Universidad Privada del Norte Facultad de Ingeniería Carrera de Ingeniería Civil
TEMA:
INFORME EAL
PROFESOR:
HENRIQUEZ ULLOA JUAN PAUL
INTEGRANTE: ALIAGA ANGULO, AGUSTIN ALVAREZ PAJARES, MIGUEL DIAZ SILVA, JULIO JUAREZ DOMINGUES, SERGIO NUREÑA ZAVALETA, JUAN PÉREZ GUILLÉN, JHILBERT
PAVIMENTOS
Trujillo—Perú 2014
CARRERA: INGENIERÍA CIVIL
ÍNDICE a) INTRODUCCIÓN………………………………..………………..……Pág. 02 b) OBJETIVOS………………………………..……………………..……Pág. 03 c) UBICACIÓN……..……………………………..….……………………Pág. 04 d) CONTENIDO……………………..……………..……………………..Pág. 05 i) CONTEO DE VEHÍCULOS……………………………………… Pág. 05 ii) DETERMINACIÓN DEL IMDA……………………………….…. Pág. 05 iii) DETERMINACIÓN DEL FACTOR CAMIÓN……………...…… Pág. 06 iv) DETERMINACIÓN DE LA TASA ANUAL DE CRECIMIENTO………………………………………………....… Pág. 06 v) DETERMINACIÓN DEL FACTOR DE CRECIMIENTO ACUMULADO………………………………………………….…. Pág. 07 vi) DETERMINACIÓN DEL FACTOR DIRECCIONAL Y FACTOR CARRIL ……………………………………………… Pág. 07 e) RESULTADOS…………………………………….……………...……Pág. 08 f) PANEL FOTOGRÁFICO…………………………………………….. Pág. 09 g) CONCLUSIONES……………………………………………..……… Pág. 11 h) BIBLIOGRAFÍA………………………………………………..……… Pág. 12
CURSO: PAVIMENTOS
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INTRODUCCIÓN El presente informe trata principalmente en determinar el total de repeticiones de ejes equivalentes o llamado ESAL, este informe se desarrolló utilizando el método de conteos, el cual consiste en tomar cuenta de los vehículos que transitan en un determinado lugar y en un periodo de tiempo obteniendo el IMD (índice medio diario), para nuestro caso hemos utilizado como ubicación la Panamericana Norte: Ovalo Huanchaco progresiva 580+000 de Sur a Norte y con un periodo de tiempo de 2 horas, obteniendo un TPD de 9,000,000.00 aproximadamente, detallado más adelante. Así mismo se ha tenido que hallar mediante cuadros y fórmulas algunos datos importantes para determinar el EAL, que se detallaran más adelante.
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OBJETIVOS GENERAL:
Hallar el Tránsito Promedio Diario Anual. (TPDA)
ESPECÍFICOS:
Obtener el número de vehículos que transitan por dicha ubicación, clasificándolo de acuerdo a su número de ejes.
Determinar el factor camión.
Hallar el factor direccional (Fd) y el factor carril (Fc).
Determinar la tasa anual de crecimiento (r).
Hallar el índice medio diario anual (IMDA).
Determinar el factor de crecimiento acumulado (Fca), de acuerdo al periodo de análisis en años y la tasa anual de crecimiento.
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UBICACIÓN El conteo de vehículos se hizo en la Panamericana Norte progresiva 580+000 lado derecho, cerca al ovalo huanchaco en sentido de sur a norte. NORTE
SUR
PUNTO EXACTO
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CONTENIDO Conteo de vehículos Panamericana Norte progresiva 580+000 lado derecho, cerca al Ovalo Huanchaco
Tipo de vehículo
unidades simples 2 ejes, 4 ruedas
188
2 ejes, 6 ruedas
49
3 ejes, a mas
39
Unidades Pesadas
-
4 ejes, o menos
8
5 ejes
7
6 ejes o mas
43
Periodo de conteo de vehículos: 2 horas.
Determinación del IMDA Tipo de vehículo
Panamericana Norte progresiva 580+000 lado derecho, cerca al Ovalo Huanchaco
IMD
IMDA
unidades simples
2 ejes, 4 ruedas
188
2 ejes, 6 ruedas
49
3 ejes, a mas
39
188 ∗ 12 = 2256
2256 ∗ 360 = 812160
49 ∗ 12 = 588
588 ∗ 360 = 211680
39 ∗ 12 = 468
468 ∗ 360 = 168480
8 ∗ 12 = 96
96 ∗ 360 = 34560
7 ∗ 12 = 84
84 ∗ 360 = 30240
43 ∗ 12 = 516
516 ∗ 360 = 185760
Unidades Pesadas 4 ejes, o menos
8
5 ejes
7 43
6 ejes o mas
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Determinación del Factor Camión
Tipo de vehiculo
F.D
unidades simples 2 ejes, 4 ruedas
0.003 + 0.017 = 0.01
2 0.19 + 0.41
2 ejes, 6 ruedas
= 0.3
2 0.45 + 1.26
3 ejes, a mas
2
= 0.855
Unidades Pesadas 0.37 + 0.91
4 ejes, o menos
= 0.64
2 1.05 + 1.67
5 ejes
2
= 1.36
1.04 + 2.21
6 ejes o mas
2
= 1.625
Determinación de la tasa anual de crecimiento (r)
Tipo de vehiculo
r(%)
unidades simples 2 ejes, 4 ruedas
4.3
2 ejes, 6 ruedas
4.3
3 ejes, a mas
4.3
Unidades Pesadas
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4 ejes, o menos
4.3
5 ejes
4.3
6 ejes o mas
4.3
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Determinación del factor de crecimiento acumulado Datos: -
Tasa de crecimiento:
4.3%
-
Periodo de análisis:
20 años
Interpolación: 5 → 33.06 4 → 29.78 4.3 → 1 → 3.28 0.7 → 33.06 − = 30.76
Entonces: Factor de crecimiento acumulado:
30.76
Factores de Distribución Direccional y de Carril para determinar el Tránsito en el Carril de Diseño Número de calzadas:
1 calzada
Número de sentidos:
2 sentidos
Número de sentidos por carriles:
1 sentido
Por lo tanto:
Fd:
1.00
Fc:
0.5
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RESULTADOS Panamericana Norte progresiva 580+000 lado derecho, cerca al Ovalo Huanchaco
IMD
IMDA
F.D
r(%)
Fca
ESAL (#REPETICIONES)
2 ejes, 4 ruedas
188
2256
812160
0.01
4.3
30.76
249,852.90
2 ejes, 6 ruedas
49
588
211680
0.3
4.3
30.76
1,953,637.06
3 ejes, a mas Unidades pesadas 4 ejes, o menos 5 ejes 6 ejes o mas
39
468
168480 0.855
4.3
30.76
4,431,566.51
8
96
34560
0.64
4.3
30.76
680,450.46
7
84
30240
1.36
4.3
30.76
1,265,212.57
43
516
4.3
30.76
9,286,421.04
TOTAL
17,867,140.53
T.P.D
8,933,570.27
REDONDEADO
9,000,000.00
Tipo de vehiculo
Camión de unidad simple
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185760 1.625
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PANEL FOTOGRÁFICO
Foto 1: Integrantes del grupo en el lugar del conteo de vehículos
Foto 2: Camión de cinco ejes transitando por la panamericana
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Foto 3: Camión de cinco ejes transitando por la panamericana
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CONCLUSIONES
Hallamos el Tránsito Promedio Diario Anual (TPDA) siendo este de 9 millones.
Obtuvimos el número de vehículos que transitan por dicha ubicación, clasificándolo de acuerdo a su número de ejes.
Determinamos el factor camión.
Hallamos el factor direccional (Fd) y el factor carril (Fc).
Determinamos la tasa anual de crecimiento (r).
Hallamos el índice medio diario anual (IMDA).
Determinamos el factor de crecimiento acumulado (Fca), de acuerdo al periodo de análisis en años y la tasa anual de crecimiento.
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BIBLIOGRAFÍA
-
Manual de carreteras: “Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos. Sección: Suelos y Pavimentos. Empresa Editora Macro EIRL.
-
Ingeniería de Pavimentos para Carreteras. Ing. Alfonso Montejo Fonseca.
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