Inyección Gasolina

INYECCION GASOLINA

E$12#4

1

Inyección gasolina

2

Incidenes y !aneni!ieno E$1%#4

E&3

ES"#4 AUTOMÓVILES

AUTOMÓVILES CITROËN ESPAÑA S.A.

INYECCION GASOLINA C3

C2

C3 PLURIEL C8 C8

Xsara II

Xsara Picasso Picasso

AUTOMÓVILES

C5


INYECCION GASOLINA

AUTOMÓVILES

&'1#P

&'3#P

&'5#P4

( 1 C)

*5 C)

1 1 % C)

+,-

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 40P2

SAGE 2%%% P1

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AC2

AC2

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SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

#'OS&A&ICO

#'OS&A&ICO

#'OS&A&ICO

PESION/EGIEN



S

S

S

6NO7

6NO7

6NO7

E&EC&O E ,ASE



PO&ENCIOE&O PO&ENCIOE &O

CAP&AO PEAL


AIPOSA

ACELEAO

ACELEAO

O&O O &O  PA PASO A PA PASO SO

CA#A CA #A A AI IPO POSA SA PI PILO LO& &

CA#A CA #A A AI IP POS OSA A PI PILO LO& &

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL 8sin AS9

CAN 8AS9

,IC 8G) )AIALE9

,IC 8G G) ) )AIALE9

,IC 8G) )AIA IA LE9

SI

SI

SI

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NO

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INYECCION GASOLINA &'1#P

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SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

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#'OS&A&ICO

SEC'ENCIAL

#'OS&A&ICO

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PESION/P 8))&9


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6NO7

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SI

6NO7



PO&ENCIOE&O



CAP& PEAL

AIPOSA

ACELEAO

ACELEAO

ACELEAO

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CAN 8AS9

CAN 8AS9

CAN 8AS9

CAN 8AS9



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AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA

AUTOMÓVILES

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SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

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#'OS&A&ICO



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6NO7

6NO7





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CA#A AIPOSA PILO&

CAN 8AS9

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AC2

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AC2

AC2

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

#'OS&A&ICO

#'OS&A&ICO

#'OS&A&ICO

SEC'ENCIAL

#'OS&A&ICO

#'OS&A&ICO

PESION/P PESION/P PESION/P PESION/P PESION/P PESION/P S

S

ELE OLE

S

S

ELE OLE

6NO7

6NO7

SI

SI

SI

SI

E&EC E ,ASEE&EC E ,ASE CAP& PEAL

CAP& PEAL

PO&ENCIOE&

CAP& PEAL

CAP& PEAL

PO&ENCIOE&

ACELEAO

ACELEAO

AIPOSA

ACELEAO

ACELEAO

AIPOSA

AIP PILO&


PASO / PASO



PASO / PASO

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

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E4

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E4/AL4

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AUTOMÓVILES



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E$*#4:P "4"2

E$1%#4:"4"2

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11* C)

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S 2%%% P1

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SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

#' OS&A&ICO

#' OS&A&ICO

#' OS&A&ICO

#' OS&A&ICO

#'OS&A&ICO

PESION/P PESION/P PESION/P PESION/P


ELE OLE

ELE OLE

ELE OLE

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S

SI

6NO7

SI

6NO7

SI

E&EC E ,ASE

E&EC E ,ASE

PO&ENCIOE&

PO&ENCIOE&

CAP& E,EC&O

CAP& PEAL

CAP& PEAL

AIPOSA

AIPOSA

+ALL

ACELEAO

ACELEAO

PASO / PASO

PASO / PASO

PASO / PASO



E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

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SI

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E4

E4

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AL4

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA E$*#4

E$1%#4

E$1%#4 : "533

E$1%<"5"4

ES"#4

11* C)

13* C)

13* C)

143 C)

21% C)

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E *4(

AC2

AC2

AC2

AC2

AC2

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

S EC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

#'OS&A&ICO

#'OS&A&ICO

#'OS&A&ICO

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

PESION/P PESION/P PESION/P PESION/P 8)&C9 PESION/P 8)&C9 S

S

S

S

S

SI

SI

SI

SI

SI

CAP& PEAL

CAP& PEAL

CAP& PEAL

CAP& E,EC&O PO&ENCIOE& +ALL

AIPOSA

ACELEAO

ACELEAO

ACELEAO

PASO / PASO

PASO / PASO




E,EC&O +ALL

E,EC&O +ALL

CAN 8AS9

CAN 8AS9

CAN 8AS9

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,IC

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SI

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L5/4+P2%

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA E$1%#4

E$1%#4:"*31

E$12#4

E$12#4:"*31

ES"#4

13* C)

13* C)

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AC2

AC2

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AC2

AC2

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

SEC'ENCIAL

#'OS&A&ICO

SEC'ENCIAL

#'OS&A&ICO #'OS&A&ICO

PESION/P PESION/P PESION/P 8)&C9 PESION/P 8)&C9 PESION/P 8)&C9 S

S

S

S

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SI

SI

SI

SI

SI

CAP& PEAL

CAP& PEAL

CAP& PEAL

PO&ENCIOE& CAP& PEAL AIPOSA

ACELEAO

ACELEAO

ACELEAO

ACELEAO

PASO / PASO





E,EC&O +ALL

CAN 8AS9

E,EC&O +ALL

CAN 8AS9

CAN 8AS9

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,IC

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,IC

SI

SI

SI

SI

SI

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A,OAO

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SI

SI

SI

SI

NO

SI

SI

SI

SI

NO

E4/AL4

E4/AL4

E4

E4

4+P2%

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA 1

&eleca=gas con C2"

2

Iniciali>ación de calc?lado=es

3

Incidenes C2@C3 y C3 Pl?=iel

4

Incidenes -sa=a y -sa=a Picasso

5

Incidenes C5 y C0

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA

1

AGI asa %(/%5/2%%4

2

C3 11i 8+,-9@ 14i 8.,)9 Calado@ inesaBilidad@ ala Doencia

3

Sage! S2P@ calado al =eo=na= al =aleni

4

C3 11i 8+,-9@ 14i 8.,)9 Encendido esigo diagnosis

5

C3 14i 8.,)9 Calado al =aleni@ !oo= caliene@esDecial!ene en 2 Felocidad

(

E *44 ó Sage! 2%%%@ & diagnosis se enciende@ deeco Hdeección de ase

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA IncideneJ

Calado motor, inestabilidad al régimen de ralentí, falta de potencia, motor gira en tres cilindros. Ca?saJ

Bobina de uno o más inyectores en cortocircuito debido a una sobre tensión. Sol?ción

,aB=icaciónJ

A partir del PR 9!", monta#e de un condensador de $,$ %f en la &ía ' del conector de '( gris de la bobina de encendido. Sol?ción PosFenaJ

)ustituir el o los inyectores afectados. %ontar un condensador de $,$ %f *ref.+ ! -9 en la &ía ' del conector '( /r de la bobina de encendido * &er 0nfo1rapid C" 2 34 25. AUTOMÓVILES



AGI N (1%

Calado motor al retornar al ralentí. Ca?saJ

%al parametrado del calculador de inyección. Sol?ción

PosFenaJ

6elecargar por 0nternet el nue&o fic7ero del calculador motor. 8ona de identificación después de la telecarga C" fabricante 5: sistema 5': aplicación 52: &ersión 5$: edición ;!55 fabricante 5: sistema 5': aplicación 59: &ersión 5$: edición ;!55 C" P<=R0;< fabricante 5: sistema 5': aplicación 59: &ersión $$: edición ;!52 fabricante 5: sistema 5': aplicación 52: &ersión $$: edición ;!55 C$ fabricante 5: sistema 5': aplicación 52: &ersión 9$: edición ;!52 AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA 

IncideneJ ;ncendido del testigo de diagnosis, tirones, calados *defecto inyector 2,$,",' registrado en la memoria del calculador.



Ca?sa DosiBleJ >urante la diagnosis, constatación ?ue uno o &arios inyectores están defectuosos.



Sol?ción PosFenaJ )ustituir inyector@es defectuoso@s.*montar un condensador Ref. !-

sobre cable  de la bobina. NO&AJ EnFia= a la Asisencia &Kcnica ?n ino=!e de incidene 8Do= AGI9 Do= cada Fec?lo =aado@ indicando de o=!a i!De=aiFaJ  !a=ca de la BoBina de encendido 8ELEC&IC,IL o SAGE9  !a=ca de las B?Mas 8eMe!Dlo OSC+9  !a=ca de la caBle=a !oo= 8ei?ea D=ói!a a los coneco=es del calc?lado=J O'ENCE o O'S.AA9

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA oo= &'3#P 8.,)9 Sage! 2%%% P1 C3 INCIEN&EJ Calados en decele=ación al =eo=na= a =alen al Disa= el e!B=ag?e@ !oo= caliene@ esDecial!ene en 2 Felocidad CA'SAJ Parámetros del calculador de inyección no adaptados.

IAGNOSISJ 3o 7ay defectos memoriados en calculador.

SOL'CION POS&)EN&AJ 6elecargar el calculador con el fic7eroDElas7 ;promD disponible a partir del C> $! *(er 0nfo Agi= N 4(1. 3Fmero de edición después de la telecarga *&ersión c&m  >B5$. *&ersión c&a  >BE2.

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA INYECCIÓN BOSCH M7 4.4, ME7 4.4 ó SAGEM 2000 Testigo de diagnosis se enciende. Normalmente sin fallos de motor señalados por el cliente salvo el encendido del testigo. Defecto memorizado “detección de fase integrada en el encendido”. CAUSA: ar!sitos en la información dep"ia para el mando del primario de #o#inas S$%UC&$N $ST'()NTA: *ontar +n ca#le #lindado entre la #o#ina , el calc+lador -ef .-.: //001. *onta2e: )l ca#le se monta en l+gar del ca#le original de la ca#leria de motor3 para ello cortar la v4a 5 de la #o#ina , s+ otro e6tremo lado calc+lador 7ver v4a correspondiente entrada señal dep"ia en es8+ema el9ctrico3 an+lar el ca#le cortado , montar en s+ l+gar el ca#le de esta ca#leria #lindada *ontar el terminal redondo 7trenza de masa a la fi2ación de la #o#ina AUTOMÓVILES



AGI asa %(/%5/2%%4

2

 (LPJ encendido esigo diagnosis

3


4

S 2%%%P18E$*#49J en ocasiones el !oo= no acele=a

5

S 2%%%P18E$*#49J al a==anca= en =io el !oo= ?eda acele=ado

(

E *448N,'9J !oo= gi=a en 3 cilind=os en =io

*

S 2%%%P18.,$9J calado al =eo=na= al =aleni en caliene

0

S 2%%%P18E$*#49J encendido esigo diagnosis sin allos !oo=

"

S 2%%%P18E$*#49J encendido esigo diagnosis@ !ensaMe  ano!alia aniDol?ción Q

1%

E *44 ó Sage! 2%%%@ & diagnosis se enciende@ deeco Hdeección de ase AUTOMÓVILES



 (LP

;ncendido del testigo de diagnosis con di&ersos disfuncionamientos del motor.;n la memoria del calculador motor presencia de los defectos 2!$2*anomalía sistema o 2!$" *par motor suministrado o ambos. Ca?saJ

>efecto ligado a una oscilación de la trampilla de la ca#a motoriada. Sol?ción

PosFenaJ

6elecargar el calculador de inyección con los nue&os soft disponibles en el ser&idor de telecargas de post&enta.

A&ENCIONJ >espués de la telecarga proceder a realiar una inicialiación del calculador motor. (er pag. G5 del BR; 25$ *principio de funcionamiento inyección %%!


 (LP

;ncendido del testigo de diagnosis con di&ersos disfuncionamientos del motor.;n la memoria del calculador motor presencia de los defectos ca#a motoriada y@o presión de admisión. Ca?saJ

Rotura del tope alto de la ca#a de mariposa motoriada, debido a un comando defectuoso del calculador de inyección. Sol?ción

aB=icaciónJ

A partir PR 9G2", ca#a de mariposa con topes reforados. A partir fin maro $55', nue&o soft calculador motor para corregir el procedimiento de aprendia#e de topes mariposa Sol?ción PosFenaJ

24 + )ustituir la ca#a de mariposa motoriada Ref.+ 2!" H $4 + 6elecargar el calculador de inyección con los nue&os soft disponibles en el ser&idor de telecargas de post&enta *&er INFO’RAPID C5 1N25 ) AUTOMÓVILES



IncideneJ Sage! 2%%%P1E$*#4 En ocasiones el !oo= no =esDonde al acele=ado=@ o encendido del esigo de inyección sin allos de !oo=



Ca?sa DosiBleJ al ?nciona!ieno de la caMa de !a=iDosa !oo=i>ada@ en a==an?es con ie!Do =o la !a=iDosa FiB=a ecesiFa!ene Códigos deeco !e!o=i>ados Pcode 120% y 1152



Sol?ción PosFena J )e=iica= ?e el =eDa=ido= de ad!isión esa e?iDado con ?na FálF?la de soB=eD=esión@ s?si?i= si ?e=a necesa=io 8Fe= Picasso 1n559 ona= ?na Dleina en=e el coleco= de ad!isión y el g=?Do !ooD=oD?lso= Da=a dis!in?i= al !ái!o las FiB=aciones de la caMa de !a=iDosa8c=o?is9

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA



IncideneJ Sage! 2%%%P1E$*#4 En ocasiones al a==anca= en =o el !oo= ?eda acele=ado



Ca?sa DosiBleJ Pa=á!e=os del calc?lado= de inyección no adaDados



Sol?ción PosFena J &eleca=ga= el calc?lado= de inyección con los n?eFos so disDoniBles en el se=Fido= de eleca=gas de DosFena )e= InoAGI N(33

AUTOMÓVILES



IncideneJE *448N,'9 oo= gi=a en 3 cilind=os en =o 8deeco =aeos de encendido en !e!o=ia del calc?lado=9



Ca?sa DosiBleJ ,ala de esan?eidad de las FálF?las d?=ane la ase de s?Bida de e!De=a?=a



Sol?ción ,áB=icaJ ed?cción del diá!e=o de las FálF?las Sin eca de inicio



Sol?ción PosFena J eali>a= los sig?ienes con=olesJ Calidad de la gasolina@ inyeco=es@ B?Mas@ BoBina@ co!D=esiones@8=eali>a= las co!D=esiones en =io y el !is!o ie!Do en odos los cilind=os9@ec Si =as =eali>a= odos los con=oles no se enc?en=a la ca?sa del incideneJ Sin sol?ción Pos )ena@ conaca= con la Asisencia &Kcnica

AUTOMÓVILES



IncideneJ S 2%%%P18.,$9 Calado al =eo=na= a =alen en caliene



Ca?sa DosiBleJ Pa=á!e=os del calc?lado= de inyección inadaDados



Sol?ción ,áB=icaJ EFol?ción del calc?lado= de inyección desde el 1/%"/%3



Sol?ción PosFena J &eleca=ga= el calc?lado= con el ice=o,las ED=o! disDoniBle en el se=Fido= P) de eleca=gas R: AGI IN,O n53(@ InoTaDid en c?=so de lan>a!ieno N de edición desD?Ks de la eleca=gaJ 24%2 NO&A1J Esa sol?ción es Falida Unica!ene Da=a Fec?los e?iDados de CO 2%%% 8esD?Ks del P "%%29

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA INCIEN&EJ Sage! 2%%%P1E$*#4 Encendido del esigo de inyección sin allos de !oo= CA'SAJ Ca?sa DosiBleJ aD=endi>aMe inco==eco de la FálF?la de EG IAGNOSISJ eeco !e!o=i>ado en calc?lado=J P%4%%@ !al ?nciona!ieno de EG IniBición de la ?nción EG Do=?e el aD=endi>aMe de la FálF?la no se a =eali>ado inyección 4P2 co==eca!ene SOL'CION POS&)EN&AJ -o==a= los deecos Eec?a= el aD=endi>aMe de la FálF?la EG -Iniciali>ación de los a?oadaDaiFos inyección (LP -Co=a= el conaco -o==a= los deecos -EsDe=a= 5 !in?os -Iniciali>ación de los a?oadaDaiFos -Pone= el conaco 1% seg?ndos 8sin a==anca= el -Co=a= el conaco !oo=9 -EsDe=a= 5 !in?os -Co=a= el conaco -Pone= el conaco 1% seg?ndos 8sin Pone= el conaco y acciona= leFe!ene el a==an?e a==anca= el !oo=9 8sin a==anca= el !oo=9 -Co=a= el conaco -Co=a= el conaco y esDe=a= 5 !in?os -Pone= de n?eFo el conaco y -Pone= el conaco@ esDe=a= 1% seg?ndos y desD?Ks a==anca= a==anca= el !oo= AUTOMÓVILES



IncideneJ S 2%%%8E$ *#49

Encendido & diagnosis sin incidencia de ?nciona!ieno y !ensaMe en Danalla de Hano!ala aniDol?ción 

Ca?sa DosiBleJ En !e!o=ia del calc?lado=J deeco inyección de ai=e en el escaDe eeco de aniDol?ción ?e no i!Dlica ?n !al ?nciona!ieno



Sol?ción PosFena J

1

El il=o de esD?!a de la Bo!Ba de ai=e a sido eD?lsado acia la FálF?la de ad!isión de ai=e en escaDe De=?=Bando s? ?nciona!ieno )e=iica= la FálF?la@ si?ada soB=e la c?laa8lado Folane !oo=9 Si es?Fie=a la esD?!a s?si?i= la FálF?la y la Bo!Ba de ai=e 2 )e=iica= el coneco= de la Bo!Ba de inyección@ en alg?nos casos esaBa desconecado 3 En C5 Fe=iica= si el Da=á!e=o HBo!Ba de inyección de ai=e esa aciFado en la SI 4 Ca!Bia= calc?lado= en caso de ?e lo ane=io= se desca=e o ?e las Fa=iaBles asociadas indi?en ?na e!De=a?=a de ?nciona!ieno ano=!al NO&AJ el ?nciona!ieno de la Bo!Ba de inyección de ai=e se co=a a Da=i= de ?na e!De=a?=a de !oo= s?De=io= a 3% 8=eco=dao=io ?nciona!ieno9

AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA INYECCIÓN BOSCH M7 4.4, ME7 4.4 ó SAGEM 2000 Testigo de diagnosis se enciende. Normalmente sin fallos de motor señalados por el cliente salvo el encendido del testigo. Defecto memorizado “detección de fase integrada en el encendido”. CAUSA: ar!sitos en la información dep"ia para el mando del primario de #o#inas S$%UC&$N $ST'()NTA: *ontar +n ca#le #lindado entre la #o#ina , el calc+lador -ef .-.: //001. *onta2e: )l ca#le se monta en l+gar del ca#le original de la ca#leria de motor3 para ello cortar la v4a 5 de la #o#ina , s+ otro e6tremo lado calc+lador 7ver v4a correspondiente entrada señal dep"ia en es8+ema el9ctrico3 an+lar el ca#le cortado , montar en s+ l+gar el ca#le de esta ca#leria #lindada *ontar el terminal redondo 7trenza de masa a la fi2ación de la #o#ina AUTOMÓVILES



AGI asa %(/%5/2%%4

2

S 2%%%P18E$*#49J en ocasiones el !oo= no acele=a

3


4


5

+PIJ ?ido golDeeo al =aleni

(

E *4(8ES"#49J encendido esigo diagnosis

*

S 2%%%P18E$*#49J encendido esigo diagnosis sin allos !oo=

0

E *4(8ES"#49J encendido & diagnosis@ allos !oo= y !ensaMe  ano!alia aniDol?ción Q

"

E *4(8ES"#49J !oo= gi=a en 4 ó 5 cilind=os con encendido & diagnosis AUTOMÓVILES



IncideneJ Sage! 2%%%P1E$*#4 En ocasiones el !oo= no =esDonde al acele=ado=@ o encendido del esigo de inyección sin allos de !oo=



Ca?sa DosiBleJ al ?nciona!ieno de la caMa de !a=iDosa !oo=i>ada@ en a==an?es con ie!Do =o la !a=iDosa FiB=a ecesiFa!ene Códigos deeco !e!o=i>ados Pcode 120% y 1152



Sol?ción PosFena J )e=iica= ?e el =eDa=ido= de ad!isión esa e?iDado con ?na FálF?la de soB=eD=esión@ s?si?i= si ?e=a necesa=io 8Fe= C5 1N109 ona= ?na Dleina en=e el coleco= de ad!isión y el g=?Do !ooD=oD?lso= Da=a dis!in?i= al !ái!o las FiB=aciones de la caMa de !a=iDosa8c=o?is9

AUTOMÓVILES



 (LP

;ncendido del testigo de diagnosis con di&ersos disfuncionamientos del motor.;n la memoria del calculador motor presencia de los defectos 2!$2*anomalía sistema o 2!$" *par motor suministrado o ambos. Ca?saJ

>efecto ligado a una oscilación de la trampilla de la ca#a motoriada. Sol?ción

PosFenaJ

6elecargar el calculador de inyección con los nue&os soft disponibles en el ser&idor de telecargas de post&enta.

A&ENCIONJ >espués de la telecarga proceder a realiar una inicialiación del calculador motor. (er pag. G5 del BR; 25$ *principio de funcionamiento inyección %%!


 (LP

;ncendido del testigo de diagnosis con di&ersos disfuncionamientos del motor.;n la memoria del calculador motor presencia de los defectos ca#a motoriada y@o presión de admisión. Ca?saJ

Rotura del tope alto de la ca#a de mariposa motoriada, debido a un comando defectuoso del calculador de inyección. Sol?ción

aB=icaciónJ

A partir PR 9G2", ca#a de mariposa con topes reforados. A partir fin maro $55', nue&o soft calculador motor para corregir el procedimiento de aprendia#e de topes mariposa Sol?ción PosFenaJ

24 + )ustituir la ca#a de mariposa motoriada Ref.+ 2!" H $4 + 6elecargar el calculador de inyección con los nue&os soft disponibles en el ser&idor de telecargas de post&enta *&er INFO’RAPID C5 1N25 ) AUTOMÓVILES



+PI ?ido golDeeo !oo= en =ioJ  En

?nciona!ieno

 En

a==an?e

Ca?saJ

al ?nciona!ieno del desasado= de á=Bol de leFas de ad!isión Sol?ción PosFenaJ

S?si?i= la elec=oFálF?la de !ando del desasado= 8)&C9 e PJ 1"2% "G Si el =?ido De=sise@ s?si?i= el nUcleo de la Dolea del á=Bol de ad!isión e PJ %0%5 A5 AUTOMÓVILES



E *4(8ES"#49

Encendido del esigo de diagnosis y aDa=ición del !ensaMe Hano!ala anicona!inación en la Danalla !?li?nción eeco =aeos de encendido en la !e!o=ia del calc?lado= !oo= Sol?ción

PosFenaJ Con=ola= ?e el calc?lado= !oo= esK al da Con=ola= la a?sencia de ag?a en el ca=B?=ane Con=ola= B?Mas de encendido Con=ola= las BoBinas de encendidoJ co==ecas a Da=i= de N 3531 8g=aBado en el coneco=9 Con=ola= las seVales e!iidas Do= las sondas de ogeno 8Fec?lo =odando9 Con=ola= las co!D=esiones del !oo= Con=ola= inyeco=es Pa=a los Fec?los e?iDados con C)A@ si en las Fa=iaBles asociadas al deeco@ el =aeo de encendido esá ligado a los cilind=os 1(@ 34 o 25@ D=ocede= a la s?si?ción del soDo=e de la =ee=encia del caDado= de =Kgi!en soB=e el Folane !oo= Si las seVales de las sondas de ogeno son co==ecas y si no se a encon=ado ?na ca?sa del incidene en los con=oles ane=io=es@ s?si?i= los D=ecaali>ado=es W el il=o de aceie W el aceie del !oo= AUTOMÓVILES


INYECCION GASOLINA INCIEN&EJ Sage! 2%%%P1E$*#4 Encendido del esigo de inyección sin allos de !oo= CA'SAJ Ca?sa DosiBleJ aD=endi>aMe inco==eco de la FálF?la de EG IAGNOSISJ eeco !e!o=i>ado en calc?lado=J P%4%%@ !al ?nciona!ieno de EG IniBición de la ?nción EG Do=?e el aD=endi>aMe de la FálF?la no se a =eali>ado inyección 4P2 co==eca!ene SOL'CION POS&)EN&AJ -o==a= los deecos Eec?a= el aD=endi>aMe de la FálF?la EG -Iniciali>ación de los a?oadaDaiFos inyección (LP -Co=a= el conaco -o==a= los deecos -EsDe=a= 5 !in?os -Iniciali>ación de los a?oadaDaiFos -Pone= el conaco 1% seg?ndos 8sin a==anca= el -Co=a= el conaco !oo=9 -EsDe=a= 5 !in?os -Co=a= el conaco -Pone= el conaco 1% seg?ndos 8sin Pone= el conaco y acciona= leFe!ene el a==an?e a==anca= el !oo=9 8sin a==anca= el !oo=9 -Co=a= el conaco -Co=a= el conaco y esDe=a= 5 !in?os -Pone= de n?eFo el conaco y -Pone= el conaco@ esDe=a= 1% seg?ndos y desD?Ks a==anca= a==anca= el !oo= AUTOMÓVILES



IncideneJ E *4(8ES"#49 Encendido & diag Con !al ?nciona!ieno del !oo= y !ensaMe de ano!ala aniDol?ción



iagnosicoJ

eecos !e!o=i>ados en el calc?lado=J 

Pe=dida de eicacia en caali>ado= delane=o o =ase=o



Elec=oFalF?la de desase del á=Bol de leFas



Sol?ción PosFenaJ )e=iica= Fe=sión del so del calc?lado= 8?li!a 242%9 Con=ol de las sondas de oigeno Ese con=ol se =eali>a en ca=ga y a =Kgi!en consane Si las sondas esan co==ecas@s?s e los caali>ado=es@ il=o aceie y aceie !oo= edi= co!D=esiones en caso de ?n !al ?nciona!ieno !oo=

1 2 3 4

AUTOMÓVILES


Inyección Gasolina

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