HSE PLAN PERTAGAS.pdf

HSE PLAN PENGGANTIAN METER TUBE PKT 3 FUEL PT PERTAMINA GAS KALIMANTAN AREA DOC No :

Revisi

:0

Page

: i - 101

PE KERJAAN SESUAI

HSE PLAN UNTUK PEKERJAAN PENGGANTIAN METER TUBE PKT 3 FUEL PT PERTAMINA GAS KALIMANTAN AREA Prepared and Issued by PT ANSI MEGA INSTRUMENINDO (METERING PACKAGER)

Graha Makmur, Jln. Jengki Utama No.1, Cipinang Asem Kebon Pala, Makasar- Jakarta Timur 13650 Phone : +622180872920, Fax : +622180872921 www.ansimega.com [email protected] JAKARTA

i


1.

2.

3.

5.

:0

Page

: ii - 101

DAFTAR ISI LATAR BELAKANG ................................................................................................................... BELAKANG ................................................................................................................... 1 1.1.

Deskri Deskri psi Proyek Proyek ................................................................................................................. 1

1.2.

Definisi Dan Istilah .............................................................................................................. 1

....................................................................................................... 1 KOMITMENT MANAJEMEN MANAJEMEN ....................................................................................................... 2.1

Kebijakan Hse .................................................................................................................... Hse .................................................................................................................... 1

2.2

Komitm en Hse Pt Pt Ansi Mega Mega Insrumenindo : ................................................................... 1

2.3

Kepemimpi nan Dalam Dalam Aspek HSE ..................................................................................... HSE ..................................................................................... 2

2.4

KUNJUNGAN DEWAN DIREKSI DIREKSI KE LAPANGAN .............................................................. 2

2.5

Rapat Hse Di Lapangan ...................................................................................................... 2

2.6

Lampiran ............................................................................................................................. Lampiran ............................................................................................................................. 3

HSE PERFORMANCE INDICATOR ............................................................................................ INDICATOR ............................................................................................ 3 3.1

4.

Revisi

HSE HSE Stati Stati sti k ....................................................................................................................... 4

ORGANISASI HSE ...................................................................................................................... HSE ...................................................................................................................... 5 4.1

Struktur Organisasi Organisasi HSE HSE .................................................................................................... 5

4.2

Tanggung Jawab ................................................................................................................. 7

4.3

Tenaga Tenaga Profesi Hse............................................................................................................. Hse ............................................................................................................. 9

4.4

Training / Pelatihan Pelatihan ............................................................................................................. 9

4.5

Program Rapat Rapat HSE HSE .......................................................................................................... 10

................................................................................................................. 11 RISK ASSESSME A SSESSMENT NT ................................................................................................................. 5.1

Prosedur Hazard Identification With Risk Assessment & JSA Method ........................ 11

5.2

............................................................................... 14 Penilaian Resiko (Risk Assessment) Assessment) ...............................................................................

5.3

Urutan Pengendalian Resiko (Risk Control) ................................................................... 21

5.4

Anali An ali sa Kesel K eselamat amatan an Peker jaan (Jo b Safet y An alysi aly si s) .................................................. 22

5.5

Dasar Pembuatan JSA : ................................................................................................... 23

5.6

Tanggu Tanggu ng Jawab Pembuatan JSA ................................................................................... 23

5.7

Langkah –langkah Analisa Keselamatan Pekerjaan Pekerjaan : ...................................................... 23

5.8

Memilih dan menyeleksi jenis pekerjaan. ........................................................................ 24 ii


5.8.1

Revisi

:0

Page

: iii - 101

Mencari titik rawan / bahaya ......................................................................................... 24

.................................................................................... 26 PROGRAM PENGENDALIAN RESIKO RESIKO ....................................................................................

6.

6.1

HSE Manual ....................................................................................................................... Manual ....................................................................................................................... 26

6.2

Sertifikat Kompetensi & HSE ........................................................................................... 27

6.3

Sertifikasi Peralatan .......................................................................................................... 27

6.4

SIKA & JSA........................................................................................................................ JSA ........................................................................................................................ 27

6.5

LOTO.................................................................................................................................. LOTO.................................................................................................................................. 27

6.6

MSDS ( Material Safety Data Sheet ) ................................................................................ 27

PENGENDALIAN PENGENDALIAN & PENGELOLAAN LIMB AH ........................................................................ 28

7.

7.1.

Prosedur pemusnahan sampah : ..................................................................................... 28

7.2.

Pengelol Pengelol aan Sampah Sampah / Lim bah : ...................................................................................... 28

7.3.

LIMBAH B3. ....................................................................................................................... B3. ....................................................................................................................... 29

7.4.

TANGGUNG TANGGUNG JAWAB JAWA B ......................................................................................................... 30

MEETING ( SAFETY TALK, SAFETY STAND DOWN, SAFETY MEETING DLL ) ................... 31

8.

8.1.

Rapat Rapat Keselamatan (Safety (Safety Meeti Meeti ng) ............................................................................... 31

8.2.

Meetin Meetin g Lapangan Kecelakaan Kerja .............................................................................. 31

PENGUKURAN PENGUKURAN KUALITAS L INGKUNGAN INGKUNGAN KERJA. ................................................................ 32

9.

9.1.

TUJUAN ............................................................................................................................. TUJUAN ............................................................................................................................. 32

9.2.

RUANG LINGKUP.............................................................................................................. LINGKUP.............................................................................................................. 32

9.3.

REFERENSI ....................................................................................................................... REFERENSI ....................................................................................................................... 32

10.

............................................................................................ 32 DEFINISI HYGIENE INDUSTRY INDUSTRY ............................................................................................

11.

....................................................................... 32 PROSEDUR PEMERIKSAAN LINGKUNGAN LINGKUNGAN .......................................................................

11.1

Pemeriksaan Pemeriksaan Lingk ungan Kerja ....................................................................................... 33

11.2

Wewenang Wewenang dan kewajib an : .............................................................................................. 33

11.3

Pembinaan......................................................................................................................... Pembinaan......................................................................................................................... 33

11.4

Syarat-syarat Bangunan Perus ahaan ahaan : ............................................................................ 33

11.5

Lin gkun gan Bersi Bersi h dan Persyaratan Persyaratan Ruang Ruang Udara Udara : ..................................................... 34

11.6

Persyaratan Penyediaan Air Air yg digunakan : ............................................................. 34

11.7

Pers Pers yaratan Penyediaan Penyediaan d an Pemeliharaan Dapur Dapur : ...................................................... 35 iii


Revisi

:0

Page

: iv - 101

Pers Pers yaratan Penerangan Gedung .................................................................................... 35

11.8 11.8.1

Syarat Sumber Penerangan Penerangan : ........................................................................................ 36

11.8.3

Syarat Penerangan Darurat .......................................................................................... 36

12.

KEWAJIB AN PENGUSAHA PENGUSAHA POTENSI POTENSI BAHAYA B ESAR .................................................... 37

13.

............................................ 38 KEWAJIB AN PENGUSAHA PENGUSAHA POTENSI POTENSI BAHAYA MENENGAH MENENGAH ............................................

13.1

Petugas K3 Kimia Berkewajiban : .................................................................................... 38

13.2

........................................................................................ 38 Persyaratan Petugas K3 Kimia Kimia ........................................................................................

13.3

Objek Objek p engawasan engawasan Lingkungan K erja meliputi : ............................................................ 38 PENGENDALIAN PENGENDALIAN BAHAYA BESAR ..................................................................................... BESAR ..................................................................................... 39

14.

14.1.

Pengendalian bahaya besar meliputi : ......................................................................... 39

14.2.

Bahan kimia berbahaya I (Haza (Hazardo rdo us Chemical) ....................................................... 40

14.3.

Bahan ki mia berb ahaya II II (Haza (Hazardo rdo us Chemical) ....................................................... 40

PENYAKIT AKIBAT KERJA(PAK) ........................................................................................ 41

15. 15.1

TUJUAN PENGAWASAN KESEHATAN KERJA .............................................................. 42

15.2

Pemerik Pemerik saan Kesehatan Kesehatan Ruti n ......................................................................................... 43

15.3

Kartu Observ asi ( PEKA PEKA ) ................................................................................................. ) ................................................................................................. 45

15.4

..................................................................................... 45 Rambu-rambu dan Promosi HSE HSE .....................................................................................

16.

PROSEDUR ........................................................................................................................... PROSEDUR ........................................................................................................................... 45

17.

HOUSE KEEPING ................................................................................................................. KEEPING ................................................................................................................. 47

17.1

Defini Defini si .............................................................................................................................. . ............................................................................................................................. 47

17.2

Tujuan ................................................................................................................................ Tujuan ................................................................................................................................ 47

17.3

PERSONAL PERSONAL YANG B ERTANGGUNG ERTANGGUNG JAWAB : ................................................................ 47

17.4

PRINSIP MELAKSANAKAN HOUSE KEEPING ................................................................ 47

17.5

Kesimpulan ....................................................................................................................... Kesimpulan ....................................................................................................................... 49

18.

ALAT AL AT PELINDUNG DIRI ( APD ) ........................................................................................... ) ........................................................................................... 50

18.1

Standar Standar Alat Pelindung Diri. ............................................................................................. 50

18.2

Penggu Penggu naan dan Seleksi Seleksi Alat Pelindu ng Diri (PPE (PPE Selecti Selecti on and Use). ....................... 50

18.3

Penyim Penyim panan dan Alat Pelindun g Diri (PPE Issue and Record Keeping). .................... 50

18.4

Pers Pers yaratan dalam Penggun Penggun aan aan (Requirement fo r Use) ................................................ 51 iv


Revisi

:0

Page

: v - 101

18.5

PENGAKUAN TERHADAP PENGGUNAAN ALAT PELINDUNG DIRI ............................. 51

18.6

Evaluasi Alat Pelindu ng Diri (PPE Evaluation) ............................................................... 51

18.7 Anali An ali sa kebu k ebutu tu han Alat Al at Pelin Pel in dung du ng Dir i (PPE Need An alysi aly si s) ........................................ 51 19.

PLANT VISIT MANAGEMENT PLAN .................................................................................... 53

19.1

U m u m ............................................................................................................................. m ............................................................................................................................. 53

19.2

................................................................. 54 Kebijakan keselamatan kendaraan bermotor bermotor .................................................................

19.3

Sabuk Sabuk pengaman (seat belt) ............................................................................................ 54

19.4

Minuman keras dan obat- obat terlarang ........................................................................ 54

19.5

Manajemen Manajemen perjalanan...................................................................................................... perjalanan ...................................................................................................... 55

19.6

Tanggu Tanggu ng jawab & p engawasan ...................................................................................... engawasan ...................................................................................... 55

19.7

.................................................................................................... 57 Keamanan mengemudi. mengemudi. ....................................................................................................

19.8

Tehnik mengemudi secara defensif (defensive driver) .................................................. 58

19.9

Pengatur Pengatur an manajemen perjalanan ................................................................................. 61

19.10

Keamanan Keamanan kendaraan ................................................................................................... kendaraan ................................................................................................... 61

19.11

Mengemudi Mengemudi sambil berkomentar berkomentar (comm entary entary d rive) ................................................ rive) ................................................ 63

19.12

Perawatan kendaraan .................................................................................................... 64

20.

PROSEDUR LAPORAN KECELAKAAN / INSIDEN TRANSPORTASI DARAT ................... 64

20.1

Laporan Kecelakaan Kecelakaan ......................................................................................................... 64

20.2

Penanganan Penanganan di Tempat Tempat Kejadian ..................................................................................... 65

20.3

Penyeli Penyeli dik an Kecelakaan Kecelakaan ................................................................................................. 65

21.

......................................................................................... 66 EMERGENCY RESPONSE RESPONSE PLAN PL AN .........................................................................................

21.1

Emergency Emergency respons e procedure ..................................................................................... 66

21.2

Tim Emergency Responc e Plan Plan ....................................................................................... 68

21.3

Tim Medical Evacuation ................................................................................................... 69

21.4 MOU dengan Rumah Sakit Sakit ( Lakukan kerj asama dengan RS RS terdekat dari l okasi Project ) ........................................................................................................................................ ) ........................................................................................................................................ 69 21.5

............................................................................ 69 Emergency Personal Contact Number Number ............................................................................

21.6

Jadwal Pelaksanaan Pelaksanaan Emergency Dril l ............................................................................. 69

21.7

Peralatan Peralatan Emergency ( Standar) ...................................................................................... Standar) ...................................................................................... 69 v


Revisi

:0

Page

: vi - 101

INVESTIGASI INVESTIGASI INSIDENT.................................................................................................... INSIDENT.................................................................................................... 70

22.

22.1 Acci Ac ci dent den t r eport epo rt and i nvest nv est ig ati on pr ocedu oc edure re ................................................................. 70 22.2

Batasan dan pengertian ................................................................................................... 70

22.3

Penyimpangan (anormaly) : ............................................................................................. 70

22.4

Prosedur & alur pelaporan kecelakaan ........................................................................... 72

23.

........................................................................................... 75 PENYELIDIKAN KECELAKAAN KECELAKAAN ...........................................................................................

23.1

Team Team Penyelidi k ................................................................................................................ 75

23.2

Dalam Dalam hal Kecelakaan Fatal Fatal d an Berat : .......................................................................... 75

24.

TINDAK LA NJUT PENYELIDIKAN PENYELIDIKAN KECELAK AAN / INSIDEN INSIDENT T .......................................... 76 Teknik menganalisa penyebab kecelakaan dengan sistematis : ................................... 77

24.1 25.

PENGELOLAAN PENGELOLAAN ASPEK HSE SUB-KONTRAKTOR ............................................................ SUB-KONTRAKTOR ............................................................ 79

25.1

Contract or Safety Management Management Program PT. Ansi Mega Instr umenin do ..................... 79

25.2

Maksud dan tujuan ........................................................................................................... 79

25.3

............................................................................................................................ 80 Prosedur ............................................................................................................................

25.4

Tahap Kualifikasi .............................................................................................................. 81

25.5

Seleksi Selek si PT ANSI MEGA INTRUMENINDO ....................................................................... INTRUMENINDO ....................................................................... 82

25.6

Tahap Pelaksanaan Di Lapangan .................................................................................... 83

25.7

Mobilisasi .......................................................................................................................... Mobilisasi .......................................................................................................................... 85

25.8

Rencana K3 ....................................................................................................................... K3 ....................................................................................................................... 87

25.9

Rapat-rapat Rapat-rapat K3 (K3 Meetings ) .......................................................................................... 87

25.10

Promosi K3 .................................................................................................................... K3 .................................................................................................................... 87

25.11

Pengawasan dan Komunikasi K3 Karyawan ............................................................... 87

25.12

Latihan dan Emergency Emergency Drill s ...................................................................................... 87

25.13

Investig asi/Pelapor asi/Pelapor an Kecelakaan Kecelakaan dan Insi den ........................................................... 87

25.14

Evaluasi Akhir dan Close Out ....................................................................................... 87

26.

INSPEKSI & AUDIT HSE ....................................................................................................... HSE ....................................................................................................... 88

26.1

Inspeksi Keselamatan Kerja, Audit Internal, ................................................................... 88

26.2

Teknik Inspeksi Keselamatan Kerja ................................................................................. 90

26.3

Internal Audi t K 3 L ........................................................................................................... L ........................................................................................................... 90 vi


26.4 27.

Revisi

:0

Page

: vii - 101

Penanggun Penanggun g Jawab .......................................................................................................... 91 PROSEDUR INTERNAL AUDIT LAPANGAN ....................................................................... 91

27.1

Waktu Pelaksanaan Pelaksanaan Internal Aud it ................................................................................... 91

27.2

................................................................................. 91 Team Internal Auditor atau Auditor Auditor .................................................................................

27.3

Pelaksanaan Pelaksanaan Internal Audi t .............................................................................................. 92

27.4

Pelapor Pelapor an Internal Internal Aud it & Tind akan Perbaikan. Perbaikan. ............................................................ 93

28.

MELACAK / MENGUKUR MENGUKUR BAHAYA (HAZARD TRACKING) ................................................ TRACKING) ................................................ 93

28.1

Klasifikasi Bahaya Bahaya – Berdasarkan tingkat Ko nsekuensi ................................................ 94

28.2

Jadwal Inspeksi Inspeksi Audit ...................................................................................................... 96

28.3

Tim Inspeksi Audit ............................................................................................................ 96

28.4

Form Laporan Hasil Hasil Inspeksi Inspeksi Audit ................................................................................. 96

28.5

Monitoring ......................................................................................................................... 97

vii


Revisi

:0

Page

: ii - 101

ii


Revisi

:0

Page

: 1 - 101

1. LATAR BELAKANG 1.1. Deskripsi Proyek

Pekerjaan yang akan dikerjakan adalah “ Penggantian MeterTube PKT 3 Fuel , Collective Number : S18PB0003A, RFQ Number : 6600043166 / 09.02.2018 , PT Pertamina Gas Kalimantan Area ” 1.2. Definisi Dan Istilah

PT Pertamina Gas Kalimantan Area berperan dalam menyalurkan Gas Bumi di Stasiun Kompresor Gas (SKG) Bontang Kalimantan Area kepada PT Pupuk Kalimantan Timur (PKT), khususnya untuk (PKT 3) dengan Sistem Meter Gas Orifis, 2 Stream Line peruntukan untuk Fuel Gas. Pengukuran dan Perhitungan jumlah volume Gas Bumi dengan Sistem Meter Gas Orifis sebagai dasar transaksi jual-beli gas dan penagihan Toll Fee biaya penyaluran penyaluran Gas Bumi. Kondisi saat ini existing Sistem Meter Gas Orifis sudah absolute dan akan dilakukan penggantian Meter Tube Sistem Mete Gas Orifis untuk menjamin keandalan dan akurasi, atas sumber pemasukan dari hasil supply gas ke ke PT Pupuk Kaltim 3. PT Pertamina Gas Kalimantan Area akan melakukan penggantian Meter Tube PKT 3 Fuel dengan tujuan untuk mengoptimalisasi mengoptimalisasi pengoperasian, pengukuran dan perhitungan perhitungan serta menghasilkan menghasilkan tingkat keandalan, akurasi sesuai data hasil pengukuran secara online, sehingga sehingga penyaluran gas lebih terjamin kebenarannya. kebenarannya. PT Ansi Mega Instrumenindo akan melaksanakan pekerjaan Penggantian MeterTube PKT 3 Fuel , Collective Number : S18PB0003A, RFQ Number : 6600043166 / 09.02.2018 , PT Pertamina Gas Kalimantan Area. 2. KOMITMENT MANAJEMEN 2.1 Kebijakan Hse

Kebijakan Kebijaka n PT ANSI MEGA INSTRUMENINDO memberikan komitmen untuk memastikan tempat kerja dan dan lingkungan yang aman serta bertanggung jawab dan selalu akan memenuhi kewajiban hukum dan bertujuan untuk terus meningkatkan keselamatan, kesehatan kerja dan kinerja lingkungan. Partisipasi aktif dan keterbukaan dari pihak manajemen dalam pelaksanaan dan pencapaian program pencegahan kerugian menyeluruh, menyeluruh, mencakup penetapan kebijakan, sasaran & tujuan tugas dan tanggung jawab serta mengkoordinasikan, mengkomunikasikan, memberikan orientasi dan pelatihan program, pencegahan kerugian, mengawasi dan memastikan agar program pemeriksaan berkala selalu dilaksanakan. 2.2 Komitmen Hse Pt Ansi Mega Insrumenindo : • Menjaga keselamatan dan kesehatan kerja sehingga tercipta “ZERO ACCIDENT” • Manajemen melakukan Audit dan memimpin Safety Meeting di lokasi pekerjaan untuk memberikan

pengarahan K3. • Memastikan jasa dan produk pelanggan sesuai dengan persyaratan yang telah ditentukan. • Mencegah pencemaran lingkungan lingkungan pada setiap aktivitas perusahaan. • Menjaga kesehatan dan melarang personilnya menggunakan, menyimpan serta memperdagangkan

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 2 - 101

minuman keras dan obat-obatan terlarang baik ditempat kerja maupun dirumah. • Mengutamakan keselamatan kerja dalam semua kegiatan. • Komitmen Direktur yang diimplementasikan diimplementasi kan dalam rencana kegiatan. • Jajaran Manajemen Direktur ( P.Bhudyarso ) / HSE Coordinator ( Erik Romadona ) Kontraktor

memantau penerapan HSE melalui Management Walkthrough, minimal 3 (tiga) bulan 1 (satu) kali. • Pelaksanaan HSE Meeting yang diikuti oleh seluruh karyawan dan dipimpin oleh Direktur / Project

Manager / HSE Coordinator Kontraktor minimal 1 (satu) bulan sekali. 2.3 Kepemimpinan Dalam Aspek HSE

Manajemen PT. Ansi Mega Instrumenindo memberikan tauladan kepemimpinan terhadap pemenuhan aspek HSE dan bertanggungjawab bertanggungjawab penuh terhadap SMK3L, meliputi : • Bertanggung jawab untuk memastikan bahwa sistem manajemen K3 telah berjalan dengan baik

dengan memberikan komitmen dan menetapkan kebijakan termasuk memberikan sumber daya yang diperlukan. • Bertanggung jawab untuk memastikan bahwa kebijakan HSE telah efektif, sasarannya tercapai,

pelaksanaannya terkontrol, mengevaluasi hasilnya dengan menugaskan General manager untuk mengontrol divisi manager di bawahnya. • Melakukan tinjauan manajemen secara berkala untuk melihat kinerja pelaksanaan SMK3 serta

memberikan arahan dan peningkatan yang diperlukan secara berkesinambungan berkesinambungan • Meninjau organisasi SMK3L pada jangka waktu terencana • Memberikan penghargaan terhadap pekerja yang aktif menerapkan SMK3L dan memberikan sanksi

begi pekerja yang melakukan pelanggaran SMK3L (disesuaikan dengan waktu dan jenis pelanggaran) 2.4 KUNJUNGAN DEWAN DIREKSI KE LAPANGAN

Pelaksanaan kunjungan dewan direksi ke lapangan dilakukan minimal 1 (satu) kali dalam 3 (tiga) bulan. 2.5 Rapat Hse Di Lapangan

Pelaksanaan rapat HSE sebagai berikut : • Monthly HSE Proyek : dihadiri oleh manajemen proyek • Weekly HSE Meeting : dihadiri komite HSE proyek • Safety Talk : dihadiri oleh seluruh pekerja proyek • Toolbox HSE meeting : dihadiri oleh pekerja dan safety man di masing-masing proyek setiap pagi

Dokumen pendukung terkait dengan kegiatan rapat HSE dilapangan adalah foto/dokumentasi, daftar hadir, dan [email protected]


notulen rapat. 2.6 Lampiran FORMAT LAPORAN MANAJEMEN VISIT DOKUMENTASI MANAJEMEN VISIT

Tanggal

: ............................ ............. ................. ..

Lokasi Kunjungan : ................... ............................. ............

Gambar 1.

Gambar 2

Gambar 3.

Gambar 4

.

Keterangan : Gambar 1. : ,..................................................................................................................... ...................................................................................................................... Gambar 2. : ....................................................................................................................... ....................................................................................................................... Gambar 3. : ....................................................................................................................... ....................................................................................................................... Gambar 4 : ....................................................................................................................... ....................................................................................................................... 3. HSE PERFORMANCE INDICATOR

[email protected]

Revisi

:0

Page

: 3 - 101


Revisi

:0

Page

: 4 - 101

3.1 HSE Statistik NO

ITEM

1

Total Pekerja

2

Total Jam Kerja

3

Fatality Number Of Accident

4

TARGET

TANGGUNG JAWAB

20

SPV

52.000 Jam

SPV&HSE

0

HSE&SPV& HSE PP

0

5

(NOA) P3K

0

HSE

6

Near Miss(NM)

0

HSE

7

Retriced Work Day Case(RWDC)

0

8

Medical Treatment Case(MTC)

0

9

First Aid Case(FAC)

0

10

Total Recordable Incident Rate (TRIR)

0

11

Oil Spill

0

12

Tool Box Meeting

220

HSE

13

HSE Observation

225

-

14

HSE Meeting

6

HSE&SPV

15

Management Visit/MWT

5

PM

16

Inspeksi APD

6

HSE&SPV

17

Inspeksi HSE

6

HSE&SPV

18

CSMS

100%

HSE

TARGET

[email protected]

100%

ACTUAL

INDICATOR

NILAI


Revisi

:0

Page

: 5 - 101

WEEKLY HSE PERFORMANCE REPORT No

DESCRIPTION

1

Man Power

2

Total Man Hour (H)

3

Last Time Injury(LTI)

4

Retriced Work Day Case(RWDC)

5

Medical Treatment Case(MTC)

6

First Aid Case(FAC)

7

Near Miss(NM)

8

Number Of Accident(NOA)

9

Fatality

10

Oil Spill

11

Total Recordable Incident Rate (TRIR)

12

Equipment Accident

PREVIOUS CUM RECORD

THIS WEEK RECORD

Number KM Driver Frequency Rate 13

Support Vehicle Accident Number KM Driver Frequency Rate

14

HSE PRO-ACTIVE MEASURE Management Visit/Management Work Tour(MWT) Tool Box Meeting HSE Meeting Inspection PPE/APD HSE Observation HSE INSPECTION CSMS

Prepared By 4.

ORGANISASI HSE 4.1 Struktur Organisasi HSE

[email protected]

Approved By

COMMULATIVE RECORD


Revisi

:0

Page

: 6 - 101

PT ANSI MEGA INSTRUMENINDO HSE DEPARTEMENT

DIRECTOR PRAYITNO

PROJECT MANAGER SAID

HSE COORDINATO COORDINATOR R ERICK ROMADONA HSE OFFICER 1. MR A. 2. MR B. 3. MR C

GUDANG ADM

OFFICE ADM

SITE PROJECT

OIL SPILL

1. MR H

1. MR G

1.MR.F

1. MR E

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 7 - 101

4.2 Tanggung Jawab a. Tugas Dan Tanggung Jawab Direktur • Bertindak sebagai Ketua HSE Komite proyek • Meninjau dan memperbaharui HSE Plan • Membuat kebijakan, sasaran dan target HSE serta memonitor implementasinya • Mengkoordinasi seluruh masalah HSE serta menyesuaikannya ke dalam keseluruhan HSE sistem

proyek • Menjalin hubungan baik dengan calon pelanggan, pelanggan, dan instansi. • Mengelola semua subkontraktor untuk memenuhi persyaratan training dalam proyek • Menetapkan kebijakan dan sasaran mutu, lingkungan & K3. • Memantau dan mencapai sasaran mutu, li ngkungan & K3. • Memahami dan melaksanakan prosedur kerja. • Memastikan komunikasi dan pemahaman diantara karyawan mengenai sistem manajemen mutu,

lingkungan dan K3. •Menyusun prosedur, instruksi kerja serta dokumen lain yang berhubungan dengan Kesehatan dan

Keselamatan Kerja. • Memastikan komunikasi dan pemahaman diantara karyawan mengenai sistem manajemen mutu,

lingkungan dan K3. b. Tugas Dan Tanggung Jawab HSE Koordinator • HSE Representative bertanggung jawab langsung kepada Direktur Tahu dan mengerti semua syarat-

syarat keselamatan yang diperlukan dan yang dapat dipakai untuk perusahaan. • Bersama-sama dengan staff manajemen lainnya, HSE Koordinator akan selalu menyimpan pedoman

tentang Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja yang berlaku untuk diimplementasikan diseluruh daerah kerja. • Menyusun laporan bulanan, triwulan dan tahunan mengenai HSE sebagai bahan masukan bagi

manajemen. • Mengkoordinir HSE meeting bulanan dan safety meeting lainnya. • Mengkoordinasi HSE Officer dan safety man dilapangan • Bekerja sama dengan bagian Logistik / Purchasing dalam hal pengadaan alat untuk keselamatan dan

keamanan pekerjaan serta menanda tangani permintaan barang sesuai dengan material requisition

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 8 - 101

yang telah dibuat baik untuk kepentingan bagian HSE maupun permintaan barang dari bagian lain yang berhubungan dengan masalah HSE. • Memonitor semua kegiatan HSE terimplimentasi di lapangan serta melakukan penilaian kinerja

subkontraktor melalui internal audit • Memberikan masukan kepada Project manager mengenai kondisi y ang tidak aman atau pelanggaran

yang terjadi dilapangan dan mencatatnya. • Menentukan kontrol yang sesuai untuk dampak lingkungan dan resiko K3 agar dampak dan resiko K3

dapat dikurangi dan dicegah. • Memberikan saran kepada bagian lain tentang hal- hal yang dianggap tidak aman (baik tindakan

maupun kondisi) serta melakukan monitoring untuk meyakinkan bahwa setiap k aryawan mematuhi dan menggunakan alat keselamatan kerja dalam usaha perlindungan terhadap keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan untuk mencapai “zero lost time accident dan zero property loss”. • Menghadiri pertemuan yang dilaksanakan oleh pihak ketiga, Management Coordination Meeting dan

Safety Committee. • Melakukan investigasi terhadap kecelakaan, membahas serta mengambil langkah – langkah yang

perlu untuk mencegah terulangnya kembali peristiwa yang serupa dan memonitor tindak lanjutnya ( follow up ) terhadap rekomendasi yang dikeluarkan. • Bersama- sama dengan team manajemen lainnya melakukan internal Audit masalah HSE. • Merencanakan program rapat - rapat keselamatan kerja, induksi keselamatan kepada karyawan, tamu

- tamu perusahaan bersama- sama dengan bagian terkait lainnya tentang penggunaan alat keselamatan dan masalah keselamatan kerja umumnya. c.

Tugas Dan Tanggung Jawab HSE Officer • Mengidentifikasi aspek dan dampak lingkungan untuk t iap aktivitas, alat dan proses di perusahaan. • Mengidentifikasi potensi bahaya dan resiko K3 untuk tiap aktivitas, alat dan proses di perusahaan. • Mengidentifikasi dan memastikan up date perundangan dan peraturan lainnya terkait aspek

lingkungan dan potensi bahaya K3 di perusahaan. • Mengakses dan mengarsip perundangan perundangan dan peraturan lainnya terkait aspek lingkungan

dan potensi bahaya K3 di perusahaan. • Merencanakan program lingkungan dan K3 untuk mencapai sasaran lingkungan dan K3. • Melakukan sosialisasi ke seluruh karyawan tentang pentingnya pengendalian lingkungan dan K3. • Melakukan induksi pada karyawan baru, pengunjung dan subkontraktor.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 9 - 101

• Membuat rencana lingkungan dan K3 untuk proyek yang berjalan. • Memastikan ketersediaan rambu dan APD yang sesuai di area kantor m aupun proyek. • Memimpin rapat mingguan untuk membahas pe laksanaan program lingkungan dan K3. • Melakukan sosialisasi untuk mencegah pencemara n lingkungan dan mencegah kecelakaan kerja. • Melakukan inspeksi harian, mingguan dan bulanan se suai ketentuan. • Membuat dan melaksanakan rencana latihan tanggap darurat. • Menyiapkan peralatan tanggap darurat. • Menyiapkan draft laporan HSE, Mematuhi sem ua kebijakan K3, prosedur dan instruksi kerja yangaman

dalam melakukan kegiatan • Memahami dan mentaati semua peraturan mengenai keselamatan dan kesehatan kerja serta aturan-

aturan kerja lainnya yang ada • Memberikan saran kepada bagian lain tentang hal- hal yang dianggap tidak aman (baik tindakan

maupun kondisi) serta melakukan monitoring untuk meyakinkan bahwa setiap karyawan mematuhi dan menggunakan alat keselamatan kerja dalam usaha perlindungan terhadap keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan untuk mencapai “zero lost time accident dan ze ro property loss”. 4.3 Tenaga Profesi Hse

Semua calon karyawan PT. ANSI MEGA INSTRUMENINDO harus menjalani verifikasi untuk menentukan kemampuan dan kompetensinya serta telah melakukan test kesehatan dan mendapat rekomendasi sehat dari dokter untuk bertugas dilapangan. Personil yang mengisi Department HSE diharuskan minimal mempunyai dasar pengetahuan dan telah mengerti peraturan-peraturan HSE. 4.4 Training / Pelatihan

Manajemen PT. ANSI MEGA INSTRUMENINDO juga menetapkan program dan pelatihan bagi seluruh pekerja yang dirumuskan sesuai tuntutan pekerjaan sekarang dan yang akan datang serta potensi bahaya dari pekerjaan yang dilakukannya. Pengelolaan pelatihan tersebut diatur dalam prosedur pelatihan. Yang juga ditujukan untuk memastikan bahwa setiap karyawan pada setiap level/fungsi sudah memahami tentang : a. Pentingnya kesesuaian dengan kebijakan K3 dan prosedur serta persyaratan-persyaratan persyaratan-persyaratan Manajemen K3 b. Konsekuensi K3 yang aktual/ potensial dari kegiatannya dan manfaat peningkatan kinerja perorangan terhadap Manajemen K3 c. Akibat yang mungkin terjadi bila prosedur tidak dilaksanakan. a. Pelatihan Pengenalan HSE / HSE Induction [email protected]


Revisi

:0

Page

: 10 - 101

Seluruh karyawan PT. ANSI MEGA INSTRUMENINDO , subkontraktor, tamu maupun vendor wajib mengikuti pelatihan Pengenalan HSE sebelum mereka ditempatkan untuk bekerja dilapangan. b. Isi pelatihan pengenalan : • Orientasi umum • Kebijakan dan target HSE PT. ANSI MEGA INSTRUMENINDO • Pengenalan kondisi lapangan dan tempat kerja • Pengenalan lingkup kerja dan prosedur kerja • Peraturan di area kerja • Kewajiban mengikuti toolbox meeting • Peraturan lalu lintas • Tindakan dalam keadaan darurat • Surat Ijin Kerja Aman • Kewajiban memakai Alat Pelindung Diri • Antisipasi masalah pencemaran lingkungan • Fasilitas Pertolongan Pertama

4.5 Program Rapat HSE

Rapat koordinasi HSE PT. ANSI MEGA INSTRUMENINDOI sebagai berikut : a. Monthly HSSE Proyek Manajemen Meeting

Pertemuan HSE proyek manajemen meeting ini akan dilaksanakan setiap bulan yang dihadiri oleh manajemen proyek. Hal-hal yang dibahas dalam rapat ini adalah HSSE performance, permasalahan permasalahan HSE dilapangan, kejadiankejadian kecelakaan, pencemaran lingkungan, status tindak lanjut permasalahan, pelatihan HSE dan tindak lanjut. b. Weekly Meeting

Pertemuan ini akan dipimpin oleh Construction manager dan ajan diadakan seminggu sekali. Hal-hal yang dibahas antara lain : a. Sosialisasi tentang kondisi dan perilaku tidak aman b. Sosialisasi mengenai insiden atau kecelakaan yang telah terjadi untuk proses koreksi dan pencegahan serta pembelajaran; c. Diskusi untuk mendapat saran atau masukkan yang positif untuk pengembangan HSE agar semakin baik

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 11 - 101

d. Kegiatan-kegiatan promosi HSE, prosedur kerja terkait, JSA dan SIKA c.

Internal HSSE Koordinasi Meeting

Pertemuan internal HSE akan langsung dipimpin oleh HSSE Koordinator PT. ANSI MEHGA INSTRUMENINDO yang beranggotakan HSE officer, Security dan safety man subkontraktor. Pertemuan ini bertujuan untuk : • Melakukan inspeksi lapangan bersama sebelum melakukan pertemuan, dan menyam ankan persepsi tentang

masalah HSE yang ditemukan dan langkah antisipasi • Membahas temuan-temuan atau permasalahan dan langkah perbaikannya • Laporan status dan pelaksanaan aktivitas HSE dari masing -masing subkontraktor • Laporan dari status pelatihan HSE

d. Toolbox HSSE Meeting (Setiap Hari)

Toolbox meeting akan dilakukan sebelum pekerjaan dimulai. Pertemuan dipimpin oleh Supervisor, HSE officer dan dihadiri oleh semua orang yang terlibat dalam pekerjaan termasuk perwakilan dari klien, terutama untuk zona berbahaya.Pembahasan mengenai prosedur kerja, kemajuan proyek dari pekerjaan sebelumnya dan masalah muncul selama pekerjaan jika ada, identifikasi bahaya dan penilaian risiko, peran dan tanggung jawab. Laporan toolbox meeting dan daftar hadir dicatat dan disimpan oleh Supervisor HSE dan diserahkan kepada HSE Koordinator e. Rapat HSSE Committee

Rapat Komite HSSE dilakukan sebanyak 1 kali dalam 3 bulan atau pada saat mendadak jika diperlukan, dan dipimpin oleh ketua Komite HSE. Dihadiri oleh seluruh anggota HSE. f.

Manajemen HSSE Subkontraktor

Secara umum, calon subkontraktor sebelum mengajukan penawaran atau dalam tahap aanwijzing sudah di jelaskan tentang tentang persyaratan/ketentuan persyaratan/ketentuan Sistem K3LH K3LH jika nantinya nantinya terpilih sebagai sub-kontraktor. sub-kontraktor. Secara khusus, sub-kontraktor terpilih wajib meminta persetujuan dari team PT. ANSI MEGA INSTRUMENINDOI terhadap Rencana Pelaksanaan Sub-kontraktor dan dalam melaksanakan pekerjaan di proyek wajib mengikuti peraturan yang ditentukan di PT. ANSIMEGA INSTRUMENINDO. 5.

RISK ASSESSMENT 5.1

5.1.1

Prosedur Hazard Identification With Risk Assessment Assessment & JSA Method PENDAHULUAN

Untuk memperoleh kepastian kepastian akan keselamatan atas diri kita dan orang- orang yang berada disekitar kita saat melakukan suatu pekerjaan, maka kita perlu untuk melakukan suatu identifikasi bahaya (hazard identification), identification),

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 12 - 101

dimana bahaya- bahaya yang berada didalam atau disekitar kita harus benar- benar kita kenali (identifikasi) untuk mengambil langkah yang tepat guna mencegah atau menghindari terjadinya suatu kecelakaan. Dalam hal kita akan melaksanakan tugas- tugas berbahaya disuatu tempat kerja, maka yang perlu kita lakukan terlebih dahulu adalah melakukan penilaian resiko terhadap tugas- tugas berbahaya tersebut. Hal ini perlu kita lakukan untuk menilai seberapa besar tingkat resiko (risk level) dari setiap urutan langkah tugas berbahaya tersebut guna menentukan cara pengendalian atau kegiatan yang diperlukan untuk mengatasi resiko- resiko yang ada pada pekerjaan tersebut. tersebut. 5.1.2

BATASAN

Bahaya (hazard) adalah sifat-sifat yang ada dan melekat pada suatu bahan (material)/ kondisi atau proses yang dapat mengakibatkan cidera atau kerusakan terhadap manusia, peralatan dan lingkungan. Suatu bahaya tidak berasal dari kegagalan benda itu sendiri. Bahaya dapat muncul dari beberapa benda yang saling mempengaruhi satu sama lain (misalnya reaksi kimia) Beberapa contoh bahaya dapat terlihat pada : * Manusia - Sifat ceroboh seorang karyawan * Bahan - Mudah terbakarnya suatu jenis bahan bakar minyak tertentu * Lingkungan - Kondisi tempat kerja yang licin. Resiko (risk) adalah besarnya kemungkinan terjadinya suatu kecelakaan terhadap manusia, peralatan atau lingkungan sebagai akibat dari adanya bahaya dan besarnya akibat yang dapat ditimbulkannya ditimbulkannya (Consequences). Consequences : Tingkat keparahan dari suatu kecelakaan yang mungkin terjadi. 5.1.3

Jenis dan contoh Bahaya (Type and a nd example of hazard)

Untuk memudahkan kita dalam mengklasifikasikan macam bahaya yang ada ditempat kerja, bahaya dapat dikelompokan dalam beberapa jenis. a. Bahaya dari tindakan tidak aman (unsafe act hazard) yaitu bahaya- bahaya yang timbul sebagai akibat dilakukannya suatu tindakan tidak aman oleh seseorang atau karyawan disuatu lingkungan kerja. Misalnya : Pengemudi yang selalu menjalankan kendaraan melewati melewati batas yang telah ditentukan baik oleh aturan perusahaan maupun pemerintah setempat b. Bahaya dari kondisi tidak aman (unsafe condition hazard) adalah bahaya- bahaya yang timbul sebagai akibat adanya suatu kondisi yang tidak aman ditempat kerja. Misalnya : Lantai yang licin. c. Bahaya dari faktor pribadi manusia (personal factor hazard) yaitu bahaya yang timbul sebagai akibat adanya faktor pribadi seorang manusia/ karyawan yang tidak seharusnya disuatu tempat kerja. Misalnya : Sikap seorang yang pemarah atau faktor pelalaiannya.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 13 - 101

d. Bahaya dari faktor pekerjaan (job factor hazard) adalah bahaya yang timbul akibat adanya suatu tugas atau pekerjaan yang tidak aman untuk dilaksanakan oleh seorang karyawan disuatu lingkungan kerja. Misalnya : Sulitnya suatu tugas untuk dilaksanakan atau karena tugas / pekerjaan tersebut jarang dilakukan. e. Bahaya dari Manajerial (Managerial Hazard) adalah bahaya yang timbul sebagai akibat adanya kelemahan Sistim manajemen disuatu lingkungan kerja. Misalnya : Tidak adanya system kontrol atau rencana kerja yang tidak layak. 5.1.4

Mengenali Bahaya (Hazard Identification)

Apakah identifikasi bahaya .

Yang dimaksud dengan identifikasi bahaya adalah usaha- usaha untuk mengetahui, mengenal dan memperkirakan adanya bahaya pada suatu sistim (peralatan, unit kerja, prosedur dan sebagainya). Pekerjaan itu meliputi kegiatan menganalisa menganalisa dan menemukan bahaya pada bagian - bagian dari sistim (sub-sistim), waktu, urutan aktifitas dan juga menghitung kemungkinankemungkinan- kemungkinan yang timbul dan akibat yang akan dihasilkan oleh bahaya tersebut. Kegunaan identifikasi bahaya. Identifikasi bahaya mempunyai kegunaan untuk : a. Mengetahui bahaya- bahaya yang ada b. Mengetahui potensi bahaya tersebut, baik akibat maupun kekerapan terjadinya c. Mengetahui lokasi bahaya d. Menunjukkan bahwa bahaya- bahaya tertentu telah dapat diberikan perlindungan. perlindungan. e. Menunjukkan bahwa bahaya- bahaya tertentu tidak akan menimbulkan akibat kecelakaan sehingga tidak perlu diberikan perlindungan perlindungan 5.1.5

Metode- Metode Mengidentifikasi Bahaya

Mengidentifikasi bahaya dilingkungan kerja merupakan suatu cara untuk melakukan salah satu fungsi kontrol manajemen dengan tujuan untuk menghilangkan atau paling tidak mengurangi resiko atau potensi yang dapat menimbulkan kecelakaan yang berakibat cidera / kerusakan, baik terhadap karyawan maupun asset perusahaan lainnya. Berikut adalah beberapa kegiatan yang digunakan dalam mengidentifikasi bahaya didalam atau disekitar lingkungan kerja : a. Observasi (Observation) yaitu suatu kegiatan peninjauan umum dan tidak mendalam atas suatu daerah atau proses kerja. Pada saat dilakukan observasi di suatu daerah atau proses kerja, secara langsung kita dapat memperhatikan atau mengidentifikasi mengidentifikasi bahaya- bahaya yang ada didaerah kerja

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 14 - 101

tersebut. Misalnya : Melaksanakan observasi sewaktu- waktu (unschedule observation) yang dilakukan oleh seorang manajer atau pengawas terhadap situasi atau kondisi yang menjadi tanggung jawabnya. b. Inspeksi (Inspection) adalah suatu kegiatan pengamatan yang dilakukan secara umum, secara berkala dan mendalam atas suatu objek atau daerah. Ketika dilakukan inspeksi atas suatu daerah, secara langsung kita dapat memperhatikan atau mengidentifikasi mengidentifikasi bahaya- bahaya yang terdapat pada objek atau daerah kerja tersebut. Misalnya : Inspeksi bulanan dalam bentuk Joint Inspection Team yang dilaksanakan oleh suatu team yang terdiri dari beberapa macam bagian. c. Pengauditan (Auditing) adalah suatu kegiatan pengamatan secara komprehensif (umum, menyeluruh, mendalam, berkala) yang merupakan suatu alat untuk mengukur kinerja K3 pada sistim operasi suatu perusahaan termasuk sistim administrasi yang mencakup disetiap elemen kegiatan perusahaan dengan menggunakan standar tertentu guna dapat menilai dan memberikan rekomendasirekomendasi perbaikan. Misalnya : Audit sistim pada suatu perusahaan dengan jangka waktu tertentu (1 tahun). 5.1.6

Metode Penetapan Tingkat Resiko

Setelah suatu bahaya teridentifikasi, maka langkah selanjutnya adalah melakukan analisa terhadap bahayabahaya yang telah teridentifikasi tersebut sehingga dapat diketahui “ tingkat resiko “ (risk level) nya. Bilamana tingkat resiko tersebut sudah diketahui, maka langkah selanjutnya adalah melakukan evaluasi bahaya / resiko yang telah ada untuk menetapkan metode pengendalian pengendalian yang akan digunakan beserta skala prioritasnya. Kedua langkah tersebut (Analisa Bahaya dan Evaluasi Resiko) disebut sebagai “ Penilaian Resiko “ (Risk Assessment). 5.1.7

Analisa Resiko (risk analysis)

Analisa resiko adalah suatu proses analisa untuk menilai resiko serta mengidentifikasi mengidentifikasi tindakantindakan yang diperlukan guna menghilangkan atau mengurangi resiko sehinggga kondisi diatas dapat dikategorikan sebagai “ Acceptable Risk ”.

Analisa resiko merupakan suatu alat (tool) yang sangat berguna sekali untuk melakukan perbaikanperbaikan dalam usaha keselamatan. Analisa resiko sangat tepat sekali apabila digunakan sebelum melakukan suatu pekerjaan yang sifatnya baru, misalnya dalam rangka pengenalan untuk suatu mesin yang baru. Analisa resiko dapat dilakukan melalui perorangan, namun akan lebih berhasil bila dilakukan oleh suatu team (kelompok), dimana semua yang terlibat akan menyumbangkan menyumbangkan pikiran dan pengalamannya. Pengontrolan bahaya tidak hanya dilakukan sebagai suatu reaksi terhadap suatu kecelakaan yang terjadi atau akibat dari suatu inspeksi- inspeksi yang telah dilakukan ditempat kerja. Manajemen dan para pekerja dapat lebih pro-aktif. Hal ini perlu untuk meyakinkan bahwa suatu hal yang sangat penting harus dilakukan. 5.2 Penilaian Resiko (Risk Assessment)

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 15 - 101

Risk Assessment adalah suatu proses analisa untuk menilai resiko, serta mengidentifikasi tindakantindakan kontrol yang diperlukan untuk menghilangkan atau mengurangi resiko yang ada sehinggga kondisi diatas dapat dikategorikan sebagai “ acceptable risk ” (re siko yang masih dapat diterima dalam batas-batas toleransi). Didalam suatu aktifitas yang bersifat umum dimana mencakup beraneka ragam kegiatan, biasanya ditemukan kesulitan-kesulitan untuk mengidentifikasi bahaya-bahaya (hazards) dan resiko (risk) yang mungkin timbul, sehinggga pada akhirnya kita juga mendapat kesulitan untuk melakukan atau memprioritaskan tindakantindakan pencegahan dan peralatan-peralatan peralatan-peralatan yang diperlukan. Penilayan resiko harus dilakukan oleh personil kunci bagian operasional di semua tempat kerja sebelum dimulainya pekerjaan. Penilaian Penilaian resiko merupakan suatu kegiatan yang dilakukan oleh suatu tim untuk menilai potensi bahaya dan dinyatakan melalui Tingkat Resiko (Risk Level) dari setiap langkah- langkah tugas yang ada pada suatu jenis pekerjaan serta dilengkapi dengan suatu rekomendasi teknik pengendalian atau kegiatan yang diperlukan untuk mencegah terjadinya suatu kecelakaan yang disebabkan oleh pelaksanaan pekerjaan atau tugas- tugas berbahaya tersebut. Pada bagian awal dari modul pelatihan ini kita telah membicarakan tentang bahaya ditempat kerja dan setelah bahaya- bahaya tersebut teridentifikasi ditempat kerja, langkah selanjutnya adalah melakukan penilaian resiko (risk assessment / RA). Kegiatan ini perlu dilakukan untuk menilai seberapa besar “ tingkat resiko “ (risk level) yang ada dari setiap urutan langkah kerja serta untuk menentukan cara pengendalian yang diperlukan guna mengatasi bahaya- bahaya yang terdapat pada pekerjaan tersebut. Hal ini sangat berkaitan dengan kegiatan pengidentifikasian pengidentifikasian bahaya dan penilaian resiko. Tujuan dari Teknik Penilaian Resiko adalah memberikan tanggung jawab jajaran pengawas untuk menerapkan teknik yang sesuai yang dapat diterima untuk Pengelolaan Resiko. Mengorganisir Team Penilaian Resiko Team penilaian resiko harus terdiri dari karyawan yang sesuai dengan pengalamannya. Ketua team harus memiliki pengalaman dan pelatihan yang diperlukan dalam pelaksanaan Penilaian Resiko. Mereka yang bergabung dalam team tersebut adalah Manager, Supervisor yang memiliki tanggung jawab untuk melaksanakannya. Mereka bertanggung jawab terhadap tugas yang terkait dengan produksi, kualitas, biaya, keselamatan kerja dan faktor- faktor lainnya, dan mereka yang lebih tahu dibanding dengan karyawan luar tentang cara melaksanakan tugas tersebut. Setiap anggota team harus diberi kesempatan menyiapkan diri lebih awal, dan selanjutnya akan dilengkapi dengan prosedur, gambar- gambar, desain dan tata letak yang sesuai. Sebelum melakukan penilaian resiko, bagian keselamatan supaya diberitahu dan dijelaskan mengenai ruang lingkup penilaian resiko tersebut. Jika dianggap perlu, bagian keselamatan dapat mengikuti penilaian resiko tersebut. 5.2.1 Langkah- Langkah Risk Assessment

Langkah pertama dalam risk assessment melibatkan identifikasi yang sistimatik dari berbagai fungsi/ disiplin

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 16 - 101

kerja yang ada di perusahaan. Secara tipikal akan melibatkan pengidentifikasian jabatan dari masing-masing nama jabatan. Langkah selanjutnya membutuhkan disiplin normal yang berkaitan dengan aktivitas kerja teridentifikasi jelas dan dicatat dalam nama jabatan. Identifikasi aktivitasi kerja dan penilaian resiko harus dilakukan sebagai praktek-prakek kerja bersama antara Supervisor dari disiplin kerja yang ada dengan satu atau lebih banyak karyawan yang dipekerjakan oleh perusahaan dibawah fungsi / disiplin yang selalu di evaluasi Seluruh fungsi kerja yang relevan pada perusahaan dievaluasi dengan menggunakan Sistim penilaian resiko (risk assessment), formulir-formulir yang sudah dilengkapi sesuai dengan disiplin kerja agar disediakan di tempat kerja dengan tembusan diberikan kepada bagian keselamatan sebagai catatan. Merupakan tanggung jawab jajaran Manager, Supervisor untuk memastikan bahwa keberadaan penilaian resiko (risk assessment) untuk semua fungsi kerja secara langsung berada di bawah pengaruhnya. Dalam hal ini mereka akan membantu bila diperlukan oleh Supervisor dan bagian keselamatan Pelaksanaan risk assessment selalu diawali dengan mengidentifikasi semua bahaya-bahaya (hazards) yang ada ditempat yang akan dianalisa. Identifikasi bahaya merupakan hal yang sangat penting didalam penilaian resiko (risk assessment) karena semua analisa akan berawal dari sini. 5.2.2 Penentuan Resiko

Setelah mengidentifikasi bahaya-bahaya yang ada, selanjutnya ditentukan besarnya kemungkinan timbulnya suatu kecelakaan yang diakibatkan oleh suatu bahaya (Likelihood / Probability) dan besarnya tingkat keparahan (Consequences) yang dapat diakibatkan oleh bahaya diatas. Probability dalam pengertian penaksiran resiko (Risk Assessment) adalah keseringan munculnya situasi tidak aman, yang mengakibatkan efek yang telah teridentifikasi. Penentuan ‘Probability’ dan ‘Consequences’ dibagi atas tiga (3) tingkatan : HIGH = Tinggi (H) , MEDIUM = Sedang (M) LOW = Rendah (L), dimana masing- masing tingkatan tersebut memiliki nilai : HIGH = 3, MEDIUM = 2, LOW = 1

Untuk menentukan bagaimana memberikan memberikan nilai pada setiap bahaya, dapat dilihat pada table #.1. dan table #.2. dibawah ini.

PROBABILITY TEORI KEMUNGKINAN = LIKELIHOOD 3

HIGH (A)

[email protected]

Suatu kejadian yang berulang-ulang dan sering terjadi lebih dari tiga kali dalam setahun dan bisa di katagorikan dapat menimbulkan masalah yang sangat fatal , untuk jiwa dan properti.


2

1

Revisi

:0

Page

: 17 - 101

MEDIUM(B)

Suatu kejadian yang kadang terjadi lebih dari satu kali dalam setahun dan bisa di katagorikan dapat menimbulkan menimbulkan masalah masalah , untuk jiwa dan properti.

LOW(C)

Suatu kejadian yang jarang terjadi lebih dari satu kali dalam setahun dan bisa di katagorikan dapat menimbulkan menimbulkan masalah kecil , untuk jiwa dan properti.

Tabel 1.

KALISIFIKASI BAHAYA – BERDASARKAN KONSEKUENSI (CONSEQUENCES = HAZARD EFFECT (TINGKAT KEPARAHAN DAN KERUSAKAN)

3

HIGH(A)

2

MEDIUM(B)

1

LOW(C)

[email protected]

Suatu kondisi atau kondisi kerja yang memungkinkan memungkinkan menjadi penyebab kecelakan dan berakibat cacat tetap , kematian , dan kerusakan yang sangat parah pada properti , bangunan sipil , instalasi , peralatan dan kerusakan kerusakan lingkungan lingkungan seperti : 1. Tidak ada pelindung pada mesin berputar, putaran tinggi. 2. Pekerja masuk ruang terbatas , pingsang , tidak memakai sarana Flexible Fan, tidak ada PTW, suhu ruangan tinggi tinggi dan hawa beracun. 3. Terjadi kebocoran minyak minyak , dan solar dan terserap ke permukaan permukaan ta -nah dan terbawa air hujan. Accident Pekerja - kecelakaan lost time > 21 hari kerja Kerusakan Peralatan/Properti – lebih dari > Rp 100.000.000,Produksi - Produksi STOP lebih dari 4 Jam dan kehilangan keuangan keuan gan le -bih dari > Rp 100.000.000,Suatu kondisi atau kondisi kerja yang memungkinkan memungkinkan menjadi penyebab kecelakan dan berakibat cacat s, sakit b , dan kerusakan yang sangat pada properti , bangunan sipil , instalasi , peralatan dan kerusakan lingkungan lingkungan seperti : 1. Kondisi lantai licin , terpelanting terpelanting , kepala bocor 2. Terjatuh dari Tangga Kantor 3. Bocoran Minyak atau Oli dari Mesin Truck yang bocor parah. Accident Pekerja - kecelakaan lost time > 21 hari kerja Kerusakan Peralatan/Properti – lebih dari > Rp 10.000.000,Produksi - Produksi STOP 5 Menit dan kehilangan keuangan lebih -dari > Rp 10.000.000,Suatu kondisi atau kondisi kerja yang memungkinkan memungkinkan menjadi penyebab kecelakan dan berakibat luka ringan, sakit ringan , dan kerusakan properti , bangunan sipil , instalasi , peralatan dan kerusakan lingkungan seperti : 1. Tukang tidak memakai sarung tangan. 2. Tersandung batu di jalan


Revisi

:0

Page

: 18 - 101

3. Tumpahan minyak di sakluran air. Accident Pekerja - kecelakaan lost time > 21 hari kerja Kerusakan Peralatan/Properti – lebih dari > Rp 5.000.000,Produksi - Produksi STOP lebih dari 4 Jam dan kehilangan keuangan keuan gan le -bih dari > Rp 5.000.000,Tabel 2. 5.2.3 Tingkat resiko (Risk Level)

Adalah tingkatan resiko yang diakibatkan oleh adanya suatu hazard (bahaya). Setelah menentukan besarnya ” Probability dan Consequences “ langkah selanjutnya adalah mengalikan nilai -nilai dari “ Probability ” dengan “ Consequences ” sehinggga didapat suatu nilai. Nilai inilah yang akan menentukan tingkatan dari suatu ‘ Risk ’ ( Resiko ) dengan menggunakan alat bantu matrik. Untuk lebih jelasnya perhatikan table #.3. berikut.

TINGKAT RESIKO

N Y

H

H

H

H

M

M

H

H

L

L

M

H

L

M

H

A TI NI LI K B G A B

N R

M

U O P

E K

AKIBAT RESIKO = CONSEQUENCES / HAZARD EFFECT Tabel 3 Apabila hasil perkalian dari “Probability” dengan “Consequences” menghasilkan nilai 1 (satu), maka tingkatan ini dikategorikan sebagai LOW. Selanjutnya apabila hasil perkalian dari “Probability” dengan “Consequences”

menghasilkan nilai 2 (dua), maka tingkatan ini dikategorikan sebagai MEDIUM. Dan apabila hasil dari “Probability” dengan “Consequences” menghasilkan nilai 3 (tiga) atau lebih, re siko tersebut dikategorikan HIGH. 5.2.4 MELAKUKAN PENAKSIRAN

Untuk menaksir (assesses), apakah suatu aktivitas aman untuk dikerjakan, kita perlu untuk mengidentifikasi bahaya yang ada, akibat bahaya dan probability (kemungkinan tingkat terjadinya). Untuk melakukan penaksiran, maka pertanyaan berikut ini harus dijawab :

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 19 - 101

* Apa yang salah ? * Apa yang bisa terjadi ? * Seberapa parah akibat yang ditimbulkan ? * Bagaimana tingkat kemungkinan terjadinya ? Dari jawaban pertanyaan tersebut di atas anda bisa mendapatkan : * Resiko apa yang terkandung di dalam aktivitas tersebut * Apakah pekerjaan tersebut aman untuk dikerjakan * Apakah resiko yang ada bisa diterima Tidak ada definisi yang pasti tentang resiko yang bisa diterima. Pada dasarnya resiko yang bisa diterima adalah suatu kondisi yg telah diukur keberadaannya, akibatnya, keparahannya, kemungkinan terjadinya, pengendaliaannya pengendaliaannya dan mampu menanggulangi atau mengatasinya. 5.2.5 Petunjuk Mengidentifikasi Bahaya

Pada saat melakukan pengujian aktivitas untuk mengidentifikasi bahaya, tanyakan pada diri anda pertanyaan berikut : ¢ Apakah anda telah tahu pasti tentang apa yang akan dikerjakan ? ¢ Material apa yang terlibat ? ¢ Peralatan atau perkakas apa yang digunakan ? ¢ Kapan aktivitas ini dilakukan ? (siang, malam, hari libur dll) ¢ Dimana aktivitas ini dilakukan (diketinggian, ruang terbatas, dll) ¢ Apakah aktivitas ini membahayakan orang, peralatan atau aktivitas lain. ¢ Apakah aktivitas ini dipengaruhi dipengaruhi / diakibatkan oleh orang, peralatan atau aktivitas lain. Pelajari pengalaman kecelakaan yang pernah terjadi. berdasarkan analisa kecelakaan. Berikut adalah jenis kejadian kontak yang mengakibatkan terjadinya terjadinya kecelakaan : 1. Menabrak (membentur) benda diam / bergerak 2. Ditabrak (terpukul/ tertubruk oleh benda diam atau bergerak 3. Jatuh ke level yang lebih rendah 4. Jatuh pada elevasi yang sama/ datar 5. Tertusuk (terkena benda runcing) 6. Tertangkap, terjerat atau terjebak pada (benda bergerak)

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 20 - 101

7. Terjebak diantara, didalam atau dibawah reruntuhan, 8. Kontak dengan (listrik, panas, kebisingan) 9. Terlalu tegang (over stress) 10. Kegagalan mesin / peralatan 11. Masalah pencemaran Contoh penerapan mengukur efek bahaya pada :

“ Pengoperasian mesin pemotong rumput “ BAHAYA

Kaki kena putaran pisau Hubungan Singkat Batu Terbang Kabel Power Putus

AKIBAT BAHAYA

DAMPAKNYA

Jari Tersayat Jari Terpotong Tersengat Listrik

L M H

Tertusuk , tersayat Mata Tertusuk Tersengat Listrik

L H H

Satu bahaya bisa menimbulkan beberapa efek bahaya yang tingkat Keparahanya berbeda-beda. Logika penilaiannya adalah sebagai berikut : • Efek paling serius adalah tersengat listrik, yaitu bisa mengakibatkan kematian • Efek serius berikutnya adalah kehilangan penglihatan akibat tertusuk lontaran batu atau potongn

ranting • Efek serius berikutnya lagi adalah kaki terpotong oleh pisau putar • Efek paling ringan adalah bagian tubuh terluka oleh lontaran batu atau potongan ranting

Kemudian, apa yang dimaksud dengan probability ?

Seperti yang telah kita ketahui bersama bahwa probability adalah keseringan munculnya situasi tidak aman, yang mengakibatkan efek yang telah teridentifikasi, maka kunci untuk menilai probability adalah dengan menjawab pertanyaan berikut : • Mungkinkah bahaya akan muncul setiap pekerjaan dilakukan, atau sekali dalam 5 atau 50 pekerjaan,

atau sekali seumur hidup ? • Jika situasi tidak aman muncul, apakah selalu menimbulkan akibat ? • Pada saat mengerjakan suatu jenis j enis pekerjaan, orang yang mengerjakan at au peralatan yang digunakan

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 21 - 101

yang memiliki efek pada probability ?

APAKAH RESIKO ITU RESIKO DIDEFINISIKAN SEBAGAI : EFEK BAHAYA X PROBABILITY

Contoh penerapan mengukur Efek, Probability (P) dan Resiko (R) pada :

“ Pengoperasian mesin pemotong rumput “ BAHAYA

Kaki kena putaran pisau Hubungan Singkat Batu Terbang Kabel Power Putus

AKIBAT BAHAYA

DAMPAKNYA

Jari Tersayat Jari Terpotong Tersengat Listrik

L M H

Tertusuk , tersayat Mata Tertusuk Tersengat Listrik

L H H

Minimalkan Resiko

Sisa Resiko

* Memakai safety shoes

NIL

* Jangan bekerja pada kondisi hujan atau basah

NIL

* Bersihkan batu dan ranting sebelum sebelum bekerja; * Jauhkan dari anak2 bermain; Pakai goggles.

L

* Jauhkan kabel dari dari mesin potong; * Pasang grounding (Earth Leakage Circuit Breaker)

NIL

Penaksiran Akhir :

Aktivitas penggunaan mesin pemotong rumput bisa terus dilaksanakan dengan menerapkan pencegahan tsb di atas : L 5.3 Urutan Pengendalian Resiko (Risk Control)

Pengendalian resiko (risk control) harus dilakukan secara berurutan atau berdasarkan sesuai dengan yang telah direkomendasikan. Pengendalian resiko tersebut harus dicoba dengan menggunakan teknik pengendalian urutan pertama. Bila teknik pertama tersebut tidak memungkinkan dilakukan maka harus dicoba dengan menggunakan teknik berikutnya sesuai dengan urutan- uratan yang direkomendasikan. Demikian seterusnya sampai pada urutan terakhir. [email protected]


Revisi

:0

Page

: 22 - 101

5.3.1 Berikut adalah urutan- urutan cara pengendalian resiko yang telah direkomendasikan sesuai dengan ketentuan dimana susunannya tidak boleh ditukar- tukar :

1. Identifikasi 2. Evaluasi 3. Pengendalian : a. Teknik Eliminasi / Penghapusan (Elimination Technique) - Hilangkan benda, daerah atau proses yang berbahaya b. Teknik Substitusi / Penggantian (Substitution Technique) - Ganti benda, daerah atau proses yang berbahaya tersebut dengan sesuatu yang kurang berbahaya c. Teknik Pengendalian Rekayasa (Engineering Control Technique) - Isolasi atau pisahkan benda, daerah atau proses yang berbahaya tersebut dari diri karyawan, peralatan atau lingkungan di daerah kerja tersebut melalui teknik rekayasa yang ada d. Teknik Pengendalian Administratif (Administrative Control Technique) - Kurangi resiko yang ada dengan menggunakan teknik- teknik administrative, termasuk penetapan standar keselamatan, prosedur, penilaian resiko (risk assessment), sistem ijin kerja (work permit system), pelatihan (training), penolakan untuk melakukan pekerjaan (refusal to work) e. Penggunaan Alat Pelindung Diri (Wearing – Personal Protective Equipment) - Penggunaan PPE merupakan cara terakhir yang harus dilakukan apabila cara- cara tersebut diatas sudah tidak mungkin untuk dilakukan. 5.3.2 Monitoring - Inspeksi, uji (Competency)

Contoh kontrol adalah memperbaiki lingkungan kerja, pembuatan prosedur, penambahan peralatan darurat, pelatihan pemadaman kebakaran, P3K dan lain lain. Sedangkan program- program yang diperlukan untuk mengontrol bahaya antara lain adalah : 1. Perencanaan 2. Menentukan sasaran yang diperlukan 3. Pelatihan Contoh kontrol adalah memperbaiki lingkungan kerja, pembuatan prosedur, penambahan peralatan darurat, pelatihan pemadaman pemadaman kebakaran, P3K dan lain lain. 5.4 Analisa Keselamatan Pekerjaan (Job Safety Analysis)

Analisa Keselamatan Pekerjaan merupakan salah satu cara selain metode Penilaian Resiko (Risk Assessment) yang dapat digunakan untuk meneliti bahaya- bahaya yang ada pada tiap- tiap langkah pekerjaan kemudian mencari penyelesaian dari masing- masing bahaya tersebut sehingga bahaya- bahaya dimaksud dapat dilenyapkan atau dikendalikan.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 23 - 101

Untuk membuat suatu analisa keselamatan pekerjaan ada 4 (empat) aspek tentang keselamatan kerja yang perlu dipertimbangkan didalam perencanaan kerja yaitu : • Adakah tempat kerja tersebut aman ? • Adakah peralatan kerja yang dipergunakan memberikan keamanan ? • Adakah prosedur - prosedur yang tersedia memberikan keamanan ? • Adakah orang- orang dilatih untuk bekerja dengan aman ?

Analisa keselamatan pekerjaan biasanya dibuat berdasarkan pengamatan terhadap karyawan yang berpengalaman dalam melakukan suatu jenis pekerjaan atau melalui diskusi dengan mereka. Dengan cara ini dapat diketahui bagaimana urutan pekerjaan tersebut dan apa saja bahayanya. Pada saat membuat suatu prosedur agar disebutkan seluruh tindakantindakan yang akan dilakukan didalam suatu pekerjaan, pikirkan bahaya- bahaya yang mungkin timbul dari setiap tindakan dan kemudian atasi bahayabahaya tersebut. 5.5 Dasar Pembuatan JSA : • Setiap kecelakaan selalu ada penyebabnya • Setiap jenis pekerjaan atau tugas dapat diuraikan kedalam satu urutan tahapan yang sederhana • Setiap tahapan pekerjaan dapat diketahui bahayanya • Setiap bahaya yang ada pada set iap tahapan pekerjaan tersebut dapat diatasi agar tidak menyebabkan

kecelakaan 5.6 Tanggung Jawab Pembuatan JSA • Ia adalah orang yang paling menguasai menguasai dan paling mempunyai kepentingan kepentingan langsung langsung dengan setiap

jenis pekerjaan yang menjadi menjadi tugas bawahannya. bawahannya. • Ia adalah orang yang paling mempunyai kepentingan langsung untuk menyelamatkan bawahannya

dari kecelakaan • Ia adalah orang yang mempunyai catatan paling lengkap tentang kecelakaan atau nearmiss (hampir

celaka) yang terjadi pada setiap jenis pekerjaan tersebut • Ia adalah orang yang paling menguasai prosedur dan peraturan kerja untuk jenis pekerjaan yang

menjadi tanggung jawabnya 5.7 Langkah –langkah Analisa Keselamatan Pekerjaan : • Memilih suatu pekerjaan yang akan dianalisa • Memerinci dan mendaftar semua bahaya- bahaya yang mungkin ada atau yang potensial terjadinya

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 24 - 101

kecelakaan • Cari, teliti dan temukan serta kembangkanlah cara- cara melenyapkan bahaya- bahaya yang telah

terdaftar & terperinci tersebut. 5.8

Memilih dan menyeleksi jenis pekerjaan.

Dalam hal memilih dan menyelesaikan jenis pekerjaan yang akan dianalisa serta memilih prioritas pekerjaan tersebut, ada beberapa cara yang dapat dipakai sebagai pedoman yaitu : • Memilih jumlah kecelakaan terbanyak. Bila dalam suatu peke rjaan sering terjadi kecelakaan, maka

pekerjaan tersebut baik sekali didahulukan dalam J.S.A.nya. • Menimbulkan cidera terparah Pekerjaan- pekerjaan yang mengalami kecelakaan sampai termasuk jenis “ cidera parah “ hendaknya dipertimbangkan untuk didahuluka didahulukan J.S.A.nya. • Memilih potensi terjadinya kecelakaan tertinggi Bagi pekerjaan- pekerjaan yang diketahui mempunyai

potensi terjadi kecelakaan dengan luka- luka parah, dianjurkan segera diadakan J.S.A • Pekerjaan- pekerjaan baru ataupun pekerjaan yang sedang dalam masa perobahan

5.8.1 Mencari titik rawan / bahaya

Berikut merupakan langkah- langkah yang dapat digunakan dalam menentukan suatu bahaya: • Analisa tiap- tiap langkah untuk mencari, menemukan menemukan dan memerinci bahaya- bahaya yang ada • Catatlah yang ditemukan tersebut pada worksheet (kertas kerja). • Bicarakan dengan orang yang akan dilibatkan dalam pembuatan job safety analysis tersebut dan

mintalah pendapatnya • Bicarakan dan diskusikan dengan karyawan - karyawan lain yang mempunyai pengetahuan tentang

pekerjaan yang akan dianalisa tersebut. 5.8.2 Mencari dan menemukan cara mengatasi bahaya

Bila bahaya telah ditemukan, ditemukan, langkah selanjutnya adalah mulai mencari dan menemukan cara untuk mengatasi bahaya tersebut agar dapat dihilangkan atau dikendalikan. Cara untuk mencari pengatasannya dengan menggunakan pertanyaan : • Apakah • Bagaimana • Apakah dapat dikerjakan dengan cara lain ? • Bagaimana seharusnya mengerjakan • Bagaimana kalau dengan cara ini [email protected]


Revisi

:0

Page

: 25 - 101

• Apakah mesin ini tidak dapat digeser atau dilindungi ?

Jawaban atas pertanyaan harus berupa penyelesaian yang konkrit, jelas, terarah dan sangat khusus.

Jawaban yang berupa kata- kata : hati – hati, agar lebih waspada atau lain- lain yang serupa merupakan jawaban yang tidak ada manfaatnya sama sekali. 5.8.3

Mengenali Bahaya yang bisa timbul

Untuk mengenali bahaya apa yang bisa timbul disetiap tahapan pekerjaan, biasanya setiap tahapan pekerjaan tersebut harus kita amati untuk mengetahui bahaya apa saja yang bisa timbul. Untuk itu kita perlu memakai sikap bertanya sebagai berikut : a. Dapatkah para karyawan kontak dengan : - Arus listrik - Gas/ asap - Barang yang terlalu panas/ dingin b. Dapatkah karyawan terpukul oleh : - Benda yang bergerak/ melayang - Benda yang jatuh c. Dapatkah karyawan terbentur terbentur pada : - Benda yang diam atau bergerak - Benda yang tajam d. Dapatkah karyawan terjepit diantara dua barang/ benda e. Dapatkah karyawan jatuh : - Pada tempat yang lebih rendah - Pada tempat yang sama tingginya (tergelincir) f. Terlalu memforsir tenaga ketika sedang : - Mengangkat, mendorong, menarik. 5.8.4

Mengatasi bahaya yang timbul

Setelah kita mengetahui dan mengenali tentang bahaya apa yang bisa timbul disetiap tahapan pekerjaan, kemudian kita pikirkan langkah- langkah apa yang harus dilakukan agar bahaya tersebut tidak mengakibatkan terjadinya suatu kecelakaan. Bahaya bisa dicegah dengan cara :

a. Melakukan pekerjaan yang mempunyai bahaya terkecil : - Merubah atau menyediakan peralatan kerja. Misalnya : Menyiapkan “ kereta dorong “ untuk mengangkat barang.

b. Merubah kondisi fisik : misalnya : merevisi sistem engineering c. Merubah prosedur kerja [email protected]


Revisi

:0

Page

: 26 - 101

d. Merubah frequency pelaksanaan pekerjaan e. Menggunakan Alat pelindung diri Bila telah terjadi perubahan tentang metode, peralatan dan lingkungan kerja serta untuk menjaga dan menyesuaikan apakah J.S.A tersebut masih memadai untuk waktu sekarang, maka JSA yang telah ada agar dilakukan perbaikan (revisi) untuk menjaga agar pekerjaan yang dilakukan sesuai dengan ketentuan- ketentuan dan yang lebih penting lagi adalah untuk mencegah kecelakaan sedini mungkin. J.S.A. yang sudah jadi adalah merupakan bahan meeting yang siap dibawakan pada kegiatan- kegiatan seperti tersebut tersebut dibawah ini : - Safety meeting - Training terhadap karyawan baru - Safety Talks/ Toolbox meeting 5.9 LAMPIRAN : Risk Assessment & JSA sesuai pekerjaan 6.

PROGRAM PENGENDALIAN RESIKO

6.1

HSE Manual

6.1.1

Kontrol Masuk ( Access Control )

▪ Merupakan salah satu metode/cara untuk melakukan pendataan setiap orang/pekerja/tamu yang akan

memasuki area/lokasi proyek. Sehingga jika terjadi Emergency pengentrolan jumlah orang yang berada dilokasi proyek tetap terpantau . ▪ Untuk Metode Acces Control tersebut dapat dilakukan sbb :

1. Setiap orang yang memasuki area lokasi proyek harus meninggalkan tanda pengenal (ID Card/Bagde/Kartu Identitas) dan mengisi “BUKU TAMU”. 2. Setiap orang yang Keluar area lokasi proyek harus mengisi “BUKU TAMU” dan tanda pengenal (ID

Card/Bagde/Kartu Identitas) harus dibawa oleh orang tersebut. BUKU TAMU Nama Project : Kontraktor : : Tanggal No

Tanggal

Nama

Perusahan

Jam

Keperluan Masuk

1 2 3

[email protected]

Jam Paraf

Keluar

Ket Paraf


Revisi

:0

Page

: 27 - 101

4 5 6

6.1.2

Orientasi & Induksi HSE

Induksi dan orientasi keselamatan ini diberikan kepada karyawan tersebut pada saat hari pertama karyawan mulai bekerja di bagian mana dipekerjakan. Dalam induksi dan orientasi ini beberapa hal yang antara lain akan disampaikan adalah: • Penjelasan tentang Organisasi Perusahaan, Peraturan Perusahaan, Peraturan Pemerintah yang berhubungan

dengan ketenaga kerjaan, Pernyataan kebijakan tentang Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L). • Tanggung jawab setiap karyawan terhadap keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan (K3L). • Fungsi tentang alat pelindung diri perorangan (Personal Protective Equipment) yang harus dipakai oleh setiap

orang untuk melakukan suatu pekerjaan. • Penjelasan tentang prosedur - prosedur antara lain seperti :

- Laporan tentang kecelakaan, hampir kecelakaan dan penyimpangan (Anomaly). - Bagaimana menangani barang dengan aman (material handling) - Penggunaan alat pelindung diri perorangan (PPE) - Mengemudikan Mengemudikan kendaraan 6.2 Sertifikat Kompetensi & HSE

Lampiran Data / Sertifikat tenaga ahli yang terlibat di dalam project. 6.3 Sertifikasi Peralatan Lampiran Sertifikat / SKPP peralatan yang akan digunakan di dalam project ini 6.4 SIKA & JSA Lampiran contoh form SIKA dan JSA ( JSA sesuai dengan Project ) 6.5 LOTO

LOTO harus dipasang oleh pekerja yg memiliki otoritas terhadap mesin/peralatan yang sedang dilakukan service/maintenance untuk mengisolasi sumber energy. 6.6 MSDS ( Material Safety Data Sheet )

Dalam pekerjaan ini tidak menggunakan bahan kimia berbahaya

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 28 - 101

7. PENGENDALIAN & PENGELOLAAN LIMBAH

Prosedur pemusnahan sampah ini dibuat untuk keperluan agar kebersihan, kesehatan, keamanan serta kenyamanan ditempat kerja dapat berlangsung secara terus menerus, baik sebelum maupun setelah melakukan suatu pekerjaan. Dalam pemusnahan atau penanganan sampah, pelaksanaannya dilakukan oleh seluruh karyawan yang dikoordinir oleh HSE Departemen Departemen serta melibatkan pihak terkait lainnya (pihak ketiga). Prosedur pemusnahan sampah ini diberlakukan untuk semua karyawan perusahaan tanpa terkecuali dan untuk semua lokasi kerja di wilayah operasi perusahaan. 7.1. Prosedur pemusnahan sampah :

1. Sebagai suatu penegasan manajemen bahwa pelaksanaan program Lingkungan di perusahaan merupakan suatu kebutuhan bagi seluruh karyawan dan dilaksanakan secara bersama- sama dengan suatu koordinasi serta terkontrol. 2. Menciptakan suatu tempat kerja yang bersih, ramah lingkungan, spesifik serta tertata dengan baik, dengan demikian akan meningkatkan gairah kerja bagi karyawan yang pada akhirnya akan mendatangkan suatu benefit baik bagi perusahaan maupun karyawan sebagai asset perusahaan. 3. Untuk melakukan suatu tindakan yang tepat dan cepat dalam menangani berbagai macam sampah sehingga kerugian bisa dicegah sedini mungkin. 7.2. Pengelolaan Sampah / Limbah :

Yang dimaksud dengan pengelolaan sampah/ limbah disini adalah meliputi pengumpulan, pengangkutan, sampai dengan pemusnahan atau penanganan sampah/ limbah sedemikian rupa sehingga sampah/ limbah tersebut tidak menjadi gangguan baik terhadap kesehatan para pekerja maupun lingkungan hidup. Pengelolaan Sampah/ limbah yang dilakukan dilingkungan dilingkungan perusahaan adalah sebagai berikut: 1. Pengumpulan dan Pengangkutan Sampah/ Limbah :

Pengumpulan sampah adalah menjadi tanggung jawab setiap orang dari bagian masing- masing dimana bagian tersebut menghasilkan sampah. Pada bagian masing- masing telah diadakan tempat khusus untuk pengumpulan sampah/ limbah, dimana antara sampah organik, an- organik, limbah B3 dan Metal, tempatnya dibedakan dan diberi tanda dengan warna tertentu. a. Sampah Organik :

Sampah organik setiap hari dikumpulkan dimasing- masing tempat kerja pada penampungan sampah sementara (TPS) yang berwarna Hijau dan pada hari yang telah ditentukan bersama- sama dengan sampah organik dari tempat kerja lainnya diangkut untuk selanjutnya dibuang pada Tempat Penampungan Akhir (TPA) yang telah ditentukan oleh perusahaan atau pemerintah pemerintah setempat. [email protected]


Revisi

:0

Page

: 29 - 101

b. Sampah an-organik :

Sampah an-organik setiap hari dikumpulkan dimasing- masing tempat kerja pada tempat penampungan sampah sementara (TPS) yang berwarna Kuning dan pada hari yang telah ditentukan bersama- sama dengan sampah an-organik dari tempat kerja lainnya diangkut untuk selanjutnya dibuang pada Tempat Penampungan Akhir (TPA) yang telah ditentukan oleh perusahaan atau pemerintah setempat. c. Limbah B3 (Limbah Bahan Berbahaya dan Beracun)

Limbah B3 setiap hari dikumpulkan pada drum penampungan sementara (DPS) yang berwarna Hitam dan pada hari yang telah ditentukan apabila volume limbah B3 tersebut sudah banyak (minimal 2 drum), maka limbah tersebut selanjutnya dikirim pada perusahaan / badan yang berwenang untuk menangani limbah B3 dimaksud untuk didaur ulang. d. Limbah Metal :

Limbah Metal setiap hari dikumpulkan pada drum penampungan sementara (DPS) yang berwarna Merah dan pada hari yang telah ditentukan apabila volume limbah metal tersebut sudah banyak, maka limbah tersebut selanjutnya dikirim pada perusahaan / badan yang berwenang untuk menampung limbah metal dimaksud untuk didaur ulang. • Tempat sampah harus dilengkapi dengan penutup untuk mencegah agar air hujan atau binatang tidak

masuk kedalam dan tidak boleh ada lubang dibagian bawahnya • Pemakaian tong sampah yang berlebihan dan tidak dipelihara dengan baik agar dihindari. • Pastikan bahwa tempat tempat sampah tidak diletakkan di daerah daerah yang dapat menimbulkan menimbulkan resiko bagi manusia manusia

dan lingkungan. Jangan meletakkan tempat sampah di depan peralatan gawat darurat, pemadam kebakaran. Letakkan jauh dari sistem pembuangan. • Sampah sisa makanan harus diambil setiap hari untuk menghindari binatang dan bau yang tidak nyaman.

Pengambilan sampah dari bagian masing- masing (TPS) menuju ketempat pembuangan akhir (TPA) dilakukan oleh bagian yang berwenang untuk menangani hal tersebut. 7.3. LIMBAH B3. Pengertian Limbah

Menurut Peraturan Pemerintah No. 18/1999 mengenai limbah dan limbah berbahaya dan beracun, limbah adalah semua sisa aktifitas dan / atau proses produksi. Sampah B3 berarti setiap sampah yang mengandung bahan berbahaya dan/ atau beracun yang disebabkan oleh karakteristiknya dan/ atau konsentrasinya dan/ atau jumlahnya, baik langsung maupun tidak, dapat mencemarkan dan/ atau merusak lingkungan dan/ atau membahayakan makhluk hidup, kesehatan, keberadaan kehidupan manusia dan organisme hidup lainnya. [email protected]


Revisi

:0

Page

: 30 - 101

Prinsip Umum

Jika suatu bahan telah disebut sebagai limbah, maka ia harus diberi tanda, label dan disimpan sesuai dengan prosedur pembuangan limbah. Pastikan dokumen yang diperlukan selesai sebelum menyimpan dan memindahkan limbah B3. Semua limbah yang pernah berhubungan dengan limbah B3 biasanya menjadi limbah B3. Drum bekas bahan kimia dikategorikan sebagai limbah B3 karena muatannya. Limbah B3 (Umum)

• Potongan dan Serbuk Kayu (serbuk gergaji) yang tercemar minyak Setiap sarung tangan kain, kayu, lap atau penyerap dan serbuk gergaji yang telah berhubungan dengan minyak adalah limbah B3 dan harus diambil secara terpisah, kemudian dikirim ke incinerator.

• Minyak dan Bekas Oli Lubrikasi Minyak adalah B3 sesuai dengan definisinya, dan hal yang sama berlaku bagi limbah minyak serta limbah Oli Lubrikasi. Limbah minyak serta limbah oli lubrikasi dapat dibuang ditempat yang ditentukan (Pollution Control) bila ada. Bila tidak ada maka dikirim ke perusahaan yang mempunyai ijin untuk mengelola minyak atau oli bekas tersebut.

• Bahan Kimia Bekas Bahan kimia kebanyakan merupakan bahan berbahaya sehingga bekasnyapun dianggap sebagai sampah B3 yang harus di taruh kedalam penampungan (biasanya drum), diberi label dan disimpan dengan baik serta jumlahnya harus dicatat. Mencampur bahan kimia yang berbeda dalam suatu tempat penampungan “SANGAT DILARANG“,

terutama jika bahan kimia tersebut tidak sesuai antara satu dengan yang lainnya. 7.4. TANGGUNG JAWAB • Bagian yang bertanggung jawab untuk menangani sampah / limbah harus memastikan bahwa semua

sampah/ limbah telah ditangani dengan tepat dan benar dan memastikan bahwa sampah benar- benar telah dibuang pada tempat pembuangan akhir atau telah diserahkan kepada pihak yang berwenang untuk menangani sampah/ limbah tersebut. • Para pengawas bertanggung jawab untuk memastikan diterapkannya rencana pengelolaan sampah

yang efektif di daerah mereka. • Para Pengawas harus memastikan bahwa jumlah tempat pengumpul limbah yang memadai harus

disediakan, dipelihara dan dikosongkan secara berkala. • Setiap karyawan harus membuang sampah mereka dengan rasa tanggung jawab, memisahkan sampah

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 31 - 101

sesuai dengan jenisnya dan membuangnya pada tempat sampah yang telah ditentukan. 8. MEETING ( SAFETY TALK, SAFETY STAND DOWN, SAFETY MEETING DLL ) 8.1. Rapat Keselamatan (Safety Meeting)

Rapat - rapat keselamatan kerja harus dilakukan oleh setiap seksi / departemen yang dipimpin oleh pengawas yang bersangkutan di lingkungan kerjanya masing - masing. Rapat seperti ini harus diadakan secara berkala, sekurang - kurangnya sekali dalam sebulan (monthly safety meeting) dan berlangsung selama 60 menit. Departemen HSE akan memberikan petunjuk dan saran serta informasi tentang meeting dimaksud apabila diminta. Adapun tujuan dari rapat - rapat keselamatan tersebut adalah : •

Sebagai suatu forum, dimana masalah keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan dapat dibicarakan diantara para pengawas dan bawahan mereka, dan hal yang paling penting adalah untuk mendapatkan mendapatkan saran - saran saran perbaikan.

•

Untuk mengembangkan mengembangkan lingkungan kerja yang aman dan baik.

•

Untuk membicarakan dan memberi saran - saran tentang kasus kecelakaan, insiden dan memberi cara yang terbaik untuk pencegahannya.

•

Untuk mengkoordinasikan suatu pelaksanaan latihan penanggulangan keadaan darurat dan mendorong agar karyawan dapat melakukan kebiasaan bekerja dengan baik dan aman serta teratur sesuai dengan ketentuan yang ada.

•

Untuk menentukan praktek - praktek kerja dan kondisi yang tidak aman serta mengambil tindakan atau langkah - langkah perbaikan yang diperlukan.

•

Untuk mendukung pelaksanaan program K3L dilingkungan operasi Perusahaan.

Selain safety meeting yang dilaksanakan setidak- tidaknya sekali dalam tiap bulannya, pertemuan untuk membicarakan masalah keselamatan harian (daily safety talks) juga harus dilaksanakan setiap pagi sebelum melaksanakan pekerjaan dan waktunya selama lebih kurang 5 - 10 menit. Disamping monthly safety meeting dan daily safety talks, perusahaan juga melaksanakan Management Coordination Meeting yang dilakukan setiap 3 (tiga) bulan sekali dan dihadiri oleh para Manager s. 8.2. Meeting Lapangan Kecelakaan Kerja

Dalam hal apabila terjadi kecelakaan yang signifikan baik ditempat kerja dimana karyawan perusahaan melakukan kegiatannya maupun ditempat kerja lain dimana ada karyawan perusahaan lain yang mengalami kecelakaan, maka perusahaan akan melakukan pertemuan dalam bentuk Stand Down Meeting sebagai “Learning From Events” yang dihadiri oleh Direktur atau yang mewakilinya serta seluruh karyawan untuk

membahas tentang apa sesungguhnya yang terjadi dan bagaimana hal tersebut agar tidak terjadi lagi [email protected]


Revisi

:0

Page

: 32 - 101

dikemudian hari diperusahaan dan ini merupakan satu masukan bagi karyawan perusahaan sebagai suatu pelajaran. 9. PENGUKURAN KUALITAS LINGKUNGAN KERJA. 9.1. TUJUAN

Prosedur ini bertujuan untuk memberikan karyawan pemahaman yang lebih baik tentang kerja fasilitas kebersihan yang disediakan untuk memenuhi persyaratan persyaratan kebersihan diri 9.2. RUANG LINGKUP

9.2.1. Pemeriksaan Lingkungan Kerja 9.2.2. Penanganan bahan kimia berbahaya. 9.2.3. Pemeriksaan penggunaan pestisida 9.2.4. Pemeriksaan Hygine Industri 9.2.5. Pemeriksaan limbah industri di tempat kerja 9.2.6. Pemeriksaan alat pelindung diri 9.3. REFERENSI

9.3.1. UU No.1 tahun 1970 tentang keselamatan kerja psl 2, psl 3 ayt 1, f, g, I, j, k, l, m psl 5, psl 8, psl 9 dan psl. 14 9.3.2.UU 9.3.2. UU No.3 tahun 1969 tentang persetujuan Konvensi ILO No. 120 mengenai Hygiene dalam perniagaan dan kantor psl 7 9.3.3.Peraturan 9.3.3. Peraturan Menteri Perburuhan No.7 tahun 1964 tentang syarat kesehatan kebersihan serta penerangan dalam tempat kerja 9.3.4.Kepmenaker 9.3.4. Kepmenaker No.51/Men/1999 tentang Nilai Ambang Batas Faktor Fisika di Tempat Kerja 9.3.5.Kepmenaker 9.3.5. Kepmenaker No.187/Men/1999 tentang Pengendalian Bahan Kimia Berbahaya di Tmp Kerja. 9.3.6.Peraturan 9.3.6. Peraturan Pemerintah No. 7 tahun 1973 ttg pengawasan atas peredaran Peyimpanan dan penggunaan Pestisida 9.3.7.Permenaker 9.3.7. Permenaker No. 3 Tahun 1986 ttg syarat-syarat K3 di tempat kerja yg mengelola pestisida 9.3.8.Instruksi 9.3.8. Instruksi Menteri Tenaga Kerja No.2/M/BW/BK/1984 tentang Pengesahan APD 9.3.9.Surat 9.3.9. Surat Edaran Menteri Tenaga Kerja No.01/Men/1997 ttg NAB Faktor Kimia dll. Udara Lingkungan Kerja 9.3.10. Permenaker No. 3 tahun 1985 ttg K3 pemakaian asbes 10.DEFINISI 10.DEFINISI HYGIENE INDUSTRY Hygiene industry merupakan aspek perlindungan bagi kesehatan tenaga kerja dan sarana untuk membina dan mengembangkan tenaga kerja menjadi sumber daya manusia yang disiplin, dedikatif, penuh tanggung jawab dan mampu bekerja secara produktif dan efisien. 11. PROSEDUR PEMERIKSAAN LINGKUNGAN [email protected]


Revisi

:0

Page

: 33 - 101

11.1 Pemeriksaan Lingkungan Kerja

Tempat kerja, dalam wilayah hukum R.I : (1) Darat, dalam tanah, di Permukaan air, dalam air, Udara (2) Rincian tempat kerja, terdapat sumber bahaya yg berkaitan dengan : a. Keadaan mesin/ alat/ sifat bahan b. Cara kerja, Sifat pekerjaan, tempat kerja c. Lingkungan kerja d. Proses produksi (3) Kemungkinan untuk perubahan atas rincian tempat kerja Syarat-syarat K3 (1) Arah dan sasaran yang akan dicapai melalui syarat-syarat K3 → preventif (2) Pengembangan syarat-syarat K3 → IPTEK pere ncanaan s/d pemeliharaan (3) Penerapan syarat-syarat K3 → sejak tahap perencanaan

(4) Mengatur prinsip-prinsip teknis tentang bahan dan produksi teknis 11.2 Wewenang dan kewajiban : ○ Direktur ○ Peg. Pengawas ○ Ahli K3

Kewajiban : - Pengurus / Direktur → diwajibkan memeriksakan kesehatan TK - Berkala → (permen No. 02/Men/1980 dan Permen No. 03/Men/1982) 11.3 Pembinaan (1) Pengurus wajib menunjukan dan menjelaskan → TK baru (2) Dinyatakan mampu dan memahami → pekerja (3) Pengurus wajib → pembinaan TK

(4) Pengurus wajib memenuhi dan mentaati syarat-syarat K3 11.4 Syarat-syarat Bangunan Perusahaan :

o Terhindar dari bahaya kebakaran dan kecelakaan

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 34 - 101

o Terhindar dari bahaya keracunan, dan penularan penyakit o Memajukan kebersihan dan ketertiban o Mendapat penerangan yang cukup o Mendapat suhu dan peredaran udara yang baik o Terhindar dari gangguan debu, gas, uap dan bau yang tidak menyenangkan Persyaratan khsusus Gedung. o Gedung harus kuat buatannya buatannya dan tidak boleh ada bagian yg mungkin rubuh rubuh o Tangga harus kuat buatannya, aman dan tidak boleh licin karena untuk menghindari terjadinya terpeleset o Lantai, dinding, loteng dan atap harus selalu berada dalam keadaan terpelihara dan bersih o Dinding dan loteng serta bagian-bagian lainnya harus dikapuri minimal sekali dalam 5 tahun o Dinding yang dicat harus dicuci minimal 1 kali setahun. 11.5 Lingkungan Bersih Bersih dan Persyaratan Ruang Ruang Udara : ○ Setiap tempat kerja harus dibuat & diatur shg tiap orang yang berkerja mendapat ruang udara (cubic

space) yang minimal 10 m dan ideal adalah 15 m. ○ Tinggi tempat kerja diukur dari lantai sampai daerah loteng harus minimal 3 m. ○ Ruang udara yang memenuhi syarat adalah ruangan yang tidak mengganggu sirkulasi udara. ○ Luas tempat kerja harus sedemikian rupa sehingga tiap pekerja/buruh dapat tempat yang cukup untuk

bergerak secara bebas yaitu minimal 2 m buat seorang pekerja/buruh. ○ Atap tempat kerja harus dibuat sedemikian rupa sehingga dapat memberikan perlindungan yg baik

kepada pekerja/buruh dari panas dan hujan. ○ Dinding tidak boleh basah atau lembab

11.6 Persyaratan Penyediaan Air Air yg digunakan : ○ Air tidak boleh berbau & harus segar ○ Air tidak boleh berwarna & berasa ○ Air tidak boleh mengandung binatang atau bakteri yg berbahaya Persyaratan Kakus ▪ Jumlah kakus adalah sebagai berikut :

I. Untuk 1 – 15 orang buruh

= 1 Toilet Toil et

II.Untuk 16 – 30 orang buruh = 2 Toilet III.Untuk 31 – 45 orang buruh = 3 Toilet [email protected]


Revisi

:0

Page

: 35 - 101

IV.Untuk 46 – 60 orang buruh = 4 Toilet V. Untuk 61 – 80 orang buruh = 5 Toilet VI.Untuk 81 – 100 orang buruh = 5 Toilet ▪ Dan selanjutnya untuk tiap 100 orang = 6 Toilet

11.7 Persyaratan Penyediaan dan Pemeliharaan Dapur : ○ Lantai dapur harus dibersihkan pada waktu -waktu tertentu, sehingga selalu dalam keadaan bersih ○ Lantai tempat kerja hrs terbuat dari bahan yang keras, tahan air dan bahan kimia yang merusak, datar

& tidak licin ○ Alat & bahan harus selalu disusun atau disimpan secara rapi dan tertib ○ Susunan tersebut harus sedemikian rupa sehingga tidak menimbulkan bahaya tertimpa atau mungkin

menyebabkan buruh terjatuh. ○ Buruh/tenaga kerja dalam perusahaan-perusahaan tertentu dapat diwajibkan memakai pakaian kerja

menurut syarat-syarat yang ditetapkan & disediakan oleh majikan ○ Dapur, kamar makan & alat keperluan makan harus selalu be rsih & rapi ○ Dapur & kamar makan serta kakus tidak boleh berhubungan langsung dengan tempat kerja & letaknya

harus dinyatakan jelas ○ Alat-alat makan atau masak sesudah dipakai harus dibersihkan dengan sabun dan air panas &

dikeringkan. Alat-alat tersebut harus dibuat dari bahan-bahan yg mudah dibersihkan ○ Tempat duduk harus disesuaikan dengan postur tubuh pekerja/buruh agar nyaman pada saat bekerj a

dan tidak menimbukan sakit pada tulang belakang dan sesuai standart Ergonomi. ○ Kakus-kakus harus selalu bersih terutama lantai dan dinding serta dibersihkan oleh pegawai tertentu. ○ Makanan yg disediakan untuk buruh harus menurut menu yg memenuhi syarat - syarat kesehatan ○ Semua pegawai yang mengerjakan dan melayani makanan atau minuman harus bebas dari salah satu

penyakit menular dan selalu harus menjaga kebersihan badannya. 11.8 Persyaratan Penerangan Gedung ○ Tempat masuknya cahaya alami seperti: jendela, kaca dan lobang berkaca harus dapat memasukan

cahaya dan seluruhnya harus 1/6 dari pada luas lantai tempat kerja dan diatur agar cahaya dapat masuk merata. ○ Jika tempat kerja yang tidak tercukupi cahaya matahari atau untuk pekerja/buruhan yang dilakukan

pada malam hari maka harus diadakan penerangan buatan yang aman dan cukup intensitasnya dan

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 36 - 101

harus selalu menyediakan alat-alat penerangan darurat. ○ Apabila alat penerangan darurat menyebabkan kenaikan suhu dalam tempat kerja maka tidak boleh

melebihi 32C. 11.8.1 Syarat Sumber Penerangan : ○ Menghasilkan kadar penerangan yang tetap dan merata ○ Tidak menimbulkan asap atau gas ○ Tidak berkedap kedip ○ Tidak menyilaukan atau menimbulkan bayangan kontras

11.8.2 Syarat Tempat Kerja yang wajib mempunyai penerangan darurat :

- Tempat kerja yang digunakan pada malam hari - Jalan-jalan keluar atau gang 11.8.3 Syarat Penerangan Darurat ▪ Mempunyai sumber tenaga terpisah dari instalasi umum ▪ Ditempatkan pada tempat yang tidak menimbulkan bahaya ▪ Mempunyai kekuatan paling sedikit 5 Lux . ▪ Jalan atau gang di beri tanda pengenal dengan cat luminous , bahan-bahan reflektif atau bahan

fluorescence Kadar penerangan diukur dengan alat pengukur cahaya yang baik, setinggi perut ( 1 meter)

Jenis tempat kerja / pekerja

NO

Kekuatan Cahaya Minimum (Lux)

1

Halaman & Jalan Lingkungan

20

2

Mengerjakan/menyisihkan barang2x besar, tangga barang kasar : gang-gang, gudang penyimpan

50

4

Membedakan barang-barang kecil agak teliti : pemasangan alat ukuran sedang, pekerjaan mesin bubut, menjahit tekstil/kulit, pengemasan daging

200

5

Membedakan barang kecil secara teliti : penenunan manual bahan katun/wol dgn warna cerah, pekerjaan kantor (menulis, membaca, pengarsipan)

300

6

Membedakan barang halus dan kontras sedang dalam waktu lama : pemotongan gelas kaca, menjahit tekstil dengan warna tua, pekerjaan kantor (akuntan, mengetik

[email protected]

500 - 1000


Revisi

:0

Page

: 37 - 101

manual) Membedakan barang halus dan kontras rendah, dalam waktu lama : reparasi arloji, pengasahan intan, menjahit bahan pakaian warna tua.

7

1000

Kepmenaker : No.51/Men/1999 tentang Nilai Ambang Batas Faktor Fisika di Tempat Kerja Pasal 1

Ayat. 3 Nilai Aambang Batas : Standar faktor tempat kerja yang dapat diterima tenaga kerja tanpa mengakibatkan penyakit atau gangguan kesehatan, dalam pekerjaan sehari-hari untuk waktu tidak melebihi 8 jam sehari atau 40 jam seminggu Ayat.4 Faktor Fisika adalah Iklim kerja, kebisingan, kebisingan, getaran, gelombang mikro mikro dan sinar ultra ungu Ayat.10 Kebisingan adalah semua suara yang tidak dikehendaki yang bersumber dari alat-alat proses produksi dan atau alat-alat kerja yang pada tingkat tertentu dapat menimbulkan gangguan pendengaran Pasal 3

Ayat 1 Nilai Ambang Batas Kebisingan : 85 dBA utk 8 jam Pasal 4 :

Ayat.1 NAB getaran alat kerja/tidak langsung : 4 m/det2 Pasal 7 : Pengukuran dan penilaian faktor fisika di TK dilaksanakan oleh Pusat &

atau balai Hiperkes atau pihak-

pihak yang ditunjuk Pasal 9 : Peninjauan NAB faktor fisika di TK

dilakukan sesuai dengan perkembangan IPTEK

12.KEWAJIBAN 12.KEWAJIBAN PENGUSAHA POTENSI BAHAYA BESAR ▪ Mempekerjakan Petugas K3 Kimia :

- Sistem Kerja Non Shift min. 2 orang - Sistem Kerja Shift min. 5 orang ▪ Mempekerjakan Ahli K3 Kimia min. 1 orang ▪ Membuat Dokumen Pengendalian Potensi Bahaya Besar ▪ Melaporkan Setiap Perubahan (bahan, kuantitas, proses dan modifikasi instalasi) ▪ Melakukan Pemeriksaan dan Pengujian Faktor Kimia min. 6 bulan sekali ▪ Melakukan Pemeriksaan dan Pengujian Instalasi min. 2 tahun sekali

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 38 - 101

▪ Melakukan Pemeriksaan Kesehatan Tenaga Kerja min. 1 tahun sekali

13.KEWAJIBAN 13.KEWAJIBAN PENGUSAHA POTENSI BAHAYA MENENGAH ▪ Mempekerjakan Petugas K3 Kimia :

- Sistem Kerja Non Shift min. 1 orang - Sistem Kerja Shift min. 3 orang ▪ Membuat Dokumen Pengendalian Potensi Bahaya Menengah ▪ Melaporkan Setiap Perubahan (bahan, kuantitas, proses dan modifikasi instalasi) ▪ Melakukan Pemeriksaan dan Pengujian Faktor Kimia min. 1 tahun sekali ▪ Melakukan Pemeriksaan dan Pengujian Instalasi min. 3 tahun sekali ▪ Melakukan Pemeriksaan Kesehatan Tenaga Kerja min. 1 tahun sekali

13.1

Petugas K3 Kimia Berkewajiban :

▪ Melakukan Identifikasi Bahaya ▪ Melaksanakan Prosedur Kerja Aman ▪ Melaksanakan Prosedur Penanggulangan Penanggulangan Keadaan Darurat ▪ Mengembangkan K3 Bidang Kimia

13.2

Persyaratan Petugas K3 Kimia

Persyaratan Penunjukan : ▪ Bekerja pada Perusahaan ybs. ▪ Tidak Dalam Masa Percobaan ▪ Hubungan Kerja Tidak Didasarkan PKWT (Perjanjian Kerja Waktu Tertentu) ▪ Telah Mengikuti Diklat Tehnis K3 Kimia ▪ Pengajuan Permohonan Tertulis dari Pengusaha atau Pengurus kpd Menteri atau Pejabat yg Ditunjuk

Instruksi Menteri Tenaga Kerja No.2/M/BW/BK/1984 tentang Pengesahan APD Instruksi kepada kadisnaker untuk memerintahkan memerintahkan kpd Bina Norma KK dan Hyperkes : 1. Mengawasi pemakaian APD 2. Mengawasi pengedaran dan pemakaian APD buatan dlm/luar negeri 3. Merekomendasi produk APD luar negeri yang bersertifikat kelayakan sebilai SNI 13.3

Objek pengawasan Lingkungan Kerja meliputi :

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 39 - 101

1. Pengendalian bahaya besar (pestisida, BKB, dll) 2. Hygine Perusahaan dan Sanitasi lingkungan 3. Faktor-faktor bahaya Lingkungan Kerja 14.PENGENDALIAN 14.PENGENDALIAN BAHAYA BESAR

1. Bahaya besar ( Major Hazard ) didefinisikan sebagai suatu aktivitas industri yang menghasilkan atau menggunakan bahan berbahaya dalam jumlah yang berpotensi untuk menimbulkan kerusakan luas dan kematian atau mencederai orang-orang, baik yang ada di dalam atau di luar pabrik. 2. Pengendalian bahaya besar menyangkut masalah pencegahan dan pengurangan akibat kecelakaan besar yaitu kecelakaan yang dapat membahayakan orang-orang dan harta benda, tidak saja di tempat kerja (TK, alat), tetapi juga di lingkungan sekeliling perusahaan tersebut. 14.1. Pengendalian bahaya besar meliputi :

1. Kecelakaan besar yang terjadi karena bencana alam atau ulah manusia : • Karena kekuatan alam ( gempa bumi, letusan gunung, banjir, taufan,dll). • Karena ulah manusia ( kecelakaan kapal laut, tabrakan kereta api, jebolnya bendungan air,

jatuhnya pesawat pesawat terbang) terbang) 2. Kecelakaan besar akibat bahan kimia yang terdiri dari : • Kebakaran dan peledakan, dan • Awan beracun

Penanganan bahan kimia berbahaya Faktor bahaya fisik ▪ SUARA : - tuli ▪ SUHU : - heat stroke, heat cramps, frosbite dsb ▪ RADIASI : Elektromagnetis : mempengaruhi lensa mata

Radioaktif

: susunan darah/syaraf; kematian jaringan

▪ TEKANAN UDARA : Caisson’s disease ▪ PENERANGAN : kelainan pada mata dan kelelahan ▪ GETARAN : reynond’s disease (penyempitan pembuluh darah) ▪ KELEMBABAN UDARA (baik 50 –70 %) ▪ VENTILASI : pertukaran udara Faktor bahaya kimia

Pencemarkan udara : [email protected]


Revisi

:0

Page

: 40 - 101

▪ Fumes : o Partikel logam

▪ Asap : o Zat arang

▪ Gas : o Menempati ruang tertutup o Mudah menjalar/ menyebar

▪ Uap : – Berbentuk padat/cairan – Mudah menyebar – Mudah bercampur dengan udara sekelilingnya

14.2. Bahan kimia berbahaya berbahaya I (Hazardous Chemical) Chemical)

1. Oxidazing materials : Zat dengan zat lain reaksi sangat eksothermis; Mis. : perokside 2. Explosive materials : Zat yg apabila terkena panas, gesekan atau bantingan dapat menimbulkan ledakan; Mis. : TNT, NH4NO3, Glycerine dsb 3. Corrosive materials : Zat yg dapat merusak kulit Mis. : asam sulfat, asam chloride dsb. 4. Highly flammable materials : - Bahan yang Flash Point < 21* C - Flammable liquid, Flash Point 21 – 55* C Mis. : Acetone, Ethyl methyl ketone dsb 14.3. Bahan kimia berbahaya II (Hazardous Chemical) 1. Toxic materials :

Zat yg dapat menyebabkan efek serius, akut maupun khronik, bahkan k ematian apabila dihirup, ditelan, ditelan, atau terserap melalui kulit; [email protected]


Revisi

:0

Page

: 41 - 101

Mis. : phosgen, TEL dsb. 2. Radioactive materials : Mis. : Cobalt dsb. 3. Irritant Materials :

Mengakibatkan peradangan peradangan selaput kiulit baik terjadi segera ataupun setelah berkali- kali terjadi kontak. 4. Harmfull materials :

Mengakibatkan efek kesehatan secara terbatas Faktor bahaya biologis : – Virus – Bakteri – Jamur – Serangga – Cacing – Parasit – Binatang buas dll

ERGONOMI – Sikap kerja yang tidak sesuai – Peralatan yang tidak sesuai – Kerja yang senantiasa duduk/ berdiri. – Proses, sikap dan cara kerja yang monoton – Beban kerja yang melebihi kemampuan dll.

PSIKOLOGIS ▪ Kerja yang Terpaksa/ Dipaksa Tidak Sesuai Kemampuan Kemampuan ▪ Suasana Kerja Tidak Menyenangkan ▪ Pikiran yang Senantiasa Tertekan ▪ Hubungan Kerja yang Tidak Baik ▪ Kerja yang Tidak Sesuai dengan Keinginan dll

15.PENYAKIT 15.PENYAKIT AKIBAT KERJA(PAK)

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 42 - 101

Setiap penyakit yang disebabkan oleh : pekerjaan atau lingkungan kerja

FAKTOR2 YANG MEMPENGARUHI KESEHATAN TENAGA KERJA

KAPASITAS KERJA :

BEBAN KERJA

LINGKUNGAN KERJA

• Keterampilan• Kesegaran Jasmani• Gizi• Usia• Ukuran tubuh•Motivasi

• Mental • Sosialik• Fisik

• Kimia• Biologi• Psikologi

15.1

• Fisiologi

TUJUAN PENGAWASAN KESEHATAN KERJA

Upaya perlindungan kepada tenaga kerja dan orang lain dari potensi bahaya yang berasal dari : • Kondisi mesin, pesawat, alat kerja, bahan, e nergi • Lingkungan kerja • Sifat pekerjaan • Cara kerja • Proses produksi

UPAYA PENGENDALIAN PENYAKIT AKIBAT KERJA (PAK) PROMOTIF

Pemeliharaan kesehatan kerja [email protected]

PREVENTIV

Pengurangan

KURATIF

waktu

Pengobatan

REHABILITATIF

Alat bantu dengar


Pembinaan Gerakan OR Tdk merokok Gizi seimbang Ergonomi Pengendalian Lingk.Kerja Lingk.Kerja Hygiene sanitasi

Revisi

:0

Page

: 43 - 101

kerja

P3K

Protese

Pemeriksaa n Kesehatan Kerja

Rawat jalan

Mutasi

Rawat Inap

Kompensasi

Imunisasi Penggunaan APD Rotasi Kerja

Pelayanan kesehatan kerja PERMEN NAKERTRANS no. 03/1982 TUGAS POKOK PELAYANAN KESEHATAN KERJA : 1. Pemeriksaan kesehatan tenaga kerja 2. Peneyesuaian pekerjaan thd tenaga kerja 3. Pembinaan dan pengawasan lingk. Kerja 4. Pembinaan dan pengawasan sanitair 5. Pembinaan dan pengawasan perlengkapan utk kesehatan tenaga kerja 6. Pencegahan thd penyakit umum dan Penyakit Akibat Kerja(PAK) PELAYANAN KESEHATAN KESEHATAN KERJA PERMENNAKERTRANS PERMENNAKERTRANS NO. 03/1982 0 3/1982 No

1.

Jumlah Tenaga Kerja

Bentuk

Penanggung Jawab

> 500 orang

Klinik

Dokter (fulltime)

200 s/d < 500 orang (risiko rendah) 200 s/d < 500 orang (risiko tinggi

Klinik

Dokter (sekali 2 hr) Paramedis (sehari2) Dokter (full time)

Klinik

5.

100 s/d < 200 orang (risiko rendah) 100 s/d < 200 orang (risiko tinggi)

6.

< 100 orang

2. 3. 4

15.2

Klinik

Klinik

bersama-sama dgn persh lain

Pemeriksaan Kesehatan Rutin

[email protected]

Dokter (sekali 3 hr) Paramedis (sehari2) Dokter (sekali 2 hr) Paramedis (sehari2)


Revisi

:0

Page

: 44 - 101

15.2.1 PROSEDUR STANDAR OPERASI PEMERIKSAAN KESEHATAN

(Standard Operating Procedure Medical Check Up) 15.2.2 Ruang Lingkup dan Tujuan

Prosedur standar operasi ini digunakan bagi seluruh karyawan yang bekerja didalam wilayah operasi perusahaan dan dibuat sehubungan dengan upaya perlindungan terhadap kesehatan kerja bagi karyawan sedangkan tujuannya adalah untuk : • Menyiapkan perusahaan agar mempunyai panduan secara konsisten dan jelas terhadap suatu standar yang

diinginkan untuk pemeriksaan kesehatan terhadap karyawan yang bekerja diperusahaan. • Menjamin bahwa setiap karyawan yang bekerja diperusahaan benar -benar sehat untuk melaksanakan

tugasnya, tanpa mempunyai resiko baik terhadap pribadinya maupun terhadap masalah keselamatan dan kesehatan kerja yang lain. 15.2.3 Dasar Hukum • Undang- Undang No.1 Tahun 1970 tentang Keselamatan Kerja • Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi No. PER -02/MEN/1980 tentang Pemeriksaan Kesehatan

Tenaga Kerja dalam Penyelenggaraan Keselamatan Kerja. • Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi No. PER-01/MEN/1981 tentang Kewajiban Melapor

Penyakit Akibat Kerja. • Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi No. 03/MEN/1982 tentang Pelayanan Kesehatan Tenaga

Kerja. • Keputusan Presiden Republik Indonesia No. 22 Tahun 1993 tentang Penyakit yang Timbul Karena Hubungan

Kerja. 15.2.4 Definisi / Batasan : • Karyawan adalah setiap tenaga kerja yang bekerja untuk perusahaan • Pemeriksaan Kesehatan (Medical Check Up) adalah pemeriksaan kesehatan untuk mengetahui dan menilai

tentang tingkat kesehatan tenaga kerja yang dilakukan oleh dokter yang ditunjuk oleh perusahaan. • Pemeriksaan Kesehatan sebelum bekerja adalah pemeriksaan yang dilakukan oleh dokter yang ditunjuk oleh

perusahaan dan yang mempunyai wewenang untuk itu, sebelum seorang tenaga kerja diterima untuk melakukan pekerjaan. • Pemeriksaan Kesehatan berkala adalah pemeriksaan kesehatan pada waktu- waktu tertentu terhadap tenaga

kerja yang dilakukan oleh dokter yang berwenang. • Pemeriksaan Kesehatan khusus adalah pemeriksaan kesehatan yang dilakukan oleh dokter yang berwenang [email protected]


Revisi

:0

Page

: 45 - 101

secara khusus terhadap tenaga kerja tertentu. Pemeriksaan Kesehatan akan selalu dilakukan 1 tahun 1 kali 15.3

Kartu Observasi ( PEKA )

Lampiran Kartu Observasi 15.4

Rambu-rambu dan Promosi HSE

16.PROSEDUR 16.PROSEDUR

Konstruksi Manager di lokasi proyek harus menyediakan dan memelihara hambatan (barikade, garis kuning) dan tanda-tanda keselamatan untuk digunakan di daerah mereka HSE Officer & Supervisor lapangan bertanggung jawab untuk memberikan saran dan rekomendasi untuk penyediaan tanda-tanda keselamatan di tempat kerja. Hambatan dan / atau tanda-tanda akan ditempatkan di sekitar : daerah berbahaya Diduga, seperti: Penggalian Penggalian / parit; Area Angkat Berat, daerah Kebisingan yang berlebihan, Radiasi Kegiatan, Pengujian Tekanan, dll • Situs Kecelakaan Major • Daerah Dibatasi

Semua tanda-tanda peringatan harus ditulis dalam bahasa Indonesia dan bahasa Inggris Daerah dibarikade harus disediakan dengan kaset reflektif selama operasi malam hari. Standad tanda keselamatan / safety signs standards sebagai : A. Warna MEANING OR PURPOSE

SAFETY COLOR

CONTRASTING SYMBOL COLOR (IF REQUIRED)

STOP

WHITE-BLACK

PERHATIAN

BLACK-BLACK

WAJIB

WHITE-WHITE

SAVE CONDITION

WHITE-WHITE

B. Bentuk Geometrical dan Arti Tanda Keselamatan Geometrical

[email protected]

Arti / Makna


⃝

Revisi

:0

Page

: 46 - 101

Tanda-tanda wajib dan larangan Lingkaran Tanda-tanda peringatan Segitiga Darurat, informasi dan tanda-tanda tambahan

Empat persegi panjang

Contoh Tanda / Rambu (safety sign) A. Prohibition Signs / Tanda Larangan

B. Tanda Berbahaya / Warning Signs

C. Tanda Wajib / Mandatory Signs

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 47 - 101

D. Tanda Darurat / Emergency Signs

E. Tanda Pemadam Kebakaran / Fire Fighting Signs

17.HOUSE 17.HOUSE KEEPING

Dalam ruang lingkup kerja diartikan sebagai pembersihan atau pemeliharaan tempat kerja, termasuk keteraturannya. keteraturannya. House keeping dilakukan setiap hari kerja sebelum meninggalkan lokasi pekerjaan. 17.1

Definisi .

Tempat/ kantor disebut teratur apabila tempat tersebut tidak ada barang- barang yang tidak perlu dan semua barang- barang yang diperlukan berada pada tempat yang semestinya 17.2

Tujuan

Pada dasarnya tujuan dari house keeping adalah untuk menciptakan lingkungan kerja yang bersih, rapi, aman dan indah sehingga tercapai sasaran : • Safety adalah untuk mencegah dan mengurangi terjadinya kecelakaan dan bahaya kebakaran • Kwalitas adalah untuk menjaga agar kesehatan lebih terjamin, mempertinggi moral sehingga lebih

bergairah kerja • Produktivitas a gar hasil kerja lebih meningkat dari karyawan • Biaya akan lebih efektif akibat dari ketiga faktor te rsebut diatas.

17.3

PERSONAL YANG BERTANGGUNG JAWAB :

Semua personal / karyawan bertanggung jawab atas keamanan, kebersihan didaerah kerja masing- masing. Supervisor mengawasi dan bertanggung jawab atas pelaksanaan pemeliharaan tempat kerja. 17.4

PRINSIP MELAKSANAKAN HOUSE KEEPING

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 48 - 101

PRINSIP – PRINSIP MEMELIHARA TEMPAT KERJA ANTARA LAIN : 1. Pembersihan

Bahan - bahan bekas dan yang tidak terpakai agar dibuang dan ditempatkan ketempat khusus/ keranjang sampah. Agar diingatkan bahwa bahan - bahan bekas/ sampah jangan sekali - kali dibakar ditempat sampah tersebut melainkan dikumpulkan pada tempat pembuangan sampah yang sudah ditentukan. 2. Menempatkan Kembali

Barang - barang yang sudah digunakan agar sisanya yang masih dipakai dikembalikan ketempat semula dan perkakas & alat kerja yang digunakan disimpan kembali ketempatnya. 3. Tumpahan Cairan Harus Dibersihkan

Cairan - cairan yang tumpah dilantai dapat membuat lantai menjadi licin, sehingga merupakan suatu sumber kecelakaan, sedangkan cairan minyak dapat menimbulkan “kebakaran” oleh sebab itu bersihkanlah segera

cairan yang tumpah tersebut. tersebut. 4. Merapikan Kabel - Kabel Listrik

Semua kabel - kabel listrik jangan diletakkan sembarangan dan malang melintang di jalan - jalan atau gang gang yang dilalui oleh karyawan atau pekerja supaya tidak tersandung atau pun terbelit. 5. Merapikan Paku- Paku Atau Benda- Benda Yang Berserakan

Apabila ditemukan paku di balok- balok kayu, atau benda - benda lainnya yang berserakan maka segeralah dibengkokkan/ dicabut maupun disingkirkan. 6. Penyusunan Alat - Alat Kerja Yang Terletak Diatas Tempat Kerja

Peralatan kerja harus diusahakan rapi dan teratur untuk mempermudah pencarian dan tidak membahayakan orang lain. 7. Penutupan Lubang -Lubang

Semua lubang - lubang yang terdapat dilantai tempat kerja baik kecil mau pun besar harus segera ditutup atau diberi penutup. 8. Parit -Parit Harus Bersih

Parit - parit harus terpelihara dengan baik, diusahakan agar pengalirannya selalu lancar, oleh karena itu harus bersih dari sampah - sampah 9. Tempat Ganti Pakaian

Tempat tersebut harus dijaga agar tetap bersih, buanglah barang - barang yang tidak diperlukan kedalam tempat sampah.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 49 - 101

10. Kamar Kecil, Tempat Cuci Tangan

Jagalah tempat - tempat tersebut agar selalau dalam kondisi bersih, rapi dan memenuhi syarat kesehatan. 17.5 Kesimpulan

House keeping adalah salah satu aspek yang harus dilaksanakan di dalam program keselamatan kerja karena dengan terpeliharanya tempat kerja itu maka kecelakaan dan bahaya kebakaran dapat dihilangkan, gairah kerja diharapkan meningkat dan produktivitas juga meningkat. Contoh : Untuk Mengetahui Apakah Tempat Tersebut Bersih Atau Tidak. 1. Mesin Dan Peralatan.

a) Harus bersih dan bebas dari barang - barang yang mengganggu atau yang bergantung. b) Harus mempunyai pengaman (guard) dalam kondisi yang baik. 2. Stock dan Material • a) Harus diletakkan dengan baik dan di atur • b) Harus dimuat yang rapi dalam baki/ rak. • c) Menggunakan system

3. Peralatan Kerja

a) Harus ditempatkan dengan baik. b) Harus bekerja dalam kondisi yang baik. 4. Gang

a) Harus tersedia cukup ruang untuk dapat bergerak dengan bebas saat bekerja. b) Harus bebas dan aman dari segala rintangan. c) Harus diberi tanda yang jelas. 5. Lantai

a) Harus mempunyai permukaan yang aman dan cocok digunakan saat bekerja. b) Harus kering dan bersih dari barang - barang yang tidak berguna. c) Harus mempunyai tempat sampah. 6. Gedung Dan Bangunan

a) Harus mempunyai dinding dan jendela, yang bersih dan bebas dari barang yang tidak berguna. b) Harus mempunyai sistem penerangan yang dipelihara dengan baik dan efisien.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 50 - 101

c) Tangga harus selalu bersih, bebas dari bahaya dan terjaga kondisinya d) Langit - langit ruangan harus selalu bersih dan lampu menyala dengan baik. 7. Halaman Harus ditata dengan baik, bersih dari barang -barang yang tidak berguna. 18. ALAT PELINDUNG DIRI ( APD ) 18.1 Standar Alat Pelindung Diri.

Sejak alat pelindung diri merupakan alat pelindung bagi para pekerja dimana ancaman bahaya phisik maupun gangguan terhadap kesehatan tidak mungkin untuk dihilangkan disuatu tempat kerja, maka alat pelindung tersebut harus disediakan. Adalah sangat penting bahwa alat pelindung diri yang diperlukan harus digunakan sebagai suatu kesadaran bahwa alat pelindung diri yang tersedia adalah untuk tujuan agar pekerja selalu bekerja dengan aman dan oleh karena itu maka bagian HSE akan : a. Menetapkan standar minimum untuk alat pelindung diri yang dipergunakan oleh seluruh karyawan yang bekerja dilapangan atau melaksanakan kegiatan perusahaan. b. Melakukan survey identifikasi bahaya secara menyeluruh untuk seluruh kegiatan guna menentukanspesifikasi, menentukanspesifikasi, tambahan persyaratan- persyaratan alat pelindung diri untuk kegiatan yang berbeda- beda. c.

Memberitahukan Memberitahuk an petunjuk- petunjuk alat pelindung diri perorangan kepada seluruh

karyawan

perusahaan. Adalah merupakan tanggung jawab bagian pembelian dan bagian HSE perusahaan untuk menjamin bahwa semua persyaratan- persyaratan alat pelindung diri perorangan sesuai dengan prosedur yang ditentukan dan diperinci secara jelas dalam setiap pembelian yang dilakukan oleh perusahaan. 18.2 Penggunaan dan Seleksi Alat Pelindung Diri (PPE Selection and Use).

Seluruh karyawan akan didorong untuk ikut serta dalam menentukan alat pelindung diri perorangan. Hal ini secara normal dilakukan melalui pertemuan kelompok (group meeting) atau berdiskusi dengan pengawas kerja dan bagian HSE. Selama dalam penggunaannya seluruh karyawan secara formal diinstruksikan untuk menjaga dan memelihara seluruh alat pelindung diri yang telah disediakan untuknya. Untuk mendapatkan penggantian alat pelindung diri yang baru karena yang lama telah rusak, maka alat pelindung diri yang telah rusak tersebut harus dikembalikan ke bagian HSE tanpa terkecuali untuk dimusnahkan. 18.3 Catatan Penyimpanan dan Pengeluaran Alat Pelindung Diri (PPE Issue and Record Keeping).

Semua alat pelindung diri yang dikeluarkan untuk para karyawan akan dicatat. Sebagai tambahan, catatan pengeluaran tersebut juga akan digunakan sebagai bahan kontrol tentang penggunaan, seleksi dan untuk stock alat pelindung diri . [email protected]


Revisi

:0

Page

: 51 - 101

18.4 Persyaratan dalam Penggunaan (Requirement for Use)

Persyaratan untuk menggunakan alat pelindung diri perorangan dalam suatu area yang ditentukan adalah merupakan suatu keharusan. Adalah menjadi tanggung jawab baik setiap karyawan maupun pengawas yang bersangkutan untuk menjamin bahwa ketentuan yang dikeluarkan telah sesuai dengan persyaratan yang diinginkan. Apabila ada karyawan yang dengan sengaja dan mengetahui tidak mengindahkan ketentuan ini akan dikenakan sanksi serta dikenakan tindakan tidak disiplin yang pada akhirnya karyawan tersebut dapat dikeluarkan dari perusahaan. 18.5 PENGAKUAN TERHADAP PENGGUNAAN ALAT PELINDUNG DIRI (RECOGNITION OF USE)

Apabila tepat, lini manajemen harus meluangkan waktunya untuk memberi penghargaan kepada karyawan untuk kebenarannya dalam menggunakan alat pelindung diri secara teratur dan benar. Dalam hal dimana seorang karyawan telah terlibat dalam suatu kecelakaan dimana ia karena menggunakan alat pelindung diri mengakibatkan tingkat keparahan akibat cidera menjadi kecil (atau telah mencegah bagi yang lain), dalam peristiwa ini lini manajemen harus mempertimbangkan untuk memberi pengakuan dan penghargaan secara tertulis kepada karyawan tersebut. 18.6 Evaluasi Alat Pelindung Diri (PPE ( PPE Evaluation)

Bagian HSE, bekerja sama dengan manajemen lapangan akan melakukan evaluasi tahunan secara menyeluruh tentang kecukupan dan keefektifan prosedur- prosedur serta kebijakan tentang alat pelindung diri. Bilamana disadari ada perbedaan, langkah perbaikan sepatutnya akan disampaikan kepada manajemen. 18.7 Analisa kebutuhan Alat Pelindung Diri (PPE Need Analysis)

Alat pelindung diri merupakan suatu alat untuk mengurangi tingkat keparahan apabila terjadi kecelakaan. Banyak kecelakaan terjadi yang antara lain disebabkan oleh kesalahan pekerja dalam menggunakan alat pelindung diri dengan tidak benar. Hal tersebut diatas dapat terjadi antara lain karena pekerja itu sendiri yang kurang / atau tidak mengetahui fungsi dari alat pelindung diri yang sebenarnya dan dilain pihak karena masih ada perusahaan yang belum mempunyai analisa kebutuhan alat pelindung diri, sehingga dengan demikian secara tidak langsung sering terjadi anggaran yang tidak berkecukupan khusus untuk alat pelindung diri. Analisa kebutuhan alat pelindung diri diadakan adalah untuk membantu perusahaan dalam rangka menentukan kebutuhan alat pelindung diri yang sesuai dengan jenis pekerjaan yang dilakukan sehingga dengan demikian keperluan alat pelindung diri pada suatu tempat kerja telah sesuai dengan persyaratan- persyaratan yang diharuskan untuk bekerja pada tempat kerja dimana tempat kerja tersebut ada keharusan menggunakan alat pelindung diri yang telah ditentukan. Berikut adalah analisa alat pelindung diri berdasarkan jenis alat pelindung diri yang diperlukan dan area [email protected]


Revisi

:0

Page

: 52 - 101

pekerjaan : ANALISA KEBUTUHAN ALAT PELINDUNG DIRI PERORANGAN (PPE NEED ANALYSIS) Area Yang Memerlukan (Areas Needed)

Jenis- Jenis Pelindung (Types of Protection)

Pelindung Mata (Eye Protection)

Seluruh daerah kerja perusahaan dimana disadari terdapat gangguan bahaya terhadap mata, termasuk : - Penanganan Bahan berbahaya - Lain-lain yang telah ditentukan

Pelindung Kepala (Head Protection)

Seluruh daerah kerja Perusahaan, Kecuali:

Pelindung Muka Menyeluruh (Full Face Shield) Kacamata (goggles) Kacamata keselamatan dilengkapi pelindung samping (Safety glasses with side protection) Semua peralatan tersebut harus diakui dan disahkan sesuai standar ANSI/ ISEA Z87.1-2010 American National Standard for Occupational and Educational Personal Eye and Face Protection Devices Semua Pelindung Kepala telah diakui dan disahkan sesuai Standar ANSI/ISEA Z89.1-2009 American National Standard for Industrial Head Protection, CA/ CSA Z94.12005 Head Protection

Pelindung (Protection)

Daerah Kamp dan Perkantoran. Perkantoran.

Pelampung (Life Jacket)

Melakukan perjalanan diatas air dengan menggunakan alat transport untuk seluruh daerah kerja perusahaan

Semua life jacket yang telah diakui dan disahkan sesuai standar USCG Regulation Title 33 Chap 1.175.B Personal Flotation Device (PFD) type III: Flotation Aid.

Pelindung Tangan (Hand Protection)

Seluruh daerah kerja perusahaan yang melakukan pekerjaan berikut ini :

Sarung tangan Katun (Cotton gloves) Sarung tangan Kulit (Leather gloves) Sarung tangan Karet (Rubber gloves) Sarung tangan untuk penahan panas (Heat resistant gloves) Semua peralatan tersebut harus diakui dan disahkan sesuai standar EN 388 -2003 Protective gloves

- Penanganan Material - Menggunakan bahan - Bahan berbahaya - Menggunakan Alat Dan

[email protected]


Pelindung Pernafasan (Respiratory protection)

Revisi

:0

Page

: 53 - 101

Perlengkapan

against mechanical risks, EN 3741:2003 Protective gloves against chemicals and micro- rganisms, EN 659:2003 Protective gloves for firefighters, EN 12477-2001 Protective gloves for welders

Peralatan ini digunakan pada dan disahkan :

Semua pelindung pernafasan tempat atau daerah kerja seperti yang telah diakui sesuai standar ANSI/ AIHA Z88.6: 2006

-Pada tempat yang berdebu -Pekerjaan pengecatan, penyemprotan dengan bahan kimia

-Respiratory Protection Respirator Use

-Daerah berasap atau daerah dimana kekurangan oksigen

19. PLANT VISIT MANAGEMENT PLAN • PT. ANSI MEGA INSTRUMENINDO, mewajibkan semua pekerja / karyawan selalu membuat Route Assessment

jika akan melakukan melakukan perjalanan perjalanan darat / mobilisasi dari lokasi awal ke lokasi tujuan. • Untuk perjalanan udara menggunakan pesawat PT. ANSI MEGA INSTRUMENINDO mengikuti Sistem

Manajemen Keselamatan Keselamatan yang berlaku di tiap maskapai penerbangan di Indonesia sesuai dengan ketentuan Keselamatan Penerbangan Udara/Laut. • Supervisor akan melakukan pemeriksaan terhadap driver yang akan melakukan perjalanan / yang akan

digunakan / dipakai dari segi kesiapan mental, fisik dan juga kesehatan dari driver tersebut. • Terlampir Land Transportation Safety

a. ROUTE PERJALANAN b. JENIS ALAT TRANSPORTASI c.

Kompetensi Pengendara

d. Inspeksi Alat Transportasi e. Pemeriksaan Pemeriksaan Kesehatan Pengendara ( Medical Check UP 1 Tahun 1 Kali ) 19.1 Umum Salah satu yang terpenting terpenting dalam kegiatan operasi perusahaan adalah masalah Transportasi yang dipergunakan sebagai sarana untuk mengangkut karyawan, peralatan, serta produk lainnya. Dalam pelaksanaan operasi transport tersebut sangat berkaitan dengan masalah keselamatan, kesehatan dan kesejahteraan para karyawan.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 54 - 101

Dalam bab ini dijelaskan masalah keselamatan dan keamanan serta persyaratan yang diperlukan sehubungan dengan transportasi darat dengan tujuan untuk menjamin agar kegiatan yang berhubungan dengan masalah transportasi darat dapat direncanakan sesuai dengan yang direncanakan, terorganisir, terarah dan terkontrol sehingga dapat mengurangi resiko dan dilaksanakan sesuai dengan peraturan dan perundang- undangan yang berlaku. Pelaksanaan tentang manajemen transportasi ini disusun untuk : • Memberikan tanggung jawab terhadap masalah transportasi • Menjamin terpenuhinya semua persyaratan- persyaratan yang ditentukan • Mengurangi resiko akibat adanya suatu operasi transportasi darat • Mengurangi luka- luka atau cidera disebabkan oleh kendaraan. • Mengurangi kerusakan dan kontrol biaya apabila terjadi suatu insiden. LIRIK FIELD • Mengembangkan Mengembangkan dan menerapkan standar test dan seleksi untuk pengemudi. • Mengembangkan dan menerapkan standar pemeliharaan kendaraan yang menjamin semua

kendaraan dipelihara dalam kondisi operasi yang aman. • Mengembangkan dan menerapkan program- program dan prosedur pelatihan pengemudi.

19.2

Kebijakan keselamatan kendaraan bermotor

Mengemudi merupakan resiko terbesar yang dihadapi oleh para karyawan. Guna memperkecil resiko ini dan memastikan bahwa standar di seluruh daerah kerja untuk kualifikasi k ualifikasi dan praktek mengemudi diikuti, Kebijakan mengemudi Perusahaan ini ditetapkan dan berlaku terhadap seluruh organisasi karyawan perusahaan. Kualifikasi Pengemudi Hanya karyawan yang telah disetujui saja yang diperbolehkan untuk mengemudikan kendaraan atas nama perusahaan, termasuk kendaraan yang dimiliki maupun yang disewa oleh perusahaan. Persetujuan hanya diberikan kepada para pengemudi yang telah mengikuti penilaian mengemudi oleh perusahaan. 19.3

Sabuk pengaman (seat belt)

Sebagai persyaratan hubungan kerja, seluruh karyawan harus mengenakan sabuk pengaman setiap saat bilamana mengemudikan kendaraan, dan mereka harus memastikan bahwa semua penumpang dikendaraannya juga mengenakan sabuk pengaman. 19.4

Minuman keras dan obat- obat terlarang terl arang

Semua karyawan tanpa memandang apakah seorang pengemudi atau pelaksana kerja lainnya tidak diperkenankan untuk meminum obat- obat terlarang atau meminum minuman yang beralkohol selama melaksanakan pekerjaan. Apabila ditemukan karyawan melakukan hal tersebut diatas akan langsung

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 55 - 101

diberhentikan dari pekerjaan tanpa peringatan terlebih dahulu. 19.5

Manajemen perjalanan

Semua lokasi kerja harus telah menyiapkan program Manajemen Perjalanan yang sesuai. Setiap program Manajemen Perjalanan masing-masing masing-masing lokasi harus mencakup seluruh kondisi mengemudi mengemudi setempat dan resiko yang telah diidentifikasi. diidentifikasi. 19.5.1 Keselamatan Mengemudi • Tujuan utama perjalanan dengan menggunakan kendaraan adalah untuk keselamatan setiap orang, baik

sebagai pengemudi maupun sebagai penumpang pada kendaraan yang diikuti. Selamat ketempat tujuan dan selamat pula kembalinya adalah keinginan bagi setiap pengguna kendaraan. • Usahakan agar setiap penumpang dalam perjalanan merasa aman dan sampaikan kepada para penumpang

bahwa peraturan mengharuskan setiap penumpang untuk selalu memakai seat belt saat dalam perjalanan dengan kendaraan • Cari tempat yang aman apabila anda ingin memarkir kendaraan.

Keberhasilan program keselamatan kerja adalah merupakan tanggung jawab tiap- tiap karyawan untuk menerima dan membuat agar pekerjaan yang dilakukannya bebas dari kecelakaan apakah untuk mereka sendiri maupun karyawan lainnya. 19.6

Tanggung jawab & pengawasan

19.6.1 Manajemen

Kebijakan perusahaan adalah untuk melaksanakan semua kegiatan dalam hal bagaimana melindungi keselamatan dan kesehatan para karyawan serta anggota masyarakat. Manajemen bertanggung jawab untuk melaksanakan tindakantindakan praktis dalam hal : • Mengalokasikan sumber - sumber yang cukup terhadap masalah transportasi darat. • Menjamin terpenuhinya Undang- Undang dan Peraturan- Peraturan yang berhubungan dengan

transportasi darat. • Mengadakan kebijakan dan prosedur yang dapat meningkatkan keselamatan transportasi darat dan

disesuaikan dengan kebutuhan operasional o perasional perusahaan. • Mengukur dan memonitor kinerja dari setiap unit aktifitas perusahaan dalam hal keselamatan

transportasi darat. • Menyusun sasaran - sasaran, tujuan dan langkah- langkah kinerja untuk meningkatkan keselamatan

darat secara berkesinambungan. berkesinambungan. • Mengevaluasi dan menyediakan peralatan kendaraa n transportasi darat yang sesuai.LIRIK FIELD

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 56 - 101

• Memastikan semua kendaraan dan peralatan dirawat sesuai dengan standar keselamatan yang

disyaratkan oleh perusahaan. • Memastikan bahwa transportasi dilaksanakan sesuai dengan ketentuan yang berhubungan dengan

tanggung jawab terhadap lingkungan. lingkungan. 19.6.2 Supervisor

Pengawas merupakan kunci keselamatan transportasi darat. Pengawas harus melaksanakan tanggung sebagai berikut : • Harus familiar dengan Sistim Manajemen Keselamatan Transportasi Darat yang diterapkan oleh

perusahaan. • Mengembangkan peraturan dan prosedur pelaksanaan Keselamatan Transportasi Darat. • Menginformasikan peraturan- peraturan Keselamatan Transportasi Darat kepada seluruh karyawan. • Mengembangkan prosedur- prosedur untuk memonitor dan meninjau catatan tentang pengemudi

untuk memastikan bahwa pengemudi tetap melakukan tugasnya sesuai dengan standar yang berlaku dan mengidentifikasi kemungkinan masalah yang timbul dilapangan. • Mengembangkan dan melaksanakan prosedur untuk memonitor, mengawasi dan meninjau

pelanggaran lalu lintas yang dilakukan pengemudi transportasi darat. Prosedur- prosedur ini minimum harus termasuk :Meminta para pengemudi untuk melaporkan semua kejadian pelanggaran lalu lintas. a. Membuat catatan permanen terhadap pelanggaran lalu lintas. b. Meninjau setiap kecelakaan yang melibatkan pengemudi dan catatan pelanggaran-pelanggaran pelanggaran-pelanggaran secara berkala sekurang- kurangnya setiap tahun. • Membuat dan menerapkan prosedur untuk memastikan jam kerja pengemudi transportasi darat

sesuai dengan Undang- Undang dan peraturan yang berlaku. • Menyususn pelatihan yang sesuai bagi pengemudi. • Menegaskan dalam pelaksanaan kebijakan, prosedur- prosedur dalam pelaksanaan transportasi transportasi darat,

termasuk undang- undang dan peraturan- peraturan yang berlaku. • Membuat semua laporan tentang kejadian kecelakaan transportasi darat. • Bersama- sama dengan “ Team yang dibentuk oleh Manajemen “, menyelidiki semua kejadian -

kejadian dan kecelakaan yang terjadi untuk menentukan akar masalah secara terperinci, menganalisa dan menindak lanjuti langkah- langkah perbaikan yang disarankan 19.6.3 Pekerja (Pengemudi)

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 57 - 101

Para karyawan mempunyai tanggung jawab sebagai berikut : • Harus terbiasa dengan porsi kerja sesuai dengan kebijaksanaan - kebijaksanaan , peraturan dan

prosedur-prosedeur prosedur-prosedeur yang ditarapkan. • Konsultasi dengan supervisor untuk mendapatkan penjelasan tentang isi Kebijaksanaan (policy) ,

peraturan-peraturan peraturan-peraturan atau prosedur-prosedur prosedur-prosedur yang berlaku. • Dilarang keras mengoperasikan kendaraan dalam keadaan mabuk kare na alkohol , obat-obat terlarang

atau pengobatan yang dapat mempengaruhi keselamatan dalam pengoperasian kendaraan bermotor. • Beritahukan supervisor apabila sedang mengkonsumsi obat yang beresep atau tidak beresep. • Melakukan inpeksi keselamatan sebelum menjalankan kendaraan. • Jangan operasikan kendaraan apabila didapati kondisi kendaraan yang tidak sesuai dengan standar

keselamatan. • Laporkan segera kepada supervisor apabila ada aktivitas dan o perasi kendaraan yang tidak aman dan

ambil tindakan yang tepat bila perlu. • Berikan bantuan instruksi kepada karyawan baru. • Segera laporkan setiap kecelakaan dan kejadian -kejadian kepada supervisor untuk ditindak lanjuti

sesuai dengan prosedur-prosedur yang diterapkan oleh perusahaan. • Segera laporkan apabila ada pelanggaran terhadap kebijaksanaan-kebijaksanaan, peraturan-

peraturan atau prosedur-prosedur yang berlaku, juga berlaku terhadap undang-undang dan prosedurprosedur pemerintah. pemerintah. 19.7 ➢

Keamanan mengemudi.

Setiap pengemudi harus memeriksa kendaraannya sebelum dihidupkan dan pastikan bahwa kendaraan tersebut dalam keadaan baik dan aman.

➢

Usahakan mengetahui batasan dan spesifikasi peralatan yang dipakai. Peralatan pada semua kendaraan bermotor harus memenuhi persyaratan yang ditentukan.

➢

Semua pengemudi pengemudi kendaraan harus dilengkapi dengan dengan Surat Ijin Mengemudi Mengemudi kendaraan bermotor dari Kepolisian Republik Indonesia yang masih berlaku (SIM A, BI, BII). ➢ Rem parkir harus dipasang bila kendaraan sedang diparkir.

➢

Sabuk pengaman harus dipakai.

➢

Para pengemudi dilarang menjalankan kendaraannya sebelum penumpang - penumpangnya memenuhi persyaratan keselamatan.

[email protected]


➢

Revisi

:0

Page

: 58 - 101

Jangan sekali - kali memundurkan kendaraan apabila pandangan kebelakang terhalang, kecuali apabila ▪ Kendaraan dilengkapi dengan alarm untuk berjalan mundur yang dapat digunakan, serta dapat

terdengar sejauh 200 feet diatas suara - suara disekelilingnya. disekelilingnya. ▪ Atau bila ada orang yang memberi isyarat bahwa aman untuk mundur. ➢

Pada saat mengisi bahan bakar, mesin kendaraan harus dimatikan dimatikan dan penumpang penumpang tidak dibolehkan merokok.

➢

Pada saat mengemudi di jalan umum, peraturan lalu lintas jalan harus dipatuhi.

➢

Jangan memuat memuat bahan bahan yang mudah mudah terbakar terbakar dibagasi dibagasi kendaraan.

➢

Setiap pengemudi sama sekali tidak dijinkan untuk mengambil penumpang atau pejalan kaki yang bukan karyawan. Hal ini untuk mencegah beban biaya dan tanggung jawab perusahaan apabila terjadi kecelakaan.

➢

Apabila pengemudi bertingkah laku yang tidak sopan dalam mengemudikan kendaraannya, kendaraa nnya, seperti mengganggu mengganggu pejalan kaki, memonopoli jalan, melanggar peraturan lalu lintas dan bersikap ceroboh, maka perbuatan tersebut dikategorikan sebagai pelanggaran.

➢

Setiap kecelakaan yang menyangkut kendaraan perusahaan, baik kecelakaan berat maupun ringan, harus dilaporkan secepat mungkin kepada supervisor, dan formulir kecelakaan harus diisi.

➢

Dilarang masuk atau keluar dari kendaraan yang sedang berjalan, demikian juga naik kendaraan yang yang tidak dirancang untuk kendaraan penumpang . Jangan meninggalkan kendaraan dengan mesin masih berjalan, atau mengemudi dengan pintu terbuka.

➢

Tidak boleh mengendarai kendaraan bermotor bermotor atau atau menjalankan menjalankan kendaraan didaerah yang udaranya mengandung gas atau didaerah yang mungkin terdapat akumulasi gas.

➢

Pada waktu waktu hujan kadang-kadang pekerja berlindung berlindung didalam kendaraan bermotor yang sedang sedang diparkir, yang mesinnya masih hidup. Untuk menghindari keracunan karbon monoksida, ventilasi atau jendela kendaraan kendaraan harus dibuka dibuka lebar untuk untuk menjamin menjamin tersedianya tersedianya udara segar cukup banyak. 19.8

Tehnik mengemudi secara defensif (defensive driver)

Defensive Driver adalah pengemudi yang dapat menghindari kecelakaan meskipun orang lain yang bersalah dan pengemudi yang rela menggugurkan haknya demi untuk menghindari kecelakaan untuk keselamatan. Semua pengemudi kendaraan bermotor harus mempraktekkan tehnik mengemudi kendaraan secara defensif dan ketika sedang bertugas memperhatikan memperhatikan hal- hal berikut ini : 1. Semua pengemudi pengemudi kendaraan harus hafal dan patuh kepada peraturan-peraturan peraturan-peraturan lalu lintas baik umum

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 59 - 101

maupun setempat 2. Pada semua kendaraan perusahaan perusahaan harus dipasang sabuk pengaman. Semua Semua penumpang mobil mobil perusahaan dan mobil pribadi yang digunakan untuk urusan kerja harus mengenakan sabuk pengaman didalam kabin dan tidak diijinkan naik bak pick-up atau truk dijalan umum. 3. Pengendara harus membiasakan membiasakan diri untuk melihat sekeliling guna melihat adanya kemungkinan bahaya sebelum masuk kendaraan dan menjalankannya. 4. Jika terpaksa melakukan melakukan manuver kendaraan kendaraan ditempat yang sempit, yakinkan yakinkan bahwa jalan telah kosong kosong dan pengemudi dapat melihat ke seluruh daerah tersebut. Jika pandangan pengemudi terhalang harus dibantu oleh orang lain yang pandangannya tidak terhalang. 5. Jika pekerja yang mengemudikan mengemudikan kendaraan kendaraan perusahaan mengantuk mengantuk , harus harus digantikan oleh pekerja pekerja yang bisa mengemudi. Jika tidak ada orang lain yang dapat mengemudi, pekerja tersebut tersebut tidak boleh melanjutkan perjalanan sebelum dapat lagi mengemudi dengan aman. 6. Sebelum menghidupkan menghidupkan kendaraan di pagi hari , bersihkan dulu semua semua jendela . Jika hanya membersihkan sebagian kaca depan dan sebagian kaca belakang saja tidak akan memberikan pandangan yang luas. 7. Mengemudi adalah tugas utama. Pengemudi tidak boleh mengemudikan kendaraan sambil melakukan kegiatan lain. Sebagai contoh : kendaraan harus dipinggirkan dan dihentikan pada waktu menggunakan telpon mobil, atau membuat catatan. 8. Dilarang mengemudikan mengemudikan kendaraan secara tidak aman dan tidak sopan, misalnya mengemudi mengemudi secara ugalugalan, tidak menghormati hak pejalan kaki, melanggar peraturan lalu lintas dan segala macam bentuk kecerobohan lainnya yang disengaja. 9. Pengendara peralatan peralatan otomotif yang bekerja didaerah didaerah operasi perusahaan harus mematuhi peraturan lalu lintas yang berlaku. 10. Mengemudi pada batas kecepatan maksimum pada keadaan tertentu dapat membahayakan keselamatan. Pengemudi kendaraan perusahaan harus mempertimbangkan baik- baik dan mengatur kecepatan sesuai dengan kondisi kendaraan, lalu lintas jalan dan cuaca. 19.8.1 Pengemudi yang defensive mempunyai kriteria sebagai berikut :

a. Dapat menghindari kecelakaan b. Mematuhi Peraturan c. Sopan santun d. Tepat waktu e. Tidak menyalah gunakan kendaraan

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 60 - 101

19.8.2 Pengemudi yang waspada adalah :

1. Pengemudi yang mau dengan sengaja menggugurkan haknya untuk menghindari kecelakaan 2. Pengemudi yang selalu mengimbangi kekurang trampilan pengetahuan pengemudi lain (lawan) 3. Pengemudi yang menyadari bahwa dia tidak mempunyai kemampuan untuk mengontrol kelakuan yang tidak terduga dari pengemudi lain/ pengguna jalan ataupun kondisi jalan dan cuaca. 4. Pengemudi yang mampu menghindari kesalahan- kesalahan dan jebakan- jebakan sewaktu mengemudi 5. Pengemudi yang dapat menyesuaikan dirinya dengan kendaraan, jalan, keadaan dan cuaca. 19.8.3 Lima Sikap Pengamatan :

1. Pandangan jauh kedepan. Lihat sejauh mata memandang 30-120 detik kedepan. Memposisikan mobil di tengah di jalur lalu-lintas, menempatkan pada posisi yang aman sejak dini Pandanglah sejauh mata anda memandang, Zona penglihatan di dalam kendaraan terbagi menjadi 3 Zona / Daerah Penglihatan: • ZONA PERENCANAAN : (MENGETAHUI ANCAMAN), daerah penglihatan yang akan anda lintasi

dalam 30 - 120 detik didepan • ZONA PENELITIAN : (MEMPELAJARI ANCAMAN & SIAP MENGAMBIL KEPUTUSAN), dimana

ancaman terlihat jelas mulai jarak 12 - 15 detik di depan • ZONA BERTINDAK : (MENGHINDARI ANCAMAN), dimana anda bertindak diketahui dalam 4 - 6

detik di depan 2.

Kuasai seluruh seluruh bidang bidang pandang dengan cara melakukan pemeriksaan pemeriksaan secara kontinu kontinu terhadap terhadap kondisi sekeliling. Bergerak Bergerak secara secara halus pada saat berhenti berhenti maupun saat menikung tidak tidak tersentak- sentak. sentak. Dengan cara ini anda akan mempunyai mempunyai waktu yang cukup untuk bereaksi. “ Jaga Jarak dan kuasai seluruh bidang ”

3.

Gerakan mata mata anda kedepan kedepan - 2 detik. Periksa kaca kaca spion belakang - setiap 5 - 8 detik. Hal ini membuat anda terus WASPADA, menghindari tabrakan di persimpangan dan tabrakan dari belakang.

4. Ruang untuk menghindar. menghindar. Selalu menyediakan ruang untuk menghindar, menghindar, jarak antar kendaraan atau berada pada jalur yang benar bahkan keluar dari bahu kiri jalan. Mempunyai ruang alternative pada keempat sisi, ingat selalu ke depan. Bersiaplah, antisipasi apa yang tidak diperkirakan”. 5. Pastikan mereka melihat Anda. Berkomunikasilah dalam bahasa lalu-lintas: klakson, lampu, isyarat.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 61 - 101

Manfaatnya adalah menjalin kontak mata langsung, menghindari pejalan kaki dan tabrakan di pesimpangan. 19.9

Pengaturan manajemen perjalanan

Tujuan dari prosedur manajemen perjalanan adalah untuk menjamin keselamatan bagi para pengemudi, penumpang dan barang. Prosedur manajemen perjalanan meliputi antara lain : a. Mengurangi Mengurangi kebutuhan terhadap transportasi transportasi darat yang kurang penting b. Mengurangi lamanya lamanya perjalanan dan meningkatkan meningkatkan efisiensi c. Memonitor kinerja d. Menjamin pengemudi kendaraan menyadari setiap perencanaan perjalanan dan resiko e. Mengurangi resiko operasi transportasi darat 19.9.1 Pengurangan Perjalanan

Elemen penting dalam perencanaan manajemen perjalanan adalah penilaian (assessment) terhadap kebutuhan perjalanan transportasi darat. Mengurangi kebutuhan dengan transportasi dapat mengurangi resiko transportasi bagi pengemudi, penumpang dan barang. Setiap perjalanan transportasi darat harus dianalisa berdasarkan kebutuhan perjalanan business, resiko pengemudi, penumpang dan barang serta alternatif praktis yang tersedia. Beberapa cara mengurangi resiko perjalanan darat seperti: a. Penggunaan alat transportasi alternatif seperti udara, air, kereta, dan lain- lain b. Menggunakan metode komunikasi elektronik 19.9.2 Pre- Trip Mental Inventory

Sebelum melakukan suatu perjalanan dengan menggunakan kendaraan, seorang pengemudi perlu untuk melakukan suatu pertanyaan pada diri sendiri tentang : • Siapkah mental dan fisik saya untuk mengemudi • Dapatkah saya menduga hal-hal luar biasa dan tak terduga seperti cuaca, dan kondisi lalu lintas • Bagaimanakah kondisi mobil mobil yang saya kemudikan Setelah menjawab pertanyaan ini dengan “ YA YA “,

kenakan seat belt, hidupkan mesin dan siap untuk mengadakan perjalanan. 19.10

Keamanan kendaraan

Untuk mencegah suatu kecelakaan yang mungkin dapat terjadi serta guna memudahkan dalam melakukan suatu perjalanan, berikut ada beberapa hal yang mencakup dalam daftar Periksa sebelum melakukan perjalanan guna mencegah kecelakaan sedini mungkin, yaitu :

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 62 - 101

➢ Periksa semua lampu. ➢ Periksa bahan

bakar, minyak mesin, bahan pendingin mesin dan sabuk pengaman.

➢ Periksa apabila ada

klem pelek yang kendur dan periksa pula ban untuk memastikan tekanan udara

dan kondisinya baik. k endur telah dikencangkan. ➢ Pastikan semua peralatan yang kendur ➢ Periksa

peralatan pengaman yang diisyaratkan oleh perusahaan dan peraturan Pemerintah yang

antara lain meliputi : • Sabuk Pengaman • Wiper Penyapu kaca depan • Alat Pemadam kebakaran • Segitiga Pengaman • Kotak P3K • Kunci Roda , dan lain-lain. ➢ Singkirkan semua benda lepas seperti botol minuman atau bahan berbahaya dari tempat pengemudi. ➢ Pastikan

kaca depan dan jendela sisi bersih dan bahwa kaca spion belakang bersih dan telah distel

untuk pandangan yang benar. ➢

Hidupkan mesin dan amati seluruh instrumen, meter pengukur dan lampu indicator guna memastikan pengoperasian yang benar.

➢ Pastikan bahwa system rem bekerja dengan baik ➢ Periksa penyapu kaca depan dan klakson. ➢ Pastikan

bahwa seluruh dokumentasi yang disyaratkan ada, termasuk namun tidak terbatas pada :

Surat Ijin Mengemudi, STNK, lain-lain. ➢ Kencangkan sabuk

pengaman.

19.10.1 Cara Mundurkan Kendaraan dengan dengan Aman Amankan Lokasi di belakang dan di samping kendaraan anda Bunyikan klakson sebelum mundur Apabila yakin keadaan aman, mundur segera dan ingat di belakang Anda bisa berubah

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 63 - 101

Mundur dengan cara perlahan-lahan Pada saat mundur lihat kaca spion Jangan mundur melebihi jarak yang diperlukan Selalu mundur ke sisi pengemudi Gunakan pemandu Parkir kendaraan dengan posisi siap maju 19.11

Mengemudi sambil berkomentar (commentary drive)

Mengemudi sambil berkomentar (commentary drive) adalah suatu tes kelayakan mengemudi berdasarkan cara mengemudi yang defensif (benar & aman) dengan menggunakan teknik 5 SIKAP PENGAMATAN yang gunanya meninjau keterampilan dan kebiasaan mengemudi. Sedangkan tujuan mengemudi sambil berkomentar adalah untuk : ➢ Meningkatkan perhatian & konsentrasi pada saat mengemudi ➢ Mengetahui kekurangan-kekurangan diri sendiri

ancaman-ancaman bahaya ➢ Selalu memprioritaskan ancaman-ancaman ➢ Meningkatkan

dasar-dasar 5 SIKAP PENGAMATAN

➢ Meningkatkan kebiasaan kontak mata ➢ Menggunakan prinsip ruang dan bidang pandang

Dalam mengemudi sambil berkomentar, berkomentar, maka hal-hal yang harus dilaksanakan dalam prakteknya adalah : ➢ Saat

berhenti dibelakang kendaraan : roda belakang dapat dilihat

➢ Dipersimpangan : periksa kanan

- kiri - kanan sebelum melintasinya

➢ Hitung penundaan 1,2,3 setelah kendaraan di depan mulai

bergerak

➢ Jarak aman waktu mengikuti (4 - 6) detik untuk kendaraan kecil ➢ Jarak

aman waktu mengikuti (6 - 8) detik untuk kendaraan besar

➢ Pengecekan kaca spion

lima sampai delapan detik

➢ Saat- saat dilampu hijau -

titik keputusan

➢ Periksa ruang kemudi kendaraan yang

[email protected]

diparkir


➢ Periksa

Revisi

:0

Page

: 64 - 101

kaca spion ketika mengerem / berhenti

➢ Menoleh kesamping -

mengamankan bidang pandang

➢ Jalin kontak mata ➢ Gunakan

jauh kedepan (30 - 120 detik kedepan)

➢ Posisi tangan yang tepat adalah ( 10

-2)

➢ Pengecekan kendaraan ➢ Gunakan putaran mesin yang

19.12

sesuai / mengemudi tidak kasar

Perawatan kendaraan

Perawatan kendaraan merupakan bagian yang penting dalam menunjang masalah keselamatan transportasi darat. Perawatan yang benar terhadap kendaraan transportasi darat akan mengurangi kecelakaan, kejadiankejadian dan kerusakan yang fatal. Semua kendaraan harus dirawat sesuai dengan prosedur yang benar. Perawatan rutin yang dimonitor dan dilakukan pada basis “ per-kilometer per-hari “ atau konsumsi bahan bakar sesuai kendara an yang beroprasi. Perawatan yang rutin harus dijadwalkan untuk memaksimalkan keselamatan dan kegunaan. Bagian Pemeliharaan (Maintenance) mempunyai tanggung jawab utama terhadap perawatan kendaraan transportasi darat. Team pemakai dan operator mempunyai tanggung jawab untuk mengidentifikasi perawatan dan persyaratan keselamatan. Untuk setiap kendaraan bus dan kendaraan cadangan penumpang, pre-trip inspection harus dilakukan dan didokumentasikan oleh operator setiap sebelum melakukan perjalanan. Kendaraan transportasi darat harus sesuai dengan standar lingkungan minimal, undang- undang dan peraturan yang berlaku. Kendaraan yang dioperasikan harus tetap memperhatikan memperhatikan standar keselamatan, kesehatan dan lingkungan kendaraan, misalnya tingkat emisi udara. 20. PROSEDUR LAPORAN KECELAKAAN / INSIDEN TRANSPORTASI DARAT

Laporan dan prosedur- prosedur perbaikan sangat penting untuk laporan penanganan serta penyelidikan kecelakaan/ insiden. 20.1

Laporan Kecelakaan

Suatu Laporan awal tentang kecelakaan sangat diperlukan untuk mengetahui apa yang sebenarnya terjadi tentang kecelakaan tersebut. Laporan yang cepat yang dilakukan pengemudi terhadap pihak yang bertanggung jawab setelah kecelakaan dapat dilakukan melalui telepon, radio atau peralatan komunikasi lainnya. Adapun bahan yang dilaporkan adalah sebagai berikut :

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 65 - 101

➢ Identitas pengemudi dan kendaraan yang terlibat dalam kecelakaan. ➢ Waktu dan lokasi kecelakaan. ➢ Tingkat kerusakan atau

cidera

➢ Jenis dan keadaan barang atau

penumpang

➢ Keadaan cuaca ➢ Petugas kepolisian atau aparat keamanan yang

terkait

➢ Kondisi kendaraan ➢ Keterangan singkat tentang peristiwa yang ➢ Pendukung tambahan yang

menyebabkan kecelakaan

diperlukan ditempat kejadian

➢ Laporan tertulis dan pernyataan pengemudi serta saksi.

20.2 Penanganan di Tempat Kejadian

Masalah berikut ini sebaiknya dimasukkan kedalam prosedur penanganan kejadian serta dalam suatu perencanaan : ➢ Prosedur- prosedur laporan untuk pelayanan keadaan darurat ➢ Prosedur

untuk laporan dan tindakan penanganan kecelakaan dan sumber- sumber terkait lainnya

dalam keadaan darurat ➢ Pengenalan bahaya lalu lintas ➢ Perlengkapan darurat/ sumber- sumber yang

ada ditempat kejadian

➢ Perawatan cidera dan sumber- sumber perawatan yang ada ➢ Muatan barang

dan prosedur penanganannya termasuk benda- benda berbahaya

➢ Tindakan team penyelidikan kecelakaan.

20.3 Penyelidikan Kecelakaan

Semua kecelakaan transportasi darat yang terjadi harus diselidiki sesuai dengan prosedur standar yang telah ditetapkan oleh perusahaan dan pelaksanaan penyelidikan dilakukan oleh pimpinan terkait dan HSE Departemen. Sebagai tambahan terhadap hal- hal standar yang diperlukan dalam penyelidikan kecelakaan, hal khusus berikut yang berkenaan dengan kecelakaan harus pula diselidiki, yaitu :

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 66 - 101

• Jenis permukaan jalan (seperti beraspal, beton, batu krikil) • Keadaan permukaan jalan (rata, kasar lembab, berpasir) • Gerakan roda yang menggelincir atau jejak ban (ukur dan di photo jika mungkin) • Kecepatan kendaraan yang bersangkutan • Pengamatan dari segala sisi (tanjakan, bukit, bangunan yang mengha langi pandangan dan lain- lain. • Batas pandangan sesuai dengan waktu atau cuaca (hujan lebat, kegelapan, kabut, asap) dan lain- lain. • Pernyataan saksi- saksi dan pihak- pihak yang terkait • Kondisi pengemudi yang bersangkutan (kelelahan, pengaruh alcohol, obat - obat terlarang dan lain-

lain) • Diagram tempat terjadinya kecelakaan • Photo- photo tempat terjadinya kecelakaan • Seluruh jam mengemudi dari pengemudi sejak periode terakhir.

21.EMERGENCY 21.EMERGENCY RESPONSE PLAN 21.1 Emergency response procedure 21.1.1 Penanggulangan Keadaan Darurat Kecelakaan Kerja:

Pertolongan Pertama Pada Kecelakaan adalah tindakan pertolongan sementara yang diberikan kepada seseorang yang mendapat kecelakaan, sampai korban kecelakaan mendapat perawatan kesehatan lanjut atau dibawa ke Rumah Sakit ,RSUD Prof. Dr. A. Makkatutu, Jl. Teratai No.20 · (0413) 21084, Kab Bantaeng, Sulsel,dan POLRES Bantaeng. 21.1.2 Penanggulangan Keadaan Darurat Kebakaran:

Untuk menghindari terjadinya kebakaran di tempat kerja maka semua pekerja diharapkan dapat selalu memperhatikan memperhatikan hal-hal di bawah ini : • Bila anda meninggalkan lokasi kerja perhatikan bahwa semua peralatan yang menggunakan listrik

seperti mesin tik listrik, mesin fotocopy, komputer, water dispenser, alat pemanas, termasuk penerangan telah diputuskan hubungan listriknya. • Merokok di tempat yang telah ditentukan, pastikan bahwa puntung rokok tersebut tidak ada bara api

sebelum dibuang ke asbak / tempat pembuangan • Dilarang membawa masuk/menyimpan barang -barang yang mudah terbakar kedalam bangunan • Jika mendapatkan kerusakan atau gangguan instalasi listrik segera menghubungi petugas yang terkait • Jangan membebani muatan pada satu stop kontak secara berlebi han, satu stop kontak hanya dapat

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 67 - 101

dibebani maksimum 2.200 watt atau 10 ampere Untuk pekerjaan yang memerlukan izin kerja: • Ikuti semua petunjuk yang tertera dan tertulis dalam ijin kerja • Basahkan/semprot dengan air, daerah-daerah dekat pengelasan dan pemotongan. pemotongan. • Putuskan sistem pelindung kathodik sebelum pekerjaan pemotongan atau pemisahan pipa -pipa dan

segera difungsikan kembali setelah pekerjaan selesai. • Jika pekerjaan telah selesai, yakinkan bahwa semua area kerja telah bersih dari kemungkinan

kebakaran sebelum ijin kerja ditutup. • Hentikan segera semua kegiatan atau pekerjaan jika kondisi akan membahayakan yang menimbulkan

terjadi kebakaran atau jika mendengar sirene darurat. • Yakinkan bahwa seorang pemerhati kebakaran (fire watcher) telah berada di area, sebelum pekerjaan

dimulai. Untuk memudahkan penanggulangan penanggulangan kebakaran dan evakuasi dalam keadaan darurat di tempat kerja maka semua pekerja diharapkan dapat selalu memperhatikan hal-hal di bawah ini : • Alat Pemadam Api Ringan harus dilaksanaka n pemeriksaan secara berkala. • Alat pemadam api ringan dalam kondisi yang siap untuk dioperasikan harus dipasang pada tempat

yang telah ditentukan setiap saat. • Jauhkan/usahakan daerah lokasi kerja bebas dari puing -puing yang berserakan. • Pelihara korid or-koridor yang menuju sarana jalan keluar/darurat keluar/darurat selalu tetap bebas hambatan. • Pastikan tidak ada barang -barang di depan Hidran Box atau APAR yang dapat menghalangi dalam

mencapainya. • Pelajari lokasi alat pemadam api dan bagaimana memakainya. • Pelajari jalan keluar. • Lakukan Pelatihan Evakuasi secara berkala.

21.1.3 Penanggulangan Keadaan Darurat Bencana Alam ( Banjir, Gempa Bumi, dll ) :

a. Menghentikan pekerjaan dan merapihkan alat-alat kerja apabila dimungkinkan. b. Menginstruksikan untuk dapat menyelamatkan diri, melalui pintu-pintu ataupun jalan yang sudah ditetapkan melalui supervisior lapangan. c. Mencari bantuan melalui instansi terkait. 21.1.4 Penanggulangan Keadaan Darurat Gangguan Masyarakat (Di dalam Area Pekerjaan): [email protected]


Revisi

:0

Page

: 68 - 101

Apabila terjadi huru-hara, Demontrasi warga , maka akan dilakukan langkah-langkah sebagai berikut: a. Menghentikan sementara sementara pekerjaan. b. Memberikan arahan kepada pekerja agar tidak terpancing terpancing provokasi melalui supervisior lapangan. c. Melakukan koordinasi kepada petugas keamanan setempat. d. Melaporkan adanya keadaan darurat kepada POLRES POLRES terdekat 21.1.5 Penanggulangan Pencemaran Pencemaran Melakukan pengumpulan data dan laporan lengkap, pengawas wilayah setempat segera melaksanakan tindakan sebagai berikut :

Mengamankan daerah sekitar pencemaran terhadap sumber api dan meminta bantuan Keamanan (Security) untuk menutup daerah tersebut dari lalu lintas umum dan dari orang - orang yang tidak bertanggung jawab, Membantu korban yang mungkin ada, Menghentikan, memperbaiki dan mengisolir sumber pencemaran. 21.2 Tim Emergency Responce Plan Tim emergency responce plan / tim penanggulangan gawat darurat terdiri dari internal pekerja PT ANSI MEGA INSTRUMENINDO dan External, bekerja sama dengan RSUD terdekat. TIM EMERGENCY EMERGENCY RESPONCE RESPONCE PLAN PUSAT PENGENDALIAN GAWAT DARURAT PROJECT : 081319439427 24 JAM

AKTIF TEAM HSE ERICK R: 087775460666

REGU TANGGAP DARURAT

MUSTER POINT

EXTERNAL TEAM

HSE:085310235555

EVAKUASI SEMUA

RSUD 0413-21084

HRD:082298328132

PEKERJA

POLISI 117

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 69 - 101

21.3 Tim Medical Evacuation ( Format Terlampir ) 21.4

MOU dengan Rumah Sakit ( Lakukan kerjasama dengan RS terdekat dari lokasi Project )

1.RSUD Kabupaten Bontang , Kaltim. 2. Poliklinik Proyek 21.5 Emergency personal contact number No

Nama

Jabatan

Mobile Phone

1

Prayitno

Direktur

081311313493

2

Erick Romadhona

HSE

087775460666

3

Dewi Saerang

HRD

082298328132

4

Akrim Hanafi

Site Manager

085310235555

5

Gunawan W

Project Control

081319439417

6

Ojat Sudrajat

Satpam

085817360154

7

Guntur Mahardika

Engineer

08211811956

21.6 Jadwal Pelaksanaan Emergency Drill

Akan dilaksanakan jadwal pelaksanaan latihan 1(satu) kali sebelum kegiatan dimulai pekerjaan di Pertamina Gas Bontang , Kaltim. a. Sosialisasi / Pelatihan Emergency Emergency Drill b. Pelaksanaan Kegiatan Drill 21.7 Peralatan Emergency ( Standar) No

NAMA PERALATAN

TYPE

KAPASITAS

KEGUNAAN Alat Pemadam Api

PENEMPATAN

1

APAR

POWDER

5-10 kG

2

TEMPAT SAMPAH

Plastik

20 Liter

3

HAND PHONE

Standarad

Komunikasi

Lokasi Proyek

4

KOTAK P3K

Standarad

PPPK

Lokasi Proyek

5

TANDU

Standarad

Evakuasi

Lokasi Proyek

[email protected]

Lokasi Proyek Lokasi Proyek


Revisi

:0

Page

: 70 - 101

22. INVESTIGASI INSIDENT 22.1 Accident report and i nvestigation procedure

Prosedur ini dimaksudkan untuk memastikan bahwa semua karyawan perusahaan memahami perlunya suatu penanganan kecelakaan, insiden/near miss/ hampir celaka, anomaly/ penyimpangan dan bahwa setiap kecelakaan, insiden dan penyimpangan/ penyimpangan/ anomaly yang y ang mungkin terjadi ditempat kerja ditangani dengan sebaik - baiknya. Sebagai suatu acuan standar, prosedur ini dapat membantu kita melaksanakan pelaporan dan penyelidikan untuk suatu kecelakaan, insiden/ near miss dan anomaly sesuai dengan ketentuan Perusahaan. Dengan pemahaman yang mendalam atas prosedur pelaporan dan penyelidikan ini, kita menuju ke suatu sasaran Perusahaan dalam masalah keselamatan kerja, meminimalkan kecelakaan, korban luka- luka dan kerugian Perusahaan yang mungkin dapat terjadi. 22.2 Batasan dan pengertian

Kecelakaan (Accident ): adalah suatu kejadian yang tidak terencana dan tidak diinginkan yang berakibat luka luka, cidera, cacat ataupun kematian pada manusia, kerugian proses, kerusakan pada peralatan atau lingkungan sekitar. Insiden (Incident) adalah suatu kejadian yang tidak terencana yang tidak mengakibatkan suatu kerugian, namun apabila hal tersebut terjadi pada kondisi yang sedikit berbeda dapat mengakibatkan luka - luka pada manusia, kerugian proses, kerusakan pada peralatan atau lingkungan sekitar. Definisi ini selalu digunakan dalam istilah keselamatan kerja dan kadang - kadang disebut Near Miss atau lebih tepatnya Near Accident (DNV/ILCI). 22.3 Penyimpangan (anormaly) :

Penyimpangan dari suatu ketentuan/ prosedur (Anomaly) adalah suatu keadaan berbahaya yang disebabkan oleh karena adanya tindakan dibawah standar, yang mengakibatkan terjadinya kondisi dibawah standar, yang apabila tidak diatasi dengan segera akan dapat mengakibatkan terjadinya suatu kecelakaan atau insiden. Anomaly merupakan suatu situasi yang mempunyai potensi untuk memperbesar terjadinya suatu insiden. Apabila terjadi suatu penyimpangan (anomaly), semua kegiatan harus segera dihentikan (STOP = Safety Training Observation Program) Program) untuk selanjutnya segera diadakan perbaikan sampai kondisi tersebut telah dinyatakan aman oleh pihak yang berwenang. Kecelakaan dengan Hari Hilang (Lost Time Accident) : adalah suatu kecelakaan yang mengakibatkan luka atau sakit akibat kerja sehingga karyawan yang bersangkutan tidak mampu untuk bekerja seperti semula pada shift berikutnya Line Stop / Loss Time adalah hari dimana pekerja tidak mampu bekerja akibat kecelakaan kerja tambang, dihitung mulai pada jadwal kerja hari berikutnya sampai dengan mampu bekerja kembali. Selama proses medis untuk kepentingan observasi tidak dianggap sebagai hari hilang, kecuali hasil observasi tersebut positif bahwa pekerja tidak mampu bekerja. Hari minggu, hari libur dan hari besar yang terdapat dalam kurun waktu tidak mampu kerja dianggap sebagai hari hilang.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 71 - 101

Kasus Pertolongan Pertama (First aid cases) adalah setiap peristiwa kecelakan yang tidak menyebabkan kehilangan waktu kerja akibat kecelakaan. Jumlah korban fatal (Number of Fatalities) adalah jumlah korban sebenarnya yang meninggal akibat suatu kecelakaan kerja Fatal Accident Rate adalah ukuran terjadinya kecelakaan yang bersifat fatal per dua ratus ribu jam kerja dalam periode tertentu. Kecelakaan berakibat hilangnya hari kerja (Lost Time Injuries) adalah jumlah keseluruhan korban meninggal, cacat permanen total, cacat permanen sebagian dan kasus-kasus hilangnya hari kerja. Keseluruhan Incident Rate yang Tercatat (Total Recordable Incident /TRI) adalah jumlah seluruh kasus kecelakaan yang berhubungan dengan cidera atau penyakit akibat kerja, disebabkan oleh : Kasus kehilangan hari kerja (Lost Workday Cases), seperti : • Kecelakaan Fatal (Fatal Accident) adalah suatu kecelakaan kerja tambang yang menyebabkan

kematian tanpa memperhitungkan tenggang waktu antara terjadinya kecelakaan dengan meninggalnya korban. • Kasus Meninggalkan Hari Kerja (Days Away from Work Cases) : Kasus- kasus dimana karyawan atau

kontraktor pergi meninggalkan pekerjaan sehari atau atau lebih setelah hari kerjanya sehubungan dengan cidera atau sakit akibat kerja. • Kasus Hari Kerja yang Terbatas (Restricted Work Day Cases) adalah setiap kecelakaan kerja yang

menyebabkan pemberian tugas di luar tugas yang biasa dikerjakan sebagai pekerjaannya setelah hari terjadinya kecelakaan. Tugas terbaik yang diberikan harus mempunyai arti dan ditentukan lebih dahulu atau merupakan bagian besar suatu jabatan dalam pekerjaan. Keseluruhan Incident Rate yang tercatat selama 1 (satu) tahun (Total Recordable Incident Rate for Each Year) adalah jumlah keseluruhan kasus Kecelakaan dengan Hari Hilang (LTI) ditambah dengan kasus hari kerja yang terbatas (RWDC) dan Kasus Perawatan Medis (MTC) setiap dua ratus ribu jam kerja selama jangka waktu 1 (satu) tahun. (LTI + RWDC + MTC) x 200,000 TRIR = ------------------------------------------Jumlah Jam Kerja karyawan

Kasus Perawatan Medis (Medical Treatment Cases) adalah setiap kecelakaan kerja yang tidak menyebabkan kehilangan hari kerja atau hari kerja yang terbatas (RWDC) tetapi membutuhkan perawatan oleh, atau dibawah pengawasan khusus dari seorang Dokter karena diperlukan perawatan yang melebihi dari pengobatan First Aid. Frekuensi kecelakaan berakibat hilangnya hari kerja (Lost Time Injury Frequency) adalah jumlah Kecelakaan dengan Hari Hilang (LTI) setiap dua ratus ribu jam. [email protected]


Revisi

:0

Page

: 72 - 101

LTI x 200,000 LTIF = ----------------------------------Jumlah Jam Kerja Karyawan

Severity Rate (tingkat keparahan) yaitu jumlah keseluruhan kehilangan hari kerja selama masa jangka waktu tersebut dikalikan 1,000,000 dan dibagi dengan jumlah jam kerja terpapar. Frequncy Rate (tingkat kekerapan) yaitu jumlah keseluruhan kasus “lost time accident” dikalikan 1,000,000 dan

dibagi dengan jumlah jam kerja terpapar. Tingkat kekerapan tabrakan kendaraan bermotor (Motor Vehicle Crash Frequency Rate) adalah setiap peristiwa yang melibatkan semua kendaraan berat dan ringan, termasuk bus atau kereta (gerbong), dan kendaraan bermotor ( hak milik, sewa, atau yang disewa oleh perusahaan - atau kendaraan pribadi yang digunakan untuk kepentingan perusahaan) yang berakibat kematian, cidera atau kerusakan hak milik, kecuali seperti kendaraan yang diparkir dengan benar pada saat kejadian. Jumlah Kendaraan Bermotor yang Bertabrakan x 1,000,000 MVCFR = ----------------------------------------------------Kilometer Kendaraan yang digunakan 22.4 Prosedur & alur pelaporan kecelakaan

Setiap kecelakaan, insiden/ near miss ataupun penyimpangan penyimpangan - penyimpangan (anomalies) (anomalies) akibat adanya suatu tindakan dibawah standar wajib segera dilaporkan kepada atasan langsung yang terkait. Adapun pihak – pihak yang bertanggung jawab dalam prosedur laporan ini adalah sebagai berikut : 22.4.1 Supervisor/ Atasan Langsung Dalam hal kecelakaan fatal, berat atau kecelakaan dengan hari hilang : • Pastikan bahwa semua korban telah mendapatkan perawatan medis. • Pastikan bahwa lokasi terjadinya kecelakaan tidak diubah dan telah dilakukan pengamanan yang

diperlukan • Beritahukan kecelakaan tersebut kepada pengawas langsung yang bersangkutan, Departemen HSE

dan Direktur • Informasikan kepada Departemen HSE hal - hal yang diperlukan guna membuat laporan pendahuluan

(Faxcimile) untuk pihak ketiga yang terkait. • Lakukan tindakan pencegahan dengan segera agar kecelakaan tidak terjadi lagi sampai kecelakaan

tersebut diselidiki dengan sepenuhnya dan rencana tindakan perbaikan telah dilakukan. • Lakukan penyelidikan ditempat kejadian, lengkapi form laporan kecelakaan dan laporan penyelidikan

kecelakaan tersebut dikirimkan ke Departemen Departemen HSE secepatnya.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 73 - 101

22.4.2 Dalam hal kecelakaan ringan : • Pastikan bahwa semua korban telah mendapatkan perawatan medis, dan lakukan pengamanan yang

diperlukan terhadap semua yang terlibat. • Beritahukan kecelakaan tersebut kepada Departemen HSE dan pengawas langsung yang

bersangkutan. • Lengkapi form laporan penyelidikan kecelakaan dan kirimkan ke Departemen Departemen HSE. • Lakukan tindakan perbaikan untuk mencegah agar kecelakaan tersebut t idak terjadi lagi.

22.4.3 Dalam hal terjadi insiden/ near miss : • Pastikan bahwa kegiatan ditempat kerja dimana terjadi inside n/ near miss dilakukan penghentian

sementara sampai kondisi dinyatakan normal kembali untuk mencegah agar tidak terjadi kecelakaan. • Diskusikan dengan segera keadaan tersebut, ketahui jenis tindakan yang segera diperlukan dan

selanjutnya lakukan tindakan - tindakan perbaikan. • Buat laporan kejadian, sebutkan tindakan yang dilakukan sehingga keadaan tersebut benar - benar

telah menjadi aman dan bicarakan dengan kepala bagian. • Tanda tangani laporan kejadiannya, dan salinannya agar dikirimkan ke Departemen HSE. • Sampaikan hal tersebut kedalam daily toolbox dan weekly departemen meeting. Catatan : “Adalah sangat penting bahwa semua Insiden/ Near Miss, Penyimpangan/ Ano rmaly dilaporkan dan diselidiki dengan cara yang sama seperti kecelakaan yang sebenarnya”.

22.4.4 Dalam hal adanya Penyimpangan - Penyimpangan (Anomalies) • Pastikan bahwa kegiatan ditempat kerja dimana ada penyimpangan - penyimpangan dilakukan

penghentian (penundaan pelaksanaan pekerjaan) untuk mencegah agar tidak terjadi kecelakaan. • Diskusikan dengan segera keadaan tersebut, lakukan tindakan perbaikan yang diperlukan sampai

keadaan telah benar - benar dinyatakan aman baik untuk lokasi dimana pekerjaan akan dilanjutkan maupun keadaan sekitarnya. • Buat laporan, sebutkan tindakan yang telah dilakukan sehingga keadaan tersebut benar - benar telah

menjadi aman. • Bicarakan dengan pengawas langsung, tanda tangani laporan kejadiannya, dan salinannya agar

dikirimkan ke Departemen Departemen HSE. • Sampaikan hal tersebut kedalam daily toolbox meeting.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 74 - 101

22.4.5 HSE Supervisor 22.4.5.1

Dalam hal kecelakaan Fatal, Berat atau kecelakaan dengan Hari Hilang :

• Segera ke lokasi kecelakaan untuk melakukan penyelidikan, membuat photo dan mencari serta

mengumpulkan bahan - bahan yang diperlukan untuk penyelidikan . • Bekerja sama dengan bagian Human Resources (HRD) menyiapkan telex/ faxcimile laporan

pendahuluan untuk pihak ketiga yang terkait. • Memeriksa laporan penyelidikan kecelakaan dan membuat ringkasannya, memilih beberapa

diantaranya untuk dipasang di bulletin keselamatan kerja dan/ atau menampilkannya dalam monthly / weekly safety meeting. 22.4.5.2

Dalam hal Kecelakaan Ringan :

• Kirimkan petugas HSE Officer ke lokasi kecelakaan untuk melakukan penyelidikan, mencari serta

mengumpulkan bahan- bahan yang diperlukan untuk penyidikan. • Memeriksa laporan penyelidikan kecelakaan dan membuat ringkasannya, memilih beberapa

diantaranya untuk dipasang di bulletin keselamatan kerja dan/ atau menampilkannya menampilkannya dalam weekly safety meeting. 22.4.5.3

Dalam hal terjadi Insiden/ Near Miss :

• Diskusikan dengan segera laporan tersebut dengan HSE Officer • Pastikan bahwa kegiatan ditempat kerja dimana terjadi insiden/ near miss telah dilakukan perbaikan

untuk mencegah agar tidak terjadi kecelakaan. • Pastikan bahwa laporan kejadian telah dibuat dan salinannya telah diterima untuk dievaluasi dan

dimasukkan kedalam laporan bulanan. • Sampaikan hal tersebut kedalam departemen meeting.

22.4.5.4

Dalam hal terjadi Penyimpangan- penyimpangan (Anormalies)

• Diskusikan dengan segera keadaan tersebut dengan pengawas terkait, bicarakan hal - hal yang

diperlukan dan lakukan tindakan perbaikan dengan segera serta berikan pengarahan tentang pelaksanaan kerja yang benar. • Sampaikan hal tersebut kedalam safety meeting.

22.4.6 HRD Supervisor

Apabila diberitahu adanya suatu kecelakaan yang mengakibatkan cidera dan hari hilang bagi karyawan, HRD Supervisor akan menghubungi HSE Supervisor dan bertanggung jawab untuk melengkapi laporan dalam bentuk KK2 dan seterusnya sesuai dengan ketentuan yang akan disampaikan ke Departemen Tenaga Kerja dan

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 75 - 101

Jamsostek setempat dimana terjadi kecelakaan. Bentuk KK2 – Laporan Kecelakaan, sudah harus diserahkan ke Departemen Tenaga Kerja/ Jamsostek oleh bagian HRD dalam waktu 2 x 24 jam setelah terjadinya kecelakaan. 23.PENYELIDIKAN 23.PENYELIDIKAN KECELAKAAN

Setiap kecelakaan yang terjadi tanpa memandang apakah kecelakaan tersebut bersifat berat atau ringan harus dilakukan penyelidikan dengan seksama, hal ini merupakan kelengkapan dari suatu laporan kecelakaan. Dalam melakukan penyelidikan adalah sangat penting untuk melakukan wawancara - wawancara dan meminta pernyataan - pernyataan tertulis dengan segera dan secepat mungkin setelah peristiwa tersebut terjadi dan ini harus dilakukan sebelum para saksi - saksi meninggalkan tempat kejadian / lokasi. Hal ini harus menjadi pertimbangan bagi orang yang berkepentingan untuk melakukan penyelidikan kecelakaan. 23.1

Team Penyelidik

Suatu team penyelidik yang independen harus segera ditunjuk oleh manajemen dengan tugas utama mencari temuan - temuan yang diperlukan untuk menentukan penyebab kecelakaan. Team penyelidik sebaiknya di koordinir oleh Manager dan terdiri dari (paling tidak) bagian yang bersangkutan dengan kecelakaan, Departemen Departemen HSE dan anggota ahli dari bagian lain. 23.2

Dalam hal Kecelakaan Fatal dan Berat :

Dalam hal terjadi kecelakaan yang bersifat fatal atau berat, Direktur atau yang mewakilinya membentuk team penyelidik yang terdiri dari Manager, Supervisor terkait dengan kecelakaan, HSE Supervisor serta anggota ahli dari bagian lain. Laporan penyelidikan terdiri dari : • Waktu kecelakaan : tanggal, hari, jam, bulan dan tahun, • Tempat kecelakaan, • Korban kecelakaan : nama, jenis kelamin, umur, status, jabatan, nama perusahaan, • Klasifikasi kecelakaan : meninggal/ fatal, berat, sedang, ringan, • Cerita kejadian yang jelas, keadaan cuaca & kondisi umum, • Urutan hal yang terjadi, faktor penyebab, • Perkiraan kerugian/ biaya, bahan - bahan yang rusak, • Analisa, kesimpulan dan rekomendasi.

23.2.1 Hal- hal Penunjang : • Temuan – temuan,

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 76 - 101

• Laporan Kecelakaan/ Insiden, • Pernyataan saksi mata, Photo – photo, • Sketsa/ gambar, Keterangan medis.

Hasil penyelidikan yang lengkap harus diberikan kepada Direktur melalui General Manager untuk mendukung tindakan - tindakan yang diamati. 23.2.2 Team Penyelidik Independen

Team penyelidik terdiri dari Manager, HSE Supervisor, Supervisor Supervisor yang bersangkutan dan tenaga ahli yang sesuai dengan kasus kejadian. 23.2.3 Laporan Rekomendasi

Direktur akan mendelegasikan rekomendasi perbaikan sesuai saran- saran dari hasil Team Penyelidikan kepada Manager/ Supervisor yang bersangkutan dimana terjadi kecelakaan untuk segera menindak lanjutinya. Manager/ Supervisor yang bersangkutan akan menindak lanjuti rekomendasi dan melaporkan kepada Direktur melalui General Manager sampai tindakan perbaikan selesai dilakukan. 23.2.4 Pertemuan Manajemen (Management Meeting)

Semua laporan kecelakaan fatal, berat, sedang ataupun ringan akan dibicarakan dalam coordination meeting, monthly meeting, sampai semua rekomendasi telah selesai ditindak lanjuti. Dalam hal terjadi insiden yang serius suatu meeting khusus harus dilakukan. 23.2.5 Kerugian akibat kecelakaan

Semua team penyelidik akan mengidentifikasi seluruh biaya - biaya/ kerugian akibat kecelakaan, seperti : • Jumlah Jam Kerja yang hilang • Kerugian peralatan, • Kerugian lain – lain (evakuasi, penggunaan transport, transport, bantuan dan lain-lain), • Kehilangan produksi, • Kerugian - kerugian lain (penalti, denda dan lain - lain).

Kerugian yang teridentifikasi akan dicatat dalam laporan penyelidikan dan apabila mungkin akan diperiksa/ diuji untuk ketepatan. 24.TINDAK 24.TINDAK LANJUT PENYELIDIKAN KECELAKAAN / INSIDENT

Adalah merupakan tanggung jawab bagian HSE untuk menjamin bahwa semua kecelakaan atau insiden yang terjadi benar- benar diselidiki sesuai dengan prosedur.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 77 - 101

Petunjuk teknis untuk pelaksanaan penyelidikan kecelakaan beserta Teknik Menganalisa Penyebab dengan Sistematis (Systematic Cause Analysis Technique) mengacu pada International Safety Rating System (ISRS 7 th edition). Bagian HSE akan menangani semua laporan kecelakaan yang diterimanya setelah selesai ditanda tangani oleh pengawas yang berhubungan dengan kecelakaan. HSE Supervisor akan melaporkan tentang status rekomendasi yang dibuat dalam pertemuan kelompok bulanan (monthly meeting) dan akan dicatat kedalam notulen meeting sampai semua rekomendasi selesai dilaksanakan. Bagian HSE melalui Direktur juga bertanggung jawab untuk melaporkan setiap kecelakaan yang menimpa karyawannya kepada Perusahaan pemberi kerja atau mitra kerja dari perusahaan apabila terjadi kecelakaan dan laporan ini selain dilaporkan dalam waktu 1 x 24 jam setelah terjadi kecelakaan kepada mitra kerja juga akan dilaporkan setiap bulannya melalui laporan bulanan. 24.1 Teknik menganalisa penyebab kecelakaan dengan sistematis : 24.1.1 Keterangan Tentang Kecelakaan ❑ Tulis dengan

singkat, lengkap dan jelas tentang peristiwa terjadinya kecelakaan

❑ Type/ Jenis kerugian : ✓ Manusia ✓ Harta

Hak Milik Perusahaan (Property / Asset)

✓ Proses ✓ Reputasi

24.1.2 Potensi kerugian (Besar, Sedang, kecil) ❑ Kemungkinan berulangnya suatu kejadian : ✓ Tidak mungkin (1 kali dalam 10 tahun) ✓ Mungkin (1 kali dalam 5 tahun) ✓ Sangat mungkin (1 kali dalam 1 tahun) 



Tentukan satu type dari type kontak yang ada. Lihat deretan angka yang tertulis dibelakangnya yang menunjukkan kemungkinan kemungkinan penyebab langsung (immediate cause) yang terjadi. Temukan beberapa penyebab langsung (immediate cause / gejala) yang sesuai dengan kejadian. Lihat deretan angka yang tertulis dibelakangnya yang menunjukkan kemungkinan penyebab dasar (basic cause) yang terjadi.

[email protected]




Revisi

:0

Page

: 78 - 101

Cari beberapa penyebab dasar (basic cause / penyakit) yang terjadi. Lihat deretan angka yang tertulis dibelakangnya yang menunjukkan kemungkinan kegagalan program standar yang terjadi.



Buat rekomendasi untuk mengoreksi fungsi kontrol manajemen.

24.1.3 TIM INVESTIGASI Nama

Jabatan

Prayitno

Direktur

Guntur Mahardika

Engineer

Okjat Sudrajat

SATPAM

Erick Romadona

HSE

Tanda Tangan

Review dan Analisa Director Perusahaan 1. 2. 3.

PERINTAH :

Tanggal :

Tanda Tangan

Prayitno Prayitno , Direktur

[email protected]

Tanggal


Revisi

:0

Page

: 79 - 101

25.PENGELOLAA 25.PENGELOLAAN N ASPEK HSE SUB-KONTRAKTOR 25.1 Contractor Safety Management Program PT. Ansi Mega Instrumenindo 25.1.1 PENDAHULUAN

SMK3L Kontraktor dirancang untuk memperbaiki kinerja Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan Perusahaan serta Kontraktor. Partisipasi aktif yang terus-menerus dari perusahaan dan Kontraktor sangat penting untuk mencapai sasaran ini. Sementara masing-masing mempunyai peranan yang khusus, secara terusmenerus dalam memastikan keselamatan setiap orang yang terlibat, terbuka kesempatan untuk lebih lanjut memperbaiki hubungan perusahaan dan para Kontraktor dengan menjelaskan secara rinci peran dan tanggung jawab, membangun membangun harapan harapan & menjaga menjaga komunikasi dalam dalam hubungan hubungan keseluruhan. keseluruhan. 25.1.2 LINGKUP DAN PEDOMAN KEBIJAKAN

Sesuai dengan kebijakan manajemen tentang K3L ( Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lingkungan ) di mana : “ Prioritas utama bagi perusahaan adalah menjalankan semua pekerjaan secara aman, tanpa membahayakan orang dan merusak lingkungan ”, maka, perusahaan mempunyai komitmen untuk melaksanakan Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan Kontraktor (SMK3L Kontraktor). SMK3L Kontraktor perusahaan ini adalah dokumen yang dinamis dan akan selalu diperbaiki. Pedoman ini dikembangkan untuk Kontrak, Line Manager, Dept. Head dan jabatan-jabatan utama lain yang terkait baik secara langsung maupun tidak langsung yang berhubungan dengan Kontraktor. Hal ini dilakukan untuk menyamakan persepsi dan pelaksanaan dalam seluruh operasi perusahaan dalam hal menangani Keselamatan Kontraktor. Ruang lingkup pedoman ini diutamakan bagi semua operasi perusahaan, fasilitas, hak milik atau daerah lain yang ditentukan di bawah tanggung jawab perusahaan. Pedoman ini tidak perlu dipatuhi di daerah tanggung jawab Kontraktor Kontraktor maupun di daerah tanggung tanggung jawab jawab lain yang bukan milik perusahaan. perusahaan. Akan tetapi tetapi perusahaan perusahaan akan mendorong Kontraktor untuk mengikuti dan melaksanakan prosedur ini di kalangan mereka sendiri jika mereka tidak mempunyai prosedur serupa. Daftar Periksa dari pedoman ini dikelompokkan terpisah di bawah judul Daftar Pertanyaan Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan (K3L) Kontraktor yang tertulis pada lampiran 1 dari Program Manajemen Keselamatan Kontraktor ini. Daftar periksa mungkin tidak mencakup keseluruhan aspek K3L dalam kegiatan anda yang spesifik. Bila demikian, anda disarankan untuk mengembangkan daftar periksa tambahan agar sesuai dengan kegiatan anda yang spesifik tersebut. 25.2 Maksud dan tujuan

Pedoman ini dirancang untuk melakukan perbaikan-perbaikan yang berkelanjutan pada kinerja K3 di tempat kerja dengan memfasilitasi perusahaan dan Kontraktor dalam pengaturan program K3 yang efektif pada kontrak. Pedoman ini harus melindungi karyawan- karyawan perusahaan maupun karyawan- karyawan Kontraktor dari cidera dan penyakit di tempat kerja, begitupun juga dari kerugian yang berhubungan dengan [email protected]


Revisi

:0

Page

: 80 - 101

kecelakaan serta menjaga hubungan Kontraktor yang independen. 25.3 Prosedur

Ada beberapa langkah dalam SMK3L Kontraktor yang dibagi dalam dua grup, yang masing-masingnya terdiri dari tiga (3) langkah : 25.3.1 Tahap Kualifikasi

1. Tujuan dari tahap ini adalah untuk menggali kebutuhan akan langkah-langkah SMK3L Kontraktor selanjutnya. Pekerjaan yang mengandung resiko yang diklasifikasikan sebagai resiko tinggi harus berlangsung melalui proses pra-kualifikasi mutlak. 2. Pra-kualifikasi merupakan suatu langkah untuk menyaring Kontraktor yang potensial untuk memastikan bahwa mereka mempunyai pengalaman dan kemampuan untuk melaksanakan kegiatan tertentu dengan cara yang aman, peduli lingkungan dan mempunyai kesadaran akan dampak sosialnya terhadap masyarakat sekitarnya dan hal ini mungkin termasuk inspeksi dan audit K3. 3. Seleksi adalah suatu langkah untuk menilai apakah program K3 yang spesifik untuk tingkat resiko dari pekerjaan dan kriteria evaluasi lelang sudah dipenuhi serta untuk memilih pemenang lelang. Bila perlu dengan dasar rapat-rapat klarifikasi dan inspeksi dimana tujuannya adalah untuk mengukur kinerja rencana peserta lelang yang diajukan untuk persyaratan lelang yang spesifik. 25.3.2 Tahap Pelaksanaan Lapangan

Tahap pelaksanaan di lapangan ditujukan untuk memastikan kepatuhan terhadap standar-standar K3 perusahaan sebelum, selama, dan setelah pelaksanaan pekerjaan. Tahap ini terdiri dari langkah- langkah berikut ini : 1. Aktivitas Awal Pekerjaan, di mana semua aspek yang relevan dengan penilaian resiko kontrak dan semua aspek K3 dari kontrak dikomunikasikan dan dipahami oleh semua pihak sebelum pelaksanaan kontrak. 2. Pekerjaan Sedang Berlangsung, di mana pelaksanaan pekerjaan yang sebenarnya diperiksa dan dinilai. Termasuk dalam tahap ini adalah persyaratan mutlak untuk Line Manager yang bertanggung jawab dalam pekerjaan untuk melakukan kunjungan-kunjungan kunjungan-kunjungan ke lokasi-lokasi yang dikelola Kontraktor dalam waktu tujuh hari hari setelah pekerjaan dimulai (start-up). 3. Penilaian Akhir adalah langkah untuk menyelesaikan keseluruhan kinerja K3 Kontraktor selama tahap pelaksanaan. Hasilnya akan digunakan sebagai pertimbangan untuk menggunakan Kontraktor bersangkutan pada projek-projek di masa mendatang. 25.3.3 Final Evaluasi :

Hasil dari audit PT ANSI MEGA IINSTRUMENINDO , akan dinilai sesuai dengan standard terukur untuk [email protected]


Revisi

:0

Page

: 81 - 101

Menganalisa kelayakan terhadap HSE Performance, Performance, HSE Plan , dan investigasi di lapangan . Data hasil kunju -ngan audit akan dibahas oleh TIM HSE PT PP (Tbk) Energi. 25.4 Tahap Kualifikasi 25.4.1 Penilaian Resiko

1. Tujuan Tujuan dari langkah ini adalah untuk menjelaskan tentang pekerjaan yang akan dilakukan dan menilai resiko-resiko K3 yang terkait dengan pekerjaan. 2. Proses Penilaian Resiko Perusahaan bertanggung jawab untuk melakukan penilaian awal dari resiko-resiko K3 yang berhubungan dengan pelaksanaan pekerjaan. Hal ini akan membantu Kontraktor dan perusahaan dalam mengembangkan program-program dan cara kerja yang aman untuk melindungi semua pekerja. Fokus penilaian harus berupa penilaian terhadap bahaya yang tidak bisa dipisahkan dalam melakukan pekerjaan. End-user bertanggung bertanggung jawab melakukan penilaian resiko. Penilaian resiko harus menyertakan pertimbangan-pertimb pertimbangan-pertimbangan angan berikut ini : • Jenis Pekerjaan • Pekerjaan yang dilakukan secara bersamaan oleh Kontraktor yang berbeda • Lokasi pekerjaan • Lamanya pekerjaan • Material/ peralatan yang digunakan • Konsekuensi Insiden yang potensial • Potensi paparan (exposure) terhadap bahaya di tempat kerja • Pengalaman Kontraktor • Potensi paparan terhadap bahaya untuk semua personil • Paparan terhadap dampak sosial negatif pada masyarakat setempat

25.4.2 Pra Kualifikasi .

Tujuan Pra kualifikasi adalah langkah paling penting dalam SMK3L Kontraktor untuk menyaring Kontraktor yang berpotensi untuk menetapkan bahwa mereka mempunyai pengalaman dan kemampuan yang diperlukan untuk melaksanakan kegiatan yang dimaksud dengan aman, dengan cara yang mengindahkan lingkungan dan mempunyai kesadaran terhadap dampak sosial terhadap masyarakat setempat. Semua Kontraktor yang ikut pra

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 82 - 101

kualifikasi harus mampu sepenuhnya dalam mengelola semua aspek K3 dari pekerjaan. Langkah ini mempunyai kepentingan untuk mengukur kinerja Kontraktor di masa lalu. 25.4.3 Proses Pra kualifikasi

Semua Kontraktor harus mengikuti Pra-kualifikasi. Hanya Kontraktor yang lulus pra kualifikasi SMK3L Kontraktor yang akan dimasukkan ke dalam daftar peserta lelang untuk proses-proses pelelangan selanjutnya. Pada umumnya, proses pra kualifikasi dimaksudkan untuk memberikan informasi dasar mengenai kompetensi Kontraktor di masa lampau, seperti : • Komitmen dan kepemimpinan Kontraktor dalam hal K3 • Komunikasi K3, pelatihan dan sertifikasi, manajemen Kontraktor dan standar kinerja • Perencanaan dan prosedur • Pemantauan atas pelaksanaan dan kinerja • Prosedur audit, inspeksi dan peninjauan • Nilai pra kualifikasi terdahulu dalam hal aspek K3 Bila Kontraktor telah lulus dalam proses pra

kualifikasi awal, selanjutnya inspeksi terhadap fasilitas Kontraktor dan audit pada kepatuhan Kontraktor terhadap dokumen pra kualifikasi mungkin dilakukan. Kebijakan dalam audit K3 disediakan terpisah dari bagian K3. Kontraktor yang tidak lulus dalam proses pra kualifikasi akan diberikan umpan balik untuk memberitahukan mereka mengenai alasan kenapa mereka tidak memenuhi syarat dan memberitahu mereka mengenai tindakan koreksi terhadap kekurangan yang ditemukan. Feedback kepada Kontraktor akan diberikan oleh Tim Evaluasi. Kontraktor tersebut bisa diberi kesempatan untuk pekerjaan-pekerjaan di masa datang hanya bila mereka telah membuktikan perbaikanperbaikan yang disarankan. 25.5 Seleksi PT ANSI MEGA INTRUMENINDO INTRUMENINDO 25.5.1 Tujuan

Tujuan dari tahap seleksi ini adalah untuk menilai apakah Rencana K3 dan kriteria evaluasi lelang telah dipenuhi dan untuk memilih pemenang lelang, bila perlu melalui rapat-rapat klarifikasi. 25.5.2 Penyiapan Dokumen kontrak

Dalam mempersiapkan dokumen kontrak, ada beberapa pertimbangan yang perlu diambil : • Kontraktor mempunyai tanggung jawab sendiri terhadap rencana K3 nya, dokumen -dokumen harus

menjelaskan ketentuan yang jelas bagi perusahaan untuk melaksanakan audit K3 terhadap Kontraktor untuk menilai kepatuhanny k epatuhannya. a. • Dokumen-dokumen harus menyertakan ketentuan bagi perusahaan untuk menunda pekerjaan jika

Kontraktor tidak memenuhi kriteria K3 yang di jelaskan di dalam rencana kontrak. Khusus pada saat [email protected]


Revisi

:0

Page

: 83 - 101

mobilisasi, Perusahaan dapat menahan izin memulai pekerjaan dan menunda pembayaran hingga semua audit awal pekerjaan sudah mencapai tingkat memuaskan. Namun demikian, sebelum menunda suatu pekerjaan, perusahaan harus berhubungan dengan Kontraktor untuk memberi mereka kesempatan guna memperbaiki ketidak-patuhannya. ketidak-patuhannya. Perusahaan harus memastikan bahwa tahap mobilisasi dan demobilisasi tercantum di dalam Rencana K3. Pentingnya persyaratan-persyaratan SMK3 Kontraktor harus dikomunikasikan kepada semua peserta lelang selama waktu berlangsungnya rapat-rapat klarifikasi pre-bid. 25.5.3 Pre-Bid dan Kunjungan Lapangan

Klarifikasi lelang diperlukan untuk memastikan adanya pengertian peserta lelang yang jelas mengenai persyaratan-persyaratan lelang, tempat kerja, dan aturan-aturan serta persyaratan-persyaratan yang dikenakan. Persyaratan-persyaratan lelang harus menyertakan aspek-aspek K3. Rapat-rapat pre-bid dan kunjungan lapangan ditetapkan sebagai suatu yang mutlak untuk diikuti oleh peserta lelang. Ketidak hadiran dalam rapat-rapat pre-bid dan kunjungan lapangan akan mengakibatkan peserta lelang di diskualifikasi. 25.5.4 Evaluasi Lelang Dan Peninjauan Lokasi Lokasi / Audit Lokasi PT ANSI MEGA INSTRUMENINDO

Selama masa evaluasi lelang, End User, Wakil dari departemen K3 dan Kontraktor harus menyelenggarakan pertemuan-pertemuan untuk berkonsentrasi dalam membahas program K3 yang dibuat oleh Kontraktor dan menilai seberapa efektif Kontraktor telah memberikan jaminan bahwa semua bahaya sudah dikenali. Apa yang telah di evaluasi selama proses Pra kualifikasi bisa saja di evaluasi ulang dan dibandingkan satu sama lain dengan semua peserta lelang, kalau-kalau terdapat inkonsistensi inkonsistensi dengan dokumen Pra kualifikasi peserta lelang. Rapat-rapat klarifikasi antara perusahaan dan Kontraktor juga harus dilakukan untuk mengklarifikasi dan menilai selanjutnya kecocokan antara rencana-rencana K3 Kontraktor dan bagaimana rencana tersebut berinteraksi dengan program K3 perusahaan. Setelah masalah-masalah K3 di evaluasi dan diberikan nilai, selanjutnya hal ini akan dimasukkan ke dalam evaluasi teknis secara keseluruhan. Penilaian ini harus didokumentasikan sebab merupakan kondisi yang sangat penting untuk memenangkan kontrak. Inspeksi lapangan mungkin dilakukan untuk memastikan kepatuhan terhadap apa yang telah diajukan peserta lelang. Wakil-wakil K3 akan membantu dengan menyediakan jaminan K3 dan memberikan rekomendasi rekomendasi yang diperlukan. 25.6 Tahap Pelaksanaan Di Lapangan 25.6.1

Aktivitas Awal Pekerjaan (Pre Job Activities)

1. Tujuan Tujuan aktifitas awal pekerjaan adalah untuk memastikan bahwa aspek-aspek yang relevan dengan penilaian resiko kontrak dan semua aspek K3 lainnya dari kontrak dikomunikasikan dan dimengerti oleh semua pihak sebelum pelaksanaan kontrak. 2. Langkah-langkah Aktivitas Awal Pekerjaan Aktivitas Aktivitas Awal Pekerjaan terdiri dari dua langkah : • Aktifitas Pre-mobilisasi

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 84 - 101

• Aktifitas Mobilisasi.

25.6.2

Pra-mobilisasi

Selama masa pra-mobilisasi, semua aspek yang relevan dengan penilaian resiko kontrak dan semua aspek K3 lainnya dari kontrak dikomunikasikan dan dipahami oleh semua pihak sebelum pelaksanaan kontrak. Termasuk di dalam kegiatan ini adalah kick-off meetings, inspeksi, audit, orientasi lapangan, dan briefing K3. Topik yang dibahas selama aktivitas ini adalah : diskusi rencana kerja, peninjauan semua bahaya yang potensial dan masalah-masalah K3, pemeriksaan kesiapan dari semua peralatan yang diperlukan, alat-alat dan PPE, pembuatan prosedur darurat. Wakil-wakil dari departemen yang mengajukan kontrak melakukan inspeksi dan bila perlu, dengan bantuan Wakil K3 yang ditunjuk. 25.6.3

Kick-off Meeting Kick-off

Kick Off Meeting meeting harus dilakukan segera setelah kontrak dimenangkan, sebelum pekerjaan dimulai. Kick-off meeting dilakukan untuk memberi kesempatan kepada Kontraktor untuk mengenali lokasi kerja perusahaan, fasilitas, orang-orangnya, dan informasi kerja lainnya. Kick-off meeting dipimpin oleh masing-masing Line Manager dan orang-orang di bawahnya yang bertanggung jawab terhadap pekerjaan. Dari pihak Kontraktor, personil kunci Kontraktor harus menghadiri kick-off meeting ini. Jika Kontraktor melakukan kegiatan di daerah kerja perusahaan, kick-off meeting bisa dilakukan di tempat, baik di kantor perusahaan maupun di kantor proyek Kontraktor. Atau, mungkin juga perlu perlu diadakan diadakan kick-off meeting awal di kantor pusat pusat Kontraktor. Kontraktor. Line Manager akan menentukan menentukan lokasi kick-off meeting ini. 25.6.3.1

Topik yang dibahas dalam kick-off meeting setidak-tidaknya terdiri dari :

• Peninjauan bahaya besar yang mungkin terjadi, • Konfirmasi rencana K3 yang harus dilakukan termasuk konfirmasi bahwa peranan dan tanggung jawab

telah dijelaskan dengan baik dan dimengerti. • Distribusi dan penjelasan mengenai program K3 perusahaan, aturan-aturan dasar K3, dan prosedur

kerja serta semua aturan yang berlaku. • Konfirmasi mengenai tersedianya prosedur darurat Kontraktor. • Briefing bagi Kontraktor mengenai persyaratan-persyaratan K3. • Pelaporan Kecelakaan/ Insiden dan prosedur penyelidikan. • Mengenali aspek-aspek lingkungan. lingkungan. • Mengenali dampak sosial terhadap masyarakat setempat. Rapat -rapat ini juga harus digunakan

sebagai kesempatan untuk memberi klarifikasi atau mengangkat masalah K3 yang mungkin belum tercakup dalam dokumen kontrak.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 85 - 101

25.6.3.2 Orientasi Lapangan K3 Orientasi lapangan dilakukan untuk membuat Kontraktor kenal dengan

ingkungan kerja, fasilitas, dan daerah evakuasi kebakaran, keselamatan, dan keadaan darurat. Semua bahaya yang potensial dan masalah-masalah K3 lainnya yang ditemukan selama kick-off meeting harus dikomunikasikan dengan baik selama orientasi o rientasi ini. 25.6.3.3 Orientasi Lapangan K3 Orientasi lapangan dilakukan untuk membuat Kontraktor kenal dengan

ingkungan kerja, fasilitas, dan daerah evakuasi kebakaran, keselamatan, dan keadaan darurat. Semua bahaya yang potensial dan masalah-masalah K3 lainnya yang ditemukan selama kick-off meeting harus dikomunikasikan dengan baik selama orientasi o rientasi ini. 25.6.3.4 Pelatihan K3 Kontraktor bertanggung jawab untuk melatih dan memberi briefing karyawankaryawannya sendiri mengenai semua bahaya yang potensial dan masalah K3 yang berhubungan dengan pekerjaan. Seorang petugas keselamatan harus mempunyai pengetahuan minimum K3 dan tentang hal-hal yang mutlak dalam keselamatan seperti Pemadaman Kebakaran, Penggunaan dan Fungsi Alat Pelindung Diri, P3K serta Penilaian Resiko. Perusahaan akan memeriksa apakah pelatihan tersebut dilakukan dan didokumentasikan didokumentasikan dengan baik. Suatu metoda untuk menentukan pengertian mengenai bahan pelatihan, misalnya ujian lisan atau tertulis, peragaan, evaluasi di tempat kerja, mungkin digunakan oleh perusahaan. Pelatihan dan briefing mungkin diperlukan bila pengetahuan yang diperlihatkan masih di bawah harapan. 25.7 Mobilisasi

Selama mobilisasi, rencana K3 harus dikomunikasikan kepada semua personil perusahaan dan Kontraktor yang terkait. Kontraktor menjamin bahwa masing-masing menetapkan metoda operasi yang sesuai dengan rencana K3 yang telah disepakati. Pada tahap inilah pelaksanaan dari rencana K3 oleh Kontraktor secara resmi dimulai. Tergantung dari keadaan, petugas pengawasan tambahan dari Kontraktor mungkin diperlukan untuk memungkinkan penyusunan dan pelaksanaan rencana K3 yang lancar. Selama masa permulaan dari tahap mobilisasi, semua personil kunci yang ditugaskan dalam pekerjaan harus menghadiri program orientasi K3 yang harus digunakan untuk mengkomunikasikan rencana K3 dan semua aspek penting K3 lainnya dari kontrak. Progress meeting selanjutnya harus digunakan sebagai metoda formal untuk meninjau pelaksanaan K3. B. Pekerjaan Sedang Berlangsung (Work In Progress) 25.7.1 Tujuan

Tujuan dari tahap ini adalah untuk menjamin bahwa pekerjaan telah dilaksanakan sesuai dengan rencana K3 yang telah disepakati, dan bahwa kebutuhan K3 tambahan yang ditemukan selama pekerjaan, diperhatikan dengan benar. 25.7.2 Kunjungan Line Manager • Dalam waktu tujuh hari setelah mobilisasi atau start up, Line Manager yang berwenang akan

mengadakan kunjungan kerja ke semua lokasi yang dikelola Kontraktor.

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 86 - 101

• Meeting untuk mengkomunikasikan harapan manajemen t erhadap semua personil lapangan. • Aktivitas Audit.

Selain kunjungan keselamatan kerja yang telah disebutkan sebelumnya, masing-masing Line Manager juga akan melakukan inspeksi berkala atau sewaktu-waktu sewaktu-waktu untuk memastikan semua kewajiban K3 telah dipenuhi Apabila tanggung jawab pengawasan dipegang oleh Kontraktor, peranan perusahaan adalah untuk memantau kepatuhan terhadap persyaratan-persyaratan kontrak dan sistem yang telah dijelaskan di dalam kontrak. Kecuali bila End-user selalu berada di tempat, masing-masing Line Manager harus memantau dan memastikan bahwa semua kewajiban K3 dipenuhi. Saran dari Wakil K3 bisa diperoleh bila diperlukan, akan tetapi, kewenangan tehadap K3 kontrak berada di tangan End-user. 25.7.3 Jaminan Kecakapan

Selama masa pelaksanaan End-user harus memantau kecakapan Kontraktor yang mantap, yaitu pelaksanaan semua komitmen pelatihan yang terkait dengan pekerjaan yang dilakukan. Pemantauan juga harus menyertakan pemeriksaan pemeriksaan bahwa Kontraktor tunduk kepada sistem manajemennya yang mungkin termasuk : • Kecakapan dan pemantauan dekat terhadap penggantian personil,

25.7.4 Pelaksanaan rapat induksi yang diperlukan, • Pelatihan personil Kontraktor dalam aktivitas yang berhubungan dengan pekerjaan, • Penyelesaian semua pelatihan K3 yang telah disepakati, termasuk semua pelatihan mengenai aturan

hukum yang spesifik. • Tersedianya dokumen-dokumen K3, brosur instruksi dan informasi yang dikemas dalam pesan- pesan

visual yang sederhana. 25.7.5 Inspeksi, Audit K3 dan Evaluasi

Sementara Inspeksi dan audit menyajikan metoda untuk memantau aktivitas K3 Kontraktor. Kinerja Kontraktor yang telah lulus tahap kualifikasi dengan memuaskan dan terencana sangat baik selama aktivitas Awal Pekerjaan (Pre-Job Activities) tidak bisa dijamin bila tidak diawasi dan di evaluasi dengan baik. Oleh karena itu, evaluasi dan inspeksi berkala mutlak harus dilakukan. Frekuensi evaluasi seperti itu tergantung dari jenis pekerjaan, besarnya pekerjaan, dan resiko yang terlibat dan/ atau lamanya kontrak dan dicatat di dalam sistem administrasi Perusahaan. Perusahaan maupun Kontraktor harus melakukan inspeksi dan audit. Setiap temuan dari inspeksi dan audit harus diberitahukan diberitahukan satu sama lain antara perusahaan dan Kontraktor dengan komitmen positif dari kedua belah pihak untuk menggunakan temuan-temuan tersebut guna memperbaiki kinerja. Kontraktor menindak lanjuti dengan tindakan perbaikan terhadap setiap kekurangan yang ditemukan. Kelalaian dalam melaksanakan hal ini atau kurangnya tindakan perbaikan mungkin akan mengakibatkan catatan negatif dalam evaluasi akhir. Hal ini akan mempengaruhi mempengaruhi kesempatan Kontraktor untuk ikut serta dalam pekerjaan-pekerjaan

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 87 - 101

lain di masa datang,dikeluar- kannya.peringatan lisan maupun tertulis, pemberhentian personil, penundaan kontrak, atau bahkan penghentian penghentian kontrak. 25.8 Rencana K3

End-user dan Kontraktor secara bersama-sama bertanggung jawab atas pelaksanaan dan perbaikan dari rencana K3. Pelaksanaan rencana K3 yang berhasil akan ditentukan oleh keberhasilan pemantauan, evaluasi, dan dilakukannya tindakan perbaikan. 25.9 Rapat-rapat K3 (K3 Meetings)

Kontraktor secara bersama-sama dengan karyawannya harus melakukan rapat-rapat K3 secara teratur. Apabila dianggap perlu, Kontraktor dapat meminta wakil Perusahaan untuk hadir dalam rapat K3 tersebut dengan memberitahukan rencana tersebut beberapa waktu sebelumnya kepada Perusahaan. Rapat-rapat ini dimaksudkan untuk memberikan pelatihan sambil bekerja dan mengkomunikasikan masalah-masalah K3 dan harus dicatat dan didokumentasikan. 25.10 Promosi K3

Promosi K3 penting, meskipun tempat kerja telah dirancang sebagai tempat yang aman, prosedur kerja sudah dibuat seaman mungkin, karyawan semua sudah terlatih dengan baik, dan prosedur kerja yang aman telah diterapkan dengan konsisten. 25.11 Pengawasan dan Komunikasi K3 Karyawan

Pengawas-pengawas atau karyawan Kontraktor memastikan bahwa pekerjaan yang mereka lakukan tidak berbahaya baik terhadap diri mereka sendiri, bagi orang lain, atau bagi perusahaan. Kontraktor harus memastikan bahwa karyawan Kontraktor mampu mengkomunikasikan setiap masalah yang menyangkut K3 kepada manajemen mereka. 25.12 Latihan dan Emergency Drills

Kontraktor harus melakukan atau berpartisipasi dalam setiap latihan keadaan darurat ketika bekerja pada atau berkunjung ke fasilitas perusahaan. Prosedur Darurat Kontraktor mungkin ditinjau dan diperbaiki bilamana perlu. Kontraktor juga harus familiar dengan semua sistem emergency perusahaan. 25.13 Investigasi/Pelaporan Investigasi/Pelaporan Kecelakaan dan Insiden

Semua cidera, kecelakaan di tempat kerja dan near miss yang berkaitan dengan pekerjaan Kontraktor di lapangan harus segera dilaporkan kepada perusahaan dan akan dicatat. Setelah kecelakaan atau insiden dilaporkan, perusahaan dan Kontraktor bisa melakukan penyelidikan bersama. Setiap kecelakaan dan insiden, apakah itu kecelakaan/ insiden paling kecil seperti kasus-kasus first aid harus dicatat dan dilaporkan ke bagian HSE perusahaan. 25.14 Evaluasi Akhir dan Close Out

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 88 - 101

1. Tujuan Tujuan dari tahap ini adalah untuk melakukan evaluasi bersama terhadap kinerja K3 Kontraktor dan perusahaan dan untuk memberikan feedback kepada Kontraktor dan perusahaan yang bisa dijadikan sebagai acuan untuk pekerjaan di masa depan. 2. Evaluasi Akhir dan Laporan Semua kontrak harus diakhiri dengan laporan mengenai kinerja K3, yang memberikan feedback untuk pengetahuan dan pelajaran di masa depan. 26.INSPEKSI 26.INSPEKSI & AUDIT HSE 26.1

Inspeksi Keselamatan Kerja, Audit Internal,

26.1.1 Inspeksi Keselamatan Kerja (Safety Inspection)

Inspeksi keselamatan kerja adalah suatu usaha untuk mendeteksi adanya kondisi dan tindakan yang tidak aman dan segera memperbaikinya sebelum kondisi dan tindakan berbahaya tersebut menyebabkan terjadinya suatu kecelakaan. Jika ada pertanyaan kapan anda melakukan inspeksi keselamatan kerja, jawaban yang diperoleh umumnya adalah “ tiap hari Senin”, dua minggu sekali atau bahkan sebulan sekali. Ja waban yang tepat seharusnya adalah “ Saya melakukan inspeksi setiap saat “.

Banyak yang berpendapat salah tentang inspeksi keselamatan kerja, dimana mereka menganggap bahwa masalah inspeksi keselamatan kerja merupakan tugas dari departemen HSE saja, atau bahkan beranggapan bahwa inspeksi keselamatan kerja hanya bisa dilakukan apabila ada waktu saja atau apabila tidak ada pekerjaan lain yang mendesak atau kalau tidak sibuk. Dalam kegiatan rutin sehari- hari seorang pengawas selalu melakukan inspeksi terhadap kelancaran produksi atau pekerjaan bawahan yang menjadi tanggung jawabnya. Bahkan kegiatan ini dilakukan berkali- kali dalam sehari atau bahkan sepanjang bawahannya bertugas. Dengan demikian seharusnya kalau para pengawas tersebut telah memiliki kemampuan kemampuan dan kemauan untuk melakukan inspeksi keselamatan kerja, ia dapat secara otomatis melakukannya bersama tugas rutinnya. Sehingga inspeksi keselamatan kerja bukan lagi menjadi beban yang sering kali dianggap sebagai penghambat produksi. 26.1.2 TUJUAN INSPEKSI KESELAMATAN KERJA

Inspeksi keselamatan kerja bertujuan untuk meniadakan kecelakaan dengan jalan mengamati penyebab kecelakaan sedini mungkin dan segera melakukan perbaikan sebelum kecelakaan terjadi. Setiap melakukan inspeksi keselamatan kerja harus mampu mengamati baik kondisi yang berbahaya maupun tindakan yang tidak aman. 26.1.3 TANGGUNG JAWAB INSPEKSI KESELAMATAN KERJA

Menurut tanggung jawabnya inspeksi keselamatan keselamatan kerja dapat dibagi menjadi :

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 89 - 101

A. Inspeksi Ekstern yaitu suatu inspeksi yang dilakukan oleh pihak luar seperti :

a. Inspeksi rutin dari bagian HSE b. Inspeksi dari pihak asuransi. Untuk inspeksi yang dilakukan oleh petugas dari luar ini usahakan agar mereka didampingi selama melaksanakan inspeksi tersebut. B. Inspeksi Intern adalah suatu inspeksi yang dilakukan oleh leadhand atau pengawas seperti:

a. Inspeksi tempat kerja sendiri b. Inspeksi kegiatan bawahan sendiri C. Inspeksi yang didelegasikan kepada karyawan seperti :

a. Inspeksi kendaraan setiap saat sebelum dijalankan b. Inspeksi peralatan sebelum mulai dipergunakan 26.1.4 JENIS INSPEKSI KESELAMATAN KERJA

Menurut pelaksanaannya inspeksi keselamatan kerja terbagi atas : Inspeksi yang tidak terencana yaitu suatu inspeksi yang dilakukan hanya sepintas lalu, sehingga umumnya bersifat dangkal dan tidak sistematis, seperti : a. Umumnya hanya memeriksa kondisi yang tidak aman b. Kondisi tidak aman yang memerlukan perhatian besar sering terlewati. c. Tidak tercatat Tindakan pembetulan dan pencegahan tidak secara menyeluruh sampai ke penyebab dasar Inspeksi terencana yaitu inspeksi yang dilakukan secara berkala dan inspeksi ini mempunyai beberapa keuntungan yaitu : a. Mengetahui bagian daerah mana saja yang akan diinspeksi b. Bersifat sengaja sehingga bisa dilakukan secara menyeluruh c. Mengetahui kondisi dan tindakan bagaimana yang dicari dalam inspeksi tersebut d. Mengetahui seberapa sering suatu daerah kerja harus diinspeksi e. Tercatat f. Tindakan pembetulan dan pencegahan secara menyeluruh sampai ke penyebab dasar Adapun inspeksi terencana terbagi menjadi 2 (dua) yaitu : a. Observasi atau Pengamatan

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 90 - 101

Adalah suatu pengamatan yang secara terus menerus dilakukan oleh seorang pengawas sepanjang bekerja ia memimpin bawahannya. b. Inspeksi Periodik

Suatu inspeksi keselamatan kerja yang dilakukan secara berkala atau dalam waktu yang telah ditentukan seperti harian, mingguan, bulanan dan sebagainya. 26.2

Teknik Inspeksi Keselamatan Kerja

1. Persiapan Inspeksi :

a. Membuat daftar daerah yang akan diinspeksi b. Membuat checklist inspeksi yang berisi : - Apa saja di tiap tempat kerja yang perlu diinspeksi - Bagian mana saja dari setiap pekerjaan yang akan diinspeksi - Menentukan kondisi atau tindakan tidak aman yang bagaimana yang dicari dalam inspeksi 2. Melaksanakan Inspeksi

Dengan memepergunakan memepergunakan checklist yang telah tersedia, mulailah melaksanakan inspeksi yaitu : a. Memutuskan untuk melakukan inspeksi disuatu tempat kerja b. Berhenti didepan suatu tempat kerja, segera setelah itu amati apa yang sedang berlangsung disana c. Bertindak untuk : - Menghentikan tindakan berbahaya yang ditemui - Melakukan atau mendiskusikan tindakan pembetulan apa yang perlu diambil untuk menghilangkan menghilangkan kondisi dan tindakan tidak aman agar tidak terulang kembali dikemudian hari. 3. Laporan dan Tindak Lanjut

a. Buat laporan kepada atasan tentang apa saja yang ditemui dalam inspeksi tersebut. b. Adakan tindak lanjut terhadap rekomendasi yang diberikan diberikan dan selalu dimonitor sampai rekomendasi tersebut selesai dilaksanakan. 26.3

Internal Audit K 3 L

Tujuan

Untuk menilai efektifitas penerapan semua kegiatan yang berhubungan dengan sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan. Audit K3L menyeluruh akan membuktikan apakah program K3L serta sarana fisik yang ada telah sesuai dengan standar. Ruang Lingkup

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 91 - 101

Prosedur ini berlaku untuk semua kegiatan yang berhubungan dengan Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan yang ada di daerah operasi Perusahaan. Prosedur ini menerangkan kegiatan / tindakan dan kontrol yang diperlukan untuk menjamin bahwa Internal Audit dilaksanakan oleh auditor yang terlatih. 26.4

Penanggung Jawab

Direktur menunjuk HSE Supervisor bertanggung jawab untuk : a. Menunjuk auditor yang independen dan tidak memihak. b. Merencanakan dan melakukan internal audit pada semua unit operasi yang digunakan oleh perusahaan. c. Menganalisa hasil dari semua audit internal, ketidak sesuaian dan kegiatan perbaikan / koreksinya. d. Memastikan bahwa audit mencakup semua aspek yang berkaitan dengan Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan. Auditor yang ditunjuk bertanggung jawab untuk merencakan audit dan melaporkan setiap ketidak sesuaian yang ditemukan. Bila mungkin, auditor yang sama melakukan tindak- lanjut dan memverifikasi setiap kegiatan perbaikan / koreksi. 27.PROSEDUR 27.PROSEDUR INTERNAL AUDIT LAPANGAN 27.1

Waktu Pelaksanaan Internal Audit

Bagian HSE merencanakan jadwal internal audit unit kerja terkait di daerah operasi perusahaan dan dilakukan setidak- tidaknya sekali dalam setahun. Bagian HSE dapat melakukan audit tambahan bila dipandang perlu. Jadwal internal audit yang telah disusun dan ditanda-tangani oleh Direktur disirkulasikan kepada masingmasimg unit kerja sebagai informasi kesiapan pelaksanaan internal audit. Direktur melalui HSE Supervisor akan memberikan instruksi untuk melaksanakan internal audit untuk semua unit di perusahaan yang terkait dengan Sistem Manajemem Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan. Pelaksanaan internal Audit bisa lebih sering dilakukan terhadap unit kerja yang terkait apabila terjadi hal-hal berikut ini : a. Apabila Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan disempurnakan atau dilakukan revisi. b. Apabila banyak ketidak sesuaian ditemukan dalam satu unit kerja. c. Bilamana ada usulan dari Manager, Supervisor terkait. terkait. HSE Supervisor akan meninjau jadwal audit secara regular / teratur dan meningkatkan frekuensi audit apabila hasilnya menunjukan kebutuhan atau atas pengarahan / perintah dari Direktur. 27.2

Team Internal Auditor atau Auditor

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 92 - 101

Internal Audit dilakukan oleh auditor yang ditunjuk oleh Direktur melalui HSE Supervisor atau HSE Supervisor dapat bertindak sebagai auditor. Internal audit dapat dilakukan oleh satu orang o rang internal auditor atau suatu team internal auditor, hal ini tergantung besar dan kompleksitas unit kerja yang akan di audit. Auditor yang ditunjuk untuk melaksanakan Internal Audit mempunyai persyaratan : a. Memahami dan mengerti tentang Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan yang dipergunakan oleh perusahaan. b. Telah mengikuti pelatihan tentang tata cara melakukan audit. c. Memahami aspek- aspek operasional pada suatu unit kerja. d. Independen dan tidak ada hubungan kerja langsung dengan unit kerja yang diperiksa. e. Membuat rencana audit dan memberitahu kepada unit kerja yang akan diaudit. Rencana audit tersebut harus meliputi seluruh prosedur yang berkaitan dengan unit kerja yang akan diaudit. Perencanaan audit tersebut, meliputi : • Jadwal tanggal audit pada masing -masing bagian. • Auditor yang bertugas. • Lingkup Audit yang direncanakan.

Sebelum rencana internal audit dilaksanakan, HSE Supervisor akan memberitahukan kepada Manager / Supervisor yang bersangkutan tentang kepastian pelaksanaan dengan sepengetahuan auditor yang ditunjuk. 27.3

Pelaksanaan Internal Audit

Pelaksanaan Audit K3L dilakukan dengan : a. Berdasarkan petunjuk yang jelas dan pasti. b. Menggunakan metode observasi, wawancara, contoh, pengawasan fisik serta tinjauan data- data dokumentasi. c. Dilaksanakan oleh kelompok wakil dari perusahaan yang tidak mempunyai kepentingan pribadi atau tidak mendapat tekanan dari pihak- pihak manapun juga dan dapat memberikan pendapat yang objektif serta “ tidak berprasangka “. d. Hal- hal yang tidak sesuai akan diperhatikan dan ditindak ditindak lanjuti. e. Dalam hal ditemukan kekurangan atau ketidak sesuaian pada saat dilakukan audit, maka auditor akan membuat laporan dalam bentuk ” Laporan ketidak-sesuaian ” kepada bagian yang bersangkutan dan bagian yang bersangkutan diminta untuk menindak lanjuti hasil temuan tersebut dengan menggunakan ” Action Tracking Register ”.

[email protected]


27.4

Revisi

:0

Page

: 93 - 101

Pelaporan Internal Audit & Tindakan Perbaikan.

Setelah melaksanakan Internal Audit, Auditor menyampaikan laporan Internal Audit kepada Direktur dengan tembusan kepada General Manager, Manager, Pengawas yang terkait. Laporan internal audit berisikan : a. Tanggal Audit b. Nama Auditor. c. Nama Manager atau Kepala Bagian yang diaudit. d. Ringkasan hasil pemeriksaan. pemeriksaan. e. Ketidak sesuaian yang ditemukan pada saat audit. f. Rekomendasi tindakan perbaikan terhadap ketidak sesuaian. Hasil audit disimpan oleh masing- masing dari unit kerja terkait dengan tembusan ke bagian HSE, dicatat dalam Catatan Hasil Internal Audit. Tindak lanjut dari temuan adalah menetapkan langkah perbaikan dan pencegahan yang dilakukan dalam waktu yang telah disepakati. Bila jadwal tindak lanjut audit dalam waktu yang disepakati tidak dapat dilaksanakan, Manager/ Supervisor harus melaporkan kemajuan dari kegiatan koreksi/ perbaikan yang telah dilakukan dan elaporkannya secara secara efektif. Bagian HSE mencatat semua hasil internal audit kedalam buku catatan Internal Audit dan semua ketidaksesuaian yang ditemukan. Direktur akan menginstruksikan kepada pengawas unit kerja terkait bahwa ketidak sesuaian yang ditemukan oleh Auditor segera diperbaiki sebagaimana mestinya. Semua pengawas unit kerja yang terlibat dengan hasil audit yang ditemukan akan melaporkan hasil tindakan perbaikan kepada Direktur pada saat Rapat Tinjauan Manajemen (Management Review Meeting). Petunjuk teknis untuk pelaksanaan audit beserta daftar pertanyaannya mengacu pada Undang- Undang Keselamatan Kerja No.1 Tahun 1970, Peraturan Menteri Tenaga Kerja R.I. No. 05/ MEN/1996 tentang Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3), Peraturan Pemerintah No.50 Tahun 2012 Tentang Penerapan SMK3, serta International Safety Rating System (ISRS 7th) - DNV. 28.MELACAK 28.MELACAK / MENGUKUR BAHAYA (HAZARD TRACKING)

Kegiatan- kegiatan yang didiskusikan untuk melacak / mengukur bahaya ini dimaksudkan untuk menjaga kepedulian tentang keselamatan dan menyelidiki bahaya serta kecelakaan yang mungkin terjadi akibat banyaknya hal- hal yang tidak sesuai berhubungan dengan masalah keselamatan, dimana mungkin hal yang tidak sesuai tersebut tidak langsung diperbaiki dengan segera. Untuk mengatasinya mengatasinya perlu dilakukan pertemuan pertemuan untuk membicarakan hal tersebut dan dalam pelaksanaannya perlu keterlibatan dari tingkat Direktur, General Manager, Manager, Pengawas, Perwakilan Keselamatan dan pelaksana tugasnya. Hal ini sangat penting [email protected]


Revisi

:0

Page

: 94 - 101

dilakukan untuk melacak/ mengukur serta menyelesaikan langkah-langkah perbaikan dalam waktu yang telah di tentukan dalam bentuk “ Action Points “ yang dikumpulkan kedalam satu dokumen, sehingga tidak satupun temuan- temuan yang tidak sesuai (non- conformance) yang ditemukan pada saat pelaksanaan Audit atau Inspeksi yang terlupakan. Istilah Action Points kadang- kadang juga dikenal dengan istilah “ Action Tracking Register atau Action Follow Up “.

Action Tracking Register merupakan suatu daftar untuk melacak/ mengukur langkah- langkah yang dilakukan dengan maksud untuk menyelesaikan permasalahan yang tidak sesuai dengan yang seharusnya yang ditemukan pada saat Inspeksi, Audit, Pengamatan atau saat Team Manajemen melakukan perjalanan (Management Tour) ke lapangan. Dalam membuat Action Tracking Register sebaiknya keterangan tentang hal- hal berikut ini dimasukkan kedalam suatu bentuk (format). Hal- hal yang dimaksud antara lain adalah : a. Apa pokok permasalahanya permasalahanya b. Siapa / Bagian apa yang bertanggung jawab untuk menyelesaikan permasalahan tersebut. tersebut. c. Tanggal berapa ditemukannya ditemukannya permasalahan tersebut (saat Audit, Inspeksi, Pengamatan lapangan, Management Tour), dan lain- lain. d. Tanggal berapa permasalahan tersebut diselesaikan. e. Bagaimana status permasalahan tersebut (sudah selesai atau dalam proses). f. Termasuk kelompok bahaya kelas apa permasalahan tersebut dan bagaimana skala prioritas penyelesaian masalahnya. (daftar kelompok bahaya dapat dilihat pada table #.1, halaman berikut). g. Bagaimana status permasalahan tersebut (sudah selesai atau dalam proses). 28.1

Klasifikasi Bahaya – Berdasarkan tingkat Konsekuensi

KLASIFIKASI BAHAYA – BERDASARKAN KONSEKUENSI (COSEQUENCES = HAZARD EFFECT (TINGKAT KEPARAHAN) Suatu kondisi atau praktek yang mungkin menyebabkan kecelakaan berakibat cacat tetap, kematian, kerusakan parah pada struktur bangunan / instalasi, bahan atau peralatan, dan kerusakan lingkungan yang berkepanjangan. Misalnya : • Tidak adanya pelindung pada mesin berputar. • Pekerja pemeliharaan ditemukan masuk kedalam ruang terbatas tanpa menggunakan ijin kerja

3

HIGH

• Terjadinya kebocoran minyak yang cukup berarti dan terserap ke permukaan tanah atau terbawa air hujan. • Personnel - kecelakaan lost time (> 21 hari)

[email protected]


Revisi

:0

Page

: 95 - 101

• Equipment - Kerusakan peralatan > US.$ 5.000 • Production - Kehilangan produsi > US.$ 5.000

2

MEDIUM

Suatu kondisi atau praktek yang mungkin menyebabkan menyebabkan kecelakaan berakibat cidera serius atau sakit, (mengakibatkan tidak mampu sementara), kerusakan lingkungan yang serius (dalam waktu singkat) atau tidak mengikuti peraturan atau asset perusahaan terganggu, tetapi tidak separah Klas A. Misalnya : • Kondisi jalan yang licin ditemukan didaerah koridor kantor. • Anak tangga bagian bawah untuk masuk kantor rusak. • Sisa bahan berbahaya ditemukan ditempat pembuangan sampah umum. • Personnel - kecelakaan lost time (antara 1 – 21 hari) • Equipment - Kerusakan peralatan > US$ 500 – US $ 4,999. • Production - Kehilangan produsi > US$ 500 – 4,999.

Suatu kondisi atau praktek yang mungkin menyebabkan kecelakaan berakibat ringan (tidak cidera) atau sakit. Tidak mengganggu asset perusahaan, atau kerusakan lingkungannya kecil. Misalnya :

1

LOW

• Tukang kayu ditemukan ketika menangani kayu tidak menggunakan sarung Tangan. • Lapisan- lapisan berminyak ditemukan dipermukaan air yang tergenang, menunjukkan terjadinya tumpahan minyak yang kecil. • Personnel - kecelakaan lost time (0 hari) • Equipment - Kerusakan peralatan < US.$ 500.

Tabel 1.

[email protected]


28.2

Revisi

:0

Page

: 96 - 101

Jadwal Inspeksi Audit Jadwal Inspeksi Audit ( Harap disesuaikan Audit yang akan dilakukan )

No

28.3

Tanggal Audit

Item

Ditindak Lanjuti

Batas Waktu

Status

Keterangan

Tim Inspeksi Audit

Direktur menunjuk HSE Officer /Coordinator bertanggung jawab untuk : a. Menunjuk auditor yang independen dan tidak memihak. b. Merencanakan dan melakukan internal audit pada semua unit operasi yang digunakan oleh perusahaan. c. Menganalisa hasil dari semua audit internal, ketidak sesuaian dan kegiatan perbaikan / koreksinya. d. Memastikan bahwa audit mencakup semua aspek yang berkaitan dengan Sistem Manajemen Keselamatan, Kesehatan Kerja dan Lingkungan. Auditor yang ditunjuk bertanggung jawab untuk merencakan audit dan melaporkan setiap ketidak sesuaian yang ditemukan. Bila mungkin, auditor yang sama melakukan tindak- lanjut dan memverifikasi setiap kegiatan perbaikan / koreksi. 28.4

Form Laporan Hasil Inspeksi Audit

No

PPE/APD

1

Topi Keselamatan / Hard Hat

2

Kacamata Pengaman / Safety Glasses

3

Sepatu Keselamatan / Safety Shoe

4

Pelindung Pendengaran / Hearing Protection

5

Sarung Tangan / Gloves

6

Pelindung Pernafasan / Respirator

7

Lain-lain / Other

No

EQUIPMENT & SAFETY SIGN

[email protected]

DIPERIKSA

STANDARD

SARAN

DIPERIKSA

STANDARD

SARAN


1

Alat Pemadam Api (Fire Extinguisher)

2

Lampu (Lighting)

3

Tanda-Tanda Evakuasi (Evacuation Signs)

4

Tanda-Tanda Larangan (Dangers Signs)

5

Kabel Listrik (Electrical Cables)

6

Perlengkapan Pertolongan Pertama (First Aid Kit)

7

Penguncian-Pelabelan Penguncian-Pelabelan (Tag-Label)

No

HOUSEKEEPING HOUSEKEEPI NG

1

Tangga (Ladders)

2

Penampungan Sampah (Trash Storage)

3

Lantai (Floor)

DIPERIKSA

DIPERIKSA

Revisi

:0

Page

: 97 - 101

DIPERIKSA

Keterangan / remarks :

28.5

Monitoring

No

Pertanyaan

1

Apakah perusahaan mempunyai pernyataan kebijakan K3L yang ditanda tangani oleh Sr. Manajemen. Bila ya, apakah kebijakan tersebut diberi tanggal dan bagaimana cara mensosialisasikannya. Apakah selalu diperbaharui.

2

Apakah perusahaan mempunyai target kinerja untuk K3L seperti : LTIF = 0 TRIR = 0 Fatality = 0 Apakah target tersebut dipasang pada papan pengumuman K3L untuk diketahui oleh seluruh karyawan.

[email protected]

Temuan

Saran


3

Apakah Manajemen Senior terlibat dalam kunjungan / inspeksi kelapangan (manajemen tour)

4

Apakah perusahaan mempunyai pengaturan tentang waste management. Jenis apa saja yang dikelola Apakah Internal Audit dilakukan dan bagaimana dengan tindak lanjutnya.

5

Apakah perusahaan mempunyai program pelatihan K3L, apakah karyawan telah dilatih tentang K3L dan apakah dilengkapi dengan Sertifikatnya.

6

Apakah perusahaan mempunyai ERP (emergency (emergency response procedure) dan apakah pelatihan keadaan darurat/ dilaksanakan

7

Apakah ada program pertemuan kelompok untuk keselamatan seperti :Manajemen, Monthly meeting, Safety talks, Learning from Events

8

9

Apakah perusahaan mempunyai program tentang menyelidiki, melaporkan, dan mencatat kecelakaan atau peristiwa hampir celaka

10

Apakah perusahaan mempunyai program tentang pemeriksaan kesehatan karyawan sebelum dipekerjakan, Apakah pemeriksaan berkala untuk karyawan dilaksanakan (Medical Check Up)

11

Apakah perusahaan saudara memiliki program tentang transportasi darat untuk pencegahan kecelakaan lalulintas

12

Apakah perusahaan mempunyai program oientasi K3, untuk tenaga yang baru di pekerjakan dan tenaga pengawas yang baru dipekerjakan atau dinaikkan pangkatnya

[email protected]

Revisi

:0

Page

: 98 - 101


13

14

Apakah setiap karyawan yang telah menerima induksi keselamatan telah menerima buku saku (hand book) - apakah bukti penerimaannya tersedia. Apakah perusahaan mengelola peralatan operasi dengan sistem perawatan (untuk kendaraan), apakah tersedia preventive maintenance schedule kendaraan yang digunakan saat ini

15

Apakah perusahaan mempunyai kebijakan tentang Minuman keras dan Obat terlarang

16

Apakah Inspeksi Keselamatan Kerja dilakukan (Housekeeping, PPE, APAR).

17

Apakah Warning & Safety Signs tersedia dilokasi kerja.

18

Apakah ada program tentang PPE, apakah karyawan dilengkapi dengan alat pelindung diri (PPE) yang cukup.

19

Apakah statistik untuk kecelakaan, Jam / Hari Kerja Aman tersedia.

20

Apakah perusahaan mempunyai prosdeur penilaian untuk kontraktor.

Data Tambahan Untuk Lampiran : A. JSA PENGELASAN

[email protected]

Revisi

:0

Page

: 99 - 101


[email protected]

Revisi

:0

Page

: 100 - 101


B. JSA LIFING

[email protected]

Revisi

:0

Page

: 101 - 101

HSE PLAN PERTAGAS.pdf

Recommend Documents