UNIVERSITAS INDONESIA PROYEK PEMBANGUNAN APARTEMEN KEMANG VIEW, BEKASI PT. PP (PERSERO) TBK. LAPORAN KERJA PRAKTIK Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Kerja Praktik

UNIVERSITAS INDONESIA

PROYEK PEMBANGUNAN APARTEMEN KEMANG VIEW, BEKASI PT. PP (PERSERO) TBK.

LAPORAN KERJA PRAKTIK

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Kerja Praktik

Alan Agustian Nirmala Sesaria Marina Raissa

Teknik Sipil Teknik Sipil Teknik Lingkungan

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK DEPOK DESEMBER 2013

1006659634 1006771232 1006680985

ii

HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS

Laporan Kerja Praktik ini adalah hasil karya sendiri, dan semua sumber baik yang dikutip maupun dirujuk telah saya nyatakan dengan benar.

Nama

:

Alan Agustian

NPM

:

1006659634

Tandatangan :

Tanggal

:

Desember 2013

Nama

:

Nirmala

NPM

:

1006771232

Tandatangan :

Tanggal

:

Desember 2013

Nama

:

Sesaria Marina Raissa

NPM

:

1006680985

Tandatangan :

Tanggal

:

Desember 2013

iii

KATA PENGANTAR/ UCAPAN TERIMA KASIH

Terpujilah Tuhan yang karena-Nya segala hikmat kebijaksanaan, pemeliharaan, serta kesempatan, kami dapat menyelesaikan laporan kegiatan kerja praktek ini tepat pada waktunya. Penulisan laporan ini dilakukan dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Teknik pada program studi Teknik Sipil – Fakultas Teknik Universitas Indonesia. Tentu kami tidak mungkin dapat menyelesaikan laporan ini tanpa bimbingan, bantuan, serta semangat dari berbagai pihak. Melalui ini, kami dengan bangga mengucapkan terima kasih kepada: (1) Dr. Ir. Heru Purnomo, selaku dosen pembimbing yang telah menyediakan waktu, tenaga, pikiran untuk kami dalam memberi arahan, memberi koreksi, menegur bahkan mendewasakan kami demi terselesaikannya laporan ini; (2) PT. Pembangunan Perumahan (PP) yang bersedia menerima kami sebagai peserta kerja praktek. Kami banyak belajar dari seluruh rangkaian kegiatan serta bimbingannya, senior-senior kami di lapangan. Secara khusus kami ucapkan terima kasih kepada Ibu Astri Oktaviani selaku Site Engineering Manager (SEM) pada proyek Apartemen Kemang View, Bekasi. Bimbingan yang ibu berikan akan terus kami pegang serta kami praktikkan saat kami bekerja nanti. (3) Seluruh tim dosen dan staf di Departemen Teknik Sipil, Universitas Indonesia; terima kasih atas segala ilmu yang telah diberikan; (4) Teman-teman Departemen Teknik Sipil 2010, terima kasih buat kebersamaan kita selama ini; Akhir kata, semoga Tuhan semakin memberikan berkat-berkatnya bagi kalian semua. Seluruh harapan kami adalah penulisan laporan akhir kegiatan kerja praktek ini dapat berguna bagi perkembangan ilmu dan pengetahuan.

Depok, Desember 2013 Tim Penulis

Universitas Indonesia

iv

ABSTRAK

Judul Laporan : Laporan Kegiatan Kerja Praktek di Pembangunan Apartemen Kemang View, Bekasi Pembangunan Apartemen Kemang View merupakan salah satu program pengembangan kota Bekasi untuk perumahan tinggi. Pembangunan terbagi dalam pekerjaan struktur bawah yakni menggunakan tiang pancang, pekerjaan struktur atas yakni beton bertulang pada bangunan tipikal, serta pekerjaan fasilitas lainnya terkait proyek ini. Laporan kegiatan ini meneliti sekaligus membahas hal-hal mengenai proses kegiatan pembangunan baik dari segi struktural maupun dari segi managemen proyek dan kajian lingkungan secara keseluruhan. Kata kunci: Apartemen, Beton Bertulang, Lingkungan, Managemen Proyek, Pembangunan, Struktur Atas, Struktur Bawah, Tiang Pancang

ABSTRACT Title: Internship Report in Kemang View Apartment Construction, Bekasi Kemang View Apartment Construction is one of the construction project of high rise building in Bekasi city. This construction is divided into three phases: lower structure using piles, upper structure with reinforced concrete, and other facilities related to this project. This report examines the project activities and to discuss the construction process in terms of structure and project management with overall environmental assessment. Keywords: Apartment, Concrete, Development, Environment, Lower Structure, Piles, Project Management, Upper Structure


v

DAFTAR ISI

HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS.......................................................... ii KATA PENGANTAR/ UCAPAN TERIMA KASIH ................................................ III ABSTRAK.................................................................................................................. IV DAFTAR ISI ................................................................................................................ V DAFTAR TABEL ..................................................................................................... viii DAFTAR GAMBAR ................................................................................................... ix BAB 1 PENDAHULUAN ..............................................................................................1 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6

LATAR BELAKANG .........................................................................................1 TUJUAN PENULISAN........................................................................................2 BATASAN MASALAH .......................................................................................3 SUMBER DATA PENULISAN .............................................................................3 METODE PENULISAN ......................................................................................4 SISTEMATIKA PENULISAN ..............................................................................4

BAB 2 GAMBARAN UMUM PROYEK ......................................................................6 2.1 2.2 2.3 2.4

LATAR BELAKANG PEMBANGUNAN PROYEK.................................................6 DESKRIPSI UMUM PROYEK ............................................................................7 LINGKUP UMUM PEKERJAAN .........................................................................7 DATA TEKNIS DAN PETA LOKASI ...................................................................9

BAB 3 METODE KONSTRUKSI .............................................................................. 11 3.1 DESKRIPSI UMUM ......................................................................................... 11 3.1.1 Pengantar Metode Konstruksi..................................................................... 12 3.1.2 Metode Pengaturan Organisasi Proyek ....................................................... 12 3.1.3 Durasi Waktu Pelaksanaan Pekerjaan ......................................................... 13 3.1.4 Rencana Penggunaan Alat Konstruksi ........................................................ 14 3.2 PEKERJAAN PENDAHULUAN ......................................................................... 15 3.2.1 Survai Lokasi ............................................................................................. 15 3.2.2 Penyelidikan Tanah dan Perbaikan Tanah................................................... 17 3.2.3 Pelaksanaan Fasilitas Sarana dan Prasarana Proyek .................................... 20 3.3 PEKERJAAN STRUKTUR BAWAH................................................................... 22 3.3.1 Pekerjaan Pemancangan ............................................................................. 23 3.3.2 Metode Pemancangan ................................................................................ 25 3.3.3 Pengujian Tiang Pancang ........................................................................... 28 3.3.4 Pekerjaan Penggalian Tanah....................................................................... 29 3.3.5 Pekerjaan Pile Cap dan Tie Beam............................................................... 29 3.3.6 Pekerjaan Pengecoran ................................................................................ 31 3.4 PEKERJAAN STRUKTUR ATAS ...................................................................... 32 3.4.1 Pekerjaan Kolom........................................................................................ 32 3.4.1.1

Pekerjaan Sebelum Pengecoran ..................................................................... 33


vi

3.4.1.2

Pekerjaan Ketikan dan Setelah Pengecoran ................................................... 40

3.4.2 Pekerjaan Balok dan Pelat Lantai ............................................................... 44 3.4.2.1 3.4.2.2 3.4.2.3 3.4.2.4 3.4.2.5 3.4.2.6

Pemasangan Perancah ................................................................................... 46 Pembuatan Bekisting .................................................................................... 46 Pembesian .................................................................................................... 48 Pengecoran ................................................................................................... 49 Lepas Shoring .............................................................................................. 51 Curing Beton ................................................................................................ 53

BAB 4 MANAJEMEN PROYEK ............................................................................... 55 4.1 MANAJEMEN WAKTU PROYEK .................................................................... 55 4.1.1 S-Curve...................................................................................................... 55 4.1.2 Milestones.................................................................................................. 55 4.1.3 Estimasi Waktu .......................................................................................... 55 4.1.4 Kontrol Jadwal ........................................................................................... 55 4.2 MANAJEMEN KUALITAS PROYEK ................................................................ 56 4.2.1 Standar Kualitas Produk dan Perencanaan Kualitas .................................... 56 4.2.2 Spesifikasi ................................................................................................. 56 4.2.3 Diagram Alir Perencanaan dan Kontrol Kualitas ........................................ 68 4.2.4 Penerapan Kontrol Kualitas ........................................................................ 73 4.3 MANAJEMEN SUMBER DAYA MANUSIA PROYEK ......................................... 75 4.3.1 Sumber Daya Manusia yang Dibutuhkan (Human Resources Planning) ..... 75 4.3.2 Struktur Organisasi .................................................................................... 76 4.3.3 Deskripsi Kerja .......................................................................................... 77 4.3.4 Pengembangan Tim ................................................................................... 79 4.3.5 Kinerja Anggota Tim ................................................................................. 80 4.4 MANAJEMEN RESIKO PROYEK..................................................................... 81 4.4.1 Identifikasi Resiko ..................................................................................... 81 4.4.2 Kualitas dan Kuantitas Resiko .................................................................... 84 4.4.3 Rencana Respon Resiko ............................................................................. 87 4.4.4 Kontrol Resiko ........................................................................................... 95 4.5 MANAJEMEN PENGADAAN PROYEK ............................................................. 95 4.5.1 Make or Buy Analysis................................................................................. 95 4.5.2 Tipe Kontrak.............................................................................................. 96 4.5.3 Pemilihan Supplier ..................................................................................... 96 4.5.4 Daftar Supplier .......................................................................................... 97 4.5.5 Penutupan Kontrak..................................................................................... 98 4.6 MANAJEMEN BIAYA PROYEK ....................................................................... 99 4.6.1 Estimasi Biaya ......................................................................................... 100 4.6.2 Penganggaran Biaya ................................................................................. 101 4.6.3 Pengendalian Biaya .................................................................................. 102 4.6.4 Rancangan Anggaran Biaya (RAB) .......................................................... 105 4.7 MANAJEMEN KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3) PROYEK ...... 105 4.7.1 Latar Belakang dan Tujuan Penerapan K3 ................................................ 105 4.7.2 Pihak Penyelenggara K3 .......................................................................... 106 4.7.3 Program Kerja K3 .................................................................................... 108 4.7.4 Ketentuan, Peralatan, dan Acara K3 ......................................................... 111


vii

4.7.5 Penerapan K3 di Lingkungan Proyek ....................................................... 118 4.7.6 Pelaporan dan Pengarsipan Kegiatan K3 .................................................. 122 4.8 MANAJEMEN LINGKUNGAN PROYEK ......................................................... 122 4.8.1 Identifikasi Dampak Lingkungan ............................................................. 122 4.8.2 Matriks Environmental Plan .................................................................... 125 4.8.3 Penjaminan Lingkungan ........................................................................... 130 4.8.4 Kontrol Lingkungan ................................................................................. 130 BAB 5 PENUTUP...................................................................................................... 131 5.1 5.2

KESIMPULAN .............................................................................................. 131 SARAN ......................................................................................................... 132

DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................ 134 Lampiran 1 : S-Cruve (Kurva S) .................................................................................. 135 Lampiran 2 : Rencana Anggaran Biaya (RAB) ............................................................ 137


viii

DAFTAR TABEL

Tabel 3.1 Waktu Minimum Untuk Pembongkaran Scaffolding...................................... 51 Tabel 4.1 Kebutuhan Sumber Daya Manusia ................................................................. 75 Tabel 4.2 Identifikasi Resiko ......................................................................................... 81 Tabel 4.3 Kombinasi Resiko.......................................................................................... 84 Tabel 4.4 Hasil Kuantifikasi Resiko .............................................................................. 85 Tabel 4.5 Kode Penanganan Resiko ............................................................................... 88 Tabel 4.6 Rencana Respon Resiko ................................................................................. 89 Tabel 4.7 Daftar Supplier Proyek Pembangunan Apartemen Kemang View ................... 97 Tabel 4.8 Dampak Proyek Terhadap Lingkungan Berdasarkan Aktivitas ..................... 123 Tabel 4.9 Dampak Proyek Terhadap Lingkungan Secara Umum .................................. 124 Tabel 4.10 Matriks Environmental Plan ...................................................................... 125


ix

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Apartemen Kemang View ............................................................................6 Gambar 2.2 Peta Lokasi ................................................................................................ 10 Gambar 3.1 Struktur Organisasi Proyek Apartemen Kemang View Bekasi .................... 13 Gambar 3.2 Penggunaan Excavator dan Dump Truck .................................................... 14 Gambar 3.3 Jalur Datang dan Pergi Dump Truck Untuk Hasil Galian Yang Optimal ...... 15 Gambar 3.4 Zoning Pekerjaan ....................................................................................... 17 Gambar 3.5 Fasilitas Site Management pada Semi Basement ......................................... 21 Gambar 3.6 Tampak Depan Direksi Keet ....................................................................... 21 Gambar 3.7 Ruang Rapat .............................................................................................. 21 Gambar 3.8 Areal Kantor .............................................................................................. 22 Gambar 3.10 Denah Tiang Pancang............................................................................... 24 Gambar 3.11 Zona Pemancangan Tiang ........................................................................ 25 Gambar 3.12 Diagram Alir Pekerjaan Kolom ................................................................ 33 Gambar 3.13 Contoh Shop Drawing yang Digunakan .................................................... 34 Gambar 3.14 Proses Pemasangan Tulangan Kolom ....................................................... 35 Gambar 3.15 Gambar Contoh Sepatu Kolom ................................................................. 36 Gambar 3.16 Proses Pemasangan Sepatu Kolom ........................................................... 36 Gambar 3.17 Bekisting dengan Sabuk Kolom ................................................................ 37 Gambar 3.18 Permukaan Plywood yang telah Dibersihkan ............................................ 37 Gambar 3.19 Pemasangan Bekisting Menggunakan Tower Crane.................................. 38 Gambar 3.20 Tahap Pemasangan Bekisting ................................................................... 39 Gambar 3.21 Bagian Keseluruhan dari Pemasangan Bekisting ....................................... 39 Gambar 3.22 Push And Pull pada Pipa Support ............................................................. 40 Gambar 3.23 Pengecoran Kolom ................................................................................... 41 Gambar 3.24 Penuangan Ready Mix ke dalam Bucket .................................................... 42 Gambar 3.25 Proses Penggetaran Menggunakan Internal Vibrator ................................. 43 Gambar 3.25 Proses Pengetokan Bekisting .................................................................... 43 Gambar 3.26 Kepala Kolom .......................................................................................... 44 Gambar 3.27 Diagram Alir Tahapan Pekerjaan Balok dan Pelat ..................................... 45 Gambar 3.28 Diagram Alir Pemasangan Balok dan Pelat (2) ......................................... 45


x

Gambar 3.29 Pemasangan Scaffolding ........................................................................... 46 Gambar 3.30 Gambar Potongan Bekisting Balok ........................................................... 47 Gambar 3.31 Bekisting Balok Dan Horry Beam ............................................................ 47 Gambar 3.32 Pemasangan Plywood Bekisting ............................................................... 48 Gambar 3.33 Pabrikasi Wiremesh .................................................................................. 49 Gambar 3.34 Tahap Pengecoran Plat Dan Balok ............................................................ 50 Gambar 3.35 Penggunaan Trowel .................................................................................. 51 Gambar 3.36 Aturan Naiknya Tingkat Sistem Perancah ................................................. 52 Gambar 3.37 Bekisting Balok ........................................................................................ 53 Gambar 3.38 Proses Curing Beton ................................................................................ 54 Gambar 4.1 Target Kualitas Struktur Beton Kolom ....................................................... 57 Gambar 4.2 Target Kualitas Struktur Beton Balok ......................................................... 57 Gambar 4.3 Target Kualitas Struktur Plat Balok ............................................................ 58 Gambar 4.4 Target Kualitas Pekerjaan Pemasangan Dinding Bata Ringan ..................... 58 Gambar 4.5 Target Kualitas Pekerjaan Plester Dinding .................................................. 59 Gambar 4.6 Target Kualitas Pekerjaan Pembesian ......................................................... 60 Gambar 4.7 Target Kualitas Pekerjaan Perancah Shoring............................................... 61 Gambar 4.8 Foto Pekerjaan Pembuatan I Girder............................................................ 62 Gambar 4.9 Foto Pekerjaan Galian Tanah...................................................................... 62 Gambar 4.10 Pekerjaan Timbunan ................................................................................. 63 Gambar 4.11 Target Kualitas Pekerjaan Pasangan Batu ................................................. 64 Gambar 4.12 Foto Pekerjaan Lantai Kerja ..................................................................... 65 Gambar 4.13 Target Kualitas Perkerasan Kaku .............................................................. 66 Gambar 4.14 Target Kualitas Pekerjaan Kanstin ............................................................ 68 Gambar 4.15 Diagram Alir Pekerjaan Galian Biasa ....................................................... 69 Gambar 4.16 Diagram Alir dan Urutan Kerja Galian Untuk Selokan Drainase dan Saluran Air ................................................................................................................................ 69 Gambar 4.17 Diagram Alir Pekerjaan Pasangan Batu .................................................... 70 Gambar 4.18 Diagram Alir Pekerjaan Perkerasan Berbutir ............................................ 71 Gambar 4.19 Diagram Alir Pekerjaan Jembatan ............................................................ 71 Gambar 4.20 Diagram Alir Kontrol Kualitas Aspal ....................................................... 72 Gambar 4.21 Diagram Alir Pekerjaan Tack Coat ........................................................... 72 Gambar 4.22 Diagram Alir Inspeksi Material Besi Beton .............................................. 73


xi

Gambar 4.23 Diagram Alir Quality Control Dalam Penerapan Manajemen Mutu ISO 9001-2000..................................................................................................................... 73 Gambar 4.24 Implementasi dan Operasi Inspection And Check List ............................... 74 Gambar 4.25 Diagram Alir Operasi Pelaksanaan Inspeksi ............................................. 75 Gambar 4.26 Struktur Organisasi Proyek Apartemen Kemang View, Bekasi ................. 76 Gambar 4.27 Proses Estimasi Biaya ............................................................................ 100 Gambar 4.28 Proses Penentuan Anggaran ................................................................... 101 Gambar 4.29 Diagram Alir Penentuan Anggaran Biaya ............................................... 102 Gambar 4.30 Proses Kontrol Biaya .............................................................................. 102 Gambar 4.31 Diagram Alir Kontrol Biaya ................................................................... 103 Gambar 4.32 Struktur P2K3 Panitia Pembina Kesehatan dan Keselamatan Kerja ......... 107 Gambar 4.33 Struktur Organisasi Tanggap Darurat...................................................... 107 Gambar 4.34 Jadwal Program She dan Housekeeping .................................................. 110 Gambar 4.35 Jadwal She Patrol .................................................................................. 110 Gambar 4.36 Peralatan Safety ...................................................................................... 112 Gambar 4.37 Kotak Peralatan Safety............................................................................ 113 Gambar 4.38 Tempat Sampah ..................................................................................... 113 Gambar 4.39 Tempat Pembuangan Sampah Sementara ................................................ 114 Gambar 4.40 Tabung Pemadam Kebakaran ................................................................. 115 Gambar 4.41 SHE Patrol ............................................................................................ 116 Gambar 4.42 SHE Talk ............................................................................................... 116 Gambar 4.43 Program Jumat Bersih ............................................................................ 117 Gambar 4.44 Titik Kumpul Darurat yang Berada di Pintu Masuk Lokasi Proyek dan di Depan Direksi Keet ..................................................................................................... 117 Gambar 4.45 Beberapa Rambu Peringatan Di Lokasi Proyek ....................................... 118 Gambar 4.46 Safety Net Horisontal.............................................................................. 119 Gambar 4.47 Safety Net Vertikal ................................................................................. 119 Gambar 4.48 Kegiatan Fogging Di Lokasi Proyek ....................................................... 120 Gambar 4.49 Rambu dan Area Tempat Merokok ......................................................... 120 Gambar 4.50 Jalur Evakuasi Kantor ............................................................................ 121 Gambar 4.51 Jalur Evakuasi Lapangan Lantai Semibasement ...................................... 121 Gambar 4.52 Jalur Evakuasi Lapangan Lantai Tipikal ................................................. 122


BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Perkembangan zaman kini menuntut seorang lulusan S1 untuk mampu menyamai perkembangan teknologi yang kian pesat. Ada pun proses penyamaan ini berupa kepemilikan akan keterampilan dan keahlian yang mampu membuat seorang lulusan S1 bersaing di dunia kerja. Selain itu, meluasnya jaringan komunikasi dan logistik saat ini akibat era globalisasi juga membuat persaingan di dunia kerja juga ikut meluas hingga jangkauan internasional. Oleh karena itu, lulusan S1 dari perguruan tinggi Indonesia diharapkan mampu menguasai ilmu serta keterampilan dalam bidang atau pun bagian yang ditekuninya. Namun, terdapat pula hal penting yang dapat meningkatkan kualitas dari seorang lulusan S1: pengalaman dan disiplin dari ilmu yang bersangkutan. Pengalaman serta disiplin ini tentunya diperoleh dari lapangan di mana prinsip dan teori selama pembelajaran di ruang kuliah diterapkan. Berawal dari kebutuhan akan tenaga kerja yang sedemikian rupa telah disebutkan, Departemen Teknik Sipil yang membawahi program studi Teknik Sipil dan Teknik Lingkungan di Universitas Indonesia memiliki kurikulum yang mana setiap mahasiswa yang sudah menjelang tingkat akhir diwajibkan untuk melaksanakan kegiatan lapangan yang disebut dengan Kerja Praktik (KP). Dengan adanya KP ini diharapkan agar segala teori dan prinsip yang diajarkan selama kegiatan perkuliahan dapat diperdalam, diaplikasikan, dan disempurnakan melalui kegiatan lapangan. Teknik Sipil memiliki lima bidang perminatan, yaitu struktur, keairan, geoteknik, transportasi, dan manajemen konstruksi. Sedangkan garis besar konsentrasi untuk Teknik Lingkungan terdiri dari air bersih, limbah cair, limbah padat, dan udara. Semua konsentrasi pembelajaran dari keduanya tentunya perlu diimplementasikan ke dalam lapangan, yaitu melalui Kerja Praktik. Perlu diketahui bahwa kurikulum Teknik Lingkungan di Universitas Indonesia berbeda dengan Universitas lain, di mana Teknik Lingkungan UI memahami pemrosesan

1

2

sekaligus perancangan karena Teknik Lingkungan UI juga mempelajari pelajaran Teknik Sipil seperti yang berkaitan dengan struktur suatu bangunan. Begitu pula dengan Teknik Sipil UI yang berbasis Teknik Lingkungan. Artinya kedua program studi ini mengharapkan pencapaian kompetensi yang setara untuk satu sama lainnya. Berangkat dari dasar tersebut, penulis melaksanakan Kerja Praktik (KP) pada proyek pembangunan Apartemen Kemang View dengan kontraktor PT. PP (Persero) Tbk. dan pemilik proyek PT. Anugrah Duta Mandiri. Adapun beberapa aspek yang dapat ditinjau dari proyek ini berupa struktur dan manajemen konstruksi proyek serta aspek teknik lingkungan yang dapat ditinjau seperti penangan limbah padat dan cair, Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lingkungan (K3L) dan lain sebagainya dari pihak yang lebih berpengalaman pada lokasi proyek saat KP berlangsung. Selama KP pun diharapkan adanya penjelasan serta penyelarasan akan materi yang diperoleh mahasiswa di bangku perkuliahan dengan keadaan nyata di dunia kerja. Dengan adanya pengalaman tersebut, diharapkan mahasiswa setelah lulus memiliki kesiapan akan keterampilan serta keahlian yang cukup untuk menghadapi berbagai tantangan di dunia kerja.

1.2 Tujuan Penulisan Tujuan penulisan laporan Kerja Praktik ini adalah sebagai berikut: 

Sebagai bentuk pertanggungjawaban pelaksana Kerja Praktik dalam pemenuhan salah satu mata kuliah wajib untuk mahasiswa Departemen Teknik Sipil, Program Studi Teknik Sipil dan Teknik Lingkungan, Fakultas Teknik Universitas Indonesia untuk memperoleh gelar sarjana Strata 1.



Sebagai bentuk pertanggungjawaban pelaksana Kerja Praktik kepada PT. PP (Persero) Tbk sebagai pihak kontraktor tempat pelaksanaan proyek Kerja Praktik.



Memberikan informasi dari pengamatan langsung di lapangan, data sekunder, dan pengetahuan yang diperoleh pada lokasi Kerja Praktik sehingga mampu memberikan manfaat baik bagi penulis maupun pembaca laporan ini.


3

1.3 Batasan Masalah Ruang lingkup yang dibahas dalam Kerja Praktik ini adalah sebagai berikut: 1. Gambaran Umum Proyek 2. Metode Konstruksi  Pekerjaan Pendahuluan  Pekerjaan Struktur Bawah  Pekerjaan Struktur Atas 3. Manajemen Proyek  Manajemen Waktu Proyek  Manajemen Kualitas Proyek  Manajemen Sumber Daya Manusia Proyek  Manajemen Resiko Proyek  Manajemen Pengadaan Proyek  Manajemen Biaya Proyek  Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Proyek  Manajemen Lingkungan Proyek 4. Gambar Kerja  Gambar Perencanaan  Gambar Detail 5. Spesifikasi Teknis  Item Pekerjaan  Syarat dan Ketentuan

1.4 Sumber Data Penulisan a.

Data Primer Data yang diperoleh dari pengamatan langsung di lapangan dan hasil wawancara dari narasumber (pihak-pihak terkait dalam proyek) serta pengetahuan yang didapat dari tugas yang diberikan oleh pembimbing di lokasi KP.


4

b.

Data Sekunder Data dari dokumen-dokumen yang diperoleh dari proyek dan buku referensi terkait yang digunakan.

1.5 Metode Penulisan Laporan ini disusun dengan sistem penulisan deskriptif

yang

menggambarkan dan menguraikan tahapan pelaksanaan kegiatan atau pekerjaan di dalam proyek serta memaparkan penjelasan berdasarkan data yang diperoleh selama proyek berlangsung.

1.6 Sistematika Penulisan Sistematika penulisan laporan Kerja Praktik proyek pembangunan Apartemen Kemang View adalah sebagai berikut:

BAB 1 PENDAHULUAN Menjabarkan perihal yang berkaitan dengan latar belakang, tujuan penulisan, batasan masalah, sumber data penulisan, metode penulisan serta sistematika penulisan dalam penyusunan laporan kerja praktek

BAB 2 GAMBARAN UMUM PROYEK Mendeskripsikan

kondisi

berlangsungnya

proyek

sehingga

dalam

penyusunan laporan yang mana meliputi latar belakang, tujuan, lokasi, data, lingkup umum pekerjaan, kondisi eksisting dan site layout dari pembangunan Proyek Apartemen Kemang View.

BAB 3 METODE KONSTRUKSI Membahas deskripsi umum pelaksanaan pekerjaan konstruksi, pengantar metode pekerjaan konstruksi, metode pengaturan organisasi proyek, penggunaan material utama, durasi waktu pelaksanaan pekerjaan, rencana penggunaan alat konstruksi, penjelasan sistem pondasi yang digunakan, dan flowchart pelaksanaan pekerjaan konstruksi yang ada pada pembangunan proyek Apartemen Kemang View. Selain itu dijelaskan pula mengenai


5

jenis-jenis pekerjaan struktur yang meliputi pekerjaan pendahuluan, pekerjaan struktur bawah, dan pekerjaan struktur atas.

BAB 4 MANAJEMEN PROYEK Mengulas manajemen proyek yang berlangsung di dalam proyek pembangunan yang mana meliputi manajemen sumber daya manusia, biaya, waktu, kesehatan dan keselamatan kerja (K3), pengadaan, mutu, dan pengawasan pembangunan Proyek Apartemen Kemang View.

BAB 5 PENUTUP Menjabarkan detail penting proyek beserta kritik dan saran yang dibutuhkan untuk kelangsungan studi selanjutnya.


6

BAB 2 GAMBARAN UMUM PROYEK

2.1 Latar Belakang Pembangunan Proyek Proyek pembangunan Apartemen Kemang View di Jalan Raya Pekayon, kota Bekasi menjadi salah satu program pengembangan kota yang mengarah pada hunian bangunan tinggi serta merupakan investasi yang baik bagi kota Bekasi sebagai salah satu kota yang memiliki pertumbuhan yang cukup pesat. Hunian apartemen terus menjadi daya tarik dalam pertumbuhan kota yang semakin rapat dan ditengah sulitnya menemukan hunian pada lahan cukup luas di daerah perkotaan. Pembangunan Apartemen Kemang View bertujuan untuk memenuhi kebutuhan hunian dikawasan Bekasi sekaligus memiliki tujuan komersial. Lokasi Apartemen pun tidak sulit dijangkau karena berada tepat di depan tol Jakarta-Cikampek sehingga menjadi lokasi yang banyak diminati para investor dari kemudahan akses. Proyek Apartemen Kemang View mulai dilaksanakan mulai 12 November 2012 dan direncanakan akan selesai pada 27 Juli 2014. dengan luas bangunan sebesar 1,45 Ha. Proyek Pembangunan Apartemen Kemang View dilaksanakan oleh PT. Pembangunan Perumahan (PP) Divisi IV cabang Jawa Barat yang di pimpin oleh Manajer Proyek Wahyu Triyanto, ST.

Gambar 2.1 Apartemen Kemang View Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


7

2.2 Deskripsi Umum Proyek Nama Proyek

: Apartemen dan Hotel Kemang View Bekasi

Lokasi

: Jl. Raya Pekayon Jaya. RT/RW 001/004. Kel. Pekayon Jaya-Bekasi Selatan. Kota Bekasi

Pemberi Tugas

: PT. Anugrah Duta Mandiri

Izin (No. IMB)

: 503/0534/IB/BPPT/XII/2012

Konsultan Struktur

: PT. Adinata Surya Pratama

Konsultan M&E

: PT. Adhicipta Prajawidya

Konsultan Arsitektur

: X | Y Architects

Konsultan Pengawas

: PT. Anugrah Duta Mandiri

Konsultan Pelaksana

: PT. Pembangunan Perumahan (PP)

Nilai Kontrak

: Rp119.504.224.000,00 (include PPN)

Mata Uang

: Rupiah

Waktu Pelaksanaan

: 630 Hari Kalender (21 Bulan)



12 Bulan Pek. Struktur



14 Bulan Pek. Arsitektur (Overlap 5 Bulan dengan Pek. Struktur)



Dari 12 November 2012 – 27 Juli 2014

Cara Pembayaran

: Monthly Progress Payment

Project Manager

: Wahyu Triyanto, ST

Site Engineering Manager

: Astri Oktaviani, ST

Site Administration Manager : Yulia Indriani D, SE Site Operation Manager

: Hendrajat, ST

Tipe Kontrak

: Lump Sum Fixed Price

Retensi

: 5% × Rp119.504.224.000,00 = Rp5.975.212.200,00

2.3 Lingkup Umum Pekerjaan Jenis pekerjaan yang terdapat pada Proyek Pembangunan Apartemen Kemang View secara umum meliputi: 1. Pekerjaan Persiapan yang meliputi:


8

a. Survai lokasi b. Penyelidikan tanah dan perbaikan tanah c. Pengadaan fasilitas sarana dan prasarana proyek. 2. Pekerjaan Struktur yang meliputi: a. Pekerjaan Tanah i. Dewatering Air Tanah ii. Galian Basement b. Pekerjaan Struktur Bangunan Bawah i. Pengerjaan Sub Struktur Semi Basement 1 lantai ii. Pekerjaan Lantai Kerja c. Pekerjaan Struktur Bangunan Atas i. Pengerjaan Lantai Tipikal sampai 22 lantai ii. Pekerjaan Atap (Mahkota), Lift, dan Tangga d. Pekerjaan Struktur Kolam Renang e. Pekerjaan Struktur Pelengkap (Canopy, Duct House dan Summpit) f. Pekerjaan Teknik Lingkungan: Pengerjaan Sub Struktur Sewage Treatment Plant (STP), Ground Water Tank (GWT) dan Power House 3. Pekerjaan Arsitektur yang meliputi: a. pekerjaan dinding b. pekerjaan dinding pracetak c. pekerjaan partisi d. pekerjaan lantai e. pekerjaan plafond f. pekerjaan opening pintu dan jendela g. pekerjaan railing h. pekerjaan sanitary i. pekerjaan lain-lain (meja beton pracetak) 4. Pekerjaan Mekanikal dan Elektrikal (M/E) yang meliputi : a. Pemasangan Air Conditioner (AC) b. Pemasangan Hydrant dan Sprinkle


9

c. Pemasangan Plumbing untuk Air Bersih, Air Kotor dan Air Flushing/Gardening d. Pemasangan Alarm Keselamatan e. Pemasangan Sistem Elektrikal f. Pemasangan Lift 5. Pekerjaan Landscape a. Pembuatan Taman b. Pembuatan Boulevard

2.4 Data Teknis dan Peta Lokasi 

Struktur terdiri dari : o Semi Basement o Ground Floor o Upperground Floor o Lantai 1, 2, 2A, 3, 3A, 5, 5A, 6, 7, 8, 8A, 9, 10, 11, 12, 12A, 15, 16, 17, 18 o Mahkota



Penggunaan : o Hunian Apartemen o Hotel (dalam Apartemen terdapat area yang dijadikan sebagai Hotel) o Pertokoan serta Commercial Building lainnya



Gross Area: 1,45 Ha = 14.500 m2



Kondisi Eksisting Pada tanggal 17 Juni 2013 kondisi eksisting yang terdapat di lokasi proyek pembangunan meliputi :  Fasilitas karyawan seperti site office, kantor pemasaran, kantor owner, kantor subkontraktor, sistem penyediaan air bersih, dan genset.  Pekerjaan struktur bawah (basement) sudah selesai dikerjakan.  Pekerjaan struktur atas dilakukan pertahapan.  2 tower crane telah selesai dipasang dan beroperasi dengan baik.


10

Gambar 2.2 Peta Lokasi Sumber: Google Map, 2013


BAB 3 METODE KONSTRUKSI

3.1 Deskripsi Umum Proyek pembangunan Apartemen Kemang View di jalan raya Pekayon, kota Bekasi menjadi salah satu program pengembangan kota yang mengarah pada hunian bangunan tinggi serta merupakan investasi yang baik bagi kota Bekasi sebagai salah satu kota yang memiliki pertumbuhan yang cukup pesat. Apartemen Kemang View merupakan proyek bangunan tipikal. Untuk mengerjakan proyek ini, pihak owner yakni PT. Anugrah Duta Mandiri, menunjuk kontraktor yang memenuhi kriteria. Setelah dilakukan seleksi oleh owner, maka diperoleh kontraktor terpilih untuk mengerjakan proyek ini.

Kontraktor yang menangani ialah PT

Pembangunan Perumahan atau yang biasa disebut PT. PP (Persero) Tbk. dengan status sebagai kontraktor struktur atas. Struktur Bawah pondasi telah dikerjakan sebelum pelelangan oleh pihak owner dengan kontraktor lainnya. Setelah PT. PP (Persero) Tbk. terpilih, maka selanjutnya dilakukan rapat koordinasi dengan pihak owner. Rapat ini secara umum membahas mengenai detail pekerjaan teknis dan aspek manajemen proyek antara owner dengan PT. PP (Persero) Tbk. Dengan adanya rapat koordinasi ini, maka: 

Tugas dan tanggung jawab masing-masing pihak jelas;



Menyatukan persepsi antara kontraktor dengan owner dalam hal perencanaan pembangunan;



Membahas detail aspek manajemen proyek kosntruksi;



Menentukan metode konstruksi yang tepat. Rapat koordinasi antara PT. PP (Persero) Tbk.; dengan pemenang

pelelangan lainnya yang mengangani pekerjaan pembangunan STP, Mekanikal dan Elektrikal, serta dengan owner proyek membahas detail alur prosedur kerja yang digunakan selama pekerjaan konstruksi berlangsung sampai dengan proses serah terima kepada owner.

11

12

3.1.1 Pengantar Metode Konstruksi Setelah proses serah terima tentunya kontraktor akan memulai pekerjaan dengan menggunakan metode konstruksi yang dinilai paling efisien. Setiap kontraktor memiliki metode konstruksi yang berbeda-beda, bergantung kepada metode dan cara kerja masing-masing perusahaan. Metode yang digunakan untuk suatu pekerjaan konstruksi dapat berbeda dengan metode lainnya. Pada umumnya, kontraktor menerapkan metode konstruksi tergantung kepada mutu pekerjaan yang diinginkan, waktu pekerjaan yang diperbolehkan, biaya yang tersedia, dan spesifikasi teknis yang disyaratkan. Dengan adanya metode pekerjaan, pihak owner dapat melakukan penilaian terhadap kinerja kontraktor dengan harapan jika hasil pekerjaan sesuai keinginan dan metode kerja yang dilakukan. Inovasi yang dilakukan PT. PP pada proyek Apartemen Kemang View ini adalah inovasi menggunakan metode pracetak (precast). Akhir–akhir ini sering sekali metode pracetak (precast) digunakan pada pekerjaan struktur dalam bidang teknik sipil di Indonesia. Hal ini dilakukan karena semakin besarnya tuntutan pelaksanaan pekerjaan konstruksi yang efisien. Metode pracetak (precast) memiliki beberapa kelebihan dan kekurangan dibandingkan metode cor setempat (cast in site). Metode precast sangat cocok untuk diaplikasikan pada jumlah pemakaian elemen yang semakin banyak dengan tipe yang berulang (tipikal).

3.1.2 Metode Pengaturan Organisasi Proyek Dalam hal sumber daya manusia, PT. PP membagi tugas yang tetap dipimpin oleh 1 Project Manager dengan 3 Site Manager, diantaranya: Site Engineering Manager (SEM), Site Administration Manager (SAM), dan Site Operation Manager (SOM). Pada setiap Site Manager memiliki perbedaan dalam tugas dan tanggung jawab namun tetap saling bekerjasama. SEM membawahi bidang-bidang seperti : Perencanaan Teknik & Material, Perencanaan Biaya & Administrasi Kontrak, Quantity Surveyor, Drafter, Logistik, dan Peralatan. SOM atau Site Operation Manager membawahi General Superintendent yang langsung memerintah Superintendent lalu dibawahnya ada Surveyor yang memiliki Assistant Surveyor, lalu terakhir adalah Security. SAM atau Site Administration


13

Manager membawahi bagian-bagian yaitu : Keuangan, Akuntansi, Umum, SDM, dan Office Boy.

Gambar 3.1 Struktur Organisasi Proyek Apartemen Kemang View Bekasi Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

3.1.3 Durasi Waktu Pelaksanaan Pekerjaan Proyek Kemang View Apartement akan dikerjakan dalam waktu 630 hari kalender (21 bulan) atau 89 minggu menurut kalender. Periode ini dibagi menjadi dua bagian yaitu 12 bulan untuk pekerjaan struktur sedangkan 14 bulan untuk pekerjaan arsitektur dengan overlap lima bulan. Ketika lima bulan terakhir menuju penyelesaian pekerjaan struktur maka dimulai pekerjaan arsitektur hingga berlangsung selama 14 bulan. Kontraktor, yaitu PT. PP (Persero) Tbk. tidak menangani untuk pemancangan pondasi. Pemancangan pondasi menjadi tanggung jawab owner. Dalam pelaksanaannya, pemancagan pondasi berjalan paralel dengan pekerjaan awal struktur bawah. Di proyek ini, wilayah kerja terbagi menjadi 4 zona. Pembagian zona pekerjaan dibagi berdasarkan kesiapan lahan yang telah dipancang oleh Pihak Owner.


14

3.1.4 Rencana Penggunaan Alat Konstruksi Detail mengenai peralatan konstruksi dan material yang digunakan pada proyek ini akan dijelaskan selanjutnya pada bagian tersendiri, tetapi pada sub-bab ini dijelaskan terlebih dahulu, sebagai pengantar saja. Jenis-jenis alat yang digunakan pada proyek ini adalah sebagai berikut:  Tower Crane  Gantry Crane  Excavator  Concrete Pump  Concrete Mixer  Dump Truck  Bucket  Lift barang  Peralatan Survey (theodolit, waterpass, total station, dan lainnya )  Peralatan lainnya yang terkait.

Tower Crane nantinya akan diletakan di kedua titik yang berbeda yaitu di sebelah utara proyek dan di bagian selatan. Tower Crane di bagian selatan diletakkan tepat di sebelah utara dari Tower Apartemen bagian C dengan tujuan agar penggunaan Tower Crane maksimal di semua titik yang dijangkau.

Gambar 3.2 Penggunaan Excavator dan Dump Truck Sumber: Dokumentasi PT.PP (Persero) Tbk., 2013

Dengan meletakkan Dump Truck di wilayah sudut swing bucket dari Excavator kisaran 45o - 90o bisa mengurangi cycle time dari Excavator hingga waktu yg digunakan untuk memuat hasil galian ke dalam Dump Truck menjadi lebih cepat.


15

Jalur yang dilalui Dump Truck juga diperhatikan agar menghasilkan produk galian yang optimal. Dari arah Dump Truck datang, lalu parkir dan kembali pergi untuk membuang hasil tanah galian ke disposal area.

Gambar 3.3 Jalur Datang dan Pergi Dump Truck untuk hasil galian yang optimal Sumber: Dokumentasi PT.PP (Persero) Tbk., 2013

3.2 Pekerjaan Pendahuluan Pekerjaan pendahuluan pada proyek pembangunan Apartemen Kemang View di jalan raya Pekayon, kota Bekasi ini merupakan tahap pekerjaan paling awal dalam rangkaian proyek konstruksi. Pada pembahaan laporan ini, pekerjaan pendahuluan telah salesai dikerjakan saat dimulainya masa studi kerja praktek sehingga sumber data yang kami peroleh berasal dari pihak-pihak terkait pekerjaan tersebut

dengan menggunakan metode wawancara.

Pekerjaan

pendahuluan meliputi: survai lokasi, penyelidikan tanah dan perbaikan tanah, pengadaan fasilitas sarana dan prasarana proyek.

3.2.1 Survai Lokasi Pekerjaan survai lokasi proyek merupakan suatu pekerjaan yang bertujuan untuk melakukan penentuan teknis mengenai:  Perhitungan luasan lahan suatu proyek secara menyeluruh;  Marking titik-titik tempat rencana pembangunan suatu konstruksi;


16

 Menentukan elevasi muka tanah suatu proyek relatif terhadap elevasi jalan raya terdekat;  Zoning pekerjaan;  Lokasi bangunan relatif terhadap koordinat lokal dan koordinat global;  Faktor teknis lainnya yang berhubungan dengan kegiatan surveying.

Kegiatan survai biasa dilakukan setelah kegiatan pembersihan lahan atau biasa disebut land clearing. Kegiatan I ni umum dilakukan pada suatu proyek karena umumnya lokasi awal lahan suatu proyek biasa ditumbuhi tanaman ataupun sisa dari bangunan yang pernah berdiri sebelumnya. Pada proyek Apartemen Kemang View ini, dilakukan pekerjaan land clearing secara menyeluruh. Lahan yang digunakan proyek ini pada sebelumnya sebagian adalah perumahan tua dan sebagian adalah lahan kosong bekas taman sehingga hanya ditumbuhi oleh tanaman-tanaman kecil dan beberapa pepohonan. Pengupasan lapisan tanah humus juga perlu sedikit dilakukan pada proyek ini karena tanah di lokasi ini cukup lama ditinggalkan sehingga ditumbuhi oleh tanaman namun pengupasan dilakukan dengan metode manual karena tanah masih relatif baik untuk proyek seperti tanah-tanah pada lokasi proyek di kota-kota pada umumnya. Pekerjaan survai yang cukup penting adalah zoning pekerjaan. Pada tahap ini, zoning pekerjaan dibagi berdasarkan kesiapan lahan yang telah dipancang oleh Pihak Owner. Adapun Pembagian zona dibagi menjadi 4 bagian, yaitu Pekerjaan survai lokasi dilakukan setelah gambar desain rencana awal proyek telah dikeluarkan. Dari gambar inilah, para surveyor akan melakukan kegiatan marking lokasi proyek berdasarkan gambar rencana proyek. Peran surveyor sangat penting pada hal ini. Surveyor harus memastikan lokasi pekerjaan proyek sesuai dengan lokasi gambar kerja yang sudah disetujui pihak owner.  Zona 1  Tower A & Podium  Zona 2  Tower B  Zona 3  Podium  Zona 4  Tower C


17

Gambar 3.4 Zoning Pekerjaan Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Peralatan konstruksi yang umumnya digunakan pada fase pekerjaan ini adalah: theodolit, total station, leveling, rambu, waterpass, dan peralatan survai lainnya. Pekerjaan survai biasanya melibatkan sistem koordinat lokal dan global. Sistem koordinat ini dimaksudkan untuk membantu tim surveyor dalam melaksanakan pekerjaannya. Biasanya sistem koordinat lokal diberikan dari pemerintah daerah setempat dengan dikeluarkannya denah situasi koordinat jalan raya yang dekat dengan lokasi proyek tersebut. Dengan keluarnya denah situasi ini, pihak surveyor dapat melakukan kalkulasi terhadap koordinat lokasi proyek dan memenuhi syarat administrasi yang diterapkan berupa: Garis Sepadan Bangunan (GSB), Koefisien Dasar Bangunan (KDB), dan Garis Sepadan Jalan (GSJ).

3.2.2 Penyelidikan Tanah dan Perbaikan Tanah Penyelidikan tanah merupakan tahapan awal dan paling penting dalam sebuah proyek konstruksi, terutama proyek konstruksi yang memiliki berat struktur tinggi. Setidaknya, terdapat beberapa faktor yang menjadi alasan


18

dilakukannya suatu penyelidikan tanah untuk suatu pekerjaan proyek konstruksi. Adapun faktor-faktor tersebut antara lain:  Untuk mengetahui urutan, ketebalan lapisan tanah suatu lokasi, dan terutama daya dukung tanah;  Memperoleh contoh tanah yang dianggap dapat mewakili kondisi tanah lapangan. Contoh tanah ini kemudian diuji oleh sejumlah pengujian laboratorium yang sesuai;  Mengetahui kedalaman lapisan tanah keras yang nantinya berperan dalam penentuan dimensi dan jenis dari pondasi yang digunakan;  Mempelajari perilaku tanah di lokasi proyek dengan melakukan pengujian lapangan;  Penyelidikan tanah juga berfungsi untuk mempelajari kemungkinan terjadinya masalah yang berkaitan dengan kondisi tanah di lokasi tersebut.

Penyelidikan tanah pada proyek Apartemen Kemang View yang kami dapat juga merupakan data hasil wawancara dan tidak melalui penyelidikan langsung dikarenakan pekerjaan struktur bawah dari bangunan sudah selesai dikerjakan oleh owner. Pengujian yang umum dilakukan adalah uji sondir dan uji Bor dalam. Pengujian tersebut akan memperoleh sampel tanah baik disturbed maupun undisturbed guna penyelidikan tanah lanjutan melalui test laboratorium diantaranya Triaxial Test untuk mengetahui sudut geser tanah dan nilai kohesi tanah sehingga dapat mengetahui karakteristik tanah dan pola keruntuhannya. Uji Laboratorium lainnya yakni Uji Konsolidasi untuk mendapatkan nilai koefisien konsolidasi yang nantinya nilai koefisien tersebut dapat digunakan untuk mengetahui besar penurunan bangunan atau konsolidasi yang dapat diartikan sebagai peristiwa penyusutan volume secara perlahan pada tanah jenuh sempurna dengan permeabilitas rendah akibat pengaliran sebagian air pori dari tanah akibat dibebani oleh struktur bangunan. Besar penurunan ini perlu ditentukan guna mengantisipasi masalah penurunan pondasi akibat beban struktur yang besar terutama pada tanah yang ditimbun.


19

Pengujian sondir bertujuan untuk mengetahui tahanan friksi dari tanah dan tahanan ujung dari tanah. Dengan pengujian sondir ini, dapat diketahui kedalaman tanah keras yang merupakan tempat bertumpunya pondasi. Hasil dari pengujian sondir menunjukan jika penetrasi konus berhenti pada nilai q c (cone resistance) = 150 kg/cm2 dan nilai qt (total resistance) = 250 kg/cm2 berarti telah mencapai tanah keras sehingga selanjutnya dapat ditentukan Fs untuk menentukan Hambatan Pelekat (HP) dan

Jumlah Hambatan Pelekat (JHP) serta persen

Friction Resistance (FR). Nilai-nilai tersebut digunakan untuk memperoleh klasifikasi tanah Untuk nilai sondir di titik lainnya, dalam percobaan ada kemungkinan perbedaan nilai q c dan qt akibat karakteristik alamiah tanah yang tidak sama di semua titik. Pengujian sondir terbatas pada kedalaman 20 meter dan pengujian ini “diragukan” jika terdapat lensa (lapisan tanah keras semu) karena penetrasi konus bisa saja membaca lensa tersebut sebagai tanah keras. Untuk itulah dilakukan pengujian perbandingan lainnya, yaitu pengujian bor dalam (Standard Penetration Test / SPT). Pengujian bor dalam sendiri bertujuan untuk mengambil sampel tanah tak terganggu (undisturbed sample) dan mengetahui kedalaman tanah keras dengan nilai pukulan per 15 cm penurunan (NSPT ). Pengujian bor dalam mampu menembus lensa dan kedalamannya bisa mencapai 50 meter lebih, sehingga kondisi tanah dapat tergambarkan lebih dalam di sini. Hasil pengujian sondir dan bor dalam ini kemudian digunakan tim konsultan struktur untuk dapat merencanakan beban struktur yang mampu ditahan tanah dan jenis pondasi yang cocok digunakan pada bangunan ini. Selain itu hasil ini juga digunakan untuk menentukan spesifikasi dari detail pondasi yang akan digunakan. Contohnya saja: jika hasil sondir berhenti pada kedalaman 13 meter, maka rencana panjang tiang pancang / tiang bor yang digunakan juga akan berkisar di nilai 13 m atau lebih. Hal lain yang juga dapat dihasilkan dari pengujian ini, baik sondir maupun bor dalam, yakni dapat mengetahui elevasi muka air tanah (ground water level). Pada proyek Apartemen Kemang View ini, elevasi muka air tanah (ground water level) ditemukan pada kedalaman 2 meter dari permukaan. Data ini diperoleh pada bulan Juli 2013 ketika musim kemarau.


20

3.2.3 Pelaksanaan Fasilitas Sarana dan Prasarana Proyek Secara umum, fasilitas proyek merupakan sarana penunjang yang dibangun sementara untuk pihak-pihak terkait untuk memperlancar pekerjaan konstruksi. Tata letak lapangan merupakan hal penting dalam perencanaan lapangan pada suatu proyek konstruksi. Tujuan perencanaan lapangan adalah untuk menempatkan fasilitas-fasilitas penunjang proyek seperti gudang, direksi keet, dan barak pekerja pada lokasi yang tepat; sehingga penempatan tersebut dapat optimal dalam arti jarak tempuh antara fasilitas yang satu dengan fasilitas lainnya dapat diminimalisasikan. Fasilitas Sarana dan Prasarana meliputi : - Kantor Pemasaran - Pintu Masuk Proyek - Pos Security - Parkir Kendaraan Proyek - Tower Crane - Los Pracetak - Pagar Proyek - Los Besi dan Penyimpanan Besi - Kontraktor Keet - Toilet - Gudang Tertutup - Los Logistik - Alimax - Penyimpanan Solar - Los Kerja Kayu - Jalan Akses - Toilet Pekerja


21

Gambar 3.5 Fasilitas Site Management pada Semi Basement Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 3.6 Tampak Depan Direksi Keet Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 3.7 Ruang Rapat Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


22

Gambar 3.8 Areal Kantor Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 3.9 Areal Direksi Keet Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

3.3 Pekerjaan Struktur Bawah Dalam pekerjaan Struktur bawah seperti yang telah dijelaskan sebelumnya bahwa hasil tulisan yang kami buat sepenuhnya berdasarkan survai/wawancara kami tanpa melihat langsung proses pengerjaan dikarenakan kegiatan kerja praktek dimulai ketika pekerjaan struktur bawah telah selesai di kerjakan.


23

Proyek pembangunan Apartemen Kemang View di jalan raya Pekayon, kota Bekasi ini menggunakan sistem pondasi yang terdiri dari Pile Cap, Tie Beam dan tiang pancang yang menggunakan alat pancang Hydraulic Jack. Penggunaan tiang pancang dikarenakan daya dukung tanah yang cukup tinggi dan kedalaman tanah keras yang relatif dangkal. Alat pancang Hydraulic Jack digunakan dikarenakan lokasi proyek sangat dekat dengan pemukiman warga sehingga menyebabkan kebisingan bila menggunakan alat pancang biasa.

3.3.1 Pekerjaan Pemancangan Berikut data mengenai jumlah tiang pancang yang diperoleh dari PT. PP (Persero) Tbk.:  Pile Cap Type PC1 (TP 300×300, L = 23m) ada 46 tiang  Pile Cap Type PC2 (TP 300×300, L = 23m) ada 196 tiang  Pile Cap Type PC3 (TP 350×350, L = 23m) ada 36 tiang  Pile Cap Type PC3A (TP 400×400, L = 23m) ada 6 tiang  Pile Cap Type PC4A (TP 400×400, L = 23m) ada 56 tiang  Pile Cap Type PC4B (TP 400×400, L = 23m) ada 459 tiang + (TP 350×350, L=23m) ada 153 tiang  Pile Cap Type PC5A (TP 400×400, L = 23m) ada 195 tiang  Pile Cap Type PC6A (TP 400×400, L = 23m) ada 54 tiang  Pile untuk STP + GWT (TP 350×350, L = 23m) ada 20 tiang  Pile Cap Type PL8 (TP 350×350, L = 23m) ada 8 tiang  Pile Cap Type PL9 (TP 350×350, L = 23m) ada 12 tiang + (TP 400×400, L=23m) ada 6 tiang  Pile Cap Type PL9A (TP 350×350, L = 23m) ada 6 tiang + (TP 400×400, L=23m) ada 3 tiang  Pile Cap Type PL10 (TP 350×350, L = 23m) ada 5 tiang + (TP 400×400, L=23m) ada 5 tiang


24

Paling tidak terdapat 1278 titik tiang pancang yang masing-masing titik dikelompokkan menjadi kelompok tiang dalam denah pemancangan pada Gambar 3.10 berikut.

Gambar 3.10 Denah Tiang Pancang Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Urutan pekerjaan pemancangan yaitu - Survai letak koordinat tiang pancang; - Pembuatan denah tiang pancang; - Penentuan titik pancang di lapangan dengan pemberian tanda; - Pemancangan tiang berdasarkan urutan.


25

Hal-hal yang perlu diingat dalam pekerjaan tiang pancang antara lain: - Pengerjaan pemancangan sesuai Zona yang telah ditentukan supaya tidak terjadi kesulitan saat memancang bagian tengah. Urutan pemancangan dimulai dari Zona 1, Zona 2, Zona 3, dan Zona 4.

Gambar 3.11 Zona Pemancangan Tiang Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

- Penentuan titik dilapangan umumnya menggunakan tali tipis yang dipaku dua arah menjadi potongan persegi supaya letak tiang lebih presisi. - Panjang tiang 23m di bagi menjadi dua tiang yang dilas, 12m + 11m. - Alat yang digunakan berupa Mobile Crane dan Hydraulic Jack.

3.3.2 Metode Pemancangan Metode pemancangan dapat di jabarkan dalam langkah-langkah berikut ini: a.

Pertama, tiang pancang bagian bawah (bottom) 11 m yang telah diangkut oleh Mobile Crane menuju dekat titik pemancangan tiang, dipasang pelindung pada kepala tiangnya karena di bagian itulah akan ditekan oleh alat

Hydraulic Jack.

Tiang diangkat

pengangkatannya yaitu pada posisi 0.2

kembali pada

bagian titik

sekaligus ditegakkan. Jarak 0,2

adalah jarak ideal untuk titik pengangkatan tiang untuk mengantisipasi tiang


26

patah. Dalam mengangkat tiang, perlu juga diperhatikan agar tiang tidak bertabrakan dengan tiang lain atau benda lain. b.

Kemudian, tiang diangkut menuju titik pemancangan yang ditandai oleh paku bertali. Posisi tiang pancang dipastikan tidak berdekatan dengan tiang pancang di sebelahnya. Foremen (pekerja) menggunakan besi dengan panjang 1 meter untuk mengukur jarak tiang yang akan dipancang terhadap tiang di kanan-kiri dan depan-belakangnya. Sebelum memancang, foremen menyiapkan dirinya untuk menghitung jumlah tekanan alat Hydraulic Jack terhadap tiang pancang dengan menggunakan counter, dan hasil pengamatannya dicatat dalam laporan harian pemancangan. Mulailah alat Hydraulic Jack memancang tiang bagian bawah (bottom) 11 m tersebut.

c.

Setelah pelindung kepala tiang mencapai tanah, alat Hydraulic Jack menghentikan pemancangan tiang, kemudian bergerak menjauhi lokasi titik pemancangan tiang, menuju ke lokasi tiang bagian atas (top) 12 m berada. Sementara itu, foremen membersihkan daerah penyambungan tiang pancang dari tanah yang akan menutupi posisi penempatan pelat logam sambungan tiang.

d.

Pelindung tiang dipasang pada kepala tiang bagian atas (top) 12 m. Alat Hydraulic Jack mengangkat tiang bagian atas (top) 12 m di titik 0,2

dari

panjang tiang dan mengangkutnya ke titik pemancangan tiang bagian bawah (bottom) 11 m untuk disambung kemudian dipancang. Tiang bagian atas (top) 12 m ditegakkan dan ditempatkan tepat di atas tiang bagian bawah (bottom)

11

m.

Lempengan pelat

logam

dipasang pada daerah

persambungan tiang dan dimulailah Metode JHS System penyambungan tiang dengan sambungan las. Setelah pelat tertempel, sekeliling 4 sisi tiang pancang dilas. Foremen menyalakan mesin diesel yang merupakan bahan bakar pengelasan. Tak lupa welder (tukang las) menggunakan alat pengaman diri berupa topeng pelindung mata dan wajah dari api pengelasan. Setelah dilas, 4 sisi persambungan tiang pancang dicat dengan cat menie yang terbuat dari sinkromat agar sambungan las lebih kuat. Setelah pengelasan usai, mesin diesel dimatikan.


27

e.

Alat Hydraulic Jack memancang tiang bagian atas (top) 12 m dan jumlah tekanan tiap penurunannya pun tak lupa dicatat oleh foremen menggunakan counter. Setelah pelindung kepala tiang mencapai tanah, foremen lainnya bersiap-siap untuk melakukan tes kalendering. Foremen menempelkan kertas millimeter block pada kepala alat Hydraulic Jack. Foremen juga menyiapkan pensil dan tatakan papan. Hal yang dicatat dalam tes kalendering adalah penurunan posisi tiang pancang per tekanan tertentu (blow). Jika nilai kalendering

1 cm (final set), berarti tiang pancang telah

mencapai kedalaman tanah keras. Jika nilai kalendering masih lebih dari 1 cm, berarti tiang pancang belum mencapai tanah keras. Imbasnya, tiang akan terus dipancang (redriving) hingga final set. - Dalam eksekusi pemancangan, terdapat tiga kemungkinan, yaitu: - Tiang sudah mencapai final set - Belum final set - Tiang amblas f.

Peluang pertama menandakan pemancangan berjalan lancar tanpa kendala. Sedangkan peluang kedua, belum final set, diperlukan alat bantu pemancangan hingga tiang pancang mencapai kedalaman tanah keras. Alat bantu tersebut bernama dolly, yang terbuat dari baja, ditempatkan di kepala tiang. Pada peluang ketiga,tiang amblas, juga diperlukan alat bantu pemancangan, tetapi berbeda dengan peluang kedua di atas. Alat bantu tersebut adalah socket. Terbuat dari baja, hanya, socket tertanam dalam tanah, dan diperlukan tiang tambahan yaitu tiang top 12 m, agar pemancangan tiang sampai pada tanah keras. Jika tambahan panjang 12 m tiang top terlalu panjang untuk mencapai kedalaman tanah keras, kelebihan panjang tiang pancang tersebut akan dibobok dengan tenaga manusia. Setelah tes kalendering, alat Hydraulic Jack berhenti memancang tiang. Selesailah proses pemancangan tiang di satu titik. Hydraulic Jack melanjutkan pemancangan di titik selanjutnya. Foremen menandai posisi tiang pancang tersebut agar bisa diawasi kepresisian posisi tiang pancang terhadap koordinat yang terdapat pada gambar kerja.


28

3.3.3 Pengujian Tiang Pancang Berdasarkan peraturan pemerintah daerah DKI Jakarta, tepatnya Peraturan Kepala Dinas Penataan dan Pengawasan (P2B) Nomor 50 Tahun 2007, untuk sebuah sistem pondasi tiang pancang ataupun tiang bor perlu dilakukan uji pembebanan aksial tarik, aksial tekan, dan uji beban lateral. Pengujian ini biasa disebut dengan sebutan loading test. Besarnya beban untuk diujikan ini sebesar 200 % dari beban rencana dan jumlah tiang yang diuji untuk tes ini berbeda antara tiang bor dengan tiang pancang. Untuk tiang bor, setiap 75 tiang bor wajib diuji 1 tiang dalam ukuran yang sama. Untuk tiang pancang, setiap 100 tiang wajib diuji 1 tiang dalam ukuran yang sama. Pengujian loading test model tes aksial tarik dan tes aksial tekan untuk tiang pancang dinyatakan berhasil jika pergeseran yang terjadi dibawah 10 mm untuk 100 % dari beban rencana dan 25 mm untuk 200% beban rencana. Untuk pengujian lateral, lendutan maksimum akibat pembebanan yang diizinkan adalah sebesar 1,27 cm. Adapun lokasi untuk melakukan pengujian tiang ini adalah di titik di lapangan yang “dicurigai” memiliki daya dukung paling buruk. Selain dilakukan tiga jenis pengujian loading test, juga ada pengujian perbandingan hasil loading test dengan menggunakan pengujian PDA (pile driving analyzer) dan PIT (pile integrated test). Tes PDA merupakan jenis tes dinamik dari tiang pancang dan bersifat sebagai pembanding saja karena bagaimanapun juga uji pembebanan yang bersifat statik masih memberikan hasil yang lebih akurat. Hasil dari tes PDA ini menyatakan jika tiang pancang memiliki daya dukung sesuai rencana, tetapi pihak owner merasa “ragu”, sehingga dilakukan pemancangan tiang pancang ulang ( redriving ) untuk wilayah wing A. Tentu saja pemancangan ini memakan waktu tambahan mengingat jumlah tiang pancang sampai ribuan unit. Setelah loading test yang terdiri dari pengujian aksial tekan, aksial tarik, dan gaya lateral dan pengujian pembanding PDA, maka terdapat satu pengujian tiang pancang lagi yang biasa dilaksanakan disebuah proyek-proyek besar. Pengujian tiang ini dinamakan PIT (pile integrity test) atau disebut juga sebagai uji integritas tiang. Uji ini dimaksudkan untuk mengetahui kekokohan bahan tiang dalam menyalurkan beban yang kelak akan diterima tiang dan uji ini juga menguji


29

keutuhan dari material tiang itu sendiri. Biasanya uji PIT dilakukan untuk tiang bor karena tiang bor rawan akan ketidakutuhan tiang akibat pengecoran yang dilakukan di tempat. Meskipun demikian, uji PIT juga diterapkan di tiang pancang, terutama mengecek keutuhan sambungan tiang pancang. Uji PIT didasarkan atas sifat rambat gelombang ketika diberikan ketukan alat uji. Dengan uji PIT ini akan terlihat rambatan gelombang didalam tiang pancang dan dapat diambil kesimpulan mengenai keutuhan dan kekuatan material tiang.

3.3.4 Pekerjaan Penggalian Tanah Penggalian tanah dilakukan setelah tiang pancang tertanam dengan baik dan proses penggalian ini diawali oleh tim surveyor yang menentukan kedalaman galian tanah. Proses pekerjaan penggalian tanah ini dilakukan oleh alat berat, yaitu excavator jenis backhoe. Penggalian tanah di daerah ini tidak seperti menggali tanah di lapangan luas, tetapi penggalian ini dibatasi oleh tiang-tiang pancang yang tertanam, sehingga target galian adalah tanah yang terhimpit diantara tiang pancang. Dalam melakukan galian, operator excavator dibantu oleh satu juru pengarah. Juru pengarah ini bertujuan untuk memberikan tanda kepada operator excavator mengenai gerakan alat dan lokasi yang belum digali dengan sempurna. Juru pengarah diperlukan karena sudut pandang operator excavator terbatas, sehingga dalam menjalankan alatnya bergantung kepada arahan dari juru pengarah yang telah memiliki kode-kode khusus kepada operator. Proses penggalian tanah ini adalah penentu awal keberhasilan untuk pekerjaan yang mengandalkan kemiringan tanah saat pengecoran Pile Cap dan Tie Beam. Tanah yang sudah digali ini kemudian dikumpulkan di satu titik untuk selanjutnya diangkut oleh dump truck ke lokasi pembuangan.

3.3.5 Pekerjaan Pile Cap dan Tie Beam Pekerjaan Pile Cap dan Tie Beam dapat dijabarkan dalam langkahlangkah berikut ini: a.

Pekerjaan Persiapan:


30

 Penentuan lokasi pile cap menggunakan theodolit dan waterpass berdasarkan shop drawing.  Pemasangan pile cap. b.

Bobokan kepala pancang. Proses bobokan kepala pancang menggunakan tenaga kerja.  Pembobokan disini berarti adalah penghancuran tiang pancang secara manual dengan menggunakan pasak baja dan palu pemukul. Tiang pancang dibobok agar strand didalam tiangnya bisa didapatkan untuk ikatan selanjutnya ke tie beam dan pile cap. Pekerjaan pembobokan memang dilakukan dengan manual dan tidak menggunakan alat karena biaya dalam menyewa alat pembobok tiang cenderung labih mahal sehingga tenaga manusia masih dianggap lebih ekonomis.  Kedalaman bobokan tiang pancang sudah ditentukan oleh tim surveyor sebelumnya dan diberikan tanda batas pembobokan tiang pancang, sehingga hasil pembobokan rapih dan tinggi strand yang didapatkan sesuai dengan spesifikasi teknis, yakni sekitar 50 cm. Hasil dari pembobokan tiang pancang berupa beton yang sudah pecah tidak beraturan dan umumnya tidak dibuang dengan percuma, tetapi hasil bobokan ini digunakan untuk lapisan perkuatan akses jalan didalam proyek.

c.

Pembengkokan tulangan pancang. Setelah beton dibersihkan dan kemudian bengkokan tulangan sesuai dengan gambar yang disetujui.

d.

Perataan pasir setebal 10 cm. Pasir digunakan sebagai dasar untuk lantai kerja agar permukaan menjadi datar.

e.

Pembuatan lantai kerja dengan tebal 5 cm. Lantai kerja

dibuat untuk

memfasilitasi pelaksanaan pekerjaan pile cap.  Sebelum dilakukan pengecoran, lapisan tanah diberikan semacam terpal plastik lebar untuk alas pengecoran. Plastik ini bertujuan untuk mencegah rembesan air ditanah yang naik ke permukaan saat pengecoran beton lantai kerja karena beton yang belum mencapai kondisi setting tidak boleh bertemu air ataupun material tanah yang dapat merubah kadar air beton.


31

 Setelah diberikan lapisan plastik, maka selanjutnya dilakukan pembesian lantai kerja.  Pengecoran lantai kerja, perataan dengan alat manual yang terbuat dari kayu. batas tinggi lantai kerja harus sama dengan batas pembobokan tiang pancang. f.

Pasang bata sebagai bekisting. Pasangan bata ditempatkan di sekitar pile cap.

g.

Memasang tulangan pile cap, tie beam, dan kolom. Pemasangan dilakukan sesuai dengan gambar rencana.  Perencanaan dan pelaksanaan pekerjaan pembesian ini dilakukan berdasarkan SNI Tata Cara Perencanaan Struktur Beton untuk Bangunan Gedung yang mengatur antara lain: - tipe baja tulangan yang digunakan - material baja dan kekuatannya - perencanaan struktur - kriteria tebal selimut beton, panjang penyaluran, dan panjang sambungan.  Di samping SNI Tata Cara Perencanaan Struktur Beton untuk Bangunan Gedung, pekerjaan di lapangan juga mengacu pada dokumen-dokumen proyek seperti Bar Bending Schedule dan gambar kerja dari kontraktor. Bar Bending Schedule (BBS) adalah dokumen yang menjelaskan tipetipe tekukan dan panjang potongan besi yang akan digunakan dalam pekerjaan. BBS ini berfungsi untuk memudahkan pekerja dalam melakukan penekukkan dan pemotongan besi sekaligus sebagai upaya untuk menggunakan stok besi seefisien mungkin.

3.3.6 Pekerjaan Pengecoran Hal-hal yang perlu diperhatikan pada saat pekerjaan pengecoran berlangsung adalah  Harus mampu menghindari terjadinya penurunan plastis (plastic settlement) yang rentan muncul di permukaan konstruksi beton berskala besar.


32

 Harus mampu menghindari terjadinya keretakan beton di usia awal akibat perbedaan suhu yang ekstrim di dalam konstruksi beton (early age thermal cracking). Hal ini dapat dihindari dengan perencanaan yang tepat terhadap tulangan, material dan mix design, urutan pengecoran, dan usaha-usaha penjagaan suhu.  Harus ada kepastian untuk mendapat pasokan beton yang kontinu serta adanya kesesuaian antara kecepatan pengiriman beton, penuangan, pemadatan, dan finishing.  Marking atau penandaan yang dilakukan oleh tim survey bertujuan untuk memberi acuan pada pekerja dalam menentukan banyaknya beton yang dituang saat pengecoran.  Insulasi beton bertujuan untuk menjaga penurunan suhu beton agar berlangsung secara perlahan, tidak drastis. Penurunan suhu yang ekstrim perlu dihindari karena dapat mengakibatkan terjadinya keretakan. Insulasi dilakukan menggunakan lapisan-lapisan plastik dan styrofoam yang ditumpuk di atas permukaan atau dengan memasang tenda sebagai bentuk thermal isulation. Insulasi dipasang segera setelah pekerjaan pemerataan selesai dan beton sudah cukup keras untuk dilewati pekerja.

3.4 Pekerjaan Struktur Atas 3.4.1 Pekerjaan Kolom Kolom adalah komponen struktur yang memikul beban tekan sentris atau beban tekan eksentris yang merupakan penyaluran dari pelat dan balok ke pondasi. Pada struktur yang sederhana, kolom merupakan bagian dari struktural rangka. Bila pada kolon, bagian

atas dan bawah berhubungan kaku dengan

komponen horisontal atau disebut balok, maka tegagan yang bekerja pada kolom adalah selain tegangan aksial juga terdiri dari tegangan yang disebabkan oleh momen lentur.


33

Gambar 3.12 Diagram Alir Pekerjaan Kolom Sumber: Dokumentasi PT.PP (Persero) Tbk., 2013

3.4.1.1 a.

Pekerjaan Sebelum Pengecoran

Pemahaman Shop Drawing Pemahaman terhadap Shop Drawing atau gambar kerja merupakan tahap

paling awal dari pekerjaan kolom. Pentingnya mempelajari gambar kerja ini karena akan dikerjakan nantinya oleh para mandor dan diawasi para pengawas. Shop Drawing dipelajari secara bertahap tergantung zona dan lantai yang akan dikerjakan pada saat itu. Shop Drawing biasanya menggunakan program pada komputer yaitu AutoCad.


34

Gambar 3.13 Contoh Shop Drawing yang Digunakan Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

b.

Penentuan Letak Kolom Menentukan letak kolom merupakan tahap setelah mempelajari Shop

Drawing. Fungsi dari tahapan ini ialah agar posisi atau letak kolom sesuai dengan perencanaan. Proses ini menggunakan alat yang dinamakan theodolit. Setiap akan melakukan pekerjaan kolom harus dilakukan pengecekan ini untuk menghindari kesalahan-kesalahan yang terjadi seperti perubahan letak as ataupun kolom yang miring.

c.

Pabrikasi Tulangan Kolom Tahap pabrikasi tulangan kolom adalah tahap pengolahan besi dan baja

sedemikian rupa agar dapat digunakan sebagai tulangan sesuai dengan dimensi yang dibutuhkan pada gambar kerja. Pabrikasi tulangan menggunakan peralatan seperti bar bender yang berguna untuk membengkokkan tulangan dan bar cutter yang berguna untuk memotong tulangan. Setelah tulangan dipotong dan dibengkokkan sebanyak yang dibutuhkan, tulangan tersebut dirangkai menjadi satu kesatuan tulangan kolom.


35

d.

Pemasangan Tulangan Kolom Setelah tulangan dirangkai maka siap untuk dipasang ke titik yang telah

ditentukan. Tulangan dipindahkan dengan menggunakan alat berat yaitu Tower Crane.

Setelah

tulangan

mencapai

posisi

yang

diinginkan,

tulangan

disambungkan. Menyambungkan tulangan juga memiliki aturan tersendiri. Seperti memiliki panjang tertentu untuk tulangan yang overlap, memasang besi kolom ke dalam stek besi yang sudah ada, lalu mengencangkan stek dan besi kolom dengan menggunakan sengkang.

Gambar 3.14 Proses pemasangan tulangan kolom Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Pekerjaan selanjutnya setelah memasang tulangan ialah penadaan sepatu kolom. Sepatu kolom berfungsi sebagai batasan atau dudukan bekisting. Sepatu kolom dipasang tepat pada tulangan utama atau tulangan sengkang.


36

A

Stek Kolom

Marking Sepatu Kolom

Gambar 3.15 Gambar Contoh Sepatu Kolom Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Pengecekan kelurusan pemasangan sepatu kolom dilaksanakan saat pengerjaan penyambungan tangkai sepatu kolom dengan tulangan utama kolom sehingga permukaan luar sepatu kolom tepat segaris dengan marking sisi luar kolom.

Gambar 3.16 Proses Pemasangan Sepatu Kolom Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

e.

Pabrikasi Bekisting Bekisting adalah komponen yang digunakan untuk mencetak beton

sesuai dengan dimensi yang direncanakan. Bekisting menggunakan bahan yaitu


37

plywood dan kayu kaso. Pada proses pabrikasi bekisting juga terjadi tahapan pemasangan sabuk kolom yang terbuat dari besi. Biasanya sabuk kolom pada bekisting berjarak 40 cm.

Gamba r 3.17 Bekisting dengan sabuk kolom Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Proses setelah pemasangan sabuk kolom ialah membersihkan permukaan plywood dan melumasinya. Guna diberikannya pelumas pada permukaan plywood ialah agar mempermudah pembongkaran bekisting.

Gambar 3.18 Permukaan Plywood yang telah Dibersihkan Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013


38

f.

Pemasangan Bekisting Guna menjaga selimut beton, sebelum pengecoran beton decking harus

terpasang pada tulangan kolom. Beton deking berbentuk silinder dengan diameter 50 mm dan tebal 2.5 mm ini dibuat dengan campuran semen dan pasir dengan perbandingan (2 semen : 1 pasir) yang nantinya dipasang pada tulangan kolom setelah tulangan kolom dirakit. Setelah pabrikasi bekisting dan bekisting sudah siap dipasang maka bekisting dipindahkan menggunakan tower crane.

Gambar 3.19 Pemasangan Bekisting Menggunakan Tower Crane Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Bekisting dipasang pada setiap sisi lalu disambung dan dikencangkan pada marking kolom yang telah ditentukan menggunakan form tie.


39

Gambar 3.20 Tahap Pemasangan Bekisting Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Setelah terpasang, bekisting dipasangkan pipa support yang berguna menjaga bekisting agar tetap tegak dan lurus. Kelurusan dari bekisting diatur oleh fungsi push and pull pada pipa support bekisting.

Gambar 3.21 Bagian Keseluruhan dari Pemasangan Bekisting Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013


40

Gambar 3.22 Push and Pull pada Pipa Support Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

3.4.1.2 a.

Pekerjaan Ketikan dan Setelah Pengecoran

Pengecekan Volume Pengecoran Pengecoran kolom dilakukan dengan menggunakan bucket yang dibantu

dengan tower crane. Pengecoran kolom dilakukan apabila pekerjaan tulangan dan bekisting telah selesai dikerjakan dan telah mendapat persetujuan dari konsultan pengawas. Pengecekan ini bertujuan untuk mengetahui jumlah volume beton yan akan dibutuhkan pada tahap pengecoran yang dilakukan nantinya.

b.

Pengecekan Slump Beton Pengecekan slump dan pengambilan contoh benda uji wajib dilakukan

pengecekan terhadapap nilai slump dan pengambilan benda uji guna pengujianan laboraturium. Hal tersebut dilakukan guna memastikan beton yang dipesan sesuai dengan permintaan atau tidak. Dalam hal ini nilai slump yang dikehendaki adalah 15± 2 cm.


41

c.

Pengecoran Pengecoran biasanya dilakukan pada malam hari setelah semua bekisting

telah terpasang dan arus lalu lintas sekitar proyek tidak terlalu padat. Arus lalu lintas di sekitar jika terjadi macet maka akan berpengaruh pada ready mix karena bisa mengeras sebelum digunakan. Karena alasan ini juga pengecoran dilakukan secara berkala dan tidak langsung datang banyak sekaligus. Pengecoran untuk lantai dasar hingga lantai dua masih menggunakan concrete pump karena jangkauan pipa masih memadai, namun untuk pengecoran lantai yang cukup tinggi ialaha menggunakan tower crane dan bucket. Caranya dengan memasukkan campuran ke dalam bucket yang sebelumnya telah dibersihkan menggunakan air. Setelah itu bucket diangkat dan dipindahkan ke lokasi kolom yang akan dicor. Penuangan campuran dari bucket menggunakan selang untuk menjaga distribusi dari komposisi campuran.

Gambar 3.23 Pengecoran Kolom Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Cara penuangan adukan beton ke dalam cetakan kolom dengan memposisikan bucket yang telah dipasang pipa penyalur tepat di as kolom.


42

Penuangan akan berhenti disetiap 1/3 tinggi kolom, lalu dilakukan pemadatan dengan vibrator. Kegiatan tersebut diulangi setiap kelipatan 1/3 tinggi kolom sampai adonan beton memenuhi tinggi kolom yang diinginkan.

Gambar 3.24 Penuangan Ready Mix ke dalam Bucket Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

d.

Pemadatan Pemadatan dilakukan dengan tujuan agar tidak ada kandungan udara

dalam campuran beton karena akan mempengaruhi kualitas beton. Untuk mencegahnya hal ini maka setiap dilakukan pengecoran setinggi 1/3 kolom maka dilakukan penggetaran dengan vibrator dan dilakukan pengetokan dari luar bekisting. Alat vibrator juga diarahkan ke setiap sudut bekisting agar sampai gelembung udara yang terjebak bisa keluar. Namun, penggetaran tidak boleh melebihi satu menit karena dapat mengurangi mutu beton dan juga dapat menyebabkan segregasi.


43

Gambar 3.25 Proses Penggetaran Menggunakan Internal Vibrator Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 3.25 Proses Pengetokan Bekisting Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

e.

Pembongkaran Bekisting Setelah kolom beton mengeras dan dinilai cukup umur maka dilakukan

pembongkaran bekisting. Pembongkaran dilakukan minimal 12 jam setelah pengecoran. Pada proyek ini setelah dilakukan pembongkaran bekisting kolom maka dilakukan pemasangan kepala kolom. Kepala kolom berguna untuk membuat sambungan balok dengan kolom.


44

Gambar 3.26 Kepala Kolom Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

f.

Pekerjaan Perawatan Pekerjaan perawatan ialah pekerjaan yang dilakukan sebelum beton

benar-benar mengeras. Perawatan bertujuan untuk ketahanan beton terhadap aus, kekedapan terhadap air dan untuk meningkatkan keawetan beton. Prosesnya ialah dengan curing, curing dilakukan dengan terus menyemprotkan air ke permukaan beton selama minimal tiga hari berturut-turut.

3.4.2 Pekerjaan Balok dan Pelat Lantai Pekerjaan balok dan pelat lantai adalah satu kesatuan karena balok dan pelat saling berhubungan. Maka dari itu mutu beton yang ada pada balok dan pelat cenderung sama. Berikut adalah diagram alir pekerjaan balok dan pelat pada proyek pembangunan Apartemen Kemang View.


45

Gambar 3.27 Diagram Alir Tahapan Pekerjaan Balok dan Pelat Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 3.28 Diagram Alir Pemasangan Balok dan Pelat (2) Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013


46

3.4.2.1

Pemasangan Perancah Perancah atau scaffolding adalah komponen yang akan memikul

bekisting untuk pelat dan balok. Jenis scaffolding yang digunakan pada proyek ini adalah scaffolding konvensional yang masih harus dibongkar pasang jika hendak dipindahkan ke area lainnya. Scaffolding memiliki peranan lain di luar menyangga bekisting, yaitu menyangga beban ketika pelat dan balok belum siap dan pekerja hendak melakukan pekerjaan selanjutnya di atas pelat dan balok.

Gambar 3.29 Pemasangan Scaffolding Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

3.4.2.2

Pembuatan Bekisting Bekisting yang digunakan untuk balok akan bertumpu pada suri-suri

scaffolding yang telah dipasang. Bekisting untuk balok terdiri dari komponen yaitu, kaso 5/7, balok plywood, form tie, balok siku 50×50,5 , penjepit berdiameter 10mm, form tie dengan ketentuan jarak tertentu, plywood, balok 6/12, perancah T frame dan U head.


47

Gambar 3.30 Gambar Potongan Bekisting Balok Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Setelah bekisting balok dipasang maka dipasang horry beam. Horry beam merupakan perancah horisontal yang berfungsi menahan bekisting pelat lantai sesaat dan mempertahankan kedataran bekisting pelat lantai sebelum dan setelah dilakukan pengecoran.

Gambar 3.31 Bekisting Balok dan Horry Beam Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013


48

Setelah horry beam dipasang, selanjutnya adalah pemasangan plywood untuk cetakan pelat. Pekerjaan harus dikerjakan terlebih dahulu sebelum proses pemasangan tulangan pelat dan balok dimulai.

Gambar 3.32 Pemasangan Plywood Bekisting Sumber: Dokumentasi PT. PP (Persero) Tbk., 2013

3.4.2.3

Pembesian Pekerjaan pembesian dilakukan setelah seluruh proses pemasangan

bekisting selesai. Balok berfungsi untuk mendukung beban vertikal, yang meliputi berat sendiri balok, dan beban-beban lain yang mendukungnya (di antaranya termasuk beban pelat dan dinding). Balok juga menahan beban horisontal yang ditimbulkan oleh beban gempa dan beban angin, kemudian meneruskannya ke kolom. Selain itu, balok juga berfungsi untuk menghubungkan antarkolom agar portal dapat berfungsi dengan kuat dan kokoh. Balok juga direncanakan untuk menerima lentur, geser, dan torsi. Pelat lantai berfungsi untuk menahan beban mati (berat sendiri pelat, beban tegel, beban spesi, beban penggantung, dan beban plafond), serta beban hidup yang bekerja di atasnya, kemudian menyalurkan beban-beban tersebut ke balok di bawahnya.


49

Gambar 3.33 Pabrikasi Wiremesh Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013

Tulangan balok seperti biasa dipabrikasi di area yang telah ditentukan, begitu pula untuk wiremesh atau tulangan pelat. Proyek ini mengandalkan subkontraktor dan supplier masalah pekerjaan pembesian. Tulangan dipabrikasi lalu dipasang oleh para pekerja sesuai dengan peraturan yang ada pada gambar shop drawing untuk overlapping, diameter besi yang digunakan dan titik tulangan ayam pada pemasangan wiremesh.

3.4.2.4

Pengecoran Setelah pekerjaan balok dan pelat selesai, dilakukanlah pengecekan

pekerjaan balok dan pelat yang telah dilakukan. Pengecekan meliputi cek perkuatan acuan perancah, pengecekan kerapatan pada bekisting dan kesikuan bekisting, dan juga pengecekan pekerjaan/pemasangan tulangan, apakah telah sesuai dengan perencanaan. Selain itu perlu dilakukan untuk menentukan elevasi dari permukaan lantai yang akan dicor sesuai tebal pelat lantai gambar kerja dengan menggunakan theodolit. Setelah ditentukan elevasinya, maka dipasang pipa besi/relat sebagai acuan pada saat pengecoran agar tidak melebihi batas yang telah diukur. Apabila pengecekan telah selesai dilakukan oleh pengawas maka dapat dilanjutkan ke pekerjaan lainnya, namun apabila masih terdapat kesalahan


50

akan dilakukan perbaikan ulang. Pekerjaan berikutnya adalah pembersihan lokasi pengecoran

yaitu

menyingkirkan

kotoran-kotoran

serbuk

gergaji,

potonganpotongan kawat pengikat, dan lainnya. Setelah pekerjaan pembersihan lapangan selesai, maka diadakan kontrol bersama di mana beton siap untuk dicor.

Gambar 3.34 Tahap Pengecoran Plat dan Balok Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013

Pengecoran balok dan pelat dilakukan dengan secara bersamaan agardidapatkan satu kesatuan. Pekerjaan pengecoran dilakukan setelah selesai prosespenulangan selesai. Biasanya dilakukan pengecekan terhadap penulangan, serta kekuatan dari bekisting yang akan dipakai. Pembuatan sparing (lubanglubang)yang digunakan untuk keperluan Mechanical Electrical (ME) juga harusdikerjakan dengan benar. Sebelum dilaksanakan pengecoran, volume pengecoran ditentukan terlebih dahulu agar pemesanan beton sesuai dengan volume yang akan dicor. Setelah volume ditentukan, maka pemesanan beton ready mix ke PT. Adhimix dilaksanakan. Pengiriman beton pun dilakukan secara berkala, sehingga tidak langsung sekaligus datang. Hal ini dilakukan agar beton yang akan dipakai tidak terlalu lama didiamkan. Kapasitas truk yang membawa beton tersebut ± 9 m3 setiap kali datang.


51

Gambar 3.35 Penggunaan Trowel Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013

Saat pengecoran pelat dan balok juga harus dilakukan penggetaran agar tidak ada gelembung udara yang terjebak. Penggetaran pelat menggunakan trowel, trowel ada alat penggetar seperti baling-baling dengan jangkauan penggetaran yang cukup besar. Pemadatan dilakukan menggunakan alat concrete vibrator. Setelah itu, permukaan beton diratakan dengan menggunakan papan perata. Untuk mengecek kedalaman beton agar sesuai dengan harapan, dapat dilihat ditanda garis pada papan bekisting balok ataupun dengan cara menancapkan baja sepanjang tebal beton untuk memastikan apakah kedalaman beton sudah benar. kemudian dilakukan pengecekan kembali elevasi pelat menggunakan theodolit.

3.4.2.5

Lepas Shoring Pembongkaran scaffolding dan bekisting balok dilakukan setelah beton

mengeras. Setelah bekisting dibongkar, perancah masih tetap dipasang (reshore) sebagai penunjang sementara untuk meminimumkan lendutan.

Tabel 3.1 Waktu Minimum Untuk Pembongkaran Scaffolding Minimum waktu Keterangan Tepi cetakan beton Tumpuan balok L= 3-6m Tumpuan balok L<3m Tumpuan balok L>6m Pelat/balok kantilever

Waktu 12 jam 14 hari 7 hari 21 hari 21 hari

Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


52

Aturan mengenai berapa tingkat dan lamanya sistem cetakan dan perancah tetap dalam keadaan utuh terhadap pengecoran lantai dapat dilihat pada gambar berikut:

Gambar 3.36 Aturan Naiknya Tingkat Sistem Perancah Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Keterangan: - T = siklus pengecoran lantai = 7 hari - n = jangka waktu sejak pengecoran lantai i, pembongkaran reshore di bawah lantai i-2, dan pembongkaran reshore di bawah lantai i-1 = 5 hari. - Pengecoran lantai I = x hari - Pembongkaran reshore dibawah lantai i-2 dan pembongkaran reshoring di bawah lantai i-1 = x+n hari.

Gambar 3.36 menjelaskan bahwa, pengecoran satu lantai dilaksanakan selama 7 hari pada suatu area. Pada hari ke 14, lantai 2 sudah dilaksanakan pengecoran dengan lantai 1 masih ditopang dengan scaffolding. Hari ke 19 dilakukan pemasangan reshore pada lantai 1 dan pemasangan scaffolding untuk lantai 3, kemudian pengecoran lantai 3 selesai pada hari ke 21. Pada hari ke 26, reshore pada lantai 1 dibongkar dan dilakukan pemasangan reshore lantai 2 serta pemasangan scaffolding untuk lantai 4. Pengecoran lantai 4 selesai pada hari ke28. Pada hari ke 47, seluruh reshore dapat dibongkar pada suatu area tersebut.


53

Gambar 3.37 Bekisting Balok Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013

Tahapan pembongkaran dimulai dari membongkar suri-suri dan horry beam lalu scaffolding yang menopang plat. Setelah itu, melepaskan besi-besi siku yang digunakan pada bekisting balok secara hati-hati agar tidak merusak beton. Besi-besi siku ini nantinya akan masih bisa digunakan kembali untuk pekerjaan balok lainnya.

3.4.2.6

Curing Beton Setelah pembongkaran semua bekisting selesai maka dilakukan

pemeliharaan terhadap

hasil

pengecoran (curing

beton),

yaitu

dengan

menyemprotkan air pada seluruh bagian permukaan beton dan dilakukan penambahan pada sisi beton yang mengalami keropos atau rusak. Perawatan terhadap beton dilakukan dengan cara menyiramkan air ke permukaan beton selama merata sampai basah selama 3 (pagi dan siang hari). Sama halnya dengan kolom, Beton setelah dicor harus dilindungi terhadap proses pengeringan yang belum saatnya dengan cara mempertahankan kondisi di mana kehilangan kelembaban adalah minimal dan suhu yang konstan dalam jangka waktu yang diperlukan untuk proses hidrasi semen serta pengerasan beton.


54

Gambar 3.38 Proses Curing Beton Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013


BAB 4 MANAJEMEN PROYEK

4.1 Manajemen Waktu Proyek 4.1.1 S-Curve (terlampir)

4.1.2 Milestones Milestones adalah kejadian penting yang dapat terjadi dalam sebuah proyek, dan tidak memiliki durasi. Milestones unik untuk setiap proyek. Milestones dapat terjadi pada akhir dari sebuah paket kerja dalam WBS dan dapat termasuk dalam jadwal proyek. Dalam pekerjaan konstruksi, milestones sering digunakan sebagai suatu titik dalam proyek dimana suatu pembayaran dibuat. Milestones pada Proyek Pembangunan Apartemen Kemang View sebagai berikut a.

Penyelesaian Persiapan

b.

Penyelesaian Konstruksi

c.

Penyelesaian Proyek

d.

Proyek dimulai

4.1.3 Estimasi Waktu Estimasi pengerjaan proyek ini adalah 630 hari kalender atau 21 bulan dengan waktu pelaksanaan proyek dari November 2012 hingga Juli 2014. Selama 12 bulan adalah pelaksanaan pekerjaan struktur dan 14 bulan pelaksaan pekerjaan arsitektur yang memiliki overlap sebanyak 5 bulan dengan pekerjaan struktur.

4.1.4 Kontrol Jadwal Dalam pelaksanaannya, jadwal kegiatan proyek seringkali tidak berjalan sebagaimana yang telah direncanakan sebelumnya. Oleh karena itu, diperlukan beberapa cara untuk membuat berbagai kegiatan berjalan agar tetap sesuai dengan

55

56

jadwal proyek yang telah ditentukan. Beberapa cara tersebut meliputi fast tracking dan crashing. Fast tracking adalah pengerjaan pekerjaan secara bersamaan atau paralel dan crashing merupakan pengerjaan dengan menambahkan waktu kerja serta sumber daya yang ada.

4.2 Manajemen Kualitas Proyek 4.2.1 Standar Kualitas Produk dan Perencanaan Kualitas Proyek pembangunan Apartemen Kemang View ini haruslah disesuaikan dengan tujuan akhir dari penggunaan gedung Apartemen Kemang View: sebagai tempat tinggal, hotel, dan perniagaan. Perencanaan kualitas ini diawali dengan melakukan pengecekan internal oleh kontraktor yang bertanggung jawab untuk dapat mengetahui proses pembuatan dan operasional dari pembangunan Apartemen Kemang View: PT. PP (Persero) Tbk.. Setelah itu, langkah selanjutnya yang harus dilakukan adalah mencari persetujuan dari owner proyek. Apabila pemilik proyek menyetujui perancanaan kualitas yang diajukan, maka proyek akan langsung dilakukan. Akan tetapi, apabila perencanaan kualitas yang telah dilakukan oleh kontraktor ditolak, maka harus dibuat perencanaan yang baru lagi. Setelah persetujuan pemilik didapatkan, kontraktor akan mengundang manajemen bangunan ditemani oleh teknisi dan supplier yang bersangkutan berserta standard operating procedure (SOP) yang telah dibuat sebelumnya.

4.2.2 Spesifikasi Apartemen Kemang View akan dijadikan sebagai sarana tempat tinggal, hotel, dan juga perniagaan yang mana karena itu kualitas bangunan yang merupakan tanggung jawab dari PT. PP (Persero) Tbk. diwajibkan mampu mendukung seluruh kegiatan yang mungkin terjadi setelah Apartemen Kemang View terbangun tanpa adanya resiko yang tinggi. Spesifikasi kerja dalam hal ini meliputi target kualitas yang telah ditetapkan oleh PT. PP (Persero) Tbk.. Spesifikasi kerja yang dilakukan pada pembangunan Apartemen Kemang View adalah a.

Pekerjaan Struktur  Struktur Beton Kolom


57

- Sudut kolom tidak geripis - Tidak ngeplin - Warna permukaan seragam - Ukuran sesuai dengan shopdrawing - Pada kaki kolom tidak geripis/keropos dan air semen tidak keluar

Gambar 4.1 Target Kualitas Struktur Beton Kolom Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

 Struktur Beton Balok Pada bagian kepala kolom tidak keropos, tanpa plin, sambungan bersih, dan air semen tidak meleleh.

Gambar 4.2 Target Kualitas Struktur Beton Balok Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


58

 Struktur Plat Balok - Sudut balok tidak geripis - Tidak ngeplin - Warna permukaan seragam - Balok lurus

Gambar 4.3 Target Kualitas Struktur Plat Balok Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

b.

Pekerjaan Arsitektur  Pekerjaan pemasangan dinding bata ringan

Gambar 4.4 Target Kualitas Pekerjaan Pemasangan Dinding Bata Ringan Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


59

 Pekerjaan Plester Dinding

Gambar 4.5 Target Kualitas Pekerjaan Plester Dinding Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

c.

Pekerjaan Pembesian  Sesuai dengan shop drawing: diameter, jarak, dimensi, jumlah  Ikatan antar pertemuan tulangan kuat dan diikat 100% memakai kawat beton  Selimut beton > 3 cm dan < 15 cm  Ukuran dan jumlah posisi beton deking kuat  Overlap minimal 40 × diameter  Bersih dari kotoran, lumpur, oli, cat, karat, kerak  Jika tulangan dibiarkan terekspos dalam waktu yang cukup lama, maka seluruh tulangan harus dibersihkan dan diolesi dengan adukan semen acian


60

Gambar 4.6 Target Kualitas Pekerjaan Pembesian Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013

d.

Pekerjaan Bekisting  Sesuai dengan shop drawing: dimensi dan konstruksi  Lot dan siku  Bekisting terpasang dengan kuat dan kencang  Toleransi dimensi panjang: - Jika panjang total < 6 m

: 5 mm

- Jika panjang total > 6 m

: 15 mm

- Balok, plat deck

: 10 mm

 Toleransi dimensi bentuk sebesar 10 mm  Permukaan halus dan licin, tidak ada lubang atau luka, deberi minyak  Sambungan rapat, tidak ada plin  Bersih, bebas dari kotoran, debu, dan beton sisa

e.

Pekerjaan Beton  Mutu beton sesuai dengan desain  Tidak keropos, tidak retak  Tidak ada plin pada sambungan  Warna seragam


61

 Tidak geripis pada sudut balok dan kolom > 5mm  Tidak ada sisa bendrat dan material bekisting dipermukaan beton  Nut antar segmen pengecoran harus ada, seragam dan lurus  Demoulding minimal 6 jam setelah pengecoran  Tinggi jatuh minimal 1,5 m untuk menghindari pemisahan material, jika lebih memakai talang atau tremi  Beton di padatkan memakai vibrator.

f.

Pekerjaan Perancah Pekerjaan Perancah Shoring  Posisi tegak, vertikal  Semua conncection/joint kuat dan kencang  Shoring berdiri di atas pondasi shoring

Gambar 4.7 Target Kualitas Pekerjaan Perancah Shoring Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

g.

Pekerjaan I Girder  Sesuai dengan shop drawing: bekisting, pembesian, separator, ducting, strand, angkur, dan lainnya  Cetakan dan tulangan harus lurus dan simetris  Material ducting dan strand sesuai spek  Mutu beton sesuai spek  Beton tidak retak, tidak plin, tidak geripis pada daerah sudut  Kuat tekan sesuai dengan desain rencana


62

Gambar 4.8 Foto Pekerjaan Pembuatan I Girder Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

h.

Pekerjaan Galian Tanah  Sesuai dengan shop drawing  Elevasi yang digali sesuai rencana  Galian bersih dari material-material yang tidak terpakai  Permukaan galian rata (tidak bergelombang)

Gambar 4.9 Foto Pekerjaan Galian Tanah Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

i.

Pekerjaan Timbunan Tanah  Pekerjaan harus sesuai shop drawing  Material yang digunakan harus sesuai spesifikasi kontrak


63

 Ketebalan pemadatan per layer maksimal 20 cm untuk mendapatkan kepadatan yang maksimal  Elevasi dan kelandaian akhir setelah pemadatan harus tidak lebih tinggi dari 2 cm atau lebih rendah 3 cm  Semua bahan yang tidak diperlukan harus dibuang dari lokasi timbunan.  Timbunan harus ditempatkan ke permukaan yang disiapkan dan disebar dalam lapisan yang merata  Timbunan harus dipadatkan mulai dari tepi luar dan bergerak menuju arah sumbu jalan sehingga setiap ruas akan menerima jumlah usaha pemadatan yang sama.  Permukaan timbunan harus rata dan lurus tidak boleh bergelombang  Lulus tes pemadatan

Gambar 4.10 Pekerjaan Timbunan Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

j.

Pekerjaan Pasangan Batu dan Mortar  Pekerjaan Pasangan Batu - Dimensi sesuai dengan shop drawing dengan toleransi ± 2 cm -

Campuran yang digunakan harus sesuai dengan spsifikasi kontrak


64

-

Pasangan batu Lurus dan rata ± 10 mm

-

Permukaan pasangan batu bersih dan rapi

-

Siar/spesi pasangan batu tebal seragam (2 cm ± 5 mm)

Gambar 4.11 Target Kualitas Pekerjaan Pasangan Batu Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

 Pekerjaan Perkerasan Berbutir - Sesuai shop drawing - Kepadatan timbuan tanah dasar tercapai - Ada data tes pemadatan - Material bersih dari kotoran dan humus - Kadar air optimum tercapai - Diameter batuan maksimal tercapai - Elevasi timbunan sesuai gambar - Permukaan timbunan rata (tidak bergelombang) - Kemiringan sesuai gambar - Kepadatan merata minimal tercapai - Lulus tes pemadatan


65

k.

Pekerjaan Lantai Kerja  Target Mutu Sebelum Lantai Kerja - Bekisting lurus - Permukaan bawah rata (tidak bergelombang) - Ketebalan bekisting lantai kerja sesuai desain rencana.  Target Mutu Setelah Pengecoran - Beton tidak keropos - Beton tidak pecah - Kemiringan sesuai gambar

Gambar 4.12 Foto Pekerjaan Lantai Kerja Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

l.

Pekerjaan Rigid Pavement  Kerataan Permukaan Jalan Beton - Arah memanjang toleransi 3 mm/3 m - Arah melintang toleransi 3 mm/3 m  Kelurusan Tepi Jalan Beton - Arah memanjang toleransi 5 mm/10 m - Arah vertikal toleransi 2 mm/tebal beton  Kelurusan Grooving - Arah melintang toleransi 3 mm/lebar lajur


66

- Kedalaman grooving minimal 0,75 mm, maksimal 3mm  Sudut Ujung Atas Tepi Jalan - Tidak boleh ngumpil lebih dari 10 mm sepanjang 100 cm  Kelurusan Hasil Pemotongan Construction Joint - Toleransi 3 mm/10 m - Pengisian sealant peres/tidak jembret toleransi ± 1 mm/3 m

Gambar 4.13 Target Kualitas Perkerasan Kaku Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

m. Pekerjaan Asphalt Pavement  Asphalt Pavement - Kerataan permukaan arah memanjang toleransi 3mm/3m - Kerataan permukaan arah melintang toleransi 3mm/3m - Tidak retak - Kepadatan minimal 98 % - Ketebalan sesuai desain  Marka - Kelurusan marka toleransi 10 mm/100 m - Ketebalan cukup dan jelas (3 mm) - Glass bead sesuai spek


67

- Tidak mengelupas  Concrete Barrier - Semua sudut lurus toleransi 3 mm/3 m - Tidak keropos - Tidak geripis pada sudut beton - Tidak ngeplin antar sambungan - Warna beton sama

n.

Pekerjaan Rambu Jalan dan Tiang PJU  Rambu Jalan - Pondasi tertanam presisi dan kokoh. - Tiang rambu berdiri tegak lurus. - Material tiang digalvanis - Tipe reflektif background: engineering grade - Tipe reflektif teks: high intensity  Penerangan Jalan Umum (PJU) - Pondasi tertanam presisi dan kokoh - Tiang PJU berdiri tegak lurus - Kabel tertanam/terlindungi (safety) - Panel listrik terlindungi (safety) - Sambungan kabel - Material sesuai spek

o.

Pekerjaan Kanstin  Kelurusan sudut tepi atas toleransi 10 mm/50 m  Permukaan atas rata  Finishing nat rapi bersih dari acian  Lebar nat 5 mm toleransi 1 mm


68

Gambar 4.14 Target Kualitas Pekerjaan Kanstin Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

p.

Pekerjaan Sambungan  Dimensi sesuai shop drawing  Pemadatan pengisi maksimal  Material yang digunakan sesuai spek  Kerataan permukaan bahan epoxy beton ± 1mm  Kelurusan bibir epoxy lurus ± 5 mm  Kesempurnaan epoxy utuh tidak rusak/cacat/pecah/retak.  Rubber tidak cacat, utuh tidak rusak 100%, menempel 100% pada epoxy di kedua sisi.

4.2.3 Diagram Alir Perencanaan dan Kontrol Kualitas Dalam pelaksanaan pembangunan proyek, terdapat penjaminan kualitas yang ingin dicapai sebagai bentuk pertanggungjawaban kontraktor kepada pihak owner. Berikut dipaparkan mengenai urutan dari pekerjaan-pekerjaan beserta tatanan pengontrolan dari tiap pekerjaan:


69

Gambar 4.15 Diagram Alir Pekerjaan Galian Biasa Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 4.16 Diagram Alir dan Urutan Kerja Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 4.16 yang memaparkan pekerjaan galian untuk selokan drainase dan saluran air dijelaskan lebih lanjut sebagai berikut:  Pekerjaan persiapan dan pembersihan lokasi.


70

 Penentuan panjang arah aliran dan kelandaian pembuangan dari selokan.  Pelaksanaan: - Penggalian, penimbunan dan pemangkasan untuk membentuk selokan baru atau lama agar kelandaian sesuai pada gambar. - Seluruh bahan hasil galian dibuang dan diratakan utnuk mencegah dampak lingkungan yang mungkin terjadi.  Bahan yang tertinggal didaerah aliran sungai sisa dari pembuatan pondasi atau galian harus segera dibuang.  Bilamana terdapat pekerjaan stabilisasi timbunan atau permanen yang dapat menghalangi saluran air yang ada, maka saluran air tersebut harus segera direlokasikan agar tidak mengganggu aliran air pada ketinggian banjir normal.

Gambar 4.17 Diagram Alir Pekerjaan Pasangan Batu Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


71

Gambar 4.18 Diagram Alir Pekerjaan Perkerasan Berbutir Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 4.19 Diagram Alir Pekerjaan Jembatan Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


72

Gambar 4.20 Diagram Alir Kontrol Kualitas Aspal Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 4.21 Diagram Alir Pekerjaan Tack Coat Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


73

Gambar 4.22 Diagram Alir Inspeksi Material Besi Beton Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

4.2.4 Penerapan Kontrol Kualitas

Gambar 4.23 Diagram Alir Quality Control dalam Penerapan Manajemen Mutu ISO 9001-2000 Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


74

a.

Perencanaan Pembuatan ITP (Inspection and Test Plan) Setiap QC harus menguasai gambar kerja, RKS, dan peraturan-peraturan

serta ketentuan-ketentuan yang ada di dalam RKS: SNI, SII, ASTM, AASHO, dan lain sebagainya. Disarankan setiap proyek QC memiliki buku-buku referensi terkait. Dalam perencanaan ITP, bersumber dari buku-buku referensi, gambar kerja, dan RKS, dilakukan breakdown item pekerjaan sebagai berikut:  Tentukan Material dan Alat yang digunakan  Tentukan Sequence Pekerjaan  Tentukan Acceptance Kriteria  Tentukan Referensi (RKS, SNI, SII, ASTM, dll)  Tentukan Frekuensi Inspeksi  Tentukan penanggung Jawab pekerjaan (Hal tersebut ditentukan berdasarkan BoQ, RKS, Construction Drawing, Quality Target Mutu PP (jika tidak ditentukan di RKS)

b.

Implementasi dan Operasi Inspection and Check List

Gambar 4.24 Implementasi dan Operasi Inspection and Check List Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


75

Gambar 4.25 Diagram Alir Operasi Pelaksanaan Inspeksi Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

4.3 Manajemen Sumber Daya Manusia Proyek 4.3.1 Sumber Daya Manusia yang Dibutuhkan (Human Resources Planning) Kebutuhan sumber daya manusia untuk proyek pembangunan Apartemen Kemang View ini diestimasikan sesuai dengan kesulitan proyek dan durasi proyek yang ditetapkan. Untuk proyek ini, jumlah sumber daya manusia yang dibutuhkan adalah Tabel 4.1 Kebutuhan Sumber Daya Manusia No

Fungsi

Jumlah Staff

Durasi (Bulan)

1 1 1 1

21 21 21 21

1 1

21 21

KEY STAFF 1 2 3 4

Project Manager Site Engineering Manager Site Operation Manager Site Administration Manager

STAFF 5 Perencanaan Teknik dan Material 6 Perencanaan Biaya dan Administrasi Kontrak (sambungan)


76

(sambungan) 7 Quantity Surveyor 8 Drafter 9 Logistik 10 Peralatan 11 General Superintendent 12 Superintendent 13 Surveyor 14 Assistant Surveyor 15 Security 16 Keuangan 17 Akuntasi 18 Umum 19 SDM 20 Office Boy

3 1 2 3 1 2 1 3 4 1 1 1 1 1

21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21 21

70 10

21 21

LOCAL STAFF 21 22

Pekerja Mandor

Sumber: Pengolahan Penulis, 2013.

4.3.2 Struktur Organisasi Pada proyek pembangunan Apartemen Kemang View ini terdapat organisasi PT. PP (Persero) Tbk. yang berperan sebagai kontraktor utama. Struktur organisasi PT. PP (Persero) Tbk., adalah sebagai berikut

Gambar 4.26 Struktur Organisasi Proyek Apartemen Kemang View, Bekasi Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


77

4.3.3 Deskripsi Kerja Berdasarkan data struktur organisasi yang ada, setiap bidang memiliki peranannya masing-masing di dalam proyek pembangunan Apartemen Kemang View. 

Project Manager Seorang PM berkedudukan di bawah dari owner. Seorang project manager bertindak sebagai pimpinan proyek, bertanggung jawab dalam penanganan pelaksanaan proyek (baik teknis maupun finansial) yang sesuai dengan perencanaan, dan melaporkan perkembangan proyek kepada pemberi perintah.



Site Engineering Manager (SEM) Memiliki tugas untuk memimpin bagian perencanaan dan pengontrolan akan pelaksanaan pekerjaan dan penjadwalan pekerjaan.



Site Operational Manager (SOM) Memiliki tugas untuk memimpin bagian operasional lapangan dan berwenang dalam mengelola pelaksanaan pekerjaan di lapangan yang meliputi: - Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan perencanaan baik teknis maupun keuangan sebagaimana disiapkan oleh bagian perencanaan - Mengkoordinasikan General Superintendent dalam mengendalikan dan mengawasi pekerjaan mandor dan subkontraktor - Membina dan melatih keterampilan para staff, tukang, dan mandor - Melakukan penilaian kemampuannya sesuai dengan standar yang ditetapkan



Site Administration Manager (SAM) Bertanggung jawab untuk melakukan dokumentasi serta pembukuan semua kegiatan keuangan dan administrasi proyek ini.



Perencanaan Teknik dan Material Merencanakan hal-hal yang bersifat teknis serta jenis dan jumlah material yang yang dibutuhkan dalam melakukan pembangunan proyek.



Perencanaan Biaya dan Administrasi Kontrak


78

Memiliki tugas untuk merencanakan seluruh biaya dan admistrasi dari kontrak yang berkaitan dengan proyek pembangunan. 

Quantity Surveyor - Menghitung prestasi volume yang telah dilaksanakan - Melaksanakan permintaan SEM untuk mengumpulkan data pelaksanaan pekerjaan di proyek - Melaporkan hasil perhitungan volume kerja kepada project manager - Menyiapkan SPK untuk mandor dengan kuantitas yang sudah disesuaikan dengan RAP dan menegosiasi harga borongan mandor bersama-sama project manager - Memonitor dan menghitung pekerjaan tambah dan kurang di lapangan - Membantu project manager terhadap hasil perhitungan akhir kemajuan pekerjaan yang akan diajukan kepada SOM setiap bulannya dan yang akan ditagihkan kepada owner - Melaksanakan perhitungan progres pekerjaan mandor dengan masukan pencapaian progress dari pelaksana.



Drafter Bertanggungjawab atas pembuatan gambar.



Logistik Bagian ini membuat rencana pengadaan logistik, melakukan pengadaan logistik sesuai dengan prosedur, dan melakukan seleksi terhadap penawaran yang masuk.



Peralatan Bagian ini membuat rencana pengadaan peralatan, melakukan pengadaan peralatan sesuai dengan prosedur, dan mengusulkan rekanan kepada wilayah serta melakukan kalibrasi terhadap alat milik perusahaan.



General Superintendent Melakukan koordinasi pengawasan serta kontrol dan kegiatan dari superintendent dan surveyor.



Superintendent


79



Surveyor



Assistant Surveyor



Security



Keuangan



Akuntansi



Umum



SDM



Office Boy

4.3.4 Pengembangan Tim Proses pengembangan tim bertujuan untuk memperbaiki kompetensi, interasi di dalam tim, dan lingkungan tim secara keseluruhan untuk meningkatkan kinerja proyek yang ada. Seorang project manager harus memiliki keterampilan untuk mengidentifikasi, membangun, mempertahankan, memotivasi, memimpin, dan mengilhami tim proyek untuk mencapai kinerja tim yang maksimal demi tercapainya pula tujuan dari proyek. Adapun dalam pengembangan tim terdapat beberapa cara yang dapat digunakan: 

Kemampuan interpersonal Tim dapat menekan timbulnya masalah dan meningkatkan kerjasama dengan adanya pemahaman antar anggota tim sehingga setiap anggota mampu mengantisipasi tindakan anggota lainnya. Selain itu melalui adanya kemampuan interpersonal ini tiap anggota dapat memperlihatkan sisi kepedulian dan menindaklajuti masalah yang ada.



Pelatihan Pelatihan yang dilaksanakan dirancang untuk meningkatkan kompetensi anggota tim. Pelatihan dapat berupa formal maupun informal.



Aktivitas team-building Tujuan aktivitas ini adalah untuk menjadikan tim agar mampu bekerja secara efektif.



Ground rules


80

Adanya peraturan mendasar mengenai batasan perilaku yang dapat diterima oleh anggota tim proyek dapat menghindari terjadinya kesalahpahaman sekaligus meningkatkan produktivitas kerja. 

Co-location Merupakan penempatan beberapa anggota tim atau seluruh anggota tim yang paling aktif pada lokasi fisik yang sama untuk meningkatkan kinerja tim. Proses ini dapat bersifat sementara dan strategi lokasi meliputi ruang pertemuan tim, tempat untuk penempatan jadwal, dan kenyamanan lainnya yang meningkatkan komunikasi dan rasa komunitas.



Recognition and rewards Pemberian reward atau penghargaan kepada tiap individu hanya akan bersifat

efektif apabila

memenuhi kebutuhan dari individu

yang

bersangkutan. Pemberian penghargaan akan membuat individu menjadi termotivasi karena merasa dihargai di dalam organisasi.

Dalam melakukan evaluasi efektivitas tim, terdapat beberapa indikator yang menjadi tolak ukur evaluasi: (1) perbaikan dalam keterampilan yang memungkinkan individu untuk melakukan tugas lebih efektif; (2) peningkatan kompetensi yang membantu tim tampil lebih baik sebagai sebuah tim; (3) kekompakan tim meningkat yang mana anggota tim mampu berbagi informasi serta pengalaman secara terbuka dan saling membantu untuk meningkatkan kinerja proyek secara keseluruhan.

4.3.5 Kinerja Anggota Tim Kinerja dari anggota tim dalam suatu proyek dapat diukur berdasarkan laporan status, pengukuran progress, dan perkiraan. Namun, ada kalanya penilaian dilakukan dengan menggunakan borang yang dibagikan kepada seluruh anggota tim untuk menilai kinerja dari setiap anggota lainnya.


81

4.4 Manajemen Resiko Proyek 4.4.1 Identifikasi Resiko Identifikasi resiko berupa perkiraan akan resiko yang mungkin terjadi dan melakukan dokumentasi terhadap resiko-resiko tersebut. Identifikasi resiko ini merupakan sarana yang dibutuhkan sepanjang proyek: pendanaan, kontrak, dan seluruh tahapan perencanaan serta pengawasan proyek. Identifikasi dan penilaian resiko merupakan tanggungjawab seluruh anggota tim proyek. Identifikasi resiko haruslah dimulai sejak tahapan awal pelaksanaan proyek dan ringkasan profil resiko digunakan sebagai dokumen resiko. Adapun proyek yang telah dimulai tetap harus meninjau ringkasan profil resiko yang ada guna memperbaharui kemungkinan resiko-resiko yang akan terjadi. Tabel 4.2 Identifikasi Resiko Identifikasi Resiko A. Aspek Biaya 1 Perubahan Mutu Pembesian dari U-40 ke U-50

Analisa Resiko

Adanya perubahan mutu pembesian dimana pada lantai semi basement dan ground menggunakan mutu U-40 sedangkan dari upper ground hingga Lt.22 menggunakan besi U50

Dampak Resiko

1. Adanya perubahan detail pembesian, kolom dan balok. 2. Gambar For Construction hingga saat ini masih belum pasti dan sering berubah-ubah. 3. Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum pasti dari pihak owner. 4. Dikarenakan besi supply by owner, maka resiko akan perubahan tersebut berdampak pada resiko jumlah penggunaan besi di lapangan.

(sambungan)


82

(sambungan) 2 Perbedaan denah struktur dan arsitektur

3

4

5

Lahan kerja yang belum siap dikarenakan pihak owner masih melakukan pemancangan Gambar tidak lengkap dan belum ada detail Kebutuhan scaffolding di lapangan sulit terpenuhi

B. Aspek Teknis 1 Lahan kerja belum dapat sepenuhnya dikerjakan 2 Tidak dapat bekerja lembur

Antara konsultan struktur dan arsitektur kurang berkomunikasi sehingga terdapat perbedaan-perbedaan As, elevasi, dan penggunaan ruangan, sehingga sampai saat ini gambar dari pihak owner masih terus mengevaluasi gambar tersebut. Lahan kerja masih belum siap.

Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum fix dari pihak owner

1. Keterlambatan pelaksanaan di lapangan 2. Akan timbul biaya overhead

Adanya pekerjaan pekerjaan yang belum tercantum dalam BQ

Menimbulkan biaya tambahan untuk melengkapi pekerjaan yang belum didetailkan pihak owner

Banyak proyek sedang berjalan di lingkungan PT. PP (Persero) Tbk.

Melakukan penyewaan alat scaffolding dari pihak luar yang harganya lebih tinggi dari tempat sewa biasa, koperasi dan PJA

Lahan kerja masih Keterlambatan di lapangan dilakukan pemancangan oleh pihak owner Pihak warga sekitar Keterlambatan di lapangan, proyek tidak menghambat produktivitas proyek mengijinkan kerja lembur karena telah melakukan kesepakatan dengan pihak owner

(sambungan)


83

(sambungan) 3 Keterlambatan produksi shopdrawing

4

Approval shopdrawing sangat lama

C. Aspek SDM 1 Team owner tidak berada di lokasi 2 Kesulitan mencari pekerja 3

Kekurangan Personel di Lapangan

D. Aspek Peralatan 1 Kesulitan pemenuhan kebutuhan scaffolding

Gambar For Construction belum benar-benar matang dan masih terus direvisi pihak owner Pihak owner yang bertugas mengevaluasi gambar tidak berada di lingkungan proyek dan memegang beberapa proyek

Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum pasti dari pihak owner

Team owner memegang banyak proyek Mandor memegang banyak proyek

Aprroval shop drawing terlambat

Banyak proyek sedang berjalan di lingkungan PT. PP (Persero) Tbk.

Laporan administrasi di lapangan terlambat, pemenuhan kebutuhan di lapangan terlambat dan personel kurang fokus terhadap 1 pekerjaan

Seiring banyaknya proyek yang sedang berjalan maka kebutuhan scaffolding yang tersedia ditempat sewa alat banyak tidak tersedia E. Aspek Peraturan & Politis 1 IMB belum IMB masih dalam selesai proses dan masih berupa surat rekomendasi

Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum mendapat approval dari pihak owner

Kekurangan tenaga kerja di lapangan sehingga produktivitas di lapangan tidak maksimal

Kebutuhan scaffolding di lapangan tidak terpenuhi 100 % dan produksi di lapangan tidak maksimal karena siklus pemakaian alat yang cukup lama akibat kekurangan tersebut

Proyek beresiko didatangi pihak bertugas mempertanyakan kelengkapan IMB dan izin-izin lainnya

(sambungan)


84

(sambungan) F. Aspek Lingkungan 1 Jam kerja Pihak owner telah hanya dibatasi mengadakan hingga pukul kesepakatan 18.00 dan sebelumnya dengan tercantum pihak warga bahwa dalam AMDAL pekerjaan hanya dan Notulen sampai pukul 18.00 rapat pihak owner dan warga di sekitar proyek 2 Komplain Polusi yang masyarakat ditimbulkan dari pelaksanaan proyek

Menghambat produktivitas proyek


Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013. Telah diolah kembali.

4.4.2 Kualitas dan Kuantitas Resiko Resiko-resiko yang telah diidentifikasi akan diukur dari segi kualitas dan kuantitas. Untuk permasalahan ini, PT. PP (Persero) Tbk. melakukan penilaian akan suatu resiko dari sering atau tidak terjadinya sekaligus dengan tingkat resikonya sendiri. Oleh karena itu, akan diperoleh kombinasi dari tingkat frekuensi terjadinya resiko dengan tingkat dampak dari resiko yang akan ditimbulkan. Tabel 4.3 Kombinasi Resiko Tipe Resiko No Kode

Uraian (Frekuensi - Dampak)

1

1

Tinggi - Berat

2

2

Rendah - Berat

3

3

Tinggi - Ringan

4

4

Rendah - Ringan

Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013.


85

Tabel 4.4 Hasil Kuantifikasi Resiko Identifikasi Resiko A. Aspek Biaya 1 Perubahan Mutu Pembesian dari U-40 ke U-50

2 Perbedaan denah struktur dan arsitektur

3 Lahan kerja yang belum siap dikarenakan pihak owner masih melakukan pemancangan (sambungan)

Analisa Resiko

Adanya perubahan mutu pembesian dimana pada lantai semi basement dan ground menggunakan mutu U-40 sedangkan dari upper ground hingga Lt.22 menggunakan besi U50


Dampak Resiko

1. Adanya perubahan detail pembesian, kolom dan balok. 2. Gambar For Construction hingga saat ini masih belum pasti dan sering berubah-ubah. 3. Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum pasti dari pihak owner. 4. Dikarenakan besi supply by owner, maka resiko akan perubahan tersebut berdampak pada resiko jumlah penggunaan besi di lapangan. Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum fix dari pihak owner

Kode

2

2

1. Keterlambatan pelaksanaan di lapangan 2. Akan timbul biaya overhead

2


86

(sambungan) 4 Gambar tidak lengkap dan belum ada detail 5 Kebutuhan scaffolding di lapangan sulit terpenuhi B. Aspek Teknis 1 Lahan kerja belum dapat sepenuhnya dikerjakan 2 Tidak dapat bekerja lembur

Adanya pekerjaan pekerjaan yang belum tercantum dalam BQ Banyak Proyek sedang berjalan dilingkungan PT. PP (Persero) Tbk

Menimbulkan biaya tambahan untuk melengkapi pekerjaan yang belum didetailkan pihak owner Melakukan penyewaan alat scaffolding dari pihak luar yang harganya lebih tinggi dari tempat sewa biasa, koperasi dan PJA

Lahan kerja masih dilakukan pemancangan oleh pihak owner Pihak warga sekitar proyek tidak mengijinkan kerja lembur karena telah melakukan kesepakatan dengan pihak owner Gambar For Construction belum benar-benar matang dan masih terus direvisi pihak owner Pihak owner yang bertugas mengevaluasi gambar tidak berada di lingkungan proyek dan memegang beberapa proyek

Keterlambatan di lapangan

C. Aspek SDM 1 Team owner tidak berada di lokasi 2 Kesulitan mencari pekerja

Team owner memegang banyak proyek Mandor memegang banyak proyek


3 Kekurangan Personel di Lapangan

Banyak proyek sedang berjalan dilingkungan PT. PP (Persero) Tbk.

3 Keterlambatan produksi shopdrawing

4 Approval shopdrawing sangat lama

2

2

2 Keterlambatan di lapangan, menghambat produktivitas proyek

Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum fix dari pihak owner Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum mendapat approval dari pihak owner

Kekurangan tenaga kerja di lapangan sehingga produktivitas di lapangan tidak maksimal Laporan administrasi di lapangan terlambat, pemenuhan kebutuhan di lapangan terlambat dan personel kurang fokus terhadap 1 pekerjaan

2

3

3

4

2

3

(sambungan)


87

(sambungan) D. Aspek Peralatan 1 Kesulitan Seiring banyaknya pemenuhan proyek yang sedang kebutuhan berjalan maka scaffolding kebutuhan scaffolding yang tersedia ditempat sewa alat banyak tidak tersedia E. Aspek Peraturan & Politis 1 IMB belum IMB masih dalam selesai proses dan masih berupa surat rekomendasi F. Aspek Lingkungan 1 Jam kerja Pihak owner telah hanya dibatasi mengadakan hingga pukul kesepakatan 18.00 dan sebelumnya dengan tercantum pihak warga bahwa dalam pekerjaan hanya AMDAL dan sampai pukul 18.00 Notulen rapat pihak owner dan warga di sekitar proyek 2 Komplain Polusi yang masyarakat ditimbulkan dari pelaksanaan proyek

Kebutuhan scaffolding di lapangan tidak terpenuhi 100% dan produksi di lapangan tidak maksimal karena siklus pemakaian alat yang cukup lama akibat kekurangan tersebut

2

Proyek beresiko didatangi pihak bertugas mempertanyakan kelengkapan IMB dan izinizin lainnya

3


3


3


4.4.3 Rencana Respon Resiko Rencana respon resiko dibentuk dengan tujuan untuk merencanakan tindakan respon yang harus dilakukan ketika suatu resiko yang telah diidentifikasi sebelumnya terjadi.


88

Tabel 4.5 Kode Penanganan Resiko No 1 2 3 4 5 6

Uraian Hindari Resiko Terima Resiko dan buat rencana penanganannya Mengurangi tingkat terjadinya resiko Mengurangi akibat konsekwensi yang ditimbulkan Mengalihkan resiko ke pihak lain Mengabaikan resiko

Tindakan Tidak diambil

Kode A

Redesign, Inovasi

B

Dari sering ke jarang terjadi

C

Dari dampak yg berat ke ringan

D

Kontrak subkon, supplier Dikerjakan

E F



89

Tabel 4.6 Rencana Respon Resiko Identifikasi Resiko A. Aspek Biaya 1 Perubahan Mutu Pembesian dari U-40 ke U-50

Analisa Resiko

Dampak Resiko

Adanya perubahan mutu 1. Adanya perubahan pembesian dimana pada detail pembesian, lantai semi basement kolom dan balok. dan ground 2. Gambar For menggunakan mutu UConstruction hingga 40 sedangkan dari upper saat ini masih belum ground hingga Lt.22 fix dan sering menggunakan besi U-50 berubah-ubah. 3. Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum pasti dari pihak owner. 4. Dikarenakan besi supply by owner, maka resiko akan perubahan tersebut berdampak pada resiko jumlah penggunaan besi di lapangan.

Kode Tipe Resiko

Respon Tindakan

Kode Penanganan Resiko

2

1. Segera melakukan perhitungan volume, dan analisa perbedaaan volume dari perbedaan detail tersebut untuk mengajukan kerja tambah kurang 2. Melakukan koordinasi dengan pihak owner dan segera meminta kepastian gambar yang akan digunakan melalui surat agar terdokumentasi mengenai keterlambatan gambar tersebut 3. Mengirimkan segera shopdrawing ke pihak owner untuk mendapatkan approval agar pelaksanaan di lapangan memiliki acuan gambar

B

(sambungan)


90

(sambungan) 2 Perbedaan denah struktur dan arsitektur

3 Lahan kerja yang belum siap dikarenakan pihak owner masih melakukan pemancangan


Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum fix dari pihak owner 2

1. Keterlambatan pelaksanaan di lapangan 2. Akan timbul biaya overhead 2

Melakukan komposit gambar struktur dan arsitektur untuk segera diajukan shopdrawing lalu dilakukan penrhitungan volume bersama antara PT.PP dan PT. ADM

Melakukan koordinasi rutin dengan pihak owner dan melakukan surat menyurat secara rutin untuk mengingatkan keterlambatan pelaksanaan, dan meminta penyerahan lahan secara parsial secara resmi dari pihak owner, melakukan pabrikasi besi di los kerja lalu distel di lapangan untuk percepatan

B

B

(sambungan)


91

(sambungan) 4 Gambar tidak lengkap dan belum ada detail

5 Kebutuhan scaffolding di lapangan sulit terpenuhi

B. Aspek Teknis 1 Lahan kerja belum dapat sepenuhnya dikerjakan

Adanya pekerjaan pekerjaan yang belum tercantum dalam BQ

Banyak Proyek sedang berjalan dilingkungan PT. PP (Persero) Tbk

Lahan kerja masih dilakukan pemancangan oleh pihak owner

Menimbulkan biaya tambahan untuk melengkapi pekerjaan yang belum didetailkan pihak owner

Melakukan penyewaan alat scaffolding dari pihak luar yang harganya lebih tinggi dari tempat sewa biasa, koperasi dan PJA

2

2

Keterlambatan di lapangan

2

Meminta gambar detail yang akan dikerjakan melalui permintaan resmi dari surat, atau mengusulkan desain setail pekerjaan dan melakukan perhitungan volume bersama setelahnya. Melakukan evalusai harga sewa scaffolding diluaran dan tetap mengecek persediaan scaffolding setiap bulannya di koperasi dan PJA, mencari subkon yang memiliki alat sendiri Meminta schedule pekerjaan pemacangan kepada pihak owner dan menganalisa keterlambatan yang mungkin terjadi akibat keterlambatan di lapangan , Melakukan pabrikasi besi di los kerja lalu distel di lapangan untuk percepatan

B

E

B

(sambungan)


92

(sambungan) 2 Tidak dapat bekerja lembur

3 Keterlambatan produksi shopdrawing

4 Approval shopdrawing sangat lama

C. Aspek SDM 1 Team owner tidak berada di lokasi

Pihak warga sekitar proyek tidak mengijinkan kerja lembur karena telah melakukan kesepakatan dengan pihak owner

Keterlambatan di lapangan, Menghambat produktivitas proyek

Gambar For Construction belum benar-benar matang dan masih terus direvisi pihak owner

Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum fix dari pihak owner

Pihak owner yang bertugas mengevaluasi gambar tidak berada di lingkungan proyek dan memegang beberapa proyek

Dikhawatirkan terjadi kesalahan di lapangan dikarenakan gambar yang belum mendapat approval dari pihak owner

Team owner memegang banyak proyek


2

3

Melakukan pendekatan dengan pihak warga sekitar dan meminta kejelasan dari pihak owner mengenai kesepakatan tersebut, apabila dimungkinkan mempertemukan pihak owner dengan warga Secara aktif mengajukan gambar shopdrawing untuk mengumpan komen-komen mengenai gambar yang akan dilaksanakan di lapangan, dan segera meminta gambar for construction secara tertulis

3

Berkomunikasi melalui email dan telepon sebelum pihak owner memberi approval terhadap shopdrawing

4

Berkomunikasi melalui email dan telepon sebelum pihak owner memberi approval terhadap shopdrawing

C

C

C

C

(sambungan)


93

(sambungan) 2 Kesulitan mencari pekerja

3 Kekurangan Personel di Lapangan

D. Aspek Peralatan 1 Kesulitan pemenuhan kebutuhan scaffolding

Mandor memegang banyak proyek

Banyak Proyek sedang berjalan dilingkungan PT. PP (Persero) Tbk.

Seiring banyaknya proyek yang sedang berjalan maka kebutuhan scaffolding yang tersedia ditempat sewa alat banyak tidak tersedia

Kekurangan tenaga kerja di lapangan sehingga produktivitas di lapangan tidak maksimal Laporan administrasi di lapangan terlambat, pemenuhan kebutuhan di lapangan terlambat dan personel kurang fokus terhadap 1 pekerjaan Kebutuhan scaffolding di lapangan tidak terpenuhi 100% dan produksi di lapangan tidak maksimal karena siklus pemakaian alat yang cukup lama akibat kekurangan tersebut

2

Mencari mandor baru untuk dapat dididik dan menghasilkan produktivitas yang maksimal

D

3

Mengatur waktu seefektif mungkin, berkoordinasi dengan pihak cabang mengenai personel yang mungkin ditempatkan di proyek

C

2

Mencari tempat sewa alat yang baru dan mengevalusinya. Mencari subkon yang memiliki alat sendiri

E

(sambungan)


94

(sambungan) E. Aspek Peraturan & Politis 1 IMB belum IMB masih dalam selesai proses dan masih berupa surat rekomendasi

F. Aspek Lingkungan 1 Jam kerja Pihak owner telah hanya dibatasi mengadakan hingga pukul kesepakatan sebelumnya 18.00 dan dengan pihak warga tercantum bahwa pekerjaan hanya dalam sampai pukul 18.00 AMDAL dan Notulen rapat pihak owner dan warga di sekitar proyek 2 Komplain Polusi yang ditimbulkan masyarakat dari pelaksanaan proyek

Proyek beresiko didatangi pihak bertugas mempertanyakan kelengkapan IMB dan izin-izin lainnya

3


3


3

Meminta secara rutin kepada pihak owner mengenai kapan IMB tersebut akan keluar dan meminta copy izin-izin tersebut, dan menyampaikan resiko-resiko yang rerjadi apabila proyek berjalan tanpa IMB tersebut Melakukan pendekatan dengan pihak warga sekitar dan meminta kejelasan dari pihak owner mengenai kesepakatan tersebut, apabila dimungkinkan mempertemukan pihak owner dengan warga

Melaksanakan kegiatan proyek sesuai aturan OHSAS dan memahami kondisi lingkungan

D

C

C



95

4.4.4 Kontrol Resiko Kontrol resiko berupa analisis ulang risiko, pantauan terhadap sisa resiko, dan kajian ulang pelaksanaan respon resiko dilakukan untuk memastikan apabila asumsi proyek masih valid, terjadi perubahan resiko, serta pelaksanaan kebijakan dan prosedur manajemen risiko dilakukan. Apabila terjadi perubahan maka cadangan biaya dan jadwal kontingensi dimodifikasi sesuai resiko proyek.

4.5 Manajemen Pengadaan Proyek 4.5.1 Make or Buy Analysis Biaya tidak hanya menjadi pertimbangan dalam hal penentuan kontrak yang akan dipilih. Faktor lainnya seperti kualitas pelayanan kontraktor, fleksibilitas manajerial dan dukungan dari pihak yang berkepentingan juga merupakan pertimbangan yang mendasari penentuan kontrak. Oleh karena itu, dibuatlah rancangan make-or-buy analysis yang terdiri dari: a.

Mengidentifikasi biaya Perbandingan biaya yang ditawarkan oleh pihak kontraktor saat

pelelangan harus diperhatikan agar dapat menguntungkan bagi kedua belah pihak. Oleh karena itu, dibutuhkan metode akuntansi yang digunakan untuk membuat perbandingan harga. Biasanya estimasi biaya dari kontraktor akan berbeda terhadap gaji pekerja selama proses berlangsung, akuntansi, pembayaran total, managemen pengawas, dan penggunaan di lapangan. Pembatasan dana juga perlu dibuat untuk menutupi biaya-biaya tambahan. b.

Menetukan ketersediaan Kontraktor yang akan dipilih pada saat pelelangan adalah yang sebisa

mungkin dapat bekerja sesuai dengan peraturan yang telah ditetapkan oleh pemerintah guna menghindari adanya hambatan dari pelaksanaan proyek. c.

Persyaratan kualitas Kontraktor memiliki pertanggungjawaban akan kualitas proyek yang

sedang dikerjakannya terhadap owner dan owner haruslah memeriksa kualitas pelayanan tersebut. Adapun yang mencakup pemeriksaan kualitas: kesesuaian biaya yang dikeluarkan terhadap biaya yang telah direncanakan, kesesuaian hasil pekerjaan dengan harga pada kontrak.


96

d.

Berkomunikasi dengan para pekerja dan masyarakat Komunikasi ini penting adanya karena proyek tersebut berada di dalam

suatu lingkup kemasyarakatan tertentu. Oleh karena itu, pihak owner dan kontraktor harus sama-sama terbuka kepada masyarakat mengenai proyek yang dikerjakannya beserta permasalahan-permasalahannya yang dapat mempengaruhi masyarakat.

4.5.2 Tipe Kontrak Proyek pembanguan Apartemen Kemang View ini menggunakan jenis kontrak lump sump contract. Pada kontrak jenis ini kontraktor menawarkan untuk menyelesaikan seluruh pekerjaan dengan biaya yang tetap dengan rencana walaupun terjadi perubahan volume. Hal ini membuat kontraktor harus melengkapi seluruh gambar serta spesifikasi pekerjaan yang akan dilaksanakan. Guna menghindari kerugian atas proyek, kontraktor haruslah melakukan pengawasan dan pengendalian biaya yang sangat ketat.

4.5.3 Pemilihan Supplier Tahapan dasar dalam pemilihan supplier adalah  Menetapkan tim evaluasi  Menetapkan konsensus dari proses evaluasi dan kriteria evaluasi  Mengeliminasi proposal yang jelas dan tidak responsif  Mengevaluasi proposal  Memenuhi persetujuan CAO  Menetapkan sejumlah vendor terpilih untuk melakukan presentasi  Mengorganisasi presentasi vendor  Memeriksa kontraktor utama, subkontraktor, dan anggota tim utama vendor  Melakukan update terhadap matriks evaluasi vendor dan dokumen support berdasarkan presentasi  Meninjau evaluasi dan memilih pemenang  Mendokumentasikan proses evaluasi beserta hasilnya pada laporan pemilihan vendor


97

 Mengirim surat kepada vendor terpilih

4.5.4 Daftar Supplier Berikut adalah tabel mengenai daftar supplier yang bekerja sama dengan PT. PP (Persero) Tbk. dalam pembangunan Apartemen Kemang View.

Tabel 4.7 Daftar Supplier Proyek Pembangunan Apartemen Kemang View Jenis Material

Kode Vendor

Nama Rekanan

A1006

PT. Anugrah Bangun Kencana

JD425

CV. Jaya Mandiri

S0990

PT. Sinar Makmur Abadi

E0042

PT. Esta Raya

BahanAlat Bantu

PT. Surya Sukses Makmur M2017 S1509 M0720

B0812

BBM (Solar HSD)

PT. Mandiri Jaya Perkasa Utama

S0942

CV. Solusindo Utama

Besi Beton K009 (sambungan)

Bandung Jl. Kresek Indah I No. 26A Kalisari, Ps. Rebo, Jakarta Jl. Karang Anyar Raya Blok B3 No. 3, Jakarta Komplek Glodok Jaya Lt. 4 No. A24, Jakarta Jl. Gunung Sahari Raya No. 2, Komplek Marinatama Blok B No. 15, Jakarta Utara

PT. Multiprima Semesta Jl. Hayam Wuruk 108, Jakarta Alam PT. Sinwa Indonesia BSD -Tangerang PT. Makmur Central Abadi Jakarta TB. Simatupang, Pasar Rebo, Koperasi PP - Cabang 3 Jakarta Timur Jl. Surya Kencana A7 CV. Bina Bersama Mandiri Pamulang, Tangerang Selatan

M0773

B0812

Alamat

Jakarta

Bukit Indah Blok L2/14 Ciputat Jl. Surya Kencana A7 CV. Bina Bersama Mandiri Pamulang, Tangerang Selatan PT. Cakra Steel Pulo Gadung PT. Krakatu Wijayatama Cilegon


98

(sambungan) Beton Jadi (Ready Mix)

A0234

PT. Adhimix Precast

P0192

PT. Pioneer Beton

PT. Lionmesh Prima, Tbk. Wiremesh

Baja Profil

Plant Cakung Plant Cibitung Pusat Plant Jati Asih Plant Lemah Abang, Cikarang Plant LIPPO, Cikarang Jl. Raya Bekasi Km 24,5, Cakung, Jakarta Kawasan Industri Jababeka I Jl. Jababeka V Blok U No. 1, Cikarang

U0077

PT. Union Metal

S0402

PT. Suprajaya 2001

Jl. Mangga Dua Dalam Blok H I No. 23, Jakarta

CV. Sevina Mandiri UD. Mandiri Utama

Jl. Sawo 45, Jakarta Karawang

Limestone

Batu Kali

A1006


Bandung

Batu Bata

A1006


Bandung

Plywood

S0402

PT. Suprajaya 2001

Jl. Mangga Dua Dalam Blok H I No. 23, Jakarta

M0720

PT. Drymix Indonesia Jakarta PT. Makmur Central Abadi Jakarta

Semen

Bata Ringan

CV. Steel Mash Indah

Ruko Inkopal G-26 Jl. Boulevard Barat, Kelapa Gading, Jakarta Utara


4.5.5 Penutupan Kontrak Input dari penutupan suatu kontrak adalah dokumentasi kontrak dengan tools and technique yang digunakan berupa audit pengadaan. Langkah-langkah yang harus dilakukan dalam proses penutupan kontrak:


99

a.

Evaluate Seller Performance  Menyusun suatu dokumen pengadaan yang lengkap untuk disertakan dengan dokumen proyek  Mengadakan pemeriksaan terhadap kinerja pekerja  Mengidentifikasi semua perubahan yang telah disetujui terhadap lingkup awal  Mencapai kesepakatan mengenai pencapaian kinerja pekerja yang memenuhi kriteria  Mengidentifikasi setiap kekurangan dan tindakan yang diperlukan  Mendiskusikan hasil pemeriksaan dengan bagian pengadaan jika terdapat masalah ketidaksepakatan dengan rekanan

b.

Provide Final Contract Acceptance  Bersalam dengan rekanan mendiskusikan kinerja kontraktual dan penyelesaiannya  Setuju terhadap setiap kekurangan dan tindakan, jika ada, diperlukan untuk mencapai kesepakatan akhir  Menyusun suatu rencana dan melaksanakannya untuk menyelesaikan halhal yang belum selesai  Mempersiapkan

secara

resmi,

pemberitahuan

tertulis

mengenai

penerimaan atau pemutusan ke rekanan  Otorisasi pembayaran akhir sesuai kontrak

4.6 Manajemen Biaya Proyek Biaya merupakan komponen penting dari proses manajemen proyek. Pembangunan suatu proyek tentu membutuhkan biaya. Setiap perusahaan memiliki strategi manajemen biaya yang berbeda-beda. Manajemen biaya meliputi proses-proses yang diperlukan untuk menjamin agar anggaran biaya yang telah disetujui cukup untuk menyelesaikan semua pekerjaan dalam lingkup proyek. Manajemen biaya sangat erat hubungannya dengan manajemen waktu. Hubungan manajemen waktu dan biaya berkaitan dengan detail pekerjaan proyek. Perencanaan biaya meliputi biaya perencanaan proyek yang diuraikan terdiri dari


100

biaya tenaga kerja dan biaya operasional. Perencanaan biaya sesuai dengan kebutuhan biaya yang diperlukan keseluruhan proyek. Biaya tenaga kerja merupakan biaya yang diperlukan untuk membayar jasa tenaga kerja. Biaya tenaga kerja dipengaruhi oleh detail pekerjaan yang akan dikerjaan dan disesuaikan dengan bobot kerja dan pengalaman dari tenaga kerja. Dalam manajemen biaya terdapat tahapan-tahapan yaitu:

4.6.1 Estimasi Biaya Estimasi biaya merupakan proses mengestimasi sumber biaya untuk menyelesaikan aktivitas proyek. Setelah proses perencanaan selesai maka akan dilakukan perkiraan biaya yang tetap beserta analisa harga satuan dari setiap jenis pekerjaan berdasarkan faktor-faktor: material, peralatan, sosial, pajak, overhead, keuntungan dan pengawasan yang didapat dari keterangan-keterangan daerah setempat. Perkiraan yang didapat dari analisa ini dibandingkan dengan proyekproyek sebelumnya atau pekerjaan-pekerjaan sejenis didaerah tersebut, bila terjadi perbedaan maka harus dicari sebabnya dan diadakan penelitian kembali sehingga didapatkan harga yang sesuai untuk pekerjaan tersebut.

Gambar 4.27 Proses Estimasi Biaya Sumber: PMBOK Guide, 2008

Setelah proses perencanaan selesai maka akan dilakukan perkiraan biaya yang tetap beserta analisa harga satuan dari setiap jenis pekerjaan berdasarkan faktor-faktor: material, peralatan, sosial, pajak, overhead, keuntungan dan pengawasan yang didapat dari keterangan-keterangan daerah setempat. Perkiraan yang didapat dari analisa ini dibandingkan dengan proyek-proyek sebelumnya atau pekerjaan-pekerjaan sejenis didaerah tersebut, bila terjadi perbedaan maka


101

harus dicari sebabnya dan diadakan penelitian kembali sehingga didapatkan harga yang sesuai untuk pekerjaan tersebut. Perkiraan biaya pembebasan tanah (ROW) akan dibuat berdasarkan harga satuan yang ditentukan oleh pemerintah untuk setiap jenis penggunaan tanah. Komponen biaya dalam proyek ini antara lain: 

Biaya langsung Biaya langsung adalah biaya yang langsung berhubungan dengan pelaksanaan konstruksi di lapangan. Berikut ialah yang merupakan biaya langsung: - Biaya upah - Biaya subkontraktor - Biaya alat - Biaya naterial - Biaya sewa



Biaya tak langsung

4.6.2 Penganggaran Biaya Merupakan proses agregasi dari biaya yang telah diestimasi dari aktivitas individual atau paket pekerjaan untuk menghasilkan cost baseline.

Gambar 4.28 Proses Penentuan Anggaran Sumber: PMBOK Guide, 2008


102

Gambar 4.29 Diagram Alir Penentuan Anggaran Biaya Sumber: PMBOK Guide, 2008

4.6.3 Pengendalian Biaya Merupakan proses memonitor status proyek untuk memperbaharui anggaran proyek dan mengatur perubahan terhadap baseline biaya.

Gambar 4.30 Proses Kontrol Biaya Sumber: PMBOK Guide, 2008


103

Gambar 4.31 Diagram Alir Kontrol Biaya Sumber: PMBOK Guide, 2008

Proses dalam pengendalian biaya termasuk: - pengawasan kinerja pembiayaan, - meyakinkan bahwa hanya perubahan yangtepat yang termasuk dalam baseline biaya yang direvisi, - memberikan informasi pada stakeholdersbahwa perubahan dapat mengakibatkan perubahan biaya pula.

Di dalam kontrak pelaksanaan pekerjaan tercantum:  Biaya proyek.  Estimated quantity /volume pekerjaan.  Harga satuan pekerjaan  Guna pengendalian biaya pelaksanaan proyek, hal-hal pokok yang perlu diperhatikan antara lain sebagai berikut:  Pengukuran hasil pekerjaan, harus dilakukan dengan akurat dan benarbenar sehingga kuantitas yang dibayar sesuai dengan gambar rencana. Dengan demikian volume dalam kontrak tidak dilampaui yang pada akhirnya biaya yang dikeluarkan sudah sesuai dengan yang dianggarkan.


104

 Pekerjaan yang bisa dibayar adalah pekerjaan yang sudah diterima dari segi pengukuran/kuantitas dan kualitas, sehingga biaya yang dikeluarkan adalah benar-benar untuk pekerjaan yang sudah memenuhi spesifikasi.  Pekerjaan yang bisa dibayar adalah pekerjaan yang tercantum dalam kontrak dan harga satuan pekerjaan yang sudah ada dalam kontrak pelaksanaan, sehingga biaya proyek dibayarkan sesuai dengan item pekerjaan yang ada dalam kontrak.  Penyimpangan biaya keseluruhan biasanya disebabkan oleh adanya pekerjaan tambahan sebagai akibat dari perubahan design dan pertambahan volume pekerjaan.  Pengendalian biaya langsung meliputi: a. Pengendalian biaya bahan -

Menghitung volume keseluruhan bahan pokok atau bahan utama berdasarkan gambar.

-

Mencocokkan

perhitungan

volume

tersebut

dengan

volume dalam Rencana Anggaran Pelaksanaan (RAP) -

Melakukan negosiasi harga dengan supplier

-

Membuat

surat

pemesanan

bahan

dengan

volume

maksimum dengan harga satuan sesuai negosiasi b. Pengendalian biaya upah -

Menghitung volume pekerjaan sesuai dengan lingkup pekerjaan dalam kontrak

-

Mencocokkan

perhitungan

volume

tersebut

dengan

volume dalam RAP -

Melakukan negosiasi upah sesuai dengan pedoman standar upah dari proyek-proyek sebelumnya yang sejenis sampai akhirnya mencapai harga yang efisien.

-

Membuat surat perintah kerja (SPK) semaksimal mungkin yang mencakup 80-90 % dari total volume pekerjaan.

c. Pengendalian biaya subkontraktor meliputi: -

Membuat kontrak yang bersifat lumpsum fixed price yang artinya biaya untuk pekerjan yang disubkan tetap. Menjaga


105

agar pekerjaan subkontraktor tidak boleh terlambat dari jadwal yang disepakati. -

Menyesuaikan cara pembayaran dengan pembayaran dari pemilik proyek.

d. Pengendalian biaya alat meliputi: -

Mengusahakan agar alat dapat bekerja dengan optimal sehingga produktifitas alat tinggi

-

Kebutuhan alat ringan dipenuhi dengan cara sewa alat dari luar untuk menghindari biaya perawatan dan penyimpanan yang tinggi.

4.6.4 Rancangan Anggaran Biaya (RAB) (terlampir)

4.7 Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) Proyek 4.7.1 Latar Belakang dan Tujuan Penerapan K3 Bersamaan dengan tuntutan kerja yang efektif dan efisien dalam proses konstruksi, penerapan sistem keselamatan dan kesehatan kerja juga wajib diperhatikan. Hal ini dikarenakan oleh banyaknya jumlah resiko kecelakaan kerja dari proses konstruksi yang selain membahayakan pekerja juga merugikan perusahaan beserta pihak yang terkait. Mengingat waktu, biaya, dan sumber daya lainnya yang harus dikerahkan guna menutupi atau menanggulangi kecelakaan tersebut. Sebagaimana kebijakan PT. PP (Persero) Tbk. dan PT. Anugrah Duta Mandiri dalam bidang Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3), proyek harus dapat mengimplementasikan dan melaksanakannya dalam setiap pekerjaan. Sehubungan dengan hal tersebut, Rencana K3 Proyek (RK3P) dibuat untuk memastikan bahwa segala aktivitas proyek dilakukan dengan cara yang sehat dan aman.


106

Tujuan dan/atau sasaran dari program K3 yang telah direncanakan oleh PT. PP (Persero) Tbk. adalah agar  Perlindungan terhadap Sumber Daya Manusia dan menjamin agar pada Pelaksanaan Proyek tidak terjadi kecelakaan  Keselamatan dan Kesehatan lingkungan kerja terjaga  Menjamin produktivitas tidak terganggu  Menuju kondisi Nol Kecelakaan Fatal (Zero Accident) Rencana implementasi dari K3 sebagai berikut  Petugas Safety melaksanakan Safety Patrol secara periodik (jam 08.0010.00 WIB dan 14.00-16.00 WIB) setiap hari dan: - Mengambil tindakan langsung di lapangan untuk hal-hal yang terlihat membahayakan - Membuat laporan atau record hasil Safety Patrol untuk dibahas dalam Safety Meeting - Petugas Kebersihan melaksanakan pembersihan sarana, prasarana dan seluruh area proyek

4.7.2 Pihak Penyelenggara K3 Penyelenggaraan program K3 dilaksanakan oleh PT. PP (Persero) Tbk. sebagai kontraktor utama dan PT. Anugrah Duta Mandiri sebagai pihak owner. Selain keduanya, program K3 juga dilaksanakan oleh mandor dan kontraktor yang turut bekerja di dalam proyek pembangunan Apartemen Kemang View ini: PT. Tirta Jaya, PT. Petra Mega Kencana, dan PT. Energindo Daya Utama. Pada dasarnya kontraktor bertanggung jawab dalam penyediaan peralatan pengaman kerja dan mengusahakan kebersihan kerja, akan tetapi setiap orang yang terlibat dalam pelaksanaan proyek wajib memiliki kesadaran dan tanggung jawab untuk melaksanakan K3L, minimal demi dirinya sendiri.


107

Berikut disajikan struktur P2K3 (Panitia Pembina K3): Wahyu Triyanto Project Manager Ketua TIM

Agus Riyanto SS Koordinator Evakuasi Kantor

Anggota 1

Anggota 2

Supriyanto OOK Sugiarto Eko Prasetyo Pujiyono Mukti Security

Mandor Subkon

Gambar 4.32 Struktur P2K3 Panitia Pembina Kesehatan dan Keselamatan Kerja Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Selain P2K3, terdapat pula organisasi tanggap darurat yang tersusun sebagaimana tertera:

Gambar 4.33 Struktur Organisasi Tanggap Darurat Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


108

4.7.3 Program Kerja K3 Program kerja K3 yang telah direncanakan dan diterapkan oleh PT. PP (Persero) Tbk. untuk Proyek Pembangunan Apartemen Kemang View adalah a.

Perencanaan K3 Petunjuk atau gambaran pelaksanaan K3 di area proyek.

b.

Target Target berupa Zero Accident

c.

SHE Induction Pendekatan dan pengarahan tentang K3, housekeeping dan ketertiban proyek kepada pekerja baru dan kepada pekerja sebelum melakukan pekerjaan yang berpotensi bahaya tinggi. Hal ini berlaku untuk perusahaan, subkon, dan mandor.

d.

SHE Talk Pengarahan singkat tentang K3 dan kondisi proyek kepada seluruh pekerja sebelum pekerjaan dimulai, dilakukan setiap hari Jumat jam 08.00 – 08.30 WIB.

e.

Inspeksi K3 dan SHE Patrol Inspeksi yang dilakukan untuk memonitor pelaksanaan K3 dan untuk menjaga konsistensi penerapan K3L di proyek. Inspeksi K3 dilakukan setiap hari Kamis (mingguan). Sedangkan untuk patroli merupakan patroli rutin yang dilakukan setiap hari mulai jam 09.00 – 10.00 WIB dan tujuannya untuk memonitor kegiatan pekerjaan di lapangan.

f.

SHE Meeting Meeting internal dilaksanakan hari rabu jam 10.00 membahas masalah yang mungkin terjadi dan tindakan pencegahannya serta melaporkan kecelakaan yang terjadi dan langkah-langkah perbaikannya.

g.

Training K3 Training K3 kepada karyawan, mandor, dan subkontraktor tentang dasardasar K3, P3K, cara pemadaman api, dan tanggap darurat.

h.

Housekeeping Housekeeping dengan target lingkungan kerja bersih, rapi, dan sehat.


109

i.

Audit K3 Audit pelaksanaan dan penerapan K3 yang dilakukan dari pusat selama tiga bulan sekali.

Adapun dalam berlangsungnya proses konstruksi proyek, terdapat peraturan mengenai prosedur standar memulai suatu pekerjaan yang sudah ditetapkan oleh PT. PP (Persero) Tbk. yang mana sebagai berikut: a.

Penunjukkan sub kontraktor/mandor  Dilakukan oleh SEM (engineering)  Pengarahan SOP yang berlaku untuk sub kontraktor/mandor baru oleh SEM  Pemberian form Surat Izin Memulai Pekerjaan (SIMP) oleh SEM

b.

Pengajuan izin memulai pekerjaan di lokasi proyek  Setiap sub kontraktor/mandor yang baru WAJIB mengajukan Surat Izin Memulai Pekerjaan (SIMP)  SIMP diajukan maksimal 3 (tiga) hari sebelum melaksanakan pekerjaan  SIMP diajukan ke SHO (Safety Health Officer)  SHO menjelaskan peraturan-peraturan yang berlaku di proyek dan syarat-syarat safety yang wajib dilaksanakan oleh sub kontraktor/mandor

c.

Pemeriksaan safety  SHO memeriksa semua peralatan yang sudah direkomendasikan untuk disediakan oleh sub kontraktor/mandor pada saat pengajuan SIMP  SHO meneruskan SIMP ke SOM apabila sub kontraktor/mandor sudah memenuhi persyaratan safety sesuai yang tertera pada SIMP dan setelah SIMP ditandatangani SHO  SOM tidak diperbolehkan mengizinkan sub kontraktor/mandor memulai pekerjaan sebelum SHO menandatangani SIMP  SHO mengadakan safety induction kepada pekerja baru


110

d.

Target  Zero accident dan proyek bersih, rapih, sehat, dan nyaman. Program kerja K3L atau SHE (Safety, Health and Environment) yang dimiliki oleh proyek pembangunan Apartemen Kemang View ini juga memiliki

jadwal

program

pelaksaan

program

dan

pengawasan

berjalannya program selama proyek berlangsung setiap harinya.

Gambar 4.34 Jadwal Program SHE dan Housekeeping Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 4.35 Jadwal SHE Patrol Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


111

4.7.4 Ketentuan, Peralatan, dan Acara K3 Program K3 yang diterapkan oleh PT. PP (Persero) Tbk. dan PT. Anugrah Duta Mandiri tentunya dilengkapi dengan fasilitas-fasilitas yang mendukung kelancaran program. Oleh karena itu, disediakan berbagai ketentuan, peralatan, dan acara sebagai berikut: a.

Ketentuan Sebelum Bekerja  Pekerja harus tahu bagaimana cara bekerja yang aman  Pekerja harus bertanya kepada atasan jika tidak jelas bagaimana cara menjalankan pekerjaan  Gunakan selalu alat pelindung diri yang tepat untuk melindungi diri dari potensi kecelakaan  Pekerja harus mengikuti dan menaati prosedur kerja yang aman setiap waktu

b.

Peralatan Safety  Helm Proyek Dipakai oleh seluruh Karyawan PP dan pekerja yang berada di area.  Masker Dipakai melindungi dari debu akibat pelaksanaan kerja.  Sepatu Kerja Dipakai oleh seluruh Karyawan PP dan pekerja di area proyek. Sepatu ini melindungi kaki saat bekerja. Menggunakan sepatu safety dapat menolong dari luka karena menginjak paku, menendang benda keras, tertimpa benda, dan lainnya.  Lampu steek Dipakai sebagai rambu-rambu pengarah lalu lintas sementara.  Bendera Membantu pengerjaan traffic management  Rompi/Kaos Digunakan sebagai pelindung badan pekerja


112

 Pelindung Telinga Pelindung telinga digunakan untuk melindungi pendengaran dari suara bising yang terus-menerus. Suara bising yang melampaui batas dapat menyebabkan telinga menjadi tuli.  Sarung Tangan Sarung tangan dapat melindungi tangan dari luka dan penyakit kulit. Sarung tangan yang digunakan haruslah tepat untuk pekerjaan yang telah ditentukan.

Gambar 4.36 Peralatan Safety Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

c.

Kotak Peralatan Safety Guna meminimalisir ketidaklengkapan peralatan safety yang digunakan oleh pekerja di dalam lokasi proyek, maka disediakan kotak peralatan di dekat pintu masuk lokasi proyek sebagai tempat penitipan peralatan.


113

Gambar 4.37 Kotak Peralatan Safety Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013

d.

Kesehatan Terkait dengan kesehatan para pekerja, maka pekerja dianjurkan untuk:  Segera lapor ke atasan anda jika menderita luka saat bekerja  Jangan memaksakan diri untuk bekerja jika anda mengalami luka yang cukup serius  Periksakan kesehatan diri secara teratur  Jangan minum minuman yang beralkohol  Jangan tidur terlalu larut malam  Selesai bekerja istirahatlah yang cukup Selain itu disediakan pula fasilitas seperti tempat sampah yang diatur sedemikian rupa agar sampah terpilah sesuai jenisnya dan diletakkan di titik-titik tertentu.

Gambar 4.38 Tempat Sampah Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


114

Gambar 4.39 Tempat Pembuangan Sampah Sementara Sumber: PT. PP (Persero) Tbk.

Di lokasi juga tersedia tempat pembuangan sampah sementara (TPS) yang letaknya

searah dengan jalur

masuk kendaraan proyek sehingga

memudahkan proses pengangkutan sampah oleh truk sampah. Adapun jadwal pengangkutan sampah oleh truk sampah dilakukan sebanyak satu minggu sekali.

e.

Kebakaran  Seluruh pekerja harus tahu cara menggunakan alat pemadam kebakaran dan cara memadamkan api  Bila terjadi kebakaran kecil, api segera dipadamkan  Cara menyelamatkan diri waktu terjadi kebakaran di saat anda berada di dalam ruangan: - Pada waktu anda melewati pintu ruangan, anda harus menutup setiap pintu di belakan anda. - Pintu yang tertutup akan melindungi anda dari panas dan asap. - Guanakan jendela jika jalan keluar melalui pintu tidak aman - Bila banyak asap, merangkaklah dengan kedua belah tangan dan lutut, dan cari jalan keluar. - Jangan merangkak dengan perut menempel di lantai - HATI-HATI! Asap kebakaran merupakan pembunuh yang hebat.


115

 Kebakaran terjadi apabila ketiga unsur penyebab kebakaran yaitu: Benda/bahan bakar, udara dan panas berada dalam satu tempat dan waktu yang bersamaan.  Peralatan pemadam kebakaran harus selalu tersedia  Letakkan alat pemadam kebakaran di tempat yang mudah dijangkau  Setiap pekerja harus mengetahui penempatan alat pemadam api di daerah kerjanya masing-masing.  Tabung kebakaran harus selalu diperiksa secara rutin dan yang telah kosong harus segera diisi  Jangan gunakan tabung pemadam kebakaran untuk jadi bahan mainan  Jangan letakkan tabung pemadam kebakaran di atas lantai dan di daerah yang lembab karena tabung pemadam kebakaran dapat tidak berfungsi.

Gambar 4.40 Tabung Pemadam Kebakaran Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

f.

Program Safety Sebagaimana dengan yang telah dijelaskan sebelumnya, program safety yang diterapkan terdiri dari:  SHE Patrol Petugas safety patrol memberikan pengarahan, teguran, dan bila ada ketidaksesuaian dilakukan denda.


116

Gambar 4.41 SHE Patrol Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

 SHE Talk

Gambar 4.42 SHE Talk Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


117

 Kebersihan

Gambar 4.43 Program Jumat Bersih Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

g.

Titik Kumpul Darurat Guna menanggulangi situasi darurat ketika terjadi bencana alam, maka sudah seharusnya dibuat titik kumpul darurat di lokasi proyek.

Gambar 4.44 Titik Kumpul Darurat yang Berada di Pintu Masuk Lokasi Proyek dan di depan Direksi Keet Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013


118

h.

Rambu-rambu Peringatan

Gambar 4.45 Beberapa Rambu Peringatan di Lokasi Proyek Sumber: Dokumentasi Penulis, 2013

4.7.5 Penerapan K3 di Lingkungan Proyek Dalam penerapan konsep K3 di lingkungan proyek, PT. PP (Persero) Tbk. memiliki tujuan sebagai berikut: 

Menjamin agar dalam pelaksanaan proyek tidak terjadi kecelakaan dan penyakit akibat kerja.



Menjamin produktivitas tidak terganggu.



Menuju kondisi nol kecelakaan (zero accident).

Sedangkan perihal implementasi dari K3 di lingkungan proyek PT. PP (Persero) Tbk. berupa: 

Membentuk tim safety patrol yang secara periodik melaksanakan inspeksi.



Tindakan langsung di lapangan untuk hal-hal yang membahayakan.



Laporan atau record hasil safety patrol untuk dibahas dalam rapat lapangan.

Adapun kegiatan-kegiatan beserta fasilitas yang menunjang penerapan konseo K3 di lingkungan proyek adalah safety talk mingguan yang dilakukan dan


119

dihadiri oleh seluruh pekerja dan staf dari setiap sub kontraktor yang terlibat dalam pembangunan proyek Apartemen Kemang View yang mana di dalam kegiatannya dilakukan pembahasan beserta evaluasi kinerja K3 selama satu minggu. Selain itu, fasilitas penunjang penerapan K3 di lingkungan proyek antara lain kantor direksi yang di dalamnya terdapat ruang rapat dan kantor. Di dalam kantor dilengkapi sarana wajib seperti tempat sampah, ventilasi, pencahayaan, kamar mandi, dapur, kotak P3K, dan alat pemadam kebakaran. Di dalam ruang rapat juga diberikan poster-poster mengenai target kualitas, konsep green construction, dan K3 yang dimiliki oleh PT. PP (Persero) Tbk., selain itu terdapat juga peraturan mengenai pemakaian ruang rapat demi kenyamanan dan keamanan sesama karyawan. Di lapangan proyek dipasang pula safety net horisontal dan vertikal guna menghindari jatuhnya benda keras atau puing-puing bangunan dari lantai atas ke bawah. Hal ini tentunya merupakan hal yang wajib diterapkan oleh PT. PP (Persero) Tbk. untuk meminimalkan resiko kecelakaan kerja.

Gambar 4.46 Safety Net Horisontal Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 4.47 Safety Net Vertikal Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


120

Demi kesehatan para pekerja dan staf proyek pembangunan Apartemen Kemang View, dilakukan kegiatan fogging di lokasi proyek satu minggu sekali. Hal ini tentunya dilakukan dengan maksud membasmi nyamuk yang dapat menyebabkan penyakit dan seringkali bersarang di daerah lembab dan gelap.

Gambar 4.48 Kegiatan Fogging di Lokasi Proyek Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Uji kebisingan dan cahaya juga dilakukan di titik-titik tertentu di dalam lokasi proyek, seperti ruang rapat dan lapangan. Pengujian ini dilakukan dengan tujuan terhindarnya pekerja dari masalah kesehatan akibat tingkat kebisingan yang tinggi dan rendahnya pencahayaan di dalam lokasi proyek pembangunan Apartemen Kemang View. Rambu safety beserta shelter tempat merokok juga telah disediakan demi berjalannya program K3 di lokasi proyek.

Gambar 4.49 Rambu dan Area Tempat Merokok Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


121

Dalam penerapannya, K3 tetap harus dikaji dan dievaluasi sesuai dengan perkembangan dan keberlangsungan proyek. Pengkajian dan evaluasi penerapan K3 di lokasi proyek tentunya dilaksanakan melalui meeting yang bersifat baik internal (PT. PP (Persero) Tbk. sendiri) maupun eksternal (PT. PP (Persero) Tbk. dengan pihak sub kontraktor yang lain). Jalur evakuasi juga telah dibuat, baik di dalam kantor maupun di lapangan. Pembuatan jalur evakuasi sangatlah krusial dalam penanggulangan bencana atau pun kejadian-kejadian yang tidak diinginkan selama proses pembangunan Apartemen Kemang View berlangsung.

Gambar 4.50 Jalur Evakuasi Kantor Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

Gambar 4.51 Jalur Evakuasi Lapangan Lantai Semibasement Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013


122

Gambar 4.52 Jalur Evakuasi Lapangan Lantai Tipikal Sumber: PT. PP (Persero) Tbk., 2013

4.7.6 Pelaporan dan Pengarsipan Kegiatan K3 Sesuai dengan aturan pemerintah yang mewajibkan dilaksanakannya kegiatan K3 di setiap proyek konstruksi, maka segala bentuk arsip dan juga laporan yang berkaitan dengan aktivitas K3 harus disimpan dan juga dijaga. Laporan hasil sosialisasi dan juga pelatihan K3 digunakan sebagai bukti bahwa pihak manajemen telah melakukan pengarahan dan pembinaan dalam rangka mencegah terjadinya bahaya. Laporan tersebut antara lain berupa:  Laporan aktivitas K3 secara periodik  Laporan kecelakaan secara periodik  Laporan hasil sosialisasi dan pelatihan K3 sebagai bukti bahwa pihak manajemen telah melakukan pengarahan dan pembinaan dalam rangka mencegah terjadinya kecelakaan

4.8 Manajemen Lingkungan Proyek 4.8.1 Identifikasi Dampak Lingkungan Pada tahap perencanaan kegiatan yang paling dominan menimbulkan dampak adalah pembebasan lahan. Oleh karena lokasi kegiatan merupakan lahan kosong yang telah dikuasai seluruhnya, maka untuk pembebasan lahan tersebut


123

tidak menimbulkan dampak penting, sehingga tidak akan dibahas lebih lanjut. Adapun kegiatan lain pada tahap pra-konstruksi antara lain: a.

Menyusun studi kelayakan (feasibility study)

b.

Kegiatan tes atau penyelidikan tanah (daya dukung tanah)

c.

Perencanan arsitektur dan perancangan struktur bangunan

Tabel 4.8 Dampak Proyek Terhadap Lingkungan Berdasarkan Aktivitas No.

Aktivitas

Dampak Lingkungan Persiapan

1 2

3

4

5

6

7

8

Pekerjaan Persiapan Perubahan kondisi tanah Pembuatan Shop Drawing Konstruksi Perubahan kondisi tanah Kebisingan Pekerjaan Tanah Polusi Udara Debu Perubahan kondisi tanah Kebisingan Polusi Udara Pekerjaan Struktur Bangunan Bawah Debu Pencemaran Air Tanah Limpasan Air Kebisingan Polusi Udara Pekerjaan Struktur Bangunan Atas Debu Pencemaran Air Tanah Limpasan Air Kebisingan Polusi Udara Pekerjaan Struktur Lainnya Debu Limpasan Air Polusi Udara Pekerjaan Arsitektur Debu Limpasan Air Penyelesaian Kebisingan Finishing Polusi Udara Debu



124

Tabel 4.9 Dampak Proyek Terhadap Lingkungan Secara Umum No. Dampak Penting 1 Kualitas Udara 2

Kebisingan

3 4

Kesempatan Kerja dan Usaha Keresahan Masyarakat

5

Pengembangan Penataan Bangunan

Metode Prakiraan Dampak Pengukuran konsentrasi polutan Akumulasi tingkat kebisingan Perubahan tingkat kebisingan akibat perubahan jarak Pendapatan per Kapita Wawancara Analisis jumlah infrastruktur terbangun, luas ruang terbuka hijau dengan rencana tata ruang Perhitungan volume kendaraan per satuan luasan jalan

6

Kemacetan

Perhitungan rata-rata laju kendaraan per 500 m panjang jalan

7

Kualitas Air Tanah

Perhitungan muka air tanah Pengukuran tingkat pencemaran badan air (PP No. 82 tahun 2001)

8

Struktur Tanah

Perhitungan kekuatan tanah



125

4.8.2 Matriks Environmental Plan Tabel 4.10 Matriks Environmental Plan No.

1

Sektor Pengelolaan

Penggunaan Lahan

Institusi Pengelolaan Lingkungan Pelaksana Pengawas

Upaya Pengelolaan Lingkungan

Bentuk Tindakan Pengelolaan Lingkungan

Periode Pengelolaan Lingkungan

Memelihara kehijauan lingkungan / menyerap CO2 dan polutan

Penghijauan di sekitar Kontraktor Keet Tidak menebang pohon Pengadaan sumur resapan untuk air limpasan Filterisasi air sebelum masuk ke dalam drainase kota

Selama tahap Kontraktor pelaksanaan

Owner


Owner

Mengurangi beban drainase kota akan limpasan air hujan, baik kuantitas maupun kualitas Pemantauan dan pencatatan pemakaian listrik

Pemasangan kWh meter Monitoring pemakaian listrik setiap bulan Pemanfaatan sinar matahari untuk penerangan (optimalisasi desain jendela / tata ruang)

2

Efisiensi dan Konservasi Energi

Penggunaan water reservoir untuk penyimpanan air bersih Penghematan konsumsi energi

Penggunaan LHE untuk kantor dan lapangan Tata tertib penggunaan perangkat kantor (lampu, AC, komputer, dan lainnya) Mengatur temperatur AC (25±1)°C

(sambungan)


126

(sambungan)

Mengendalikan penggunaan sumber energi yang memberikan dampak pada lingkungan

Pemantauan dan pencatatan pemakaian air 3

Konservasi Air

Penghematan konsumsi air

Jadwal transportasi (zoning kegiatan transportasi karyawan) Mess karyawan proyek (apabila memungkinkan) Penggunaan sensor cahaya untuk lampu penerangan di lokasi proyek Melakukan pengukuran intensitas Selama tahap cahaya (±250 Lux / sesuai Kontraktor pelaksanaan ketentuan) Melakukan pengukuran getaran Melakukan pengukuran kebisingan Penyediaan absorban untuk penyimpanan material B3 Kendaraan dan alat berat proyek telah lulus uji emisi gas buang Pemasangan meteran air Monitoring pemakaian air setiap bulan Penggunaan keran otomatis (water saving device) Pemasangan sticker "Gunakan Air Secukupnya) Penggunaan shower untuk tempat mandi pekerja


Owner

Owner

(sambungan)


127

Daur ulang pemakaian air (jika ada pekerjaan dewatering)

Pengelolaan limbah padat selama konstruksi

4

Pengelolaan Limbah Padat

Denah pekerjaan dewatering Recharge well Alat ukur muka air tanah (piezo meter) Pemanfaatan air dewatering untuk kegiatan air lapangan Penyediaan tempat sampah konstruksi Penyediaan tempat sampah non konstruksi (organik, non-organik, dan B3) di sekitar lokasi kerja dan TPS Pemilahan sampah konstruksi berdasarkan jenisnya Pemilihan sampah non konstruksi berdasarkan jenisnya Kerjasama dengan pihak ke-3 (pengumpul)

Mendorong mengurangi terjadinya sampah sehingga mengurangi beban TPA


Owner


Owner

Monitoring volume sampah yang ditimbulkan Penyajian makanan dengan sistem katering Menyediakan minuman isi ulang Program veldples Pemakaian kertas bolak-balik untuk kebutuhan internal Menyediakan cetakan untuk buangan beton

(sambungan)


128

(sambungan)

5

Green Construction

Promosi program green construction

6

Kesehatan dan Mengurangi dampak asap Kenyamanan rokok Kerja di Area Proyek

Pemanfaatan sisa potongan besi beton <1 m Pembuatan lubang resapan biopori Tidak menggunakan minuman kemasan Pemanfaatn bekas bobokan / puing Menggunakan leaflet Pemasangan simbol 3R Pemasangan papan wajib baca / slogan-slogan green Mencantumkan persyaratan green constructiondalam kontrak kerja vendor Melakukan inovasi penerapan green Menggunakan vendor yang bersertifikat SML ISO 14001 Memasang tanda dilarang merokok di setiap ruangan di Kontraktor Keet Memasang tanda dilarang merokok di lokasi kerja Menyediakan fasilitas area merokok (jarak ±5 m) di luar Kontraktor Keet dan lokasi kerja


Owner


Owner

(sambungan)


129

Mengurangi polusi zat kimia berbahaya bagi kesehatan

Tidak menggunakan material asbes Tidak menggunakan lampu merkuri Tidak menggunakan styrofoam untuk insulasi panas Penggunaan safety net (pengurangan debu)

Menjaga kebersihan dan kenyamanan


Owner

Melakukan penyiraman lapangan (mengurangi debu) Pengadaan washing bay bila diperlukan



130

4.8.3 Penjaminan Lingkungan Dengan penjaminan lingkungan, segala bentuk aktivitas dan kegiatan yang diimplementasikan di proyek dapat membuat seluruh SDM di proyek merasa nyaman dengan standar lingkungan yang relevan. Kepastian akan jaminan bahwa proyek sudah melaksanakan aktivitasnya tanpa memengaruhi lingkungan secara ekstrim atau sudah sesuai dengan standar yang ada, harus didukung oleh seluruh pemangku proyek, karena konservasi lingkungan sudah menjadi masalah kepentingan global.

4.8.4 Kontrol Lingkungan Memonitor hasil-hasil proyek yang spesifik untuk mengetahui apabila hal tersebut sesuai dengan aturan standar lingkungan dan mengidentifikasi cara untuk mengeliminasi sebab-sebab dari ketidaksesuaian, keburukan kinerja. Pembersihan lokasi proyek merupakan salah satu wujud pengontrolan terhadap lingkungan.


BAB 5 PENUTUP

5.1 Kesimpulan Berdasarkan hasil kerja praktik yang telah dilakukan di Proyek pembangunan Apartemen Kemang View di Jalan Raya Pekayon, kota Bekasi, maka diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut: 1. Selama dilakukannya kerja praktik, didapatkan berbagai pengetahuan dan pengalaman di lapangan tentang pengetahuan teknik sipil dan lingkungan yang tidak didapatkan di bangku kuliah. Selain itu, didapat pula pengalaman mengenai pekerjaan-pekerjaan yang ada di dalam suatu proyek, metode konstruksi yang digunakan, masalah yang dihadapi, dan alternatif pemecahan masalah. 2. Proyek Pembangunan Apartemen Kemang View menggunakan metode konstruksi struktur bawah tiang pancang dengan alat hydraulic Jack dimana alat ini digunakan dikarenakan kondisi sekitar perumahan warga tidak diperbolehkan timbul banyak kebisingan. Pembangunan struktur atas bangunan tipikal dengan beton bertulang menggunakan bahan ready mix concrete untuk bagian struktural dan precast concrete untuk beberapa bagian bukan struktural. Ready mix concrete digunakan dikarenakan tidak memungkinkan didirikannya Concrete Batching Plan di sekitar lokasi proyek sementara Precast Concrete digunakan untuk mempercepat pengerjaan serta memiliki bentuk yang lebih menarik. 3. Sistem K3L yang digunakan di dalam proyek ini sudah cukup memadai dengan sarana dan prasarana yang cukup lengkap. Diberlakukannya safety talk setiap minggu mampu memberikan kesadaran bagi pekerja untuk terus mengutamakan keselamatan kerja dan kebersihan lingkungan. Sistem sanitasi dan house keeping pada kantor direksi keet cukup memadai meskipun masih sistem penumpukan sampah dan pengangkutan sampah masih belum berjalan dengan baik. Begitu pula dengan sistem saluran pembuangan limbah cair hasil pekerjaan konstruksi yang memang ada tetapi belum berjalan dengan baik.

131

132

4. Sistem pengendalian yang dilakukan dalam proyek ini meliputi kegiatankegiatan sebagai berikut: melakukan perencanaan terhadap semua kegiatan secara terinci dan terstruktur, solusi dan tanggapan secara cepat terhadap perubahan desain yang terjadi di tengah proyek berjalan, serta melakukan pengontrolan terhadap seluruh arus keluar masuk material dan peralatan, melakukan pengorganisasian terhadap seluruh sumber daya manusia, merencanakan metode kerja dan situasi kerja yang aman bagi para pekerja, melakukan Quality Control (QC) terhadap hasil pekerjaan di lapangan, melaksanakan rapat-rapat koordinasi dengan pihak sub-contractor agar didapatkan kesepahaman dalam langkah-langkah pelaksanaan konstruksi,

5.2 Saran Berdasarkan hasil pengamatan selama melakukan kerja praktik, ada beberapa hal yang diidentifikasi sebagai kekurangan. Untuk itu, berikut dipaparkan beberapa saran yang menjadi masukan yang baik untuk pelaksanaan proyek yang lebih baik, yaitu 1. Keselamatan, keamanan dan kesehatan para pekerja perlu lebih ditingkatkan dan diperhatikan, beberapa bagian diantaranya adalah hunian yang layak dan tempat MCK yang memadai bagi pekerja proyek; batas keamanan dengan jelas mengingat bangunan semakin tinggi sehingga tingkat resiko kecelakan akan semakin besar. Disamping itu perlu adanya himbauan yang lebih untuk para pekerja dalam hal kesadaran memakai perlengkapan keselamatan yang baik, seperti helm dan sepatu boot. 2. Memperbaiki drainase sementara untuk keperluan proyek mengingat masih terdapat saluran air pada sebagian kawasan proyek yang meluap ketika hari hujan. 3. Perlu adanya peningkatan pengendalian mutu proyek yang lebih baik dengan terus memberikan pantauan secara rutin dan tepat sasaran, terutama terhadap pengecoran dan pembangunan bagian non-struktural yang memerlukan aplikasi tenaga ahli. 4. Perlunya pengendalian kebersihan dan kerapihan di beberapa tempat seperti penumpukan material, tempat pembuangan material sisa, dan


133

tempat pembengkokan tulangan baja (bar bender); kerapihan akan mampu meminimalkan dampak lingkungan yang mungkin merugikan atau mengurangi mutu bahan yang digunakan dalam konstruksi. Sistem pengelolaan persampahan juga perlu ditingkatkan kembali karena jadwal truk sampah yang telah ditentukan tidak berjalan sebagaimana mestinya.


134

DAFTAR PUSTAKA

American National Standard. (2008). A Guide to the Project Management Body of Knowledge (PMBOK) 4th Edition: Project Management Institue, Inc. Budhu, Muni. (2010). Soil Mechanics and Foundations 3rd Edition. New York: John Wiley and Sons, Inc. Ir. Widjojo A Prakoso, M.Sc., Ph.D. Materi kuliah Rekayasa Pondasi. Loading Test dan Turunnya pondasi. Depok: Departemen Teknik Sipil Universitas Indonesia, 2011. Ir. Sjahril A Rahim, M.Eng. Materi kuliah Perancangan Struktur Beton. Depok: Departemen Teknik Sipil Universitas Indonesia, 2013.


135

Lampiran 1 : S-Cruve (Kurva S)


137

Lampiran 2 : Rencana Anggaran Biaya (RAB)


UNIVERSITAS INDONESIA PROYEK PEMBANGUNAN APARTEMEN KEMANG VIEW, BEKASI PT. PP (PERSERO) TBK. LAPORAN KERJA PRAKTIK Diajukan sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan Kerja Praktik

Recommend Documents