como calcular los datos de una curva horizontal para ferrocarrilesDescripción completa
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*los durmientes (traviesa) *tipos de durmientes(traviesa) *vida útil *pruebas que se le realizan a los durmientes(traviesa) *control de calidad de los durmientes(traviesa)Descripción completa
Ferrocarriles
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Descripción: ferrocarril
BMF
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UNIDADES DE TRÁFICO •
TBR: Tonelada Bruta Remolcada. Peso del tren sin locomotora: Tara + carga + viajero
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TBC: Tonelada Bruta Completa: Peso del tren con locomotora: Tara + carga + viajero + locomotora
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TKBR: Tonelada-Km bruta remolcada = TBR x Km
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TKBC: Tonelada-Km bruta completa = TBC x Km
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TK ó TKN: Tonelada-Km neta. Producto de la carga por los Km remolcados
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TO: Toneladas ofrecidas. Capacidad teórica del tren.
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VK: Viajero-Km. Viajero-Km. Producto de los viajeros transportados por la distancia recorrida.
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V: Viajeros transportados.
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UK: Unidad de tráfico: UK = VK + TK
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PKO: Plazas por Km ofrecidas
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Distancia media de la mercancía:
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Distancia media de viajeros:
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Densidad de carga(de línea):
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Densidad de viajeros:
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=
= .
Densidad total de tráfico:
∑ ∗ Trenes de viajeros: GA = Trenes de mercancías: GA = = De circulación:
TRÁFICO FICTICIO Tf1=Tv+KmTm+KtTt •
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Km =Coeficiente de valor 1, 15, salvo para las vías que soportan un tráfico preponderante preponderante de ejes de 20 toneladas en que toma el valor de 1,30. Kt =Coeficiente de valor 1,40.
Tf2=S·T f1 •
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S =1,00 Para las líneas sin tráfico de viajeros o con este tráfico esencialmente local. S =1,10 Para las líneas cuyo tráfico de viajeros se realiza en trenes de velocidad igual o inferior a 120 Km/h. S =1,20 Para líneas cuyo cuyo tráfico de viajeros se realiza en trenes de velocidad mayor de 120 km/h km/h e igual o inferior a 140 Km/h. S =1,25 Para líneas cuyo tráfico de viajeros se realiza en trenes con velocidad superior a 140 Km/h.
