Estudio de Factibilida Para La Exportacion de Pulpa de Lulo-unprotected

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA EXPORTACIÓN DE PULPA DE LULO A ALGUNOS PAISES DE CENTRO AMÉRICA Y LAS ISLAS DEL CARIBE

JORGE ENRIQUE DÍAZ RESTREPO JAVIER ALEJANDRO VELASCO SÁNCHEZ

UNIVERSIDAD DE LA SABANA FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS DIVISION DE POSTGRADOS CHÍA 2005

ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA EXPORTACIÓN DE PULPA DE LULO A ALGUNOS PAISES DE CENTRO AMÉRICA Y LAS ISLAS DEL CARIBE

JORGE ENRIQUE DÍAZ RESTREPO JAVIER ALEJANDRO VELASCO SÁNCHEZ

Monografía para optar al título de Especialista en Gerencia Comercial.

Director DR. FRANCISCO DE PAULA MORENO Economista

UNIVERSIDAD DE LA SABANA FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS DIVISION DE POSTGRADOS CHÍA 2005

CONTENIDO pág. INTRODUCCIÓN

16

1. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA EXPORTACIÓN DE PULPA DE LULO A ALGUNOS PAISES DE CENTRO AMÉRICA Y LAS ISLAS DEL CARIBE 19 1.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA

19

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

19

1.3 OBJETIVOS

20

1.3.1 Objetivo General

20

1.3.2 Objetivos Específicos

20

1.4 JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL ESTUDIO

21

1.4.1 Justificación Práctica

21

1.4.2 Delimitación del Estudio

21

1.5 MARCO DE REFERENCIA DEL ESTUDIO

21

1.6 TIPO DE ESTUDIO

22

2. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

23

2.1 CULTIVO DEL LULO

23

2.1.1 Origen

23

2.1.2 Morfología

23

2.1.3 Agro Ecología

23

2.1.4 Cosecha

24

2.2 CARACTERÍSTICAS FISICO-QUIMICAS

24

2.2.1 Generalidades

25

2.3 CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL LULO PARA SU USO

25

2.3.1 Principales Nutrientes

25

2.3.2 Breve Historia

25

2.3.3 Propiedades Terapéuticas

26

2.3.4 Valores Nutritivos

26

2.3.5 Específica – Ficha Técnica

26

2.3.6 Descripción del Producto

26

2.3.7 Tipo y Unidad de Empaque

27

2.3.8 Condiciones de Transporte

27

2.3.9 Descripción y Uso del Producto

27

2.3.10 Normas de Seguridad en el Manejo

27

2.3.11 Vida Útil del Producto

27

2.3.12 Observaciones

27

2.3.13 Cuidados Especiales

27

3. ANÁLISIS Y CAPACIDAD EXPORTADORA DEL SECTOR DEL LULO

29

3.1 DIAGNÓSTICO INTERNO

29

3.1.1 Debilidades

29

3.1.2 Fortalezas

29

3.2 DIAGNOSTICO EXTERNO

30

3.2.1 Amenazas

30

3.2.2 Oportunidades

30

3.3 ANÁLISIS DOFA PARA EL LULO

32

3.3.1 Direccionamiento Estratégico

32

3.3.2 Comercial

33

3.3.3 Producción / Operaciones

34

3.3.4 Aseguramiento de la Calidad

35

3.3.5 Financiera

36

4. MERCADO

41

4.1 PRECIO EN PUNTO DE FÁBRICA

41

4.2 VALOR POR KILO

41

4.3 POSICIONAMIENTO DE LA MARCA (KNOW HOW)

41

4.4 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN PARA EXPORTAR

41

4.5 POSICIONES ARANCELARIAS

41

4.6 TENDENCIA – PRODUCCIÓN Y COMERCIO EXTERIOR

41

4.7 PRECAUCIONES DEL FRUTO PARA EXPORTACIÓN

43

4.8 INDUSTRIA DE LULO EN LOS MERCADOS INTERNACIONALES

44

4.9 IDENTIFICACIÓN DE FACTORES DE COMPETITIVIDAD

44

4.9.1 Competencia Internacional

44

4.9.1.1 Comercio de Pulpa de Lulo (Ecuador)

46

4.9.1.2 Tecnología

46

4.10 DIAGNOSTICO SOBRE EXPORTACIÓN DE LULO

46

4.10.1 Restricciones

46

4.10.2 Comportamiento Mercado Internacional del Lulo

47

4.10.3 Proceso para la Pulpa de Lulo tipo Exportación

47

4.10.3.1 Recibo de Fruta

47

4.10.3.2 Selección y Lavado

47

4.10.3.3 Extracción y Refinado

47

4.10.3.4 Pasterización

47

4.10.3.5 Control de Calidad

48

4.10.3.6 Envasado

48

4.10.4 Mercados internacionales

48

4.10.4.1 Hábito de Consumo Internacional

48

4.10.4.2 Abastecimiento

48

4.10.4.3 Canales de Distribución

48

4.10.4.4 Proyecciones de Consumo

48

4.10.4.5 Conclusión

48

4.10.4.6 Justificación

48

5. MERCADO OBJETIVO

51

5.1 ACUERDOS COMERCIALES

54

5.1.1 Mercado Común Centroamericano – MCCA

54

5.1.2 Acuerdo de Alcance Parcial entre La República de Panamá y La República de Colombia

55

5.1.3 Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica y Panamá

55

5.1.4 Tratado de Libre Comercio y de Intercambio Preferencial entre Costa Rica y Panamá

55

5.1.5 La Iniciativa de la Cuenca del Caribe (CBI)

55

5.1.6 Ley de Comercio y Desarrollo de 2000

56

5.1.7 Tratado de Libre Comercio entre Costa Rica y La Comunidad del Caribe – CARICOM

56

5.1.8 Colombia - CARICOM

57

5.2 ANÁLISIS POR PAÍS

57

5.2.1 Puerto Rico

57

5.2.1.1 Información Socio - Económica

57

5.2.1.2 Comercio Exterior

58

5.2.1.2.1 Balanza Comercial

58

5.2.1.2.2 Principales Productos Importados Año 2003

58

5.2.1.2.3 Principales Socios Comerciales

60

5.2.1.2.4 Balanza Comercial Bilateral

60

5.2.1.3 Intercambio Bilateral con Colombia

61

5.2.1.3.1 Principales Productos Exportados desde Colombia (no tradicionales) Año 2003

61

5.2.1.4 Acceso al Mercado de Puerto Rico

62

5.2.1.4.1 Aranceles y Otros Impuestos a las Importaciones

62

5.2.1.4.2 Regulaciones y Normas

63

5.2.1.5 Logística de Transporte desde Colombia hacia Puerto Rico

64

5.2.1.5.1 Acceso Marítimo

64

5.2.1.5.2 Acceso Aéreo

67

5.2.1.6 Manejo Logístico en Destino

69

5.2.1.7 Posibles Canales de Distribución de la Pulpa de Lulo en Puerto Rico

69

5.2.2 Costa Rica

70

5.2.2.1 Información Socio – Económica

70


70


70


71


72


73

5.2.2.3 Acceso al Mercado de Costa Rica

73


73


74

5.2.2.4 Logística de Transporte desde Colombia hacia Costa Rica

74


74


78


80

5.2.2.6 Posibles Canales de Distribución de la Pulpa de Lulo en Costa Rica

81

5.2.3 Panamá

81

5.2.3.1 Información Socio-Económica

81


82


82


82


84


85

5.2.3.3 Acceso al Mercado de Panamá

85


85


86

5.2.3.4 Logística de Transporte desde Colombia hacia Panamá

86


86


93


95

5.2.3.6 Posibles Canales de Distribución de la Pulpa de Lulo en Panamá 96 5.2.4 Jamaica

97

5.2.4.1 Información Socio – Económica

97


97


97


98


100


100

5.2.4.3 Intercambio Bilateral con Colombia

101

5.2.4.3.1 Principales Productos Exportados desde Colombia (no tradicionales) Año 2003

101

5.2.4.4 Acceso al Mercado de Jamaica

102


102


103

5.2.4.5 Logística de Transporte desde Colombia hacia Jamaica

103


103


106


107

5.2.4.7 Posibles Canales de Distribución de la Pulpa de Lulo en Jamaica

108

6. CONCLUSIONES

109

GLOSARIO

114

BIBLIOGRAFÍA

115

RESUMEN

116

LISTA DE TABLAS pág. Tabla 1. Características Físico – Químicas

24

Tabla 2. Características Físico – Químicas y Especificación

26

Tabla 3. Análisis DOFA para el Lulo

32

Tabla 4. Destino de las exportaciones de la posición arancelaria 2008999000

51

Tabla 5. Exportaciones totales de la posición arancelaria 2008999000

53

Tabla 6. Información Socio Económica de Puerto Rico

57

Tabla 7. Balanza Comercial de Puerto Rico

58

Tabla 8. Principales Productos Importados por Puerto Rico

58

Tabla 9. Principales proveedores de las Importaciones de Puerto Rico

60

Tabla 10. Balanza comercial Bilateral

60

Tabla 11. Principales Productos Exportados desde Colombia hacia Puerto Rico

61

Tabla 12. Puerto Destino: PONCE, Puerto Origen: B/VENTURA

65

Tabla 13. Puerto Destino: PONCE, Puerto Origen: CARTAGENA

65

Tabla 14. Puerto Destino: SAN JUAN PR, Puerto Origen: BARRANQUILA 66 Tabla 15. Puerto Destino: SAN JUAN PR, Puerto Origen: B/VENTURA

66

Tabla 16. Puerto Destino: SAN JUAN PR, Puerto Origen: CARTAGENA

66

Tabla 17. Puerto Destino: SAN JUAN PR, Puerto Origen: SANTA MARTA 67 Tabla 18. Acceso Aéreo a Puerto Rico

68

Tabla 19. Información Socio Económica de Costa Rica

70

Tabla 20. Balanza Comercial de Costa Rica

70

Tabla 21. Principales Productos Importados por Costa Rica

71

Tabla 22. Principales proveedores de las Importaciones de Costa Rica

72


73

Tabla 24. Puerto Destino: PTO CALDERA, Puerto Origen: B/VENTURA

75

Tabla 25. Puerto Destino: PTO CALDERA, Puerto Origen: B/QUILLA

75

Tabla 26. Puerto Destino: PTO LIMON, Puerto Origen: B/VENTURA

75

Tabla 27. Puerto Destino: PTO LIMON, Puerto Origen: CARTAGENA

76

Tabla 28. Puerto Destino: PTO LIMON, Puerto Origen: STA MARTA

76

Tabla 29. Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA, Puerto Origen: B/QUILLA

77

Tabla 30. Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA, Puerto Origen: B/VENTURA

77

Tabla 31. Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA, Puerto Origen: CARTAGENA

77

Tabla 32. Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA, Puerto Origen: STA MARTA

78

Tabla 33. Acceso Aéreo a Costa Rica

78

Tabla 34. Información Socio Económica de Panamá

81

Tabla 35. Balanza Comercial de Panamá

82

Tabla 36. Principales Productos Importados por Panamá

82

Tabla 37. Principales proveedores de las Importaciones de Panamá

84


85

Tabla 39. Puerto Destino: CRISTOBAL, Puerto Origen: B/QUILLA

87

Tabla 40. Puerto Destino: CRISTOBAL, Puerto Origen: B/VENTURA

88

Tabla 41. Puerto Destino: CRISTOBAL, Puerto Origen: CARTAGENA

88

Tabla 42. Puerto Destino: BALBOA, Puerto Origen: B/QUILLA

89

Tabla 43. Puerto Destino: BALBOA, Puerto Origen: B/VENTURA

89

Tabla 44. Puerto Destino: BALBOA, Puerto Origen: CARTAGENA

89

Tabla 45. Puerto Destino: BALBOA, Puerto Origen: STA MARTA

89

Tabla 46. Puerto Destino: MANZANILLO, Puerto Origen: B/VENTURA

90

Tabla 47. Puerto Destino: MANZANILLO, Puerto Origen: CARTAGENA

91

Tabla 48. Puerto Destino: MANZANILLO, Puerto Origen: STA MARTA

91

Tabla 49. Puerto Destino: COLON, Puerto Origen: B/QUILLA

92

Tabla 50. Puerto Destino: COLON, Puerto Origen: B/VENTURA

92

Tabla 51. Puerto Destino: COLON, Puerto Origen: CARTAGENA

92

Tabla 52. Acceso Aéreo a Panamá

94

Tabla 53. Información Socio Económica de Jamaica

97

Tabla 54. Balanza Comercial de Jamaica

97

Tabla 55. Principales Productos Importados por Jamaica

98

Tabla 56. Principales proveedores de las Importaciones de Jamaica

100


100

Tabla 58. Principales productos Exportados desde Colombia hacia Jamaica

101

Tabla 59. Tarifas de Referencia

104

Tabla 60. Puerto Destino: KINGSTON, Puerto Origen: B/QUILLA

105

Tabla 61. Puerto Destino: KINGSTON, Puerto Origen: B/VENTURA

105

Tabla 62. Puerto Destino: KINGSTON, Puerto Origen: CARTAGENA

105

Tabla 63. Puerto Destino: KINGSTON, Puerto Origen: STA MARTA

106

Tabla 64. Acceso Aéreo a Jamaica

107

LISTA DE GRÁFICAS Pág. Gráfica 1. Calidad del Cultivo del Lulo

37

Gráfica 2. Vías de Acceso al Cultivo del Lulo

37

Gráfica 3. Planificación del Cultivo del Lulo

38

Gráfica 4. Sostenibilidad de la producción del Lulo

38

Gráfica 5. Tecnología en el cultivo del Lulo

38

Gráfica 6. Área plantada y en producción del cultivo del Lulo

39

Gráfica 7. Rendimientos mensuales por productor del Lulo

39

Gráfica 8. Valor en toneladas por productor del Lulo

39

Gráfica 9. Costo de sostenimiento por productor del Lulo

40

Gráfica 10. Rentabilidad por productor del cultivo del Lulo

40

INTRODUCCIÓN La fortaleza y el éxito de la agricultura de un país o región dependen de su habilidad para satisfacer la demanda del mercado local, regional e internacional de determinados productos agrícolas frescos, semiprocesados o terminados, de manera sistemática y oportuna, y a precios competitivos. Tradicionalmente, la región del Caribe y Centro América ha sido importadora neta de alimentos procesados y exportadora de productos agrícolas brutos sobre todo azúcar, arroz, cacao, café y banano no refinados la mayoría de los cuales, por lo general, son transformados en los mercados extraregionales. Los productos tradicionales generan valiosas divisas, ocupan la mayor parte de la tierra agrícola productiva y proporcionan empleo a importantes segmentos de las comunidades rurales y a otros actores de la cadena de productos básicos. Estos productos han recibido y siguen recibiendo amplio apoyo por parte de los gobiernos, poseen asociaciones industriales sólidas, mercados garantizados y un sistema de transporte generalmente bien desarrollado para la exportación a los mercados de Europa y América del Norte. Por el contrario, la incipiente agroindustria frutícola no tradicional en la región del Caribe y Centro América, incluyendo la de frutas no tradicionales, no ha recibido el mismo grado de apoyo y, en consecuencia, no ha podido alcanzar su máximo potencial. Este sector, con poco capital y carente de coordinación y de un entorno propicio, a menudo es descrito como subdesarrollado y subcapitalizado. A fines de los años ochenta, debido a la amenaza de pérdida de mercados preferenciales para los principales productos agrícolas, particularmente banano y azúcar, así como a los bajos precios a nivel mundial para otros productos como café y cacao, muchos países caribeños se concentraron en el subsector agrícola no tradicional como una fuente adicional de divisas y empleo. De esta manera, se lanzaron y pusieron en práctica muchas iniciativas en el marco de los programas de diversificación agrícola. Se establecieron unidades especiales, por ejemplo, La Asociación de Exportadores de Jamaica (JEA) y La Organización de Comercialización y Promoción de Jamaica (JAMPRO), La Unidad de Coordinación de Diversificación Agrícola de La Organización de Estados del Caribe Oriental (OECS/ADCU), y La Corporación de Alimentos del Caribe / Compañía Mercantil del Caribe (CFC/CATCO), dentro del CARICOM, las cuales recibieron financiamiento de organismos internacionales para supervisar y promover las exportaciones con el fin de aumentar el comercio de cultivos seleccionados, como frutas tropicales frescas (salvo el banano), tubérculos, hortalizas y flores en mercados internacionales. Hasta la fecha, el éxito de los programas regionales de diversificación agrícola ha sido ambiguo y sólo es evidente a nivel de país o empresa individual. La 16

diversificación hacia la producción, el procesamiento y la comercialización de frutas tropicales no tradicionales planteó serios desafíos a los empresarios y a entidades de asistencia (principalmente organismos financieros, de investigación, desarrollo y extensión) en vista del predominio del monocultivo y la infraestructura inherente que la respalda. No se pudo identificar a ningún grupo de interesados que hubiera sido preparado y contara con las herramientas adecuadas para hacer la transición de un sistema de monocultivo a uno de multicultivo, o bien, para producir, procesar o comercializar de manera exitosa frutas tropicales no tradicionales en gran escala. La visión predominante era que las condiciones ecológicas y los vínculos históricos con Europa y América del Norte dotaban a la región de una ventaja comparativa con respecto a la comercialización de frutas tropicales no tradicionales. El resultado es que las frutas no tradicionales para el mercado de frutas frescas tanto local como de exportación y para su procesamiento, han sido cultivadas y continúan cultivándose en jardines caseros, zonas “silvestres” y unos cuantos huertos pequeños y medianos. Este escenario ha tenido y sigue teniendo serias repercusiones sobre el desarrollo sostenible de la industria frutícola del Caribe y Centro América en vista de que no se pueden satisfacer de manera adecuada y sistemática la demanda del mercado y los requerimientos de los mercados regionales e internacionales para fruta fresca y procesada. En consecuencia, los procesadores de fruta en gran escala sostienen sus operaciones importando pulpa de fruta congelada o aséptica, puré y concentrados de fuentes extraregionales. Esto obedece principalmente a la poca disponibilidad de fruta semiprocesada de calidad uniforme a precios competitivos. Por esta razón se plantea una alternativa diseñada inicialmente a dirigir todos sus esfuerzos de promoción de las frutas y/o sus derivados en búsqueda de clientes en estos mercados propios y adaptables con la capacidad productiva que puede tener actualmente una región, departamento y/o municipio de Colombia. En muchos casos, el avance de la producción en gran escala, el procesamiento y la comercialización para la exportación de fruta ha sido obstaculizado principalmente por problemas de plagas y enfermedades, factores que reducen la disponibilidad de la fruta fresca. Lo anterior se puede ilustrar con varios casos, tales como la reducción en las exportaciones de papaya de Jamaica debido al brote del virus de mancha anular y las restricciones a un pujante comercio regional de fruta fresca entre países miembros del Caribe a mediados de los años noventa debido a la aparición de la cochinilla rosada. Los productos frescos y procesados son comercializados en mercados locales, regionales y extraregionales, sin embargo, por numerosas razones el comportamiento conjunto de la industria frutícola no tradicional en los mercados de exportación no ha generado cantidades considerables de divisas que puedan equipararse al comportamiento actual de los productos tradicionales. El limitado 17

éxito registrado hasta la fecha ha sido posible gracias a la adopción de estrategias innovadoras y modernas tecnologías agronómicas, de procesamiento y empaque. El sólido comportamiento de ciertas empresas frutícolas obedece primordialmente a las destrezas empresariales y al espíritu competitivo de empresarios individuales. La disponibilidad de datos comerciales para mostrar el comportamiento de las exportaciones, es limitada. Sin embargo, una encuesta reciente realizada a empresas de procesamiento de fruta en el Caribe reveló que las ventas anuales se aproximaba a los US$ 100 millones (Francis, 1999). De manera similar, los datos de exportación para la fruta fresca (salvo el banano) de ocho países seleccionados mostraron una suma aproximada a los US$ 30 millones al año. Finalmente, las estadísticas de la FAO para 1990 – 1998 revelaron que las exportaciones anuales totales de fruta (incluyendo el banano) y hortalizas para todos los países del Caribe (incluyendo Belice) rondaban los US$ 325 millones.

18

1. ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA EXPORTACIÓN DE PULPA DE LULO A ALGUNOS PAISES DE CENTRO AMÉRICA Y LAS ISLAS DEL CARIBE 1.1 DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Colombia es un país que es privilegiado gracias a la diversidad de climas que presenta en sus diferentes regiones, en las cuales se pueden cultivar y cosechar gran variedad de frutas. Una parte de las cosechas de estas frutas se pierde debido a los altos costos de distribución, intermediación y a la limitada infraestructura vial que presentan algunas regiones del país. Esta pérdida en la producción de frutas como es el caso del Lulo se puede minimizar utilizando la capacidad productora del departamento del Huila, principal productor de dicha fruta en el país, convirtiendo parte de esta producción en pulpa de fruta, en este caso de Lulo para luego ser exportadas, distribuidas y llevadas al consumidor final de los países a los cuales se desea exportar dicha pulpa.

1.2 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA Se realizó un estudio de factibilidad para la exportación de Lulo en Pulpa, de acuerdo a la situación actual del país, con el fin de mejorar los ingresos y la rentabilidad, y así lograr proyectarse internacionalmente, consolidando la permanencia y viabilidad en un mercado internacional. En el presente estudio se analizará: ¿Cuáles son las principales características y propiedades de la pulpa de Lulo para poder comercializar en el exterior esta fruta? ¿El producto es conocido o se necesita hacer campañas de mercadeo para promocionarlo? ¿Es factible exportar pulpa de Lulo a los países centroamericanos y las islas del Caribe? ¿Cuáles son los mercados a los que actualmente se está exportando pulpa de Lulo y a que países de Centroamérica e islas del Caribe puede ser exportado? ¿Cuáles son las condiciones de manejo de la pulpa de Lulo para poderla exportar? ¿Cuál es la capacidad actual de producción de pulpa de Lulo y en donde se produce?

19

¿Cuáles son las barreras arancelarias y no arancelarias de la exportación de pulpa de Lulo desde Colombia hacia otros países de Centroamérica e islas del Caribe? ¿Está identificada la competencia internacional? Si es así, ¿Qué información se tiene del país competidor? ¿Cuál es el proceso para la exportación de la pulpa de Lulo?

1.3 OBJETIVOS 1.3.1 Objetivo General. Desarrollar un estudio de factibilidad para la exportación de Pulpa de Lulo a los países de Centroamérica e islas del Caribe. 1.3.2 Objetivos Específicos. Como objetivos específicos se resaltan: Definir la capacidad exportable para poder establecer las estrategias de penetración al mercado meta. ◘

Identificar los mercados objetivos de llegada y analizar sus potencialidades de acuerdo a criterios tales como: ◘

Preferencias arancelarias. Logística de transporte. Competencia. Mercados actuales de exportación de pulpa de Lulo de Colombia a otros países. 3 Afinidad comercial y cultural. 3 Hábito de consumo. 3 Conocimiento del producto. 3 3 3 3

Seleccionar el mercado objetivo de acuerdo a las condiciones anteriormente mencionadas, y teniendo en cuenta variables tales como: ◘

3 3 3 ◘

3 3 3 3 3

Variables económicas. Costo estimado del transporte “logística de exportación”. Exigencias del país receptor de la exportación (régimen comercial y aduanero). Evaluar la factibilidad del estudio en el mercado escogido en cuanto a: La entidad exportadora. El volumen de producción. Condiciones generales del producto. Estrategias de mercadeo. Competitividad. 20

1.4 JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DEL ESTUDIO. 1.4.1 Justificación Práctica. Para el presente proyecto de grado y como requisito para obtener el título se realizará un trabajo práctico el cuál signifique no solo una ampliación sino una prueba final de los conocimientos adquiridos. Por tal motivo se ha seleccionado un estudio de factibilidad para la producción de pulpa de fruta en donde éste busca como objetivo principal la constitución de una Pyme agroindustrial cuyo fin es la transformación de la fruta de Lulo en pulpa para luego ser comercializada en el exterior.

1.4.2 Delimitación del Estudio. El estudio se aplica a todas las empresas y personas dedicadas a la producción y comercialización de Lulo, que se han visto afectados por las pérdidas atribuidas a factores anteriormente descritos (infraestructura vial, logística de distribución e intermediación, etc.) 1.5 MARCO DE REFERENCIA DEL ESTUDIO. El proyecto se realizará por medio de la observación y el requerimiento de datos directamente obtenidos en el sector agrícola, industrial y exportador. Todos los datos serán manejados de acuerdo a los aspectos establecidos dentro de los objetivos específicos para facilitar el análisis y el estudio que permita obtener conclusiones y establecer recomendaciones. Se ha contemplado tener en cuenta los siguientes términos, los cuales serán expuestos a continuación: PROEXPORT COLOMBIA: es la entidad encargada de la promoción comercial de las exportaciones no tradicionales Colombianas. Brindan apoyo y asesoría integral a los empresarios nacionales, en sus actividades de mercadeo internacional, mediante servicios dirigidos a facilitar el diseño y ejecución de su estrategia exportadora. 3

BANCOLDEX: es un banco de redescuento, ofrece productos y servicios financieros tanto a las empresas relacionadas con el comercio exterior colombiano como a aquellas no vinculadas al comercio exterior. En el exterior ofrecen, por conducto de bancos previamente calificados, financiación para el importador de bienes y servicios Colombianos. 3

CARICOM: Tratado de Comercio de la Comunidad del Caribe en donde los estados miembros de esta comunidad son: Antigua y Barbuda, Bahamas, Barbados, Belice, Dominica, Grenada, Guyana, Jamaica, Montserrat, St. Kitts and Nevis, Saint Lucía, St. Vincent and the Grenadines, Suriname, Trinidad y Tobago. Salvo los países signatarios, que son Barbados, Guyana, Jamaica y Trinidad y Tobago, los restantes adhirieron al Tratado. El último fue Bahamas, admitido 3

21

formalmente como miembro en Julio de 1.983, pero sin que ello implique su participación como país miembro del Mercado Común. OECS / ADCU: Unidad de Coordinación de Diversificación Agrícola de la Organización de Estados del Caribe Oriental. 3

CFC / CATCO: Corporación de Alimentos del Caribe / Compañía Mercantil del Caribe. 3

3

MCCA: Mercado Común Centroamericano.

Análisis de Producción: Establece como su palabra lo indica el nivel de producción, esto a su vez encierra la capacidad productiva de un producto en una región y todo el proceso de transformación de esta misma. 3

Análisis del Mercado: Esta conformado por el mercadeo, la distribución y la venta del producto con el fin de lograr de la mejor manera a las necesidades y requerimientos de un mercado objetivo (Mercado Internacional). 3

Análisis de Competitividad: Este permite conocer en un momento dado las debilidades, las oportunidades, las fortalezas y las amenazas del entorno interno como externo de una empresa y su producto. 3

Análisis del Producto: Define al producto en sí, su calidad y su precio (costo), siendo importante dentro de todo Plan de Exportación estos precios y costos ya que se debe conocer y confrontar según los requerimientos del mercado. 3

1.6 TIPO DE ESTUDIO El presente estudio de factibilidad se realizará de manera DESCRIPTVA, pues el objetivo buscado con éste simplemente es poder proponer un Plan Exportador para este producto, con todo lo que conlleva la internacionalización, la diversificación, el mercado, el potencial, etc., del mismo.

22

2. DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Nombre Común: Lulo Su sabor es dominantemente ácido Se origina en el Pie de Monte Andino-Amazónico Nombre Técnico: Solanum Quitoense Se conoce popularmente como Lulo o Naranjilla

2.1 CULTIVO DEL LULO 2.1.1 Origen. El lulo es originario de Ecuador y se encuentra distribuido en Centro y Sur América. En Colombia se siembra en los departamentos de Huila, Tolima, Valle, Antioquia, Cundinamarca, Boyacá, Santander, Norte de Santander y Nariño. 2.1.2 Morfología. Arbusto de dos metros de altura aproximadamente, tallo, ramas y hojas con espinas y vellos; su ramificación empieza desde el suelo. Follaje verde opaco; hojas de 40 cm. enteras, de borde con salientes y abundante vellosidad; pecíolos gruesos, cortos, morados y nervaduras principales del mismo color. Flores blancas, los frutos son bayas de 5 cm. de diámetro, redondos, amarillos, carnosos y con numerosas semillas. 2.1.3 Agro Ecología. Dentro la Agro.Ecología se destaca: Suelos: El cultivo del lulo tiene mejores resultados en suelos que poseen abundante materia orgánica, con profundidades efectivas no menores de un metro y no se encharquen, ya que facilitan el ataque de los nematodos. El pH óptimo debe estar entre 5.5 y 6.5 y la textura debe ser franca a franco arenosa o máximo franco arcillosa.

23

Clima: Este cultivo se comporta muy bien a temperaturas medias que van desde 16 hasta 22° C, las cuales se presentan en zonas cuyas altitudes van desde 1300 hasta 2300 m.s.n.m. La precipitación mínima que necesita este cultivo es de 1500 a 2000 mm /año bien distribuidas (Meneses – 1988). 2.1.4 Cosecha. Se inicia de 10 a 12 meses después de la siembra, obteniéndose producciones de 8 a 10 toneladas ha/año durante dos años. El lulo se cosecha con un 75% de madurez y se reconoce por el color amarillo con leves pintas verdes sobre la cáscara. Debe tener un desarrollo completo, sus sólidos solubles no deben ser inferiores a 10° brix y la acidez total promedio debe estar alrededor de 3,84% de ácido cítrico. 2.2 CARACTERÍSTICAS FISICO-QUIMICAS Tabla 1: Características Físico - Químicas ESTRUCTURA

JUGO

CASCARA

% Humedad

89.15

87.20

% Ceniza

0.59

0.93

% Grasa

0.11

0.26

% Fibra

0.16

4.38

% Proteína

0.65

0.75

% Carbohidratos

9.35

6.43

° Brix

10.26

---

% Azuc. Reductores

5.22

---

Ph

3.09

---

% Acidez

2.19

---

Vit. C (mg/100ml)

36.86

---

---

0.71

Calcio (mg/100ml)

15.72

72.76

Fósforo (mg/100ml)

9.47

38.38

Hierro (mg/100ml)

1.01

0.65

Potasio (mg/100ml)

1.70

3.16

% pectina

Fuente: Universidad La Gran Colombia. Sede Armenia, 1996.

24

2.2.1 Generalidades. Como generalidades se observan: La producción de Lulo en Colombia no alcanza a cubrir la demanda local, por lo cual se hace necesario importar este producto del Ecuador. 3

En Antioquia se ha sembrado tradicionalmente en el Occidente del departamento, en los municipios de Dabeiba y Frontino, región que reúne las condiciones agro climáticas necesarias para el cultivo. 3

El bajo nivel técnico del productor y el sistema de cultivo empleado por él han ocasionado problemas de deforestación y bajos ingresos, lo cual hace necesario replantear la tecnología existente para este rubro, para evitar los problemas ambientales que se están generando en la región productora y maximizar los ingresos de los cultivadores. 3

La coloración verde de su pulpa y su exquisito sabor le brinda grandes posibilidades para la agroindustria, la fruta ya madura puede procesarse con cáscara; de esta forma se obtienen mayores contenidos de minerales y de fibra. 3

La importancia del cultivo del Lulo radica en ocupar a nivel nacional el primer lugar en cuanto a hectáreas sembradas y el segundo lugar en producción referente al rendimiento por hectárea. El área cosechada en el Huila es de 22.4% del total nacional y su producción el 25.4%. Se estima que en el Huila existen aproximadamente 100.000 hectáreas óptimas para el cultivo de este producto en zona cafetera marginal. El rendimiento del cultivo del lulo por hectárea anual es en promedio de 7.9 toneladas. 3

La presencia del lulo en el mercado internacional no es significativa por cuanto Colombia no exporta a pesar de ser una fruta exótica de gran aceptación. Toda la producción se consume con destino a jugos y refrescos. 3

En el Huila, los municipios productores de lulo en orden de importancia son: Suaza, Saladoblanco, Algeciras, Garzón, Tarqui y Pitalito.

2.3 CARACTERÍSTICAS PROPIAS DEL LULO PARA SU USO 2.3.1 Principales Nutrientes. El lulo provee Vitamina: A y C y Minerales como el Calcio, el Fósforo y el Hierro. 2.3.2 Breve Historia. Esta planta, que recibe nombres tan dispares como naranjilla, uvilla, o toronja, se cultiva en Perú, Colombia, Ecuador y otros países de Centroamérica. Esta fruta tiene apariencia de tomate de forma más redonda pero de color amarillo recubierto de pelusa como un melocotón. Es muy jugoso y está lleno de semillas. Conocido desde siempre por ser un gran remedio contra el 25

insomnio.

2.3.3 Propiedades Terapéuticas. Es muy refrescante, pero por lo que más se la conoce es por ser una efectiva ayuda ante la falta de capacidad para conciliar el sueño. Ayuda a rebajar el colesterol por su contenido en ácidos. Su altísimo contenido en vitamina A (600 U. I.) la hace excelente para la formación de uñas, huesos y cabello. Limpia la sangre y mejora el sistema circulatorio en casos de arteriosclerosis. Es muy adecuada en problemas nerviosos, contiene ciertas sustancias capaces de desarrollar procesos alérgicos en las personas con sensibilidad, luego no son aconsejables ni para estos ni para niños muy pequeños. 2.3.4 Valores Nutritivos. Las calorías que contiene, cerca de un 28 %, no son significativas. Sí contiene agua en un alto porcentaje cercano al 91 %, grasas, proteínas, fibra, tiamina, riboflavina y niacina. 2.3.5 Específica – Ficha Técnica. Pulpa Natural Simple de Lulo Aséptica 2.3.6 Descripción del Producto. Producto 100% NATURAL, pastoso NO DILUIDO NI FERMENTADO, obtenido por la extracción y tamizado de la fracción comestible de lulos frescos , sanos, maduros y limpios. La pulpa es refinada en malla de 0.5 mm. Homogenizado, desaireado, esterilizada y empacada asépticamente para su conservación, contiene 400 ppm de acido ascórbico, no contiene preservativos ni azúcar. Tabla 2. Características Físico – Químicas y Especificación CARACTERISTICAS FISICOQUIMICAS Brix mínimo % Sólidos en suspensión % Acidez como Ácido Cítrico Ratio Viscosidad (30 r.p.m. - SP1) pH CARACTERISTICAS MICROBIOLOGICAS Recuento total de mesofilos (U.F.C/g.) Recuento de Hongos (U.F.C/g.) Recuento total de levaduras (U.F.C/g.) coliformes totales (100 ml) Recuento total de termófilos (U.F.C/g.) CARACTERISTICAS ORGANOLEPTICAS Sabor, color, aroma y apariencia DEFECTOS GENERALES Sustancias Agro químicas Fragmentos de insectos o cualquier animal Tamaño máximo de partícula Fuente: Gobernación del Huila

26

ESPECIFICACION 6.0 10-40 20-25 2.4 - 3.0 100 - 300 3.0 - 3.5 ESPECIFICACION 0 0 0 Ausencia 0 ESPECIFICACION 75% mínimo ESPECIFICACION Ausencia Ausencia 0.5 mm

2.3.7 Tipo y Unidad de Empaque. Su empacado es en bolsa aséptica y su. Unidad es de 1.000 Gr. Aproximadamente. 2.3.8 Condiciones de Transporte. Se transporta a temperatura de medio ambiente, las bolsas permanecen completamente cerradas y presentan sello de seguridad y se evita el transporte mezclado con sustancias que sean tóxicas, corrosivas o que impartan olores. 2.3.9 Descripción y Uso del Producto. Es un líquido 100% natural, obtenido al exprimir lulos frescos, limpios y maduros, sin diluir, concentrar o fermentar Se utiliza para la elaboración de néctares jugos y refrescos. 2.3.10 Normas de Seguridad en el Manejo. Temperaturas: Se maneja hasta la recepción del cliente a temperatura ambiente. La primera en entrar debe ser la primera en salir. 2.3.11 Vida Útil del Producto. congelamiento: 1 año

Herméticamente sellado a temperatura de

2.3.12 Observaciones. Cada bolsa se entrega a la planta claramente identificado de la siguiente manera: Fecha de producción, No. de Orden de Producción, lote, Brix refractométrico, porcentaje de acidez (expresado como ácido cítrico), peso bruto y neto, número de tambor, número del registro sanitario. 2.3.13 Cuidados Especiales. Para garantizar la calidad del producto se deben tener en cuenta: Selección y Clasificación. Se realiza a mano con guantes en una banda transportadora, con un diámetro mínimo de 45mm; buscando un color y tamaño homogéneos en las cajas que se empaquen, la selección debe ser estricta con respecto a sanidad y presencia de daños mecánicos. 3

Lavado y Desinfección. La operación se realiza por inmersión en una solución de Tego 51 al 1% y TBZ a1500 ppm. La limpieza de la pelusa se realiza por frotación durante la inmersión o por aspersión y frotación con cepillos giratorios. 3

Secado. La fruta se escurre y se seca con aire forzado a una temperatura no superior a 29°C, luego se enfría con aire. 3

Empaque para la Exportación. La fruta debe ir colocada en alvéolos de pulpa prensada o plástico preformado y preforrado en cajas de 3 Kg; para el mercado interno las cajas de cartón o plástico no deben contener más de 7 Kg. 3

27

Almacenamiento. El lulo que recibe el tratamiento aquí recomendado se ha almacenado hasta 52 días en perfectas condiciones, sin embargo se recomienda no exceder de 40 días a una temperatura de 7 °C y una humedad relativa de 90%. 3

28

3. ANÁLISIS Y CAPACIDAD EXPORTADORA DEL SECTOR DEL LULO 3.1 DIAGNOSTICO INTERNO 3.1.1 Debilidades. Se presentan las siguientes debilidades: 2 2 2 2 2 2 2 2

Los precios de la fruta fluctúan de manera no regulada en el mercado interno. Carencia de incentivos para la siembra. Deficiencia en la capacitación de cosecha y poscosecha. Desconocimiento de las líneas de crédito para el sector. Ausencia de planificación en producción. Falta de interés en la búsqueda de líneas de crédito para el sector. No se inserta valor agregado a la fruta. Capacidad tecnológica en un 63% regular y 37% buena, además de carencia de asistencia técnica. 2 Desconocimiento del mercado interno y externo de la fruta. 2 Desconocimiento de los canales de distribución. 2 Red vial secundaria deficiente y falta de vías hacia las zonas de altas laderas. 2 Poca oportunidad de líneas de crédito. 2 La experiencia como exportador es nula. 2 Desconocimiento de la normatividad comercial del producto.

3.1.2 Fortalezas. Como fortalezas existen: A nivel nacional, el Huila ocupa el primer lugar en cuanto a hectáreas sembradas y segundo lugar en producción. 3 Tierras aptas y en gran extensión para el cultivo del lulo (buenas condiciones agro ecológicas). 3 La sostenibilidad en los municipios objeto de estudio es buena. 3 Tradición en la producción de la fruta. 3 El rendimiento Kg. /ha del cultivo del lulo en el Huila es de 7.881kg/ha, que representa el 83.3% con respecto al promedio nacional. 3 La rentabilidad promedio que genera el precio de venta frente al costo de producción del cultivo del lulo es del 45.5 %. 3 Existencia de mano de obra disponible. 3 La calidad del producto que se comercializa es en un 85% excelente y 15% buena. 3 Buena aceptación en el mercado nacional. 3 La recolección se realiza quincenalmente. 3 El área plantada de lulo es de 148,8 has y en producción de 78,3 has, faltando un 43% para empezar a producir. 3

29

3 3

La infraestructura vial primaria del departamento es buena. Se cuenta con clima óptimo en las zonas de producción.

3.2 DIAGNOSTICO EXTERNO

3.2.1 Amenazas. Como amenazas están: Orden público. La competencia desleal por parte de los intermediarios. La infraestructura de riego es en un 74% regular. Utilización de grandes cantidades de químicos. Comercialización dirigida a nivel local. Políticas de mercadeo de las cadenas en el departamento (supermercados, hipermercados, etc.). 1 Insuficiencia de vías hacia las laderas donde se encuentran los cultivos. 1 Existencia de plagas y enfermedades. 1 Temor a endeudarse por parte de los productores y/o asociaciones por la situación del país. 1 Problemas climáticos no esperados. 1 Políticas gubernamentales deficientes para el sector productivo del lulo. 1 El individualismo y la incredibilidad en la formación de asoc iaciones. 1 Resistencia al cambio e innovación de cultivos. 1 Ausencia de laboratorios que valoren la calidad del producto. 1 1 1 1 1 1

3.2.2 Oportunidades. Se encuentran las siguientes oportunidades:  Posibilidad de realizar alianzas estratégicas y/o cadenas productivas.  Existencia de instituciones de apoyo (SENA, USCO, ICA, Corpoica, etc.) en

capacitación.  Posibilidad de aprovechamiento de infraestructura en la transformación de las frutas.  Existencia de organismos en Colombia que promueven la exportación (PROEXPORT, Embajadas, Empresas Comerciales).  Existencia de sistemas de información sobre fuentes de financiación.  Hay investigación en mejoramiento y manejo integral de plagas.  Políticas de gobierno departamental para el fortalecimiento de las exportaciones de frutas.  La diferencia entre el precio de producción frente al precio de venta de exportación se traduce en mayores utilidades.  Existencia de tierras aptas y sin cultivar.  Existencia de líneas de crédito para los productores de frutas.  Personal calificado en presentación de proyectos de inversión.  Existencia de personal calificado y de procesos de mejoramiento a nivel institucional. 30

 Posibilidad de establecer cultivos orgánicos.

31

Tabla 3. Análisis DOFA para el Lulo

3.3 ANÁLISIS DOFA PARA EL LULO ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

INTERNO DEBILIDADES •

o c i g é t a r t s E o t n e i m a n o i c c e r i D 1 . 3 . 3

•

•

•

Ausencia de planificación en producción. Falta de interés en la búsqueda de líneas de crédito para el sector. La experiencia como exportador es nula.

FORTALEZAS • •

•

•

Tradición en la producción de la fruta en el municipio. A nivel nacional el Huila ocupa el primer lugar en hectáreas sembradas y segundo lugar en producción. rea plantada 148,8has y en producción 78,3has de lulo, faltando el 43% para empezar a producir.

• •

•

Orden público. Comercialización dirigida a nivel local y nacional. Políticas gubernamentales deficientes para el sector productivo del lulo. El individualismo y la incredibilidad en la formación de asociaciones.

OPORTUNIDADES •

•

•

•

EXTERNO AMENAZAS •

•

Posibilidad de realizar alianzas estratégicas y/o cadenas productivas Política de gobierno departamental para el fortalecimiento de las exportaciones de frutas.

32

Planificar la producción para cumplir con parámetros de comercialización en una posible negociación internacional. Informar a los productores y transformadores de frutas, sobre las instituciones especializadas en los procesos de exportación para la posible realización de alianzas estratégicas. Publicar demandas nacionales e internacionales de las frutas con el fin de incentivar a los productores en la búsqueda de mercados de exportación. Promover la importancia de la asociatividad, impulsando a la comunidad en la creación de grupos de trabajo por medio de las entidades especializadas en el tema. Asumir un código de ética en las asociaciones en donde se asegure adquirir valores como lealtad, honestidad y equidad.

ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN

INTERNO DEBILIDADES • • • •

l a i c r e m o C 2 . 3 . 3

•

•

Los precios fluctúan de manera no regulada en el mercado interno. No se inserta valor agregado a la fruta. Desconocimiento del mercado interno y externo de la fruta. Desconocimiento de los canales de distribución. Red vial secundaria deficiente.

FORTALEZAS •

• •

•

El rendimiento Kg. /ha es de 7.881que representa el 83.3% con respecto al promedio nacional. Infraestructura vial primaria es buena. La recolección se realiza quincenalmente. Buena aceptación en el mercado nacional.

•

Competencia desleal por parte de los intermediarios. Políticas de mercadeo de las cadenas en el departamento.

OPORTUNIDADES • •

•

• •

•

•


•

Posibilidad de aprovechamiento de infraestructura en la transformación de las frutas. Incursionar en el mercado internacional. Existencia de organismos en Colombia que promueven la exportación (Proexport, embajadas y empresas comerciales).

33

•

•

• •

Fortalecer las alianzas estratégicas entre empresas comercializadoras de lulo en pro de mantener los alcances obtenidos a nivel nacional, y buscar su proyección en el campo internacional. Estandarizar precios a los productores mediante canales de comercialización comunes. Incentivar a los productores a insertar valor agregado a las frutas en mejoramiento de su rentabilidad. Agrupar a los productores de lulo para hacerlos sólidos frente a los intermediarios y cadenas de supermercados. Dar a conocer los diferentes canales de distribución existentes a nivel nacional y regional a los productores de frutas. Exigir al Estado el mejoramiento de las vías secundarias y terciarias para facilitar los desplazamientos. Trabajar con la Bolsa Nacional Agropecuaria para asegurar así mercados a futuro y lograr un incentivo para la sostenibilidad del producto. Buscar alternativas de comercialización por intermedio de empresas que tengan sus canales de distribución establecidos a nacional e internacional. Capacitar a los productores de frutas de lulo en gestión de mercados. Reducir costos de producción mediante mejoramiento de cultivos.


INTERNO DEBILIDADES s e n o i c a r e p O / n ó i c c u d o r P 3 . 3 . 3

•

•

•

Deficiencia en la capacitación de cosecha y postcosecha. La capacidad tecnológica es 63% regular y 37% buena.

•

•

FORTALEZAS • •

•

Tierras aptas y en gran extensión para el cultivo. El área sembrada tiene una sostenibilidad del 78% a dos años. Existencia de mano de obra disponible.

EXTERNO AMENAZAS • •

•

•

•

•

•

Insuficiencia de vías hacia las laderas donde se encuentran los cultivos. Resistencia al cambio e innovación en los cultivos. Problemas climáticos no esperados.

OPORTUNIDADES •

•

Existencia de tierras aptas y sin cultivar. Existencia de personal calificado y de procesos de mejoramiento a nivel institucional.

34

Fortalecimiento institucional para actividades de capacitación en cosecha y post-cosecha. Establecer parcelas demostrativas para generar credibilidad en el manejo del cultivo. Mejorar los productos en calidad, lo cual permite una reducción de costos de sostenimiento y mejoramiento en los rendimientos por hectárea. Promover giras a proyectos exitosos en o tras regiones. Exigir a la entidades gubernamentales la puesta en marcha de programas integrales que incentiven el cultivo. Realizar acuerdos comerciales que den credibilidad a los productores para sostener la productividad por tiempo requerido en una negociación. Aprovechamiento de tierras para cultivo orgánico.

d a d i l a C a L e D o t n e i m a r u g e s A 4 . 3 . 3


INTERNO DEBILIDADES •

•

•

Carencia de asistencia técnica. Desconocimiento de la normatividad comercial del producto.

FORTALEZAS •

•

La calidad del producto que se comercializa es en un 85% excelente y 15% bueno. Clima óptimo en las zonas de producción.

• •

•

Infraestructura de riego en un 74% regular. Utilización de grandes cantidades de químicos. Ausencia de laboratorios que valoren la calidad del producto Existencia de plagas y enfermedades.

OPORTUNIDADES •

•

•

•

•

• •


•

Posibilidad de aprovechamiento de infraestructura en la transformación de las frutas. Posibilidad de establecer cultivos orgánicos. Hay investigación en mejoramiento, manejo integral de plagas y manejo del cultivo (CORPOICA).

35

Generar una cultura de implantación de cultivos orgán icos. Capacitar a los productores en el control de plagas y enfermedades. Establecer infraestructuras de riego que mejoren la calidad del producto. Vincular a las Umatas en los procesos de comercialización entregándole como actividad el seguimiento a los cultivos para asegurar la calidad de los mismos. Seleccionar material vegetativo a plantar. Aprovechar los laboratorios de las instituciones de investigación para el mejoramiento de los productos.


INTERNO DEBILIDADES • •

•

a r e i c n a n i F 5 . 3 . 3

•

Carencia de incentivos para la siembra. Desconocimiento de las líneas de crédito. Poca oportunidad de líneas de crédito.

• •

FORTALEZAS •

La rentabilidad generada por el cultivo del lulo es 45.5%.

•

•

EXTERNO AMENAZAS

•

•

Temor a endeudarse por parte de los productores y/o asociaciones debido a la situación del país

•

Existencia de líneas de crédito para los productores de frutas. Existencia de sistemas de información sobre fuentes de financiación. Personal calificado en presentación de proyectos de inversión La diferencia entre el costo de producción frente al precio de venta de exportación se traduce en mayores utilidades.

OPORTUNIDADES • •

•

36

Aprovechar el conocimiento del personal calificado para el acceso a créditos y su forma de financiación. Exigir estímulos para los productores de lulo que orienten su producción a la exportación. Crear fondos de reactivación agropecuaria local y regional. Emitir y divulgar boletines dirigidos a los productores sobre las líneas de crédito para el sector. Exigir políticas de créditos blandos. Crear un banco de proyectos de inversión para el sector agrícola.

El soporte del anterior análisis está sustentado en las siguientes gráficas e información: Gráfica 1. Calidad del Cultivo del Lulo GRAFICA No. 36 CALIDAD DEL CULTIVO DEL LULO

15% EXCELENTE

BUENO

85%

Fuente: Gobernación del Huila

Gráfica 2. Vías de Acceso al Cultivo del Lulo GRAFICA No. 37 VIAS DE ACCESO AL CULTIVO DEL LULO

15%

EXCELENTE

4%

BUENO

REGULAR

81%


37

Gráfica 3. Planificación del Cultivo del Lulo GRAFICA No 38 PLANIFICACION DEL CULTIVO DEL LULO

30% SI

NO

70%


Gráfica 4. Sostenibilidad de la producción del Lulo GRAFICA No. 39 SOSTENIBILIDAD DE LA PRODUCCION DEL LULO

78 80

22

60 40 20 0

1 AÑO

2 AÑOS


Gráfica 5. Tecnología en el cultivo del Lulo GRAFICA No. 40 TECNOLOGIA EN EL CULTIVO DEL LULO

BUENA

37% REGULAR

63%


38

Gráfica 6. Área plantada y en producción del cultivo del Lulo GRAFICA No. 41 AREA PLANTADA Y EN PRODUCCION DEL CULTIVO DEL LULO 148,8

160,0 140,0 120,0

S A E 100,0 R A 80,0 T C 60,0 E H 40,0

78,3

20,0 0,0

PLANTADA

PRODUCCION


Gráfica 7. Rendimientos mensuales por productor del Lulo GRAFICA No. 42 RENDIMIENTO MENSUAL POR PRODUCTOR DEL LULO

1400 1200 1000 a 800 H / g 600 K 400 200 0

No. PRODUCTORES


Gráfica 8. Valor en toneladas por productor del Lulo GRAFICA No. 43 VALOR EN TONELADAS POR PRODUCTOR DEL LULO

) $ ( s e l i M

1.600 1.400 1.200 1.000 800 600 400 200 0

No. PRODUCTORES


39

Gráfica 9. Costo de sostenimiento por productor del Lulo GRAFICA No, 44 COSTO DE SOSTENIMIENTO POR PRODUCTOR DEL LULO

7.000 6.000 5.000 4.000 3.000 2.000 1.000 0 1

2

3

4

5

6

7 8

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27

No. P RODUCTORES


Gráfica 10. Rentabilidad por productor del cultivo del Lulo GRAFICA No. 45 RENTABILIDAD POR PRODUCTOR DEL CULTIVO DEL LULO

140 120 100 80 60 40 20 0

No. P RODUCTORES


40

4. MERCADO 4.1 PRECIO EN PUNTO DE FÁBRICA Unidad Determinada para la Exportación: Kilo de Pulpa

4.2 VALOR POR KILO. EXWORK $ 3.300 PESOS

4.3 POSICIONAMIENTO DE LA MARCA (KNOW HOW) Hasta el momento las Asociaciones productoras de lulo del Huila no tienen posicionado su marca y mercado, a nivel nacional ocupa el primer lugar en producción, pero se requiere desde el punto de vista de organización, conformar un grupo sólido y crear un centro de acopio para esta fruta ya que se pretende diversificar su objeto social no solamente en la parte productiva si no en la comercialización e incursión de los mercados internacionales.

4.4 CAPACIDAD DE PRODUCCIÓN PARA EXPORTAR Según análisis realizado en los municipios objeto de estudio, actualmente existen 148.8 hectáreas sembradas de las cuales 78,3 hectáreas están en producción y generan anualmente 749 toneladas, que transformado a pulpa seria 636,6 Toneladas. Promedio de merma 15 % Promedio de pulpa 8 5%

4.5 POSICIONES ARANCELARIAS LAS DEMAS FRUTAS U OTROS FRUTOS COMESTIBLES NO EXPRESADOS EN OTRAS POSICIONES, INCLUSO MEZCLADOS 2008999000 PREPARADOS O CONSERVADOS DE OTRO MODO INCLUSO CON ADICION DE AZUCAR U OTRO EDULCORANTE O ALCOHOL

4.6 TENDENCIA - PRODUCCIÓN Y COMERCIO EXTERIOR El rendimiento promedio anual oscila entre 3.63 ton/ha en Casanare y 12 ton/ha en La Guajira, con un valor promedio nacional de 7.03 ton/ha. En el Eje Cafetero, sólo se encontraba, en 1999, el 1.7% del área total nacional en producción, con rendimientos cercanos al promedio nacional. En contraste 41

con esa situación, se destacan las escasas 12 hectáreas en Chocó y en la Guajira que producen los mayores rendimientos, 11.5 ton/ha y 12 ton/ha, respectivamente, lo que hace pensar en la existencia de cultivos tecnificados o en las mejores condiciones agro ecológicas para esta especie en las mencionadas zonas.

Nota: El Huila tiene el mayor grado de producción de lulo del País con un grado de rendimiento de 8.49 ton/ha. El rendimiento y la calidad del fruto no sólo están íntimamente relacionados con las condiciones ecológicas en que se encuentra el cultivo, sino también con el manejo agronómico aplicado y la variedad cultivada. A pesar de presentar el género alta diversidad genética, la variabilidad dentro de la especie es poco conocida y los resultados del mejoramiento genético son escasos. El lulo de Castilla, puede ser cultivado a plena exposición solar, con un ciclo productivo de tres años, rendimiento potencial de 52 ton/ha y resistente al ataque de los nemátodos. El fruto de color amarillo uniforme, muy atractivo, con vellosidades de fácil desprendimiento, es más dulce y aromático que el lulo de Castilla. El uso de patrones permite la propagación clonal de selecciones de alto rendimiento, resistentes a plagas, enfermedades y de frutos de mayor calidad. Si bien es cierto que los organismos superiores del reino vegetal pueden adaptarse a muy diversas condiciones, cada especie tiene su preferencia ecológica, en la cual evolucionó y, por tanto, en la que expresa su máximo potencial de crecimiento y desarrollo. Si queremos alcanzar altos rendimientos y frutos de la mejor calidad, debemos respetar estas preferencias que, en el caso que nos ocupa, son temperaturas entre 16 y 22 0C, altitud entre 1300 a 2300 m.s.n.m, pluviometría de 1500 a 2000 mm/año bien distribuida, suelos ricos en materia orgánica, profundos, bien drenados, con pH en un rango entre 5.5 - 6.5 y de textura franca hasta franco arenoso o franco arcilloso. En estas condiciones, los rendimientos puede ser de hasta 27 ton/ha con 3.000 plantas por hectárea. El manejo que hagamos al suelo no debe disminuir su fertilidad ni alterar su textura; sólo se deben realizar aquellas labores que eviten el encharcamiento, propicien el drenaje y posibiliten el buen desarrollo de las raíces, para lograr un eficiente aprovechamiento del agua, los nutrientes y un adecuado anclaje del sistema radicular.

42

Un satisfactorio estado nutritivo se manifiesta en producciones de alto rendimiento y calidad. El lulo, a pesar de ser una planta poco exigente de Nitrógeno, es muy susceptible a las bajas concentraciones de Boro y Magnesio. El primero influye en el transporte de azúcares y hormonas de crecimiento y, junto con el Magnesio, interviene en la formación de las paredes celulares y en la economía hídrica de la planta; por otra parte, el Magnesio es un constituyente esencial de la molécula de clorofila. La falta de cualquier elemento nutritivo, es un factor limitante para el desarrollo y el crecimiento de la planta y de sus frutos. Sin embargo, no siempre la solución es añadir fertilizantes, pues la carencia de un determinado elemento nutritivo puede tener varias causas: que el suelo tenga poca cantidad del elemento; que contenga cantidad suficiente de un elemento, pero éste se encuentre en una forma difícilmente asimilable por la planta; que los demás elementos estén presentes en cantidades tan grandes que hay una carencia relativa del elemento en particular; que la cantidad de un elemento existente en la planta impida la acción de otro elemento, y, finalmente, que algunas características físicas del suelo (sequía, encharcamiento, compactación, pH, salinidad, etc.) disminuyan la cantidad asimilable de un determinado elemento. Las deficiencias de Magnesio en lulo, que se manifiestan por clorosis intervenal en las hojas inferiores, pueden tener origen en la escasez del elemento, (principalmente en suelos de textura ligera y pH ácido), acentuándose los síntomas en épocas de lluvias; en encharcamiento, por un exceso relativo de Potasio y en la falta o el exceso de Nitrógeno. La deficiencia de Boro se manifiesta principalmente en los frutos, cuando presentan rajaduras en la unión con el pecíolo, provocando su caída. Un programa de fertilización eficiente debe diseñarse con base en los resultados de los análisis de suelo y foliar. Por experiencias prácticas, en la siembra de tipo comercial se han adicionado 1 Kg. de gallinaza, 150 – 200 g de cal dolomita y calfos o fosforita en el hueco de plantación con 30 a 40 días de anticipación a la siembra. La permanente poda sanitaria de tallos y hojas a partir del segundo año del cultivo se recomienda como medida profiláctica de gran utilidad contra el ataque de plagas y enfermedades que, en gran número y con mucha frecuencia, están presentes en todo el ciclo de vida, deteriorando el estado sanitario de las plantas y, por consiguiente, los rendimientos y la calidad de los frutos.

4.7 PRECAUCIONES DEL FRUTO PARA EXPORTACIÓN Durante la cosecha se debe disponer de toda la logística necesaria para mantener y prolongar lo más posible la calidad y la vida útil del fruto: guantes 43

de cuero o caucho, tijeras, bolsas de recolección, canastillas plástica de capacidad para de 7 a 8 kg. La manipulación durante la cosecha y la poscosecha deben contemplar el menor número de pasos posibles y en el transporte se deben evitar golpes, compresión y fuertes vibraciones.

4.8 INDUSTRIA DE LULO EN LOS MERCADOS INTERNACIONALES Algunos empresarios y exportadores de lulo están explorando oportunidades Comerciales para el lulo congelado, realizando pequeñas exportaciones hacia los mercados de Canadá, Estados Unidos, Alemania y Portugal. A través de entrevistas realizadas con algunos de los industriales se encontró que también se están buscando y explorando nuevas alternativas de uso para el lulo, en principio para el mercado nacional. Así, por ejemplo, se están elaborando licores estilo aperitivo, mermeladas, yogures y helados a base de lulo. Los dos primeros productos están siendo promocionados en ferias alimentarias y en degustaciones directas, mientras que los helados y los yogures se comercializan de manera regular. En Ecuador la aceptación por parte de los consumidores ha sido buena. Igualmente, una de las empresas multinacionales productoras de alimentos que tienen presencia en Ecuador está elaborando la colada morada –cuyo principal ingrediente es el lulo- como un producto listo para consumir.

4.9 IDENTIFICACIÓN DE FACTORES DE COMPETITIVIDAD El lulo a nivel internacional no tiene gran trayectoria en el comercio de frutas, solo Ecuador según Investigaciones ha tenido intervención en el proceso de Exportación de esta fruta.

Nota: Esta es una ventaja para las asociaciones productoras de lulo en la Exploración y penetración de esta fruta en los mercados internacionales. 4.9.1 Competencia Internacional. Ecuador, país competidor para nuestro mercado internacional. Nota: Se determinan este mercado como competencia internacional debido que es el único país del que se tiene información de producción y comercialización para la pulpa de lulo a nivel Internacional. Ecuador produce lulo sin espinas (quitoense) y el oriente del país aporta el 77% de la producción nacional, que se concentra en las provincias de Morona Santiago, Napo y Pastaza. De otra parte, también se presenta un aumento del área sembrada en la zona de la Sierra, específicamente en las provincias de Pichincha, Tungurahua e Imbabura. La producción de lulo muestra una tendencia descendente, pasando de 24,019 t en 1995 a 13,121 44

t en 1999 y 2000. Las cifras anuales de producción presentan una significativa dispersión en el período 1995—2000, aunque, con excepción de 1996 y 1997, es evidente que la producción ha disminuido. En el mismo período, el área sembrada de esta fruta, en contraste con la producción, se mantuvo relativamente estable, entre un máximo de 6,448 hectáreas en 1997 y un mínimo de 5,324 hectáreas en 1998. Los rendimientos promedio en los últimos cinco años, según las estadísticas oficiales, fueron de 5.38 t/ha; hay que tener en cuenta, sin embargo, que dichos registros corresponden a cultivos no tecnificados que son los de mayor participación en el mercado ecuatoriano. Cabe señalar que en los cultivos tecnificados los rendimientos pueden variar entre 20 y 25 t/ ha, pero con la información disponible no es posible estimar cuál es la proporción en la que participa cada una de las modalidades de producción. En este mismo período los rendimientos físicos de la producción en Colombia fueron de 8.07 t/ha 3/ que en Colombia orden de US$ 3,809/ha/año. El análisis de los componentes de los costos muestra que el control fitosanitario es el que demanda la mayor parte del presupuesto, alcanzando el 30% de los costos totales; le sigue, en importancia, el control de malezas (que participa con el 18% de los costos) y, dentro de la cosecha, el costo de la recolección manual (que es el 9%). Los grandes cambios económicos de los últimos años y la crisis por la que atraviesa la economía ecuatoriana han venido afectando negativamente la demanda interna. Sin embargo, y a pesar de esta situación, los productores agropecuarios son optimistas, en particular, los productores de lulo que ven como alternativa viable la exportación hacia Europa y Estados Unidos. En los últimos años el mercado del lulo en Ecuador se ha venido diversificando y se están trabajando diferentes alternativas. En entrevistas realizadas en Ecuador por la Corporación Colombia Internacional se encontró que como se mencionó anteriormente, la producción de lulo de la variedad agria se concentra en las provincias de Morona Santiago, Napo y Pastaza en donde se produce de manera silvestre, principalmente. Estos cultivos tienen un bajo nivel de tecnificación, pero tienen la ventaja de ser resistentes a plagas y enfermedades. El período de producción es de dos a tres años y puede variar según el manejo del cultivo, alcanzando hasta cinco años de producción en algunas variedades. Pese a la grave crisis que enfrentó Ecuador en 1999 y a los cambios económicos que vive actualmente por el proceso de dolarización, el lulo ecuatoriano registra un precio inferior al del lulo colombiano, lo que se explica por los menores costos de producción, que en 1999 alcanzaron en Ecuador los US$ 2,359/ha/año mientras que en Colombia fueron en el ordenes de US$ 3,809/ha./año, Pero en la actualidad nuestra calidad de lulo se presenta como de mayor calidad hacia los mercados Centroamericano e Islas del Caribe. 45

4.9.1.1 Comercio de Pulpa de Lulo (Ecuador). El Lulo con alto consumo a nivel Internacional es en Pulpa, que se encuentra posicionada como un producto de excelente calidad, aunque con un alto precio. Se comercializa en este caso en Ecuador en los principales supermercados de cadena para estratos alto y medio; sin embargo, dado que, en general, la decisión de compra del consumidor ecuatoriano está determinada en mayor medida por el precio y no por la calidad, los volúmenes de venta no han tenido el comportamiento esperado por los procesadores. Para diversificar los mercados, algunas industrias empezaron a exportar la pulpa hacia países vecinos y en presentaciones que responden a las necesidades de los principales compradores, hogares, institucional y negocios pequeños. 4.9.1.2 Tecnología. Existe un conocimiento de las variedades y la tecnología productiva del cultivo. 3

La infraestructura física para el procesamiento del lulo es suficiente para el volumen actual de producción. 3 Se obtiene un sistema de cultivo de buen rendimiento 3

Es muy importante destacar que no existe suficiente capacidad de una red de frío para apoyar a los productores y empresas procesadoras en el almacenamiento en frío.

4.10 DIAGNOSTICO SOBRE EXPORTACIÓN DE LULO Los Exportadores enfrentan inconvenientes tales como la dificultad de manejar la carga que se transporta vía aérea por la falta de espacios y las altas tarifas, que varían entre US$ 1.30/Kg. y US$ 2.0/kg. Como alternativa, están explorando la posibilidad de hacer los envíos por vía marítima en contenedores de atmósfera controlada, mediante convenios en los cuales la empresa naviera toma el riesgo, de manera que si la mercancía llega en buen estado se cobra la tarifa pactada y, de lo contrario, no se cobra. Otro inconveniente para la exportación hacia el mercado europeo o incluso hacia Estados Unidos, y Centro América es el bodegaje en frío, puesto que no es posible usar cuartos fríos compartidos con las flores y las aerolíneas prefieren transportar estas últimas. De otra parte, y pese a que el lulo cuenta con la ventaja de los bajos costos de producción en algunos casos.

4.10.1 Restricciones. Las oportunidades en los mercados internacionales para la Exportación de lulo en algunos casos se han restringido por los altos contenidos de residuos químicos encontrados en la cáscara del lulo, ya que esta fruta absorbe con gran facilidad los químicos que se le aplican para 46

combatir las plagas y enfermedades. Además, algunos productores están utilizando hormonas para aumentar el tamaño del fruto, factor que ha sido analizado por los exportadores como un impedimento para el acceso al mercado europeo. Si el Huila pretende exportar hacia los mercados Centroamericanos se debe tener en cuenta este caso porque en estos países es de gran importancia el tema de sobre los productos que contaminan el ecosistema. Por esta razón, se ha propuesto enviar la fruta como pulpa congelada, ya sea por vía marítima, disminuyendo así los costos de transporte y manteniendo la calidad. Los 4.10.2 Comportamiento Mercado Internacional del Lulo. exportadores de lulo han identificado que la pulpa es usada para hacer jugos, helados y mermeladas, lo cual ofrece mayores oportunidades; los volúmenes de venta hacia los Mercados Internacionales han superado la expectativa inicial. En opinión de los exportadores consultados, en el Mundo el producto exportado se dirige a satisfacer la demanda de los estratos de mayores ingresos, donde el consumidor, en la decisión de compra, considera factores como la calidad y está dispuesto a pagar por ella.

Nota: Los productores de lulo del Departamento del Huila, están dispuestos a asumir nuevos retos en el comercio mundial y tienen la expectativa de que lo lograrán con éxito. Por supuesto, no olvidan que se requiere una mayor eficiencia productiva y de mercadeo, que debe ser asumida por cada agente de la cadena, contando a la vez con el respaldo estatal. 4.10.3 Proceso para la Pulpa de Lulo tipo Exportación. 4.10.3.1 Recibo de Fruta. Después de recolectada la fruta, llega a la planta de producción donde es procesada máximo un día después. 4.10.3.2 Selección y Lavado. La fruta es seleccionada para retirar las partículas extrañas y la fruta dañada. Posteriormente se realiza una limpieza húmeda, donde la fruta es lavada por inmersión, aspersión, cepillado y enjuagado. En este punto del proceso se utilizan desinfectantes que garantizan las condiciones óptimas de higiene de la materia prima. 4.10.3.3 Extracción y Refinado. La fruta seleccionada y rigurosamente desinfectada pasa a través de despulpadoras que separan la pulpa de la semilla y cáscara. Seguidamente es dirigida a un sistema de refinado donde por medio de tamices son retirados los restos de semilla y fibra. 4.10.3.4 Pasterización. La pulpa es pasteurizada para eliminar la presencia de microorganismos patógenos y saprofitos y así garantizar un producto de excelentes condiciones higiénicas. 47

La pulpa es sometida a análisis 4.10.3.5 Control de Calidad. organolépticos, fisicoquímicos y microbiológicos que garantizan la calidad y superan los requerimientos establecidos por la legislación nacional y estándares internacionales.

4.10.3.6 Envasado. El envasado se realiza en un equipo de tipo aséptico que asegura el producto frente a una recontaminación. 4.10.4 Mercados internacionales. 4.10.4.1 Hábito de Consumo Internacional. El jugo y pulpa de Lulo muestra, así mismo, un aumento en su consumo, aun cuando debe competir en el mercado con la oferta de otros jugos de procedencia nacional (uva, manzana, berries, naranja). Se registran también, pequeñas partidas de importación de puré o pulpa para uso industrial en la preparación de mermeladas y yogur, pero sin llegar a valores significativos. 4.10.4.2 Abastecimiento. El jugo y pulpa de Lulo se importa principalmente del Ecuador, bajo la forma de concentrado y pulpa. Los principales importadores son empresas industriales que recombinan y envasan el producto para su consumo en el mercado nacional. 4.10.4.3 Canales de Distribución. El jugo de Lulo es directamente importado bajo la forma de pulpa, concentrado congelado por industrias de jugos de fruta. 4.10.4.4 Proyecciones de Consumo. En lo que se refiere a pulpa y jugo de Lulo, el mercado se presenta estacionario, y los volúmenes de importación al igual que en el caso de la piña no llegan a valores significativos comparados con la importación del producto en conserva. 4.10.4.5 Conclusión. El Mercado de Centroamérica e islas del Caribe ofrece perspectivas interesantes para el Lulo procedente de la región andina. Sin embargo, para lograr una mayor presencia sería necesario desarrollar estrategias de comercialización que permitan desplazar a otros proveedores. 4.10.4.6 Justificación. Dado el tamaño de las Asociaciones, mercados próximos a Colombia son recomendables para realizar los primeros contactos de exportación, pues las Asociaciones productoras de Lulo no tienen experiencia en el campo de la Comercialización Internacional. 3

Existen excelentes oportunidades para incrementar el comercio de Colombia a Centroamérica e Islas del Caribe. 3

48

El lulo es una fruta que tiene un atractivo, debido a su desconocimiento en algunas Zonas de Centroamérica e Islas del caribe, ya que puede tener éxito por sus características gustativas. 3

Hay grandes oportunidades en sectores inexplorados, este ítems es perfecto para el caso de la pulpa de lulo. 3

Por las ventajas de la geografía, Centroamérica e Islas del caribe son países con una excelente plataforma para los negocios, en este caso para las frutas tropicales. Hay buenas posibilidades para quienes piensan al largo plazo. 3

Centroamérica e Islas del caribe han llegado ha ser para las exportaciones colombianas un mercado muy oportuno que se ha incrementado considerablemente, debido a esto los esfuerzos en el sector Frutícola es fomentar y promover la oferta de pulpa del lulo hacia estos mercados. 3

Cada día llegan a estos países centenares de personas para hacer turismo ecológico y son posibles consumidores de nuestras frutas procesadas. 3

3

Colombia tiene una similitud cultural y de consumo de esta fruta similar.

La afinidad cultural y la actitud amistosa de los centroamericanos hacia los colombianos son activos muy valiosos dentro de esta perspectiva. 3

Centroamérica es un mercado no muy grande, apto para la producción y comercialización existente del lulo del Departamento del Huila. 3

Estos países muestran un a tractivo comercial y nos sirven como puente de exportación a mercados europeos por que ellos tienen un acceso privilegiado a mercados por medio de acuerdos internacionales, biodiversidad y alto desarrollo tecnológico (generado a partir de un cluster de tecnología que se ha disparado con la entrada de Intel). 3

Hay numerosas oportunidades para los colombianos. Las importaciones de bienes y servicios son el 71% del PIB en países como Costa Rica y los consumidores están un tanto cansados de sus proveedores tradicionales (México y Estados Unidos). Esto abre oportunidades para los productos colombianos, que gozan de prestigio por su calidad en algunos sectores tales como las frutas. 3

Para los colombianos, el principal atractivo de Centroamérica y específicamente Costa rica es, que este mercado se convierta en una 3

49

plataforma para montar operaciones de exportación hacia el resto del mundo, especialmente Estados Unidos. Hay que identificar la época de compra adecuada. Cada producto tiene su estacionalidad, especialmente si el distribuidor es mayorista. 3

Existen posibilidades que ofrece Bancoldex para financiar a sus clientes en Centroamérica. Este puede ser el factor que decida una negociación. 3

Hay numerosas empresas familiares medianas que entran en una fase de transición generacional y están buscando socios, o aspiran a encontrar un comprador porque los hijos no quieren manejar el negocio. 3

Centroamérica e Islas del Caribe tienen cultura en el cultivo y comercialización de este tipo de frutas y las que se ofrecen para exportación podrían ser complementarias de las que allí se consumen. 3

Las medidas fitosanitarias de acceso a estos países para nuestra pulpa de Lulo son aptos y de fácil manejo para nuestra comercialización. 3

El mercado objetivo tiene unas tarifas arancelarias para este rubro, que podrían hacer competitiva a la empresa en ese mercado. 3

Existen acuerdos comerciales que benefician nuestras frutas como: CARICOM. 3

3

Porque se habla el mismo idioma en algunos países.

50

5. MERCADO OBJETIVO Para la selección de los países destino se asumió como criterio la cantidad de producto exportado de la posición arancelaria analizada a los diferentes países del mundo, en este caso se estudiaron solo los países pertenecientes a Centro América y las Islas del caribe. Tabla 4. Destino de las exportaciones de la posición arancelaria 2008999000

DESTINO DE LAS EXPORTACIONES 2001

2002

AÍS

2004 Enero -

2003

PESO NETO (Kg)

FOB (US$)

PESO NETO (Kg)

FOB (US$)

PESO NETO (Kg)

FOB (US$)

Paticip. (%)

PESO NETO (Kg)

FOB (US$)

1,889,554

2,790,501

2,244,952

3,261,893

2,273,551

3,282,486

51.15

2,487,054

3,443,424

COSTA RICA

952,000

1,472,505

3,389,715

5,307,655

622,935

1,008,510

15.72

20,000

58,200

PUERTO RICO

112,596

232,621

321,957

751,578

317,952

681,866

10.63

260,717

607,905

MÉXICO

62,465

212,361

29,466

92,066

241,592

680,358

10.60

1,254,788

3,655,522

ESPAÑA

54,731

95,153

108,923

205,557

127,664

216,243

3.37

289,299

535,798

JAPON

10,483

19,680

23,779

55,734

51,261

122,330

1.91

40,124

84,116

HOLANDA (PAISES BAJOS)

4,185

11,748

120,556

188,936

50,301

100,669

1.57

520

1,106

CANADA

18,418

28,284

19,090

35,094

48,389

83,893

1.31

58,439

92,631

504

2,853

2,574

3,350

20,538

57,130

0.89

13,602

35,283

VENEZUELA

386,411

944,540

417,546

961,636

32,157

54,348

0.85

641,681

1,145,189

REINO UNIDO

0

0

8,309

24,694

13,994

28,118

0.44

16,421

39,952

BÉLGICA

0

0

12,817

30,618

8,893

23,875

0.37

13,087

35,167

EGIPTO

0

0

0

0

21,012

20,673

0.32

0

0

ALEMANIA

18,175

32,606

13,533

19,955

7,646

16,950

0.26

6,512

13,014

GRANADA

0

0

0

0

14,400

12,030

0.19

0

0

Z.FRANCA CARTAGENA

0

0

15,992

23,563

4,545

7,000

0.11

0

0

PANAMÁ

19,185

40,479

2,000

4,522

3,059

6,526

0.10

17,893

24,621

FRANCIA

0

0

0

0

1,530

4,608

0.07

471

1,482

ESTADOS UNIDOS

ECUADOR

51

ESLOVAQUIA

0

0

0

0

1,896

3,168

0.05

0

0

SUIZA

0

0

0

0

1,556

2,822

0.04

84

115

864

2,150

0

0

618

1,018

0.02

778

375

0

0

0

0

494

800

0.01

10,629

18,811

ARUBA

140

109

2,637

4,570

999

667

0.01

0

0

SUECIA

1,729

2,781

1,380

1,879

370

533

0.01

27

60

ANTILLASHOLANDESA S

0

0

0

0

96

249

0.00

340

927

NORUEGA

0

0

0

0

77

230

0.00

18

94

NUEVA CALEDONIA

0

0

0

0

0

0

0.00

400

624

TROS PAISES

0

0

0

0

0

0

0.00

480

25

270,420

737,292

112,185

310,250

0

0

0.00

0

0

0

0

27,936

25,577

0

0

0.00

29,825

31,033

7,100

16,115

0

0

0

0

0.00

7,236

17,424

GUATEMALA

0

0

0

0

0

0

0.00

830

1,600

HAITI

0

0

0

0

0

0

0.00

1,389

7,750

JAMAICA

0

0

0

0

0

0

0.00

16,800

16,018

LIBANO

0

0

0

0

0

0

0.00

16,343

45,848

LITUANIA

0

0

0

0

0

0

0.00

18,591

27,455

ARGENTINA

0

0

0

0

0

0

0.00

25

22

CHILE

0

0

0

0

0

0

0.00

27,446

24,801

COREA DEL SUR

0

0

0

0

0

0

0.00

79,241

192,204

COSTA DE MARFIL

144,000

253,270

0

0

0

0

0.00

0

0

EL SALVADOR

16,500

12,705

0

0

0

0

0.00

159

638

0

0

600

576

0

0

0.00

0

0

1,008

1,382

1,296

1,795

0

0

0.00

0

0

0

0

3,723

10,932

0

0

0.00

0

0

26,459

68,639

27,776

80,026

0

0

0.00

0

0

400

2,494

0

0

0

0

0.00

0

0

AUSTRALIA Z.FRANCA CUCUTA

REP DOMINICANA RUSIA GRECIA

CROACIA CUBA PARAGUAY PERU Z. FRANCA PACIFICO

52

TOTAL

3,997,327

6,980,268

6,908,742

11,402,456

3,867,525

6,417,100

100.00

5,331,250

Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE - Cálculos Proexport-Colombia

Tabla 5. Exportaciones totales de la posición arancelaria 2008999000

EXPORTACIONES TOTALES DEL PRODUCTO 2001

2002

2003

2004 Enero Diciembre

PESO NETO (Kg)

FOB (US$)

PESO NETO (Kg)

FOB US$

PESO NETO (Kg)

FOB US$

PESO NETO (Kg)

FOB US$

3,997,327

6,980,268

6,908,742

11,402,45

3,867,525

6,417,10

5,331,250

10,159,233

Fuente: Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE - Cálculos Proexport-Colombia

Los países a los que se está exportando este producto son: 3 3 3 3 3 3 3

Puerto Rico: Para enero de 2004 importo 260.717 kg. Costa Rica: Para enero de 2004 importo 20.000 Kg. Panamá: Para enero de 2004 importo 17.893 Kg. Jamaica: Para enero de 2004 importo 17800 Kg. Haití: Para enero de 2004 importo 1389 Kg. Guatemala: Para enero de 2004 importo 830 Kg. El Salvador: Para enero de 2004 importo 159 Kg. ISLAS DEL CARIBE

53

10,159,233

CENTRO AMÉRICA

A continuación realizaremos un estudio detallado de Puerto Rico, Costa Rica, Panamá y Jamaica por ser los países más representativos en la importación de productos con la posición arancelaria estudiada.

5.1 ACUERDOS COMERCIALES1 Análisis de los acuerdos comerciales en los que participan Puerto Rico, Costa Rica, Panamá y Jamaica, donde se mencionan los diferentes esquemas preferenciales que otorgan, con énfasis en los que se beneficie Colombia.

5.1.1 Mercado Común Centroamericano – MCCA. La MCCA entro en vigencia el 4 de junio de 1961, para Guatemala, El Salvador y Nicaragua, Honduras a partir del 27 de abril de 1962 y Costa Rica el 23 de septiembre de 1963. Panamá firmó el 8 de junio de 1993, acuerdos de libre comercio e intercambio preferencial de las mismas características con cada uno de los países del Mercado Común Centroamericano (MCCA). Se comprometieron a constituir una unión aduanera entre sus territorios y a adoptar un arancel centroamericano uniforme en los términos del Convenio Centroamericano sobre Equiparación de Gravámenes a la Importación. 1

Sistema de Información de Comercio Exterior (SICE) de la Organización de Estados Americanos - OEA, Ministerio de Comercio Exterior de Costa Rica, Aduana de los Estados Unidos,Acta de la Reunión Comunidad Andina Triángulo Norte (3 de marzo de 2000).Cámara de Comercio de Barbados. Página del Ministerio de Comercio Exterior de Colombia Departamento de Aduana EE.UU., Ministerio de Comercio Exterior de Colombia – Mincomex.

54

Estos Estados se otorgan el libre comercio para todos los productos originarios de sus respectivos territorios, con las únicas limitaciones comprendidas en los regímenes especiales. La duración de este Tratado será de veinte años contados desde la fecha inicial de su vigencia y se prorrogará indefinidamente.

5.1.2 Acuerdo de Alcance Parcial entre la República de Panamá y la República de Colombia. Con el fin de fortalecer el intercambio comercial se suscribió en Cartagena de Indias el 9 de julio de 1993, un Acuerdo de Alcance Parcial (AAP) de tipo comercial entre las Repúblicas de Colombia y Panamá que permite el otorgamiento de preferencias arancelarias las cuales se aplicarán sobre los aranceles de importación establecidos para terceros países, cuando estos sean originarios y provenientes de sus respectivos territorios. 5.1.3 Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica y Panamá. El 17 al 19 de julio, se celebró en San José, Costa Rica, la tercera ronda de negociaciones entre Centroamérica y Panamá con miras a la suscripción del Tratado de Libre Comercio, para lo cual se trataron los siguientes temas: acceso a los mercados, normas de origen y procedimientos aduaneros, servicios e inversión, los Ministros de Comercio Exterior abordaron los temas sobre contratación publica, política de competencia, prácticas desleales de comercio, solución de controversias, disposiciones iniciales, definiciones, transparencia, administración del tratado, excepciones y disposiciones finales. 5.1.4 Tratado de Libre Comercio y de Intercambio Preferencial entre Costa Rica y Panamá. Costa Rica y Panamá firmaron el Tratado de Libre Comercio el 8 de junio de 1973. Acordaron mantener el régimen de libre comercio y de intercambio preferencial previsto en el Tratado suscrito entre ellos el 2 de agosto de 1961 y prorrogado por el Protocolo del 22 de junio de 1972. Los productos naturales o manufacturados originarios de los territorios de las Partes Contratantes que figuran en las listas anexas a este Tratado, o que se adicionen en lo sucesivo, gozarán de libre comercio, es decir, quedarán exentos del pago de derechos de importación y los de trato preferencial estarán sujetos al pago de un porcentaje sobre los derechos de aduana generales.

5.1.5 La Iniciativa de la Cuenca del Caribe (CBI). La Iniciativa de la Cuenca del Caribe (CBI), es un programa que permite el ingreso sin pago de derechos de aduana de ciertas mercancías de países y territorios designados como beneficiarios. Este programa fue promulgado por los Estados Unidos 55

como la Ley para la Recuperación Económica de la Cuenca del Caribe, que entró en vigor el 1º. De enero de 1994 y no tiene fecha de expiración. Son beneficiarios de este programa los países centroamericanos, incluido Panamá y los caribeños, cuyos productos deberán cumplir los requisitos de origen establecidos para gozar del acceso preferencial en el mercado estadounidense.

5.1.6 Ley de Comercio y Desarrollo de 2000. El Senado de los Estados Unidos aprobó la denominada Ley de Comercio y Desarrollo del 2000, una de cuyas secciones se refiere al mejoramiento de la Iniciativa para la Cuenca del Caribe (ICC), la cual entró en vigor el 1 de octubre de 2000. Los principales beneficios que la ley contiene se extienden hasta el año 2008 o hasta que el ALCA entre en vigor y corresponden al acceso libre de aranceles y cuotas para las prendas de vestir confeccionadas en la región centroamericana y del caribe, bajo condiciones específicas respecto al contenido de materiales e insumos. Esta Ley hace extensivo el tratamiento preferencial otorgado a México dentro del Tratado de Libre Comercio de Norteamérica – NAFTA para textiles y confecciones, a los países de la Cuenca del Caribe.

5.1.7 Tratado de Libre Comercio entre Costa Rica y la Comunidad del Caribe - CARICOM. La tercera y última Ronda de Negociaciones se desarrolló del 11 al 14 de Marzo del 2003 en San José, Costa Rica. Como parte del balance final de la negociación, cerca del 95% del universo arancelario logró acceso preferencial a la región, un 4% estará excluido y el restante 1% se encuentra pendiente de negociación, correspondiente a los aceites vegetales y jabones. Dentro del 95% que cuenta con acceso preferencial, una serie de productos ingresará con desgravación arancelaria de cuatro años, entre los que se encuentran ciertas pastas alimenticias, jaleas y mermeladas, salsa de soya, salsas de tomate, bolsas plásticas, flores y preparaciones para el cuidado personal. Adicionalmente, productos agrícolas entre los que destacan papa, cebolla, tomate, repollo, chile dulce, pepinos, yuca, aguacate, mango, sandías, melones, jengibre y maní, entre otros, tendrán libre acceso a las economías más desarrolladas de la región en determinados meses del año. Este acuerdo abre una gran oportunidad de exportación para los productos costarricenses, especialmente para el sector alimenticio y de productos agrícolas. Las exportaciones durante el último año a este mercado alcanzaron los US$ 58,5 millones, mientras que se importaron de la región US$ 42,9 millones, principalmente combustibles. 56

Las negociaciones entre Costa Rica y la Comunidad de Estados del Caribe ya finalizaron y se encuentra pendiente la aprobación Legislativa en cada una de las partes.

5.1.8 Colombia- CARICOM. Las condiciones actuales de acceso preferencial al mercado de CARICOM están enmarcadas en el AAP (Acuerdo de Alcance Parcial) Nº 31 sobre Comercio y Cooperación Económica y Técnica suscrito en el marco del Artículo 25 de la ALADI (Asociación Latinoamericana de Integración), el cual se firmó en la ciudad de Cartagena de Indias el 24 de julio de 1994. 5.2 ANÁLISIS POR PAÍS 5.2.1 Puerto Rico. 5.2.1.1 Información Socio-Económica. Tabla 6. Información Socio Económica de Puerto Puerto Rico SAN JUAN Capital:

Población:

3,857,070

idioma:

Inglés/Español

Tipo de Gobierno: Religión:

DEMOCRACIA; GOBERNADOR: SILA MARÍA CALDERÓN, (2000-2004 ) CATOLICA

Moneda:

Dólar

PIB:

Valor US$: 74,400,000,000.00 PIB per Capita US$: 19,220.00 Crecimiento de PIB %: 0.32

Tasa de Devaluación %:

0.00

Cambio de la moneda X US$:

1.00

Deuda Externa US$ :

32,315,857,000.00

Tipo de Cambio Bilateral X Moneda del País :

Valor Col$: 2,877.79

Desempleo %:

12.10

Tasa de Interés :

Tasa de Interés Activo %: 0.00 Tasa de Interés Pasivo %: 0.00

Inflación %:

8.50

Fuente: Ministerio de Comercio Exterior. Intelexport.

57

5.2.1.2 Comercio Exterior. 5.2.1.2.1 Balanza Comercial. Tabla 7. Balanza Comercial de Puerto Rico

2002 (US$)

2003 (US$)

5,733,992 5,733,992,686 ,686

8,936,425, 8,936,425,592 592

IMPORTAC IMPORTACIONE IONES S

13,382,62 13,382,625,58 5,580 0 15,848,03 15,848,036,938 6,938

20,066,80 20,066,807,72 7,722 2

BALANZA COMERCIAL

-7,557,84 7,627

10,114,044,252

11,130,382,130

Comercio Exterior EXPORTAC EXPORTACION IONES ES

2001 (US$) 5,824,777, 5,824,777,953 953


5.2.1.2.2 Principales Productos Productos Importados Importados Año 2003. Tabla 8. Principales Productos Importados por Puerto Rico

Puesto

Posición Arancelaria

Descripción del producto

Valor CIF (US$)

Participac. (%)

1

2934993000

HETEROCYCLIC COMPOUNDS USED AS DRUGS, NESOI

4,216,185,561

21.01

2

2933995300

CARDIOVASCULAR CARDIOVASCULAR DRUGS, NOT ELSEWHERE SPECIFIED OR I NCLUDED

1,896,991,457

9.45

3

2931009030

ORGANO-PHOSPHORUS COMPOUNDS

1,281,602,753

6.39

4

2932292000

AROMATIC LACTONES USED AS DRUGS

1,034,481,289

5.16

5

2922190900

AROMATIC AMINO-ALCOHOLS, THEIR ETHERS AND ESTERS OTHER THAN THOSE WITH MORE THAN ONE KIND OF OXYGEN FUNCTION; SALTS THEREOF USED AS DRUGS, NESOI

702,444,728

3.50

6

2710190530

NO 6-TYPE FUEL OIL UNDER 25 DEGREES API HAVNG SAYBOLT UNIVERSAL VISCOSITY AT 37.8 DEGREES CENTIGRADE OF MORE THAN 125 SECONDS

637,517,252

3.18

7

2933790800

LACTAM PRODUCTS DESCRIBED IN ADDITIONAL U.S. NOTE 3 TO SECTION VI, NESOI

614,947,378

3.06

8

2709002090

CRUDE PETROLEUM TESTING 25 DEGREES API OR MORE

601,603,112

3.00

2918199000

OTHER NON-AROMATIC CARBOXYLIC ACIDS WITH ALCOHOL FUNCTION BUT WITHOUTOTHER OXYGEN FUNCTION AND THEIR ANHYDRIDES, HALIDES, ETC DERIVATIVES

509,492,463

2.54

9

58

10

3004909160

MEDICAMENTS PRIMARILY AFFECTING THE DIGESTIVE SYSTEM PUT UP IN MEASURED DOSES OR IN FORMS/PK FOR RETAIL SALE, NOT ELSEWHERE SPECIFIED OR I NCLUDED

11

2933994600

ANTI-INFECTIVE AGENTS, WIHT NITROGEN HETEROATOM(S) ONLY, NOT ELSEWHERE SPECIFIED OR INCLUDED

286,455,938

1.43

12

2932996100

AROMATIC HETEROCYCLIC COMPOUNDS WITH OXYGEN HETERO-ATOM(S) ONLY OF PRODUCTS IN U.S. NOTE 3 TO SECTION 6, NESOI

266,109,800

1.33

13

9018908000

INST & APPLIANCES APPLIANCES FOR M EDICAL,SURGICAL, EDICAL,SURGICAL, ETC,

229,325,852

1.14

14

2933394100

DRUGS CONT AN UNFUSED PYRIDINE RING ETC, N

228,742,732

1.14

15

2710111518

UNLEADED GASOLINE, NOT ELSEWHERE SPECIFIED OR INCLUDED

178,700,565

0.89

16

2933595300

OTHER AROM OR MOD-AROM DRUGS CONT A PYRIMID

173,769,610

0.87

17

3004909130

ANTICONVULSANTS, HYPNOTICS AND SEDATIVES, PRIMARILY AFFECTING CENTRAL NERVOUS SYSTEM, PUT UP IN MEASURED DOSES OR IN FORMS OR PACKINGS FOR RETAIL SAL

152,548,182

0.76

18

8703240058

PASS VEH, OV 4 N/O 6 CYL,OV 3000 CC,INT GT

136,082,593

0.68

19

3004909115

ANTINEOPLASTIC ANTINEOPLASTIC AND IMMUNOSUPRESSIVE MEDICAMENTS PUT UP IN MEASURED DOSES OR IN FORMS OR PACKINGS FOR RETAIL SALE, NESOI

128,116,053

0.64

20

2941905000

OTHER ANTIBIOTICS (EXC NAT,AROMAT AND MOD-AR

123,970,675

0.62

21

2941105000

OTHER PENICILLINS AND THEIR DERIVATIVES E

118,150,828

0.59

22

7308909590

STRUCTURES AND PARTS ETC NESOI IRON OR ST

109,048,246

0.54

23

8703230046

PASS VEH,NESOI,4 CYL,1500-3000CC,INT GT 2.8N

100,836,999

0.50

24

8536200020

AUTOMATIC CIRCUIT BREAKERS LT= 1000 V, MOLDE

99,630,391

0.50

25

8703230044

PASS VEH,NESOI,4 CYL,1500-3000CC,INT GT 2.4N

93,332,909

0.47

SUBTOTAL 25 PRODUCTOS

14,358,609,441

71.55

OTROS PRODUCTOS

5,708,198,281

28.45

TOTAL IMPORTACIONES

20,066,807,722


59

438,522,075

2.19

5.2.1.2.3 Principales Socios Comerciales. Tabla 9. Principales proveedores de las Importaciones de Puerto Rico PRINCIPALES PROVEEDORES DE LAS IMPORTACIONES - 2003

País

Valor CIF (US$)

Particip. (%)

IRLANDA (EIRE)

8,882,325,856

44.26

SINGAPUR

1,658,892,401

8.27

JAPON

1,488,636,626

7.42

ALEMANIA

836,414,083

4.17

REPÚBLICA DOMINICANA

641,844,513

3.20

REINO UNIDO

616,895,617

3.07

COLOMBIA

612,856,078

3.05

BRASIL

509,029,199

2.54

CHINA, REPUBLICA POPULAR

411,205,710

2.05

ITALIA

364,658,438

1.82

4,044,049,201

20.15

20,066,807,722

100

OTROS PAISES TOTAL IMPORTACIONES


5.2.1.2.4 Balanza Comercial Bilateral. Tabla 10. Balanza comercial Bilateral

Intercambio Bilateral EXPORTACIONES TOTALES FOB COLOMBIANAS HACIA PUERTO RICO

2001 (US$)

2002 (US$)

2003 (US$)

90,327,370

178,417,900

362,649,836

Exportaciones Tradicionales

14,438,078

97,655,323

264,076,969

Exportaciones No Tradicionales

75,889,292

80,762,577

98,572,867

IMPORTACIONES CIF COLOMBIANAS DESDE PUERTO RICO

28,593,108

30,913,673

31,468,013

BALANZA BILATERAL

61,734,262

147,504,227

331,181,823


60

5.2.1.3 Intercambio Bilateral con Colombia. 5.2.1.3.1 Principales Productos Exportados desde Colombia (no tradicionales) Año 2003 Tabla 11. Principales Productos Exportados desde Colombia hacia Puerto Rico

Puesto


Valor FOB(US$)

Particip. (%)

1

4901990090

LOS DEMAS DE DEMAS LIBROS, FOLLETOS E IMPRESOS SIMILARES

8,329,284

8.45

2

7210490000

LOS DEMAS PRODUCTOS LAMINADOS PLANOS DE HIERRO O ACERO SIN ALEAR, CINCADOS DE OTRO MODO

4,221,984

4.28

3

8544591000

LOS DEMAS DE DEMAS CONDUCTORES ELECTRICOS PARA UNA TENSION INFERIOR A 80 V, PERO INFERIOR O IGUAL A 1000 V., DE COBRE

3,938,442

4.00

4

0603109000

LAS DEMAS FLORES Y CAPULLOS, CORTADOS PARA RAMOS O ADORNOS, FRESCOS

3,714,006

3.77

5

6212100000

SOSTENES (CORPIÐOS) Y SUS PARTES, INCLUSO DE PUNTO

2,850,323

2.89

6

4820200000

CUADERNOS, DE PAPEL O CARTON

2,589,460

2.63

7

7604210000

PERFILES HUECOS, DE ALEACIONES DE ALUMINIO

2,323,809

2.36

6108220000

BRAGAS (BOMBACHAS, CALZONES) INCLUSO LAS QUE NO LLEGAN HASTA LA CINTURA, DE PUNTO, DE FIBRAS SINTETICAS O ARTIFICIALES, PARA MUJERES O NIÐAS

2,108,391

2.14

9

1904900000

LOS DEMAS PRODUCTOS A BASE DE CEREALES; PRECOCIDOS O PREPARADOS DE OTRA FORMA, NO EXPRESADOS NI COMPRENDIDOS EN OTRA PARTE

2,080,855

2.11

10

3924109000

DEMAS VAJILLAS Y DEMAS ARTICULOS PARA SERVICIO DE MESA O DE COCINA, DE PLASTICO

2,009,287

2.04

11

4818400000

COMPRESAS Y TAMPONES HIGIENICOS, PAÐALES PARA BEBES Y ARTICULOS HIGIENICOS SIMILARES

1,963,861

1.99

12

1704101000

CHICLES Y DEMAS GOMAS DE MASCAR, RECUBIERTOS DE AZUCAR

1,892,988

1.92

13

1905310000

GALLETAS DULCES (CON ADICION DE EDULCORANTE)

1,880,051

1.91

14

4202210000

BOLSOS DE MANO (CARTERAS), INCLUSO CON BANDORELA O SIN ASAS: CON LA SUPERFICIE EXTERIOR DE CUERO NATURAL , CUERO REGENERADO O CUERO CHAROLADO

1,741,001

1.77

15

1704901000

BOMBONES,CARAMELOS,CONFITES Y PASTILLAS SIN CACAO (INCLUIDO EL CHOCOLATE BLANCO)

1,694,829

1.72

16

0603104000

ROSAS FRESCAS

1,618,268

1.64

8


61

17

7604102000

PERFILES, INCLUSO HUECOS, DE ALUMINIO SIN ALEAR

1,607,403

1.63

18

8507100000

ACUMULADORES ELECTRICOS DE PLOMO, DEL TIPO DE LOS UTILIZADOS PARA ARRANQUE DE MOTORES DE EXPLOSION

1,558,555

1.58

19

3903190000

DEMAS POLIESTIRENO

1,533,186

1.56

20

7604292000

LOS DEMAS DE DEMAS PERFILES, DE ALUMINIO SIN ALEAR

1,521,329

1.54

21

6908900000

LAS DEMAS, PLACAS Y BALDOSAS, DE CERAMIC, BARNIZADOS O ESMALTADOS, PARA PAVIMENTACION O REVESTIMIENTO

1,479,909

1.50

22

6403990000

LOS DEMAS DE DEMAS CALZADOS CON SUELA DE CAUCHO, PLASTICO, CUERO NATURAL, ARTIFICIAL O REGENERADO Y PARTE SUPERIOR DE CUERO NATURAL

1,180,098

1.20

23

7615191900

LOS DEMAS ARTICULOS DE USO DOMESTICO, DE ALUMINIO

1,171,087

1.19

24

3921900000

LAS DEMAS PLACAS, LAMINAS, HOJAS Y TIRAS DE PLASTICO

1,060,518

1.08

1905900000

DEMAS PRODUCTOS DE PANADERIA, PASTELERIA O GALLETERIA, INCLUSO CON ADICION DE CACAO; HOSTIAS, SELLOS VACIOS DEL TIPO DE LOS USADOS PARA MEDICAMENTOS, OBLEAS PARA SELLAR, PASTAS SECAS DE HARINA, ALMIDËN O FECULA, EN HOJAS Y PRODUCTOS SIMILAR

1,043,151

1.06

SUBTOTAL 25 PRODUCTOS NO TRADICIONALES

57,112,075

57.94

TOTAL DE PRODUCTOS NO TRADICIONALES

98,572,867

100.00

TOTAL DE EXPORTACIONES

362,649,836

25


5.2.1.4 Acceso al Mercado de Puerto Rico. 5.2.1.4.1 Aranceles y Otros Impuestos a las Importaciones2. Tarifas: Toda mercancía que ingresa a los Estados Unidos y Puerto Rico está sujeta a arancel o está exenta de ellos, se pueden asignar derechos ad valorem, específicos o compuestos. Los derechos ad-valorem son los más frecuentes, y corresponden a un porcentaje del valor de la mercancía, los derechos específicos se aplican por unidad de peso o de otra cantidad (por ejemplo; 17 centavos de dólar por decena). Los derechos compuestos son la composición de los derechos ad-valorem y de los específicos (por ejemplo, 0,7 centavos por kilogramo más el 10 por ciento ad-valorem).

2

Departamento de Aduana EE.UU.

62

5.2.1.4.2 Regulaciones y Normas3. Cuotas: Las cuotas de importación son cantidades establecidas para la importación de productos por períodos de tiempo determinados. Ésta se divide en dos: Tarifa arancelaria tradicional y Cuota cuantitativa.

3

Tarifa arancelaria: No existe un límite cuantitativo de importación, aquellas importaciones adicionales a la cantidad establecida como cupo de importación, deberán pagar aranceles mayores a los que se pagarían normalmente sin cuota. 3

La Cuota cuantitativa: Una vez establecido el cupo o cantidad de importación, no será permitida la importación de cantidades adicionales del producto. Algunas cuotas de este tipo son globales, para algunos casos pueden ser específicas para determinados países.

3

Regulaciones a la importación de algunos productos: Las regulaciones y requerimientos especiales para la importación de productos dentro del mercado de Puerto Rico son aplicados para la protección de la seguridad nacional y su economía, la preservación de la vegetación doméstica y la vida animal; así como para proteger la salud de sus consumidores. Las regulaciones adicionales establecidas por la aduana, consisten por ejemplo en prohibir y/o limitar la entrada de productos, establecer puertos específicos para el ingreso de mercancías y aplicar normas sobre marcado y etiquetado. Esto se aplica para todo tipo de importaciones, incluyendo aquellas hechas por correo. Existen normas reguladoras sobre productos específicos tales como: leche, queso, productos lácteos, frutas, verduras y nueces, animales vivos, alimentos, drogas y productos cosméticos, maderas y muebles, cueros y artículos de cuero, productos textiles, productos químicos, tecnología de la información, equipo médico, energía y protección al consumidor, entre otros. A continuación se presenta una breve descripción de éstas. Los productos agrícolas se obligan cumplir normas de tamaño, calidad y madurez. Los productos alimenticios, drogas y cosméticos deben cumplir las normas del FDA y además normas de higiene, estos productos deben ser sometidos a inspección en el momento de su entrada al País. También se debe consultar la "Agricultural Act", para establecer si el producto está sujeto o no a cuotas, visas o licencias de importación.

3

Departamento de Aduana EE.UU. Importers Importers Manual USA, 3ra. edición 1998.

63

Bioterrorismo: Los productos alimenticios exportados hacia los Estados Unidos y Puerto Rico o que hagan tránsito en estos países, deben cumplir las disposiciones de la Ley 107 - 188 sobre la seguridad de la salud pública y la preparación / respuesta al Bioterrorismo, expedida por del gobierno estadounidense en junio de 2002. Esta Ley implica que las empresas exportadoras a Estados Unidos de productos agroindustriales, deben registrarse ante la FDA (Food and Drug Administration) y deberán mantener archivos que permitan realizar la trazabilidad de todos los insumos del producto. 3

Normas: Las normas basadas en la protección del medio ambiente, están reunidas en las leyes de la Agencia para la Protección Ambiental de los Estados Unidos – EPA. 3

Estas normas técnicas son manejadas por el sector privado, establecidas por la industria privada y son de voluntaria aplicación para ellos. Sin embargo, se tornan obligatorias cuando se piensa en exportar bienes a este país. Etiquetado: El Código Federal de Regulaciones de los Estados Unidos y Puerto Rico requiere que el país en el que se produjo o manufacturó el producto esté claramente señalado en el envase como “Lugar de Origen”. Esta información se puede ubicar en cualquier lado excepto en la base del envase.

5.2.1.5 Logística de Transporte desde Colombia hacia Puerto Rico4. Puerto Rico es el destino caribeño más explotado por Colombia. La oferta de transporte incluye servicios aéreos y marítimos directos. Los tiempos de tránsito y las tarifas registran niveles admisibles. 5.2.1.5.1 Acceso Marítimo. Existe gran variedad de opciones para los exportadores colombianos desde Colombia hacía Puerto Rico. Actualmente se cuenta con zarpes directos desde la Costa Atlántica principalmente, cumpliendo tiempos de tránsito que oscilan entre 1 y 2 días. Las posibilidades se aumentan mediante transbordos vía Kingston en Jamaica, Manzanillo en Panamá y Freeport en Bahamas. En cuanto a fletes la competencia internacional ha causado un desorden en los costos, es así como para un mismo producto y un mismo destino se pueden encontrar diferentes precios.

4

Subdirección Logística de Exportación Exportación Proexport – Colombia. La información ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios.

64

Puertos, Frecuencias y Tipo de Carga: Para analizar la información que a continuación se presenta, se deben tener en cuanta las siguientes convenciones: 3

Tipo de carga: R: Refrigerado, H: High cube, HCR: High cube refrigerado, BB: Carga suelta, BB1: Carga suelta sujeta a consolidación. ◘

Fletes: PP: Flete prepagado, CC: Flete al cobro, CC1: Flete al cobro sujeto a confirmación. ◘

Los puertos de destino dependiendo de su puerto de origen son: Puerto Destino: PONCE Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 12. Puerto Destino: PONCE, Puerto Origen: BUENAVENTURA (días)

Min (días)

Máx (días)

2 0'

40'

4 5'

20'R

40'R

40'HC

40'HCR

BB

BB1 BB

PP

CC

CC1 CC

HAPAG HAP AG LLO LLOYD YD

10

13

15

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO NO

SI

HAMBUR HAM BURG G S_D

7

8

10

SI

SI

NO

NO

SI SI

SI

NO

NO

NO

SI SI

NO

SI

MEDITERRANEAN SHIPPING CO. (MSC)

7

14

15

SI

SI

NO

NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

LINEA MARITIMA

Fuente: Agentes Fuente: Agentes y líneas líneas marítimas en Colombia. Proexport Proexport Colombia

Puerto Destino: PONCE Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 13. Puerto Destino: PONCE, Puerto Origen: CARTAGENA (días)

Min (días)

Máx (días)

20 '

40'

45'

20'R

40'R

40' HC HC

40'HCR

BB

B B1 B1

PP PP

CC

CC1 CC

CMACM A-CG CGM M

7

9

10

SI

SI

NO

SI

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

HAPAG HAP AG LLO LLOYD YD

7

9

11

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO

NO

SI

NO NO

SI

COMPA-IA SUDAMERICANA DE VAPORES

7

9

11

SI

SI

NO

NO

SI SI

SI

NO

NO

NO

SI SI

NO

SI SI

HAMBUR HAM BURG G S_D

7

9

11

SI

SI

NO

SI

SI

SI

NO

NO

NO

SI SI

NO

SI

15

21

22

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI

7

8

10

NO

SI SI

SI

NO

NO

NO

SI SI

NO

SI SI

LINEA MARITIMA

N.V. N. V.O. O.C. C.C. C. EC ECUL ULIN INE E P & O NEDLLOYD CONTAINER LINE

SI

SI

NO

Fuente: Agentes Fuente: Agentes y líneas líneas marítimas en Colombia. Proexport Proexport Colombia

Puerto Destino: SAN JUAN, PR Puerto Origen: BARRANQUILLA 65

Tabla 14. Puerto Destino: SAN JUAN PR, Puerto Origen: BA RRANQUILA LINEA MARITIMA

Min (días) (días)

Máx (días)

20'

40' 45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP CC CC1

SI

SI

EVERGREEN MARINE CORPORATION(EMC)

15

14

16

N.V.O.C.C. ALMAGRAN

7

2

NAVESCO S.A.

30

6

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO

4

NO NO NO NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI NO

SI

8

NO NO NO NO

NO

NO

NO

SI

SI

SI NO

SI

Fuente: Agentes y líneas marítimas en Colombia. Proexport Colombia

Puerto Destino: SAN JUAN, PR Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 15.

Puerto Destino: SAN JUAN PR, Puerto Origen: BUENAVENTURA (días)

Min (días)

MAERSK SEALAND

7

10

16

HAPAG LLOYD

10

10

12

N.V.O.C.C. EXPRESS CARGO LINE

15

23

N.V.O.C.C. MERCURY EXPRESS LINES

7

15

LINEA MARITIMA

Máx 20' (días)

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP CC CC1

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

SI

SI

NO

NO

SI

NO

NO

NO NO

SI NO

SI

25

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI NO

SI

17

SI

NO NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

SI


Puerto Destino: SAN JUAN, PR Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 16.

Puerto Destino: SAN JUAN PR, Puerto Origen: CARTAGENA

LINEA MARITIMA

Min (días) (días)

Máx (días)

20'

40'


MARFRET

7

9

12

SI

SI

NO

SI

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

CMA-CGM

7

12

14

SI

SI

NO

SI

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

MAERSK SEALAND

7

8

10

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

ITALIA DE NAVIGAZIONE

7

11

12

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

HAPAG LLOYD

7

9

11

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

DOLE OCEAN LINER EXPRESS

7

2

3

SI

SI

NO NO

SI

NO

NO

NO NO

SI

SI

NO

SEABOARD MARINE

7

14

15

SI

SI

SI

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO


7

10

12

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


8

14

16

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO

HAMBURG S_D

7

3

5

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO

N.V.O.C.C. ECULINE

15

20

21

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI NO

SI

P & O NEDLLOYD CONTAINER LINE

7

7

9

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

ALIANCA DO BRASIL

7

3

5

SI

SI

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

66

NO


7

19

21

NO NO NO


7

14

16

SI

N.V.O.C.C. ALMAGRAN

7

2

4

NO NO NO

NAVESCO S.A.

30

6

8

NO NO NO

SI

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI NO

SI

NO NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI NO

SI

NO

NO

NO

NO

SI

SI

SI NO

SI


Puerto Destino: SAN JUAN, PR Puerto Origen: SANTA MARTA Tabla 17. Puerto Destino: SAN JUAN PR, Puerto Origen: SA NTA MARTA LINEA MARITIMA

(días) Min (días)

Máx (días)

20'

40'


SEABOARD MARINE

7

14

15

SI

SI

SI

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO


7

10

12

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


5.2.1.5.2 Acceso Aéreo. Puerto Rico cuenta con una desarrollada red aeroportuaria. El aeropuerto San Juan International, es el principal terminal aéreo de la isla. Otros aeropuertos con servicio aduanero son los de Ponce y Mayagüez. La oferta de servicios aéreos desde Colombia a Puerto Rico es buena y cuenta con servicios directos. Otras posibilidades de transporte, son vuelos con conexiones en Panamá y Estados Unidos, Houston y Miami principalmente.

67

Tabla 18. Acceso Aéreo a Puerto Rico ORIGEN DESTINO AEROLÍNEA

SAN JUAN

BGTA

AMERICAN AIRLINE

FRECUENCIA

DIARIA

EQUIPO CLASE

B - 757

P

CONEXIÓN ESCALA

OBSERVACIONES

MIA

CAP. 2-3 TONS Tiempo de Transito de 24 a 48 horas

CAP 30-60 TONS Tiempo de Transito 36 horas. El vuelo sale por la mañana de Bogotá a Miami, y por la noche de Miami a San Juan

BGTA

SAN JUAN

ARROW CARGO

DIARIA

DC8 DC10

F

MIA

BGTA

SAN JUAN

COPA

DIARIA

B–737700

P

PTY

BGTA

SAN JUAN

DELTA AIRLINES

DIARIA

B - 757

P

ATL

BGTA

SAN JUAN

MARTÍN AIR

MI, JU, VI, SA, DO

MD – 11

F

Tiempo de Transito 24 horas CAP 40 TONS. Tiempo de transito 2 horas y 50 minutos. Se realiza la comercialización desde Cali y Medellín, la carga es transportada hasta Bogotá y de allí sale para San Juan

CAP. 2 TONS Tiempo de Transito 48 horas

BGTA

SAN JUAN

TAMPA

DOMINGO

DC 8

F

BGTA

SAN JUAN

TRANS AM

MIERCOLES

B-727100

F

BGTA

SAN JUAN

TRANS AM

LU, MA, MI, JU, VI

SH - 36

F

CCS

Mercancía menor a 300Kg que no excedan las medidas de 80cm de alto y 80cm de alto

BGTA

SAN JUAN

UPS

DIARIA

B –757 B-767

F

MIA

Tiempo de Transito 48 horas

PTY - CCS

SDQ

CAP 17,5 TONS. Tiempo de transito 7

Fuente: Prestatarios de Aerolíneas. Proexport Colombia Actualización: Febrero de 2005

Esta información es de carácter referencial, las frecuencias mencionadas están sujetas a cambios sin aviso previo, se debe consultar antes del embarque. Convenciones: P: Pasajeros, ATL: Atlanta, PTY: Panam, Santo Domingo, F: Avión Carguero, CCS: Caracas, MIA: Miami 3

68

SDQ:

3 3 3

Clase: Tipo de avión utilizado hasta la conexión o escala y/o destino final. Conexión: Cambio de avión de la misma aerolínea o con otra Escala: Parado donde no hay cambio de avión.

En cuanto a tarifas, existen unos topes máximos recomendados por IATA, la competencia internacional, propicia unos niveles diferentes, de acuerdo con las estrategias comerciales de las aerolíneas, productos, volúmenes, fidelidad del cliente. Es así como hoy en día para un mismo producto y un mismo destino se puede encontrar tarifas diferentes. Se han establecido recargos: uno de ellos es el denominado FS (fuel surcharge) o de combustible el cual depende del precio del petróleo en el mercado internacional, en el caso de Colombia, su monto se deriva de una fórmula establecida por la autoridad aeronáutica. El recargo por seguridad, el cual también debe ser registrado ante la autoridad aeronáutica. Para envíos urgentes, de exportaciones en volúmenes pequeños y muestras sin valor comercial, se encuentran los servicios de carga y courier los que garantizan mejores tiempos de entrega, para este tipo de servicios puede contarse con diferentes compañías como: DHL, FEDEX, SERVIENTREGA y UPS entre otras.

5.2.1.6 Manejo Logístico en Destino. El proceso de admisión de mercancías y el transito por territorio Puerto Riqueño, hasta que llegan al destino solicitado, puede estar sujeto a diferentes normas, manejo, requerimientos específicos de cada país, que deben ser conocidas por el exportador independientemente si su compromiso se extiende o no al destino final. 5.2.1.7 Posibles Canales de Distribución de la Pulpa de Lulo en Puerto Rico La Cadena de supermercados Amigo en este país cuenta con 53 establecimientos en la Isla, entre ellas: 9 tiendas Wal-Mart, 3 Supercenter, 9 Sam's Club y 33 Supermercados Amigo.

Cuenta con una fuerza de trabajo de más de 2,895 empleados, el número de Municipalidades en las que Wal-Mart opera es 28 y cuenta con 12.895 Asociados, garantizando así la satisfactoria distribución de nuestro producto. 69

5.2.2 COSTA RICA 5.2.2.1 Información Socio-Económica Tabla 19. Información Socio Económica de Costa Rica SAN JOSE Capital:

Población:

4,248,481

Idioma:

ESPAÑOL

Tipo de Gobierno: Religión:

REPUBLICA DEMOCRATICA. PRESIDENTE: ABEL PACHECO (2002-2006)

Moneda:

COLON

PIB:



9.18

95% CATOLICOS ROMANOS. OTROS 5%

Cambio de la moneda X US$: Deuda Externa US$ : Tipo de Cambio Bilateral X Moneda del País : Desempleo %:

447.48 0.00 Valor Col$: 5.87 6.50

Tasa de Interés :


Inflación %:

13.13


5.2.2.2 Comercio Exterior. 5.2.2.2.1 Balanza Comercial. Tabla 20. Balanza Comercial de Costa Rica 2002 2003 Comercio Exterior (US$) (US$)

2004 (US$)

EXPORTACIONES

5,263,500,000 6,102,200,000

6,297,000,000

IMPORTACIONES

7,187,900,000 7,662,600,000

8,268,000,000

BALANZA COMERCIAL

-1,924,400,000

1,560,400,000

1,971,000,000


70

5.2.2.2.2 Principales Productos Importados Año 2004. Tabla 21. Principales Productos Importados por Costa Rica

Puesto


1

854221

CIRCUITOS INTEGRADOS MONOLITICOS DIGITALES

838,820,650

10.15

2

271011

ACEITES LIGEROS DE PETROLEO Y SUS PREPARACIONES

288,426,727

3.49

3

271019

LOS DEMAS ACEITES DE PETROLEO

255,807,779

3.09

4

300490

DEMAS MEDICAMENTOS (EXCEPTO LOS PRODUCTOS DE LAS PARTIDAS 30.02, 30.05 O 30.06) CONSTITUIDOS POR PRODUCTOS MEZCLADOS O SIN MEZCLAR, PREPARADOS PARA USOS TERAPEUTICOS O PROFILACTICOS, DOSIFICADOS (INCLUIDOS LOS ADMINISTRADOS POR VIA TRANS-DERMICA) O ACONDICIONADOS PARA LA VENTA AL POR MENOR.

203,343,587

2.46

5

270900

ACEITES CRUDOS DE PETROLEO O DE MINERAL BITUMINOSO

149,464,593

1.81

6

847330

PARTES Y ACCESORIOS DE MAQUINAS DE LA PARTIDA 8471 (COMPUTADORAS)

138,154,300

1.67

7

870323

COCHES DE TURISMO Y DEMAS VEHICULOS AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA TRANSPORTE DE PERSONAS (EXCEPTO LOS DE LA PARTIDA N¦87.02), INCLUIDOS LOS VEHICULOS DEL TIPO FAMILIAR ("BREAK" O "STATION WAGON") Y LOS DE CARRERAS DE CILINDRADA SUPERIOR A 1.500 CM3 PERO INFERIOR O IGUAL A 3.000 CM3.

122,182,109

1.48

8

854229

LOS DEMAS CIRCUITOS INTEGRADOS MONOLITICOS

121,947,701

1.47

9

480411

PAPEL Y CARTON KRAFT, SIN ESTUCAR NI RECUBRIR, EN BOBINAS (ROLLOS) O EN HOJAS, EXCEPTO EL DE LAS PARTIDAS N¦S 48.02 O 48.03. CRUDOS.

114,835,209

1.39

10

854290

PARTES DE CIRCUITOS INTEGRALES Y MICROESTRUCTURAS ELECTRÓNICAS

95,333,437

1.15

11

100590

DEMAS MAIZ

91,202,752

1.10

12

620342

TRAJES (AMBOS O TERNOS), CONJUNTOS, CHAQUETAS (SACOS), PANTALONES LARGOS, PANTALONES CON PETO, PANTALONES CORTOS (CALZONES) Y ``SHORTS`` (EXCEPTO DE BAÑO), PARA HOMBRES O NIÑOS. DE ALGODÓN.

76,818,597

0.93

13

120100

HABAS (FRÍJOLES, POROTOS, FREJOLES) DE SOJA (SOYA), INCLUSO QUEBRANTADAS

76,707,409

0.93

14

901839

EQUIPOS PARA VENOCLISIS

70,918,638

0.86

15

620469

PANTALONES DE LAS DEMAS MATERIAS TEXTILES, PARA MUJERES O NIÑAS

67,436,318

0.82

16

854210

TARJETAS PROVISTAS DE UN CIRCUITO INTEGRADO ELECTRONICO (TARJETAS INTELIGENTES)

61,313,274

0.74


71

Valor CIF Participac. (US$) (%)

17

847990

PARTES PARA MAQUINAS Y APARATOS MECANICOS CON FUNCION PROPIA, NO EXPRESADOS NI COMPRENDIDOS EN OTRA PARTE DE ESTE CAPITULO

56,300,965

0.68

18

300390

LOS DEMAS MEDICAMENTOS, NO ACONDICIONADOS PARA LA VENTA AL POR MENOR

52,971,530

0.64

19

380820

FUNGICIDAS

49,678,690

0.60

20

611592

LOS DEMÁS ARTÍCULOS DE CALCETERÍA, DE PUNTO, DE ALGODÓN

48,425,564

0.59

21

390110

POLIETILENO DE DENSIDAD INFERIOR A 0,94 EN FORMAS PRIMARIAS

47,566,561

0.58

22

870210

VEHICULOS AUTOMOVILES PARA TRANSPORTE DE DIEZ O MAS PERSONAS, INCLUIDO EL CONDUCTOR CON MOTOR DE EMBOLO (PISTON), DE ENCENDIDO POR COMPRESION (DIESEL O SEMI-DIESEL).

44,997,223

0.54

23

720918

"Productos laminados planos de hierro o acero sin alear, enrollados, simplemente laminados en frío, de espesor inferior a 0,5 mm, sin chapar ni revestir"

44,446,740

0.54

24

100610

Arroz con cáscara (arroz "paddy")

41,810,354

0.51

25

411510

"Cuero regenerado a base de cuero o de fibras de cuero, en placas, hojas o tiras, incluso enrolladas"

40,820,948

0.49

SUBTOTAL 25

3,199,731,655

38.70

OTROS

5,068,268,345

61.30

8,268,000,000

100.00

TOTAL


5.2.2.2.3 Principales Socios Comerciales. Tabla 22. Principales proveedores de las Importaciones de Costa Rica

PRINCIPALES PROVEEDORES DE LAS IMPORTACIONES - 2004 País ESTADOS UNIDOS

Valor CIF (US$)

Particip. (%)

1,802,000,000

21.79

MÉXICO

394,500,000

4.77

BRASIL

339,300,000

4.10

VENEZUELA

303,400,000

3.67


287,700,000

3.48

72

COLOMBIA

259,200,000

3.13

JAPON

229,300,000

2.77

ALEMANIA

157,400,000

1.90

GUATEMALA

154,000,000

1.86

CHILE

107,800,000

1.30

4,233,400,000

51.20

8,268,000,000

100




2002 (US$)

Intercambio Bilateral EXPORTACIONES TOTALES FOB COLOMBIANAS HACIA COSTA RICA

193,707,865

231,574,684

4,721,310

46,205,568

59,348,136

149,133,674

147,502,297

172,226,548

15,792,948

18,873,548

22,828,770

138,062,036

174,834,317

208,745,914

IMPORTACIONES CIF COLOMBIANAS DESDE COSTA RICA BALANZA BILATERAL

2004 (US$)

153,854,984

Exportaciones Tradicionales

Exportaciones NoTradicionales

2003 (US$)


5.2.2.3 Acceso al Mercado de Costa Rica. 5.2.2.3.1 Aranceles y Otros Impuestos a las Importaciones.5 Estructura Arancelaria: En el 2004 el arancel promedio es: productos agrícolas 12,61%, industriales 4,69% y el Universo Arancelario en general 5,82%. 3

Tarifas: Los impuestos a la importación en Costa Rica son: la tarifa de Derecho Arancelario a la Importación (DAI) sobre valor aduanero (CIF), Impuesto selectivo al Consumo (entre el 5 y 75%) aplicable sobre el valor aduanero más el DAI, armas y municiones (75%), joyería, fuegos artificiales y whiskey (50%), vino y cerveza (40%). Impuesto de Ley 6946 aplicable sobre CIF (1%), excepto medicamentos de uso humano y materias primas para la industria y el Impuesto de Ventas sobre valor CIF (13%). 3

5

Aduana de Costa Rica, Arancel de Importación. Secretaría de Integración Económica Centroamericana - SIECA.

73

5.2.2.3.2 Regulaciones y Normas.6 Regulaciones de las importaciones: Los productos agrícolas requieren Certificados Fitosanitarios. 3

Etiquetado: Los requerimientos de etiquetado para los alimentos son: etiqueta en español que contenga la siguiente información: nombre del producto, lista de ingredientes en orden cuantitativo, contenido nutricional, nombre y dirección del importador, fecha de vencimiento y peso. 3

Ley de Aduanas de Costa Rica, No.7557.: La ley de aduanas de Costa Rica (Ley No. 7557) fue modificada mediante la ley No. 8373. Estos cambios a la ley entraron en vigencia el 5 de marzo de 2004. 3

Lo más importante de esta modificación, es que mediante el artículo 86, toda mercancía exportada a Costa Rica deberá acompañarse de su respectiva copia de la declaración oficial aduanera de Colombia (o el país exportador), en nuestro caso el DEX, además que incluya el valor real de la mercancía, el número y monto de la factura, el número del contenedor, el peso bruto y neto, y el nombre del importador.

5.2.2.4 Logística de Transporte desde Colombia hacia Costa Rica. 5.2.2.4.1 Acceso Marítimo. La infraestructura portuaria de Costa Rica ésta compuesta por siete puertos, los cuales cubren la costa Pacífica como la Atlántica, en la primera se destaca Puerto Caldera y en la segunda Puerto Limón. Los puertos Golfito, Puerto Moin, Punta Morales, Puntarenas y Terminal Fértica, posen menor capacidad y ocupan un segundo lugar para el transporte de carga internacional. La mayoría de los contenedores con destino a Costa Rica, se manejan vía directa a patios fuera del puerto en instalaciones privadas, en este, únicamente permanecen los contenedores de trasbordo para ser reembarcados. Respecto a los fletes, por lo general, cada naviera establece sus niveles y condiciones de acuerdo con el tipo de carga, volúmenes y negociación con el cliente. Puertos, Frecuencias y Tipo de Carga: Para analizar la información que a continuación se presenta, se deben tener en cuanta las siguientes convenciones: 3

6

Promotora de Comercio Exterior de Costa Rica -PROCOMER. Oficina Comercial de Proexport en Costa Rica.

74

Tipo de carga: R: Refrigerado, H: High cube, HCR: High cube refrigerado, BB: Carga suelta, BB1: Carga suelta sujeta a consolidación ◘


Los puertos de destino dependiendo de su puerto de origen son: Puerto Destino: PUERTO CALDERA Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 24. Puerto Destino: PUERTO CALDERA, Puerto Origen: BUENAVENTURA LINEA MARITIMA MARUBA

(días) 15

Min Máx (días) (días) 3

5

20'

40'

45' 20'R 40'R

SI

SI

NO

NO

40'HC

NO

40'HCR BB BB1 PP CC CC1

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO


Puerto Destino: PUERTO LIMON Puerto Origen: BARRANQUILLA Tabla 25 . Puerto Destino: PUERTO CALDERA, Puerto Origen: BARRANQUILLA LINEA MARITIMA

(días)

Min Máx (días) (días)

20'

40'


EUROPE WEST INDIES LINE

10

2

3

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

CIA. TRASATLANTICA (CTE)

14

2

4

SI

SI

NO

NO

NO

NO

NO

NO NO

SI NO

SI

MAERSK SEALAND

7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

SEABOARD MARINE

7

2

9

SI

SI

SI

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO

NAVESCO S.A.

30

2

3

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI NO

NO

NO


Puerto Destino: PUERTO LIMON Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 26. Puerto Destino: PUERTO LIMON, Puerto Origen: BUENAVENTURA LINEA MARITIMA MAERSK SEALAND

(días) 7

Min Máx( 20' (días) días) 6

9

SI

40'


SI

NO NO

SI


75

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

Puerto Destino: PUERTO LIMON Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 27. Puerto Destino: PUERTO LIMON, Puerto Origen: CARTAGENA LINEA MARITIMA

(días)

Min Máx 20' 40' 45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP CC CC1 (días) (días)

EUROPE WEST INDIES LINE

10

2

3

SI

SI NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

CIA. TRASATLANTICA (CTE)

14

2

4

SI

SI NO NO

NO

NO

NO

NO NO

SI NO

SI

CMA-CGM

7

3

5

SI

SI NO NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

10

4

5

SI

SI NO NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

HAPAG LLOYD

7

2

3

SI

SI NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


7

1

2

SI

SI NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

H. STINNES LINIEN GMBH

7

2

4

SI

SI NO NO

NO

NO

NO

NO NO

SI

SI

NO

SEABOARD MARINE

7

2

9

SI

SI

SI

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO


7

3

8

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

MITSUI O.S.K. LINES

7

5

6

SI

SI NO NO

SI

NO

NO

NO NO

SI NO

SI

HORN LINE

7

4

6

SI

SI NO

SI

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO


7

5

7

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

COSTA CONTAINER LINES S.P.A.

8

2

4

SI

SI NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

ITALIA DE NAVIGAZIONE


Puerto Destino: PUERTO LIMON Puerto Origen: SANTA MARTA Tabla 28. Puerto Destino: PUERTO LIMON, Puerto Origen: SANTA MARTA LINEA MARITIMA

(días)

Min Máx 20' (días) (días)

40'


MAERSK SEALAND

7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


7

1

2

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


7

2

4

SI

SI

NO

NO

NO

NO

NO

NO NO

SI

NO


7

3

8

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

GREAT WHITE FLEET

7

4

6

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


76

SI

Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA Puerto Origen: BARRANQUILLA Tabla 29. Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA, Puerto Origen: BARRANQUILLA LINEA MARITIMA

(días)

Min Máx 20' (días) (días)

40' 45' 20'R 40'R

40'HC

40'HCR

BB BB1 PP CC CC1

MAERSK SEALAND

8

5

7

SI

SI NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

SEABOARD MARINE

7

4

10

SI

SI

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI

SI


Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 30. Puerto BUENAVENTURA LINEA MARITIMA

Destino:

(días)

SAN

JOSE,

COSTA

RICA,

Puerto

Origen:


MAERSK SEALAND

8

10

12

SI

SI NO NO


15

10

12

NO NO NO


15

5

7

NO NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI NO

SI

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI NO

SI


Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 31. Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA, Puerto Origen: CARTAGENA LINEA MARITIMA

(días)


CMA-CGM

7

5

7

SI

SI NO NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

MAERSK SEALAND

8

5

7

SI

SI NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

HAPAG LLOYD

7

5

7

SI

SI NO NO

NO

NO

NO

NO NO

SI NO

SI


7

4

8

SI

SI NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

SEABOARD MARINE

7

4

10

SI

SI

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO

N.V.O.C.C. PANTAINER EXPRESS LINE

7

3

4

SI

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

SI

NO

N.V.O.C.C. AIRSEATRANS S.A.

7

5

7

NO NO NO NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

SI

NO

N.V.O.C.C. AIRMAR CARGO

7

4

6

SI

NO

NO

NO

NO

SI

SI

SI

NO

HORN LINE

7

5

7

SI

SI NO

SI

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


7

3

5

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI NO

SI

SI

NO

NO NO NO

77

SI

N.V.O.C.C. DANZAS -A.E.I.

7

4

5

NO NO NO NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

SI

NO


Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA Puerto Origen: SANTA MARTA Tabla 32. Puerto Destino: SAN JOSE, COSTA RICA, Puerto Origen: SANTA MARTA LINEA MARITIMA H. STINNES LINIEN GMBH

(días) 7

Min Máx (días) (días) 4

8

20'


SI

SI NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


5.2.2.4.2 Acceso Aéreo. Este país posee tres aeropuertos internacionales, Juan Santamaría, ubicado en Alajuela a 17 Km. de San José, Daniel Oduber, que se encuentra en Guanacaste y Limón. El primero de ellos reúne parte sustancial de la carga aérea internacional en particular la procedente de Colombia; está dotado de facilidades para el manejo y almacenamiento de carga general, perecedera y valores, el segundo de ellos, cuenta con capacidad para el manejo de carga general y perecedera. Tabla 33. Acceso Aéreo a Costa Rica ORIGEN

DESTINO

B/QUILLA

SAN JOSÉ

COPA

BGTA

SAN JOSÉ

BGTA

BGTA

BGTA

EQUIPO

CLASE

CONEXIÓN

OBSERVACIONES

DIARIA

B737-800

P

PTY

CAP. 2,5 TONS Tiempo de Transito de 48 a 72 horas

AMERICAN AIRLINES

2 DIARIA

B757 B767

P

MIA

CAP SUJETA A CUPO DE EQUIPAJE Tiempo de Transito 72 horas.

SAN JOSÉ

ARROW CARGO

LU, MA, MI, JU, VI, SA

DC8 DC10

F

MIA

CAP 36 Y 65 TONS respectivamente. Tiempo de Transito 48 horas

SAN JOSÉ

AVIANCA

DIARIA

MD – 83

P

PTY

CAP. 1 – 4 TONS Tiempo de Transito 72 horas

MA, JU,

B727-100 B727-200

SAN JOSÉ

AEROLÍNEA FRECUENCIA

COPA DIARIA

B737-800

78

F

PTY

P

PTY

CAP 10 - 18 TONS respectivamente. Tiempo de Transito 48 - 72 horas CAP. 2.5 TONS Tiempo de Transito 48-72 horas

CAP 17 Y 19 TONS respectivamente. Tiempo de Transito 48 horas

BGTA

SAN JOSÉ

GIRAG L.T.D.A

LU, MA, MI, JU, VI, DO

B727-100 B727-200

F

BGTA

SAN JOSÉ

GRUPO TACA

DIARIA

A-319 A-320

P

CAP SUJETA A CUPO DE EQUIPAJE, aprox. 2 TONS. Tiempo de Transito 2 horas.

F

CAP. 19 TONS Tiempo de Transito de 4 horas y 15 minutos. Saliendo de Bogotá a las 10:30pm, llegando a PTY a las 11:40 y saliendo a las 2:30am, llegando a san José a las 2:45am

BGTA

BGTA

SAN JOSÉ TRANS AM

SAN JOSÉ

UPS

MA, MI, JU, VI, SA

B727-200

MI

B727-200

MA, MI, JU, VI, SA

PTY

PTY

F

PTY

B-757 B-767

F

MIA

CAP. 19 TONS Tiempo de Transito de 5. Saliendo de Bogotá a las 10:30pm, llegando a PTY a las 11:45 y saliendo a las 3:00am, llegando a san José a las 3:15am CAP 35 Y 53 TONS respectivamente. Tiempo de Transito 48 horas

CALI

SAN JOSÉ

AMERICAN AIRLINES

DIARIA

B-757

P

MIA


CALI

SAN JOSÉ

COPA

DIARIA

B737-300

P

PTY

CAP. 2 TONS Tiempo de Transito de 48 a 72 horas

MEDELLÍN

SAN JOSÉ

AMERICAN AIRLINES

DIARIA

B –757

P

MIA


MEDELLÍN

SAN JOSÉ

COPA

DIARIA

B737-800

P

PTY

CAP. 2,5 TONS Tiempo de Transito de 48 a 72 horas


Esta información es de carácter referencial, las frecuencias mencionadas están sujetas a cambios sin aviso previo, se debe consultar antes del embarque. 79

Convenciones: P: Pasajeros, PTY: Panamá, F: Avión Carguero, MIA: Miami 3 Clase: Tipo de avión utilizado hasta la conexión o escala y/o destino final. 3 Conexión: Cambio de avión de la misma aerolínea o con otra. 3 Escala: Parado donde no hay cambio de avión. La IATA, Internacional Air Transport Association, se encarga de poner tarifas máximas, las cuales deben ser cumplidas por las aerolíneas o de lo contrario serán sancionadas. 3

PROEXPORT Colombia ha realizado alianzas con diferentes transportadoras para el manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes.

5.2.2.5 Manejo Logístico en Destino 7. 3

Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías.

Envíos Comerciales: Facturas comerciales firmadas por el expedidor (2 copias por correo aéreo al consignatario, 3 copias con el envío), debe contener: nombre completo y dirección del expedidor y del consignatario, fecha y lugar del envío, estación de salida y de destino, país de origen, fecha del envío, cantidad de paquetes, números de las marcas y clase de paquete, contenido de cada paquete con la descripción detallada de cada artículo, peso neto de cada clase de artículo y peso bruto de cada paquete en kilogramos, precio unitario y total de cada artículo, volar en CIF y FOB y especificación del transporte y de otras cargas; para las siguientes declaraciones juradas, firmadas por el embarcador, a titilo individual, si está firmado con la firma, debe incluir: "el infrascrito...... declara y el Jura, ser...... de la casa de ........ de esta ciudad, calle.....no.....que son ciertos los precios y demás datos consignados en la presente factura, haciéndose responsable con firma destinataria por cualquiera ilegalidad o inexactitud que en ulteriores investigaciones pudiera constatarse. ◘

“Declaramos bajo juramento que todos los particulares expresados en ésta factura son verdaderos y correctos y que la mercadería es de origen de...”, si son descubiertos errores en la factura Comercial, una factura corregida debería ser enviada al consignatario que puede limpiar los bienes sobre el depósito de unos honorarios a condición de que él emprenda suministrar la factura correcta, con una licencia de 90 días.

7

Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia

80

3

Licencia de Importación para ciertos bienes

Envío de Muestras: Para envíos con valor USD 25 o menos: 3 facturas pro forma. Para envíos superiores a USD 25: se debe cumplir los requisitos de envíos comerciales, expuestos anteriormente. ◘

5.2.2.6 Posibles Canales de Distribución de la Pulpa de Lulo en Costa Rica

La Corporación Supermercados Unidos de Costa Rica cuenta con compañías afiliadas para garantizar la suplencia de productos frescos, tales como la procesadora de carne (hoy Industrias Cárnicas Integradas) y la de verduras y frutas (hoy Hortifruti). Esta Corporación cuenta con 24 tiendas de Más X Menos, 90 puntos de venta llamados Palí que son tiendas de descuento y surtido limitado, Las cadenas de Supermercado Rayo Azul, Hipermercados llamados Hipermás y Maxi Bodega que es una tienda que procura ofrecer bajos precios por compras de volumen y hasta el momento existen 5 puntos de servicio.

5.2.3 Panamá. 5.2.3.1 Información Socio-Económica. Tabla 34. Información Socio Económica de Panamá CIUDAD DE PANAMA Capital:

Población:

3,172,360

Idioma:

ESPAÑOL

Tipo de Gobierno:

REPÚBLICA PRESIDENCIALISTA. PRESIDENTE:MARTIN TORRIJOS ESPINO (2004- 2009)

Religión:

CATOLICOS 85%, PROTESTANTES 15%

Moneda:

BALBOA

PIB:



0.00

81


1.00

Deuda Externa US$ :

7,219,200,000.00

Tipo de Cambio Bilateral X Moneda del País :

Valor Col$: 2,626.22

Desempleo %:

9.20

Tasa de Interés :


Inflación %:

0.50


5.2.3.2 Comercio Exterior. 5.2.3.2.1 Balanza Comercial. Tabla 35. Balanza Comercial de Panamá 2002 2003 Comercio Exterior (US$) (US$)

2004 (US$)

EXPORTACIONES

5,314,700,000 5,048,900,000

5,885,600,000

IMPORTACIONES

6,349,800,000 6,161,600,000

7,470,900,000

BALANZA COMERCIAL

-1,035,100,000

1,112,700,000

1,585,300,000


5.2.3.2.2 Principales Productos Importados Año 2003 Tabla 36. Principales Productos Importados por Panamá

Puesto


1

27090000

ACEITES CRUDOS DE PETROLEO O DEMINERALES BITUMINOS

2

27100051

3

4


Valor CIF (US$)

Participac. (%)

221,682,309

3.60

"DIESEL" LIVIANO. GAL.

79,938,461

1.30

27100019

LAS DEMAS. , ACEITES DE PETROLEO O DE MINERALES BITUMINOSOS, EXCEPTO LOS ACEITES CRUDOS; PREPARACIONES NO EXPRESADAS NI COMPREN DIDAS EN OTRAS PARTE, CON UN CONTENIDO DE ACEITES DE PETROLEO O DE MINERAL BITU

60,019,315

0.97

30049099

LOS DEMAS. , MEDICAMENTOS (EXCEPTO LOS PRODUCTOS DE LAS PARTIDAS 30.02, 30.05 O 30.06) CONSTITUIDOS POR PRODUCTOS MEZCLADOS O SIN MEZCLAR,PREPARADOS PARA USOS TERAPEUTICOS O PROFILACTICOS, DOSIFICADOS O ACONDICINADOS

56,871,283

0.92

82

5

27100041

CARBURANTES PARA REACTORES Y TURBINAS, (JET FUEL). GAL.

42,866,682

0.70

6

27111300

BUTANOS

35,644,008

0.58

7

10059090

LOS DEMAS. ( MAIZ SIN PREPARAR NI MOLER). , MAIZ.

35,554,101

0.58

8

27100061

FUEL OIL, BUNKER C. GAL.

33,060,468

0.54

9

87089990

LOS DEMAS. , PARTES Y ACCESORIOS DE VEHICULOS AUTOMOVILES DE LAS PARTIDAS Nª .87.01 A 87.05.

30,708,649

0.50

10

85175000

LOS DEMAS APARATOS DE COMUNICACIÓN

30,596,487

0.50

11

87032392

LOS DEMAS VEHICULOS CON MOTOR DE EMBOLO (PISTON) ALTERNATIVO, DE ENCENDIDO POR CHISPA, DE CILINDRAJE SUPERIOR A 1500 CM3 PERO INFERIOR O IGUAL A 3000 CM3, CUANDO SU VALOR CIF EXCEDA DE B/5000.00 SIN PASAR DE B/12000.00. C.U.

29,862,825

0.48

12

23040000

TORTAS Y DEMAS RESIDUOS SOLIDOS DE LA EXTRACCION DEL ACEITE DE SOJA (SOYA), INCLUSO MOLIDOS O EN "PELLETS".

27,191,100

0.44

85178000

LOS DEMAS. APARATOS. , APARATOS ELECTRICOS DE TELEFONIA O TELEGRAFIA CON HILOS, INCLUIDOS LOS TELEFONOS DE ABONADO DE AURICULAR INALAMBRICO, COMBINADO CON MICROFONO Y LOS APARATOS DE TELECOMUNICACION POR CORRIENTE PORTADO

27,071,494

0.44

87033339

LOS DEMAS. , COCHES DE TURISMO Y DEMAS VEHICULOS AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS (EXCEPTO LOS DE LA PARTIDA 87.02), INCLUIDOS LOS VEHICULOS DEL TIPO FAMILIAR

22,988,976

0.37

15

87021000

VEHICULOS AUTOMOVILES PARA TRANSPORTE DE DIEZ O MAS PERSONAS, INCLUIDO EL CONDUCTOR, CON MOTOR DE EMBOLO (PISTON), DE ENCENDIDO POR COMPRESION (DIESEL O SEMIDIESEL). C.U.

21,243,701

0.34

16

84716000

UNIDADES DE ENTRADA O SALIDA, AUNQUE INCLUYAN UNIDADES DE MEMORIA EN LA MISMA ENVOLTURA.

19,990,283

0.32

17

84733000

PARTES Y ACCESORIOS DE MAQUINAS DE LA PARTIDA Nª 84.71.

19,426,062

0.32

18

87032332

Cuando su valor CIF exceda de US$ 12,000 sin p

18,682,946

0.30

19

27100011

--Gasolinas de 87 octanos (Sistema R.O.

17,422,779

0.28

30043990

LOS DEMAS. , MEDICAMENTOS (EXCEPTO LOS PRODUCTOS DE LAS PARTIDAS 30.02, 30.05 O 30.06) CONSTITUIDOS POR PRODUCTOS MEZCLADOS O SIN MEZCLAR,PREPARADOS PARA USOS TERAPEUTICOS O PROFILACTICOS, DOSIFICADOS O ACONDICI

17,282,572

0.28

13

14

20

83

85281200

APARATOS RECEPTORES DE TELEVISION, INCLUSO CON APARATO RECEPTOR DE RADIODIFUSIÓN O DE GRABACION O REPRODUCCION DE SONIDO O IMAGEN INCORPORADA EN COLORES.

16,207,069

0.26

22

87032399

LOS DEMAS. , COCHES DE TURISMO Y DEMAS VEHICULOS AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINCIPALMENTE PARA EL TRANSPORTE DE PERSONAS (EXCEPTO LOS DE LA PARTIDA 87.02), INCLUIDOS LOS VEHICULOS DEL TIPO FAMILIAR

15,145,298

0.25

23

72104990

LAS DEMAS FUNDICIONES EN BRUTO

14,616,881

0.24

24

85171900

LOS DEMAS TELEFONOS DE ABONADO DE AURICULAR INALÁMBRICO

14,267,412

0.23

25

72142010

BARRAS Y VARILLAS DEFORMADAS CORRUGAS

14,260,307

0.23

922,601,468

14.97

OTROS PRODUCTOS

5,238,998,532

85.03

TOTAL IMPORTACIONES

6,161,600,000

100.00

21



5.2.3.2.3 Principales Socios Comerciales. Tabla 37. Principales proveedores de las Importaciones de Panamá

PRINCIPALES PROVEEDORES DE LAS IMPORTACIONES - 2003 País

Valor CIF (US$)

Particip. (%)

ESTADOS UNIDOS

1,015,250,287

16.48

ZONA DEL CANAL DE PANAMA

395,389,696

6.42

COLOMBIA

179,762,828

2.92

JAPON

164,640,664

2.67

COSTA RICA

127,648,848

2.07

VENEZUELA

126,953,842

2.06

MÉXICO

112,447,302

1.82

ECUADOR

99,115,905

1.61

COREA DEL SUR

63,535,198

1.03

GUATEMALA

62,888,782

1.02

OTROS PAISES

6,679,066,648

108.40

TOTAL IMPORTACIONES

9,026,700,000

146

84


5.2.3.2.4 Balanza Comercial Bilateral. Tabla 38. Balanza comercial Bilateral Intercambio 2002 Bilateral (US$) EXPORTACIONES TOTALES FOB COLOMBIANAS HACIA PANAM Exportaciones Tradicionales

Exportaciones NoTradicionales IMPORTACIONES CIF COLOMBIANAS DESDE PANAM BALANZA BILATERAL

2003 (US$)

2004 (US$)

216,093,625

170,524,324

213,431,153

83,695,390

11,725,572

29,214,938

132,398,235

158,798,752

184,216,215

41,205,637

21,571,893

30,197,285

174,887,988

148,952,431

183,233,868


5.2.3.3 Acceso al Mercado de Panamá. 5.2.3.3.1 Aranceles y Otros Impuestos a las Importaciones 8 Estructura Arancelaria: El arancel máximo se estableció en un 15%, exceptuando productos sensibles como partes para vehículos, arroz y productos lácteos. 3

A partir de febrero de 2000 se aumentaron los aranceles para algunos productos del sector agropecuario, debido a que Panamá al ingresar a la OMC negoció un techo arancelario del 40% que se reduciría al 30% en un lapso de cinco años, aunque 81 productos mantendrían su condición de protegidos, con aranceles altos hasta al menos 10 años, estos productos hacen parte del sector agropecuario y son considerados altamente sensibles para la economía panameña. Tarifas: Panamá posee en este momento las tarifas más bajas de la región, el promedio es del 12%. En cuanto a la eliminación de restricciones ha realizado grandes avances tales como la reducción del 15% en aranceles para productos manufacturados (40%) y para productos agrícolas (50%) y eliminó los aranceles mixtos (específicos y ad-valorem) que se aplicaban para algunos productos. 3

Todas las mercancías deben pagar un Impuesto a las Transferencias de Bienes Mercantiles (ITBM), el cual es aplicable al valor CIF en aduana. El 8

Asociación de Libre Comercio de las Américas ALCA. National Trade Data Bank - NTDB

85

porcentaje es del 5% y de 10% para licores y cigarrillos. Se exceptúan productos alimenticios, bebidas carbonatadas, aceites y lubricantes, farmacéuticos, artículos escolares, insumos agrícolas y productos de zona franca. Se aplica un derecho de aduanas de US$70 para todas las importaciones cuyo valor sea de US$2000 o más. Aplica un recargo de aduanas del 7.5% sobre valor FOB a la mayoría de las importaciones. Un 3.5% a productos alimenticios y 2.5% a productos farmacéuticos. Los productos industriales importados bajo legislación de promoción industrial están exentos del recargo, como son los libros.

5.2.3.3.2 Regulaciones y Normas 9. Regulaciones: Se requiere un Certificado de Libre Venta para productos alimenticios y otros productos de consumo humano e incluye los de uso humano como pieles o vestidos. 3

Todos los embarques de carne y productos de carne, así como productos agrícolas, requieren del certificado sanitario. Normas Técnicas: El gobierno de Panamá designó la Comisión Panameña de Normas Técnicas (COPANIT), como la autoridad nacional para la participación en el programa de la Organización Internacional de Normas ISO 9000. 3

5.2.3.4 Logística de Transporte desde Colombia hacia Panamá 10. Condiciones Generales: Dada su ubicación estratégica y el adelanto en los sistemas de transporte portuario Panamá es el país centroamericano que cuenta con mejores condiciones de transporte destacándose como el principal centro de distribución en América Latina. 3

El Canal de Panamá es utilizado para el intercambio comercial entre los países ubicados en los océanos Atlántico y Pacífico, con limitaciones para buques Post-Panamax.

5.2.3.4.1 Acceso Marítimo. El sistema portuario está conformado por (18) puertos que dan servicio al transporte internacional y de navegación, de los cuales (11) son considerados como puertos pequeños, sin mayores servicios para el transporte marítimo internacional. 9

International Trade Reporter (Exportguide). Intelexport. Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia

10

86

Panamá es el principal centro de trasbordo de contenedores de América Latina y el Caribe, específicamente en el área de Coco Solo y Manzanillo, donde existe un gran desarrollo portuario. Estos puertos se caracterizan por las facilidades para la carga y descarga, almacenajes, trasbordo, consolidación y distribución de carga suelta.

Cristóbal: Es el puerto que moviliza él más alto volumen de carga del país con más de 10 millones de toneladas al año aproximadamente. Esta situado a la entrada del Canal en la costa Atlántica, cuenta con acceso a los principales centros industriales y comerciales, a través de una amplia red ferroviaria y de carreteras que lo comunican con Ciudad de Panamá y el puerto de Balboa. Su ubicación lo ha convertido en el punto natural de trasbordo para el tráfico de carga desde y hacia América Latina, Norteamérica, Caribe y Europa. Funciona las 24 horas al día y 365 días al año, sus instalaciones ofrecen facilidades para el manejo de carga general, perecedera, a granel y de vehículos. A continuación se exponen los puertos de origen en Colombia que desembarcan en este así como su frecuencia, capacidad y Línea Marítima: 3Convenciones:



Puerto Destino: CRISTOBAL Puerto Origen: BARRANQUILLA Tabla 39. Puerto Destino: CRISTOBAL, Puerto Origen: BARRANQUILLA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40' 45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1

MAERSK SEALAND

8

2

3

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

SEABOARD MARINE

7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

LINEA MARITIMA


87

Puerto Destino: CRISTOBAL Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 40. Puerto Destino: CRISTOBAL, Puerto Origen: BUENAVENTURA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1

MAERSK SEALAND

8

3

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

TRINITY SHIPPING LINE S.A.

7

4

6

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

LINEA MARITIMA


Puerto Destino: CRISTOBAL Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 41. Puerto Destino: CRISTOBAL, Puerto Origen: CARTAGENA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'


COMPA-IA CHILENA (CCNI)

7

1

2

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO

MAERSK SEALAND

8

2

3

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

SEABOARD MARINE

7

1

2

SI

SI

SI

NO

SI

SI

NO

SI

NO

SI NO

SI


14

1

3

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

LINEA MARITIMA


Balboa: Ubicado en la costa Pacífica a la entrada del Canal, contiguo a Ciudad de Panamá, es considerado el segundo puerto en importancia de Panamá, movilizando alrededor de 457.134 TEU’S y 4.933.954 Toneladas en el año 2003. Este puerto tiende a convertirse en el centro del trasbordo para las navieras que sirven al Lejano Oriente, Australia y la Costa Oeste de América Latina. Consta de un área de 8.4 hectáreas para el almacenaje de contenedores, equipada con tres grúas de muelle, ofrece 820 metros de muelle para las operaciones de todos los tipos de carga. Dispone de acceso a la red ferroviaria y de carreteras que lo conectan con Cristóbal en la costa Atlántica facilitando el movimiento de carga entre estos puertos. Balboa es el puerto de entrada más importante para los productos de importación dirigidos al mercado local. A continuación se exponen los puertos de origen en Colombia que desembarcan en este así como su frecuencia, capacidad y Línea Marítima: 3

Convenciones: 88



Puerto Destino: BALBOA Puerto Origen: BARRANQUILLA Tabla 42. Puerto Destino: BALBOA, Puerto Origen: BARRANQUILLA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40' 45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1

MAERSK SEALAND

7

4

6

SI

SI NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI

SEABOARD MARINE

7

4

6

SI

SI

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI

LINEA MARITIMA

SI


Puerto Destino: BALBOA Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 43. Puerto Destino: BALBOA, Puerto Origen: BUENAVENTURA LINEA MARITIMA (días) MAERSK SEALAND

7

Min (días)

Máx (días)

20'


6

8

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI NO

SI


Puerto Destino: BALBOA Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 44. Puerto Destino: BALBOA, Puerto Origen: CARTAGENA LINEA MARITIMA

(días)

Min Máx(dí 20' días) as)

40' 45' 20'R 40'R

40'HC

40'HCR BB BB1 PP CC CC1

MAERSK SEALAND

7

3

5

SI

SI NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

HAMBURG S_D

7

3

4

SI

SI NO

NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


Puerto Destino: BALBOA Puerto Origen: SANTA MARTA Tabla 45. Puerto Destino: BALBOA, Puerto Origen: SANTA MARTA LINEA MARITIMA MAERSK SEALAND

(días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'


7

4

6

SI

SI

NO

NO


89

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

Manzanillo (MIT): Esta Ubicado en Coco Solo Bahía de Manzanillo, sobre la Costa Atlántica panameña a 2.5 Km. de la entrada al canal, posee acceso directo a Colón la zona más grande de libre comercio del hemisferio occidental y se encuentra a 78 kilómetros de la Ciudad de Panamá. El terminal internacional de Manzanillo se ha posicionado dentro de los más eficientes puertos del mundo, el puerto más moderno de Latinoamérica y tercer puerto en América Latina en movimiento de contenedores, según cifras de la CEPAL en el año 2003 registró 1.512.365 TEU"s. Manzanillo posee un área de 450.000 metros cuadrados con instalaciones de almacenaje para 27.000 TEU’S, conexiones para contenedores refrigerados y patios para reparación de contenedores. Así mismo maneja tanto carga general como perecedera. A continuación se exponen los puertos de origen en Colombia que desembarcan en este así como su frecuencia, capacidad y Línea Marítima: 3

Convenciones:



Puerto Destino: MANZANILLO, PA Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 46. Puerto Destino: MANZANILLO, , Puerto Origen: BUENAVENTURA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1


7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

SI

NO

CMA-CGM

7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

MAERSK SEALAND

7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

HAPAG LLOYD

7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI


10

3

5

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

HAMBURG S_D

7

3

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI


7

3

6

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

LINEA MARITIMA


90

Puerto Destino: MANZANILLO, PA Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 47. Puerto Destino: MANZANILLO, Puerto Origen: CARTAGENA LINEA MARITIMA

(días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1


7

1

2

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO

CMA-CGM

7

1

3

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI

MAERSK SEALAND

7

1

3

SI

SI

NO

NO

SI

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

HAPAG LLOYD

7

1

2

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI


7

1

2

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

SI

NO

HAMBURG S_D

7

1

2

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI

AMERICAN PRESIDENT LINES (APL)

7

12

13

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI


7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI

MITSUI O.S.K. LINES

7

3

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI

ALIANCA DO BRASIL

7

1

2

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI

NO

SI


Puerto Destino: MANZANILLO, PA Puerto Origen: SANTA MARTA Tabla 48. Puerto Destino: MANZANILLO, Puerto Origen: SANTA MARTA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1

MAERSK SEALAND

7

1

2

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

WALLENIUS WILHELMSEN LINES AMERICAS INC.

30

1

2

SI

SI

NO

SI

SI

SI

NO

SI

NO

SI

NO

SI

LINEA MARITIMA


Colón (CCT): Localizado en Coco Solo norte, es uno de los puertos más modernos especializado en el manejo de contenedores y carga general. Ofrece servicios de remolcadores y lanchas, las cuales están disponibles prontamente según se solicite; tiene una capacidad de manejo de 400.000 TEU’S anualmente. Cuenta con un área de 7.9 hectáreas con capacidad para almacenar 8,000 contenedores y una extensión total de 787 metros distribuidos entre cuatro muelles con un calado promedio de 8.5 metros de profundidad. A continuación se exponen los puertos de origen en Colombia que desembarcan en este así como su frecuencia, capacidad y Línea Marítima:

91

Convenciones: ◘ Tipo de carga: R: Refrigerado, H: High cube, HCR: High cube refrigerado, BB: Carga suelta, BB1: Carga suelta sujeta a consolidación. 3


Puerto Destino: COLON, PA Puerto Origen: BARRANQUILLA Tabla 49. Puerto Destino: COLON, Puerto Origen: BARRANQUILLA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1

MAERSK SEALAND

8

2

3

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI


15

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

SI

NO


15

2

4

NO

NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI

LINEA MARITIMA


Puerto Destino: COLON, PA Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 50. Puerto Destino: COLON, Puerto Origen: BUENAVENTURA LINEA MARITIMA

(días)


20'

40'


MAERSK SEALAND

8

3

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI NO

SI


15

4

6

NO

NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI


7

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

NO

NO

NO

SI NO

SI

NO


Puerto Destino: COLON, PA Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 51. Puerto Destino: COLON, Puerto Origen: CARTAGENA LINEA MARITIMA

(días)


20'

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1

MAERSK SEALAND

8

2

3

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

N.V.O.C.C. PANTAINER EXPRESS LINE

7

1

2

NO

NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

SI

NO


8

2

4

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

SI

NO

HAMBURG S_D

7

4

6

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

N.V.O.C.C. ECULINE

15

23

24

NO

NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI

92


15

2

4

NO

NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI


8

1

2

SI

SI

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

NO


Servicios y Tarifas: En servicios existe una amplia variedad de opciones para los exportadores colombianos a cualquiera de los puertos mencionados. Sin embargo se cuenta con una mayor oferta desde la costa Atlántica colombiana. 3

La competencia internacional ha generado una desregulación, es así como hoy en día para un mismo producto y un mismo destino se puede encontrar niveles muy diferentes.

5.2.3.4.2 Acceso Aéreo. El sistema aeroportuario esta formado por 12 aeropuertos, dentro de los cuales se destaca el aeropuerto de Tocumen ya que presenta la mayor afluencia de pasajeros y de carga. Tocumen: El aeropuerto de Tocumen ubicado al noroccidente de la Ciudad de Panamá, está clasificado en la categoría I, cuenta con buenas alternativas de transporte aéreo para pasajeros como para carga. 3

Cuenta con un cuarto frío, bodega de seguridad, y áreas para el manejo de carga general y perecedera. Presenta buenas vías de acceso al resto de la ciudad y de allí hacia el resto del país, lo cual facilita el traslado de la carga.

K 93

K Tabla 52. Acceso Aéreo a Panamá ORIGEN

DESTINO

AEROLÍNE A

FRECUENCIA

EQUIPO

CLASE CONEXIÓN

OBSERVACIONES

B/QUILLA

C. PANAMÁ

COPA

DIARIA

B737-700

P


COPA

MA, JU DARIA

B727-100 B737-200

F P

CAP. 16 TONS. Conexión en 24 horas CAP. 2-5 TONS. Conexión en 24 horas

FEDEX

LU, MA, MI, JU, VI

B727

F

AVIANCA

DIARIA

MD – 83

P

CAP SUJETA A CUPO DE EQUIPAJE

GIRAG L.T.D.A

LU, MA, MI, JU, VI, DO

B727

F

CAP. 16 TONS. Conexión en 24 horas

LAS

DIARIA

B727-100 B727-200

F

CAP 17 - 20 TONS

PANAVI

MA, MI, VI, SA

B727-100 B727-200

F

CAP 17 - 20 TONS

TRANS AM

LU,MA, MI, JU, VI, SA

B727-100

F


UPS

MA, MI, JU, VI, SA

B-757

F

COPA

MA, JU

B737-800

F

CAP. 16 TONS. Conexión en 24 horas.

GIRAG L.T.D.A

DOMINGO

B-727

F


COPA

MA, JU

B737-700

F


GIRAG L.T.D.A

JUEVES

B-727

F


BGTA

MEN

CAP. 8-10 TONS. Conexión en 24-48 horas

C. PANAMÁ

CALI

MIA


C. PANAMÁ

MEDELLÍ N

C. PANAMÁ


94

Esta información es de carácter referencial, las frecuencias mencionadas están sujetas a cambios sin aviso previo, se debe consultar antes del embarque. Convenciones: P: Pasajeros, MEM: Memphis, F: Avión Carguero, MIA: Miami 3 Clase: Tipo de avión utilizado hasta la conexión o escala y/o destino final. 3 Conexión: Cambio de avión de la misma aerolínea o con otra. 3 Escala: Parado donde no hay cambio de avión. 3

Servicios y Tarifas: El transporte de carga puede efectuarse en equipos cargueros o de pasajeros. Por su parte los vuelos que realizan conexión generalmente la hacen en las ciudades de Memphis y Miami principalmente. La aerolínea panameña Copa, tiene su centro de distribución para Centroamérica en Tocumen y ofrece a nivel mundial más de 31 destinos para 20 países. 3

La mercancía que llega al aeropuerto de Tocumen puede permanecer hasta 90 días sin ser nacionalizada, después de este tiempo será confiscada por las autoridades aduaneras. En cuanto a tarifas, si bien existen unos topes máximos recomendados por IATA, la competencia internacional, propicia unos niveles distintos, de acuerdo con las estrategias comerciales de las aerolíneas, productos, volúmenes, fidelidad del cliente etc. Es así como para un mismo producto y un mismo destino se pueden encontrar tarifas diferentes. Adicional a la tarifa básica, se han establecido recargos: uno de ellos es el denominado FS (fuel surcharge) o de combustible el cual varía de acuerdo al precio del petróleo en el mercado internacional, en el caso de Colombia, su monto se deriva de una formula establecida por la autoridad aeronáutica.

5.2.3.5 Manejo Logístico en Destino. Muestras sin valor comercial: Para el envío de muestras a Panamá se deben tener en cuenta los siguientes aspectos: 3

Las muestras solo pueden ir destinadas para efectos de agenciar pedidos. Las muestras comerciales valuadas (individual o en conjunto) en no más de un dólar o que estén marcadas, rotas, perforadas, o tratadas de modo que las descalifique para su venta o para cualquier uso que no sea el de muestras. ◘

95

En el caso de impresos que se importen en paquetes no pueden contener más de un ejemplar y que ni los materiales ni los paquetes formen parte de una remesa mayor. ◘

◘

Las muestras se encuentran libres de arancel.

Transporte de muestras sin valor comercial: Como alternativa para envíos de carácter urgente, de exportaciones en volúmenes pequeños y muestras sin valor comercial, se encuentran los servicios de carga y courier los cuales garantizan mejores tiempos de entrega. 3

Para este tipo de servicios puede contarse con diferentes compañías como: DHL, FEDEX y UPS entre otras.

5.2.3.6 Posibles Canales de Distribución de la Pulpa de Lulo en Panamá. Panamá cuenta con una serie de Supermercados para la comercialización de la pulpa de lulo, a continuación citamos algunos de los cuales puede llegar a ser el mejor canal de distribución en este país: Empresa

Nombre

Credirey, S. A.

Sr. Igor

Casa de la Carne

Sr. Aldo C.

Importadora Ricamar, Lic. Mario S. A. (Super 99) Machetazo Mayorista, Sr. Evelio S. A. PriceSmart Panamá, S. Sr. Arnoldo A.

Apellido

Teléfono

Dirección Física Kanelópulos 270-1777 Supermercado Rey de Calle 50 el Cangrejo, diagonal a la Mangravita 264-6166 Estatua de Einstein Martinelli

221-2022 Sucursal de Rio Abajo.

Delgado

227-3869

Cevallo O.

265-2311 Via Brazil con Via España

Calidonia, frente a la Muebleria Ancon Paitilla, al lado de Casa de la Carne

Super Kosher

Sr. Moisés

Zakay

263-5583

Supercentro X-tra

Sr. Henry

Harari

266-7854 Juan Díaz.

Soto

224-3089

Supermercado El Sr. Manuel Milagro Supermercado Pueblo, José Sr. S. A. Manuel Supermercado Riba Carlos Sr. Smith, S. A. Ramón

Quesada Smith

Calle 5a., Parque Lefevre # 13 La Chorrera, Ave. 254-0555 Liberador. Ave. Herbruger, Via 229-3999 Transistmica.

Fuente: ACOVIP, Asociación de Comercializadore de Viveres en general de Panamá

96

5.2.4 Jamaica. 5.2.4.1 Información Socio-Económica. Tabla 53. Información Socio Económica de Jamaica

Capital:

KINGSTON

Población:

2,641,600

Idioma:

INGLES

Tipo de Gobierno:

DEMOCRACIA PARLAMENTARIA CONSTITUCIONAL

Religión:

PROTESTANTE 61.3%, OTRAS 38.7%

Moneda:

DOLARES JAMAIQUINOS

PIB:

alor US$: 7,900,000,000.00 PIB per Capita US$: 2,991.00 Crecimiento de PIB %: 2.00


19.48


56.13

Deuda Externa US$ :

4,400,000,000.00

Tipo de Cambio Bilateral X Moneda del Pías :

Valor Col$: 51.27

Desempleo %:

14.70

Tasa de Interés :

Tasa de Interés Activo %: 12.30 Tasa de Interés Pasivo %: -2.60

Inflación %:

11.10


5.2.4.2 Comercio Exterior. 5.2.4.2.1 Balanza Comercial. Tabla 54. Balanza Comercial de Jamaica 2001 2002 Comercio Exterior (US$) (US$)

2003 (US$)

EXPORTACIONES

1,451,583,000 1,421,500,000

1,377,400,000

IMPORTACIONES

3,532,842,000 3,111,600,000

3,207,600,000

BALANZA COMERCIAL

-2,081,259,000 1,690,100,000

1,830,200,000

97


5.2.4.2.2 Principales Productos Importados Año 2002. Tabla 55. Principales Productos Importados por Jamaica

Puesto



Valor CIF (US$)

Participac. (%)

382,782,000

12.30

1

271000

ACEITES DE PETROLEO O DE MINERAL BITUMINOSO, EXCEPTO LOS CRUDOS, CON UN CONTENIDO SUPERIOR O IGUAL AL 70% EN PESO

2

271099

LOS DEMAS ACEITES DE PETROLEO O DE MINERAL BITUMINOSO, EXCEPTO LOS CRUDOS, CON UN CONTENIDO SUPERIOR O IGUAL AL 70% EN PESO

256,797,000

8.25

3

270900

ACEITES CRUDOS DE PETROLEO O DE MINERAL BITUMINOSO

224,128,000

7.20

4

852520

APARATOS DE RADIODIFUSION

118,327,000

3.80

870323

AUTOMOVILES DE TURISMO Y DEMAS VEHICULOS AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINPALMENTE PARA TRANSPORTE DE PERSONAS, INCLUIDOS LOS DEL TIPO FAMILIAR Y LOS DE CARRERAS, DE CILINDRADA SUPERIOR A 1500cm3 PERO INFERIOR O IGUAL A 3000cm3

89,193,000

2.87

6

271013

ACEITES DE PETROLEO O DE MINERAL BITUMINOSO, EXCEPTO LOS CRUDOS, CON UN CONTENIDO SUPERIOR AL 70% DEL PESO, PARA MOTORES DE VEHICULOS AUTOMOVILES CON UN INDICE DE ANTIDETONANTE SUPERIOR O IGUAL A 87

87,010,000

2.80

7

300490

LOS DEMAS MEDICAMENTOS, DOSIFICADOS O ACONDICIONADOS PARA LA VENTA AL POR MENOR

56,383,000

1.81

8

870322

AUTOMOVILES DE TURISMO Y DEMAS VEHICULOS AUTOMOVILES CONCEBIDOS PRINPALMENTE PARA TRANSPORTE DE PERSONAS, INCLUIDOS LOS DEL TIPO FAMILIAR Y LOS DE CARRERAS, DE CILINDRADA SUPERIOR A 1000cm3 PERO INFERIOR O IGUAL A 1500cm3

50,672,000

1.63

9

851780

LOS DEMAS APARATOS ELECTRICOS DE TELEFONIA O TELEGRAFIA CON HILOS

48,052,000

1.54

10

711319

ARTICULOS DE JOYERIA Y SUS PARTES, DE LOS DEMAS METALES PRECIOSOS, INCLUSO REVESTIDOS O CHAPADOS DE METAL PRECIOSO

41,343,000

1.33

11

490199

LOS DEMAS LIBROS, FOLLETOS E IMPRESOS SIMILARES, INCLUSO EN HOJAS SUELTAS

36,304,000

1.17

12

847330

PARTES Y ACCESORIOS DE MAQUINAS AUTOMATICAS PARA TRATAMIENTO O PROCESAMIENTO DE DATOS Y SUS UNIDADES

29,561,000

0.95

13

870431

VEHICULOS AUTOMOVILES PARA TRANSPORTE DE MERCANCIAS, DE PESO TOTAL CON CARGA MAXIMA, INFERIOR O IGUAL A 5t

29,554,000

0.95

5

98

14

440710

MADERA ASERRADA O DESBASTADA LONGITUDINALMENTE, CORTADA O DESENROLLADA, INCLUSO CEPILLADA, LIJADA O UNIDA POR LOS EXTREMOS, DE ESPESOR SUPERIOR A 6mm, DE CONIFERAS

15

170199

LOS DEMAS AZUCAR DE CAÑA O DE REMOLACHA Y SACAROSA, QUIMICAMENTE PURA, EN ESTADO SOLIDO

28,387,000

0.91

16

271021

QUEROSENO COMBUSTIBLE PARA LOS JETS

26,711,000

0.86

17

281512

HIDROXIDO DE SODIO; HIDROXIDO DE POTASIO; PEROXIDOS DE SODIO O DE POTASIO, EN DISOLUCION ACUOSA

26,642,000

0.86

18

870210

VEHICULOS AUTOMOVILES PARA TRANSPORTE DE DIEZ O MAS PERSONAS, INCLUIDO EL CONDUCTOR, CON MOTRO DE EMBOLO, DE ENCENDIDO POR COMPRESION

25,622,000

0.82

19

840710

MOTORES DE AVIACION

22,817,000

0.73

20

220210

AGUA, INCLUIDAS EL AGUA MINERAL Y LA GASEADA, CON ADICION DE AZUCAR U OTRO EDULCORANTE O AROMATIZADA

21,564,000

0.69

21

870421

VOLQUETAS AUTOMOTORES CONCEBIDOS PARA UTILIZARLOS FUERA DE LA RED DE CARRETERAS, DE PESO TOTAL CON CARGA MAXIMA, INFERIOR O IG UAL A 5t

21,536,000

0.69

22

210691

LAS DEMAS PREPARACIONES ALIMENTICIAS NO EXPRESADAS NI COMPRENDIDAS EN OTRA PARTE

21,508,000

0.69

23

381121

PREPARACIONES ANTIDETONANTES, INHIBIDORES DE OXIDACION, ADITIVOS PEPTIZANTES, MEJORADORES DE VISCOSIDAD, ANTICORROSIVOS Y DEMAS ADITIVOS PREPARADOS PARA ACEITES MINERALES U OTROS LIQUIDOS UTILIZADOS PARA LOS MISMOS FINES QUE LOS ACEITES MINERALES QUE CONTENGAN ACEITES DE PETROLEO O DE MINERAL BITUMINOSO

19,280,000

0.62

24

230400

TORTAS Y DEMAS RESIDUOS SOLIDOS DE LA EXTRACCION DEL ACEITE DE SOJA, INCLUSO MOLIDOS O EN "PELLETS"

18,464,000

0.59

25

290519

LOS DEMAS ALCOHOLES ACICLICOS Y SUS DERIVADOS HOLOGENADOS, SULFONADOS, NITRADOS O NITROSADOS

18,239,000

0.59


1,730,319,000

55.61

O TROS PRO DUCTO S

1, 381, 281, 000

44. 39

TO TAL IM PO RTACIO NES

3, 111, 600, 000

100.


99

29,443,000

0.95

5.2.4.2.3 Principales Socios Comerciales. Tabla 56. Principales proveedores de las Importaciones de Jamaica

PRINCIPALES PROVEEDORES DE LAS IMPORTACIONES - 2001 País

Valor CIF (US$)

ESTADOS UNIDOS

Particip. (%)

1,495,838,723

42.34

TRINIDAD Y TOBAGO

356,473,303

10.09

JAPON

187,518,946

5.31

MÉXICO

131,903,536

3.73

REINO UNIDO

102,451,020

2.90

VENEZUELA

102,444,139

2.90

CANADA

97,616,066

2.76

BRASIL

68,812,472

1.95


62,190,505

1.76

SUECIA

54,024,322

1.53

COLOMBIA

28,477,531

0.81

845,091,437

23.92

3,532,842,000

100




Intercambio Bilateral EXPORTACIONES TOTALES FOB COLOMBIANAS HACIA JAMAICA Exportaciones Tradicionales

Exportaciones NoTradicionales IMPORTACIONES CIF COLOMBIANAS DESDE JAMAICA BALANZA BILATERAL

2001 (US$)

2002 (US$)

2003 (US$)

27,655,575

22,332,876

29,511,648

3,938,194

196,346

800,716

23,717,381

22,136,530

28,710,932

2,584,694

1,431,571

1,111,199

25,070,881

20,901,305

28,400,449


100

5.2.4.3 Intercambio Bilateral con Colombia. 5.2.4.3.1 Principales Productos Exportados desde Colombia (no tradicionales) Año 2003. Tabla 58. Principales productos Exportados desde Colombia hacia Jamaica

Posición Puesto Arancelaria


Valor FOB(US$)

Particip. (%)

1

1701990000

LOS DEMAS DE DEMAS AZUCAR EN BRUTO NO COMPRENDIDOS EN POSICIONES ANTERIORES

10,642,855

37.07

2

3903190000

DEMAS POLIESTIRENO

1,891,123

6.59

3

7303000000

TUBOS Y PERFILES HUECOS, DE FUNDICION

1,846,944

6.43

4

4803009000

LAS DEMAS, PAPEL DEL TIPO UTILIZADO PARA PAPEL HIGIENICO, TOALLITAS PARA DESMAQUILLAR, TOALLAS, SERVILLETAS O PAPELES SIMILARES DE USO DOMESTICO, DE HIGIENE O TOCADOR, INCLUSO RIZADOS (´CREPES´), PLISADOS, GOFRADOS, ESTAMPADOS, PERFORADOS,

1,326,441

4.62

5

2522100000

CAL VIVA, EXCEPTO EL OXIDO Y EL HIDROXIDO DE CALCIO DE LA PARTIDA 28.25

830,565

2.89

6

1704901000

BOMBONES,CARAMELOS,CONFITES Y PASTILLAS SIN CACAO (INCLUIDO EL CHOCOLATE BLANCO)

715,289

2.49

7

6910100000

FREGADEROS (PILETAS DE LAVAR), LAVABOS, PEDESTALES DE LAVABO, BAÐERAS, BIDES, INODOROS, CISTERNAS (DEPOSITOS DE AGUA) PARA INODOROS Y APARATOS FIJOS SIMILARES, DE PORCELANA, PARA USOS SANITARIOS

701,913

2.44

8

4818400000

COMPRESAS Y TAMPONES HIGIENICOS, PAÐALES PARA BEBES Y ARTICULOS HIGIENICOS SIMILARES

497,307

1.73

9

4411110000

TABLEROS DE FIBRA DE MADERA CON UNA MASA VOLUMICA SUPERIOR A 0,8 G/cm3, SIN TRABAJO MECANICO NI RECUBRIMIENTO DE SUPERFICIE

495,967

1.73

10

1701119000

DEMAS AZUCAR DE CAÐA, EN BRUTO, SIN AROMATIZAR NI COLOREAR

495,600

1.73

11

8507100000

ACUMULADORES ELECTRICOS DE PLOMO, DEL TIPO DE LOS UTILIZADOS PARA ARRANQUE DE MOTORES DE EXPLOSION

456,017

1.59

12

0603104000

ROSAS FRESCAS

448,741

1.56

13

7604292000

LOS DEMAS DE DEMAS PERFILES, DE ALUMINIO SIN ALEAR

365,409

1.27

14

3922101000

BAÐERAS DE PLASTICO REFORZADO CON FIBRA DE VIDRIO

289,729

1.01

15

3808201000

FUNGICIDAS PRESENTADOS EN FORMAS O EN ENVASES PARA LA VENTA AL POR MENOR O EN ARTICULOS

288,196

1.00

16

2009801400

JUGO DE MANGO SIN FERMENTAR Y SIN ADICION DE ALCOHOL, INCLUSO CON ADICION DE AZUCAR U OTRO EDULCORANTE

263,877

0.92

101

17

4011200000

NEUMATICOS (LLANTAS NEUMATICAS) NUEVOS DE CAUCHO, DEL TIPO DE LOS UTILIZADOS EN AUTOBUSES O CAMIONES

18

7010903000

LOS DEMAS RECIPIENTES PARA TRANSPORTE O ENVASADO, DE VIDRIO, DE CAPACIDAD SUPERIOR A 0,15 L PERO INFERIOR O IGUAL A 0,33 L

246,085

0.86

19

7610900000

LAS DEMAS CONSTRUCCIONES ( POR EJEMPLO:PUENTES Y SUS PARTES, TORRES, CASILLETES, PILARES, COLUMNAS, ARMAZONES PARA TECHUMBRES, TECHADOS DE ALUMINIO EXCEPTO LAS CONTRUCCIONES PREFABRICADOS DE ALUMINIO, PREPARADOS PARA LA CONSTRUCCION

229,205

0.80

20

8471490000

LAS DEMAS DE DEMAS MAQUINAS AUTOMATICAS PARA TRATAMIENTO DE DATOS, DIGITALES, PRESENTADAS EN FORMA DE SISTEMAS

224,192

0.78

21

4803001000

GUATA DE CELULOSA Y NAPAS DE FIBRAS DE CELULOSA

195,476

0.68

22

6908900000

LAS DEMAS, PLACAS Y BALDOSAS, DE CERAMIC, BARNIZADOS O ESMALTADOS, PARA PAVIMENTACION O REVESTIMIENTO

176,581

0.62

23

8201401000

MACHETES CON FILO

170,727

0.59

24

6805100000

ABRASIVOS NATURALES O ARTIFICIALES EN POLVO O GRANULOS, CON SOPORTE CONSTITUIDO SOLAMENTE POR TEJIDO DE MATERIA TEXTIL

167,064

0.58

3904102000

POLICLORURO DE VINILO, SIN MEZCLAR CON OTRAS SUSTANCIAS, OBTENIDO POR POLIMERIZACION EN SUSPENSION

165,640

0.58

SUBTOTAL 25 PRODUCTOS NO TRADICIONALES

23,382,286

81.44

TOTAL DE PRODUCTOS NO TRADICIONALES

28,710,932

100.00

TOTAL DE EXPORTACIONES

29,511,648

25

251,343

0.88


5.2.4.4 Acceso al Mercado de Jamaica. 5.2.4.4.1 Aranceles y Otros Impuestos a las Importaciones 11. Tarifas: Las importaciones en Jamaica; están sujetas a un 15% general de arancel al consumo, sin embargo los aranceles sobre automóviles podrían estar más altos del 176%. Los productos de Tabaco y Bebidas alcohólicas están sujetas a un impuesto especial de consumo entre 5% y 39.9%. Ciertas importaciones tienen un impuesto adicional de timbre con las siguientes tasas; Productos agrícolas de 65% a 90%, productos de tabaco 56%, Bebidas alcohólicas 34%, productos de aluminio de 20 a 25% 3

Otros Impuestos: Para proteger a los productores locales, los impuestos a las importaciones sobre algunos productos agrícolas (Como pollo y leche) y ciertos bienes de consumo, llevan más altas tasas de impuestos. Items 3

11

National Trade Data Bank - NTDB Country Commercial Guide. Intelexport

102

como bebidas y tabaco, vehículos de motor y algunos productos agrícolas llevan un impuesto adicional de timbre y un impuesto especial al consumo.

5.2.4.4.2 Regulaciones y Normas. Estándares: Jamaica generalmente sigue los estándares de los Estados Unidos en muchos casos. La oficina de estándares ha controlado la calidad de los productos vendidos en el mercado local. La División de cuarentena inspecciona y determina estándares en el caso de animales vivos. Las importaciones de carne pueden ser inspeccionadas por el Ministerio de Salud. Los bienes importados deberán estar conformes con el sistema métrico. 3

Etiquetado: La oficina de normas de Jamaica vigila el cumplimiento de requisitos para alimentos procesados y la ley de pesas y medidas de productos importados en Jamaica. Esto incluye requerimientos para etiquetado de productos vendidos en Jamaica conforme a las especificaciones de calidad internacionalmente reconocidas. 3

5.2.4.5 Logística de Transporte desde Colombia hacia Jamaica. 12 Condiciones Generales: La ubicación geográfica de Jamaica, ha favorecido el desarrollo de una amplia oferta de transporte marítimo. La modernización y tecnificación de los terminales que allí operan, han atraído escalas de muchas líneas navieras. 3

5.2.4.5.1 Acceso Marítimo. Este país cuenta con más de 10 puertos. El terminal de Kingston es considerado el principal terminal marítimo. Kingston: Situado en la Costa Sur-Oriental de la capital. El complejo es

centro comercial y manufacturero, además de puerto de embarque de la mayor parte del tráfico de mercancías del país. El terminal se ha convertido en base para escala y trasbordo de buques en su paso por el Atlántico. Su estratégica posición geográfica, lo sitúan en una destacada posición frente a las principales líneas marítimas de Europa, África y América. Sus instalaciones cuentan con la capacidad para el manejo de carga general, perecedera y de contenedores. El complejo moviliza aproximadamente más de 4 millones de toneladas al año. El noventa por ciento de las operaciones corresponden a servicios de trasbordo. 12

Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia.

103

Servicios y Tarifas: En servicios existe una amplia variedad de opciones para los exportadores colombianos hacia el puerto de Kingston. Especialmente en servicios directos. Ocasionalmente se presentan servicios con conexión, especialmente en Miami. 3

En cuanto a fletes la competencia internacional ha generado una desregulación, es así como hoy en día para un mismo producto y un mismo destino se pueden encontrar niveles muy diferentes. Tabla 59. Tarifas de Referencia ORIGEN

DESTINO

TIPO DE CARGA

FLETE US $ (20´)

FLETE US $ (40´)

BUENAVENTURA

KINGSTON

GENERAL

1100 Y 1600

1400 Y 2300

CARTAGENA

KINGSTON

GENERAL

800 Y 900

1000 Y 1100

También se puede contar con servicios para carga suelta por parte de una naviera y cuatro consolidadores, vía Miami y San Juan, con tiempos de tránsito entre 14 y 25 días. Los fletes para carga suelta se encuentran entre US$ 180 y US$300 por tonelada o Metro Cúbico. A continuación se exponen los puertos de origen en Colombia que desembarcan en este así como su frecuencia, capacidad y Línea Marítima: 3

Convenciones:



Puerto Destino: KINGSTON Puerto Origen: BARRANQUILLA

104

Tabla 60. Puerto Destino: KINGSTON, Puerto Origen: BARRANQUILLA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1

TCA/SRL

7

10

12

SI

SI

NO NO NO

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

MAERSK SEALAND

7

8

10

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

ZIM CONTAINER SERVICE

7

1

2

SI

SI

NO NO NO

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI


15

10

12

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

SI

NO


7

5

7

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

N.V.O.C.C. ALMAGRAN

7

9

11

NO

NO NO NO NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI

LINEA MARITIMA


Puerto Destino: KINGSTON Puerto Origen: BUENAVENTURA Tabla 61. Puerto Destino: KINGSTON, Puerto Origen: BUENAVENTURA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'


MAERSK SEALAND

7

12

14

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

HAPAG LLOYD

10

5

7

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

NO


10

5

7

SI

SI

NO NO

SI

NO

NO

NO NO

SI NO

SI

HAMBURG S_D

7

5

7

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI

MEDITERRANEAN SHIPPING CO. (MSC)

7

13

15

SI

SI

NO NO

NO

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


7

6

8

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO NO

SI NO

SI


15

23

25

NO

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

SI NO

SI

LINEA MARITIMA

SI


Puerto Destino: KINGSTON Puerto Origen: CARTAGENA Tabla 62. Puerto Destino: KINGSTON, Puerto Origen: CARTAGENA (días)

Min días)

Máx (días)

20'

40'

45' 20'R 40'R 40'HC 40'HCR BB BB1 PP

CC CC1

TCA/SRL

7

10

12

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

CMA-CGM

7

3

5

SI

SI

NO

NO

SI

NO

NO

NO

NO

SI

NO

SI

MAERSK SEALAND

7

7

9

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

LINEA MARITIMA

105

ZIM CONTAINER SERVICE

7

1

2

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

HAPAG LLOYD

7

5

7

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO

NO

SI

NO

NO

SEABOARD MARINE

15

10

11

SI

SI

SI

NO

NO

NO

NO

SI

NO

SI

NO

NO


8

10

12

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

SI

NO

HAMBURG S_D

7

3

5

SI

SI

NO

NO

SI

NO

NO

NO

NO

SI

NO

SI

N.V.O.C.C. ECULINE

15

3

4

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI


7

3

5

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

ALIANCA DO BRASIL

7

3

5

SI

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI


7

3

4

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI


8

3

4

SI

NO

NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI

NO

SI

N.V.O.C.C. ALMAGRAN

7

9

11

NO NO NO

NO

NO

NO

NO

NO

SI

SI

NO

SI

SI


Puerto Destino: KINGSTON Puerto Origen: SANTA MARTA Tabla 63. Puerto Destino: KINGSTON, Puerto Origen: SANTA MARTA (días)

Min (días)

Máx (días)

20'

40'

45' 20'R 40'R

MAERSK SEALAND

7

8

10

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI NO

SI

SEABOARD MARINE

15

10

11

SI

SI

SI

NO

NO

NO

NO

SI

NO

SI NO

NO


7

5

7

SI

SI

NO NO

SI

SI

NO

NO

NO

SI NO

SI

LINEA MARITIMA

40'HC

40'HCR BB BB1 PP CC

CC1


5.2.4.5.2 Acceso Aéreo. Jamaica cuenta con un sistema aeroportuario conformado por siete aeropuertos. Sin embargo los aeropuertos Norman Manley Internacional de Kingston, y Donald Sangster International, de Montego Bay, son considerados como los más importantes por que concentran el tráfico aéreo internacional del país.

106

Tabla 64. Acceso Aéreo a Jamaica ORIGEN

DESTINO

BGTA

KINGSTON

BGTA

KINGSTON MONTEGO BAY MONTEGO BAY

BGTA BGTA

AEROLÍNEA

FRECUENCIA

EQUIPO

CLASE

CONEXIÓN

AMERICAN AIRLINES

DIARIA

B -757

COPA

LU,JU

B727-200 F

PTY -PAP

COPA

LU, JU

B727-201 F

PTY -PAP

AMERICAN AIRLINES

DIARIA

B -757

MIA

P

P

MIA

OBSERVACIONES CAP 2-3 TONS. Dos vuelos diarios de Miami a Kingston . Conexión en 24 – 48 horas


Aeropuertos de Kingston y Montego Bay: Estos terminales situados a 17 Km. y 3 Km. respectivamente, de la capital, están dotados de facilidades para la recepción, almacenamiento, nacionalización y redespacho de carga general hacia el resto de la isla, incluidos perecederos y valores. Desde este terminal de Kingston es posible el reenvío aéreo bajo custodia hacia Montego Bay. 3

Esta información es de carácter referencial, las frecuencias mencionadas están sujetas a cambios sin aviso previo, se debe consultar antes del embarque. Convenciones: P: Pasajeros, PTY: Panamá, PAP: Puerto Príncipe, F: Avión Carguero, MIA: Miami. 3 Clase: Tipo de avión utilizado hasta la conexión o escala y/o destino final. 3 Conexión: Cambio de avión de la misma aerolínea o con otra. 3 Escala: Parado donde no hay cambio de avión. 3

Servicios y Tarifas: La oferta de transporte aéreo directo desde Colombia a Jamaica país es nula y en general un tanto limitada. Las posibilidades de transporte se circunscriben a servicios cargueros y de pasajeros con conexiones en Panamá, y Miami, principalmente. 3

Adicional a la tarifa básica, se han establecido recargos: uno de ellos es el denominado FS (Fuel Surcharge) o de combustible el cual varía de acuerdo al precio del petróleo en el mercado internacional, en el caso de Colombia, su monto se deriva de una formula establecida por la autoridad aeronáutica.

5.2.4.6 Manejo Logístico en Destino. Transporte de muestras sin valor comercial. Como alternativa para envíos de carácter urgente, de exportaciones en volúmenes pequeños y muestras sin valor comercial, se encuentran los servicios de carga y courier los cuales garantizan mejores tiempos de entrega. 3

107

Para este tipo de servicios puede contarse con diferentes compañías como: DHL, FEDEX, SERVIENTREGA y UPS entre otras.

5.2.4.7 Posibles Canales de Distribución de la Pulpa de Lulo en Jamaica. GRACE KENNEDY LTD: Esta es la segunda corporación en el país por su tamaño en ventas. Su actividad principal se centra en la distribución de productos alimenticios, agroquímicos y para el hogar. 3

108

CONCLUSIONES El alto contenido de residuos químicos encontrados en la cáscara del lulo se ha convertido en una restricción para lograr la penetración de este producto en el mercado Internacional. 3

Debido a las condiciones actuales de la fruta del lulo, como alto contenido de residuos químicos y la utilización de hormonas, se ha decidido que la mejor forma de exportarlo es como Pulpa congelada, disminuyendo así la mayoría de los costos. 3

La pulpa del lulo exportada es utilizada para la preparación de jugos, helados y mermeladas. 3

Refiere a pulpa y jugo de Lulo, el mercado se presenta estacionario, y los volúmenes de importación no llegan a valores significativos comparados con la importación del producto en conserva. 3

Los mercados próximos a Colombia son los más recomendables para realizar los primeros contactos para exportar la pulpa de Lulo debido a que las asociaciones productoras de lulo no poseen experiencia en el campo de la Comercialización Internacional. 3

Por ser el Lulo una fruta tropical, posee un gran atractivo por sus características gustativas. 3

Centro América y las Islas del Caribe poseen una gran ventaja geográfica frente a otros destinos, ya que son países de facial acceso tanto Marítimo como Aéreo. 3

Estos países cuentan con un gran atractivo turístico ecológico convirtiéndose así en posibles consumidores de frutas tropicales procesadas. 3

La compatibilidad cultural y las buenas relaciones comerciales bilaterales ya establecidas, son puntos a favor para lograr una buena penetración de nuestros productos a sus mercados. 3

El principal atractivo para nuestro país frente a Centro América, es que esta se convierta en una plataforma para lograr montar nuevas operaciones de exportación hacia el resto del mundo, especialmente Estados Unidos. 3

109

Centroamérica e Islas del Caribe tienen cultura en el cultivo y comercialización de este tipo de frutas y las que se ofrecen para exportación podrían ser complementarias de las que allí se consumen. 3

Las medidas fitosanitarias de acceso a estos países para nuestra pulpa de Lulo son aptos y de fácil manejo para nuestra comercialización. 3

El mercado objetivo tiene tarifas arancelarias, que podrían hacer competitiva a la exportación de la pulpa de Lulo. 3

Los países escogidos como mercado objetivo fueron: Puerto Rico, Costa Rica, Panamá y jamaica. Esto se debió a la cantidad importada de productos pertenecientes a la posición arancelaria estudiada. 3

El hecho de que estos países ya tengan un mercado Bilateral de este arancel con Colombia, facilita la llegada de la pulpa de lulo a su mercado. 3

Estos países cuentan con diferentes acuerdo comerciales entre si como son: Mercado Común Centroamericano ( MCCA), Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica y Panamá, La iniciativa de la Cuenta de Caribe (CBI), Tratado de Libre comercio entre Costa Rica y la Comunidad del Caribe – CARICOM. 3

Las condiciones actuales de Colombia frente al CARICOM están sujetas al AAP ( Acuerdo de alcance Parcial). 3

Panamá y Colombia cuentan con un acuerdo de Alcance Parcial (AAP) con el fin de fortalecer el intercambio comercial, donde se pactaron preferencias arancelarias. 3

Colombia ocupa el séptimo lugar en la lista de proveedores de importaciones en Puerto Rico, con una participación de 3.05%. 3

El principal producto importado por Puerto Rico a Colombia es: libros, folletos e impresos similares con una participación del 8.45% del 100% importado. 3

En Puerto Rico, se asignan los derechos ad-valorem que pueden ser específicos o compuestos. 3

Las cuotas de importación establecidas por Puerto Rico pueden ser: Tarifa arancelaria tradicional y Cuota cuantitativa. 3

Los productos alimenticios importados por Puerto Rico deben cumplir las normas del FDA , y demás normas de higiene establecidas por este país. 3

110

Puerto Rico cuenta con dos puertos para la llegada de productos de Colombia y son: Ponce y San Juan de Puerto Rico. 3

Desde Colombia los puertos de salida de carga hacia Puerto Rico son: Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta. 3

Todos los vuelos hacia Puerto Rico se originan en Bogotá y la ciudad de destino es San José, se cuentan con más de 6 aerolíneas que ofrecen el servicio de carga y pasajeros como: American Airlines, Copa, Trans AM, UPS, Martín Air entre otras. 3

Colombia ocupa el sexto lugar en la lista de proveedores de importaciones en Costa Rica, con una participación del 3.13%. 3

El principal producto importado por Costa Rica a Colombia son: circuitos integrados monolíticos digitales con una participación del 10.15% del 100% importado. 3

En Costa Rica el arancel promedio para productos agrícolas es del 12,61%, industriales 4,69% y el Universo Arancelario en general 5,82%. 3

Los impuestos a la importación en Costa Rica son: la tarifa de Derecho Arancelario a la Importación (DAI) sobre valor aduanero (CIF), Impuesto selectivo al Consumo (entre el 5 y 75%) aplicable sobre el valor aduanero más el DAI, armas y municiones (75%), joyería, fuegos artificiales y whiskey (50%), vino y cerveza (40%). Impuesto de Ley 6946 aplicable sobre CIF (1%), excepto medicamentos de uso humano y materias primas para la industria y el Impuesto de Ventas sobre valor CIF (13%). 3

Los productos alimenticios importados por Costa Rica requieren los Certificados Fitosanitarios. 3

Los requerimientos de etiquetado para los alimentos que ingresan a Costa Rica son: etiqueta en español que contenga la siguiente información: nombre del producto, lista de ingredientes en orden cuantitativo, contenido nutricional, nombre y dirección del importador, fecha de vencimiento y peso. 3

Costa Rica cuenta con siete puertos para la llegada de productos, las mercancías Colombianas arriban por los puertos: Puerto Caldera, Puerto Limón y San José. 3

Desde Colombia los puertos de salida de carga hacia Costa Rica son: Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta. 3

111

Los vuelos hacia Costa Rica se originan en Bogotá y Barranquilla, la ciudad de destino es San José, se cuentan con más de 6 aerolíneas que ofrecen el servicio de carga y pasajeros como: American Airlines, Copa, Trans AM, Grupo Taca, GIRAG L.T.D.A, entre otras. 3

Colombia ocupa el tercer lugar en la lista de proveedores de importaciones en Panamá, con una participación de 2.92%. 3

El principal producto importado por Panamá a Colombia son: aceites crudos de petróleo o de minerales bituminos con una participación del 3.60% del 100% importado. 3

En Panamá, el arancel máximo se estableció en un 15%, exceptuando productos sensibles como partes para vehículos, arroz y productos lácteos. 3

Panamá posee en este momento las tarifas más bajas de la región, el promedio es del 12%. En cuanto a la eliminación de restricciones ha realizado grandes avances tales como la reducción del 15% en aranceles para productos manufacturados (40%) y para productos agrícolas (50%) y eliminó los aranceles mixtos (específicos y ad-valorem) que se aplicaban para algunos productos. 3

Los productos alimenticios importados por Panamá requieren un Certificado de Libre Venta. 3

Panamá cuenta con un sistema portuario que lo conforman 18 puertos que dan servicio al transporte internacional, los productos originarios de Colombia generalmente desembarcan en los siguientes puertos: Cristóbal, Balboa, Manzanillo y Colon. 3

Desde Colombia los puertos de salida de carga hacia Panamá son: Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta. 3

Todos los vuelos hacia Panamá se originan en Barranquilla, Bogotá, Cali y Medellín, la ciudad de destino es Ciudad de Panamá, se cuenta con más de 6 aerolíneas que ofrecen el servicio de carga y pasajeros como: Copa, Trans AM, UPS, Fedex, Panavi, entre otras. 3

Colombia ocupa el octavo lugar en la lista de proveedores de importaciones en Jamaica, con una participación de 0.81%. 3

El principal producto importado por Jamaica a Colombia son: de más aceites de petróleo o de mineral bituminosos, excepto los crudos, con un contenido superior o igual al 70% en peso, con una participación del 12.3% del 100% importado. 3

112

Las importaciones en Jamaica; están sujetas a un 15% general de arancel al consumo. 3

Jamaica cuenta con el puerto de Kinston, con la capacidad para el manejo de carga general, perecedera y de contenedores. El complejo moviliza aproximadamente más de 4 millones de toneladas al año, los productos originarios de Colombia desembarcan en este puerto. 3

Desde Colombia los puertos de salida de carga hacia Jamaica son: Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta. 3

Todos los vuelos hacia Jamaica se originan en Bogotá, la ciudad de destino es Kingston y Montego Bay, se cuenta con 2 aerolíneas que ofrecen el servicio de carga y pasajeros: Copa y American Airlines. 3

113

GLOSARIO ASEPSIA: ausencia de gérmenes patógenos. BANCOLDEX: es un banco de redescuento, ofrece productos y servicios financieros tanto a las empresas relacionadas con el comercio exterior Colombiano como a aquellas no vinculadas al comercio exterior. BIOTERRORISMO: Ley para la seguridad de la salud pública en Estados Unidos y Puerto Rico. CARICOM: Tratado de Comercio de la Comunidad del Caribe. CFC / CATCO: Corporación de Alimentos del Caribe / Compañía Mercantil del Caribe. DERECHOS AD VALOREM: porcentaje del valor de la mercancía. FS (FUEL SURCHARGE): recargo por combustible. MCCA: Mercado Común Centroamericano. NEMATODOS: gusanos parásitos provistos de tubo digestivo. OECS / ADCU: Unidad de Coordinación de Diversificación Agrícola de la Organización de Estados del Caribe Oriental. PROEXPORT COLOMBIA: es la entidad encargada de la promoción comercial de las exportaciones no tradicionales Colombianas.

114

BIBLIOGRAFÍA PROEXPORT (www.proexport.gov.co). MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR (WWW.mincomex.gov.co). Departamento Administrativo Nacional de Estadística. DANE Intelexport. Corporación Colombia Internacional (www.cci.org.co). Gobernación del Huila

115

Estudio de Factibilida Para La Exportacion de Pulpa de Lulo-unprotected

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