GRUAS Y POLIPASTOS Curso de Capacitación para operadores de Grúas
Concepto: • Es una mauina e!ectromec"nica ue se uti!i#a para e! manipu!eo de car$as pesadas% • Se entiende por manipu!eo de una capa !o si$uiente: • I&R' TRASLA(AR' POSICIO)AR' (EPOSITAR' *O)TAR
Concepto: • Es una mauina e!ectromec"nica ue se uti!i#a para e! manipu!eo de car$as pesadas% • Se entiende por manipu!eo de una capa !o si$uiente: • I&R' TRASLA(AR' POSICIO)AR' (EPOSITAR' *O)TAR
Grúas Puente • Tipos: +Grúa puente: *onorrie! , -irrie! +Grúa semiportico: *onorrie! , -irrie! +Grúa pórtico +Grúa mensu!a +Grúa de -ra#o $iratorio .pa!omi!!a/
Grúa Puente *onorrie!
Grúa Puente 0irrie!
GRUAS PUE)TE • Aruitectura
E1UIPO ELECTRICO
Grúas Semipórtico • Tipos
LAS GR2AS SE*IPORTICO ESTA) CO)STITUI(AS POR LAS SIGUIE)TES PARTES:
• PARTE TEORICA
Grúa Puente *onorrie! Caracter9sticas , 7enta4as: (ispone de una so!a 3o4a principa! !!amada tam-i5n 6i$a puente% 7i$a Puente en construcción de 7i$a+ Ca4ón optimi#ada mediante c"!cu!o por computadora% *ecanismos de Tras!ación .7i$as Testera/ construcción de 7i$a+ Ca4ón so!dada a prue-a de torsión% *"8imo apro6ec3amiento de! espacio disponi-!e% Optimas cotas de acercamiento a !os e8tremos% E!e6ada ri$ide# con un m9nimo de peso propio%
La vía de rodadura esta constituida por el ala de la viga puente.
Carros con po!ipastos de cadena o de ca-!e a e!ección en construcción de a!tura norma! o reducida con una co!a de $anc3o especia!mente a6ora-!e% L9nea de a!imentación a !o !ar$o de !a na6e industria! a tra65s de !9nea de contacto prote$ida contra contactos ortuitos o ca-!e p!ano de a!ta !e8i-i!idad% L9nea de a!imentación a !o !ar$o de !a 6i$a puente a tra65s de ca-!es p!anos de a!ta !e8i-i!idad% 0otonera de mando i4a a! po!ipasto o separada , desp!a#a-!e a !o !ar$o de !a 6i$a puente% E8ce!ente comportamiento en !a tras!ación ue $aranti#a un transporte se$uro , cuidadoso de !as car$as%
Grúa Puente 0irrie! Caracter9sticas , 7enta4as: (ispone de dos 6i$as principa!es' !!amada tam-i5n 6i$as puente% 7i$a Puente en construcción de 6i$a ; ca4ón optimi#ada mediante c"!cu!o por computadora% *ecanismos de tras!ación .7i$as Testera/ en construcción de 7i$a+ ca4ón so!dada a prue-a de torsión% *"8imo apro6ec3amiento de! espacio disponi-!e% Optimas cotas de acercamiento a !os e8tremos% E!e6ada ri$ide# con un m9nimo de peso propio% La vía de rodura esta constituida por perfiles cuadrados% Carro -irrie! con po!ipasto de ca-!e' con una cota de $anc3o especia!mente a6ora-!e% L9nea de a!imentación a !o !ar$o de !a na6e industria! a tra65s de !9nea de contacto prote$ida contra contactos ortuitos o ca-!e p!ano de a!ta !e8i-i!idad% L9nea de a!imentación a !o !ar$o de !a 6i$a puente a tra65s de ca-!es p!anos de a!ta !e8i-i!idad% 0otonera de mando i4a a! po!ipasto o separada , desp!e$a-!e a !os !ar$o de !a 6i$a puente% Se pueden euipar con pasare!as , p!ataormas para eectuar tam-i5n e! mantenimiento de euipos de !a na6e% Idea!es para mando desde ca-ina%
Grúa Semiportico *onorrie! Caracter9sticas , 7enta4as: (ispone de una 6i$a principa! , una estructura de soporte adiciona!% 7i$a semipórtico en construcción de 6i$a+ Ca4ón optimi#ada mediante ca!cu!o por computadora% *ecanismos de tras!ación .6i$as Testera / en construcción de 6i$a ca4ón so!dada a prue-a de torsión% *"8imo apro6ec3amiento de! espacio disponi-!e% Optimas cotas de acercamiento a !os e8tremos% La 69a de rodadura esta construida por e! a!a de !a 6i$a semiportico% Carros con po!ipastos de cadena o de ca-!e a e!ección en construcción de a!tura norma! o reducida con una cota de $anc3o especia!mente a6ora-!e% L9nea de a!imentación a !o !ar$o de !a na6e industria! a tra65s de !9nea de contacto prote$ida contra contactos ortuitos' ca-!e p!ano de a!ta !e8i-i!idad o carrete enrro!!ador de ca-!e% L9nea de a!imentación a !o !ar$o de !a 6i$a puente a tra65s de ca-!es p!anos de a!ta !e8i-i!idad% 0otonera de mando i4a a! po!ipasto o separada , desp!a#a-!e a !o !ar$o de !a 6i$a puente% E8ce!ente comportamiento en !a tras!ación ue $aranti#a un transporte se$uro , cuidadoso de !as carpas%
Grúa Semiportico 0irrie! Caracter9sticas , 7enta4as: (ispone de dos 6i$as principa!es , una estructura de soporte adiciona!% 7i$a semiportico en construcción de 6i$a ; ca4ón optimi#ada mediante ca!cu!o por computadora% *ecanismos de tras!ación . 6i$as testera en construcción de 6i$a+ ca4ón so!dada a prue-a de torsión% *"8imo apro6ec3amiento de! espacio disponi-!e% Optimas cotas de acercamiento a !os e8tremos% La 69a de rodadura esta constituida por peri!es cuadrados% Carro -irrie! con po!ispasto de ca-!e con una cota de $anc3o especia!mente a6ora-!e% L9nea de a!imentación a !o !ar$o de !a na6e industria! a tra65s de !9nea de contacto prote$ida contra contactos ortuitos' ca-!e p!ano de a!ta !e8i-i!idad o carrete enrro!!ador de ca-!e% L9nea de a!imentación a !o !ar$o de !a 6i$a puente a tra65s de ca-!es p!anos de a!ta !e8i-i!idad% 0otonera de mando i4a a! po!ipasto o separada , desp!a#a-!e a !o !ar$o de !a 6i$a puente% Se pueden euipar con pasare!as , p!ataormas para eectuar tam-i5n e! mantenimiento de euipo de !a na6e% Idea!es para mando desde ca-ina%
*ando *anua! • Descripción: •
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Se denomina mandos manua!es a aue!!o sistemas de contro! ue se rea!i#an a tra65s de -otoneras de mando' estos sistemas se uti!i#an para e! $o-ierno de $rúas con mo6imiento comp!e4os so-re tres e4es o tam-i5n para otras mauinas de comp!e4idad simi!ar% Los mandos manua!es se caracteri#an por reuerir de todo un sistema de insta!ación i4a para su uncionamiento%
• Características !cnicas • • • • • • •
La carcasa de !a -otonera arueada , de orma er$onómica permite a! operario adoptar una postura natura! , cómoda ue aci!ita ! mane4o , reduce e! cansancio% La apertura or#osa de !os contactos de enc!a6amiento de !os e!ementos de contacto impide !a cone8ión simu!tanea de mo6imientos opuestos% La carcasa es de materia! termop!"stico de a!ta ca!idad , e!e6ada resistencia de !os impactos , $o!pes% La carcasa es di9ci!mente in!ama-!e , resistente a !a intemperie , a !a corrosión% Resistente a !os com-usti-!es' e! a$ua de mar' $rasas' aceites , !e49as% Sistema de protección contra tracción est"ndar mediante ca-!es met"!icos 6u!cani#ados% Pueden ser euipadas con se!ectores tipo maneta' para e! mane4o de dos o mas po!ipastos en una misma $rúa puente%
Tipos de Insta!aciones para 0otoneras "otonera #uspendida del $olipasto
E! Gruista se encuentra siempre pró8imo a !a car$a , puede $uiar!a manua!mente% Este sistema resu!ta adecuado para !a preparación de mauinas as9 como para eectuar tra-a4os de reparación , monta4e%
"otonera Despla%a&le a lo largo del puente
Este sistema de mando permite $uiar !a car$a manua!mente o' de resu!tar necesario mantener una distancia de se$uridad entre e! $ruista , !a car$a% Este sistema se recomienda cuando e! $ruista de-e rodear o-stacu!o o cuando no es posi-!e acompa
*ando *anua! para Grúas
CO(IGO (E SE=ALES Es un con4unto de se
• I)(ICACIO)ES (E SEGURI(A( • I)(ICACIO)ES (E OPERACIO)
•
• I)(ICACIO)ES (E OPERACIO) • I)(ICACIO)ES (E SEGURI(A(
Para e6itar !os ries$os de !esiones $ra6es e inc!uso accidentes morta!es asi como deterioros irre6ersi-!es en e! po!ipasto' se de-er"n o-ser6ar !as si$uientes indicaciones%
• '.( En el )anipuleo de la carga • • • • • • •
Las $rúas est"n dise estos pueden ocasionar accidentes morta!es o da
•
En caso ue se ten$a ue rea!i#ar manio-ras con !a $rúa esta de-er" ser diri$ida so!amente por una persona !as instrucciones impartidas por 6arios manio-ristas pueden conundir a! operador de !a $rua , rea!i#ar una manio-ra inadecuada%
• *.( En el )ando de la +r,a • • • • • •
En este caso ue e! mando de !a $rúa sea de! tipo -otonera desp!a#a-!e esta no de-er" ser so!tada por e! operador , de4ar!a ue se -a!ancee en este proceso !os $o!pes pueden a6eriar !a -otonera% En caso ue e! mando de !a $rúa sea de! tipo contro! remoto ,a sea mando por radio o mando por ra,os inrarro4os dic3os mandos de-er"n estar su4etos a! operador con !os correa4es correspondientes para este in% En caso ue e! mando de !a $rúa sea desde una ca-ina se de-er" rea!i#ar operaciones de !impie#a periódicos en !os 6idrios de !a misma para ase$urar una -uena 6isi-i!idad% Las -ater9as de !os contro!es remotos de-er"n ser cam-iadas en !os p!a#os de uso pre6istos se$ún corresponde% Las -ater9as de !os contro!es remotos de-er"n ser co!ocadas en !os mando , no de-er"n ser remo6idas 3asta su cam-io por a$otamiento de !a car$a e6itar co!ocar , retirar !as -ater9as constantemente% Las -otoneras , contro!es remotos de-er"n ser sometidos a un proceso de !impie#a periódico de acuerdo con e! r5$imen de tra-a4o%
• -.( En el ta&lero El!ctrico los #iste/as de #eguridad •
•
Las recuentes cone8iones a impu!sos pueden ori$inar e! deterioro prematuro de !os dispositi6os e!5ctricos .contactores/ e inc!uso !a a6er9a de !so motores e!5ctricos% Incorporando un mecanismo de e!e6ación precisión , emp!eado motores de tras!ación de dos 6e!ocidades' !as cone8iones citadas son pr"cticamente innecesarias% Los ina!es de carrera de! $anc3o es un sistema de Se$uridad de emer$encia por !o tanto no de-e ser usado como un sistema autom"tico de tra-a4o%
• Los ina!es de carrera de tras!ación de puente o carro' cump!en !a unción de !imite de tra,ectoria o corte de !a 6e!ocidad r"pida su in3i-ición puede causar da
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