FUNDAMENTOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE

FUNDAMENTOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE El líder reconocido en el análisis de aceite desde 1960 Página 2

FUNDAMENTOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE

INTRODUCCIÓN Durante muchos años, la inspección del lubricante y la prueba se ha utilizado para ayudar a diagnosticar el estado interno de aceite de contacto con el medio componentes y proporcionar información valiosa sobre el lubricante de servicio. Los métodos de ensayo utilizado por primera vez para este fin incluidas tales procedimientos simples como oler el aceite usado u sado para el olor agrio del exceso de ácido, el control visual para detectar signos evidentes de contaminación, o poner una gota de la muestra sobre un papel absorbente para detectar los contaminantes y vigilar la eficacia de aditivos. Como la investigación básica y la tecnología ampliada, el progreso en la prueba de lubricante al mismo ritmo. Un gran número de pruebas cada vez más fueron desarrollados para evaluar las propiedades físicas del lubricante y la detección de contaminantes. En 1946, el Denver y Río Grande del laboratorio de investigación de tren con éxito detectado problemas de motor diesel a través del desgaste análisis de metales de los aceites usados. Un factor clave en su éxito fue el desarrollo del espectrógrafo, un instrumento único que sustituye varios métodos de química húmeda para la detección y medición de elementos químicos individuales, tales como el hierro o el cobre. Esta práctica fue pronto aceptado y utilizado extensivamente en la industria del ferrocarril. En 1955 el análisis de aceite había madurado hasta el punto de que la Naval de Estados Unidos Oficina de las armas a rmas comenzó una investigación mayor programa para adoptar el análisis de metales de desgaste para el uso en la insuficiencia de predicción de componentes de aeronaves. Estos estudios sirvieron de base para una Programa Conjunto de Análisis de Aceite (JOAP) la participación de todas las ramas de las Fuerzas Armadas de EE.UU.. JOAP Los resultados demostraron concluyentemente que el aumento de desgaste de los componentes puede ser confirmado mediante la

detección de los aumentos correspondientes en el contenido de metales de desgaste de los aceite lubricante. En 1958 Intermountain Express Pacífico (PLE) fue la primera empresa de transporte para establecer una en casa el aceite usado laboratorio de análisis para controlar los costes de mantenimiento del vehículo. Esta larga historia hace de análisis de aceite más antigua de las proactiva tecnologías de mantenimiento. En 1960 los analistas, Inc. fue fundada, convirtiéndose en el laboratorio independiente primeros en ofrecer un diagnóstico completo de aceite de análisis servicio a todas las áreas del comercio y la industria. Nuestro día de análisis de aceite-moderna se construye sobre la base firme de estos primeros esfuerzos. La importancia de utilizar una combinación de y espectroquímico pruebas físicas para controlar el lubricante y el estado de componentes ahora es universalmente aceptado. El análisis de aceite procedimientos de prueba se han establecido y revisado por organismos como la Organización Internacional de Normalización (ISO), la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM) y la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), y una amplia variedad de de laboratorio y certificaciones de personal se ha convertido. Los analistas, Inc. se enorgullece de nuestra continua papel importante en el desarrollo original y actual de análisis comerciales de petróleo en lo que hoy es reconocido como uno de los proactiva de mantenimiento disponibles más eficaces herramientas. Confiamos en que el aceite instrumentos y técnicas de análisis del futuro de nuevo nuestro compromiso continuo con el mantenimiento proactivo a través de utiliza análisis de aceite. Mark Smith Técnico Administrador

detección de los aumentos correspondientes en el contenido de metales de desgaste de los aceite lubricante. En 1958 Intermountain Express Pacífico (PLE) fue la primera empresa de transporte para establecer una en casa el aceite usado laboratorio de análisis para controlar los costes de mantenimiento del vehículo. Esta larga historia hace de análisis de aceite más antigua de las proactiva tecnologías de mantenimiento. En 1960 los analistas, Inc. fue fundada, convirtiéndose en el laboratorio independiente primeros en ofrecer un diagnóstico completo de aceite de análisis servicio a todas las áreas del comercio y la industria. Nuestro día de análisis de aceite-moderna se construye sobre la base firme de estos primeros esfuerzos. La importancia de utilizar una combinación de y espectroquímico pruebas físicas para controlar el lubricante y el estado de componentes ahora es universalmente aceptado. El análisis de aceite procedimientos de prueba se han establecido y revisado por organismos como la Organización Internacional de Normalización (ISO), la Sociedad Americana para Pruebas y Materiales (ASTM) y la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE), y una amplia variedad de de laboratorio y certificaciones de personal se ha convertido. Los analistas, Inc. se enorgullece de nuestra continua papel importante en el desarrollo original y actual de análisis comerciales de petróleo en lo que hoy es reconocido como uno de los proactiva de mantenimiento disponibles más eficaces herramientas. Confiamos en que el aceite instrumentos y técnicas de análisis del futuro de nuevo nuestro compromiso continuo con el mantenimiento proactivo a través de utiliza análisis de aceite. Mark Smith Técnico Administrador

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APLICACIÓN DE ANÁLISIS DE ACEITE El análisis de aceite es el ampliamente aceptado y aplicado de la tecnología de forma más proactiva de mantenimiento. Es una parte integral de el plan de mantenimiento para centrales cen trales eléctricas, plantas de manufactura, compañías de transporte, equipos de construcción, aeronaves, sistemas de refrigeración, el procesamiento y plantas químicas, etc Cualquier pieza de equipo que tiene un sistema de lubricación es una excelente candidato para el análisis de aceite. Un programa de análisis de aceite con éxito requiere un esfuerzo sostenido y organizado. Tanto el usuario y el laboratorio deben trabajar estrechamente para alcanzar los resultados deseados.

PRESENTACIÓN DE UN PROGRAMA DE ANÁLISIS DE VIGENCIA 1. Determine sus objetivos principales.

El análisis de aceite se puede aplicar a equipos de utilización, mantenimiento y gestión:

Utilización Aumentar los márgenes de seguridad operacional

Aumentar la disponibilidad al reducir el tiempo de inactividad Aumentar la vida de los componentes generales Control de equipos de reserva y parte las necesidades de reposición Disminuir el consumo de combustible y aceite

Mantenimiento Identificar y medir la contaminación del lubricante y desgaste de los componentes Eliminar innecesarios revisiones o inspecciones Reducir las fallas en el servicio y reparaciones en el campo Establecer los intervalos de servicio adecuado lubricante

Gestión Mejorar la evaluación de costos y control de equipos, mano de obra y materiales Mejorar los equipos de mantenimiento de registros procedimientos Evaluar los diseños de equipos y aplicaciones Revelan prácticas creador defectuosa Casi cualquier máquina que tenga un sistema de lubricación puede ser colocado en un programa de análisis de aceite. Los componentes cuya rendimiento afecta directamente a la continuación del funcionamiento de una unidad en particular o la rentabilidad global de los negocios son los más posibles candidatos para el análisis de aceite de rutina.

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2. Considere cuidadosamente su mejor opción para el análisis de aceite

Todos los laboratorios de análisis de aceite dicen que son "calificados", A pesar de las certificaciones y los requisitos que un "limitado" el aceite usado laboratorio de análisis debe cumplir son ahora mucho más definida que en el pasado, una cosa no ha cambiado: Usted, el usuario de análisis de aceite, debe elegir la que mejor laboratorio satisface sus necesidades. Por ejemplo, los analistas de los cinco laboratorios regionales han aparecido en numerosos artículos de revistas, anuncios, y otros materiales publicados. Estos 'segunda opinión' son excelentes fuentes de referencia sobre nuestro servicio. La mejor guía para la elección de un laboratorio, sin embargo, es la experiencia. Lo más probable es que alguien en su campo ya está utilizando uno o más de los laboratorios usted está considerando. Hable con ellos. Van a confirmar cómo se define «cualificado».

Elegir un laboratorio bien establecidos - Los analistas, por ejemplo, ha estado en funcionamiento desde 1960 - lo suficiente para tener desarrollado, probado por el tiempo completo de los procedimientos para el análisis, contacto con el cliente y servicio post-venta. Ofrecemos una amplia selección de materiales de muestreo, incluyendo nuestras fuelle patentado ® , QSS ® válvulas de muestreo y otros suministros y asegurarse de que estos los materiales están en la acción cuando los necesite. Ofrecemos la literatura descriptiva adicional y asistencia para la capacitación necesaria para apoyar su programa de análisis de aceite.

Elegir un laboratorio bien equipado - Analistas de laboratorio Cada uno es muy informatizado, y la mayoría de nuestros modernos y bien los instrumentos se mantienen automatizado y directamente conectado con el sistema informático del laboratorio. Seguimos publicados, demostrado procedimientos de prueba y usar sólo la más alta calidad de los productos químicos. Animamos a nuestros clientes a visitar nuestras instalaciones de laboratorio. Elegir un laboratorio con una buena formación, personal con experiencia 'Los analistas de marketing técnico y el personal sabe lo que' su! Más de los miembros del personal son nuestra STLE Especialistas Certificados en Gestión de la lubricación o analistas de petróleo que cualquier otro comercial aceite de laboratorio de análisis. Reconocemos los requisitos técnicos específicos para su aplicación y responder a sus preguntas en su totalidad. Nos tienen un enfoque organizado para el establecimiento de usted como cliente y le puede dar, sugerencias prácticas para superar el sonido problemas que pueden surgir en el establecimiento y mantenimiento de los analistas del petróleo programa de análisis de su. Elegir un laboratorio con un programa de control de calidad reconocida Analistas, Inc. cuenta con uno de los más fuertes y certificados registrada ISO 17025 de calidad en los programas de análisis de aceite comercial. Por la consecución de los analistas de certificación ISO 17025 demuestra a diario su compromiso con la calidad de los datos, y procedimientos de trabajo. Además, "la calidad del programa Analistas cumple con los requisitos de 10 CFR 50, Apéndice B - la especificación federal para programas de calidad en las centrales nucleares. Con nuestro programa de documentación, procedimientos de capacitación y seguimiento, los analistas se reconoce como el líder en calidad y servicio dentro de la industria. Examinar los informes de recomendaciones fiables y fáciles de leer el formato - Consistentemente resultados de las pruebas precisas y interpretación son vitales para el éxito de su programa de análisis de aceite. "informe formas analistas son los más claros y más informativa en la industria. Nuestras recomendaciones son específicas, completa y fácil de entender. Las recomendaciones

reflejan un conocimiento real del funcionamiento y el desgaste de las características de cualquier componente de la muestra. Resultados de las pruebas que indica la necesidad de una inspección más importantes son una doble comprobación antes de su notificación. Muchos de nuestros empleados de los evaluadores de datos y los químicos son miembros de las sociedades profesionales y técnicos, y se estableció en la posición de la mercantil asegura el análisis de nuestros campos petroleros fácil acceso a los componentes de los fabricantes y los datos de lubricante.

La demanda de respuesta rápida de los resultados y recomendaciones - Los analistas se reúne y supera la frecuencia se anuncian "24-48 vueltas de la hora ". Nosotros le notificaremos de inmediato si se detectan condiciones críticas. Usted puede obtener" fiebre "de manipulación si requieren una respuesta inmediata, y después de horas de aberturas especiales se pueden organizar en caso de emergencia. Puedes buscar informes resumidos especializados - Para ayudar a nuestros clientes a gestionar y controlar el petróleo de su programa de muestreo, que se proporcionar cualquiera de una serie de ocho especialmente diseñadas y gestión de informes de síntesis del programa. Estos informes consolidar muestreo de la actividad que recopile la información, tales como las unidades de Estado, Estado de Análisis de Estadísticas, que se resumen Actividad de muestreo y la muestra que se resumen. Los informes están disponibles en una base mensual. Busque una gama completa de herramientas de gestión de la información y las opciones - Analistas mantiene un sitio de Internet completo en . Análisis de los informes www.analystsinc.com se pueden recibir a través de adjuntos de correo electrónico directamente desde nuestros laboratorios. Este sitio también ofrece una completa base de aceite de análisis web sistema de gestión. A través de nuestro análisis de aceite de software basados en los programas de Windows Margas (Análisis de aceite lubricante del Sistema de Gestión), el aceite del programa de análisis de todo puede ser manejado en línea de un personal equipo. margas se descargar y almacenar todos los datos de la muestra, los informes de impresión a nivel local, de datos de ejemplo gráfico, impresión de muestreo horarios por componente y permitir la exportación de datos a otros programas de

software para su posterior manipulación. Página 5

FUNDAMENTOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE Formulario de 4.015,2 (BasicsOA.pdf 9 / 08) © 2008 Los analistas, Inc. -4 3. Seleccione las pruebas adecuadas para su aplicación.

Las diferentes combinaciones de pruebas físicas y espectroquímico se utilizan para medir las propiedades del propio lubricante y determinar los niveles de contaminantes y elementos químicos en suspensión en el lubricante. La aplicación y los objetivos del aceite programa de análisis ayudará a determinar el número y tipo de pruebas que deben realizarse. El análisis físico se concentra en la medición de ciertas características físicas del lubricante. Estas pruebas también detectar y contaminantes medida y distribución de derivados del petróleo, así como su efecto sobre las propiedades del lubricante. El análisis espectroquímico identifica y medidas seleccionadas elementos metálicos presentes en el lubricante como microscópicas partículas. Los resultados son reportados en partes por millón (ppm) en peso. Las concentraciones relativas de estos elementos se utiliza para controlar las tasas de desgaste, la detección de contaminantes y determinar los niveles de aditivos. Los analistas se ha desarrollado normalizado "paquetes" o combinaciones de los ensayos realizados de forma rutinaria. Estos paquetes están diseñados para cubrir las necesidades generales de ensayo de las clasificaciones de servicios generales, tales como, la construcción industrial, sobre la carretera de camiones o de la aviación. Dado que cada paquete consta de las pruebas que el laboratorio ya está preparado para llevar a cabo en el volumen, los ahorros son significativos se dio cuenta cuando se selecciona un paquete en lugar de un grupo al azar de las pruebas. También son de rutina las pruebas no se pueden realizar en solicitud. Los analistas le ayudará a seleccionar la combinación adecuada de las

pruebas antes de comenzar su programa de muestreo. 4. Determinar el punto de muestreo y el método adecuado.

La obtención de una muestra representativa es una de las partes más importantes de un programa de análisis de aceite programado. Si la muestra se no representa la verdadera condición del lubricante y el componente en el momento del muestreo, la fiabilidad tanto de la prueba resultados y su interpretación se ve afectada. Las áreas donde se restringe el flujo de lubricante o cuando los contaminantes y productos de desgaste tienden a asentarse o cobrar se debe evitar como los puntos de muestreo. En casos especiales, podrán tomarse muestras de los filtros de lubricante. El laboratorio debe informar si esto ocurre. Le recomendamos que muestra un componente mientras se está ejecutando o dentro de 30 minutos después de apagado. Esto asegura que productos de desgaste y contaminantes lubricante se mezclan a fondo con el lubricante y que las partículas más pesadas que el desgaste no se resuelva a cabo. Le recomendamos los puntos de muestreo: • Una llave de purga o de otro tipo de muestreo válvula instalada antes de hacer el filtro de aceite (utilizando "QSS analistas ® válvula) • Un tubo de la varilla del aceite o la apertura de otro servicio (mediante el fuelle ® o una bomba de vacío) • O el depósito de drenaje del colector de aceite Una vez que un punto de muestreo y el método adecuado es elegido para un componente en particular, las muestras de aceite de ese componente debe siempre puede realizar desde el mismo punto con el mismo método.

5. Determinar el intervalo de muestreo adecuado

Al comenzar un programa de análisis de aceite de rutina, la práctica habitual es tomar muestras de todo el grupo de unidades o componentes de establecer una base de datos inicial y rápidamente in situ los componentes con problemas graves. Una vez completado este proceso, el los clientes y de laboratorio se ponen de acuerdo en un intervalo de muestreo de rutina inicial. Este intervalo se basa en los resultados de la muestreo preliminar, fabricante de componentes directrices, procedimientos de mantenimiento del cliente y la programación de personal y Experiencia de los analistas con componentes similares y aplicaciones. Una vez que el programa esté completamente establecido, el muestreo de rutina intervalo puede ser ajustado. Una vez establecidos, los intervalos de muestreo de rutina debe permanecer lo más constante posible. 6. Establecer aceite de análisis coherente de información de referencia.

En las operaciones de ocupado y programa de mantenimiento, nadie quiere extra papeleo y el mantenimiento de registros. Pero, si un análisis de aceite programa es proporcionar algo más que datos de prueba, el usuario debe proporcionar información sobre los equipos, componentes y lubricantes en servicio. Una falsa suposición común es que un laboratorio de análisis de aceite se pueden extraer conclusiones válidas de los resultados de las pruebas sin datos de apoyo por parte del cliente. Página 6

FUNDAMENTOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE Formulario de 4.015,2 (BasicsOA.pdf 9 / 08) © 2008 Los analistas, Inc. -5equipos de registro inicial puede lograrse fácilmente si se suministra el laboratorio con una lista de equipo consolidado, o mediante la cumplimentación del formulario de inscripción individual para cada compartimiento de la muestra. datos de explotación de entonces se remite con cada muestra.

Al completar el análisis de las formas del petróleo y el envase las etiquetas de muestra, el breve siguientes definiciones son útiles:

GU - Un número de referencia único para una unidad funcional de todo el avión. Los ejemplos incluyen un número de registro, activo de la empresa o la identificación de inventario o un número de serie del vehículo. COMPONENTE - El tipo de contacto con el medio en general el sistema de aceite, tales como motores, hidráulica, o la caja de cambios, de la cual la muestra se toma. Otras designaciones tales como la izquierda, número 3, trasera o una descripción real de los componentes de uso, tales como ventiladores unidad, cabrestante o swing también son necesarios para la identificación clara. TIEMPO DESDE NUEVA O desde la última revisión - de funcionamiento o de horas millas desde el compartimiento de la muestra fue primera puesta en servicio, o desde la última revisión se llevó a cabo o reconstruir. Dado que el desgaste normal de las tasas de variación respecto al vida útil de un componente y robo pueden parecerse a un desgaste anormal, esta información es necesaria como un curso referencia para la interpretación. Estos datos pueden ser obtenidos directamente de un equipo o un metro útil de los componentes, o de los registros generales de funcionamiento. TIEMPO YA CAMBIO DE ACEITE - El número de horas o millas de uso de componentes entre el momento en que el petróleo fue pasado cambiado y el tiempo de tomar la muestra. Esta información es esencial para el tiempo basado en tendencias.

TIPO DE ACEITE - El fabricante, nombre del producto, y SAE o grado de viscosidad ISO para el aceite que se muestra una. Desde fabricante puede vender más de una mezcla de la misma viscosidad del producto, el nombre completo es muy importante en la determinación de las pruebas de referencia del petróleo, que se debe utilizar. ACEITE DE CONSUMO DE ACEITE DE MAQUILLAJE o - La cantidad de aceite que se agrega para mantener un correcto nivel de llenado de aceite en

la muestra componente. cambios de aceite completa no debe ser reportado como el aceite de maquillaje o identificados como "aceite nuevo". Una muestra por lo general no pueden ser procesados de inmediato si el nombre del cliente, la unidad y la identificación de componentes, y la muestra fecha no se proporcionan. Si usted tiene muestras de una máquina en particular antes y no garantizan que la unidad y el componente identificaciones coinciden con lo que originalmente prevista, la prueba puede ser retrasado o los resultados no se pueden presentar correctamente con otras muestras de esa máquina. Además de esto "debe proporcionar" datos para cada muestra, debe informar de cualquier recientes mantenimiento, cambios en el rendimiento o las condiciones de operación inusual. individuos específicos se debe asignar la responsabilidad a largo plazo para esta parte del programa. Si esto no es posible, entonces una departamento en particular, serán objeto de participación. Una vez que esta responsabilidad se establece un sistema de registro mantenimiento y la identificación correcta de la muestra se debe iniciar tan pronto como sea posible. 7. Utilice la interpretación de laboratorio de los datos de prueba correctamente.

Nuestra interpretación de laboratorio separa el componente general y el estado del lubricante y la gravedad relativa de la contaminación y el desgaste en cuatro principales clasificaciones: Normal - Las propiedades físicas del lubricante estén dentro

de límites

aceptables, y no hay signos de contaminación excesiva o desgaste están presentes. Resultados de las pruebas específicas-Monitor fuera de los rangos aceptables, pero todavía no están lo suficientemente grave como para confirmar anormales condiciones. Se recomienda precaución. Las etapas iniciales de una anomalía a menudo muestran el mismo patrón de resultados como condiciones temporales, tales como el uso prolongado o de carga de encima.

-Lubricante propiedades físicas anormales, contaminación y / o desgaste de

los componentes es claramente insatisfactorio, pero no crítica. Un nuevo muestreo confirma que se presentará. Otros procedimientos de diagnóstico pueden ser necesarios para confirmar cada condición. Las acciones correctivas necesarias para impedir la reducción de la vida de servicio o pérdida total de rendimiento. Lubricante propiedades físicas-crítico, la contaminación y / o desgaste de los componentes es claramente lo suficientemente graves como para requerir de diagnóstico y de medidas correctivas inmediatas para evitar a largo plazo de la pérdida importante de rendimiento o fallos en los componentes de servicio. El aumento de riesgo operativo es probable. corto plazo la pérdida de rendimiento puede estar ya presente. gran reparaciones escala puede ser requerido. Es posible que sea necesario retirar la unidad / el componente de servicio hasta que confirme remuestreo se prueba y diagnóstico confirmar que las reparaciones son necesarias. Estas evaluaciones son relativas y se asignan utilizando el análisis de tendencias y los límites de condena. Página 7

FUNDAMENTOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE Formulario de 4.015,2 (BasicsOA.pdf 9 / 08) © 2008 Los analistas, Inc. -6Cuando se utiliza el análisis de tendencias (como en el caso de los metales de desgaste y de determinados contaminantes), los valores umbral se desarrollan para identificar el área del límite entre los resultados normales y anormales. Para los metales de desgaste, estos valores umbral varían para diferentes tipos de componentes, pero son específicos y estable para cada modelo individual de una determinada aplicación. Los valores no ofrecen líneas nítidas de "normal / anormal" interpretaciones, sino que indican los rangos de mayor probabilidad de que un problema ha desarrollado hasta un punto en particular. En general, la condición y el componente lubricante puede ser considerado "normal" siempre y cuando el desgaste de metal contaminación y el deterioro niveles de lubricante permanecer dentro de lo establecido "normal" varía. Independientemente de los valores umbral, sin embargo, cualquier aumento en los metales de desgaste

o un importante cambio en las propiedades físicas pueden ser señal de inicio problemas. Por lo tanto, los valores umbral no puede ser utilizado como "go / no-go" criterios. Una gran parte de la precaución, el juicio, experiencia y las aportaciones de los clientes debe ser utilizado en la aplicación de los valores umbral correctamente. Los clientes son contactados inmediatamente por teléfono en todas las muestras en nuestra interpretación detecta una situación crítica. Además, generada por ordenador de fax y / o correo-e copias de la totalidad o anormal de las muestras se envían crítica sobre la terminación de nuestra evaluación. En estos informes el laboratorio se recomienda el mantenimiento de acciones específicas destinadas a corregir no sólo la problemas señalados, sino también las causas de estos problemas. Cuando los componentes están involucrados en el programa de análisis, un sistema de contabilidad de hoja de cálculo es útil para resumir cada componente de análisis de situación del petróleo. Las columnas deben registrar la fecha de muestreo para cada compartimiento, y separada de entrada informes de la situación global de la muestra. Si la muestra, al mismo tiempo que realiza mantenimiento de rutina y otros actividades de servicios, debe registrar esta información y presentarla con la muestra. aceite de gestión de análisis de muchos aplicaciones, tales como "en línea Los analistas y los sistemas de margas, de forma automática el aceite de análisis de datos en este formato de presentación. Cada informe debe leerse tan pronto como sea posible. Las copias de los análisis debe atribuirse a ninguna de las órdenes de trabajo o instrucciones. 8. Proporcionar información adecuada.

interpretación "directrices se verifica la exactitud al comparar el resultado de la prueba basada en las predicciones de laboratorio con las condiciones reales confirmado por la inspección. De esta manera, las interpretaciones de prueba continuamente perfeccionada por la experiencia práctica. "Comentarios" por el cliente incluye: • o lubricante componente de las condiciones anormales que se sospecha están

presentes • Los resultados de cualquier inspección realizada como resultado del análisis de las recomendaciones del programa de petróleo • lubricante anormales o condiciones de los componentes descubrió que no se haya indicado previamente por el análisis de aceite • Notificación de mantenimiento y conservación realizados • Información operativa sobre el medio ambiente o la aplicación cambios en el equipo Estos artículos pueden ser anotados en el formulario de información de la muestra, grabados en una copia del informe de análisis previo, o de detalle en una hoja de informe por separado. Página 8

FUNDAMENTOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE Formulario de 4.015,2 (BasicsOA.pdf 9 / 08) © 2008 Los analistas, Inc. -7 9. Rentabilidad medida.

Los objetivos económicos de la reducción de los gastos operativos y el aumento de márgenes de beneficios no han cambiado desde que los analistas se fundada. análisis de aceite de rutina le ayudará a lograr ahorros sustanciales en costos de mantenimiento y reparación. El programa funciona muy parecido a un chequeo médico, si se detectan problemas, se pueden corregir antes de que se conviertan en graves y condiciones peligrosas que son costosos de reparar. Cuando las muestras son normales, entonces el valor inmediato de análisis de aceite es un personal de "la paz de la mente" en lugar de un beneficio económico. Como el número de piezas de la muestra de los aumentos de equipo, el

beneficio económico de análisis de aceite también aumenta. equipo mayor disponibilidad y fiabilidad significa más producción, menos el tiempo de inactividad y mayores beneficios. La importancia del seguimiento de los ahorros generados por el programa de análisis de aceite no puede ser sobre-enfatizada. Recursos Humanos partes y todos los gastos de la herramienta se verán afectados. Sin embargo, debido a que un programa de análisis de aceite de gestión y está profundamente integrado en un el programa general de mantenimiento del cliente, la gerencia debe establecer una sólida plataforma de medición de los resultados y documentación para ver la contribución única de análisis de aceite. Aunque algunos de los beneficios de análisis de aceite no puede mostrar claramente en 'el fondo' línea porque representan anomalías que no pudieron, la mayoría de los ahorros económicos de análisis de aceite se puede calcular mediante la comparación de• Las piezas y los gastos de mano de obra para reparación de componentes, la revisión o la sustitución • La pérdida de ingresos durante el tiempo de inactividad el análisis de aceite con los mismos factores de costo (más los gastos de análisis) después de que el programa ha sido establecido y por la estimación de la... Antes de que

• Extensión de la vida de los componentes de trabajo media antes de la revisión o la sustitución • Reducción de los artículos de consumo tales como lubricantes de combustibles • Aumento de la productividad ... Para el grupo total de unidades o componentes que se han introducido en un

programa de análisis de aceite de rutina.

CINCO CLAVES PARA EL ANÁLISIS DE ACEITE DE ÉXITO Al igual que con cualquier otro método de diagnóstico, el usuario debe compartir la responsabilidad para el éxito cuando se utiliza este bien establecida y ampliamente aceptado herramienta de mantenimiento proactivo teclas. Para lograr el éxito global de análisis de aceite de su programa, utilice demostrado los siguientes:

1. Claramente definidos los objetivos del cliente y los requisitos del programa asegurar que las pruebas realizadas en forma la solicitud y que el servicio está siendo plenamente utilizado de manera continua. 2. Las muestras representativas asegurarse de que la verdadera condición del lubricante y el componente se puede determinar , Precisa de pruebas fiables. 3. laboratorio de contacto del cliente frecuente promueve la correcta interpretación y da lugar a mayor confianza del cliente y interés en mantener un programa de análisis de aceite activas. 4. Completa información de la muestra velocidades de procesamiento de datos y aumenta "Los analistas la capacidad para interpretar plenamente la prueba resultados. 5. informe de revisión rápida asegura que las condiciones anormales o críticos son reconocidas y reflejadas en la hora de prevenir daños o pérdidas de rendimiento. Página 9


Sin un conocimiento práctico de las pruebas de análisis de aceite y su importancia, el usuario puede estar seguro sobre el valor de la servicio y cómo cada prueba se interrelaciona con los demás para proporcionar una, precisa de imagen útil de los componentes internos y condiciones de lubricante. La siguiente información se proporciona como una orientación general sobre lo que considera son los analistas análisis de las pruebas más importantes de petróleo. Espectroquímico ANÁLISIS Seleccionados los elementos metálicos presentes en forma de partículas microscópicas suspendidas en el líquido a analizar son identificados y medido en partes por millón en peso categorías. Los elementos analizados se agrupan en tres principales: 1. Use los metales

movimiento relativo entre las piezas lubricadas va siempre acompañada por la fricción entre las superficies de la parte contraria. A pesar de la hecho de que estas superficies son usualmente cubiertos con una película de aceite, la fricción que desgasta. Algunas de las partículas producidas en la piezas de desgaste son lo suficientemente pequeñas como para permanecer suspendidas en el aceite en circulación. Dado que estos productos están compuestos por el desgaste de la misma materiales como las superficies de donde se originaron, el nivel de desgaste de cada metal que queda en el aceite usado indica el desgaste de la condición relativa de las partes lubricadas. Los científicos que trabajan en el campo de la tribología, el estudio de desgaste, aún no están de acuerdo en separados muchas clases de cómo usar existe. Tan sólo cuatro y hasta veinticinco tipos de desgaste se han propuesto. Cinco de los tipos más comúnmente aceptada de desgaste son:

Adhesivo desgaste Este tipo de desgaste se produce cuando la película de aceite se vuelve tan delgada que el más duro puntos de la parte contraria superficies móviles comienzan a tocarse. desgaste adhesivo se produce normalmente durante tanto robo y enrutamiento de servicios como las piezas de desgaste un poco para mantener alineación. Si la adhesión se produce graves debido a la carga, o la temperatura condiciones de velocidad, raspaduras y la puntuación será resultado. Metal puede ser arrancado las superficies de una parte o transferidos de una parte a otra y la eventual decomiso de las partes afectadas es probable. En servicio normal, el adhesivo desgaste se controla con aditivos antidesgaste, que cubre las superficies lubricadas y reducir directa parcial a la parte de contacto. desgaste abrasivo El desgaste abrasivo es una acción de corte o rasguño produce cuando las partículas ya sea duro o proyecciones duro desgaste más suave superficies. Las fuentes de partículas abrasivas identificados por análisis de aceite son los contaminantes tales como suciedad de entrar en un sistema de aceite de los componentes y partículas de metal formada durante el uso. desgaste desgaste Fatiga La fatiga se produce cuando la carga o repetidas tensiones cíclicas causar grietas, desprendimientos, y las picaduras del componente superficies. Este tipo de desgaste es más comúnmente asociada con los rodamientos de elementos y artes, donde las superficies parte roll más allá de uno otros. Corrosivo (químicos) o químico corrosivo desgaste en los resultados cuando se usan reacciones químicas que causan la oxidación o corrosión de las superficies y parte parte el movimiento o la presión desaloja material líquido de esta capa superficial. Este tipo de desgaste se asocia con la promoción de las condiciones de la roya, contaminantes corrosivos y excesivamente altos niveles de activos aditivos químicos.

Cavitación Cavitación-desgaste desgaste se produce cuando el metal se extrae de las partes por el impacto del colapso de las burbujas de cavitación en la parte superficies. cavitación sí se asocia con aspiradoras parcial en un líquido formado por los cambios repentinos en la presión y puede ser causada por vibraciones, la reducción o el flujo de líquido desigual y otros factores involucrados en particular, las formas de los componentes y movimientos. 2. Contaminantes

Dependiendo de las circunstancias, muchas sustancias diferentes pueden ser clasificados como contaminantes. Silicio, en forma de dióxido de silicio (arena), es uno de los contaminantes más comunes de seguimiento con el análisis espectroquímico. Del mismo modo, el presencia de grasa contaminar un sistema de aceite puede estar indicada por un aumento en aluminio o bario si la grasa contiene jabones metálicos. Aunque la contaminación es comúnmente asociado con las sustancias entran componente de un sistema de aceite de un fuera de la fuente, el desgaste de metales son también una forma de contaminación. 3. Aditivos

Los aditivos son compuestos químicos añadidos a los aceites, combustibles y refrigerantes para impartir determinadas propiedades beneficiosas para el acabado los productos. Aditivos para crear nuevas propiedades de los fluidos, mejorar las propiedades ya existentes y reducir la velocidad a la que cambios no deseados tienen lugar en un fluido durante el servicio. Página 10


DESGASTE DE METALES Y CONTAMINANTES SILICIO El silicio es típicamente asociados con la contaminación por suciedad. Esta contaminación puede resultar de cualquier condición que permite que la

suciedad introducir un sistema de aceite de los componentes. Otras fuentes de silicio incluyen sellos, aceite y aditivos de refrigerante y grasas.

Hierro y aleaciones Motor alternativo: Engranajes y ejes de rodadura; bloque, camisas, tren de válvulas, bielas, anillos y la bomba de aceite, y algunos rodamientos, algunos pistones, y algunos sistemas de accesorios. motor de turbina: engranajes y ejes, rodamientos, bombas, carcasas. Transmisión: Engranajes y ejes, rodamientos, frenos y discos, bombas y carretes de turno; toma de fuerza, la vivienda. Convertidor de par: ejes, rodamientos, algunas viviendas. Diferencial: ejes y engranajes, rodamientos, la vivienda. Transeje / final unidad / reductor: Engranajes y ejes, rodamientos, la vivienda. Hidráulica: rotores, paletas, pistones y bielas y ejes, engranajes de la vivienda y con orificios, válvulas. Intercambio y compresores rotativos: Engranajes y ejes de rodadura; caso, válvulas, camisas de cilindros, cabezas de biela, anillos y tornillos o turbinas, cojinetes, y algunos tubos de radiador de aceite. Cobre y aleaciones Motor alternativo:; la muñeca y el pin de la válvula bujes; otro tren y bujes de empuje; arandelas de petróleo de la tubería. Refrigerador rodamientos también puede estar presente como un aditivo de aceite o un contaminante cruce de un sello de transmisión de fugas. motor de turbina: Algunos accesorios teniendo retenes y principales, bujes y

tuercas; algunas válvulas de control de aceite.

Transmisión: Los discos, cojinetes, bujes y arandelas de empuje, tubos refrigerador de aceite. Convertidor de par: Criados y separadores. Diferencial: Rodamientos;, retenes, arandelas de empuje y bujes. final de la transmisión / caja de engranajes de reducción: Rodamientos, casquillos, retenes, y las arandelas de empuje; refrigerador tubería de aceite. Hidráulica: Rodamientos y casquillos; placa de tazas de resaca, válvulas, algunos pistones, y algunos cilindros bomba; refrigerador tubería de aceite. Compresores alternativos y rotativos: rodamientos, bujes, discos de fricción y retenes, refrigerador tubería de aceite. Aluminio y sus aleaciones Todos los componentes: los óxidos de aluminio presente en el ambiente, por lo general asociados con el silicio (la suciedad) la contaminación. Alternativa del motor: Pistones, cojinetes, bujes, bloques y accesorios principales casos y las cubiertas, y algunos tubos de radiador de aceite. motor de turbina, y accesorio principal del caso, las cubiertas, y algunos retenes, sellos, deflectores. Transmisión: En algunos casos, los bujes y retenes. Página 11

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Aluminio y sus aleaciones (continuación)

Convertidor de par: Los impulsores. Diferencial: Bujes y arandelas de empuje. final de la transmisión / caja de engranajes de reducción: Bujes y arandelas de empuje. Hidráulica: Algunas viviendas de la bomba. Compresores alternativos y rotativos: el asunto; impulsores, algunos pistones y crucetas, retenedores. CROMO aleación y placas Motores alternativos: Revestimientos y anillos, ejes, tren de válvulas. motor de turbina: rodamientos, ejes y engranajes, sellos. componentes de engranajes (general): Rodamientos, ejes, sellos. Hidráulica: Cañas, válvulas. Intercambio y compresores rotativos: Revestimientos y anillos; ejes; tren de válvulas. LEAD y recubrimiento TIN o intermitente Motor alternativo: rodamientos, algunos pistones, cojinetes y arandelas de empuje. final de la transmisión / caja de engranajes de reducción: Rodamientos, casquillos. Hidráulica: La bomba de empuje la placa; bujes. Compresores alternativos y rotativos: rodamientos, bujes. - El uso del plomo como una presión extrema (EP) aditivo del petróleo ha sido

prohibido. - Tin puede estar presente como un aditivo del petróleo, por lo general, en relación con los lubricantes que contienen compuestos de molibdeno.

aleaciones de níquel (con hierro); galjanoplastia Motor alternativo: Engranajes y ejes, tren de válvulas, rodamientos. motor de turbina: engranajes y ejes, rodamientos. componentes de engranajes (general): Engranajes y ejes, rodamientos. Hidráulica: Engranajes y ejes, rodamientos. plateado; marcador General: Algunos rodamientos y cojinetes de fricción, soldadura refrigerador de aceite, sellos. La plata es a veces usado como trazador "un físico" para indicar que el desgaste ha progresado hasta un cierto punto. En esta aplicación, plata o plateado directamente sobre una superficie de la pieza o incorporado en una capa bajo la superficie. El estado de desgaste de la parte puede estar relacionado con la cantidad de trazador depositados en el aceite. Este uso se encuentra más frecuentemente en el sector aeroespacial aplicaciones. Página 12


aleación de molibdeno (con hierro); galjanoplastia General: Algunos rodamientos, algunos de los segmentos.

De aleación de magnesio General: Los casos y las cubiertas. aleación de titanio (con hierro) General: ejes, cojinetes y engranajes. Algunos lo general se encuentran sólo en el sector aeroespacial determinados y pesados comerciales o industriales aplicaciones. aleación de antimonio (con el plomo y el estaño o /) General: Ciertos tipos de cojinete de superposiciones. Aleación de Zinc General: Los accesorios de bronce (de cobre); superficies galvanizadas.

ADITIVOS La mayoría de los lubricantes y refrigerantes modernos contienen aceite de aditivos organometálicos. Algunos de estos aditivos se forman a partir compuestos de una o más de los mismos elementos químicos utilizados en los componentes.

MOLIBDENO Grasas extrema presión de aditivos especiales en los aceites y, inhibidor de la corrosión en algunos aditivos de refrigerante suplementarios.

MAGNESIO

Detergente, dispersante, aumentador de alcalinidad.

SODIO Inhibidor de la corrosión en los aceites y refrigerantes.

BORO Detergente, dispersante, antioxidante en aceites y refrigerantes. Página 13


BARIO Inhibidores de la corrosión y la herrumbre; detergente; anti-humo aditivo en combustibles.

FÓSFORO Anti-desgaste, la cámara de combustión reductor de depósito, inhibidor de corrosión en los refrigerantes.

Compuestos de Potasio inhibidor de la corrosión; oligoelemento en los combustibles, también se encuentra como una de sus sales minerales en el agua de mar.

CALCIO Detergente, dispersante, aumentador de alcalinidad.

ZINC Anti-desgaste, anti-oxidante, inhibidor de la corrosión.

ANTIMONIO Anti-desgaste, anti-oxidante.

ANÁLISIS DE FÍSICA VISCOSIDAD La viscosidad es la resistencia interna al flujo de un lubricante a una temperatura dada en relación con el tiempo, y es considerado como el más importante propiedad física única de un lubricante. Cambios en la viscosidad indican servicio inadecuado, dilución, o lubricante desglose contaminación en el servicio. viscosidad suele determinarse con un método de cinemática y los resultados son los reportados en centistokes (cSt) *. Además con el resultado de la viscosidad, el aceite del cárter grado de viscosidad de un lubricante de motor puede También se expresa como un grado SAE. * 1 centistokes (cSt) = 1 milímetro cuadrado por segundo

AGUA La presencia de agua en una-a base de agua el líquido no indica una contaminación de una fuente externa o de la condensación. Los niveles excesivos de agua promover la degradación del lubricante y una parte componente de la corrosión. Los resultados se expresan en porcentaje (%) volumen. En determinados elementos y aplicaciones en las que se debe mantener la contaminación del agua muy baja, la valoración de Karl Fischer método se utiliza para medir e informar sobre el contenido de agua en partes por millón (ppm).

COMBUSTIBLE HOLLÍN por LEM ® LEM ® es el acrónimo de Extinción de medición de luz, un analistas, Inc. proceso patentado para determinar el hollín de combustible. LEM mide el hollín de combustible dispersas en el aceite de los motores diesel. Esta es una indicación de la eficiencia de la combustión del motor. Página 14

FUNDAMENTOS DEL ANÁLISIS DE ACEITE Formulario de 4.015,2 (BasicsOA.pdf 9 / 08) © 2008 Los analistas, Inc. - 13 Una excesiva concentración de hollín permite que el aceite en gel, formando lodos en el motor, lo que lleva a mala circulación del aceite. Es afectados por la eficiencia del inyector de combustible, tiempo de inyección, la integridad del sello del anillo de pistón, el consumo de petróleo y la carga sobre la motor. Los resultados se expresan en porcentaje en peso (%). LEM es el eficiente y preciso método más para medir el hollín de combustible.

DILUCIÓN DE COMBUSTIBLE dilución de combustible indica la cantidad relativa de diesel combustible no quemado o presentar la gasolina en un lubricante del motor. Esta dilución es asociadas a un mal funcionamiento del sistema de combustible o asambleas mal ajustada. dilución del combustible reduce la carga excesiva de lubricantecapacidad de carga, promueve la degradación del lubricante y aumenta el riesgo de incendio o explosión. dilución de combustible está determinado por cromatografía de gases y se expresan en porcentaje (%) de volumen.

GLICOL resultados de las pruebas positivas indican la presencia de glicol de etileno, más comúnmente asociado con el enfriamiento de las fugas del sistema. glicol contaminación promueve el desgaste, la corrosión, formación de lodos, y la

descomposición del lubricante. Si el análisis indica que los aditivos de refrigerante o la contaminación del agua está presente en la muestra de aceite, químicos pruebas adicionales para confirmar el glicol de etileno contaminación.

ANÁLISIS INFRARROJO Cuando un compuesto orgánico, como el aceite lubricante, se expone a la luz infrarroja, las sustancias presentes en el compuesto absorben la luz en longitudes de onda específicas. La cantidad de absorbancia a una longitud de onda particular se relaciona con el tipo y cantidad de material absorbente. Cuando el espectro de absorción de infrarrojos de un aceite sin usar proporcionada por el cliente en comparación con el espectro de un mismo tipo de lubricante usado, ciertos contaminantes y los cambios físicos en el lubricante puede medirse directamente. Aunque el análisis de infrarrojos puede detectar y medir una amplia gama de muy orgánico compuestos, es más frecuente en el análisis de aceite para controlar:

El hollín de combustible La cantidad de hollín de carbono del combustible en suspensión en el lubricante del motor. Los valores más altos indican una disminución de combustión eficiencia debido a condiciones tales como la toma de aire o de escape restricciones, mal funcionamiento del inyector o el calentamiento excesivo. Prueba resultados se presentan en una escala de absorbancia.

La oxidación La incorporación química de oxígeno a la entrada ya la consiguiente pérdida de rendimiento del lubricante debido al envejecimiento, adversas o las condiciones de funcionamiento anormal o el calor interno. resultados de las pruebas se presentan en una escala de absorbancia.

Nitración Los nitratos orgánicos se forman cuando los subproductos de combustión

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