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La imagen que tenemos en la parte superior de este documento es una atracción de feria, concreta-mente unos coches de choque. A continuación, describiremos los diferentes elementos que la co… Full description 

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Seguridad Eléctrica

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LOS COCHES DE CHOQUE Índice: 1. Descripción de los elementos y su función............................... Pág 1-4 2.Estudio de ventajas, inconvenientes y alternativas.................. Pág 5-6 3. Cuestiones ...................................................... .................................................................................Pág ...........................Pág 7-8 3.1.Materiales que deben emplearse .....................................Pág 7 3.2.Enumeración de los conjuntos eléctricos y mecánicos... Pág 8


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do se los pone en contacto por medio de un conductor eléctrico. Según el tipo de finalidad a la que se destinen funcionamiento de este tipo de máquinas se pueden clasificar en tres grandes grupos: generadores, motores y dores. En este caso, al encontrarnos con una máquina eléctrica que presenta movimiento rotativo, aprovecha eléctrica y la transforma en energía mecánica, y por tanto, presenta un motor. Además, esta máquina también ficarse si atendemos a otros criterios. Por ejemplo, en función de la potencia que absorbe o genera, nos hallamo máquina de baja potencia (con valores entre 0,5 y 10 kW y frecuencia normal, 50-60 Hz). En función de su ve giro, nos encontramos ante una máquina con muy baja velocidad (menor de 300 rpm). Ahora bien, las máqu cas rotativas se clasifican en dos grandes grupos, según el tipo de red eléctrica a la que se encuentren conecta tiene: máquinas eléctricas rotativas de corriente alterna y máquinas eléctricas rotativas de corriente continua. pecto, debemos matizar que los motores de corriente alterna son los de mayor campo de aplicación, tanto en e méstico como en el industrial. Se diseñan dos tipos básicos de motores que funcionan con corriente alterna: síncronos y los motores asíncronos o de inducción. Las máquinas síncronas son los dispositivos más empleado rar energía eléctrica; sin embargo el motor síncrono se emplea muy poco ya que posee unas unas características algo Por el contrario, los motores asíncronos o de inducción son los que se utilizan más a menudo. El tipo trifásico e malmente se emplea en la industria (tornos, grúas, ascensores, motores…). Los motores de dos fases se aplic mas de control automático y los monofásicos tienen su principal p rincipal aplicación en máquinas domésticas y también tria: lavadoras, bombas, ventiladores, etc. m

Dicho todo esto, describiremos los elementos existentes en esta atracción de feria, así como s miento primordial. Para ello, es necesario realizar un esquema donde se especifiquen las diferentes p lo constituyen:


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DESCRIPCIÓN Es el componente que proporciona la corriente eléctrica al recinto ferial

Consta de un transformador (2.1), encargado de adecuar la tensión a los v necesitamos para alimentar la atracción de feria. Este se compone de un re un filtro y un regulador (2.2).

2

Grupo acondicionador

- Los rectificadores alimentados alimentados por por fuentes trifásicas trifásicas convierten l alterna de entrada en una corriente continua de salida, mediante d semiconductores capaces de manejar grandes potencias.

- Los filtros: es un elemento que discrimina una determinada frecuencia frecuencias de una señal eléctrica que pasa a través de él, pudiendo mod su amplitud como su fase

- Reguladores de voltaje: se trata de un dispositivo dispositivo electrónico dise mantener un nivel de voltaje constante.

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Pista

Coche con sistema eléctrico

Está proyectada y construida fundamentalmente para la circulación del En concreto, esta pista se alimenta por corriente continua a 110 V proporc el grupo acondicionador anterior. Para establecer un criterio, el polo p localizará en el techo y el negativo en el suelo. Por ello, este voltaje alimentará al vehículo que se moverá libremente por la pista.

En su exterior, se compone de un volante para dirigir los movimientos de sistemas de protección para el conductor como gomas protectoras y, e  Sign up todaños vote onsobre this title casos, cinturones de seguridad para evitar el conductor y ta accionamiento de frenado y accelerado. al useful lado del volante pu  UsefulAdemás,  Not algunos interruptores o motores para producir sonidos determinados m conduce junto con los demás coches. En su interior, nos encontramos con

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PROFUNDIZACIÓN: MOTOR CORRIENTE CONTINUA

Con dicho motor se recibiría energía eléctrica en forma de corriente continua y la transformaría en energía como consecuencia del giro de sus partes móviles. La constitución de estos motores viene determinada por la de establecer un campo magnético y de disponer una serie de bobinas recorridas por la corriente eléctrica y s el seno del campo. Así, consta de las siguientes partes: el estátor (parte estátor (parte fija del motor responsable del estab del campo magnético de excitación. Para ello tiene una serie de bobinas, denominadas inductoras, situadas al los polos del electroimán recorridas por la corriente de excitación), el rotor rotor (es la parte móvil del proporciona el par para mover la carga y consta de otro tipo de bobinas denominadas inducidas, que van sobre las ranuras de un núcleo de hierro que se denomina inducido, que es donde se crea la fuerza contraelec el conjunto formado por el colector de delgas, láminas de cobre que constituyen el colector, y las escobillas, con el c olector y transmiten la corriente eléctrica, funcionan como un sistema de conmutación de la corriente entrada del rotor, a medida que giran las espiras del devanado del inducido) y el entrehierro entrehierro que que se corr espacio situado entre el estátor y el rotor y es por donde el flujo magnético pasa de uno a otro. A su vez, alguno incorporan en el estátor algunos polos complementarios llamados polos de conmutación que conmutación que se encuentra por unas bobinas conectadas en serie con el devanado del inducido y recubiertas recubiertas de una película aislante para evitar problemas de cortocircuitos.


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2) Estud Estudio io de alternativas alternativas del sistema de accionamien accionamiento to trico. Estudio comparativo de ventajas e inconvenien

Hasta ahora hemos mencionado la clasificación de los autos de choque, las partes que constituyen el si mos hecho especial hincapié en el motor que posee. Ahora bien, existen una serie de alternativas del sistema miento eléctrico así como un estudio comparativo de ventajas e inconvenientes. Veámoslas. Para ello, en prime cionaremos las ventajas, los inconvenientes y las p osibles alternativas: VENTAJAS

- Los motores síncronos, son mecánicamente sencillos de construir, lo cual los hace muy robustos y apenas requieren mantenimiento y son baratos. Además, al no necesitar arrancadores, los motores sometidos a vibraciones por efecto de la transformación de energía eléctrica en mecánica, ya que la instantánea absorbida por una carga trifásica es constate e igual a la potencia activa. Estos motores, ademá robustos y prácticamente son muy robustos y son fáciles de conseguir en el mercado. Además, hemos d cuenta que los motores eléctricos tienen unos rendimientos más altos en comparación que con los de com devuelven en trabajo gran parte de la energía eléctrica suministrada. Por otra parte, al funcionar con eléctrica, nos encontramos que existe una facilidad de montaje y una mayor disponibilidad. Así mismo, están fabricados con materiales que protegen al conductor contra los golpes producidos. INCONVENIENTES

- Las desventajas de la utilización de este tipo de motores son que tienen bajos pares de arra presentan una zona inestable de funcionamiento y que el control de velocidad en amplios rangos es com funcionar con corriente eléctrica se corre el riesgo de que en el momento de que se produzca un corto sistema deje de funcionar. A su vez, existe una necesidad de un equipo electrónico para que convierta la e continua a alterna y las averías en los circuitos inversores suponen que se deben cambiar por la complej reparación. Por otro lado, pueden faltar más medidas de seguridad, sobretodo en el cuello y también  en la c Sign up to vote on this title otro modo, teniendo en cuenta que disponemos de un techo, éste lo podríamos utilizar para obtener energía  Useful  Not useful alternativas).

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ALTERNATIVAS: ALTERNATIVA S:

- Como alternativas al funcionamiento, funcionamiento, podemos utilizar el techo para incorporar un sistema de paneles so éstos son componentes que convierte los rayos solares que recibe directamente en energía aprovechable tant uso inmediato o almacenamiento de la misma. Existen dos clases primordiales de paneles solares. En co dentro de la clasificación clasificación de los paneles solares utilizaremos la más funcional, funcional, la fotovoltaica, que convi energía eléctrica los rayos solares y están compuestas por una compilación de células solares de silicio. medio ambiente; ventajas a esta alternativa, distinguimos: son limpios, silenciosos y no dañan el medio energía; la instalación de este sistema de energía renovable renovable requiere una obra muy rápida; rápida; el manteni necesario es mínimo ofreciendo además un largo período de vida útil, tras la inversión inicial en cuestión d años habrá amortizado el dinero usado y tendrá tendrá energía eléctrica prácticamente gratuita; en zonas ru alejadas de las líneas líneas eléctricas permiten tener electricidad sin depender de esos sistemas. Ahora bien, más importante es que es el único sistema que permite un suministro de energía renovable continuo haya so Por otro lado, como desventajas de esta alternativa nos encontramos con que su fabricación aún depe energías no limpias, con lo que por ese lado sí repercute negativamente en el medio; el coste de la inver elevado ya que es un sistema de energía renovable relativamente nuevo y la demanda aún no es suficiente para abaratar considerablemente los costes, posee ciertas restricciones restricciones de consumo debido a que que no utilizarse más energía de la acumulada en épocas de escaso sol, los acumuladores de energía suelen ser dependen del tiempo (si está o no soleado) y dada la potencia necesaria, el grupo de acumuladores tiene q grande. En este supuesto caso, utilizaríamos motores de corriente continua en el coche con rotor externo acumuladores, alimentarían directamente a la pista con corriente continua y absorberían la energía a través contactos que tienen con el techo y con el suelo. Por ello, al presentar el motor un rotor externo eliminaría de los mecanismos de transmisión porque el rotor tocaría directamente la pista. Los contactos del coche suelo y el techo requieren una visión continua, por el desgaste del roce. A continuación mostraremos el esqu funcionamiento:


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3) Cuestiones

1) ¿Qué materiales deberían deberían emplearse para fabricar fabricar cada una de las partes que integran los externos del vehículo? ¿Qué materiales deberían emplearse para la construcción de la pista y por q

Los elementos que podrían emplearse para p ara fabricar cada una de las partes, podrían ser las siguientes:

ELEMENTO

MATERIAL

Neumáticos

Su función principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el p posibilitando el arranque, el frenado y la guía. Por tanto lo podríamos construir de cau natural (resistente e inerte) como sintético (resistente a agentes químicos).

Parachoques

Es la pieza de un vehículo que se encuentra en la parte trasera y delantera de éste, con el o amortiguar y proteger al vehículo en caso de colisión, absorbiendo la energía cinética y em en forma de rebote hacia el centro del choque, consiguiendo así una reducción de daños, p impacto. Por esto, los mejores materiales para su fabricación es el caucho sintético (resiste químicos) y derivados del plástico, como por ejemplo los elastómeros, plásticos que se ca por su gran elasticidad, adherencia y baja dureza.

Faro del coche

En el interior del faro, nos hallamos con lampara de led que es la que produce la luz, pres considerable ahorro energético, un arranque instantáneo, aguante a los encendidos y continuos y una mayor vida útil, pero también con ciertos inconvenientes como su elev inicial. El material utilizado es, pues, el plástico termoplástico (constituidas por cadenas un sí debilmente y obtenidas por compuestos derivados del petróleo). En particular, el ma  apropiado será el metacrílato porque posee la propiedad de to servote transparente. Sign up on this title

useful de propiedad Se podría construir de plástico, porque proporcionan el balance necesario  Useful  Not pueden lograrse con otros materiales por ejemplo: color, poco peso, tacto agradable y resis degradación ambiental y biológica. Dentro de la clasificación de los plásticos, en el caso de

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2) Enumerar los conjuntos eléctricos eléctricos y mecánicos que deben formar parte necesari vehículo. Indicar para cada uno de ellos su principal función.

Por lo que hace a los conjuntos eléctricos podemos diferenciar: - Acelerador y el frenos: para poder controlar y manipular manipular la velocidad o el frenado del coche. - Unos botones sonoros para hacer hacer ruidos característicos mientras se se está conduciendo sobre la pista - Un cristal protector que se sitúa delante del piloto - Un asiento cuya función es situar al conductor en una región cómoda del coche - Los faros permiten emitir emitir luces mediante una lampara de led, - El volante para manipular manipular la dirección y el sentido del coche - Unas ruedas responden al movimiento efectuado por el volante. - Un parachoques para amortiguar los golpes producidos durante durante la conducción. conducción. Ahora bien, p ara ten ma seguridad y no sufrir dolores de cuello o de espalda podríamos incluir más elementos de protecc do en el cuello y la cabeza que en muchas de las atracciones de feria no se incluyen, como por ejemplo cascos, de seguridad, etc.

Por lo que hace a los conjuntos eléctricos más importantes, diferenciamos tres: el motor trifásico, el in regulador estático (componentes ya explicados en la pregunta 1). Ahora bien, hemos de tener en cuenta que ta tro del coche ha de existir el cableado necesario para que se produzca un funcionamiento adecuado, así como funcionamiento de los engranajes presentes y las conexiones que se producen entre el coche y el resto del sistem mo, aunque no hayamos hecho referencia anteriormente, en el coche podríamos incluir un relé temporizado, q necta en un cierto tiempo. Esto hace que todos los conductores, posean el mismo tiempo para disfrutar de est atracción de feria.


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