AVIACION COMERCIAL
TURISMO UNIVERSIDAD NACIONAL DE SAN ANTONIO ABAD DEL CUSCO
PROCEDIMIENTOS Y TEMAS DE EMBALAJE
FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRA ADMINISTRATIVAS TIVAS CONTABLES ECONOMICA Y TURISMO CARRERA PROFESIONAL DE TURISMO CURSO: AVIACION COMERCIAL TEMA: TEMAS Y PROCEDIMIENTOS DE EMBALAJE REALIZADO POR: ISIDORA
CHUI QUISPE LILIANA ESPIRILLA SURCO WILSON AYMA QUISPE JEFFRY ERICK ALVARADO SALVA ERICK RUDY HUAMAN SANTA CRUZ ARTURO MANOTUPA LOCUMBER
CUSCO - PERU 2017
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PROCEDIMIENTOS Y TEMAS DE EMBALAJE
PRESENTACION Este trabajo de investigación y recopilación de datos, fue todo un trabajo grupal e integrado. Este trabajo lo presentamos en primera instancia a nuestros compañeros de salón, quienes serán el público crítico a quienes se sustentara el presente trabajo., al docente encargado del curso, y por ult imo a los distintos docentes de nuestra escuela profesional de turismo, quienes darán las debidas intervenciones, correcciones, alcances y críticas constructivas y necesarias para el entendimiento del presente trabajo. LOS ALUMNOS. LOS ALUMNOS.
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DEDICATORIA: Dedicamos este trabajo en primer lugar a nuestros padres quienes fueron los forjadores de las bases de este camino hacia el éxito profesional, a nuestros familiares, amigos y conocidos, a quienes agradecemos por su eterna paciencia y sobre todo por darnos todo el apoyo moral necesario para concretizar este trabajo. LOS ALUMNOS.
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CONTENIDO
PRESENTACION. .............................................................................................. 2 DEDICATORIA: ................................................................................................. 3 PROCEDIMIENTOS Y TEMAS DE EMBALAJE ............................................... 5 EMBALAJE ........................................................................................................ 5 OBJETIVOS DEL EMBALAJE: ......................................................................... 5 Factores a considerar en el embalaje ............................................................. 6 a) La naturaleza y valor de la carga. ............................................................... 6 b) Las condiciones de manipuleo, marcas y almacenaje ........................... .............. ............... .. 6 c) El modo o modos de transporte que serán utilizados. ........................... .............. ............... .. 7 COSTOS DEL EMBALAJE ............................................................................... 7 MATERIALES DEL EMBALAJE ....................................................................... 8 • Madera ........................................................................................................... 9 • Fibras vegetales ............................................................................................ 9
EMBALAJES MÁS UTILIZADOS EN EL TRANSORTE DE CARGA ............. 11 MARCADO ....................................................................................................... 12 Características del Marcado .......................................................................... 12 TIPOS DE MARCAS ........................................................................................ 13 Símbolos Pictóricos ISO ................................................................................ 13 PROCEDIMIENTOS DEL EMBALAJE ............................................................ 14 RECOMENDACIONES PARA UN CORRECTO EMBALAJE......................... ............ ............. 15 RECOMENDACIONES PARA EL EMBALADO DEL EQUIPAJE EN EL AEROPUERTO ................................................................................................ 16 CONCLUSIONES ............................................................................................ 17
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El Embalaje es el acondicionamiento de la mercadería para proteger las características y la calidad de los productos que contiene, durante su manipuleo y transporte internacional. El Envase es la unidad primaria de protección de la mercadería, la cual es acondicionada luego dentro del embalaje.
El embalaje trata de proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que dichos productos lleguen a manos del consignatario sin que se haya deteriorado o hayan sufrido merma desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento. El Centro de Comercio Internacional de la UNCTAD/OMC publicó en 1997 el Glosario de Términos de Envase y Embalaje para Países en Desarrollo, compendio trilingüe (inglés-francés-español) ilustrado sobre términos de envase y embalaje, el cual se puede solicitar al correo electrónico itcregintracen.org (gratis para países en desarrollo).
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• Respecto a la naturaleza naturaleza de la carga, en el caso de los productos perecederos, el diseño y material de embalaje deben aislar los productos de las condiciones externas para mantener la temperatura adecuada y preservar su frescura, sabor, aroma, etc. Pueden ser necesarios dispositivos isotérmicos de refrigeración, frigoríficos o calefacción. En general se emplean materiales encerados o de espuma para su embalaje. La carga frágil implica im plica un embalaje que proteja el producto especialmente durante el cargue y descargue durante las distintas etapas del viaje y del movimiento producido durante su transporte. El embalaje de productos peligrosos está regulado estrictamente por acuerdos internacionales. • En cuanto al valor de la carga, carga, cuanto mayor es éste, más elaborado será el embalaje. Los bienes de capital son de alto valor, pero por su peso y tamaño generalmente se embalan con una paleta de base y una película plástica. La materia prima se transporta generalmente en grandes cantidades, a granel o semigranel por lo que no requieren de embalaje. Respecto a los productos semifacturados, algunos son transportados en semigranel y su cantidad es tal que necesitan unidades de embalaje como bolsas grandes de plástico, unidades de carga sin paleta y láminas de termoencogido. Los productos comunes de consumo son fabricados en serie y su embalaje depende de su naturaleza (perecederos, frágiles, estacionales). Los productos valiosos, deben embalarse en forma muy cuidadosa.
• La manera en que será será cargado, descargado descargado y manipulado (ganchos, ( ganchos, atarrayas, plataformas, montacargas, grúas, altura desde que será soltado al terminal o al lugar de estiba), • El apilamiento al que deberá estar estar sometido en bodegas bodegas o almacenes. • Los climas de condiciones de humedad a los que será sometido, tanto en el país de destino como en el de utilización, y lluvias que deberá soportar, • Las revisiones aduaneras aduaneras (con las consiguientes consiguientes aperturas y cierres del embalaje) a los que se verá sometido,
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• Las condiciones de los almacenes almacenes en los que se ubicará • Los países de de transbordo y destino (para el idioma de las marcas), marcas),
Este elemento determina en gran medida el embalaje a utilizar, ya sea por: • Las características particulares de cada modo. Los envíos por mar y tierra requieren de un embalaje robusto, mientras que el transporte aéreo requiere un embalaje más ligero. Son de diferente nivel según el modo de que se trate, los problemas que pueda ocasionar a la carga la aceleración o desaceleración del vehículo, el impacto contra otros cargamentos por operaciones de desvío pronunciadas, impactos contra plataformas, vibraciones, robo, saqueo, contaminación por roedores, olores, etc. Según la IATA, para la carga aérea se pueden utilizar 3 tipos de embalaje: Corriente, Reforzado y Pesado (para transporte combinado). • El tiempo de recorrido total del transporte
Los materiales son el porcentaje más elevado del costo directo de embalaje. La mano de obra puede incidir, aunque en muchos casos el embalaje es automatizado (relleno, cierre, sellado, etc.). También debe existir un equilibrio entre el costo del embalaje y el número de daños: el embalaje exagerado es demasiado costoso.
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Respecto a los materiales, los principales utilizados son: .- son los más utilizados para el embalaje desechable. Su costo es bajo y se puede adaptar fácilmente a las necesidades asociándolo a otros elementos, tales como enrejados de madera, cubierta de plástico, etc. Los cartones más utilizados pueden ser de tipo compacto o de tipo corrugado, de uno, dos ó tres espesores de ondas. Los papeles parafinados, los "kraft" alquitranados, plastificados o reforzados con hojas de aluminio, son muy utilizados para la construcción de bolsas; esta a su vez puede ser multipliegos o no. •
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.- Utilizados en numerosos tipos de embalaje, desde el enorme
contenedor, hasta pequeños envases tipo latas de conservas, pasando por un sin fin de cajas metálicas o de otros materiales pero con refuerzos metálicos. Los alambres o varillas de acero se emplean como flejes y para formar atados, refuerzos, enrejados, batidores, etc., en muchas cajas. Los bidones de metales inoxidables y resistentes, se aplican al transporte de productos químicos y líquidos de diversos tipos. Los tambores o cilindros se utilizan para muchos tipos de productos tanto líquidos como secos.
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.- El cual se utiliza más en el envasado que en el embalaje, aunque su
utilización en garrafas y damajuanas, y como fibra de vidrio para la amortiguación y acondicionamiento de los embalajes también es común.
.- Utilizadas en los más diversos tamaños y de espesor proporcionado al peso y forma de los productos a contener. Es usada como jaulas (guacales) para embalaje de cartón y plástico y para las plataformas de carga y paletas. Se emplea en cajas, cajones, barriles, bocoyes, y en forma de viruta, para rellenar el interior de los embalajes.
.- Para el embalaje de muchos productos agrícolas, se emplean sacos confeccionados de yute, sisal y henequén. También el algodón y los trenzados de cáñamo y algodón suelen adaptarse a estos usos, si bien las fibras de plástico se están generalizando grandemente. Los rellenos a base de paja deben utilizarse con precaución, debido a que muchos países tienen una legislación sanitaria que exige que, cuando se usa paja en los embalajes, se debe exhibir, para ampararla, un certificado de desinfección. En las exportaciones a los Estados Unidos debe excluirse la paja y el heno como materiales de embalaje.
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.- Su utilización en el campo del embalaje está desarrollándose
muy rápidamente, debido a su consistencia y resistencia a la humedad. Se emplea ya en mayor medida que los metales no férricos (cobre, aluminio, plomo) en el embalaje y en pocos años pasará cuantitativamente al uso de hierro y el acero. Muy próximamente, de seguirse las actuales tendencias, el plástico podrá llegar a sobrepasar la madera, el cartón y el papel, como material de embalaje.
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1. Embalaje combinado: consta de uno o más embalajes para fines bien 2.
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afianzados en un embalaje exterior de conformidad con lo previsto en las disposiciones pertinentes de la OACI. Embalajes compuestos: consta de un embalaje exterior y de un recipiente interior construido de modo tal que formen un embalaje integral. Una vez montada dicho embalaje constituye una sola unidad integrada que se llena almacena, transporta y vacía como tal. Embalaje de recuperación: recuperación: embalajes especiales en los cuales se acomodan bultos que contienen mercancías peligrosas que presentan deterioros, defectos o fugas o mercancías peligrosas que sean que se han derramado o filtrado para su transporte por vía aérea con fines de recuperación o eliminación. Embalajes exteriores: la parte protectora pr otectora exterior de los embalajes compuestos o combinados, junto con los materiales absorbentes, amortiguadores y todos los otros elementos necesarios para contener y proteger los recipientes interiores o los embalajes interiores. Embalajes interiores: embalajes que para su transporte requieren otro embalaje exterior. Embalajes intermedios: embalajes que van entre el embalaje exterior y los embalajes interiores. Embalajes no tamizantes: embalajes que no dejan pasar sustancias secas comprendidas las materias solidas que se producen durante el transporte. Embalajes reacondicionados: reacondicionados: son bidones de metal, plásticos y jerricanes que se limpian, restauran restauran e inspeccionan Embalajes transformados: transformados: son bidones de metal y plásticos que son transformados de un tipo de la ONU que han sufrido reemplazo de elementos que forman parte de su estructura.
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Las mercancías deben estar debidamente marcadas a fin de identificarlas sin equívoco, para que quienes las manejen durante el transporte, no tengan dudas en cuanto al lugar de destino y el modo como manipularlas. Las marcas deben estar en el idioma del país de destino.
Concepto El marcado es la forma de identificar cada pieza de la carga, de manera que ésta llegue al destino correcto en condiciones óptimas.
Sigue estándares internacionales. El sistema métrico debe usarse siempre que sea posible. Por su localización, está en estrecha relación con el embalaje. Las marcas se consignan en las cartas de porte del modo de transporte utilizado.
Costos de marcado Materiales (pintura indeleble, rótulos, placas, etc); equipo y maquinaria para pintura, rótulos, etc.
Mano de Obra. Recomendaciones Legibilidad, Indelebilidad, Localización, Suficiencia, Conformidad
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En 1962 la Asociación Internacional para la Coordinación del Manejo de la Carga (International Cargo Handling Coordination Association, -ICHCA-), indicó los elementos que debían figurar en las marcas: • Marcas estándar estándar o principales: Nombre y dirección del consignatario / Número de Referencia /Puerto o aeropuerto de descarga / País y lugar de Descarga. • Marcas informativas o adicionales: adicionales: Número de cada cada bulto, en un lote; lote; el cual permite identificar a cada uno de los bultos pertenecientes a un mismo cargamento cubierto por un conocimiento de embarque con la misma marca principal /Peso Bruto y Neto / Dimensiones /Puerto o aeropuerto de carga / País de carga / Vehículo / Contenido. • Marcas de manipuleo o auxiliares: Instrucciones Instrucciones para el manipuleo manipuleo mediante el uso de símbolos internacionalmente aceptados que advierten peligro, fragilidad, contenido, etc.
Fueron desarrollados por la ISO (ISO 780:1983) como un conjunto de símbolos usados convencionalmente para el marcado de carga a transportar (excepto los productos peligrosos que tienen su propio régimen). De esta manera se resuelven los problemas de diferencias de lenguas y el analfabetismo de estibadores y consignatarios. Los símbolos deben ser reproducidos en negro sobre fondo claro si el embalaje es oscuro. El tamaño total de las marcas debe ser de 100mm, 150 mm o 200mm, a menos que las piezas a marcar sean más pequeñas. Existen también las instrucciones de manipuleo que deben estar escritas en las lenguas comúnmente usadas en el comercio internacional o la lengua del país de destino.
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Utilice una Caja de Cartón Corrugado Use una caja nueva nueva lo suficientemente grande para que quede espacio para el material de protección del contenido. Proteja el Contenido Embale cada cada artículo por separado. separado. Trate de mantener mantener los artículos frágiles lo más separados posible entre sí, de las esquinas y de los lados de la caja, a fin de reducir la probabilidad de que puedan romperse o dañarse. Una amplia variedad de materiales pueden pueden ser utilizados para amortiguación y protección. Estos incluyen: plástico con burbujas de aire, espuma amoldada (una espuma que se comprime y forma moldes protectores alrededor del contenido), divisiones de cartón corrugado y papel fuerte de embalaje o papel periódico arrugado. Use suficiente material de amortiguación para asegurarse asegurarse de que el contenido no se pueda mover fácilmente. Varios centímetros dematerial de amortiguación alrededor del contenido deben ser suficientes.
Ciérrelo Firmemente
Para cerrar bien la caja, caja, use una cinta adhesiva fuerte – – de cinco centímetros o más de ancho – ancho – diseñada diseñada para envíos. No utilice cinta de embalaje (“masking tape”) o cinta adhesiva adhes iva transparente de celofán. Estas cintas adhesivas no proveen la resistencia necesaria para mantener los paquetes cerrados firmemente. No utilice cordel ni envuelva la caja en papel, papel, pues estos pueden pueden rasgarse rasgarse en el equipo automatizado, resultando en pérdidas de las etiquetas de dirección o del contenido del paquete.
Use las Etiquetas Apropiadas Para una entrega correcta correcta y a tiempo, tenga presente estos puntos cuando ponga las direcciones en el paquete. Siempre incluya incluya la dirección completa completa del consignatario con códigos postales o como aplique en cada caso. Para envíos envíos internacionales internacionales incluya incluya el nombre nombre del contacto, número de teléfono y código postal o como aplique en cada caso. Siempre incluya la dirección completa del remitente. Los equipos equipos informáticos informáticos y electrónicos deben de viajar viajar siempre con su su embalaje original La mercancía química o farmacéutica que esté afectada por Reglamentación sobre mercancías peligrosas deberá ir embalada e identificada según norma IATA y/o ADR.
Embalaje de Envíos Pesados
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Los envíos envíos que sean sean calificados como pesados pesados deben deben embalarse en concordancia con el peso y las dimensiones del envío. Debe embalar su envío pesado de forma que permita permita apilar otros paquetes en la parte superior de su envío. Correcto embalaje embalaje 4Asegúrese 4Asegúrese de que su envío pesado pesado está está atado y envuelto al pallet, con las tiras circulando en ambas direcciones. (Los pallets afianzados sólo con cinta de envolver elástica no son aceptados.) Evite cartón ondulado o pallets de aglomerado. aglomerado. Debe Debe asegurar asegurar todos todos los envíos pesados que pesen 50 kg o más, sobre una base para carretilla elevadora, compatible para el uso del gato hidráulico para levantar el pallet.
Las especificaciones mínimas para una base típica para carretilla elevadora o configuración de gato hidráulico son las siguientes:
El pallet, debe tener un máximo de 1.000 kgs. Las esquinas, esquinas, deben de ir protegidas con perfiles de cartón o cantoneras. cantoneras. La mercancía debe ir fijada al pallet, pallet, a través de los huecos. El hueco para poder poder introducir las palas, palas, debe tener como mínimo 69 cm de ancho y 9 cm de alto. Si las dimensiones, dimensiones, de la mercancía sobresale sobresale del pallet, debe ir correctamente protegida, bien con un cajón de madera o con elementos de protección adecuados. La mercancía mercancía que exceda de 3 m. en una de sus medidas, medidas, queda fuera de norma.
Elegir una caja que se adapte al paquete que se desea embalar. La caja debe encontrarse en perfecto estado para evitar posibles roturas. Introducir los contenidos contenidos ordenados dentro dentro de la caja. Debe poner los los objetos más pesados en la base para dar estabilidad a la caja y lo más frágil lo último para evitar roturas. Fijar los objetos. Usar material de de embalaje para dejar los objetos inmóviles. inmóviles. Recuerde situar lo más frágil en las zonas más alejadas de los bordes de la caja. Precintar correctamente. Usar cinta adhesiva para cerrar correctamente la caja. Reforzar con varias capas para evitar que se abra y tenga una mayor seguridad.
Espejos, cristalería, cuadros, botellas
Lo mejor mejor es envolverlos en plástico plástico de burbujas para amortiguar amortiguar posibles golpes. Se debe embalar de forma separada cada pieza para que no se rocen entre sí. En caso de tratarse de botellas, solicite un envase especial de botella, que puede elegir entre 1, 3 y 6 botellas. También puede usar un separador de botellas.
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Porcelanas, cerámicas, mármoles, escayolas
Usar espuma espuma de poliuretano o plástico de burbujas burbujas siempre siempre envolviendo envolviendo cada pieza por separado. También puede emplear cartón de doble cara para separar unos objetos de otros. Usar papel de periódico para rellenar los espacios vacios y que el contenido quede fijo.
Aparatos electrónicos, televisores, electrodomésticos electrodomésticos
Usar poliespán poliespán para dejar fijo el material y evitar así así posibles movimientos internos. Para elementos electrónicos de menor tamaño puede usar papel de burbujas fijado al objeto.
Ropa, tejidos
Para la ropa usar cajas ropero para prevenir arrugas. arrugas. También puede emplear cartón duro.
Cuadros
Usar poliespán poliespán para para que que el objeto quede quede fijo. fijo. Usar cartón de doble cara cara para mayor protección.
La costumbre de sellar la maleta o 'embalar', como se conoce este procedimiento viene principalmente de los pasajeros internacionales de Estados Unidos y Europa. "Se trata de maletas costosas, de más de 500 dólares y por eso prefieren sellarlas para protegerlas de posibles daños". Por eso, si llega al aeropuerto y quiere sellar su equipaje, autoridades aeroportuarias, empresas vinculadas al sector y usuarios recomiendan seguir estos consejos:
1. No crea que es obligatorio 2. Proteja solo el equipaje que va por la bodega del avión 3. Tenga presente que las autoridades pueden inspeccionar el equipaje 4. Recurra a los operadores autorizados 5. Consulte la opinión de otros viajeros
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El Embalaje Embalaje son todos los materiales, materiales, procedimientos procedimientos y métodos que sirven para acondicionar, presentar, manipular, almacenar, conservar y transportar una mercancía El embalaje trata de proteger el producto producto o conjunto de productos que se se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo Los materiales mundialmente reconocidos y más usados para el embalaje son: Cartón, Madera, Plástico. El marcado o rotulado del “paquete”, “carga” o “bulto”, es el elemento elemento de ayuda para identificar los productos, facilitando su manejo y ubicación en el momento de ser monitoreados. Los paquetes paquetes o bultos deben estar debidamente debidamente marcados a fin de identificarlas sin equívoco, durante su manipuleo y transporte, y no se tengan dudas en cuanto al lugar de destino y el modo como manipularlas. El embalado embalado y marcado de los productos o conjunto conjunto de productos debe respetar las leyes mundiales que son dadas por la OACI Y la IATA
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