Informe UT Ingenieria Vital

JORGE RICARDO ANDRES ORTIZ CESPEDES 1 Ingeniero Civil

Bogotá, Febrero 16 de 2012.

Señores: UNIÓN TEMPORAL INGENIERÍA VITAL. Ciudad.

Ref. Informe de Visita Técnica recorrido Obras Civiles Municipios de Tipacoque, Tutaza, El Espino y La Uvita Boyacá.

Teniendo en cuenta lo manifestado en reunión sostenida el día 8 de Febrero de 2012, 2012, se dispus dispuso o de una comis comisión ión técnic técnica, a, confor conforma mada da por un Ingeni Ingeniero ero Civil, Civil, Técnico en Obras Civiles y un Topógrafo. La cual se desplazo al Departamento de Boyacá con el objeto de realizar el acompañamiento técnico al personal de la Unión Temporal Ingeniería Vital y la evaluación Técnica del avance de las obras civiles adelantadas en los Municipios de la referencia.

De la visita de obra y evaluación técnica se genera el informe técnico anexo.

Cordialmente;

Móvil: 301 549 8502 – 320 306 4933 Ibagué (Tolima) / Colombia – Email: [email protected] Email: [email protected] Manzana 43 Casa 14 Urbanización Santa Ana


Ing. JORGE RICARDO ANDRÉS ORTIZ CÉSPEDES. M.P 7020 215 8495 TLM.

INFORME VISITA TÉCNICA Y EVALUACIÓN DE OBRAS CIVILES •

ANTECEDENTES.

Según lo comunicado por el Ingeniero Agustín Pinto Representante Legal de la UTINGENIERÍA VITAL, la UT es la actual contratista de 5 obras civiles en el Norte de Boyacá, las cuales a la fecha están suspendidas y presentan contratiempos administrativos y técnicos en su ejecución.

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DESARROLLO DE LA VISITA.

Móvil: 301 549 8502 – 320 306 4933 Ibagué (Tolima) / Colombia – Email: [email protected] Manzana 43 Casa 14 Urbanización Santa Ana

JORGE RICARDO ANDRES ORTIZ CESPEDES 3 Ingeniero Civil La visita de obra se inicio en el Municipio de Tipacoque.

En este Municipio la obra se encuentra ubicada aproximadamente a dos horas del casco Urbano en el Cañón del Chicamocha Zona Boyacá, la finalidad de esta obra es habilitar los pasos que sufrieron afectaciones por el aumento súbito de caudal del Rio Chicamocha lo cual causo erosión sobre el talud de soporte de la banca de la via que comunica la vereda la Palmera con el casco urbano del Municipio de Tipacoque.

Se observaron 3 puntos críticos durante el recorrido, los cuales están ubicados a nivel del Rio Chicamocha al margen izquierdo en el sentido del flujo del agua. En el punto 1 se observa que el agua erosiono aproximadamente 300 metros de la totalidad de la vía lo que produjo la incomunicación total y la inhabilitación del uso de la vida.

En este punto los trabajos realizados corresponden al desvió total de la vía, pues el grado de afectación de la misma hace imposible la recuperación del tramo existente. Por tanto se procedió a la apertura de un nuevo tramo de vía, por un sector diferente al existente. Alternativa de solución acertada, pero que a su vez presenta inconvenientes técnico considerables, pues no se tuvieron en cuenta aspectos técnicos importantes para disposición de este nuevo tramo, como lo son los alineamientos, definición de ejes de vía y los empalmes con la vía existente.

En este punto se requiere la ejecución de actividades de corrección de pendientes, adecuación y el mejoramiento del nuevo tramo abierto con la explanación y nivelación del ancho de vía y la adecuación de drenajes.

En el Punto 2 es necesario realizar la construcción de obras de drenaje para el manejo de aguas lluvias y de habilitación de paso vehicular, como lo son un badén y Móvil: 301 549 8502 – 320 306 4933 Ibagué (Tolima) / Colombia – Email: [email protected] Manzana 43 Casa 14 Urbanización Santa Ana

JORGE RICARDO ANDRES ORTIZ CESPEDES 4 Ingeniero Civil un alcantarilla circular. Y realizar la adecuación y encausamiento de las aguas lluvias al igual que la remoción de material sedimentado y de deslizamiento depositado en la zona

Zona Erosionada



Nuevo Tramo

En el Punto 3 se identifican 2 tramos en estado critico lo anterior a causa de la alternativa de solución tomada inicialmente de la cual de forma visual se interpreta que inicialmente la idea fue elevar el nivel de la vía con el objeto de aislar la misma del nivel del Rio, reconformar la banca en el nuevo nivel. Para lo cual se dispuso del movimiento mecánico del material suelto de los taludes ubicados en la parte superior de la vía, para con este material reconforma el terraplén de la vía dando un


JORGE RICARDO ANDRES ORTIZ CESPEDES 6 Ingeniero Civil nuevo nivel de altura, situación que se ejecuto sin ningún control técnico y especialmente topográfico para el respectivo maneo de pendientes de la vía, ya que lo que se observa es la conformación irregular de terraplenes no definidos pues en tramos cortos el mismo cambia de pendiente considerablemente mostrándose a manera de altibajos. Para los trabajos realizados a la fecha en este punto no se ha tenido en cuenta la necesidad de estabilizar la pata del talud del terraplén que sirve de soporte a la vía por tanto todo tipo de relleno que se realice y más aun si es con material suelto, tiende a continuar moviéndose y así evitando la estabilización, conformación, seguridad y funcionalidad de la vía. Por lo anterior en esta zona es necesario realizar la construcción de una estructura de contención y estabilización en los puntos de mayor dificultad para la conformación de la banca de la vía, realizar el movimiento y adecuación de un nivel razonable con pendientes óptimas y seguras de la vía, la adecuación y remoción del material en riesgo de deslizamiento ubicado en la zona superior de la vía.



Puntos a estabilizar





Material a cortar y remover

Municipio de El Espino.


JORGE RICARDO ANDRES ORTIZ CESPEDES 10 Ingeniero Civil En este Municipio se encuentran dos obras, la primera de saneamiento básico principalmente la construcción de un colector de aguas combinadas, el cual se encuentra terminado casi en su totalidad, presenta algunas imperfecciones de calidad de los trabajos, como lo son la terminación de los pozos de los cuales algunos ya presentan daños, carecen de tapas y requieren ser recuperados en sus terminados , así mismo en la parte final es necesaria la construcción de estructuras de disipación y entrega del caudal. En la zona alta, parte posterior del colegio, es necesaria la estabilización de un fenómeno de remoción en masa, el cual principalmente es generado por corrientes de escorrentía las cuales se descargan en la parte alta, en la corona del talud, se infiltran por el cuerpo del mismo saturando el suelo y provocando la falla y posterior movimiento del material. Para lo cual se puede disponer de la construcción de obra mecánico vegetativas, obras de control y drenaje de aguas de escorrentía. En cuanto al segundo frente de obra, se encuentra la construcción de dos muros en concreto reforzada, los cuales nos presentan una disposición y orientación funcional frente a la necesidad generada. Según lo observado en este punto la afectación se da por el aumento súbito de caudal de la quebrada y el arrastre del material que esta contiene durante estos eventos, lo que afecta considerablemente la integridad de la vida e incluso genera riesgo a la población aledaña. La alternativa mas contúndete para esta afectación, seria la construcción de un dique de contención de sólidos sobre el cauce de la quebrada, pero teniendo en cuenta la situación de costos del proyectos, lo más funcional y practico es la construcción de un box coulvert que permita el control del flujo del agua, una adecuada conformación del cauce y la habilitación de la vía afectada, así mismo que el dragado y retiro del material sedimentado en el cauce de la quebrada para así aumentar la sección y la capacidad hidráulica del cauce, predisponiendo el mismo a la ocurrencia de aumentos súbitos de caudal.



Municipio de Tutaza. En este Municipio se visitaron las obras realizadas a la fecha, las cuales en su mayoría corresponden a obras de arte y drenaje para la conservación del paso vehicular contante, en su mayoría presentan buen estado de ejecución, con algunas excepciones, correspondientes a estructuras dispuestas y construidas en sitios de baja funcionalidad para lo cual es necesario realizar actividades de obra anexas que hagan a estas estructuras funcionales. En general en trabajo en este municipio corresponde principalmente a la habilitación de estructuras construidas, la terminación y remate de detalles de calidad.


JORGE RICARDO ANDRES ORTIZ CESPEDES 12 Ingeniero Civil Municipio de la Uvita. Las obras en este Municipio presentan un avance considerable de trabajo, tanto así que están casi listas, requieren algunas obras y actividades anexas para el remate y terminado de las mismas las cuales no son tan significativas pero se requiere su ejecución para garantizar la funcionalidad y calidad de los trabajos.

Es el concepto de:

Ing. JORGE RICARDO ANDRÉS ORTIZ CÉSPEDES. M.P 7020 215 8495 TLM.


Informe UT Ingenieria Vital

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