PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DE EMPALME, TRAMO: DV. PANAMERICANA SUR (KM 421) – SINCCACHI, DISTRITO DE EL INGENIO NA!CA"
ESTUDIO TOPOGR#$ICO TOPOGR#$ICO PROYECTO: “MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA DE EMPALME, TRAMO: DV. PANAMERICANA SUR (KM 421) – SINCCACHI, DISTRITO DE EL INGENIO NA!CA" 1. GE GENE NERA RALI LIDA DADE DESS El presente Informe Técnico sintetiza el Estudio del definitivo del Proyecto: “MEJORAMEINTO DE LA
CARRETERA DE EMPALME, TRAMO: DV. PANAMERICANA SUR (KM 421) – SINCCACHI, DISTRITO DE EL INGENIO NA!CA", que para cuyo objetivo se elabora el Estudio Topográfico del terreno donde se ejecutara el proyecto
En el estudio realizado se conto con una longitud de terreno de 3!""# $m!% que dentro del terreno! Presentan las siguientes caracter&sticas topográficas:
2. AN ANTE TECE CEDE DENT NTES ES En base a los estudios de Perfil del Proyecto% se 'a tomado como elementos de apoyo invariables los siguientes trabajos: •
(evantamient (evantamientoo Topográfico opográfico del terreno terreno para el “MEJOPRAMIENTO DE LA CARRETERA DE
EMPALME, TRAMO: DV. PANAMERICANA SUR (KM 421) – SINCCACHI, DISTRITO DE EL INGENIO NA!CA" % se desarrollo con una Poligonal )ásica cerrada% cuyo objetivo fundamental% es establecer puntos o vértices de control 'orizontal para todas las estructuras a proyectarse! •
Establecimiento de )*+, cada -- ml!
(os trabajos topográficos comprendidos en el presente informe% se refieren a:
E%&' '*&+' - ' *'-&-' D/. P'0'-*'0' S+ 3'%&' - CC.PP - S0**'*3, -&-0-*-0&- ' %&& - I05-0: (evantamiento topográfico detallado de todo el terreno por donde se realizara el mejoramiento de la carretera! Para cada una de las actividades descritas% se 'a realizado los siguientes trabajos: •
(evantamiento topográfico del terreno!
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DISTRITAL DE INGENIO
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Trabajos de .abinete!
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)enc' *ar/s 0elativos
6. DATOS DE 7ASE 8 MAPAS DISPONI7LES 6.1. I09'*0 C'&5;9*' - I0%&&+& G-5;9* N'*0' 1arta 2acional a escala :4%--- elaborado por el Programa Especial de Titulaci5n de Tierras
•
6PETT7! 1on la informaci5n recopilada se 'a 'ec'o reconocimiento de la zona% ubicándose los lugares
•
donde se proyectara el mejoramiento de la carretera a nivel de asfalto en caliente y tratamiento superficial bicapa!
4. MEDICIONES EN LA POLIGONAL 7#SICA 4.1. E<+ E-' Para las mediciones en la Poligonal% se 'a empleado el siguiente equipo:
8
- Estaci5n Total
8
- Tr&pode
8
-3 *iras Topográficas
8
-3 9alones de luminio
8
-4;inc'a de - mts!
8
-4 ;inc'a de mts
8
- )r
8
- .P, *P -- 1
4.2. D-%**0 - &'='> -'?' *0 E%&'*0 T&' =ista como un teodolito> una estaci5n total se compone de las mismas partes y funciones! El estacionamiento y verticalizaci5n son idénticos% aunque para la estaci5n total se cuenta con niveles electr5nicos que facilitan la tarea! (os tres ejes y sus errores asociados también están presentes: el de verticalidad% que con la doble compensaci5n ve reducida su influencia sobre las lecturas 'orizontales% y MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INGENIO
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los de colimaci5n e inclinaci5n del eje secundario% con el mismo comportamiento que en un teodolito clásico% salvo que el primero puede ser corregido por soft?are% mientras que en el segundo la correcci5n debe realizarse por métodos mecánicos! El instrumento realiza la medici5n de ángulos a partir de marcas realizadas en discos transparentes! (as lecturas de distancia se realizan mediante una onda electromagnética portadora 6generalmente microondas o infrarrojos7 con distintas frecuencias que rebota en un prisma ubicado en el punto a medir y regresa% tomando el instrumento el desfase entre las ondas! lgunas estaciones totales presentan la capacidad de medir @a s5lido@% lo que significa que no es necesario un prisma reflectante! Este instrumento permite la obtenci5n de coordenadas de puntos respecto a un sistema local o arbitrario% como también a sistemas definidos y materializados! Para la obtenci5n de estas coordenadas el instrumento realiza una serie de lecturas y cálculos sobre ellas y demás datos suministrados por el operador! (as lecturas que se obtienen con este instrumento son las de ángulos verticales% 'orizontales y distancias! Atra particularidad de este instrumento es la posibilidad de incorporarle datos como coordenadas de puntos% c5digos% correcciones de presi5n y temperatura% etc! (a precisi5n de las medidas es del orden de la diezmilésima de gonio en ángulos y de mil&metros en distancias% pudiendo realizar medidas en puntos situados entre 4 y /il5metros seg
@. U7ICACIN DEL PROYECTO (a zona de estudio está ubicada en el distrito Ingenio de la provincia de 2azca% con latitud sur BC3"+BD% longitud oeste #C-3+3-D y con una altitud de B4 m!s!n!m! istrito
: Ingenio
Provincia
: 2azca
0egi5n
: Ica
(a zona de estudio es la parte costera ubicada en la Provincia de 2azca% del distrito de Ingenio!
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Zona donde se realizara el proyecto.
B. LEVANTAMIENTOS
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B.1. TRA7AJOS TOPOGR#$ICOS REALI!ADOS TRA7AJOS DE CAMPO Para todos los (evantamientos Topográficos se 'a utilizado las coordenadas F!T!*! de los puntos o vértices de las poligonales eGistentes y para las elevaciones los )*s relativos más cercanos! Fna vez ubicado el )* relativo se procedi5 al levantamiento topográfico por radiaci5n% teniendo como base una poligonal básica cerrada! El personal de apoyo fue tomado de la zona! ,e ?inc'o todas las construcciones eGistentes y se tomaron fotos!
. TRA7AJOS DE GA7INETE .1. P*-%'-0& - ' 09'*0 - *' Toda la informaci5n tomada en el campo se guardo automáticamente en la memoria de la estaci5n total% posteriormente esta fue procesada por la 'oja de 1alculo 6EGcel7 'aciendo posible tener un arc'ivo de cálculo y con su respectiva codificaci5n de acuerdo a la ubicaci5n de puntos caracter&sticos en el área que comprende el levantamiento topográfico, para luego trabajarlos en los programas que trabajan en plataforma “Auto CAD Land 2,006 o Civil Cad” para la confeccin de los mapas de curvas de nivel!
.2. C09-**0 - M''% - C+/'% - N/- (uego de los pasos anteriores y con el uso del programa H1ivil 1adD% se procesaron los datos para la elaboraci5n del *apa a 1urvas de 2ivel% de acuerdo a las necesidades del proyecto! (a informaci5n tomada de las lecturas en el campo% todos los puntos fueron codificados y almacenados en la memoria de la estaci5n% datos conforme se presenta en el terreno como% vértices% propiedades eGistentes% etc! ,e 'a tenido cuidado al tomar la informaci5n del terreno a fin de obtener un m5dulo que representa lo más posible al terreno eGistente para el diseo de estructuras! (os puntos tomados conforman una especie de reticulado para que las curvas reflejen eGactamente la configuraci5n del terreno eGistente! Jinalmente la informaci5n modelada del relieve del terreno% se utiliza para las diversas aplicaciones espec&ficas de cada trabajo!
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