Embrague Doble Disco

3.2.1.4. Embrague de doble disco. Cuando el mayor disco que pueda disponerse en el volante no se* sufciente para transmitir el momento del giro del motor, habrá que emplear un embrague de 2 discos. Este embrague, además además de las piezas del embrague de un solo disco, tiene una placa de presión intermedia y otro disco o embrague. a placa de presión intermedia del embrague de halla dispuesta entre los dos discos de embrague. a fgura !."# muestra las partes principales de un embrague de dos discos cuya placa de presión intermedia es accionada por el volante. En las entalladuras de la placa de presión intermedia agarran los tetones del volante. En algunos embragues esas piezas de arrastre van dispuestas en la tapa del embrague. a placa de presión intermedia es entonces accionada por la tapa del embrague en vez de serlo directamente por el volante.

Figura 3.20. Embrague de doble disco.

a fgura !.2$ presenta un embrague de dos discos de otro tipo constructivo. constructivo. a tapa con la placa de presión del embrague, el disco del lado del cambio y la placa de presión intermedia intermedia están unidos por un anillo intermedio para %ormar una unidad. En los &uegos de recambio se suministra suelto el disco de embrague del lado del motor. El centrado y accionamiento de la placa de presión intermedia del embrague no se realizan por medio de  'etones,  'etones, como como es el caso caso del embrague embrague de dos dos discos de la fgura !."# !."# sino mediante láminas unidas al anillo intermedio. intermedio. En el estado de embrague desembragado estos resortes retiran la placa de presión intermedia prevista de un dispositivo de empu&e. Con ello, desembragar la carrera de desembrague desembrague se hace de la misma magnitud a ambos lados.

Con el di%erente desgaste de las guarniciones se rea&usta automáticamente el dispositivo de empu&e en virtud del es%uerzo que e&ercen los resortes de presión sobre la placa de presión del embrague. En estado de desembragado el dispositivo de empu&e apoya sobre el anillo intermedio y en estado de embragado, sobre el volante. Entonces se realiza tambi(n el rea&uste del dispositivo de empu&e con el desgaste de la guarnición. Este embrague tiene una limitación en el desgaste de la guarnición. Cuando (sta se desgasta más allá del l)mite el embrague resbala. Modo de funcionar. En un embrague de dos discos la %uerza de los resortes de presión del embrague es de magnitud tan grande como en un embrague de un solo disco cuya guarnición tenga las mismas dimensiones. El momento de giro que puede transmitirse es sin embargo doble porque las cuatro superfcies de %ricción de los dos discos son accionadas por volante, por la placa de presión tiene que moverse el doble con el ob&eto de que las cuatro superfcies de %ricción puedan quedar libres unos $,!mm a $,+mm para cada superfcie de %ricción. El &uego de separación valdrá con esto ",2mm a 2mm, seg-n la clase de embrague.