Facultad de Ingeniería Industrial y de Sistemas

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA Facultad de Ing. Industrial y de Sistemas

INGENIERÍA DE MATERIALES

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

Facultad de Ingeniería Industrial y de Sistemas INGENIERIA DE MATERIALES

MONOGRAFÍA

Tema: “Gestión

de la cadena de suministro su ministro de perfiles de aluminio de la empresa Furukawa.”

Profesora: 

Ing. Agüero Mauricio, Alfredo Rolando

Integrantes: GRUPO N°3    

Mendoza García, John Quineche Zambrano, Walter Branco Palomino Salazar, Alonso David Alvites Ramos, Álvaro

20130249C 20152062C 20152017H 20142605D

CICLO: 2017-I 21 de junio, 2017



INDICE INTRODUCCIÓN……………………………………………………………….....4 1. CAPITULO I: DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA…………………….…….8 1.1. Historia de la empresa ………………………………………………..8 1.2. Productos que fabrica la empresa………………………………..………...9 1.3. Empresas con las que compite principalmente……………………….....10 1.4. Clientes……………………………………………………………………….10 1.5. Misión y visión………………………………………………………………..11

2. CAPITULO II: MARCO TEÓRICO…………………………………………….5 2.1. Gestión de la cadena de suministro (logística)………….………...………5 2.2. Aluminio.……………………..………………………………………………...5 2.2.1. Obtención………………..………………………………………………….5 2.2.2. Tratamiento………………………………....………………………………5 2.2.3. Procesos productivo….……………….………………….………………..5 2.2.4. Aleaciones……………………………….…………………….……………6 2.2.5. Perfiles de aluminio.………………………………………………….........6 2.3. Sistema operacional……………………………………………………….. 12 2.4. Sistemas de ventas…………………………………………………….……16

3. CAPITULO III: DIAGÓSTINO DE LA EMPRESA…………………………12 3.1. Gestión de la cadena de suministro (logística)………………..……….…5 3.2. Aluminio.……………………..……………………………………………....5 3.2.1. Obtención………………..…………………………………………………5 3.2.2. Tratamiento………………………………....……………………………..5 3.2.3. Procesos productivo….……………….………………….……………….5 3.2.4. Aleaciones……………………………….…………………….…………..6 3.2.5. Perfiles de aluminio.……………………………………………………...6 3.3. SISTEMA OPERACIONAL………………………………………………..14 3.3.1. Sistema de abastecimiento….....……………………………………….15 3.3.2. Líneas de producción…………………………………………………....15 3.4. SISTEMAS DE VENTAS…………………………………………………16 3.4.1. Proveedores principales…………………………………………………16 3.4.2. Clientes………………………………………………………………...….16

4. CAPITULO IV.……………………………….…………………… ……........16 4.1. Conclusiones………………………………………………………………..16

BIBLIOGRAFÍA…………………………………………………………………..16 ANEXOS…………………………………………………………………….........16



INTRODUCCIÓN El presente trabajo tiene como objetivo realizar el diagnóstico del sistema administrativo de la Empresa PATCOR maquinarias en las diferentes áreas que componen la organización, para tal fin vamos a recopilar y analizar la información por medio de una serie de visitas y entrevistas a los gerentes de operaciones y comercial, tratando de que nuestro trabajo sea objetivo y transparente también hemos a los operarios sobre algunos puntos específicos que vamos a detallar en los próximos capítulos. El presente trabajo tiene como enfoque el estudio del sistema administrativo de la empresa PATCOR maquinarias S.A.C. Para lograr tal fin se estructura el estudio del trabajo en cuatro capítulos, los cuales los exponemos a continuación. El primer capítulo describe el marco teórico, en el cual se presentan los conceptos que debemos conocer e interiorizar los conceptos para así poder entender la temática del presente estudio. El segundo capítulo hace referencia a la empresa propiamente dicha, aquí vamos a mencionar la información general, dentro de la cual se encuentra la misión y visión de la empresa, historia, organigrama y servicios que brinda en general. El tercer y último capítulo se enfoca en el objetivo general que se planteó al inicio del trabajo, se trata del diagnóstico del sistema administrativo dentro del cual se encuentran los diferentes sistemas que se analizaran, y por último en el cuarto capítulo vamos desarrollar las recomendaciones y las conclusiones.



1. CAPITULO I: DESCRIPCIÓN DE LA EMPRESA 1.1. Historia de la empresa En 1933, Mitsuyoshi Furukawa a la edad de 18 años, desembarcó en la tierra de los "hijos del sol" (Perú) proveniente del "país del sol naciente" (Japón), pleno de sueños, ilusiones y esperanzas, se propuso como objetivo salir adelante y triunfar. Así se inicia la historia de la Corporación Furukawa. Este joven se entregó por completo a su trabajo y f ue adquiriendo la experiencia necesaria para lograr el triunfo. Lo más importante para él era cumplir y aprender, no defraudar y servir con lealtad, valores que siguen siendo el sustento de la filosofía corporativa actual. Después de algunos años de gran esfuerzo y dedicación abre una pequeña tienda en un barrio popular de La Victoria a la que llamó "Vidriería 28 de Julio". Era un pequeño negocio, pero poco a poco, con mucho esfuerzo, se ha desarrollado un crecimiento sostenido en el tiempo, posicionándonos como líderes en el mercado de la construcción.

Fundador

1.2. Productos que fabrica la empresa a. Vidrios y Cristales


b. Espejos

c. Aluminios

c. Sistema de acristalamiento

d. Complementos

1.3. Empresas con las que compite principalmente  Alianza metalúrgica S.A.  Corporación Corrales S.A.C.  Canovas S.A.  Corporación Limatambo S.A.  Martin. E.I.R.L 1.4. Clientes  I  I  I  K  G  F  D  D  S  S




1.5. Misión y visión MISIÓN La misión de nuestra Corporación es la de "Cristalizar la imaginación de nuestros clientes satisfaciendo sus necesidades y superando sus expectativas, brindando soluciones de calidad, con valor agregado en vidrio, aluminio y complementos para los sectores de edificación, decoración e industrias; a través de gente triunfadora y comprometida con los valores corporativos". VISIÓN Iniciando la segunda década de este nuevo siglo, La Corporación Furukawa sustentará su gestión sobre la base de: Nuestra Gente Propiciando un desarrollo integral de nuestra gente, ofreciendo un ambiente positivo guiado por los valores corporativos; generando beneficios que aseguren la realización armónica de nuestros objetivos corporativos, individuales y familiares.

Gestión de Calidad Desarrollando procesos efectivos con permanente actualización tecnológica basados en una Gestión Integral de la Calidad, fomentando alianzas con socios estratégicos y contribuyendo con las comunidades en las que operemos. Orientación al Cliente Garantizando la plena satisfacción de nuestros clientes incorporando la innovación y la creatividad logrando el desarrollo exitoso de productos y servicios con valor agregado, creando nuevos mercados y negocios propiciando un crecimiento sostenido con proyección internacional. Crecimiento del Negocio Maximizando la rentabilidad de los negocios generando nuevas inversiones y una retribución justa para nuestros accionistas y colaboradores.



2. CAPITULO II: MARCO TEÓRICO 2.1. Gestión de la cadena de suministro SUPPLY CHAIN MANAGEMENT La gestión de la cadena de suministro (SCM – Supply Chain Management) es el término utilizado para describir el conjunto de procesos de producción y la logística cuyo objetivo final es la entrega de un producto a un cliente.

Objetivos de la SCM 

Reducir tiempo de respuesta del Mercado.

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Mejorar proceso desarrollo nuevos productos.

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Reducir niveles de stock de toda la cadena.

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Reducir necesidades de capital.

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Agilizar respuesta da los pedidos.

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Mejorar satisfacción de los clientes.



Reducir costos totales.

¿Qué es SCM? (Supply Chain Management) La gestión de la cadena de suministro (SCM – Supply Chain Management) es el término utilizado para describir el conjunto de procesos de producción y la logística cuyo objetivo final es la entrega de un producto a un cliente.



Esto quiere decir, que la cadena de suministro incluye las actividades asociadas desde la obtención de materiales para la transformación del producto, hasta su colocaron en el mercado. Supply Chain Management (SCM), o gestión de la cadena de suministro, engloba las actividades asociadas con el flujo de productos, información y dinero desde el proveedor del proveedor hasta el cliente del cliente. Incluye 4 procesos claves: 

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La plantación: entre la demanda y la oferta para abastecer al consumidor. El abastecimiento: planes y alianzas con proveedores a costos mínimos de entrega. La manufactura: máxima flexibilidad y velocidad a bajo costos para responder al mercado. La entrega: movimiento eficiente de productos de almacenes a clientes.

¿Cuál es la diferencia entre logística y Supply Chain Management? La diferencia de logística según el Council of Logistics Management (CLM) es: planear, implementar y controlar eficientemente (a bajo costo), el flujo y almacenamiento de bienes, servicios e informaron relacionada, del punto de origen al punto de consuma. Con el propósito de cumplir con los requerimientos de los clientes. En otras palabras, es la “Parte Operativa de unir los Gaps entre los eslabones de la cadena”.

¿Por qué debo pensar en Supply Chain Management? Los productos carecen de valor hasta que estén en las manos de los consumidores en el tiempo y lugar requerido. Cada día es m ás difícil diferenciar nuestros productos en el punto de venta, cada día la competencia lanza al mercado productos con más facilidad y menores costos que los originales, de esta forma, la única alternativa de permanecer competitivo es tener una cadena de suministros bien diseñada que permite estar en el consumidor primero y al más bajo costo. Además, los costos totales de la cadena de suministro llegan a ser hasta el 55% del valor venta.

1. Ventaja o Beneficios del Supply Chain Management son: 

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Mayor eficacia en las negociaciones gracias a las posibilidades de las nuevas tecnologías en el intercambio de información con los proveedores Mayor control en la gestión con proveedores. Pueden accederse a un mayor número de proveedores potenciales y a un mayor número de ofertas de manera rápida, sencilla y automatizada

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Reducción de costes entre un 20% al 30%. La integración de una cadena de suministro puede reducir costes operativos drásticamente Disminución del tiempo de aprovisionamiento gracias a la comunicación en tiempo real con proveedores. Mejoras en la gestión de inventarios. La información en línea se suministra en almacenes permite prever las necesidades de producción y optimizar la gestión de stocks. Seguimiento de fechas de entradas de suministros, plazos de producción, y fechas de embarque, lo cual garantiza una mayor capacidad de reacción frente a la demanda del mercado.

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2. Desventajas: Plataforma no interoperable directamente.

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El comercio en colaboración carece de estándares.

Características de Supply Chain Management · Es dinámica e implica un flujo constante de información, productos y fondos entre las diferentes etapas. · El cliente es parte primordial de las cadenas de suministro. El propósito fundamental de las cadenas de suministro es satisfacer las necesidades del cliente. · Una cadena de suministro involucra flujos de información, fondos y productos. · Una cadena de suministro típica puede abarcar varias etapas que incluyen: clientes, detallistas, mayoristas/distribuidores, fabricantes, proveedores de componentes y materias primas. · Cada etapa de la cadena de suministro se conecta a través del flujo de producto, información y fondos · No es necesario que cada una de las etapas esté presente en la cadena de suministro · El diseño apropiado de la cadena de suministro depende de las necesidades del cliente como de las funciones que desempeñan las etapas que abarca. Principales proveedores nacionales e internacionales. 

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Nacionales: Yobel Supply Chain Management S.A Internacionales: International Business Machines (IBM), Alcatel España S.A



Rubro de las Empresas con SCM 

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Yobel Supply Chain Management S.A (Fabricacion Jabones y Detergentes- Importador/ Exportador) International Business Machines (IBM) (Informática) Alcatel España S.A (Telecomunicaciones)

2.2. Aluminio El aluminio es un elemento químico, de símbolo Al y número atómico 13. Se trata de un metal no ferromagnético. Es el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre. Los compuestos de aluminio forman el 8 % de la corteza de la tierra y se encuentran presentes en la mayoría de las rocas, de la vegetación y de los animales.1 En estado natural se encuentra en muchos silicatos (feldespatos, plagioclasas y micas). Como metal se extrae únicamente del mineral conocido con el nombre de bauxita, por transformación primero en alúmina mediante el proceso Bayer y a continuación en aluminio metálico mediante electrólisis. Este metal posee una combinación de propiedades que lo hacen muy útil en ingeniería de materiales, tales como su baja densidad (2700 kg/m³) y su alta resistencia a la corrosión. Mediante aleaciones adecuadas se puede aumentar sensiblemente su resistencia mecánica (hasta los 690 MPa). Es buen conductor de la electricidad y del calor, se mecaniza con facilidad y es muy barato. Por todo ello es desde mediados del siglo XX 2 el metal que más se utiliza después del acero. Fue aislado por primera vez en 1825 por el físico danés H. C. Oersted. El principal inconveniente para su obtención reside en la elevada cantidad de energía eléctrica que requiere su producción. Este problema se compensa por su bajo coste de reciclado, su extendida vida útil y la estabilidad de su precio. Datos importantes



2.2.1. Obtención

Características Generales 1) Características físicas El aluminio es un elemento muy abundante en la naturaleza, solo aventajado por el oxígeno y el silicio. Se trata de un metal ligero, con una densidad de 2700 kg/m³, y con un bajo punto de fusión (660 °C). Su color es blanco y refleja bien la radiación electromagnética del espectro visible y el térmico. Es buen conductor eléctrico (entre 35 y 38 m/(Ω mm²)) y térmico (80 a 230 W/(m·K)). 2) Características mecánicas Es un material blando (escala de Mohs: 2-3-4) y maleable. En estado puro tiene un límite de resistencia en tracción de 160-200 N/mm² (160-200 MPa). Todo ello le hace adecuado para la fabricación de cables eléctricos y láminas delgadas, pero no como elemento estructural. Para mejorar estas propiedades se alea con otros metales, lo que permite realizar sobre las operaciones de fundición y forja, así como la extrusión del material. También de esta forma se utiliza como soldadura. 3) Características químicas La capa de valencia del aluminio está poblada por tres electrones, por lo que su estado normal de oxidación es III. Esto hace que reaccione con el oxígeno de la atmósfera formando con rapidez una fina capa gris mate de alúmina Al2O3, que recubre el material, aislándolo de posteriores corrosiones. Esta capa puede disolverse con ácido cítrico. A pesar de ello es tan estable que se usa con frecuencia para extraer otros metales de sus óxidos. Por lo demás, el aluminio se disuelve en ácidos y bases. Reaccionan con facilidad con el ácido clorhídrico y el hidróxido sódico.



2.2.2. Tratamiento Anodizado

Componentes de aluminio anodizado. Este metal, después de extruido o decapado, para protegerse de la acción de los agentes atmosféricos, forma por sí solo una delgada película de óxido de aluminio; esta capa de Al 2O3, tiene un espesor más o menos regular del orden de 0,01 micras sobre la superficie de metal que le confiere unas mínimas propiedades de inoxidación y anticorrosión. Existe un proceso químico electrolítico llamado anodizado que permite obtener de manera artificial películas de óxido de mucho más espesor y con mejores características de protección que las capas naturales. El proceso de anodizado llevado a cabo en un medio sulfúrico produce la oxidación del material desde la superficie hacia el interior, aumentando la capa de óxido de aluminio, con propiedades excelentes por resistencia a los agentes químicos, dureza, baja conductividad eléctrica y estructura molecular porosa, esta última junto con las anteriores, que permite darle una excelente terminación, que es un valor determinante a la hora de elegir un medio de protección para este elemento. Según sea el grosor de la capa que se desee obtener existen dos procesos de anodizados: Anodizados decorativos coloreados. Anodizados de endurecimiento superficial Las ventajas que tiene el anodizado son:  

La capa superficial de anodizado es más duradera que la capas obtenidas por pintura. El anodizado no puede ser pelado porque forma parte del metal base. El anodizado le da al aluminio una apariencia decorativa muy grande al permitir colorearlo en los colores que se desee. Al anodizado no es afectado por la luz solar y por tanto no se deteriora. Los anodizados más comerciales son los que se utilizan coloreados por motivos decorativos. Se emplean diversas técnicas de coloración tanto orgánica como inorgánica. 

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Anodizado duro Cuando se requiere mejorar de forma sensible la superficie protectora de las piezas se procede a un denominado anodizado duro que es un tipo de anodizado donde se pueden obtener capas de alrededor de 150 micras, según el proceso y la aleación. La dureza de estas capas es comparable a la del cromo-duro, su resistencia a la abrasión y al frotamiento es considerable. Las propiedades del anodizado duro son: Resistencia a la abrasión: lo que permite que tenga una resistencia al desgaste superficial superior a muchos tipos de acero Resistencia eléctrica. La alúmina es un aislante eléctrico de calidad excelente, superior a la de la porcelana. Resistencia química. La capa anódica protege eficazmente el metal base contra la acción de numerosos medios agresivos. Porosidad secundaria o apertura más o menos acusada en la entrada de los poros debido al efecto de disolución del baño. Es muy importante a la hora de seleccionar el material para un anodizado duro, verificar la pieza que se vaya a mecanizar y seleccionar la aleación también en función de sus características y resistencia mecánica. Pintura El proceso de pintura de protección que se da al aluminio es conocido con el nombre de lacado y consiste en la aplicación de un revestimiento orgánico o pintura sobre la superficie del aluminio. Existen diferentes sistemas de lacado para el aluminio El lacado, que se aplica a los perfiles de aluminio, consiste en la aplicación electrostática de una pintura en polvo a la superficie del aluminio. Las pinturas más utilizadas son las de tipo poliéster por sus características de la alta resistencia que ofrecen a la luz y a la corrosión. Los objetivos del lacado son: 

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Mejorar el aspecto estético y las propiedades físicas del aluminio. El proceso de lacado, puede dividirse en tres partes: 

Limpieza de las piezas Imprimación de pintura Polimerizado El proceso de lacado exige una limpieza profunda de la superficie del material, con disoluciones acuosas ácidas, para eliminar suciedades de tipo graso. Este proceso consigue una mayor adherencia a las pinturas. Mejora la resistencia a la corrosión y a los agentes atmosféricos. La imprimación con la pintura deseada se realiza en cabinas equipadas con pistolas electrostáticas. La pintura es polvo de poliéster, siendo atraído por la superficie de la pieza que se laca. Combinando todos los parámetros de la instalación se consiguen las capas de espesor requeridas que en los casos de carpintería metálica suele oscilar entre 60/70 micras. 

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El polimerizado se realiza en un horno de convención de aire, de acuerdo con las especificaciones de tiempo y temperatura definidos por el fabricante de la pintura. El sistema industrial de lacado puede estar robotizado. Corrosión del aluminio El aluminio metálico se recubre espontáneamente de una delgada capa de óxido que evita su corrosión. Sin embargo, esta capa desaparece en presencia de ácidos, particularmente del perclórico y clorhídrico; asimismo, en soluciones muy alcalinas de hidróxido potásico (KOH) o hidróxido sódico (NaOH) ocurre una enérgica reacción. La presencia de CuCl 2 o CuBr 2 también destruye el óxido y hace que el aluminio se disuelva enérgicamente en agua. Con mercurio y sales de éste, el aluminio reacciona si está limpio formando una amalgama que impide su pasivación. Reacciona también enérgicamente en frío con bromo y en caliente con muchas sustancias, dependiendo de la temperatura, reduciendo a casi cualquier óxido (proceso termita). Es atacado por los haloalcanos. Las reacciones del aluminio a menudo van acompañadas de emisión de luz .25 No obstante, las aleaciones de aluminio se comportan bastante peor a corrosión que el aluminio puro, especialmente si llevan tratamientos de recocido, con los que presentan problemas graves de corrosión intercristalina y bajo tensiones debido a la microestructura que presentan en estos estados. 2.2.3. Procesos productivos

2.2.4. Aleaciones Aleaciones El aluminio puro es un material blando y poco resistente a la tracción. Para mejorar estas propiedades mecánicas se alea con otros elementos, principalmente magnesio, manganeso, cobre, zinc y silicio, a veces se añade también titanio y cromo. La primera aleación de aluminio, el popular duraluminio fue descubierta casualmente por el metalúrgico



alemán Alfred Wilm y su principal aleante era el cobre. Actualmente las aleaciones de aluminio se clasifican en series, desde la 1000 a la 8000, según el siguiente cuadro.

Las series 2000, 6000 y 7000 son tratadas térmicamente para mejorar sus propiedades. El nivel de tratamiento se denota mediante la letra T seguida de varias cifras, de las cuales la primera define la naturaleza del tratamiento. Así T3 es una solución tratada térmicamente y trabajada en frío. 

Serie 1000: realmente no se trata de aleaciones sino de aluminio con presencia de impurezas de hierro o aluminio, o también pequeñas cantidades de cobre, que se utiliza para laminación en frío.



Serie 2000: el principal aleante de esta serie es el cobre, como el duraluminio o el avional. Con un tratamiento T6 adquieren una resistencia a la tracción de 442 MPa, que lo hace apto para su uso en estructuras de aviones.



Serie 3000: el principal aleante es el manganeso, que refuerza el aluminio y le da una resistencia a la tracción de 110 MPa. Se utiliza para fabricar componentes con buena mecanibilidad, es decir, con un buen comportamiento frente al mecanizado.



Serie 4000: el principal aleante es el silicio.



Serie 5000: el principal aleante es el magnesio que alcanza una resistencia de 193 MPa después del recocido.



Serie 6000: se utilizan el silicio y el magnesio. Con un tratamiento T6 alcanza una resistencia de 290 MPa, apta para perfiles y estructuras.



Serie 7000: el principal aleante es el zinc. Sometido a un tratamiento T6 adquiere una resistencia de 504 MPa, apto para la fabricación de aviones.



2.2.5. Perfiles de aluminio Son fabricados en el Perú, en nuestra planta de extrusión bajo un riguroso control de calidad. Los Perfiles de Aluminio PFK son ideales para la arquitectura, decoración y la industria, se caracterizan por su liviandad, resistencia, anticorrosión, antimagnetismo, variedad de acabados y economía. Características técnicas: Color: El aluminio es un metal blanco plateado, con una alta reflectividad de luz y calor. Densidad: La densidad del aluminio es de 2,699 g/cm3, la del acero: 7,5g/cm3 y el cobre: 8,46 g/cm3, siendo el aluminio casi el tercio del acero. Propiedades Térmicas:Su conductividad térmica es cuatro veces mayor que la del acero. Su temperatura de fusión es de 660,2 ºC. Propiedades Eléctricas: Alta conductividad de 63,8% del cobre. Propiedades Opticas: Alta reflectividad de 80 a 85%, pudiendo llegar al 95% dependiendo del acabado. Absorbe menos calor de la luz solar que el cobre y el acero. Propiedades Magnéticas: Es antimagnético y no produce chispas. Elasticidad: Su elasticidad es baja y su alargamiento elástico es 3 veces superior al acero, lo cual es muy ventajoso para estructuras que necesitan resistir impactos. La resistencia química: se debe a la formación de una película de óxido muy delgada que es insoluble en agua la cual la protege del medio ambiente y la corrosión, tanto en forma de metal puro, como cuando forma aleaciones. Uso y aplicaciones El aluminio puede ser usado en: marcos de puertas y ventanas, decoración de interiores, estructuras de aluminio en fachadas, etc.



Perfiles comerciales: Contamos con más de 1000 formas distintas y más de 400 en stock permanente. Los encuentra en diferentes espesores, tamaños (ahora, en varillas de 4, 5 y 6mts) y colores (ahora en Champagne! Además del natural, bronce y negro). Perfiles industriales: Abastecemos al sector industrial a través de perfiles para aplicaciones específicas, los mismos que cumplen con las especificaciones de temple y dureza solicitadas. Perfiles privados: Atendemos pedidos especiales que requieren exclusividad desde la adquisición de la matriz. El área de Investigación y Desarrollo es responsable de hacer cumplir el diseño y especificaciones técnicas solicitadas, así también trabaja en conjunto con el área de Matricería para la producción y mantenimiento de dichas matrices.



Perfiles arquitectónicos: Utilizados para el desarrollo de los diferentes sistemas de ventanas, mamparas y fachadas que se presentan posteriormente. Estos perfiles son creados en el área de Diseño y Desarrollo de la Corporación.

2.3. Sistema operacional 2.4. Sistemas de ventas Perfiles de Aluminio Logística: 1. Proveedores 2. Línea de producción 3. Distribución

3. CAPITULO III: ANÁLISIS DE LA EMPRESA 3.1. Gestión de la cadena de suministro 3.2. Aluminio 3.2.1. Obtención 3.2.2. Tratamiento 3.2.3. Procesos productivos 3.2.4. Aleaciones 3.2.5. Perfiles de aluminio 3.3. SISTEMA OPERACIONAL 3.3.1. Sistema de abastecimiento 3.3.2. Líneas de producción 3.4. SISTEMAS DE VENTAS 3.4.1. Proveedores principales 3.4.2. Clientes 4. CAPITULO IV 4.1. Conclusiones BIBLIOGRAFÍA ANEXOS



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