Informe Cálculo de Flete

UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRIÓN FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE CIVIL

1. CÁLCULO DE FLETE Denominaremos Flete al costo adicional que por transporte hasta la obra se debe cargar al precio de los materiales que, generalmente, se compran en la ciudad o en las fábricas. En el caso del Flete Terrestre, como es evidente, depende de la carretera, en el que debe considerarse los siguientes parámetros:

a) Si es asfaltada, afirmada o trocha. b) La ubicación ubicación geográfica: geográfica: costa, sierra o selva. c) La altura sobre el nivel del mar (altitud). d) La gradiente o pendiente. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones mediante DECRETO

SUPREMO DECRETO SUPREMO N° 010 -2006-MTC que aprobó la tabla de valores referenciales para aplicación del Sistema de Pago de Obligaciones Tributarias en el servicio de transporte de bienes realizado por vía terrestre. Y a través de la modificatoria modificatoria de esta esta según DECRETO SUPREMO Nº 033-

2006-MTC. Que, el citado Decreto Supremo, a efectos de determinar el valor referencial del servicio de transporte de bienes por vía terrestre, dispone que el valor por tonelada expresado en las tablas de los Anexos I y II del mismo dispositivo, según se trate de transporte durante operativos en puertos y en el ámbito local o transporte por carretera, debe multiplicarse por la capacidad de carga útil, siendo necesario considerar en este aspecto la carga efectiva, la misma que no podrá ser inferior al 70% del valor referencial que corresponda a la capacidad de carga útil nominal del Anexo III del citado Decreto Supremo, según según su configuración.

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COSTOS Y PRESUPUESTOS



Dichas normas se adjuntan en el Anexo del informe para un mejor aprendizaje.

La capacidad plena del vehículo deberá considerarse de acuerdo a la siguiente Tabla de equivalencias, la cual se ha desarrollado en concordancia con el Reglamento Nacional de Vehículos, es decir, el Art. 34 del D.S. No 034-2001 MTC.

La norma determina el módulo de costos que constituye la expresión del costo unitario por tonelada km. y sirve de base para el cálculo del costo por un tramo específico al ser multiplicado por la distancia virtual de ese tramo y las toneladas a transportar.

1.1. Distancia Virtual Existe una distancia física o real y otra que sirve para calcular los fletes, homogeneizando toda la carretera a un patrón obteniendo una nueva distancia conocida como distancia virtual. En el caso de flete terrestre se debe considerar como uno de los parámetros un patrón o carreta equivalente según los factores de conversión.

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La distancia virtual de un tramo se calcula multiplicando la distancia real de cada uno de ellos por el coeficiente de conversión de acuerdo a los factores físicos que afectan la carretera del tramo. Los coeficientes de conversión utilizados en la norma se basan en el Estudio Tarifario 1991 de la Comisión Reguladora de Tarifas de Transporte, cuyos factores físicos son los siguientes:

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Ver más en anexo

1.2. Coeficiente de reajuste A partir del año 2006 el IU 32(Factor de Actualización del Flete) no ha cambiado hasta el momento, por lo cual se hará el reajuste a esta fecha.

1 =

 32     32 . 2005

371.5

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1.3. Factor de Retorno al vacío El Factor de Retorno al vacío igual a 1 para transporte normal

¿EN QUE CASOS SE APLICA EL FACTOR DE RETORNO AL VACIO?

Esto en es una prestación de servicio de transporte de bienes por carretera, en este caso, se ha establecido la aplicación del factor de 1.4 al Valor Referencial determinado de acuerdo a lo establecido en el art ículo 3º del Decreto Supremo Nº 033-2006-MTC, en servcios en donde se den los siguientes supuestos de traslados de: a)

Contenedores llenos en un sentido y vacíos en el otro sentido.

b)

Cargas peligrosas, tales como explosivos y sus accesorios; gases

inflamables, no inflamables, tóxicos y no tóxicos; líquidos inflamables; sólidos inflamables; oxidantes y peróxidos orgánicos; tóxicos agudos (venenosos) y agentes infecciosos; radioactivos, corrosivos, misceláneos y residuos peligrosos. c)

Cargas líquidas en cisterna.

d)

Cargas a granel en tolvas con mecanismos de descarga propio.

e)

Furgones refrigerados.

Es de considerar que los supuestos antes mencionados y aplicación del factor de retorno al vacío en cuando la ruta del servicio de transporte de bienes realizado por vía terrestre excede los 200 kilómetros virtuales.

1.4.

Cálculo de flete en función a las distancias virtuales desde lima hacia los principales destinos nacionales.

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Ya definido los parámetros anteriores tendremos: Ejemplo: ORIGEN MATERIAL

DESTINO MATERIAL

D. V. (Kmv)

S/. x TM f(D. V.)

FRV (*)

S/.x TM

REAJUSTE K1

FLETE (S/.x TM)

Lima

C. de Pasco

400.56

71.37

1.4

99.92

1.26

125.63

1.5.

Cálculo de Distancia Virtual

En las tablas anteriores se menciona, las DV de lima hacia los principales destinos nacionales, pero si no encontramos en estas; calcularemos la DV según lo siguiente:

•

Calculamos el coeficiente que multiplicara a la DR según la condición de región y el tipo de carretera de estudio.

•

Seguidamente pasamos a configurar el tipo de vehículo que pasara por dicha carretera.

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Ejemplo: REGION

ALTITUD

SIERRA

> 2500

1.6.

CARRETERA DISTANCIA

F. C

AFIRMADO

2.8

71.27

D. V. (Km)

200.0

Cálculo de flete a lugar de encuentro en obra

Para transporte de carga en camiones se utilizará: 

Factor de reajustes K2:

 =

 32     32  2002

318.23

ANEXO III



COSTOS KM/VIRTUAL PARA TRANSPORTE DE CARGA EN CAMION POR CARRETERA EN NUEVOS SOLES DS. N° 049 – 2002 - MTC

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Ejemplo:

TIPO DE TRANSPORTE

TIPO DE CAMION

CARGA UTIL

DISTANCIA VIRTUAL

NORMAL

FRV

S/.x TM

REAJUSTE K2

FLETE (S/.x TM)

NORMAL

C3

15

200

451.53

-

30.10

1.47

44.18

ANEXOS

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Ejemplo:

CALCULO DE FLETE A LA CIUDAD DE HUANUCO El cálculo de flete se basa en lo establecido en el D.S. N° 033-2006-MTC y el D.S N° 010-2006-MTC que establece costos del servicio de transporte de bienes en el ámbito local y por carretera para diversas rutas y distancias virtuales establecidas previamente.

PROYECTO "Construccion de la Vivienda Unifamiliar" Para el presente proyecto se hará necesario realizar el cálculo del flete por tonelada de la ciudad de Lima hasta la ciudad capital de Pasco TIPO DE TRANSPORTE: Normal Lima - La Oroya - Cerro de Pasco - Huanuco - Tingo Maria RUTA: Pucallpa

ORIGEN Lima

DESTINO

DISTANCIA VIRTUAL

HUANUCO

546.22

S/.x TM

FRV(*)

90.2

1

S/.x TM

REAJUSTE

SUB TOTAL

90.2 90.2

1.26

* NOTA : FRV = 1 : para condiciones de transporte normal FRV = 1.4 : para condiciones de transporte especial

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113.70



Reajuste:

K = (32) Noviembre 2014 (32) Diciembre 2005

K= K=

468.3 371.5 1.261

(32) Diciembre 2005

(32) Noviembre 2015

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Total de flete hasta la Obra x ton

113.70

/Tonelada

S/. 0.1137 /Kilogramo

CALCULO DE FLETE DE HUANUCO A OBRA Considerando las limitaciones de aplicación del D. S. N° 033-2066_MTC del 29/09/06 el cálculo de flete a obra se basa en lo establecido en el D.S. N° 0492002-MTC del 19-12-02 (costo) y en las tarifas del MTC-1991 (distancia virtual).

CALCULO DE LA DISTANCIA VIRTUAL El calculo de la distancia virtual se basa en el metodo de TARIFAS DE CARGA DEL MTC - 1991, publicadas por el MTC. LUGAR DE ORIGEN: VIA:

LUGAR DE DESTINO:

HUANUCO HUANUCO - PUENTE RANCHO - CG (OBRA) C.G. OBRA

INICIO

FINAL

REGION

ALTITUD (msnm)

TIPO DISTANCIA CARRETERA (Km)

F. C.

D. V. (Kmv)

Huanuco

puente rancho

SIERRA

2500- A MAS

ASFALTADA

20.59

1.4

28.83

Puente Rancho

C.G. (OBRA)

SIERRA

2500 - A MAS

AFIRMADA

51.98

2.8

145.53

D.V. AL C.G. (Kmv)

CALCULO DE FLETE El calculo del flete se basa en el anexo III "Costos km/virtuañ para transporte de carga en camion por carretera" - Modulo 0 a 500 km virtuales, para la distancia anteriormente determinada, cosiderando un FRV (Factyor de retorno al Vacio)para distabncias mayores a 200 km

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174.36



TIPO DE TRANSPORTE NORMAL ESPECIAL

CARGA UTIL (Ton) 30 30

D.V. (Kmv) 174.36 174.36

Norm s/.

FRV

S/. X tm

1275.59 1275.59

42.52 42.52

REAJUSTE K2 1.472 1.472

Factor de Reajuste K2:

Kactual = (32) JUNIO 2014 (32) NOVIEMBRE 2002

Kactual=

468.3 318.23

Kactual=

1.472

Total de flete hasta la Obra x ton

S/. 62.5700 /Tonelada S/. 0.0626 /Kilogramo

CALCULO DE FLETE A OBRA El flete a obra se conpone del flete a Huanuco mas el flete de Huanuco a Obra, para los distintos origines de insumos y tipo de tramsporte.

TIPO DE TRANSPORTE: NORMAL FLETE A HUANUCO ORIGEN DESTINO S/. X TM Lima Huanuco 113.7 Chimbote Huanuco 5207.62 Tarma Huanuco 59.42 Lurin Huanuco 113.7

FLETE DE HUANUCO A OBRA ORIGEN DESTINO S/. X TM Huanuco Obra 62.57 Huanuco Obra 62.57 Huanuco Obra 62.57 Huanuco Obra 62.57 INGENIERIA CIVIL

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SUB TOTAL 62.57 62.57



TOTAL S/. X TM S/. X KG 176.27 0.18 270.19 0.27 121.99 0.12 176.27 0.18

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