INFORME DE ESTUDIO TOPOGRAFICO PROYECTO
:
“MEJORAMIENTO DE TRAMOS CRITICOS DE LOS CANALES DE RIEGO
ZAPOTAL, LA COSQUET, MORO, CABO VERDE, SEMAN Y MATRIZ II MARGEN DERECHA DEL RIO JEQUETEPEQUE, PROVINCIA DE PACASMAYO y CHEPEN -LA LIBERTAD”
1. Ubicación Canal Sector de Riego Provincia Departamento
: : : :
Zapotal Hubal - Zapotal Pacasmayo Libertad
2. Antecedentes El estudio corresponde a un estudio a nivel de Expediente Técnico (“Mejoramiento de Tramos Críticos de los Canales de Riego Zapotal, la Cosquet, Moro, Cabo Verde, Seman y Matriz II Margen Derecha del Rio Jequetepeque, Provincia de Pacasmayo y Chepen –la Libertad”), y en la zona es difícil de encontrar el BM y/o Auxiliar, por lo que en el reconocimiento reconocimiento del Área de Estudio se planteó la estrategia de tomar como punto fijo la carretera interprovincial de Cajamarca el cual se ubicó en la parte Izquierda de la berma, con una cota arbitraria tomada con ayuda de un GPS para luego ubicar los puntos de cambio estratégicamente del área de estudio con la respectivo lectura de puntos de control terrestre. 3. Objetivo El principal objetivo fue la de obtener un plano topográfico en su verdadera dimensión con puntos de control en cantidad suficiente que permita verificar las cotas y tener cotas de referencia para los trabajos de la obra, optimizando datos para elaborar un expediente técnico acorde al relieve el terreno y en la fase de la ejecución de la obra no tenga errores de alto riesgo. 4. Descripción de la Zona La zona correspondiente al canal Zapotal, Sector de Riego Huabal – Zapotal ubicada en la margen derecha del rio Jequetepeque, presenta dos zonas bien definidas (una zonas limitada por áreas agrícolas y una zona limitada por la
carretera interprovincial de Cajamarca, con presencia de una densa vegetación de carrizo, caña brava, árboles frutales y arbusto característicos de la zona, así como zonas con presencia de viviendas ubicadas al borde del canal zapotal, el cual dificulto la visibilidad y con ello el trabajo topográfico. El punto inicial del levantamiento topográfico del canal de riego Zapotal se encuentra ubicado en la cota 239.23 m.s.n.m. el cual cuenta con una vía de acceso asfaltada hasta el lugar a través de la carretera interprovincial de Cajamarca. La población se dedica en su totalidad a la agricultura y crianza de animales como ganado vacuno, ovino, caballar y aves de corral.
5. DESCRIPCION DE TRABAJOS DE CAMPO 5.1.
Introducción
Los levantamientos topográficos realizados para la evaluación de la Infraestructura hidráulica existente y a proyectar en la margen derecha del río Jequetepeque. El presente trabajo tiene un nivel de precisión para la elaboración de Expediente Técnico, estando a cargo de personal calificado y equipo debidamente certificado para trabajos de alta precisión. El Área de estudio está limitada por las siguientes coordenadas U.T.M (Universal Transverse Mercator): 690,406 E y 9’195,241 N 688,639 E y 9’195,528 N Las mismas que están en el sistema WGS 84 – Zona 17S. El levantamiento topográfico realizado tiene una longitud total de 2,000 ml por el eje del canal existente. Las labores de topografía tuvieron una duración de días de trabajo de campo entre ubicación de los puntos de partida, establecimiento de la poligonal de apoyo y el levantamiento detallado de la zona de estudio. 1.1.2 Meto do lo gía de Trab ajo
Para los levantamientos topográficos existen dos tipos de metodologías a emplear:
El
Método
Directo.-
cuyo propósito final es determinar las coordenadas
geográficas o geodésicas de puntos situados sobre la superficie terrestre. El Método Indirecto.-
Este tipo de levantamientos son realizados a partir de
insumos fotográficos, fotogramétricos (productos derivados) y de imágenes satelitales que permiten la foto identificación de la superficie de trabajo. El presente trabajo dado la envergadura del mismo se ha realizado por el método directo, la etapa del levantamiento topográfico del proyecto consistió en determinar en todo el tramo del canal Zapotal desde aproximadamente 500 m aguas arriba de la captación y 2,500 m aguas abajo del mismo. El trabajo se realizó, teniendo como línea base la línea conformada por los puntos VA (BM0) ubicado al Noreste de la captación, lado izquierdo de la vía que une Cajamarca – La Libertad y visando hacia el punto BM2 localizado en el borde izquierdo del rio Jequetepeque lado derecho de la carretera Cajamarca – La Libertad, los cuales tienen como coordenadas las siguientes:
CUADRO N.1 Puntos de Partida del Levantamiento Topográfico Número
Descripción
Este
Norte
Altitud
1
VA (BM0)
690,535.428
9 ’195,402.464
249.104
2
BM2
690,445.293
9 ’195,306.23
246.529
Estos puntos de partida son Puntos Inamovibles monumentados en roja fija, que fueron establecidos con la ayuda de GPS. 1.1.3 To p o g raf ía Gen era l
Para la Topografía General se utilizó una estación total TOPCON Modelo GTS 236W, con la cual se procedió al levantamiento general de todo el detalle correspondiente al cauce del rio a la altura de la captación principal, seguido del eje del canal de riego existente, teniendo en cuenta las obras hidráulicas existentes y como límite relativo las márgenes de la vía terrestre Cajamarca – La Libertad en el tramo del Estudio propuesto en una longitud de 2.0 km a lo largo del eje más 0.5 km aguas arriba de la captación y 0.5 km aguas abajo,
incluyendo todos los detalles necesarios para una adecuada representación de la realidad que nos permita tomar las decisiones de diseño adecuadas. Se monumento siete (07) puntos de control, los mismos que se muestran en el cuadro N° 02, estableciéndose ellos como puntos de partida para los trabajos a ejecutar como alternativos a los puntos de partida originales VA y BM2. Se realizó un levantamiento al detalle por radiación que permita dos objetivos: 1. Mostrar en la planimetría todos los detalles posibles que nos permita tener una idea clara del río, eje de canal y las características más representativas a fin de poder tomar decisiones adecuadas que conlleven a planificar bien las estructuras a diseñar. 2. Que permita tomar secciones de terreno para el diseño, producto del trabajo de gabinete procesando las mismas mediante el programa Autocad Civil 3D 2013. 1.1.4 Equ ipo s Top og ráfic os y Precis ión
Para las dos Etapas del levantamiento topográfico se utilizaron los siguientes equipos: • Estación total TOPCON Modelo GTS 236W, con Número de Serie 284351.
Precisión lineal
: +/- (3mm x 2PPM x D de base)
Precisión angular
: 06”.
Memoria Interna
: 8,000 puntos aprox.
Alcance longitudinal
: 1 prisma – 3,000 m
CARACTERÍSTICAS DE EQUIPO A UTILIZAR:
Teodolito y distanciometro electrónicos, en una sola unidad.
Estación total que trabaja en toda condición ambiental y en cualquier parte del mundo.
Alcance: Con 01 prisma hasta 3,000 m.
Mediciones especiales: Medición de elevación remota, para obtener la elevación de un punto en que es imposible establecer el prisma de blanco.
Precisión (2mm + 2ppmxd) m.s.e. Como distanciómetro utilizando el
prisma.
Puerto de salida rs232 e infrarrojos (wireless) sin cable para cartera electrónica externa y/o sistemas computarizados.
Duración de las baterías: 4.2 horas por cada batería (ni-mh) larga duración, se entrega 02 unidades para un total de duración de 8.4 horas de mediciones continuas como distanciómetro.
45 horas continúas por cada batería, para medición de ángulos solamente.
Temperatura de trabajo de -20 c a +50c
Peso del instrumento incluida la batería, 5.1 kg. Y dimensiones 336 x 184 x 174mm.
Puntero láser visible el cual permite visualizar con mayor exactitud el punto que se está midiendo.
1.1.5
Etapas de Levantam iento
1.1.5.1 Poligonal Base La poligonal base realizada para el presente trabajo se trata de una poligonal abierta con sus extremos con coordenadas conocidas por tanto susceptible a ser corregida y compensada. Para el levantamiento de la poligonal, se instaló los puntos de la poligonal con sus referencias, elevaciones y ángulos. Se utilizó como equipo para la demarcación de la poligonal la estación total TOPCON modelo GTS 236w, con su trípode, pintura fluorescente y clavos de acero. Esta poligonal base se realizó desde la estación E situada a un extremo del puente hasta el Punto de estación CO4 situada al otro extremo del mismo puente.
1.1.5.2 Puntos de la Poligonal y de estaciones Adicional a los puntos de la poligonal base se han realizado algunos otros puntos que han servido de estación para los trabajos de relleno de puntos y se muestran a continuación.
CUADRO N°2 Datos de la Poligonal de apoyo de la defensa ribereña del rio Reque PUNTO
ANGULO
DISTANCIA
HORIZ.
HORIZ.
AZIMUT
CO3/BM0 CO4
353°30'35"
162.02
353.510
ESTE
NORTE
COTA
625192.485 9237079.83
11.65
625174.172 9237240.81
11.902
BM1
352°57'47"
164.33
352.963
625172.336 9237242.99
11.998
BM2
98°22'28"
486.56
98.374
625673.918 9237008.96
10.231
BM3
43°52'50"
661.02
43.881
625650.678 9237556.29
8.945
E1
352°42'50"
167.97
352.714
625171.173 9237246.45
11.832
E7
253°39'40"
13.82
253.661
625157.907 9237242.56
11.877
E11R
88°14'7"
949.23
88.235
626119.95
9237275.68
9.62
E12R
37°16'45"
761.69
37.279
626581.305 9237881.75
6.986
E15
100°49'59"
295.42
100.833
626871.465 9237826.23
7.395
E23
70°15'41"
110.4
70.261
626975.377 9237863.51
7.849
E24
63°35'16"
281.8
63.588
627227.76
9237988.87
9.394
BM4
104°28'38"
125.2
104.477
627348.989 9237957.57
9.375
E27
37°9'28"
355.48
37.158
627442.473 9238272.17
8.284
BM5
28°26'41"
109.7
28.445
627494.722 9238368.63
9.403
BM6
355°35'59"
144.06
355.600
627431.418 9238415.81
10.215
Nota: Los puntos en amarillo son de la poligonal base.
1.1.5.3 Puntos de la Poligonal y de estaciones. Para los efectos de replanteo de Obras y Control vertical se está mostrándose a continuación los puntos de Poligonal monumentados en campo con sus respectivas cotas.
CUADRO N° 3 BMS de Control BMs DE CONTROL
NUMERO DESCRIPCION
NORTE
ESTE
COTA
1
BM0
9237079.83
625192.485
11.650
2
BM1
9237242.99
625172.336
11.998
3
BM2
9237008.96
625673.918
10.231
4
BM3
9237556.29
625650.678
8.945
5
BM4
9237957.57
627348.989
9.375
6
BM5
9238368.63
627494.722
9.403
7
BM6
9238415.81
627431.418
10.215
6. m 1.00.-UBICACIÓN.Localidad : Distrito : Provincia : Departamento: Región :
