Nuevas Tecnologías: Sistema Virtual de Distribución de Gas Natural Licuado
POBLACIONES BENEFICIARIAS DEL SISTEMA VIRTUAL DE DISTRIBUCIÓN DE GAS NATURAL EN SU PRIMERA ETAPA
En la actualidad, a pesar de los constantes esfuerzos en la expansión de ductos y redes, limitaciones geográficas de acceso y distancia han restringido la distribución de Gas Natural a un número muy reducido de instalaciones internas. Bajo este contexto la GNRGD ha establecido dentro de los objetivos del Plan de Inversiones 2009 – 2015 que se pueda desarrollar infraestructura que permita llegar a estas regiones. Como respuesta a esta problemática y con la finalidad de brindar a una mayor población el beneficio del Gas Natural y todas sus potencialidades económicas, sociales y ambientales, se propone la implementación de una nueva tecnología: El Gas Natural Licuado, esta alternativa; que permite ampliar hasta 600 veces la capacidad de trasporte del gas natural; posibilitaría llegar a los 9 departamentos de Bolivia, alcanzando las zonas más alejadas del sistema convencional por ductos. Es así que en abril de 2010 la Gerencia Nacional de Redes de Gas y Ductos a través de la Unidad de Planificación y la Unidad de Ingeniería y Proyectos presento a Y.P.F.B. el estudio de Ingeniería conceptual del proyecto “SISTEMA VIRTUAL DE DISTRIBUCIÓN DE GAS NATURAL LICUADO”.
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Este proyecto inicialmente está compuesto por una planta de licuefacción (con una capacidad de 9,5 MMPCS/día), el sistema logístico de transporte y 25 estaciones satélites de regasificación, que permitirían llegar a 25 poblaciones alejadas del Norte y Occidente del País. El mapa muestra la ubicación de los beneficiarios en una primera fase. ALCANCE DEL PROYECTO SVDGNL TIPO DE USUARIO
Viviendas
Comercios
Industrias
Termoeléctricas
CANTIDAD
147 096
5 383
172
5
Se ha identificado una demanda potencial inicial en las ciudades de Trinidad y Cobija además de 23 localidades con población mayor a 2000 viviendas. De esta manera, el alcance propone 147 096 usuarios domésticos, 5383 comerciales, 5 termoeléctricas, 172 industrias y adicionalmente demandara 21.297 conversiones de vehículos, abarcando los departamentos de La Paz, Oruro, Potosí, Beni, Pando y Santa Cruz con la posibilidad de ampliar su capacidad en el futuro para abastecer a otras 114 localidades en el territorio nacional. El estudio de Ingeniería Conceptual, ha permitido identificar la ubicación del proyecto en función a la existencia de campos gasíferos y sistemas de transporte por ductos, por otro lado en función de los estudios de mercado y de logística de transporte, se a podido establecer una sistema de distribución a las regiones proyectadas. De este modo se prevé al año 2013, establecer una Planta de Licuefacción de Gas Natural en la región de Rio Grande con una capacidad de producción de al menos 200 TN/día (9.5 MMPCS/día). La selección de la tecnología propuesta para este proyecto se condiciona a toda la cadena integrada del Gas Natural, por lo tanto comprende el procesamiento del gas, su transporte y su distribución. El primer paso de este proceso es la licuefacción del Gas Natural, que comprende el filtrado, secado y enfriamiento del gas que se realiza en una zona cercana a la planta de compresión, posteriormente el transporte se realiza mediante tanques criogénicos trasladados por cisternas, y finalmente la regasificación se lleva a cabo en plantas regasificadoras ubicadas en las poblaciones seleccionadas. SISTEMA VIRTUAL DE DISTRIBUCIÓN DE GAS NATURAL
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A través de los resultados del estudio de Ingeniería Conceptual se ha demostrado la factibilidad técnica y económica del proyecto. Dicho estudio ha sido aprobado en el Comité de Proyectos de Y.P.F.B. en Octubre de 2010, con una inversión de 115 MM de $US y a la fecha se cuenta con la aprobación por parte del Directorio de Y.P.F.B. para el desarrollo de la Ingeniería Básica Extendida IBE. Esta alternativa se constituye en una interesante e importante propuesta para acceder al energético sin la necesidad de construir gasoductos para llegar a las poblaciones más alejadas. Adicionalmente se presentó el estudio económico financiero y ambiental del proyecto; los resultados principales han demostrado un ahorro importante en relación a la construcción de gasoductos; reduciéndose hasta 8 veces la inversión, 12 veces el tiempo de ejecución y adicionalmente un importante ahorro en el subsidio del diesel que es demandado por las termoeléctricas del norte de Bolivia. AHORRO EN CONSTRUCCION DE GASODUCTOS Costo Total de Inversión en 3.828 Km de Gasoductos
941.27MM de $US
Costo Total de Inversión en Planta LNG y Sistema logístico de transporte
115.73 MM de $US
AHORRO ECONÓMICO: RELACIÓN 81 AHORRO EN TIEMPO DE CONSTRUCCIÓN (5 proyectos al mismo tiempo): RELACIÓN 121
Como ejemplo, en el plan de Inversiones de Y.P.F.B. TRANSPORTES SAM, solo construir un gasoducto de 6" x 525 km entre Colpa y Trinidad usando el trazo del actual DGCM hasta interceptar con la carretera SCZ Trinidad en la zona de Mineros, implica una inversión estimada es de 196.45 MM$us.
Además de los ahorros para la empresa, la implementación del Gas Natural en las 25 poblaciones propuestas para el proyecto permitirá un ahorro en los usuarios del sector comercial y doméstico tal como se observa en el siguiente cuadro. Las conversiones vehiculares también permitirán un ahorro a los usuarios en las 25 poblaciones propuestas por la sustitución de gasolina por Gas Natural Vehicular. AHORRO AL CONSUMIDOR POR SUSTITUCIÓN DE GLP y GASOLINA GLP AHORRO DOM Bs AHORRO COM Bs TOTAL Bs GASOLINA AHORRO GASOLINA Bs TOTAL Bs
2013
2014
2015
2016
2032
TOTAL
2,167,157
5,832,885
13,271,178
24,045,877
67,892,644 1,043,967,772
297,424
2,320,316
5,979,881
11,812,752
53,277,729
2,464,581
8,153,200
19,251,058
2013
2014
2015
762,716,760
35,858,629 121,170,373 1,806,684,532 2016
2032
TOTAL
18,210,172 61,943,776 113,593,632 154,737,391 243,312,712 3,710,765,349 18,210,172
61,943,776 113,593,632 154,737,391 243,312,712 3,710,765,349
Del mismo modo se logrará un ahorro al Estado, en los subsidios de GLP y diesel, tal como se observa continuación. 3
REDUCCIÓN EN LOS SUBSIDIOS DE GLP 2013 SUBVENCION DOM Bs SUBVENCION COM Bs TOTAL Bs
2014
2015
2016
2032
TOTAL
7,525,835
24,235,976
55,788,735
102,365,960
301,014,007
4,576,958,317
1,307,179
10,197,789
26,281,580
51,917,052
234,155,653
3,352,140,684
8,833,014
34,433,764
82,070,315
154,283,012
535,169,660
7,929,099,000
AHORROS EN SUBSIDIOS DEL DIESEL El gobierno subsidio en el 2009, aproximadamente 12, 3 MM de $us importando para las termo-eléctricas del sistema aislado 43 MM de litros de Diesel Oil. Se proyecta que hasta el 2015 se importe una cantidad de 296.49 MM de Litros de diesel Oil, lo que supone subsidiar al menos 138.1 MM de $US.
Costo Total de Inversión en Planta LNG y Transporte Costos Totales de producción de LNG entre 2017
115.73 MM de $US
Gráfico 2 REDUCCIÓN EN SUBSIDIO DEL DIESEL
Solo a nivel de las termoeléctricas, esto significa que de 30.2 MM de litros de diesel que se requerirían para todo el sector termoeléctrico en el 2013, se cubrirían 27.1 MM de Litros por año. En este caso el proyecto entre los años 2013 y 2014 pretende disminuir en un 89.8% el consumo de este energético para este sector a nivel nacional. Esto significa ahorrar en subvenciones un total de 20.9 MM de $US en promedio por año.
89.24 MM de $US
AHORRO ECONÓMICO ( 2016): Las subvenciones de diesel entre el 2013 al 2016 (83.7 MM de $US) tranquilamente pueden pagar la planta GNL o su producción por 5 años
Por otro lado los indicadores financieros y sociales, también han mostrado resultados positivos para la implementación del proyecto y la viabilidad del mismo ANÁLISIS DE SENSIBILIDAD FINANCIERO TIR
VAN
RECUPERACION
B/C
Flujo de caja Neto
9.31%
2.994.597.98
Año 11
44.2%
Flujo de caja social
233.35%
300.647.578.88
Año 2
94.0%
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