JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN KELISTRIKAN OTOMOTIF OTOMOTIF
Revi Revisi si:: 00
Tang Tangga gal: l: ………… ……………… ……… …
JUDUL JOB SHEET PRAKTEK KELISTR KELISTRIKAN IKAN OTOMOTI OTOMOTIF F RENCANA TRAINING OBYEK DAN JADWAL PELAKSANAAN PRAKTEK JO B
JUDUL
TRAINING OBYEK
1.
SISTEM STARTER KONVENSIONAL
PANEL SISTEM STARTER
2.
SISTEM PENGISIAN KONVENSIONAL
PANEL SISTEM PENGISIAN
3.
SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL
MESIN KIJANG
4.
SISTEM PENERANGAN
PANEL SISTEM PENERANGAN
5.
SISTEM LAMPU TANDA BELOK
PANEL LAMPU TANDA BELOK
6.
SISTEM STARTER PLANETARY DAN REDUKSI
PERAGA SISTEM STARTER
7.
SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL
MESIN KIJANG
8.
SISTEM POW ER W INDOW
UNIT POW ER W INDOW
9.
SISTEM W IPER DAN W ASHER
PANEL W IPER DAN W ASHER
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN KELISTRIKAN OTOMOTIF OTOMOTIF
Revi Revisi si:: 00
Tang Tangga gal: l: ………… ……………… ……… …
Sistem Pengapian Konvensional A. Kompete Kompetensi nsi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1.
Memeriks Memeriksa a komp kompone onen n siste sistem m penga pengapia pian. n.
2. Mera Merang ngkai kai sist sistem em peng pengap apian ian.. 3.
Menyetel Menyetel dwell dwell dan dan timin timing g penga pengapia pian. n.
4.
Mengidentifika Mengidentifikasi si gejala gejala yang timbul akibat akibat dwell dwell dan timing yang yang tidak tidak tepat. tepat.
B. Alat Alat dan dan Baha Bahan n: 1. Engi Engine ne sta stand nd Toy Toyot ota a seri seri K dan dan Mits Mitsub ubis ishi hi 2.
Tool bo box se set
3.
Multite titest ste er
4.
Engine gine Tun Tuner
Langkah Kerja : A. Pemb Pembon ongk gkar aran an 1.
Lakukan Lakukan pengamatan pengamatan terhadap terhadap rangkaian rangkaian pengapi pengapian, an, lalu lepas lepas distributo distributorr dari engine. engine.
2.
Buka tutup distributor, distributor, putar putar poros poros distributo distributorr dan amati kerja kerja platina. platina.
3.
Buka tutup tutup oktan selektor, selektor, tahan poros distributo distributorr kemudian putar pengatur pengatur oktan oktan ke kiri kiri dan ke kanan. Amati efeknya efeknya breaker plate platina. platina.
4.
Lepas Lepas vacuu vacuum m advance advancer, r, platina platina dan dan breake breakerr plate. plate.
5.
Tahan poros poros distributor distributor bagian bagian bawah, bawah, gerakkan gerakkan bobot bobot sentrifugal sentrifugal advance advancerr dengan obeng obeng (-). Amati efeknya terhadap gerakan cam ( nok).
6.
Lepaska Lepaskan n sentrif sentrifuga ugall advance advancerr dan lepas lepas poros poros distri distribut butor. or.
B. Pemeri Pemeriksa ksaan an dan dan peraki perakitan tan kompo komponen nen 1.
Periksa hubungan hubungan antar terminal kunci kontak pada tiap-tiap tiap-tiap posisi posisi kunci kontak.
2.
Bersihkan Bersihkan komponen, komponen, periksa periksa kelainan kelainan,, keausan keausan secara secara visual visual dan dan kekocakan. kekocakan.
3.
Periksa Periksa keluru kelurusan san/keb /kebeng engkoka kokan n poros poros (max. (max. 0,05 0,05 mm).
4.
Periksa Periksa pegas pegas sentrif sentrifuga ugall adva advance ncer. r.
5.
Pasang Pasang sent sentrifu rifugal gal adva advance ncer, r, periks periksa a celah celah sampin samping g (std. (std. 0,15 0,15 – 0,50 0,50 mm).
6.
Pasang Pasang cam, cam, periks periksa a kelong kelongara aran n terhada terhadap p poros. poros.
7.
Periksa vacum advance advancer, r, diafragma diafragma (dengan (dengan cara menghisap menghisap)) selang vacuum vacuum advance advancer. r.
8.
Pasang Pasang breake breakerr plate, plate, vacuum vacuum advanc advancer er dan platin platina. a.
9.
Periksa kondisi kondisi keausan keausan pada platina platina dan posisi posisi kontak platina. platina.
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN KELISTRIKAN OTOMOTIF OTOMOTIF
Revi Revisi si:: 00
Tang Tangga gal: l: ………… ……………… ……… …
Sistem Pengapian Konvensional A. Kompete Kompetensi nsi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1.
Memeriks Memeriksa a komp kompone onen n siste sistem m penga pengapia pian. n.
2. Mera Merang ngkai kai sist sistem em peng pengap apian ian.. 3.
Menyetel Menyetel dwell dwell dan dan timin timing g penga pengapia pian. n.
4.
Mengidentifika Mengidentifikasi si gejala gejala yang timbul akibat akibat dwell dwell dan timing yang yang tidak tidak tepat. tepat.
B. Alat Alat dan dan Baha Bahan n: 1. Engi Engine ne sta stand nd Toy Toyot ota a seri seri K dan dan Mits Mitsub ubis ishi hi 2.
Tool bo box se set
3.
Multite titest ste er
4.
Engine gine Tun Tuner
Langkah Kerja : A. Pemb Pembon ongk gkar aran an 1.
Lakukan Lakukan pengamatan pengamatan terhadap terhadap rangkaian rangkaian pengapi pengapian, an, lalu lepas lepas distributo distributorr dari engine. engine.
2.
Buka tutup distributor, distributor, putar putar poros poros distributo distributorr dan amati kerja kerja platina. platina.
3.
Buka tutup tutup oktan selektor, selektor, tahan poros distributo distributorr kemudian putar pengatur pengatur oktan oktan ke kiri kiri dan ke kanan. Amati efeknya efeknya breaker plate platina. platina.
4.
Lepas Lepas vacuu vacuum m advance advancer, r, platina platina dan dan breake breakerr plate. plate.
5.
Tahan poros poros distributor distributor bagian bagian bawah, bawah, gerakkan gerakkan bobot bobot sentrifugal sentrifugal advance advancerr dengan obeng obeng (-). Amati efeknya terhadap gerakan cam ( nok).
6.
Lepaska Lepaskan n sentrif sentrifuga ugall advance advancerr dan lepas lepas poros poros distri distribut butor. or.
B. Pemeri Pemeriksa ksaan an dan dan peraki perakitan tan kompo komponen nen 1.
Periksa hubungan hubungan antar terminal kunci kontak pada tiap-tiap tiap-tiap posisi posisi kunci kontak.
2.
Bersihkan Bersihkan komponen, komponen, periksa periksa kelainan kelainan,, keausan keausan secara secara visual visual dan dan kekocakan. kekocakan.
3.
Periksa Periksa keluru kelurusan san/keb /kebeng engkoka kokan n poros poros (max. (max. 0,05 0,05 mm).
4.
Periksa Periksa pegas pegas sentrif sentrifuga ugall adva advance ncer. r.
5.
Pasang Pasang sent sentrifu rifugal gal adva advance ncer, r, periks periksa a celah celah sampin samping g (std. (std. 0,15 0,15 – 0,50 0,50 mm).
6.
Pasang Pasang cam, cam, periks periksa a kelong kelongara aran n terhada terhadap p poros. poros.
7.
Periksa vacum advance advancer, r, diafragma diafragma (dengan (dengan cara menghisap menghisap)) selang vacuum vacuum advance advancer. r.
8.
Pasang Pasang breake breakerr plate, plate, vacuum vacuum advanc advancer er dan platin platina. a.
9.
Periksa kondisi kondisi keausan keausan pada platina platina dan posisi posisi kontak platina. platina.
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN KELISTRIKAN OTOMOTIF OTOMOTIF
Revi Revisi si:: 00
Tang Tangga gal: l: ………… ……………… ……… …
10. Pastika Pastikan n tanda tanda garis garis pada oktan oktan selecto selectorr telah segari segaris s dengan dengan tanda tanda pada pada distrib distributo utor, r, Setel Setel celah celah platina platina (0,40 (0,40 – 0,50 mm). 11. Periksa tutup distributor dan bersihkan karbon, karat pada pada terminal-terminalnya. Pasang rotor dan tutup distributor. 12. Periksa kondensor kondensor dengan dengan multitester multitester ( µf ). 13. Periksa tahanan tahanan kabel kabel tegangan tegangan tinggi dengan dengan ohm meter. 14. Identifikasi Identifikasi merk, jenis jenis (nomor busi) stel stel celah busi. busi. C. Mer Merangkai 1.
Tepatkan Tepatkan mesin pada top top kompresi 1 dengan dengan memutarkan memutarkan poros poros engkol engkol dan pastikan pastikan semua semua katup pada silinder satu tidak bekerja (tertutup).
2.
Untuk Untuk mesin mesin Toyota Toyota seri seri K, Tepatkan Tepatkan alur alur pompa pompa oli oli melinta melintang ng dari dari mesin mesin atau menga mengarah rah tanda tanda titik ( . ) pada blok silinder.
3.
Pasang Pasang distributor distributor pada blok blok silinder, silinder, pastikan pastikan arah rotor rotor menghadap menghadap ke terminal terminal kabel kabel busii nomer 1 pada tutup tutup distributor distributor setelah terpasang. terpasang. o
4.
Putar Putar poros poros engkol engkol berlaw berlawana anan n arah dengan dengan putar putaran an mesin, mesin, tepatk tepatkan an pada pada 8 sebelum TMA.
5.
Cari awal awal pengpian pengpian mesin dengan dengan memutar distribu distributor tor berlawanan berlawanan arah arah dengan dengan putaran putaran rotor hingga terjadi percikan arus listrik pada platina kemudian kencangkan rumah distributor.
6.
Pasang Pasang tutup distributor distributor dan kabel tegangan tegangan tinggi tinggi busi sesuai dengan FO.
7.
Rangkai Rangkai sistem sistem kelistrikan kelistrikan dari kunci kontak, koil hingga hingga distributor. distributor.
D. Menyetel 1. Hid Hidupka upkan n mes mesin in ( 5 menit), stel dwel angle timing pengapian. a.
Pasang tune-up tester, arahkan selector selector ke dwell, dwell, pasang pasang penjepit penjepit merah pada pada negatif negatif koil, o
o
penjepit hitam ke masa, lalu lihat angka penunjukan dwell angle (spec: 52 2 ). Bila penyetelan tidak tepat, lakukan penyetelan ulang dengan melepas tutup distributor, kendorkan kendorkan (sedikit) (sedikit) baut baut pengikat pengikat platina platina kemudian kemudian ubah besarny besarnya a gap (bila (bila dwell terlalu terlalu besar, gap dipersempit dipersempit atau sebaliknya sebaliknya). ). start mesin, lakukan lakukan penyetelan penyetelan hingga didapat didapat nilai dwell angle yang sesuai. Catatan : Jangan terlalu lama menstarter. Waktu start maksimal 5 detik. b. Posisi Posisikan kan mesin mesin pada pada putaran putaran idle idle c.
o
Periksa timing ignition ignition dengan dengan menggunakan menggunakan timing light (spec: 8 sebelum TMA pada putaran idle) dengan dengan melepas vacum advancer advancer.. Bila belum, belum, tepatkan tanda timing timing dengan dengan memutar rumah distributor berlawanan putaran rotor (untuk mengajukan) atau sebaliknya.
d. Pasang Pasang sela selang ng vacuu vacuum m advanc advancer er dan dan Setel Setel putara putaran n idle idle mesin mesin 750 rpm 2.
Matikan Matikan mesin, mesin, bersihkan bersihkan alat dan dan training training obyek yang digunakan. digunakan.
3.
Laporkan Laporkan pada pada instruktur instruktur atau atau teknisi teknisi untuk untuk pemeriksaan pemeriksaan kondisi kondisi training training obyek. obyek.
Pertanyaan dan Tugas 1.
Jelaskan Jelaskan prinsip kerja dari sitem pengapian pengapian konvensional! konvensional!
2.
Jelaskan Jelaskan dengan dengan singkat singkat mengapa mengapa penyetelan penyetelan dwell dwell dilakukan dilakukan lebih lebih dahulu dahulu dari pada pada timing pengapian !
3.
Uraikan gerakan gerakan breaker breaker plate plate dan nok nok saat saat terjadi terjadi pemajuan pemajuan saat saat pengapian pengapian !
4. Jelaskan fungsi dari octane selctor pada sistem pengapian!
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA SISTEM PENGAPIAN KONVENSIONAL 1. Rangkaian sistem pengapian
2. Identifikasi kerja distributor No
Gerakan breker plate dan nok
Breaker plate
Platina
1
Poros diputar satu putaran
Bergerak/tidak bergerak
Bergerak ……...
2
Oktan selector diputar ke kanan
Berputar ke ……………
………………..
Oktan selector diputar ke kiri
Berputar ke ……………
………………..
Oktan selector ditekan
………………………...
………………..
3
Bobot centrifugal advancer digerakkan membuka. Gerakan cam/nok : ……………………..
3. Identifikasi hubungan terminal kunci kontak Posisi kontak ACC OFF ON ST
Terminal B
IG
ACC
ST
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
4. Data Pemeriksaan No
Nama bagian
Hasil
Spesifikasi Max. 0,15 mm
1
Kelurusan poros
………….. mm
2
Celah aksial
………….. mm
3
Keausan sudut cam
4
Celah samping centrifugal advancer
………….. mm
5
Panjang pegas bobot centrifugal
………….. mm
6
Kelongaran cam terhadap poros
7
Vacuum advancer
Baik/bocor
8
Kondisi titik kontak platina
Baik / kotor / miring
9
Terminal tutup distributor
Baik / kotor / retak
10
Panjang terminal arang tutup distributor
………….. mm
11
Kondensator : Kapasitas
Baik/aus
…………. µ f
Kondisi 12
14
No
0,22 – 0,24 µ f
Kabel tegangan tinggi
Silinder 1 dan silinder 2
…… KΩ dan ...…. KΩ
Silinder 3 dan silinder 4
…… KΩ dan ...…. KΩ
Koil Kondisi fisik
13
Baik/bocor
5 – 10 KΩ
………….. KΩ Baik/lecet/retak
Kondisi ignition coil
Kumparan primer
………….. KΩ
1–3 Ω
Kumparan sekunder
………….. KΩ
5 – 10 KΩ
Kondisi fisik
Baik/panas/retak
Terminal tegangan tinggi
Baik/kotor/pecah
Kondisi busi
Silinder 1
Gap ………mm
Silinder 2
Gap ………mm
Silinder 3
Gap ………mm
Silinder 4
Gap ………mm
Gejala
1
Coil cepat panas
2
Pengapian kecil, mesin susah di hidupkan
3
Mesin susah dihidupkan (cenderung susah/berat untuk distarter)
Penyebab
Langkah Perbaikan
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Sistem Pengisian Konvensional Kompetensi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1.
Mengidentifikasi terminal pada regulator konvensional
2.
Melakukan pemeriksaan pada regulator konvensional
3.
Menjelaskan cara kerja dan konsep penyetelan regulator.
4.
Melakukan pemeriksaan pada alternator
5.
Merangkai sistem pengisian dan menyetel arus pengisian
Alat dan Bahan : 1. Engine stand Toyota 2.
Media peraga sistem pengisian
3.
Alternator dan regulator
4.
Tool box set
5.
Multi tester
6.
Jangka sorong
7.
Tachom eter
Dasar Teori Sistem pengisisan berfungsi untuk mengisi baterai dan mensuplai arus listrik ke seluruh sistem kelistrikan setelah mesin hidup. Komponen sistem pengisian terdiri dari : Alternator, berfungsi untik menghasilkan arus bolak balik ; Regulator, berfungsi untuk mengontrol tegangan output alternator agar tetap stabil 13,814,8 volt.
Langkah Kerja : A. Regulator 1.
Persiapkan alat dan bahan.
2.
Pelajari rangkaian sistem pengisian.
3. Buka tutup regulator. 4.
Identifikasi posisi terminal regulator dan warna kabel pada konektor.
5.
Identifikasi voltage regulator dan voltage relay.
6.
Periksa tahanan (R) dari kemungkinan terbakar atau putus hubungan.
7.
Periksa kontak point dari kemungkinan terbakar atau kotor. Bersihkan dengan kertas amplas dan stel celah point (spec: 0,4 – 1,2 mm).
8.
Amati kerja regulator untuk kecepatan rendah, sedang dan tinggi.
9.
Lakukan penyetelan pada voltage regulator, ukur besar arus dan tegangan pada terminal B (output) alternator menggunakan volt meter pada putaran rendah, sedang dan tinggi.
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
B. Alternator 1. 2.
3. 4.
5. 6. 7. 8. 9.
Persiapkan perlengkapan praktek pada meja kerja. Lakukan pemeriksaan alternator dalam keadaan sebelum dibongkar dengan Multi tester, posisi selector pada ohm X1, seperti berikut : a. Periksa hubungan sikat dengan slip ring untuk mengukur tahanan kumparan rotor dengan cara menghubungkan kedua probe Multi tester pada terminal E dan F (spec: 6 Ω). Jika lebih kemungkinan hubungan slip ring dan sikat kurang baik dan apabila kurang berarti ada hubungan singkat. b. Periksa kondisi diode negatip dengan menempelkan probe multi tester negatip pada bodi alternator dan probe positip pada terminal N (spec: 20 Ω). Dan jika probe multi tester dibalik, jarum multi tester harus menunjuk pada angka tak terhingga. c. Periksa kondisi diode positip dengan menempelkan probe multi tester negatip pada terminal N dan probe positip pada terminal B (spec: 20 Ω). Dan jika probe multi tester dibalik, jarum multi tester harus menunjuk pada angka tak terhingga. Bongkar alternator dengan melepas pulley, kipas dan baut-baut pengikat. Jika perlu lepaskan unit diode rectifier dengan solder lalu keluarkan komponen-komponenya. Amati dan periksa kondisi rotor. Identifikasi jumlah kutub magnet, tentukan kutub utara dan selatanya. Periksa tahanan pada kumparan rotor dengan menghubungkan probe multi tester pada slip ring. Periksa grounded dengan cara menghubungkan probe multi tester pada slip ring dan bodi rotor. Lakukan juga pemeriksaan kerataan slip ring dan kondisi bearing pada rotor. Periksa kondisi stator coil dengan menghubungkan salah satu probe multi tester pada terminal N (ujung kumparan rotor) dan probe satunya secara bergantian ke ujung kumparan yang lain. Lakukan pula pemeriksaan hubungan massa dengan cara menghubungkan probe multi tester pada terminal N dan massa/bodi stator. Periksa kondisi fisik diode dan lakukan pemeriksaan diode positif dan negatif satu persatu dengan menggunakan multi tester. Periksa dan ukur panjang sikat, pegas sikat dan sambungan pada sikat. Tentukan letak sikat positip dan negatip, lalu periksa hubungan rangkaian sikat antara terminal F
dengan sikat positip dan sikat negatip dengan massa. Tahanan harus menunjuk pada angka 0 . 10. Rakit alternator dengan langkah kebalikan dari langkah pembongkaran. Catatan : Pada merk alternator tertentu, terdapat lubang kecil pada bagian belakang yang digunakan untuk membantu memasukkan sikat pada slip ring dengan cara memasukkan alat bantu sejenis jarum. 12. Bersihkan alat dan training obyek yang digunakan. 13. Laporkan pada instruktur atau teknisi untuk pemeriksaan kondisi training obyek.
Pertanyaan dan Tugas 1.
Jelaskan prinsip kerja regulator mekanis pada sistim pengisian ! a.
Saat kunci kontak “ON” dan mesin dalam keadaan mati.
b.
Putaran rendah.
c.
Putaran sedang.
d.
Putaran tinggi.
2. Jelaskan pengaruh yang timbul apabila terjadi gangguan pada voltage relay dan voltage regulator, tahanan dan kontak point kotor ! 3. 4.
Jelaskan kemungkinan yang terjadi apabila bearing pada alternator telah aus ! Jelaskan kemungkinan akibat dari diode (rectifier) yang tidak bekerja !
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA JOB SISTEM PENGISIAN (REGULATOR MEKANIS) 1. Rangkaian sistem pengapian
2. Identifikasi komponen regulator No.
Terminal
1 2 3 4 5 6
IG N F E L B
7 8
Volt. Regulator Volt. Relay
Identifikasi Warna
Lain-lain
Ciri khusus: Ciri Khusus:
3. Data pemeriksaan komponen regulator Terminal
Kondisi
Deskripsi
Spec.
IG – F
-
IG – F
Melayang
N–E
-
Mengukur kumparan volt. relay
L–E
-
Memeriksa kondisi kontak P0 dan P2
L–E
Ditekan
Mengukur kumparan volt. regulator
B–L
Ditekan
Memeriksa kondisi kontak P0 dan P2
Hasil
Memeriksa kondisi PL1 dan PL0 Mengukur R regulator
4. Pemeriksaan alternator dengan ohm meter No 1
Pemeriksaan Item
Probe Ohm Meter (+)
(-)
E …………. ………….
……….… N E
Hasil
Keterangan
…………… …………… ……………
…………… …………… ……………
Alternator belum dibongkar
Kumparan rotor
Diode positip
Diode negatip
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00 2
Tanggal: …………………
Alternator terbongkar
………………
Grounder rotor
Kumparan stator
Slip ring 1 ………… Stator 1 Stator 1 Stator 1 …………
Slip ring 2 Body …………. …………. ………… body
……………… ………… …………… …………… …………… ……………
……………… ………… …………… …………… …………… ……………
Kesimpulan :
5. Data pemeriksaan komponen (alternator dibongkar) No
Nama Komponen
Hasil pemeriksaan
1
Slip ring
2
Panjang sikat (+) Panjang sikat (-) Panjang bebas pegas sikat (+) Panjang bebas pegas sikat (-)
……………… mm ……………… mm ……………… mm ……………… mm
3
Diode / rectifier (+) Diode / rectifier (-)
Baik / rusak Baik / rusak
4
Jenis rangkaian stator Kawat kumparan stator
Segitiga / bintang Baik/ lecet / putus
5
Bearing depan Bearing belakang
Baik / kasar / aus Baik / kasar / aus
6
Kipas pendingin alternator
Baik / rusak
7
Tali kipas / belt Tagangan pengencangan
Baik / retak / aus …………………..
8
Pulley
Spec.
Halus / kasar / aus
Baik/cacat /bengkok
Kesimpulan :
6. Pengukuran output pengisian Penyetelan Putaran Mesin 800 rpm 1500rpm 3000 rpm
Standar
Naik
Turun
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
7. Trouble shooting sistem pengisian No
Gejala
1
Output pengisian terlalu besar
2
Output pengisian terlalu kecil
3
Lampu indikator tanda pengisian menyala
4
Tidak ada pengisian saat putaran mesin tinggi
Penyebab
Langkah Perbaikan
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Sistem Starter Konvensional Kompetensi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1.
Membongkar dan merakit komponen sistem starter.
2.
Memeriksa dan mengidentifikasi kondisi komponen sistem starter.
3.
Menganalisa sumber gangguan pada sistem starter.
Alat dan Bahan : 1. Unit engine stand 2.
Amphere - Voltmeter
3.
Multi tester
4.
Tool box set
5.
Unit motor stater untuk dibongkar dan dipelajari
Starter type Konvensional
Langkah Kerja : 1.
Pelajari rangkaian komponen sistem starter, buat sketsa dengan warna kabel sesuai dengan engine stand yang menjadi obyek praktek.
2.
Lakukan pembongkaran motor starter.
3.
Tentukan terminal-terminal pada motor starter dan identifikasi nama-nama komponen.
4.
Pelajari cara kerja solenoid starter dan periksa solenoid starter dengan menggunakan ohm meter maupun dengan baterai.
5.
Periksa pegas sikat dan panjang sikat motor starter.
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00 6.
Tanggal: …………………
Periksa armature dari putusnya lilitan, kebocoran lilitan, keausan komutator, dan kedalaman segmen pada komutator.
7.
Periksa gigi pinion dari keausan, fungsi one way clutch dan keausan antara poros armature dengan bushingnya.
8.
Dengan mempelajari dan memeriksa unit starter, diskusikan penyebab gangguan pada sistem sterter pada lembar kerja.
9.
Rakit kembali unit motor starter dan test kerja unit motor starter. Bila terdapat gangguan, lakukan perbaikan seperlunya.
10. Cabut kabel tegangan tinggi pada koil. Tempelkan amper induksi pada kabel dari baterai ke motor starter, pasang voltmeter pada baterai, lalu putar kunci kontak ke posisi start. Baca besarnya arus yang mengalir pada amper induksi dan drop voltage pada baterai. Catat besar arus dan tegangan. 11. Bersihkan alat dan training obyek yang digunakan. 12. Laporkan pada instruktur atau teknisi untuk pemeriksaan kondisi training obyek. Pertanyaan dan Tugas 1.
Jelaskan prinsip kerja dan rangkaian sistem starter yang anda amati !
2.
Jelaskan dampak pada motor starter apabila terjadi keausan pada bearing armature !
3.
Jelaskan fungsi kopling starter pada motor starter !
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA JOB SISTEM STARTER 1. Rangkaian sistem starter
2. Identifikasi rangkaian sistem starter No.
Terminal
Hubungan / Koneksi
1
C
2
30
…..…….. - ….……….
3
50
Kunci kontak - ………..…
Diameter kabel
Solenoid - ………..…
3. Pemeriksaan komponen motor starter Magnetic switch
Pull in coil:………………….. ohm
hold in coil:…………….. ohm
Hubungan contact plate : Pengembalian plunyer :
Brush
1. …….… mm 2. …….… mm 3. …….… mm 4. …….… mm Hubungan brush (+) dan (-) : Kekuatan pegas brush :
Field coil
Tahanan : Kebocoran : Jenis field coil:
Armatur
Hubungan Kumparan : Kebocoran kumparan Komutator : Baik / aus
Kedalaman Segmen :
Starter Clucth : Pinion gear : Keausan poros dengan bushing :
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
4. Pemeriksaan solenoid dengan baterai Pemeriksaan solenoid Hold in koil
: Terminal 50 (+) dan massa (-)
Hasil : ………………………… Pull in koil
: Terminal 50 (+) dan 15/C(-)
Hasil : …………………………
5. Pemeriksaan motor dengan baterai
Pemeriksaan tanpa beban Hold in koil
: Terminal 15 (+) dan massa (-)
Hasil : …………………………
6. Pengukuran arus dan drop tegangan pada engine stand Pengukuran
Sebelum Starter
Sesudah Starter
Arus Tegangan Daya motor Kesimpulan :
7. Trouble shooting motor starter No 1
Gejala Kunci kontak posisi start, motor starter tidak bekerja
Penyebab 1. 2. 3. 4.
2
Motor starter tidak mampu memutar mesin
1. 2. 3. 4.
3
Bunyi “trak trak” saat starter
1. 2. 3. 4.
4
Kunci kontak sudah off, motor starter masih berputar
1. 2. 3. 4.
Langkah Perbaikan
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Sistem Starter Planetary & Reduksi Kompetensi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1.
Membongkar dan merakit komponen sistem starter.
2.
Memeriksa dan mengidentifikasi kondisi komponen sistem starter.
3.
Menganalisa sumber gangguan pada sistem starter.
Alat dan Bahan : 1. Unit engine stand 2.
Amphere - Voltmeter
3.
Multi tester
4.
Tool box set
5.
Unit motor stater planetary dan reduksi untuk dibongkar dan dipelajari
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Langkah Kerja : 1.
Pelajari rangkaian komponen sistem starter, buat sketsa dengan warna kabel sesuai dengan engine stand yang menjadi obyek praktek.
2.
Lakukan pembongkaran motor starter.
3.
Tentukan terminal-terminal pada motor starter dan identifikasi nama-nama komponen.
4.
Pelajari cara kerja solenoid starter dan periksa solenoid starter dengan menggunakan ohm meter maupun dengan baterai.
5.
Periksa pegas sikat dan panjang sikat motor starter.
6.
Periksa armature dari putusnya lilitan, kebocoran lilitan, keausan komutator, dan kedalaman segmen pada komutator.
7.
Periksa gigi pinion dari keausan, fungsi one way clutch dan keausan antara poros armature dengan bushingnya.
8.
Dengan mempelajari dan memeriksa unit starter, diskusikan penyebab gangguan pada sistem sterter pada lembar kerja.
9.
Rakit kembali unit motor starter dan test kerja unit motor starter. Bila terdapat gangguan, lakukan perbaikan seperlunya.
10. Cabut kabel tegangan tinggi pada koil. Tempelkan amper induksi pada kabel dari baterai ke motor starter, pasang voltmeter pada baterai, lalu putar kunci kontak ke posisi start. Baca besarnya arus yang mengalir pada amper induksi dan drop voltage pada baterai. Catat besar arus dan tegangan. 11. Rangkailah motor starter menggunakan relay. 12. Bersihkan alat dan training obyek yang digunakan. 13. Laporkan pada instruktur atau teknisi untuk pemeriksaan kondisi training obyek. Pertanyaan dan Tugas 1.
Jelaskan prinsip kerja dan rangkaian sistem starter yang anda amati !
2.
Jelaskan keunggulan dari motor starter tipe planetry dan reduksi!
3.
Buatlah gambar rangkaian motor starter menggunakan relay!
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA JOB SISTEM STARTER PLANETARY/REDUKSI 1. Identifikasi terminal motor starter
Tipe
Planetary
Terminal
Ciri Khusus
50
30
15/C
Reduksi
50
30
15/C
2. Pemeriksaan komponen motor starter Magnetic switch
Pull in coil:………………….. ohm
hold in coil:…………….. ohm
Hubungan contact plate : Pengembalian plunyer : Brush
1. …….… mm 2. …….… mm 3. …….… mm 4. …….… mm Hubungan brush (+) dan (-) : Kekuatan pegas brush :
Field coil
Tahanan : Kebocoran : Jenis field coil:
Armatur
Hubungan Kumparan : Kebocoran kumparan : Diameter komutator:
mm,
Kedalaman Segmen :
Starter Clucth : Pinion gear : Keausan poros dengan bushing : Roda gigi planetary/reduksi
Tipe Planetary
Tipe Reduksi
Jumlah drive gear:
Jumlah drive gear:
Jumlah planetary gear:
Jumlah idle gear :
Jumlah Sun gear:
Jumlah driven gear :
Gear ratio:
Gear ratio:
3. Pemeriksaan solenoid dengan baterai Pemeriksaan solenoid Hold in koil : Terminal 50 (+) dan massa (-)
mm
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Hasil : ………………………… Pull in koil
: Terminal 50 (+) dan 15/C (-)
Hasil : ………………………… 4. Pemeriksaan motor dengan baterai Pemeriksaan tanpa beban Hold in koil : Terminal 15/c (+) dan massa (-) Hasil : ………………………… 5. Pengukuran arus dan drop tegangan pada engine stand Pengukuran
Sebelum Starter
Sesudah Starter
Arus Tegangan Daya motor 6. Gambarkan
wiring
kelistrikan
rangkaian
sistem
starter
menggunakan standar symbol komponen untuk wiring diagram)
menggunakan
relay
(gambar
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Sistem Pengapian Elektronik Kompetensi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1.
Memasang sistem pengapian elektronik sebagai pengganti pengapian konvensional.
2.
Memeriksa komponen sistem pengapian elektronik.
3.
Mengidentifikasi keuntungan penggunaan sistem pengapian elektronik.
Alat dan Bahan : 1.
Engine stand dengan pengapian konvensional
2.
Tool box set
3.
Multitester
4.
Engine tuner
5.
Distributor pengapian transistor
Dasar Teori Sistem pengapian konvensional (menggunakan breaker point) memiliki berbagai kelemahan terutama pada titik kontak atau breaker point-nya. Usaha untuk menggantikan sistem mekanis melalui berbagai macam metode, seperti penggunaan transistor, infra merah, capasitor/CDI maupun dengan prinsip kemagnetan. Semua sistem ini bertujuan untuk mengatasi kelemahan sistem konvensional dimana tidak diperlukan lagiperawatan rutin dan meningkatkan kualitas pada semua tingkat putaran mesin. Salah satu jenis sistem pengapian elektronik adalah dengan menggunakan Transistor. Komponen utamanya terdiri atas Signal rotor dan pick up coil yang berfungsi untuk membangkitkan tegangan sinyal pengapian, serta transistor yang berfungsi untuk memutus dan menghubungkan arus primer col sehingga terjadi pengapian.
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Langkah Kerja : 1.
Periksa oli pelumas, air pendingin, kabel baterai dari kekendoran dan pastikan baterai dalam keadaan baik.
2.
Hidupkan mesin hingga mencapai temperatur kerja.
3.
Ambil data yang meliputi : putaran mesin, tegangan baterai, tegangan primer koil, sudut dwell dan timming pengapian (saat vacuum dilepas dan kondisi terpasang).
4.
Bandingkan data dengan spesifikasi engine yang ada. Jika tidak sesuai, lakukan perbaikan yang diperlukan. Lakukan kembali pengukuran pada langkah 3 hingga diperoleh data sesuai spesifikasi, lalu matikan mesin.
5.
Lepas distributor konvensional kemudian ganti dengan distributor yang menggunakan transistor.
6.
Periksa kabel yang terdapat pada distributor, pasang kabel yang terhubung dengan resistor ke (+) coil dan kabel yang terhubung dengan transistor ke (-) coil.
7.
Periksa kembali rangkaian yang telah anda pasang. Jika semua terpasang dengan baik, hidupkan mesin.
8.
Pasang kembali oskiloskop pada kabel pick up coil dan amati apabila terdapat perubahan bentuk gelombang yang dihasilkan. Gambar dan catat hasil pengamatan anda.
9.
Ambil data seperti pada langkah nomor 3, meliputi : putaran mesin, tegangan baterai, tegangan pick up coil, sudut dwell dan timming pengapian (saat vacuum dilepas dan kondisi terpasang).
10. Bandingkan data yang anda peroleh dengan data sebelumnya seperti pada langkah nomor 3. Diskusikan hasilnya dengan kelompok anda. 11. Setelah selesai, lepas semua komponen sistem pengapian elektronik dan pasang kembali sistem pengapian konvensional. Pastikan mesin dapat bekerja dengan baik. 12. Bersihkan alat dan training obyek yang digunakan. Pertanyaan dan Tugas 1.
Buatlah uraian perbandingan antara sistem pengapian konvensional dan pengapian elektronik !
2. Jelaskan minimal 2 keuntungan dan kerugian sistem pengapian elektronik !
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA SISTEM PENGAPIAN ELEKTRONIK 1. Jelaskan bagaimana prinsip kerja sistem pengapian elektronik!
2. Pemeriksaan kerja sistem pengapian konvensional
Putaran Mesin
Tegangan Baterai
Tegangan Primer Coil
Sudut Dwell
Timing Pengapian Vacuum Dilepas
Vacuum Terpasang
Putaran Idle 750 rpm
Putaran Menengah 2000 rpm
Putaran Tinggi 3000 rpm
3. Pemeriksaan kerja sistem pengapian elektronik
Putaran Mesin Putaran Idle 750 rpm
Putaran Menengah 2000 rpm
Putaran Tinggi 3000 rpm
Kesimpulan :
Tegangan Baterai
Tegangan Primer Coil
Sudut Dwell
Timing Pengapian Vacuum Dilepas
Vacuum Terpasang
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA JOB SISTEM HORN DAN LAMPU TANDA BELOK A. Sistem Horn 1.
Gambar rangkaian sistem horn a. Rangkaian tanpa relay
b. Rangkaian dengan relay (kontrol positip)
c. Rangkaian dengan relay (kontrol negatip)
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00 2.
Tanggal: …………………
Pemeriksaan komponen sistem horn No.
Komponen
Hasil
Kesimpulan
1
Kumparan
Baik/bocor
2
Platina
Baik/bocor
3
Membran
Baik/bocor
4
Setelan frekwensi
5
Disetel arah masuk (kanan)
Disetel arah keluar (kiri)
Semakin keras/lemah Semakin keras/lemah
Besar arus
Arus pada beban (horn)
Arus pada switch (tanpa relay)
Arus pada switch (dengan relay)
…….….. Amper …….….. Amper …….….. Amper
B. Sistem Lampu Tanda Belok 1.
Gambar rangkaian sistem tanda belok.
2. Pemeriksaan kapasitas komponen sistem tanda belok. No
Komponen
Hasil
1
Daya lampu I
2
Daya flaser
3
Besar arus
4
Daya lampu II (lebih kecil)
Fr Rh …. watt …... V …... A …….. kedipan
Fr Rh …. watt …... V …... A …….. kedipan
Fr Rh …. watt …... V …... A …….. kedipan
Fr Rh …. watt …... V …... A …….. kedipan
Daya lampu II (lebih besar)
Fr Rh …. watt …... V …... A …….. kedipan
Fr Rh …. watt …... V …... A …….. kedipan
Fr Rh …. watt …... V …... A …….. kedipan
Fr Rh …. watt …... V …... A …….. kedipan
5
Flaser II
Fr Rh …. watt
Fr Lh …. watt
Lampu kiri …..….. amper
Rr Rh …. watt
Rr Rh …. watt
Lampu kanan …….... amper
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
SISTEM WIPER DAN WASHER Kompetensi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1. Menjelaskan prinsip kerja sistem wiper dan washer. 2. Mengukur sudut sapu wiper blade. 3. Mengukur besar kebutuhan arus motor wiper. 4. Memeriksa kondisi motor wiper. 5. Memeriksa pompa washer dan menyetel arah semprotan. Alat dan Bahan : 1. Unit wiper dan washer pada mobil. 2. Multimeter, amper meter, meteran, angle gauge 3. Obeng (+), (-), kawat/penggores, kunci ring dan pas. Langkah Kerja : 1. Persiapkan alat, bahan dan rangkaian sistem wiper. 2. Lepas kabel pada konektor switch wiper, dengan menggunakan ohm meter, identifikasi kabel sumber tegangan dan kabel untuk masing-masing tingkat kecepatan. Catat warna kabelnya. Pasang kembali konektor. 3. Lepas konektor pada motor wiper, identifikasi kabel-kabel pada semua tingkat kecepatan dan posisi pada konektornya. 4. Putar “ON” switch wiper, amati kerja wiper blade dan beri tanda daerah operasi wiper blade atau batas gerakanya. 5. Putar “OFF” switch wiper, ukur sudut sapu wiper blade yang telah diberi tanda. 6. Ukur tinggi berhentinya blade terhadap dasar kaca, stel tinggi blade kiri dan kanan bila tidak sama. 7. Ukur tekanan blade ke kaca menggunakan pull scale. 8. Stel arah penyemprotan dengan memasukkan kawat atau penggores ke lubang nozzle dan menggerakkan ke arah penyemprotan yang dikehendaki. 9. Lepas sekering wiper, pasang amper meter dengan terminal sekering, putar “ON” switch wiper, lihat dan catat besar arus yang dibutuhkan untuk kecepatan rendah dan kecepatan tinggi. 10. Bebaskan penekanan wiper blade ke kaca, putar “ON” switch wiper, lihat dan catat besar arus yang dibutuhkan saat tanpa beban untuk kecepatan rendah dan kecepatan tinggi. 11. Lepaskan konektor motor wiper, bracket bawah center consule, motor dengan link, kemudian keluarkan motor wiper. 12. Bongkar motor wiper, pelajari konstruksi plat kontak yang menyebabkan blade selalu berhenti di bawah bila switch motor wiper diputar “OFF”. 13. Periksa kondisi plat kontak dari keausan/terbakar, sikat, drive gear dari keausan/keretakan, armatur dari hubungan pendek lilitan/terbakar, keausan komutator. 14. Rakit kembali motor wiper, berikan grease pada drive gear dengan plat kontak. 15. Periksa kerja motor wiper tanpa beban dengan menghubungkan langsung ke baterai untuk kecepatan rendah dan kecepatan tinggi. 16. Pasang kembali motor wiper dengan menghubungkan motor wiper crank arm ke wiper link, hubungkan kembali kabel konektornya. 17. Periksa kerja sistem wiper dengan meutar “ON” switch wiper, maka blade harus bergerak, dan saat switch “OFF” maka blade harus berhenti pada posisi yang benar. 14. Bersihkan alat dan training obyek yang digunakan. 1. Laporkan pada instruktur atau teknisi untuk pemeriksaan kondisi training obyek.
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA JOB SISTEM WIPER DAN WASHER 1. Gambar rangkaian sistem wiper dan washer
2. Pemeriksaan kerja sistem wiper No.
Item
1
Besar sudut sapu wiper
2
Tinggi titik wiper blade
3
Tekanan blade terhadap kaca
4
Arus motor wiper (dengan beban)
5
Kecepatan rendah
Kecepatan tinggi
Data Pengukuran
Spesifikasi
Data Pengukuran
Spesifikasi
Arus motor wiper (tanpa beban)
Kecepatan rendah
Kecepatan tinggi
3. Pemeriksaan kerja motor washer No.
Item
1
Arah semprotan
2
Arus motor
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
4. Pemeriksaan motor wiper No.
Item
1
Plat kontak
2
Sikat
3
Drive gear
4
Armature
5
Kumparan
5. Prinsip kerja wiper d. Kecepatan rendah
e. Kecepatan tinggi
f. Kecepatan intermitten
g. Mekanisme pembalik ke posisi semula
Data Pengukuran
Spesifikasi
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
SISTEM PENERANGAN LAMPU KEPALA Kompetensi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1. mengidentifikasi kondisi komponen-komponen sistem penerangan. 2. Merangkai sistem penerangan. Alat dan Bahan : 1. Stand panel rangkaian kelistrikan 2. Multi tester 3. Tool box set Langkah Kerja : Merangkai sistem penerangan 1. Persiapkan alat dan bahan, pelajari rangkaian sistem penerangan. 2. Buat gambar skema rangkaian untuk sistem penerangan tanpa relay, terdiri dari 2 lampu, 2 filamen. 3. Rangkai sistem penerangan tanpa relay dan periksa kerja dari sistem tersebut. 4. Pasang relay pada sistem lampu penerangan dan periksa kerja dari sistem tersebut. 5. Ukur kebutuhan arus untuk lampu kepala dan lampu ekor, serta ukur total arus yang bekerja pada sistem penerangan. 6. Bersihkan alat dan training obyek yang digunakan. 7. Laporkan pada instruktur atau teknisi untuk pemeriksaan kondisi training obyek.
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA JOB SISTEM PENERANGAN 1. Gambar rangkaian sistem penerangan (tanpa relay)
2. Gambar rangkaian sistem penerangan (dengan relay)
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
3. Pemeriksaan kebutuhan arus sistem penerangan No.
Item
1
Lampu kepala
2
Lampu ekor
3
Total arus yang bekerja
Data Hasil Pengukuran
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Kompetensi : Setelah melaksanakan praktek, mahasiswa diharapkan dapat : 1. Merangkai sistem power window. 2. Memeriksa motor power window. 3. Memeriksa saklar power window. 4. Mengukur kebutuhan arus listrik pada power window. Alat dan Bahan : 1. Unit stand power window 1 set. 2. Multi tester, ampere meter 3. Obeng (+), (-) dan tang kombinasi Komponen Sistem Power Window
1. Power window switch (Drive side). 2. Power window motor.
3. Power window switch (Passenger side and rear). 4. Power window regulator
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00 1.
Power window switch (Drive side).
2.
Power window switch (Passenger side and rear).
Tanggal: …………………
Langkah Kerja : 1. Persiapkan alat dan bahan, cek kondisi baterai. 2. Buka unit power window dengan mengendurkan dua sekrup pengikatnya, kemudian tarik penutupnya. Perhatikan pengunci waktu membuka agar pengunci tidak patah. 3. Periksa motor power window dengan ohm meter, dengan cara mencabut kabel motor. Hubungkan dengan probe ohm meter, maka jarum ohm meter harus bergerak (ada hubungan). Cara lain memeriksa motor power window adalah dengan menghubungkan langsung kabel motor ke terminal (+) dan (-) baterai, maka motor akan berputar, kemudian balik hubungan kabel ke baterai, maka putaran motor menjadi terbalik. 4. Lepaskan dua unit motor power window dengan melepas dua baut 8 mm, buka penutup gigi reduksi, periksa gigi reduksi dari keausan dan keretakan (gigi reduksi terbuat dari plastik), berikan grease kemudian rakit kembali. 5. Periksa kontinuitas saklar power window menggunakan ohm meter. 6. Lepaskan tangkai pembuka kaca, dengan melepas snap ring menggunakan sepotong kain, selanjutnya lepas penutup. 7. Pasang unit power window pada tutup pintu, dengan mengklemkan pada tutup pintu. 8. Rangkailah sistem pengkabelanya (wiring), pasang tutup pintu kembali dan periksa kerja power window dengan menekan saklar ke posisi atas atau bawah. 9. Lepas kembali sistem power window, pasang kembali tutup pintu dan tangkai pembuka kaca. 10. Bersihkan alat dan training obyek yang digunakan.
11. Laporkan pada instruktur atau teknisi untuk pemeriksaan kondisi training obyek.
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
Gambar rangkaian sistem power window Mobil Timor (RHD).
JURUSAN TEKNIK MESIN FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG JOB SHEET PRAKTEK KELISTRIKAN OTOMOTIF
Revisi: 00
Tanggal: …………………
LEMBAR LAPORAN SEMENTARA JOB SISTEM POWER WINDOW Kode Job
: 09 OTO 318
Kelas Praktek
:
Tanggal
:
Nama Mhs
:
NIM
:
Instruktur
:
1. Gambar rangkaian sistem power window
2. Pemeriksaan komponen sistem power window No. 1 2 3 5 6 7 8 9
Item
Data Hasil Pengukuran/pemeriksaan
Motor power window
Baik/rusak
Roda gigi reduksi
Baik/rusak
Regulator jendela
Baik/rusak
Saklar jendela
FL:
RL:
Kebutuhan arus tanpa beban
RR:
..…..… amper
Kebutuhan arus dengan beban
…….… amper
Drop tegangan
............ volt
Daya motor power window
3. Pemeriksaan saklar power window Saklar Utama pada bagian kemudi (Front Right) Saklar Front Left (FL) : Aktif
B
C
A
D
F
Netral
o
o
o
o
o
Atas
o
o
o
o
o
Bawah
o
o
o
o
o
Saklar Rear Left (RL) : Aktif
B
C
A
D
F
Netral
o
o
o
o
o
Atas
o
o
o
o
o
Bawah
o
o
o
o
o