Introducción SISTEMAS DE ILUMINACION AUTOMOTRIZ.doc

Introducción

El Sistema Eléctrico está compuesto por el: • • • •

Circuito de Carga Circuito de Arranque Circuito de Encendido Circuito de Accesorios (radio, trico, etc.). El Sistema Electrónico está formado por:

ECU (Unidad de Control Electrónico) o similar.  Actuadores. Sensores. Unidad idráulica. Captadores. Coronas, etc.

• • • • • •

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comput computado adoras ras,, a este este sis sistem tema a se le llama llama CA# $US. Compre Comprende nde por  e%emplo: la computadora de Encendido (&uel 'n%ecction), la computadora  A$S (frenos), la computadora computadora de Ca%a Automática Automática (ca%a de camios), etc. En *+ los alemanes incorporan el -tronic que da lugar a la in/ecc in/ección ión electr electróni ónica ca (&uel (&uel 'n%ecc 'n%ecctio tion). n). 0oste 0osterio riorme rmente nte sale sale el 1$2 '', cone conect ctor or de diag diagnó nóst stic ico o de 3 pine piness esta estand ndar ari4 i4ad ado. o. 2e 5 de C1 (monó6ido de carono) a%ó a 7,5 de C1 / tamién se redu%eron los 8C  (8idocaruros). Este liro se aarcará más el Sistema Eléctrico. Empe4aremos con el Circuito Circuito de Encendido Encendido,, qui4ás qui4ás el más importante importante para el motor. motor. 9as espe especi cific ficac acio ione ness las las are aremo moss gené genéric ricam amen ente te dei deido do a que que e6is e6iste ten n Unidades 2idácticas (cursos) que e6plican especficamente estos circuitos. En la semana semana ;< mostramos el circuito circuito de encendido con"encional con"encional en "a de desa desapa pari rici ción ón (nue (nuest stro ro merc mercad ado o auto automo motr tri4 i4 lo pose posee e en un 5 5 apro6imadamente), apro6imadamente), del orne positi"o de la atera sale un "olta%e positi"o de = "olteos, se dirige al motor de arranque / desde aqu a la capa de contacto, luego se dirige al positi"o de la oina manteniendo los =  "olteos, del negati"o de la oina se "a a la parte inferior del distriuidor  donde el ruptor conformado por los platinos se aren / se cierran, cuando los platinos se aren originan el alto "olta%e en la oina (=+ 777 "olteos apro6imadamente) / desde este elemento se dirige a la parte superior del 

distriuidor donde el rotor distriuirá la cispa a la u%a de acuerdo al orden de ence encend ndid ido. o. Apro Apro6i 6ima mada dame ment nte e lo mism mismo o ocur ocurre re con con el Circ Circui uito to de encendid encendido o del 8onda Accord Accord (Semana ;<). En la semana >< la oina / el  distriuidor son electrónicos podemos "er sus cone6iones / la cone6ión al  orne positi"o de la atera. En estos circuitos se consideran que los =  "olteos de la atera pueden ele"arse apro6imadamente asta ;7 777  "olteos, que es lo que recie la u%a para la e6plosión (comustión). 8a/  que tener en consideración que cuando el carurador se conecta al positi"o de la atera / al negati"o de la atera (tierra o masa), al momento del  conta contacto cto dee dee sentir sentirse se un peque? peque?o o ruido para que la instal instalaci ación ón este correcta. En el circuito de ocina o cla6on (parte del sistema de luces) en la semana =< la cone6ión es totalmente sencilla, con cale @ 3 del positi"o de la ocina se dirige al positi"o de la atera / del negati"o de la ocina se dirige al negati"o de la "olante (timón). En la semana < una de las ocinas utili utili44an un rela rela// %apo %aponé néss cara caract cter eri4 i4ad ados os por por util utili4 i4ar ar nBme nBmero ross en sus sus empalmes, los rela/s regulan el "olta%e / a la "e4 minimi4an los riesgos de corto circuito. amién oser"amos en la semana < una ocina con dos rela/s americanos caracteri4ados por utili4ar letras en sus empalmes. En la semana < oser"amos una ocina con un rela/ %aponés / una sirena electrónica / en el siguiente diu%o oser"amos una ocina con dos rela/   %aponeses / una sirena electrónica, el nBmero de cales / los contactos  podemos oser"arlos oser"arlos claramente. El circuito de luces direccionales (parte del sistema de luces) sir"en para a"isar a los demás conductores de las manioras que estamos  por acer. 0or e%emplo: si mo"emos la palanca de la "olante (timón) acia arria, significa que "amos a girar el automó"il acia la dereca / si  mo"emos la palanca del automó"il acia aa%o, significa que "amos a girar  el automó"il acia la i4quierda. 2e igual manera se usa cuando se está esta estaci cion onad ado o / nos nos "amo "amoss a inco incorp rpor orar ar a la carr carret eter era a / "ice "ice"e "ers rsa a (en (en algunos casos se utili4an una perilla en la palanca). En la semana <, oser oser"am "amos os una ca%a ca%a portaf portafus usil iles es (eleme (elemento ntoss de un metal metal de "arias "arias instalaciones eléctricas que sir"e para fundirse cuando la intensidad de corriente, supera un e6ceso de carga u origina un cortocircuito, deido a

que an pasado el "alor que i4o peligrar los conductores). amién  podemos oser"ar el flaser cu/a función es dar la intermitencia (apagado / prendido) de las luces direccionales o de parqueo, recie la carga positi"a  por el orne DF / los deri"a a las luces direccionales por el orne D9F. En el  siguiente gráfico de la semana <, oser"amos un rela/ %aponés (que regula el "olta%e / los riesgos de cortocircuito).  En la semana 7<, oser"amos un circuito de luces direccionales tipo americano con una ca%a portafusile / dos flasers con su respecti"a capa de peligro (estos Bltimos funcionan cuando no arranca el "eculo /  las luces de emergencia se acti"an, si nos encontramos en plena pista optaremos por utili4ar los triángulos de peligro ro%o), oser"amos tamién el  control direccional, cu/a función es oedecer el mo"imiento de la palanca del "olante (timón), / de igual forma se encuentran sus indicadores que "an al talero de instrumentos. En la misma semana, oser"amos un circuito de luces direccionales tipo %aponés que consta de una ca%a portafusile / un rela/ de fuer4a electromotri4 de = "olteos, de igual manera podemos encontrar su respecti"a capa de contacto, su control direccional / sus indicadores que "an al talero de instrumentos. En la semana +<, oser"amos el circuito de luces direccionales con una ca%a portafusiles, un flaser / un rela/ au6iliar %aponés (que regula el "olta%e / los riesgos de cortocircuito) / su respecti"a capa de peligro de donde salen los indicadores al talero de instrumentos. En el otro gráfico de la misma semana oser"amos, la misma disposición (mismos elementos)  pero con dos rela/s au6iliares %aponeses, caracteri4ados por utili4ar  nBmeros, en sus empalmes / de donde salen los indicadores de lu4 alta. En la semana 3< oser"amos los faros nelineros, generalmente sellados / que suelen lle"ar un cristal de color amarillo emitiendo un a4 de lu4 intensi"o con enfoque lateral para dar ma/or "isiilidad a corta distancia. En estas cuatro formas de instalación de faros nelineros podemos oser"ar las diferentes formas de instalación con respecto al rela/ %aponés. El sistema de carga se encarga de producir la corriente eléctrica, continua

o

directa

(no

senoidal,

no

alterna),

de

a%o

"olta%e

(apro6imadamente + "olteos), para mantener cargada la atera / al  mismo tiempo aastecer la demanda eléctrica de los diferentes aparatos

eléctricos que lle"a el automó"il (con e6cepción del arrancador). Cuando le  piden más corriente eléctrica al sistema de carga formado por el alternador  / esta no pueda aastecer dica demanda (faros nelineros, radio o 2G2 a alto "olumen, etc), entonces la atera entra en acción. En la semana +<  oser"amos las lneas de contacto que poseen los alternadores 2ogde /  &ord con sus respecti"os rela/s, capas de contactos / las ateras. 2e igual manera podemos oser"ar en la semana *< las cone6iones que  poseen los alternadores Ce"rolet / o/ota. En la semana =<, oser"amos el circuito de faros compuestos  por dos filamentos. El primer filamento de forma paraólica que representa la iluminación de a%a / el segundo

filamento de forma normal que

representa la iluminación de alta. amién podemos oser"ar el ele"ador   %aponés cu/os empalmes lle"an letras / nBmeros / está compuesto por un rela/ de alta / un rela/ de a%a, amos controlados desde la palanca del  "olante (timón) o perilla. El segundo circuito de la semana =< se distingue  principalmente por el ele"ador americano cu/os empalmes lle"an letras. En la semana ;<, oser"amos el circuito de faros con ele"ador   %aponés / polari4ación in"ertida donde las cone6iones de los faros "an en  posiciones distintas. As por e%emplo en el primer / segundo circuito de la semana =< el empalme DCF "a a tierra o masa / en el primer / segundo circuito de la semana ;< el empalme DCF "a al positi"o de la atera. En la semana <, oser"amos el circuito de faros con ele"ador   %aponés con un adicional de un rela/.

BIBLIOGRAFÍA:

Nº

 = ; +  3

TÍTULO

Hanual de Electricidad / Electrónica Aut. Equipo Eléctrico Alternadores, Hantenimiento / Jeparación Equipo Eléctrico Hanual de 8onda Accord Hanual del motor ico

AUTOR

 

-en 9a/ne Iilliam Crouse Higuel de Castro 0irón K $lancLaert   Auto 2ata 2aeMoo 0erB S.A.