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EQUIPO DE CARBURACION CARBURACION SEQUENT PLUG & SISTEMA DE CARBURACION MARCA BRC DE INYE VAPOR SECUENCIAL Sign up to vote on this title
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EQUIPO DE CARBURACION DE INYECCION ELECTRONICA BRC EGSA OFRECE INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE CARBURACION MARCA BRC E IMPCO PARA TODOS LOS MODELOS Y MARCAS DE VEHICULOS FORD, CHEVROLET, CHRYLER, NISSAN ,ECT., ASI COMO REFACCIONES ORIGINALES, ASESORIA, SOPORTE TECNICO.
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VALVULA SOLENOIDE DE PASO DE GAS L.P. Voltaje 12 volts
HISTORIA DE LA INYECCIÓN DE
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RIEL E INYECTORE
- Presión regulada: 21.75 PSI
- Impedancia: 2.04 Ω / 2.35 - Temperatura: -40 °C - 120 - Tensión: 6V - 16V - Hermeticidad: goma sobre
- No requiere ninguna operación de purga - Potencia máxima 322 HP
-Temperatura
de operacion: -40 °c + 105 °c - Hermeticidad por inmersión. - Voltaje 8 v ÷ 16 v - Sensores y actuadores compatibles EOBD - Comunicación desde el PC - Soporta comunicación can 2.0 - Pilotea hasta 8 inyectores - Corte y simulación de inyectores
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VAPORIZADOR
COMPUTADORA
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SENSOR DE
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SEQUENT PLUG&DRIVE es un nuevo sistema de carburación a GLP y GNC desarrollado por BRC. Nace so necesidad de la conversión a Gas L.P. a vehículos con avances tecnológicos sofisticados de control e inye multipuerto de combustible totalmente electrónico.
Este sistema se basa en la inyección electrónica multipuerto de Gas L..P. vaporizado por medio de un inyectores con sensor de presión y temperatura de Gas L.P. alimentados por el vaporizador-regulador con de temperatura del sistema de enfriamiento y una computadora la cual se encarga de ejecutar las órdenes indic por la computadora de gasolina del vehículo.
La innovación principal está en el software y en el control electrónico de la inyección, esto permite optimi dosificación de Gas L.P. vaporizado de forma similar al sistema de inyección a gasolina, permitiendo al insta obtener de manera muy simple y sencilla los mejores resultados al realizar la carburación a Gas L.P. garantiz una integración eficiente de los sistemas de control y de inyección a gasolina, además de satisfacer los requisi los diferentes protocolos automotrices, Sequent Plug&Drive está equipado con un sistema de autodiagnóstico compatible con el sistema OBD original del vehículo.
El Vaporizador-Regulador satisface los requerimientos de los diferentes tamaños de los motores ya que es cap entregar elevados caudales así como una presión de Gas L.P. vaporizado estable mejorando los tiempo respuesta para las diferentes potencias requeridas por los motores.
La computadora se encuentra desarrollada sobre la base de los avances tecnológicos de la industria automot los sistemas de inyección secuencial, utiliza una arquitectura You're Reading ahardware Previewpotente, versátil y robusta, es capa garantizar un control electrónico lo que permite una inyección con mayor precisión de combustible para cua condición del funcionamiento de los motores,Unlock además proporcionar sistema de autodiagnostico para el si full de access with a freeun trial. de carburación a Gas L.P., satisface las normas presentes, las exigencias de los fabricantes de vehículos posibilidad de comunicase eficientemente con los protocolos actuales de la industria automotriz.
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Una de las ventajas del sistema es la simplificación en la instalación y en las actividades de que realiza el inst en los sistemas de carburación BRC, esto permitió reducir el número de cables que se conectan únicamente a tr alimentación 12 volts del positivo bajo llave y las dos conexiones al sensor de oxigeno solo de lectura, un grup cables especifico necesario para la instalación y conexión de (sensores, inyectores de Gas L.P., corte inyec gasolina), conexión para acceder a algunas funciones adicionales para la toma de los diferentes protocolos pro en las diferentes marcas y modelos de los vehículos. Sign up to vote on this title El switch-conmutador garantiza un impacto estético muy practico para el usuario, gracias a la incorporación d useful Useful Noten funciones de indicación de nivel, cambio del tipo de combustible utilizado, alarma sonora caso de agotamien combustible, se puede instalar en forma separada y no visible por el usuario.
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VAPORIZADORES IMPCO PRESION NEGATIVA PRESION DE TRABAJO CAMARA PRIMARIA 1.5 a 2.5 PSI. PRESION DE TRABAJO CAMARA SECUNDARIA1.5 A 2.5 PULG.COLUMNA DE AGUA
VAPORIZADOR J
VAPORIZADOR COBRA
VAPORIZADOR L
VAPORIZADOR
MEZCLADORES IMPCO
You're Reading a Preview MEZCLADOR SERIE 425
MEZCLADOR SERIE 225
Unlock full access with a free trial. MEZCLADOR MEZCLADOR SERIE 55 SERIE 100
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VALVULA SOLENOIDE DE PASO DE GAS L.P. Y GASOLINA
MEZCLADOR SERIE 100
MODULOS ELECTRONICO
Sign up to vote on this title VALVULA 111
VALVULA 123
VALVULA 142
Useful useful CONTROLADOR Not DE MEZCLA 5952
SIMULA INYECT 4,6,8 C
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CUERPO DEL VAPORIZADOR E
REPUESTO DE MEZCLADOR 100 Y 125
HISTORIA DE LA INYECCIÓN DE
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REPUESTO DE MEZCLADOR 425 RALENTI
ESPONJA TERMICA DEL VAPORIZADOR E
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REPUESTO DE MEZCLADOR 225
TORNILLO DE AJUSTE PARA MEZCLADOR 300
REPUESTO DE MEZCLADOR 300
VALVUAL DE AJUSTE PARA MEZCLADOR 300
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SWITCH PARA CAMBIO DE COMBUSTIBLE
CODO PARA SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
CONEXIÓN HEMBRA
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REPUESTO PARA VAPORIZADOR L NO. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
NO. S7-1 S1-59 AC1-63 W-27 AD1-30 L1-87 S4-37 P1-17 S2-97 S1-59 C1-62 S2-92 AD1-32 AB1-5 93-13 S1-59 C1-61 G1-118 S1-5 P1-34 G1-119 AC1-64 fullS1-3 access S4-18 S4-23 S2-93 AB3-25
DESCRIPCION ORIFICIO DE VENTILACION ATMOSFERICA TORNILLO 8- 32X5/8” TAPA DE LA CÁMARA SECUNDARIA RONDANA DE EMPAQUE DIAFRAGMA SECUNDARIO LEVA SECUNDARIA ASIENTO SECUNDARIO PERNO SUJESOR Y APOYO DE LA LEVA SECUNDARIA RESORTE SECUNDARIO TORNILLOS 8- 32X3/8” TAPA DE LA CAMARA PRIMARIA RESORTE PRIMARIO DIAFRAGMA PRIMARIO CUERPO DEL VAPORIZADOR TAPÓN DE CABEZA HEXAGONAL 1/8”
TORNILLOS 8- 32X5/8” TAPA DEL PASO DE AGUA EMPAQUE DEL PASO DE AGUA TORNILLOS ¼” 20X5/8”
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PERNO DE LA VÁLVULA PRIMARIA EMPAQUE DE LA CÁMARA DE VAPORIZACION TAPA DE LA CÁMARA DE VAPORIZACIÓN with a free trial. T ORNILLOS 10- 24X5/8” ASIENTO PRIMARIO ASIENTO SOPORTE PRIMARIO RESORTE DE LA VÁLVULA PRIMARIA REDUCCION BUSHING
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REPUESTO DE VAPORIZADOR E NO.
PARTE
DESCRIPCION
1
S7-1 S1-3 AC1-22-1 W1-27 AD1-14-1 AL1-13
ORIFICIO DE VENTILACION Sign up toATMOSFERICA vote on this title TORNILLOS 10- 24XC5/8” Useful TAPA DE LA CÁMARA SECUNDARIA Not useful RONDANA DE EMPAQUE DIAFRAGMA SECUNDARIO LEVA SECUNDARIA
2 3 4 5 6
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REPUESTO PARA VAPORIZADOR J
NO.
PARTE DESCRIPCION
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
S7-4 S1-59 AC1-34 W1-27 AD1-26 S1-42 L1-37 P1-8 S4-27 S2-35 AB1-33 S1-5 S4-16 G1-85 P2-26 P3-13 S2-36 PI-14 AD1-22 C1-33 S1-10
ORIFICIO DE VENTILACION ATMOSFERICA TORNILLOS 8- 32X5/8” TAPA SECUNDARIA RONDANA DE EMPAQUE DIAFRAGMA SECUNDARIO TORNILLOS 8- 32X3/8” LEVA SECUNDARIA PERNO SUJESOR Y APOYO DE LA LEVA SECUNDARIA ASIENTO SECUNDARIO RESORTE SECUNDARIO CUERPO DE LA CAMARA DE VAPORIZACION TORNILLOS ¼ “ 20X5/8”
ASIENTO PRIMARIO EMPAQUE DE LA CAMARA DE VAPORIZACION TAPA DE LA CAMARA DE VAPORIZACION TAPÓN 1/8” DE CABEZA EXAGONAL
RESORTE PRIMARIO PERNO DE LA VÁLVULA PRIMARIA DIAFRAGMA PRIMARIO TAPA LA CAMARA PRIMARIA TORNILLOS 8- 32X1”
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MEZCLADOR SERIE 425
NO.
PARTE
1 2 3 4 5 6
S1-3 C1-30 S2-30 S1-22 P2-22 D1-18
DESCRIPCION TORNILLOS 10-24X58” TAPA DEL DIAFRAGMA DE LA VÁLVULA DE AIRE. Sign up to vote on this title RESORTE DE LA VÁLVULA DE AIRE Not useful TORNILLOS 6-32X ¼ “Useful PLACA DE SUJECION DEL DIAFRAGMA DE LA VALVULA DE AIRE DIAFRAGMA DE LA VÁLVULA DE AIRE
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REPUESTO DE MEZCLADOR SERIE 300 NO.
PARTE
DESCRIPCION
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
S1-3 P3-2 AE1-4 G1-2 R1-9 S3-3 BE1-4-1 S1-15 S4-2 V2-11 S2-3 AV2-50 S1-6 N1-3 W1-2 G1-1 R2-2 V1-13 C1-2 AC1-2
TORNILLOS 10- 24 X 5/8” TAPÓN DE AJUSTE CODO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE Y DE PODER EMPAQUE DE CODO ARO DEL SELLO EMPAQUE DEL TORNILLO DE AJUSTE ENSAMBLE COMPLETO DE CODO TORNILLO DE AJUSTE ASIENTO DE LA VALVULA VÁLVULA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE RESORTE DE LA VALVULA ENSAMBLE COMPLETO DE LA VÁLVULA TORNILLO 10- 24X1” TUERCA TIPO DOMO RONDANA EMPAQUE DE LA TAPA DEL FILTRO REMACHE DE LA VÁLVULA DE VENTILACION TAPA DE LA VÁLVULA DE VENTILACION TAPA DEL DIAFRAGMA TAPA DEL DIAFRAGMA CON VÁLVULA DE VENTILACION
S2-2
RESORTE DE LA VÁLVULA DE AIRE
21 22
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Unlock full access with a free trial. S1-12 TORNILLO 8- 32 X 5/16”
23
P2-1
PLACA DEL DIAFRAGMA
24
D1-1-1
DIAFRAGMA DE LA VÁLVULA DE AIRE
26
R1-2
ARANDELA DE LA VÁLVULA DE AIRE
27
BV1-10
CONTROL DE LA VÁLVULA DE AIRE
28
L1-3
SEGURO DE TORNILLO DE AJUSTE
29
AV1-10-1
ENSAMBLE COMPLETO DE LA VALVULA DE AIRE CON DIAFRAGMA
30
R1-3
ARO SOPORTE DEL DIAFRAGMA
25
Download With Free Trial G1-15 EMPAQUE DE LA VÁLVULA DE AIRE
31
S1-5
TORNILLOS ¼”-20 X 5/8”
32
S1-4
10-24 X 1- ½ ”
33
C2-1
TUERCA DE MARIPOSA
34
S1-8
TORNILLOS 10- 32 X 5/16”
35
B1-2
CUERPO
36
N1-5
TUERCA DE ¼” CUADRADA
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REPUESTO DE MEZCLADOR SERIE 125
NO. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
PARTE G1-66 S1-47 S1-3 S1-60-2 C1-26-2 S2-85 S1-22 P2-22 D1-17 R1-19 BV1-14-7 AV1-14-12 S1-69 AB1-25-3 S1-28 S2-16 P3-3 G1-11 19S1-19 AW2-2 F4-2 H1-18 VLS
DESCRIPCION EMPAQUE DEL FILTRO DE AIRE TORNILLO ¼”-20X1” TORNILLO 10- 24X5/8” TORNILLO ¼”X1-3/4” PARA CONDUCIR VACÍO AL DIAFRAGMA DE LA VALVULA DE AIRE TAPA DE LA VÁLVULA DE AIRE RESORTE DE LA VÁLVULA DE AIRE TORNILLO 6- 32X¼” PLACA DEL DIAFRAGMA DE LA VALVULA DE AIRE DIAFRAGMA DE LA VALVULA DE AIRE ARO DE LA VÁLVULA DE AIRE VÁLVULA DE AIRE ENSAMBLE COMPLETO DE LA VÁLVULA DE AIRE CON DIAFRAGMA TORNILLO ¼”-28- 5/16” CUERPO TORNILLO DE AJUSTE EN RALENTI RESORTE DE TORNILLO DE AJUSTE TAPON DE CABEZA HEXAGONAL 1/8”
EMPAQUE PARA EL ADAPTADOR TORNILLO 12- 24X5/8” CONECTOR HEMBRA NIPLE VACÍO Unlock full access with a free MANGUERAS VACÍO VÁLVULAS VCS
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REPUESTO DE VALVULA DE VACIO VFF-30 NO.
PARTE
DESCRIPCION
1 2 3 4
D1-59 C1-37 BD1-26 S1-7
TORNILLOS 8- 32 X 5/8” TAPA DE DIAFRAGMA DIAFRAGMA TORNILLOS 8- 32 X ¼ “
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SISTEMAS DE CARBURACI ÓN MARCA IMPCO
El Combustible utilizado en los sistemas de carburación es el Gas L.P. o Gas Licuado de Pe igual que la Gasolina, es un compuesto de hidrógeno y carbón comúnmente conocid hidrocarburo. La relación Aire – Combustible utilizada en los sistemas de carburaci ón es: 15.7 partes de a de combustible Los equipos de carburaci ón marca IMPCO son de presión NEGATIVA utilizan: Filtros de carbón activado para limpiar el combustible de impurezas. VALVULA SOLENOIDE
Las válvulas solenoides se encuentran normalmente cerradas, utilizan la corriente del eléctrico del vehí culo para abrir y permitir el flujo de combustible hacia el vaporizador. Se de siempre un switch de seguridad que deberá estar conectado a los controladores de encen funcionamiento del motor y debe funcionar de tal manera que solo se energice la bobi solenoide de la válvula de paso de Gas L.P. cuando el motor entre en operación de encend el momento que deje de funcionar el motor se cierre y no permita el flujo de combustible. You're Reading a Preview
VAPORIZADOR
Unlock full access with a free trial.
El vaporizador marca IMPCO es de baja presión y una combinaci ón de dos etapas, en Freedesde Trial el filtro y reduce esta presi etapa recibe combustible liquido a la Download presi ón delWith tanque segunda etapa hasta una presión ligeramente menor que la atmosf érica, cuando el motor e funcionar el vac í o creado en el m últiple de admisi ón por los cilindros o pistones fluye carburador o cuerpo de aceleración, abre el vaporizador permitiendo que el combustible mezclador. En el proceso de reducci ón de la presión desde su forma más alta, aproximadamente 100 Sign up to vote on this title es como se encuentra dentro del tanque a la presi ón atmosf érica, el Gas L.P. lí quido se e Not useful lo anterio Useful compensar ón, para llega a su estado de vapor causando un efecto de refrigeraci ayudar a la vaporizaci ón, se utiliza el agua, aceite o aire del sistema de enfriamiento del mo se hace circular por el vaporizador para realizar un intercambio de temperatura (calor) den
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SISTEMAS DE CARBURACI ÓN MARCA IMPCO
Ajuste de la mezcla en alta: Este ajuste se realiza en forma similar que el ajuste en baja solo que a diferencia de este el se realiza con R.P.M. máximas y con carga para que el motor trabaje con las máximas carg permita el motor. Las mezclas que existen entre el lapso de baja y alta se controlan de acuerdo a los ángu tienen las válvula de Aire-Gas L.P., estas válvulas están diseñadas con un desarrollo y produ máxima de tal forma que producen mezclas pobres con cargas ligeras, pero se enrique incrementar la carga y al aumentar la velocidad en el motor, así como para los motores pequ grandes con una gran variedad de desplazamientos en centímetros cúbicos y sobre los cua mezcladores serán instalados. MEZCLADOR (TAMAÑO Y TIPO )
Es sumamente importante, seleccionar el mezclador adecuado en función flujo de aire admisión del motor. Este factor es de vital importancia, puesto que: You're Reading ade Preview Un mezclador muy pequeño, puede limitar la potencia salida del motor. Un mezclador muy grande, puede generar problemas de arranque, tener una marcha len Unlock full access with a free trial. desigual y una emisión de gases muy alta. Como regla general, la capacidad del mezclador debe estar cercana a la capacidad de admi Download With flujo de aire del motor que se va a convertir y el tipo deFree cicloTrial a trabajar cerrado o abierto. MODULOS ELECTRONICOS PARA EQUIPOS A GAS L. P.
El procesador electr ónico para veh í culos de cualquier l í nea o marca respalda la conver gasolina a Gas. L.P. en autos y camiones OBDI, OBDII, CAN. de uso ligero o pesado de up to vote on this title inyecci ón sea secuencial semisecuencial, TBI y hasta deSign carburador estos m ódulos elec Useful Not useful permiten obtener los siguientes beneficios. Comunicación con la computadora del veh í culo previene falsas se ñales de la luz "check e almacenamiento de códigos cuando se opera con combustibles alternos (Gas L.P.)
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MEZCLADORES EQUIPOS PARA GAS S.A. DE C.V. OFRECE LOS SERVICIOS DE INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE CARBURACION A GAS L.P. PARA MONTACARGAS, REFACCIONES Y ASESORIA
MEZCLADOR SERIE 55
MEZCLADOR SERIE 100 , SERIE 200
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VAPORIZADORES
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ACCESORIOS INSTALACION Y MANTENIMIENTO DE EQUIPOS DE CARBURACION A GAS L.P. PARA MONTACARGAS
MANGUERA ALTA PRESION PARA GAS L.P.
MANGUERA PARA EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
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MANGUERA BAJA PRESION PARA GAS L.P.
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