Informe Gnl

PLANTA DE GAS NATURAL LICUADO (GNL) – RIO GRANDE - BOLIVIA PRACTICA DE CAMPO CONTENIDO INTRODUCCIÓN......................................................................................................................... 1. OBJETIVO............................................................................................................................... 2. GAS NATURAL LICUADO (GNL)............................................................................................ 3. DESCRIPCION DEL PROCESO............................................................................................. 3.1. LICUEFACCION............................................................................................................... 3.1.1. DESHIDRATACION................................................................................................ 3.1.2. TRATAMIENTO....................................................................................................... 3.1.3. RECUPERACION DE AZUFRE.............................................................................. 3.1.4. CIRCUITO DE REFRIGERACION.......................................................................... 3.1.5. ALMACENAMIENTO DEL GAS NATURAL LICUADO............................................ 3.1.6. PANTALAN DE CARGA........................................................................................ 3.2. TRANSPORTE............................................................................................................... 3.2.1. BUQUES METANEROS....................................................................................... 3.2.2. CISTERNAS CON TANQUES CRIOGENICOS..................................................... 3.3. REGASIFICACION......................................................................................................... 3.3.1. RECEPCION Y ALMACENAMIENTO DE GNL..................................................... 3.3.2. VAPORIZACION (REGASIFICACION)................................................................. 3.4. TRANSPORTE Y DISTRIBUCION.................................................................................. 4. CONTRATO........................................................................................................................... 5. ACERCA DE LAS EMPRESAS ADJUDICADAS.................................................................... 5.1. SENER........................................................................................................................... 5.1. ROS ROCA..................................................................................................................... 6. DETALLES SOBRE LA PLANTA........................................................................................... 6.1. UBICACIÓN.................................................................................................................... 6.2. CAPACIDAD................................................................................................................... 6.3. OPERACION.................................................................................................................. 6.4. PROCESO Y DISTRIBUCION........................................................................................ 7. BENEFICIOS......................................................................................................................... 7.1. POBLACIONES BENEFICIARIAS.................................................................................. 8. ANALISIS TECNICO Y ECONOMICO DE LA PLANTA DE GNL, SANTA CRUZ (2013)........ 9. PROPUESTA ALTERNATIVA................................................................................................. 10. INFORMES DE CAMARA BOLIVIANA DE HIDROCARBUROS DE BOLIVIA (CBHB)........ Página 1 de 23

PLANTA DE GAS NATURAL LICUADO (GNL) – RIO GRANDE - BOLIVIA PRACTICA DE CAMPO 10.1. YPFB PONE EN MARCHA PLANTA GNL EN RIO GRANDE, SANTA CRUZ............... 10.2. YPFB SOCIALIZA EL PROYECTO GNL EN RIBERALTA Y GUAYARAMERIN............. 11. INVERSION......................................................................................................................... 11.1. ESTACION SATELITAL REGASIFICADORA................................................................ 12. ANALISIS ECONOMICO DE LA PLANTA DE GNL DE RIO GRANDE................................. 13. COMENTARIOS FINALES................................................................................................... 14. BIBLIOGRAFIA....................................................................................................................

1 Objetivo El objetivo de este proyecto es promover un “cambio de la matriz energética”, tanto en el área urbana y rural a nivel nacional, fomentando, de este modo, el uso masivo del gas natural como sustituto de otras fuentes energéticas. Otro de los objetivos de la Planta GNL es de dotar combustible barato y limpio a las poblaciones más necesitadas y alejadas de las ciudades a donde no llegan los gasoductos para abastecer con este producto a las familias bolivianas. Página 2 de 23

PLANTA DE GAS NATURAL LICUADO (GNL) – RIO GRANDE - BOLIVIA PRACTICA DE CAMPO

Con la masificación del uso del gas natural se prevé sustituir diésel en un 10%, Gas Licuado de Petróleo (GLP) en 5% y gasolina en un 3%, de acuerdo a las estimaciones técnicas efectuadas. 2 Gas Natural Licuado (GNL) El GNL es gas natural que ha sido sometido a un proceso de licuefacción, que consiste en llevarlo a una temperatura aproximada de -160°C con lo que se consigue reducir su volumen en 600 veces. Esto permite transportar una cantidad importante de gas en buques llamados metaneros. El GNL se halla en estado líquido mientras que el gas seco (que viaja por gasoducto) se encuentra en estado gaseoso. 3 Descripción del proceso Los procesos dentro de la cadena de GNL son:    

Licuefacción Transporte Regasificación Transporte y distribución

Los anteriores procesos mencionados, los cuales son pertenecientes a la cadena del GNL, pueden ser representados gráficamente de la siguiente manera:

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1

Licuefacción

Consiste en módulos de procesamiento llamados trenes. El tamaño de un tren depende de los compresores y su capacidad anual se expresa en millones de toneladas métricas (1T = 1336 m3 aprox. de gas). Su capacidad ronda los 4MMT que equivale a procesar más de 14 millones de m3 por día. Aunque los principios de licuefacción no cambien mucho suelen variar los métodos usados para el ciclo de refrigeración. Uno de los más usados es el que emplea propano pre-enfriado por su bajo costo específico, eficiencia y flexibilidad. Pero actualmente, en algunos casos se utiliza aire comprimido como refrigerante. Además, se requieren turbinas de vapor para mover los compresores de refrigeración (demandan grandes cantidades de agua). En muchos diseños posteriores las turbinas de vapor fueron reemplazadas por turbinas de gas para el movimiento de los compresores. Dado que la licuefacción del gas natural implica trabajar a temperaturas en el entorno de -160ºC, es necesario eliminar cualquier componente susceptible de congelarse (agua, gases ácidos e hidrocarburos pesados) durante el proceso de enfriamiento y obstruir el circuito de éste o producir daños (corrosión, picaduras, etc.) así como compuestos que puedan resultar nocivos para la instalación, como es el caso del mercurio. También es necesario eliminar la presencia de compuestos que excedan el límite permitido por las especificaciones del gas comercial obtenido en el punto de recepción una vez vaporizado en GNL. Los procesos con tales fines son los siguientes: 1

Deshidratación

Se hace un proceso de deshidratación y filtrado para llevar el gas a valores inferiores a 1 ppm (partes por millón). El proceso de glicol ha sido mejorado, Página 4 de 23


permite remover rastros de agua presentes en el mismo, permitiendo una deshidratación más completa. Es decir, la deshidratación previene la formación de gases hidratados reduciendo la corrosión en las líneas de transmisión. Los métodos más usados son:  Enfriamiento directo El agua saturada contenida en el gas natural disminuye con el incremento de presión o la disminución de temperatura.  Absorción de agua en glicoles Se hace pasar el gas por un filtro de glicol, normalmente TEG, el cual se combina con el agua. La corriente de glicol debe ser recargada constantemente ya que algo de TEG podría reaccionar y formar moléculas no deseadas.  Adsorción de agua por sólidos 2

Tratamiento

El proceso de tratamiento es usado para la remoción de gases ácidos, CO2, H2S y otros componentes de azufre. El proceso incluye:  Solventes Útiles para tratar los gases ácidos. El CO2 se extrae al hacer pasar el gas por medio de corriente inversa de solución de mono-etanol-amina.  Absorbentes Como ser filtros moleculares. Son usados para remover los rastros de componentes de azufre. En el futuro el énfasis estará en reducir las reacciones como puede ser la formación de COS.  Procesos Redox Página 5 de 23


Se busca la oxidación de H2S para producir sulfuro elemental. Óxidos de metales como óxido de zinc han sido usados varios años en la industria petroquímica para desulfurización a temperaturas elevadas (3000C). 3

Recuperación de azufre

Un solvente remueve H2S, COS y otros componentes de azufre (y parte de CO2). El sulfuro elemental es recuperado del gas solvente de regeneración a partir de una combinación de los procesos Claus y Scot. Los procesos hasta aquí mencionados tienen como objetivo eliminar los componentes no deseados y aquellos susceptibles de congelarse. La licuefacción se completa con otros dos pasos. 4

Circuito de refrigeración

El propósito de los ciclos de refrigeración es eliminar el calor sensible y latente del gas natural, de forma que se transforma de estado gaseoso a alta presión a estado líquido a presión atmosférica. Uno de los procesos usados es el "C3/MR" de APCI (refrigeración por mezcla de fluidos refrigerantes y preenfriamiento con propano), el cual cuenta con una notable fiabilidad y experiencia gracias a las plantas construidas hasta la fecha.

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Este proceso emplea dos circuitos de refrigeración. El primero emplea como fluido refrigerante propano y el segundo una mezcla de etano, propano, metano y nitrógeno obtenidos tras el fraccionamiento de los C2+. La composición de la mezcla de refrigerantes está en función de la composición del gas natural de entrada a la planta. El gas natural, después de pasar por los sistemas de pretratamiento, es enfriado en el evaporador de propano. La presión del propano se ajusta de forma que se obtiene la menor temperatura posible en la corriente de gas natural sin que se formen condensaciones en la misma. Posteriormente, el gas entra en el intercambiador criogénico principal, el cual refrigera el gas natural mediante un circuito cerrado de una mezcla de refrigerantes. La corriente de refrigerantes es enfriada a la salida del compresor por agua y posteriormente por propano en los evaporadores de alta, media y baja temperatura. Después de licuar el gas natural, éste es subenfriado antes de ser almacenado. El gas natural licuado es parcialmente subenfriado de forma que se produzca la menor cantidad de vapor en el llenado de los tanques, seguido de una expansión a una presión ligeramente superior a la atmosférica. El flash gas generado durante la expansión, junto al gas procedente de la vaporización en los tanques, se utiliza como combustible para la alimentación de las turbinas de gas de la planta. A continuación se presenta un esquema de una parte del proceso, donde se ubica el intercambiador criogénico principal: en él se produce la transferencia de calor desde el gas pretratado y la mezcla de refrigerantes. Luego, el gas, ya licuado, se dirige al tanque de almacenamiento.

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Almacenamiento del gas natural licuado

Los depósitos de GNL poseen tanque interior metálico (acero al 9% de Ni) y tanque exterior de hormigón pretensado. Este es capaz de contener una eventual fuga de GNL desde el tanque interior. Entre los dos tanques existe un material aislante, con el fin de minimizar la entrada de calor desde el ambiente. La losa de hormigón del fondo del depósito exterior está atravesada por una serie de tubos que contienen resistencias de calefacción, cuyo objeto es mantener el terreno a temperatura superior a la de congelación. La tapa del depósito interior la constituye un techo suspendido de la cúpula del exterior por medio de tirantes. Este techo suspendido permite la comunicación entre los vapores presentes sobre la superficie del líquido y el gas contenido bajo la cúpula.

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El techo suspendido está aislado, por el lado cúpula, con una manta de fibra de vidrio.

Todas las conexiones de entrada y salida de líquido y gas del tanque, así como las conexiones auxiliares para nitrógeno y tomas de instrumentación, se hacen a través de la cúpula, con lo que se tiene una medida de seguridad pasiva consistente en evitar posibles fugas de GNL. 6

Pantalán de carga

Las líneas de carga, desde los tanques hasta los brazos, se dividen en tramos por medio de válvulas de mariposas motorizadas y mandadas por el sistema de enclavamientos de seguridad, de forma que en caso detección de fugas de GNL se aísla automáticamente el tramo, limitando el volumen de aquella. Estas líneas se mantienen constantemente llenas de líquido, para evitar ciclos térmicos de calentamiento-enfriamiento.

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Los tramos de tubería situados en la plataforma entre cada brazo y la línea común, se drenan de GNL y se inertizan con nitrógeno después de cada operación de carga. Para recoger el líquido drenado, en el nivel más bajo del atraque se ubicará un depósito de recogida de drenajes. La compensación en el tanque de GNL del volumen libre dejado por el líquido que se bombea al buque, se hace por medio de la línea de retorno de vapores, que se conecta al barco por el correspondiente brazo de carga, criogénico, de diseño análogo al de los de líquido. 2

Transporte 1

Buques metaneros

Son buques de casco doble que usan materiales especiales para aislamiento ya que deben mantener el gas a temperaturas de –160°C a presión atmosférica. En función del aislamiento de los tanques se clasifican en:  Diseño esférico autosostenido (MOSS) Tiene depósitos independientes del barco. Representa el 52% de la flota mundial.  Diseño de membrana Pared delgada estanca, utilizan la estructura del barco. 43% de la flota.

Los buques utilizan gas natural como propulsión, consumiendo de 0,15% a 0,30% del volumen transportado por día. Página 10 de 23


2

Cisternas con tanques criogénicos

Son camiones cisternas especialmente equipados con tanques criogénicos, con todas las medidas de seguridad instaladas en el mismo. En el caso del transporte de GNL desde la planta de licuefacción ubicada en Río Grande, hasta

las

diferentes

estaciones

de

regasificación

satelitales,

se

implementará este tipo de transporte debido a que se adecúa al medio geográfico presente en el territorio boliviano.

3

Regasificación

Consiste en devolverle al gas natural el calor que le había sido removido durante el proceso de licuefacción. En el siguiente gráfico, se puede apreciar el esquema de procesos en una terminal importadora de GNL.

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1

Recepción y almacenamiento de GNL

Una vez que los cisternas se encuentran en la planta de regasificación, se colocan los brazos de descarga que comunican los tanques criogénicos de los cisternas con los tanques de almacenamiento. Luego de ser bombeado hasta estos últimos, operación que puede tardar alrededor de 12 horas, se almacena a una temperatura de 1600C bajo cero en tanques que miden cerca de 44 metros de altura y 73 metros de diámetro. Estos tanques tienen doble pared, la primera es de acero al níquel para prevenir pérdidas de temperatura, mientras que la segunda es de concreto. 2

Vaporización (regasificación)

Cada tanque de almacenamiento posee tuberías que lo conectan con los vaporizadores. Estos últimos utilizan en la mayoría de los casos agua, cuya temperatura es de 150C, como fluido intercambiador. A través de los vaporizadores de agua el GNL se transforma en vapor tras ser calentado a una temperatura mayor de 0ºC con el agua. En el caso del vaporizador de combustión sumergida, el GNL es calentado y vaporizado mediante un quemador sumergido en agua que utiliza como combustible el Gas Natural. El Gas Natural producido en los vaporizadores se introduce en la Red Básica de Gasoductos, previo paso por una estación de odorización y medida. Página 12 de 23


4

Transporte y distribución

Por último, el gas es presurizado (suele inyectarse en el gasoducto a una presión de 80 bar) e introducido a las gasoductos para su transporte. No hay que hacer ningún proceso de descontaminación ya que el gas fue liberado de contaminantes previo a su licuefacción. 4 Contrato El 8 de marzo del 2013, YPFB Corporación suscribió el contrato con las firmas españolas Sener Ingeniería y Sistemas SA y Ros Roca Indox Cryo Energy SL para la construcción y puesta en marcha de la planta de GNL en Río Grande. Dicho contrato fue firmado por $us 137.075.000 y el tiempo de ejecución es de aproximadamente dos años; en octubre 2014 se entregó la primera fase de la planta de GNL. Las dos empresas españolas elegidas no sólo se encargarán de la puesta en marcha de la planta de GNL, sino también de la construcción de las estaciones de regasificación en 25 localidades del país y de la adjudicación de cisternas. 5 Acerca de las Empresas adjudicadas 1

Sener

Es un grupo privado de ingeniería y tecnología con sede en España, fue fundado en 1956, se dedica a las actividades propias de ingeniería y construcción industrial, tiene amplia experiencia en el área de energía. 2

Ros Roca

Trabaja desde 1953 en la fabricación de equipos, construcción de remolques y cisternas. 6 Detalles sobre la Planta 1

Ubicación Página 13 de 23


El complejo de GNL está ubicado al lado de la Planta Separadora de Líquidos Río Grande, en el municipio de Cabezas, provincia Cordillera de Santa Cruz. Con este complejo se ampliará la cobertura de gas natural a 27 nuevas poblaciones del país donde no llegan los gasoductos convencionales o tradicionales ya sea por razones geográficas o económicas. Una vez finalizada la primera fase, se continuará con una segunda en 33 poblaciones. 2

Capacidad

La Planta de GNL procesará 12,8 millones de pies cúbicos por día para producir 210 toneladas de GNL que serán transportados a través de cisternas criogénicos hasta las Estaciones Satelitales de Regasificación (ESR), donde el GNL retoma nuevamente el estado gaseoso y es entregado a las redes de distribución, según un informe de la Gerencia de Plantas de Separación de Líquidos de YPFB Corporación. 3

Operación

La planta comenzó a operar el segundo semestre de 2014. El GNL llegará a localidades altiplánicas de La Paz, Oruro y Potosí, además de ciudades del Beni, al norte de la ciudad de Cobija-Pando, y a poblaciones de Santa Cruz. 4

Proceso y distribucion

Esta planta transformará el Gas Natural del estado gaseoso al estado líquido, lo que permite reducir su volumen en 600 veces y ser transportado en cisternas criogénicas hasta las distintas poblaciones del País. El gas que alimentará a la planta de licuefacción, provendrá principalmente de la corriente de salida de gas de la Planta de Separación de Líquidos Río Grande.

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La Planta de GNL que es construida por la empresa Sener Indox está compuesta por diferentes procesos que en conjunto enfriarán el gas natural a extrema baja temperatura para convertirlo en líquido a presión atmosférica y -160°C. Posteriormente, será transportado en cisternas criogénicas hasta distintas poblaciones del país, en las cuales se instalarán Estaciones Satélites de Regasificación (ESR), que permitirán la transformación del GNL (Gas Natural Licuado) en Gas Natural. El proyecto contempla 27 Estaciones Satelitales de Regasificación, donde se almacenará el GNL transportado por las cisternas, para posteriormente ser regasificado mediante vaporizadores ambientales y forzados. Una vez regasificado el gas, pasa por una unidad de regulación, medición y odorización para ser enviado mediante redes de gas a consumo final. Dicho proceso se las puede resumir en cinco pasos, las cuales son:  La Planta de GNL convertirá el gas de su estado gaseoso a líquido.  Ese proceso se hace bajando a una temperatura hasta aproximadamente (-) 160 grados centígrados.  El GNL se carga en cisternas criogénicos y es transportado a las poblaciones.  El gas líquido será regasificado en las Estaciones Satelitales de Regasificación.  A través de Redes de Gas será distribuido hasta los domicilios, comercios, industrias y las estaciones de servicio a GNV.

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7 Beneficios Según ejecutivos de YPFB, con este proyecto se prevé dotar con gas domiciliario a 140.000 hogares, a más de 5 mil usuarios comerciales, seis de departamentos y 26 gobiernos municipales, porque el GNL llegará a localidades altiplánicas de La Paz, Oruro y Potosí, además de ciudades del Beni, al norte de la ciudad de CobijaPando, y a poblaciones de Santa Cruz. Además, este proyecto permitirá sustituir el consumo de GLP, gasolina y diésel oíl. 1

Poblaciones Beneficiarias

 La Paz: Copacabana, Achacachi, Desaguadero, Coroico, Caranavi, Guanay.  Oruro: Huanuni y Challapata.  Potosí: Llallagua, Uyuni Tupiza y Villazón.  Pando: Cobija.  Beni: Trinidad, Riberalta, Guayaramerín, Santa de Yacuma, San Ignacio de Moxos, San Borja y Rurenabaque. Página 16 de 23


 Santa Cruz: San Ignacio de Velasco, Ascensión de Guarayos, San Julián, San José de Chiquitos, Roboré, Cabezas y Mora.

8 Análisis Técnico y Económico de la Planta de GNL en Río Grande, Santa Cruz (2013) Un análisis técnico y económico del proyecto descrito arriba, permite aseverar que la estrategia planteada por YPFB muestra serias limitaciones, porque teniendo una sola planta de GNL en Rio Grande, resultará muy caro enviar GNL en cisternas criogénicas a temperatura de – 161ºC por vía terrestre a través de caminos difíciles de nuestro país hacia cada localidad–objetivo descrita y que dista miles de Km de la planta de Santa Cruz. Además, existen muchas limitaciones en el volumen a ser transportado por cisternas criogénicas. Lo que los hace caros como medio de transporte, y más caro aún construir plantas de regasificación en cada localidad. Obviamente, todo esto aumentará los costos del gas para el usuario. El proyecto debía haber sido discutido entre expertos previamente, pero como captó el ojo político preeleccionario, se tienen equipos del partido de Gobierno

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visitando las localidades escogidas prometiendo gas domiciliario barato si en las elecciones del 2014 reeligen al actual Primer Mandatario. 9 Propuesta Alternativa Alternativamente, en este documento planteamos que además de la planta de Rio Grande que serviría a las provincias de Santa Cruz, sería técnica y económicamente más conveniente construir plantas de GNL en las siguientes tres localidades del país: (a) Patacamaya, para servir a provincias de La Paz y Oruro; (b) Uyuni para servir a Potosi, Tupiza y Villazón; y (c) una en Puerto Villarroel de Carrasco en Cochabamba, para enviar GNL a Beni y Pando. En el caso de Patacamaya se aprovechará el gasoducto GAA que pasa por esa localidad donde se construiría una planta de separación de líquidos para producir GLP y metano que luego debe ser convertido en GNL. Ambas plantas surtirían de combustibles a las provincias de La Paz y Oruro en cisternas por vía terrestre. En el caso de Uyuni, YPFB debe construir un gasoducto desde Tarija (630 Km distancia) para proveer de gas natural al departamento de Potosí. Esta propuesta tiene la ventaja de suministrar gas natural no sólo a los pueblos del sudoeste boliviano, sino que ayudará a explotar toda la riqueza del salar de Uyuni (Li, K, Mg, Na, Cl y B) y producir derivados como PVC. Asimismo, proveerá de gas natural reformado para la reducción directa de los minerales de Zn, Ag y otros de la gran industria minera del sudoeste del país; esto permitirá a Bolivia exportar metales puros de alto valor agregado en lugar de minerales como simple materia prima barata al exterior. Además, se podrá instalar una gran planta termoeléctrica (2.000 KW de potencia) para consumo en las industrias del salar y para exportar el excedente hacia la gran minería del cobre en el norte de Chile. En el caso de Puerto Villarroel, recomendamos que los ejecutivos de YPFB materialicen el proyecto propuesto por la GNI el año 2007 – que fue explicado líneas arriba – para enviar GNL a Beni y Pando; este tiene la ventaja de utilizar cisternas metaneros vía transporte fluvial que es más barato que el transporte vía Página 18 de 23


terrestre. El documento del estudio de pre–factibilidad que elaboró la GNI hace 5 años y se encuentra en la presidencia de YPFB de La Paz desde Marzo del 2008. 10 Informes de la Cámara Boliviana de Hidrocarburos de Bolivia (CBHB) 1

YPFB pone en marcha planta de GNL en Río Grande, Santa Cruz

 Alcance: Llegará a 27 poblaciones hasta abril de 2015 y en su segunda fase a 33 YPFB puso en marcha el 26 de septiembre de 2014 la planta de Gas Natural Licuado (GNL) con el ensayo de carga, transporte y distribución del Sistema Virtual de GNL a tres poblaciones de las 27 que serán beneficiadas en una primera fase hasta abril de 2015. Después de esta fase se llegará a otras 33 poblaciones. Con la puesta en marcha, inicialmente se llegó con el sistema virtual de GNL a las poblaciones de San Julián y San José de Chiquitos, ambas en Santa Cruz; pero también a Tupiza del departamento de Potosí. 2

YPFB socializa el proyecto Gas Natural Licuado en Riberalta y Guayaramerin

Los municipios de Riberalta y Guayaramerín contarán desde diciembre próximo con su propia Estación de Regasificación de Gas Natural Licuado (GNL). Este lunes se firmaron los contratos entre los representantes de la estatal YPFB Corporación y la empresa Copetrol. 11 Inversión Son cerca de $us 40 millones, financiados por la estatal petrolera, destinados a la construcción de 7 estaciones de regasificación de GNL para 7 municipios del Beni: Trinidad, San Ignacio de Moxos, Santa Ana de Yacuma - cuyos contratos ya fueron firmados el pasado viernes – San Borja y Rurrenabaque, que se enmarcan en el Proyecto del Sistema Virtual de Gas Natural Licuado (GNL). 1

Estación Satelital Regasificadora Página 19 de 23


La Estación Satelital Regasificadora tiene la función de vaporizar el GNL, retornándolo a su estado natural gaseoso. Se compone de almacenamiento de GNL, bombas de alta y baja presión, vaporizadores ambientales y una unidad de regulación, medición y odorización. 12 Análisis económico de la planta de GNL de Rio Grande Como respuesta a esta problemática y con la finalidad de brindar a una mayor población el beneficio del Gas Natural y todas sus potencialidades económicas, sociales y ambientales, se propone la implementación de una nueva tecnología: El Gas Natural Licuado, esta alternativa; que permite ampliar hasta 600 veces la capacidad de trasporte del gas natural; posibilitaría llegar a los 9 departamentos de Bolivia, alcanzando las zonas más alejadas del sistema convencional por ductos. Es así que en abril de 2010 la Gerencia Nacional de Redes de Gas y Ductos a través de la Unidad de Planificación y la Unidad de Ingeniería y Proyectos presento a Y.P.F.B. el estudio de Ingeniería conceptual del proyecto “SISTEMA VIRTUAL DE DISTRIBUCIÓN DE GAS NATURAL LICUADO”

Se ha identificado una demanda potencial inicial en las ciudades de Trinidad y Cobija además de 23 localidades con población mayor a 2000 viviendas. De esta manera, el alcance propone 147 096 usuarios domésticos, 5383 comerciales, 5 termoeléctricas, 172 industrias y adicionalmente demandara 21.297 conversiones de vehículos, abarcando los departamentos de La Paz, Oruro, Potosí, Beni, Pando y Santa Cruz con la posibilidad de ampliar su capacidad en el futuro para abastecer otras 114 localidades en el territorio nacional.

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A través de los resultados del estudio de Ingeniería Conceptual se ha demostrado la factibilidad técnica y económica del proyecto. Dicho estudio ha sido aprobado en el Comité de Proyectos de Y.P.F.B. en Octubre de 2010, con una inversión de 145 MM de $US y a la fecha se cuenta con la aprobación por parte del Directorio de Y.P.F.B. para el desarrollo de la Ingeniería Básica Extendida IBE. Esta alternativa se constituye en una interesante e importante propuesta para acceder al energético sin la necesidad de construir gasoductos para llegar a las poblaciones más alejadas. Adicionalmente se presentó el estudio económico financiero y ambiental del proyecto; los resultados principales han demostrado un ahorro importante en relación a la construcción de gasoductos; reduciéndose hasta 8 veces la inversión, 12 veces el tiempo de ejecución y adicionalmente un importante ahorro en el subsidio del diesel que es demandada por las termoeléctricas del norte de Bolivia. AHORRO EN CONSTRUCCION DE GASODUCTOS Costo Total de Inversion en 3826 941,27 MM de $US km de gasoductos Costo Total de Inversion en Planta LNG y Sistemas Logistico

145 MM de $US

de transporte Como ejemplo, en el plan de Inversiones de Y.P.F.B. TRANSPORTES SAM, solo construir un gasoducto de 6" x 525 km entre Colpa y Trinidad usando el trazo del actual DGCM hasta interceptar con la carretera SCZ - Trinidad en la zona de Mineros, implica una inversión estimada es de 196.45 MM$us.

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13 Comentarios Finales El transporte de GNL – mundialmente conocido como “gasoducto virtual” – es un sistema que se ha convertido en popular y muchos países lo han adoptado para satisfacer su consumo nacional de ese combustible. Pero, tal como hemos demostrado líneas arriba, dudamos mucho que la planta GNL ubicada en Rio Grande Santa Cruz pueda cubrir un mercado nacional tan grande – Santa Cruz, La Paz, Oruro, Potosí, Beni y Pando – porque la capacidad de dicha planta (0,35 MM m3/día) es menor a la que la GNI diseñó para Puerto Villarroel (0,50 MM m3/día.) el año 2007 y dudamos que satisfaga la demanda de todo el país, tal como fue descrito por YPFB. Además, requerirá de una logística de transporte del GNL en cisternas por vía terrestre a todo el universo de usuarios, lo cual sería muy complicado y demasiado caro. Como YPFB no informa si previamente se elaboró un Estudio de Factibilidad a diseño final del proyecto Rio Grande donde se muestren claramente los indicadores económico–financieros obtenidos en la implementación del proyecto, estamos seguros que la estrategia descrita es inviable económicamente, porque implica el transporte en cisternas vía terrestre – más caro que el transporte fluvial – así como la construcción de plantas de regasificación caras en cada una de las localidades nombradas. En resumen, el plan de llevar gas natural en estado líquido a poblaciones alejadas de Bolivia es una iniciativa correcta, pero será importante que el Viceministro de Industrialización Álvaro Arnez y los ejecutivos de YPFB en La Paz y Santa Cruz tomen en cuenta la propuesta alternativa planteada en el punto 4 del presente documento. Ojala lo hagan.

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14 Bibliografia  http://www1.ypfb.gob.bo/index.php? option=com_content&view=article&id=2529:ypfb-y-sener-ros-roca-firmancontrato-para-la-construccion-de-la-planta-de-gas-natural-licuado&catid=121:agencia-de-noticias&Itemid=196  http://enlace.comunicacion.gob.bo/index.php/2015/09/21/proyecto-de-gnl-en-riogrande-tiene-un-avance-de-mas-del-80-y-se-preve-las-primeras-pruebas-paranoviembre-proximo/  http://www.saggas.com/proceso-de-regasificacion/

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