Estructura Urbana (PDF)

MODULO III “PLANEACION DE LA VIVIENDA EN MEXICO”

Facultad de Estudios Superiores “Acatlán” Diplomado “PROYECTO Y CONSTRUCCION DE UNIDADES HABITACIONALES” México, D.F. a 28 de septiembre de 2011.

MODULO III PLANEACION DE LA VIVIENDA EN MEXICO Estructura Urbana Ponente: Mtro. Pablo Miguel Pavía Ortiz Integrantes de equipo: •Venus Verónica Flores Morales •Osvaldo López Alvarez •Leticia Olvera Ramírez •Gustavo Orozco Mancilla •Emma Yurina Ramírez Franco

“PROYECTO Y CONSTRUCCION DE UNIDADES HABITACIONALES” •Venus Flores •Osvaldo López •Leticia Olvera •Gustavo Orozco •Yurina Ramírez


INDICE INTRODUCCION IV. MODELOS DE CIUDADES I.

1.1 1.2

II.

4.1 4.2 4.3 4.4 4.5

ESTRUCTURA URBANA Definición Características

MORFOLOGIA URBANA 2.1 Evolución de las ciudades 2.1.1. Tipología de las ciudades 2.2 La forma de la ciudad 2.2.1 Situación y Emplazamiento 2.2.2 Plano 2.2.3 Construcción y disposición de los edificios 2.2.4 Vialidades 2.2.5 Espacios verdes

V.

Modelo de Platón Modelo de Aristoteles Modelo de Burgess Modelo de Homer Hoyt Modelo de Núcleos Múltiples o Polinuclear

MODELO DE CIUDAD EN ESTUDIO

CONCLUSIONES BIBLIOGRAFIA

III. FUNCIONES URBANAS 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6

Función Económica Función Político-Administrativa Función Residencial Función Cultural Función Religiosa Función de Servicios “PROYECTO Y CONSTRUCCION DE UNIDADES HABITACIONALES”

•Venus Flores •Osvaldo López •Leticia Olvera •Gustavo Orozco •Yurina Ramírez


INTRODUCCION



INTRODUCCION La manera como se organiza una sociedad y el espacio en el que esta se desenvuelve, es decir, la relación hombre-espacio, es determinante para lograr el correcto establecimiento de una ciudad, por lo que resulta necesario analizar el binomio: ORGANIZACIÓN SOCIAL

ESTRUCTURA URBANA

Estas prácticas de análisis se han realizado desde la antigüedad, basadas en el ideal urbano platónico denominado “Magnesia”, donde Platón concibe una ciudad como el sitio “donde el orden político y el espacial no solo están estrechamente relacionados, sino que son manifestaciones particulares de la unidad universal”. Aristóteles coincide con esta idea, en que define lo que, a su parecer, son los fundamentos de una “polis” donde los ciudadanos alcancen el bien, en el sentido ético y comprensivo. En nuestros días se siguen varias corrientes para desarrollar “La ciudad idónea”, pero como establece Platón: “Debemos pensar que lo que hemos expuesto ahora nunca va a encontrar circunstancias tales que posibiliten que todo llegue a darse tal como se ha planeado”.



I. ESTRUCTURA URBANA



I. ESTRUCTURA URBANA 1.1

DEFINICION

El término estructura tiene su origen en la palabra latina "structura", que a su vez deriva del verbo "struiere", que significa construir y que lleva implícita la noción de disponer de partes o elementos en un orden determinado. Se puede considerar que estructura significa el orden tanto externo como interno de una totalidad constituida por elementos, que se hallan interrelacioncidos entre sí, en un sistema y con una disposición tal que hace que algunos de ellos sean principales y otros adopten características secundarias. En ese sentido, la Estructura Urbana hace referencia a la organización que adoptan los elementos constitutivos de la ciudad en un momento determinado del tiempo. La noción de Estructura presupone que la ciudad está regida por un orden determinado y ella constituye la organización esencial que la rige. Esta organización se encuentra conformada por elementos urbanos reconocidos como el sistema vial, espacios verdes, tramas, trazados, tejidos y equipamientos que se presentan con características particulares en la conformación de cada ciudad. En pocas palabras la Estructura Urbana es la forma, la apariencia de la ciudad, y las funciones, las actividades que se llevan a cabo en ella, y esta dos partes están intrínsecamente ligadas entre si.



1.2

CARACTERISTICAS

La Estructura está conformada por un conjunto de partes y componentes en una unidad que reconocemos como ciudad. En ella se constituyen sistemas y subsistemas de relaciones que determinan su organización y modos de crecimiento. Los mismos tienen como finalidad garantizar su funcionamiento interno. Las relaciones que se establecen permiten identificar variables y emprender el análisis que conduce al reconocimiento de la estructura existente. Entre ellas: la morfología o composición física material, permite definir la disposición y organización de los elementos de la estructura física de la ciudad. La organización funcional, constituye el conjunto de actividades urbanas, económicas, sociales y la manera de relacionarse de éstas en el tiempo y el espacio cultural.

ESTRUCTURA URBANA

FORMA

FUNCION

MORFOLOGIA URBANA

ORGANIZACIÓN FUNCIONAL



II. MORFOLOGÍA URBANA



II. MORFOLOGÍA URBANA 2.1

EVOLUCIÓN DE LAS CIUDADES.

A medida que ha evolucionado el ser humano, las ciudades han ido cambiando su estructura ,forma y utilidad para responder a las necesidades que han ido surgiendo en la especie humana. •Edad Antigua Las ciudades se crean cuando el hombre nómada empieza a ser sedentario y se convierten en el lugar adecuado para el desarrollo del comercio y la industria, así como el arte y las ciencias, marcando el nacimiento de las grandes civilizaciones. Con el aumento del sedentarismo, el surgimiento del trabajo y, en general, un conjunto de actividades específicas, se produjo la construcción de edificaciones para la vivienda, así como para la veneración a sus deidades. •Edad Media La ciudades de esta época no se diferencian apenas de la anterior en un principio , aunque en estas se puede observar la diferenciación y separación de las ciudades por su función dentro de la sociedad, así en la Antigua Grecia, Atenas es considerada la ciudad de la cultura, mientras que Esparta era la ciudad destinada a los entrenamientos para la lucha. Esta división de funciones también influía en la evolución y creación del mobiliario urbano de cada ciudad e incluso de la política llevada a cabo en cada una de ellas. “PROYECTO Y CONSTRUCCION DE UNIDADES HABITACIONALES” •Venus Flores •Osvaldo López •Leticia Olvera •Gustavo Orozco •Yurina Ramírez


•Edad Moderna Después de la caída de los imperios Griego y Romano, los estados que se habían ido conformando empezaron a presentar un esquema más organizado en el ámbito urbano. Las ciudades comenzaron a dividirse por sectores generando diferentes espacios para la realización de la diferentes funciones: vivienda, comercio, centros de educación y culto, etc. •Edad contemporánea La llegara de una cantidad de inmigrantes para establecerse en el continente , fue un factor principal en el crecimiento físico y cultural de las ciudades, creando barrios únicamente de otras nacionalidades El cruce de razas se convirtió en una explosión cultural , permitiendo establecer distintos estilos arquitectónicos en las ciudades , y dotándolas de una diversidad majestuosa, que hoy en día forma parte del reclamo turístico de cada una de ellas.

2.1.1. TIPOLOGIA DE CIUDADES. A lo largo de la historia, podemos distinguir dos tipos de ciudades: las de origen centrípeto y las de origen centrífugo.



•Las ciudades de origen centrípeto: Son aquellas que se van formando en un lugar donde existe población rural, que se va agrupando progresivamente en un núcleo urbano, en el que se instalan servicios y comercio. Este núcleo va atrayendo a nuevos campesinos desde localidades lejanas. Estas ciudades son espontáneas y se forman en forma lenta, de acuerdo a las necesidades de su población y a las características del medio físico que las rodea. Ejemplo de ellas son las grandes capitales europeas, así como Roma, París, Londres y Berlín, generadas lentamente por la atracción del centro urbano.

Los castillos y fuertes, en épocas pasadas, fueron lugares a los cuales la gente acudía en busca de protección. Paulatinamente, se fueron construyendo viviendas en sus alrededores, las que se hicieron permanentes, y las personas comenzaron a realizar actividades diferentes a las agrícolas. Lugares de peregrinación religiosa, conventos y monasterios, también constituyen lugares de atracción poblacional, favoreciendo con ello las agrupaciones permanentes de viviendas y personas. La confluencia de rutas atrajo principalmente a comerciantes que lentamente fueron estableciéndose allí de modo definitivo, atrayendo a un mínimo cada vez mayor de gente. En las ciudades espontáneas, las calles y predios toman un trazado o plano, de formas sinuosas e irregulares. “PROYECTO Y CONSTRUCCION DE UNIDADES HABITACIONALES” •Venus Flores •Osvaldo López •Leticia Olvera •Gustavo Orozco •Yurina Ramírez


• Las ciudades de origen centrífugo: Son aquellas creadas por una decisión tomada desde una ciudad existente. Desde ella se envía a un grupo de gente para que funde una ciudad en un terreno desocupado o habitado por población, a la cual se pretende dominar.

Esta nueva ciudad, que ha sido creada por gente que conoce la vida urbana, se transforma en un enclave que permite el control del territorio circundante y la extracción de sus productos. Estas ciudades presentan generalmente un trazado geométrico. Los más utilizados son el trazado octogonal o en forma de plano damero (como tablero de dama o ajedrez). Claros ejemplos de este tipo de ciudades son aquellas fundadas por los europeos en América, con la que los conquistadores españoles ocuparon el territorio y desde la que dirigieron su tarea de colonización hacia el espacio circundante. Ciudades como Santiago de Chile, conservan el testimonio de su origen centrífugo, aunque sea solo en su centro, ya que su desarrollo posterior corresponde a un crecimiento no planificado.

Otro ejemplo de este tipo de ciudad son los modernos intentos para incorporar a la vida de la nación extensas zonas hasta ahora inhabitadas y de lo cual la creación de Brasilia, al interior de Brasil, constituye un ejemplo destacado.



2.2

LA FORMA DE LA CIUDAD

La forma de las ciudades depende de su dimensión y extensión física que recae en los trazos de sus vías de circulación, hasta las pequeñas calles. Cada traza determina la forma de una ciudad aunque en cada una de ellas se pueden encontrar varios tipos de trazas

El estudio de las características espaciales de la estructura urbana, fundamentalmente del trazado urbano, lo abierto o cerrado de su trama urbana y la forma de su plano urbano se conoce con el nombre de morfología urbana, concepto íntimamente relacionado con la estructura urbana (puesto que son la forma y la función de la ciudad), de modo que es habitual hablar conjuntamente de estructura y morfología urbana.

La apariencia o forma externa de una ciudad está determinada por diversas características, como son:

•Situación y Emplazamiento •Plano •Disposición de los edificios •Vialidades.



2.2.1. SITUACION Y EMPLAZAMIENTO : La situación de una ciudad, se refiere básicamente a su posición relativa respecto a un entorno geográfico amplio, es decir, con respecto a otras ciudades dentro de la misma Nación. El emplazamiento de una ciudad es el espacio físico en el cual esta se localiza. Es determinante para su funcionamiento y posterior expansión. El emplazamiento comprende las características físicas del terreno donde la ciudad se originó, y sobre el que se ha desarrollado. Puede transformarse como resultado de cambios en los transportes, en el desarrollo económico de la zona, o de acuerdo a las funciones que cumpla la ciudad.

Los elementos que constituyen el medio natural o espacio físico en que se situará una ciudad, son: • Relieve y morfología del terreno: topografía. • Tipos de suelo: capacidad de soporte. • Cursos de agua: ríos, arroyos, lagos • Tipo de vegetación: arbustales, bosques, pastizales. • Clima y microclimas: temperaturas, lluvias, humedad. • Características ambientales. • Características paisajísticas. El emplazamiento de Toledo, sobre un cerro

prácticamente rodeado por el río Tajo, que discurre formando un cerrado meandro le da un claro carácter defensivo.



2.2.2. PLANO (traza geométrica de la ciudad) El plano, conjunto formado por las superficies construidas y libres de la ciudad, corresponde a un concepto definido, siendo moldeados por el medio natural y presentándose en un gran número de variantes.

A continuación presentamos algunas de las formas más características de las ciudades: •Forma ortogonal o en cuadrícula También llamado plan hipodámico, es un tipo de planteamiento urbanístico que organiza la ciudad mediante el diseño sus calles en ángulo recto, creando manzanas ortogonales. Su apelativo proviene del nombre del arquitecto Griego Hipodamo de Mileto, al que se considera uno de los padres del urbanismo. Se utiliza un plano llamado plano ortogonal o en damero, construyendo una morfología urbana perfectamente distinguible en su trazado urbano. Ensanche de Pamplona



•Forma Radiocéntrica o Radial Malla Aquellas ciudades dispuestas en anillos sucesivos a partir de un núcleo central, del que parten calles radiales cortadas por otras. Responde a un tipo de crecimiento natural que ha ido envolviendo en núcleo primitivo.

Casco antiguo de Vitoria-Gasteiz

Plano de Francia



-Forma Irregular o Plato Roto Trazado de las calles como resultado del crecimiento desordenado y no planeado.

Las edificaciones que se realizan, tienen un carácter espontáneo y una variada morfología.

Ciudad de Estambul Ciudad de Toledo “PROYECTO Y CONSTRUCCION DE UNIDADES HABITACIONALES” •Venus Flores •Osvaldo López •Leticia Olvera •Gustavo Orozco •Yurina Ramírez


2.2.3. CONSTRUCCION Y DISPOSICION DE LOS EDIFICIOS: Se refiere a la trama urbana y la edificación, en cuanto al ordenamiento de los edificios y a los materiales de construcción empleados (tabique, piedra, teja, pintura, etc.). • Edificación puede ser colectiva (bloques de pisos) o individual (unifamiliares). • Trama: es la disposición de las edificaciones:

-Edificación aislada: Edificación libre en todos sus linderos. -Edificación pareada: Edificación adosada a otra en un lindero lateral y libre de los otros tres, formando conjuntos de dos edificaciones. -Edificación adosada o en hilera: Vivienda unifamiliar adosada a los dos linderos laterales formando conjuntos de tres o más edificaciones en los que las viviendas de los extremos solo se encuentran adosadas a un lindero.



-Edificación en manzana abierta: Edificación con frente en la alineación y cuatro fachadas que, en combinación con otras, deja en el centro de la manzana un espacio accesible. -Edificación en manzana cerrada: Edificación o conjunto de edificaciones que no se retranquea de los linderos laterales, conformando con las colindantes un frente construido continuo a la vía pública.



2.2.4. VIALIDADES. La vialidad es el medio por el cual se mantiene viva, comunicada e inter-relacionada la ciudad. Las personas necesitan de la vialidad para desarrollarse, negociar, intercambiar o simplemente, viajar de un lugar a otro. Las vialidades son propias de las zonas urbanas en que la planeación ha estado presente.

Sistema vial: El sistema vial incluye el conjunto de la red vial urbana y regional. De acuerdo con su función y la afluencia y tipo de tránsito, se clasifica en: •Red vial principal •Red vial intersectorial •Red vial secundaria •Red vial local



•Red vial principal : Es la que conecta a toda la ciudad con las actividades de esta. Es el enlace entre zonas comerciales y negocios, centros de distribución y terminales de transporte, está localizada en las zonas urbanas y conducen tránsito ligero y pesado. Son las vías que canalizan los mayores volúmenes de tránsito, receptan los principales movimientos urbanos y regionales y vinculan las principales actividades o puntos importantes intra e interurbanos.



•Red vial intersectorial: Es el conjunto de calles que conectan diferentes sectores internos de la ciudad, receptan los movimientos urbanos, de automóviles y colectivos, vinculan actividades barriales o nodos periféricos. Suelen esta semaforizadas, de anchos considerables, con vías selectivas, y sin estacionamiento permitido en sus bordes. •Red vial secundaria: Las vías secundarias son las vialidades que acceden a lugares específicos de la ciudad, conectadas con la red vial primaria, no tienen una gran afluencia vehicular. Por lo regular tienen una longitud menor a 1 km; son las vialidades por las que circula el transporte urbano. constituido por el conjunto de vías que permite el acceso directo a los barrios y unen las intersectoriales entre sí. Suelen estar semaforizadas y bordeadas del comercio local. Pueden o no admitir estacionamiento en sus bordes, dependiendo del ancho de la misma. •Red vial local: constituida por el trazado de calles locales de acceso directo a la vivienda. No tiene restricciones de diseño. Se priorizan las bajas velocidades, y el movimiento de peatones.



2.2.5. ESPACIOS VERDES El sistema de espacios verdes incluye el conjunto de espacios públicos, parques, paseos, plazas, plazoletas, que sirven para la expansión recreación y pulmón de una ciudad.

La clasificación de los espacios verdes se establece en función de su escala: • Espacio Verde de escala metropolitana: Grandes parques que abarca a más de una ciudad.

• Verde de escala urbana: Grandes Parques incluidos dentro de una ciudad. • Verde barrial: Pequeñas plazas, plazoletas, o pequeños paseos.

• Verde individual, o local: Pequeños jardines individuales propios de cada vivienda (no se consideran dentro de los espacios públicos de la ciudad).



II. FUNCIONES URBANAS



III. FUNCIONES URBANAS Podemos definir las Funciones Urbanas como el conjunto de actividades que se pueden desarrollar en una ciudad. El origen de muchas ciudades se debe a una finalidad concreta para la que fueron fundadas, como por ejemplo que fueron concebidas como ciudades que debían desempeñar un papel político y administrativo, o que deben su fundación a un motivo esencialmente religioso, igualmente deben su origen a una actividad comercial, o bien a una actividad industrial, o una actividad turística. En ocasiones una ciudad suele desempeñar una función principal, que es la que predomina y es la que la hace prosperar, aunque en general las ciudades son multifuncionales porque desarrollan más de una función, además de la principal. En relación con la densidad demográfica y con las múltiples necesidades de la población, las actividades que se realizan en el interior de la ciudad son variadas y diferentes, tales como:

     

Función Económica Función Político-Administrativa Función Residencial Función Cultural Función Religiosa Función de Servicios



3.1

Función Económica

Es la actividad que desarrolla el ser humano para satisfacer las necesidades de una sociedad, que hace progresar y sostener a una población determinada. Está fuertemente ligado al desarrollo de cada ciudad e imprime dinamismo a un centro urbano. Se puede clasificar en este rubro a las funciones que comprendan las actividades de abastecimiento, suministro, desarrollo, producción, consumo, distribución de productos, recursos de explotación, fuentes de creación de empleos, crecimiento urbano, etc.      

3.2

Función Industrial Función Comercial Función Minera Función Portuaria Función Agropecuaria Función Turística

Función Político-Administrativa

Según el tamaño, importancia y carácter político, una ciudad puede convertirse en sede de las diversas instituciones de la administración: orden federal, orden estatal, orden municipal, y esto conlleva a centralizar las funciones administrativas en una ciudad. Al mismo tiempo el como se organiza esa política y distribuye la mecánica de trabajo se crean



Secretarias y varios ordenes administrativos como delegaciones. Las funciones que se desarrollan en este rubro son:  Función Política  Función Administrativa  Función Militar

3.3

Función Residencial

Va dirigida a establecer las necesidades de alojamiento de los propios habitantes. La vivienda constituye un elemento básico, complementado por la urbanización de su espacio exterior. Más del 40% del suelo de la ciudad es ocupado por la misma. Su existencia origina un mercado inmobiliario que mueve una parte importante de la economía de la ciudad. La distribución de las viviendas formando divisiones territoriales viene definida por distintos factores, de los cuales el más evidente es el del precio del suelo. Los crecimientos de población que surgen en el siglo XIX en las ciudades industriales albergan a una burguesía que se enriquece de forma progresiva. Al mismo tiempo se crean asentamientos residenciales en la periferia de la ciudad y en torno a las vías de comunicación que facilitan el acceso a la ciudad central. Paralelamente, el centro de la ciudad es ocupado como residencia de las clases más desfavorecidas. También en las zonas periféricas surge infraviviendas “ciudades perdidas” que albergan a inmigrantes y población con escaso poder adquisitivo. También las ciudades albergan zonas residenciales para la clase media. En una ciudad se desarrollan tanto vivienda unifamiliar, como plurifamiliar, y multifamiliar.



3.4

Función Cultural

Los centros educativos se localizan en la ciudad, tales como academias, colegios de educación primaria, institutos de educación secundaria, y universidades en el caso de grandes ciudades. Los museos, salas de exposiciones, teatros y óperas, monumentos, edificios de valor histórico y artístico se ubican en la ciudad. Al mismo tiempo se compone de elementos para el disfrute de la ciudad como tal y del manejo del tiempo libre de la sociedad.  Función Educacional  Función Cultural  Función de ocio

3.5

Función Religiosa

El culto religioso también se localiza en el espacio urbano, en las iglesias y templos de las diversas religiones que se practican hoy en día.

3.6

Función de Servicios

Suponen actividades diversas dirigidas a satisfacer necesidades de los residentes en la ciudad. Su razón de ser está en procurar la interrelación de todas las actividades anteriores. Existen dos grandes grupos: los medios de transporte y los de comunicación. Para facilitar la relación de las fábricas, comercios, etc., así como para el desplazamiento de mercancías y personas, la ciudad dispone de medios de transporte internos y periféricos. “PROYECTO Y CONSTRUCCION DE UNIDADES HABITACIONALES” •Venus Flores •Osvaldo López •Leticia Olvera •Gustavo Orozco •Yurina Ramírez


Los medios de comunicación se encargan de difundir y transmitir ideas, comunicar personas y juegan un importante papel en la difusión de ideologías de gran trascendencia en todos los ámbitos (cultural, social, político) y no sólo en el económico. Elementos de servicios también son la atención sanitaria de la población urbana y rural del entorno, se realiza en los consultorios médicos, centros de salud y hospitales situados en la ciudad. Otros servicios necesarios para el funcionamiento e higiene del centro urbano y que son regulados y/o controlados por la administración. son: Barrido y limpieza , recolección de residuos, Tratamiento de los residuos, regado de calles, cuidado y mantenimiento del alumbrado público, cuidado y mantenimiento de los espacios verdes; Cuidado, mantenimiento y reparación de la red vial



IV. MODELOS DE CIUDADES



4.1 Modelo de Platón Magnesia: desde el centro, la ciudad y el territorio se dividen en doce regiones separadas por calles trazadas como “radios de una rueda”. la equidad geométrica de estas subdivisiones no es absoluta, pues tiene que conjugarse con una equidad económica, donde el tamaño de cada parcela estará determinado por la calidad de la tierra, es decir por su igualdad en cuanto al valor de uso. en cada región hay 420 hogares reunidos en una tribu que ocupan sus respectivos lotes , divididos en dos parcelas, una en la ciudad y otra en las afueras. la distribución del suelo se realiza de modo que la parcela mas cercana al centro se encuentre unida a la mas lejana en el campo y a la inversa. El centro lo ocupa una ciudadela con los templos y el ágora, a la que rodean dos zonas de diferente densidad constructiva y habitacional: la ciudad y la campiña con sus villorios.



4.2 Modelo de Aristóteles Mientras la magnesia platónica presenta una geometría apriorística de sus elementos y actividades, el espacio urbano aristotélico es reciproco. A cada sociedad corresponde un espacio particular que le es “natural.” “Pues si la ciudad es una cierta comunidad y es una comunidad de ciudadanos en un régimen se altera específicamente y se hace diferente, parecerá forzoso pensar que la ciudad tampoco es la misma.” Resulta interesante observar que la relación que Aristóteles establece entre un objeto (La Sociedad) y su espacio (El lugar en que se desarrolla) es coherente con su consideración de que el espacio no es una condición previa y necesaria de los cuerpos sino el envolvente primero del cuerpo contenido; a cada cuerpo corresponde un lugar y no otro, constituyendo la suma de todos los lugares propios de cada cuerpo el espacio del todo.



4.3 Modelo Concéntrico (Ernest Burgess) Este modelo concéntricos

esta basado en que la estructura de la ciudad se comprende a partir de 5 anillos

1. Distrito comercial central 2. Zona de transición 3. Zona de residencia de obreros industriales 4. Zona de alta residencia 5. Zona exterior Esta estructura intra-urbana , fruto de un proceso ecológico de crecimiento, responde a los conceptos de expansion-sucesion (tendencia de cada zona interior a extender su zona mediante una invasión en la zona exterior inmediata) y de sus antagónicos concentracion-descentralizacion (los grupos y usos que pueden competir, optaran Por ocupar los lugares centrales, mientras que aquellos que no puedan hacerlo son segregados hacia las zonas mas exteriores). 1 DISTRITO COMERCIAL CENTRAL 2 ZONA DE TRANSICION

3 ZONA DE RESIDENCIA DE OBREROS INDUSTRIALES 4 ZONA DE LATA RESIDENCIA 5 ZONA EXTERIOR



4.4 Modelo Sectorial (Homer Hoyt) Homer Hoyt propone en 1939 un modelo denominado Sectores Radiantes y el diagrama propone limites impuestos por los círculos concéntricos de Burgess se interrumpen y se amplían del centro a la periferia adoptando formas irregulares El Modelo Sectorial nace en el seno de la Administración Federal del Gobierno Americano, su finalidad a diferencia del modelo de Burgess es la practicidad ya que busca ser una generalidad empírica susceptible de ser utilizada en el proceso de toma de decisiones (de naturaleza exclusivamente financiera) asociadas a las políticas de planificación. Teniendo en cuenta este origen, resulta lógico observar que las únicas variables por el modelo para caracterizar las distintas zonas, fueran los niveles de renta y las posibilidades de pago asociadas a ellos. El nivel de renta constituye el punto central de este modelo desde el que se enuncia la estructura y diferenciación urbana.



4.5 Modelo de Núcleos Múltiples o Polinuclear (Harris -Ullman) Por ultimo esta el modelo de Núcleos Múltiples, inicialmente desarrollado por Mackencie en 1933, pero realmente quienes lo desarrollaron fueron Harris y Ullman. La teoría de Núcleos Múltiples sugiere que la expansión de la ciudad no se reproduce a partir de un único distrito central, como lo apuntaron las teorías de Burgess y Home Hoyt, para Harris y Ullman la estructura urbana se desarrolla a partir de núcleos múltiples, para sus autores, cuatro son los factores que combinados, motivan el desarrollo de nicoles independientes: 1. 2. 3. 4.

Existen actividades que requieren servicios y una planificación especifica Actividades semejantes se agrupan intentando beneficiarse de las economías de aglomeración que generan. Actividades incompatibles se emplazaran guardando cierta distancia, y Todas las actividades quedan sometidas al proceso de selección espacial que el precio del suelo impone.

Este modelo igual que sus predecesores , refleja la expansión ecológica y en él los autores identifican las áreas homogéneas mas comunes, asociando estas a los distintos núcleos múltiples. DISTRITO COMERCIAL CENTRAL ZONA DE TRANSICION

RESIDENCIA DE LAS CLASES POPULARES RESIDENCIA DE LAS CLASES MEDIAS RESIDENCIA DE LAS CLASES BURGUESAS INDUSTRIA PESADA CENTRO DE NEGOCIOS SECUNDARIO RESIDENCIA SUBURBANA INDUSTRIA SUBURBANA

MODELO DE NUCLEOS MULTIPLES O POLINUCLEAR



V. MODELO DE CIUDAD EN ESTUDIO



MODELO DE UNA CIUDAD EN ESTUDIO PUEBLA DE LOS ANGELES, MEXICO

EMPLAZAMIENTO

TRAZA URBANA



CONSTRUCCION Y DISPOSICION DE LOS EDIFICIOS



CIRCUITO INTERIOR – AV HEROES DEL CINCO DE MAYO

CIRCUITO INTERMEDIO – AV DE LAS TORRES O BLVRD MUNICIPIO LIBRE

ESTRUCTURA VIAL

PERIFERICO ECOLOGICO


URBANIZACION


ZONAS VERDES

EQUIPAMIENTO URBANO

INDUSTRIA


PARQUE ECOLOGICO DE PUEBLA

CENTRO COMERCIAL ANGELOPOLIS

ARMADORA VOLKSWAGEN


ESTRUCTURA URBANA, USOS Y DESTINOS


Museo Casa de alfeñique

Iglesia San Juan de Dios

Catedral de puebla

Panoramica de la ciudad


CONCLUSIONES



CONCLUSIONES En el hombre contemporáneo, existe la tendencia a vivir en la ciudad, debido a las comodidades que esta ofrece. Pero, cada día se le hace más difícil resolver los problemas que ello conlleva.

En la búsqueda de adecuadas soluciones, diversos profesionales —como arquitectos, urbanistas, geógrafos, planificadores y sociólogos— han presentado distintos proyectos. Uno de estos ha sido la construcción de ciudades-jardín. En ellas se reúnen las ventajas de la ciudad con las del campo. Otra proposición ha sugerido que las autoridades cuiden que exista una planificación urbana, a fin de superar los problemas contaminación y marginalidad que sufre la población de la ciudad. Otra alternativa para mejorar la calidad de vida en las urbes son las ciudades-satélite. Estas constituyen una serie de poblados menores ubicados en torno de una gran ciudad. Fueron creadas como una manera de descongestionar a la gran ciudad. Sin embargo, sus habitantes generalmente deben viajar hacia ella, pues sigue siendo su lugar de trabajo. Será necesario un gran esfuerzo de todos los habitantes para que las ciudades ofrezcan una mejor calidad de vida.



BIBLIOGRAFIA



BIBLIOGRAFIA http://es.wikipedia.org/wiki/Estructura_urbana

http://www.wikilearning.com/monografia/el_sistema_interurbano/1808-1 http://ies.juancarlosprimero.ciempozuelos.educa.madrid.org/departamentos/gh/recursos/geografia/in dice/temario/7_ciudades/1_concepto_funciones.pdf http://serbal.pntic.mec.es/~cmunoz11/roberto40.pdf http://www.lluisvives.com/servlet/SirveObras/46860175104026839600080/006458_3.pdf PROGRAMA MUNICIPAL DE DESARROLLO URBANO SUSTENTABLE DE PUEBLA 2005-2008


Estructura Urbana (PDF)

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