ECU/A00 - Unidade de Controle de Motor códigos de diagnóstico
NOTA: Alguns códigos podem ser ativadas que não são abordados neste livro. Estes códigos são de gravidade baixo. Contacte o seu concessionário John Deere em sua conveniência. Unidade de SPN FMI Pri. Controle
ECU/A00 94
01
1
ECU/A00 94
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ECU/A00 94
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ECU/A00 94
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ECU/A00 94
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ECU/A00 97
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ECU/A00 97
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ECU/A00 100
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1
ECU/A00 100
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2
Descrição
Pressão de combustível muito baixo - menos de 300 kPa / 44 PSI (12,5 L) Sensor de pressão de combustível de tensão fora da faixa de alta maior que 4,75 VDC (8,1 L) Sensor de pressão de combustível de tensão fora da faixa alta (6,8 L, 9,0 L, 12,5 L) Fuel Pressure Sensor de tensão fora da faixa baixa. (8,1 L) Fuel Pressure Sensor de tensão fora da faixa baixa. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L) Queda súbita na pressão ferroviário detectado. (8,1 L) Leitura do sensor de pressão de combustível é maior que o esperado. (8,1 L) Pressão de combustível é muito alto - acima de 820 kPa (119 psi) a 900 RPM ou acima de 890 kPa (129 PSI) em 2100 RPM. (12,5 L) Durante a partida, a pressão ferroviário não é desenvolvido após um arranque pouco tempo. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) Pressão de combustível muito baixo - menos de 400 kPa / 58 PSI. (12,5 L) Água no sensor de combustível (cc # 136) com tensão de gama alta. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Água no sensor de combustível (cc # 136) com tensão de gama baixa. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador de água. (6,8 L, 9,0 L) Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador de água. (12,5 L) Água é detectada no combustível. Drenam a bacia do separador de água. (8,1 L) Sensor de pressão de óleo é aberta depois que o motor RPM está acima cranking velocidade. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Sensor de pressão de óleo é de alta gama. (6,8 L, 9,0 L)
ECU/A00 100
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ECU/A00 102
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ECU/A00 103
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ECU/A00 103
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2
Sensor de pressão de óleo está fechada quando o motor não está funcionando. (8,1 L, 12,5 L) Sensor de pressão de óleo é de baixa gama. (6,8 L, 9,0 L) Baixa pressão do óleo. (6,8 L, 9,0 L) Pressão de óleo detectado com zero a rotação do motor. (6,8 L, 9,0 L) Computadorizada pressão do turbo não concorda com múltiplas sensor de pressão de ar. (6,8 L, 9,0 L) Manifold sensor de pressão de ar de alta gama. (6,8 L, 9,0 L) Manifold ar para fora do sensor de pressão de baixa gama. (6,8 L, 9,0 L) Alta velocidade turbo - nível mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Computadorizada velocidade turbo não concorda com velocidade turbo medido. (6,8 L, 9,0 L) Circuito aberto detectado no sensor de velocidade turbo ou circuitos (cc # 5417 e / ou cc # 5435). (6,8 L, 9,0 L) Curto-circuito à terra detectado em detectada no circuito de velocidade turbo (cc # 5435). (6,8 L, 9,0 L) Velocidade turbo incorreta. (6,8 L, 9,0 L) OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/01
Unidade de SPN FMI Pri. Controle
ECU/A00 103
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ECU/A00 105
00
ECU/A00 105
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ECU/A00 105
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ECU/A00 105
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ECU/A00 105
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ECU/A00 107
00
Descrição
2 Velocidade turbo faltando. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de ar de alta Manifold - nível mais grave. (6,8 L, 9,0 1 L) Motor Manifold Air tensão sensor de temperatura está fora de 2 gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Motor Manifold Air tensão sensor de temperatura está fora de 2 baixa gama. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Manifold temperatura de ar de alta - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0 2 L) Da temperatura do motor do ar no colector acima de 88 ° C / 190 ° F (nível moderadamente grave). Nível de potência máxima é 2 reduzida. Aumentar o poder está desativado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Mudar Filtro de ar restrito indica um filtro de ar ligado. (L 6,8, 2 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/A00 108
02
ECU/A00 110
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ECU/A00 110
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ECU/A00 110
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ECU/A00 110
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ECU/A00 110
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ECU/A00 110
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ECU/A00 111
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ECU/A00 157
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ECU/A00 157
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ECU/A00 157
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ECU/A00 158
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ECU/A00 174
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ECU/A00 174
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ECU/A00 174
04
2 Pressão barométrica inválido. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura do motor de refrigeração acima de 115 ° C / 240 ° F 1 (nível mais grave). Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está desativado. (8,1 L) Temperatura do motor de refrigeração acima 113 ° C / 235 ° F 1 (nível mais grave). Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está desativado. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L) Refrigerante motor de tensão do sensor de temperatura está fora 2 de gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Refrigerante motor de tensão do sensor de temperatura está fora 2 de gama baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) 2 Refrigerante de alta temperatura - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura do motor de refrigeração acima de 110 ° C / 230 ° F. 2 Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está desativado. (8,1 L) Temperatura do motor de refrigeração acima de 108 ° C / 226 ° F. 2 Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está desativado. (L 6,8, 9,0 L, 12,5 L) Refrigerante de baixa temperatura - pelo nível grave. (6,8 L, 9,0 2 L) Refrigerante de baixo nível. Temperatura do motor de 1 refrigeração acima de 125 ° C / 257 ° F. Nível de potência máxima é reduzida. Aumentar o poder está desativado. (8,1 L) Ferroviário de tensão do sensor de pressão está fora de gama alta. 1 (6,8 L, 9,0 L) Ferroviário de tensão do sensor de pressão está fora de gama 1 baixa. (6,8 L, 9,0 L) Quando o motor é de automobilismo e bomba de combustível de 2 alta pressão está desligado, a pressão ferroviário decai muito rápido. (6,8 L, 9,0 L) Durante a partida, o motor não é capaz de desenvolver setpoint 2 pressão inicial ferroviário. (6,8 L, 9,0 L) Controlador não desligado corretamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 2 12,5 L) Temperatura do combustível de alto - nível mais grave. (6,8 L, 1 9,0 L) Motor de combustível de tensão do sensor de temperatura está 2 fora de gama alta. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Motor de combustível de tensão do sensor de temperatura está 2 fora de gama baixa. O dispositivo ou a fiação está com defeito. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/A00 174
16
2
ECU/A00 189
00
1
ECU/A00 412
00
1
ECU/A00 412
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2
ECU/A00 412
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2
Temperatura do motor de combustível acima da faixa normal. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) Uma condição que faz com que exista o motor a queda de potência. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alta - o nível mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alta gama. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de exaustão de recirculação de gás de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/02
Unidade de SPN FMI Pri. Controle
ECU/A00 412
16
2
ECU/A00 611
03
1
ECU/A00 611
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ECU/A00 611
04
1
ECU/A00 611
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ECU/A00 620
03
2
ECU/A00 620
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2
ECU/A00 627
01
2
ECU/A00 627
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2
ECU/A00 629
13
1
ECU/A00 636
02
2
Descrição
Temperatura de exaustão de recirculação de gás de alto - nível moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) O motorista injector detectou um curto na fiação da bateria injector. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O motorista injector detectou um curto na fiação da bateria injector. (12,5 L) O motorista injector detectou um curto para a terra na fiação injector. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O motorista injector detectou um curto para a terra na fiação injector. (12,5 L) Engine Control Unit interno 5 Volts DC Alimentação fora de alcance ou alta incorreta. (12,5 L) Engine Control Unit interno 5 Volts DC Alimentação fora de alcance ou incorreta baixo. (12,5 L) Todas as correntes de injetor estão fora da especificação. O pullin injector atual é muito baixa ou o injector manter-in atual está incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Tensão da bateria abaixo do normal - nível moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) Controlador não pode sair do programa bloco de inicialização. Desconecte os conectores da unidade de controle efetuado. Aguarde 30 segundos. Reconectar conectores. Reprogramar controlador com software mais recente. Substitua a unidade de controle se condição persistir. Ruído elétrico detectado no Sensor Posição da bomba (comando de válvulas) + (# 172 cc) e / ou sensor de posição da bomba - (cc # 173). (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L)
ECU/A00 636
05
2
ECU/A00 636
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2
ECU/A00 636
08
2
ECU/A00 636
10
2
ECU/A00 637
02
2
ECU/A00 637
05
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ECU/A00 637
06
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ECU/A00 637
07
2
ECU/A00 637
08
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ECU/A00 637
10
2
ECU/A00 641
04
2
ECU/A00 641
05
2
ECU/A00 641
12
2
ECU/A00 641
13
2
ECU/A00 641
16
2
ECU/A00 651
02
2
ECU/A00 651
05
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ECU/A00 651
06
2
ECU/A00 651
07
2
Sensor Posição da bomba (comando de válvulas) de corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Sensor Posição da bomba (comando de válvulas) de corrente acima do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L) Sensor Posição da bomba de sinal (comando de válvulas) está ausente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Sensor Posição da bomba de sinal (comando de válvulas) tem padrão de pulso incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Ruído elétrico detectado no motor Sensor de Velocidade (virabrequim) + (# 174 cc) e / ou sensor de velocidade do motor (cc # 175). (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Sensor de velocidade do motor (virabrequim) de corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Sensor de Velocidade do motor (virabrequim) corrente acima do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L) Relação entre a posição do sensor do motor Velocidade (virabrequim) e Sensor Posição da bomba (comando de válvulas) não está correto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Motor de Velocidade Sensor do sinal (virabrequim) está ausente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Motor de Velocidade Sensor do sinal (virabrequim) tem padrão de pulso incorreto. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Atuador Turbocharger geometria variável com deficiência. (6,8 L, 9,0 L) Atuador Turbocharger geometria variável corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Atuador Turbocharger geometria variável não se comunicando com a unidade de controle do motor. (6,8 L, 9,0 L) Atuador Turbocharger aprender geometria variável de erro. (6,8 L, 9,0 L) Geometria variável temperatura do atuador Turbocharger alto nível moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) O número de peça injector entrou na unidade de controle do motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 1 é menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 1 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustível para o cilindro # 1 é menor do que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/03
Unidade de SPN FMI Pri. Controle
ECU/A00 651
13
2
ECU/A00 652
02
2
ECU/A00 652
05
2
ECU/A00 652
06
2
ECU/A00 652
07
2
ECU/A00 652
13
2
ECU/A00 653
02
2
ECU/A00 653
05
2
ECU/A00 653
06
2
ECU/A00 653
07
2
ECU/A00 653
13
2
ECU/A00 654
02
2
ECU/A00 654
05
2
ECU/A00 654
06
2
ECU/A00 654
07
2
ECU/A00 654
13
2
ECU/A00 655
02
2
ECU/A00 655
05
2
ECU/A00 655
06
2
ECU/A00 655
07
2
Descrição
O número de peça injector está correta, mas os dados injector não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O número de peça injector entrou na unidade de controle do motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 2 é menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 2 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustível para o cilindro # 2 é menor do que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O número de peça injector está correta, mas os dados injector não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O número de peça injector entrou na unidade de controle do motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 3 é menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 3 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustível no cilindro n º 3 é menor do que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O número de peça injector está correta, mas os dados injector não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O número de peça injector entrou na unidade de controle do motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 4 é menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 4 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustível para o cilindro # 4 é menor do que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O número de peça injector está correta, mas os dados injector não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O número de peça injector entrou na unidade de controle do motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 5 é menor do que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 5 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustível para o cilindro # 5 é menor do que o
ECU/A00 655
13
2
ECU/A00 656
02
2
ECU/A00 656
05
2
ECU/A00 656
06
2
ECU/A00 656
07
2
ECU/A00 656
13
2
ECU/A00 676
03
2
ECU/A00 676
04
2
ECU/A00 1075 05
2
ECU/A00 1075 06
2
ECU/A00 1075 12
2
ECU/A00 1080 03
1
ECU/A00 1080 04
1
ECU/A00 1136 00
1
ECU/A00 1136 16
2
ECU/A00 1172 03
2
ECU/A00 1172 04
2
ECU/A00 1180 00
1
esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O número de peça injector está correta, mas os dados injector não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L) O número de peça injector entrou na unidade de controle do motor não é válido. (6,8 L, 9,0 L) A corrente para Injector # 6 é menor que o esperado. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) A corrente para Injector # 6 aumenta muito rapidamente. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) O fluxo de combustível para o cilindro # 6 é menor que o esperado. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) O número de peça injector está correta, mas os dados injector não é o esperado. (6,8 L, 9,0 L) Brilho saída de relé Plug (cc # 5413) é alta quando a unidade de controle do motor não está energizando o relé de velas de incandescência. (6,8 L) Brilho saída de relé Plug (cc # 5429) é baixo quando Unidade de Controle de Motor é energizar o relé de velas de incandescência. (6,8 L) Bomba de combustível elétrica de corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Bomba de combustível elétrica de corrente acima do circuito normal ou curto. (6,8 L, 9,0 L) Falha interna da bomba de combustível elétrica. (6,8 L, 9,0 L) Ferroviário de alimentação do sensor de pressão (cc # 721) de voltagem muito alta. (8,1 L) Ferroviário de alimentação do sensor de pressão (cc # 721) de tensão muito baixa. (8,1 L) Da temperatura do motor da unidade de controle de alta - o nível mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Da temperatura do motor da unidade de controle de alta - nível moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de entrada do compressor (cc # 5516) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de entrada do compressor (cc # 5516) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Temperatura de entrada da turbina de alta - o nível mais grave. Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L) OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/04
Unidade SPN FMI Pri.
Descrição
de Controle
ECU/A00 1180 16
2
ECU/A00 1209 02
2
ECU/A00 1209 03 ECU/A00 1209 04
2 2
ECU/A00 1347 03
1
ECU/A00 1347 05
1
ECU/A00 1347 05
2
ECU/A00 1347 07
2
ECU/A00 1347 10
2
ECU/A00 1348 05
2
ECU/A00 1348 10
2
ECU/A00 1569 31
2
ECU/A00 2000 13
1
ECU/A00 2630 00
1
ECU/A00 2630 03
2
ECU/A00 2630 04
2
ECU/A00 2630 15
2
ECU/A00 2630 16
2
ECU/A00 2659 02
2
ECU/A00 2659 15
2
ECU/A00 2659 17
2
Temperatura da turbina de entrada alta - nível moderadamente severa. Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L) Escape da pressão inválido. Computação modelo não concorda com a leitura do sensor. (6,8 L, 9,0 L) Pressão escape (# 5465 cc) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Pressão escape (cc # 5465) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Válvula de controle de bomba é forçado fechada por um curto fonte de tensão. (6,8 L, 9,0 L) Driver detecta problema no circuito de bomba de alta Solenoid (cc # 176). (6,8 L, 9,0 L) Driver detecta problema no circuito de bomba de alta Solenoid (cc # 176). (8,1 L) Ferroviário de Controle de Pressão é incapaz de corresponder a pressão ferroviário necessário. Pode ser muito alta ou muito baixa. (6,8 L, 8,1 L, 9,0 L) Solenóide da bomba 1 não está entregando o fluxo de combustível esperado. (8,1 L) Driver detecta problema no circuito de bomba de baixa Solenóide 2 (cc # 179). (8,1 L) 2 Solenóide da bomba não está entregando esperado fluxo de combustível. (8,1 L) Proteção do motor - a capacidade reduzida de energia devido a falhas de outros. Este código ocorre em conjunto com 105,16, 110,00, 110,03, 110,04 e 110,16. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Mecanismo de controle de violação de segurança da unidade. (L 6,8, 8,1 L, 9,0 L, 12,5 L) Aftercooler temperatura de saída alta - nível mais grave. (6,8 L, 9,0 L) Aftercooler temperatura de saída (cc # 5455) de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Aftercooler temperatura de saída (cc # 5455) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Aftercooler temperatura de saída alta - nível menos grave. (6,8 L, 9,0 L) Aftercooler temperatura de saída alta - nível moderadamente severa. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape de recirculação incompatibilidade fluxo / temperatura. (6,8 L, 9,0 L) Fluxo Exhaust Gas Recirculation maior que o esperado - nível menos grave. (6,8 L, 9,0 L) Fluxo Exhaust Gas Recirculation menor do que o esperado - nível
ECU/A00 2790 16
2
ECU/A00 2791 02
2
ECU/A00 2791 03
2
ECU/A00 2791 04
2
ECU/A00 2791 05
2
ECU/A00 2791 06
2
ECU/A00 2791 07
2
ECU/A00 2791 13
2
ECU/A00 2791 14
1
ECU/A00 2791 31
2
ECU/A00 2795 07
2
menos grave. (6,8 L, 9,0 L) Compressor de alta temperatura de saída - o nível mais grave. Este é um valor calculado. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape da válvula de recirculação incompatibilidade de tensão do sensor. Incapaz de alcançar posição da válvula EGR desejado. (6,8 L, 9,0 L) Posição de recirculação de gás de exaustão 1 (# 5.425 cc) de tensão fora da faixa alta. (6,8 L, 9,0 L) Posição de recirculação de gás de exaustão 1 (# 5.425 cc) de tensão fora da faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape sensor de posição de recirculação de corrente abaixo circuito normal ou aberto. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape sensor de posição de recirculação atual acima do normal ou curto-circuito ao terra. (6,8 L, 9,0 L) Válvula de escape de recirculação de gás não responder ou fora de ajuste. (6,8 L, 9,0 L) Válvula de escape de recirculação de gás de calibração. (6,8 L, 9,0 L) Escape atuador de recirculação de gás desligado devido a erro aprender ciclo sem aprender válido limites armazenados na unidade de controle do motor. (6,8 L, 9,0 L) Gases de escape de recirculação erro de posição da válvula. (6,8 L, 9,0 L) Atuador Turbocharger geometria variável não responder ou fora do ajuste, a posição de palhetas e incompatibilidade posição desejada vane OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/05
Unidade de SPN FMI Pri. Controle
ECU/A00 2795 12 ECU/A00 3509 03 ECU/A00 3509 04 ECU/A00 3510 03 ECU/A00 3510 04 ECU/A00 3511 03
Descrição
2 Geometria variável de falha do atuador Turbocharger interna. Alimentação do sensor uma tensão (cc # 5946) de gama alta. (6,8 1 L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tensão 1 (# 5.946 cc) de gama baixa. 1 (6,8 L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tensão 2 (cc # 5416) de gama alta. (6,8 2 L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tensão 2 (cc # 5416) de gama baixa. 2 (6,8 L, 9,0 L) 2 Alimentação do sensor de tensão 3 (cc # 5616) de gama alta. (6,8
ECU/A00 3511 04
2
ECU/A00 3512 03
2
ECU/A00 3512 04
2
ECU/A00 3513 03
2
ECU/A00 3513 04
2
L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tensão 3 (cc # 5616) de gama baixa. (6,8 L, 9,0 L) Alimentação do sensor quatro tensão (não utilizado) fora de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Alimentação do sensor quatro tensão (não utilizado) fora da faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L) Alimentação do sensor de tensão 5 (cc # 5511) fora de gama alta. (6,8 L, 9,0 L) Sensor de fornecimento de tensão 5 (cc # 5511) fora da faixa baixa. (6,8 L, 9,0 L) OUO6075, 00003DE-19-21JUN06-06/06
