con la debida anticipación.

Con producción .- En empresas de producción, la dependencia que solicita materiales, es la encargada de producción, es decir, producción es un intermediario de ventas. Ventas solicita a producción los productos terminados que requiere, este programa, su requerimiento de mano de obra, equipos y materiales que necesita y debe consultar con logística para comprometerse con ventas. Si no existe esta consulta, producción no puede asegurar una entrega oportuna.

En muchas empresas se pretende “romper records” de producción, sin consultar con el abastecimiento, acabando los stocks y originando prolongadas paradas hasta que se reanude la entrega de materiales.

Se debe respetar los programas de producción, cualquier variación debe ser inmediatamente coordinada con logística.

Para producción es preferible que exista sobre stock y evitar riesgos; mientras que para logística la sobreexistencia y roturas de stock son perdidas evitables. Finanzas - contabilidad : Es el encargado de la programación de los pagos a los proveedores, y del control de ejecución de los presupuestos.

. La logística es la que incurre en el mayor desembolso. . Finanzas se preocupa de contar con efectivo y la disponibilidad de recursos que puedan ser comprometidos en pagos futuros. . La coordinación con finanzas permite definir su posición frente a los proveedores.


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Empresa y el sistema logístico . Contabilidad en su función de fiscalización de Documentación, evita los riesgos de duplicidad de emisiones.

Comercialización: 

Su incidencia es mayor en los aspectos de la distribución física

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Se deben tomar en cuenta forma, peso, colores, envolturas, tamaño, espacio, manipuleo, etc. Puesto que influyen en el costo de almacenaje y transporte hacia los clientes.



El despacho, la entrega oportuna, la calidad de su ejecución, hasta llegar al cliente son de responsabilidad de la logística.

Control de calidad: Su labor es de estrecha coordinación toda vez que certifica las adquisiciones realizadas.

9.- UBICACIÓN DE LA LOGISTICA EN LA ESTRUCTURA DE LA EMPRESA 9.1.- Dirección logística funcional Un primer medio para mejorar los métodos de explotación ya la organización general del sistema logístico consiste en crear una dirección logística funcional, teniendo competencia para desarrollar los métodos, seleccionar los medios, efectuar las previsiones de actividad y planificar la implantación. Sin responsabilidad jerárquica esta dirección no intervendría en el plan operacional de explotación pero aseguraría una coordinación eficaz por medio del plan y los programas que elabora.


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9.2.- Dirección de la distribución física La dirección de la distribución física responsable del diseño y de la administración del sistema logístico, ah de ocupar un lugar tal en la organización que le permita contribuir eficazmente en la consecución de los objetivos de la empresa. 10.-

LOGÍSTICA DE PLANTA.

La logística de planta comprende el conjunto de los servicios que abastecen a los puestos de trabajo de los factores necesarios para su funcionamiento. Básicamente comprende: -

Almacenes

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Transportes

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Manutención

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Handling

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Información y comunicación

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Mantenimiento

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Servicios sanitarios

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Servicios de seguridad

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Otros servicios de producción

Los almacenes principales son los de entrada, intermedios, de salida y de instrumental. Su papel principal es el de regular la producción permitiendo mantener un ritmo constante aún cuando alguna fase del proceso sufra fluctuaciones. Por ello deben situarse en los lugares en los que puedan alternarse más fácilmente, una dimensión tal que puedan absorber o suministrar los elementos necesarios durante el tiempo que dure la perturbación.

Los almacenes de entrada deben regular las entradas de proveedores y los de salida las fluctuaciones en las ventas y salidas.

Los transportes internos permiten llevar los factores y elementos de producción a los sitios en que son requeridos en el momento oportuno. Determinan un tráfico y unos recorridos que dependen de la colocación de los centros y los vehículos empleados por lo que la distribución en planta debe tenerlo en cuenta.


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Empresa y el sistema logístico El transporte puede ser horizontal o vertical, sobre vías o pistas, a nivel de suelo o aéreo, etc. En cada caso se escoge el más conveniente.

La manutención se considera como el abastecimiento a los centros y puestos de trabajo de los factores necesarios y comprende operaciones de almacenaje, transporte y handling. Normalmente se considera el sistema de aprovisionamiento normalizado, planificado e integrado, para el que se han establecido sistemas especializados destinados a ese único fin.

Comprende las instalaciones de agua, gas, electricidad, aire comprimido, combustibles, calefacción, ventilación, etc. Las cadenas y cintas transportadoras, recipientes, soportes. La instalación de los centros debe ser tal que sea posible su manutención de modo fácil , evitando recorridos y permitiendo el aprovisionamiento y evacuación en casos de emergencia así como la reparación de los averiados. Se tiende a la manutención área para evitar todo tipo de problemas.

El handling esta formado por los sistemas encargados del manejo de los materiales. Su característica básica es la de carga y descarga, aunque normalmente se tiende a integrar en los sistemas de transporte y manutención. Parte se instala de modo permanente como los puentes grúas, sistemas neumáticos, sistemas de vació, etc.; y constituyen elementos muy rígidos que condicionan de forma considerable la distribución en planta. Los elementos como carretillas elaboradas, grúas móviles, etc.; son mucho más flexibles y sólo exigen los espacios de circulación necesarios.


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CONCLUSION. Dentro de la gestión empresarial, la logística es vital para casi todas las áreas que cubren aquélla, ya sea el control de costes, el nivel de empleo, o el cumplimiento de los objetivos generales de la compañía. No obstante, sólo en estos últimos años las empresas han comenzado a tratar en gran escala y de forma integrada sus actividades logísticas. La razón principal para que la logística se convirtiese en una de las áreas funcionales importantes dé una compañía ha sido la aparición de una nueva situación económica desde1970, situación que se caracteriza por un incremento de la, competencia a nivel internacional, la escasez de materias primas clave y por un descenso de la productividad.

Otro aspecto importante en el manejo logístico son los sistemas de información, ya que la información es lo que mantiene el flujo logístico abierto, a su vez la tecnología de la información parece ser el factor más importante para el crecimiento y desarrollo logístico, un sistema de órdenes es el enlace entre la compañía, los proveedores y clientes, sin embargo la información como cualquier recurso empresarial esta sujeta al análisis de transacciones, a su vez la simulación permite tomar decisiones rápidas y efectivas.

Las consideraciones generales en logística son, que todo cambio en el entorno tiene repercusiones en la logística de las organizaciones, toda organización hace logística, también la interrelación natural de los elementos empresariales, internos y externos, de los mercado mundiales, de las economías de los países hacen que la logística cobre cada vez más importancia, los cambios tecnológicos han tenido gran influencia en la logística.


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Empresa y el sistema logístico BIBLIOGRAFIA

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La Empresa y El Sistema Logistico[1]

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