Normatividad de los engranajes rectos segun la norma AGMA (AMERICAN GEAR MANUFACTURERS ASSOCIATION)
Recopilacion de todos los calculos necesarios para el mecanizado u el dibujo de los engranajes rectosDescripción completa
1)Un par de engranes cónicos idénticos de dientes rectos que se listan en un catálogo tienen un paso diametral de 5 en el extremo largo, 25 dientes, un ancho de cara de 1.10 in y un ángulo de presi...
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Recopilacion de todos los calculos necesarios para el mecanizado u el dibujo de los engranajes rectosFull description
ejercicios resueltos
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Descripción: Presentacion del tema: Diseño de engranajes rectos, helicoidales y conicos, elaborado por Ing. Jesus Chancatuma Huaman (FIM-UNI), para el curso de Diseño Mecanico 2, de la Escuela Profesional de In...
Presentacion del tema: Diseño de engranajes rectos, helicoidales y conicos, elaborado por Ing. Jesus Chancatuma Huaman (FIM-UNI), para el curso de Diseño Mecanico 2, de la Escuela Profesional de In...
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ejercicios de disenho de engranajes rectos para maquinasDescripción completa
Descripción: El diseño de un par de engranajes rectos y un par helicoidales de la cadena cinemática de una sierra sin fin para cortar madera.
Descripción: El diseño de un par de engranajes rectos y un par helicoidales de la cadena cinemática de una sierra sin fin para cortar madera.
Fundamentos para el diseño de engranajes rectos y helicoidales. Se describe las relaciones geométricas principales en el sistema internacional, el cálculo de esfuerzos y la resistencia super…Descripción completa
El diseño de un par de engranajes rectos y un par helicoidales de la cadena cinemática de una sierra sin fin para cortar madera.
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Un engrane cónico provisto de dientes con borde rectilíneo que apunten hacia la misma posición en su eje, es un Tales engranes suelen llamarse engranes cónicos a secas.
Estos engranes cónicos tienen superficies de paso que son conos, estos conos ruedan juntos sin resbalar. Los engranes se deben montar de tal manera que los vértices de los conos de paso coincidan.
Estos tipos de engranajes efectúan la transmisión de movimientos de ejes que se cortan en un mismo plano, generalmente en Angulo recto, por medio de superficies cónicas dentadas. Los dientes convergen en el punto de intersección de los ejes. Son utilizados para efectuar reducción de velocidad con ejes en 90 grados.
Actualmente se utilizan en pocos diseños nuevos sino en reconstrucciones de transmisiones de ejes perpendiculares en donde existían antes engranajes cónicos rectos.
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Angulo primitivo g R de la rueda mayor. Angulo primitivo g P de la rueda menor. Angulo exterior b R o de torno de la rueda mayor. Angulo exterior b P o torno de la rueda menor. Angulo de fondo f R de la rueda mayor. Angulo de fondo f P de la rueda menor. Angulo d de cabeza del diente. Angulo e de raíz del diente. Longitud b del diente. Longitud L. Distancia H R y H P. Angulo complementario y R de la rueda mayor. Angulo complementario y P de la rueda menor.
Para un modulo M se tendrá:
Paso circunferencial Altura del diente Altura de cabeza Altura de raíz Espesor del diente
p=Mπ h= 2,16M a=M d =1,16M e =1,57M
Diámetro exterior: D ER = (2 sen g P + z R )M = D R + 2M cos g R Ângulo Primitivo: g R = 90º- g P Ângulo exterior: b R = g R + d Ângulo de fondo: f R = g R + e Ângulo complementário: y R = 90º - g R
Diametro exterior: D EP = (2 sen g R + z P )M = D P + 2M cos g P Angulo primitivo : g P = 90º- g R b P = g P + d Ângulo exterior: Angulo de fondo: f P = g P - e Angulo complementario: y P = 90º - g P
La longitud b del diente debe ser igual o menor que 1/3L o de 6M a 10M.
En todos los cálculos de resistencia de los engranajes cónicos se utiliza el numero virtual de dientes zγ , siendo este el numero de dientes que tendría un engranaje de dientes rectos cuyo radio primitivo es igual al radio r del cono complementario .
Es practica estándar especificar el diámetro de paso de los engranes cónicos en el extremo mayor de los dientes.
La razón de velocidades se obtiene de la misma manera que para los engranes rectos.
En el diseño cinemático de los engranes, casi siempre se dan los números de dientes de cada engrane y el Angulo entre los ejes, y se deben determinar los ángulos de paso correspondientes.
Consiste en proyectar sobre un cono complementario exterior, tangente a la esfera en la misma circunferencia de corte con el cono primitivo , el propio trazado de la circunferencia . Posteriormente esa proyección sobre el cono exterior se desarrolla y representa de forma aproximada toda la geometría, se calcula el numero de dientes y demás.
Radios de paso equivalentes:
Numero de dientes en el engrane recto equivalente:
P es el paso circular del engrane cónico medido en el extremo grande de los dientes.
Prácticamente todos los engranes cónicos de dientes rectos que se fabrican hoy en día utilizan un Angulo de presión de 20 grados . Para los engranes cónicos se utiliza el sistema de Addendum largo y corto.
La carga a través del diente es variable y, por esta razón, es conveniente diseñar un diente un tanto corto. La anchura de la cara se limita a aproximadamente un tercio de la distancia del cono. Se mantiene una holgura constante haciendo que los elementos del cono de la cara sean paralelos a los elementos del cono de la raíz del engrane endentado.
Material Acero Cold Rolled ( C 0.1% - 0.3%) Para una barra de 3M de diámetro de 76.2 mm (3 pulgadas). 1era operación: Arranque de barra en bruto – la longitud final de la pieza es de 1.475 pul, sin embargo se corta 1.775 pul para que se pueda realizar las operaciones siguientes. Maquinaria: sierra cinta
2da operación: Refrendado de la cara derecha Se elimina el exceso que tiene por medio de esta operación. Maquinaria: torno horizontal
3ra operación:
Cilindrado exterior de uno de los extremos. Se coloca la pieza entre centros, taladrando los extremos con una broca de centros y se coloca la pieza entre puntos. Maquinaria: torno horizontal.
4ta operación:
Taladrado previo (trazado) Se necesita taladrar previamente para que al comenzar la operación de cilindrado interior el buril trabaje sobre una guía. El agujero aproximado es de 1 pul de diámetro interior. Maquinaria: torno horizontal
5ta operación
Cilindrado interior y escareado. Maquinaria: torno horizontal
6ta operación: Cilindrado del cono exterior. Torno horizontal
7ma operación: Brochado interior. Las dimensiones del brochado son .3120 x .1750 Maquinaria: cepillo
9na operación: Dos barrenados que se necesitan de la pieza. Los agujeros se encuentran a una distancia de 60 grados uno de otro y con diámetro de .27 pul. Maquinaria: taladro de mesa
10ma operación: Machuelado interior de los orificios que lo requieren. Con un diámetro de .27 pul en los dos agujeros.
