Por Marcelo E. Martins Ingeniero de Lubricación Senior
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Consejo de la semana
Espesamiento del aceite en motores diesel Existen unas pocas razones básicas por las cuales un aceite se espesará en servicio, tales como oxidación, estabilidad térmica y hollín. Inversamente, hay unas pocas razones por las cuales un aceite adelgazará en servicio, tales como dilución con combustible, estabilidad térmica y corte. A continuación proveeré una discusión adicional de los efectos con la esperanza de que esta información pueda ser utilizada en la práctica para i nterpretar resultados de análisis de aceite usado, principalmente en motores diesel.
Hollín Hollín - como subproducto de la combustión, las partículas de hollín son mucho más pequeñas que un micrón, pero si no est án dispersas, se aglomerarán (combinarán) para formar partículas más grandes que inhibirán el flujo y aumentarán la viscosidad. Si la carga de hollín excede la capacidad dispersante de un aceite, eliminando otros efectos, el aceite se espesará. Dilución con combustible combustible - efecto físico de ba jar la viscosidad del aceite cuando se diluye con el combustible.
Antes que nada, escribamos escribamos algunas definiciones:
Visc Viscosid osidad ad normal al Viscosida d norm de un aceite e t n a c i r b u l d a d i l i b a H
• Dilución con combustible • Mezcla Mezcla con aceite aceite más livian liviano o • Craqueo Craqueo térmico térmico • Corte de multigrado
• Hollín • Mezcla Mezcla con aceite aceite más pesado pesado • Oxidación • Glicol • Contaminación excesiva
Corte - puede ser un efecto de descomposición térmica (descomposición química), que puede ser aún más agravado con ciclos de alto calor y temperatura, y también puede ser el efecto físico (mecánico) de corte del polímero (mejorador de índice de viscosidad) en porciones más pequeñas.
Visc os idad cin emática
Oxidación - efecto de combinar químicamente oxígeno (del aire) con el e l lubricante, formando formando productos oxidados. Un aceite oxidado se espera que sea más espeso que un aceite no oxidado. Estabilidad térmica térmica - al contrario de la oxidación, este es un efecto de descomposición química que surge a partir de exponer al aceite al calor por un período prolongado en un ambiente con poco oxígeno. Un aceite expuesto al calor durante un largo período de tiempo puede espesarse o adelgazarse.
En servicio, un aceite se espesará, adelgazará o permanecerá estable. La importancia relativa relativa de los efectos descriptos arriba puede variar dependiendo de la aplicación, la condición del motor, la calidad del combustible, las condiciones ambientales y la cantidad de tiempo que el aceite estuvo en servicio. Dicho esto algunos de los efectos resultan en adelgazamiento y otros en espesamiento, por lo que al sólo ver la viscosidad como factor determinante para permitir que un aceite continúe en servicio un operador puede confundirse fácilmente.
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Consejo de la semana Como ejemplo, tome dos aceites con polímeros muy similares (misma resistencia al corte, tanto térmica como mecánica), pero con diferentes capacidades para resistir la oxidación y diferente dispersancia con respecto al hollín. El aceite con menos resistencia a la oxidación y menos capacidad para dispersar hollín puede "permanecer en grado" por un período de tiempo mayor por el efecto compensatorio de la oxidación y el hollín, que enmascararán el adelgazamiento. En otras palabras, usted puede poseer un aceite oxidado y espesado por hollín que ha enmascarado el adelgazamiento. El otro aceite puede ser más delgado en servicio debido a que habrá menos efecto compensatorio por la mayor habilidad para resistir oxidación (menos espesamiento) y una más adecuada dispersancia de hollín (menos espesamiento). Hablando en general, con cada evolución, desde API CE a CF-4 a CG-4 a CH-4 a CI-4, la categoría API ha resultado en aceites que dispersarán hollín y resistirán la oxidación de manera más efectiva. Evolución de Mobil Delvac MX 15W-40 y Essolube XT-5. ExxonMobil continúa mejorando sus productos para asegurar a nuestros clientes que reciben el beneficio completo de nuestras actividades de investigación. A medida que desarrollamos nuevos componentes, tales como las bases "ExxonMobil Grupo II Plus" y más recientemente nuestra tecnología patentada Trimer, hacemos los máximos esfuerzos para incorporar estos materiales en nuestros productos. Tanto Mobil Delvac MX como Essolube XT-5 han sido reformulados varias veces. Con cada paso, la resistencia a la oxidación y la dispersancia de hollín fueron mejoradas. Con nuestras formulaciones más recientes, hemos alcanzado el mayor salto cuántico en desempeño que jamás hayamos conseguido. La mayoría de los atributos clave apuntan a beneficios de control de desgaste que no eran alcanzables con formulaciones previas y tampoco lo son con formulaciones competidoras.
Por eso, aún cuando los valores de viscosidad puedan parecer bajos, estas nuevas formulaciones aseguran una protección extremadamente elevada al desgaste, permitiendo que sus límites condenatorios de viscosidad mínima puedan ba jarse sin consecuencias negativas. No dude en consultar a un ingeniero de lubricación de ExxonMobil sobre la mejor tecnología de aceite para sus motores diesel, así como la m ejor forma de implementar un programa de monitoreo de condición a través del análisis de aceite usado. Con gusto lo ayudaremos.
