CARGA VEHICULAR- DETERMINACION DEL EAL DE DISEÑO •
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Cada vez que transita un ve!"u#$ s$%re un &avi'ent$( #e &r$du"e una de)$r'a"i*n+ Cada vez que #a "ar,a sea 'a$r( 'a$r( ta'%i ta'%i.n .n #a de)$r'a"i*n de)$r'a"i *n ser/ 'a$r+ 'a$r+ Cuand$ "esa de transitar e# ve!"u#$( e# &avi'ent$ re"u&era su &$si"i*n $ri,ina#+ En esa $&era"i*n se a &r$du"id$( una a#ternan"ia de es)uerz$s en e# &avi'ent$ entre C$'&resi*n Tra""i*n+ C$'$ e# tr/nsit$ vei"u#ar es din/'i"$( "ada vez vez que &asa un ve!"u#$ a trav.s de sus neu'/ti"$s( va ,enerand$ en e# &avi'ent$( "$ntinuas a#ternan"ias de es)uerz$s de "$'&resi*n tra""i*n( "uand$ e##$s sean tan si,ni0"ativ$s( es "uand$ se &r$du"e #a 1ATIGA a&are"en #$s da2$s res&e"tiv$s
Determinación de la unidad de carga vehicular. •
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De acuerdo al Método AASHTO, convencionalmente se ha considerado que la carga por eje vehicular equivalente a !,""" l#s. o !,$"" %g. Tiene un valor de &A' (&quivalente Aplication 'oad) o *actor de equivalencia de carga. Tam#ién se ha determinado, que la intensidad de las cargas, incidentes en el pavimento tiene una relación e+ponencial, cua -órmula es 3+453667L-468
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*A/TO0 /AM123 •
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'os ve!"u#$s que transitan por los pavimentos, son de diversas cargas. 'os ha Livian$s que son de una sola unidad, como los automóviles, camionetas, #uses, volquetes, camiones, etc. Tam#ién transitan los articulados, como el Metropolitano de 'ima, Trailers Semitralers, que se les denomina 9esad$s
4&H1/5'OS '141A3OS
6 &7&S $ 05&DAS
6 &7&S " 05&DAS
6 &7&S 8 05&DAS
&je tractor delantero
&je
4&H1/5'OS 9&SADOS •
:uses del Metropolitano de 'ima SEMITRA:LER S
; &7&S
< &7&S O MAS
MAS D& < &7&S
*actor camión promedio en &A'S •
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Tipo 4eh=culo 4=as 5r#anas 4=as 0egionales VEHICULOS LIVIANOS
Automóviles, camionetas ".""""6 ".""""6 /amión de 6 ejes $ ruedas "."; "."6 /amión de 6 ejes 8 ruedas ".68 ".6 /amión de ; ejes " ruedas ."; ".>; VEHICULOS 9ESADOS o Trai#ers se'itra#ers De ; ejes ".$> ".$! De $ ejes ".!? ".>; De < ejes o m@s ."6 ".?<
*actor crecimiento •
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&l nmero de veh=culos que transitan por las v=as, no es est@tico. De#ido al crecimiento demogr@Bco, por el mejoramiento de la econom=a del pa=s, etc. Se presenta un incremento anual de veh=culos, al cual se denomina *actor de /recimiento , ello es varia#le. 9ara Trujillo es del orden del 6.
/A'/5'O D&' *actor crecimiento •
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Tasa de crecimiento anual 6.
D&T&0M13A/1O3 D&' &A' D& 53A 41A •
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Tipo 4eh=culo 4=as 5r#anas 4=as 0egionales 3 4ehId=a 9or aJo *cr. *ca Ve!"u#$s #ivian$s &A' Automóviles, camionetas $,""" N$8",""" 6<.$ ".""""6 >$ /amión 6 ejes $ ruedas 8< 6;>6< 6<.$ "."; !">! /amión 6 ejes 8 ruedas 6" $;!"" 6<.$ ".68 6!?,6<< /amión ; ejes " ruedas ;" "?<" 6<.$ ."; 6!8,$>$ Vei"u#$s &esad$s Trailers semitralers De ; ejes ;8< 6<.$ ".$> $;<> De $ ejes " " 6<.$ ".!? " De < ejes o m@s ;8< 6<.$ ."6 ?$<8 TOTA' 6 /A001'&S 8"!;8 TOTAL 9OR CARRIL ;3<(464
/01T&01OS 9A0A D&T&0M13A0 &' &A' *13A' .G &l diseJo de pavimentos se realia 9O0 /A001' 6.G /uando en una v=a de dos(6) carriles se ha conta#iliado los veh=culos que transitan. &l &A' o#tenido, se divide entre 6. ;.G /uando la conta#iliación de los veh=culos se e-ecta en una v=a de ; carriles, el valor del &A' ser@ el $< C. &s decir el &A' o#tenido se de#er@ multiplicar por ".$<. $.G /uando la conta#iliación de los veh=culos se realia en una v=a de $ carriles ó m@s, el valor del &A' ser@ el $" C. &s decir el &A' o#tenido se de#er@ multiplicar por ".$".
&4A'5A/1O3 3 " Se quiere e-ectuar la 0eha#ilitación del pavimento as-@ltico de la Av. América, la misma que tiene 6 carrilles se desea e-ectuar la 0eha#ilitación de la v=a, para tengan una vida til adicional de " aJos como m=nimo. /on la Bnalidad de determinar el espesor de la so#recapa as-@ltica a colocarse, se requiere conocer el &A' de la v=a. 'a tasa de crecimiento vehicular para Trujillo es del 6.
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4ehiculos livianos 3 4ehIhora Automóviles, camionetas ,;<" /amión 6 ejes $ ruedas <6 /amión 6 ejes 8 ruedas 6! /amión ; ejes " rueda s < 4ehiculos pesados Trailers semitralers De ; ejes " De $ ejes ; De < ejes o m@s < TOTA' &3 6 /A001'&S TOTAL 9OR CARRIL
